• Теги
    • избранные теги
    • Люди55
      • Показать ещё
      Страны / Регионы32
      • Показать ещё
      Компании37
      • Показать ещё
      Издания1
      Международные организации5
      Разное16
      • Показать ещё
      Формат1
      Сферы1
Александр Колпаков
04 декабря, 18:23

Во время визита в Париж патриарх Кирилл объяснил большое число храмов РПЦ

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл после освящения нового русского кафедрального Троицкого собора на набережной Бранли в центре Парижа в воскресенье объяснил, зачем Русская православная церковь строит так много храмов в последнее время. «Некоторые удивляются и говорят: почему вы сейчас в Русской церкви так много храмов строите? Зачем вам нужно почти тысяча монастырей, зачем вам нужны почти 36 тыс. храмов, зачем вам нужны тысячи и тысячи монахов? И все это было воссоздано за какие-то 25 лет. Мы отвечаем: потому что мы прошли через такой исторический урок, через который не прошла ни одна нация. И мы не очень объясняем наши поступки, потому что каждый, кто знает нашу историю, понимает: мы спаслись как народ только потому, что мы сохранили веру», – приводит его слова РИА «Новости». По его словам, и во Франции, и в России были исторические периоды, когда люди «снисходительно относились к слову Божию, полностью пораженные величием слов человеческих». «Миллионы людей полностью отдавали свое сознание, свою волю, воодушевленные этими человеческими словами, жизнь свою отдавали за человеческие идеи… А где сейчас эти великие человеческие слова? Кто из нас в Париже или в Москве отдаст за них жизнь? Большинства из них не знает никто, за исключением ученых, изучающих историю человеческой мысли», – отметил предстоятель РПЦ. Слово бога, подчеркнул он, продолжает собирать людей, потому что «там – абсолютная истина и абсолютный критерий отличения добра от зла». «Если человек перестанет отличать добро от зла, он перестанет быть человеком и человеческое общество будет разрушено», – предостерег патриарх Кирилл. Он напомнил, что в Ветхом завете, когда народ Израилев отказывался признавать абсолютной истиной бога, отвергал свой закон, то он разваливался как народ, терял свою интегральность, а когда обращался к богу – снова объединялся и восстанавливался. «Мы в России отказались от бога в начале 20 века. Наши отцы и деды решили построить справедливое, процветающее общество без бога, следуя человеческой мудрости… Народ был разрушен Гражданской войной и противоречиями. Многие скрывались здесь, во Франции, и мы за это Францию благодарим… Без абсолютного критерия отличения добра от зла, который происходит от абсолютного бога, человеческое общество не может быть благополучным, как не может быть благополучной человеческая личность», – убежден Московский первосвятитель. Патриарх Кирилл также провел встречу с мэром Парижа Анн Идальго. «Много зданий строится в Париже, как и в любом современном городе. Но само строительство этого собора – историческое событие. Даже если оставить в стороне религиозные измерения – это огромный вклад в наши культурные связи, а самое главное – сердечные отношения между народами», – сказал патриарх мэру Парижа на встрече после освящения собора и первого богослужения в нем. По его словам, политики и ученые говорят на языке интеллекта, бизнесмены – на языке желудков и кошельков, а духовные и культурные традиции – это разговор на уровне сердца. «Религиозное чувство, искусство, культура – помогают понять душу друг друга. Поэтому я придаю очень большое значение диалогу между Церквами, религиозными общинами. И в этом смысле строительство собора и центра – огромный вклад в диалог между нашими народами. Сам факт того, что такое строительство стало возможным, помогает нам понять удивительную широту души вашего народа», – добавил патриарх Кирилл. Анн Идальго отметила, что стремится к тому, чтобы религиозные общины, в том числе православные, чувствовали себя в Париже, как дома. «Я очень рада тому, что у нас и тесные научные связи, в том числе, обмен между семинариями», – сказала мэр. Она уверена, что открытие русского духовно-культурного центра и освящение нового кафедрального собора РПЦ позволит российско-французским связям стать еще более тесными. По ее словам, у мэрии хорошие отношения с епископом Корсунским Нестором. Идальго также отметила, что тронута словами патриарха Кирилла, сказанными после первой литургии в новом соборе, и уверена, что эти слова «также тронут сердца парижан». На историческое богослужение в новом храме Русской православной церкви, построенном в престижном 7-м округе французской столицы, рядом с Эйфелевой башней, собрались около 500 человек. В числе почетных гостей, по словам пресс-секретаря патриарха священника Александра Волкова, глава Фонда социально-культурных инициатив Светлана Медведева, управделами президента России Александр Колпаков, председатель попечительского совета Фонда Андрея Первозванного и Мирового общественного форума «Диалог цивилизаций» экс-президент РЖД Владимир Якунин. На службе присутствовали представители известных фамилий русской эмиграции, популярная в России певица Мирей Матье и модель Наталья Водянова, мэр Парижа Анн Идальго, папский нунций архиепископ Луиджи Вентура, постоянный секретарь Французской академии, лауреат премии Фонда единства православных народов Элен Карарер Д'анко, посол России во Франции Александр Орлов. Часть песнопений звучала на французском языке. Участок для духовно-культурного центра с новым большим (на 500 человек) храмом на берегу Сены – на набережной Бранли, вблизи Эйфелевой башни – был приобретен управлением делами президента России в марте 2010 года. В апреле 2015 состоялась торжественная закладка первого камня будущего центра, а 19 октября 2016 года он уже открылся: в торжественной церемонии открытия приняли участие министр культуры России Владимир Мединский и руководитель управления Московской патриархии по зарубежным учреждениям епископ Богородский Антоний.

04 декабря, 15:00

Патриарх Кирилл освятил новый Троицкий собор в Париже у подножия Эйфелевой башни

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл впервые в качестве предстоятеля РПЦ посетил Париж, где освятил новый кафедральный Троицкий собор и возглавил в нем первую божественную литургию, сообщает ТАСС.

04 декабря, 13:10

Патриарх Кирилл освятил новый кафедральный Троицкий собор в Париже

Патриарх Московский и всея Руси Кирилл освятил новый кафедральный Троицкий собор в Париже на территории Российского православного духовно-культурного центра на набережной Бранли и возглавил в нем первую Божественную литургию. На историческое богослужение в новом храме Русской православной церкви, построенном в престижном седьмом округе французской столицы рядом с Эйфелевой башней, собрались около 500 человек, передает ТАСС. В числе почетных гостей, по словам пресс-секретаря патриарха священника Александра Волкова, – глава Фонда социально-культурных инициатив Светлана Медведева, управляющий делами президента России Александр Колпаков, председатель попечительского совета Фонда Андрея Первозванного и Мирового общественного форума «Диалог цивилизаций», экс-президент РЖД Владимир Якунин. На службе присутствуют представители известных фамилий русской эмиграции: князь Александр Трубецкой, князь Дмитрий Шаховской, граф Петр Шереметьев, граф Сергей Пален. Также в храме можно видеть популярную в России певицу Мирей Матье и модель Наталью Водянову. Накануне патриарх Кирилл прибыл в Париж, чтобы освятить новый кафедральный собор в центре французской столицы. Напомним, 18 октября управляющий делами президента России Александр Колпаков подписал акт приема-передачи готовых зданий Российского духовно-культурного православного центра на набережной Бранли в Париже. В РПЦ назвали храм в Париже видимым символом русско-французской дружбы.

04 декабря, 12:55

Патриарх Кирилл освятил Троицкий собор в Париже

В Париже прошла церемония освящения собора Святой Троицы Российского духовно-культурного православного центра.

02 декабря, 17:00

Как отказались от Ил-96

Подняв ранее тему об отечественных авиалайнерах и всем, что с ними связано, решил её продолжить: молчать не очень получается. Вообще-то, как по мне, это все расследовать должны не журналисты, а ФСБ. Поскольку речь идет все-таки о государственной измене. 30 марта 2014 года лайнер Ил-96-300 авиакомпании «Аэрофлот» с бортовым номером RA-96008, выполнявший рейс из Ташкента, совершил […]

01 декабря, 14:52

Управделами президента: отставка главы летного отряда «Россия» давно принята

Управляющий делами президента России Александр Колпаков заявил «РИА Новости», что «давно подписал» заявление главы специального летного отряда (СЛО) «Россия» Ярослава Одинцева об отставке. Бывший гендиректор СЛО обвиняется в злоупотреблении служебными полномочиями, однако вины своей не признает.7 сентября Басманный суд Москвы поместил господина Одинцева под домашний арест. О хищениях средств специального летного отряда «Россия», обслуживающего первых лиц государства, «Ъ» сообщал в апреле. Всего под следствием находятся 11 человек, среди которых руководители компании «Авиаприбор-Сервис», которая должна была выполнить работы по ремонту систем кондиционирования спецбортов. По версии следствия, фигуранты дела намеренно завысили стоимость работ с 50 млн руб. до 96,1 млн руб.О деле о махинациях с обслуживанием спецбортов читайте в материале «Ъ» «Летный отряд набирает обвиняемых».

01 декабря, 14:22

Управделами президента объявил об отставке главы летного отряда «Россия»

Управляющий делами президента России Александр Колпаков заявил, что давно подписал заявление об отставке Ярослава Одинцева с поста главы специального летного отряда «Россия». «Да, я подписал, и уже давно», – передает РИА «Новости» слова Колпакова. 7 сентября Одинцев был помещен под домашний арест. Он обвиняется по статье «злоупотребление должностными полномочиями», предусматривающей максимальное наказание в виде лишения свободы на срок до четырех лет. Вину экс-гендиректор СЛО Одинцев не признает. Газета ВЗГЛЯД подробно сообщала о причинах ареста Одинцева. В апреле Басманный суд Москвы отправил под стражу трех фигурантов дела о мошенничестве при закупке оборудования для самолетов авиаотряда «Россия». Тогда были арестованы начальник службы закупок входящего в состав управделами президента «Специального летного отряда «Россия» (ФГБУ СЛО «Россия») Игорь Коваленко, член конкурсной комиссии этого же ФБГУ Дмитрий Поздняков и один из руководителей ЗАО «Прибор-сервис» Алексей Меницкий. Всем троим было предъявлено обвинение по части 4 ст. 159 УК РФ («Мошенничество в особо крупном размере»). По данным источника, речь идет о мошеннических хищениях при исполнении контракта о поставках и обслуживании систем кондиционирования для самолетов СЛО «Россия». Размер ущерба оценивается в 48 млн рублей. Специальный летный отряд «Россия», в этом году отметивший 60-летие с момента образования, занимается авиационным обслуживанием высших лиц государства.

15 ноября, 15:00

Ил-96. История государственной измены. Продолжение

Подняв ранее тему об отечественных авиалайнерах и всем, что с ними связано, решил её продолжить: молчать не очень получается. Вообще-то, как по мне, это все расследовать должны не журналисты, а ФСБ. Поскольку речь идет все-таки о государственной измене.

13 ноября, 06:00

Подковерные крылья

30 марта 2014 года лайнер Ил-96-300 авиакомпании «Аэрофлот» с бортовым номером RA-96008, выполнявший рейс из Ташкента, в 8.08 по московскому времени мягко коснулся ВПП 25П столичного аэропорта «Шереметьево». Больше в российское небо уникальные пассажирские самолеты не поднимались.

07 ноября, 22:48

Подковерные крылья

30 марта 2014 года лайнер Ил-96-300 авиакомпании «Аэрофлот» с бортовым номером RA-96008, выполнявший рейс из Ташкента, в 8.08 по московскому времени мягко коснулся ВПП 25П столичного аэропорта «Шереметьево». Больше в российское небо уникальные пассажирские самолеты не поднимались.Источник, близкий к «Аэрофлоту», пояснил: причиной вывода самолетов Ил-96-300 из парка компании стала их «экономическая неэффективность». В нынешних российских условиях понятие это, с одной стороны, весьма отвлеченное, а с другой – совершенно конкретное.“ Уникальные характеристики Ил-96М/Т и низкая себестоимость производства самолета не оставляли конкурентам места на рынке ”В 2010 году опытнейший пилот «Аэрофлота», налетавший свыше 20 тысяч часов, командир экипажа Ил-96 Владимир Сальников рассказывал, что компания «Эрбас» в контракте на продажу самолетов прямо указывает: посредник получает 10 процентов от суммы сделки. Корпорация «Боинг», ничуть не стесняясь, сообщает, что в 2009 году потратила 72 миллиона долларов на подкуп чиновников в СНГ. И если, например, «Аэрофлот» вместо Ил-96 приобретает несколько «Боингов» или «Эрбасов» на миллиард долларов, 100 миллионов из них сразу разойдутся по карманам нужных людей.Одновременно с решением о списании шести Ил-96-300 «Аэрофлот» рассмотрел условия и порядок лизинга шести новых «Боингов-777-300ER». «У нас самый молодой парк в Европе – 5,5–5,7 года, и списание позволит снизить его средний возраст до четырех лет. Кто бы что ни говорил, но новые самолеты всегда более привлекательны для пассажира», – прокомментировал агентству «Блумберг» идею вывода Ил-96 из парка гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев.Так национальный перевозчик избавился от «экономически неэффективной» работы с отечественным авиапромом и с ускоренным обновлением парка запустил механизм «зарабатывания» для высокопоставленных персон. Ведь от Илов и Ту чиновнику никакой пользы.Завещание ЛифшицаОт помощника президента России по экономике Александра Лившица остался документ NА-1-1268Л, датированный 3 апреля 1995 года: «К сожалению, в последнее время наметилась крайне опасная тенденция бездумного лоббирования интересов отечественного авиастроительного комплекса со стороны правительственных структур. Просим поддержать вопрос о недопустимости серийного запуска самолета Ту-204 на российские авиатрассы и о продолжении приобретения в лизинг передовых образцов западной авиатехники».Коллаж Андрея СедыхНапомним: сертификат типа № 68-204 на самолет Ту-204 с двигателями ПС-90А был получен 29 декабря 1994 года. 23 февраля 1996-го Ту-204 № 64011 «Внуковских авиалиний» выполнил первый рейс с пассажирами по маршруту Москва – Минеральные Воды. 29 декабря 1992 года выдан сертификат типа на самолет Ил-96-300 с двигателями ПС-90А. Пассажирские перевозки на Ил-96-300 «Аэрофлот» начал 14 июля 1993-го на маршруте Москва – Нью-Йорк. Двигатель ПС-90А сертифицировали в соответствии с нормами ICAO по шуму и с запасом по эмиссионным выбросам 3 апреля 1992-го.11 августа 1992 года на первой выставке авиатехники в Жуковском генеральный директор ЦУМВС (Центрального управления международных воздушных сообщений, ныне «Аэрофлот») Владимир Потапов, авиа-конструктор Генрих Новожилов и гендиректор Воронежского авиастроительного объединения Альберт Михайлов подписали решение «О приобретении самолетов Ил-96М, Ил-96М/Т с двигателями PW-2337 и комплексом навигационного оборудования фирмы Коллинз». «Аэрофлот» заказал 20 машин.По принятой в том же 1992-м Госпрограмме развития авиационной техники до 2000 года для отечественных авиаперевозчиков планировалось построить 145 Ил-96-300 и 530 Ту-204 различных модификаций.Удивительно, но те наметки почти совпадают с нынешней численностью российского парка магистральных самолетов соответствующей размерности. Одна нестыковка – разница в полтора десятилетия, а 90 процентов машин и в той, и в другой категории приходится на «Боинги» и «Эрбасы».Надо признать, лоббисты преуспели с утверждениями о превосходстве «передовых образцов западной авиатехники», им удалось заставить усомниться в Ил-96 многих. «Говорить, что единственный выпускаемый в России широкофюзеляжный самолет Ил-96 может успешно конкурировать с «Эрбасами» и «Боингами», я не могу, – признавался журналистам в 2007 году первый вице-премьер Сергей Иванов. – Но мы не отказываемся от производства широкофюзеляжных самолетов». 10 августа 2009 года глава Минпромторга Виктор Христенко принял решение о снятии «бесперспективного» Ил-96-300 с производства (подробнее – «ТерпИлы-96»).Дутый имидж «передовых образцов»Так сложилось, что все слепо доверяют предоставляемым фирмой «Боинг» проспектам. Реальные характеристики самолетов разработчики предоставляют только авиакомпаниям, ведь они перевозят пассажиров, за которых и отвечают. Но иногда достоверные сведения становятся доступными.Обнаруженная в Интернете «картинка» для авиакомпании Bangladesh Airlines дает представление о реальных характеристиках некоторых широкофюзеляжных самолетов производства корпорации «Боинг» и консорциума «Эрбас». В журнале «Авиатранспортное обозрение» (№ 47, 2003) приведены данные ГосНИИ ГА об Ил-96-300, Ил-96Т и Ил-96-400Т, что соответствуют Ил-96М, от которого отказался «Аэрофлот». Нанесение в координатах «нагрузка-дальность» графиков для модификаций Ил-96 и реальных цифр по западным широкофюзеляжникам (посчитанных по совпадающим с нашими методикам) дает совершенно неожиданную картину. Оказывается, неустроивший «Аэрофлот» Ил-96М/Т может выполнить такую же работу (перевезти соответствующее число пассажиров/грузов на равную же дальность), что и «Боинг-777-300ER», и «Эрбас-A340-600». Сразу становится понятным впечатление, которое произвел на американцев два десятилетия назад Ил-96-300, прибывший рейсом «Аэрофлота». Освоивший 50 типов военных и гражданских машин, ставивший на крыло первые Ил-86 и Ил-96 летчик-испытатель, Герой России Анатолий Кнышов вспоминал: «Когда в 90-х я прилетел на Ил-96 в Штаты и у меня в баках осталось топлива еще на три часа полета, американцы страшно удивились. Один из представителей их авиавластей тогда прямо заявил: по некоторым позициям данный тип самолета является для нас недостижимым».Иными словами, Ил-96-300 был лучшим в мире.И сейчас Ил-96М/Т – сущий кошмар для «Боинга» и «Эрбаса». Ведь при одинаковой производительности «Боинг-777-300ER» на взлете на 30 процентов, а европейский A340-600 – на 40 процентов тяжелее Ил-96М/Т. За эти лишние тонны веса западных лайнеров расплачиваются авиакомпании и в конечном итоге пассажиры.Взлетев, западные лайнеры лучше не становятся. Вместимость топливных баков «Боинга-777-300ER» на 20 процентов больше, чем Ил-96М/Т, значит, и сжигает он больше. А издержки покрывает опять-таки пассажир. Если «Боинг-777-300ER» по топливной эффективности хуже, чем Ил-96М/Т, что тут говорить о менее экономичном A340-600.Журнал Flight в 1996 году писал по поводу Ил-96М/Т: «Авиакомпания «Аэрофлот – Российские международные авиалинии» должна получить миллиард долларов от Экспортно-импортного банка США для закупки 20 самолетов Ил-96М/Т, оснащенных ТРДД «Пратт энд Уитни» PW2337 и американским оборудованием. Планируется ежегодная поставка пяти – семи самолетов. Закупочная цена Ил-96М/Т – 80 миллионов долларов, из которых 50 миллионов приходится на двигатели PW2337, бортовое электронное оборудование фирмы Рокуэлл Коллинз, генераторы фирмы «Санстрэнд» и другие узлы и системы, поставляемые из США».Но против кредита «Аэрофлоту» резко выступили «Боинг» и «МакДоннелл Дуглас», обратившись в Госдеп США. Журнал Aviation Week в 1995 году писал: «Фирма «Боинг» озабочена тем, что американский заем способствует созданию еще одного конкурента... Представитель правления «Боинга» Франц Шронц обратился по этому вопросу к высоким чиновникам и администрации президента Билла Клинтона». Попытка фирмы «Пратт энд Уитни» заручиться поддержкой в конгрессе США не дала результата. Притом что инициаторами программы создания самолета Ил-96М/Т были всемирно известные люди. Как вещал журнал Interavia, для претворения в жизнь проекта председатель «Оксидентал Петролеум Корпорэйшн» доктор Арманд Хаммер и издатель из Великобритании Роберт Максвелл создали совместное предприятие. В правление вошел бывший президент израильского авиаконцерна IAI Эл Швиммер. Матерые бизнесмены адекватно оценили «96-й» и решили на нем заработать.В июне 1993 года состоялся дебют Ил-96МО в Ле Бурже. В ежедневном выставочном выпуске журнала Flight сообщалось: «Первый раз Запад покупает русский самолет. «Ильюшин» и «Пратт энд Уитни» объявили вчера, что компания «Партнэрс» со штаб-квартирой в Амстердаме заказала пять «грузовиков» Ил-96Т с опционом на пять грузовых или пассажирских Ил-96М. Поставки начнутся в 1996 году».Хаммер, Максвелл и Швиммер делали ставку на монопольную ренту с продукта. Уникальные характеристики Ил-96М/Т и низкая себестоимость производства самолета в нашей стране, а значит, цена не оставляли конкурентам места на рынке. Акулы капитализма просто не могли упустить такую возможность.Согласно всем правилам проектирования четырехдвигательные Ил-96 имеют перед двухдвигательными конкурентами на дальних трассах преимущество в несколько часов полета. Так, например, на маршруте Нью-Йорк – Гонконг (R222) в двухдвигательном лайнере пассажир мучается лишние 2,5 часа. Анатолий Кнышов поясняет: «Ил-86 и Ил-96 изначально создавались как двухдвигательные. Но тогда по нормам ICAO, чтобы летать через океан на другой континент, требовалось четыре силовые установки. Когда мы сделали такие машины, США переписали нормы ICAO под свои двухдвигательные «Боинги».Игры против ИлаУровень технического совершенства самолета Ил-96М/Т настолько высок, что до него недотягивают ни «Боинг-787», ни взлетевший в 2013 году «Эрбас-A350». Достаточно сравнить параметры «нагрузка-дальность», и не останется никаких сомнений.На этом фоне странно выглядит намерение разработать совместно с Китаем новый дальнемагистральный лайнер. Как сообщило французское издание Les Echos в ноябре 2014-го, на авиакосмическом салоне в Чжухае разработчики обрисовали перед группой 150 тщательно отобранных специалистов очертания будущего самолета, который оказался куда более масштабным проектом, чем предполагалось ранее. Партнеры замахнулись на создание конкурента для A350, последнего детища «Эрбаса». Заявленная цель – ввод в эксплуатацию с 2023 года. Запланированы многомиллиардные «инвестиции стран в совместное предприятие», сопоставимые, как сообщалось в нашей печати, со стоимостью проектов «Боинг-787» и «Эрбас-350».Самое удивительное, что, по имеющейся информации, Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина к этому проекту непричастен. Да и зачем что-то изобретать, если надо массово строить Илы и Ту, которые с новыми двигателями серии ПД-14 станут экономичнее процентов на пятнадцать и будут летать пропорционально дальше.Окно возможностейСогласно опубликованному «Боингом» прогнозу до 2032 года мировой спрос составит 35 280 новых магистральных самолетов. Вице-президент корпорации и генеральный директор по развитию самолетных программ Скотт Фэнчер считает, что рынок узкофюзеляжных самолетов следующего поколения оценивается в 24 тысячи штук, на сегодня он выбран на 10–15 процентов.Это сигнал для нас – нужно производить Ил, Ту и Як. Их купят.Уже несколько лет «Боинг» анализирует возможность создания нового самолета в сегменте узкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров, который мог бы заменить 757-200, производство которых прекращено в 2004-м. Американские перевозчики используют их на рейсах с Восточного побережья США в Европу, на Гавайи и Западное побережье США. На рынке появляется свободный сегмент, до которого новые узкофюзеляжные «Боинги» и «Эрбасы» дотянуться не могут.В пустеющей нише у линейки дальних лайнеров Ту-214 и Ту-204-300 вообще нет конкурентов – весь мировой рынок в нашем распоряжении. Но как обновленные среднемагистральные «Боинги» и «Эрбасы» не могут заменить «Боинг-757-200», так и наш новый МС-21/Як-242 не заменит Ту-204 с большей дальностью полета.Лайнеры семейства Ту-204 требуют отдельного внимания и развития для дальнейшего увеличения дальности полета, для чего идеально подходят двигатели семейства ПД-14. Особый интерес дальние Ту-204 могут представлять для специального летного отряда «Россия». Сейчас в президентском авиапарке 20 бортов, оснащенных двигателями ПС-90А: 8 Ил-96-300, 10 Ту-214 и 2 Ту-204-300А.«Президент летал, летает и будет летать только на самолетах отечественного производства», – заявил два года назад управделами главы государства Александр Колпаков. «Аэро-флоту» пока удалось отказать россиянам в их праве летать на отечественных авиалайнерах. Если называть вещи своими именами, это государственная измена. И срока давности тут нет…Сергей Анучин,авиаконструктор

19 октября, 14:19

В Париже открылся Российский православный духовно-культурный центр

В Париже состоялось торжественное открытие Российского православного духовно-культурного центра (РДКЦ).

18 октября, 21:30

Управделами президента принял здания Российского центра в Париже

Управляющий делами президента России Александр Колпаков подписал акт приема-передачи готовых зданий Российского духовно-культурного православного центра на набережной Бранли в Париже, сообщила пресс-секретарь управделами Елена Крылова. «Колпаков осмотрел и принял готовый объект у генерального подрядчика – французской компании «Буиг Батиман Иль-де-Франс»,– цитирует Крылову ТАСС. «Законченные строительством здания Центра учтены в составе имущества государственной казны Российской Федерации»,– отметила Крылова. Она уточнила, что Управлением делами в правительство России внесен проект распоряжения о передаче недвижимого имущества Центра российскому МИД. После завершения процедуры Центр станет подразделением посольства России во Франции и будет обладать соответствующим дипломатическим иммунитетом. «Управлением делами совместно с генеральным подрядчиком в процессе строительства Центра был принят ряд сложных технологических решений»,– отметила Крылова. Среди них она назвала использование усиленных бетонных свай глубиной до 32 метров при устройстве фундамента. «Для подготовки храма к внутренней художественной росписи в традициях православного художественного искусства по внутреннему периметру храма была выполнена дополнительная кирпичная стена и свод потолка, поверх которых нанесен штукатурный слой из специальных смесей, доставленных из России в количестве более 140 тонн, по технологиям применяемым в русском зодчестве с XVI века»,– добавила она. Церемония открытия Центра намечена на 19 октября. Ранее планировалось, что в ней примет участие президент РФ Владимир Путин, но он отменил визит из-за неготовности президента Франции Франсуа Олланда к встрече. Возглавлять российскую делегацию на церемонии открытия будет министр культуры Владимир Мединский. Согласно требованиям французского законодательства 22 сентября 2016 года состоялась приемка объекта Комиссией по безопасности Парижа, по результатам которой получено разрешение парижских властей на эксплуатацию Центра. Постановлением правительства РФ от 2015 года Управление делами определено государственным заказчиком и застройщиком по проектированию и строительству Российского духовно-культурного православного центра в Париже. Центр состоит из четырех зданий общей площадью 6279 кв. м – культурного центра на набережной Бранли, учебного комплекса на улице Университет, административного корпуса на улице Рапп и храма. Строительство центра велось по проекту французского архитектора Жана Мишеля Вильмота, разработанному вместе с компанией «Буиг Батиман Иль-де-Франс». В марте 2010 года Россия приобрела у французского государства участок земли в 7-м округе Парижа на набережной Бранли напротив моста Альма для строительства российского духовно-культурного центра. На участке должны быть возведены православный храм, административные помещения для епархии, российско-французская школа на 150 учеников, общежитие для семинаристов, библиотека. В 2013 году французские власти одобрили строитеьство Центра.

11 октября, 08:27

Нефтяной полярный горизонт

Систему управления Арктикой в новом законе чиновники предлагают выстроить по территориальному принципу в противовес отраслевому. Для этого на Севере предполагается создать специальные опорные зоны, которым будет положена господдержка. Последние, впрочем, определяются в документе довольно размыто. Сказано только, что под ними понимаются проекты социально-экономического развития, направленные на достижение стратегических интересов страны и обеспечения национальной безопасности в Арктике. Всего опорных зон будет выделено восемь – по одной на каждый арктический регион. Полноценную работу опорные зоны начнут к 2025 году.

23 сентября, 12:45

В управделами президента прокомментировали смерть главы «Президент-сервиса»

Представитель управделами президента выразил соболезнование семье и близким погибщего

23 сентября, 12:26

Погибший глава ФГУП "Президент-Сервис" оставил предсмертную записку

Погибший гендиректор компании "Президент-Сервис" оставил предсмертную записку. По информации, которой располагают российские СМИ, в ней Дмитрий Крюков просит никого не винить в своей кончине.

23 сентября, 05:17

Глава предприятия управделами президента найден застреленным в центре Москвы

Гендиректор ФГУП «Президент-сервис» управления делами президента России 45-летний Дмитрий Крюков был найден застреленным в офисе предприятия на ул. Арбат, 54/2, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в правоохранительных органах. Пресс-секретарь управделами Елена Крылова подтвердила факт смерти Крюкова, передает «РИА Новости». Управляющий делами президента Александр Колпаков, по ее словам, проинформирован об инциденте.

03 сентября, 01:47

В Сети появилось видео страшной аварии на Кутузовском проспекте с участием автомобиля Управделами Президента РФ

В интернете опубликовано видео аварии на Кутузовском проспекте, в результате которого погиб водитель Управления делами президента РФ. Напомним, автомобиль BMW на высокой скорости пересек выделенную полосу, выскочил на встречную и столкнулся с автомобилем Mercedes. Водитель Mercedes был госпитализирован с травмами, а водитель BMW скончался на месте. Свои соболезнования семье и близким погибшего выразил глава ведомства Александр Колпаков. В настоящий момент выясняются обстоятельства произошедшего. происшествия/катастрофы Sat, 03 Sep 2016 05:09:55 +0600 waplaw 501858 Беспроцентная ипотека будет предоставлена всем жителям Курил http://news2.ru/story/501857/ Правительство Сахалинской области намерено предоставить льготные ипотечные кредиты всем жителям Курильских островов. Об этом в интервью ТАСС сообщил губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко. "Беспроцентная ипотека будет предоставлена всем категориям граждан, проживающих на островах Курильской гряды. Помимо нулевой ипотеки ряд категорий еще будет получать государственную поддержку. Это - многодетные семьи, семьи, имеющие детей-инвалидов, ветераны боевых действий, работники бюджетной сферы. Им мы еще доплачиваем до 2 млн рублей на покупку жилья", - сказал Кожемяко. Ранее сообщалось, что беспроцентные кредиты на строительство и приобретение жилья жители Курильских островов получат через Сахалинское ипотечное агентство. Причем у курильчан появится возможность выбора: поселиться в многоквартирном доме или построить собственный, исходя из финансовых возможностей. Во втором случае муниципальные власти будут обязаны предоставить земельный участок.(http://tass.ru/ekonomika/...)

02 сентября, 19:02

02.09.2016 19:02 : В аварии на Кутузовском погиб лучший водитель президента

Водитель управделами президента России, погибший сегодня в ДТП на Кутузовском проспекте, по предварительным данным не виновен в страшной аварии. МК выяснил подробности о погибшем. В аварии на Кутузовском погиб лучший водитель президента, пишет Московский комсомолец. По данным издания, у шофёра было 40 лет стажа, ему доверяли возить самых важных клиентов. Он в том числе возил нескольких министров, работников Правительства и Госдумы. Машина с номерами АМР, которой он управлял, принадлежала управлению делами президента и была закреплена за Советом Федерации. Она двигалась по своей полосе, в сторону центра. Пассажиров в ней не было. На огромной скорости в неё влетел Мерседес, который по разделительной полосе направлялся в область. Водитель BMW по предварительным данным не виновен в аварии, сообщила агентству ТАСС пресс-секретарь управделами президента Елена Крылова. О том же можно судить по видеозаписи, которая позже появилась на портале youtube. На ней Мерседес буквально таранит BMW. Затем отлетает в сторону, рассыпаясь на части. 38летний водитель Мерседеса получил тяжёлые травмы и попал в больницу. После серьёзного ДТП на Кутузовском проспекте возникла большая пробка. Пользователи сообщали что движение по нему парализовано. Также возник крупный затор на Третьем транспортном кольце в районе съезда с Кутузовского проспекта. Управляющий делами президента Александр Колпаков выразил соболезнования родным погибшего водителя. Скорбят и в Совете Федерации.

02 сентября, 17:15

В ДТП на Кутузовском проспекте погиб водитель

В результате крупной аварии на Кутузовском проспекте при столкновении двух мощных иномарок погиб один из водителей.  Дорожно-транспортное происшествие произошло, когда один из автомобилей вылетел на встречную сторону и нанес лобовой удар двигавшейся навстречу автомашине. Один из водителей погиб на месте, второй госпитализирован в тяжелом состоянии.

02 сентября, 16:41

В ДТП на Кутузовском проспекте погиб водитель Управделами президента

В аварии на Кутузовском проспекте Москвы погиб водитель из гаража Управления делами президента (УДП) России, пишет «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу управления. «Управляющий делами президента Александр Колпаков выражает глубокие соболезнования семье и близким погибшего водителя», — сказала собеседник агентства. По словам источника «Интерфакса», автомобили BMW и Mercedes ехали навстречу друг другу по разделительной полосе и не смогли избежать столкновения. Один человек погиб, еще один получил травмы. Очевидцы рассказывают, что от удара на расстояние 150 метров разлетелись части машин.

22 июля, 11:33

Путин назначил дочь экс-начальника ГРУ заместителем управделами президента РФ

Ольга Сергун до последнего времени занимала пост гендиректора ФГУП "Центр финансового и правового обеспечения" Управделами президента РФ. Кроме того, она работала заместителем начальника управления правового обеспечения в сфере земельных отношений департамента городского имущества Москвы.