• Теги
    • избранные теги
    • Компании641
      • Показать ещё
      Страны / Регионы102
      • Показать ещё
      Показатели1
      Люди25
      • Показать ещё
      Разное77
      • Показать ещё
      Международные организации8
      • Показать ещё
      Издания7
      • Показать ещё
      Формат6
28 марта, 17:37

Банда наркоторговцев планировала выкрасть гроб с телом основателя Ferrari

Итальянская полиция раскрыла и арестовала членов банды наркоторговцев. Агентство ANSA 28 марта сообщило со ссылкой на правоохранительные органы, что в ходе расследования были раскрыты планы по краже останков Энцо Феррари, основателя знаменитой автомобильной компании Ferrari. Конструктор, предприниматель и автогонщик, умерший в 1988 г., похоронен на кладбище Модены. Сообщается, что кража планировалась с целью получения выкупа от семьи Феррари. Под подозрением оказались

27 марта, 08:24

Лучшей автомобилем Европы стал «француз»

Победителем Car of the Year 2017 впервые объявлен «паркетник» Peugeot

23 марта, 18:44

Водитель Range Rover напал с палкой на авто с ребенком внутри (ВИДЕО)

Полиция города Санкт-Петербурга разбирается в обстоятельствах дорожного конфликта, который произошел минувшим вечером на 8-й Советской и Мытнинской улиц между владельцами Range Rover и Alfa Romeo.

Выбор редакции
17 марта, 00:42

Alfa Romeo Stelvio, первая встреча (1) - КлаксонТВ

Alfa Romeo Stelvio, первая встреча (1) - КлаксонТВ Tech&Photo link: https://yadi.sk/d/8SkGaVKV3G5XHB

15 марта, 21:50

Самые яркие концепты Женевского автосалона

Оригинал взят у matveychev_oleg в Самые яркие концепты Женевского автосалонаВ Женеве проходит 87-й автомобильный салон. Мало какой производитель смог устоять перед искушением показать что-то новенькое на одной из главных автовыставок Старого Света. Твоему вниманию самые яркие машины автосалона. Впрочем, не совсем машины — почти все, что ты сейчас увидишь — это концепт-кары. Ну, такова натура этого шоу.Volkswagen Sedric.Автономный Volkswagen Sedric внутри.Micro-Microlino Prototype 1.4Lamborghini Huracan Performante.5Кокпит болида SCG 0003S.6И его внешний вид. Кстати — 800 лошадиных сил!7Hyundai Fuel Cell Concept.8Honda NeuV.9Mercedes-Benz Concept EQ.10Hyundai Autonomous Vehicle.11Cadillac Escala Concept.12Renault Trezor.13Ssangyong XAVL Concept.14Peugeot Instinct.15Renault Zoe E-Sport.16Alfa Romeo Stelvio.17Новая Volvo XC60.18Новый Fiat 560.19Lamborghini Huracan Performante.20Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.21Italdesign Zerouno.22Smart Fortwo Cabrio Electic Drive.23Opel Crossland X.24Bentley Bentayga.25TAMO Racemo+.26Ford Fiesta ST-Line.27Honda Clarity Fuel Cell.28Aston Martin Valkyrie.29McLaren 720S.30Skoda Kodiaq Scout.31Aston Martin DB11.32Italdesign Zerouno.фото

15 марта, 00:50

Самые яркие концепты Женевского автосалона

В Женеве проходит 87-й автомобильный салон. Мало какой производитель смог устоять перед искушением показать что-то новенькое на одной из главных автовыставок Старого Света. Твоему вниманию самые яркие машины автосалона. Впрочем, не совсем машины — почти все, что ты сейчас увидишь — это концепт-кары. Ну, такова натура этого шоу.Volkswagen Sedric.Автономный Volkswagen Sedric внутри.Micro-Microlino Prototype 1.4Lamborghini Huracan Performante.5Кокпит болида SCG 0003S.6И его внешний вид. Кстати — 800 лошадиных сил!7Hyundai Fuel Cell Concept.8Honda NeuV.9Mercedes-Benz Concept EQ.10Hyundai Autonomous Vehicle.11Cadillac Escala Concept.12Renault Trezor.13Ssangyong XAVL Concept.14Peugeot Instinct.15Renault Zoe E-Sport.16Alfa Romeo Stelvio.17Новая Volvo XC60.18Новый Fiat 560.19Lamborghini Huracan Performante.20Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.21Italdesign Zerouno.22Smart Fortwo Cabrio Electic Drive.23Opel Crossland X.24Bentley Bentayga.25TAMO Racemo+.26Ford Fiesta ST-Line.27Honda Clarity Fuel Cell.28Aston Martin Valkyrie.29McLaren 720S.30Skoda Kodiaq Scout.31Aston Martin DB11.32Italdesign Zerouno.фото

12 марта, 12:05

Архитектор (часть 5)

Продолжаю рассказывать о том, как много лет назад я создал студию трехмерной графики и заработал свой первый миллион (рублей)! В предыдущих сериях:Часть 1 — про то, как я изучил 3D МаксЧасть 2 — про фриланс и мою первую работуЧасть 3 — про заказчиков и основание студииЧасть 4 — наш первый крупный заказчикПоехали дальше!Владелец строительной компании, на объекте которого мы работали, был удивительным человеком. Он не просто участвовал во всех процессах проектирования, он хотел все сделать идеально. Нет, речь идет не о цыганском барокко. Человек обладал (и обладает до сих пор) безупречным вкусом, что для людей его уровня было большой редкостью. Я бы даже сказал, что этот отличный вкус к хорошей архитектуре был в то время совершенно неуместен. Помню, как он нервничал после общения с Лужковым и его командой, на его фоне эти старые плешивые упыри с башенками и своей лубочной Москвой казались еще более смешными. Так вот, для своего проекта владелец компании выписал модного архитектора из одной модной американской студии. Пусть это будет Егор Клевер (имя изменено, все совпадения случайны, герои этой истории без труда догадаются, о ком я говорю).Егор имел украинские корни и в Америке жил не так давно. Но выписали его как американского архитектора! Егор раздулся от важности, как рыба-шар от страха. Я привел это сравнение не случайно. Подсознательно Егор боялся, что не будь он таким важным, ему урежут финансирование и он сразу превратится в обычного украинского архитектора. А кто будет платить украинскому архитектору несколько сотен долларов в час?Первым делом Егор забыл русский язык, на котором говорил всю жизнь. Это сегодня украинцы русский забывают, потому что у нас конфликт. А тогда никаких конфликтов не было, но так как Егору платили как американскому архитектору, говорить он со всеми пытался на английском. Были смешные моменты, когда он, что-то объясняя, забывал слова. «Как это будет по-русски? Вот это… Зэ дог… Как будет по-русски», — говорил Егор с американским акцентом, показывая, что каждое слово дается ему с трудом, — «а, точно, собака!» Это смотрелось невероятно тупо, но Егор этого не замечал. В такие моменты он был похож на гопника за рулем дорогой иномарки — чувак, то что ты сидишь в дорогой машине, не делает тебя круче.В США у Егора осталась жена китаянка, которой он сначала несколько месяцев морочил голову, а потом, загуляв с русскими девушками, бросил ее. Русским девушкам, как вы понимаете, он морочил голову байками про свои американские корни, что, видимо, позволяло ему экономить и быстрее затаскивать девушек к себе в постель. Человек он был мелочный и жадный. Деньги он считал не только свои, но и владельца. Вернемся к нашей молодой студии. Так как оплата у нас была почасовая, он пытался следить за каждым моим сотрудником, засекал время, и пытался отжать каждые 5 минут. Кто-то выходил на перекур, его провожал сверкающий алчный взгляд Егора. Он смотрел через стекло своего кабинета и сразу делал какие-то пометки. В конце дня он демонстративно мог устроить скандал, что мы приписали себе лишние 5 минут! Конечно, никто ничего себе не приписывал, но Егору очень хотелось быть полезным хозяину и он цеплялся за любую возможность выслужиться.У Егора не было друзей среди коллег. Его ненавидели за мелочность и фальшивую напыщенность. Примечательный случай. Как-то во время корпоратива вся компания поехала играть в пейнтбол. После игры Егор обнаружил на своей спине следы от «своих» и долго возмущался, как это так, зачем в него стреляли ) Народ же тихо посмеивался.Немаловажный факт… Когда Егор приехал в Россию, он решил купить себе автомобиль. Мой партнер, Артем Горбачев, вызвался ему помочь. Егор быстро нашел на «Авто.ру» убитую Alfa Romeo 147 по цене металлолома. Все попытки объяснить, что нормальная машина не может стоить так дешево и с ней явно что-то не так, ни к чему не приводили. В итоге он настоял и купил себе это ведро с гайками. Через неделю она начала сыпаться (какой сюрприз!), а Егор целыми днями ворчал, что «гадкие русские барыги его обманули и продали убитый автомобиль! И в США он бы давно всех засудил и разорил, но в дикой России, ах, забудьте!»Уже потом, через полгода, мы с Егором найдем общий язык. Оставшись совсем один в большой компании, он станет менее говнистым и с ним уже можно будет общаться. Итак, наша команда получила офис в здании, которое перестраивали под новый офисный центр, я посадил туда 5 человек под руководством Артема, а сам сидел большую часть времени во втором офисе. Работы было очень много. Егор клепал бесконечное количество вариантов, презентации перед собственником были чуть ли не через день, так что приходилось не только выходить в выходные, но и частенько оставаться на ночь.Интересный момент. Так как мы сидели фактически в офисе собственника здания, нам были доступны все блага крупной компании! Например, нам бесплатно давали талоны на еду в окрестных ресторанах, у нас был беспрепятственный доступ к любой оргтехнике, кофе, чай, интернет. Да, мы неплохо себя чувствовали! Мы подружились со многими сотрудниками этой компании. Я тогда впервые познал корпоративную культуру изнутри. Например, в офис все должны были ходить в костюмах, кроме пятницы. Пятница была днем, кода менеджер мог прийти без галстука. Это было интересно, особенно в то время. Мы, конечно, никакие правила не соблюдали, так как были самостоятельной командой, оказавшейся волею случая внутри крупной богатой компании. Несколько раз мы вместе даже ездили на корпоративы )Еще у нас была возможность выписывать себе практически любую технику, канцтовары и все, что нужно для работы. Сегодня этим никого не удивишь. Вон, в модных офисах Кремниевой долины вообще стоят вендинговые аппараты с необходимыми мелочами. А тогда, много лет назад, это казалось неслыханной щедростью. Егор за несколько лет неплохо присосался к бюджету, клепал бесконечные варианты для различных проектов хозяина строительной компании и жил практически в тепличных условиях. Вскоре он нанял себе в подчинение нескольких архитекторов и сам перестал работать. Он как плантатор подгонял целыми днями своих рабов и ходил с недовольным лицом. Еще через какое-то время он начал халтурить, брал какие-то левые заказы, в том числе что-то ему подгоняли мы. Закончилось все так же неожиданно, как и началось. В какой-то момент он получил предложение от другой компании и решил стремительно свалить, бросил все и не выполнив обязательства.Параллельно он кинул и нас. Мы выполнили работы по визуализации нескольких его халтурок, но Егор решил, что раз уж он сваливает, то можно кинуть всех. В общем, как пришел он в компанию говном, так и ушел из нее.А это я в то время готовлю к сдаче очередной курсовой проект в МарХИ.Продолжение следует! В следующей части расскажу про наших первых серьезных клиентов!История iCube:Часть 1 — про то, как я изучил 3D МаксЧасть 2 — про фриланс и мою первую работуЧасть 3 — про заказчиков и основание студииЧасть 4 — наш первый крупный заказчик

11 марта, 21:04

Французы представили концепцию летающего электромобиля

Когда стоишь в пробке, остается только одно: смотреть вверх и умолять, чтобы случилось чудо.  Смелая фантазия инженеров французской авиастроительной компании — кто-то спасает из пробки и доставляет до места назначения по воздуху без опозданий — уже скоро станет реальность.  Сегодня Pop.Up представляет собой электрическую транспортную систему, которая может двигаться по дорогам и, если потребуется, взлетит. Фото: airbusgroup.com

10 марта, 20:30

Представлен концепт гибрида автомобиля и квадрокоптера для использования в городских условиях

Еще в восьмидесятые годы Роберт Земекис во второй части знаменитого фильма «Назад в будущее» представил свое видение 2015 года достаточно футуристичным: с голограммами, самозашнуровывающимися ботинками, летающими скейтбордами и автомобилями. На дворе уже год 2017, а мы до сих пор передвигаемся по старинке. Но недавно известная компания Airbus представила вниманию концепт футуристического персонального гибридного летающего транспортного […]

10 марта, 11:54

Airbus показала автомобиль будущего

Корпорация Airbus на автомобильном салоне Geneva Motor Show представила концепт автомобиля будущего, сообщает The Verge. В концепте Pop.Up объединили электромобиль с автопилотом и квадрокоптер.Как это работает Дрон с четырьмя мощными винтами позволит автомобилю совершать вертикальный взлет и посадку. Таким образом, полосы разгона не потребуется – стартовать можно будет прямо с парковки. Двигатель, конечно же, будет электрическим. Количество вредных выбросов в атмосферу сведено к нулю. В монококе Smart Car оборудуют места для двух человек. Эта капсула выживания сможет отсоединяться от Pop.Up. Предполагается, что ее можно будет использовать на отдельном шасси, с коптером либо объединять несколько капсул в своеобразный поезд. Система искусственного интеллекта обеспечит автоматическое пилотирование Pop.Up. Авто можно будет вызвать из гаража домой или отправить к месту назначения. Устройство проложит оптимальный маршрут с учетом факторов окружающей среды и пробок на дорогах. Дизайн Pop.Up корпорация разработала совместно с итальянской дизайнерской фирмой Italdesign. Она, к слову, определила внешний вид нескольких серийных моделей Volkswagen Golf и десятков концептов для BMW, Alfa Romeo и др.

09 марта, 15:00

12 New Cars From the Geneva Motor Show You Need to Know About

The biggest auto show in Europe gives us a look at some of the most exciting cars we can expect to show up stateside within the next year.

Выбор редакции
07 марта, 10:22

Назван лучший автомобиль Европы 2017 года

Популярный внедорожник Peugeot 3008 признан лучшим автомобилем Европы в 2017 году жюри женевского автосалона выбрало модель среди 29 других моделей.

Выбор редакции
07 марта, 00:00

Alfa Romeo Stelvio 2.0 (280 л.с.), 0-100км/ч - КлаксонТВ

Alfa Romeo Stelvio 2.0 (280 л.с.), 0-100км/ч - КлаксонТВ Добавьте нас на https://www.facebook.com/kl... Следите за нами на https://twitter.com/klaxontv Читайте наш блог на http://vk.com/klaxontv

06 марта, 20:00

Peugeot 3008 назван лучшим автомобилем 2017 года в Европе

Французский кроссовер Peugeot 3008 стал победителем конкурса за звание лучшего автомобиля в Европе 2017 года. Такое решение было озвучено на пресс-дне в преддверии Женевского автосалона.Жюри конкурса, в которое входят журналисты из 22 стран Европы, выбрало семь участников финального голосования, итоги которого были подведены весной накануне открытия автосалоне в Женеве. В число претендентов на премию Car of the Year-2017 вошли Alfa Romeo Giulia, Citroen C3, Mercedes-Benz E-Class, Nissan Micra, Peugeot 3008, Toyota C-HR, Volvo S90/V90.В тройку призеров по итогам голосования попали Alfa Romeo Giulia и новый Mercedes-Benz E-Class.Другие автомобильные новости читайте на странице «Автопилота».

02 марта, 10:17

Назван топ-5 самых ожидаемых кроссоверов на автосалоне в Женеве

На следующей неделе, 7 марта, в швейцарской Женеве откроется долгожданный автосалон. Специалисты назвали пять самых ожидаемых кроссоверов, которые будут презентованы на шоу.

01 марта, 23:52

Назван топ-пять самых ожидаемых кроссоверов на  автосалоне в Женеве

Стало известно, какие пять самых ожидаемых новинок среди кроссоверов будут представлены на предстоящем автосалоне в Женеве.

Выбор редакции
01 марта, 21:09

Just Shut Up and Drive the Mazda Miata Grand Touring

Skeptical about the Mazda Miata? Get in the car, drive it, and you will have fun. Guaranteed.

Выбор редакции
25 февраля, 04:08

Стало известно о скором начале продаж Alfa Romeo Stelvio в Великобритании

Итальянский производитель Alfa Romeo сообщил о скором начале продаж кроссовера Stelvio в Великобритании.

24 февраля, 17:29

Fiat Chrysler может вырасти на 100-200 процентов

Многие эксперты не верят, что компания Fiat Chrysler (FCA) достигнет целей своего бизнес-плана на 2018 год. Несмотря на то, что FCA выпускает одни из самых доступных автомобилей, компания четко определилась со стратегией повышения рентабельности, а во главе автоконцерна стоит самая лучшая команда менеджеров в отрасли. Ожидается значительная переоценка компании на рынке после того, как Fiat Chrysler вернется к чистой денежной позиции перспективе 12 — 24 месяцев.Несмотря на недавнее ралли акций, Fiat Chrysler Automobiles (NYSE:FCAU) по-прежнему предлагает инвесторам очень убедительные возможности с потенциалом роста на 100−200% в течение следующих 2-х лет, в то же время обеспечивая ограниченные возможности для падения из-за слишком низкой оценки на рынке.Презентация компании и текущая ситуацияРыночные эксперты недолюбливают Fiat Chrysler, считая компанию погрязшей в долгах и сильно зависимой от неэффективных европейских рынков или развивающихся рынков с экономическими проблемами.Но можно считать, что Fiat Chrysler — это особый случай. После поглощения Chrysler, компания превратилась в глобального игрока с различными рычагами.Серджио Маркионне, генеральный директор Fiat Chrysler, представил всеобъемлющий бизнес-план на 2014-2018 год, который аналитики всегда считали слишком амбициозным и недостижимым. Тем не менее, в течение трех лет компания последовательно придерживается плана, отчеты выходят лучше средних оценок. При этом компания повышает и без того амбициозные финансовые цели.Стратегия, управление и прогресс на сегодняПод руководством Серджио Маркионне, и после поглощения Chrysler, автоконцерн Fiat Chrysler разработал четкие инициативы по трансформации в эффективного глобального автопроизводителя.Разработка премиальных и люксовых марок Alfa Romeo и Maserati. Это помогает расширить маржу компании не только за счет продажи высокодоходных продуктов, но и достичь большей эффективности, поскольку эти бренды будут использовать избыток производственных мощностей на европейских заводах.Увеличение продаж существующих брендов на новых рынках, в частности, глобализация Jeep и Alfa Romeo.Глобализация Jeep показала впечатляющие результаты, отмечен исключительный рост продаж.Разработка платформы и рационализация архитектуры транспортных средств и стандартизация компонентов.Фокусировка на эффективности затрат.Эти инициативы имеют ту же общую цель: увеличение конкурентного отрыва и улучшение структуры капитала.ОценкаИнвесторы в настоящее время имеют для Fiat Chrysler 6х EPS за 2016 год (Прибыль на акцию — англ. Earnings Per Share. Чтобы рассчитать показатель «прибыль на акцию» необходимо разделить прибыль на средневзвешенное количество простых акций.) и 2x EPS за 2018 год. Одной из причин столь низкой оценки является то, что аналитики обеспокоены (1) уровнем долга компании (который мы разберем позже), и (2) пиком SAAR в США.В то время как нельзя предугадать обвал продаж на рынке автомобилей в США, в ближайшем будущем это вряд ли произойдет. Как показано на графике продаж автомобилей (ниже), уровень продаж только что вернулся к отметке 17-18 миллионов автомобилей в год, который был неизменным на протяжении более 8 лет до мирового финансового кризиса 2009 года.Продажи автомобилей в США. Количество ежегодно проданных автомобилей (в миллионах) с 2000 по 2015 год.Низкий уровень продаж автомобилей в период с 2009 по 2014 год означает, что еще есть пространство для роста. Кроме того, средний возраст автомобилей на дорогах США продолжает бить новые максимумы, в настоящее время он составляет 11,6 лет.В то время как одни аналитики считают, что продажи автомобилей достигли своего пика и значительно снизятся, другие уверены, что они будут стабильными в течение многих лет (на уровне 17-18 миллионов) при условии, что не начнется новая рецессия.Если сравнить текущие показатели Fiat Chrysler с американскими конкурентами, FCAU торгуется на том же уровне, что и компания General Motors (NYSE: GM), несмотря на наличие самого высокого потенциала развивать свои доходы путем сокращения разрыва в марже по сравнению с американскими коллегами.Важно подчеркнуть, ускорение продаж — не аргумент в пользу инвестиций в Fiat. В течение последних нескольких лет произошла трансформация местного, неэффективного и массового производителя в глобального, эффективного игрока, сосредоточенного на высокодоходных сегментах. План, который выполняет компания, состоит в том, чтобы просто закрыть существующие пробелы маржи по сравнению с крупными автопроизводителями. Другой способ посмотреть на оценки — простым анализом суммы составляющих. Maserati и Magneti Marelli, которые принесли FCAU прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) менее 13% в 2016 году, могут стоить примерно 50% от сегодняшней рыночной капитализации (и почти 75% несколькими месяцами ранее). Для справки, были обсуждения продажи Magneti Marelli, и Серджио Маркионне подумывает о том, чтобы продать компанию более чем за 3 млрд. долларов (это почти 20% текущей рыночной капитализации для подразделения, производящего только 6% совокупной прибыли до уплаты налогов и процентов). Если FCAU достигнет цели на 2018 год в 4.1 евро прибыли на акцию (EPS), мы увидим потенциал роста PE (коэффициента цена/прибыль) на 100-200% с 4.0x до 6.0x.ВыводЭксперты ожидают, что FCAU продолжит придерживаться своего плана. Стратегия компании позволит погасить долг и достичь чистой денежной позиции к 2018 году. В результате рано или поздно инвесторы вновь начнут проявлять интерес к компании, как только она освободится от долгового бремени. Если этого не произойдет, то можно только рассчитывать на Серджио Маркионне и семью Аньелли, которые должны будут принять меры по поддержанию компании на рынке, возможно, путем агрессивного выкупа акций или выплаты дивидендов.Источник: Seeking Alpha. Автор: HFR Capital. Статью для EXANTE перевел Михаил Мирошниченко. Статья выражает личное мнение автора и не является рекомендацией к действиям.А на кого из 3 американских автогигантов ставите вы: Chrysler, Ford или GM?

22 февраля, 03:06

Изображения нового спорткара Alpine A120 появились в Сети

В Интернете появились изображения нового спортивного автомобиля Alpine A120, который буквально недавно был замечен на улицах Парижа во время тестовых испытаний.