• Теги
    • избранные теги
    • Компании298
      • Показать ещё
      Страны / Регионы404
      • Показать ещё
      Разное275
      • Показать ещё
      Издания15
      • Показать ещё
      Формат29
      Люди72
      • Показать ещё
      Показатели13
      Международные организации30
      • Показать ещё
Аэроэкспресс
27 июля, 10:01

О пользе олимпиад и универсиад

Большие мероприятия, такие как Олимпийские игры, весьма благотворно влияют на инфраструктуру России. Наша страна очень велика, и потому отчаянно нуждается в хороших дорогах. Вместе с тем как раз из-за того, что пространства России огромны, наша транспортная инфраструктура пока что развита явно недостаточно.Масштабные события хороши тем, что создают, как выражаются программисты, «дедлайн»: к их началу удобно с управленческой точки зрения привязывать строительство новых дорог и мостов.Если бы мы жили в идеальном мире, в такой привязке не было бы нужды — транспортная инфраструктура отлично строилась бы в плановом порядке и сразу по всей России. Мир наш однако далёк от идеала, поэтому значительную часть новой инфраструктуры приходится строить под какое-нибудь мероприятие.Примеры вы наверняка помните. К саммиту АТЭС 2012 года во Владивостоке построили два важнейших моста, Золотой и Русский. Золотой мост серьёзно уменьшил городские пробки, а мост на остров Русский открыл Владивостоку для застройки целый район.В Сочи к Олимпийским играм 2014 года ввели огромное количество новых инфраструктурных объектов, от гостиниц и целых курортных районов до очистных сооружений. Например, дублер Курортного проспекта и яхтенную марину:http://ruxpert.ru/Олимпиада_в_Сочи_2014В Казани к Универсиаде 2013 года ввели в строй вторую очередь метро, несколько транспортных развязок и, главное, ветку «аэроэкспресса» до аэропорта:http://ruxpert.ru/Универсиада_в_Казани_2013Сейчас большие инфраструктурные стройки идут уже в других городах. Очередная Универсиада пройдёт в 2019 году в Красноярске, к её открытию планируют проложить железнодорожную ветку к аэропорту Емельяново — гости Универсиады должны иметь возможность добраться до гостиниц быстро и с комфортом. Железная дорога даст толчок развитию города и аэропорта, что очень важно для Красноярска, расположенного в «глубине» России. Инвестиции в новый участок железной дороги окупятся за несколько лет — это отличный показатель для инфраструктуры:https://www.kommersant.ru/doc/3360000Проект ветки выглядит очень перспективным для региона. На первое время по новой железной дороге можно будет пустить обычные электрички, их будет достаточно, чтобы пассажиры быстро и без пробок добирались из центра города до аэропорта. Также по ветке пустит грузы сам аэропорт: стройматериалы, нужные для расширения аэропорта, и ГСМ. Когда мощности аэропорта вырастут, можно будет подумать и о запуске по новой ветке аналога «аэроэкспресса».Финансироваться ветка будет за счёт федерального бюджета — 88% (6,8 млрд руб.) выделит госудрство, ещё 12% оплатит ОАО РЖД. Опыт других городов показывает, что вдоль железной дороги Красноярск-Емельяново быстро вырастут новые производственные и коммерческие мощности. Одна из причин строить дороги заключается как раз в том, что они, как кровеносные сосуды, вдыхают жизнь в районы, по которым пролегают. В моём родном Петербурге и в других городах много чего строится к Чемпионату мира по футболу, который пройдёт в 2018 году. Здесь одними только дорогами дело не ограничивается — «Мегафон», например, введёт в строй сотовую сеть 5G, скорость передачи данных в которой будет на два порядка быстрее, чем через LTE:https://rg.ru/2014/11/20/5g-russia-site.htmlС новым стадионом «Зенита», правда, получилось не очень хорошо — это наше горе. Вместе с тем даже этот стадион уже заработал, он принимает матчи российского чемпионата, а недавно принял Кубок Конфедераций. Опять-таки, стоит напомнить, что к Чемпионату строится с десяток новых стадионов, тогда как серьёзные проблемы были только с одним:http://spb.mk.ru/articles/2017/07/11/stadionnye-strasti.htmlНапоследок отмечу, что хоть самые яркие объекты и вводятся в строй не сами по себе, а по какому-нибудь поводу, всё же в России идёт огромное количество и «обычных», ни к чему не привязанных строек. Загляните, например, в раздел «автомобильные дороги» в «Крупных проектах» на «Руксперте». Сейчас одновременно строится 37 крупных проектов, бюджет которых превышает 10 млрд рублей в ценах 2012 года. Количество строек меньшего масштаба исчисляется сотнями и тысячами:http://ruxpert.ru/Крупные_российские_проекты_(строящиеся)

24 июля, 17:12

Большая разница: чем различается корпоративная культура больших корпораций и IT-стартапов

Одиннадцать различий крупных корпораций и начинающих компаний

24 июля, 10:58

В московском метро начали продавать «Тройку» для туристов

На стойках «Живое общение» в метро начали продавать карту «Тройка» с предоплаченным билетом «Кошелек» на сумму 150 руб. Новый формат предназначен в первую очередь для туристов, не разбирающихся в гибкой системе тарифов подземки, поясняет mos.ru.

20 июля, 07:30

«Наш акцент на пассажирских перевозках Китаю неинтересен»: китайцы охладели к ВСМ?

«Между Москвой и Казанью дороги существуют, можно доехать на поезде, машине и долететь на самолете. При строительстве ВСМ речь идет о том, чтобы добираться быстрее с большим комфортом. А это везде в мире — вопросы частного бизнеса», — вот так с прохладцей отнеслись эксперты «БИЗНЕС Online» к идее построить ВСМ Москва — Казань с привлечением бюджетных денег. Потянет ли казна новые траты весом в два годовых бюджета Татарстана и не постигнет ли проект судьба «Аэроэкспресса», возившего «воздух»?

19 июля, 14:05

Собачья жизнь: что не так с нашими электричками

Как вы помните, недавно я испытал боль и унижение – попал в ад московскую электричку! Я просто хотел доехать до Королёва и погулять по городу, но всё оказалась куда сложнее! Пришлось пройти квест с покупкой билетов, переходящий в поиск электрички и выживание. Ехали мы в итоге с Гершманом стоя в тамбуре, потому что на весь поезд не было мест для пассажиров с велосипедами! И это в 21 веке, господа! В общем, поездка оказалась негативным опытом, после которого возвращаться обратно в самый эффективный вид транспорта нет никакого желания.Позже со мной связались из ЦППК (компания, которая заведует электричками), и я встретился с их директором Михаилом Хромовым. Из хорошего: чай был вкусный, конфет не предложили. Из плохого: ничего хорошего с электричками в ближайшее время не случится (какой сюрприз!). Признайтесь, вы сейчас удивлены этой новостью ))) Всё упирается в административную принадлежность почти всего разным конторам. Кому ни задаёшь вопрос – все сразу скидывают его на другое ведомство...После встречи я надел плащ лейтенанта Коломбо и пошёл искать виноватых во всех бедах русского пассажира... Итак, что мы имеем:• Электрички – почти все в собственности РЖД, а ЦППК лишь арендует их;• Станции, навигация, турникеты и всё, что при них - вновь РЖД;• Названия станций и платформ – Росжелдор;• Тарифы – правительства Москвы и Московской области.У РЖД как монополиста в приоритете поезда дальнего следования и высокоскоростные поезда – так зачем обращать внимание на такую мелочь, как пригородные электрички и платформы? Не забывайте про бюрократизм и пофигизм федеральных структур, где на принятие важных вещей уходят годы. С такой ситуацией на отключённые табло на станциях никто даже внимания не обратит. Но неужели ничего нельзя сделать, чтобы облегчить жизнь простого русского пассажира, который хочет без пробок и с комфортом доехать от дома до работы?1. Выгнать торгашей как из поездов, так и с прилегающих территорийС бойкой незаконной торговлей всё просто и сложно одновременно. Просто – её быть не должно, продажа супертряпок и вечных зажигалок должна быть по лицензии и без навязывания. Сложно – у охранников компании нет полномочий задерживать нарушителей порядка, это может делать только полиция (которой на это плевать).Когда ЦППК начинает отлавливать торгашей, то они сразу идут жаловаться во всевозможные инстанции на применение силы, и ЦППК прилетают люли. Поэтому ЦППК смотрит на происходящие сквозь пальцы. Однако мы-то с вами знаем, что в том же "Аэроэкспрессе" таких проблем почему-то нет. То есть практика поддаётся ломке, главное ломать правильно и системно.2. Тарифные планы типа "город рядом"Сегодня тарификация городского транспорта и железнодорожного регулируется разными нормами. Из-за этого у нас невозможно объединить билеты пригородного и городского транспорта. Есть исключение в виде МЦК, где изменения всё-таки пробили, и там можно проехать по "Тройке" или безлимиту, но включить в перечень пригородные электрички тогда забыли.Это большая проблема для развития общественного транспорта и городских электричек во всей стране, поэтому этот вопрос собираются выносить на Госсовет. Пока же ЦППК может ввести пересадочные дополнительные билеты по своей инициативе, хоть и за дополнительную плату.3. АвтоматыЧтобы купить билет в автомате ЦППК, нужно иметь много нервов и времени. Хотя именно это можно исправить быстрее всего. Весь интерфейс нужно переделать, повысив его юзабилити и сэкономив нервы пассажиров:• Раскладка на клавиатуре должна быть классическая QWERTY;• Несоответствие названий станций и населённых пунктов можно убрать без переименований самих станций: проще всего указывать название населённого пункта в скобках рядом с названием станции. Или сначала город, а название в скобках. Сделать это на схемах и в билетных автоматах можно весьма оперативно;• Если я хочу купить билет заранее или не только от этой конкретной станции, то как это сделать? Говорят, что это реально, но нужно пройти 8 кругов ада (7 основных и 1 для закрепления). Аналогично с "ещё один/два/три... таких же билета".4. ТурникетыСейчас их чаще всего ставят по принципу наименьшего сопротивления. В итоге пассажирам приходится наматывать лишние круги и страдать. Такого быть не должно – пересадки должны быть максимально короткими.5. Нумерация поездовДля упрощения навигации стоит продумать иную систематизацию номеров. Например, чтобы все электрички имели цифро-буквенное обозначение, в зависимости от маршрута. Запомнить одну-две цифры и букву легче, чем номер из четырёх цифр. Сейчас же в случае объявления о задержках или изменениях маршрута приходится дополнительно писать, что это за электричка и куда она идёт.6. Вагоны В подавляющем большинстве составов ЭД4М, которые сегодня курсируют у ЦППК, действительно невозможно нормально проехать с велосипедом. Можно демонтировать 1-2 дивана в головных вагонах и оборудовать их нормальными местами для провоза велосипедов или просто проезда пассажиров стоя.Необходимо также какое-то стратегическое решение на тему подвижного состава в целом. ЦППК хоть и ведёт закупку своих поездов, но это капля в море: 20-24 поезда в год – это почти ничто, когда надо обновить более 300 составов. Кроме того, закупается всё то же самое старьё, только в новой оболочке. Нужна бестамбурная компоновка с 3 дверями на вагон для маршрутов по агломерации.7. КонтролёрыСегодня контролёры идут из одного конца поезда в другой, поэтому безбилетники устраивают весёлые старты на станциях. Тактику работы надо пересмотреть: укрупнить бригады с проверками всех вагонов сразу. Проверять поезд можно реже, зато сразу весь.Это лишь то, что можно сделать быстро силами ЦППК, или стратегически важные решения. ЦППК как оператор и заинтересованное лицо должно генерировать запрос на изменения регулирующих норм и пересмотра роли пригородных перевозок в общей системе ценностей РЖД. Уверен, департамент транспорта Москвы поддержит оператора в этой борьбе.Так как я ближайшее время я планирую изучать Подмосковье, про электрички будет много всего. Михаила Хромова пригласил прокатиться по случайному маршруту – может быть, запишем видео о том, как всё работает.Почему отсутствие внимания к обычным электричкам – большая проблема? Некоторые верят, что всё логично, что пассажиры готовы платить за скорость и комфорт, поэтому РЖД отдаёт предпочтение более дорогим экспрессам и поездам дальнего следования, а на простые электрички забивает. Мол, это соответствует принципам рыночной экономики: "У нас же капитализм! Спрос рождает предложение".Но на самом деле общественный транспорт существует не для получения прямой прибыли, а для развития экономики. Чем хуже электрички, чем они дороже – тем больше автомобилей. Каждый час, потерянный жителем в пробках или в электричке, – это прямые убытки города и области. Вместо того, чтобы нормально отдыхать, работать и развиваться, люди теряют треть рабочего дня в транспорте.Сейчас ситуация примерно такая, как если бы в московском метро были дорогие "экспрессы", обгоняющие обычные поезда, которые бы на время прохода экспресса ставили "подождать". По-хорошему, власти Москвы и области должны были уже давно дать пинка руководству РЖД, чтобы те относились к развитию пригородных поездов с большим трепетом и любовью. Впервые проехал на электричке и охренел Почему мы не любим ездить на электричках и предпочитаем стоять в пробках? Клуб потомственных железнодорожников РЖД Личный транспорт миллионера из трущоб: электрички в Бомбее Берлинское метро и городская электричка Мусорный поезд

19 июля, 00:22

Пора отправляться в рельс. Как Москва развивает трамвайные пути

Трамвай как удобный и экологичный городской транспорт в столице имеет большие перспективы. Уже в ближайшее время трамвай решит часть проблемы сообщения между вокзалами Москвы.

Выбор редакции
18 июля, 08:42

"Ъ": проект строительства "красноярского аэроэкспресса" должен окупиться за 10,5 лет

Однопутная грузопассажирская ветка от Красноярска к аэропорту Емельяново должна быть построена к 2019 году - к Всемирной зимней универсиаде

18 июля, 00:21

Емельяново ставят на рельсы // Красноярск хочет пустить электричку в аэропорт

Как выяснил “Ъ”, правительство Красноярского края к Универсиаде-2019 намерено наладить железнодорожное сообщение с аэропортом Емельяново. Для этого нужно с участием ОАО РЖД строить ветку в 34 км за 7,3 млрд руб., которая должна окупиться за 10,5 года. Но опыт создания в РФ специальных аэроэкспрессов под крупные мероприятия пока негативен.

Выбор редакции
08 июля, 12:20

День московского транспорта отмечают в столице. Прямая трансляция

Первый в истории столицы День московского транспорта отмечается в субботу в Москве. Главными площадками праздничных мероприятий станут ЦПКиО имени Горького, ВДНХ, Сокольники и Фрунзенская набережная. «День московского транспорта объединит разные транспортные праздники и будет отмечаться каждый год во вторую субботу июля», — заявил заммэра Москвы Максим Ликсутов и добавил, что для москвичей и гостей столицы сегодня будут открыты для посещения автобусные парки, трамвайные депо, электродепо метрополитена, аэроэкспресса и ситуационный центр организации дорожного движения (ЦОДД).

Выбор редакции
07 июля, 11:10

«Аэроэкспресс» увеличил в I полугодии перевозки пассажиров на счет Кубка конфедераций

«Аэроэкспресс» перевез более 5,4 млн пассажиров с января по июнь 2017 года, что на 1,02% выше показателей за аналогичный период 2016 года. Об этом сообщает компания.«Мы рады, что нам удалось стабилизировать показатели перевозок и перейти к росту пассажиропотока. Отчасти этому способствовало проведение Кубка конфедераций в России.

05 июля, 23:42

Бесплатным WiFi в московском транспорте пользуется пятая часть московских абонентов

В июне 2017 г. к бесплатной WiFi-сети MT_FREE «Максимателекома» в Московском метрополитене подключилось около 7 млн уникальных пользователей, рассказал представитель компании Илья Грабовский. Еще 0,8 млн уникальных пользователей «Максима» собрала в московских автобусах, троллейбусах и трамваях (в них она работает на инфраструктуре «дочки» «Мегафона» NetByNet), в поездах Московского центрального кольца (МЦК) – 0,3 млн и в «Аэроэкспрессе» – 0,1 млн. Как эта база пользователей изменилась за год, Грабовский не сказал, отметив, что прирост был значительным.

Выбор редакции
28 июня, 17:00

Власти Ростова-на-Дону отказались от запуска аэроэкспресса

Министерство транспорта Ростовской области отказалось от запуска скоростного сообщения между строящимся аэропортовым комплексом Платов и центром города Ростова-на-Дону. Ведомство приняло решение о запуске двух автобусных маршрутов.  Рейсы будут осуществляться круглосуточно, каждые полчаса, пишет RostovGazeta. Автобусы будут курсировать между аэропортом и остановками Сельмаш и Привокзальная площадь. 

23 июня, 16:58

"Аэрофлот" предупредил о пробках рядом с Шереметьево и об очередях в аэропорту

"Аэрофлот" в пятницу предупредил пассажиров об осложнении ситуации на дорогах в районе Шереметьево на севере Москвы и об очередях в самом аэропорту. — В связи с началом периода отпусков значительно ухудшилась транспортная ситуация на подъездных автомагистралях к аэропорту Шереметьево, а также увеличилось количество пассажиров в зоне досмотра, — говорится в сообщении. В авиакомпании рекомендовали всем вылетающим сегодня вечером загодя выезжать в аэропорт и по возможности пользоваться "аэроэкспрессом".

23 июня, 13:13

23.06.2017 13:13 : В аэропорту Шереметьево возникли перебои при регистрации на рейсы

В результате этого увеличились очереди в зонах досмотра и на подъездах к терминалам. В компании «Аэрофлот» объяснили проблему началом периода отпусков и попросили пассажиров заблаговременно приезжать в аэропорт и пользоваться «Аэроэкспрессом», чтобы не опоздать на рейсы. Представитель перевозчика также добавил, что к работе привлечен дополнительный персонал. Такую же информацию «Ведомостям» сообщил и один из сотрудников «Шереметьево». Другую версию рассказал газете работник стойки регистрации. По его словам, ситуация возникла из-за нехватки персонала. Источник в «Аэрофлоте» объяснил проблему поломкой багажной ленты, в результате чего персоналу приходится вручную обрабатывать багаж. Терминал D, в котором случился сбой, был построен в 2009 году. Его пропускная способность при запуске составляла 9 млн человек, позже она была расширена до 12 млн. Аэропорт планируется разгрузить в следующем году после окончания строительства северного терминального комплекса, которое будет завершено к началу Чемпионата мира по футболу.

23 июня, 12:44

«Аэрофлот» предупреждает о пробках на подъезде к «Шереметьево»

Начало сезона отпусков серьезно осложнило ситуацию на трассах в направлении аэропорта «Шереметьево». Увеличение потока машин способствует возникновению заторов на дорогах.

23 июня, 12:30

23.06.2017 12:30 : В аэропорту Шереметьево возникли перебои при регистрации на рейсы

В результате этого увеличились очереди в зонах досмотра и на подъездах к терминалам. В компании «Аэрофлот» объяснили проблему началом периода отпусков и попросили пассажиров заблаговременно приезжать в аэропорт и пользоваться «Аэроэкспрессом», чтобы не опоздать на рейсы. Представитель перевозчика также добавил, что к работе привлечен дополнительный персонал. Такую же информацию «Ведомостям» сообщил и один из сотрудников «Шереметьево». Другую версию рассказал газете работник стойки регистрации. По его словам, ситуация возникла из-за нехватки персонала. Источник в «Аэрофлоте» объяснил проблему поломкой багажной ленты, в результате чего персоналу приходится вручную обрабатывать багаж. Терминал D, в котором случился сбой, был построен в 2009 году. Его пропускная способность при запуске составляла 9 млн человек, позже она была расширена до 12 млн. Аэропорт планируется разгрузить в следующем году после окончания строительства северного терминального комплекса, которое будет завершено к началу Чемпионата мира по футболу.

Выбор редакции
23 июня, 11:55

«Аэрофлот» предупреждает об ухудшении транспортной ситуации в «Шереметьево»

В связи с началом периода отпусков на подъездных автомагистралях к аэропорту «Шереметьево» значительно ухудшилась транспортная ситуация. Об этом 23 июня сообщили в пресс-службе «Аэрофлота». Кроме того, в зоне досмотра увеличилось количество пассажиров. В связи со сложившейся ситуацией компания рекомендует во избежание опозданий на рейсы прибывать в аэропорт заблаговременно и по возможности пользоваться «Аэроэкспрессом». Ранее сообщалось, что в «Шереметьево» задержали россиянку с несколькими килограммами драгоценностей.

23 июня, 11:42

Регистрация в "Шереметьево" дала сбой

Перебои при регистрации на рейс произошли в терминале компании "Аэрофлот" в аэропорту "Шереметьево". В результате неполадок скопилось большое количество пассажиров в зоне досмотра. Как сообщают "Ведомости", представители "Аэрофлота" подтвердили наличие проблемы с увеличением очередей на регистрацию на рейс в терминале D. "В связи с началом периода отпусков значительно ухудшилась транспортная ситуация на подъезде к аэропорту "Шереметьево", а также увеличилось количество

Выбор редакции
21 июня, 17:40

На время Кубка Конфедераций запустили дополнительные аэроэкспрессы

На время Кубка Конфедераций запустили дополнительные аэроэкспрессы

Выбор редакции
21 июня, 17:38

На время Кубка Конфедераций запустили дополнительные аэроэкспрессы

На время Кубка Конфедераций запустили дополнительные аэроэкспрессы