Сейшельские острова http://so-l.ru/tags/show/seyshelskie_ostrova Thu, 19 Apr 2018 14:43:58 +0300 <![CDATA[Россиянин, с которым контактировал советник Трампа, тесно связан с семьей Путина]]> http://so-l.ru/news/y/2018_04_02_rossiyanin_s_kotorim_kontaktiroval_sovet Mon, 02 Apr 2018 15:42:03 +0300 <![CDATA[Россию превращают в мусорную газовую камеру]]> В настоящее время в сфере обращения с отходами сложилась критическая ситуация. По информации главы Комитета по реформированию отрасли обращения с отходами «ОПОРЫ РОССИИ» Полины Вергун, лишь 5% отходов подлежат переработке, 10% попадают на объекты, отвечающие экологическим требованиям, а 85% поступают на несанкционированные свалки. Руководитель Центра экономической политики и бизнеса, эксперт по вопросам коррупции, доктор экономических наук Елена Румянцева оперирует еще более печальными данными:

- В докладе, опубликованном Greenрeace в 2017 году, говорится, что только 4% мусора в России перерабатывается (по другим источникам – 7-8%), еще 2% сжигается, а остальные 94% гниют на полигонах и свалках. Ситуация хуже, чем в СССР, и кардинально отличается от той же Швеции, где благодаря тщательной сортировке утилизируется 99% отходов.

Директор по инвестиционным и индустриальным проектам АО «Центр аварийно-спасательных и экологических операций» Ровшан Абдуллаев добавляет:

- Технологии переработки отходов и превращения их во вторичный продукт (рецикл), отсутствуют. Впрочем, как и сами полигоны для приема опасных промышленных отходов. А причина их отсутствия заключается в стоимости строительства. В 2010 году, например, подобный полигон стоил 400 миллионов рублей, а экологический штраф был в разы меньше. Поэтому в сложившихся условиях рынка проще заплатить штраф, чем построить полигон. Также в России сегодня существует и проблема выделения земель под полигоны. А решить ее достаточно трудно в силу целого ряда причин. Тут и отсутствие государственной политики, и слабая система контроля, и отсутствие налогового стимулирования, и низкие штрафы. 

«СП» поинтересовалась у экспертов – неужели в России, которая никогда не страдала отсутствием хороших научных «мозгов», инновационных технологий переработки отходов, очистке воды и воздуха от тех же диоксинов и прочих загрязняющих веществ не существует в принципе?

- Существуют, и не один десяток, - ответил проректор по научной работе Дальневосточного федерального университета (ДВФУ), доктор биологических наук, профессор кафедры безопасности жизнедеятельности в техносфере Кирилл Голохваст. – Правда, все они находятся в разной стадии разработки. К примеру, наш ДВФУ ведет совместный проект с ОАО «ДВЗ «Звезда» по постановлению правительства РФ № 218 «Разработка сорбционных технологий, новых эффективных материалов для переработки жидких радиоактивных отходов, содержащих морскую воду, создание опытно-промышленных установок применительно к производственным условиям ОАО «ДВЗ «Звезда». То есть проект предусматривает технологии переработки не только твердых бытовых, но и жидких радиоактивных отходов.

«СП»: - Так если они существуют, почему повсеместно не используются? Их сложно внедрить в производство, ввести в оборот, применить на практике? Они сильно трудозатратны?

- В данном случае «внедрить в производство» для ученого означает найти деньги на «железку», а это намного сложнее, чем придумать эту железку. В целом государством отстроен ряд возможностей – Постановление Правительства № 218, Федеральные целевые программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 гг.» (конкурсы 1.2, 1.3 и 1.4). Есть ряд инициатив Фонда содействия инновациям – СТАРТ, КОММЕРЦИЯ, КООПЕРАЦИЯ, с помощью которых можно воплотить в «железе» научную идею. Но это только первый шаг. Когда нашли деньги, надо понять, где и на каких условиях будет построена ваша установка по переработке мусора или очистке воды. Нужно влезть в муниципальный заказ на вывоз. Но мусорный рынок уже отрегулирован, там есть свои региональные игроки, которым может не понравиться появление нового. Хорошо, если ваш проект заручится поддержкой местных властей, тогда процесс пойдет быстрее.

- Требования к полигонам, - добавляет Полина Вергун, - ужесточились. Те, которые не соответствуют современным требованиям, необходимо либо закрыть, либо реконструировать и привести в соответствие с санитарными и экологическими нормами. 
При строительстве большое внимание уделяется противофильтрационному экрану, защищающему почву и грунтовые воды от загрязнения, в проектах закладываются установки по сбору и утилизации биогаза, что предотвращает выброс метана в атмосферный воздух. 

Однако после таких экспертных высказываний возникает другой вопрос – если передовые разработки и законодательные требования существуют, что же мешает их эффективно использовать? Почему, например, в Московской области те же коломенские «Воловичи» ежедневно принимают в четыре раза большее количество отходов, чем позволяет их расчетная мощность, но при этом не закрывается и не реконструируется?

Виной тому, уверены эксперты, целый ряд причин. По мнению Кирилла Голохваста это отсутствие технологии и квалифицированного персонала, а также неготовность городской инфраструктуры. Елена Румянцева видит проблему в явной отсталости организации этой сферы деятельности.

- Раздельный сбор мусора и технологии современной переработки отходов, - поясняет она, - обсуждаются уже много лет. Защищаются диссертации, принимаются какие-то важные декларации. На деле же выхлопотать хотя бы установку контейнера для сбора пластиковых бутылок рядом с домом, коль скоро это так важно для предотвращения экологических катастроф, практически нереально. Невольно вспоминаешь забытую многими историю неторопливой отмены в Российской империи позорного для тех времен крепостного права – обсуждали очень много, а отменили на 60 с лишним лет позже, чем во Франции.

С другой стороны она задается вопросом - почему же на низовом уровне реальной заботы о населении, не имеющем яхт и роскошных вилл, творится такой беспредел, что уже по поводу выбросов от сгнившего мусора людям кроме как к главе государства больше и не к кому обратиться, никто больше их не слышит и не замечает?

- Взять недавний выброс свалочного газа, произошедший на полигоне «Ядрово», от которого пострадало несколько десятков человек. На его работу местные жители жаловались целый год, но никто из тех, кому они обращались за помощью, по сути, не захотел им вовремя ее оказывать. То ли из-за некомпетентности, то ли из-за того, что сейчас многие так работают – отмахиваются от реальных бед населения, игнорируя их реальные нужды. Вот если бы запах от мусора коснулся жилья каких-нибудь влиятельных лиц, они незамедлительно протянули бы руку помощи местным жителям, мотивационно помогая в первую очередь лично себе.

Да, признает она, с 2013 года были закрыты 24 из 39 мусорных полигонов Подмосковья, на 2018 год запланировано закрытие еще четырех. Но о механизмах их закрытия достоверно ничего не известно. Не достает серьезных обобщающих данных, свидетельствующих об отсутствии в их работе правонарушений - кто их закрывает, на основании чьих требований, на основании какой нормативно-правовой базы? Эти сведения без участия независимых общественных наблюдателей и СМИ носят исключительно закрытый характер. А должны бы быть открыты для всех, так как люди, проживающие рядом с такими полигонами, должны контролировать ситуацию и знать, что это за объекты находятся рядом с их жильем, какова их безопасность.

При проведении же гласного и независимого контроля, подчеркивает Елена Румянцева, возникают другие вопросы. Например, насколько на мусорных полигонах выполнялись нормативы образования отходов, насколько проявлена в этом бизнесе его теневая сторона – поступление денег мимо кассы, например, в ночное время, или поступление мусора сверх установленных лимитов.

- Если полигон принимает больше мусора, чем это допустимо, естественно, последствия не заставят себя долго ждать, - констатирует она. - А нелегальный бизнес – вот вам и источник быстрого обогащения граждан криминальным путем, потому что у них нет серьезных помех так обогащаться. Россия, как известно, является лидером по росту количества долларовых миллионеров на фоне увеличения числа бедных. Возникает законный вопрос – не криминальный ли это рост так стремительно богатеющих людей? И с каким бизнесом это связано? Например, тем же мусорным полигоном в Балашихе с 2013 года владеют не только физические лица, но и четыре офшора с Сейшельских островов, состав которых засекречен. Хотя на деле финансируют вывоз мусора, платя за это по квитанциям, рядовые граждане.

Компании, занимающиеся этим бизнесом, резюмирует эксперт, имеют доброжелательные отношения с местными властями, арендуя землю под полигоны. Эти-то межличностные отношения коррупционной власти с бизнесом и лежат в основе неэффективного состояния криминальной части российской экономики. Поэтому своевременно выявлять все эти связи – важнейшее звено анализа проявлений неэффективного управления и со стороны правоохранительных органов.

Исправить ситуацию, по мнению специалистов, можно. Причем это не слишком сложно.

- Хотелось бы, - отмечает Елена Румянцева, - больше сведений получать о прибыли и законности ее происхождения на мусорных полигонах. И вообще повышать прозрачность их дальнейшей деятельности. Например, вести реестр этих полигонов с представлением сегодня закрытых для общества сведений о загрузке их мощности, производительности работы, темпах внедрения переработки мусора и прочем. Было бы важно также, хоть это и дополнительный для компаний контроль, привлекать на регулярной основе независимых от этого бизнеса экспертов для забора воздуха на предмет исследования предельно допустимых концентраций (ПДК) вредных веществ в нем.

- При должном подходе и соблюдении технологии, - обращает внимание Кирилл Голохваст, - в центре города может стоять хоть атомная станция. Однако экомониторинг в России почти отсутствует. Я не говорю про отчеты, которые могут подаваться в вышестоящие органы, они никак не влияют на то, что происходит (и проблемы в Волоколамске это еще раз подчеркнули). Нет системы постоянного онлайн-мониторинга городов России по составу нано- и микрочастиц в атмосфере. Ведь те же наночастицы сажи и токсичных металлов намного опаснее, чем вредные газы в атмосфере. Но мероприятий по снижению этого вреда нет. В нашем университете мы, например, выяснили, что листья деревьев отдельных пород хорошо сорбируют на своей поверхности эти самые наночастицы. Если ввести государственное мышление в посадку таких деревьев в городах, то мы в разы снизим вред, наносимый экологии и человеку автотранспортом и промышленностью.

Однако практика показывает, что повлиять на это самое государственное мышление и направить его в нужное, правильное русло, можно только через критические ситуации. Относительно того же Волоколамска и районные, и областные власти «зачесались» лишь тогда, когда серьезно пострадали дети. О появлении на коломенском полигоне каких-то «голландских специалистов» начальство городского округа заговорило только тогда, когда местные жители в течение четырех суток стояли (и продолжают стоять до настоящего времени) живым щитом на пути мусоровозов с московскими номерами. К чему могут привести растущие как грибы после дождя по всему Подмосковью очаги сопротивления «мусорному беспределу», учитывая, что народ уже доведен до точки кипения? Едва ли ответ на этот вопрос придется долго искать.

Проблемы экологии: Глава Волоколамского района уволен на фоне скандала с мусорным полигоном

Борьба с коррупцией: Главного полицейского Нефтеюганска уличили в «крышевании» бизнесмена

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_03_30_rossiyu_prevrashayut_v_musornuyu_gazovuyu_kam Fri, 30 Mar 2018 08:39:00 +0300
<![CDATA[Африка сделала решительный шаг]]> http://so-l.ru/news/y/2018_03_28_afrika_sdelala_reshitelniy_shag Wed, 28 Mar 2018 22:14:03 +0300 <![CDATA[Series: FPCPITOTLZGSYC, Inflation, consumer prices for Seychelles]]> http://so-l.ru/news/y/2018_03_26_series_fpcpitotlzgsyc_inflation_consu Mon, 26 Mar 2018 21:31:10 +0300 <![CDATA[Корабль ВМФ РФ зашел на Сейшелы в рамках исследований в Индийском океане]]> http://so-l.ru/news/y/2018_03_24_korabl_vmf_rf_zashel_na_seysheli_v_ramkah Sat, 24 Mar 2018 18:51:00 +0300 <![CDATA[Российское исследовательское судно «Адмирал Владимирский» совершило заход на Сейшелы]]> Российское исследовательское судно «Адмирал Владимирский» совершило заход на Сейшелы

Калининград, 23 марта. Российское океанографическое исследовательское судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский» накануне совершило заход в порт Виктория на Сейшелах. Об этом сообщил официальный представитель флота Роман Мартов.

По его словам, «Адмирал Владимирский» прибыл на стоянку для того, чтобы пополнить запасы топлива, воды и продовольствия. Российские моряки во время стоянки смогут посетить экскурсии по историческим местам Сейшельских Островов, уточнил Мартов ТАСС.

Он также добавил, что уже 24 марта судно продолжит выполнять исследовательские гидрографические работы в Индийском океане.  

Российское исследовательское судно «Адмирал Владимирский» совершило заход на Сейшелы

Напомним, океанографическое исследовательское судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский» в настоящее время совершает дальний поход в рамках второй международной экспедиции под эгидой ЮНЕСКО.

Участники экспедиции в течение шести месяцев должны проводить гидрометеорологические наблюдения и проводить исследования для корректуры морских навигационных карт по маршруту перехода в Балтийском, Северном, Средиземном и Красном морях, а также в Индийском океане и в северо-восточной части Атлантического океана. «Адмирал Владимирский» вышел в поход из Кронштадта 15 декабря прошлого года.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_03_23_rossiyskoe_issledovatelskoe_sudno_admi Fri, 23 Mar 2018 10:53:00 +0300
<![CDATA[De La Rue: the British money-maker that lost UK passport contract]]> The 205-year-old company has business around the world, including making polymer notes

News that De La Rue has lost the contract to produce UK passports caused the company’s share price to fall by more than 5% in early trading. The company, which is more than 200 years old, describes itself as the world’s largest commercial producer of currency and passports and claims to supply products to two-thirds of all countries.

Domestically, the company has contracts with the Bank of England, Bank of Scotland, Clydesdale Bank and Royal Bank of Scotland to produce the newer polymer bank notes. It has been introducing the technology around the world, with Botswana and the Maldives other countries to have made the switch. De La Rue also prints money for Qatar, Kuwait, the Bahamas and the Seychelles, among others.

Continue reading...]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_03_22_de_la_rue_the_british_money_maker_that Thu, 22 Mar 2018 14:42:58 +0300
<![CDATA[India's Seychelles military base plan hits choppy waters]]> http://so-l.ru/news/y/2018_03_21_india_s_seychelles_military_base_plan_hi Wed, 21 Mar 2018 21:46:10 +0300 <![CDATA[IMF Staff Completes Review Mission to Seychelles]]> http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_imf_staff_completes_review_mission_to_se Tue, 20 Mar 2018 23:47:41 +0300 <![CDATA[Российскую журналистку изнасиловал уборщик в 5-звёздочном отеле на Сейшелах]]> http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_rossiyskuyu_zhurnalistku_iznasiloval_uborsh Tue, 20 Mar 2018 23:40:00 +0300 <![CDATA[People: Bank of Finland to select new governor]]> http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_people_bank_of_finland_to_select_new_go Tue, 20 Mar 2018 18:06:31 +0300 <![CDATA[Герой России Толбоев: малайзийский Boeing никогда не найдут]]> Найти пропавший в марте 2014 года малайзийский Boeing с помощью программы Google Maps невозможно. Об этом заявил герой РФ, заслуженный летчик-испытатель РФ, генерал-майор в запасе Магомед Толбоев.

«Это невозможно! Жизнь – очень сложная штука. Остапов Бендеров в нашей жизни хватает. Они бывают и в авиации, и в космосе – есть много людей, которые этим живут. Мы профессионалы, отвечаем только на понятные вопросы. У нас ответы всегда лаконичные. Никогда никто малайзийский борт не найдет. Вопрос закрыт», - сказал в эфире НСН Толбоев.

Ранее сообщалось, что австралийский энтузиаст якобы сумел обнаружить малайзийский Boeing 777 в океане, внимательно изучив изображения с Google Maps. Предполагаемое место падения лайнера находится в 16 километрах к югу от маленького острова Руанд, относящегося к Сейшельским островам (фото).

Поиски самолета были приостановлены в январе 2017 года и до сих пор не возобновлены, несмотря на то, что в августе 2018 года австралийские исследователи предложили поисковикам новый предполагаемый район падения лайнера.

Новости авиакатастроф: Ространснадзор предписал приостановить эксплуатацию всех Ан-148

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_geroy_rossii_tolboev_malayziyskiy_boein Tue, 20 Mar 2018 16:45:00 +0300
<![CDATA[Власти Малайзии прокомментировали данные об обнаружении на снимках обломков пропавшего Boeing]]> Власти Малайзии посчитали безосновательными утверждения австралийского специалиста, который заявил об обнаружении обломков малайзийского Boeing, пропавшего в марте 2014 года.

Об этом сообщает местная газета New Straits Times.

"Управление признало статью (заявления Макмэхона) безосновательной, так что не нужно вводить людей в заблуждение", - заявил министр транспорта страны.

Ранее специалист по расследованию катастроф Питер Макмэхон из Австралии заявил, что смог с помощью Google Maps обнаружить обломки пропавшего четыре года назад малайзийского Boeing.

Как пишет издание The Sun, обломки находятся примерно в 16 км к югу от сейшельского острова Раунд, который не входил в поисковую зону.

Он также утверждает, что на фотографиях видно, что корпус покрыт пулевыми отверстиями.

6 января стало известно, что правительство Малайзии приняло решение возобновить поиски пропавшего самолёта.

Boeing 777-200, следовавший рейсом МН370 из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с радаров 8 марта 2014 года. На борту самолёта находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Позднее часть его обломков была найдена на побережьях островов в Индийском океане близ Африки.


(https://russian.rt.com/wo...)]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_news2_ru_vlasti_malayzii Tue, 20 Mar 2018 13:40:07 +0300
<![CDATA[Власти Малайзии прокомментировали данные об обнаружении на снимках обломков пропавшего Boeing]]> Власти Малайзии посчитали безосновательными утверждения австралийского специалиста, который заявил об обнаружении обломков малайзийского Boeing, пропавшего в марте 2014 года.

Об этом сообщает местная газета New Straits Times.

"Управление признало статью (заявления Макмэхона) безосновательной, так что не нужно вводить людей в заблуждение", - заявил министр транспорта страны.

Ранее специалист по расследованию катастроф Питер Макмэхон из Австралии заявил, что смог с помощью Google Maps обнаружить обломки пропавшего четыре года назад малайзийского Boeing.

Как пишет издание The Sun, обломки находятся примерно в 16 км к югу от сейшельского острова Раунд, который не входил в поисковую зону.

Он также утверждает, что на фотографиях видно, что корпус покрыт пулевыми отверстиями.

6 января стало известно, что правительство Малайзии приняло решение возобновить поиски пропавшего самолёта.

Boeing 777-200, следовавший рейсом МН370 из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с радаров 8 марта 2014 года. На борту самолёта находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Позднее часть его обломков была найдена на побережьях островов в Индийском океане близ Африки.


(https://russian.rt.com/wo...)]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_news2_ru_rekomendovannie_vlasti_malayzii Tue, 20 Mar 2018 13:40:07 +0300
<![CDATA[Пропавший малайзийский Boeing "обнаружили" на спутниковой карте]]> http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_propavshiy_malayziyskiy_boeing_obnaruzhil Tue, 20 Mar 2018 13:20:00 +0300 <![CDATA[Австралиец нашёл пропавший малайзийский Boeing 777 с помощью Google Maps]]> Австралийский энтузиаст Питер Макмэхон, увлекающимися расследованиями авиакастроф заявил, что сумел обнаружить пропавший четыре года назад малайзийский Boeing 777 в океане, внимательно изучив изображения с Google Maps.

По его словам, на карте отчетливо можно разглядеть фюзеляж самолёта, причём, буквально покрытый следами от пуль. Обозначенное австралийцем предполагаемое место падения лайнера находится в 16 километрах к югу от маленького острова Руанд, относящегося к Сейшельским островам. В этом районе поиски самолёта не велись, пишет РИА Новости.

Макмэхон направил свою информацию в бюро транспорта и безопасности Австралии. В свою очередь в ведомстве не исключили, что на изображении действительно может быть лежащий на дне океана самолёт.

Справка "СП"

Boeing 777, летевший из Куала-Лумпура в Пекин, бесследно исчез 8 марта 2014 года. Последний сигнал с борта к авиадиспетчерам поступил примерно в 220 км от восточного побережья Малайзии.

На борту лайнера находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа, в том числе гражданин России. Командир судна 53-летний Захари Ахмад Шах не подавал никаких сигналов о неполадках на борту или других проблемах.

Поиски самолета были приостановлены в январе 2017 года и до сих пор не возобновлены, несмотря на то, что в августе 2018 года австралийские исследователи предложили поисковикам новый предполагаемый район падения лайнера.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_svobodnaya_pressa_avstraliec_nashe Tue, 20 Mar 2018 10:45:00 +0300
<![CDATA[Пропавший малайзийский Boeing со следами пуль нашли на Google-картах]]> http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_propavshiy_malayziyskiy_boeing_so_sledami Tue, 20 Mar 2018 10:41:00 +0300 <![CDATA[20.03.2018 10:03 : Австралиец утверждает, что ему удалось найти пропавший 4 года назад малазийский Боинг]]> Австралиец, занимающийся расследованием авиакатастроф, утверждает, что ему удалось найти пропавший 4 года назад малазийский Боинг. По его словам, это удалось сделать с помощью изображений NASA и Google Maps.

Обломки Боинга, исчезнувшего в небе над Южно-Китайским морем, сейчас плавают в 16 км к югу от острова Руанд, относящегося к Сейшельским островам, утверждает Питер Макмэхон. Этот район не был включен в поисковую операцию. По словам австралийца, он несколько лет занимался расследованием случившегося, пишет английская газета The Sun. Макмэхон отмечает, что на спутниковой фотографии виден корпус Боинга с пулевыми отверстиями. Свое заключение он направил в Австралийское бюро транспортной безопасности, и там, как пишет The Sun, уже признали, что находка действительно может быть пропавшим самолетом. Напомним, Боинг, летевший рейсом MH370 Куала-Лумпур — Пекин, пропал в марте 2014 года. На его борту находились 239 человек. Спасатели до сих пор не установили место падения лайнера и не обнаружили тела погибших.

За все время операции удалось обнаружить только шесть небольших обломков малазийского Боинга. Их нашли в относительной близости от африканского побережья.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_20_03_2018_10_03_avstraliec_utverzhdaet Tue, 20 Mar 2018 10:03:00 +0300
<![CDATA[Житель Австралии «нашел» пропавший малайзийский Boeing на Google-картах]]> Житель Австралии «нашел» пропавший малайзийский Boeing на Google-картах

Москва, 20 марта. Житель Австралии Питер Макмэхон, увлекающийся расследованием авиакатастроф, несколько лет изучал изображения NASA и Google Maps с целью найти Boeing, который четыре года назад пропал в Индийском океане.

Как пишет The Sun, ему удалось обнаружить обломки самолета в океане. Макмэхон отметил, что на фото отчетливо виден корпус самолета. Также, по его словам, можно различить, что Boieng буквально покрыт пулевыми отверстиями. При этом любитель заявил, что место падения самолета находится в 16 километрах к югу от острова Руанд, относящегося к Сейшельским островам. Эта область не была включена в зону поисковой операции.

Макмэхон направил снимки и свое «заключение» в бюро транспорта и безопасности Австралии. Специалисты пришли к выводу, что изображение на фотографиях может быть пропавшим самолетом.

Напомним, Boeing 777 летел из Куала-Лумпур в Пекин. Он пропал 8 марта 2014 года с 239 человек на борту. 

 

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_zhitel_avstralii_nashel_propavshiy_malay Tue, 20 Mar 2018 09:07:29 +0300
<![CDATA[Пропавший малайзийский Boeing рассмотрели на Google-картах]]> Макмэхон утверждает, что на фото отчетливо видно не только корпус самолета, но и то, что Boeing буквально покрыт пулевыми отверстиями, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на The Sun.

Скриншоты google-карт исследователь представил в своем Twitter.

 

Австралиец утверждает, что место крушения лайнера находится в 16 километрах к югу от маленького острова Руанд, относящегося к Сейшельским островам; в этой области поисковая операция не проводилась.

Макмэхон уже направил свое заключение в бюро транспорта и безопасности Австралии; там допустили, что изображение на снимках действительно может быть пропавшим самолетом.

При этом читатели блога Макмэхона заявили, что исследователь ошибся, так как на картах за 2009 год можно обнаружить те же объекты.

Напромним, Boeing 777 следовал из Куала-Лумпура в Пекин и пропал над Индийским океаном 8 марта 2014 года. На борту находились 239 человек. Его обломки и тела пассажиров так и не нашли.

]]>
http://so-l.ru/news/y/2018_03_20_propavshiy_malayziyskiy_boeing_rassmotrel Tue, 20 Mar 2018 08:35:05 +0300
<![CDATA[In the Seychelles, coral reefs face climate change threat]]> http://so-l.ru/news/y/2018_03_19_in_the_seychelles_coral_reefs_face_clim Mon, 19 Mar 2018 12:30:49 +0300