Выбор редакции
13 ноября, 21:00

Мерседес научился выезжать из грязи с автоматической раскачкой

  • 0

Даже уже имея в наличии машину казалось бы нормального класса после просмотра такого понимаешь - до такого уровня еще очень далеко и по стоимости и по функционалу. Хотя кто его знает, раньше и коробка автомат считалась удивительной функцией и автоматические системы паркинга, системы слежения за полосой, торможением перед препятствием. Сейчас в машине за 2 миллиона эти функции уже есть.Новый Mercedes GLE вроде бы только недавно вышел в свет, но он уже вовсю стремится покорить привычный ему сегмент, предлагая сочетание роскоши, комфорта и передовых технологий, среди которых впервые замечена впечатляющая электронно-активная подвеска способная управлять кузовом.Mercedes утверждает, что это первая система подвески на рынке, которая может индивидуально управлять пружинами и силой демпфирования на каждом колесе по отдельности, что означает, что она может противодействовать не только крену кузова, но и тангажу (продольному наклону) и проседанию одновременно.Новая технология Mercedes-Benz «E-Active Body Control» является обладательницей 48-вольтовой электросистемы комбинированной с новейшей версией пневмоподвески «Airmatic» с элементами гидравлики. Она будет предлагаться в качестве опции на моделях с шестицилиндровыми двигателями и более мощными топовыми моделями. Кстати, относительно функционирования пневмоподвески, Mercedes заявляет, что она требует тратить в половину энергии меньше, чем версия предыдущего поколения, которая использовалась в S-Class.Гидропневматическая система поможет генерировать усилия, которые, проходя через пневматическую подвеску, позволят новому поколению кроссовера GLE отрабатывать не только любой рельеф местности, в том числе на скоростях, но даже выбираться из песка или не очень глубокой грязи. Это так называемы1й режем «свободного вождения».И действительно, наиболее впечатляющей особенностью нового E-Active Body Control является «режим свободного вождения» - это совершенно новая функция для езды по бездорожью, которая поможет GLE выехать, если автомобиль застрял в песке или на других поверхностях:После включения режима «свободного вождения», электроника кроссовера при помощи датчиков определяет окружение, изучая тип поверхности и рельефа, а затем, если это возможно, начинает автоматически поднимать и опускать подвеску, изменяя давление шин на грунт и, следовательно, улучшая тягу. Другими словами, GLE самостоятельно начинает идти в раскачку, как вы можете видеть в следующем видео:Водитель может также отрегулировать высоту клиренса на каждом из колес индивидуально, прям во время движения по бездорожью, управляя схемой через дисплей сенсорного экрана. Это может быть полезным, например, в тех случаях, когда одно колесо вывешено в яме или, наоборот, пружина на ем максимально сжата.Для езды в обычных дорожных условиях, E-Active Body Control имеет так называемую функцию «Curve inclination function» или функцию наклона в повороте, работающую по типу наклона мотоцикла при прохождении этого самого поворота. По сути это новая итерация умной подвески Mercedes-Benz «Magic Body Control», GLE наклоняется в вираже в противоположенную от поворота сторону, устраняя большую часть центробежной силы.А еще, если автомобиль оснащен многофункциональной стереоскопической камерой сканирования дорожного покрытия, то подвеска сможет заранее отреагировать на любые неровности на дороге прямо по курсу.http://www.1gai.ru/vnedorozhniki/521516-v-raskachku-novyy-mercedes-gle-poluchil-samuyu-umnuyu-podvesku-iz-vseh.html @ 1gai.ru

Выбор редакции
13 ноября, 19:02

Самый большой в мире солнечный телескоп

  • 0

Еще пополнение для нашей копилки САМОГО САМОГО В американском штате Аризона, на вершине горы Китт Пик, расположен комплекс из трех солнечных телескопов, центральный из которых, считается крупнейшим в своей категории телескопом на все нашей планете. Давайте узнаем о нем подробнее … Фото 2. Фото 3.   У крупнейшего из трех телескопов, нет ничего кроме зеркал. Никаких диафрагм и линз. Очевидно, что такой направленный солнечный луч сильно нагревал бы элементы телескопа. Диаметр устройства, построенного в далеком 1962-м году составляет 1,6 метра. Несмотря на то, что телескоп МакМата-Пирса ориентирован исключительно на Солнце, с его помощью можно наблюдать и несколько самых ярких звезд. Слева и справа от основного телескопа, функционируют еще два вспомогательных. Помимо научного интереса, самый большой в мире солнечный телескоп представляет собой и архитектурную ценность.   Фото 4. До сих пор не ясно, почему в солнечном свете нет некоторых цветов. На картинке показаны все цвета, излучаемые Солнцем в видимом свете. Этот свет прошел через прибор, подобный призме.Спектр, который изображен на сегодняшней картинке, был получен в Солнечной обсерватории МакМата-Пирса. Спектр демонстрирует, что наше желтое Солнце излучает свет абсолютно всех цветов, хотя, конечно, ярче в желто-зеленой части спектра. Темные полосы в спектре обусловлены тем, что газ у поверхности Солнца поглощает свет, излучаемый его нижними слоями.     Разные химические элементы в составе газа поглощают свет разных цветов, поэтому по спектру мы можем определить, из каких химических элементов состоит газ на Солнце. Так, гелий был впервые открыт в 1870 году именно в солнечном спектре, и только позднее этот элемент нашли на Земле. На сегодня большинство линий поглощения в спектре Солнца отождествлены. Но не все! Кстати восприятие цвета человеком не всегда было таким, как сейчас. Еще недавно для человеческого глаза-мозга не существовал синий цвет. Впрочем на приведенном выше «спектре» нет голубого и фиолетового, зеленый через салатовый переходит в синий. Или вы видите иначе? Фото 5. Фото 6. Фото 7. Фото 8. Фото 9. Фото 10. Фото 11. Фото 12. Фото 13. Фото 14. Фото 15. Фото 16. Фото 17. Фото 18. Фото 19. Фото 20. Фото 21. Фото 22. Фото 23. Фото 24.     Еще немного про телескопы: вот вам будущий Китайский телескоп в полкилометра, а вот Тридцатиметровый телескоп и так же Большой Телескоп Азимутальный. Помните мы разоблачали как Неведомая фигня высасывает Солнце. Вот ответ на вопрос Когда солнце взорвется ? и такое явление, как Три солнца Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=20555.

Выбор редакции
13 ноября, 18:00

Открылся первый в России музей архитектурной художественной керамики

  • 0

Очень часть встречал в сети истории, фотографии о том, что уникальная историческая изразцовая керамика гибнет в Питере при ремонтах, перепланировках и просто от вандалов. Вспомните, был большой пост про Богатство питерских коммуналокХорошо, что хоть что то удалось спасти. Понимаю, что это в масштабах Петербурга просто капля в море, но может быть все еще разрастется...В начале ХХ века архитектурную керамику — элементы декора фасадов, изразцовые печи и камины — собирали сотрудники Музея старого Петербурга, предшественника ГМИ СПб. В 1907- 1911 годах они через газеты обращались к подрядчикам с просьбой сообщать о сносимых домах, приезжали и спасали те ценные элементы, которые удавалось демонтировать. От той коллекции ничего не сохранилось.Нынешняя коллекция, а это более 11 тыс. предметов, создавалась в 1960- 1980-е годы спасательными группами из музейных сотрудников. Они тоже выезжали в дома, подлежавшие комплексному капитальному ремонту, снимали фризы, печи и все, что можно было спасти.Долгое время это богатство лежало в фондах музея, лишь изредка и фрагментарно появляясь на временных выставках. В 2018 году к 100-летию Музея истории Санкт-Петербурга было решено открыть небольшой музей, для чего собрали 25 изразцовых печей, которые иллюстрируют собой все архитектурные стили Петербурга.Чтобы показать, «откуда есть пошел» русский изразец, специальный раздел в новом музее отведен под показ находок, сделанных сотрудниками Института археологии РАН в ходе многолетних раскопок в Новом Иерусалиме. Они завершились в прошлом году. Кроме изразцов XVII века, это редкие опыты 1709 года — пластины с фигурами людей, созданные шведскими мастерами, которых пригласил в Россию Петр I. Помимо академического института, Государственного Эрмитажа и Государственного музея-заповедника «Петергоф», свои предметы предоставили несколько музеев из российских регионов и Гомельский дворцово-парковый ансамбль из Белоруссии. Самое интересное в новом музее — элементы фасадов, которые мало кем прежде были видены.Вот как это зачастую выглядит на местах:К середине XVIII века Россия производила самое большое число изразцов в Европе. А к концу века были заложены научные основы конструирования печей. Секрет изготовления изразцов с подглазурной живописью был утерян, и послевоенным реставраторам пришлось его возрождать. Основная заслуга в этом принадлежала архитектору А. Э. Гессену, по инициативе которого и были успешно реализованы работы по изготовлению изразцов. Гессеном была решена проблема полного восстановления изразцовых плиток в интерьерах Летнего дворца Петра Первого, в Монплезире и в Марли в Петергофе.

Выбор редакции
13 ноября, 16:00

Самый любимый цвет людей

  • 0

Интересный факт к которому пришли социологи Университета штата Мэриленд (США), опросив 1974 человека. Данный опрос помог выяснить какой же все-так цвет является самым любимым для человечества. Предпочтения можно увидеть на диаграмме. Авторы исследования уточнили, что выборка респондентов была не случайной, а составлена таким образом, чтобы представить различные возраста и социальные слои. Интересно, что в 2015 году аналогичный опрос, проведенный YouGov, показал, что самым любимым цветом в мире был… …синий. В нем приняли участие жители Великобритании, Германии, США, Австралии, Китая, Гонконга, Малайзии, Сингапура, Таиланда и Индонезии — и во всех этих странах синий уверенно выходил на первое место. Кэролайн Тилл (Caroline Till), редактор журнала Viewpoint Color Magazine, считает, что выбор сине-зеленого оттенка вполне логичен, поскольку в эпоху гаджетов, социальных сетей и современных технологий мы все чаще нуждаемся в единении с природой. «В эти неопределенные времена, когда политические и социальные перевороты стали нормой, мы жаждем спокойствия зелени и ассоциаций с той уверенностью, которая есть в циклах природы», — говорит она. Психологи полагают, что любимый цвет может рассказать о нас если не все, то многое. Но существует ли цвет, который нравится всем? Исследователи из Великобритании отвечают на этот вопрос положительно и называют самый любимый оттенок в мире. Спешите познакомиться, Marrs Green! Marrs Green — глубокий сине-зеленый цвет, который, в зависимости от нашего восприятия, может быть «скорее синим» или «скорее зеленым». Такое название ему дала одна из участниц конкурса, дизайнер Анни Марс (Annie Marrs). По словам девушки, на создание оттенка ее вдохновили богатые синие, сочные зеленые и темно-серые переливы реки Тей в ее родной Шотландии. Исследование, о котором идет речь, проводилось совместными усилиями производителя бумаги G. F Smith и дизайн-бюро Made Thought в рамках Hull 2017 UK City of Culture. «Самый любимый цвет человечества» вычисляли путем онлайн-опроса: пользователи в разных странах получали доступ к бесконечной палитре оттенков, где должны были выбрать цвет, который кажется им наиболее привлекательным. Как сообщает The Telegraph, в опросе приняли участие около 30 000 человек из 100 стран мира. Анализ результатов позволил определить, какие оттенки больше нравятся людям, и в конечном итоге подобрать цвет, который нравился бы всем примерно одинаково. «Цвета, как известно сложны, особенно если мы воспринимаем их через экран компьютера. Одни цвета, известные как фокальные, являются очевидно красными, желтыми или, например, синими. Но есть и другие, которые находятся на границе двух цветов, и они привлекают нас больше, так как мы можем воспринимать их так, как нам нравится в данный момент», — комментирует победу Marrs Green психолог Крис МакМанус (Chris McManus), профессор Университетского колледжа Лондона (University College London). Источники: https://med.vesti.ru/articles/polezno-znat/.marrs-green-samyj-lyubimyj-tsvet-v-mire/ https://russianyellowpages.us/ru/articles/interesting-short-articles/2268-.html https://vokrugsveta.ua/interesting/nazvan-lyubimyj-tsvet-bolshinstva-lyudej-mire-04-07-2017 Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=20511.

Выбор редакции
13 ноября, 15:00

Самый большой алмаз во Вселенной

  • 0

Знаете ли вы, где находится крупнейший из известных человечеству алмазов?Он располагается прямо над нами в направлении созвездия Центавра. В 2004 году астрономы астрофизического Гарвард-Смитсонского центра сделали прелюбопытнейшее открытие - нашли звезду, в центре которой располагается алмаз весом миллиард триллионов триллионов карат. Команда исследователей под руководством профессора Трэвиса Меткалфа (Travis Metcalfe) пришла к такому выводу после изучения звезды BPM 37093, находящейся от нас на расстоянии 50 световых лет.Звезда относится к типу белых карликов... В то время как крупнейшими бриллиантами на планете являются Golden Jubilee Diamond в 545 карат и Great Star of Africa в 530 карат, где-то там, на просторах необъятной вселенной, существует алмаз, равных которому еще не видело человечество. Сверкающий камень весом в десять миллиардов триллионов триллионов карат (повторяющееся слово «триллионов» — не случайность) — ничто иное, как сердце умершей звезды, получившей имя Люси. Она находится в 50 световых годах от Земли и расположена в зоне созвездия Центавр (световой год — расстояние, которое проходит свет в космическом пространстве за один год один световой год это примерно 9460 миллиардов километров).Объект BPM 37093 является переменной пульсирующей звездой, и именно пульсации позволили ученым определить ее внутренний состав. В этом случае астрономы пользуются теми же моделями, что и геологи при изучении внутреннего состава Земли на основе данных о прохождении сейсмических волн - это направление получило термин астросейсмология. Ученые обнаружили, что углерод в центре белого карлика под высочайшим давлением кристаллизовался и принял форму самого большого из известных на этот момент алмазов. Многочисленные расчеты показывают, что кристаллизовалось от 32% до 82% вещества звезды, есть даже предположение, что BPM 37093 на 90% состоит из кристаллического материала.Звезда BPM 37093 является также одним из самых крупных белых карликов, известных науке. Ее общий вес чуть больше веса Солнца (1,1 солнечной массы), зато по размерам звезда даже меньше Земли - около 4 тысяч километров в поперечнике, наша планет в три раза ее больше. Плотность вещества внутри таких карликов колоссально высока, что создает огромные давления, приводящие к кристаллизации углерода.Углерод является побочным продуктом реакций ядерного синтеза гелия. Впервые теория о возможности существования огромных алмазных ядер внутри белых карликов было сделано в шестидесятых годах прошлого века - материал звезд под высоким давлением начинает кристаллизоваться. Обнаружен объект в 1992 году, и уже в 1995 году была выдвинута гипотеза, что ядро звезды представляет собой огромных размеров алмаз. Позже, когда теория подтвердилась, BPM 37093 была переименована в Люси (Lucy), в честь знаменитой песни Beetles - «Lucy in the sky with diamonds». Чтобы представить себе размеры этого белого карлика, проще всего сравнить его с нашим Солнцем. Диаметр Солнца 1,4 млн км, что равняется 109 диаметрам Земли; диаметр Люси всего 4000 км, что равняется 2/3 диаметра Земли и делает звезду достаточно маленькой по вселенским меркам. Как бы то ни было масса Люси практически равна массе Солнца, а это очень большой вес для такой маленькой звезды.В течение 40 лет астрономы полагали, что внутреннее ядро белых карликовых звезд подвергается кристаллизации, но только недавно они получили подтверждение этому. Белая карликовая звезда не только светится, но и постоянно пульсирует, и при этом гудит как гигантский гонг. "Замерив эту пульсацию, мы смогли изучить то, что происходит под оболочкой звезды, точно так же, как геологи с помощью сейсмологических измерений изучают внутренние процессы Земли", - объясняет Тревис Меткалф. Именно таким образом астрономы и пришли к выводу о том, что углеродное ядро Люси сконденсировалось и образовало самый большой алмаз во Вселенной.Меткалф и его коллеги полагают, что и Солнце превратится в белую карликовую звезду после своей смерти, которая должна наступить через 5 миллиардов лет. А спустя еще 2 миллиарда лет тлеющее ядро Солнца также кристаллизуется и образует гигантский алмаз в центре Солнечной системы.Интересно, что этот мега-алмаз ещё и звонит как гонг — его поверхность совершает пульсации. И хотя звук в космосе не распространяется — пульс этот можно изучить, анализируя излучение звезды. Именно этот анализ показал необычное внутреннее строение карлика.источникиhttp://www.astrogorizont.com/content/read-Lyuci__ogromnii_almaz_v_cozvezdii_Tsentavrahttp://www.membrana.ru/particle/6412http://www.jewellerymag.ru/interesting/505-zvezda-po-imeni-lyusi/ Но на этом у нас тема про космические алмазы не закончена, вот где можно увидеть Алмазные айсберги по алмазным морям …, а вот Самые крупные драгоценные минералы в мире и Что такое кимберлитовые трубки

Выбор редакции
13 ноября, 14:01

F-117 — не очень незаметный и совсем не истребитель

  • 0

Достаточно знаковый самолет, который приводили в пример в качестве большого отрыва ВВС США от ВВС России и который очень шикарно пиарили во многих голливудских фильмах. Помните такой Lockheed F-117 Nighthawk? Прочитал очень интересную историю от создания до снятия с вооружения. История создания Повод для создания самолёта «Найтхок» возник в 70-е годы. После анализа воздушных боёв во Вьетнаме, а также результатов арабо-израильской войны 1973 года, управление перспективных разработок при Минобороны США (DARPA) начало исследовать возможности создания боевого самолёта, который был бы незаметен для современных радаров обнаружения.     Уже в 1974 году стартовал проект «Харви» — к пяти производителям самолётов обратились с двумя запросами: насколько незаметен должен быть самолёт, чтобы успешно прорвать современную ПВО, и имеют ли компании возможность разработать и построить такой самолёт? Только две фирмы из пяти – «Нортроп» и «Макдоннел-Дуглас» ответили на второй вопрос утвердительно. В 1975 году «Макдоннел-Дуглас» объявила о том, что параметры, необходимые для достижения «невидимости» определены. Фирма «Локхид» в проекте «Харви» не участвовала, хотя её спецподразделение «Skunk Works» имело солидный опыт создания уникальных передовых самолётов. Однако одному из сотрудников фирмы стало известно о исследованиях стелс-самолёта, и он доложил о них главе спецподразделения Келли Джонсону. Джонсон, в свою очередь, добился от ЦРУ разрешения обсудить с управлением перспективных разработок подробности создания разведывательного самолёта А-12. Дело в том, что «Локхид» уже пыталась при создании разведчиков А-12 и SR-71 добиться сниженной радиолокационной заметности. DARPA согласилось «дать добро» на участие «Локхид» в программе, при этом предупредив, что контракты уже заключены, и бюджетных средств им не выделят. Представители «Локхид» настояли на участии. Так началось создание F-117 «Найтхок». Незаметность будущему самолёту решено было обеспечить, выполнив его из множества плоских панелей, наклонённых так, чтобы большинство из них отражало излучение радара в сторону от приёмника отражённого излучения. Через пять недель удалось написать компьютерную программу «Эхо-1», способную рассчитать параметры такой конструкции стелс-самолёта. Помощь в работах оказала публикация советского физика Петра Уфимцева «Метод краевых волн в физической теории дифракции», переведённая ВВС США в 1971 году. В 1975 году построили деревянные масштабные модели будущего F-117. Результаты испытаний показали, что расчёты программы «Эхо-1» верны. «Локхид» предоставила в DARPA отчёты о соответствии фактической незаметности и спрогнозированной, и предполагаемые параметры будущего самолёта. Тем временем фирма «Макдоннел-Дуглас» выбыла из соревнования. В следующую фазу проекта прошли «Локхид» и «Нортроп». Хотя «Локхид» победил, успехи «Нортроп» оказались достаточно велики, чтобы им разрешили работать над стелс-самолётом другого типа – будущим бомбардировщиком B-2.     В 1976 году подразделение “Skunk Works” начало строительство первых двух F-117 – пока ещё только демонстраторов технологии. Первый полёт будущего «Найтхока» запланировали на конец 1977 года. Строили самолёт в «Здании 82» — цеху на территории аэропорта в Бербанке, пригороде Лос-Анджелеса. К этому времени правительство США поняло, что близится масштабный прорыв в разработках военной техники, и минимальный уровень секретности проекта изменился на «совершенно секретно».   Опытная эксплуатация   Первые два прототипа F-117, называемые Blue 01 и Blue 02 строились, для обеспечения секретности, с использованием стандартных, иногда уже бывших в эксплуатации узлов. Так, двигатели J85 взяли от учебного самолёта T-2, а систему электродистанционного управления – из запчастей для предсерийной партии истребителя F-16. Первый F-117 – Blue01 – предназначался исключительно для лётных испытаний, и потому имел увеличенный носовой обтекатель и тормозной парашют, смонтированный в коробке над фюзеляжем. Второй F-117 уже должен был служить для испытаний на незаметность. В ноябре 1977 года разобранный самолёт Blue 01 погрузили в транспортный С-5 и перевезли из Бёрбанка в легендарную «Зону 51». Там 1 декабря лётчик-испытатель фирмы «Локхид» Билл Парк впервые поднял F-117 в воздух. В мае 1978 года произошла авария – Blue 01 разбился. Второй F-117 под управлением майора Кена Дайсона совершил первый полёт только в июле. Спустя год Blue 02 уже успешно испытали под всеми доступными на тот момент радарами. Однако 11 июля 1979 года, когда F-117 должен был «выступить» против радара истребителя F-15, Дайсон заметил проблемы с гидравликой. Пилот уведомил базу, что возвращается назад, но тут загорелся один из двигателей F-117. Дайсон отключил его, но на пути обратно в «Зону 51» «Найтхок» начал терять давление и в резервной гидросистеме. Самолёт потерял управление, и пилот катапультировался. Причиной аварии Blue 02 назвали разрыв топливопровода, приведший к возгоранию двигателя. Впрочем, на результатах программы потеря обоих самолётов не отразилась. Прошло уже две трети запланированных испытаний, и F-117 до сих пор оправдывал все ожидания.   Lockheed F-117A   К этому времени ВВС уже начало искать способы применения стелс-самолёта. Первоначально техзадание составили на два типа самолётов: одноместный с боевой нагрузкой в 2 тонны и радиусом действия в 400 миль; и двухместный, способный доставить пять тонн бомб на дальность в тысячу миль. Позже от второго варианта отказались. Первый боевой F-117 надо было построить к июлю 1980 года, а боевая готовность «Найтхоков» ожидалась к 1982 году. В ноябре 1979 года, через несколько месяцев после гибели опытного Blue 02, в Бербанке уже собирали прототип «настоящего» F-117. Постройка затянулась – необходимость установки на «Найтхок» оборудования, которое ещё только разрабатывалось, вынуждало сдвигать сроки. В итоге «самолёт 780» доставили в «Зону 51» только в начале 1981 года. Первые полёты выявили, что кили стабилизатора «Найтхока» не справляются с задачами и их нужно увеличить. «Самолёт 780» встал на доработку после десятого полёта, следующие два F-117 тоже пришлось переделывать прямо на базе.     В ноябре 1981 года «самолёт 780» совершил первую дозаправку в воздухе. К июню 1982 года ожидалось иметь десять боеспособных самолётов F-117 и подготовленных лётчиков для «Найтхоков», но сроки пришлось перенести на осень 1983 года – «Локхид» боролась с обледенением решёток воздухозаборников «Найтхока» и не могла найти на самолёте невидимое для радаров место для лазера наведения. Между тем, на «самолёте 781» испытывали радиопоглощающее покрытие, а на третьем F-117 с номером «782» — новую авионику. «самолёт 783» служил для оценки заметности выхлопа «Найтхока». Наконец, в декабре 1982 года с «Найтхока» «782» произвели первое в истории F-117 бомбометание – сброшена была пятифунтовая «практическая» бомба Мк.106.     В октябре с того же самолёта сбросили бомбу Мк.84, а позже – её корректируемый вариант GBU-10. «Найтхоки» 4450-й Тактической Группы официально считались боеготовыми.   История службы   В то время, когда в Бербанке собирали прототип F-117 «Найтхок», для 4450-й Тактической Группы искали секретную базу. Для «Найтхоков» подошёл аэродром полигона в Тонопа, к северу от Лас-Вегаса. К 1982 году аэродром полностью перестроили. Целью его существования объявили испытания новой авионики с использованием старых штурмовиков А-7, которые приписали к авиабазе Неллис. На самом деле эти самолёты должны были, как поддерживать готовность пилотов «Найтхока», так и работать в обеспечении полётов F-117. В сентябре 1982 года в составе группы появилась первая эскадрилья, состоящая всего из двух «Найтхоков», а к концу года количество самолётов дошло до семи. На аэродроме соблюдались высочайшие меры по соблюдению секретности. «Найтхоки» летали только по ночам, а двери ангаров разрешалось открывать только через час после заката. Летать разрешалось только в пределах полигона авиабазы Неллис. Когда 4450-я группа была объявлена боеготовой, заказ на самолёты увеличили, и в состав группы ввели ещё две эскадрильи «Найтхоков». Однако на физическом состоянии пилотов сказывался «ночной образ жизни». В 1986 и 1987 годах два «Найтхока» были потеряны вместе с лётчиками, причинами называли потерю ориентации из-за усталости.     В 1988 году администрация Рейгана потребовала у Пентагона рассекретить F-117 и произвести публичную презентацию «Найтхока». Это решение имело позитивные эффекты – пилоты «Найтхока » могли перейти на нормальный режим работы, отпадала нужда в маскировке деятельности на аэродроме, самолёты А-7 можно было заменить на более подходящие. А в октябре 1989 года авиагруппу «Найтхоков» переименовали в 37-е Тактическое Истребительное Крыло. Боевые эскадрильи F-117 получили номера 415 и 416, а учебная стала 417-й. Через два месяца состоялось первое боевое применение F-117. Случай проверить новые «Найтхоки» в деле представился, когда обострившиеся отношения США с Панамой привели к началу операции по свержению диктатора Мануэля Норьеги. В планах нашлось место и для шести F-117. Выбраны самолёты были не из-за малозаметности – в Панаме разветвлённой сети радаров ПВО вообще не было. F-117, пользуясь своей способностью проводить точечное бомбометание, должны были атаковать военную базу и две резиденции Норьеги. Атаки на виллы диктатора отменили, а на базу «Найтхоки» сбросили две бомбы GBU-27. Бомбы «уложили» рядом с казармами в надежде дезориентировать спящих солдат и подготовить неожиданный захват базы парашютистами. Однако панамцы уже готовились к вторжению, и неожиданности не получилось. Так в первой операции со своим участием F-117 себя никак не проявили. Шанс произвести выгодное впечатление выпал «Найтхокам» в 1990 году, когда Ирак вторгся в Кувейт, а ООН приняло решении выдворить оттуда войска Хуссейна любой ценой. 20 августа 18 штук F-117 перелетели в Саудовскую Аравию. Ирак, в отличие от Панамы, располагал мощной системой ПВО. На F-117 была возложена задача эту систему уничтожить. «Найтхоки» должны были поразить центры управления и обработки информации, после чего батареи ракет будут вынуждены полагаться только на свои собственные радары (а их длительная работа сделает их уязвимой для противорадиолокационных ракет). Для демонстрации способностей самолёта F-117 «выпускали» летать вдоль иракской границы, а самолёт радиоразведки отслеживал реакции Ирака. Её не было. Зато, когда вдоль границы начинали летать танкеры-заправщики, ПВО немедленно приходила в боевую готовность.     Боевые вылеты «Найтхоков» начались в январе 1991 года. За 43 дня, точнее, ночи, F-117 совершили 127 вылета, уничтожая укреплённые цели в Ираке – при этом ни один самолёт не был даже повреждён. Это был триумф «Найтхока». После успеха в Ираке «Найтхоки» решили перевести с удалённого аэродрома в Тонопа на базу ВВС Холломан. В 1992 году аэродром в пустыне законсервировали, а F-117 перевели в 49-е Истребительное Крыло. Это также означало, что возможности F-177 «Найтхок» будут учтены при планировании дальнейших операций. Тем временем во время рутинных полётов потеряли ещё два самолёта – причиной назвали дезориентацию лётчиков «Найтхока». В 1997 году «Найтхоки» на короткое время вернулись в Ирак. Шесть F-117 из 8-й эскадрильи базировались в Кувейте до марта 1998 года, а шесть самолётов из 9-й эскадрильи – с февраля по июнь 1998 года. Причём «Найтхоки» из 9-й эскадрильи поставили рекорд дальности для машин своего класса, перелетев в Кувейт с базы Холломан за 16.5 часов. Следующей операцией, в которой довелось поучаствовать F-177 (и которая вновь изменит отношение к самолёту) стали бомбардировки Сербии. В январе 1999 года 12 самолётов прибыли с базы Холломан в Италию. В конце марта того же года начались боевые вылеты «Найтхоков». И уже 27 марта F-117 под управлением подполковника Дейла Зелко вошёл в историю, как первый стелс-самолёт, не только обнаруженный, но и сбитый батареей ракет ПВО. Итак, F-117 (сер. номер 82-0806) с позывным кодом «Вега 31» взлетел из Италии, имея задание разбомбить объект в южных пригородах Белграда. При этом погодные условия были таковы, что вылет самолётов прикрытия – F-16 и «Торнадо», вооружённых противорадиолокационными ракетами – пришлось отменить. Помехопостановщики EF-111 “Рэйвен”, которые в 1991 году подавляли иракские радары, к 1999 году успели снять с вооружения, несмотря на протесты. Использующиеся самолёты ЕА-6 уступали им по возможностям, и тоже не были задействованы в прикрытии «Найтхоков». Противостоял «Найтхоку» подполковник Золтан Дани, командир третьего батальона 250-й бригады ПВО. Он имел в своём распоряжении батарею ракет С-125, радар общего обнаружения П-18, работающий в метровом диапазоне, и станцию наведения ракет СНР-125 с радаром сантиметрового диапазона.   Подполковник Дейл Зелко и подполковник Золтан Дани.   Когда подполковник Дани получил из командного центра сообщение о самолётах в воздухе, он приказал задействовать радар П-18, используя самую низкую частоту работы. Радар сразу же засёк четыре цели, и Дани понял, что зенитчики «ведут» «невидимку». После того, как цель несколько раз терялась, Дани решил нарушить собственный приказ и не выключать радар после 20 секунд работы. Поскольку других целей засечено не было, стало ясно, что атака противорадиолокационными ракетами не грозит. В 20 часов 40 минут по местному времени подполковник Зелко начал заходить на цель, открыв бомболюк. Открытые створки бомболюка «Найтхока» представляли собой дополнительную отражающую поверхность, облегчающую обнаружение. С самолёта АВАКС передали предупреждение об облучении радаром – сам F-117 не имел соответствующих систем оповещения. Зелко в этот момент производил сброс бомбы. После поражения цели он начал отворачивать влево. Понимая, что время уходит, Дани произвёл залп двумя ракетами. В 20 часов 42 минуты по местному времени охота за «Стелсом» завершилась успешным запуском ракет. Первая из них прошла мимо «Найтхока», попадание второй оторвало F-117 левое крыло. Подполковник Зелко катапультировался, и был подобран через четыре часа спасательным отрядом. 27 марта 1999 года впоследствии стал знаковым и для российских вооруженных сил – подробно выяснив расчеты югославских коллег, российские специалисты вернули модернизированную «Неву» в систему вооружения. Это был удар по репутации «Найтхока». Конечно, американцы акцентировали внимание на том, что потеря была единственной, что сербам на руку было отсутствие самолётов прикрытия – но факт оставался фактом. Малозаметный F-117 заметили и сбили. Причём используя не самое современное вооружение, а комплекс ЗРК С-125, вставший в строй ещё в 1961 году. Репутация самолёта пошатнулась. Кроме того, оказалось, что инцидент был не единственным – также с помощью ракетного комплекса «Нева» был атакован ещё один «Найтхок» из 9-й эскадрильи, базировавшейся в Германии. Но как позже выяснилось, хоть и в повреждённом состоянии, он сумел дотянуть до авиабазы в Германии.   </a></div> Обломки F-16С Block 40D «Файтинг Фолкэн» и F-117A «Найтхоук», выставленные в Музее авиации в Белграде   В 2001 году внимание США снова привлёк режим Саддама Хуссейна. В 2003 году началось вторжение в Ирак, а в Катар направили F-117 «Найтхок», вооружённые новыми бомбами EGBU-27. Уже 19 марта два самолёта произвели удар по бункеру, в котором должно было проходить совещание с участием Хуссейна. Бункер был разрушен прямыми попаданиями, но Хуссейна в нём не было. Всего за 18 дней операции F-117 совершили 82 боевых вылета, сбросив 98 бомб. Это стало последней операцией в карьере «Найтхоков».   Конструкция и вооружение   Фюзеляж F-117 «Найтхок» выполнен по схеме полумонокока из алюминиевых сплавов. В носу самолёта – электронное оборудование системы управления и навигационной аппаратуры. За ними – две турели с датчиками системы инфракрасного обзора (нижней и верхней полусферы) и лазерными дальномерами-целеуказателями. Топливо «Найтхока» находится в двух баках в фюзеляже и четырёх крыльевых. Фюзеляжные баки размещены над бомболюками и за ними.     В нормальном режиме баки левого борта питают левый двигатель, а баки правого борта – правый мотор. За кабиной — топливоприёмник для дозаправки в воздухе. Дозаправку «Найтхока» производят танкеры КС-10 или КС-135. На первых самолётах «Найтхок» устанавливали двигатели от учебных самолётов. Серийные F-177 получили турбовентиляторные моторы F404, изначально разработанные для палубного истребителя F/A-18. Модификация для «Найтхока» отличалась отсутствием форсажной камеры. Двигатели F404 – двухконтурные, с трёхступенчатым компрессором низкого давления и семиступенчатым – высокого. Компрессоры приводятся одноступенчатыми турбинами. Воздухозаборники закрывались решётками, тоже предназначенными для отражения радиоволн. Выхлоп двигателей «Найтхока» выводился наружу через специальные каналы, в которых охлаждался воздухом, также поступающим из воздухозаборников. Для запуска двигателей используется вспомогательная силовая установка. На каждом двигателе — генератор переменного тока. Аварийный генератор приводится от вспомогательной силовой установки «Найтхока». Его назначение – подавать энергию на электродистанционную систему управления в течение десяти минут, за которые можно осуществить аварийную посадку. Остекление пилотской кабины F-117 покрывалось специальным составом с содержанием золота – во избежание отражения излучения от содержимого кабины «Найтхока». Антенны радиостанции AN/ARC—146V и системы «свой-чужой» AN/APX-101- убирающиеся. В кабине «Найтхока», оснащённой кондиционером, на приборной панели находятся два многофукциональных дисплея, и индикатор на лобовом стекле. Используется кресло-катапульта модели ACESII.   F-117 кабина   В состав электронного оборудования «Найтхока» входили три компьютера М326F. Собственного радара, и средств РЭБ самолёт не имел. Это также было сделано для снижения заметности – излучение бортового радара выдало бы «невидимку». Хотя F-117 официально назывался истребителем, и эскадрильи, летавшие на «Найтхоках», считались истребительными – это был лёгкий бомбардировщик. Теоретически «Найтхок» мог применять любое ракетно-бомбовое вооружение из американского арсенала, но фактически в двух бомбовых отсеках «невидимки» всегда находились корректируемые бомбы. В каждом отсеке находилась одна точка подвески, способная нести бомбу калибром до 900 кг. И это при том, что даже фронтовой истребитель F-16 можно было нагрузить 7 тоннами бомб и ракет, а истребитель-бомбардировщик F-15E мог взять на борт свыше 10 тонн. Единственным средством обнаружения целей «Найтхока» служили две инфракрасные камеры, для наведения бомбы на цель использовалась лазерная подсветка. Использовались обычно бомбы GBU-27 калибра 900 кг с проникающей боевой частью. В последних операциях с учаcтием F-117 использовали бомбы GBU-31 JDAM, наводящиеся до данным GPS. С термоядерными бомбами B61 «Найтхоки» никогда не летали.   Модификации   Хотя все серийные «Найтхоки» относят к единственной модификации F-117А, они постоянно модернизировались. Уже в 1984 году компьютеры вычислительной системы M326F заменили на более мощные AP102. Во второй фазе модернизаций «Найтхока» мониторы в кабине заменили на цветные, с большим количеством функций. После катастроф, связанных с потерей пилотами ориентации, самолёт оснастили и автоматической системой выравнивания. В третьей фазе доработки навигационную систему «Найтхока» заменили на новую, использующую лазерные гироскопы и совмещённую с GPS. Время выверки новой системы сократилось с 43 минут до 9.     В середине 80-х годов ВМФ США предлагали палубную модификацию «Найтхока»- F-117N, но флот отказался. Фирма «Локхид» также пыталась разработать полноценный истребитель-бомбардировщик F-117B, но этот проект тоже не вызвал интереса.   Лётно-технические характеристики   Прежде, чем рассмотреть основные параметры самолёта F-117, следует оговориться, что прямых аналогов «Найтхок» не имел, и в данном случае это не означает превосходства по характеристикам. Сравним «Найтхок» с малозаметным истребителем следующего поколения F-22.     F-117 «Найтхок» оказался узкоспециализированным самолётом. Конструкторы «Найтхока» пожертвовали многим – высокой боевой нагрузкой, скоростью, дальностью и маневренностью. «Фасеточная» форма фюзеляжа F-117 обеспечила ему плохую аэродинамику и, как следствие – плохие лётные характеристики.     Единственными козырями «Найтхока» были незаметность и высокая точность бомбометания. О качестве последней может поведать эпизод, когда во время испытания учебная бомба с F-177 попала точно в 200-литровую бочку. И эти два достоинства делали «истребитель» грозным оружием. Подобно диверсанту, «Найтхок» неожиданно появлялся возле объектов стратегической важности и уничтожал их. Можно сравнить «Найтхок» с таким самолётом, как советский У-2. Он, устаревший ещё до начала Великой Отечественной Войны, в умелых руках мог доставить немало неприятностей прифронтовым объектам, оставаясь малоуязвимым даже для атак ночных истребителей. Но в других ситуациях его качества сходили на нет. Вот и F-117 «Найтхок» к началу 21 века уже не был таким ценным ресурсом. F-22, в отличие от старых «Найтхоков», оказался полноценным сверхзвуковым истребителем, способным бороться за господство в воздухе, имел отличную маневренность за счёт использования двигателей с изменяемым вектором тяги, а в случае необходимости мог нести большую боевую нагрузку. О том, что было известно общественности о стелс-самолётах и конкретно, о «Найтхоке», можно судить по компьютерным играм. В 1987 году был выпущен авиасимулятор, названный «Project Stealth Fighter». В нём фигурировал вымышленный самолёт F-19, внешне больше похожий не на «Найтхок», а на разведчик SR-71. В 1988 году вышел ремейк игры с улучшенной графикой. После рассекречивания F-117 игру ещё раз перевыпустили, сделав героем настоящий «Найтхок». Теперь в неё добавили более реалистичный режим, в котором самолёт имел два бомболюка вместо четырёх и не имел встроенной пушки. Также несколько вымышленных модификаций F-117 фигурировали в малобюджетных боевиках. В 2000-е годы интерес общественности к самолёту упал – после того, как сербами было доказано, что малая заметность «Найтхока» не означает неуязвимости, стало ясно, что больше F-117 впечатлять нечем. Ни сверхвысокой маневренностью, ни впечатляющей живучестью «Найтхок» не обладал. Самолёт F-117«Найтхок» стал впечатляющим достижением американской авиационной промышленности и подтвердил уровень потенциала конструкторов «Найтхока». Фирма «Локхид» сумела в сроки создать самолёт, на разработку которого больше нигде не отваживались. При этом самолёт оказался боеспособным, а боевые задачи выполнял с эффективностью, которая раньше считалась недосягаемой. «Подвёл» F-117 общий технологический уровень, из-за которого ради достижения «Найтхоком» малозаметности пожертвовали теми качествами, которые могли бы сделать самолёт полезным не только в качестве лёгкого бомбардировщика.     Снятие с вооружения   ВВС США собирались эксплуатировать F-117 по крайней мере до 2018 года, однако нехватка денег на закупку новых многоцелевых истребителей F-22 заставила их начать процесс снятия «Найт Хока» с вооружения гораздо раньше. Уже в 2005 году приняли решение о скорейшем снятии F-117 с вооружения ради закупки большего количества F-22. Официально об этом было объявлено осенью 2006 года. В том же году была закрыта школа подготовки пилотов F-117, её последний выпуск состоялся 13 октября 2006 года. Первые десять F-117 были сняты с вооружения в декабре 2006 года. К марту 2008 года ВВС США продолжали эксплуатировать 15 самолётов этого типа. Формально процедура снятия с вооружения завершилась 22 апреля того же года, когда четыре F-117 в последний раз поднялись в воздух, совершив перелёт на авиабазу Тонопа. Джексонвилл, Флорида; август 2008-го года. Испытания по утилизации самолетов с учетом всех последствий (загрязнение, технологии, т.д.). Таким образом был уничтожен один планер Lockheed F-117 «Night Hawk». Самолет решили утилизировать прямо на авиабазе, для этого туда была пригнана специальная машина фирмы Caterpillar и самосвалы для последующего вывоза лома.     Есть сообщения, что еще несколько были сожжены, но это не имеет подтверждений. Также ходили слухи, что несколько планеров были порваны и закопаны на самой базе Тонопа. В 2016 году Конгресс США принял решение отправить имеющиеся F-117 на авиабазу Дэвис-Монтен в штате Аризона для хранения на открытой площадке. В 2017 году появились фотографии перевозки на трейлере F-117 из Tonopah Test Range Airport. Данная база известна тем, что там, в термостабилизированных ангарах, хранится флот F-117, списанных официально еще 10 лет назад     На момент списания самолеты еще представляли собой чувствительные технологии, а имеющиеся фотографии показывают, что хранятся они всё еще покрытые радиопоглощающим покрытием.       Перевозка в таком виде (с отстыкованными консолями и килями) дает основания полагать, что это реальный конец службы самолетов. Куда они пойдут — на кладбище Pentagon’s boneyard (AMARG) рядом с Davis Monthan AFB in Tucson, Arizona, будут ли порезаны, или сданы в музеи, эта работа требует предварительного удаления РПП, которое, как сообщается, опасно для здоровья. Работу предполагается проводить в течение последующих 10 лет, по 4 планера в год. Будет ли работа выполняться самим кладбищем АМАРГ, или Lockheed at Plant 42, или на другой площадке, неизвестно. Источники: https://warbook.club/voennaya-tehnika/samolety/f-117/ Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=20515.

Выбор редакции
13 ноября, 12:00

Как у Пакистана появилось ядерное оружие ?

  • 0

Я задаю себе вопрос, по поводу ядерного оружия Пакистана - как оно там оказалось ? Вы не задумывались ? Противодействовали ли этому в свое время США и Европа? Почему Индии можно иметь ядерное оружие, Китаю можно, Пакистану можно, а Ирану и Северной Корее к примеру нельзя? Бен Ладен вообще то прятался не в Иране, а в Пакистане если уж разговор про терористов. Да и вообще Пакистан не очень то походит на страну, которая намного надежнее в этом плане Ирана.По имеющимся официальным данным ядерным оружием в настоящее время обладают следующие страны: (по году первого ядерного испытания) США (c 1945), Россия (изначально Советский Союз, 1949), Великобритания (1952), Франция (1960), Китай (1964), Индия (1974), Пакистан (1998) и КНДР (2012). Также имеющим ядерное оружие считается Израиль.Как в этой компании оказалась мусульманская страна Пакистан, тесно сотрудничающая с террористами ?Вот какую информацию я нашел в ответ на все эти вопросы...Наличие ядерных сил у Исламской Республики Пакистан является принципиальным моментом в развитии мировой истории. Это вполне закономерный и естественный шаг для страны, которая при довольно низком жизненном уровне населения выдвигает на первый план приоритеты защиты своего национального суверенитета. Причины этого запрограммированного явления кроются в самой истории возникновения Пакистана, его современном положении на политической карте мира. Дело в том, что наличие в Британской Индии, куда органически входили современные территории Пакистана, Индии и Цейлона, наиболее крупных религиозных общин — индуисткой и мусульманской — должно было рано или поздно привести к такому политическому состоянию, когда каждая из них потребовала бы полной самостоятельности как в государственном управлении, так и тем более в представительстве на международной арене. После восстания 1857 года против англичан, разгромивших повстанцев, самым авторитетным лидером мусульманского населения тогда еще единой страны стал Сайид Ахмад-шах, проповедовавший западные ценности и выступавший за тесные политические и экономические связи с Англией.Важность Британской Индии для Англии была столь велика и в стратегическом и тем более в экономическом плане, что вице-король Индии лорд Керзон сказал: «Если мы потеряем Индию, то солнце Британской империи закатится». И чтобы предупредить все последствия такого раздела в будущем, уже тогда стала закладываться политика противостояния между религиозными общинами — их междоусобная война всегда будет отвлекать внимание от внешнеполитических интересов промышленно развитых стран. Именно поэтому уже в 1883 году Ахмад-шаху удалось провести в жизнь правило раздельного голосования для мусульман и индусов, а в 1885 году был основан университет, куда принимали только мусульман. Более того, именно по его наущению в 1887 году мусульмане стали выходить из Индийского национального конгресса, который был образован в 1885 году. После смерти Ахамд-шаха в Дакке в 1906 году была образована Всеиндийская мусульманская лига, которая провозгласила своей целью создание исключительно независимого исламского государства на территории Индии под названием Пакистан, которое переводится как «страна чистых». Однако на политической сцене британской Индии появился Махатма Ганди, который благодаря своей религиозной терпимости сумел стать признанным лидером фактически всех политических сил страны. Но в то же время такие личности, как Мухаммад Али Джинна и поэт-философ Мухаммад Икбаль, писавший зажигательные проповеди к единоверцам, сумели практически полностью сагитировать мусульман на создание государства Пакистан.В конце декабря 1930 года на съезде Мусульманской лиги М. Икбаль высказался за категорическое выделение из состава британской Индии в полностью самостоятельное исламское государство. А в марте 1940 года Мусульманская лига во главе с Джинной провозгласила свою основную цель — создание Пакистана. Интересный факт: название Пакистан предложил Чаудхури Рахмат Али, который жил в Англии и учился в Кембридже. Как мы видим, у истоков создания нового государства стояли образованные и грамотные люди, которые сумели повести за собой миллионы отсталых и непросвещенных людей. Есть чему поучиться у английской дипломатии, ее политиков и системы воспитания. Для того чтобы конституционно узаконить независимость мусульман в территориальных регионах Индии, в 1940 году в Лахоре была принята декларация, где говорилось об «ареалах, в которых мусульмане составляют численное большинство. Их следует объединить для конституирования независимых штатов, в которых территориальные единицы должны обладать автономией и суверенитетом». Дальше хронология событий шла следующим образом. 15 августа 1947 года, в полночь, была провозглашена независимость Индии, но уже 14 августа на политической карте мира появилось государство Пакистан. И сразу же начались религиозные погромы, приведшие к миллионным переселениям беженцев. Число погибших, по некоторым данным, превышало 300 тысяч человек. А в октябре 1947 года начались вооруженные действия между двумя государственными новообразованиями из-за территории Кашмира, три четверти которого составляют мусульмане, но власть принадлежит руководителям индуисткой общины.До 1 января 1949 года шли кровопролитные бои, территориальная и тем более религиозная проблемы так и не были разрешены. Более того, и сегодня говорить о мирном решении всех споров между Исламской Республикой Пакистан и Соединенными Штатами Индия не представляется целесообразным. Сейчас трудно даже предположить все те последствия, которые в будущем могут возникнуть между двумя странами. Вооруженное противостояние между двумя странами будет иметь достаточно длительное продолжение, напоминающее ситуацию отсутствия всякого мирного договора между Израилем и Палестиной, Азербайджаном и Арменией, Абхазией и Южной Осетией, с одной стороны, и Грузией — с другой. Именно поэтому «ядерный потенциал и стал главной силой сдерживания и помог установить мир в регионе», — заявил премьер-министр Пакистана Шаукат Азиз. Далее он утверждает, что «в 2002 году, когда Индия развернула у наших границ миллионную армию, … лишь факт наличия у Пакистана ядерного оружия вынудил индийцев отказаться от планов вторжения».Забегая вперед, отметим, что вполне предсказуемый конфликт между Исламской Республикой Пакистан и Соединенными Штатами Индия может привести к использованию сторонами ядерного оружия. Война за Кашмир в будущем реальна, как реальна и диверсионная деятельность с обеих сторон, которая проходила, проходит и будет проходить без временных ограничений. Конфронтация так велика, что решение всех спорных вопросов мирным путем очень проблематично, и именно поэтому на сцену выступает такой жесткий фактор, как ядерное оружие. Как отмечают многочисленные эксперты, оценить число и типы ядерного оружия в арсенале Пакистана практически невозможно. Все окружено грифом секретности и подозрительности.Вообще история создания атомного оружия Пакистаном представляет собой весьма увлекательное по своему действию описание. Как утверждают некоторые специалисты, премьер-министр Зульфикар Али Бхутто после поражения от Индии в войне за восточные провинции 24 января 1972 года собрал ведущих физиков-ядерщиков. По мнению американского журналиста Тима Вейнера, Пакистан сумел создать такую сеть контрабанды, которая позволила ему похищать и покупать технологию производства атомного оружия. Однако в реальности дело обстояло несколько иным образом. Прежде всего, надо отметить участие континентального Китая. Оно было настолько велико, что участие в этой программе Саудовской Аравии и Ливии было исключительно финансовым, особенно в 1973 и 1974 годах. Правда, некоторые американские журналисты полагают, что к разработке Пакистаном ядерного оружия причастны и США. По крайней мере, это оружие было создано с их молчаливого согласия. Пропуская многочисленные подробности истории становления ядерной программы Пакистана, отметим, что в поставках оборудования для обогащения ядерной руды и создания отдельных компонентов играли свою роль такие страны, как Голландия, Бельгия, Германия, Франция и Швейцария. После того как в результате государственного переворота Бхутто был свергнут, а затем казнен, создание ядерного оружия шло уже исключительно под контролем военной разведки ISI.Первую ядерную бомбу Пакистан испытал в 1998 году, буквально через две недели после того, как аналогичные испытания провела Индия. Таким образом, когда Исламская Республика Пакистан заявила о себе как о стране, в которой присутствуют ядерные силы, мировое сообщество было поставлено перед фактом. Такое было под силу только США, СССР, континентальному Китаю и Соединенным Штатам Индии, у которых атомная составляющая в вооружении является совершенно самостоятельной структурной единицей. Сейчас известно, что именно Абдул-Кадира Хан (Abdul Qadeer Khan) в своей научно-исследовательской лаборатории в Kahuta на севере Пакистана сумел создать атомную бомбу для своей страны. На этот центр работали более 1000 центрифуг для обогащения урана. Пакистан произвел достаточно расщепляющегося материала для 30–52 ядерных боеголовок. Около двух месяцев назад в Пакистане было начато расследование в отношении Абдул-Кадира Хана — главного ученого-ядерщика страны. В ходе расследования Хан признался, что передавал ядерные технологии Ирану, КНДР и Ливии. ЦРУ и МАГАТЭ установили, что он создал целую сеть по торговле ядерными секретами.В начале февраля 2006 года президент Пакистана Первез Мушарраф удовлетворил поданное Ханом прошение о помиловании. При этом Мушарраф заявил, что не допустит независимого расследования деятельности Хана и не откроет ядерные объекты страны для международных инспекторов. Ядерные взрывные устройства, как предполагают, базируются на проекте так называемой имплозии, что позволяет использовать твердое ядро высокообогащенного урана, затрачивая приблизительно 15–20 килограммов на боеголовку. Напомним, что решение задачи о сходящихся сферических ударных и детонационных волнах и послужило теоретической основой принципа «имплозии». Именно имплозия дает возможность не только гораздо быстрее формировать критическую массу, но и обходиться меньшей массой ядерной взрывчатки. Участие континентального Китая в создании ядерного оружия у Пакистана специалисты объясняют следующим фактом.Сейсмические размеры тестов, проведенных 28 и 30 мая 1998 года Исламабадом, позволяют предположить, что результаты были на уровне 9–12 и 4–6 килотонн соответственно. Так как во время китайских испытаний в 1960-х годах использовали подобные проекты, делается вывод о помощи Пекина Пакистану в 1970-х и 1980-х годах. Однако главный принцип присутствия китайских специалистов-атомщиков в ядерных центрах Пакистана состоит в том, что вооруженные столкновения между континентальным Китаем и Соединенными Штатами Индии принимали такой локальный характер, расширение которого могло бы очень дорого обойтись обеим странам. Так как ведение военных действий Пекином одновременно против островного Китая и Дели представляет собой более чем опасный вариант ( в этом случае будут задействованы ВМС США), то вполне естественен стратегический план Китая, в соответствии с которым предполагается создание и использование ядерных сил Пакистана для отвлечения вооруженных сил Индии от границы с континентальным Китаем и их передислокации на запад, к границам Пакистана. Более того, именно наличие у Исламабада эффективных ядерных сил и будет служить основой стратегической безопасности для континентального Китая. Анализируя качественную составляющую атомного оружия Пакистана, специалисты отмечают, что нет точных данных о том, какой сорт урана используется и в каком количестве. В течение двух десятилетий для производства расщепляющего материала для собственного ядерного оружия Пакистан задействовал газовый метод обогащения урана на центрифуге. Независимые специалисты в области атомных вооружений предполагают, что Исламабад имеет от 24 до 48 ядерных боеголовок.Исламабад, сравнивая себя со странами — обладателями ядерного оружия, считает, что он значительно отстает от них в области модернизации. Поэтому он недоволен своим оружием первого поколения и продолжает разрабатывать другие проекты в области обогащения урана.Предполагается, что на реакторе Хушаб (Khushab) в Джохарабаде (Joharabad), в районе Пенджаба, могут производить оружейный плутоний. Наличие лития-6 позволяет «пакистанским» ученым получать тритий. Дело в том, что рядом с пакистанским Институтом ядерной науки и техники (Pinstech) в Равалпинди существует перерабатывающий завод, на котором можно получать тритий. Напомним: тритий используется в термоядерной реакции бустирования (усиления) первичного узла ядерного боезаряда. Термоядерный заряд представляет собой многоступенчатое взрывное устройство, мощность взрыва которого достигается за счет последовательно происходящих процессов: взрыва плутониевого заряда, а затем за счет созданной температуры реакции — синтеза ядер трития с выделением еще большей энергии, которой можно "поджечь" заряд третьей ступени еще большей мощности, и т.д.Мощность взрывного устройства, сконструированного таким образом, может быть сколь угодно большой. Традиционным методом производства трития является его наработка в реакторах при облучении нейтронами мишеней из изотопа лития-6. При хранении боеголовки потери трития в результате естественного распада составляют примерно 5,5% в год. Распадаясь, тритий превращается в гелий. Поэтому тритий подвергается периодической очистке от гелия.Все эти усилия позволяют Пакистану не просто увеличить мощность своих ядерных сил, но и приступить к разработке термоядерного оружия. Ускорение данного процесса можно связывать с тем, что ядерный комитет Пакистана принял решение об адекватном ответе Индии на ее решение создать развернутую ядерную триаду: воздух – земля – море. Именно усиление ядерной мощи и позволило Исламабаду начать свой атомный экспорт. Так, в частности, Пакистан готов оказать военную помощь Нигерии и превратить эту страну в ядерную державу. Как заявили в минобороны Нигерии, соответствующее предложение сделал генерал Мухаммад Азиз Хан (Muhammad Aziz Khan), глава пакистанского Объединенного комитета штабов, на встрече с нигерийским министром обороны в 2004 года. Хан заявил, что пакистанские военные разрабатывают целую программу сотрудничества, которая предусматривает помощь Нигерии в ядерной сфере. Какие именно вооружения, материалы или технологии могут быть переданы в рамках этой программы, не уточняется.В конце января текущего года представитель нигерийского правительства объявил о подготовке предварительного договора с Северной Кореей, по условиям которого Нигерия получит ракетные технологии КНДР. Впоследствии это сообщение опровергли в Пхеньяне, а пресс-секретарь президента Нигерии заявил, что никакие соглашения пока не подписаны. Он добавил, что Нигерия не пытается получить оружие массового поражения, а ракеты планирует использовать исключительно в "миротворческих" целях и для защиты собственной территории. Подводя итог, отметим, что научные исследования Пакистана в области ядерного оружия продвинулись уже до такой отметки, когда он в состоянии разрабатывать и термоядерный боеприпас. Что касается ядерных сил Пакистана, то они имеют реальную эффективность и в случае вооруженного конфликта с Индией при возникновении более чем неблагоприятной ситуации в обороноспособности своей страны будут использованы в полном объеме.Руководство Исламской Республик Пакистан, одновременно с созданием ядерного оружия, планировало использование его в различных боевых условиях и для поражения целей противника на различных расстояниях. С учетом решения этих задач Исламабад разрабатывал и различные варианты средств доставки ядерных боезарядов — от самолетов до баллистических ракет.Среди средств доставки ядерного оружия следует рассматривать изготовленные в США самолеты F-16. Хотя ВВС Пакистана смогут задействовать в этом случае и французские самолеты «Мираж V» или китайские A-5. Двадцать восемь F-16A (одноместные) и 12 F-16B (двухместные) были поставлены между 1983 и 1987 годами. По крайней мере, восемь из них больше не находятся в эксплуатации.В 1985 году конгресс США принял "поправку Пресслера", направленную на запрещение создания Пакистаном атомной бомбы. В соответствии с этой поправкой, Пакистан не мог получать экономическую и военную помощь, если президент США не мог удостовериться, что Исламабад не обладает ядерным устройством. Это относилось и к возможным средствам доставки ядерного оружия. Однако, хотя было достаточно доказательств, свидетельствующих о разработках ядерного оружия в Пакистане, президенты Рейган и Буш-старший закрывали на это глаза главным образом из-за того, чтобы усилить деятельность против СССР в афганском конфликте. После того как война в Афганистане закончилась, санкции на Пакистан были наконец наложены. Это произошло 6 октября 1990 года. В марте 2005 года Джордж Буш дал согласие на продажу F-16 в Пакистан. На первом этапе эти поставки включали 24 самолета F-16.Следует также отметить, что, как сообщает Press trust of India, в марте 2005 года в Пакистане официально началось производство совместного пакистано-китайского истребителя JF-17. На авиационном предприятии в городе Камра, где будет производиться самолет, прошла торжественная церемония, посвященная этому событию. В ней принял участие президент страны Первез Мушарраф. С помощью китайских специалистов F-16 будет модернизирован для использования в качестве носителя ядерного оружия. В первую очередь, ими будут оснащены эскадрильи 9 и 11 на авиабазе Саргодхи, в 160 км к северо-западу от Лахора.F-16 имеет дальность полета более чем 1600 км и ее можно увеличить еще, если модернизировать топливные баки. Учитывая ограничения веса и размера полезного груза F-16, бомба, вероятно, весит приблизительно 1000 кг, и наиболее вероятно, что ядерный боезаряд находится именно «в подвешенном» состоянии в полной боевой готовности на одной или даже на нескольких военно-воздушных базах Пакистана.Отметим, что в принципе собранные ядерные бомбы или их компоненты именно для таких самолетов могут храниться на складе боеприпасов около Саргодхи.В качестве альтернативы ядерное оружие может храниться и около афганской границы. Такой вариант тоже возможен, однако для специалистов эта информация является своего рода отвлекающей, потому что существуют четкие обязательства властей Пакистана перед США о неразмещении ядерных компонентов на прилегающих к Афганистану территориях.Как средство доставки ядерного оружия Пакистаном используется ракета «Гхаури», хотя и другие ракеты в пакистанских вооруженных силах могли бы быть модернизированы для несения ядерной боеголовки. «Гхаури-1» была успешно испытана 6 апреля 1998 года на расстояние 1100 км, вероятно, с полезным грузом до 700 кг. По сообщениям экспертов, ракета была запущена около города Джелум (Jhelum) в северо-восточном Пакистане, 100 км к юго-востоку от Исламабада, и поразила заданную цель около Кветты на юго-западе.Двухступенчатая баллистическая ракета «Гхаури-2» была испытана 14 апреля 1999 года, спустя три дня после испытаний индийской ракеты « Агни-2». Запуск был осуществлен с мобильной пусковой установки в Дине, рядом с Джелумом, приземлилась ракета в Jiwani, около юго-западного побережья, после восьмиминутного полета.Третья версия «Гхаури» с неподтвержденной дальностью 2500–3000 км находится в разработке, однако 15 августа 2000 года уже было проведено ее испытание.Есть информация, что существует и ракета «Хатаф-V Гхаури», испытание которой было якобы проведено в начале июня 2004 года. Утверждают, что она имеет дальность полета 1,5 тыс. км и может доставлять любой заряд весом до 800 кг. Место проведения испытания не сообщалось. Будто бы на нем присутствовал президент Пакистана генерал Первез Мушарраф. Это было второе испытание подобной ракеты за неделю(1).Выбор названия «Гхаури» (Ghauri)(2) является очень символическим. Мусульманский султан Махаммад Гхаури (Ghauri) победил индусского правителя Прайтви Чухана (Chauhan) в 1192 году. К тому же «Прайтви» — это название, которое Индия дала своей баллистической ракете ближнего радиуса действия.Используя свою политическую интригу с Пекином против Индии, Исламабад сумел получить не просто ракеты М-11, но и документацию на их производство и техническое обслуживание. Начиная с 1992 года, в Пакистан было доставлено 30 или даже больше ракет М-11 из Китая. Впоследствии помощь Пекина проявилась и в строительстве средств обслуживания и хранения ракет. Поэтому Пакистан может произвести свою собственную ракету Tarmuk, основанную на М-11, что он и делает весьма успешно.Война с Индией — это более чем реальный фактор, который является самым главным приоритетом всей экономической и политической жизни Пакистана. Эта мысль занимала и занимает головы генералов Исламабада, Дели и Пекина. Именно поэтому миллиарды долларов идут на производство уже технически разработанных средств доставки и такое же количество денег идет на создание новых ракетных систем. В частности, перепроектированная в Пакистане китайская M-9 ракета «Шахин»-1 («Орел») имеет дальность полета 700 км и может нести полезный груз 1000 кг. Пакистан провел начальное летное испытание «Шахин» от прибрежного города Сонмиани (Sonmiani) 15 апреля 1999 года.На параде в честь 23 марта в 2000 году Исламабад продемонстрировал двухступенчатую ракету средней дальности «Шахин-2», а также ракету с дальностью в 2500 км, способную нести 1000-килограммовый полезный груз. Ракета транспортировалась на мобильной пусковой установке с 16 колесами. Вполне возможно, что обе ракеты могут нести ядерные боезаряды.В ноябре 2000 года Пакистан принял решение о переводе своих ключевых ядерных учреждений под контроль Национального комитета по контролю над ядерным оружием. Новая власть, установившаяся в феврале 2000 года, поставила своей целью создать эффективную ядерную команду и систему управления.События 11 сентября 2000 года послужили причиной для усиления мер против использования ядерного оружия террористами. Пакистан, как верный и более чем преданный союзник США, немедленно усилил безопасность хранилищ с ядерными боеголовками и средствами их доставки.Согласно сообщениям в печати, вооруженные силы Пакистана в течение двух дней после 11 сентября 2000 года перемещали компоненты ядерного оружия на новые секретные объекты. Генерал Первез Мушарраф предпринял несколько активных мероприятий для организации безопасности сохранения ядерного арсенала страны. Так, в частности, было установлено шесть новых секретных объектов хранения и складирования компонентов ядерного вооружения.В начале марта 2004 года Пакистан испытал баллистическую ракету средней дальности, которая может совершенно спокойно поразить любой из городов Индии.В заявлении министерства обороны Пакистана говорится, что испытания двухступенчатой ракеты "Шахин-2" прошли успешно. По сообщению агентства Рейтер, творение пакистанской науки и инженерии может нести ядерную боеголовку на расстояние до 2000 км(3). Пакистан заявил, что считает испытание ракеты достаточным для сдерживания агрессии и "предотвращения военного нажима".Индия была предупреждена об испытаниях заранее. Отметим, что в начале марта 2004 года Индия заключила с Израилем соглашение о покупке бортовой радиолокационной станции "Фалькон". Система может определять самолеты на расстоянии нескольких километров и перехватывать радиопередачи над значительной частью Пакистана, включая спорный штат Кашмир.В первой декаде октября 2004 года были проведены испытания баллистических ракет средней дальности «Хатф-5» («Гхаури»), во время которых успешно были поражены все условные цели предполагаемого противника.Данная ракета работает на жидком топливе и, как отмечают некоторые агентства, разработана на основе корейских технологий(4). Эта ракета способна нести ядерный заряд и покрывать расстояние до 1500 км.В апреле 2006 года появилось сообщение о том, что Исламабад провел новые испытания баллистической ракеты средней дальности "Хатф-6" с увеличенной дальностью до 2500 км. Эти испытания, по заявлению пакистанских военных, прошли успешно. Как отмечается в одном из сообщений, "испытания проводились с целью подтверждения ряда дополнительных технических параметров, кроме тех, которые были проверены в ходе последнего запуска, проведенного в марте 2005 года"(5).ВыводыВ Пакистане средства доставки ядерного оружия, в отличие от Индии, ограничиваются военно-воздушными силами и ракетами, совершенствование которых продолжается при помощи Китая.В своем техническом оснащении Исламская Республика Пакистан достигла полного паритета с Соединенными Штатами Индия и в некоторых видах доставки уже опережает своего соседа.Предполагаемая эволюция технического развития ракетостроения Пакистана позволяет сделать вывод о появлении в самом ближайшем будущем в ее арсенале межконтинентальных баллистических ракет.Источники - А.М. Тронов, А.К. Лукоянов  "Ядерные силы Пакистана" + форумПодробнее посмотреть на ЯДЕРНЫЕ ВЗРЫВЫ можно ТУТ

Выбор редакции
13 ноября, 11:00

Как S7 Space сделает ракету и грузовой корабль

  • 0

Сначала мы много обсуждали «Морской старт», его эффективность и в конечном счете почему он оказался никому не нужен как «чемодан без ручки». Потом вдруг выяснилось, что по решению суда Energia Overseas Limited (EOL), являющаяся дочерней компанией корпорации «Энергия», получила 95% акций консорциума «Морской старт». А еще позже вообще удивительное — группа компаний S7 завершила покупку имущественного комплекса «Морской старт» (Sea Launch) и стала полноправным хозяином плавучего космодрома. Мнения тогда разделились. Одни утверждали, что государство заставило S7 сделать такую покупку в качестве общественно-полезной нагрузки, а другие говорили, что это наш российский SpaceX и долгожданная частная космонавтика в России. Что же происходит с этим проектом сегодня? Генеральный директор космической компании S7 Space Сергей Сопов рассказал Forbes, как удалось решить проблему со сборкой первых ракет «Зенит», как относиться к деньгам от государства и за счет чего планирует зарабатывать в будущем Представьте себе коммерческую космическую компанию, рассчитывающую за ближайшие три года создать грузовой космический корабль, ракету-носитель с возвращаемой первой ступенью, а еще выйти на окупаемость и неплохо заработать на государственных заказах. Кто сказал, что это американская SpaceX? Речь идет о российской компании S7 «Космические транспортные системы» (S7 Space). Главным событием стало решение проблемы места сборки ракет — генеральный директор S7 Space Сергей Сопов сообщил Forbes, что удалось уложиться в сроки, и в конце 2019 года намечается первый запуск с «Морского старта». Как компания планирует построить свой бизнес? На что ставит компания S7 Space Коммерческая космонавтика в России — предмет очень странный. С одной стороны, говорят о ней часто, надежды возлагают большие. С другой стороны, игроков на рынке раз, два и обчелся, а уж тех, кто может похвастаться серьезными инвестициями и продуманной стратегией, и вовсе днем с огнем не найти. Самым серьезным игроком на рынке коммерческой космонавтики в России можно считать компанию S7 Space, дочернее предприятие компании S7. Она сделала крупнейшие для нашей страны инвестиции в космонавтику — приобрела «Морской старт» и заказала первую партию ракет, что обошлось ей в $150 млн. После закрытия сделки в марте 2018 года она несет расходы по обслуживанию комплекса: компании Sea Launch оно обходилось в $25 млн, S7 Space планирует оптимизировать сумму, но она все равно останется существенной. И это только начало: компания уже начала вкладываться в персонал, инженеров и технические работы по созданию новых ракет и космических аппаратов. Первые доходы компания S7 Space планирует получить, запуская спутники по проекту «Морской старт», прежде всего на геостационарную орбиту. Возможность перевести пусковую платформу Odyssey в экваториальную зону позволяет повысить максимальную массу выводимых спутников по сравнению с пусками с космодромов, расположенных севернее или южнее: чем ближе к экватору, тем больше скорости Земля «добавляет» ракете при старте. При этом Сергей Сопов считает, что именно грузоподъемность ракеты во многом определяет размеры и вес запускаемых космических аппаратов: «Основные производители спутников в настоящее время «заточены» под возможности вывода. Есть возможность выводить на геостационарную орбиту 3,5 тонны, вот они и создают космические аппараты под эти параметры. Вы только предоставьте такую возможность». Для того, чтобы доставить схожий по весу груз на геостационарную орбиту при использовании более северного космодрома, приходится использовать тяжелую ракету-носитель «Протон». С Байконура и с применением разгонного блока «Бриз-М» он выводит на геостационар до 3,7 тонн, — правда, это и стоит дороже. Насчет клиентов компания S7 Space не волнуется. Сергей Сопов считает, что четыре запуска в год, которые необходимы для безубыточной работы, компания найдет себе всегда. Даже если цена будет выше, чем у SpaceX, найдутся заказчики из «хвоста очереди», которым важнее сроки, чем небольшая разница в цене. Он напоминает: «В истории ракетной техники еще не было такой ситуации, чтобы произведенная ракета-носитель лежала на складе и не нашла себе спутника». Тем более, что пусковой конвейер, как у Маска, компания устраивать просто не собирается: технологическая возможность комплекса «Морской старт» ограничена логистикой. Для каждого старта требуется переход пусковой платформы в точку пуска на экваторе и возвращение в порт Лонг-Бич (США) для подготовки к следующему пуску. «Поставлю я цену ниже, чем у Илона Маска. И что? Придут ко мне все его клиенты, и что я буду делать? Их тридцать, а у меня ограничение шесть пусков в год», — объясняет Сопов свое нежелание демпинговать. В результате компания планирует продавать свои пуски по $62-72 млн за старт, при стоимости услуг Илона Маска в $61,5 млн. Через тернии Главной проблемой компании стали ракеты-носители «Зенит», на использование которых и рассчитан «Морской старт». Дело в том, что частичное производство и сборку ракеты ранее осуществляло украинское производственное объединение «Южный машиностроительный завод» (Южмаш). Но дифференцирование производства, хорошо работавшее в Советском союзе, сыграло злую шутку дважды: при развале СССР, и затем после событий 2014 года, когда совместная работа подразделений «Роскосмоса» и украинских предприятий стала затруднительной. Заменить российско-украинские носители для «Морского старта« просто нечем. Сергей Сопов сообщил Forbes, что из ситуации удалось найти выход. Теперь российские и украинские компоненты будут собираться в США. В Лонг-Бич уже была необходимая инфраструктура, но раньше туда доставлялись две ступени с Украины, разгонный блок из России и космический аппарат из той страны, где его производили. Затем это все собиралось из готовых сегментов, как кубики «Лего». Теперь трудоемкость работ вырастет: с Украины придут блоки первой и второй ступени без системы управления и, главное, без двигателей. Навешивать их будут уже в США, после чего стыковать с разгонным блоком и космическим аппаратом. Благодаря такому решению удалось остаться в первоначальном графике: S7 Space успевает в январе-феврале 2019 года поставить в США первый «пакет» для сборки ракеты. Из-за новой схемы работы вырастет себестоимость, но не сильно, по расчетам компании на $2 млн. Первый старт возобновленной программы должен состояться уже в конце 2019 года. C учетом того, что «Морской старт» был долгое время законсервирован, его придется произвести либо с массо-габаритным макетом в качестве полезной нагрузки (c «болванкой», как говорят в отрасли), либо по заниженной цене, чтобы компенсировать возможные риски заказчика. Сергей Сопов заключает: «Нам все равно нужен этот пуск, чтобы показать миру «Мы вернулись». Задел на будущее S7 Space не намерена останавливаться только на предоставлении пусковых услуг с помощью ракет «Зенит». Компания уже приступила к созданию собственной ракеты-носителя и грузового космического корабля. Для этого привлечены Игорь Радугин — заместитель генерального директора и главный конструктор средств выведения, — а также главный конструктор по космическим орбитальным системам Николай Брюханов. Оба специалиста ранее работали в структурах «Роскосмоса»: первый руководил созданием перспективной отечественной ракеты «Союз-5», другой — нового российского пилотируемого корабля «Федерация». Вокруг них в компании создаются собственные конструкторские бюро, включающие их бывших коллег. В настоящее время компания планирует создать собственные ракету-носители «Союз-7» (для наземных стартов) и «Союз-7SL» (модификацию для «Морского старта»), а также грузовой космический корабль для этой ракеты. Предполагается, что первый пуск нового носителя состоится уже с фирменным кораблем. Грузовой аппарат предполагается создавать на базе наработок по российскому пилотируемому космическому кораблю «Федерация». При этом компания планирует создать его всего за три года. Для сравнения, сама «Федерация» находится в разработке уже девять лет с 2009 года, и конца пока не видно. В конструкции грузового корабля S7 Space будут использованы композитные материалы. Итоговый вес корабля вместе с полезной нагрузкой должен составить 12—14 тонн, такую массу сможет поднять будущая ракета S7 Space при старте с Байконура. Для сравнения, масса грузового космического корабля Dragon компании SpaceX с полезной нагрузкой — не более 7,5 тонн. В России нет возможности производить такой корпус из композитных материалов, поэтому его будут делать на европейских мощностях группы S7 — материнской компании S7 Space. Зато приборно-агрегатный отсек с двигателями и остальными техническими системами планируется заказать в России. «У нас основная задача подтвердить, что такая разработка вообще возможна — сделать транспортный корабль за три года. Запустить, сделать пару витков вокруг Земли и, самое главное, посадить его, ведь это будет многоразовый грузовозвращаемый аппарат», — объясняет Сопов. Возможность вернуть корабль — важная особенность, которая снизит себестоимость запусков. Обеспечить ее предполагается за счет парашютной системы и двигателей мягкой посадки, делающих приземление на последних метрах более деликатным. Такой подход позволит сажать корабль без повреждений и восстанавливать его к следующему пуску. В настоящее время в России нет возвращаемых грузовых космических кораблей, поэтому результаты экспериментов с Международной космической станции приходится возить по чуть-чуть в спускаемой капсуле пассажирского «Союза» или договариваться с американцами. Правила современных ракет Сергей Сопов объясняет, почему компания хочет и ракету делать именно такой носитель, с возвращаемой ступенью и возможностью автоматического запуска: «Есть четкое понимание, как должна выглядеть современная ракета-носитель. Во-первых, она должна иметь возможность автоматического пуска. Во-вторых, первая ступень ракеты должна быть многоразовой. Когда вы слышите, что ракета будет одноразовой или у нее будет башня обслуживания, — специальная наземная инфраструктура для обеспечения работы людей, — знайте, что это ракета вчерашнего дня». Ракеты «Союз-7» и «Союз-7 SL» будут создаваться S7 Space по эскизному проекту «Союза-5», который компания рассчитывает получить у «Роскосмоса» в рамках государственно-частного партнерства. К сожалению, основное отличие ракеты «Союза-7» — возвращаемую первую ступень — реализовать с помощью двигателей не получится: их высокая мощность и неподходящая система зажигания не позволят аккуратно затормозить у Земли. Технический облик системы спасения возвращаемой первой ступени в компании S7 Space пока находится на этапе рассмотрения. Предпочтение отдается варианту, который предусматривался для боковых блоков сверхтяжелой советской ракеты «Энергия» — гиперзвуковой парашют и срабатывание пороховых двигателей у поверхности Земли. Для этого была разработана специальная ткань, способная выдержать мощный напор воздуха. По плану приведение в работоспособное состояние ступени после предыдущего старта не превысит двух недель. Доработки в ракету-носитель предполагается сделать в течение трех лет и в 2022 году показать уже первый рабочий вариант. Первый старт будет в одноразовом варианте, а затем постепенно, как это делает Илон Маск, ракету модернизируют для многоразового варианта. «Я просто хочу показать, что можно делать по-другому, не сидеть десятилетиями и ждать, как у нас привыкли», — объясняет сжатые сроки Сопов. Он добавляет, что у новых ракет будет реализован автоматический пуск, как и у носителя «Зенит». Это требуется для работы ракеты в проекте «Морской старт». На плавучем космодроме Odyssey носитель подготавливают к старту, а затем весь экипаж переходит на судно управления и отходит на безопасную дистанцию. С платформы Odyssey ракета взлетает самостоятельно. А вот от использования водорода в качестве топлива в компании отказались. Слишком сложно и дорого эксплуатировать такой носитель. Инфраструктура вообще получается золотой: для сжижения водород требует очень низкой температуры в -253оС, а также дорогого гелия для подготовки к заправке. Общий космос Сергей Сопов считает, что имея на руках готовую ракету и грузовой корабль, он сможет наладить диалог и совместную работу с государством: «Задачи у российских частных космических компаний и у государственных структур одинаковые. Цели может быть разные — в одном случае зарабатывать деньги, в другом — нет. Но мы российская компания, которая живет по российским законам и хочет приносить пользу стране». Создав работающую связку из ракеты и грузового корабля, S7 Space рассчитывает получать заказы от «Роскосмоса». Примером может служить компания SpaceX, которая регулярно получает заказы на запуски и от NASA и американских военных. При этом цены на них значительно выше, чем обычный коммерческих пусков зондов на орбиту и может достигать $120-150 млн, против $60 млн. С одной стороны Сопов надеется, что государственной структуре будет дешевле и проще заказать запуски у частной компании, нежели пытаться изобрести велосипед и создавать свой грузовой корабль параллельно. Отсутствие подобного партнерства сейчас он объясняет тем, что в России нет серьезных коммерческих компаний, способных и умеющих договариваться с государством. В то же время руководитель компании S7 Space подчеркивает, что все работы будут произведены на собственные средства и только потом сертифицированы для использования «Роскосмосом». Иначе создание техники сильно затормозится. «С государственным финансированием придет то, от чего хотелось бы отказаться: вся система государственного регулирования при создании космической техники с отработками, заключениями профильных институтов, порой лишь тратящих впустую время. Мы не изобретаем здесь велосипед. SpaceX прошла в США такой же путь — создали коммерческий носитель, а в дальнейшем сертифицировали его под нужды государственных структур», — объясняет Сопов. Звучит такой вариант развития событий логично. России давно нужна космическая альтернатива в виде гибкой частной компании, способной быстро реагировать на требования рынка и развиваться, опережая государственные структуры. Только так можно попытаться вернуть российскому космосу лидирующие позиции. Сейчас S7 Space находится в положении SpaceX 10-летней давности. Любые планы воспринимаются через призму: «Вот когда построят, тогда и поговорим…» Пока у компании в активе старт ракеты «Зенит» с Байконура. И еще — ясное понимание Сергеем Соповым доминирующих тенденций в развитии ракетной техники: «Очевидная вещь на сегодняшний день — весь мир делает многоразовые системы. А в России все продолжают спорить, эффективны они или нет». источники http://www.forbes.ru/tehnologii/368767-v-kosmos-za-svoi-dengi-kak-s7-space-sdelaet-svoyu-raketu-i-gruzovoy-korabl Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=20504.

Выбор редакции
13 ноября, 10:02

Город-призрак в окрестностях Дубая

  • 0

Сначала я подумал, что это знаменитый город-призрак в Намибии. Уж очень хорошо в свое время разошлись по сети эффектные фотографии домов засыпанных песком. Однако оказывается это не такое уникальное событие. В нескольких километрах на юго-запад от небольшого городка Аль-Мадам по старой дороге из Дубая в Хатту находится заброшенное поселение. Это место когда-то было домом для людей племени Аль-Кутби, одного из коренных народов в окрестностях Аль-Мадам. По какой то причине жители покинули свои жилища около десяти лет назад. Конечно же теперь это приписывают легендам и утверждают, что их заставили уйти злые духи джиннов. В арабской и мусульманской культуре Джинн — это сверхъестественное создание из потустороннего мира. Тем не менее, джинны не всегда являются злыми. Все знают, что именно джинн помог сыну бедного портного Алладину победить злого колдуна, обрести богатство и стать принцем в одной из самых популярных арабских сказок о Волшебной лампе. Многие люди продолжают верить, что в Аль-Мадам случилось нечто потустороннее. Но на самом деле, причиной всему является безжизненные пески пустыни, жизнь на которых крайне трудна.     Деревня состояла из двух рядом однотипных домов и мечети на окраине. Согласно сведениям историков, жилища были возведены в конце 1970-1980 годов в рамках проекта по обеспечению жильем коренного населения. Качество строительства было крайне высоким, потому дома сохранились в прекрасном состоянии по сей день. Но им не удалось справиться с натиском песков пустыни. Комната за комнатой, дом за домом, пески заполнили дома от пола до потолка. Именно песок, а не злые духи заставили жителей уйти, превратив Аль-Мадам в город-призрак. Песок в этих местах крайне негостеприимный. Он легко вторгается в дома сквозь мельчайшие щели и заполняет все вокруг. Город-Призрак Аль-Мадам находится примерно в 60 км от города Дубая и в 50 км от Шарджи. Эта заброшенная деревня известна, как «старый город» Аль-Мадам. Сегодня это популярная достопримечательность Дубая для туристов и инстаграммеров.           А вот вам еще интересное. Как вы думаете, где это? More than half of settlement already buryed under sandy dunes coming from the WestAug. 2005 Село Шойна было основано в 1933 году неподалеку от устья одноименной реки, впадающей в Белое море. Через 20 лет здесь был процветающий колхоз с населением более 1500 человек. В советские времена в Шойне базировался внушительный рыболовецкий флот. Но варварский вылов рыбы тяжелыми тралами полностью уничтожил придонную растительность. В результате на Шойну стали наступать песчаные дюны, намываемые Белым морем. Сегодня пески медленно, но верно погребают поселок. Теперь намываемый морем песок превращается в высокие дюны, которые потом разрушаются под действием ветра, засыпая постройки. Вот тут мы обсуждали это место подробнее — https://masterok.livejournal.com/2996931.html Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=20501.

Выбор редакции
13 ноября, 04:02

Тайна мумии леди Дай

  • 0

Вообще конечно древние цивилизации оставили нам очень много необычного, странного и загадочного. Причем чем древнее находка, тем более невообразимыми становятся версии и объяснения происходящего. Вот например Леди Дай (Синь Чжуй) является одной из лучше всего сохранившихся мумий в мире. И хотя ее лицо выглядит отекшим и сильно деформированным, кожа мумии все еще мягкая на ощупь, нет никаких признаков сморщивания и судорог, а руки и ноги все еще могут сгибаться. Внутренние органы также были сохранены, а в венах по-прежнему остается кровь. Каким образом этого удалось добиться? Когда другие мумии рассыпаются при малейшем движении, состояние мумии Леди Дай позволило врачам провести полноценное вскрытие спустя 2100 лет после ее смерти. Они не только смогли определить причину смерти, но также узнали многое о её жизни. Была даже определена группа её крови — вскрытие Леди Дай является самым подробным медицинским профилем из когда-либо составленных на древнем человеке. Мумии людей или животных — это мертвые тела, кожа и органы которых были сохранены случайно или намеренно. Разложение тканей может быть предотвращено путем недостатка воздуха, низкой влажности, высокой или низкой температуры или воздействия химических веществ. Это означает, что тело не разлагается до тех пор, пока оно хранится в сухом и прохладном месте. Мумии были обнаружены на всех континентах. К примеру, в Египте насчитывается более миллиона мумий животных, в основном кошек. В древнем Египте, когда умирал фараон, то считалось, что он просто переходит в загробную жизнь и превращается в одного из нескольких богов, которым поклонялись в то время люди. Египтяне использовали процесс мумификации, чтобы сохранить тела и предотвратить их разложение. Преднамеренная мумификация впервые была зафиксирована еще во времена 2-й династии, т. е. в 3400 г. до н.э. Вскоре она стала неотъемлемой частью египетского ритуала похорон (естественно, не для всех). Иногда уходило до 70 дней , чтобы правильно бальзамировать тело. В Азии же мумии сохраняются разве что случайно — вследствие того, что людей хоронили в «нужном месте», где сама окружающая среда выступала в роли средства для сохранения тела. Поэтому, азиатские мумии наиболее часто встречаются в пустынных районах Ирана и бассейне реки Тарим. Мумии находят и в более влажном азиатском климате, но их очень трудно восстанавливать, поскольку тела очень быстро распадаются после того, как их достают из могил в силу условий теплого и влажного климата, которым они неожиданно подвергаются.   История Леди Дай   Леди Дай, или Синь-Чжуй была аристократкой из династии Хань Ли Цань. Она вела роскошный образ жизни, потому её гробница была наполнена многочисленными предметами роскоши, доступными лишь для самых могущественных людей того времени. Среди находок были сотни изысканных шелковых изделий, предметов одежды, различных специй, цветов, косметики. Также в гробнице были многочисленные лаковые изделия, музыкальные инструменты и статуэтки музыкантов и тысячи других предметов.     «Эти находки наглядно демонстрируют, что леди Дай вела богатую жизнь, которая ей очень нравилась», — говорит директор галереи Китайского института в Нью-Йорке Уиллоу Вейлан Хай Чанг, где некоторые предметы из ее могилы демонстрировались на выставке в 2009 году. «Очевидно, что Леди Дай хотела сохранить все свои блага и в загробной жизни».     Причина смерти Леди Дай   Именно эта роскошная жизнь, предположительно, стала причиной её смерти. По общепринятому мнению, леди Дай была очень красивой в молодости, но впоследствии слишком баловала себя кулинарными изысками (например, супом из Скорпиона), пока ее миниатюрная фигура не преобразилась ожирением. Рисунки на ее погребальном надгробии демонстрируют, что Леди Дай опирается на трость. Возможно, она не могла ходить без трости из-за коронарного тромбоза и артериосклероза, приобретенных в следствие малоподвижного образа жизни. Вскрытие также показало сместившийся диск в позвоночнике, вызвавший сильную боль в спине и трудности с передвижением.     У Леди Дай были обнаружены паразиты, вследствие употребления плохо проваренной пищи и плохой гигиены, а также закупоренные артерии, серьезные заболевания сердца, остеопороз и желчные камни, один из которых был в желчном протоке и еще больше ухудшал ее без того неважное состояние. Леди Дай умерла в возрасте около пятидесяти от внезапного сердечного приступа, вызванного плохим состоянием здоровья. Ее последней едой была дыня. По иронии судьбы, ее гробница храни колоссальный объем книг о здоровье, благополучии и долголетии. На табличках с высеченными китайскими иероглифами нанесены рецепты традиционных китайских лекарств для лечения головной боли, паралича, астмы, сексуальных и других проблем со здоровьем.     Находка мумии Леди Дай   Гробница Дай была открыта в 1971 году на археологическом участке Мавандуи недалеко от китайского города Чаньши. Синь Чжуй была обнаружена в двадцати слоях шелка в комплексе из четырех вложенных гробов уменьшающихся размеров. Чтобы сохранить оптимальную влажность, ее гробница была заполнена древесным углем, а верхняя часть была запечатана несколькими слоями глины. Это водонепроницаемое, герметичное пространство эффективно уничтожало любые бактерии, которые могли быть внутри, и помогло сохранить тело в идеальном состоянии. Археологи также обнаружили следы ртути в гробу. Это служит доказательством тому, что токсичный металл можно было использовать в качестве антибактериального средства. Тело Леди Дай тело было пропитано неизвестной кислой жидкостью, что также предотвращало рост бактерий. Некоторые исследователи считают, что данная жидкость — это просто влага из организма, а не какая-то влитый в гроб консервирующий раствор.     До сих пор остается загадкой, как точно тело леди Дай боролось с разложением, поскольку многие погребенные в подобных изолированных средах тела не сохранились до наших дней. Раскопки в Мавандуи тела Леди Дай, а также её мужа и сына, считаются одним из самых грандиозных археологических находок 20-го века. От строительства гробниц до различных погребальных артефактов, археологи смогли собрать воедино картину того, какой образ жизни вели аристократы в период Хун. Из различных блюд в гробнице, и даже из содержимого желудка леди Дай, ученые смогли восстановить удивительно подробную историю диеты династии. Был пролит свет на сельскохозяйственные практики, методы охоты, одомашнивание животных, производство, приготовление пищи, культивирования рецептов и понимания на структурном уровне в развитии одной из великих и долговечных кухонь мира. Тело леди Дай теперь находится в провинциальном музее провинции Хунань, который можно посетить в любое время года.   Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=20488.

Выбор редакции
12 ноября, 20:06

Почему в СССР были популярны стеклоблоки

  • 0

Да, интересные элементы конструкции. Сейчас редко встретишь такое, а в Союзе и школы и садики и административные здания были часто ими отделаны. Внутри часто в бассейнах можно было встретить подобные стеклоблоки. А части стен лестничной клетки жилых домов, помните? Кстати, знакомый недавно использовал их в строительстве дома, сделал стену ванной комнаты внутреннюю  из современных уже стеклоблоков. Но это все же редкость. Так почему же они часто использовались при строительстве в СССР? Кто же первый     В первую очередь нужно подчеркнуть, что стеклоблоки – это совсем не советское изобретение. Первый стеклоблок был придуман американцем по имени Джеймс Пенникуик. Свое изделие мастер запатентовал еще в середине XIX столетия. Он даже смог на этом заработать через свою фирму Luxfer Prism Company. Впрочем, изобретение американца разительно отличается от тех стеклоблоков, которые использовали в разных странах в XX веке. Несмотря на то, что оспорить первенство американца невозможно, его изобретение все же разительно отличалось от тех блоков-кирпичиков, которые стали использоваться в строительстве во второй половине ХХ века. Изобретение Пенникуика больше напоминало металлическую решетку со стеклянными вставками-призмами. Эта решетка, согласно задумке американца, изначально была предназначена для замены обычных окон в подвальных помещениях. Вот вам пример. В Москве во время реконструкции Мясницкой улицы под асфальтом обнаружили решетки с американскими световыми призмами Люксфер (Luxfer). Мало кто знает, что такие раритеты сохранились до сего дня и в морозовских зданиях Орехово-Зуева. Эти призмы запатентовал в 1881 году изобретатель из Бостона Джеймс Пенникуик. Он улучшил стекло, добавив к задней стороне окна, состоящего из квадратных стеклянных плиток, горизонтальные призмы, которые перенаправляли солнечный свет из окон вглубь комнаты, уменьшая потребность в искусственном освещении.   Принцип действия призм Люксфер   Данные световые окна имели настолько большой успех, что получили распространение не только в США и Канаде, но и на Европейском рынке, в том числе в Российской Империи. Световые окна Люксфер можно было найти в любом городе России почти на каждой улице, так как в жилых домах на первом этаже обычно располагались различные магазины и лавки, а торговцы хранили свой товар в подвале дома, и именно для освещения подвальных помещений в первую очередь использовался данный тип светового окна. Призмы собирали свет, благодаря чему в подвале днём было абсолютно светло и не было необходимости тратить дополнительную электроэнергию. Вдобавок, призмы Люксфер были полыми, что уменьшало их теплопроводность, а значит, несмотря на яркий солнечный свет, в подвалах сохранялась низкая температура.   Решетки с люксферами в Морозовской больнице Орехово-Зуева   В Морозовской больнице Орехово-Зуева   России в начале XX века подобные световые решётки по патенту Д. Пенникуика начали выпускаться множеством фирм. Так найденная решетка на Мясницкой была изготовлена Торговым домом «М. Франк и сын». После революции американские световые призмы перестали поставляться в Россию. Их стали заменять другими материалами, а со временем решетки стали давать течь, и их стали убирать или закатывать в асфальт, как на Мясницкой в Москве.   Стеклоблоки в СССР     Привычный для нас вид стеклоблоки приняли в 30-е годы XX века. Если изначально блоки использовались только при строительстве подвалов, то постепенно из них начинают складывать внутренние и наружные стенки, окна на лестничных проемах и всевозможные перегородки. Вместе с расширением сферы применения стеклоблоки стали расширять и число архитектурных проектов, в которых их осмеливались использовать. Пик роста популярности стеклоблоков пришелся на 60-70-е годы прошлого века. Причем касается это как Советского Союза, так и остальных стран. В СССР стеклоблоки были трех цветов: синие, зеленые и желтые. Их поверхность могла быть рифленой, а могла быть гладкой. Несмотря на широкое распространение, в строительстве домов стеклоблоки почти не применялись. Чаще всего их можно было увидеть в общественных зданиях.   К чему это все?     На первый взгляд может показаться, что в СССР использование стеклоблоков носило исключительно эстетический характер. На самом деле это не так. Декоративную функцию они (конечно) тоже исполняли. Однако в первую очередь, использование стеклоблоков в строительстве и дизайне помещений позволяло экономить электроэнергию. Забавно, но такую функцию для них предусматривал еще и упомянутый в самом начале Джеймс Пенникуик. Даже в советском ГОСТе по стеклоблокам, светопропускание упоминается в одном из первых и важнейших пунктов. Там же говорилось о том, что стеклоблоки должны выдерживать перепады температуры до 40 градусов. Они должны иметь достаточную прочность и влагостойкость. Плотность этого материала очень близка (на самом деле) к плотности камней. При этом, они пропускают свет, но в тоже время делают невозможным разглядеть, что именно находится за «окном». Иными словами, стеклоблоки обладали внушительным набором полезных свойств и качеств. Именно это и помогло им стать таким популярным, востребованным материалом.   https://novate.ru/blogs/121118/48392/ href="http://russian7.ru/post/zachem-v-sssr-delali-steny-iz-stekloblo/ https://oz-on.ru/news/288/356291/   Это копия статьи, находящейся по адресу http://masterokblog.ru/?p=20476.

Выбор редакции
12 ноября, 19:00

Сальмонелла становится "супербактерией"

  • 0

Много про это писали и ожидали массового появления подобного. У нас это были темы "Бактериальный апокалипсис" и Почему лекарства перестают работать.И вот последние новости по этой теме - Сальмонелла стала неуязвимой для действия антибиотиков."Мы показали, что и в пище, и в организме человека встречается большое число штаммов сальмонеллы, стойких к действию самых разных антибиотиков. Все это говорит о том, что риск появления эпидемий, вызванных зараженной пищей, сегодня очень высок для Бразилии", — заявила Фернанда Альмейда (Fernanda Almeida) из университета Сан-Паулу (Бразилия).В последние годы перед медиками все шире и острее становится проблема появления так называемых "супербактерий" – микробов, стойких к действию одного или нескольких антибиотиков. Среди них есть как редкие возбудители инфекций, так и очень распространенные и опасные патогены, такие как золотистый стафилококк (Staphilococcus aureus) или пневмококк (Klebsiella pneumoniae). Возникла реальная опасность того, что все антибиотики потеряют свою эффективность и медицина вернется в "темные века".Главными "инкубаторами" таких микробов, как считают ученые сегодня, являются больницы и животноводческие фермы, где антибиотики используются для ускорения роста мясных пород скота. И на фермах, и в больницах сосредоточены большие количества и потенциальных носителей инфекции, и самих бактерий, и антибиотиков, заставляющих их эволюционировать и не дающих "обычным" бактериям вытеснить менее плодовитых супермикробов.В последние годы фактически во всех странах мира постоянно возникают скандалы, связанные с импортом или производством говядины или других сортов мяса, содержащих в себе большие количества опасных болезнетворных микробов, в том числе сальмонеллы (Salmonella enterica).Альмейда и ее коллеги выяснили, что больше половины штаммов сальмонеллы стали неуязвимыми для действия одного или даже нескольких классов антибиотиков, расшифровав геномы 90 разновидностей этого микроба, вызывавших вспышки диареи и лихорадки на фермах или среди людей в Бразилии с 1982 по 2013 год.Как показал этот анализ, эти микробы успели выработать за это время сразу четыре десятка генов, защищающих их от одного конкретного или сразу нескольких антибиотиков. Часть этих генов они приобрели самостоятельно, а другие, как на то указывает сходство их структуры с обрывками ДНК пневмококка, они могли "позаимствовать" у других опасных бактерий.На текущий момент времени, больше половины штаммов бразильской сальмонеллы стали неуязвимыми для действия сульфонамидов и стрептомицина. Еще примерно треть из них не реагирует на тетрациклин и гентамицин, а еще 7% — начали сопротивляться действию цефалоспоринов, "антибиотиков последней надежды".Что интересно, в последние десятилетия большинство новых инфекций вызывают не эти "супербактерии" из семейства Typhimurium, а другая разновидность сальмонеллы, принадлежащая к типу Enteritidis и проникшая в Бразилию из Европы в конце 1990 годов.С чем это связано, ученые пока не знают. При этом они подчеркивают, что неуязвимая сальмонелла может вернуться в любой момент времени и вызвать вспышку инфекции, борьба с которой будет крайне затруднительной.https://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/journal.pone.0201882https://news.rambler.ru/other/41257381-salmonella-stala-neuyazvimoy-dlya-deystviya-antibiotikov-vyyasnili-uchenye/https://ria.ru/science/20181112/1532618241.html