Элон Маск http://so-l.ru/tags/show/elon_mask Thu, 15 Nov 2018 16:53:21 +0300 <![CDATA[Стало известно, кто сменил Илона Маска во главе Tesla]]>

Новым главой совета директоров компании Tesla назначена австралийка Робин Денхольм.

Об этом говорится на официальном сайте компании.

На этом посту она заменила Илона Маска.

Денхольм до последнего времени работала в крупнейшей австралийской телекоммуникационной компании Telstra.

Следующие шесть месяцев официально будут переходным периодом, когда она будет сдавать дела в Telstra, а Маск будет помогать ей в новой компании.

Основатель и генеральный директор компании Tesla Илон Маск не сможет занимать пост главы совета директоров компании в течение трех лет.

На такой шаг Маск вынужден был пойти в рамках мирового соглашения между Комиссией по ценным бумагам США и Tesla, которое подтвердил американский суд.

Также Маск заплатит 20 млн долларов штрафа.

Бизнесмен остается исполнительным директором компании, но должен уйти с поста главы совета директоров.

Маск также оставил за собой право не признавать вину.

SEC обвинила основателя Tesla Илона Маска в мошенничестве — регуляторы утверждают, что он ввел инвесторов в заблуждение, когда сообщил о возможном выводе компании с биржи и заявил о поддержке выкупа акций со стороны инвестора, которого он нашел.

Претензии комиссии связанны с твитами Маска от 7 августа, когда он заявил о готовности выкупить акции компании с рынка по 420 долларов.

Источник: ЭП

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_11_09_stalo_izvestno_kto_smenil_ilona_maska_v Fri, 09 Nov 2018 00:57:54 +0300
<![CDATA[Скамеры выдавали себя за Илона Маска и заработали 180 000 долларов за сутки]]>

Мошенники в Twitter снова взялись за старое и заработали около 180 000 долларов, прикрываясь именем Илона Маска.]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_11_07_skameri_vidavali_sebya_za_ilona_maska_i_z Wed, 07 Nov 2018 11:30:54 +0300
<![CDATA[Родстер Маска достиг орбиты Марса]]>

После девяти месяцев полета электромобиль Tesla с манекеном в скафандре преодолел орбиту Марса, отчитались в SpaceX.

Самая зрелищная рекламная акция в истории должна поддерживать интерес к первому коммерческому запуску Falcon Heavy в январе 2019 года.

Красный родстер с «водителем» по имени Стармен отправился в космос в феврале этого года во время первого тестового запуска тяжелого ракетоносителя SpaceX. Электрокар принадлежит лично Илону Маску и должен одновременно воплощать его мечты о реализации идей писателей-фантастов и рекламировать коммерческую программу SpaceX, отмечает Space.com.

В Twitter компания сообщила, что родстер прошел за орбиту Марса, а его следующей остановкой будет «ресторан на краю Вселенной». Так называется один из романов английского писателя-фантаста Дугласа Адамса. Илон Маск — большой поклонник его знаменитой юмористической серии «Автостопом по Галактике».

Перед тестовым пуском Falcon Heavy Маск говорил, что Стармен за рулем Tesla — это куда веселее, чем обычная болванка, имитирующая полезную нагрузку во время испытательных космических полетов.

Насчет «края Вселенной» — это не более чем шутка. Родстер, обогнув Марс, вернется на гелиоцентрическую орбиту и неспешно направится обратно к Земле. Этот «космический аппарат» еще очень долго будет служить рекламой SpaceX, Tesla и самого Илона Маска.

В 2091 году, например, Стармен пролетит в нескольких сотнях тысяч километров от нашей планеты.
Согласно данным специального исследования, путешествие родстера продлится до нескольких десятков миллионов лет. В конце концов электрокар и Стармен закончат свой вояж, сгорев в плотных слоях атмосферы Венеры или Земли.

Точные сроки столкновения рассчитать невозможно. Но вероятные астрономы определили.
С шансами в 6% Tesla врежется в Землю в течение ближайшего миллиона лет. Вероятность столкновения с Венерой за тот же промежуток времени — 2,5%.

В практическом плане все это послужит неплохим информационным фоном для первого коммерческого пуска Falcon Heavy. В январе тяжелый ракетоноситель должен доставить на орбиту саудовский спутник связи Arabsat-6A.

Следующий год станет переломным для компании Илона Маска и всего частного ракетостроения. В июне 2019 года SpaceX должна стать первой в истории частной компанией, которая отправит человека в космос. Вслед за ней — в августе — это должен сделать Boeing.

Источник: hightech.plus

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_11_07_rodster_maska_dostig_orbiti_marsa Wed, 07 Nov 2018 00:01:10 +0300
<![CDATA[Александр Роджерс: Золото и русофобия]]> http://so-l.ru/news/y/2018_11_03_aleksandr_rodzhers_zoloto_i_rusofobiya Sat, 03 Nov 2018 14:20:45 +0300 <![CDATA[Илон Маск хочет выпустить киберпанк-пикап Tesla и его не остановить]]> Пикап Tesla

О том, что компания Tesla намерена выпустить собственный пикап, стало известно в декабре 2017 года. Месяцем позже Илон Маск объявил, что автомобиль будет крупнее чем Ford F-150 и получит некую «прорывную» особенность. Отмечалось, что подробности о грядущей новинке будут раскрыты между октябрем 2018 и апрелем 2019 года. Кажется, этот момент настал — в интервью изданию Recode предприниматель объявил, что пикап может быть настолько футуристическим, что некоторые люди вряд ли осмелятся его купить.

Было отмечено, что внешний вид автомобиля будет вдохновлен фильмом «Blade Runner» и будет содержать огромное количество титана. Еще в августе Илон признавался, что пикап был его личным фаворитом среди запланированных автомобилей компании. Так как в этом проекте сильно заинтересован только он, автомобиль вряд ли обретет массовую популярность. Однако пугаться не стоит — впоследствии компания выпустит и обычный вариант пикапа.

Я не могу раскрыть все детали, но он действительно будет похож на киберпанк-пикап Blade Runner. Он будет классным, он будет удивительным настолько, что остановит мое сердце.

По словам Илона Маска, ему все равно, будет ли кто-нибудь покупать его пикап. Даже если он не будет пользоваться спросом, его более привычный вариант точно заинтересует покупателей.

В интервью также была упомянута новая версия гоночного электрокара Tesla Roadster.

У нас будет Roadster нового поколения. Он будет самым быстрым автомобилем с рекордным ускорением, максимальной скоростью и точнейшей управляемостью.

Выпустив гоночный электрокар Илон Маск хочет устранить гало-эффект вокруг бензиновых автомобилей. Он считает, что наличие быстрого электрокара докажет, что электричество — лучшая основа для автомобилей.

Как вы считаете, какими еще особенностями будет обладать будущий пикап Tesla? Свои реалистические и фантастические предположения можете написать в комментариях или нашем Telegram-чате.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_11_02_ilon_mask_hochet_vipustit_kiberpank_pika Fri, 02 Nov 2018 20:00:35 +0300
<![CDATA[Маск уволил семь руководителей проекта Starlink]]>

Илона Маска не устроила медленная скорость реализации проекта спутниковой системы Starlink.

Она должна обеспечить доступ в интернет во всех, даже самых труднодоступных, уголках Земли.

Казалось, что планы SpaceX стать глобальным интернет-провайдером близки к реализации. Компания намеревалась уже в следующем году начать запуски спутников, чтобы к 2024 году довести их общее число до 4425. Такое количество, по расчетам инженеров SpaceX, должно было покрыть стабильным сигналом практически всю планету. Позже стало известно, что компания хочет просить разрешение на запуск еще 7518 спутников.

Традиционно в SpaceX обещали решение, которое по эффективности превосходит все существующие. Спутники, каждый из которых размером с легковой автомобиль и массой 380 кг, должны расположиться на низкой околоземной орбите на высоте 1110-1350 км. При этом орбиты традиционных геостационарных спутников находятся значительно выше, что увеличивает задержку при передачи сигнала.

Маск обещал задержку всего на 25-30 мс, когда у остальных — 600 мс.
Компания успешно запустила тестовый спутник, а Федеральная комиссия по связи США одобрила план. Правда частично. Она разрешила Маску вывести только половину спутников к обозначенной дате, а весь флот мог оказаться на орбите не раньше марта 2027 года. Но враг оказался внутри — слишком медлительные управленцы, пишет Ars Technica.

Илон Маск уволил по крайней мере семь руководителей проекта Starlink за срыв сроков и неудовлетворительные результаты.
В самой SpaceX скорректировали сообщение прессы, заявив, что кто-то ушел сам, да и увольнения случились не одномоментно. Нов целом отрицать кадровую встряску в компании не стали. Маска поджимают сроки. Уже к 2020 году должен появиться интернет-сигнал, обеспечиваемый первыми спутниками, поэтому и было решено взбодрить команду кадровыми перестановками.

Гонка за то, кто первым создаст спутниковый интернет развернулась нешуточная. Свои проекты появились, например, у Google и Facebook. Причем у первой они уже превращаются в прибыльный бизнес. А вторая, поэкспериментировав с дронами для раздачи интернета, решила остановиться на создании собственного спутника. При этом в странах, где власти пытаются контролировать интернет, к его спутниковому варианту относятся негативно.

Источник: hightech.plus

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_11_02_mask_uvolil_sem_rukovoditeley_proekta_s Fri, 02 Nov 2018 00:44:14 +0300
<![CDATA[Маск: Электрокарами Tesla можно будет управлять со смартфона]]>

Основатель компании Tesla Илон Маск анонсировал технологию, которая позволит руководить электромобилями с помощью смартфона.

Об этом он написал в Twitter.

«Вы сможете дистанционно управлять им (электрокаром – ред.) с вашего телефона как большой радиоуправляемой автомоделью, если он будет размещен в поле зрения», — отметил Маск.

По его словам, автомобиль будет ехать за владельцем «как домашнее животное», если он будет удерживать кнопку вызова в приложении Tesla.

Маск анонсировал, что такая возможность появится приблизительно через шесть недель и будет работать на всех автомобилях, выпущенных в течение последних двух лет.

Отмечается, что автомобили смогут находить свободные места на парковке и распознавать знаки во время парковки.

Источник: Укринформ

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_11_01_mask_elektrokarami_tesla_mozhno_budet_up Thu, 01 Nov 2018 19:20:55 +0300
<![CDATA[Илон Маск увольняет сотрудников чтобы ускорить появление спутникового интернета]]> Илон Маск Starlink

В 2015 году Илон Маск объявил, что намерен создать систему раздачи интернета при помощи двенадцати тысяч компактных спутников. Для реализации проекта он основал компанию Starlink, которая в марте 2018 года заключила соглашение с Федеральной комиссией по связи США, в котором указано, что половина из заготовленных аппаратов должна быть запущена к 2024 году. Кажется, Илон Маск настолько боится не успеть к сроку, что даже готов уволить часть сотрудников и заменить их новыми.

Издание Reuters сообщило, что в июне Илон Маск уволил «не менее семи» важных менеджеров Starlink. Среди уволенных сотрудников оказались вице-президент SpaceX по спутникам Раджив Бадиал, дизайнер Марк Кребс и специалисты, ранее работавшие в Microsoft. По данным Reuters, они привыкли к более длительным графикам разработки и не готовы к режиму Илона Маска.

На данный момент известно, что над проектом Starlink работает около 300 специалистов. В январе 2015 года Илон Маск заявлял, что спустя три-четыре года число работников компании будет превышать 1000 человек. Уволив неэффективных сотрудников, Илон Маск нашел им замену в лице более доверенных людей.

Известно, что спутники для раздачи интернета будут выведены на орбиту высотой от 1110 до 1325 км, что намного ниже, чем высота полета других подобных аппаратов. Скорость раздаваемого интернета будет достигать 1 Гбит в секунду с задержкой не более 35 мс. Для сравнения, спутники на большей высоте не способны обеспечить задержку ниже 600 мс.

Тестовые спутники Starlink были запущены 22 февраля 2018 года. Массовый запуск аппаратов намечен на 2019 год. Изначально спутниковая сеть будет неактивна — она заработает только тогда, когда внутри нее будет насчитываться не менее 800 спутников.

Как вы считаете, как будет выглядеть интернет будущего? Свои предположения можно написать в комментариях или нашем Telegram-чате.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_11_01_ilon_mask_uvolnyaet_sotrudnikov_chtobi_us Thu, 01 Nov 2018 09:30:36 +0300
<![CDATA[WSJ: прокуратура подозревает Tesla в обмане инвесторов]]>

От автора блога. Только-только Илон Маск порадовал всех резким ростом выпуска машин, как ... выясняется, что это может быть его очередным фэйком. И почему меня это уже не удивляет? Интересно будет понаблюдать за развитием событий.

По информации от источников, американская газета The Wall Street Journal сообщает о расследовании в отношении Tesla, которое проводят сотрудники ФБР, заподозрившие компанию в обмане инвесторов с предоставлением заведомо ложных сведений о выпускаемой продукции, в частности, электромобилях Model 3.

Продолжение: https://rueconomics.ru/357897-wsj-prokuratura-podozrevaet-tesla-v-obmane-investorov

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_10_28_wsj_prokuratura_podozrevaet_tesla_v_obm Sun, 28 Oct 2018 14:56:40 +0300
<![CDATA[Маск озвучил дату запуска первого тоннеля Boring Company]]>

10 декабря Boring Company на торжественной церемонии покажет свой первый тоннель Loop — в Хоторне, рядом с аэропортом Лос-Анджелеса. Тоннель уже покрасили, а СМИ узнали, что испытывать там будут не только пассажирские капсулы, но и «скейты» для автомобилей.

О прогрессе Boring Company миллиардер Илон Маск рассказал традиционным образом — в Twitter. По его словам, тоннель под Хоторном, где расположена штаб-квартира SpaceX, «почти готов». Откроют его 10 декабря, пообещал он.

Как сообщает USA Today, на эту дату намечена торжественная церемония, а со следующего дня испытать Loop в деле смогут, как ожидается, все желающие. Маглев-капсулы Loop вмещают до 16 пассажиров, либо один автомобиль, которому надо заехать на платформу.

Тестовый тоннель — недлинный, и вряд ли капсулы успеют разогнаться до максимальных расчетных скоростей свыше 200 км/ч.
Сайт Teslarati сообщает, что в Boring Company пробурили тоннель длиной около 3,2 км. Начинается он на территории штаб-квартиры SpaceX. Опубликованы фото, подтверждающие слова Маска: по крайней мере часть тоннеля уже покрасили в белый цвет и смонтировали там освещение.

Примерно на полпути в тоннеле оборудована подъемная шахта — будущая O’Leary Station, названная в честь одного из ветеранов SpaceX, который перешел в Boring Company на должность ведущего инженера инфраструктуры. Фотографам Teslarati удалось заснять строительство вертикальной шахты. Издание утверждает, что там будут испытывать подъемники для автомобилей — и эту часть вряд ли в скором времени откроют для посещения.

По задумке Маска, тоннели Loop решат проблему пробок, а их разветвленная система на разных уровнях будет по большей части автоматизирована. Извлеченную при строительстве землю используют для создания кирпичей. Вслед за тестовым тоннелем Boring Company хочет реализовать еще ряд проектов первой волны: в Чикаго Loop может соединить центр города с аэропортом, а еще один тоннель в Лос-Анджелесе будет доставлять зрителей на местный бейсбольный стадион.

Loop — это более дешевый вариант транспорта будущего, идею которого Илон Маск отдал на реализацию сторонним компаниям. Hyperloop — это сеть тоннелей и труб, из которых откачали почти весь воздух. По расчетам, отсутствие сопротивления позволит капсулам с пассажирами и грузами развивать скорость свыше 1000 км/ч.

Источник: hightech.plus

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_10_22_mask_ozvuchil_datu_zapuska_pervogo_tonnel Mon, 22 Oct 2018 23:00:52 +0300
<![CDATA[Высокоскоростную подземную линию Илона Маска откроют 10 декабря]]>

Американский предприниматель Илон Маск объявил о том, что тестовая линия высокоскоростного тоннеля под Лос-Анджелесом, строительством которого занимается его компания The Boring Company, будет открыта 10 декабря. Об этом бизнесмен заявил в «Твиттере», добавив также, что 11 декабря тестовую линию протяженностью около 1,5 километра покажут публике и даже предложат бесплатно прокатиться.

Напомним, что Маск получил разрешение на строительство подземного высокоскоростного тоннеля The Loop (не путать с Hyperloop, которая будет предназначаться совершенно для других целей), в городе Хоторн, что в юго-западной части административного округа Лос-Анджелеса, Калифорния рядом с аэропортом.

Согласно текущим представлениям, скорость передвижения в тоннеле будет составлять около 250 километров час. Однако пока непонятно насколько быстро люди смогут добираться из точки А в точку Б пока, поскольку Маск не говорил, насколько быстро будет проводиться ускорение транспортных средств в тоннеле. Как отмечают СМИ, текущая средняя скорость при передвижении в обычных городских подземных тоннелях Лос-Анджелеса составляет чуть больше 40 километров в час.

Согласно фотографиям, представленным на сайте компании, подземный тоннель The Loop выглядит как любой другой среднестатистический подземный тоннель метро.

Напомним также что в июне компания Boring выиграла тендер на строительство подземной высокоскоростной транспортной системы под Чикаго. Общая продолжительность линии между центром города и международным аэропортом О’Хара составит 29 километров, которые пассажиры смогут преодолеть всего за 12 минут. При использовании обычного чикагского поезда поездка занимает куда больше времени – порядка 40-45 минут. К строительству высокоскоростной транспортной линии Boring Company еще не приступала.

Ранее Маск озвучивал стоимость использования системы The Loop. Билет обойдется в 1 доллар с человека.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_10_22_visokoskorostnuyu_podzemnuyu_liniyu_ilona_m Mon, 22 Oct 2018 21:45:11 +0300
<![CDATA[Маск анонсировал открытие Hyperloop]]>

Илон Маск сообщил, что первый скоростной подземный тоннель под Лос-Анджелесом откроется 10 декабря.

«Максимальная скорость в тестовом туннеле будет 250 км в час. Открытие в ту ночь и бесплатные поездки для публики на следующий день», – написал Маск на своей странице в Twitter, передает UBR.

Американская Tesla Inc. в третьем квартале 2018 года увеличила производство электромобилей на 50% относительно предыдущих трех месяцев — до 80,1 тыс.

Это самый высокий квартальный показатель в истории компании. В том числе было выпущено 26,9 тыс. машин Model S и Model X, а также 53,2 тыс. Model 3. Поставки в июле-сентябре составили 83,5 тыс. электромобилей: 14,47 тыс. Model S, 13,19 тыс. Model X и 55,84 тыс. Model 3.

Только за третий квартал, компания поставила более 80% от количества машин, проданных за весь 2017 год, и отгрузила примерно вдвое больше Model 3 по сравнению со всеми предыдущими кварталами вместе.

Илон Маск сообщил о запуске в продажу новой дешёвой версии Tesla Model 3. По его словам, за вычетом налогов и за счёт экономии топлива автомобиль будет стоить $31 тыс. Для покупки доступны три версии Model 3: новая дешёвая модель с меньшим аккумулятором на 418 километров и две более дорогих модели с аккумуляторами на 500 километров хода. Они стоят, с учётом вычета налогов, $42,2 тыс. и $52,2 тыс.

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_10_22_mask_anonsiroval_otkritie_hyperloop Mon, 22 Oct 2018 12:42:20 +0300
<![CDATA[Илон Маск неисправимый обманщик]]>


Илон Маск наконец-то сообщил своим почитателям радостную новость. Он якобы выполнил свое обещание. Новая версия автомобиля Tesla Model 3 будет стоить 35 000 долларов. Правда, он как обычно всех обманул. Но Маск не был бы Маском если бы поступил иначе.

Вначале о цене. Новая «облегченная» версия автомобильного флагмана компании теперь по словам ее исполнительного директора Илона Маска будет стоить после получения налогового вычета, «например», в штате Калифорния всего 35 000. А с учетом экономии на топливе 33 200 долларов (примерно, конечно).

Почему я выделил налоговый вычет и взял в кавычки слово «например». Очень просто. Дело в том, что новая модель автомобиля стала доступна для заказа в аккурат через несколько дней, как фирма Tesla утратила право на федеральный налоговый вычет с каждого автомобиля в размере 7500 долларов. Утратила … 15 октября 2018 года. И я уверен, что абсолютно не случайно именно этого дня и ждал великий махинатор Маск, чтобы рассказать о «выполнении» своего обещания. Теперь, почему именно Калифорнию Маск взял для примера.

Теперь, почему именно Калифорнию Маск взял для примера. А потому, что только в этом штате покупатель получает еще один вычет в размере аж 2 500 долларов (кстати, он сохраняется и далее). И без этого добавочного вычета цифра 35 000 никак не получалась.

Но и это еще не все махинации комбинатора. Илон Маск спешил и понимал, что нынешняя осень, это последний его шанс, чтобы выполнить обещание данное изначально. А потому он пошел еще на одну хитрость. Чтобы влезть в нужную цену, компания пошла на существенное упрощение конструкции.

Во-первых, цвет, только черную Model 3 можно купить по базовой цене (интересно, а их черными кто-то покупает, особенно в Калифорнии?). Во-вторых, автомобиль утратил полный привод и стал менее динамичен. В-третьих, теперь он не может проехать 500 км, а только 418 (если Маск не врет и в этом), а это уже прямое нарушение обещания.

В общем, теперь американцы могут купить за 45 000 долларов гораздо менее интересный набор запчастей, чем ранее за 54 000 долларов. При этом с учетом потерь «налогового вычета», по сути за одни и те же деньги что ранее, им будут продавать гораздо менее совершенный автомобиль. Собственно, в этом и есть вся суть маркетингового хода Маска. Он боится дальнейших отказов от покупок его машин и пытается хоть как-то встроить его в автомобильный рынок.

П.С. Уточню. Я не принципиальный противник электромобилей. Наоборот, я уверен, что у них будет своя ниша. Но я противник таких вот выскочек, как Маск, которые обладают только одним талантом. Дурить людям мозги. И это, на самом деле не способствует прогрессу, а наоборот только его задерживает. Вопреки навязанному хорошей рекламой мнению Маск и его конструктора не придумали сами ничего нового. Они просто взяли то, что уже придумано другими и очень красиво его рекламно упаковали.

Источник: http://naspravdi.info/novosti/ilon-mask-neispravimyy-obmanshchik

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_10_20_ilon_mask_neispravimiy_obmanshik Sat, 20 Oct 2018 17:07:02 +0300
<![CDATA[США восстанавливают свой статус «страны-бензоколонки»]]> http://so-l.ru/news/y/2018_10_20_ssha_vosstanavlivayut_svoy_status_strani Sat, 20 Oct 2018 15:30:42 +0300 <![CDATA[Федеральная резервная система США: жирный пузырь, который взорвётся]]> http://so-l.ru/news/y/2018_10_18_federalnaya_rezervnaya_sistema_ssha_zhirni Thu, 18 Oct 2018 11:00:44 +0300 <![CDATA[Илон Маск и продавцы воздуха]]> http://so-l.ru/news/y/2018_10_17_ilon_mask_i_prodavci_vozduha Wed, 17 Oct 2018 17:07:08 +0300 <![CDATA[Маска отстранили на три года от руководства компанией Tesla]]>

Американский суд подтвердил мировое соглашение между Комиссией по ценным бумагам и компанией Tesla.

В соответствии с этим соглашением, Илон Маск не сможет занимать пост председателя Совета директоров в течение трех лет, передает Укринформ со ссылкой на Reuters.

Кроме того, Маск заплатит 20 миллионов долларов штрафа.

Напомним, Илон Маск согласился уйти с поста председателя совета директоров компании Tesla из-за судебного иска, который подала против него Комиссия по ценным бумагам и фондовому рынку.

Позднее Маск опроверг информацию британского издания Financial Times о том, что наиболее вероятным кандидатом на должность председателя совета директоров компании Tesla является глава медиахолдинга 21st Century Fox Джеймс Мердок.

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_10_17_hvilya_maska_otstranil Wed, 17 Oct 2018 08:34:51 +0300
<![CDATA[Амбициозные и безумные планы Илона Маска по колонизации Марса на ближайшее столетие]]>

Илон Маск грезит колонизацией Марса. В эти грезы он начал погружаться еще в начале 2000-х годов, когда основал свою частную космическую компанию SpaceX. Но каково же было удивление и одновременно разочарование молодого на тот момент еще миллионера, когда он узнал, что государственное космическое агентство NASA совершенно не прикладывает усилий для того, чтобы однажды доставить людей на Красную планету, тем самым забронировав для человечества дополнительное место для выживания в том случае, если Земля превратится в выжженную пустыню (а судя по последним прогнозам, все к этому и идет).

В общем, с тех пор Маск успел разработать несколько впечатляющих аэрокосмических систем: Falcon 1 – первую орбитальную ракету компании; Grasshopper – небольшую тестовую ракету; Falcon 9 – многоразовую ракету-носитель орбитального класса; Dragon – серию космических грузовиков (и в ближайшей перспективе пилотируемого корабля, который будет использоваться для доставки астронавтов NASA на орбиту Земли); а также Falcon Heavy – сверхтяжелую ракету-носитель, отправившую в космическое путешествие верхом на электромобиле Tesla (личном авто Маска) манекен в прототипе скафандра будущего, тоже разработанного SpaceX.

Однако, Марс – это цель иного калибра. Это холодный, практически безвоздушный и не прощающий ошибок огромный кусок камня, а точнее гигантская пустыня, расположенная примерно в 225 миллионах километров от Земли. Для того чтобы посадить на Красную планету даже маленький космический аппарат при текущем уровне технологий требуется огромные усилия и невероятная изобретательность. Что уж говорить о гигантском космическом корабле, заполненном людьми и грузами? Именно поэтому SpaceX последние 16 лет планомерно, неспешно набиралась опыта, расширяла персонал и увеличивала объем вкладываемых в развитие технологий денег. Все, для того чтобы начать проект строительства гигантской ракеты-носителя Big Falcon Rocket или BFR.

Полностью многоразовая, 117-метровая космическая система будет состоять из двух огромных ступеней: примерно 18-этажного космического корабля Big Falcon Spaceship и примерно такого же по размерам ускорителя Big Falcon Booster. Носитель будет выводить космический корабль на низкую околоземную орбиту, откуда уже своим ходом он будет добираться до точки назначения, а затем, после дозаправки, использоваться повторно.

Определение сроков – дело неблагородное, особенно когда речь идет о пилотируемых космических полетах, однако очень смелые прогнозы Маска о том, когда SpaceX сможет доставить людей на Марс, отражают то, насколько предприниматель одержим этой идеей.

Сроки (во многом спорные) выполнения поставленных задач, представленные ниже, основаны на более ранних заявлениях самого Маска, официальных лиц SpaceX, инсайдеров, а также огромного сообщества поклонников частной космической компании, обитающего на Reddit.

Текущий прогресс развития планов, связанных с Марсом

Схематичное изображение системы Big Falcon Rocket с ускорителем и космическим кораблем

Маск ранее заявил, что космический корабль BFR – «самая сложная» в реализации космическая система, поэтому компания в настоящий момент занята тем, чтобы сосредоточить вокруг нее все имеющиеся у нее ресурсы. Например, SpaceX начала строительство завода примерно в 15 километрах от порта Лос-Анджелес, где будет производиться сборка BFR. Пока идет строительство, инженеры компании заняты созданием прототипа космического аппарата площадью 1860 квадратных метров, который будет выполнен с использованием продвинутых углеродных материалов.

Кроме того, официальные лица SpaceX проводят встречи с сотрудниками NASA, а также представителями других организаций и компаний для обсуждения планов, связанных с полетами на Марс. Многие вопросы остаются пока нерешенными. Например, необходимо придумать, как защитить пассажиров BFR от радиации, голода, а также от самих себя.

2018 год: строительство космодрома в Техасе

Компании нужен собственный космодром не только для запуска ракет-носителей Falcon 9 и Falcon Heavy, но также и для испытательных запусков прототипов своих разработок. Выбор в пользу Техаса в качестве места для строительства космодрома обусловлен сразу несколькими факторами.

Во-первых, SpaceX сможет транспортировать гигантские части ракеты к месту сборки из Лос-Анджелеса по воде с помощью баржи через Панамский канал. В противном случае детали придется перевозить самолетом или грузовиками, что по оценкам выйдет существенно дороже.

Во-вторых, в окрестностях того места (деревушка Бока Чика), где будет располагаться космодром, практически никто не живет, что очень хорошо для компании, планирующей заправлять экспериментальный космический корабль всякими разными взрывоопасными жидкостями, а затем еще и пытаться запустить его в космос.

В-третьих, постройку космодрома финансово поддерживают власти Техаса, поскольку космодром должен предоставить штату множество новых рабочих мест.

Кроме того, ракеты в таком случае можно будет запускать над Мексиканским заливом, что еще сильнее снизит риск для людей, а также различной наземной инфраструктуры. Вполне возможно, что стартовая площадка будет вообще находиться на воде.

«На самом деле, я склоняюсь к тому, чтобы производить запуски с плавающей платформы», — заявил Маск в сентябре этого года.

Ну и наконец финальная причина заключается в том, что место будущего космодрома находится в самой южной части США. Чем ближе к экватору будут производиться запуски, тем эффективнее удастся экономить топливо ракеты, поскольку вращение планеты будет придавать существенную помощь при ускорении во время запусков.

2019 год: дебют космического корабля Big Falcon Spaceship

Президент и исполнительный директор SpaceX Гвинн Шотвелл заявила, что компания надеется провести тестовый запуск прототипа корабля из южной части Техаса в конце 2019 года. Запуск будет не орбитальный – аппарат запустят, а затем сразу посадят. Основная задача – проверка работы прототипа и сбор информации, которая будет учтена при дальнейшей разработке системы.

Как показывает опыт многих предыдущих ранних испытательных запусков SpaceX, тестовый старт может обернуться для прототипа Big Falcon Spaceship «быстрым и незапланированным разбором аппарата», как любит называть Маск взрывы своих ракет.

2020-2021 годы: тестовый запуск полноценной системы BFR и вывод корабля на околоземную орбиту

Во время международной выставки и конференции по вопросам спутниковой индустрии Satellite 2018 проходившей в марте Шотвелл говорила о том, что BFR «должна стать орбитальной в 2020 году». Другими словами, президент SpaceX имела ввиду то, что и ускоритель, и космический корабль будут доставлены в Техас, собраны вместе и подготовлены к орбитальному запуску.

Однако уже в сентябре Маск сказал, что для этого этапа временные рамки пока не определены. В то же время глава SpaceX отметил, что хотел бы провести несколько непилотируемых орбитальных тестовых полетов перед тем как пускать людей на борт BFR.

2022 год: запуск двух миссий на Марс с полезной нагрузкой (без людей)

Маск как-то сказал, что «мечтает» отправить первые миссии к Марсу с помощью ракеты BFR в 2022 году. Каждый корабль якобы должен будет сначала совершить облет вокруг Земли и использовать весь запас топлива. Затем к каждому кораблю отправятся космические танкеры, которые заново заправят аппараты, и уже затем они отправятся к Марсу. Пока неясно, сколько космических запусков и главное времени потребуется для решения таких задач.

Примерно раз в два года расстояние между Марсом и Землей становится минимальным, что создает возможность для того, чтобы быстрее добраться до Красной планеты. Исходя из этого лучшим временем для запусков станет лето 2022 года. В зависимости от того, насколько эффективно Big Falcon Spaceship сможет изменять свою скорость, полет до Марса может занять от нескольких месяцев до года. Таким образом посадка корабля на поверхность Марса может состояться либо в конце 2022 года, либо в начале 2023-го.

2022-2023 годы: посадка первого космического корабля Big Falcon Spaceship на Марс

В рамках первых полетов к Марсу Маск хочет отправить туда не пустые корабли. Ожидается, что в качестве полезной нагрузки первые корабли доставят на Марс припасы и оборудование, которые потребуются при дальнейших миссиях на Красную планету.

Людям, которые отправятся на Марс в рамках будущих миссией для строительства первого марсианского поселения потребуются источники питания, оборудование для добычи воды, а также системы для переработки местных ресурсов в топливо и кислород, которые будут необходимы для возвращения обратно на Землю.

Пол Вустер, ведущий инженер марсианских миссий компании SpaceX в августе 2018 года поделился некоторыми деталями о том, как будут проходить первые полеты на Красную планету. Вустер заявил, что в рамках первых двух беспилотных грузовых миссий «будет подтверждено наличие запасов воды в тех регионах планеты, которые в настоящий момент представляют ключевой интерес; будут определены все сложности посадки для будущих миссий, а также заложены первые части будущей марсианской инфраструктуры». Например, будет построена посадочная площадка для более безопасного прибытия пилотируемых миссий.

2023 год: отправка людей на ракете BFR вокруг Луны

В сентябре этого года Маск представил миру первого будущего космического туриста компании SpaceX. Им стал японский миллиардер Юсаку Маэдзава. Сколько Маэдзава заплатил за право стать первым пассажиром ракеты BFR – коммерческая тайна. Но речь, вероятнее всего, идет о нескольких сотнях миллионов долларов. Более того, Маэдзава выкупил все места на космическом корабле и планирует пригласить с собой от 6 до 8 человек творческих профессий в рамках созданного им арт-проекта #dearMoo, которые полетят вместе с ним к Луне в 2023 году.

Эта миссия станет убедительным доказательством того, что концепт ракеты BFR работает.

«Он не просто платит огромную сумму денег для того, чтобы помочь в разработке корабля и ускорителя. Он платит за возможность для среднестатистического человека в будущем летать на другие планеты», — прокомментировал Маск в сентябре.

2024 год: отправка первого человека к Марсу

С учетом успешности первых грузовых и разведывательных миссий SpaceX планирует отправить одну-две пилотируемые миссии к Марсу.

По словам Вустера, каждый корабль повезет с собой «как минимум 100 тонн различных припасов». Доставив на Марс больше припасов и тяжелого оборудования, чем может потребоваться любой команде в рамках годовой миссии на Красной планете, SpaceX сможет компенсировать необходимость в продвинутых (читай «еще не существующих») технологиях, которые в противном случае потребовались бы для возможности остаться на Марсе.

2025 год: первая высадка человека

Как и в случае первых беспилотных миссий на Марс, пилотируемым кораблям потребуется от шести до девяти месяцев для того, чтобы добраться до Красной планеты.

В августе этого года Вустер заявил, что первые корабли, вероятнее всего, будут служить в качестве жилищ для астронавтов. Условия будут не самые комфортабельные, но использование кораблей таким образом позволит упростить сложность миссии, исключив необходимость в немедленном строительстве марсианского жилища.

2028 год: завершение строительства жилища Mars Base Alpha

Кто-то спросил Маска в «Твиттере» о том, сколько времени потребуется для строительства первой постоянной марсианской базы, ранними концептами которой он делился до этого. Маск ответил, что база «возможно будет готова в 2028 году».

Развивая данную тему, Маск в марте рассказал, с чего начнется создание первой марсианской колонии.

«Она начнется со строительства самой базовой инфраструктуры: станции по добыче топлива, электростанция, теплицы для выращивания еды – все те необходимые базовые вещи, без которых вы не сможете выжить», — заявил Маск.

«После этого откроются и предпринимательские возможности».

Возможно 2030-е годы: строительство первого марсианского города

Марсианская колония в представлении Илона Маска

Если большинство вещей, сказанных выше могло показаться вам чем-то фантастическим, то сказанное ниже покажется вообще чем-то находящимся на грани фантазий.

Отметим сразу, что эксперты по системам жизнеобеспечения мягко говоря сомневаются в том, что необходимые для высадки человека и его выживании на поверхности Марса технологии, не говоря уже о технологиях, позволяющих построить целый город для колонизации вскоре после этого, будут готовы к 2020 году. Но именно это хочет сделать Маск. Ну, или, по крайней мере, положить начало тому, что в его представлении может быть дальше.

«Я считаю, что люди начнут думать о создании цивилизации на Марсе, как о реальной цели. Ведь речь идет не только о человечестве, но и о заботе о всей жизни, которая нам известна», — сказал Маск в 2017 году.

В его мечтах – отправка около миллиона человек на Марс со стоимостью билета в один конец на уровне 200 000 долларов. По мнению главы SpaceX, эта цена вполне достижима, если учесть гипотетический потенциал многоразовости BFR. В то же время Маск верит, что жизни на Марсе в далекой перспективе мало чем будет отличаться от земной.

«На Марсе будет все. Начиная от литейных заводов и заканчивая пиццериями. Я думаю, что там обязательно появятся отличные марсианские бары».

2100-е года: тарраформирование Марса в земплеподобную планету

Практически в каждой открытой для соискателей работы в SpaceX вакансии отмечается «ключевая цель по созданию возможностей жизни на Марсе». На той же странице вакансий красуется изображение Красной планеты, приобретающей землеподобный вид. Что интересно, речь необязательно идет о фантазиях. Внутри ученой среды действительно обсуждается идея терраформинга планет.

Терраформинг, если говорить простыми словами, представляет собой процесс климатических изменений, но происходящих гораздо быстрее, чем это происходило, скажем, с нашей Землей в процессе ее эволюции. Наша планета когда-то была совсем непохожа на нынешнюю. Она больше походила на пылающий вулкан. На преобразование планеты и превращение ее из вулкана в цветущий сад с морями и океанами у природы ушли миллионы лет. Терраформинг в теории позволит это сделать всего за несколько сотен, максимум тысячу лет.

Идея о том, что Марс однажды из сухой, безжизненной пустыни превратится в цветущий яблочный сад (как это пелось в одной старой песне), не может не завораживать. Если мы найдем способ растопить имеющиеся на полюсах планеты ледяные шапки богатые углеродом, то это вполне может запустить процесс терраформирования.

В текущем состоянии атмосферное давление Марса составляет менее 1% от земного. В таких условиях он скорее похож на вакуумную камеру, нежели на подходящее место для жизни. У Марса практически нет атмосферы, поэтому космическая радиация практически беспрепятственно достигает его поверхности. Без специального оборудования и очень защищенных скафандров человек тут не выживет. Ни о каких колониях здесь и речи быть не может.

Пока непонятно, можно ли провести терраформинг Марса в относительно сжатые сроки. По мнению специалистов из NASA, это в принципе невозможно, поскольку на полюсах планеты заточено не так уж и много газа для создания новой атмосферы. Но эта тема еще обсуждается и не пришла к окончательным выводам.

От одной атмосферы будет мало толку. Если у планеты не будет магнитного поля, атмосфера опять исчезнет так же быстро, как и появится в результате терраформинга. Для решения вопроса потребуется использование специального и очень мощного орбитального космического аппарата или даже группы аппаратов, которые смогут сгенерировать вокруг планеты магнитный экран, который защитит поверхность от солнечной радиации, которая сдувает атмосферу.

Некоторые ученые также отмечают, что в вопросе запасов воды и метана, мы обращаем внимание лишь на поверхностные источники и совсем не рассматриваем возможность наличия больших запасов этих веществ в недрах планеты. Действительно ли в этих недрах содержатся эти вещества – вопрос, требующий более внимательного изучения.

Среди других идей терраформинга предлагается бомбардировка планеты перенаправленными на нее астероидами и кометами, богатыми необходимыми химическими компонентами. Маск так вообще как-то предложил сбросить на Красную планету парочку термоядерных зарядов.

Только эксперименты позволят узнать работает ли тот или иной способ терраформирования. Кто знает, возможно сам Маск или его последователи в отдаленном будущем когда-нибудь и смогут провести такие проверки.

Обсудить статью можно в нашем Telegram-чате.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_10_16_ambicioznie_i_bezumnie_plani_ilona_maska Tue, 16 Oct 2018 13:30:16 +0300
<![CDATA[Илон Маск решил создать робота из аниме]]>

Основатель Tesla и Space-X Илон Маск заявил о том, что ему нравится аниме и выразил желание создать робота.

«Пора создать меху», — написал он в Twitter.

Меха — общее название гигантских антропоморфных роботов, а также поджанр в аниме, литературе и кинематографии, посвященный им. Аниме — вид японской анимации, рассчитанные на подростковую и взрослую аудиторию.

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_10_15_ilon_mask_reshil_sozdat_robota_iz_anime Mon, 15 Oct 2018 15:52:07 +0300
<![CDATA[На чём теперь будем осваивать космос?]]>

Если вы зачитывались произведениями писателей-фантастов середины 20-го века, то помните энтузиазм и уверенность в скором освоении планет. Казалось, что вот-вот, и космические полёты станут такими же обыденными и доступными, как авиаперелёты. Реальность оказалась более скучной и практичной.

Прошло больше, чем полвека с момента первого полёта человека в космос. Экспедиции на околоземную орбиту превратились в рутинную обыденность. Но безопасность до сих пор далека до идеала. Частный космический туризм пока безуспешно сражается с проблемой, как сделать полёты и не очень дорогими, и надёжными. США после второй катастрофы закрыли программу Спейс Шаттл. И только советско-российские «Союзы» доминировали, надёжно доставляя людей на орбиту. Безупречность этих космических кораблей и их носителей часто ставилась пропагандой в пример достижений России.

Алексей Овчинин, Ник Хейг, Дмитрий Рогозин.

Фото: yarcube.ru

Но теперь и «Союзы» столкнулись с первой неудачей за много лет, после длинной очереди успешных пусков. К счастью, космонавт и астронавт остались целы. Но полёты пилотируемых кораблей «Союз МС» приостановлены до выяснения причин аварии. Тем временем, на орбите находится другой космический корабль «Союз» с подозрительными дырками в корпусе. Ироничным образом воплощается в жизнь сюжет фильма «Марсианин», когда китайцы спасали американцев. Да-да. Великие и прекрасные космические корабли «Шэньчжоу» сегодня единственные полностью одобрены к доставке человека в космос.

Доминирование Китая в космосе ожидается недолгое. В спину дышат конкуренты: русские с двумя космическими кораблями и американцы вообще с четырьмя. Так что «наши завывания в космосе» продолжатся. Давайте же внимательно посмотрим, чем человечество будет покорять космос в ближайшие десятилетия.


Фото: twitter.com/chiimurin

Несмотря на цинизм скептиков, полёты «Союзов», конечно же, продолжатся. На них ещё полетают и русские, и американцы, и первые космонавты различных братских России стран.

Космические корабли серии «Союз» в строю уже больше пятидесяти лет! Первый полёт состоялся 23 апреля 1967 года. Всего было запущено 143 Союза различных модификаций. Из них 2 окончились катастрофами с гибелью людей (первый пилотируемый полёт с Владимиром Комаровым и одиннадцатый с космонавтами Георгием Добровольским, Владиславом Волковым и Виктором Пацаевым). Ещё три пуска оказались неуспешными, но без человеческих жертв. Говоря о надёжности «Союзов», стоит отметить, что предпоследняя неудача произошла 26 сентября 1983 года. Тогда ракета-носитель «Союз-У» взорвалась прямо на стартовом столе. Аварийная система спасения вытащила людей из моря огня за две секунды до обрушения носителя. С тех пор на протяжении 25 лет с «Союзами» не случалось никаких существенных неприятностей.

Космический корабль «Союз-МС-09». Тот самый с дырочками. 29 августа 2018 г.

Фото: webissimo.biz

На сегодняшний день актуальна модификация «Союз-МС». Это одноразовый космический корабль массой 7,2 тонны и объёмом жилого пространства 8,5 кубических метра. Надо отметить, что отдельные элементы оборудования используются повторно и летают в космос по несколько раз. «Союз-МС» доставляет на орбиту и возвращает трёх человек в скафандрах. Помимо людей, он может доставлять 200 кг грузов и спускать 65 кг. «Союз-МС» выполняет функцию доставки людей на низкую орбиту к МКС. В составе орбитальной станции может находиться на орбите до 200 суток.

Несмотря на то, что «Союз» является недорогим, проверенным и хорошо зарекомендовавшим себя космическим кораблём, он всё-таки морально устарел и будет заменён новым кораблём «Федерация».

«Союз ТМА-19» и «Прогресс» пристыкованы к МКС, июнь 2010 г.

Фото: wikipedia.org

«Федерация» пока находится в разработке. Первый полёт в беспилотном варианте планируется на 2022 год. Пилотируемый – в 2024 году. «Федерация» – это серьёзный шаг вперёд по сравнению с «Союзом». Корабль должен стать модульным и адаптироваться под определённые миссии. Предполагается три основных модификации – грузовая, для полётов к орбитальным станциям на низкой орбите, пассажирская, для низкоорбитальных полётов, и пассажирская, для полётов к Луне, Марсу, астероидам и куда Путин (родина) пошлёт.

Макет космического корабля «Федерация».

Фото: topblognews.ru

«Федерация» рассчитана на выполнение десяти полётов одним кораблём. При полёте на низкие орбиты предполагается масса в 14,4 тонны, к Луне - 20 тонн. При полётах на низкие орбиты экипаж может доходить до 6 человек. К Луне он сможет доставлять 4 человек с достаточно высоким (по космическим меркам) уровнем комфорта. В «Федерации» обещается возможность выпрямиться в полный рост, чего видимо не будет в американском «Орионе» (о нём далее). Жилой объём у лунной модификации целых 9 кубических метров. Полностью автономный полёт занимает 30 суток, в составе орбитальной станции до года. А ещё там обещают туалет! Для космического корабля это очень круто.

Новая посадочная система должна быть комбинированной – три парашюта, твердотопливные ракетные двигатели и посадочные опоры.


Фото: kinetica.center

«Федерация» должна была стать первым космическим кораблём с углепластиковым корпусом. Даже были изготовлены из углепластика макеты. Однако в 2017 году объявили, что корабль будет делаться из традиционных алюминиевых сплавов. Углепластик для макетов как оказывается заказывали в Германии.

К минусам «Федерации» относится немалая стоимость. На программу разработки и создания готового образца из бюджета выделяется с 2016 по 2025 годы почти 60 млрд. рублей.

Но несмотря на интересные задумки и намерения, судьба «Федерации» туманна. Необходимость для России пилотируемых полётов как на низкую орбиту, так и в дальний космос, вызывает у многих вопросы. Американцы декларируют постепенное сворачивание программы МКС в пользу полётов к Луне, Марсу и астероидам. В России озвучиваются желания иметь и орбитальную станцию, и осуществлять полёты к Луне. Вряд ли такое окажется по карману бюджету.

Внутри макета космического корабля «Федерация».

Фото: roskosmos.defence.ru

Говоря об американских космических кораблях, конечно, в первую очередь, стоит начать с творения Илона Маска.

На сегодняшний день SpaceX использует беспилотную версию космического корабля Dragon. Сейчас грузовой Dragon является единственным грузовым космическим кораблём, который возвращается на Землю, а не сгорает в атмосфере. Максимальная полезная нагрузка, доставляемая на МКС, составляет 3310 кг. Возвращаемая масса – до 2500 кг. Стартовая масса Dragon – 7100 кг. Полезный объём – 11 кубических метров. Первый пуск грузового Dragon состоялся 8 декабря 2010 года. А первый коммерческий рейс – 8 октября 2012 года. В общей сложности Dragon совершили 16 успешных полётов. Один был потерян из-за взрыва ракеты-носителя Falcon 9.

SpaceX Dragon CRS-10. 23 февраля 2017 г.

Фото: wikipedia.org

Dragon V2 – развитие первого корабля Маска. Предполагается в грузовой и пилотируемой версиях, которые мало отличаются друг от друга. Масса Dragon V2 уже 12 тонн, полезная нагрузка остаётся прежней – около 3,3 тонн. Максимальное количество астронавтов – 7 человек. Полёт в составе станции длится до 2 лет, а автономно – 7 дней. Корабль должен самостоятельно стыковаться с МКС, приземляться с точностью вертолёта. Стоимость полёта одного астронавта оценивается в 20 млн. долларов. Dragon V2 многоразовый и сможет использоваться до десяти раз без серьёзного обслуживания.

Главное особенность Dragon V2 – это потенциальная возможность полностью контролируемой посадки на двигателях SuperDraco. Парашютная система должна работать как резервная. Двигатели SuperDraco должны использоваться и для аварийного спасения, вытаскивая корабль из неприятностей в любой ситуации. В 2015 году уже проводилось тестирование на аварийную ситуацию, и корабль отработал отлично. Однако 19 июля 2017 года Маск объявил, что разработка посадки на двигателях остановлена. Дальнейшая судьба данной опции пока не ясна.



Создание Dragon V2 идёт с регулярными задержками и переносами. Первый испытательный полёт к МКС без экипажа планируется в январе 2019 года. Следующий полёт уже с экипажем в июне 2019 года. Предполагалось, что Dragon V2 будет катать туристов вокруг Луны, но судьба данного проекта пока не ясна.

С приостановкой работы по посадочным двигателям SuperDraco под вопросом оказалась и марсианская версия корабля Red Dragon. Предполагалась беспилотная версия корабля, которая могла бы садиться на Марсе, доставлять и забирать исследовательское оборудование. На сегодняшний день работы приостановлены.

Илон Маск и Dragon V2. 29 мая 2014 г.

Фото: expressnews.com

Зато Илон Маск в 2016 году презентовал начало работ по проекту ITS (межпланетная транспортная система и многоразовый транспортный космический корабль). В прошлом году ITS был преобразован в BFR (англ. Big Falcon Rocket или Big Fucking Rocket). Проект выглядит совершенно фантастическим. Многоразовый космический корабль с внутренним объёмом 1000 кубических метров рассчитан сразу на 100 человек. Конечно, интересно посмотреть, что выйдет в итоге. Но проект очень амбициозен. В том числе под большим вопросом объективная необходимость подобных исполинов на сегодняшний момент.

BFR

Фото: naked-science.ru

Зато очевидна судьба космического корабля «Орион», который создаёт Lockheed Martin. «Орион» будет использоваться как для полётов на МКС, так и для экспедиций к Луне и Марсу. В варианте низкоорбитальных полётов он должен доставлять 6 человек. В дальнем полёте на Луну масса корабля будет составлять 25 тонн, а экипаж вмещать 4 астронавтов. Жилой объём, свободный от оборудования, – 9 кубических метров. Основные элементы будут многоразового использования. Так как «Орионы» модульные, они смогут надстраиваться под определённые задачи.

Космический корабль Orion доставляется к месту монтажа на ракету-носитель. 11 ноября 2014 года.

Фото: nasa.gov

«Орион» разрабатывается с середины 2000-х годов. Изначально предполагался первый пилотируемый полёт в 2014 году. Сейчас сроки сместились уже на 2023 год. Первый беспилотный полёт «Ориона» уже состоялся 5 декабря 2014 года.

Delta IV Heavy с космическим кораблём Orion незадолго до старта.

Фото: nasa.gov

Если «Орион» – это дорогой и тяжёлый космический корабль с дорогими ракетами-носителями типа SLS и Delta IV Heavy, то CST-100 Starliner от «Боинга» должен стать «космической маршруткой». Starliner с массой 13 000 кг будет выводить на низкую орбиту недорогая ракета-носитель «Атлас-5». У Starliner 11 кубических метров герметичного объёма, экипаж вмещает до 7 человек, и малая автономность (всего 60 часов). Космический корабль разрабатывается с 2010 года. Первые запуски вначале планировались в 2015 году. На сегодняшний момент в планах беспилотный запуск в марте 2019, а пилотируемый – в августе 2019 года. Starliner должен использоваться до 10 пусков.

Рисунок. Boeing CST-100 Starliner на орбите Земли


Ещё один космический корабль для низкоорбитальных полётов строит компания SpaceDev. Их многоразовый корабль Dream Chaser создаётся по концепции орбитального самолёта. Космоплан должен иметь массу 11 300 кг и герметичный объём 16 кубических метров. Компактный аппарат будет выводиться на низкую орбиту ракетой-носителем «Атлас-5». Посадка на полосы длинной более 2,5 км. Заявляется, что Dream Chaser будет доставлять на МКС 5,5 тонны грузов, а возвращать 1,75 тонны с совсем небольшими перегрузками. Предполагается более 15 возможных полётов. Изначально планировалась и пассажирская (на 7 человек), и грузовая версия. Сейчас разрабатывается только грузовая. Первый полёт Dream Chaser планируется в конце 2020 году, причём он сразу должен быть оперативным по снабжению МКС.

Dream Chaser 11 ноября 2017 г.

Фото: nasa.gov

Как видим, все упомянутые пилотируемые космические корабли находятся или в стадии разработки, или их полёты приостановлены, как у «Союза». И только китайские «Шэньчжоу» сегодня находятся в эксплуатации! Так кто здесь космическая держава? Надо, конечно, заметить, что на сегодняшний момент ни одного корабля «Шэньчжоу» не находится на орбите, а последний был запущен ещё в октябре 2016 года. Но ведь ничего не мешает великому и прекрасному Китаю построить и запустить ещё один «Священный челнок»! Как тебе такое Илон Маск?

Космический корабль Шэньчжоу в изображении художника.


В общей сложности Китай запустил в космос уже 11 кораблей «Шэньчжоу». Первый полетел в 1999 году. Первый, пилотируемый тайконавтом Ян Ливэем, 15 октября 2003. Всего было совершено шесть пилотируемых полётов кораблей «Шэньчжоу». Все успешные.

«Шэньчжоу» создан на базе советских и российских разработок. Компоновка повторяет «Союз», но габариты больше. Стартовая масса 7800 кг, полезный объём 8 кубических метров. Экипаж – до 3 человек.

Интересной деталью китайской космической программы является арест в 2005 году директора ЗАО «ЦНИИМаш-Экспорт» Игоря Решетина и четверых работников этого же ЗАО. Они были арестованы по подозрению в шпионаже в пользу КНР и передаче космических технологий. В 2007 году академик Решетин был приговорён к 11,5 годам заключения в колонии строгого режима. Китайское правительство просило освободить Игоря Решетина и четверых его коллег и передать их под свою опеку в Китай.

Встреча тайконавтов Шэньчжоу 10.

Фото: giport.ru

После аварии 11 октября «Союза-МС10», в разговоре с журналистами глава NASA Джим Брайденстайн объявил, что сотрудничество с Россией не прекращается, что американские астронавты ещё полетают на российских космических кораблях. В то же время Джим Брайденстайн сказал, что необходимо иметь и альтернативные варианты пилотируемых космических кораблей. Как видим, в скором будущем доставкой людей на орбиту будет заниматься целая флотилия разнотипных кораблей. И несколько кораблей в перспективе смогут осуществлять полёты к отдалённым космическим объектам. Освоение космоса будет продолжаться.

В. Путин, Д. Рогозин и глава Роскосмоса И. Комаров. Макеты «Федерации», «Ангара-А5», «Ангара-А5В». 2015 г.

Фото: wikipedia.org

Пост подготовил Алекс Кульманов



За космос! За Америку!

Как Илон Маск решил обмануть весь мир, но у него ничего не вышло
Как мы проебываем космос

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_10_14_na_chem_teper_budem_osvaivat_kosmos Sun, 14 Oct 2018 17:42:19 +0300
<![CDATA[Стало известно, кто может заменить Маска на посту главы совета директоров Tesla]]>

Главный исполнительный директор 21st Century Fox Джеймс Мердок, младший сын медиамагната Руперта Мердока, может сменить Илона Маска во главе совета директоров Tesla.

По данным издания Financial Times, два человека подтвердили, что именно Мердок является главным претендентом на должность главы Tesla, еще один источник сообщил, что другие варианты еще не исключены, передает УНИАН.

Подчеркивается, что Маск в настоящее время совмещает исполнительные и представительские функции, и он продолжит оставаться председателем правления, то есть исполнительным главой Tesla.

Газета отмечает, что Мердок намерен покинуть свой пост в 21st Century Fox по завершении продажи части активов компании Walt Disney. Ожидается, что он займет должность фактического председателя компании в середине ноября.

Джеймс Мердок вошел в состав руководителей Tesla как один из двух независимых директоров. Мердок, пишет FT, уже сообщил Маску о своем желании получить новую должность в компании.

Ранее CNBC рассказала, что Маска заставили покинуть пост председателя правления Tesla.

Подписывайтесь на канал «Хвилі» в Telegram, страницу «Хвилі» в Facebook

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_10_11_stalo_izvestno_kto_mozhet_zamenit_maska Thu, 11 Oct 2018 09:44:25 +0300