Выбор редакции
13 февраля, 11:49

Редкие фотографии известных людей, отдыхающих в Венеции в 1950-60-е годы

Джейн Фонда, Шон Коннери, Софи Лорен, Эрнест Хемингуэй, Сальвадор Дали, гуляющие по улицам слоны, катающиеся на водных лыжах гламурные женщины – всё это в уличных снимках из Венеции середины прошлого века.Это лишь небольшая часть кадров из более 300 000 негативов, хранящихся в архиве венецианской фотостудии Cameraphoto. Они накопились за период, охватывающий более пятидесяти лет.Витторио Паван, бывший ученик, а ныне владелец студии Cameraphoto, стал хранителем этого необычного фотоархива. Несмотря на непрерывную и кропотливую заботу о сохранности негативов, они быстро и неизбежно портятся. Чтобы сохранить это историческое наследие, владелец архива запустил краудфандинговую кампанию на Kickstarter. Он планирует собрать средства на оцифровку оригиналов изображений и дальнейшее сбережение копий в высоком разрешении.26 фотографий из архива Cameraphoto, в которых запечатлели таких известных людей, как Катрин Денёв, Шон Коннери, Софи Лорен, Эрнест Хемингуэй, Сальвадор Дали, Ален Делон, Клаудия Кардинале, Брижит Бардо, Джейн Фонда:Ален ДелонСофи Лорен с сестрой МариейМик ДжаггерЭрнест ХемингуэйПол НьюманСофи ЛоренПол НьюманБрижит БардоКирк ДугласЧет БейкерАннамария БенвенутиШон КоннериУолт ДиснейПабло ПикассоКлаудия КардиналеРоджер МурБрижит БардоИтальянский комик Тото (Антонио Винченцо Стефано Клементе)Бёрт ЛанкастерНа водных лыжах по каналам ВенецииДэвид НивенСлоны в самом сердце ВенецииМарчелло МастроянниДжейн ФондаСальвадор ДалиКатрин Денёвcameralabs.org

Выбор редакции
11 февраля, 19:32

Карнавал в мае 1967 года в Академгородке.

Нет такого города  ни на карте СССР, ни  на карте России, ни на карте мира! Это лишь часть Советского района города Новосибирска и не больше! Студенты, учёные и академики - вот кто тут живёт и продвигает  нашу советскую науку! Отдых и праздники наступают, а в это время студенты и учёные отдыхают и не только!Вопрос такой. Против чего протестуют студенты Академгородка? Что-то в видео ещё есть. Против каменного века?."Как скучно мы живём! ...мы перестали делать большие хорошие глупости"Карнавал 1967 годаЭто я с другими дикарями (Галина Краснопевцева (Фролова)) Король и королева университета в окружении подданных                                                                                                         Надя Файнер - королева университета.           Оля Корчуганова                                                                                                                                                             Любочка ШайкоМои подруги Надя и Любочкафотографии и подписи взяты у Галины Краснопевцевой (Фроловой))В эту тему можно будет добавить больше фотографий этого события - имею в виду бардовские фестивали в Академе. Да и карнавалы тоже того стОят - один кросаффчег Петя-кантроп заткнет за свой меховой пояс всех Ален Делонов вместе взятых ИсточникИсточник

Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
09 февраля, 07:57

На британском авианосце; 1966 год

На британском авианосце HMS Eagle, 1966 год:

06 февраля, 18:06

Как царская яхта ''Штандарт'' стала минным заградителем "Марти"

Единственное в мире судно, которому вручали дважды Гвардейские знамена и трижды переименовывали.Минный заградитель "Марти".Первенец советской морской гвардииМоделист-Конструктор N7 1982 г., автор: П. Веселов3 апреля 1942 года одним из первых на флоте получил звание гвардейского минный заградитель. Командовал тогда им капитан 1 ранга Николай Иосифович Мещерский.У этого корабля была долгая и славная жизнь. Ему довелось столь участником и свидетелем многих знаменательных событий, связанных с историей нашей Родины. Наш рассказ о наиболее ярких эпизодах его боевого пути. В конце прошлого столетий была построена царская паровая яхта «Штандарт». В 1917 году ее команда приняла участие сначала в Февральской, а затем и в Великой Октябрьской социалистической революции. На борту судна размещался центральный революционный орган моряков-балтийцев — Центробалт. В 1918 году «Штандарт» участвовал в историческом Ледовом походе и благополучно пришел в Кронштадт. В 1935 — 1936 годах бывшую прогулочную яхту, называвшуюся «18 марта», переделали в минный заградитель. При перестройке учли и опыт первой мировой войны, и стремительное развитие военной науки. Корабль получил не только самые современные устройства для постановки 320 мин, но и мощную артиллерию — четыре 130-мм орудия главного калибра, семь 76,2-мм универсальных орудий, три 45-мм зенитные пушки и два спаренных пулемета. На минзаге были установлены новые паровые машины, обеспечивавшие скорость хода свыше 14 узлов) и дальность плавания до 2300 миль. Тактико-технические данные стали весьма внушительными: водоизмещение превысило 6189 т, длина 122,3 м, ширина 15,39 м и осадка 6,97 м, мощность механизмов 11 426 л. с. Модернизация настолько изменила внешний и внутренний вид корабли, что в английском справочнике Джейна сказано: «Это совершенно новый корабль, не имеющий ничего общего с прогулочной царской яхтой... что явствует хотя бы из контуров и внешнего вида корабля». Англичане именовали минзаг минным крейсером. В 1938 году корабль, получивший название «Марти», стал флагманом соединения заграждения и траления Краснознаменного Балтийского флота. Надо сказать, экипаж минзага был подготовлен отменно, причем в короткий срок. И в этом немалая заслуга его командира капитана 1 ранга Н. И. Мещерского. Выходец из дворянской среды, потомок князей Мещерских, Николай Иосифович тем не менее верой и правдой служил социалистическому Отечеству. Высокообразованный офицер, искусный и отважный моряк, он неизменно следовал девизу прославленного русского флотоводца С. О. Макарова: «В море — дома!» Заградитель сутками не возвращался в базу, совершая переходы в шторм и штиль, ночью и днем. О степени совершенства боевой подготовки экипажа свидетельствует такой случай. Как-то во время смотра завязали глаза трюмному машинисту Звереву и приказали найти клапан затопления артиллерийского погреба, находящегося на другом конце корабля. Инспектирующий не смог поспеть за Зверевым, хотя и двигался, естественно, с открытыми глазами, а когда догнал, увидел: стоит Зверев, положив руки на штурвал указанного клапана. Именно благодаря такой подготовке в 1939 году корабль мастерски выполнил постановку мин у побережья Финляндии, за что получил благодарность Военного совета Балтийского флота. Вслед за этим экипаж минного заградителя добился первенства по флоту, завоевав переходящее Красное знамя Наркомата Военно-Морского Флота. Случилось это летом 1941 года... Первые боевые походы23 июня 1941 года, 0 часов 16 минут. Первые сутки войны. Приняв запас мин, заградитель вышел в свой первый боевой поход. В светлой балтийской ночи отчетливо виделись корабли сопровождения и следовавший в кильватер минзаг «Урал». Поодаль вырисовывался стройный силуэт конвоировавшего корабли крейсера «Максим Горький». В 2 часа 32 минуты вошли в район, который согласно приказу должен был стать для врага непроходимым. Прозвучала команда: «Начать предварительное приготовление мин». Минеры заняли боевые посты. Люди работали сосредоточенно, молча. Каждый понимал: от его умения, сноровки, опыта зависит успех выполнения боевого задания. На корпусе первой мины старший краснофлотец Гридин старательно вывел слова: «Смерть Гитлеру!» — Приготовиться к постановке! — разнеслась из репродукторов команда Мещерского. Минеры открыли лац-порты, поставили скаты, проверили готовность механизмов и приборов. Наконец раздалась команда: — Начать постановку! Взвыл ревун. Загудели моторы, приводящие в движение минные конвейеры, замелькали световые сигналы, указывающие борт, с которого надо сбрасывать мину. Сброшена первая мина, вторая... двадцатая. Люди работают четко, без суеты. И вот наконец последняя... Только теперь, когда напряжение спало, чувствуется огромная усталость. Через два дня минзаг вновь вышел в море. Перед походом было получено донесение разведки: «Замечены вражеские подводные лодки». Командир решает вести минзаг необычным путем. Он направляет его в проход, глубины которого настолько малы, что недоступны для скрытного движения подводных лодок. Путь этот труден и опасен. Даже в мирные дни, когда фарватер обозначен вехами, а маяки зажжены, большим кораблям запрещается ходить здесь. Но сейчас война. Много часов кряду Н. И. Мещерский и штурман капитан-лейтенант К. М. Кононов не сходит с мостика, определяя путь по глубиномерам, по едва различимой в кромешной тьме кромке берега. Вскоре корабль вышел на глубокую воду и приступил к постановке мин. Но когда легли на обратный курс, раздался тревожный голос сигнальщика Федина: «Справа по борту перископ подводной лодки!» Мещерский командует: — Открыть огонь! Ныряющие снаряды заставляют перископ скрыться с водной глади. Через несколько минут за кормой корабля, там, где только что были поставлены мины, раздался мощный взрыв. Море вздыбилось, выбросив на поверхность массу обломков. — Константин Михайлович! — обратился Мещерский к штурману. — Запишите в вахтенном журнале. Широта-Долгота... Потоплена подводная лодка противника. А через час сигнальщики усмотрели справа по курсу перископ другой фашистской субмарины. Открыв огонь, артиллеристы заставили ее уйти на глубину. Однако через полчаса перископ показался вновь, теперь уже с левого борта. Плотный артиллерийский огонь опять загнал лодку на глубину. Продолжать движение прежним курсом становилась опасно, и Мещерский принимает решение идти так близко от берега, как это только позволяет осадка. Предельно рискованное решение оказалось единственно правильным. К вечеру минзаг благополучно дошел до Талина. Так начинались боевые будни, требующие каждодневного напряжения всех сил, знаний, быстроты реакции, сообразительности и той отваги, которой всегда славились русские моряки-балтийцы. В Кронштадской гаваниЭто случилось 23 сентября 1941 года. В день самого большого налета фашистской авиации на Кронштадт. Пронзительно и тревожно звенели на кораблях колокола громкого боя. Под йогами уже не вздрагивала, а ходуном ходила палуба. Гавань казалась кипящей от разрывающей ее стали. Несколько десятков самолетов кружатся среди массы белых облачков зенитных разрывов, один за другим пикируют на стоящие в гавани корабли. Вокруг то и дело взметаются перемешанные с илом столбы воды. Нередко они обрушиваются на палубу. Комендор Шустин из своего орудия бил по выходящему в атаку фашистскому самолету. Осколком ему оторвало руку. Уцелевшей он схватил очередной снаряд и дослал его. Грянул выстрел. Попадание! Бомбардировщик неуклюже качнулся и рухнул в воду. И тут новый осколок впился в живот комендора. Подбежали санитары. — Не надо, ребята, — отстранил их Шустии, - берите тех, кто лежит, а я дойду сам. Все больше погибших. Выведены из строя расчеты еще двух орудий. Откуда-то сбоку, ревя моторами, заходит бомбардировщик. Еще секунда — и полутонная бомба разорвалась в нескольких метрах от форштевня. Нос вздыбился, громадный столб воды рухнул па палубу. Электричество погасло, но темноты в трюме не наступило. Это, проникая, через множество пробоин в борту, по переборкам причудливо бегали отраженные от воды солнечные блики. Постепенно носовой отсек стал заполняться удушливым дымом. В шкиперской занялся пожар. А рядом артиллерийский погреб. Стоит температуре подняться выше критической, и боеприпасы взорвутся, корабль взлетит на воздух. Начальник носовой аварийной партии главный боцман Соколов не растерялся. Он шагнул к люку и исчез в черном провале. Там, задыхаясь от дыма, в кромешной тьме боцман па ощупь подключил к пожарной магистрали шланг и не дал огню распространиться дальше. Корабль был спасен. Среди вражеских мин— Мы умели отражать атаки самолетов, катеров, подлодок, умели плавать по счислению, не пользуясь навигационными ориентирами. Но мы не предполагали, что нам придется плавать по минным полям противника под обстрелом его батарей, — вспоминает Николай Иосифович Мещерский. А произошло это так... Темной пасмурной ночью минзаг вышел на боевое задание. Приказ гласил: «Используя темное время суток, пройти Незаметно мимо батарей противника и, Возвращаясь обратно тем же путем, забросать фарватер минами». Неотрывно всматривались в темноту сигнальщики. Комендоры замерли у орудий. Появившаяся из-за облаков луна внезапно осветила корабль, проскочить, незаметно не удалось. С берега загремели выстрелы — это открыла огонь вражеская батарея. Мины уже окончательно приготовлены к постановке. Сейчас корабль представлял собой громадный пороховой погреб, способный взорваться от первого попавшего в него снаряда. Маневрировать невозможно. Кругом мели и минные поля. — Алексей Афанасьевич, — обратился Мещерский к комиссару корабля Ковалю. — Надо мины ставить сейчас же, иначе быть беде, да и задачу не выполнить. — А как же с возвращением? — спросил тот, пристально посмотрев на Мещерского. — Обратно пойдем по их минным полям. Риск громадный, но шанс выжить есть. Коваль молча кивнул. — Приступить к постановке! — разнеслась команда по кораблю. Минеры выдернули чеки из первых двух. Началась постановка. Вражеской батарее удалось захватить корабль в вилку, снаряды ложились со всех сторон. Но прямых попаданий пока не было. Минзаг шел вперед, закрывая за собой путь для врага и для себя. Все — от матроса до командира — сознавали, что это значит, но думали лишь об одном — Выполнить свой долг так. как велит присяга. Наконец вырвались из зоны обстрела. Приказ выполнен. Штурман Кононов рассчитал кратчайший путь выхода на чистую воду, и корабль, имея перед собой три базовых тральщика БТЩ, двинулся в обратный путь. Прошла минута, другая — и вдруг раздался взрыв, затем второй: оба пвлутрала перебиты и БТЩ вышел из строя. Еще два взрыва, и второй тральщик потерял оба полутрала. У самого борта, покачиваясь на волнах, проплыло несколько зловещих черных шаров. Шли минуты. Каждая казалась вечностью. Снова взрыв, уже в трале третьего БТЩ. Целым , остался только один полутрал. С его помощью и удалось благополучно вывести минзаг на чистую воду. На борту облегченно вздохнули. Забрезжил рассвет, скоро Кронштадт, вдруг предрассветную тишину прорезал знакомый свист — впереди по курсу корабля взметнулся столб воды. Через несколько секунд такой же столб встал за кормой: по кораблю открыла огонь еще одна вражеская батарея. Но теперь он уже мог маневрировать, уклоняться. Сорок минут шли зигзагами, сорок минут вокруг него бурлила вода от всплесков падающих снарядов. И вот Кронштадт, испытаниям страшной ночи пришел конец. Поход на ХанкоВ первых числах ноября минный заградитель в составе отряда под командованием вице-адмирала В. П. Дрозда участвовал в походе на Ханко для эвакуации его героических защитников. 240 миль до полуострова корабли должны были пройти по вражеским минным полям, вблизи неприятельских дальнобойных береговых батарей. В 2 часа 20 минут 2 ноября 1941 года в параване раздался оглушительный взрыв мины. Огромный черный столб воды взметнулся у борта. Стальная громада корабля содрогнулась и накренилась. Погасло освещение. Послышался стук падающих предметов, и звон бьющегося стекла. На ходовом мостике лопнула ось штурвала, рулевой повалился вместе со штурвалом на палубу мостика. Но уже через несколько секунд он докладывал: — Перешел на управление рулем из боевой рубки. Уклонились с курса на семь градусов. — Ложитесь на прежний курс! — скомандовал Мещерский и подумал: «Когда же ты поспел?» Казалось, жизнь замерла, но только на мгновение. Пошли доклады с боевых постов и запросы с мостика. Выяснилось — повреждений много, но продолжать поход корабль может. От взрыва прогнулся шток цилиндра высокого давления. Перестала поступать смазка, шток начал перегреваться. Что делать? Выйдет из строя паровая машина, потеряют ход. На минном поле его означает смертельную опасность. Конечно, выход есть — подавать смазку вручную. Но это сопряжено с огромным риском. При температуре под 60°, среди двигающихся рычагов, над вращающимися мотылями необходимо пристроить человека с масленкой в руках. Одно неосторожное движение — и смельчака разорвет на куски. Нелегкие испытание пришлось на долю машиниста Костылевского. Отважный матрос выполнил задание с честью. Чего не сделает моряк ради спасения корабля! На Ханко отряд прибыл с рассветом. С помощью буксира корабль вошел в гавань и встал у стенки под погрузку. За день на его борт было принято 2029 бойцов, 60 орудий, II минометов, снаряды и продовольствие. И кроме того, сверх нормы еще около 800 т груза. Неисправная машина и без того осложняла 'обратный многотрудный переход. Но иначе нельзя. Капитан I ранга Мещерский, бледный от бессонных ночей, но, как всегда, деятельный, лично следил за работами, проверяя, хорошо ли размещены бойцы и грузы. А вечером отряд кораблей взял курс на Кронштадт. Через двое суток, когда поднялся предрассветный туман, вахтенный увидел на горизонте поднимающийся из воды купол Кронштадтского собора. Затем показались очертания старинных фортов и белые тонкие полоски маяков. И эти испытания остались позади. Под Гвардейским стягом— Сектор номер три, высота четыреста метров, — самолеты противника, - доложил наблюдатель-зенитчик. Колокола громкого боя разнесли по кораблю сигнал боевой тревоги. С разных направлении, группами, то с горизонтального полета, то, пикируя, бросились в атаку вражеские стервятники. Расчет фашистов был ясен: пока не сошел лед и корабли лишены возможности двигаться, потопить их. Но стена зенитного огня кораблей и береговых батарей оказалась несокрушимой. Гитлеровцы не считаются с потерями. Атаки следуют одна за другой. Стволы орудий и пулеметов раскалены. На палубе громоздятся сотни гильз. В самый разгар боя корабль облетает переданная по радио весть о присвоении экипажу минного заградителя гвардейского звания. Этот нелегкий день стал праздничным. С утра 5 апреля начали приходить поздравления: от наркома Военно-Морского Флота, от командующего и Военного совета Краснознаменного Балтийского флота, от минзаговцев, воевавших на сухопутье, с бронепоезда «Балтиец», от защитников Ханко, от заводов... Прислал письмо и старый балтиец писатель Всеволод Вишневский: «Гвардия — это хранительница Родины, ив ее ряды зачисляются только достойные, наиболее искусные и бесстрашные воины. Своими походами и боевыми делами вы заслужили высокую воинскую честь и первыми восстановили на Балтике гвардейские традиции, существовавшие еще в петровские времена, и положили начало косых балтийских, гвардейских, большевистских традиций». Много еще славных страниц вписал до конца войны в боевую летопись балтийцев гвардейский минный заградитель. В послевоенной период корабль, переименованный в «Оку», продолжал находиться в строю. Он числился в составе ВМФ СССР до конца 50-х годов. Статья из газеты Санкт-Петербургские ведомости за 15 фефраля 1997 года.Фотографии минзага ''Марти'' и его командиров и бойцов.Командир минного заградителя "Марти" Николай Иосифович Мещерский. Май 1944 г.Боевой товарищ ДворняжкинЭкипаж минного заградителя "Марти". Послевоенные встречи."Марти". Худ. В. М. Иванов, И. И. Родинов. Альбом «Героические корабли Российского и Советского военно-морского флота» 1981 года. Находка и публикация Кирилла Козлова.Балин Николай СтепановичИсточник фотографий вконтакте

Выбор редакции
05 февраля, 22:43

Дворовая печь.

  • 0

На такой печи готовили еду летом и мои родственники,это было в 1960-х годах,чем и датируется эта фотография.В 1970-х появился газ в баллонах,он у нас и сейчас в ходу,природного у нас в Сибири нет.Но такие печи ещё можно встретить,в нашем городке нет,не видел,а вот в сельской местности полно,сейчас их чаще используют для того,чтобы варить похлебку скотине.Кстати я ещё застал момент (в детстве,конец 1970-х,начало 1980-х),когда моя бабушка пекла хлеб и булочки в обычной печке,в доме и из-за этого,мы один раз чуть не загорелись,печка по назначению не использовалась,потому что уже было центральное отопление,поэтому на одной стене печки висел ковер,бабушка подумала,что от охапки дров ничего не будет))

Выбор редакции
01 февраля, 11:01

Машины для отрывки котлованов МДК и МКМ

С переходом производства в 1946 году на танк Т-54 конструкторы харьковского КБ им.А.А.Морозова под руководством М.Н.Щукина и А.И.Автомонова приступили к разработке артиллерийского тягача изд.401 на базе этого танка. Работы эти велись по заданию ГАУ и ЦАВТУ. Тягач успешно прошел испытания и в 1953 г. вышли первые серийные образцы АТ-Т (артиллерийский тягач тяжелый, выпускался до 1979 г. харьковским машиностроительным заводом им.Малышева).Машина для отрывки котлованов МДК-2м предназначена для отрывки окопов и укрытий для техники, котлованов под фортификационные сооружения (блиндажи, убежища, огневые сооружения). Размеры котлованов: ширина по дну 3.5м., глубина до 3.5м., длина по потребности. Классы разрабатываемых грунтов I-IV. При отрывке котлованов разрабатываемый грунт выбрасывается вправо от котлована в виде бруствера. Довольно большая высота бросания грунта приводит к тому, что разработанный и выброшенный грунт достаточно уплотнен.При необходимости устройства бруствера с обеих сторон через два-три прохода необходимо сменить направление отрывки. За один проход машина снимает слой грунта 30-40 см. Начало и конец котлована представляют собой пологие аппарели с уклоном 15 градусов. Создание аппарелей достигается тем, что с началом работы механик-водитель постепенно опускает рабочий орган, а в конце котлована постепенно поднимает его. Для второго и последующих проходов этого уже делать не требуется, поскольку сама машина меняет свой угол уклона. Бульдозерное оборудование позволяет использовать машину для засыпки котлованов, устройства пологих спусков. Допустимый боковой уклон при работе до 15 градусов, угол подъема/спуска при работе до 28 градусов.При отрывке котлованов разрабатываемый грунт укладывается в одну сторону вправо от котлована в виде бруствера. При необходимости устройства бруствера с обеих сторон через два-три прохода необходимо сменить направление отрывки. За один проход углубление составляет 30-40 см. Начало и конец котлована представляют собой пологие аппарели с уклоном 15 градусов. Бульдозерное оборудование позволяет использовать машину для засыпки котлованов, устройства пологих спусков. Допустимый боковой уклон при работе до 15 градусов, угол подъема/спуска при работе до 28 градусов.Рабочий орган, образно говоря, представляет собой пятилопастный пропеллер, который, вращаясь, режет грунт и отбрасывает его назад подобно тому. как это делает самолетный пропеллер с воздухом. А позади пропеллера находится метатель наподобие беличьего колеса. Его лопасти подхватывают грунт и с силой бросают его вверх вправо. Выброшенный грунт уже настолько уплотнен, что на нем стоишь, как на твердой земле.Кабина герметизирована, снабжена фильтро - вентиляционной установкой, благодаря чему, машина может работать на местности зараженной отравляющими и радиоактивными веществами, причем экипаж (2 чел.) в кабине может находится без средств защиты.. Время на подготовку машины к работе 5-7 мин. Имеет место для установки радиостанции Р-113 (танковая) но ею не комплектуется. Оснащена радиометром-ретнгенометром ДП-3Б, комплектом ПНВ-57Т (прибор ночного видения).Примечание: машина прочная, надежная, безотказная. В армии не было до появления машины МДК-3 (впрочем в войска их успели поставить очень мало, началась горбачевская "перестройка") более производительной землеройной машины. Для сравнения - экскаватор имеет производительность 40 куб.м в час. Окоп для танка машина отрывает буквально за 10 минут, причем доработки вручную не требуется. Кабина просторная, теплая (двигатель под полом кабины).Котлованная машина МДК-3(опытный образец) предназначена для отрывки котлованов шириной 3,5 м глубиной до 5 м для укрытия техники. Базовым тягачом является тягач АТ-Т с дополнительной силовой установкой, в результате чего установленная мощность двигателей достигает 1115 л.с!!! Производительность машины на грунтах II - III категорий - 1000 - 1200 м3/ч. Вес машины - 34 т.Котлованная машина МДК-3 (серийная версия) предназначена для отрывки окопов и укрытий для техники, котлованов под фортификационные сооружения. Базовая машина - многоцелевой тяжелый гусеничный транспортер-тягач МТ-Т, разработаный харьковским КБ им.А.А.Морозова и выпускавшийся с 1976 по 1991 гг. харьковским машиностроительным завод им.Малышева. Машина для отрывки котлованов МДК-3 является дальнейшим развитием машины МДК-2м и предназначена для отрывки окопов и укрытий для техники, котлованов под фортификационные сооружения (блиндажи, убежища, огневые сооружения). Размеры котлованов: ширина по дну 3.7м., глубина до 3.5м., длина по потребности. Классы разрабатываемых грунтов I-IV. Производительность по количеству вынутого грунта 500-600 куб.м. в час. По некоторым источникам ("Справочник спасателя" издания МЧС) производительность достигает 800 куб.м в час.При отрывке котлованов разрабатываемый грунт укладывается в одну сторону влево от котлована в виде бруствера. При необходимости устройства бруствера с обеих сторон для второго прохода необходимо сменить направление отрывки. Начало и конец котлована представляют собой пологие аппарели с уклоном 15 градусов. Бульдозерное оборудование позволяет использовать машину для засыпки котлованов, устройства пологих спусков. Вспомогательным оборудованием является мощное бульдозерное оборудование и рыхлитель для мерзлых грунтов, что значительно повысило возможности машины по сравнению со старой.Главное отличие МДК-3 от своей предшественницы состоит в том, что отрывка котлована производится при движении машины назад , благодаря чему котлован отрывается за гораздо меньшее число проходов, в сравнении с МДК-2. Например, окоп для танка МДК-3 отрывает всего за один проход буквально за 3-4 минуты. Если МДК-2 за один проход снимала слой грунта 30-40см, то МДК-3 снимает 1.75 м.Кабина герметизирована, снабжена фильтро - вентиляционной установкой, благодаря чему, машина может работать на местности зараженной отравляющими и радиоактивными веществами, причем экипаж (2 чел.) в кабине может находится без средств защиты. Кабина вмещает до пяти человек, включая водителя. Время на подготовку машины к работе 5-7 мин. Имеет место для установки радиостанции Р-123 (танковая) но ею не комплектуется. Оснащена радиометром-рентгенометром ДП-3Б, комплектом ПНВ (прибор ночного видения).Примечание: Радиометр можно полагать рудиментом эпохи, когда все полагали, что новая Мировая война будет непременно ядерной. Автор всегда задавался вопросом - для чего в инженерные машины ставят средства измерения радиоактивного заражения? Для того, чтобы расчет бросил работать и побыстрее удирал с этого места? Так ведь зоны заражения при ядерных взрывах тянутся на десятки километров. Это во-первых. А во-вторых, боевую задачу нужно выполнять при всех условиях. Невзирая на угрозу гибели. Это аксиома войны. Жесткая, я бы сказал - жестокая. Но необходимая и неизбежная. Уровень радиоактивности как причину невыполнения боевой задачи не примет ни один трибунал. Так уж лучше экипажу не знать, что он обречен.А вот чистый воздух в кабине вещь необходимая. И фильтровентиляционная установка штука мало сказать полезная и нужная. При работе в котловане в воздух поднимаются тучи пыли и песка. Плюс выхлопные газы от двигателя скапливаются в котловане. Автор сам не раз угорал, работая на МДК-2 (январь 1970. Радомышль. Войсковая стажировка в батальон оборудования пунктов управления), пока не сообразил, что можно включить ФВУ.Заменить старую машину МДК-2м новая машина в сухопутных войсках не смогла. Она получилась перетяжеленная и громоздкая. Использовать в полной мере свою фантастическую производительность машина может только при отрывке котлованов больших объемов, каких в звене полк - дивизия не требуется. Возможно она была бы хороша в ракетных войсках стратегического назначения при отрывке укрытий для ракетных установок, но для них и глубина и ширина котлованов нужна больше, чем может дать МДК-3. Небольшое количество этих машин может пригодиться для батальонов оборудования пунктов управления (ИПОЗБ) звена армия-фронт.Для полка лучше (при всех ее недостатках) гораздо более легкая, компактная, проходимая машина ПЗМ-2, а для дивизии все же МДК-2м.Источники: 1, 2

30 января, 19:12

Краснознаменный санитарный транспорт «Львов»

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 мая 1943 года за проявленную отвагу в боях против фашистских захватчиков, за доблесть и мужество экипажа санитарный транспорт «Львов» единственным из мобилизованных судов Народного комиссариата Морского Флота был награжден орденом Красного Знамени.В 1928 году (по другим данным в августе 1933 года) по заказу испанской средиземноморской компании «Cia Trasmediterranea» на верфи «Union Naval de Levante SA» в Валенсии (Испания) под строительным № 21 был построен товаропассажирский теплоход «Ciudad de Tarragona» («Таррагона») водоизмещением 2470 тонн, дедвейтом 536 тонн, длиной 75,9 м, шириной 11,14 м и осадкой 5,2 метра.Спуск «Ciudad de Tarragona» на водуДва дизеля Круппа общей мощностью 1500 л. с. обеспечивали судну скорость хода в 12,5 узла (10,7 узла экономического хода). После ввода в эксплуатацию «Ciudad de Tarragona» совершал рейсы на Канарские острова, доставляя туда каждым рейсом 229 пассажиров и 264 тонны грузов.В июле 1938 года во время гражданской войны в Испании теплоход прибыл в Одессу с детьми, вывезенными из порта Картахена. Выйти в обратный рейс «Таррагона» сразу не смогла – нуждалась в ремонте, а когда ремонт был закончен, идти стало некуда – в Испании уже победили фашисты.«Ciudad de Tarragona»После конфискации судна советским правительством в счет долгов Испанской Республики за поставки оружия – предполагалось перевести его на Дальний Восток как «Транспорт № 3». Но из-за сложной международной обстановки рейс был отменен, и 30 октября 1939 года после включения в состав ЧГМП НКМФ, «Транспорт № 3» с новым названием «Львов» был поставлен на Крымско-Кавказскую линию.В свой последний предвоенный рейс «Львов» вышел из Одессы 20 июня 1941 года под командованием капитана И. Лукьяненко. В Керчи рейс прервался в связи с началом войны.8 июля 1941 года корабль был мобилизован и переоборудован в плавучую базу подводных лодок. Использовался для обеспечения базирования малых подводных лодок типа «М» (плавбаза 7-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок ЧФ) первоначально в Балаклаве, а с ноября 1941 г. - в Очамчире). Теплоход окрасили в шаровой цвет и вооружили. Вооружение: 1х1 76,2-мм, 4х1 45-мм, 2х1 20-мм орудия, 1х1 12,7-мм и 8х1 7,62-мм пулеметов.В конце октября 1941 г. вражеские войска подошли к Севастополю и 3 ноября 1941 г. подводные лодки ушли из Балаклавы на Кавказ. На следующий день «Львов», погрузив на борт демонтированное оборудование береговой базы, перешел в Очамчире, где корпус плавбазы закамуфлировали. Функции плавбазы теплоход исполнял до декабря 1941 года."Львов"-плавбаза17 декабря 1941 года «Львов» был переформирован в санитарный транспорт, на нем была развернута операционная и три перевязочных, а все имевшиеся помещения приспособили под палаты для раненых, транспорт стал совершать свои рейсы, названные впоследствии «огненными».Помимо экипажа в 108 человек, согласно штатному расписанию, санитарному транспорту был придан медперсонал, состоявший из 5 врачей, 12 медсестер и 15 санитаров. Главные врачи - военврач 2 ранга С. И. Лещинский, майор медицинской службы Я. С. Полиновский. Заместителями командира по политической части были П. Замятин, В. Мазур.На судно пришел и новый командир — старший лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Ушаков Валерий Николаевич, умный и храбрый офицер, прошедший путь от рядового матроса до капитана торгового флота. Он изучил все особенности управления кораблем и отработал с командой тактику быстрой швартовки, мгновенной разгрузки судна, погрузки и немедленного отхода в море. Эта тактика не раз выручала «Львов». Он организовал обучение стрельбе из зениток и освоил маневрирование судна на полном ходу для уклонения от торпедных атак.В декабре 1941 года гитлеровцы предприняли очередной штурм Севастополя. Тысячи раненых в госпиталях и на обгоревших причалах ожидали эвакуации на Кавказ. Первые свои рейсы в качестве санитарного транспорта судно совершило в последних числах декабря 1941-го в осажденный фашистами Севастополь. Под массированным вражеским огнем защитникам города были доставлены боеприпасы и продовольствие, а обратно санитарный транспорт шел загруженный ранеными бойцами и остававшимися в городе детьми.Только за один декабрьский рейс 1941 года «Львов» доставил в осажденный Севастополь 16 вагонов продовольствия, а 4 января 1942 г. перебросил в главную базу части 386-й стрелковой дивизии. Уклонившись от атаки двух немецких торпедоносцев, «Львов» доставил в Севастополь 11 марта 1942 г. 362 солдата, 20 авиамоторов, 150 авиационных мин, 10 т минометных мин, 190 т боеприпасов и 60 т продовольствия. На обратном пути теплоход вновь эвакуирует раненых.Санитарный транспорт "Львов"Враг подстерегал корабль не только на переходах морем, но и при стоянках в базах, во время погрузок. 9-11 апреля 1942 года, находясь в Новороссийске, «Львов» вынужден был несколько раз отходить от причала на рейд, уклоняясь от атак пикировщиков: 37 бомб сбросили в те дни немецкие самолеты на корабль, но ни одна из них не достигла цели. А на следующий день транспорт снова ушел в очередной рейс.Доставив в Керчь 18 апреля 1942 г. пополнение и груз продовольствия, «Львов» за считанные минуты разгрузился и без промедления ушел в море, а через двадцать минут на место его стоянки обрушили свой груз тридцать немецких «юнкерсов».Из записок-воспоминаний корабельного старшины Капшарь Николая Илларионовича: «В апреле и в первой половине мая 1942 года «Львов» совершил из Новороссийска 20 рейсов в Камыш-Бурун и Керчь. Это были тяжелые рейсы. На трассе Новороссийск-Анапа-Керчь днем и ночью не смолкал грохот пушечной канонады и разрыва бомб. Керченский пролив противник минировал и на каждое появившееся судно бросал десятки самолетов. Апрель 1942 года был одним из черных месяцев для Новороссийска. Несколько раз в день город и порт подвергался ожесточенным бомбардировкам… Запомнилось 19 апреля».19 апреля 1942 г. во время швартовки судно вновь было атаковано большой группой самолетов противника. Внезапно появившись на бреющем полете, они устремились на «Львов». Но и на этот раз санитарный транспорт остался в строю, несмотря на то, что на нем были повреждены вспомогательные механизмы и нарушено электроснабжение. Аварийные партии самоотверженно вели борьбу за живучесть и в считанные минуты устранили повреждения.Из записок-воспоминаний корабельного старшины Капшарь Николая Илларионовича: «…рядом с теплоходом взорвалось несколько 250 кг бомб, осколки бомб изрешетили корпус и стойки теплохода, проникли в машинное отделение и ранили моториста, перебили трубопровод и кабель. Погас свет, остановились главные и вспомогательные двигатели. «Включить аварийное освещение!» - скомандовал инженер-механик В. Миронов».В таких условиях продолжалась выгрузка раненых с санитарного транспорта «Львов» на подошедшие к причалу машины. Из записок-воспоминаний корабельного старшины Капшарь Николая Илларионовича: «Во время бомбежки получил ранения командир корабля В. Ушаков, старший рулевой А. Бирюков и другие матросы, но никто не покинул своего места до тех пор, пока судно не пришвартовалось, и не были выгружены все раненые».Талант командира и отличная выучка команды вновь спасли судно от гибели при налете германской авиации на Сухуми 15 августа 1942 года. Во время погрузки на борт снарядов и мин в транспорт попали две бомбы. Они разрушили кормовую надстройку, вызвали сильный пожар. 9 моряков было убито, 15 ранено. Экипаж, отражая атаки самолетов, справился с огнем и теплоход на буксире БТЩ «Защитник» 16 августа был уведен на ремонт в Поти. После выхода из ремонта почти ежедневно в течение трех недель судно испытывало на себе массированные удары гитлеровской авиации, господствовавшей в небе над Черным морем.25 сентября 1942 г. на траверзе селения Хоста, расположенного между Сочи и Адлером, «Львов» подвергся нападению значительной группы вражеских бомбардировщиков и штурмовиков. Вода закипала от разрывов снарядов и авиабомб. В общей сложности на «Львов» было сброшено более сотни бомб. Судно, получившее множество повреждений и разрушений корпуса, стало тонуть.Отбиваясь от неприятеля остатками боеприпасов, моряки сумели направить горевший «Львов» к берегу и посадить его на мель. Фашистские летчики, которые сочли советское судно уничтоженным, просчитались. Моряки погасили огонь, заделали пробоины и откачали из трюмов воду. Подоспевший поздно ночью буксир «Меркурий» снял судно с мели и отбуксировал его на ремонт в Поти, а затем в Батуми. Ремонт был закончен к 27 января 1943 года.Транспорт «Львов» в Балаклаве, 1945 год18 февраля 1943 года на переходе из Сухуми в Геленджик «Львов» был атакован вражескими торпедными катерами. Всей мощью имевшегося на судне вооружения черноморцы обрушились на нападавшего врага. Понеся значительные потери, фашисты вынуждены были отступить. И так было почти в каждом походе. «Львов», действуя в прифронтовой полосе, доставил к линии фронта тысячи бойцов и командиров, большое количество боеприпасов и продовольствия.Основные эвакорейсы из Севастополя - 12 (эвакуировано 2582 чел.), с Керченского полуострова - 10 (3844 чел.), между портами Кавказского побережья - 13 (6005 чел.). Общее количество эвакуированных - 12431 чел., из них - 6070 (48,8%) лежачих, максимальное количество за рейс - 616 чел., среднее - 355 человек.Из записок-воспоминаний корабельного старшины Капшарь Николая Илларионовича: «По техническому паспорту теплохода на борт разрешалось брать 299 пассажиров и 264 тонн груза, а Ушаков 6 февраля 1942 года погрузил в Новороссийске 1050 человек…».Корабль отразил атаки более 900 гитлеровских самолетов и уклонился от сброшенных на него 730 авиабомб и 26 торпед. Зенитной артиллерией «Львова» было сбито и повреждено несколько самолетов противника, пытавшегося потопить корабль.Из записок-воспоминаний корабельного старшины Капшарь Николая Илларионовича: «… экипажу «Львова» победа над врагом стоила многих жизней и крови – 17 моряков пали смертью храбрых, 45 были тяжело ранены».Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 мая 1944 г. судно было расформировано.Львов" после войныПосле окончания войны израненное судно, в 1946 году возвращенное ЧГМП, поставили на капитальный ремонт. После его завершения теплоход «Львов» в 1947 году вышел в свой первый послевоенный рейс по маршруту Одесса – Батуми. В 1950 г. теплоход прошел очередной ремонт.12 мая 1952 года теплоход в Одессе был передан в состав Азовского государственного морского пароходства. С этого времени он начал обслуживать пассажирскую линию Жданов – Сочи, а с 1955 года Одесса – Жданов – Сочи.В 1964 году было принято решение о выводе судна из эксплуатации. 11 октября 1964 года «Львов» ушел в свой последний рейс по местам боевой славы. После этого теплоход был поставлен на отстой в Херсоне.Одесса, на заднем плане теплоход «Львов», 1965 г.Херсонский период жизни «Львова» начался весьма интересно: первоначально пароход был плавучим рестораном, потом – гостиницей, затем его передали в распоряжение юных моряков херсонской детской флотилии. Более десятка лет они постигали морское дело на его борту, пока корпус стоявшего на приколе судна окончательно не проржавел, и компетентная комиссия признала дальнейшую его эксплуатацию в качестве учебного достаточно опасной.В начале 1980-х годов «Львов» закончил свою службу и был отбуксирован на стоянку у причала ОСВОДа, в районе Гидропарка. Несколько лет некогда белоснежный, а ныне изъеденный коррозией корпус парохода одиноко и грустно умирал под летним зноем и слякотными херсонскими зимами.«Львов» в районе ГидропаркаПока, придя в полную негодность, не затонул. После подъема «Львова» службой АСПТР ЧМП, ему укрепили борта, заделали дыры и отбуксировали в Николаев на слом.Так бы и закончил «Львов», преданный забвению свое существование, если бы руководители Черноморского морского пароходства совместно с ВМФ СССР не решили, что прошлое судна достойно памяти потомков. Во время работ по разделке корпуса фрагмент обшивки судна с деталями такелажа был вырезан, перевезен в Одессу и установлен во дворе Музея морского флота. Мемориальная доска, появившаяся рядом с новым экспонатом, рассказывала о героической судьбе парохода «Львов».Источник

Выбор редакции
30 января, 14:03

Торжок 1960-х из домашнего архива семьи Шумаковых

В Сети появилась симпатичная серия фотографий Торжка 1960-х из домашнего архива семьи Шумаковых.

Выбор редакции
27 января, 10:00

Сбор трюфелей в Королевстве Саудовская Аравия - статья в Tabline 48 лет назад

Журнал Tabline опубликовал 48 лет назад статью о грибном сезоне в Хафра Батин48 лет назад журнал Tanline опубликовал статью на английскоя языке о весеннем сезоне в округе Хафра Батин (Восточная провинция), прпоизростании земляных грибов трюфелей в тамошней почве, способах их сбора, продажи и отправки в другие регионы.Журнал Tanline пишет о появлении больших количеств трюфелей в окрестностях селения Кайсума, относящегося к округу Хафра Батин, что привлекает туда жителей из других местностей. Кайсума является одной из очень малого числа местностей в Королевстве Саудовская Аравия, где почва подходит для произростания трюфелей, что однако зависит от дождей в начале зимы. Классически приготовленные трюфели названы весьма вкусной пищей, а сезон сбора их охватывает период с января по март. Собранные трюфели попадают на рынок в Хафра Батин, откуда уже распространяются по Королевству.Примечательно, что глава администрации округа Хафра Батин инженер Мухаммад бин Абдулмухсин Хусейни буквально 5 дней назад анонсировал фестиваль трюфелей, который продлится в течении месяца и направлен на привлечение туристов в округ.Источник: http://saudianews.ru/?p=20655https://saudi-arabia-ru.livejournal.com/2966631.htmlhttps://sabq.org/8jKPtL

Выбор редакции
26 января, 17:36

Анатолий Бочинин из архива "Огонька"

Фотожурналист Анатолий Николаевич Бочинин родился 21 марта 1929 г. в Москве. Начал снимать сразу после войны. С 1946 г. - фотокорреспондент «Огонька». В основном снимал спорт. Умер в 2016 г.Астраханский рыбоконсервный завод. Антонина Евстигнеева ‒ передовая работница. Анатолий Бочинин, 1961 год:Строительство завода началось 2 мая 1930 года, официально комбинат был открыт 5 октября 1931 года, хотя многие отдельные цеха начали работу еще в 1930 году. В 1966 году награжден орденом Ленина. В 1992 году стал одним из первых предприятий Астраханской области, подвергнутых процедуре приватизации. В 1990-е годы прекратил свое существование.Фигурная школа стадиона «Юных пионеров». «Ох, эти мамы». Анатолий Бочинин, 1955 г.:Парад на Красной площади в честь 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции. Анатолий Бочинин, 1967 г.:Отдых в г. Сочи: на городском пляже. Анатолий Бочинин, 1978 г.:Стадион "Лужники" во время Олимпиады-80:Наверняка он сделал тысячи прекрасных снимков по всему СССР, но мы пока видим только крохи.

Выбор редакции
24 января, 13:53

Площадь жертв революции.

24 января 1924 года "Площадь жертв революции" Ново-Николаевска стала "Площадью Ленина" первый раз. Второй раз это случится уже в Новосибирске в 1961 году.

Выбор редакции
23 января, 08:00

Киевский пионерский театр кукол, 1961 год

Киевский пионерский театр кукол. «Актеры» после спектакля. Никита Козловский, 1961 год:Лисичка явно была когда-то вполне живой.Ещё одна милая картинка из жизни юных киевлян:«Нам хорошо живется». Детский сад № 1 завода «Арсенал» Печерского района Киева. Заботливо ухаживают за цветами, посаженными на территории садика. Н.Козловский, 1953 г.:

Выбор редакции
22 января, 23:00

Фотоальбом Виноградовой Марии Петровны.

Фотографии для публикации отбирала героиня этой фотоистории - Виноградова Мария Петровна. Семейное фото №1. Жители села Юсова - семья  Чернавцевых.На фото (слева направо):  Чернавцева  Екатерина Андреевна (мама Марии Петровны)   1903 г.р., Чернавцева Ксения Игнатьевна (тётя), Чернавцев Константин  Петрович (старший брат) 1923 г.р., Чернавцев Игнат (?) (дед). Чернавцева Мария Игнатовна (тётя), Чернавцева Мария (?) (бабушка), Чернавцев Сергей Игнатович. Фотография 1927 года.Игнат Чернавцев занимался хлебовыпечкой.Константин  Петрович Чернавцев в начале   Великой Отечественной войны был призван в артиллерийское училище. По окончании училища был направлен в 1-й Украинский фронт 983 стрелковый полк. Участвовал в боях при форсировании Днепра (август- сентябрь 1943). Был ранен, погиб от ран 14.01.1944г.Семейное фото №2. На фото (слева направо):  Чернавцева Екатерина Андреевна (мама), Анатолий Петрович (брат) 1931 г.р., крестная мальчика Феня (Федора). Фотография 1931 года.Мария с подругой Верой, 3 июня 1945 года.Три подруги, 23 апреля 1946 года.Надпись на обороте.2.02.1949 года. Электромонтёры Чаплыгинского чугунолитейного завода, супруги Виноградовы - Мария Петровна  и Константин Николаевич.Мария Петровна (в девичестве Чернавцева)  родилась в пригородном селе Юсово 22 марта 1926 года. В годы войны, ещё будучи школьницей, помогала взрослым на трудовом фронте.  По  окончании Юсовской школы-семилетки отучилась на  электромонтёра  и устроилась  в электроцех Чаплыгинского чугонолитейного завода, там же и познакомилась со своим будущем мужем - Константином. 19 лет отработала  на чугунолитейном заводе и 20 лет на Чаплыгинском заводе агрегатов  (электрообмотчицей). Мария  Петровна Виноградова активно учавствовала в общественной жизни района и города: была членом обкома профсоюза рабочих мшиностроения, неоднакратно избиралась делегатом на всесоюзные съезды профсоюза рабочих  машиностроения,  с первых дней создания Чаплыгинского народного хора ветеранов стала солисткой ансамбля и в течении тридцати лет принимала участие во многих выступлениях творческого коллектива. За долгий и добросовестный труд удостоилась звания ветерана труда и труженика тыла. Константин Николаевич Виноградов (1922-1982 гг.). Ветеран  Великой Отечественной войны: старший сержант, начальник радиостанции РБ-М 913-го отдельного батальона, 213-й стрелковой дивизии,1-й армии 1-го Дальневосточного  фронта. Семья Виноградовых, 1 мая 1950 года. Слева  - Константин Николаевич, справа - Мария Петровна, а в центре их дети - Нина и Лида.  Надпись на обороте. Виноградовы Мария, Лидия и Людмила, 1950-е годы.Конец 1950-х, с.Юсово, свадьба сестры Раи. 1.05.1959 года. Фотоколлаж известного Чаплыгинского фотографа М.Бодунова. Сюжет такой: Мария Петровна прильнула к окну ресторана (ул.Советская. д.58),  пытаясь обнаружить мужа среди гуляющей в ресторане публики. А Константин Николаевич в компании друзей проходит  мимо ресторана... Надпись на обороте.Две фотографии с одного и того же события 1961 года  - собрания рабочих чугунолитейного завода. На обеих фотографиях Мария Петровна вторая слева. Май 1962 года. Учения по гражданской обороне: санитарная дружина чугунолитейного завода. 11 класс Кривополянской средней школы, выпуск 1965 года.1 мая 1971 года. перекресток  улиц Горького и Советской. В центре фотографии  Константин Николаевич и Мария Петровна Виноградовы со своими знакомыми. Справа хорошо виден угол не сохранившегося до наших дней здания - Чаплыгинский краеведческий музей (винные склады купца Волкова).1 мая 1971 года. Константин Николаевич и Мария Петровна Виноградовы на улице Советской рядом со входом в городской парк, напротив районного  ДК.Ещё  две первомайские фотографии. Они неизвестного  года, без подписи. IX съезд Профсоюза рабочих машиностроения, Москва,  Дом  Союзов, 16-17 февраля 1972 года.X съезд Профсоюза рабочих машиностроения, Москва, февраль 1977 года. Город Чаплыгин, 9 мая 1975 года. Митинг посвященный Дню Победы. На фото ветераны  Великой Отечественной войны (слева - напрво): Виноградов Константин Николаевич, Яковлев Виктор (?), Матвеев Александр  Иванович (директор чугунолитейного завода), Герой Советского Союза Черешнев Гавриил Егорович, военком(?). Чаплыгинский завод агрегатов, электроцех, бригада по  ремонту  и перемотки электродвигателей, январь 1976  года. В центре - бригадир Мария Петровна Виноградова. Сюда на ремонт привозили двигатели даже из соседних областей.Чаплыгинский завод агрегатов, электроцех, 1979 год.  Мария Петровна Виноградова за работой. Чаплыгинский завод агрегатов, электроцех, бригада по  ремонту  и перемотки электродвигателей,  ноябрь 1979 года.  На фото (слева  направо): Коннова Н.А., Исаева А.В., Виноградова М.П., Седых З.П.Чаплыгинский завод агрегатов, электроцех, февраль 1981 года. Чаплыгинский завод агрегатов,  год не известен.  После рабочей смены на пути к заводской проходной.Чаплыгинский народный хор ветеранов, день Победы, год не известен (1980-е ли?).  Год рождения творческого коллектива -1984-й. Чаплыгинский народный хор ветеранов  выступает на площади  Октябрьской революции. 350-летие города Чаплыгин, 1988 год. Если не ошибаюсь, это 31-е августа.14  октября 1988 года.Надпись  на обороте. Чаплыгинский народный хор ветеранов,  выступление на танцевальной  площадке в городском парке, 1989-й год.Чаплыгинский народный хор ветеранов, площадка районного ДК, поёт Мария Петровна Виноградова. 1989-й год.Мария Петровна Виноградова, октябрь 1989 года.Чаплыгинский народный хор ветеранов  на застолье в ресторане "Юбилейный", 1980-е  годы.Чаплыгинский народный хор ветеранов  на застолье в ДК, 1980-е  годы.Чаплыгинский народный хор ветеранов. Областная ярмарка в 6 километрах от Чаплыгина (в районе "Облива") 9 сентября 1990 года. Это было запоминающееся событие - огромная продуктовая ярмарка во времена тотального дефицита и талонной системы...Чаплыгинский народный хор ветеранов. Областная ярмарка, 9 сентября 1990 года.Областная ярмарка, 9 сентября 1990 года. Областная ярмарка, 9 сентября 1990 года.Чаплыгинский народный хор ветеранов, 9 мая 1998 г. Песню исполняет  Михаил Иванович Ласточкин.Народный хор ветеранов, январь 1998 года.Чаплыгинский народный хор ветеранов, 9 мая 1999 года. Декабрь 1999 года - 15-летие народного хора ветеранов.Хор ветеранов, 1 мая 2001 года.День Святой Троицы, 2001 год. Соборный храм Святой Троицы, левый хор. 9 мая 2000 года. Вручение ветеранам памятных подарков. 21 февраля 2004 года. Виноградова  Мария Петровна и Борисов Владимир Борисович.Декабрь 2004 года.Ноябрь 2001 года. Мария Петровна с братом Анатолием Петровичем и сестрой Раисой Петровной. Мария Петровна с дочерьми Ниной и Лидой и сыном Сашей, июнь 2008 года. На фото (слево направо): Лукова Нина Константиновна, Виноградова Мария Петровна, Виноградов Александр Константинович, Юдина Лидия Константиновна.

Выбор редакции
22 января, 11:22

Летающий гусар - полковник Робин Олдс

Об этом пилоте-усаче в 60-70-х сохли многие американские дамы, его фото публиковали журналы США, при этом он имел славу "белой вороны", ставя под сомнение тактику дальних ракетных дуэлей. По его мнению умение вести ближний маневренный бой не изжило себя, а пренебрежение им было чревато тяжелыми последствиями для истребительной авиации. Претворять в жизнь бредовые, по мнению руководства идеи его и отправили во Вьетнам...Робин Олдс родился в семье лётчика-аса Первой мировой войны и будущего генерал-майора регулярной армии Роберта Олдса. Его мать умерла, когда ему было четыре года, и Олдса воспитывал его отец. При этом Робин был старшим сыном из четырех детей.Первый полёт Олдс совершил в возрасте 8 лет, он находился на заднем сиденье самолёта, который пилотировал его отец. В 12 лет он поставил своей целью поступление в военную академию Вест-Пойнт, чтобы стать офицером и военным лётчиком.Кроме авиации, другой его страстью был американский футбол. Олдс играл в школьной команде, выигравшей чемпионат штата Виргиния в 1937 году. Благодаря своим спортивным талантам он получил предложения из Военного института штата Вирджиния и Дартмутского колледжа на обучение по "футбольной" стипендии.Когда началась Вторая мировая война, Олдс попытался вступить в ряды Королевских ВВС Канады, однако отец не дал на это своего разрешения (которое требовалось, несмотря на то, что на приемной комиссии Олдс завысил свой возраст и сказал, что ему 19).1 июня 1940 года Робин Олдс был зачислен в Вест-Пойнт. Его учёба должна была закончиться в 1944 году, но в условиях военного времени была введена программа ускоренного обучения, а те курсанты, кто собирался служить в Воздушном корпусе Армии США (предшественник будущих ВВС США), прошли начальную лётную подготовку. 1 июня 1943 года Олдс завершил учёбу в Вест-Пойнте.В академии Олдс продолжал играть в футбол и получил большую известность. Он играл в команде американского футбола университета в 1941 и в 1942 годах. При его 6 футах 2 дюймах в высоте (1.88 м) и весе 205 фунтов (92 кг), он играл в защите и, благодаря его помощи команда Вест-Пойнт вышла на первенство США, за что Робину присвоено титул «Игрок года», а в 1985 году он был включён в Зал славы футбола в колледжах.После прохождения подготовки лётчика-истребителя лейтенант Олдс был отправлен в 434-ю эскадрилью 479-й истребительной группы. Вместе с авиагруппой в мае 1944 года он прибыл в Великобританию. Олдс летал на тяжёлом двухмоторном истребителе P-38J «Лайтнинг», которому дал название «Scat» (позднее он называл так все свои самолёты).К концу войны в Европе майор Олдс совершил боевых вылетов с общим налетом 270 часов и закончил войну командиром эскадрильи, имея на своём счету 12 подтверждённых и 1 неподтверждённую воздушные победы, а также 11,5 самолётов противника, уничтоженных на земле.Вернувшись в Соединенные Штаты после войны, Олдс был принят в качестве помощника футбольного тренера в Уэст-Пойнте.Также с февраля 1946 года Олдс служил в 412-й истребительной группе, базировавшейся в Калифорнии и вооружённой реактивными истребителями P-80 «Шутинг Стар». В это время он вместе с другим асом минувшей войны подполковником Джоном Хербстом основал группу высшего пилотажа — по сути, первую в американских ВВС, предшественницу знаменитых «Буревестников».Робин Олдс (в середине) у F-80. 1946 г.В 1948 году Олдс по программе обмена был отправлен в британские Королевские ВВС, где летал на «Метеорах» и даже стал командиром эскадрильи № 1. После возвращения в США его назначили в 71-ю истребительную эскадрилью, находившуюся в составе Командования ПВО. Из-за этого назначения Олдс пропустил Корейскую войну, несмотря на многочисленные рапорты с просьбой об отправке на театр военных действий.15 апреля 1953 года, в возрасте тридцати лет Олдсу было присвоено звание полковника ВВС.В последующие годы Олдс без особой охоты работал на различных штабных должностях. В 1955 году он наконец вернулся в строевые части и в течение года командовал 86-й группой истребителей-перехватчиков, вооружённой самолётами F-86 «Сейбр» и базировавшейся в Ландштуль, ФРГ.Потом вновь занимал административные и штабные должности, в 1963 году окончил Национальный военный колледж. В 1963—1965 годах командовал 81-м тактическим истребительным крылом (истребители-бомбардировщики F-101 «Вуду») на авиабазе Бентуотерс, Великобритания. Здесь он самовольно организовал группу высшего пилотажа, за что его (по его собственному свидетельству) собирались отдать под трибунал, но в конце концов просто сняли с должности и отправили в Америку.Там полковник Олдс был отправлен на административную работу в качестве заместителя начальника войск ПВО в Главном офисе ВВС США, где прослужил с 1958 по 1962 года. Успел получить высшее военно-командное образование в Национальном военном колледже, закончив его в 1963 году.Позже в 1963 Олдс был назначен командующим 81-м тактическим истребительным крылом (истребители-бомбардировщики F-101 «Вуду») в Королевских ВВС (Англия). Оное крыло было главной боевой единицей Военно-воздушных силах Соединенных Штатов в Европе, несло тактическое ядерное вооружение для поддержки союзников по НАТО в случае конфликта с СССР.Вообще во время послевоенной службы он снискал репутацию вольнодумца, и генеральский пост ему не светил. Однако, тут подвернулся случай показать, что вольнодумство и ослиный характер могут принести пользу - США влезли во Вьетнам!30 сентября 1966 года полковник Робин Олдс был назначен командиром 8-го тактического истребительного крыла «Волчья стая» (Wolf Pack), базировавшегося в Убоне (Таиланд) и принимавшего участие во Вьетнамской войне.«Дом волчьей стаи» — авиабаза Убон.ВВС Северного Вьетнама в то время причиняли все большее беспокойство. Китай тогда уже стал окрепшей ядерной державой, и необходимо было избегать конфронтации с ним. Кажущееся очевидным решение - бомбардировка аэродромов северо-вьетнамских ВВС - представлялось в этой связи слишком рискованным, так как вытеснение МиГов на север, за пределы Вьетнама, могло привести к вмешательству со стороны Китая, как это уже было в Корейскую войну.Не имея другой альтернативы, Олдс начал операцию "Боло", планируя сократить численность северовьетнамских ВВС в воздухе. По существу она состояла в имитировании массированного бомбардировочного налета, чтобы вытащить оборонявшегося противника в воздух, с применением вооруженных ракетами F-4C "Фантомов" вместо истребителей-бомбардировщиков F-105.Проникнув в воздушное пространство Северного Вьетнама, "Фантомы", звеньями по четыре с интервалом в пять минут, могли вести боевое воздушное патрулирование над всеми аэродромами северо-вьетнамских ВВС, одновременно блокируя китайскую границу, чтобы не дать МиГам ускользнуть.После переноса срока операции из-за погоды, "Боло" была начата 2 января 1967 г., хотя условия были далеко не подходящими. Ральф Веттерхан, ветеран, имевший за плечами 80 боевых вылетов, участвовал в операции под начальством Олдса. Он так описывает своего командира: "Это был его первый боевой вылет на Ханой, и до самого места назначения он руководил полетом с хладнокровием, которого я никак не ожидал. Этот человек был или самым бесстрашным воином, или безрассудным новичком".Немного спустя несколько истребителей МиГ-21 вырвались вверх и, по словам Веттерхана, "началась настоящая карусель". После двух неудачных атак Олдс прицепился к МиГу под углом в 10 часов, подсекая его слева направо. Зная, что бесполезно следовать за МиГом в развороте, он начал делать векторную "бочку": "...он стал разворачиваться налево, тогда я поднял нос самолета вверх и развернулся вправо. Я поднялся над ним, опустив верхнюю часть вниз, и завис там, ожидая, когда он завершит свой разворот, и выбирая момент, чтобы продолжить разворот вниз сзади него, установив угол в 20 градусов. Когда я опустился позади него, он был четко высвечен солнцем на фоне ярко-синего неба, я выпустил по нему две ракеты "Сайдуиндер", одна из которых попала в цель и оторвала его правое крыло".Чтобы победить более маневренный истребитель МиГ-21, Робин Олдс использовал вертикальную плоскость для маневрирования, продемонстрировав мастерство, в основном утраченное многими летчиками-истребителями в эпоху Вьетнамской войны. Он также старался пускать ракеты парами, надеясь, что, по крайней мере, одна из них попадет в цель.Феноменальная способность Олдса следить за быстро меняющимся боем стала легендарной. Будущий пилот "Агрессора" Билл Лэйфевер, бывший его бортовым оператором 4 мая, вспоминает: "Паско (будущий генерал Ричард М., 2 победы), наш " 2 с правой стороны, заметил двух МиГ-21 под углом в 10 часов. Олдс сказал: "О'кей, я вижу их". Тогда, выполнив вертикальную "бочку", мы стали атаковать, и МиГи, обороняясь, разделились. Мы последовали за одним из них и пустили в него две ракеты "Спэрроу". Одна ушла в воздух, а другая прошла сзади и не взорвалась. МиГ постоянно менял направление, и мы следовали за ним целых пять минут, повторяя каждое его движение, вверх-вниз. Мы выпустили в него три ракеты "Сайдуиндер", одна из которых прошла под его хвостовым обтекателем, самолет загорелся, но продолжал лететь. В то время, как все это происходило, другой МиГ пролетел мимо, но затем вернулся. Я увидел, когда он заходил на нас. Я сказал: "Появился другой МиГ на высоте в 12 часов". Олдс ответил: "Я вижу его". Он знал, он действительно знал, где был другой МиГ в разгар этого боя".Еще две победы, обе над МиГ-17, были одержаны через шестнадцать дней, и Олдс стал самым результативным летчиком в Юго-Восточной Азии в последующие пять лет. Он сам высказался о своих победах следующим образом: "Главным является то, что вы можете видеть, определить, предвидеть и оценить движение многих самолетов в трех измерениях. Можете ли вы, увидев самолет, определить свои шансы: сможете ли вы поймать его раньше кого-либо другого, что вы предпримете, если он зайдет сзади вас первым и т.д.? Это и есть видение в трех измерениях, вы должны составить его в считанные секунды. Это самое главное в воздушном бою. Вы должны действовать мгновенно, предвидеть возможные действия другого, знать, что когда вы делаете что-то, он должен предпринять одно из нескольких возможных действий".Робин Олдс лично вёл своих лётчиков в бой и одержал свою первую воздушную победу во Вьетнаме. После потери ещё двух самолётов 6 января ВВС Северного Вьетнама на два месяца почти полностью прекратили боевую активность.Олдс стал самым результативным американским лётчиком-истребителем с начала войны. Он вполне мог сбить ещё один самолёт (считается, что у него было как минимум 10 таких возможностей), но намеренно избегал этого.Ему было известно, что сразу же после пятой победы и получения статуса первого американского аса со времён Кореи его сделают «военным героем» и отправят домой, чтобы не подвергать риску возможной потери. Для Олдса командование авиакрылом, участвующим в боевых действиях, оказалось важнее пятой звёздочки на фюзеляже его «Фантома».Клин воздухозаборника F-4, на котором летал Олдс, с отметками4 воздушных побед. Авиационный музей Тихоокеанского побережьяВ воздушных боях во Вьетнаме Олдс использовал маневрирование в вертикальной плоскости, что не было частым явлением среди американским пилотов того времени. Те, кто видел его во время выполнения боевых заданий, поражались его способности контролировать быстро меняющуюся в воздушном бою обстановку.За боевые успехи Олдс также получил Крест ВВС, вторую по значимости награду Военно-воздушных сил, за налёт на мост Поля Думера в Ханое 11 августа 1967 года,Олдс, кроме упрямства и свободолюбия, прославился еще и экстравагантными неуставными усами, которые гордо носил во Вьетнаме. Вскоре многие подчиненные ему пилоты, поддавшись армейским суевериям, начали и себе отпускать себе «пуленепробиваемые усы». Олдс начал отращивать усы в после успеха Операции "Боло", благодаря отсутствию рядом "высоких индюков из штаба".Это было его очередным своеобразным вызовом армейской дисциплине: «Это стало средним пальцем, который я не мог поднять на пропагандистских фотографиях. Усы стали моим тихим последним словом в словесных сражениях... с более высокими руководителями из Центрального офиса ВВС о правилах, целях и (средствах) ведения войны».Возвращение домой, однако, отметило конец этой "яркости". Во время представления своему начальнику - генералу Джону П. Макконнеллу, начальнику штаба Военно-воздушных сил, оный приблизился к полковнику, провел пальцем под носом и приказал: «Сбрить их!», на что Олдс мог ответить только: «Да, сэр».Сбрив усы Олдс не был расстроен с приказом, благодаря ему среди пилотов Военно-воздушных сил появилась традиция "Марш усов" - в течении месяца экипажи военных самолетов, операторы и диспечера ВВС США во всем мире проводят символический, солидарный "протест" против инструкции Воздушных сил, запрещающей носит растительность на лице.Вернувшись домой в декабре 1967 года, Олдс был назначен начальником Академии ВВС США в Колорадо-Спрингс. В 1968 году он был произведён в бригадные генералы.Последней должностью в ВВС для него стал пост директора аэрокосмической безопасности при Генеральном инспекторе ВВС США, на котором он работал с 1971 года.Весной 1972 года американская авиация в рамках операции «Лайнбэкер» возобновила наступательные операции против Северного Вьетнама, свёрнутые четыре года назад. В интенсивных воздушных боях пилоты ВМС США, прошедшие подготовку в Школе истребительного вооружения, добились больших успехов, в то время как результаты пилотов ВВС США оставляли желать лучшего.Для выяснения причин этого Олдс был отправлен в инспекционную поездку по американским авиабазам в Таиланде. Проведя инспекцию и заодно самовольно совершив несколько боевых вылетов, он вернулся с мрачными заключениями. Олдс предложил, чтобы его понизили в звании до полковника и назначили на командную должность, чтобы он мог лично заняться изменением ситуации. Ему было отказано.1 июня 1973 года Робин Олдс ушёл в отставку.После ухода из ВВС Олдс жил в Стимбоут-Спрингс, Колорадо. Он катался на лыжах и работал в городской комиссии по планированию. В эти же годы пристрастился к алкоголю; в июне 2001 года его арестовала полиция за вождение в нетрезвом виде, причём он оказал сопротивление при аресте.Дело закончилось тем, что Олдс был приговорён к выплате штрафа в размере почти 900 долларов, посещению курсов по избавлению от алкогольной зависимости и 72 часам общественных работ.В марте 2007 года Олдс был госпитализирован с осложнением рака простаты. 14 июня он скончался от сердечной недостаточности. Поминальные службы были проведены 30 июня в Академии ВВС США, куда перевезён его прах.

Выбор редакции
Выбор редакции
21 января, 15:12

Члены ученической бригады колхоза «Россия» на отдыхе в Сочи, 1961 г.

Очевидно, всё это их архива "Огонька"Члены ученической бригады колхоза «Россия» Виктор Момотов и Люба Киблицкая на отдыхе в Сочи. Май Начинкин, 1961 г.:

Выбор редакции
18 января, 22:28

Из наследия О.С.Фридлянда на Госкаталоге

На Госкаталоге появилось кое-что из наследия О.С.Фридлянда в дополнение к великой американской коллекции.Мастер холодно-штамповочного цеха И.П. Петров беседует с сотрудником редакции «Огонька» В.М. Карнущенко. Кировский завод. 1961 год:Или вот. Колхоз им. Сталина Черкасского района Киевской области. Разучивание арий с концертмейстером колхозного театра музыкальной комедии. Яков Бас и Ульяна Атамас, 1951 год:

01 апреля 2017, 14:23

Виктор Ахломов – классик советской и российской фотографии

Оригинал взят у durasik в Виктор Ахломов – классик советской и российской фотографииОригинал взят у ymorno_ru в Виктор Ахломов – классик советской и российской фотографии«Перед зеркалом», 1971 годВиктор Васильевич Ахломов – один из самых известных советских и российских фотокорреспондентов. Родился 15 марта 1938 года. Окончив курсы фоторепортёров при ЦДТ, в 1960 году пришёл в газету «Известия», где проработал уже больше полувека.Виктор Ахломов – почётный член Союза фотохудожников России и обладатель многочисленных отечественных и международных наград, среди которых четыре премии всемирно известного конкурса «World Press Photo» (с 1973 по 1976) и награда «Золотой глаз России».Виктор Ахломов уверен, что среди всех жанров фотографии самый главный – фоторепортаж, отцом которого считают Анри Картье-Брессона. То есть не простой репортаж, а то, направление, что называется «Решающий момент», когда в кадре настолько жизненная картина, что она обобщает мировую ситуацию любви и ненависти, страдания и блаженства. И тогда неважно, где сделан снимок. Он потом живёт вечно.Ахломов – хроникер советской и постсоветской эпохи. В своих живых и искренних фотографиях он запечатлел уличные моменты, митинги, важные общественные события и многих известных личностей. Среди них: А. Ахматова, А. Вознесенский, Б. Ахмадуллина, Б. Окуджава, Ю. Гагарин, Ю. Никулин, Р. Рождественский, А. Солженицын, К. Чуковский и др.Каток в ЦПКиО им. Горького, 1950-еКомсомольская площадь, 1955 годЦПКиО (набережная), 1957 годКомсомольская площадь, 1957 годМотобол, 1959 г[i]од[/i]8 Марта 1959 годЛужники. Метромост. 1960 год«Белая ночь в Москве», 1960 - 1961Красная площадь утром, 1960 - 1962Здание Госплана. Охотный ряд, 1960 годВыходной, 1960 годЗима. Памятник Владимиру Ленину, 1960-еМужчина с девочкой на руках, 1960-еМальчики в буденовках, 1960-еМужчина на костылях и мальчик, 1960-еИван Козловский во время выступления, 1960-еВ магазине «Кинолюбитель», 1960 г[i]од[/i]Ленинские Горы, 1960 годСокольники, 1960 годВ секции абажуров ГУМа, 1960 годБолельщики на заборе, 1960-е«Грачи прилетели». Весна в парке МГУ, 1960-еЗастолье, 1961 годЮрий Гагарин и Никита Хрущев, 15 апреля 1961 годЛенинский проспект, 12 апреля 1961 годНикита Хрущев, Герман Титов, Юрий Гагарин, Михаил Суслов и Леонид Брежнев, 9 августа 1961 года«На высоте», 1962 - 1964«Осеннее солнце», 1962 - 1964На реке, 1962 - 1963В мастерской у Льва Кербеля, 1962 годЯрославские девчонки, 1962 годЮрий Никулин и Михаил Шуйдин, 1963 годЮрий Никулин, 1963 годОсенний мотив, 1963 - 1964Лев Яшин в воротах, 1963 годАндрей Громыко, Фидель Кастро, Никита Хрущев в ГАБТе, 1 мая 1963 годСибирь.Кондинский леспромхоз, 1964 годСибирь. Аэропорт Сургута, 1964 годМарлен Дитрих в Москве, 21 мая 1964 годЮрий Гагарин и Эрнесто Че Гевара, 11 ноября 1964 годГолуби. Продавщица семечек, 1965 годГимназисты, 1965 годСоловки. Семья Кучеровых, 1966 годРыбак дед Кучеров, 1966 годСоловки, 1966 годДедушка с картошкой, 1967 год«К Ленину», 1967 годУ Мавзолея, 1967 год«Любить иных - тяжелый крест!...» («Где только не ступала нога человека»), 1967 годВДНХ. Стрижка овец, 1968 годСибирь. Тарко-Сале. Улыбка Севера, 1968 годПожилой мужчина и трое подростков, 1970-еСолдат, 1970-еДвое, 1970 годВ Сандуновских банях в день рождения Анатолия Елисеева. Из серии «Баня», 15 - 30 апреля 1971 годВ Сандуновских банях в день рождения Анатолия Елисеева. Из серии «Баня», 15 - 30 апреля 1971 годВ Сандуновских банях в день рождения Анатолия Елисеева. Из серии «Баня», 15 - 30 апреля 1971 годАнджела Дэвис в «Известиях», 1 ноября 1971 годБерегите природу - мать вашу, 1972 годИлья в бане. Из серии «Баня», 1972 годКомбайнеры на отдыхе. Из серии «Хлеб наш насущный», 1972 годАлексей Петренко, 1980-еУ воды, 1980 годБабушка Прасковья из деревни Станы, 1981 годПраздник семьи, 1981 годПраздник семьи, 1981 годИз серии «Дети Арбата», 1983 годКурский вокзал, 1989 годВернисаж, 1989 годЛариса Литичевская. Московская красавица - 89, 1989 годМитинг на Манежной площади, 23 февраля 1991 год50 лет Победы! 9 мая 1995 год

17 мая 2016, 18:57

50 лет китайской культурной революции. Как о ней спорили в СССР

Рисунок Бориса Ефимова из советской печати. Неприятие идей китайской "культурной революции" объединило в СССР власть и диссидентскую оппозициюИсполнилось 50 лет со дня начала китайской культурной революции. До сих пор это событие вызывает очень различное отношение к себе, в том числе и среди современных левых. Одни считают её успешным примером борьбы с обуржуазившейся бюрократией, что предотвратило возможное отстранение Компартии Китая от власти и распад КНР по "советскому сценарию". Другие расценивают "великую пролетарскую культурную революцию" как явление, которое отбросило Китай назад.Но тут интересно, что примерно такие же острые споры и дискуссии вокруг событий в Китае шли в СССР и полвека назад. И не только на диссидентских кухнях. Печатные издания, имевшие репутацию либеральных – журналы «Новый мир» и «Юность», «Литературная газета» – клеймили «культурную революцию» и «культ личности» Мао особенно ожесточённо и настойчиво. «Литгазета» помещала даже личные карикатуры против Мао, что было скорее исключением. В ЦК правящей партии тоже именно по этому признаку – отношению к КНР – выделилась оппозиционная Брежневу фракция «железного Шурика» (Александра Шелепина), которая выступала за «восстановление отношений с Китаем», несмотря ни на что.Бюрократам, угодившим под кеды хунвейбина, не позавидуешь. Надпись на плакате гласит "Прикончим Ли Джунгъян [партийного секретаря в провинции Сычуань] и небольшую горстку его единомышленников!"Весьма характерен в этом плане спор бывшего советского гражданина и политзэка сталинских времён Кароля и писательницы Евгении Гинзбург (известной как автор лагерных воспоминаний "Крутой маршрут", а также как мать писателя Василия Аксёнова). Спор между ними происходил в 1970 году. Вот как излагал его писатель Лев Копелев:"В октябре 1970 года в Москву приехал президент Франции Помпиду. В числе сопровождающих его журналистов был Кароль – известный публицист-политолог, автор книг о Китае и Кубе. Он родился в Польше, в семье коммунистов, в 1939 году шестнадцатилетним бежал от гитлеровцев на восток; окончил школу в Ростове, поступил в университет, стал солдатом; был арестован за "антисоветские разговоры". Из лагеря опять попал на фронт в штрафбат. После войны репатриировался в Польшу и оттуда уехал во Францию. Кароль – "независимый левый"...Кароль очень обрадовался, когда мы его познакомили с Евгенией Гинзбург.– Ваша книга ["Крутой маршрут"] – замечательное произведение. И документальное, и художественное. Мало сказать правду, нужно еще, чтобы ей поверили. И поверили не только те, кто ничего не знает, но и предвзятые, обманутые. Ваша книга и убеждает, и переубеждает.Кароль понравился ей так же, как и нам. Они разговаривали вполдружелюбно, пока он расспрашивал, слушал. Но едва он сочувственно отозвался о Че Геваре, о студенческих бунтах в Париже в мае 1968 года, она рассердилась:– Да что вы такое говорите? Этот Гевара – обыкновенный бандит, фанатик, а ваши мальчишки и девчонки просто ошалели от дурацких лозунгов, от наркотиков. Молятся на этого Гевару, а еще хуже – на Мао.Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Решительно разбить тех партийных руководителей, которые предпочитают следовать по капиталистическому пути! Раздавить контрреволюционные устремления к реставрации капитализма!"Кароль пытался возражать, но она прерывала его все запальчивее, все громче:– Простите, но вы ничего не понимаете... Ваш Сартр – идиот или подлец. Да как можно говорить о революции после всего, что было? Все революции преступны. Безнравственны! Бесчеловечны!Её голосисто поддерживали еще некоторые участники беседы. Каролю с трудом удавалось прорываться.Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Уничтожить как бешеных собак тех, кто выступает против председателя Мао!"– Позвольте, позвольте, я не могу понять. Вы не верите вашим газетам, когда они пишут о Западе или о вашей стране. Почему же вы им верите, когда они врут о Китае? А я там был. Дважды. И подолгу. Ездил по стране. Разговаривал и с Чжоу Эньлаем, и со студентами, и с рабочими. У них там многое плохо, отвратительно. Есть и фальшь и жестокость. Но их система совершенно иная, чем ваша. Культурная революция была сначала именно революцией. Молодёжь восстала потому, что не хотела мириться с бюрократией и не хотела таких порядков, как у вас. Мао был достаточно умён и не только не пытался подавлять это движение, но стал направлять его. Конечно же, в Китае много страшного, жестокого. И я об этом писал. Но у них там совсем другие порядки, чем у вас. И политика противоположна вашей... Вы воспитаны в сталинской школе нетерпимости. Вы бросаетесь из одной крайности в другую. Я понимаю ваш гнев. Вчера и сегодня был с Помпиду на приёмах. Бюрократические спектакли. Пошлые, глупые ритуалы. Я хожу по улицам и вижу, как не похож мир Кремля и министров на мир улиц, магазинов, пивных и на этот ваш мир. Между ними пропасти. Но сейчас я наблюдаю странный парадокс – эти разные миры совпадают в одном: они чрезвычайно консервативны. Можно понять, почему ваше правительство не хочет самодеятельности масс. Но, оказывается, и вы отвергаете все революции, потому что они безнравственны. Что же, вы хотите их запрещать? Не допускать? А вам нравятся землетрясения или тайфуны? Они тоже безнравственны и бесчеловечны!Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Непримиримо критикуй реакционную линию партийного бюро города Шанхая, направленную на восстановление класса капиталистов. Присягни на верность во время митинга и высоко пронеси великое красное знамя идей Мао Цзэдуна!"– Ах, неизбежность революции! Это сказка, придуманная Марксом. У нас в двадцатые годы троцкисты кричали о мировой революции. А теперь и вы о том же. Шведы и англичане [sic!] обошлись безо всяких революций. У них безработные живут лучше наших рабочих и наших профессоров.Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Бездействие – ничто, движение – всё. Стремительно действуйте!"– Вы забываете, что и там были в свое время революции. Да и сегодня не все там согласились бы с вами, что они живут как в раю. А неизбежность революции – совсем не сказка. Пример – май 1968 года, он застал нас врасплох. Это была настоящая стихийная революция. Коммунисты растерялись больше всех. Теперь мы стараемся извлекать уроки. Мы должны быть готовы к неизбежным потрясениям, чтобы предотвратить такие разрушения, такие жертвы, которых можно избежать, чтобы революция не вырождалась в террор, в тоталитаризм. Мы не хотим повторять ни вас, ни китайцев.Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Высоко нести красное знамя Мао Цзэдуна и проводить осуществление великой пролетарской культурной революции до конца. Революция – не преступление, бунт – дело правое!"– Не хотите, не хотите, но умиляетесь китайским палачам, так же как Ромен Роллан и Фейхтвангер умилялись нашим палачам. Вы пресыщенные снобы, вы с жиру беситесь, сами не понимаете, что делаете! Вы и себя погубите в конце концов. Опомнитесь, когда уже поздно будет!Кароль тоже разгорячился, перестал сдерживаться и кричал уже почти как его оппоненты.Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Горячо приветствуем основание революционного комитета Синьцзяна!"– Это не так, это всё не так! Мы стараемся вас изучать и понимать. Поймите же и вы – кроме ваших вчерашних бед сегодня есть и другие страшные беды. На земле миллиард голодающих. Ежедневно от голода умирают сотни тысяч людей. Во Вьетнаме, в Индонезии ежедневно убивают людей. Убивают, и пытают, и мучают... Мы сочувствуем вам. Мы говорим и пишем о Солженицыне, Синявском, Даниэле, Гинзбурге, Галанскове, ходатайствуем, протестуем. Но мы не можем забывать о страданиях других людей в других странах... Мы ввязались в политическую борьбу только потому, что так велит нам совесть, велит сострадание... А вы это называете снобизмом!Спор иссякал безысходно. Кароль ушёл едва ли не в отчаянии.Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Тепло приветствуем формирование революционного комитета города Пекина!"На следующий день он говорил мне:– Гинзбург замечательная женщина. Я и раньше знал, что она прекрасная писательница. А вчера любовался её пылом, её молодой страстностью. Она была похожа на наших студентов, на самых радикальных, тогда, в мае. Но она их проклинает, не хочет понимать. Это ужасно, что лучшие ваши люди становятся такими убеждёнными реакционерами. Это одно из самых жестоких последствий сталинизма.А Евгения Семеновна, вспоминая о Кароле, говорила:– Он, конечно, умён и многое знает. Но только мозги у него набекрень. Типичный троцкист. Я их встречала в молодости. Один из таких даже ухаживал за мной. Противный был крикун. Я их всегда не любила. И вот извольте – полвека спустя то же самое: "мировая революция!", "управлять стихиями"; они там на Западе совсем обезумели."Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Продвигаться сквозь шторм по стопам председателя Мао!"Тут любопытно отметить, что в пылу спора Гинзбург вдруг вспомнила, как в 20-е годы, будучи в ВКП(б) и поддерживая сталинское большинство, именно таких "типичных троцкистов", как Кароль, она особенно не любила! Ведь в 20-е годы она была сторонницей Сталина, а в 70-е – типичным «советским либералом-шестидесятником». Её фразы, которые цитирует Копелев – это стандартные либеральные мемы («Все революции преступны. Безнравственны! Бесчеловечны!», «Шведы и англичане обошлись безо всяких революций», которые и сейчас в полном ходу, даже ещё больше, чем полвека назад). И вот между этими двумя Гинзбург, сталинкой 20-х и антисталинисткой 70-х годов, между которыми вроде бы – пропасть, вдруг обнаружилось едва ли не полное тождество! Основанное на неприятии «мировой революции»...Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Хватит демагогии, вор Лю ([председатель КНР] Лю Шаоци), мы будем драться до последней капли крови!"Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Полностью критиковать китайского Хрущева ([председателя КНР] Лю Шаоци) с политической, идеологической и теоретической точки зрения!"Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Разрушим старый мир и построим новый!"Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Изучайте тексты речей товарища Цзян Цин (жены Мао) — отдайте ей дань своего уважения!"Китайский плакат эпохи культурной революции. Подпись: "Реакционеров надо подавлять! Если вы первыми не нападёте на них, то они не отступят!"

09 ноября 2015, 10:39

Ядерная война произошедшая между СССР и США в 1946-1963 годах.

Оригинал взят у aspirin_for_all в Ядерная война произошедшая между СССР и США в 1946-1963 годах.Мало кто понимает что наша страна уже пережила ядерную войну несколько десятилетий назад.Ядерная война имеет очень интересную особенность по сравнению с другими видами войн. В ней противники бомбят в основном только свою территорию. Может в дальнейшем что то изменится (хотя маловероятно), но на сегодняшний день всё именно так.Baker, 24 июля 1946, Атолл Бикини, 21 Кт. Прародитель женского бикини. Пожалуй единственный положительный результат той войны.George 1, 18 мая 1951, 225 Кт.Charlie, 30 октября 1951, 14 Кт.Dog 1, 1 ноября 1951, 21 Кт.Dog 2, 1 ноября 1951, 19 Кт.Dog 3, 1 ноября 1951, 19 Кт.Able, 1 апреля 1952, 1 Кт.Charlie 1, 22 апреля 1952, 31 Кт.Fox, 25 мая 1952, 11 Кт.George 2, 1 июня 1952, 15 Кт.Hau, 5 июня 1952, 14 КтKing, 15 ноября 1952, Эниветок, 500 Кт.Anny, 17 марта 1953, 16 Кт.Klimax, 4 июня 1953, 61 Кт.Simon, 25 апреля 1953, 43 Кт.Grable, 25 мая 1953, 15 Кт.Bravo, 28 февраля 1954, Атолл Бикини, 15 Мт (термоядерный взрыв).Union, 25 апреля 1954, Атолл Бикини, 6,9 Мт (термоядерный взрыв).Mouse, 22 февраля 1954, 2 Кт.Hornet, 12 марта 1952, 4 Кт.Apple, 29 матра 1954, 14 Кт.Mat, 15 апреля 1954, 22 Кт.Seminole, 6 июня 1956, Эниветок, 13,7 Кт.Dacota, 25 июня 1956, Атолл Бикини, 1 Мт (термоядерный взрыв).Mohawk, 2 июля 1956, Эниветок, 350 Кт.Apache, 8 июля 1956, Эниветок, 1,9 Мт (термоядерный взрыв).Boltzmann, 28 мая 1957, 12 Кт.Smoky, 31 августа 1957, 44 Кт.Fizeau, 14 сентября 1957, 11 Кт.Galileo, 2 октября 1958, 11 Кт.Cactus, 5 мая 1958, Эниветок, 18 Кт.Umbrella, 8 июня 1958, Эниветок, 9 Кт.Santa Fe, 30 октября 1958, 1,3 Кт.Aztec, 27 апреля 1962, Остров Рождества, 20 Кт - 1 МтArkansas, 2 мая 1962, Остров Рождества, 1 Мт (термоядерный взрыв)Bluestone, 30 июня 1962,Остров Рождества, >1 Мт (термоядерный взрыв)Bluestone 2, 30 июня 1962, Остров Рождества, >1 Мт (термоядерный взрыв)Sunset, 10 июля 1962. Остров Рождества, 20 Кт - 1 МтChama, 18 октября 1962, Остров Джонстон, >1 Мт (термоядерный взрыв) Ядерный полигон в Неваде. Наши дни. Можно наглядно оценить интенсивность боевых действий этой войны.Наши государевы люди тоже захотели кого нибуть по бомбить. И в соответствии с правилами этой войны начали разносить ядерными взрывами территорию собственной страны и её военный бюджет. Вдоволь наигравшись с дорогостоящими ядерными игрушками вояки смогли нанести ущерб только собственным странам и гражданам. В придачу ещё и основательно загадив родную планету, не только взрывами но и отходами производства ЯО.Интересный факт хорошо характеризующий настроения той эпохи в Америке. Ядерный туризм. Люди специально приезжали в Лас-Вегас удалённый от полигона ВСЕГО ЛИШЬ на сто километров, что бы посмотреть на ядерные испытания. Ну и между делом перекинутся в картишки и развлечься с платными блудницами.Почему же ядерная война не перешла в стадию бомбардировки противника? В силу не эффективности ядерного оружия именно как оружия. Оно хорошо как средство массового уничтожения не комбатантов боевых действий.К 1963 году военным стало очевидно бесперспективность ЯО именно как оружия. И ядерная война между нашими странами закончилась. По результатам боевых действий счёт можно признать ничейным. Наша страна обогнала американов по совокупной и максимальной единичной мощности применённых фугасов. США лидирует по количеству взрывов.Что же такое ядерное оружие - абсолютное оружие? Нет. Красивая физика, абсолютный террор мирного населения и дорогая игрушка для атомных ковбоев.Повторилась история химического оружия.PS Прошу не считать этот пост осуждением ядерных испытаний в нашей стране. Американцы применили ЯО совершенно без всякой военной необходимости против уже поверженной Японии и ни сколько не сомневаюсь что применили бы его и против нас. Появись у них такая возможность. Они люди совершено беспринципные и безжалостные не только к гражданам чужих стран, но и к своим. За ними бы не заржавело. Поэтому по любому нам пришлось участвовать в ядерной войне. А следовательно решение испытывать или не испытывать ЯО лежало не в нашей компетенции. На нас напали мы защищались как могли...... делает ничтожными знамения лжепророков и обнаруживает безумие волшебников, мудрецов прогоняет назад и знание их делает глупостью....

11 октября 2015, 19:04

Война во Вьетнаме. Развлечения для солдат. ( 65 фото )

Оригинал взят у oper_1974 в Война во Вьетнаме. Развлечения для солдат. ( 65 фото )

14 мая 2015, 11:06

Как изменится население Европы через 40 лет?

Еврокомиссия опубликовала отчет об исследовании, в котором приводится прогноз развития демографической ситуации в Европе.

12 мая 2015, 17:50

Стратегическая крылатая ракета SM-62 Snark

Запуск межконтинентальной стратегической крылатой ракеты Northrop SM-62 Snark: Это была единственная стратегическая крылатая ракета межконтинентальной дальности,доведенная до серийного производства, принятия на вооружение и постановки на боевоедежурство (в 1960-1961 гг..). Ракета запускалась с помощью твердотопливных стартовых ускорителей и оснащалась маршевымтурбореактивным двигателем J-57 компании Пратт-Уитни, средняя скорость ракеты при полете к цели составляла 1050 км/ч. Система управления была астронавигационной, имелась также и радиокомандная система управления - однако она действовала лишь на относительно небольшихрасстояниях и считалась резервной. Дальность полета ракеты достигала 10 180 км, высота полета - до 17000 метров. Круговоевероятное отклонение составляло около 2,4 км - довольно большая величина, котораякомпенсировалась мощной боевой частью (3,8 мегатонны). Носовая часть ракеты с боеголовкой W39 была отделяемой. При приближении к цели на 80 кмракета переходила в режим разгона на высоте до 18 км, затем вблизи цели с помощью пиропатроновотделялась ее носовая часть. Задняя часть фюзеляжа при этом теряла устойчивость полета иразрушалась в скоростном воздушном потоке; при этом создавалось облако радиоконтрастныхобломков, маскирующих боевую часть от радаров ПВО при ее сверхзвуковом полете до местападения: Ракета SM-62 Snark продержалась на вооружении недолго: надежность ее системы наведенияоставляла желать лучшего, и быстро развивавшиеся межконтинентальные баллистические ракетыимели над ней ощутимые преимущества. Тем не менее она осталась в истории авиации и ракетнойтехники как единственный стоявший на боевом дежурстве тип межконтинентальной крылатой ракеты класса "земля-земля". Образец ракеты SM-62 Snark в коллекции National Museum of the United States Air Force в Огайо:

19 января 2015, 14:18

Инаугурация Линдона Джонсона, 20 января 1965 года

Оригинал взят у nickmix01 в Инаугурация Линдона Джонсона, 20 января 1965 годаРовно 50 лет назад - 20 января 1965 года произошло значимое для истории США и всего мира событие - произошла инаугурация 36 президента США Линдона Бэйнса Джонсона.  Нам он памятен тем, что именно он 22 ноября 1963 стал преемником убитого Джона Ф. Кеннеди. У нас он не так знаменит, как его предшественник Джон Кеннеди и преемник Ричард Никсон, хотя сделано им было много.  Так в 1966 году Джонсон добился принятия мер по созданию «учительского корпуса», программы жилищных субсидий нуждающимся семьям, программы «образцовых городов», новых мер борьбы с загрязнением воды и воздуха, программы строительства улучшенных автомагистралей, увеличения выплат по социальному страхованию, новых мер в области медицинской и профессиональной реабилитации. Администрация Джонсона приняла также ряд мер по увеличению безопасности дорожного движения.  В сентябре 1966 года Джонсон утвердил два законопроекта об автомобильном транспорте. Для властей штатов и местных органов власти были созданы фонды на развитие программ безопасности дорожного движения. Также вводились государственные стандарты безопасности для автомобилей и автопокрышек.  В то же время, как истинный техасец, он не был сторонником равноправия негров, да и войну во Вьетнаме, начатую Кеннеди он продолжал с ещё большим рвением. Вернемся к 20 января. Джонсон был приведен к присяге в в 12:03 по Североамериканскому восточному времени, 20 января 1965 г. Таким образом, Соединенные Штаты, технически, оставались без президента в течение трех минут - Конституция США предусматривает, что срок президентских полномочий должен заканчиваются в полдень 20 января.  Джонсон был более пунктуальным, чем большинство президентов. JFK дал присягу в 1961 году в 12:51, Гарри Трумэн в 12:29 в 1949 году, а Дуайт Д. Эйзенхауэр в 12:32 в 1953 году.  Речь Линдона Джонсона состояла из 1500 слова и прерывалась аплодисментами 11 раз. Это было одно из самых коротких выступлений в инаугурационной истории. Вторая инаугурационная речь Джорджа Вашингтона состояла из 135 слов, речь Линкольна - 698 слов, Теодор Рузвельт ограничился 985 словами, Франклин Рузвельт произнес 559 слов, а Закари Тейлор 996 слов. Самая длинная инаугурационная речи состояла из 8445 слов у Уильяма Генри Харрисона.  Более 5400 человек были задействованы в обеспечении безопасности иннаугурации 36 Президента США.  Безопасность иннаугурационных мероприятий была так велика, что индейцам из Кочити, Нью-Мексико, исполнявшим традиционные танцы было предложено снять наконечники со стрел, и они подчинились.  Болшой трехчастный экран из пуленепробиваемого стекла прикрывал платформу перед входом в Капитолий, где Президент давал присягу. Такой же лист 1,5 дюймового стекла защищал Джонсона в ходе инаугурационного парада.Бронированный лист был положен в основание пола президентской трибуны, чтобы выдержать возможный теракт.  После иннаугурации состоялось представление для приглашенных гостей, на котором выступали Марго Фонтейн и Рудольф Нуреев, Альфред Хичкок, Бобби Дарин, Кэрол Чаннинг, Вуди Аллен, Кэрол Бернетт и Джули Эндрюс, Гарри Белафонте, Энн Маргрет, Майк Николс и Элейн Мэй, Джонни Карсон, и Барбара Стрейзанд.  На принятие присяги Джонсон одел серый деловой костюм и серую фетровую шляпу, что являлось отходом от традиции - пальто, полосатых брюк и цилиндра, что носили его предшественники. Впервые присяга была дана на семейной Библии - эта традиция сохранилась до сих пор.  Вице-президент Хэмфри также был в деловом костюме и шляпе.  Джонсон был первым президентом, начиная с Джорджа Вашингтона, чтобы танцевать на своей инаугурационной бал. Он станцевал первый танец вечера в отеле "Mayflower" с "леди Бёрд" (так все звали его жену), а затем, в считанные 15 минут, девять раз сменил партнерш. Впервые, вертолеты использовались для церемонии и инаугурационного парада.  Президентский лимузин - Lincoln Continental Presidential Х-100, который использовался еще президентом Кеннеди, в 1964 году был оснащен несъемным пуленепробиваемым BubbleTop - прозрачной крышей и стал бронированным. Именно его использовали в процессе иннаугурации. И да, Lincoln Continental Presidential Х-100, будет еще героем одного нашего поста - судьба его и тех, кого он возил, очень интересна!  В истории США пока наибольшее количество зрителей привлекла инаугурация Обамы - 2 миллиона человек, а до этого более 40 лет лидировал Линдон Джонсон, в 1965 году - 1,2 млн. человек.

09 января 2015, 21:10

Сочи 1963/64 года

 Курортный проспект. Подъём. Июнь 1963 г. В далёком 1964 году одна из бабушек, чей фотоальбом я сегодня закончил сканировать божьей милостью, впервые побывала в городе-курорте Сочи. В этом самом альбоме сохранилась целая подборка фотографий-почтовых открыток, изготовленных Фотохудожественным предприятием "Управление бытового обслуживания г. Сочи". Сегодня предлагаю их вашему вниманию. Что любопытно, у каждого издания почтовых карточек стоит своя дата (месяц/год). Цена - 5 коп.  Санаторий им. Орджоникидзе. Сентябрь 1963 г.  Вид на море. Август 1963 г.  Широкоэкранный кинотеатр "Спутник". Ноябрь 1963 г.  Мелководный причал. Ноябрь 1963 г.  Парк "Дендрарий". Уголок парка. Ноябрь 1963 г.   Парк "Дендрарий". Пруд. Январь 1964 г.  Оборотная сторона. Спасибо за внимание!

09 января 2015, 18:36

Лейла Халед.

 Лейла стала одной из первых известных  женщин-террористок арабского мира. В те времена роль женщины в терроре ограничивалась поиском тайных конспиративных квартир, сбором пожертвований. Лейла вывела женщину – террористку на немного другой уровень – на уровень исполнителя. По одним данным Лейла Халед родилась 9 апреля 1944 года в Палестине (тогда Палестина «принадлежала» Британии), по другим – в городе Хайфе в Израиле. Детство своё она провела в нищете. Когда  Лейле было 3 года арабо - израильская война забрала жизнь её отца, и маленькая девочка вместе с семьей вынуждена была бежать в Ливан. Лейла не выбирала жизнь террористки – эта жизнь была дана ей с детства. Вы думаете у неё был выбор, учитывая в какой обстановке она росла? Своё детство и юность она провела в лагерях для беженцев в абсолютно чужой для неё стране. Нет, выбора у неё не было. Она должна была бороться за себя, поэтому в возрасте 15-ти лет Лейла примкнула к арабскому националистическому движению «Народный фронт освобождения Палестины», основателем которого был студент -медик Американского университета Бейрута Жорж Хабаш.В возрасте 25 лет Лейла Халед впервые приняла участие в террористическом акте. 26 августа 1969 года Лейла вместе в другими террористами захватила самолёт рейсом 840 Рим – Афины авиакомпании Trans World Airlines. После захвата террористы заставили пилотов изменить курс на Дамаск – в их планах был захват израильского посла в США Ицхака Рабина, но его на борту самолета не оказалось. Прибыв в Дамаск террористы отпустили почти всех заложников – 213 человек, за исключением двух израильтян и взорвали самолет. Оставшихся в заложниках израильтян Лейла после обменяла на двух сирийских военных летчиков, которые находились в плену у Израиля.Четырьмя  годами позже Лейла Халед предприняла  вторую попытку захвата самолёта. Свое  целью Лейла выбрала самолёт израильской компании El-AL, который направлялся из Тель - Авива в Нью-Йорк через Амстердам. Вместе со своим помощником Патрисио Аргэульо в Амстердаме она проникла на борт лайнера и сообщила о его захвате. Но операция провалилась. Один из сотрудников службы безопасности смертельно ранил Патрисио и сумел обезвредить Лейлу. Пилот самолета совершил экстренную посадку в Лондоне, где Лейлу Халед передали в руки британской полиции.Но  её соратники не оставили её  в беде – не тот тип людей.  В том же году палестинцы  захватили самолет, летевший из  Бомбея в Бейрут, и выдвинули англичанам 72-часовой ультиматум об освобождении Лейлы Халед. Англичане попытались тянуть время, но просчитались, ведь с такими людьми шутки плохи. Отпустив женщин и детей, палестинцы взорвали три самолёта, устроив после этого еще несколько терактов. Англичане вынуждены были пойти на сделку и 13 сентября Лейлу освободили.В дальнейшем Лейла Халед не покинула род своих  занятий. Она осталась предана своим  идеалам и продолжала руководить действиями боевиков своей организации. До тех пор пока не встретила своего будущего мужа - врача-физиотерапевта Файеза Рашида Хилаля. Лейла родила от него двоих детей. Сейчас их семья живет в Иордании и уже мало что напоминает  этой женщине о её террористическом прошлом. Отсюда. Ещё фото: 1. Cамая знаменитая фотография Лейлы, ставшая почти такой же культовой как и фото Че Гевары.  2. Лейла в Дамаске в 1970 году после её освобождения:  3. В Аммане в августе 1970 года.  4. С лидером "Японской Красной Армии" Фусако Сигэнобу (слева). Ливан. 1971 год.  5.  6.  7.  8.  9.  10.  11. Граффити с изображением Лейлы на Западном Берегу реки Иордан (в Вифлееме).  12. Лейла. Тогда и сейчас.  Футболки с изображением Лейлы: 13.  14.  

05 января 2014, 16:06

Старая Москва Наума Грановского (часть 2)

  • 0

Продолжаю показывать вам популярные фотографии корреспондента ТАСС Наума Грановского. Первую часть смотрите тут - Старая Москва Наума Грановского (часть 1) Наум Грановский, один из самый известный советских фотографов. Почти 60 лет!!! проработал фотокорреспондентом в ТАССе. Грановский снимал Москву с 20-х годов, снимал Москву во время войны. Все вы наверняка видели его кадры с аэростатами и защитниками московского неба. Я бы не назвал Грановского великим фотографом. Большинство его снимков серые, бездушные открытки. Никаких эмоций, никаких интересных ракурсов, никакого выхода за рамки. Образцовая советская фотография. Я люблю по снимкам Грановского рассматривать Москву. Какими были тротуары, какими улицы и знакомые с детства места. Его фотографии, это скорее документальная фиксация всех изменений в Москве за полвека, поэтому относиться к ним надо как к документом, а не к работам художника. 1  Проспект Маркса 1950-е     2  Бульвары Москвы 1950-е     3  Высотный дом на Смоленке 1950-е     4  Улица Горького 1950-е     5  Кремлевская набережная 1958     6  Вид на Кремль 1950-е     7  Кремлевские звезды 1950-е     8  Эмблема Родины 1950-е     9  Вид с колокольни Ивана Великого 1950-е   10  Зима в Кремле 1950-е     11  МИД 1953     12  Высотный дом на Смоленке 1952   13  МИД Арка 1950-е     14  Строительство высотки на Смоленке 1950-е     15  Строительство гостинницы Украина 1952     16  Гостинница Украина 1960-е     17  Строительство высотки на Котельнической 1951     63  Высотка у Красных орот 1950-е     18  Строительство высотки на Восстания 1950-е     19  У зоопарка 1976     20  Гостинница Ленинградская 1960-е     21   Площадь Восстания 1970-е     22  Строительство МГУ 1951   А вот тут можете посмотреть и почитать подробнее про Историю строительства высотки МГУ   23  Ленинские горы 1960-е     24  МГУ 1950-е     25  МГУ 1950-е     26  МИД 1950-е     27  МГУ Кухня 1950-е   28  Интерьер на площади Восстания 1950-е   29  В новой квартире 1950-е     30  Высотное здание у Красных Ворот 1950-е   31  МИД 1950-е   32  Интерьер высотного дома 1950-е     33  В новой квартире 1950-е     34  Метро Динамо 1950-е     35  Маяковская 1960-е     36  Дом Пашкова 1940-е     37  Метро 1950-е     38  Арбатская 1960-е     39  Таганская 1960-е     40  Комсомольская 1960-е     41  Киевская 1960-е     42  Ленинские Горы 1950-е     43  Студенческая 1960-е     44  ВДНХ 1960-е     45  ВДНХ 1960-е     46  ВДНХ 1960     47  ВДНХ 1950-е.     48  ВДНХ 1950-е     49  ВДНХ 1950-е     50  ВДНХ 1950-е   ВДНХ 1950-е   Продолжение следует …    Напомню вам еще что нибудь из старых фото:  вот например Виды Санкт-Петербурга начала XX века (скачать архив 90Mb), а вот Москва девяностых …  Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=40439

08 октября 2012, 23:50

Годовщина убийства ЦРУ Эрнесто Че Гевары

Сегодня - очережная годовщина гибели Эрнесто Че Гевары де ла Серны. ...Каждое поколение молодых заново открывает для себя Че Гевару. Не поп-идола, в которого его пытается с дня смерти превратить бездушная машина западной масс-культуры, а идею перемен. Каждый откроет Че Гевару по-своему. Мне вспомнился стих из романа российского фантаста Владимира Михайлова:Он был веселый, грустный и лохматый:гонец Венеры, или сын Земли.Он был во много раз сложней чем атом,Всех тайн его постичь мы не смогли.Он был сложнее и гораздо проще -Доверчивый живой метеорит.Мы в честь его назвали эту площадь.Он был Живой. Здесь прах его зарыт.«Если я останусь лежать в лесу или меняподберут, возможны только две малорадостные перспективы – остаться гнитьсреди трав или попасть в качестве трофея на страницы «Лайф» созастывшим в агонии взглядом момента встречи с величайшим из страхов.Потому что, к чему скрывать, мне тоже страшно.»«Камень». Эрнесто Че Гевара. 1965 г. Конго.Последние фото Че 9.10.1967:Че отрезали кисти рук, чтобы сравнить их с образцами из картотеки аргентинской полиции. Тело похоронили околовзлетно-посадочной полосы в братской могиле.Молодой Че:На 1 Конгрессе латиноамериканской молодежиНа 1 Конгрессе латиноамериканской молодежПрезидент Египта Насер и ЧеПрезидент Египта Насер и ЧеКорейская проверка танцевальных способностей Че, Пхеньян, декабрь 1960Фидель и ЧеЧе Гевара в МосквеЧе во Дворце Змей, Бенин, 1965Выступление Че Гевары с трибуны ООНЭрнесто Че Гевара и председатель общества советско-кубинской дружбы Ю.А.ГагаринФидель и ЧеЧе Гевара, Сартр и Дж. НеруПамятник Эрнесто Че Геваре на могиле в Санта-Кларе