• Теги
    • избранные теги
    • Люди68
      • Показать ещё
      Страны / Регионы50
      • Показать ещё
      Разное227
      • Показать ещё
      Компании48
      • Показать ещё
      Показатели41
      • Показать ещё
      Формат4
      Международные организации6
      Сферы2
      Издания1
Александр Некипелов
09 января, 16:39

Когда два плюс два меньше четырех

Первичной задачей является неустанное объяснение простой, проверенной временем истины. А именно: институты Уральского отделения, расположенные в Екатеринбурге, — это в основном отлично сформированные, эффективные организации, способные обеспечить решение всех научных проблем, связанных с модернизацией экономики и социальной сферы Уральского региона, а также способные давать и результаты мирового уровня. Поэтому, если мы хотим добиваться успехов, не нужно придумывать экзотические решения по очередному «перетряхиванию» академических институтов, а нужно их развивать, насыщать оборудованием и ресурсами.

07 ноября 2016, 13:33

Некипелов: госрасходы нужно увеличивать с умом

О формировании бюджета, роли роста государственных расходов, таргетировании инфляции, изменении налогового бремени рассказал в программе "Курс дня" Александр Некипелов, директор Московской школы экономики, академик РАН.

07 ноября 2016, 13:33

Некипелов: госрасходы нужно увеличивать с умом

О формировании бюджета, роли роста государственных расходов, таргетировании инфляции, изменении налогового бремени рассказал в программе "Курс дня" Александр Некипелов, директор Московской школы экономики, академик РАН.

04 ноября 2016, 07:08

Экономист: снижение расходов на образование - ошибка

Российские власти имеют инструменты по стимулированию роста экономики и без включения печатного станка. Ошибка - решение снижать расходы на науку и образование, заявил в интервью экономическому обозревателю Алексею Бобровскому ТК Россия 24 директор Московской школы экономики МГУ, академик РАН Александр Некипелов. Подробнее читайте на нашем сайте www.oilru.com

04 ноября 2016, 05:24

Некипелов: снижение инфляции должно быть более мягким

Деинфляционный процесс в России должен быть более мягким, заявил в интервью экономическому обозревателю Алексею Бобровскому ТК Россия 24 директор Московской школы экономики МГУ, академик РАН Александр Некипелов. Подробнее читайте на нашем сайте www.oilru.com

03 ноября 2016, 22:22

Некипелов: госрасходы надо не урезать, а увеличивать... но с умом

Бюджет, инфляция, наука - ошибка за ошибкой! Когда экономика в стагнации, важно не переусердствовать в урезании расходов и при столь резком пике не пересечь 4%-ый рубеж инфляции. Это может парализовать действия частного сектора, считает директор Московской школы экономики МГУ, академик РАН Александр Некипелов. Уже сейчас ясно: деньги есть, но их не инвестируют. Почему? Важно понять также, что для экономических агентов существенен не уровень инфляции сам по себе, а предсказуемость. Процесс дезинфляции можно было бы проводить и мягче. Кроме того, ни к чему развязывать войну против фундаментальной науки: будет нанесен удар по собственной стране. Обо всем этом Александр Некипелов говорит в интервью экономическому обозревателю Алексею Бобровскому.

03 ноября 2016, 21:49

Экономист: снижение расходов на образование - ошибка

Российские власти имеют инструменты по стимулированию роста экономики и без включения печатного станка. Ошибка - снижать расходы на науку и образование, заявил в интервью экономическому обозревателю Алексею Бобровскому академик РАН Александр Некипелов.

03 ноября 2016, 21:49

Экономист: снижение расходов на образование - ошибка

Российские власти имеют инструменты по стимулированию роста экономики и без включения печатного станка. Ошибка - снижать расходы на науку и образование, заявил в интервью экономическому обозревателю Алексею Бобровскому академик РАН Александр Некипелов.

03 ноября 2016, 21:22

Некипелов:снижение инфляции должно быть более мягким

Деинфляционный процесс в России должен быть более мягким, заявил в интервью экономическому обозревателю Алексею Бобровскому ТК "Россия 24" директор Московской школы экономики МГУ, академик РАН Александр Некипелов.

03 ноября 2016, 21:22

Некипелов:снижение инфляции должно быть более мягким

Деинфляционный процесс в России должен быть более мягким, заявил в интервью экономическому обозревателю Алексею Бобровскому ТК "Россия 24" директор Московской школы экономики МГУ, академик РАН Александр Некипелов.

28 октября 2016, 07:09

Почему Россия продолжает вкладывать средства в госдолг США?

Наш президент недавно сказал, что госдолг США - это бомба замедленного действия. Так не пора ли выводить из Штатов госсредства?

13 августа 2016, 16:49

Теперь и в России: дирижабли полетят на север

Совбез РФ и академик Российской академии наук Александр Некипелов вынесли на обсуждение проект "Единая Евразия" - систему транспортно-логистических коридоров, которые соединят Транссиб, БАМ и Северный морской путь.

12 августа 2016, 22:01

Теперь и в России: дирижабли полетят на север

Совбез РФ и академик Российской академии наук Александр Некипелов вынесли на обсуждение проект "Единая Евразия" - систему транспортно-логистических коридоров, которые соединят Транссиб, БАМ и Северный морской путь. Основная цель проекта - стимулирование более глубокого освоения Сибири, Дальнего Востока и Арктики, сообщают российские СМИ. Всего предлагается создать два транспортно-логистических коридора, протяженность которых составит 9,6 тыс. км, а также новую скоростную железнодорожную дорогу на базе Транссиба и Байкало-Амурской магистрали. В Сибири, на Дальнем Востоке и в Арктике должна появиться развитая инфраструктура. В настоящий момент из всех составляющих проекта наиболее подробно описаны дирижабли "АТЛАНТ" (аэростатический транспортный летательный аппарат нового типа). Их планируется использовать для перевозки грузов между Транссибом и Северным морским путем. Грузоподъемность новых дирижаблей составит до 16 тонн, дальность полета - 2-5 тыс. км. Ориентировочная стоимость проекта по созданию летательных аппаратов - 3,2 млрд руб., строительство завода, на котором они будут производиться, обойдется еще в 8-10 млрд руб. По мнению авторов проекта, один такой дирижабль сможет заменить до пяти вертолетов Ми-8, при этом стоимость летного часа у дирижаблей по сравнению с вертолетами довольно низкая - 24-35 руб. вместо 115 руб. Приблизительная стоимость проекта, который планируется завершить к 2035 г., оценивается в $220-240 млрд. ... На сегодняшний день интересными и перспективными представляются гибридные, жесткокаркасные дирижабли: на них можно перевозить пассажиров и грузы (в том числе транспортировать сжиженный природный газ). Особенно внимательно изучаются перспективы подобной техники при освоении отдаленных районов Сибири и Крайнего Севера. Дело в том, что при определенных затратах на эксплуатацию дирижабли остаются относительно дешевым и надежным средством доставки грузов в условиях неразвитых транспортных путей. Дирижабль может совершить посадку практически в любой местности. Плавность и скорость перемещения, а также надежность полета этого летательного аппарата - основные достоинства, позволяющие получать более качественные материалы для трехмерных моделей местности. Кроме того, дирижабли продемонстрировали большую выживаемость пассажиров в случае аварий, чем самолеты и вертолеты Гелий менее взрывоопасен, чем водород, который применялся в дирижаблях в начале XX века. А Россия является лидером по запасам этого газа. Основными конкурентами на внешнем рынке выступают США, Катар и Алжир. На данный момент промышленное производство гелия у нас ведется на Оренбургском нефтегазоконденсатном месторождении ("Газпром добыча Оренбург"). В последние годы содержание гелия здесь снизилось с 0,055% до 0,04%. Но главная российская гелиеносная провинция - южные окраины Сибирской геологической платформы. Здесь уже открыты 26 гелийсодержащих газовых месторождений. К самым крупным из них, кроме Ковыкты и Чаянды, относятся Дулисьминское (Иркутская область), Среднеботуобинское, Тас-Юряхское, Верхневилючанское (Республика Саха - Якутия), Собинское, Юрубчено-Тохомское (Красноярский край). Концентрация гелия здесь составляет от 0,15% до 1%. Первым начнет разрабатываться Чаяндинское месторождение в Республике Саха (Якутия). Содержание гелия здесь очень высокое - 0,5%. На Ковыктинском, которое начнут разрабатывать вторым, - 0,28%. Добыча газа на Чаянде начнется в 2017 г. По прогнозам экспертов, к 2030 г. Россия сможет производить 100-120 млн куб. м гелия в год. Таким образом, очевидно, что если использование дирижаблей в нашей стране действительно будет расширено, как заявлено в проекте, то это решит сразу две проблемы: облегчит транспортную доступность малообжитых регионов страны, а также расширит внутренний рынок гелия.(http://www.vestifinance.r...)

12 августа 2016, 19:38

В Совбезе РФ хотят создать "Единую Евразию" при помощи дирижаблей

Вице-премьеру Аркадию Дворковичу предложили рассмотреть создание "Единой Евразии" — системы транспортно-логистических коридоров, которые соединили бы между собой Транссиб, БАМ и Северный морской путь. Грузопоток между узлами планируется обеспечить некими транспортными дирижаблями типа АТЛАНТ.

12 августа 2016, 19:38

В Совбезе РФ хотят создать "Единую Евразию" при помощи дирижаблей

Вице-премьеру Аркадию Дворковичу предложили рассмотреть создание "Единой Евразии" — системы транспортно-логистических коридоров, которые соединили бы между собой Транссиб, БАМ и Северный морской путь. Грузопоток между узлами планируется обеспечить некими транспортными дирижаблями типа АТЛАНТ.

12 августа 2016, 14:51

Дирижабли поднимут $200 млрд: Совет безопасности выдвинул новый мегапроект

Несмотря на кризис и проблемы с бюджетом, правительство РФ рассматривает очередные футуристические мегапроекты. Как стало известно Ъ , Совет безопасности РФ и академик РАН Александр Некипелов вынесли на обсуждение Единую Евразию — систему транспортно-логистических коридоров, соединяющих Транссиб, БАМ и Северный морской путь. Проект стоимостью $220–240 млрд должен стимулировать развитие Сибири, Дальнего Востока и Арктики, а США и страны Запада — снять санкции в обмен на участие. Но пока единственной подробно описанной составляющей в нем остаются некие транспортные дирижабли АТЛАНТ. До сих пор все попытки коммерциализировать аппараты легче воздуха проваливались. Подробнее читайте на нашем сайте www.oilru.com

12 августа 2016, 14:10

Возвращение цеппелинов. Дирижабли будут осваивать Арктику

Осваивать Сибирь, Дальний Восток и Арктику теперь будут дирижабли. Совбез и академик РАН Александр Некипелов вынесли на обсуждение проект "Единая Евразия". Эта современная система транспортно-логистических коридоров, которые соединят Транссиб, БАМ и Северный морской путь. В чем преимущества дирижаблей перед современными вертолетами Ми-8, каким образом проект будут реализовывать, и во сколько он обойдется?

12 августа 2016, 13:03

Арктику и Сибирь свяжут дирижабли

Совет безопасности РФ рассматривает мегапроект "Единая Евразия". Системой транспортно-логистических коридоров предполагается соединить страны ЕС и АТР

12 августа 2016, 12:56

Теперь и в России: дирижабли полетят на север

Совбез РФ и академик Российской академии наук Александр Некипелов вынесли на обсуждение проект "Единая Евразия" - систему транспортно-логистических коридоров, которые соединят Транссиб, БАМ и Северный морской путь.

12 августа 2016, 12:56

Дворковича назначили ответственным за дирижаблестроение в РФ

Несмотря на кризис и проблемы с бюджетом, правительство РФ рассматривает очередные футуристические мегапроекты. Речь идет о систему транспортно-логистических коридоров, соединяющих Транссиб, БАМ и Северный морской путь.

05 октября 2013, 21:43

Макроэкономическая Секция 2013 часть1

Московский Экономический Форум 2013 , Макроэкономическая Секция часть1. Доклад академика РАН, директора Московской Экономической Школы, Александра Некипелова. Вступительное слово Константина Бабкина http://neuromir.tv/