Источник
Живой журнал Владимира Прохватилова - LiveJournal.com
08 июня, 08:35

Реновация как разрыв общественного договора власти с народом

  • 0

На слушаниях в Госдуме вице-премьер Дмитрий Козак посоветовал «не абсолютизировать право собственности».Во вторник 6 июня в Государственной думе прошли парламентские слушания на тему «Создание правовых условий для обеспечения жителей города Москвы комфортным и современным жильем как ключевой элемент реновации жилищного фонда». Депутаты обсуждали законопроект о внесении изменений в Закон Российской Федерации «О статусе столицы Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации в части установления особенностей регулирования отдельных правоотношений в целях реновации жилищного фонда в столице Российской Федерации - городе федерального значения Москве, более известный как «закон о сносе».Вел слушания председатель Госдумы Вячеслав Володин, среди спикеров, кроме председателей думских комитетов и лидеров думских фракций, были мэр Москвы Сергей Собянин и вице-премьер Дмитрий Козак. На заседании присутствовал также министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень.На сайте профильного комитета Думы за несколько часов до начала обсуждения появился текст законопроекта ко второму чтению, которое запланировано на пятницу 9 июня, но большинство депутатов и приглашенных участников обсуждения, как показали последовавшие дебаты, не успело его прочитать. В этом документе предусмотрен снос неаварийных типовых домов, построенных по проектам 1957-1968 гг., а также «аналогичных» зданий, принятие решений о сносе дома большинством в две трети голосов от собственников и нанимателей и блокировка сноса голосами не менее одной трети жителей, выселение в течение 90 дней, предоставление равнозначных или равноценных квартир, возможность коммерческого выкупа для тех, у кого нет детей, право на судебную защиту, а также создание фонда реновации – унитарной НКО.В поддержку этих поправок поправок выступили председатели комитетов: Евгений Москвичев (транспорт), Галина Хованская (ЖКХ), Павел Крашенинников (законодательство), Николай Николаев (собственность). Галина Хованская еще недавно называла законопроект о реновации самым сырым и непродуманным в своей практике, а голосование по реновации - нелегитимным. Однако, в своем выступлении на слушаниях она этого не говорила. Зато рекомендовала всем попавшим под снос стать на кадастровый учет, или направить письменное заявление о желании это сделать. Павел Крашенинников назвал реновацию «локомотивом экономики» и «решением многих социальных проблем». Он также подчеркнул, что у недовольных теперь есть возможность пройти все судебные инстанции. Николай Николаев восхитился, как он выразился, огромной работой, проделанной депутатским корпусом по доработке законопроекта.«Скоро мы увидим улыбки на лицах москвичей, которые получают новые квартиры», - добавил он. Вице-премьер Дмитрий Козак сдержанно поблагодарил Госдуму за учет поправок правительства.Мэр столицы Сергей Собянин рассказал о промежуточных результатах голосования москвичей, которое началось еще до принятия федерального закона и проводится по правилам, определенным мэрией: 57% граждан, по егт словам, уже приняло участие, из них 88% проголосовало за снос и лиь в ста домах результат голосования пока неясен. В завершение своего выступления Собянин заявил, что программа реновации «не оставила равнодушной никого. «Такой активности не было ни по одной проблеме никогда!» - радостно сообщил градоначальник. Затем слово для выступления было предоставлено москвичам, и атмосфера в зале заседаний накалилась. Вячеслав Володин, к примеру, дал слово женщине, стоявшей в зале с плакатом «ложь». Ей оказалась жительница Коптево Евгения Гурчук, которая адресовала свой вопрос мэру Москвы. Она рассказала, что ее дом изношен всего на 30 процентов, и есть «люди, которые живут в худших условиях, а их не переселяют».«Те люди, которые ходят на митинги, это не отбросы общества, а интеллектуальное общество, которое заработало свои деньги, купило квартиры, сделали в них ремонт, организовали собственное гнездо, которое эта программа пытается разрушить», - заявила она и призвала мэрию более адресно включать дома в программу.Собянин предложил ей голосовать против сноса, а Володин согласился, что противники реновации действительно не «отбросы» и что он согласен с ее предложением сносить только сильно изношенные дома. Гражданка Гурчук продолжала не соглашаться:«Нас этим законом хоронят, рушат наши жизни!”Володин сказал активистке, что ее мнение услышано, но работники аппарата Госдумы боятся к ней подойти и забрать микрофон:“Вы отбиваете у городской власти охоту заниматься благоустройством! Солнце мое, вы должны думать не только о себе, но и об остальных».Среди выступавших москвичей были и сторонники реновации, но чиновники и депутаты не смогли дать конкретные ответы на их вопросы. Так, мать-одиночка Ольга Челина рассказала, что живет в очень тесной квартире со своим ребенком и хочет улучшить жилищные условия: «Но какие гарантии? Мы доживем до этих лет, когда нас переселят? Какой тип дома нам предлагается? Хочется конкретики». Многодетная мать Светлана Листратова пожаловалась на противников реновации, котоые «завалили» листовками почтовые ящики в ее подъезде, и что в ее квартире «санузел в 2,5 метра, там невозможно справлять нужду и купаться одновременно». Как всегда, наиболее ярко выступил Владимир Жириновский. Он призвал «держать синицу в руках», "брать пока дают», причем «брать деньгами», а саму программу реновации назвал «счастьем»:“Государство - это инструмент принуждения, а не добрая мама! Что бы я сделал - я бы взял деньгами и купил квартиру ближе к родителям или купил участок в новой Москве! Вы все на "Запорожцах", а вам дают "Мерседес".Нелишне заметить, что слова Жириновского о том, что государство — «инструмент принуждения, а не добрая мама», противоречат статье 7 Конституции РФ, где утверждается, что Российская Федерация — социальное государство:“Российская Федерация - социальное государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека».Ход дискуссии, как видно, привел вице-премьера Козака в крайнее раздражение, и он сказал, что «этот колхоз с приватизацией квартир создали не они, а расхлебывать приходится им». «Не надо абсолютизировать право собственности» - посоветовал он. Зал откликнулся на эти слова вице-премьера российского правительства глухим рокотом.И действительно, колхоз с приватизацией квартир создало правительство Егора Гайдара во времена президентства Бориса Ельцина в 90-е годы. Тогда это воспринималось как своего рода общественный договор власти с населением: народ не мешает власти приватизировать российскую индустрию так, как ей это угодно, а взамен гражданам отдаются в собственность их квартиры, которые в СССР были собственностью государства. Этот общественный договор соблюдался до самого последнего времени, по крайней мере, на официальном уровне. Случаи отъема квартир за долги перед банками или в результате какого-либо мошенничества юридически его не нарушали. Фрейдистские оговорки Жириновского и Козака — это откровенные констатации того жестокого факта, что реновация, которую, как видно, в скором времени Госдума узаконит, этот общественный договор власти с народом отменяет. Осталось только исключить из Конституции 7-ю статью и официально признать, что государство под названиеми «Российская Федерация» не будет более доброй мамой для простых граждан, а будет инструментом принуждения, и право собственности в нем не абсолютно. Как известно, теория «общественного договора» (le contrat social) была создана в работах Томаса Гоббса, Джона Локка и Жан-Жака Руссо. Древнегреческая версия «общественного договора» изложена в знаменитом диалоге Платона «Критон». Трактовка Платона отражала социальные нормативы античной рабовладельческой республики, Гоббс защищал авторитарную монархию, Локк - либеральную монархию, Руссо - либеральный республиканизм.Учение о договорном происхождении государства в любых его трактовках ставит на первый план суверенитет народа, который делегирует властные права правительству или монарху. Если вдуматься, даже в знаменитой максиме Людовика XIV («Государство — этот я») это, хоть и косвенныим образом, но признается. Согласно теории общественного договора, легитимна только та власть, которая его соблюдает. По всему видно, что реновация, инициированная московскими властями, в самое ближайшее время может распространиться на всю страну Ее называют «локомотивом экономики» и ждут стимуляции экономического роста.На самом деле, реновация делается в интересах строительного лобби, которое зарабатывало до введения Западом экономических санкций против России не на продаже квартир гражданам, а на перекредитовании. Берется кредит, начинается стройка, когда приходит время возвращать кредит западному банку, берется новый кредит, и так далее. Таким образом, застройка городов становится перманентной, точно так же как и бесконечное перекредитование для ее реализации. Когда западные кредиты под низкие проценты стали недоступны, вся система российской градостроительной индустрии повисла над пропастью. Правительство оказалось между Сциллой массовой безработицы среди городского населения (на строительную отрасль работают миллионы горожан), и Харибдой социальных протестов жителей, не желающих покидать обжитые городские районы. Харибду сочли менее опасной и дали реновации зеленую улицу. Помимо прочего реновация решает еще одну социальную задачу, о которой, как ни странно, никто не говорит. Французский социолог Пьер Бурдье в своих работах отмечает, что социальное и физическое пространство крупнейших западных мегаполисов совпаджают. То есть, в центре города живут богатые горожане, на городской периферии — средний класс, в спальных районах окраин -малоимущие. Однако, на Западе такая структуризация социального и физического пространства складывалась веками, а в РФ делается попытка организовать ее в короткие сроки и в условиях нарастающего экономического кризиса.Руссо говорил, что «если бы не существовало таких точек, в которых сходились бы интересы всех, не могло бы быть и речи о каком бы то ни было обществе».Возможно, столь любезная российским начальникам реновация станет тем случаем, когда точек, в которых сходятся интересы всех, уже не существует. Последствия такого расхождения общественных и властных интересов в стране трех революций, тем более в столетнюю годовщину крайней из них, хорошо известны. Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук http://argumentiru.com

06 июня, 14:07

Про колдунов и колдуний

  • 0

Я уже писал насчет ведьм. Но это устаревший термин. Они называют себя магами и магинями. По крайней мере, те, с которыми я был знаком во время оно. Лед десять дружил с одной такой дамой. Она работала в команде генерала Л.В.(имя-фамилие просили не называть никогда-никогда, вот и не называю). Офис у них был в институте радиологии. Потом на площадь переехали. Она могла облака разгонять, лампочки кокать, мысли читать, предсказывать кое-что, лечить чуть-чуть. Внешне очень похожа на предсказательницу из фильма "Чернокнижник". Высокая, худая, выпуклые надбровные дуги,глубоко посаженные глаза, красиво очерченные губы, высокие скулы.Ну, вылитая колдунья, что и говорить. Сейчас не общаюсь, и слава Богу. Ни к чему. Морочат голову они честным и нечестным гражданам, по большому счету. И сами здоровье теряют при этом. Один товарищ из их команды ЧП с БН предсказал и мне рассказал. Я передал эту инфу Юре Горякину, который тогда у него охрану возглавлял. И ушел в сторону от этой темы. Все так и вышло, как тот товарищ предсказывал. Легкие травмы, предотвратить ЧП не удалось. А Юру потом за пьянку уволили.Другая история - известный деятель Сергей Давитая три часа уговаривал меня возглавить пиар кампанию против Батьки Лукашенко. Я отказывался, и у меня все сильней и сильней болела голова. А вокруг нас крутилась гибкая как змея, красивая по самое немогу девчонка, видно начинающая ведьмочка. Наконец мне это надоело, встал, высказался как на заводе и армии учили и вышел вон. Потом узнал, что когда сильный экстрасенс хочет человека к чему-то склонить, а тот отказывается. то у "жертвы" при этом башка сильно болит. Жаль, что тогда я этого не знал, врезал бы гаду. Еще такое вот было. Присутствовал в одной академии на встрече с одним отставным генералом. Тот рассказывал о своих достижениях по угадыванию планов потенциального противника с использованием... ну, неважно кого. А на правом виске у этого докладчика была язва, незаживающая язва. Я после этой встречи позвонил той колдунье и спросил, что за болячка у генерала.- А это ему, чтобы не лез куда не надо. - сказала она.Ну и на кой черт все эти деятели нам нужны?Вот и я так думаю.

05 июня, 14:02

Прощай, дорогая «Ангара»! «Феникс» полетит с Байконура

  • 3

Провал российской космической программы фактически признан, хотя вслух об этом и не говорятРоскосмос планирует перенести первый запуск нового пилотируемого корабля «Федерация» с 2021 года на 2022 на космодром Байконур и провести его с помощью новой ракеты-носителя среднего класса «Феникс», сообщило агентство ТАСС со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли. Ранее первый старт «Федерации» планировалось провести в 2021 году с космодрома Восточный на ракете-носителе семейства «Ангара».Проект «Феникс» будет реализован в рамках российско-казахстанского ракетно-космического комплекса Байтерек. Это не потребует серьезных переделок в корабле, как сообщает источник ТАСС, поскольку создаваемая новая ракета-носитель будет использовать «форсированные двигатели РД-170М, а летные испытания данного комплекса назначены на 2022 год».Справка:Космический ракетный комплекс «Байтерек» (КРК «Байтерек»)— стартовавший в 2004 году совместный проект Казахстана и России по созданию организационно-технической структуры для выведения космических аппаратов с космодрома Байконур экологически чистыми ракетами-носителями взамен использующей токсичные компоненты топлива ракеты «Протон». 30 марта 2005 года в Астане Генеральным директором ГКНПЦ им. Хруничева Александром Медведевым и Председателем КГИП РК Максудбеком Рахановым были подписаны учредительные документы АО «СП „Байтерек“». Оно было создано на принципах равенства российской и казахстанской сторон, учредителями выступили: со стороны России — ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, со стороны Казахстана — Комитет государственного имущества и приватизации Министерства финансов Республики Казахстан. Уставный капитал эквивалентен 400 тысяч долларов США, место регистрации предприятия — Казахстан, офис — в Астане. Предусматривалось, что в рамках КРК «Байтерек» на космодроме «Байконур» будут построены стартовый и технический комплекс ракеты-носителя тяжёлого класса «Ангара-5». Позже из-за увеличившейся в 7 раз стоимости проекта, его задержкой на несколько лет и принятия решения о пусках РН «Ангара» с космодрома «Восточный», проект был переориентирован на использование РН «Зенит» украинского производства. Однако в связи с резким обострением российско-украинских отношений летом 2014 года проект был фактически закрыт. Создание инфраструктуры для пилотируемых запусков на космодроме Восточный (монтажно-испытательный корпус пилотируемого корабля, системы жизнеобеспечения на стартовом столе, инфраструктура для проживания космонавтов) по словам источника ТАСС, планируется отложить до разработки сверхтяжелого носителя для полетов к Луне:«В связи с изменением ракеты-носителя для запусков корабля принято решение отказаться от создания пилотируемой версии ракеты «Ангара-А5П». Пилотируемые программы вернутся на космодром Восточный только с началом строительства стартового комплекса для сверхтяжелой ракеты после 2025 года». То есть, фактически уже при новом президенте. Источник агентства уточнил, что это не повлияет на сроки создания стартового комплекса ракеты «Ангара», запуск которой по-прежнему планируется на 2021 год, однако не с пилотируемым кораблем, а с беспилотной полезной нагрузкой.При этом с помощью сверхтяжелой ракеты планируется реализовывать пилотируемую программу с облетом Луны и высадкой на нее. Для этого планируется создать более тяжелую и просторную 20-тонную версию корабля «Федерация». «Первый этап создания сверхтяжелой ракеты будет реализован на космодроме Байконур, когда пройдут летные испытания ракеты «Феникс» и корабля «Федерация», - сообщает ТАСС.Роскосмос никак не прокомментировал это сообщение ТАСС, но зато на него бурно отреагировали в интернете. Космонавт-испытатель РКК «Энергия» Марк Серов откликнулся оптимистично, что объясняется тем, что ракету «Феникс» разрабатывает его родная РКК «Энергия».Вот его основные тезисы по «сути принятых решений»: «...Объективные и субъективные трудности в создании пилотируемой версии «Ангары» «тянули» проект назад... сроки «поплыли». ...Строительство стартового и технического комплексов под РН «Ангара» требует серьёзнейших бюджетных вложений... Оптимизация расходов для нашей страны всегда было и будет актуальным мероприятием.… На космодроме Байконур создана и функционирует инфраструктура обеспечения пилотируемых пусков, в том числе стартовая и техническая позиция РН «Зенит» (которую можно использовать в проекте РН «Феникс» - В.П.). Взвесив все «за и против», руководство отрасли приняло решение:1. Строить стартовый комплекс под беспилотную «Ангару» на Восточном, пуск в 2021. 2. В сотрудничестве с Казахстаном и привлечением других внебюджетных источников (!!! - В.П.) создавать КРК на базе технологий «Зенит» и «Энергия»... При этом никто и никогда не говорил об отмене пилотируемых стартов с Восточного!Предполагается создание сверхтяжелого носителя под лунную программу, старты которого будут осуществляться со стартовой позиции на космодроме Восточный.В сложившейся ситуации это скорее позитивные изменения в нужном направлении». Независимые блогеры, однако, увидели в вышеупомянутых «позитивных изменениях в нужном направлении» итог условного противоборства Александра Медведева (главы Центра им. Хруничева) и Владимира Солнцева ( руководитель РКК «Энергия»):«Теперь мяч на стороне РККЭ. Жаль потерянного времени и ресурсов. В нашей истории подобные споры были (имеется в виду конкуренция Королева и Глушко — В.П.), но почему руководство страны, которое принимает решения, не учится на ошибках былых времён? Риторический вопрос». Самой резонансной публикацией стала статья блогера zelenyikot «Зачем стране нелетающая ракета и пустой космодром». Автор резонно замечает, что «практически никто из принимавших решение о разработке "Ангары" или строительстве Восточного не занимает сейчас тех постов и не влияет на сегодняшние решения». Замечу, что руководство Роскосмоса часто менялось на протяжении последних двадцати лет, причем никто из покинувших свои посты начальников не нес никакой ответственности ни за свои ошибочные решения, ни за отсутствие контроля за исполнением решений правильных, ни за то, что сейчас принято называть «коррупционной составляющей».В этом смысле не могу не процитировать еще раз «Зеленого кота»:«Вообще история «Ангары» — это пример того, что может получиться, если дать разработчикам неограниченный бюджет, неограниченные сроки и сказать «Творите!» И они сотворили ракету с универсальными модулями для экономии, но тремя разными стартовыми столами под каждую модификацию А3, А5, А7, что поднимает стоимость всего комплекса до небес».Решения на «неограниченный бюджет» и «неограниченные сроки» принимались в эпоху высоких цен на нефть, когда поток нефтедолларов казался тем, кто принимал эти решения, неисчерпаемым.Что касается вполне грамотного проекта УРМ (универсальных ракетных модулей), из которых планировалось состыковывать различные модификации ракет-носителей «Ангара», то он был полностью скомпрометирован решением запускать разные модификации «Ангары» с разных стартовых комплексов.Такие странные, мягко выражаясь, проектно-конструкторские решения вполне уместно, на мой взгляд, охарактеризовать как «профессиональный кретинизм».Что, помимо прочего, кстати, объясняет раздувшийся в 7 раз бюджет этого проекта. Что касается перспектив создания сверхтяжелых ракет как на базе «Ангары», так и «Феникса», то они будут собираться из универсальных модулей, точно так, как и американская ракета Илона Маска «Falcon-9». Тройной тяжелый «Фалькон» Маск обещал запустить в 2014-м году, на дворе уже 2017-й, а «Falcon Heavy» так и не стартовал. Представляется, что сроки создания и запуска отечественных сверхтяжелых ракет «поплывут» еще более ощутимо. Тем более, что реальным приоритетом ни пилотируемые транспортные космические корабли, ни сверхтяжелые ракеты-носители для нашего государства точно не являются. Сегодня единственным приоритетом является уверенный запуск на геостационарную орбиту в интересах Минобороны РФ разведывательных и иных искусственных спутников Земли. Тяжелые ракеты нужны России для полета на Луну. Но зачем России в нынешних условиях Луна? Для конкуренции с США? У американцев есть долгосрочная стратегия освоения дальнего космоса, о чем мы уже писали. Освоение неисчерпаемых сырьевых ресурсов пояса астероидов — вот стратегическая цель космических программ США и Евросоюза. В рамках этой программы Луна и Марс становятся внеземными космодромами для старта космических грузовиков к поясу астероидов. А зачем лететь на Марс и Луну российским ракетам? В целях демонстрации самой нашей возможности это сделать?У России такой программы освоения дальнего космоса нет. И разработать ее нашей космической отрасли сейчас не под силу.Свыше десяти лет локомотивом развития космической отрасли был Центр им. Хруничева. Лейтмотивом его проектов были «неограниченный бюджет» и «неограниченные сроки». Теперь мяч на стороне РКК «Энергия». «Спор главных конструкторов», который в эпоху противостояния Королева и Глушко был одним из инструментов создания здоровой конкуренции и в целом ускорял процесс разработки и запуска новых космических «изделий», сегодня является частью банальной конкуренции за бюджетные ресурсы, эффективность освоения которых вряд ли возрастет из-за смены «локомотива». Просто в ситуации, когда денег на космос стало в разы меньше, будет создано и запущено в разы меньше новых ракет и спутников. Да и новизна их весьма спорна. Ведь все эти проекты задумывались десятки лет назад, сегодня многие из них подхвачены и успешно реализуются тем же Илоном Маском, а отечественные разработки просто копируют американские проекты. Иногда это даже и не скрывается. Так, представленный Роскосмосом в 2009 году пилотируемый траспортный корабль нового поколения был столь схож с американским «Орионом», что получил неофициальное название «Orionsky».Не удивлюсь, если новую ракету-носитель «Феникс», изготовление которой поручено моему родному РКЦ «Прогресс» (Самара), в курилках будут называть ласковым прозвищем «Falconsky».Автор: Владимир Прохватилов, инженер-испытатель систем управления космических аппаратовhttp://argumentiru.com/society/2017/06/465362

29 мая, 09:22

О ведьмах, колдунах и Тайнах Богов: все, что вы хотели знать, но боялись спросить.

  • 0

Что-то потянуло на сверхъестественное. Может, оттого, что прочитал весьма откровенный пост в фейсбуке Салавата Бегушева. Назвал этот текст откровенным, потому что обычно обывателям, прильнувшим к экранам зомбоящиков, не открывают правды о том, как устроена Вселенная и кто ей управляет. Но вот товарищ решил слегка поделиться сокровенным знанием. Видимо, было указание свыше (шутка).«А что же мы? И мы не хуже многих, и тоже можем много выпивать!» - как сказал поэт. Так что, вот вам, вникайте в ужасные тайны черной и белой магии!!! Замечу, что черная и белая магия — это одно и тоже, просто в разных целях. Для справки читайте Менли Холла, поскольку первоисточники, Египетская Книга Мертвых или Табула Смарагдина, трудноваты для понимания.Так вот, колдуны и колдуньи, ведьмы и ведьмаки, волхвы и волховицы, вещуны и вещуньи существует в природе. И даже часто.Для целей разведки и контрразведки такая публика весьма полезна, как принято считать. У меня на этот счет иное мнение, но от российских школьников его скрывают. Так вот. В старые стародавние времена, в античное время Землей управляли Боги. Напрямую. Почитайте Гомера. Там Боги запросто обращаются к выдающимся героям — Одиссею, Ахиллу и прочим Парисам, и консультируют их по животрепещущим вопросам, касающимся практически всей текущей мировой проблематики. Британские ученые, а конкретно профессор Джинс, вот так вот почитал Гомера и иных античных авторов и решил, что голоса, которые слышали одиссеи и ахиллы, вовсе не божественного происхождения, а типа такая античная шизофрения. Дело-то было в дописьменную эпоху, и мозги у этих античников были весьма примитивными. Связь правого и левого полушарий была плохой, отношение сигнал-шум было мизерным. Левое полушарие было слаборазвито, не умело грамотно работать с информацией. И то, что посылало левому полушарию правое полушарие, принималось этими одиссеями за голос Богов. Это, напомню, мнение профессора Джинса. Он даже создал теорию двухпалатного разума людей дописьменной эпохи. Джонатан Блэк, автор книги «Тайная история мира», продвинутый эзотерический автор, на это возразил британским ученым, что античная эпоха дала человечеству великие культурные достижения, что невозможно было бы создать в состоянии коллективной шизофрении.Книжка Блэка есть в интернете, но читать ее не стоит, так как сам автор предупреждает, что начитавшись, можно угодить в дурку.Короче, профессор Джинс неправ. А Салават Бегушев прав. Древней Грецией действительно руководили Боги.Потом они ушли в тень. В Древнем Риме уже управление людьми осуществлялось через редуктор жрецов.Иногда ходили к оракулам, то есть к терминалу божественного интерфейса, но оракулы специально выражались двусмысленно, чтобы человеки не западали излишне на сверхъестественную подсказку.Кстати, то, что называют сверхъестественным, на самом деле вполне естественнонаучное. Эзотерика чужда любой мистике. Нынешние колдуны, ведьмы и прочие товарищи со способностями могут читать мысли, слегка предвидеть будущее, лечить кое-какие хвори, но лучше с ними не связываться. Кому по службе положено- вперед и прямо, а нормальным людям ничего этого нафик не надобно, я вам скажу. Любой человек в состоянии себя сам вылечить. Просто башкой думать надо и не пьянствовать беспробудно. Хуже всего, нет спору — зомбоящик. Лучше уж пить и курить, чем ТВ смотреть. Так говорил Заратустра, и я присоединяюсь к его мнению. Вообще, любое обращение к низшим духам чревато обманом. А колдуны, ведьмы и прочие волхователи имеют дело именно с низшими духами. За справкой можно обратиться к книжке Колина Уилсона «Сверхъестественное». Этот американский товарищ по заданию и на денюшки ЦРУ изучил ритуалы и методы колдунов большого количества аборигенских народов, на себе самоотверженно испробовал эти гадости и подробно описал, снабдив большим количеством цветных иллюстраций. Его мнение: та сфера Вселенной, куда ходят, наглотавшись разных ингредиентов колдуны первобытных племен и народов, — это царство ДНК и РНК.Сюда однажды попал Ф. Крик, и ему в виде исключения подарили секрет спирали ДНК. Но это вовсе не означает, что так встретят каждого любопытствующего субъекта. Как правило, сначала заманивают маленькими сбывающимися прогнозами, а потом резко кидают в худших традициях российского бизнес-климата.Так что и эту книжку читать не рекомендую. Так же как книги автора по имени Зор Алеф. На мой взгляд, он наиболее четко и наглядно объясняет устройство мира. Например, в его трактовке, демоны — это души нераскаявшихся грешников. Да так оно и есть.Есть еще один любопытный автор — Руперт Шелдрейк. Его теория морфогенетических полей дополняет работы Карла Густава Юнга о коллективном бессознательном. Коллективное бессознательное, на мой взгляд, — это и есть те самые древние Боги.В инете есть диалог Шелдрейка с одним теологом, называется «Физика ангелов». Не читайте, нафик вам эта бездна премудрости, уму непостижимой...На этом пока все. Может, позже вернусь к рассказу о зловещих тайнах Вселенной.Вы спросите, а что же я не дал ссылку на упомянутый выше пост в ФБ Салавата Бегушева. Да поищите сами, кому интересно. А я, уж извините, не нанимался работать подобно дантовскому Вергилию, проводником по кругам интеллектуального ада. Заканчивая свой рассказ о плохом и зловещем, желаю вам всего хорошего.

28 мая, 03:16

«Уралвагонбанкрот»

  • 0

Печальная история ведущего производителя танков в России показывает полную беспомощность правительства перед лицом крупных лоббистских объединений и кланов. 3 мая Арбитражный суд Свердловской области зарегистрировал иск воронежского ОАО «Завод по выпуску тяжелых механических прессов» (Тяжмехпресс) о банкротстве АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ). Сумма исковых требований составляет свыше 12,2 млн руб. (дело № А60-21252/2017).Это уже далеко не первый иск о банкротстве УВЗ и его дочерних предприятий. Летом прошлого года такое заявление подавал Барнаульский завод прессового оборудования (БЗПО), но производство по этому делу было прекращено. В марте 2016 года «Альфа-банк» подал в свердловский арбитраж иск о признании банкротом «дочки» УВЗ – «Уральского завода транспортного машиностроения». В итоге завод и банк заключили мировые соглашения. Кроме того «Альфа-банк» пытался добиться возврата долгов по кредитам от УВЗ и его дочерних структур – «ЧТЗ-Уралтрак» и «Технопарк «Тракторозаводский», этот иск рассматривался в закрытом режиме из-за опасности разглашения гостайны. В декабре прошлого года заявление о признании Уралвагонзавода несостоятельным подал индивидуальный предприниматель из Новосибирска Анатолий Нестеров: «У завода перед нами задолженность более 10 миллионов. Сейчас решение суда вступило в силу, поэтому мы подали заявление о банкротстве. Мы в 2014 году начали поставлять им продукцию, закончили в июле 2015 года, а оплаты ни одной не было, ни за одну партию не заплатили. Мы поставляли металлические штоки – тяжёлый металл. Хотя никаких претензий по продукции не было, продукция качественная, а отсрочка по оплате была всего 30 дней». Иск к УВЗ от Тяжмехпресса не принят к рассмотрению, суд усмотрел в нем некие «нарушения императивного законодательства РФ». Вряд ли увенчается успехом и иск новосибирского предпринимателя. В настоящее время УВЗ входит в крупнейшую в России оборонную госкорпорацию «Ростех», которая в состоянии расплатиться по еще оставшимся относительно небольшим долговым обязательствам УВЗ. По многомиллиардным долгам перед Альфа-банком, как я уже сказано, заключено мировое соглашение, и, на мой взгляд, оно может носить не чисто рыночный характер. На УВЗ не так давно заменено высшее руководство, вместо Олега Сиенко гендиректором назначен Александр Потапов, ранее занимавший пост заместителя министра промышленности и торговли России.Причина всех этих исков одна — отсутствие у ведущего российского производителя танков и железнодорожных вагонов финансовых средств для оплаты заказанной им и полученной от поставщиков продукции и возврата взятых у коммерческого банка кредитов. Миллиардные долги УВЗ возникли в основном, как неоднократно заявлял, к примеру глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, из-за убыточности вагоностроительного сегмента.Чемезов объяснил долговые проблемы УВЗ тем, что дочка УВЗ, оператор «УВЗ-Логистик» «сама себе покупала вагоны», поскольку РЖД отказывались их приобретать в течение последних двух-трех лет. Он также сказал, что основную часть долга можно вернуть путем продажи «УВЗ-Логистик».В итоге в начале февраля 100 процентов акций железнодорожного оператора «УВЗ-Логистик» были проданы аффилированному с РЖД негосударственному пенсионному фонду «Благосостояние». По оценкам банковских аналитиков НПФ мог заплатить за этот актив более 40 млрд руб.Проблемы УВЗ начались еще в 2012 году в основном из-за падения спроса на железнодорожные перевозки, и, следовательно, на новые вагоны. Несмотря на меры Минпромторга по стимулированию спроса на них, этот рынок стабилизовался только к 2016 году. Резко возросли и затраты УВЗ на импортное оборудование, цены на которое возросли в два раза. Убытки УВЗ в 2015 году составили 16,4 млрд руб. За 2015 год продажи снизились в 2,5 раза, до 16 млрд руб. С 5 млрд до 13 выросли коммерческие расходы, и с 2,5 млрд до 4,5 млрд руб — расходы на уплату процентов. Общие обязательства корпорации по итогам 2016 года превысили 200 млрд руб. Это в основном кредиты банков и задолженность по лизинговым операциям. По информации базы «СПАРК-Интерфакс», среди кредиторов корпорации были не только Альфа-банк, но и Сбербанк, Газпромбанк и Связь-банк. Для того, чтобы погасить долги, УВУЗ взял у «Газпромбанка» кредит сроком на пять лет под обеспечение государственными гарантиями на 15 миллиардов рублей.А 27 декабря прошлого года, под самый Новый год, указом Владимира Путина государство передало 100% акций УВЗ госкорпорации «Ростех». Тем же указом «Уралвагонзавод» был исключен из перечня стратегических предприятий. Правительству было поручено за 18 месяцев обеспечить передачу акций.Сергей Чемезов объявил, что в «Ростехе» может быть сформирован холдинг по выпуску бронетехники, так как вместе с УВЗ корпорации передали (полностью или частично) ряд других предприятий, в частности, концерн «Тракторные заводы».Куратор российского ВПК вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что планируется создать «heavy metal холдинг». Он отметил, что военные стран НАТО «шутливо» называют бронетанковые части «heavy metal forces». «Если использовать их лексикон, мы планируем создать «heavy metal холдинг»,— сказал Рогозин. Рогозин также сказал, что «с гособоронзаказом у УВЗ нет «никаких проблем», а гражданское производство «просело» из-за кризиса». Вице-премьер считает, что кооперация «Ростеха» и УВЗ «может здорово» поправить финансовое положение» предприятия -банкрота. Рогозин отметил, что УВЗ необходимо «немного поддержать», но не с помощью кредитов, «которые надо выплачивать с большими процентами», а внутренними средствами, которые «могут быть добыты внутри «Ростеха».Отрадно, что куратор российской оборонки хорошо знаком со слэнгом натовских военных, но с экономической логикой он, как представляется, не в ладах. Конечно, экономический кризис и антироссийские санкции, которые закрыли УВЗ доступ к дешевым западным кредитам, сыграли свою роль в реальном банкротстве УВЗ. Но, если взглянуть правде в глаза, то основную роль в этом сыграло руководство РЖД, отказавшееся приобретать произведенные на УВЗ вагоны у его железнодорожного оператора. И если причиной этого чисто рыночные соображения — та самая убыточность вагоностроительного сегмента — то с какой стати аффилированный с РЖД пенсионный фонд «Благосостояние» приобрел эту компанию? То есть, если вагоны продает УВЗ, то это убыточно, а если РЖД, то прибыльно? Любой грамотный юрист усмотрит тут очевидные признаки если не коррупционной составляющей, то уж наверняка пресловутой картелизации российской экономики, о которой мы недавно писали. Превращение УВЗ из предприятия, производящего как бронетехнику, так и вполне гражданскую продукцию, причем вполне конкурентоспособную, в чисто бронетанковый «хевиметлхолдинг» наносит тяжелый удар по призывам руководителей нашего правительства к менеджерам ВПК наладить производство высокотехнологичной продукции гражданского назначения.УВЗ как раз и был таким предприятием, ведущим производителем как танков, так и вагонов. Производить вагоны ему разрешили ( пока нет информации, что в РЖД передано еще и производство вагонов), а прибыль с их продажи будет в основном оседать в РЖД. Если это нормальная экономическая логика, то Ким Чен Ыну пора писать учебники по «экономикс». На самом деле проблемы УВЗ были решены в рамках существующей клановой модели разделения сфер влияния, которая отрицает общегосударственный стратегический интерес. Сложившая ситуация реального конфликта интересов УВЗ и РЖД в очередной раз выявила несостоятельность Минпромторга и отсутствие у него реальных рычагов влияния на проведение единой государственной стратегии, там, где она, конечно, имеется. Но сам факт, что одно стратегическое государственное предприятия (УВЗ) производит в большом количестве крайне необходимые государству железнодорожные платформы, а другое стратегическое государственное предприятие (РЖД) ничтоже сумняшеся отказывается их приобрести, убедительно доказывает, что правительство РФ беспомощно перед лицом крупных лоббистских объединений и кланов. Конфликт УВЗ с РЖД закончился победой крупнейших российских корпоративных монополистов РЖД и «Ростеха», который, возможно, незримо стоял за кулисами затяжной борьбы УВЗ со своими кредиторами. Пока такая ситуация не изменится, какие бы планы вывода российской экономики из кризиса не докладывались главе государства, в реальности приоритет будет отдаваться клановым, а не общегосударственным интересам.И это не сулит России ничего хорошего уже в ближайшей перспективе.Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук http://argumentiru.com/economics/2017/05/464787

22 мая, 21:01

Кто виноват в сотовом «блэкауте»?

  • 0

Причиной масштабных сбоев в работе сотовых операторов может быть «эхо» кибервойны США против РоссииВ пятницу, 19 мая, около полудня в сети сотового оператора «Мегафон» и его стопроцентной дочки «Йота» начался масштабный сбой. На сбой пожаловались также абоненты «Билайна». Лишились связи абоненты почти по всей Центральной России и Поволжью — на это пожаловались абоненты из Москвы, Нижнего Новгорода, Казани, Саратова, Самары, Ульяновска, Волгограда и других городов. Клиентам «Мегафона» и «Йоты» нельзя было дозвониться. Они не могли также сами совершать звонки. До пользователей не доходили СМС-сообщения. Из-за этого абоненты не могли получать подтверждения от финансовых организаций и проводить идентификацию платежей. Официальные представители «Мегафона» вначале выдвинули две возможные причины возникшего сотового «блэкаута»: аварию одного из элементов сетевого оборудования и обновление операционных систем Android на смартфонах абонентов. Инженер сотовых сетей, работающий в одной из компаний «большой тройки» операторов, анонимно рассказал, что, «сбой произошел на оборудовании HLR (домашний регистр местоположения - Home Location Register ), где хранятся данные об абонентах сети и статусе их активности». Подобный сбой якобы может быть вызван «обновлением программного обеспечения, переносом базы на новые сервера или другими проблемами». Сбой, скорее всего, произошел в Москве, после чего распространился на всю Центральную Россию и Поволжье. Связано это с перераспределением нагрузки в сети: телефоны потерявших связь абонентов начали подключаться к роумингу в соседних регионах, перегружая их системы. По этой же причине, как пишут СМИ, произошел кратковременный сбой в сети «Билайн»: часть аппаратов, не найдя домашней сети, подключилась к сети другого оператора. С чисто инженерной точки зрения такую аварию оператор обязан устранить в течение часа, а решение проблемы в целом должно занимать не более суток. Однако, в сети «Мегафона» и «Йоты» сбой длился гораздо дольше.Справка:HLR (Home Location Register)— база данных, которая содержит информацию об абоненте сети GSM-оператора.HLR содержит данные о -картах данного оператора мобильной связи. Каждой SIM-карте сопоставлен уникальный идентификатор, называемый IMSI, который является ключевым полем для каждой записи в HLR.Другой важной частью данных, сопоставленных SIM-карте, являются телефонные номера (MSISDN). Главный MSISDN используется для предоставления абоненту основного пакета услуг, возможно также сопоставить SIM-карте несколько других MSISDN для работы с факсимильной связью и передачи данных. Каждый MSISDN также является ключевым полем в базе данных HLR.У крупных операторов может быть установлено несколько HLR, на каждом из которых хранятся данные лишь по части абонентов оператора, так как из-за аппаратных и программных ограничений ёмкость каждого HLR лимитирована. Так как HLR является основной базой данных сети, связан он с большим количеством сетевых элементов сети. Насколько можно доверять версии официальных представителей «Мегафона»? Могут ли в принципе быть какие-то иные причины масштабного «блэкаута», из-за которого пострадали тысячи пользователей по всей России?Для поиска ответа на эти вопросы воспользуемся советом Шерлока Холмса: «отбросить все невозможное, то, что останется и будет ответом, каким бы невероятным он ни казался». Мобильная связь и эфирный интернет сильно зависят от прохождения радиоволн в атмосфере. Поэтому нелишне проверить состояние магнитосферы Земли в эти дни. Высокоточные космические радиотелескопы Физического Института РАН им. П.Н. Лебедева зафиксировали магнитные бури среднего уровня G2 с 16 по 22 мая. Наведенные токи на металлических поверхностях, которые генерируются переменными магнитными полями, возникающими в результате магнитных бурь, порой вызывают сбои в работе гироскопов стабилизации искусственных спутников Земли, что приводит к их сходу с орбит и гибели в плотных слоях атмосферы. Магнитная буря 13 марта 1989 года привела к короткому замыканию в главном трансформаторе Квебекского гидроузла в Канаде. В результате более 6 млн канадцев и американцев на 9 часов остались без электричества. Была также нарушена высокочастотная радиосвязь во всем мире и работа космических аппаратов. Согласно официальной классификации магнитных бурь, магнитные бури среднего уровня (G2 — порядка 100 нанотесла), которые имели место с 16 по 22 мая, могут вызывать сбои напряжения в энергосистемах, расположенных в высоких широтах (на севере), а в случае длительного магнитного шторма - неполадки на трансформаторных подстанциях. Все виды радионавигации, в том числе и GPS, радиосвязь, в том числе и через сотовая, невозможны при экстремальном магнитном шторме уровня G5 (200 нанотесла и выше). Из этого следует, что магнитные бури не могли внести свой вклад в сбои сотовых операторов 19 мая. Отбрасываем эту версию. Теперь рассмотрим версию чисто технической неисправности. Вот официальное заявление директора по связям с общественностью «Мегафона» Петра Лидова: «Проблемы с дозвоном возникли из-за обновления софта (программного обеспечения), установленного в системе обработки данных компании. Сбой привел к тому, что возникает постоянная пиковая нагрузка на систему, в результате чего она не выдерживает. В настоящее время владелец этого программного обеспечения и оборудования компания Hewlett Packard занимается поиском системного решения». Система обработки данных — это и есть HLR, то есть база данных об абонентах, о сбое в которой ранее сообщили анонимные инсайдеры. Если сбой в этой системе привел к масштабному блэкауту во всей сети, то налицо так называемая «единая точка отказа» в IP-сети комании «Мегафон» и ее дочки «Йоты». Справка:Единая точка отказа (SPOF, Single Point Of Failure)— узел, линия связи или объект системы доступности данных, отказ которого может вывести из строя всю систему, или вызвать недоступность данных. Отказоустойчивость — свойство технической системы сохранять свою работоспособность после отказа одного или нескольких составных компонентов. Отказоустойчивость определяется количеством любых последовательных единичных отказов компонентов, после которого сохраняется работоспособность системы в целом. Базовый уровень отказоустойчивости подразумевает защиту от отказа одного любого элемента — исключение единой точки отказа. Основной способ повышения отказоустойчивости — избыточность. Наиболее эффективный метод избыточности — аппаратная избыточность, которая достигается путём резервирования.Единой точкой отказа в данном случае стало программное обеспечение (софт), разработанный компанией Hewlett Packard. Однако, сайт «Каждый сбой» сообщил, что 19 мая неполадки появились практически у всех операторов мобильной связи, причем именно в полдень. В последующие дни сбои продолжались у «Мегафона», «Йоты», «Билайна», МТС, «Теле2». 19 мая с трех часов утра начался суточный сбой серверов Сбербанка. Услуга «сбербанк онлайн» была фактически недоступна. Типичный комментарий в сети: «Если Сбербанк настолько убогий, что не может провести обновления без остановки основных сервисов, то он должен был предупредить своих клиентов о технических сбоях, чтобы люди заранее запаслись наличными деньгами. Это типичное скотское отношение к людям, не надо его оправдывать».Теоретически считается, что у IP-сети нет единой точки отказа, так как основная характеристика IP-сети — ее распределенность и отказоустойчивость, достигаемые за счет дублирования каналов, распределения нагрузки и независимого вычисления альтернативных маршрутов. Все маршруты должны вычисляться независимо с учетом текущей ситуации, загруженности линий связи и телекоммуникационного оборудования. Но это в теории, а на практике российские корпорации, большие и маленькие экономят на чем только могут. В данном случае, как мне видится — на собственном программном обеспечении. Перефразируя известную военную максиму — тот, кто не хочет нормально платить собственным программистам, будет платить иностранным.Уточню: и при этом критически зависеть от крупнейшей американской корпорации Hewlett Packard, которая, возможно, оставила в своем ПО некие уязвимости, подобно тем, которые использовали неведомые хакеры в операционной системе Microsoft во время кибератаки 12 мая. Если ПО других сотовых операторов (да и Сбербанка) также разрабатывали специалисты Hewlett Packard, что в принципе нетрудно выяснить, то эта версия может стать основной.В любом случае, одновременные сбои в работе сотовой связи и онлайн-сервисов нескольких крупнейших компаний России через неделю после масштабной кибератаки на те же структуры («Мегафон» и «Сбербанк» в частности) вирусом-вымогателем просто обязывает рассматривать версии внешнего вмешательства, а не только технического сбоя. Однако, если учесть, что кибератака 12 мая крайне скупо освещалась российскими СМИ, то не столь резонансный блэкаут 19 мая тем более будет обойден вниманием.Зависимость от иностранной элементной базы, широкое привлечение западного программного обеспечения и западного хард-вора ставят Россию в крайне уязвимую позицию в случае любой кибер-атаки со стороны наших стратегических партнеров. Это диктует необходимость крайне осторожной и продуманной внешней и внутренней политики. Возможно, до блэкаутов 12 и 19 мая такого понимания в российском военно-политическом руководстве не было.Появилось ли оно сейчас — вот в чем вопрос. Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук

10 мая, 18:04

Чьим берегам угрожает «Весенний шторм»

  • 0

Чьим берегам угрожает «Весенний шторм»Российский военный эксперт Алексей Леонков прокомментировал нашу публикацию о внезапном уходе боевых кораблей Балтийского флота из Санкт-Петербурга в самый канун парада Победы. Он считает, что «выход наших кораблей в Балтику связан с начавшимися учениями НАТО в Эстонии — «Весенний шторм-2017».«В отличие от прошлогодних в них принимает больше военных и техники, чем в 2016 году». - пишет Леонков, - «Скорее всего они будут отрабатывать тактику удержания плацдарма до подхода основных сил с моря, высадку с моря и так далее... А наши вышли с боекомплектом для напоминания - «кто к нам с мечом приплывёт, тот от ракет «Оникс» и «Калибр» погибнет. Еще нашим морякам поучится надо - на реальном противнике». Действительно, масштабные международные учения НАТО «Весенний шторм-2017», в которых примут участие почти 9 тысяч военнослужащих, начались в Эстонии 8 мая. Около тысяч военнослужащих из 13 стран будут участвовать в учениях, которые пройдут с 8 по 26 мая в северо-восточной Эстонии недалеко от границы с Россией.«В учениях примут участие более 800 военнослужащих Великобритании, которые входят в состав дислоцированного в Эстонии международного батальона НАТО, а также до 300 французских военных из состава этого батальона. Германия пришлет на учения около 400 военнослужащих. Подразделения размером с роту будут представлять США, Латвию и Литву. В учениях также примут участие военнослужащие из Нидерландов, Польши, Канады, Финляндии, Украины, Испании и Грузии». - сообщает РИА «Новости». Суд нашел, куда делись деньги, собранные на лечение Жанны Фриске Кремль объяснил отсутствие мировых лидеров на Параде Победы Комфортабельный "Дом в Кузьминках": акция на квартиры второго этажа Максакову оставили без наследства не случайно: выяснилось странное Уникальный проект в Кузьминках! Скидки на ограниченный объем квартирОтметим, что в намеченных на сентябрь совместных российско-белорусских учениях «Запад-2017» примет участие гораздо большее число военнослужащих — 13 тысяч. Понятно, что ни с 9 тысячами натовцев, ни с 13 тысячами воинов союзного государства вести наступательные операции невозможно. Одной - двумя дивизиями, даже при подержке бронетехники и авиации в атаку на великие военные державы не идут. Поэтому реальной военной необходимости срывать морской парад на Неве у Минобороны РФ и командованию Балтфлота не было.Если такая необходимость и была, то она лежит в сфере учебно-тренировочной, как справедливо заметил мой друг Алексей Леонков. Если Леонков прав, и на натовских учениях будет отрабатываться высадка морского десанта на балтийское побережье РФ и удержание плацдарма до подхода основных сил, то передислокация Балтфлота в район этих учений вполне обоснована. Учения проходят на севере и северо-востоке Эстонии, вблизи российской границы. Единственное место на балтийском побережье России, где высадка морского десанта имеет оперативный и даже стратегический смысл — это Копорская губа, залив в южной части Финского залива. На ее берегу расположен город Сосновый Бор, в промзоне которого находится Ленинградская атомная электростанция. Копорский залив глубоководный, до 20 метров глубины, берег низменный каменистый, местами песчаный. В южной части города расположена гавань Пейпия. Отряд боевых пловцов вполне может скрытно высадиться здесь со сверхмалых подводных лодок, захватить здание АЭС и, угрожая противнику подрывом реакторов, спокойно дождаться высадки подкрепления с универсальных десантных кораблей НАТО.Наземная операция с участием авиации и бронетехники в этом случае может сыграть отвлекающую роль и начаться одним - двумя днями ранее высадки морского десанта.Причем, как наземная атака, так и морской десант на территорию Ленинградской области не могут быть основной целью потенциального агрессора. Дислоцированный здесь военный контингент Западного военного округа РФ рано или поздно справится с любым десантом и отразит любую наземную атаку. А вот атака и захват Калининградского укрепрайона, единственного российского эксклава, изолированного от «континентальной» РФ, серьезно прорабатывается в оперативных планах и штабных играх НАТО. В отражении всех этих гипотетических агрессий Балтийский флот может сыграть довольно ограниченную роль. На начало 1991 года Балтийский флот был сильнейшим флотом в регионе Балтийского моря и имел в своём составе 232 боевых корабля, включая 32 дизельные подводные лодки, 328 боевых самолётов и 70 вертолётов, 16 пусковых установок береговых ракетных частей, соединения береговой обороны и морской пехоты, соединения и части оперативного, тылового и технического обеспечения. На сегодняшний день в составе Балтфлота всего лишь 56 надводных кораблей, среди которых только два корабля первого ранга (эсминцы «Настойчивый» и «Беспокойный») и две дизель-электрические подводные лодки.В составе ВМФ США одних лишь эсминцев класса «Арли Бёрк» (таких, как зашедший в Гданьский залив «Карни»), несущих до 90 крылатых ракет «Томагавк», 64 единицы. Даже десятой части это армады хватит, чтобы перенасытить ПРО всех кораблей Балтфлота, которые просто не справятся с массированным ракетным ударом. А ведь если уж зашел разговор о предполагаемых сценариях прямого конфликта между НАТО и РФ, нельзя забывать, что каждая наземная операция США и НАТО начинается с подавления ПВО и ПРО страны -мишени. Соотношение сил в конвенциональном вооружении (будь-то армия, авиация или флот) настолько не в нашу пользу, что любое выдвижение флота навстречу эскадрам стратегических «партнеров», должно сопровождаться демонстрацией готовности применить в случае необходимости инструментарий ядерного арсенала. Похоже, российское военное руководство это понимает. Месяц тому назад было заявлено о намерении перебросить в Санкт-Петербург самую большую атомную подводную лодку в мире «Дмитрий Донской» (проект 941 «Акула»), вооруженную 20 ракетами «Булава», каждая из которых несет 6 гиперзвуковых ядерных боеголовок. Этот стратегический ракетоносец должен принять участие в ежегодном военно-морском салоне, который пройдет в Санкт-Петербурге в конце июня-начале июля. Не исключено, что «Дмитрий Донской» останется здесь до начала намеченных на сентябрь учений «Запад-2017». В этом случае имеющие чисто оборонительный характер маневры двух стран Союзного государства смогут произвести на наших стратегических партнеров желаемое впечатление. Чего вряд ли может добиться рассекающая «стальной грудью» холодные волны Финского залива небольшая группа кораблей Балтфлота.Герой знаменитого советского фильма «Чапаев» как-то урезонил порывистого Василия Ивановича: «Александр Македонский тоже был великим полководцем, но зачем же мебель ломать?» Применительно к нашему случаю в этой стратегической максиме уместно изменить императивную часть — но зачем же морской парад срывать?Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наукhttp://argumentiru.com/army/2017/05/463684

08 мая, 13:07

Почему корабли Балтфлота срочно ушли из Санкт-Петербурга в самый канун парада?

  • 0

Российские СМИ обсуждают причины внезапного ухода из Санкт- Петербурга боевых кораблей Балтийского флота, которые должны были принять участие в военно-морском параде в честь дня Победы.«Прибывшие для участия в параде военные корабли покинули Северную столицу до начала торжественных мероприятий по случаю Дня Победы» - пишет «Фонтанка.ру». - «Горожане фиксируют пустые причалы и в Кронштадте тоже». По данным «Фонтанки», «командование Балтийском флотом сейчас в последнюю очередь думает о параде, а все помыслы устремлены в Гданьский залив», куда зашел USS Carney (DDG-64) — эсминец типа «Арли Бёрк».У швартовых бочек у набережной лейтенанта Шмидта на Неве утром 6 мая оставались только два тральщика и малый противолодочный корабль «Зеленодольск». К вечеру ушли и они.Неву ранее покинули малый противолодочный корабль «Уренгой» и подлодка «Колпино». Корвет «Стойкий», который не успел войти в Неву, и «Уренгой» встали на рейд у острова Котлин, на котором расположен Кронштадт. На «Стойком» запустили комплекс ПВО. 6 мая на причалах Ленинградской военно-морской базы на три подводных лодки и корвет «Моршанск» был загружен боезапас, причем известно, что для участия в параде боезапас выгружают.После первых сообщений в прессе об уходе боевых кораблей из Санкт-Петербурга Минобороны РФ не давало никаких комментариев, затем со ссылкой на источник в Балтфлоте СМИ сообщили, что «рассредоточение военных кораблей в море — обычная практика в случае угрозы нанесения ракетного удара, и что, находясь в Неве, корабли Балтийского флота «полностью беззащитны». После этого Минобороны, похоже, очнулось, и «высокопоставленный источник в ВМФ России категорически опроверг опубликованные «Фонтанкой» слухи о том, что морской парад Победы в Санкт-Петербурге сорван приходом в польский Гданьск американского эсминца с ракетами «Томагавк».Источник «в руководстве Балтфлота» напомнил также , что «Балтика находится в «пузыре» воспрещения доступа/блокирования зоны (A2/AD), при этом на Балтике работает эшелонированная система ПВО, РЭБ, боевая авиация, береговые системы «Бал», «Дивизион», а также «Искандеры». Поскольку как-то объяснить внезапный уход из северной столицы боевых кораблей в канун парада Победы было необходимо, прессе сообщили, что это произошло вследствие «плохих гидрометеорологических прогнозов на 9 мая». Замечу, что во время своей службы в Советской армии в Ленинградском военном округе я неоднократно наблюдал военно-морские парады на Неве и хорошо знаю, что таких прецедентов, чтобы уже встав на швартовые бочки, корабли снимались и уходили, не было никогда. Военно-морской парад на Неве был отменен лишь один раз, 7 ноября 1976 года, когда в конце октября замерзла Нева.Советник начальника Генштаба адмирал Игорь Касатонов заявил корреспонденту портала «flot.com», что плохие погодные условия действительно могут быть основанием для покидания Петербурга кораблями БФ. По его словам, при ураганном ветре или волнении стоянка кораблей и их посещение гостями могут осложниться.Спрашивается: боезапас на корабли, ушедшие с Невы, грузили для противодействия плохой погоде? Справка:По данным Росгидромета, 9 мая в Петербурге ожидаются заморозки до -2 градусов и небольшие осадки, однако урагана не предвидится: порывы северного ветра достигнут скорости лишь в 3-5 м/c.Адмирал Касатонов заявил также, что «публикации в медиа о рассредоточении кораблей по акватории Балтики из-за возможного ракетного удара», являются профанацией. «У России в балтийском регионе достаточно сил и средств, чтобы отследить один или несколько кораблей вероятного противника и защитить нашу территорию, - сказал он. - Американский эсминец находится под полным контролем российских спутников, ПВО и вооружения береговых войск. Слухи об отправке группировки кораблей БФ из Петербурга для слежения за USS Carney распространяют люди, не знакомые со спецификой флота. Корабли могут вообще не принимать в этом участия. Впрочем, внеплановые учения никто не отменял».И, наконец, руководитель Движения поддержки флота капитан первого ранга Михаил Ненашев заявил, что сообщение об уходе боевых кораблей из Невы навстречу американскому эсминцу является фейком, а сокращение численности кораблей, которые примут участие в военно-морском параде 9 мая, объясняется «организационными причинами». Источник центрального военно-морского портала «flot.com» на Балтфлоте назвал внезапную отправку кораблей обратно на Балтику «демонстрацией возможности оперативного развертывания кораблей БФ». По его мнению, командование флота находится «в некотором напряжении» после прошлогодних проверок и снятия с должностейкомандующего БФ вице-адмирала Виктора Кравчука и начштаба флота вице-адмирала Сергея Попова. Недовольство руководства Минобороны также вызвало повреждение винтов фрегата «Адмирал Эссен». Скорее всего, именно «некоторым напряжением» командования Балтийского флота и объясняются странные военно-морские маневры кораблей Балтфлота в канун парада Победы. Кстати, необходимо учесть, что 3 мая в латвийскую Лиепаю вошли четыре корабля НАТО, а это ведь еще ближе к Санкт-Петербургу, чем Гданьский залив. Пробудут они в Лиепае до 11 мая. Кроме того, 25 апреля на эстонскую авиабазу Эмари приземлились два истребителя пятого поколения F-35А. Это реальная демонстрация флага, иначе говоря, проекция силы вблизи российских границ. Не так давно, осенью прошлого года, оснащенный противоракетной системой «Иджис» и несущий на борту до 90 ракет «Томагавк» эсминец «Карни» нанес визит в бассейн Черного моря. А в апреле он участвовал в «Joint Warrior» – масштабных учениях НАТО, проходивших у берегов Великобритании:«Carney» идет по опасным водам и на него нападают дважды. Он отражает удары. Экипаж напряжен. В любой момент может быть нанесен внезапный ракетный удар», – такова легенда учений. Эсминец «Carney» был «своего рода приманкой, поучавшей партнерские корабли военному делу». И вот сейчас эта «приманка» на фоне «некоторого напряжения» командования Балтфлота стала причиной довольно-таки резонансного скандала в российской прессе.Безусловно, руководство российского Минобороны и Балтийского флота получают техническую и агентурную информацию о передвижениях боевых кораблей НАТО вблизи российских границ. О сосредоточении на Балтике натовской эскадры было известно задолго до начала подготовки военно-морского парада в Санкт-Петербурге. А реагирование на это произошло крайне импульсивно, вызвав возбужденно-ироническую реакцию прессы и крайне неловкие и несуразные опровержения.Это говорит о «некотором напряжении» и разрухе (как сказал бы профессор Преображенский) не только в головах командования Балтфлота, но и, на мой взгляд, несколько выше. Не в первый раз Минобороны РФ оказывается в неловкой ситуации по причине непонимания правил информационной «игры» в эпоху глобальных СМИ. Но в данном случае вызывает «некоторое напряжение» даже не информационная беспомощность официальных спикеров Минобороны и Балтфлота. Вне всяких сомнений, внезапный и беспрецедентный уход из Невы боевых кораблей, прибывших для участия в военно-морском параде, вызван явным организационным провалом на самом высоком уровне военно-политического руководства.Только что латвийские СМИ сообщили, что к границам Латвии приблизились три российских военных корабля: корветы «Liven 551», «Серпухов 603» и «Моршанск 824». Значит, все-таки не непогода заставила корвет «Моршанск» уйти из Санкт-Петерурга, загрузить боезапас и двинуться навстречу кораблям НАТО. Почему руководство Балтфлота и Минобороны столько времени наводили, так сказать, тень на плетень? Почему они сначала двинули корабли в Неву, на парад, а потом, словно в порыве внезапного озарения, послали их навстречу «стратегическим партнерам»? Молчит Балтфлот, не дает ответа. Ни отдельно взятый эсминец «Карни», ни небольшая эскадра натовских кораблей вблизи российских границ не могут быть поводом для паники в российских штабах. И если такая паника все-таки случилась (отрицать это бесполезно), то это свидетельствует о большом непорядке в этих штабах.В знаменитой французской кинокомедии «Высокий блондин в черном ботинке» герой Пьера Ришара играет роль своего рода «ловушки для дурака», то есть приманки. В нашем случае в таком амплуа выступил американский эсминец «Карни».Думаю, что командир «Карни», выпускник военно-морской академии Аннаполиса и истфака Оскфорда, доктор философии капитан 2 ранга Питер Халлворсен, уже направил по инстанции соответствующий доклад.Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наукhttp://argumentiru.com/army/2017/05/463550

06 мая, 06:31

Что происходит...

  • 0

Анализ - на наука, а искусство.Нужно складывать то, что не складывается, и сравнивать то, что не сравнивается. Канун Дня Победы.Республики Средней Азии отказываются от кириллицы и от "Бессмертного полка".Одномоментные пожары в Москве - причем скомпонованы строго системно - Лубянский проезд, пустой дом.Новый Арбат - здание мэрии. Профсоюзная - жилая высотка.Серьезная работа серьезных людей.Или не людей.

05 мая, 06:26

В США строят самый быстрый в мире геликоптер

  • 0

Россия может утратить мировое лидерство в вертолетостроенииНа интернет-канале «LockheedMartinVideos» в youtube.com выложен анимационный видеоролик, показывающий возможности перспективного вертолета Sikorsky - Boeing Future Vertical Lift, созданного на основе демонстратора технологий Sikorsky — X2. Сикорский - X2 (Sikorsky X2) — экспериментальный вертолет фирмы «Sikorsky Aero Engineering Corporation», построенный на базе экспериментального S-69.У него два несущих четырехлопастных соосных винта, вращающихся в противоположных направлениях и хвостовой толкающий шестилопастной воздушный винт. Управление вертолёта полностью электронное, то есть отсутствует механическая связь между органами управления и исполняющими устройствамиВ вертолете использована концепция опережающей лопасти (ABC- Advance Blade Concept), когда подъемная сила винта создается только на идущих против воздушного потока лопастях (опережающих), что дает увеличение скорости полета до 560 км/ч. Справка:Каждая из лопастей несущего винта представляет собой небольшое крыло, создающее подъемную силу, которая зависит в числе прочего от скорости движения лопасти относительно воздуха, а также её установочного угла, то есть угла между плоскостью лопасти и плоскостью вращения винта. Чем больше этот угол, тем больше подъёмная сила. Скорость движения вертолета прибавляется к скорости наступающих лопастей и вычитается из скорости отступающих лопастей. Если угол установки лопастей будет оставаться неизменным, подъемная сила на наступающей стороне будет значительно больше, чем на отступающей, и вертолет перевернется. Чтобы этого не произошло, на вертолетах классической конструкции применяется автомат перекоса, который циклически уменьшает угол установки лопастей на наступающей стороне и увеличивает на отступающей. Это стабилизирует вертолет, но не дает использовать весь потенциал подъемной силы.. На вертолетах Камова стоят соосные винты, вращающиеся в ракзные стороны, поэтому в боковой стабилизации нужды нет. Автомат перекоса используется только для того, чтобы лететь вперед. Для этого приходится увеличивать угол установки лопастей в задней части ротора и уменьшать в передней. По контрактам с армией США было построено два экспериментальных вертолета S-69 с соосными несущими винтами. Один вертолет совершил первый полет в июле 1973 года, а в августе из-за потери устойчивости потерпел аварию и разбился. Летные испытания второго вертолета, дополнительно снабженного по бокам фюзеляжа двумя ТРД тягой по 1350 кг, были начаты в июле 1975 года, однако оказались неуспешными.Фирмой "Сикорский" был разработан ряд проектов вертолетов по концепции ABC для военного и гражданского применения, но ни один из них не получил финансовой поддержки. Нанешний проект скоростного вертолета создан в содружестве с корпорацией «Боинг».Существующая отечественная программа создания перспективного скоростного вертолета (ПСВ) отстает от американской как минимум по срокам. Изначально предполагалось вести две параллельные разработки — Ми-Х1 КБ Миля и Ка-92 КБ Камова. Затем предпочтение былот отдано разработке КБ Миля, а сейчас, похоже, обе программы отложены в долгий ящик. В мае 2016 года госкорпорация «Ростехнологии», однако же, сообщила, что «Вертолёты России» планируют пустить ПСВ в серию в 2022 году.Проблемы,связанные с разработкой скоростных вертолетов, не ограничиваются сложностью их конструкции. Серьезную опасность представляет сильная вибрация, возникающая при определенных режимах полета. Кроме того, лопасти ротора такого вертолета могут двигаться со сверхзвуковой скоростью, что резко увеличивает сопротивление воздушного потока. Не удивительно, что одна из публикаций в российских СМИ на эту тему носила явно негативное название «Миллиарды на утопию». Однако, утопия утопии рознь. Выдающийся советский авиаконструктор Роберт Бартини разработал множество уникальных летательных аппаратов и передовых технологий. Но лишь считанные единицы его разработок пошли в серию. Многие разработки Бартини были использованы другими конструкторами. Когда исследуешь творчество этого гениального инженера, невольно напрашивается мысль, что он чуть ли не сознательно тратил время и силы на исследование нереализуемых в то время концепций летательных аппаратов, то есть явных утопий. Это действительно так. Братини просто смотрел в будущее и создавал интеллектуальный и технологический задел не только советской авиации, но и космоса.Бартини был идейным, хотя и негласным, вдохновителем советской космической программы. Сергей Королев называл Бартини своим учителем. С Бартини были творчески связаны Ильюшин, Антонов, Мясищев, Яковлев многие другие главные конструкторы.Сегодня в США компания «Сикорский», также как и «Space X” Илона Маска и целый ряд других компаний и корпораций занимаются вовсе не распилом бюджетных средств и конструированием технологических утопий. Их задача — глубокая разведка технологий будущего, без которой вообще невозможен технический прогресс, а возможно лишь слепое копирование чужих образцов.На российских авиафорумах можно встретить сетования, что американский скоростной вертолет «содран» с камовского Ка-92 и с разработок КБ Маслова. Ну, если уж вспоминать прошлое, то ведь и автомат перекоса изобретен российским инженером Борисом Юрьевым в 1911 году, а первая в мире модель вертолета — Михаилом Ломоносовым в 1754-м. В карете воспоминаний о былых достижениях далеко не уедешь. Проблемой российского ВПК, да и всего индустриального комплекса, является, чем дальше, тем больше, не только отсутствие промышленных возможностей для крупносерийного производства современной техники. На первый план выходит мощный механизм бюрократического торможения передовых разработок, который невозможно произвести в тепличных условиях различных «техноинкубаторов» вроде Сколково или Роснано. В США на помощь не слишком мощной в финансовом отношении компании «Сикорский» пришла гигантская корпорация «Боинг», и, надо думать, разработка скоростного вертолета будет доведена до конца. Американцы не сообщают практически никаких технологических тонкостей конструкции. Например, неизвестно, стоит на вертолете автомат перекоса (на всякий случай) или нет. В принципе он может быть спрятан под футуристическим дизайном вала ротора. Во всяком случае, существует американский патент на такое техническое решение, выданный в 2006 году инженерам «Sikorsky Aircraft Corporation» Timothy A. Krauss, Pedro L. Cabrera, David H. Hunter за номером US7695249 B2. Никаких подобного рода разработкок отечественных изобретателей в открытом доступе не наблюдается. Хочу верить, что они просто засекречены, и российские Бартини существуют и поныне. Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук

02 мая, 10:39

«Вихри враждебные веют над нами»...

  • 0

Рейс Москва-Бангкок: можно ли было избежать попадания в «турбулентность ясного неба»?В понедельник, 1 мая, самолет Boeing 777, выполнявший рейс SU270 Москва-Бангкок, за 40 минут до посадки в аэропорту столицы Таиланда попал в зону кратковременной сильной турбулентности. Причиной инцидента стала «турбулентность ясного неба», у экипажа не было возможности предупредить пассажиров о необходимости вернуться на места, сообщил «Аэрофлот».Командир воздушного судна Александр Рузов рассказал, что «вся эта перегрузка длилась секунд 15, и через 30 секунд благодаря грамотным действиям и бригады, и экипажа самолет вернули на нужную траекторию. И все это прекратилось. Но, к сожалению, пассажиры, которые были не пристегнуты ремнями безопасности, получили травмы». За 15 секунд пребывания лайнера в зоне «турбулентности ясного неба» (ТЯН) «не пристегнутые ремнями пассажиры дважды взлетели под потолок кабины и дважды упали с высоты двух с небольшим метров на пол и на поручни кресел, а многие пристегнутые ударились лицами о спинки впереди стоящих сидений».Не пристегнутыми были пассажиры, находившиеся в хвосте самолета в туалетных кабинах и стоявшие в очереди перед ними. Получили травмы также некоторые пассажиры, сидевшие на своих местах, которые пренебрегли рекомендацией экипажа сохранять ремни пристегнутыми в течение всего полета.Ежегодно в мире происходит около 700 инцидентов с пассажирскими лайнерами, вызванных ТЯН. Вот наиболее известные из них:20 февраля около Токио Боинг-747 попал в зону ТЯН, ранено 38 человек.19 февраля 2010 года около Боинг7 -747 попал в зону ТЯН, ранено 25 человек.19 ноября 2012 года вблизи Милана (Италия) Боинг-767 попал в ТЯН, ранено 66 человек.30 августа 2013 года аэрорбус А-380 вблизи Гонконга попал в зону ТЯН, ранено 39 человек.16 июля 2014 года в небе над Малайзией аэробус А-340 попал в зону ТЯН, ранено 28 человек.27 июня 2015 года в 100 километрах от Гваделупы аэробус А-330 попал в зону ТЯН, ранено 38 человек.4 мая 2016 года вблизи Джакарты аэробус А-330 попал в зону ТЯН, ранено 33 человека.11 августа 2016 года вблизи Рапид — сити (США) аэробус А-320 попал в зону ТЯН, ранено 27 человек. Инцидент с рейсом Москва-Бангкок произошел на границе между Мьянмой и Таиландом, где плоские, как биллиардный стол, равнины Мьянмы сменяются внезапно вырастающим на два с лишним километра над уровнем моря Шанским нагорьем, протяженным почти по меридиональной линии. Перед самолетом, лятящем из Москвы в Бангкок через Мьянму, на их границе словно вырастает каменная стена. Справка:Шанское нагорье расположено на востоке Мьянмы (штат Шан), продолжающееся на территории Китая, Лаоса и Таиланда. Площадь нагорья составляет около 150 тыс. км². В западной части нагорья чередуются высокие волнистые равнины, отдельные плосковершинные массивы и межгорные котловины, на востоке — горные хребтыс максимальной высотой 2675 м (гора Маннат), расчленённые глубокими ущельями рек Салуин, Меконг и их притоков. Воздушная турбулентность над горами, а тем более на границе большой равнины и горного хребта — явление, довольно распространенное. Турбулентностью называют состояние атмосферы, когда в ней образуются вихри с неупорядоченным вертикальным и горизонтальным движением воздуха. При полетах в зонах турбулентности нарушается равновесие аэродинамических сил, действующих на самолет и возникает болтанка. При полетах выше 5—6 километров встречается турбулентность при ясном небе или небольшом количестве облаков. Она получила название турбулентности ясного неба (ТЯН), а в метеорологической документации обозначается как CAT (Clear Air Turbulence).На сайте Аэрофлота сообщается, что над территорией СНГ «вероятность ТЯН колеблется от 8,1% в декабре до 4,3% в июне и сентябре; горизонтальная протяженность меняется от нескольких километров до 400—500 км, хотя чаще она не превышает 70—80 км; вертикальная мощность в 60% случаев не превышает 1000 м, но над горами она может иметь и большую мощность».Кроме орографической, то есть горной турбулентности, ТЯН часто формируется на гребнях так называемых струйных течений — устойчивой формы атмосферных движений в Северном полушарии. Часто ТЯН формируется из-за спутного следа - вихрей, срывающихся с законцовок крыла летящего самолета. Эти вихри существуют не более 5 минут, но всё же тянутся на многие километры. Попадание в спутный след другого самолёта создаёт болтанку, из-за которой могут произойти даже катастрофы. В последние годы для контроля спутных струй вблизи аэропортов начинают применять лидары.Справка:Лидар (LIDAR - Light Identification Detection and Ranging)— световое обнаружение и определение дальности) — технология получения и обработки информации об удалённых объектах с помощью активных оптических систем, использующих явления отражения света и его рассеяния в прозрачных и полупрозрачных средах. Лидар по своему устройству аналогичен радару. Только в качестве передатчика применяется лазер, а антенной служит оптическое устройство, - телескоп или фотообъектив, за которым установлен фильтр, отсекающий паразитное излучение, вызванное, к примеру, свечением ночного неба, светом звезд, а также фотоэлектронный умножитель и радиотехническая аппаратура для детектирования сигнала. Впервые исследованием атмосферы с помощью световых лучей занялся российский ученый В. Кузнецов в 1905 году. Установив на поверхности Земли мощный прожектор, он ночью направил его луч на облака. На небольшом расстоянии от прожектора был размещен прибор, регистрирующий рассеянный облаком свет. Изменяя угол наблюдения, В. Кузнецов определял высоту облаков, наиболее интенсивно рассеивающих свет. Опыты Кузнецова положили начало прожекторному зондированию атмосферы, которое продолжалось в течение 50 лет.Но возможности прожекторного луча ограничены. В 1960 г. был создан принципиально новый источник оптического излучения - монохроматический когерентный лазер большой мощности. Эти свойства лазера позволили не только значительно увеличить высоту измерений, но и изучаемые параметры атмосферы. Три года спустя после создания лазера итальянский ученый Дж. Фиокко опубликовал первую работу о лазерном зондировании атмосферы. Используя лазерный локатор, установленный на поверхности Земли, он провел измерения высоты и толщины серебристых облаков, образующихся на высотах 7080 км, исследовал рассеивающие свойства атмосферы до высот 140 км. В последующие годы было создано свыше сотни исследовательских центров по всему миру для изучения атмосферы с помощью лазеров.Разработаны и технологии обнаружения ТЭН с помощью лазерных локаторов, то есть лидаров. Так, в Институте физики атмосферы им. А.М. Обухова РАН разработан метод «лидарного позиционирования областей повышенной турбулентности ясного неба (ТЯН)». Она основана на использовании «эффекта усиления обратного рассеяния (УОР) света в турбулентной среде». Любая турбулентность изменяет плотность и показатели преломления воздушной среды. Лидар измеряет эти отклонения и индицирует «области ТЯН, могущие представить опасность для полетов гражданской авиации». На российских авиафорумах много споров, могут ли установленные на пассажирских лайнерах метеорадары обнаружить ТЯН или нет. Однако, даже самое поверхностное знакомоство с физикой этого атмосферного явления, позволяет сделать вывод, что не могут. Об этом свидетельствует и печальная статистика, согласно которой от попадания лайнеров в зону ТЯН ежегодно страдают сотни пассажиров.Несмотря на то, что физика ТЯН хорошо изучена, а методика ее обнаружения с помощью лидаров не так сложна в плане аппаратной реализации, практических шагов по установке лидарных детекторов ТЯН пока не предпринимается. Экипажи авиалайнеров просто советуют пассажирам сохранять ремни пристегнутыми в течение всего полета. Скорее всего, до тех пор, пока мировые авиакомпании не почувствуют угрозу реальных финансовых и репутационных потерь в связи с попаданием их лайнеров в зоны ТЯН, ситуация не изменится. Однако, как может пассажир рейса Москва-Бангкок, который длится 9 часов, ни разу не выйти за это время в туалет, или просто ни разу не встать, чтобы размять затекшие ноги, на этот вопрос любезные стюардессы ответа не дают. Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наукhttp://argumentiru.com/society/2017/05/463282

27 апреля, 08:24

Станет ли ракета «Циркон» чудо-оружием российского флота?

  • 0

Новая российская гиперзвуковая противокорабельная ракета «Циркон» достигла на испытаниях восьми скоростей звука, сообщило ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе России. В ходе испытаний было подтверждено, что маршевая скорость ракеты в восемь раз превышает скорость звука. Ракета может запускаться с универсальных корабельных пусковых установок 3С14, которые также используются для ракет «Калибр» и «Оникс».В этом году ракета проходит государственные испытания, а после принятия на вооружение ей будут оснащены тяжелые атомные крейсера «Петр Великий» и «Адмирал Нахимов». Предполагается, что «Цирконы» заменят тяжелую противокорабельную ракету П-700 «Гранит». Дальность полета «Циркона», согласно открытым источникам, 350-500 км.Помимо ракетных крейсеров, планируется оснастить «Цирконами» атомные эсминцы проекта «Лидер», атомные подлодки класса «Ясень» и атомные субмарины пятого поколения «Хаски», модифицированные для уничтожения авианосных ударных групп. В конце марта этого года министр обороны Сергей Шойгу назвал «Цирконы» «главной ударной силой флота РФ». По его словам, «Циркон» «одним ударом сможет уничтожить новейший британский авианосец».Как выглядит ракета «Циркон», достоверной информации нет по понятным причинам. Тактико-технические характеристики (ТТХ) «Циркона» засекречены, в том числе и «экстерьер этой ракеты». Изображений настоящего «Циркона» никто в открытых источниках не приводил, а та картинка, которую дает «Гугл» - это просто рисунок перспективного гиперзвукового летательного аппарата. Вернее, аппарата с гиперзвуковым прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Расположение гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя под корпусом летательного аппарата (ЛА) или ракеты предназначено для создания дополнительной подъемной силы за счет выхлопа двигателя и характерно для всех гиперзвуковых ЛА.Разработка гиперзвуковых ЛА сдерживается высокой стоимостью летных испытаний и невозможностью полноценных наземных испытаний. Лишь в самое последнее время специалисты по вычислительной гидрогазодинамике накопили достаточное количество экспериментальных данных для реалистичного компьютерного моделирования проблем, связанных с полетом гиперзвуковых ЛА.Большинство экспериментов с гиперзвуковыми ЛА засекречены. Экспериментальный гиперзвуковой беспилотник «X-43» корпорации «Боинг» 16 ноября 2004 года установил рекорд скорости в 11 850 км/ч (Мах 9,6 = 3,2 км/с). В сентябре прошлого года Индия сообщила об испытаниях гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (SCRAMJET).Ряд российских военных экспертов прогнозирует ослабление роли авианосных ударных групп США в пользу российских атомных крейсеров, которые предполагается оснастить гиперзвуковыми «Цирконами». Дело в том, что современные системы ПВО рассчитаны на перехват ракет, движущихся со скоростью не больше 2,5М, то есть не более 2,5 тысяч километров в час.Справка: Число Маха представляет собой отношение скорости течения воздушного потока в данной точке к местной скорости распространения звука в движущейся среде. Названо в честь австрийского учёного Эрнста Маха. Численное выражение числа Маха зависит, прежде всего, от высоты полёта (чем больше высота, тем ниже скорость звука и выше число Маха). Число Маха — это истинная скорость в потоке (то есть скорость, с которой воздух обтекает, например, самолёт), делённая на скорость звука в конкретной среде, поэтому зависимость является обратно пропорциональной. У земли скорость, соответствующая 1 Маху, будет равна приблизительно 340 м/с (скорость, с которой люди привычно считают расстояние приближающейся грозы, измеряя время от вспышки молнии до дошедших раскатов грома) или 1224 км/ч. На высоте 11 км из-за падения температуры скорость звука ниже — около 295 м/с или 1062 км/ч. Стоимость ракет «Циркон» неизвестна, но она в любом случае гораздо выше стоимости тех же «Калибров». Поэтому дорогостоящие гиперзвуковые противокорабельные ракеты будут нацелены на уничтожение самых крупных кораблей потенциального противника, в первую очередь авианосцев.Чисто теоретически «Цирконы» могут уничтожить или значительно повредить крупный корабль противника, в том числе и авианосец, за счет высокой кинетической энергии, даже без наличия боеголовки. Однако, авианосная ударная группа США (АУГ), в которую входят десяток кораблей охранения и обеспечения, в том числе пара атомных подводных лодок, создает глубокую эшелонированную оборону глубиной до 700 километров. Если учесть, что предполагаемая дальность «Цирконов» не более 500 километров, то ни подводную лодку, ни атомный крейсер или другой надводный корабль на такое расстояние просто никто не допустит, а если такое все же произойдет, то ответный удар АУГ гарантированно уничтожит запустивший ракету корабль. Имеет реальные шансы поразить одной единственной ракетой американский авианосец затаившаяся на прибрежном шельфе даже одиночная подводная лодка. Именно поэтому американские АУГ до сих пор остаются на солидном отдалении от берегов КНДР, где могут находится в засаде северокорейские подлодки «Синпо», вооруженными ядерными ракетами.На равных вести бой с авианосной ударной группой может только другая авианосная ударная группа, либо береговая оборона таких стран как Россия и Китай. Что касается американцев, то они долгое время просто пренебрегали разработкой высокоскоростных и гиперзвуковых противокорабельных ракет, так как полагались на подавляющее численное превосходство над любым противником. Их дозвуковые противокорабельные ракеты «Гарпун», разработка которых началась еще в 1965 году, - это оружие флота-гегемона. Военно-морская доктрина США в течение многих лет была нацелена на то, чтобы побеждать не столько качеством, сколько количеством. Массированный удар тысяч «Томагавков» и «Гарпунов» способен перенасытить ПВО и ПРО любой страны, включая Россию и Китай. Кстати, именно поэтому главным фактором стратегического сдерживания является ядерное оружие, а не конвенциональные вооруженные силы. Типичным флотом-гегемоном был британский «Гранд Флит» во время первой мировой войны. В Ютландском морском сражении германский «Флот Открытого Моря» имел преимущество и потопил значительно больше кораблей англичан. Но после этого боя соотношение сил настолько изменилось в пользу британского флота, что германские тяжелые корабли никогда больше за всю войну не выходили в открытое море.Противника, имеющего подавляющее численное превосходство, можно попытаться остановить с помощью так называемого «чудо-оружия» (вундер -ваффе). Таким чудо-оружием были германские ракеты «ФАУ-1» и «ФАУ-2», а также реактивные истребители Ме-262. Но они появились слишком поздно, да и в небольшом количестве. Вторая мировая война была выиграна Советским Союзом и США за счет общего численного превосходства в количестве вооружений и военной техники, а также необходимых ресурсов.Танки Т-34-85 и «Шерман» уступали немецким «Тиграм» и «Пантерам», но их было настолько больше, что к концу войны все сухопутные сражения, учитывая такое же превосходство в артиллерии и ВВС, неизменно заканчивались в пользу союзников.Японский флот, попытался притормозить неизбежное поражение в противостоянии с американским ВМФ, прибегнув к тактике «камикадзе», но результат оказался близким к нулю. Впервые тактика применения «смертников» (тех же камикадзе) принесла успех джихадистам во время нынешних боевых действий на Ближнем Востоке. Но и это чудо-оружие уступает совокупной военной мощи ведущих мировых военных держав, которые близки к тому, чтобы полностью вытеснить ИГИЛ (запрещен в РФ) из крупных городов и остановить процесс создания террористического государства.Чудо-оружием древности были железные мечи древних ассирийцев, македонская фаланга, боевые слоны Ганнибала и греческий огонь Византии. Стоит вспомнить и устрашавшие римлян боевые машины Архимеда. Но все эти вундер-ваффе рано или поздно уступали сбалансированной и маневренной боевой мощи более передовых в социальном и военно-техническом отношении государств.Ракеты «Циркон», безусловно, могут стать грозным оружием против любого возможного противника. Но сыграть серьезную роль в достижении военной победы в реальных сражениях они могут, лишь став составной частью сбалансированной и мощной военной машины, сравнимой количественно и качественно с вооруженными силами тех же США. Представляется, что в обозримом будущем России не удастся достигнуть баланса в конвенциональных вооруженных силах с США и НАТО. Поэтому утверждения, что ракета «Циркон» может «одним ударом» уничтожить какой-либо авианосец, носят чисто декларативный характер.И это на самом деле не так уж плохо.Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наук http://argumentiru.com/army/2017/04/463012