• Теги
    • избранные теги
    • Компании1476
      • Показать ещё
      Разное482
      • Показать ещё
      Страны / Регионы737
      • Показать ещё
      Международные организации41
      • Показать ещё
      Издания50
      • Показать ещё
      Формат39
      Люди85
      • Показать ещё
      Показатели35
      • Показать ещё
      Сферы3
30 июля, 15:37

О чем шумите вы, немецкие турбины?

Во-вторых, никак нельзя было ожидать, что такую свинью нам подложит именно Siemens. Эта компания давно чувствует себя в нашей стране как дома. Пришла она в Россию еще при царе-батюшке.  Электростанции, уличное освещение, трамвай, телеграф, телефон – всюду поработали эти рукастые и головастые немцы

30 июля, 12:59

Бывший писатель-фантаст, долго косивший под друга России, решил решил поговнять рашку. И обосрался.

Лучше бы он выбрал другой объект для своих фэнтези.Читайте с моими комментариями:TURBOВ России нет собственных турбин большой мощности, зато представлен большой парк оборудования Siemens, General Electric, Alstom и др. (...) Без программного кода, который позволяет получить доступ к системе управления, запустить турбину невозможно...Врёт! В России уже 20 лет делают турбогенераторы до 1200 мегаватт для тепловых и атомных станций. Сделанные  в 70е годы продолжают работать. И новые строят. Не знаю есть ли на западе более мощные? Раньше, в моё время, не было.Итак, собственных турбин большой мощности в могучей и самодостаточной Российской Федерации нет, потому что не производят, а программные коды, без которых турбину не запустить, (Пиздит, косой! Мы как то их запускали) тоже нет, потому что продавцы их покупателю не сообщают, запуская дистанционно, и таким образом, если на то будет воля жалких партнеров Кремля, все крупные турбины великой державы будут остановлены извне без возможности их запустить. Это понятно. И с "умными сетями" понятно.  Не вполне понятно, о какой защите каких национальных интересов может идти речь.Я, как бывший профессиональный энергетик, знаю в отличие от писателя фантаста, что турбина управляется довольно просто. В отличие от многофункционального обрабатывающего центра с ЧПУ. Собственно, она управляется только регулированием подачи пара путём регулирования давления пара. По простому - задвижку крутят. Я ни секунды не сомневаюсь, что наши уважаемые партнёры навтыкали в систему управления свои гаджеты с недокументированными возможностями для установления контроля над покупателями оборудования.Ну так выдрать их все и крутить задвижки оператором!В реальности всё несколько сложнее. Турбина скорее всего имеет несколько форсунок со своими клапанами. Каждый из которых управляется отдельно. Они выпускают пар во время раскрутки турбины до штатных оборотов по определённому алгоритму с целью правильно разогреть турбину, чтобы избежать перекосов и пройти критические обороты с наименьшими вибрациями. Если паропроводы к этим клапанам идут снаружи турбины, то не сложно провести испытание турбины на всех оборотах и записать диаграммы давлений. Чтобы потом регулировать в соответствии с этими диаграмама подачу пара на форсунки. Хоть вручную.Если эти трубопроводы и клапана спрятаны в корпус турбины, это несколько сложнее. Придётся высверливать корпус в нужных местах для вставления датчиков в паропроводы. Но и здесь нет принципиальных трудностей.Есть чисто технологические. Трудность ожидается в том, как совместить график несения нагрузок с графиком испытаний и реконструкции.К слову, работая над книгой об Африке, узнал, в частности, что бельгийцы, создавая   État indépendant du Congo,  воружали войска т. н. "союзных вождей" новейшими ружьями, но сделанными так, что после 15-20 выстрелов требовался ремонт, который негры делать не могли. Согласитесь, умно...Но проблема такая есть. Запад продаёт все станки только с дистанционным контролем и управлением с недокументированными возможностями. Даже если просто передвинуть станок, он перестанет работать. Ну и он сообщает всем заинтересованным людям о точных параметрах всех обрабатываемых на станке деталях. (Это я о техническом шпионаже на современном уровне).Я не знаю, какой процент таких станков в стране, но их вообще не должно быть на критических производствах. Если нет возможности заменить их на отечественные, то надо покупать станки в Китае и КНДР. Ну и дерибанить западные станки с целью их перепрограммирования.Но основная проблема не в станках, а в пятой и шестой колоннах, которые будут саботировать все нужные мероприятия в этом направлении.Всяких подвывал-фантастов можно в расчёт не принимать. Спецы не на них ориентируются. Их цель - электорат.

29 июля, 23:36

TURBO

В России нет собственных турбин большой мощности, зато представлен большой парк оборудования Siemens, General Electric, Alstom и др. (...) Без программного кода, который позволяет получить доступ к системе управления, запустить турбину невозможно...Итак, собственных турбин большой мощности в могучей и самодостаточной Российской Федерации нет, потому что не производят, а программные коды, без которых турбину не запустить, тоже нет, потому что продавцы их покупателю не сообщают, запуская дистанционно, и таким образом,если на то будет воля жалких партнеров Кремля, все крупные турбины великой державы будут остановлены извне без возможности их запустить. Это понятно. И с "умными сетями" понятно.  Не вполне понятно, о какой защите каких национальных интересов может идти речь.К слову, работая над книгой об Африке, узнал, в частности, что бельгийцы, создавая   État indépendant du Congo,  воружали войска т. н. "союзных вождей" новейшими ружьями, но сделанными так, что после 15-20 выстрелов требовался ремонт, который негры делать не могли. Согласитесь, умно...

Выбор редакции
27 июля, 18:48

Санкции США чреваты падением производства и сокращением числа рабочих мест

Такого мнения придерживается ассоциация, в составе которой Alstom, BP, Cargill, DHL, E.ON, Enel, Eni, ING, Mercedes-Benz, Metro, Procter & Gamble, Shell, Statoil, Telenor, Total, Volkswagen, Volvo, Valio, Auchan

27 июля, 15:45

АЕБ: санкции сократят производство и рабочие места

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подвергла критике американский законопроект о санкциях против России. Санкции могут привести к сокращению производства и рабочих мест, полагает АЕБ.

27 июля, 15:45

АЕБ: санкции сократят производство и рабочие места

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подвергла критике американский законопроект о санкциях против России. Санкции могут привести к сокращению производства и рабочих мест, полагает АЕБ.

26 июля, 21:45

«Серьезные компании скорее закроют бизнес, чем дадут взятку»

Главными достижениями в России французского Alstom были поставки высокоскоростных поездов Allegro, следующих из Санкт-Петербурга в Хельсинки на скорости до 220 км/ч, а также поставки энергетических блоков для «Мосэнерго». В 2014 г. Alstom продал General Electric энергетический бизнес, приносивший почти 75% дохода, и сделал ставку на транспортную отрасль. В России основным проектом стало СП с «Трансмашхолдингом»: разработка и выпуск магистрального пассажирского электровоза, сейчас самого мощного в стране, РЖД заказала сразу 200 таких локомотивов.

25 июля, 15:55

Alstom запустил первое депо для ремонта локомотивов в Казахстане

Alstom - единственный производитель электровозов и железнодорожной автоматики в регионе Центральной Азии и Кавказа

22 июля, 02:51

Очень точечные санкции. Siemens пока почти не ограничивает свое сотрудничество с Россией

Ответные "санкции" Siemens против РФ, перебросившей в Крым немецкие газовые турбины, видимо, будут относительно мягкими. Машиностроительный концерн никак не ограничил свое сотрудничество с РФ в других отраслях, а в энергетике отказался лишь от поставок генерирующего оборудования госкомпаниям. Кроме того, Siemens обещает в будущем еще более жестко контролировать, куда в итоге будут поставляться его турбины. Но такой контроль может противоречить законам РФ, а потребность отечественных энергокомпаний в новом оборудовании из-за окончания основных строек минимальна.Siemens в пятницу опубликовал план своих ответных мер против РФ, связанных с тем, что ООО "ВО "Технопромэкспорт"" (ТПЭ, входит в "Ростех"), по мнению немцев, модернизировало и незаконно переместило в Крым газовые турбины, поставленные в 2016 году для проекта ТЭС в Тамани. Концерн намерен выйти из капитала "Интеравтоматики" (сервисное СП с "Ростехом" и ВТИ), консолидировать поставки энергооборудования в РФ, отозвав у местных компаний лицензии на поставку оборудования "комбинированного цикла" (парогазовые установки, ПГУ), и вести новые проекты с газотурбинным оборудованием только через дочернее ООО "Сименс" и СП с "Силовыми машинами" Алексея Мордашова - ООО "Сименс Технологии газовых турбин" (СТГТ). Также немцы приостановили на неопределенный срок поставки геноборудования подконтрольным государству компаниям в РФ. Siemens намерен выработать новый механизм контроля за поставками, включающий, в частности, гарантии того, что оборудование будет стоять в оговоренном с производителем месте, а его установку будут вести специалисты компании (сроки разработки механизма не уточняются).ТПЭ - генподрядчик строительства Балаклавской и Таврической ТЭС в Севастополе и Симферополе мощностью 940 МВт. Их проекты требуют газовых турбин большой мощности, производимых в РФ только СТГТ. Siemens не мог поставить свои турбины в Крым из-за западных санкций, но ТПЭ закупил такое оборудование якобы для проекта ТЭС в Тамани (ее генподрядчик пока не выбран). В Крым, по данным закупок ТПЭ, пошел комплект оборудования под шифром "ТПЭ-160", включавший и газовые турбины Siemens, который, как сообщал "Ъ" в июне, должен был получить новую российскую техдокументацию. Российская сторона не раз заявляла, что турбины для Крыма считаются российскими. Так, пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков в четверг указал, что страной происхождения доставленных в Крым турбин является Россия.Тем не менее Siemens 10 июля подал в суд на ТПЭ, потребовав возвращения турбин из Крыма (в пятницу немцы "возобновили свое предложение" к ТПЭ об обратном выкупе оборудования и аннулировании контракта).Следует отметить, что обещанные Siemens ответные меры выглядят крайне неконкретными, а разъяснять, как именно на практике будут применяться эти санкции, в концерне пока отказываются. Но, так как приостановка поставок госкомпаниям касается лишь геноборудования, то это не должно повлиять не только на проекты Siemens в РФ в других отраслях, но и, например, на подписанный в июне контракт Siemens с "Роснефтью" на поставку электросетевого оборудования (КРУЭ-110) для выдачи мощности ГТЭС "Полярная" на Ванкорском месторождении. В "Роснефти" заявили в пятницу, что не получали уведомлений от Siemens о приостановке сотрудничества по подписанным соглашениям. Заметим также, что в других отраслях Siemens продолжает сотрудничать с русскими: в пятницу уже после заявления немецкой компании по турбинам Минпромторг РФ сообщил о "цифровом проекте в авиастроении "Индустрия 4.0"", одним из участников которого является Siemens.Также не ясно, есть ли в принципе сейчас у немцев крупные контракты с госкомпаниями по геноборудованию, которые можно было бы приостановить. В "РусГидро", "Росатоме" и "Интер РАО" поясняли, что на текущих стройках поставок Siemens нет. В "Газпром энергохолдинге" - традиционно основном закупщике газовых турбин Siemens - комментариев не дали. Немецкий концерн (наряду с GE, Alstom, "Силовыми машинами") был одним из ключевых поставщиков оборудования для строительства новых ТЭС по обязательным инвестпрограммам энергокомпаний РФ в конце 2000-х и 2010-х годах. Чаще всего Siemens или СТГТ продавали газовые турбины большой мощности (SGT-2000E или его локализованный СТГТ вариант ГТЭ-160) для энергоблоков на 400-450 МВт. Но большие стройки практически закончены: по оценке Натальи Пороховой из АКРА, в ближайшие пять лет будет введено около 6 ГВт ТЭС, причем 5 ГВт - в ближайшие два-три года и большая часть оборудования уже закуплена. Для нового строительства энергетикам сейчас требуется гарантия возврата инвестиций, но пока государство не определило свою позицию.Окончательно не ясно, что будет происходить, к примеру, с сервисом геноборудования и поставками запчастей. Именно на сервисные контракты обращали внимание источники "Ъ": они заключаются на несколько лет, и если Siemens начал бы их разрывать, это, по мнению собеседников "Ъ", привело бы к искам энергокомпаний. С другой стороны, собеседники "Ъ" не видели существенных рисков для генкомпаний в случае отказа немцев от сервиса: на рынке хватает и российских, и зарубежных компаний с опытом обслуживания оборудования Siemens (вопросы вызывает возможность найти альтернативного поставщика лопаток турбин). В ТПЭ заявили, что обслуживание турбин в Крыму будет осуществляться силами российских подрядчиков.Требование Siemens, чтобы установка оборудования велась специалистами компании, выглядит спорным. Мария Сидорова из адвокатского бюро A2 полагает, что ФАС с таким положением может не согласиться, поскольку "просматриваются признаки нарушения законодательства в сфере защиты конкуренции", а госкомпании обязаны закупать эту услугу на открытых торгах. Юрист полагает, что в заявлениях Siemens "пока что речь идет лишь о громких словах", а "когда дело дойдет до реальных контрактов, риторика существенно смягчится". "При заморозке поставок клиентам, контроль над которыми осуществляется государством, фактически придется заплатить многомиллиардные неустойки",- замечает госпожа Сидорова.(https://www.kommersant.ru...)

20 июля, 07:09

Турбины для Крыма: как избежать новых подозрений

Только активное участие государства в развитии отрасли и проведение системной промышленной политики поможет снизить зависимость электроэнергетики от поставок импортного оборудования и комплектующих

30 июня, 08:00

Дворковича просят помочь российским вагонам "доехать" до Египта

Затянувшаяся больше чем на два года история с продажей 700 российских вагонов Египетским национальным железным дорогам получила новое продолжение. Пожалуй, каждый, кто хоть как-то следил за ситуацией, знает, что подписание контракта стоимостью $550 млн то и дело откладывалось из-за желания Каира выторговать себе ещё более выгодные условия.  Сначала ради достижения этой цели Египет начал "шантажировать" Россию Венгрией, якобы предложившей лучшую ставку по банковскому кредиту. Однако всё в итоге обернулось против Каира. Вместо уступок от Москвы египтяне добились лишь объединения российского "Трансмашхолдинга" с венгерским вагоностроительным заводом "Дунакеси". Вместе они организовали консорциум Transmashholding Hungary KFT, который уже с позиции сильного попросил с заказчика ранее озвученную сумму — $550 млн.  Как стало известно Лайфу из источников в Минпромторге РФ, Египет и не думает сдаваться. Руководство местных железных дорог теперь пытается сбить цену за злополучные 700 вагонов с помощью "заигрывания" с ещё одним потенциальным исполнителем, в роли которого внезапно выступил итало-индийский консорциум. По словам собеседника Лайфа, очередной раунд переговоров по проекту состоялся 6 марта 2017 года в Дубае в рамках встречи первого замминистра промышленности и торговли Глеба Никитина с министром транспорта Египта Хишамом Арафатом. Та дискуссия не привела к каким-либо положительным подвижкам в вопросе определения устраивающей всех цены на вагоны. — В свою очередь министр Хишам Арафат проинформировал российских представителей о наличии у египетской стороны более выгодного в финансовом отношении предложения о поставке пассажирских вагонов от итало-индийского консорциума, — уточнил близкий к ситуации источник Лайфа. На "слишком высокую" цену российско-венгерских вагонов посетовала в Дубае и министр международного сотрудничества и инвестиций Египта г-жа Сахр Наср. Она уточнила, что такая стоимость неприемлема. Помимо этого, египтяне требуют поставки 80 вагонов бесплатно, как это было оговорено с венгерской стороной ещё до создания консорциума "Трансмашхолдинга" и "Дунакеси". Источник Лайфа в Минпромторге не смог уточнить название итало-индийского консорциума и состав его участников. Известно лишь, что в феврале 2017 года Министерство железных дорог Индии подписало меморандум о сотрудничестве в сфере безопасности с государственной итальянской компанией Ferrovie dello Stato, оператором железных дорог Италии. Её представители не ответили на запрос Лайфа. В качестве предупредительной меры, которая должна посодействовать активизации переговоров и заключению таки контракта Transmashholding Hungary KFT с Египетскими национальными железными дорогами, в Министерстве экономического развития подготовили проект ноты в адрес премьер-министра Арабской Республики Шерифа Исмаила. В ней содержится просьба о личном внимании к проекту контракта. — Документ должен был подписать вице-премьер Аркадий Дворкович, — сообщил Лайфу источник в Минпромторге. В Минэке рекомендовали обращаться в аппарат вице-премьера, но там отказались от комментариев. В июне на ПМЭФ-2017 совладелец "Трансмашхолдинга" Андрей Бокарев сообщил журналистам, что компания может приобрести 50% венгерской "Дунакеси".  Предприятия "Трансмашхолдинга" выпускают магистральные и промышленные электровозы, маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, тепловозные и судовые дизели, комплектующие для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта. 100% акций компании принадлежит Breakers Investments B.V. (Нидерланды), 33% которой, в свою очередь, принадлежат французскому концерну Alstom, а остальными акциями владеют структуры предпринимателей Искандера Махмудова и Андрея Бокарева.

Выбор редакции
29 июня, 19:11

Bombardier заявил об очередных увольнениях

Канадская машиностроительная компания Bombardier вновь объявила об увольнениях сотрудников, на этот раз в Германии. Концерн сократит в стране 2200 рабочих мест. Всего в ФРГ на производстве Bombardier занято 8500 работников.

Выбор редакции
29 июня, 19:11

Bombardier заявил об очередных увольнениях

Канадская машиностроительная компания Bombardier вновь объявила об увольнениях сотрудников, на этот раз в Германии. Концерн сократит в стране 2200 рабочих мест. Всего в ФРГ на производстве Bombardier занято 8500 работников.

29 июня, 16:36

Canadian National at 52-Week High: What's Driving it?

Shares of Canadian National Railway Company (CNI) has hit a 52-week high of $82.65 during the course of the trading session on Jun 28.

13 июня, 15:34

GE Appoints John Flannery as CEO, Expands Predix Platform

General Electric Company (GE) recently announced the appointment of John Flannery as CEO, effective Aug 1, 2017.

12 июня, 19:45

Новым СЕО General Electric (GE) станет Джон Флэннери

Новый лидер General Electric Co. (GE) Джон Флэннери принес в компанию свое профессиональное прошлое. Сын исполнительного директора банка, г-н Фланнери присоединился к GE Capital в 1987 году и работал по всему миру, совершая сделки по покупке и продаже портфелей недооцененных активов. Опираясь на свое финансовое прошлое и длительный срок пребывания в GE, г-н Фланнери продемонстрировал готовность возглавить компанию. Один из четырех внутренних претендентов на пост Джеффа Иммельта, г-н Фланнери стал окончательным выбором совета, основанным на его широком опыте в GE и инклюзивном стиле лидерства, сообщил The Wall Street Journal человек, знакомый с этим вопросом. Совет директоров окончательно проголосовал на очередном заседании правления, которое состоялось в пятницу в штаб-квартире GE. "Джон добился успеха во всем, что он когда-либо делал" в GE, отмечает WSJ со ссылкой на источника. "Он большой системный мыслитель", - добавили в издании. Г-н Фланнери родился в Александрии, штат Вирджиния, и жил там в течение первых 10 лет своей жизни со своими двумя старшими сестрами. Его отец работал в корпорации FDIC. В 1971 году г-н Фланнери перебрался в Западный Хартфорд, штат Коннектикут, где его отец был президентом небольшого банка. Он окончил Университет Фэрфилда перед тем, как поступить в бизнес-школу в Университете Пенсильвании. Флэннери начал работать в GE Capital в 1997 году в Латинской Америке и переехал в Азию в 2005 году. Он рискнул в 2009 году, перейдя в Индию, где возглавил первый отдельный отчет о прибылях и убытках компании для страны. После ухода из Индии он присоединился к команде штаб-квартиры GE в 2013 году, где проводил слияния и поглощения и проявлял готовность расстаться с активами. Г-н Фланнери также сыграл важную роль в сделке c Alstom, утверждая, что этот актив будет полезен GE, несмотря на опасения по поводу работы во Франции и улучшения, которые необходимо было провести для бизнеса. Он вел переговоры непосредственно с нынешним президентом Франции Эммануэлем Макроном, который в то время был министром экономики, на переговорах, где обсуждались спорные вопросы. Будучи главой группы по слияниям и поглощениям GE, г-н Фланнери возглавлял подразделение потребительского кредитного бизнеса Synchrony Financial и, в конечном итоге, продал этот бизнес китайскому конкуренту. Он вступил в бизнес здравоохранения в 2014 году, когда подразделение боролось за выживание, а некоторые аналитики требовали, чтобы GE отделила его или продала. Вместо этого г-н Фланнери и GE удвоились. В 2016 году выручка GE Healthcare выросла до $18,29 млрд - уровня, который она поддерживала в начале десятилетия, при одновременном увеличении операционной прибыли. Но г-н Фланнери столкнется с другими проблемами, чем первоначально г-н Иммельт, который в 2001 году взял на себя компанию от Джека Уэлша, который создал медиа и финансовый бизнес конгломерат. Г-н Фланнери столкнется с призывами ускорить сокращения расходов и должен завершить корпоративную трансформацию, начатую г-ном Иммелтом. На текущий момент акции General Electric (GE) котируются по $29,01 (+3,81%) Информационно-аналитический отдел TeleTradeИсточник: FxTeam

12 июня, 19:01

Jeff Immelt to step down as GE CEO

GENERAL Electric Co said CEO Jeff Immelt would step down, capping a 16-year term that included steering the conglomerate through the financial crisis but saw its shares losing nearly a third of their

12 июня, 14:03

GE CEO Jeff Immelt To Step Down

In a major shakeup at one of the largest US industrial conglomerates, General Electric said Monday Jeff Immelt, 61, would step down as CEO and Chairman, a move that had been expected by many. Immelt will remain Chairman of the Board through his retirement from the company on December 31, 2017. John Flannery, 55, the company’s current president and CEO of GE Healthcare, will take over as companywide CEO effective August 1, concluding a 16 years period during which the stock price of GE has barely budged. The company said that the executive changes are result of succession plan run by GE Board since 2011. Flannery joined GE Healthcare in 2014, led turnaround, increasing organic revenue by 5%, and margins by 100 bps in 2016; began career at GE Capital in 1987. The company also said that CFO Jeff Bornstein has been promoted to vice chairman. “During this time of dynamic global markets and relentless focus on technology and operational excellence, there is no better person to lead GE than John Flannery,” said Jack Brennan, GE’s lead independent director. As the WSJ notes, the change comes as GE has been under pressure by activist investor Trian Fund Management to slash costs and boost profits in the company’s core industrial business."Immelt recently laid out two-year cost saving target and revamped GE’s executive bonus program under pressure by Trian. Some Wall Street analysts had recently openly wondered about when Immelt might retire, but the CEO gave no sign he was ready to step aside." Immelt steered GE through the financial crisis and divested the bulk of the company’s once-massive lending business according to the WSJ. While the share price is little changed from when he took over in 2001, the conglomerate has refocused on its industrial businesses, shedding low-margin units like home appliances and striking a big oil-and-gas deal last fall. GE shares rose 2.5% after the announcement; they have dropped 6.3% over the past 12 months. Full press release below: JOHN FLANNERY NAMED CHAIRMAN AND CEO OF GE Jeff Immelt to Remain Chairman of the Board through December 31, 2017 Jeff Bornstein Named Vice Chair of GE; Continues as CFO Portfolio Transformation Paves Way for New Leadership GE’s 2017 Framework Remains Unchanged BOSTON – June 12, 2017 – GE (NYSE: GE) announced today that John Flannery, current President and CEO of GE Healthcare, has been named CEO of the company by the GE Board of Directors effective August 1, 2017 and Chairman and CEO effective January 1, 2018.  Jeff Immelt, Chairman and CEO, will remain Chairman of the Board through his retirement from the company on December 31, 2017.   In addition, Jeff Bornstein, current CFO, has also been promoted to Vice Chair of GE.  Today’s leadership announcements are the result of a succession plan that has been run by the GE Board of Directors since 2011.  Jack Brennan, lead independent director for GE’s Board of Directors, said, “During this time of dynamic global markets and relentless focus on technology and operational excellence, there is no better person to lead GE than John Flannery.  He brings unique experience and a strong skill set to the job.  John has spent almost half of his career living outside of the United States and has led complex financial and industrial businesses all over the world, including running GE Healthcare, GE in India and the business development team for GE through the successful acquisition of Alstom.  John has had a direct influence on the company’s direction, its financial health and its position as the world’s premier digital industrial company.” Mr. Flannery, 55, began his career at GE Capital in 1987 where he focused on evaluating risk for leveraged buy-outs.  In the 1990s, he was a leader in the corporate restructuring and workout group, where he was known for his negotiating skills and ability to improve companies’ operations.  In 1997, he moved to Argentina where he successfully led GE’s Equity business in Latin America and the overall GE Capital business for Argentina and Chile.  In 2002, Mr. Flannery became the President and CEO of GE Equity and was asked to lead the business through a difficult cycle.  In 2005, he moved to Asia where he was responsible for the Asia Pacific region for GE Capital, and while there, he grew earnings in Japan by 100 percent, in Korea by 30 percent and in Australia by 25 percent.  In 2009, he moved to India to lead the country for GE.  During his time in India, Mr. Flannery upgraded the leadership team, built the culture and focused on the industrial side of the business, where he increased industrial sales by 50 percent in 2011.  In 2013, he was tapped to lead business development at GE Corporate where he focused on capital allocation for the company and led the acquisition of Alstom, the largest industrial acquisition in the company’s history.  He also worked on shrinking GE Capital, the Synchrony Financial IPO, and the disposition of GE Appliances.    Since joining GE Healthcare in 2014, Mr. Flannery has led the turnaround of the business, increasing organic revenue by five percent and margins by 100 bps in 2016. He positioned GE Healthcare for continued success with technology leadership in core imaging, created digital platforms and solutions, expanded Life Sciences through bioprocess solutions, and added key technology to its cell therapy systems business. He also launched Sustainable Healthcare Solutions, which is focused on bringing disruptive technologies to healthcare providers across emerging markets.Mr. Immelt said, “John is the right person to lead GE today. He has broad experience across multiple businesses, cycles and geographies.  He has a track record of success and led one of our most essential businesses. Most important are his strong leadership traits - good judgment, resilience, a learner, team builder and a tough-minded individual and competitor.  He will be trusted by investors, our customers and the GE team.” Mr. Flannery said, “Today’s announcement is the greatest honor of my career.  I am privileged to have spent the last 16 years at the company working for Jeff, one of the greatest business leaders of our time.  He has transformed the GE portfolio, globalized the company and created a vision for the GE of the future by positioning the company to lead in digital and additive manufacturing.  In the next few months, my focus will be on listening to investors, customers and employees to determine the next steps for GE.” Mr. Immelt, 61, led the successful transformation of GE into a simpler, stronger and more focused digital industrial portfolio aligned to key markets – power, aviation, transportation, healthcare and oil & gas.  His long-term strategic vision and willingness to disrupt GE has been demonstrated by the bold portfolio moves the company has made in the last decade.  GE has completed $260 billion of asset sales for GE Capital since 2015, acquired global energy leader Alstom, announced the combination of GE Oil & Gas with Baker Hughes, and divested legacy businesses like GE Appliances, NBC Universal and Plastics.   During his tenure, Mr. Immelt re-established market leadership based on technological innovation, grew a strong share position in essential industries and built a backlog of $320 billion. He was the architect of the GE Store, leveraging GE’s unique scale to drive growth which contributed to global orders reaching $70 billion and services orders growing to more than $55 billion. Mr. Immelt led GE through a portfolio transformation, the 9/11 tragedy, the power and pension bubbles, the financial crisis and oil price dynamics. GE nearly doubled its industrial profit during his tenure, and operating EPS was up approximately 50 percent.  While CEO, GE returned $143 billion to investors in dividends, more than in the entire prior history of the company. Mr. Immelt’s vision has positioned GE for the future and greatly strengthened the GE culture.  Today, GE is a leader in the Industrial Internet and additive manufacturing, two of the most important innovations in the industrial world. GE is a top-ten brand, number seven on the Fortune World’s Most Admired Companies list and a top company for leaders. Mr. Brennan added, “Jeff has positioned the company incredibly well for the future.  He executed a massive portfolio transformation and navigated the company through economic cycles and business disruptions. Today, GE is a high-tech industrial company with a bright future.  Jeff was a particularly adept steward of GE’s culture.  He knows thousands of GE people all over the world and worked relentlessly to simplify the culture and unleash the GE entrepreneurial spirit.  The plan for the GE CEO transition process was set in 2011.  With the GE Capital pivot behind us and the company’s transition to Boston complete, this is the ideal time for change.  The board is confident that in the years to come, GE investors and employees will benefit from Jeff’s hard work.”

Выбор редакции
08 июня, 15:48

SAPVoice: How To Launch An Award-Winning HRIS Program

Paris-based railway manufacturer Alstom found the one human resources (HR) solution that would serve its 31,000 employees across 60 countries, and reflect the company’s innovative commitment to attract the right new talent.

03 июня, 16:15

«В чем секрет успеха Татарстана?.. Татары!»

Об очередном достижении РТ было объявлено сегодня в рамках петербургского экономического форума. Талия Минуллина принимала поздравления в связи с победой Татарстана в рейтинге делового гостеприимства, составленного «Россией-24» и НП «Клуб лидеров». О том, сколько делегаций в день принимает руководитель АИР РТ и почему Брянская область оказалась предпоследней в рейтинге, — в репортаже «БИЗНЕС Online».

18 апреля 2015, 09:10

5 самых быстрых поездов в мире

Современные поезда быстрее машин. Но насколько быстрее? На самом деле, даже суперкарам за составами, получившими статус bullet-train, не угнаться. Соревнуются они между собой. И ради победы готовы даже взлететь.