Источник
Мастерок.жж.рф - LiveJournal.com
23 февраля, 01:00

В Российском посольстве нашли 400 кг кокаина

Вот вот! Примерно с такими заголовками уже начали появляться заметки в СМИ. И не сказать, что заголовок какой то не правильный. Действительно куча кокаина и действительно в российском посольстве.Но тут не все так просто...Власти Аргентины раскрыли схему с поставкой наркотиков через дипмиссию в Европу и Россию. Они оценили стоимость партии в €50 млн. В схеме были задействованы не менее пяти человек, из них, по данным СМИ, один работал в дипмиссии.Начало масштабной спецоперации положил звонок от российского посла в декабре 2016 года, указывает газета infobae. Дипломат сообщил, что обнаружил наркотики в помещении школы при посольстве.Чемоданы принес сотрудник посольства в июле 2016 года, который в том же году покинул дипмиссию, пишет издание. По его данным, расследование установило, что к этому были причастны два человека в Аргентине и трое в России, некоторые из них задержаны. Среди них инспектор полиции Буэнос-Айреса и «бывший российский чиновник» (сотрудник посольства).Один из подозреваемых скрывается на территории Германии, говорится в статье. Задержанию предшествовала спецоперация, пишет газета. Сотрудники правоохранительных органов Аргентины подменили наркотики мукой и поместили в чемоданы GPS-устройства, позволившие отслеживать их местонахождение. Разговоры фигурантов расследования начали прослушивать.Российские и аргентинские спецслужбы провели спецоперацию по пресечению наркотрафика, детали которой не разглашались в интересах мероприятия, заявили в МИД России.«Речь идет о взаимодействии российских и аргентинских спецслужб по пресечению наркотрафика. Детали спецоперации не разглашались в интересах совместных оперативных мероприятий», – передает его слова ТАСС.Правоохранительные органы Аргентины обнаружили 12 чемоданов с кокаином на территории российского посольства в Буэнос-Айресе. Об этом пишет аргентинская газета Todo Noticias. По данным издания, правоохранительные органы обнаружили 389 кг наркотика, расфасованного в 360 пакетов. Об обнаружении наркотиков также сообщает Associated Press со ссылкой на министра безопасности Аргентины Патрисию Буллрич. Она опубликовала фото чемоданов, обнаруженных в российском посольстве, в своем Twitter. По ее словам, в операции были задействованы и российские полицейские. Совместное расследование длилось больше года в обеих странах. Стоимость этой партии оценивается в €50 млн.По данным аргентинской газеты «Кларин», арестованы пять человек.В Facebook пользователь Jorge Saint-Just сообщает со ссылкой на источники, что арестованы дипломаты из России и аргентинские полицейские. Они якобы создали колоссальную сеть для поставки наркотиков в Россию из Аргентины.Он также пишет о совместной операции аргентинских и российских спецслужб, которая шла параллельно в Москве и Буэнос-Айресе. По его словам, «поставка» партии наркотиков в Москву была организована с помощью диппочты. Слежка велась с согласия российской стороны в течение как минимум года.В Аргентине якобы арестованы сотрудники охраны посольства, а также четыре дипломата из России и один шофер. Склад наркотиков, как утверждается, был в помещении школы посольства России.Текущий глава посольства в Аргентине (Виктор Коронелли) обнаружил в здании школы, принадлежащей консульству, сумки с непонятным содержимым. Мешки осмотрели, обнаружив в них 3 центнера чистейшего кокаинума. Инициировали, совместно с Москвой, операцию под кодовым названием "12 queens", в ходе которой заменили содержимой мукой и снарядили gps-маячками.По результатам сего кордебалета, примерно через год, приняли четырёх владельцев содержимого, среди которых оказался русский дипломат Александр Чекало и аргентинский полицейский русского происхождения под именем Иван Близнюк. Его арестовали в аэропорту, когда он возвращался в Аргентину с женой.Диванные аналитики негодуют. Что за сумма, кто и как считал? Ведь если верить интернетам, то 1 грамм кокаинума стоит 100-150 баксов. Самого кокаинума там треть, если дилер более-менее честный и брал товар у не менее честных распространителей. Что сильно вряд ли.По данным аргентинского издания, посылки с наркотиком планировалось переправить дипломатической почтой в Россию и «некоторые страны Европы».Ранее в четверг ТАСС и «РИА Новости», ссылаясь на источник в МИДе, передали, что спецслужбы России и Аргентины провели совместную операцию по пресечению наркотрафика, детали которой «не разглашались в интересах совместных оперативных мероприятий». Других подробностей агентства не сообщали.Если кто-то не понял. Больше года назад, Наш посол, обнаружил 12 чемоданов с кокаином, в помещении на территории посольства России в Аргентине. Связавшись с силовиками, разработали операцию "12 queens". Заменили кокс на муку, повесили жучки и целый год вели весёлую и находчивую, интернациональную группу наркоторговцев. Пришло время и почти всех задержали. Вот такие дела.Источники:https://vz.ru/news/2018/2/22/909655.htmlhttps://www.infobae.com/politica/2018/02/22/hallaron-400-kilos-de-cocaina-en-la-embajada-de-rusia-en-la-argentina-hay-un-policia-y-diplomaticos-detenidos/https://www.rbc.ru/society/22/02/2018/5a8f09ce9a79473e4becd6c2?from=main?utm_source=vk_rbchttp://masterok.media/91570-rossiyskoe-posolstvo-v-argentine-otpravilo-na-rodinu-400-kilogramm-kokaina.html

Выбор редакции
22 февраля, 19:00

Автомобили, которые мы потеряли в 2017 году

  • 0

Вот те на! Только как два года назад купил казалось свежую модель автомобиля и уже читаю о том, что ее снимают с производства. Хотя это я еще живу представлениями о том, что удачная или просто продаваемая модель должна жить на рынке по 30 лет, как ВАЗ-2104 например. А сейчас цивилизация избалованна новинками технического прогресса. Мало того, даже мода на внешний вид уже очень многое значит и производителю приходится чуть ли не через год делать обязательный рестайлинг, чтобы машины продолжали покупать.Кстати, догадаетесь, о какой машине я говорил в самом начале?Audi A3Стоит напомнить, что 3-дверная версия модели Audi A3 была впервые представлена в середине 90-х годов прошлого столетия. Долгое время этот автомобиль пользовался успехом, однако в последние годы клиенты начали обращать внимание на более практичные машины. Это, по мнению многих экспертов, и вынудило немецкую компанию сосредоточиться на производстве 5-дверной модели Audi A3.BMW 6-SeriesПричина «кончины» BMW 6-Series – косвенная замена. Все мы знаем, что баварская марка планирует вывести на рынок новую модель BMW 8-Series, которая, как раз, придёт на смену «шестёрки». Хотя стоит напомнить, что совсем недавно компания вывела на рынок стильную и практичную машину 6-Series GT.Citroen C3 PicassoГлавная причина отказа от выпуска практичного компактного MPV – кроссоверы и внедорожники. Французская марка пошли по проторенной дорожке, и выпустила вместо модели Citroen C3 Picasso более популярную машину Citroen C3 Aircross. Напомним, что Citroen C3 Picasso появился на рынке в 2009 году.Citroen C4Ещё одна модель французского бренда Citroen, которая была вынуждена «уйти в отставку» из-за желания производителя выпустить что-то иное. Хэтчбек Citroen C4, конкурирующий с моделями Ford Focus и Renault Megane, покинул конвейер для того, чтобы его место занял Citroen C4 Cactus. Европейский дебют этой модели состоялся в 2005 году.Dodge ViperЕсли говорить о причинах ухода этой культовой модели, то их можно описать одним словом – «старость»! Автомобиль, появившийся в далёком 1992 году и выпускавшийся на протяжении 25 лет, в 2017 году окончательно покинул конвейер. Естественно, что поклонники и фанаты американского суперкара с двигателем V10 будут скучать. Но, увы.Ford B-MaxЕщё один автомобиль, который покинул рынок в 2017 году, который относится к сегменту MPV. Как и упомянутый ранее Citroen C3 Picasso, моделью Ford B-Max пожертвовали ради внедорожников. Любопытен тот факт, что во многих странах клиенты предпочитали машине Ford B-Max компактный кросс Ecosport, что, в свою очередь, значительно сократило объёмы продаж модели.Honda Civic TourerКомпактный универсал Honda Civic Tourer был доступен не во всех странах планеты, но там, где его продавали, объёмы рынка модели были крайне малы. В итоге, японская компания приняла решение отказаться от «сарая».Mahindra e2oДа-да. Буквально в прошлом году компактная модель Mahindra e2o появилась на британском рынке и вот-вот должна была начать покорять всю Европу. В итоге, в настоящее время Mahindra e2o предлагается на родине. Как отмечалось ранее, руководство индийского бренда заявляло, что провальный старт продаж машины связан с Brexit. Но, сдаётся нам, здесь дело совсем в другом.Mercedes-Benz B-Class Electric DriveОн ушёл, но его место готовятся занять более «лучшие продукты» от немецкого премиального бренда. Почему Mercedes-Benz B-Class Electric Drive «провалился» на рынке?! Во-первых, это всё тот же MPV, а во-вторых, у этой модели достаточно старый дизайн экстерьера. Повторимся, в ближайшее время компания Mercedes-Benz начнёт продвигать свои новые продукты под брендом EQ, которые должны пользоваться более стабильным спросом на рынке.Mercedes-Benz CLS Shooting BrakeСтильный немецкий универсал Mercedes-Benz CLS Shooting Brake появился на рынке пят лет назад, и был, чем-то вроде «пионера». Да, машина имела «большую сексуальную привлекательность» в сравнении с «сараями» C-Class и E-Class, но этого удалось добиться в ущерб практичности. Помимо всего прочего, нишевый продукт предлагается по достаточно высокой цене.Skoda YetiПожалуй, что из всего нашего списка автомобилей, которые покинул рынок в 2017 году, Skoda Yeti является одной из самых популярных моделей. Хотя стоит отметить, что во многих странах планеты эту машину ещё успешно продают и даже производят. Как известно, на смену Skoda Yeti пришёл совершенно новый компактный кросс Karoq, на который в компании возлагают большие надежды.Toyota AurisПятидверная модель Toyota Auris, оснащённая дизельным мотором, покинула в 2017 году многие страны. Причина – невысокий потребительский спрос. Это притом, что компания предлагает эту машину в кузове хэтчбек и универсал. По мнению экспертов, на спад объёмов продаж дизельного Toyota Auris также повлияли налоговые пошлины некоторых государств.Volkswagen SciroccoНе так давно руководство немецкого автогиганта официально подтвердило, что компактная модель Volkswagen Scirocco покинула конвейер. Интересно, что в интервью представители марки отмечали, что Volkswagen T-Roc является чем-то вроде косвенной замены Scirocco. Таким образом, перед нами ещё один автомобиль, который покинул рынок в 2017 году, «убитый» внедорожниками.П.С. ... ну, а вот про какую машинку я вам говорил в начале поста.

Выбор редакции
22 февраля, 18:00

Можно ли случайно купить по PayPass

Вспоминаю как я это делаю в магазине. Подношу карточки и она в ряде случаев (кстати, почему иногда просит пароль, а иногда нет?) срабатывает без моего участия и деньги списываются.И вот меня как наверное многих беспокоит такой вопрос - а если кто то вот как на фото возьмет и прикоснется к моей барсетке таким аппаратом?Может надо очень близкое расстояние, ну ок, вдруг карточка в кармане брюк - сработает аппарат?Или же есть какие то причины, по которым это ну никак не реально сделать?

Выбор редакции
22 февраля, 16:10

Что мы должны получить от продажи недр России

На днях прочитал в СМИ о предложении, внесенном депутатами КПРФ в Госдуму, в котором предлагается распределять между гражданами России доходы от прибыли, полученной от добычи полезных ископаемых. Вообще конечно ничего удивительного. Коммунисты в России, не смотря на все изменения в жизни, экономике, имуществе своих же членов партии, как заклинание повторяют идею о национализации. Они убеждены, что зарабатывается на недрах нашей страны надо вернуть в полное управление государством, иначе мы не получаем никакого дохода от этого как граждане своей страны (типа как бы налоги - это очень мало). Отобрать уже готовое и поделить.Как бы для меня не была изначально привлекательна эта концепция, я все же считаю, что время такого вида собственности ушло. Изменились принципы как внутри государства, так и экономические взаимосвязи нашей страны с остальным миром. Иностранные партнеры российских компаний прекрасно понимают с кем им лучше и выгоднее работать. Не им объяснять разницу между государственным и частным бизнесом. Однако и полного доверия в этом к частному бизнесу у меня тоже нет. Это мы прошли в 90-е годы, когда главным бизнесом было банкротство предприятий.Я считаю, что будущее в стратегических, наиболее важных сферах промышленности - это компании со значительным государственным участием. И вот почему...Такие компании могут эффективно работать, борясь за прибыль и в то же время государство всегда может проконтролировать социальную ориентированность этого бизнеса.Вот показательный пример - «Роснефть», которая сумела построить модель социально ответственного бизнеса. Как это выглядит? Ну вот смотрите. Практически во всех регионах присутствия компания заключила соглашения о стратегическом сотрудничестве с местными властями. Прежде всего речь идет о развитии социальной инфраструктуры.Давайте не забывать, что такие компании как "Роснефть" при всей своей огромности зачастую является градообразующим во многих местах. И тут уже вообще от такой схемы сотрудничества никуда не уйти. Компания берет на себя обязательства по благоустройству улиц и дорог, строительству мостов, ремонту инженерных коммуникаций объектов электро- и теплоснабжения.Виды НефтеюганскаВот конкретные цифры: "Юганскнефтегаз" — выделяет на социальные проекты еще 50 процентов сверх суммы налогов, ежегодно перечисляемой в бюджеты Югры и Тюменской области. До прихода "Роснефти" в Башкирию республика в качестве благотворительной помощи получала около миллиарда с небольшим в год. Сегодня эта сумма достигла 4 миллиардов рублей в год. В республике отмечают, что ресурсы выделяются на капитальный ремонт больниц, школ, дорог, значительно, в разы, а иногда и в десятки раз больше того, что было три-четыре года тому назад.Еще в 2016 году благодаря финансовой поддержке компании создана комплексная система экстренного реагирования по оказанию неотложной медицинской помощи в условиях Крайнего Севера. А если быть точнее, то Красноярской краевой клинической больнице переданы мобильные рентгеновские аппараты, аппараты искусственной вентиляции легких, электрокардиографы, комплект хирургического инструмента, системы обогрева пациента для операционной и др. Современное оборудование поступило в операционное, реанимационное, травматологическое отделения, а также лабораторию больницы. Этот регион всем известен своим суровым климатом, а для «Роснефти» он к тому же еще и стратегический - здесь работают крупные предприятия Компании и живет огромное число ее сотрудников.Есть в социальной программе "Роснефти" и спортивные объекты - например, в январе 2018 года состоялось открытие ледового дворца на 500 мест в ингушском городе Магас, на базе которого уже создана хоккейная академия Фетисова, предназначенная для тренировок и соревнований. В Нефтеюганске открыт спортивный комплекс «Жемчужина Югры», крытый ледовый каток, отремонтированы спортивные комплексы города Пыть-Ях, построено пять ледовых арен в Приморском крае. Кроме того, планируется открытие двух крупных спортивных объектов: ледовой арены в башкирском городе Туймазы и ледового катка в городском округе Новокуйбышевска.Оренбургская областная клиническая больницаКроме того, за последние семь лет при участии компании были восстановлены, реконструированы, отреставрированы или заново построены более 170 православных храмов по всей России.Вот и представьте - это только часть социальной ориентированности бизнеса Компании, в структуре управления которой присутствует государство. А сколько таких крупных, мощных компаний в России.Вы можете сказать, зачем же так сложно - бизнесу достаточно просто платить налоги, а остальное пусть делает государство. Но что будет с деньгами и сроками, если деньги начнут ходить по кругу? Поэтому социально-ориентированный бизнес, как в случае с "Роснефтью" - самый правильный вариант. Эта компания вкладывается там, где работают её сотрудники. Это выгодно и для имиджа, и для бизнеса. Чем лучше, здоровее, счастливее живут сотрудники и их семьи - тем лучше работает сама компания.Если каждая крупная компанию будет реализовывать подобные социальные проекты на территориях своей деятельности, то это практически и будет вся территория России. А не это ли реальная выгода населению от недр территории на которой они живут? Не нажиться одноразово на дележке чего то готового (а потом искать следующего?), а развивать активно бизнес и страну.Есть в этом смысл?

Выбор редакции
22 февраля, 15:00

Морская звезда может видеть в темноте

  • 0

Не задумывался над этим, но на прямой вопрос скорее всего бы ответил так, что у морской звезды нет глаз. И был бы не прав.На днях в PRSB было опубликовано исследование, которое не только подчеркнуло, что у морской звезды есть глаза, но и выявило, что она может видеть в темноте. Морская звезда может казаться довольно неодушевленной, будто моллюск, сидящий на дне океана и поглощающий питательные вещества из воды. Но в реальности это не так.Видеть и светиться в темнотеБольшинство морских звезд имеют грубый глаз на кончике каждой стрелы. Эти составные глаза содержат несколько линз (ommatidia), каждая из которых создает один пиксель общего изображения, которое видит это существо. Тропические морские звезды способны видеть своими глазами грубые изображения, которые позволяют животным оставаться ближе к дому.Ученые выяснили, что некоторые виды глубоководных морских звезд, обнаруженные на глубине до 1 км под поверхностью воды, куда не проникает солнечный свет, могут видеть, несмотря на темноту. Большинство видов, которые могут видеть в темных глубинах океана, обладают более чувствительными глазами, но видят более грубые образы. Эти же морские звезды, похоже, различают предметы отчетливее, чем их тропические коллеги, живущие на светлой отмели.Ученые предлагают разные объяснения этому. Некоторые виды, по-видимому, четко видят в горизонтальном направлении, но менее отчетливо – в вертикальном, что абсолютно справедливо для организма, который лежит на морском дне. У других видов, по всей видимости, меньше возможностей обнаруживать изменения в том, что они видят, с течением времени.Два этих вида также биолюминесцентные, то есть способны производить короткие вспышки света на поверхности своего тела. Комбинация этих световых вспышек и способность ясно видеть позволяет этим глубоководным морским звездам общаться с потенциальными партнерами.РегенерацияГолодные хищники, крабы или рыбы, могут откусывать морским звездам стрелы. Если развязывается борьба, некоторые виды морских звезд добровольно теряют свои конечности, чтобы остальное тело могло сбежать. Более того, они могут регенерировать целую конечность. Если вы найдете морскую звезду, у которой одна стрела меньше остальных, велика вероятность, что это новая конечность.На морской водеУ морских звезд нет обычного набора мышц. Вместо этого они двигаются при помощи морской воды, которая находится под давлением в сосудистой системе их тел. Они втягивают морскую воду через поры, затем она проходит через внутренние каналы в конечности, а те уже приводят в движение тысячи трубчатых «ножек».Мышцы и клапаны внутри каждой трубочки сдавливают воду, что позволяет им растягиваться и втягиваться, создавая движения как во время ходьбы ногами, но умноженные в сотни раз. В конце каждой трубчатой ножки находится крошечная присоска, которая может прилипать к поверхностям и помогает звездам разгоняться.Выброс желудкаМорские звезды – чрезвычайно эффективные хищники морского дна, питающиеся широким спектром продуктов – мидии, моллюски, устрицы. Они подкрадываются к своей добыче и используют ножки, чтобы одновременно захватить добычу и прижать ее к морскому дну.Если добыча будет достаточно маленькой, морская звезда проглотит все животное, раздув свой желудок, расположенный в центре. Удерживая позицию смертельной хватки, морская звезда постепенно растворит съедобные мягкие ткани, используя ферменты внутри желудка, а затем выбросит несъедобные твердые части раковины.Но если жертва будет слишком велика, чтобы поместить ее в желудок, морская звезда попытается сперва раскрыть створки раковины, а затем втолкнуть свой живот в щель, чтобы он мог разрушить мягкую ткань внутри жертвы и переварить ее прямо в ее домике, словно высосав через соломинку.Напомню вам еще как выглядит Самая большая в мире морская звезда, что это за Сдвоенная морская звезда и квадратная морская звезда

Выбор редакции
22 февраля, 14:00

Механические часы, которые будут идти 10 тысяч лет

  • 0

По мне так ерунда какая то! Нет никакой уникальной технологии, нет никакой уникальной надежности и удивительного смысла. Не понятно, что с этим устройством будет через 100 лет, не то что через 10 тыс. Вот египтяне например без всяких шестеренок оставили после себя надежно то, что восхищает сменяющиеся тысячелетиями цивилизации. В общем мне кажется это не то, что нам бы надо было оставить потомкам в доказательство того, что мы что то умели.Смотрите сами...Джефф Безос (Jeff Bezos), основатель и руководитель известной интернет-компании Amazon, дал свое разрешение на начало монтажа уникальных механических часов "10,000 Year Clock", часов, которые будут тикать только один раз в год и делать это на протяжении 10 тысяч лет. Данный проект был представлен еще в 2009 году и только сейчас элементы этого сооружения начали устанавливаться на предназначенном для них месте.Создание механизма, способного работать столь длительное время, является технически сложной задачей, при решении которой нельзя полагаться на использование любой электроники, имеющей малый срок службы. Источником энергии часов "10,000 Year Clock" будут суточные температурные колебания, разница в температуре окружающей среды днем и ночью. И энергии, заключенной в этих температурных колебаниях, будет достаточно для поддержания работы часов на протяжении сколь угодно долгого времени.Синхронизация хода часов будет производиться в полдень по положению Солнца. И, несмотря на то, что конструкция часов рассчитана на 10 тысяч лет работы, этот механизм не сможет обойтись без регулярного периодического обслуживания, хотя количество проводимых людьми работ будет минимальным.Как уже упоминалось выше, часы "10,000 Year Clock" будут тикать раз в год, а их стрелка будет перемещаться на одно деление один раз в сто лет. Появление кукушки этих часов будет еще более редким событием, оно будет происходить один раз в тысячелетие.Отметим, что в рамках проекта "10,000 Year Clock" в 2011 году была завершена прокладка вертикальной шахты, глубиной 150 метров (500 футов). После этого в шахте была установлена винтовая лестница, диаметром 3.8 метра, нижняя часть которой является основой конструкции часов "10,000 Year Clock". И сейчас в шахте уже установлены практически все основные компоненты будущего механизма.Напомним нашим читателям, что проект изначально был задуман в 1986 году Дэнни Хиллисом (Danny Hillis), инженером и специалистом в области информационных технологий. В то время он носил название "Clock of the Long Now" и несколько позже этот проект привлек внимание Джеффа Безоса, в результате чего на свет появился фонд The Long Now Foundation. Отметим, что сооружение часов "10,000 Year Clock" финансируется в большей части Джеффом Безосом и ведется на принадлежащем ему же участке земли."Воплощая в жизнь этот проект, я хочу продемонстрировать, что нам под силу создание не только сиюминутных экстраординарных технологических чудес" - рассказывает Джефф Безос, - "Эти часы покажут, что мы можем создать нечто, срок службы которого будет сопоставим со сроком существования человеческой цивилизации".источникиhttps://www.slashgear.com/the-10000-year-clock-that-jeff-bezos-is-funding-is-being-installed-20520137/Вот вам еще Самые необычные часы современности и 25 фантастических часов. Показывал вам еще Часы из дерева и вот такие необычные часы

22 февраля, 12:01

Гироскопическая железная дорога

  • 0

Мы как то с вами говорили об удивительных поездах — Летящий по рельсам с пропеллером и Летящий по рельсам с реактивным двигателем, а сегодня я вам расскажу еще более необычный способ передвижения по рельсам. Даже не ожидал, что в то вреямя кто то всерьез решит реализовать похоже. Посмотрите на картику, верите ли вы, что такую железную дорогу строили еще до Революции! Вот как это было... Идея о том, что выгодней перемещаться по одному рельсу, чем по двум, родилась у изобретателей в 1820-х годах. История хранит сведения о проекте «Дорога на столбах» Ивана Эльманова. Известно, что инженер из подмосковного села Мячково всячески пытался найти инвесторов под свой проект монорельса, но безуспешно.В 1907 году Август Шерль в Берлине и независимо от него Луи Бреннан в Лондоне продемонстрировали публике модели однорельсовых поездов. А уже через пару лет тот же Бреннан в Джилингхеме (Великобритания) показал полноразмерный вагон на 50 пассажиров.Современники с большим оптимизмом отзывались об однорельсовых дорогах, полагая, что в скором времени они совсем вытеснят привычные двухрельсовые. Действительно, вознесенные над землей на легких и компактных виадуках, они были бы гораздо удобнее в качестве скоростного городского транспорта, нежели распространенные тогда трамваи и конки. Однорельсовые дороги дальнего следования из-за меньшей материалоемкости путей и повышенной скорости передвижения поездов обещали быть гораздо выгоднее привычных двухрельсовых. Большие надежды на изобретение возлагали и военные ведомства, заинтересованные возможностью быстрого строительства подъездных путей.Модель вагона для гироскопической железной дорогиНо были и поводы для скепсиса. Не решенным оставался вопрос постоянного поддержания равновесия подвижного состава. На двухколейном составе при остановке и стоянке можно было просто выключить двигатель, на одноколейном требовалось постоянно поддерживать вращение маховика. Конечно, можно было обойтись и без вращающегося гироскопа – для этой цели у вагонов имелись специальные предохранительные упоры.Они могли выручить в случае поломки двигателя и постепенного прекращения вращения маховика. Но пользоваться ими было не слишком удобно. Кроме того, каждая новая раскрутка массивного маховика требовала времени.Однорельсовая колея, проложенная в 1921 г.  от Детского Села до Средней Рогатки под Санкт-ПетербургомТем не менее, опыты и расчеты показывали, что идея постройки однорельсовой дороги вполне здравая и сулит выгоду.Поэтому попытки построить такую дорогу неоднократно предпринимались. В 1911 году на Аляске строилась однорельсовая дорога протяженностью 160 км. О судьбе этого проекта история хранит молчание. А вот «Красная газета» от 15 апреля 1921 года сообщает: «Президиум ВСНX обсуждал вопрос о сооружении однорельсовой жироскопической железной дороги. Постановлено использовать ныне бездействующую бывшую царскую ветку Петроград — Детское Село — Александровка. Путиловский завод исполняет уже раму и корпус двухвагонного поездного состава. Пробный поезд планировали через год. Он рассчитан на 150-верстную скорость в час. Такая скорость для двухрельсовых дорог была пока недоступна». Автором проекта этого поезда выступал Петр Петрович Шиловский.Из документов. Один из предложенных вариантов подвижного состава на 400 местПредставитель древнего дворянского рода, Петр Петрович получил юридическое образование, обучался юриспруденции в России и Германии. Вернувшись на родину, он работал следователем в Луге, под Петербургом, потом стал журналистом, затем опять занял должность следователя, теперь в Новоржеве. В свободное время играл на скрипке и даже всерьез подумывал о карьере музыканта.Показав себя незаурядной личностью на административных должностях, Шиловский получил пост вице-губернатора в Уральске, затем в Екатеринославе и Симбирске. Наконец, в 1910 году Петр Петрович стал губернатором Костромы. Но, будучи государственным деятелем, Шиловский не забывал о своем увлечении — маховичном транспорте.Весной 1909 года Шиловский получил патент за № 27091 на «Устройство для сохранения равновесия повозок или других находящихся в неустойчивом положении тел». Причем изобретение свое он запатентовал не только на родине, но и в Англии, Германии, Франции и США. «В природе нормальное, правильное, естественное передвижение вперед, — пишет изобретатель, — есть продвижение по линии, а не по плоскости».В апреле 1911 года Петр Петрович инкогнито представил модель своей однорельсовой дороги на выставке в Петербурге, приуроченной к 75-летию первой российской железной дороги. Но нет ничего тайного, что не стало бы явным. Журналисты докопались до истины. На выставке Шиловский заявил, что планирует постройку настоящего, большого гиропоезда. Но начались неприятности по службе, Костромского губернатора перевели в удаленный Петрозаводск, а вскоре он подал в отставку, переехал в Петербург и занялся техническим творчеством.О творце модели Петре Петровиче Шиловском «Петербургская газета» писала: «Как ни странно, но изобретатель не получил никакого специально­го технического образования. Он — юрист и зани­мает очень видный административный пост в одной из губерний России». Действительно, Шиловский возглавлял в то время Костромскую губернию.Он происходил из старинного дворянского рода, окончил петербургское Училище правове­дения, «питомник государственных людей», как тогда называли это привилегированное учебное заведение. Петр Петрович быстро продвигался по служебной лестнице, начав со скромной должно­сти следователя в Луге, занимал потом посты вице-губернатора в Уральске, Екатеринославе и Симбирске. А в 1910 г. достиг высшей точки свой карьеры: стал губернатором Костромской губернии.Один московский репортёр так характеризовал ПЛ.Шиловского: «Богато одарённый, с огромным честолюбием, он с детства мечтал выдвинуться. В той среде, где он воспитывался, выдвинуться означало сделать чиновничью карьеру. Природные способности толкали его пытливый ум в сторону знаний, а привитые средою взгляды влекли к карь­ере, и из этих двух начал сложилась вся его жизнь».Шиловский был автором ряда работ по правове­дению и многих публицистических статей по пра­вовым вопросам. Но удивительное дело, техника, механика интересовали его не меньше, а, быть может, даже больше, чем юридические науки. И выбрал-то он для себя один из самых сложных, самых трудных разделов механики, над которым ломали головы крупнейшие учёные.«Устройство для сохранения равновесия пово­зок или других находящихся в неустойчивом положении тел». Так называлось изобретение, на которое Шиловский получил привилегию, рус­ский патент, заявленный весной 1909 г. Устройство имело двухрамный гироскоп с маят­ником. При нарушении равновесия повозки маят­ник подключал электромотор, воздействовавший на внутреннюю раму гироскопа. Появлялась сила, восстанавливавшая равновесие.В июне 1909 г. небольшая гироскопическая модель уже уверенно передвигалась по проволоке, натянутой между деревьями на даче изобретателя.Война была уже в разгаре, когда Шиловский предложил снабжать гироскопическими устрой­ствами корабельные орудия. В 1915 г. он обра­тился в Морской генеральный штаб с письмом, в котором доказывал, что это значительно повы­сит точность стрельбы, поскольку гироскопиче­ское орудие будет всегда наведено на цель, «хотя бы корабль был подвержен самой серьёз­ной качке».Тогда, во время Первой мировой, он развил прямо-таки героические усилия, чтобы внедрить своё изобретение в военном флоте. И не его вина, что по причинам чисто бюрократическим это так и не удалось сделать.Шиловский фонтанировал смелыми идеями. Одновременно с проектом гироскопической пушки появился его гироскопический успокои­тель качки корабля. Он создал гироскопический указатель курса для кораблей и самолётов, так называемый «ортоскоп». В Петрограде стара­ниями неутомимого изобретателя было налажено опытное производство таких приборов. Они успешно испытывались в море и в воздухе на самолёте-гиганте «Илья Муромец». Увы, на этом всё и закончилось. Наступили времена раз­рухи и развала.Гирокар Шиловского при массе 2750 кг имел колесную базу длиной 3969 мм. Для удержания баланса использовался 600-килограммовый маховик диаметром 1 м и толщиной 12 см. Он раскручивался электромотором мощностью 1,25 л. с., питавшимся от генератора основного бензинового двигателя мощностью 24 л. с. производства той же фирмы Wolseley.Гиропоезд был не единственным проектом конструктора. Шиловский уже давно вынашивал идею постройки двухколесного автомобиля.Несмотря на бывшее губернаторствование, денег на постройку гиромобиля в России Петру Шиловскому найти не удалось, и он строит его в Англии на фирме «Уэсли».  Он перебрался в Англию, работал в Sperry Gyroscope Company и всячески пытался убедить инвесторов в перспективности одноколейного транспорта. Вскоре английская фирма Wolseley Tool & Motorcar Company принялась за создание чуда Шиловского. Летом 1914 года двухколесный автомобиль появился на улицах Лондона, удивляя и восхищая обитателей мегаполиса. Про его работы там мы с вами поговорим позже подробнее ..Неизвестно, какой была бы судьба машины Шиловского, если бы не война. Первая мировая надолго заморозила инновационный проект. Тем не менее имя Шиловского снова появилось на слуху .Шиловский вернулся в Россию, ещё не зная, что ждёт его впереди. А ждала его революция. Но вот странность: граф, богач, экс-губернатор не попал под пресс новой власти. Напротив, власть в первую очередь заметила его изобретательские способности. 8 сентября 1919 он выступил с докладом на заседании Всероссийского совета народного хозяйства с докладом «О постройке гироскопической железнодорожной ветки Кремль — Кунцево». ВСНХ издал постановление о необходимости проведения опытной гироскопической железной дороги длиной 6 верст и поручает члену президиума Красину создать комиссию для подготовки постановления в жизнь и выдачи аванса на строительство. Шиловскому выделили отдельное конструкторское бюро, предоставили инженеров в подчинение – и он рьяно взялся за дело. Проект вагона Шиловского:Рисунок из проекта гироскопической дороги.Перед ним открылись невиданные перспективы. Шиловский получил от советского правительства заказ на создание первого в мире гиропоезда. Удалось организовать собственное конструкторское бюро и привлечь к проекту таких блестящих специалистов.В условиях дефицита рельсов во время гражданской войны новый транспорт выглядел весьма привлекательным. Кроме того, это была и возможность упростить строительство военных полевых узкоколеек.В течение года группа инженеров (Р.Н.Вульф, А.М.Годыцкий-Цвирко, В.Н.Евреинов, Р.А.Лютер, А.С.Шварц и другие) под руководством Шиловского создала проект однорельсового пути и гироскопическиго поезда. К теоретическому обоснованию монорельса были привлечены известнейшие ученые-механики России: И.В.Мещерский, П.Ф.Папкович, Н.Е Жуковский.Строительство однорельсового пути, утверждал Шиловский, будет намного дешевле по сравне­нию с постройкой обычного. Особенно сооруже­ние железнодорожных мостов. Для гиропоезда они будут иметь вид обычных балок. Более того, роль моста сможет выполнить даже туго натяну­тый стальной трос!15 ноября 1919 г. был подготовлен протокол заседания Совета военной промышленности о речном военном судостроениии и авиастроенииПрисутствовали: председатель П. А. Богданов; члены: А. Ф. Толоконцев, К. Н. Орлов, В. С. Михайлов.Приглашённые]: т. Медведев — представитель ГенмораВ. А. Крит — техническая часть Совета ВП, С. А. Эгиз — техническая часть Совета ВП.Слушали: 2. О жироскопических лодках (доклад технической части).Постановили: принимая во внимание настоятельную необходимость иметь на реках быстроходные, мелкосидящие суда, вооруженные дальнобойной артиллерией, легко перевозимые по железной дороге в зависимости от изменения тактической обстановки, что, в свою очередь, дает возможность без особых потерь времени быстро создавать на любом водном рубеже достаточно мощную флотилию, Совет военной промышленности признает целесообразным разрешить Моркому заказ четырех опытных 45-тонных тяжелоорудийных катеров, снабженных жироскопическим устройством системы П.П.Шиловского, при условии предварительного исполнения изобретателем нижеследующего.1. Ввиду ограниченного срока, назначенного на выполнение катеров, необходимо представление подробного плана распределения работ по отдельным заводам и согласие на выполнение работ со стороны привлекаемых заводов к намечаемым срокам (часть катеров — к началу навигации 1920, остальные — в течение навигации 1920 г.).2. Ввиду необеспеченности изобретателя в получении необходимых двигателей необходимо иметь определенные гарантии в получении двигателей от Моркома или от военного ведомства, причем необходимо принять во внимание отрицательный отзыв Глакора в вопросе об установке на катера авиационных двигателей «Русское Рено».3. Передать Генмору копию заключения профессора Жуковского с предложением обязать Шиловского испытать жироскоп постановкой его на маятник.4. По окончании Генмором всех переговоров с Шиловским организовать специальную комиссию надзора за выполнением работ по постройке катеров в составе: одного представителя от Генмора и одного — от Совета военной промышленности.5. В отношении финансирования считать возможным ассигновать немедленно на каждый из катеров не свыше 2 млн руб. с тем, чтобы Шиловским была представлена смета, составленная применительно к окончательным условиям, и внесена на утверждение Совета военной промышленности, самое же финансирование в процессе работы вести в порядке отчетности на основании действительной проверки производственных расходов.Движение по монорельсу окажется более плавным и естественным. «В природе, писал Шиловский, — нормальное, правильное, естественное передвиже­ние есть продвижение по линии, а не по плоскости». Скорость же гиропоезда предполагалась немалая - 150-200 км/ч. Экспериментальный состав должен был состоять из двух вагонов удобообтекаемой формы, каждый — на полсотню пассажиров.Скептики рисовали ужасные картины ката­строф от падения поезда при внезапной останов­ке гироскопа. С изумлением Шиловский писал: «Даже инженеры подчас забывают, что разогнан­ный 100-пудовый волчок вращается в силу одной накопленной энергии около семи часов». Сделать же для поезда специальные опоры на станциях не представляет большого труда.В 1921 году началась постройка той самой однорельсовой дороги, которую мы упоминали. Газета «Петроградская правда» 14 августа 1921 года сообщала: «Закончены подготовительные работы по постройке однорельсовой дороги Петроград — Гатчина. Разработаны все необходимые проекты и схемы, имеются материалы, продовольствие и рабочая сила. Постройка дороги начнется в ближайшие дни». Гиропоезд создавался как электровоз с собственной генераторной станцией, оснащенной двумя ДВС по 250 л. с. Предполагалось, что поезд будет состоять из двух вагонов обтекаемой формы — моторного и пассажирского на 50 человек (по другим данным — общей вместимостью 400 пассажиров). Скорость движения должна была доходить до 150 км/ч. Поэтому модель поезда продувалась в аэродинамической трубе Политехнического института.За четыре месяца было построено 12 километров монорельсового пути (от Детского Села до Средней Рогатки), а предприятиям в Санкт-Петербурге был заказан подвижной состав. Однако в мае 1922 года финансирование проекта было прекращено.Модель гироскопического паровоза П.П.Шиловского. Конечно, проект однорельсовой дороги смотрится интересно, на момент двадцатых годов подкупала его экономическая подоплека – меньше чугуна на рельсы, меньше дерева на шпалы, проще стрелки… и так далее. То есть тут можно было просчитать прямой эффект, но были и моменты, которые только планировалось решать. Никоим образом не были обозначены ни вопросы безопасности, ни инфраструктурные вопросы.1 . Безопасность —  Первым и наиболее значимым вопросом является остановка маховика. Даже учитывая высокий инерционный момент, он, будучи раскрученным, останавливается очень долго. И в этот момент нужно что-то делать . Маховик мог «соскочить» с оси, да и просто разлететься в стороны от усталости металла.2. Инфраструктура - Не очень понятно как планировалось формировать станции для состава. Депо также представляют вопросыУмер Пётр Петрович Шиловский в 1940 году, за два года до этого издав монографию о гироскопах. С тех пор прошло более 80 лет. Гироскопи­ческие железные дороги, которым Шиловский предрекал большое будущее, до сих пор не построены. Однако другие его идеи давно осуществлены, и самые различные гироприборы, как известно, нашли широчайшее применение на земле, народе, в воздухе и космосе.За несколько лет до Шиловского монорельс с гироскопической стабилизацией, был запатентован Луи Бреннаном в 1903 году.За почти 80 лет жизни Бреннан изобрел несколько интересных устройств, но не все задуманное осуществилосьЛуи Бреннан долгое время прожил в Австралии, где разработал оригинальную управляемую торпеду. В 1880 году Бреннан приехал в Англию, чтобы продать патент на это изобретение британскому адмиралтейству. По слухам, на этом контракте изобретателю удалось заработать колоссальную сумму — более £100 000. Эти деньги позволили Бреннану посвятить себя другому увлечению — гироскопическому аппарату. В 1903 году он патентует одноколейный гироскопический поезд.Полученных от инвесторов денег Луису Бреннану хватило на два полноразмерных локомотива и несколько эффектных демонстраций. Принципиальная схема гироскопического стабилизатора Луиса Бреннана.A, A’, B — цапфыC — вращающиеся концы осей гироскопаD — колесо, движущееся по рельсуE — рельсF — транспортное средствоG — подвижный упор Демонстрация произвела эффект. Изобретением заинтересовалась британская армия: Бреннан получил 2000 фунтов на дальнейшие разработки (планировалось выдать ?10000, но этому воспротивилось финансовое ведомство) и построил на них вторую модель длиной 183 см. Модель была вполне действующей и выдерживала одного нетяжёлого человека: Бреннан построил небольшую монорельсовую дорогу и катал по ней свою дочь. Одной из самых известных фотографий того времени стал снимок, на котором дочь Бреннана едет на монорельсе по канату, натянутому в полутора метрах от земли между деревьями. Эта модель сохранилась до наших дней: её можно увидеть в Лондонском музее науки. Правда, хранится она под стеклом, её не заводили около ста лет.Вторая демонстрация убедила армию в функциональности нового изобретения. Бреннану было выдано множество грантов, и к 1909 году он наконец представил полноразмерный локомотив с гироскопом. 12-метровая машина с 20-сильным бензиновым двигателем могла развивать скорость до 35 км/ч.15 октября 1909 года она провезла по экспериментальной однорельсовой дороге 32 человека — представителей армии, промышленности и прессы. К следующему году Бреннан построил вторую машину, которая была представлена на технической выставке в Лондоне. На ней прокатился сам Уинстон Черчилль (тогда ещё молодой).Но всё-таки скепсис победил прогресс. Да, однорельсовые дороги были вдвое дешевле при строительстве, да, гиромашины можно было строить сколь угодно обтекаемой формы, и скорость их была намного выше, чем у паровозов такой же грузоподъёмности. Но недостатки перевесили. Во-первых, гиромашину нельзя было оставить с неработающим двигателем: она сохраняла равновесие лишь при вращающемся маховике. Он был оснащён упорами, но они были не слишком удобными, да и каждая раскрутка маховика занимала много времени. В принципе, всё это мелочи, — но консерватизм перевесил. Бреннан занялся другими делами и внёс огромный вклад в системы стабилизации вертолётов, умер он в почёте, на высокой должностиС 1919 по 1926 год он конструирует вертолет. Летательный аппарат Бреннана был близок к реализации, но в 1926 году финансирование проекта было прекращено. Технический прогресс, к которому Бреннан всегда стремился, в итоге его и погубил. В январе 1932 года в швейцарском Монтрё Луи Бреннан был сбит автомобилем.Сам монорельс Бреннана был признан бесперспективным, а вот система стабилизации Шиловского оказалась более эффективной о чем свидетельствует постройка Шиловским в 1912 году в Англии двухколесного автомобиля «Гирокар», который двигался устойчиво.Там же в Америке, инже­нер Томас Саммерс запатентовал целое семейство грузовых гироскопических автомобилей для пере­движения по узким горным тропам.Последним однорельсовым железнодорожником стал немец Август Шерль. Он представил своё изобретение одновременно с Бреннаном и продемонстрировал действующую модель 10 ноября 1909 года в Берлине. Правда, пятиметровый локомотив Шерля не повлёк за собой финансовых грантов — и изобретатель благополучно забросил эту идею.Сегодня гироскопического транспорта как такового нет. Вполне вероятно, что через несколько лет мы увидим однорельсовые железные дороги, о которых так мечтали Бреннан, Шерль и Шиловский.источникиhttp://anovichkov.msk.ru/?p=869http://www.popmech.ru/technologies/9137-s-miru-po-nitke-superkompyuter/#fullhttp://cccp-revivel.blogspot.ru/2012/08/giroskopocheskij-monorels-shilovskogo.htmlhttp://www.mirf.ru/Articles/print4566.htmlВот еще что интересного могу напомнить про железнодорожный транспорт: вот например «Иосиф Сталин» — обогнавший время, а вот необычный Электропаровоз. Вспомним еще про Трамвай наоборот и что такое Морская железная дорога

22 февраля, 11:00

Нейросети ошибаются в распознавании женщин и темнокожих

  • 0

Идентификация личности при помощи функции распознавания лиц приобретает всё большую популярность. Многие флагманские смартфоны и ноутбуки уже сейчас используют эту технологию. Мы как то обсуждали тему, в которой на полном серьезе говорилось, что уже можно достаточно точно и автоматически определять гомосексуалистов по фотографиям. Однако точность работы таких алгоритмов, как оказалось, еще требует существенной доработки. Как недавно выяснилось, на результат работы программы распознавания личности, оказывает влияние цвет кожи и половая принадлежность пользователей.Эксперт Джой Буоламвини из MIT Media Lab при Массачусетском технологическом институте провёл эксперимент, в ходе которого проверил правильность распознавания выборки из 1200 фотографий известных личностей, занятых в политике, из стран, где во власть активно привлекают женщин. Выбранные личности были продемонстрированы трём наиболее популярным алгоритмам по распознаванию лиц: Microsoft, IBM и Megvii из Китая. Системы, основанные на искусственном интеллекте, ошиблись при определении 0,8% мужчин и 7% женщин европеоидной расы. Среди чернокожих мужчин неправильно распознано 12% личностей, а у женщин негроидной расы отклонение достигло непозволительных 34,7%.Однако в алгоритмах распознавания лиц не закладывается расовое или гендерное неравенство. Проблема заключается в базе, на которой проходит обучение искусственного интеллекта. Так, например, самая большая база фотографий, предлагаемая для обучения программам идентификации личности, содержит 75% изображений мужчин и на 80% из этих снимков запечатлены светлокожие люди. Также, оценив цвет кожи всех людей с фотоснимков, задействованных в эксперименте, по шкале оттенков кожи Фицпатрика, исследователи заметили, что чем темнее оттенок кожного покрова, тем сложнее ИИ справиться с распознанием.Таким образом, производителям следует расширить кругозор своих нейросетей и предоставить им для изучения фотоматериалы людей из различных регионов Земли с учётом их расовых, этнических и половых различий.Джой Буоламвини, ведущий автор исследования, впервые столкнулась с проблемой предвзятости алгоритмов несколько лет назад. Для своего аспирантского проекта она использовала коммерческую программу для распознавания лиц. Команда Джой была этнически и расово пестрой, в ходе работы оказалось, что алгоритм надежно работает только с ее единственным белым участником. Буоламвини, сама темнокожая, попыталась проанализировать собственные фото, и оказалось, что система либо вовсе не распознает ее лицо, либо неверно определяет пол.Исторически, искусственные нейронные сети за свою уже более чем полувековую историю испытывали как периоды стремительных взлетов и повышенного внимания общества, так и сменявшие их периоды скепсиса и равнодушия. В хорошие времена ученым и инженерам кажется, что наконец-то найдена универсальная технология, способная заменить человека в любых когнитивных задачах. Как грибы после дождя, появляются различные новые модели нейронных сетей, между их авторами, профессиональными учеными-математиками, идут напряженные споры о большей или меньшей степени биологичности предложенных ими моделей. Профессиональные ученые-биологи наблюдают эти дискуссии со стороны, периодически срываясь и восклицая «Да такого же в реальной природе не бывает!» – и без особого эффекта, поскольку нейросетевики-математики слушают биологов, как правило, только тогда, когда факты биологов согласуются с их собственными теориями. Однако, с течением времени, постепенно накапливается пул задач, на которых нейронные сети работают откровенно плохо и энтузиазм людей остывает.В наши дни нейронные сети снова в зените славы благодаря изобретению метода предобучения «без учителя» на основе Ограниченных Больцмановских Машин (Restricted Bolzmann Machines, RBM), что позволяет обучать глубокие нейронные сети (т.е. с экстра-большим, порядка десятков тысяч, количеством нейронов) и успехам глубоких нейронных сетей в практических задачах распознавания устной речи и изображений. К примеру, распознавание речи в Android реализовано именно на глубоких нейронных сетях. Как долго это продлится и насколько сильно глубокие нейронные сети оправдают возложенные на них ожидания – неизвестно.Между тем, параллельно всем научным спорам, течениям и тенденциям, отчетливо выделяется сообщество пользователей нейронных сетей – инженеров-программистов-практиков, которых интересует прикладной аспект нейросетей, их способность обучаться на собранных данных и решать задачи распознавания. Со многими практическими задачами классификации и прогнозирования великолепно справляются хорошо проработанные, относительно небольшие модели многослойных персептронов (Multilayer Perceptron, MLP) и сети радиальных базисных функций (Radial Basis Function network, RBF). Эти нейронные сети многократно описаны, я бы посоветовать следующие книжки, в порядке моей личной симпатии к ним: Осовский, Бишоп, Хайкин; также есть хорошие курсы на Coursera и подобных ресурсах.Однако, что касается общего подхода использования нейронных сетей на практике, он кардинально отличается от обычного детерминированного девелоперского подхода «запрограммировал, работает – значит, работает всегда». Нейронные сети по своей природе являются вероятностными моделями, и подход к ним должен быть совершенно иной. К сожалению, многие программисты-новички технологий машинного обучения вообще и нейронных сетей в частности делают системные ошибки при работе с ними, разочаровываются и забрасывают это дело. Идея написания настоящего трактата на Хабр возникла после общения с такими разочарованными пользователями нейронных сетей – отличными, опытными, уверенными в себе программистами.Источники:http://24gadget.ru/1161066244-neyroseti-ploho-spravlyayutsya-s-raspoznaniem-zhenschin-i-chernokozhih.htmlhttps://znaj.ua/ru/techno/poteryala-kontrol-nejroset-otkazalas-byt-tolerantnojhttps://geektimes.ru/post/211610/ http://masterok.media/91543-neyroseti-oshibayutsya-v-raspoznavanii-zhenschin-i-temnokozhih.html

Выбор редакции
22 февраля, 10:00

Почему Remington и Colt почти банкроты?

  • 0

Когда мы обсуждаем многие внутриамериканские и даже внешнеполитические вопросы очень часто нужно не забывать один момент - насколько сильно оружейное лобби в политике и экономике США. Ведь даже многие вопросы последней президенской компании были напрямую финансово и своим влиянием связаня с этим лобби. И насколько я помню, как раз влиятельное оружейное лобби США поддержало Дональда Трампа на выборах.И тут вдруг читаю новость, о том, что американская оружейная компания Remington объявила о банкротстве, признав собственную финансовую несостоятельность. Remington — старейший и один из крупнейших производителей стрелкового оружия в мире. Стволы компании стояли на вооружении Российской империи. В наше время оружие Remington ассоциируется с перестрелками в американских школах, что по одной из версий и подкосило компанию.Но давайте узнаем подробнее...Remington Outdoor Company Inc. признала собственную финансовую несостоятельность — компания пропустила выплаты по облигациям, параллельно договорившись о переговорах с кредиторами о реструктуризации долга. Компания воспользовалась статьей 11 Кодекса о банкротстве — она применяется в тех случаях, когда компания не может справиться с долговыми обязательствами, эта статья позволяет сохранить производство и работу компании. Таким образом основанный в 1816 году бренд продолжит существование, однако, вероятно, уже под началом новых владельцев.Пушки детям не игрушкиБанкротство старейшего производителя оружия в Северной Америке ударило по репутации ярого сторонника Дональда Трампа — Стивена Файнберга. Предприниматель владеет фондом Cerberus Capital Management, который выкупил Remington в 2007 году, однако за 10 лет управления оружейной компанией довел ее до миллиардного долга, из которого компания теперь будет выкручиваться. Именно выкручиваться, так как многие крупные банки и инвестфонды отказываются помогать Remington кредитами из-за непрозрачности работы компании — о проблемах в оружейной корпорации участники рынка знали давно, однако их масштабы, а также план выхода из кризиса Файнберг долго скрывал.Масла в огонь подливают регулярные перестрелки в учебных заведениях США — представителям оружейника приходится отбиваться от нападок прессы и общественности, хотя американский финансовый рынок реагирует на подобные случаи весьма избирательно и гораздо спокойнее. В сложной ситуации Remington оказалась в 2012 году, когда 20-летний Адам Ланза застрелил 20 детей в возрасте от шести до семи лет, а также шесть сотрудников начальной школы Ньютауна в Коннектикуте. Ланза был вооружен пистолетом Glock и карабином Bushmaster XM-15 (более современный аналог карабина M4), которые принадлежали его матери.Инциденты со стрельбой в школах только подогревают интерес инвесторов к бумагам оружейников — недавняя стрельба во Флориде спровоцировала покупку акций оружейных компаний — инвесторы автоматически закупались, ожидая новых запретительных мер. Однако их не последовало, и после недолгого всплеска стоимость бумаг вернулась в норму.Еще одним негативным фактором для Remington является зависимость от спроса на оружие и боеприпасы — последние, как правило, составляют основную долю выручки оружейных компаний. На это же пеняют и рейтинговые агентства, когда оценивают финансовые риски оружейных корпораций, стоит ли говорить, что оружейный бизнес, зависимый в основном от государственных контрактов, — ненадежная инвестиция. Капитализация оружейников во многом зависит от политического ландшафта, бывший президент США Барак Обама фактически поставил крест на популярности оружия в США — последние годы продажи новых стволов в США только падают. Производители надеялись на оживление с приходом к власти лояльного к индустрии Дональда Трампа, который вместе с республиканцами в обеих палатах Конгресса обещал не вводить новых ограничений на рынке вплоть до 2021 года.Однако оживления не произошло, ретейлеры не закупают новых винтовок и пистолетов, так как они еще не распродали собственные запасы. Не растет и доля американцев, которые владеют оружием. Согласно исследованию Северовосточного университета и Гарварда, около половины всего оружия, купленного у ретейлеров, сосредоточено на руках всего трех процентов взрослых американцев. Они подсчитали, что у таких граждан в среднем по 17 стволов на человека.Наконец, проблемы преследовали Remington весь 2017 год. Помимо общего падения продаж на фоне снижения спроса на стрелковое оружие и патроны, компания проиграла в суде коллективный иск потребителям, которые жаловались на проблемы со спусковым механизмом у ружей компании. Из-за дефекта ружье могло выстрелить без нажатия на спусковой крючок, что делало его опасным даже при соблюдении всех правил безопасности.В итоге суд обязал Remington бесплатно заменить 7,5 миллиона спусковых механизмов. Массовый ремонт компании обойдется примерно в 12,5 миллиона долларов. На замену спусковых механизмов имели право владельцы 11 моделей ружей и одного пистолета. О наличии дефектов в ружьях Remington начали заявлять еще в 2010 году, за это время спусковые механизмы к некоторым моделям винтовок перестали выпускать, однако по решению суда компания была обязана возместить ущерб и владельцам устаревших винтовок — им компания предложила ваучер на покупку чего угодно на сумму до 12,5 доллара.Мировой размахRemington была основана в 1816 году Элифалетом Ремингтоном. Он верил, что сможет сделать оружие лучше, чем может купить. Во многом его навыкам поспособствовал отец-кузнец, который отправил Элифалета за комплектующими для ружей (в те времена многие кузнецы делали их самостоятельно), а заодно парень должен был подсмотреть техники и навыки производства у других мастеров. Вернувшись в 1816 году домой, отец и сын начали трудиться над собственными комплектующими для огнестрельного оружия. Осенью того же года 23-летний Ремингтон сделал свою первую винтовку с ударно-кремневым замком. С ней же он принял участие в местных соревнованиях по стрельбе. Невзирая на то что Ремингтон занял второе место, многие восхитились его винтовкой — с поля парень уходил со списком заказов на свое детище.Семья Ремингтонов жила в небольшой деревушке Илен, штат Нью-Йорк, здесь у них было собственное хозяйство, включая небольшую кузницу. После успеха на местном соревновании по стрельбе семье пришлось расширить производство — кузница переехала на небольшую фабрику по производству огнестрельного оружия вблизи Илена — в дальнейшем этот завод несколько раз расширялся и перестраивался — на нем до сих пор производят оружие.Однако выстроить семейный бизнес у Ремингтона не получилось — в 1888 году семья продала компанию E. Remington & Sons предпринимателю Марцеллусу Хартли, который в период гражданской войны отвечал за поставки оружия из Европы войскам Севера. Хартли выкупил E. Remington & Sons в партнерстве с Winchester Arms Company (популярным производителем дробовиков), правда, позднее Хартли выкупил долю Winchester в Remington и переименовал компанию в Remington Arms.В 1912 году компания объединилась с одним крупнейшим производителем патронов для стрелкового оружия — Union Metallic Cartridge Company (UMC), основав таким образом оружейный концерн полного цикла. Объединенная компания получила название Remington-UMC. Это был успешный пример синергии — компания стала основным поставщиком оружия и патронов в Первую мировую войну. Например, для Франции Remington-UMC производила винтовки Бертье, для Великобритании — винтовки Энфилд, а для имперской России — винтовки Мосина. После вхождения в Первую мировую войну США заказы и объемы производства винтовок взлетели до небывалых размеров.Радость тогдашних топ-менеджеров оружейного концерна из-за роста спроса на оружие, патроны и комплектующие длилась недолго. Сперва подкачала Российская империя, в которой началась гражданская война, поэтому поставки оплачивались с перебоями. После Октябрьской революции ответственность за внешнеторговые соглашения, включая поставки оружия в Российскую империю, взяло на себя правительство Александра Колчака. Для войны внутри страны «белые» власти заказали в США около 245 тысяч винтовок у Remington. Оплата шла через англо-американские торговые компании и шанхайские и японские банки. Для оплаты заказов правительство брало кредиты у иностранных банков под залог царского золота, этими деньгами и оплачивались поставки оружия. После победы большевики отказались платить американцам за поставленное оружие.Россия стала первым звоночком для руководства компании: после спрос и вовсе упал — война шла к концу. В итоге оружейный концерн оказался с заполненными винтовками складами и несуществующими рынками сбыта — Remington рисковал обанкротиться, пришлось срочно переориентироваться на гражданский рынок: компания начала производство спортивных ружей, а спасли Remington простые охотники, которые по-прежнему покупали оружие.Патроны кончилисьПроблемы Remington напоминают историю, которую почти три года назад пережил другой гигант оружейной индустрии, — компания Colt Defense — наследник Colt’s Manufacturing Company Сэмюэля Кольта, создателя легендарного револьвера. В июне 2015 года компания точно так же объявила о собственном банкротстве, так как доходы компании не позволяли ей покрыть долговую нагрузку, правда, объем задолженности у Colt был поменьше, чем у Remington — 355 миллионов долларов против миллиарда.Colt также столкнулся с падением продаж, а добило компанию решение американских властей отказаться от культовой винтовки M4 в 2013 году. Компания не смогла оперативно найти рынок сбыта или предоставить американской армии альтернативу и обанкротилась. Бренд Colt в конечном итоге смог спастись — в январе 2016 года компания предоставила суду план по реструктуризации бизнеса.Судьбу Remington же, видимо, решат держатели его долга. В заявлении компании о том, что Remington будет просить банкротства, представлен предварительный план реструктуризации. Основные кредиторы компании (держатели кредитных нот на 550 миллионов долларов) разделят между собой 82,5 процента акций Remington, еще 17,5 процента акций компании распределят между держателями облигаций Remington. Владельцам четырехлетних бондов обещают 15-процентную ставку годовых без доли в компании. При этом кредиторам предлагают выдать новый кредит в размере 100 миллионов долларов на покрытие старых долгов, это позволит Remington оставаться на плаву на период банкротства и последующей реструктуризации.Егор Поляковисточникиhttps://lenta.ru/articles/2018/02/18/remington/А я вам могу еще напомнить про детское оружие в США и как производят и продают оружие в США

22 февраля, 02:00

В Голландии напечатали «машину смерти»

  • 0

Вот никак западный мир не оставит в покое тему добровольного ухода из жизни. Известный голландский доктор Филип Ницке представил капсулу для эвтаназии. Через полторы минуты нахождения в капсуле человек дезориентирован, через пять — мертв. Но процесс, по желанию, можно остановить.Sarco — машина-капсула футуристического дизайна. Все детали «машины смерти» изготовлены с помощью аддитивных технологий. Она состоит из двух частей: многоразовой базы и одноразовой капсулы, которая отделяется и может использоваться как гроб. Новую капсулу можно распечатать на 3D-принтере и снова использовать аппарат.Чертежи машины будут размещены в интернете в общем доступе. Но воспользоваться ей сможет не каждый. Потенциальный пользователь должен заполнить онлайн-опросник. Если по результатам он подойдет под критерии необходимой эвтаназии, ему вышлют четырехзначный код, который откроет капсулу. Внутри пользователь закрывает крышку и ждет 5 минут. Смерть наступает от снижения уровня кислорода, замещаемого жидким азотом.Продвигает капсулу Sarco известный как «Доктор Смерть» бывший врач Филип Ницке. Он является основателем организации Exit International, занимающейся вопросами эвтаназии и легализации права на нее. По заверениям Филипа Ницке, смерть в аппарате наступает безболезненно. А если человек в процессе передумает, он сможет нажать кнопку и выйти.Эксперты усомнились в правомерности использования такой машины. По мнению специалистов, она придаст самоубийству чересчур гламурную окраску и заставит людей считать, будто суицид – это нормально. В свою очередь, Филип Ницшке заявляет, что каждый человек должен иметь право на смертьРазрешена ли эвтаназия в России? У врачей есть четкое понятие помочь больному уйти из жизни запрещено законом, но и мешать уходу тоже нельзя. Давайте вместе разбираться…На данный момент – пока нет, но этот вопрос поднимался неоднократно на протяжении последних 20 лет. Над ним постоянно спорят медицинские работники и ученые, философы и юристы. Однако правовой нормы, которая устанавливает санкцию за осуществление ассистированной смерти, в законах нет.Причины запретаНа вопрос: почему в России запрещена эвтаназия, — невозможно ответить точно и однозначно. Есть несколько причин:большая вероятность мошенничества со стороны родственников тяжелобольных;невозможность точно определить, насколько неизлечимо заболевание;влияние христианства, которое отрицательно относится к любому виду самоубийства.Закон о запрете эвтаназииПо существующеми закону УК РФ эвтаназию квалифицируют как убийство — это умышленное причинение смерти другому человеку ст. 105 УК РФ. Есть конечно и смягчающие обстоятельства наказания — учитывается мотив сострадания (п. «д» ч. 1 ст. 61 УК РФ). Подробнее о законе…Со стороны юристов есть понимание, что эвтаназия — это удовлетворение просьбы больного — облегчить его муки и ускорить его наступающую смерть. Т.е. речь идет только о заведомо неизлечимых людях, которые сами готовы к процедуре и просят об этом или если человек в коме и нет никаких шансов — то по просьбе родственников.Вернемся к России! Запрет эвтаназии в РФ достаточно серьезен, поскольку несмотря на отсутствие преступления с такой формулировкой, помощь в активном или пассивном уходе из жизни будет рассмотрена как убийство. Хотя в 2006 году депутаты обсуждали возможность криминализации эвтаназии путем выделения ей статьи в УК РФ и назначения особой санкции (для врача это было бы ограничение свободы до 2 лет и лишение права заниматься медицинской деятельностью на 2 года), однако, эта инициатива не получила поддержки.Правовое регулирование эвтаназии в России осуществляют несколько нормативно-правовых актов: это и Конституция, которая закрепляет право на жизнь, и Федеральный Закон в области охраны здоровья граждан. Последний в одной из статей закрепляет невозможность осуществления ассистированной смерти врачами: медицинскому персоналу также категорически запрещается прекращать меры по поддержанию жизни. Однако все не так просто с данным положением: другая норма этого же закона гласит, что граждане все же вправе отказаться от какого-либо медицинского вмешательства с объяснением всех возможных последствий, что очень напоминает пассивную форму ухода из жизни. В связи с этим возникает вопрос: а пассивная эвтаназия в Росии разрешена или нет? Определенных и четких пояснений законодатель не дает.Очевидно, что из-за указанных нестыковок необходим специальный законопроект об эвтаназии в России, чтобы определить все понятия, связанные с этой процедурой и установить рамки ответственности.Специального наказания, если была совершена активная эвтаназия – нет: статья УК РФ, устанавливающая санкцию за умышленное убийство, будет применяться в таком случае.Впервые об эвтаназии как о преступлении заговорили больше 10 лет назад. Тогда две девушки убили парализованную женщину. Сами они утверждали, что мотивом была жалость к состоянию больной. Однако это не стало причиной снисхождения, поскольку суд установил также, что у потерпевшей была депрессия, а также, что она заплатила за свое убийство золотыми украшениями. Девушки были приговорены к 5 годам лишения свободы.Также в 2007 году в Архангельской области мужчиной была совершена эвтаназия неизлечимо больной женщины по ее просьбе. Суд приговорил его к 9 годам тюремного заключениям, поскольку было установлено, что она ему заплатила, а это уже считается убийством из корыстных побуждений.Очевидно, что эвтаназия в России, примеры которой приведены выше, находится вне закона.Нужна ли в России эвтаназия?Разберемся где и в каких странах официально разрешена эвтаназия — мы подготовили полный список стран разрешающих легальный уход людей из жизни.Совсем небольшое количество государств  согласно дать человеку право распоряжаться своей жизнью так, как он хочет. Впрочем, если у тяжелобольного есть финансовые возможности, то он вправе уехать туда, где ассистированный уход из жизни закреплен на законодательном уровне.В каких странах в каких странах разрешена легализована и узаконена эвтаназия людей полный список:- Бельгия легализовала «хорошую смерть» в 2002 году;- в том же 2002 году узаконили эвтаназию Нидерланды;- в Швейцарии есть несколько учреждений, где можно сделать эвтаназию даже для иностранцев;- несколько штатов США также разрешают оказание медицинской помощи в проведении самоубийства;- с 2009 года «легкую смерть» узаконили в Люксембурге;- Канада присоединилась к государствам, в которых возможно проведение ассистированной смерти, в 2016 году.- Пассивная эвтаназия есть и в других странах включая и Европу. Она не разрешена, но и не запрещена:- Германия;- Испания;- Франция;- Албания;- Израиль.Источники: https://vokrugsveta.ua/tech/gde-ugodno-kogda-udobno-v-niderlandah-pridumali-mashinu-dlya-samoubijstv-29-11-2017https://evtanazija.ru/rossiya/ http://masterok.media/91539-v-gollandii-napechatali-mashinu-smerti.htmlView Poll: #2078558

Выбор редакции
21 февраля, 21:00

Почему бегает огонь?

  • 0

На разлитое топливо вроде не похоже, уж очень быстро выгорает. Газ что ли?А в принципе да, похоже, смотрите что нашел в старых постах:в Иране в городе Исфахан прогремел мощный взрыв из-за утечки газа. Пострадали несколько человекссылка на видео - http://www.liveleak.com/view?i=aa3_1393522037А вот еще взрыв газа на заводе:

Выбор редакции
21 февраля, 20:00

Обязанности мальчиков в крестьянской семье

  • 0

Недавно мы вспоминали, как возникли на Руси ПЛАТЬЯ ДЛЯ МАЛЬЧИКОВ, а теперь немного о крестьянских детях.Издавна на Руси обучение детей крестьянской работе проходило по определенной, хорошо продуманной многими поколениями людей системе.Детей приучали к ней не позднее, чем с семи лет, считая, что «маленькое дело лучше большого безделья» Приучение детей к труду с этого возраста, очень раннего с точки зрения современных людей, диктовалось представлениями о том, что если ребенка » с измалолетства» не включать в деревенскую работу, то он в дальнейшем не будет иметь «усерствующей способности» к крестьянскому труду. Человек, по мнению русских крестьян, может только тогда хорошо и с радостью выполнять тяжелую работу пахаря, жницы, плотника, если привычка к труду вошла в его плоть и кровь с раннего детства.С 6 — 7 лет у ребенка появлялись устойчивые хохяйственные обязанности, при этом труд приобретал половое разделение: мальчик постепенно переходил в отцовскую трудовую сферу, где его привлекали строго к мужским занятиям. Например, в Симбирской губернии в 6 лет мальчикам поручали таскать во время молотьбы снопы, в 8 — пасти лошадей, в 9-10 бороновать, в 12 — пахать, а 16-17 полностью заменять отца во всех работах по дому, в поле и на охоте.Обучение детей крестьянской работе проходило по определенной, хорошо продуманной многими поколениями людей системе. Детей приучали к ней не позднее, чем с семи лет, считая, что «маленькое дело лучше большого безделья» Приучение детей к труду с этого возраста, очень раннего с точки зрения современных людей, диктовалось представлениями о том, что если ребенка » с измалолетства» не включать в деревенскую работу, то он в дальнейшем не будет иметь «усерствующей способности» к крестьянскому труду. Человек, по мнению русских крестьян, может только тогда хорошо и с радостью выполнять тяжелую работу пахаря, жницы, плотника, если привычка к труду вошла в его плоть и кровь с раннего детства.Процесс трудовой подготовки ребенка осуществлялся обычно поэтапно, при этом учитывались физические и психические особенности и возможности детей в разные периоды их взросления. Русская пословица говорит : » Бери всегда ношу по себе, чтобы не кряхтеть при ходьбе». Объем нагрузки и воспитательные меры, которыми люди пользовались для привлечения ребят к работе, определялись с учетом количества лет прожитых ребенком. Крестьяне хорошо понимали, что ребенок должен работать в меру своих сил и возможностей, и что ему надо давать, как они говорили, «каждой трудности по разу». В противном случае, полагали они, можно отбить у ребенка охоту к труду, воспитать у него отношение к работе как тяжелой повинности.В русской деревне работу полагалось распределять также в зависимости от пола ребенка. Девочкам поручалась работа, которая готовила бы ее к жизни женщины, мальчикам давались знания и умения необходимые мужчине. При этом обучение строилось таким образом, что ребенок точно знал свои обязанности и родителям не приходилось напоминать о них ребенку.Приучение детей к труду шло в русской деревне легко и незаметно под руководством матери или отца, бабушки или дедушки, старших сестер или братьев. Воспитываясь в атмосфере труда, ребята сами проявляли интерес к работе, высказывали желание заняться нужным для семьи делом. Родители обычно старались поддержать в ребенке это желание, дать ему работу, которую он мог выполнить хорошо, позволить ему заработать своим трудом хоть и небольшие, но деньги, принести их в дом. В тоже время они считали необходимым, чтобы подросток «тешил свое достоинство», т.е. получал похвалу за свой труд, видел, что его работа нужна семье.С раннего детства ребенка ненавязчиво приучали к выполнению незначительных домашних работ и поручений родителей. Чаще всего это было мытье посуды, поднесение небольших поленьев к печи, присмотр за цыплятами, подача лыка при плетении лаптей или ниток при вязании. В некоторых гуерниях трехлетний мальчик уже мог помогать матери чистить картофель, мести пол, подавать ей какую-нибудь вещь, отыскивать отцовский кушак или собирать рассыпанный по полу горох. Бывало, что уже с трех лет отцы брали мальчиков в поле при возке навоза. Привлекая ребенка к совместной работе, предлагая ему дело по силам, родители поддерживали в нем ощущение радости от сопричастности к делу вместе со взрослыми, удовольствия от выполняемого труда. Если мать гнала домой овец, она давала помахать прутиком пятилетней дочери, объясняя, что овцы от этого побегут быстрее. Пропалывая в огороде гряды, она поручала дочке выбросить подальше сорняк или подержать вырванную морковку. Отец, ремонтирующий забор, позволял крутившемуся около него сыну, подержать рейку или гвоздь. В многодетной семье маленький становился непосредственным помощником старших братьев и сестер. Распределение обязанностей могло быть таким: пока старшая сестра подметала пол, младшая вытирала пыль.Стремясь походить на своих постоянно занятых трудом родителей, видя с их стороны доброжелательное отношение к их попыткам научиться делу, слушая приятную похвалу в свой адрес, дети не могли себе представить, что можно не работать, не уметь прясть, шить, наколоть дров, прибить оторвавшуюся доску, не помочь отцу или матери. В детской среде считалось позором, если о двенадцатилетней девочке скажут, что она «непряха», а о мальчике десяти лет, — что он «только и может гонять бабки».Привлечение мальчиков к работе на земле было одним из наиболее важных моментов в передаче трудовых навыков, необходимых для самостоятельной жизни. Не владея ими, подросток не смог бы стать полноправным членом деревенского сообщества. В русской традиции занятие землепашеством воспринималось как основа полноценного мужского статуса.Становясь помощником отца, мальчик участвовал во всех его работах. При унаваживании земли: отец привозил навоз и раскидывал его большими кучами, сын растаскивал его по всему полю, а затем во время пахоты следил, чтобы комья земли и навоза не затрудняли работу плуга и не засыпали борозду. В бороновании: отец поручал сыну заборанивание поля после пахоты (в этой роли могли выступать и девочки, если сыновей в семье не было). Мальчик или вел под уздцы запряженную в борону лошадь, или ехал на ней верхом. Малолетних бороноволоков лошади возить было легче, а для взрослого человека водить лошадь целый день в поводу считалось тяжелой работой. Поэтому хозяева, не имевшие детей, нанимали подростка — бороноволока со стороны. Если земля была комковатой, отец усаживал сына поверх бороны, чтобы сделать ее тяжелее, а сам вел лошадь. К 10 — 12 годам мальчик-бороноволок уже брал на себя все заботы по боронованию поля.С 11 — 13 лет отец приучал мальчика к пахоте. «За недосугом» он редко объяснял сыну как нужно пахать, да и в этом не было особой необходимости, поскольку тот, следуя за отцом неотступно, перенимал все необходимые приемы работы. Отец доверял сыну провести пару борозд или предоставлял возможность потренироваться, выделив для самостоятельной обработки небольшой участок пашни. Подросток осваивал пахоту обычно к 14 — 15 годам — на пороге совершеннолетия.В русской деревне рубежа XIX — ХХ в.в. вступление мальчика в трудовую жизнь семьи, овладение мужскими хозяйственными функциями, сопровождалось обязательным привлечением его к заботе о лошадях: он задавал им корм, подавал напиться, летом гонял на реку на водопой. С 5 -6 лет ребенок обучался управлять лошадью, сидя на ней верхом. С 8 — 9 лет мальчик учился запрягать лошадь, управлять ею, сидя и стоя в телеге. В этом возрасте его уже посылали в ночное — летний ночной выпас табунов деревенских лошадей.На Русском Севере и в Сибири, где промыслы (рыболовство, охота и т.п.) имели в кругу хозяйственных забот важнейшее значение, ребят с раннего детства привлекали к промысловым занятиям.Сначала в игре, а затем наблюдая за отцом и братьями, помогая им в меру сил, уже к 8-9 годам мальчик перенимал азы промысла: умел ставить на ближнем озере петли на уток, стрелять из лука. В 10 лет подростки ловили сусликов, колонков. Продавая добычу заезжим купцам, они получали первые собственные деньги, которые могли тратить по своему усмотрению. В этом возрасте почти каждый мальчик в сибирской деревне мог самостоятельно сделать «мордочку» для ловли рыбы и установить ее в реке. Особым предметом гордости являлась первая пойманная рыба. После такого доказательства овладения навыками отец начинал брать мальчика с собой на рыбалку, приучая его бить рыбу острогой. Освоив это занятие, ребятишки осенью собирались в артели и отправлялись лучить рыбу на ближайших горных реках. Лучение происходило после захода солнца. Обычно мальчики делились по двое: один шел берегом и нес торбу для рыбы и связку полутораметровых сосновых лучин, второй, одетый в специальные не промокающие сапоги — «чарки» и вооруженный маленькой острожкой, шел по дну речки вверх по течению, чтобы вода мутилась сзади, а не спереди. В левой руке он нес пук зажженных лучин, просвечивавших воду до самого дна и позволявших увидеть спящую рыбу. Заприметив добычу, мальчик бил ее острогой.К числу промысловых занятий относился также сбор ягод и добыча кедровых орехов. Подростки принимали активное участие в коллективных, включавших несколько семей, выездах на промысел. В ходе них они знакомились с природой, учились лучше ориентироваться на местности, перенимали опыт сооружения промысловых становищ. К 14-15 годам основные промысловые, навыки были переняты. Отправлявшийся весной на промысел отец не боялся оставить сына этого возраста промышлять в лесу одного.Важным этапом в социохозяйственном становлении подростка в промысловых районах было членство во взрослой промысловой артели, включавшей всех мужчин села от подростков до стариков. Мужские рыболовецкие, реже охотничьи, объединения, также как отхожие, ремесленные профессии, способствовали сохранению / возрождению традиций мужских организаций. Одной из них был испытательный срок при приеме в артель подростков 8-12 лет, без которого они не могли стать её полноправными членами. Ярким примером являлись испытания подростков. на мурманских промыслах поморов: им поручали невыполнимые задания, обманывали, накладывая вместо рыбы в мешки и снасти камни, заставляли самих добывать себе пропитание, устраивали состязания между ними и т.п.С этого момента профессиональное и жизненное воспитание подростка сосредотачивалось в артели. Подрастая, мальчики переходили в разряд юнг и прибрежных ловцов, которые уже имели свой пай и вносили значимую долю в семейный бюджет. Взрослые относились к ним с уважением и ласково называли «кормильцами».К 15 годам подросток перенимал все хозяйственные навыки, считался годным ко всякой мужской работе и если нанимался в работники, получал плату равную взрослой. Он считался правой рукой отца, заменой его в отлучках и болезнях. В промысловых районах взрослые сыновья брали на себя все весенние полевые работы. Пока отец был на промысле, подросток самостоятельно вспахивал и заборанивал участок, а затем отправлялся на помощь к отцу. Имея заработок, такой подросток частично тратил его на себя, подготавливая возрастной наряд для гуляний, без которого он не мог бы считаться завидным женихом.источникиhttp://www.ethnomuseum.ru/hozyaystvennye-obyazannosti-malchikov-v-russkoy-krestyanskoy-semeк.и.н. Холодная В.Г.Давайте я вам еще напомню, почему Беляны — русский деревянный авианосец или например Как на Руси отличали девицу от мужней жены или  Как одевались на Руси. Еще можно почитать, сколько по тем временам СТОИЛ ЧЕЛОВЕК.