• Теги
    • избранные теги
    • Компании1445
      • Показать ещё
      Разное472
      • Показать ещё
      Страны / Регионы718
      • Показать ещё
      Международные организации41
      • Показать ещё
      Издания50
      • Показать ещё
      Формат37
      Люди84
      • Показать ещё
      Показатели35
      • Показать ещё
      Сферы3
20 июля, 07:09

Турбины для Крыма: как избежать новых подозрений

Только активное участие государства в развитии отрасли и проведение системной промышленной политики поможет снизить зависимость электроэнергетики от поставок импортного оборудования и комплектующих

30 июня, 08:00

Дворковича просят помочь российским вагонам "доехать" до Египта

Затянувшаяся больше чем на два года история с продажей 700 российских вагонов Египетским национальным железным дорогам получила новое продолжение. Пожалуй, каждый, кто хоть как-то следил за ситуацией, знает, что подписание контракта стоимостью $550 млн то и дело откладывалось из-за желания Каира выторговать себе ещё более выгодные условия.  Сначала ради достижения этой цели Египет начал "шантажировать" Россию Венгрией, якобы предложившей лучшую ставку по банковскому кредиту. Однако всё в итоге обернулось против Каира. Вместо уступок от Москвы египтяне добились лишь объединения российского "Трансмашхолдинга" с венгерским вагоностроительным заводом "Дунакеси". Вместе они организовали консорциум Transmashholding Hungary KFT, который уже с позиции сильного попросил с заказчика ранее озвученную сумму — $550 млн.  Как стало известно Лайфу из источников в Минпромторге РФ, Египет и не думает сдаваться. Руководство местных железных дорог теперь пытается сбить цену за злополучные 700 вагонов с помощью "заигрывания" с ещё одним потенциальным исполнителем, в роли которого внезапно выступил итало-индийский консорциум. По словам собеседника Лайфа, очередной раунд переговоров по проекту состоялся 6 марта 2017 года в Дубае в рамках встречи первого замминистра промышленности и торговли Глеба Никитина с министром транспорта Египта Хишамом Арафатом. Та дискуссия не привела к каким-либо положительным подвижкам в вопросе определения устраивающей всех цены на вагоны. — В свою очередь министр Хишам Арафат проинформировал российских представителей о наличии у египетской стороны более выгодного в финансовом отношении предложения о поставке пассажирских вагонов от итало-индийского консорциума, — уточнил близкий к ситуации источник Лайфа. На "слишком высокую" цену российско-венгерских вагонов посетовала в Дубае и министр международного сотрудничества и инвестиций Египта г-жа Сахр Наср. Она уточнила, что такая стоимость неприемлема. Помимо этого, египтяне требуют поставки 80 вагонов бесплатно, как это было оговорено с венгерской стороной ещё до создания консорциума "Трансмашхолдинга" и "Дунакеси". Источник Лайфа в Минпромторге не смог уточнить название итало-индийского консорциума и состав его участников. Известно лишь, что в феврале 2017 года Министерство железных дорог Индии подписало меморандум о сотрудничестве в сфере безопасности с государственной итальянской компанией Ferrovie dello Stato, оператором железных дорог Италии. Её представители не ответили на запрос Лайфа. В качестве предупредительной меры, которая должна посодействовать активизации переговоров и заключению таки контракта Transmashholding Hungary KFT с Египетскими национальными железными дорогами, в Министерстве экономического развития подготовили проект ноты в адрес премьер-министра Арабской Республики Шерифа Исмаила. В ней содержится просьба о личном внимании к проекту контракта. — Документ должен был подписать вице-премьер Аркадий Дворкович, — сообщил Лайфу источник в Минпромторге. В Минэке рекомендовали обращаться в аппарат вице-премьера, но там отказались от комментариев. В июне на ПМЭФ-2017 совладелец "Трансмашхолдинга" Андрей Бокарев сообщил журналистам, что компания может приобрести 50% венгерской "Дунакеси".  Предприятия "Трансмашхолдинга" выпускают магистральные и промышленные электровозы, маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, тепловозные и судовые дизели, комплектующие для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта. 100% акций компании принадлежит Breakers Investments B.V. (Нидерланды), 33% которой, в свою очередь, принадлежат французскому концерну Alstom, а остальными акциями владеют структуры предпринимателей Искандера Махмудова и Андрея Бокарева.

Выбор редакции
29 июня, 19:11

Bombardier заявил об очередных увольнениях

Канадская машиностроительная компания Bombardier вновь объявила об увольнениях сотрудников, на этот раз в Германии. Концерн сократит в стране 2200 рабочих мест. Всего в ФРГ на производстве Bombardier занято 8500 работников.

Выбор редакции
29 июня, 19:11

Bombardier заявил об очередных увольнениях

Канадская машиностроительная компания Bombardier вновь объявила об увольнениях сотрудников, на этот раз в Германии. Концерн сократит в стране 2200 рабочих мест. Всего в ФРГ на производстве Bombardier занято 8500 работников.

29 июня, 16:36

Canadian National at 52-Week High: What's Driving it?

Shares of Canadian National Railway Company (CNI) has hit a 52-week high of $82.65 during the course of the trading session on Jun 28.

13 июня, 15:34

GE Appoints John Flannery as CEO, Expands Predix Platform

General Electric Company (GE) recently announced the appointment of John Flannery as CEO, effective Aug 1, 2017.

12 июня, 19:45

Новым СЕО General Electric (GE) станет Джон Флэннери

Новый лидер General Electric Co. (GE) Джон Флэннери принес в компанию свое профессиональное прошлое. Сын исполнительного директора банка, г-н Фланнери присоединился к GE Capital в 1987 году и работал по всему миру, совершая сделки по покупке и продаже портфелей недооцененных активов. Опираясь на свое финансовое прошлое и длительный срок пребывания в GE, г-н Фланнери продемонстрировал готовность возглавить компанию. Один из четырех внутренних претендентов на пост Джеффа Иммельта, г-н Фланнери стал окончательным выбором совета, основанным на его широком опыте в GE и инклюзивном стиле лидерства, сообщил The Wall Street Journal человек, знакомый с этим вопросом. Совет директоров окончательно проголосовал на очередном заседании правления, которое состоялось в пятницу в штаб-квартире GE. "Джон добился успеха во всем, что он когда-либо делал" в GE, отмечает WSJ со ссылкой на источника. "Он большой системный мыслитель", - добавили в издании. Г-н Фланнери родился в Александрии, штат Вирджиния, и жил там в течение первых 10 лет своей жизни со своими двумя старшими сестрами. Его отец работал в корпорации FDIC. В 1971 году г-н Фланнери перебрался в Западный Хартфорд, штат Коннектикут, где его отец был президентом небольшого банка. Он окончил Университет Фэрфилда перед тем, как поступить в бизнес-школу в Университете Пенсильвании. Флэннери начал работать в GE Capital в 1997 году в Латинской Америке и переехал в Азию в 2005 году. Он рискнул в 2009 году, перейдя в Индию, где возглавил первый отдельный отчет о прибылях и убытках компании для страны. После ухода из Индии он присоединился к команде штаб-квартиры GE в 2013 году, где проводил слияния и поглощения и проявлял готовность расстаться с активами. Г-н Фланнери также сыграл важную роль в сделке c Alstom, утверждая, что этот актив будет полезен GE, несмотря на опасения по поводу работы во Франции и улучшения, которые необходимо было провести для бизнеса. Он вел переговоры непосредственно с нынешним президентом Франции Эммануэлем Макроном, который в то время был министром экономики, на переговорах, где обсуждались спорные вопросы. Будучи главой группы по слияниям и поглощениям GE, г-н Фланнери возглавлял подразделение потребительского кредитного бизнеса Synchrony Financial и, в конечном итоге, продал этот бизнес китайскому конкуренту. Он вступил в бизнес здравоохранения в 2014 году, когда подразделение боролось за выживание, а некоторые аналитики требовали, чтобы GE отделила его или продала. Вместо этого г-н Фланнери и GE удвоились. В 2016 году выручка GE Healthcare выросла до $18,29 млрд - уровня, который она поддерживала в начале десятилетия, при одновременном увеличении операционной прибыли. Но г-н Фланнери столкнется с другими проблемами, чем первоначально г-н Иммельт, который в 2001 году взял на себя компанию от Джека Уэлша, который создал медиа и финансовый бизнес конгломерат. Г-н Фланнери столкнется с призывами ускорить сокращения расходов и должен завершить корпоративную трансформацию, начатую г-ном Иммелтом. На текущий момент акции General Electric (GE) котируются по $29,01 (+3,81%) Информационно-аналитический отдел TeleTradeИсточник: FxTeam

12 июня, 19:01

Jeff Immelt to step down as GE CEO

GENERAL Electric Co said CEO Jeff Immelt would step down, capping a 16-year term that included steering the conglomerate through the financial crisis but saw its shares losing nearly a third of their

12 июня, 14:03

GE CEO Jeff Immelt To Step Down

In a major shakeup at one of the largest US industrial conglomerates, General Electric said Monday Jeff Immelt, 61, would step down as CEO and Chairman, a move that had been expected by many. Immelt will remain Chairman of the Board through his retirement from the company on December 31, 2017. John Flannery, 55, the company’s current president and CEO of GE Healthcare, will take over as companywide CEO effective August 1, concluding a 16 years period during which the stock price of GE has barely budged. The company said that the executive changes are result of succession plan run by GE Board since 2011. Flannery joined GE Healthcare in 2014, led turnaround, increasing organic revenue by 5%, and margins by 100 bps in 2016; began career at GE Capital in 1987. The company also said that CFO Jeff Bornstein has been promoted to vice chairman. “During this time of dynamic global markets and relentless focus on technology and operational excellence, there is no better person to lead GE than John Flannery,” said Jack Brennan, GE’s lead independent director. As the WSJ notes, the change comes as GE has been under pressure by activist investor Trian Fund Management to slash costs and boost profits in the company’s core industrial business."Immelt recently laid out two-year cost saving target and revamped GE’s executive bonus program under pressure by Trian. Some Wall Street analysts had recently openly wondered about when Immelt might retire, but the CEO gave no sign he was ready to step aside." Immelt steered GE through the financial crisis and divested the bulk of the company’s once-massive lending business according to the WSJ. While the share price is little changed from when he took over in 2001, the conglomerate has refocused on its industrial businesses, shedding low-margin units like home appliances and striking a big oil-and-gas deal last fall. GE shares rose 2.5% after the announcement; they have dropped 6.3% over the past 12 months. Full press release below: JOHN FLANNERY NAMED CHAIRMAN AND CEO OF GE Jeff Immelt to Remain Chairman of the Board through December 31, 2017 Jeff Bornstein Named Vice Chair of GE; Continues as CFO Portfolio Transformation Paves Way for New Leadership GE’s 2017 Framework Remains Unchanged BOSTON – June 12, 2017 – GE (NYSE: GE) announced today that John Flannery, current President and CEO of GE Healthcare, has been named CEO of the company by the GE Board of Directors effective August 1, 2017 and Chairman and CEO effective January 1, 2018.  Jeff Immelt, Chairman and CEO, will remain Chairman of the Board through his retirement from the company on December 31, 2017.   In addition, Jeff Bornstein, current CFO, has also been promoted to Vice Chair of GE.  Today’s leadership announcements are the result of a succession plan that has been run by the GE Board of Directors since 2011.  Jack Brennan, lead independent director for GE’s Board of Directors, said, “During this time of dynamic global markets and relentless focus on technology and operational excellence, there is no better person to lead GE than John Flannery.  He brings unique experience and a strong skill set to the job.  John has spent almost half of his career living outside of the United States and has led complex financial and industrial businesses all over the world, including running GE Healthcare, GE in India and the business development team for GE through the successful acquisition of Alstom.  John has had a direct influence on the company’s direction, its financial health and its position as the world’s premier digital industrial company.” Mr. Flannery, 55, began his career at GE Capital in 1987 where he focused on evaluating risk for leveraged buy-outs.  In the 1990s, he was a leader in the corporate restructuring and workout group, where he was known for his negotiating skills and ability to improve companies’ operations.  In 1997, he moved to Argentina where he successfully led GE’s Equity business in Latin America and the overall GE Capital business for Argentina and Chile.  In 2002, Mr. Flannery became the President and CEO of GE Equity and was asked to lead the business through a difficult cycle.  In 2005, he moved to Asia where he was responsible for the Asia Pacific region for GE Capital, and while there, he grew earnings in Japan by 100 percent, in Korea by 30 percent and in Australia by 25 percent.  In 2009, he moved to India to lead the country for GE.  During his time in India, Mr. Flannery upgraded the leadership team, built the culture and focused on the industrial side of the business, where he increased industrial sales by 50 percent in 2011.  In 2013, he was tapped to lead business development at GE Corporate where he focused on capital allocation for the company and led the acquisition of Alstom, the largest industrial acquisition in the company’s history.  He also worked on shrinking GE Capital, the Synchrony Financial IPO, and the disposition of GE Appliances.    Since joining GE Healthcare in 2014, Mr. Flannery has led the turnaround of the business, increasing organic revenue by five percent and margins by 100 bps in 2016. He positioned GE Healthcare for continued success with technology leadership in core imaging, created digital platforms and solutions, expanded Life Sciences through bioprocess solutions, and added key technology to its cell therapy systems business. He also launched Sustainable Healthcare Solutions, which is focused on bringing disruptive technologies to healthcare providers across emerging markets.Mr. Immelt said, “John is the right person to lead GE today. He has broad experience across multiple businesses, cycles and geographies.  He has a track record of success and led one of our most essential businesses. Most important are his strong leadership traits - good judgment, resilience, a learner, team builder and a tough-minded individual and competitor.  He will be trusted by investors, our customers and the GE team.” Mr. Flannery said, “Today’s announcement is the greatest honor of my career.  I am privileged to have spent the last 16 years at the company working for Jeff, one of the greatest business leaders of our time.  He has transformed the GE portfolio, globalized the company and created a vision for the GE of the future by positioning the company to lead in digital and additive manufacturing.  In the next few months, my focus will be on listening to investors, customers and employees to determine the next steps for GE.” Mr. Immelt, 61, led the successful transformation of GE into a simpler, stronger and more focused digital industrial portfolio aligned to key markets – power, aviation, transportation, healthcare and oil & gas.  His long-term strategic vision and willingness to disrupt GE has been demonstrated by the bold portfolio moves the company has made in the last decade.  GE has completed $260 billion of asset sales for GE Capital since 2015, acquired global energy leader Alstom, announced the combination of GE Oil & Gas with Baker Hughes, and divested legacy businesses like GE Appliances, NBC Universal and Plastics.   During his tenure, Mr. Immelt re-established market leadership based on technological innovation, grew a strong share position in essential industries and built a backlog of $320 billion. He was the architect of the GE Store, leveraging GE’s unique scale to drive growth which contributed to global orders reaching $70 billion and services orders growing to more than $55 billion. Mr. Immelt led GE through a portfolio transformation, the 9/11 tragedy, the power and pension bubbles, the financial crisis and oil price dynamics. GE nearly doubled its industrial profit during his tenure, and operating EPS was up approximately 50 percent.  While CEO, GE returned $143 billion to investors in dividends, more than in the entire prior history of the company. Mr. Immelt’s vision has positioned GE for the future and greatly strengthened the GE culture.  Today, GE is a leader in the Industrial Internet and additive manufacturing, two of the most important innovations in the industrial world. GE is a top-ten brand, number seven on the Fortune World’s Most Admired Companies list and a top company for leaders. Mr. Brennan added, “Jeff has positioned the company incredibly well for the future.  He executed a massive portfolio transformation and navigated the company through economic cycles and business disruptions. Today, GE is a high-tech industrial company with a bright future.  Jeff was a particularly adept steward of GE’s culture.  He knows thousands of GE people all over the world and worked relentlessly to simplify the culture and unleash the GE entrepreneurial spirit.  The plan for the GE CEO transition process was set in 2011.  With the GE Capital pivot behind us and the company’s transition to Boston complete, this is the ideal time for change.  The board is confident that in the years to come, GE investors and employees will benefit from Jeff’s hard work.”

Выбор редакции
08 июня, 15:48

SAPVoice: How To Launch An Award-Winning HRIS Program

Paris-based railway manufacturer Alstom found the one human resources (HR) solution that would serve its 31,000 employees across 60 countries, and reflect the company’s innovative commitment to attract the right new talent.

03 июня, 16:15

«В чем секрет успеха Татарстана?.. Татары!»

Об очередном достижении РТ было объявлено сегодня в рамках петербургского экономического форума. Талия Минуллина принимала поздравления в связи с победой Татарстана в рейтинге делового гостеприимства, составленного «Россией-24» и НП «Клуб лидеров». О том, сколько делегаций в день принимает руководитель АИР РТ и почему Брянская область оказалась предпоследней в рейтинге, — в репортаже «БИЗНЕС Online».

01 июня, 17:36

Росатом подписал Cоглашение об участии в программе патронажа Мирового энергетического совета

1 июня 2017 года в рамках Петербургского международного экономического форума состоялось подписание Cоглашения между Госкорпорацией «Росатом» и Мировым энергетическим советом. Об этом сообщила департамент коммуникаций госкорпорации. Со стороны Госкорпорации документ подписал первый заместитель генерального директора – директор Блока по развитию и международному бизнесу К.Б. Комаров, со стороны Мирового энергетического совета – генеральный секретарь Кристоф Фрай. В рамках реализации программы патронажа сторонами запланирована совместная научно-исследовательская работа, посвященная энергетической тематике, организация различных профессиональных тематических мероприятий международного и регионального уровня. Участие в программе патронажа также позволит Госкорпорации присоединиться к национальным комитетам Совета на ключевых для Росатома зарубежных рынках. «Надеюсь, что взаимодействие в рамках подписанного соглашения позволит обратить особое внимание членов Мирового энергетического совета на атомную энергетику, которую мы рассматриваем в качестве одной из ключевых составляющих мирового «зеленого» энергобаланса будущего», – сказал Кирилл Комаров. «Мы рады, что Росатом стал патроном Мирового энергетического совета. В настоящее время энергетика находится на пороге больших изменений, и сотрудничество с новыми партнерами поможет нам всем лучше понимать последствия и новые возможности, которые предоставляют новые энергетических реалии», – заявил господин Фрай. Росатом (полное название - Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом») – российская госкорпорация, один из лидеров глобального рынка ядерных технологий. Объединяет активы в области атомной энергетики, проектирования и сооружения АЭС, энергетического машиностроения. В сферу деятельности Росатома входит также выпуск оборудования и изотопной продукции для нужд ядерной медицины, проведение научных исследований, производство различной ядерной и неядерной инновационной продукции. Росатом объединяет свыше 300 предприятий и организаций, включая производства ядерного оружейного комплекса и единственный в мире атомный ледокольный флот. На госкорпорацию возложены задачи проведения единой государственной политики в сфере ядерной энергетики, а также выполнения международных обязательств Российской Федерации в области мирного использования атомной энергии. Госкорпорация «Росатом» является членом Российского национального комитета Мирового энергетического совета с 2012 года. Мировой энергетический совет (МИРЭС) основан в 1923 году, является ведущим участником работы в энергетической отрасли, привлекая внимание мировой общественности и стимулируя ее на активные действия, направленные на устойчивое и сбалансированное обеспечение энергией всего человечества. Является аккредитованным ООН органом, занимающимся проблемами энергетики, а также крупнейшим сообществом, включающее в себя более 3000 государственных и частных организаций из более чем 90 стран мира. МИРЭС освещает глобальные, государственные и региональные стратегии путем проведения мероприятий высокого уровня, организации исследований и публикации их результатов. МИРЭС использует свою структуру для стимулирования диалога, направленного на формирование сбалансированной политики в сфере энергетики. Это всесторонняя независимая организация, работа которой охватывает все страны, использующие все виды энергии и все способы ее получения. Участниками программы патронажа МИРЭС являются крупнейшие мировые компании энергетической промышленности (Alstom, EDF, ENGIE, GE Power, Korea Electric Power Corp, Siemens AG, Tokio Electric Power Co и т.д.).

01 июня, 13:20

"Трансмашхолдинг" купит 50% венгерской Dunakeszi

"Трансмашхолдинг" может приобрести 50% венгерской Dunakeszi, заявил совладелец ТМХ Андрей Бокарев в кулуарах ПМЭФ-2017. В августе 2016 г. зарегистрировано ООО "Трансмашхолдинг Венгрия".

01 июня, 13:20

"Трансмашхолдинг" купит 50% венгерской Dunakeszi

"Трансмашхолдинг" может приобрести 50% венгерской Dunakeszi, заявил совладелец ТМХ Андрей Бокарев в кулуарах ПМЭФ-2017. В августе 2016 г. зарегистрировано ООО "Трансмашхолдинг Венгрия".

Выбор редакции
04 мая, 10:28

Годовая прибыль Alstom упала в десять раз

Чистая прибыль концерна Alstom за финансовый год, завершившийся 31 марта, составила 289 млн евро, это в 10,3 раза меньше прибыли за предыдущий год, сообщает «Прайм». Выручка от продаж Alstom увеличилась на 6% до 7,306 млрд евро. Органический рост показателя составил 5%. «Уже третий год подряд с заказами на 10 млрд евро Alstom достигает лидерских позиций на всех континентах. Мы особенно гордимся тем, что мы получили первый контракт на высокоскоростные поезда в США», – прокомментировал годовые результаты гендиректор компании Анри Пупар-Лафарж, его слова приводятся в пресс-релизе.

25 апреля, 16:30

The Zacks Analyst Blog Highlights: General Electric, Bank of America, UnitedHealth and Phillip Morris

The Zacks Analyst Blog Highlights: General Electric, Bank of America, UnitedHealth and Phillip Morris

20 апреля, 09:01

На что жалуются миноритарии Газпрома и других госкомпаний?

Насколько качественным менеджментом обладают российские госкорпорации? Ответить на этот вопрос попыталось совместное исследование Высшей школы экономики и Ассоциации профильных инвесторов «Оценка корпоративного управления в публичных акционерных обществах с участием государства, акции которых обращаются на организованном рынке ценных бумаг», чья презентация состоялась 18 апреля. В рамках исследования была оценена деятельность 13 ведущих российских публичных акционерных обществ, которые отобраны правительством РФ для первоочередного внедрения Кодекса корпоративного управления, разработанного в 2014 году. В фокус внимания исследователей попали «АЛРОСА», «Аэрофлот», «Башнефть», Банк ВТБ, «Газпром», ОАК, «Роснефть», «Россети», «Ростелеком», «РусГидро», Сбербанк, «Транснефть» и ФСК ЕЭС. На долю этих корпораций приходится около четверти всей экономической деятельности в России, а их чистая прибыль составляет 2,3% ВВП.Член Правления Ассоциации европейского бизнеса в России и президент Alstom в России Филипп Пегорье считает, что многие проблемы корпоративного управления в российских ПАО связаны с их недостаточной «интернационализированностью». В составах советов директоров и среди топ-менеджмента практически нет иностранцев, а из работающих там россиян мало кто имеет опыт работы за границей или зарубежное образование. По мнению бизнесмена, это говорит об отсутствии интеграции российского управленческого корпоративного сообщества в международную среду.( Читать дальше... )Вы также можете подписаться на мои страницы:- в фейсбуке: https://www.facebook.com/podosokorskiy- в твиттере: https://twitter.com/podosokorsky- в контакте: http://vk.com/podosokorskiy- в инстаграм: https://www.instagram.com/podosokorsky/- в телеграм: http://telegram.me/podosokorsky

15 апреля, 03:00

Франция: будут ли 23 апреля убитые?

В ночь с 12 на 13 апреля был подожжён штаб избирательной кампании Марин Ле Пен в Париже на улице Фобур Сент-Оноре.«Коктейли Молотова» были брошены в цокольный этаж здания.Пожарные прибыли быстро и погасили начавшийся пожар. Однако дверь и подоконник сгорели.Группа, называющая себя Combattre la xenophobie («Биться с ксенофобией»), взяла на себя ответственность за поджог, связавшись с агентством France-Presse (AFP).Связавшийся с AFP человек сообщил, что они провели такую же акцию против ежедневной газеты Present («Cегодня»), позиционирующей себя как национал-католическая. «Мы будем продолжать нашу борьбу ежедневно, вплоть до выборов».А выборы-то на расстоянии всего чуть больше недели — первый тур 23 апреля.Всё не было гладко во Французской Республике. Ничуть.За последние несколько месяцев прокуроры республики обвинили кандидата в президенты от правых Франсуа Фийона в непотизме (жена получала зарплату в Национальной ассамблее как помощник депутата, но там не работала), а также в том, что принял в дар несколько костюмов.Следующей прокуроры республики обвинили Марин Ле Пен — в том, что её люди были оформлены помощниками депутатов от Национального фронта в Европейском парламенте, а деньги, получаемые ими, шли в кассу её небогатой партии.Ввиду того что правый кандидат Франсуа Фийон был публично вывалян в скандале, вперёд вырвался беби-либерал, попутчик социалистов, щелкунчик, он же мальчик в коротких штанишках — Эммануэль Макрон, странный бывший министр при Франсуа Олланде, женатый на женщине старше его на 24 года и обвиняемый противниками в гомосексуализме.Всё было негладко пару месяцев, потом все привыкли — и вроде стало гладко. У Марин Ле Пен и у Макрона было по 25% собирающихся голосовать за них избирателей. Шансы Фийона стремительно падали, все остальные показывали в лучшем случае по 11% собиравшихся за них голосовать.И вдруг пару недель назад, после теледебатов — и, может, именно благодаря теледебатам, на которых он выступил лучше всех, — неожиданно резко подскакивает популярность Жан-Люка Меланшона — левого кандидата.И вот что получилось две недели назад, какая образовалась картина.Впереди по-прежнему Марин Ле Пен и Эммануэль Макрон, у каждого по 24% (снижение). За ними Фийон — 18,5%, а за Фийоном, наступая ему на пятки, — Жан-Люк Меланшон, у него 18%.Такой расклад.Следует ещё принять во внимание, что опрос заявляет возможную ошибку своих данных в диапазоне 2% и что 35% французских избирателей ещё не определились с выбором. Так что если выборы казались предрешены ещё две недели назад, то сегодня никак нельзя предсказать, кто станет соперниками после первого тура.Если Меланшон продолжит взлёт и станет соперником Марин Ле Пен во втором туре, то, вероятно, Марин Ле Пен станет президентом республики. Поскольку крайне правая Марин Ле Пен против левого Меланшона в стране, где за последнее время совершено множество терактов, имеет больше шансов.Неожиданный рывок Меланшона обратил на него враждебное внимание его соперников и подчинённых им СМИ.Вот несколько заголовков из традиционно правой (просто правой) газеты Le Figaro в эти дни, зацените их: «Максимильян Ильич Меланшон», «Меланшон — бредовый проект французского Чавеса», «Меланшон — опустошительный проект для Франции».Оживились и противники Эммануэля Макрона.Вот как его отделал на портале Boulevard Voltaire Мишель Сегаль.«Его созданное год назад движение En Marche! не насчитывает ни одного члена, у него нет ни партии, ни базы, ни членства, ни активистов, ни избранных депутатов.Далее о нём известно, что он был министром Олланда — министром, который ратовал за ещё более радикальную версию закона о трудоустройстве; известно также, что он автор продажи компании Alstom американцам.В конце концов французы понимают, что единственный политический опыт Макрона — обслуживание Олланда и Вальса. В то время как Олланд отвержен 85% французов, а Вальс был выброшен в мусорную корзину Истории на праймериз для социалистов.Возможно ли представить себе больший недостаток, чем быть автором и подельником закона настолько неприятного плюс быть любимчиком президента презираемого и премьера ненавидимого?Но, вопреки всем ожиданиям, пороки и недостатки беби Макрона не смущают часть французов в их намерении голосовать за него.Макрон влюблён в глобализацию, в uberизацию общества, как если бы он был скрытым ребёнком Олланда. Те, кто декларирует себя его избирателями, подлецы или зомби?»23 апреля обещает быть жарким днём. Будут ли убитые?Опубликовано: https://ru.rt.com/847s

01 апреля, 06:59

10 Самых быстрых поездов в мире

Высокоскоростной наземный транспорт (ВСНТ) — наземный железнодорожный транспорт, обеспечивающий движение скоростных поездов со скоростью свыше 250 км/ч по специализированным путям, либо со скоростью более 200 км/ч по существующим путям (120 миль/ч). Движение таких поездов, как правило, осуществляется по специально выделенным железнодорожным путям — высокоскоростной магистрали (ВСМ), либо на магнитном подвесе (маглев).

23 марта, 12:57

В Германии протестировали экологичный пассажирский поезд на водородном топливе

По словам французских производителей Alstom, занимающихся разработкой экологически чистого транспорта, Coradia iLin — это первый в мире пассажирский поезд, целиком работающий на водородных топливных элементах. Тестирования проводились на собственной испытательной площадке компании в немецком городе Зальцгиттер. Следующий этап, который планируется реализовать в 2018 году, — это испытания поезда с пассажирами. Поезд Coradia iLin абсолютно бесшумный и способен развивать скорость до 140 километров в час. Он питается от водородного топливного элемента, который вырабатывает электроэнергию для тяги. Планируется, что этот поезд будет курсировать между городами Букстехуде и Куксхафен в Нижней Саксонии.

18 апреля 2015, 09:10

5 самых быстрых поездов в мире

Современные поезда быстрее машин. Но насколько быстрее? На самом деле, даже суперкарам за составами, получившими статус bullet-train, не угнаться. Соревнуются они между собой. И ради победы готовы даже взлететь.