• Теги
    • избранные теги
    • Компании852
      • Показать ещё
      Страны / Регионы411
      • Показать ещё
      Показатели12
      • Показать ещё
      Разное330
      • Показать ещё
      Формат34
      Издания25
      Люди70
      • Показать ещё
      Международные организации10
      • Показать ещё
      Сферы1
Выбор редакции
21 июля, 12:50

"АвтоВАЗ" уходит в отпуск

Отечественный автопроизводитель останавливает производство как на основном заводе в Тольятти, так и на предприятии в Ижевске. Это будет плановый корпоративный отпуск, в течение которого компания продолжит работы по обновлению оборудования.

Выбор редакции
21 июля, 12:20

Коллектив АвтоВАЗа уходит в отпуск

Производство автомобилей будет остановлено на три недели

21 июля, 12:00

“Борзота” бьет рекорды: в Нижнем Тагиле нашелся должник уже на 145 миллионов

Вслед за директором Нижнетагильского завода теплоизоляционных изделий, задолжавшим 13 миллионов рублей зарплаты рабочим и за это прозванным Владимиром Путиным “борзотой”, в Путинграде нашелся должник еще куда более злостный.

Выбор редакции
21 июля, 11:55

АвтоВАЗ остановит конвейер

АвтоВАЗ остановит конвейер

Выбор редакции
21 июля, 11:55

АвтоВАЗ остановит конвейер

АвтоВАЗ остановит конвейер

Выбор редакции
21 июля, 11:55

АвтоВАЗ остановит конвейер

АвтоВАЗ остановит конвейер

Выбор редакции
21 июля, 11:48

"АвтоВАЗ" уйдёт в отпуск 24 июля

С 24 июля по 13 августа "АвтоВАЗ" будет в отпуске, сообщили в компании, отметив, что в корпоративный отпуск уйдёт также и Ижевский автозавод. В этот период на предприятиях группы будет продолжена плановая модернизация оборудования и проведён ремонт. По информации пресс-службы "АвтоВАЗ", на сегодняшний день компания подготовила достаточно автомобилей для того, чтобы в дилерской сети были представлены все модели. Ранее стало известно, что "АвтоВАЗ" решил сократить более восьми тысяч работников, однако позже в компании опровергли эту информацию.

21 июля, 11:28

«АвтоВАЗ» объявил о приостановке выпуска автомобилей

Крупнейший производитель легковых автомобилей «АвтоВАЗ» с 24 июля уходит на летние каникулы.

Выбор редакции
21 июля, 11:03

«АвтоВАЗ» с понедельника уйдет в очередной корпоративный отпуск

«АвтоВАЗ» объявил о плановом корпоративном отпуске, который продлится с 24 июля по 13 августа. Одновременно уйдет в отпуск и трудовой коллектив ижевского автозавода. В пресс-релизе компании отмечено, что в этот период будет продолжена модернизация оборудования, а также ремонтные работы.

Выбор редакции
21 июля, 10:35

"АвтоВАЗ" с 24 июля по 13 августа уходит в плановый отпуск

"Автоваз" с 24 июля по 13 августа текущего года уходит в плановый корпоративный отпуск. Об этом сообщает пресс-служба крупнейшего российского производителя легковых авто в пятницу.

21 июля, 10:17

"АвтоВАЗ" уходит в плановый отпуск до 13 августа

"АвтоВАЗ", крупнейший российский автопроизводитель, с 24 июля по 13 августа 2017 г. уходит в плановый корпоративный отпуск, сообщила компания.

21 июля, 10:17

"АвтоВАЗ" уходит в плановый отпуск до 13 августа

"АвтоВАЗ", крупнейший российский автопроизводитель, с 24 июля по 13 августа 2017 г. уходит в плановый корпоративный отпуск, сообщила компания.

Выбор редакции
21 июля, 09:32

"АВТОВАЗ" уходит в корпоративный отпуск на три недели

"АВТОВАЗ" уходит в плановый корпоративный отпуск, который продлится с 24 июля по 13 августа. Вместе с "АВТОВАЗом" в корпоративный отпуск уходит автозавод LADA Ижевск, сообщает компания. В период отпуска на предприятиях группы "АВТОВАЗ" будет продолжена плановая модернизация оборудования и проведены необходимые ремонтные работы. Компания уточнила, что в настоящее время подготовлен достаточный запас товарных автомобилей, который обеспечит наличие всех моделей в дилерской сети марки.

21 июля, 02:24

ОСАГО при групповых ДТП упростят

Банк России планирует отменить ограничения на количество столкнувшихся автомобилей при дорожно-транспортном происшествии при прямом возмещении убытков.

20 июля, 17:18

Отечественные авто могут дополниться разработанным в Ижевске девайсом

На отечественных автомобилях может появиться портативный проекционный дисплей HUDWAY Cast. Девайс разработал ижевский предприниматель и продемонстрировал президенту «АвтоВАЗа». Президент «АвтоВАЗа» Николя Мор заинтересовался ценой и качеством представленного продукта. Портативный проекционный дисплей разработала фирма HUDWAY. Ее руководитель и соучредитель Иван Клабуков и показал Николя Мору изобретение, сообщает ИА «Сусанин».

Выбор редакции
20 июля, 14:10

В Сети появилось фото самой дорогой версии Lada Vesta SW Cross

В Сети появились новые фотографии эксклюзивной версии Lada Vesta Cross ярко-синего цвета.

Выбор редакции
20 июля, 12:09

В Сети появились фото самой дорогой версии Lada Vesta SW Cross

Российский "АвтоВАЗ" уже показал внешность и интерьер новых универсалов семейства Vesta, премьера которых состоится через пару месяцев. Теперь же появились снимки "эксклюзивной" версии SW Cross, которая расположится на самой вершине прайс-листа.

19 июля, 19:54

Катя Лычева и Автоваз

Не знал об этом -- из статьи о гибели Саманты Смит, которая была юным послом доброй воли в "Артеке".Катя Лычева после Саманты Смит ездила в США с ответным визитом. В те годы про неё в Москве ходила легенда, что она дочь какого то крутого кагэбшника, поэтому её в штаты отправили. Википедия версию с КГБ отвергает /СМИ отвергают связь с Громыко/Пишет, что родители Кати были простыми научными работниками. но в знакомых семьи числился один из руководителей отдела пропаганды ЦК КПСС. Дед со стороны матери — актёр Анатолий Игнатьев.Мама Кати трудилась в Институте экономики и международных отношений, который работал на МИД и Министерство внешней торговли. Родители были проинструктированы, семья проверена до четвертого колена...Училась в московской английской спецшколе № 4 (ныне школа № 1260). В 1988 году /т.е. спустя 2 года после "миссии в США"/ переехала с семьёй в Париж. Мама Лычевой - кандидат экономических наук - в 1988 году получила стипендию президента Франсуа Миттерана и приглашение переехать во Францию.Ходили разговоры, что и отец Кати был на особом счету у советских спецслужб и даже выполнял определенные поручения. Вероятно, поэтому семье без проволочек в советском 1988 году позволили выехать в Париж «для научной работы».Катя отучилась в Сорбонне, правда, выпускные сдала в своей советской школе. В Париже получила экономическое и юридическое образование. С 1995 года работала в Парижском центре содействия иностранным инвестициям. Т.е. с 21 года работала.В 2000 году вернулась на родину, работала в Министерстве труда и социального развития РФ /несколько отличная по сравнению с инвестиционной деятельность, нет?/. С 2004 года — сотрудник Федерального агентства по наукоёмкой промышленности (по другим данным — НП «Объединённый авиастроительный консорциум»). Карьеру на Родине Екатерина начала с замначальника управления международного сотрудничества Министерства труда и социального развития, курировала социальные проекты.КП: Лычева быстро нашла чиновничью работу потому, что ее помнили те серьезные люди, кто организовывал ее визит в Штаты.В 2005-м году Екатерина Лычева получила предложение занять пост вице-президента АвтоВАЗа.- Ее считали миллионершей, - говорит подруга Кати. - Екатерина и правда была обеспеченной женщиной. Став вице-президентом АвтоВАЗа, получала на заводе порядка миллиона рублей в месяц, покупала недвижимость.В прессе сообщалось, что руководившего с 2007 по 2009 год АвтоВАЗом Бориса Алешина с Лычевой связывала крепкая дружба. Когда он уволился с завода, следом ушла и Екатерина.- Катя Лычева? - переспрашивает меня Борис Полянин, бывший зам. председателя профсоюзной организации ОАО «АвтоВАЗ». - Я с ней пересекался по работе. Образованная женщина, умная, воспитанная. Постоянной регистрации у нее в Тольятти не было, но большую часть времени она проводила здесь.- А почему именно ее пригласили?- Во-первых, знание языка. У нее отличные английский и французский. Плюс умение находить общий язык с иностранными специалистами. Наши все знали, что она посол мира и уважали ее за это. Иностранцы тоже легче шли на контакт. В 2011 году она ушла в дородовый отпуск, потом в декретный. И уже не возвращалась. Сейчас живет в Москве. У нее родилась дочка. От кого - не знаю, это ее личное дело...По данным на 2016 год не работает, живёт попеременно в Париже и Москве, общается в основном с узким кругом знакомых, иногда посещая публичные мероприятия, связанные с промышленностью (в частности, всероссийскую конференцию «Юные техники и изобретатели»). От контактов со СМИ отказывается.Не работает. Ушла в религию, стала воцерковленной.

Выбор редакции
Выбор редакции
19 июля, 18:00

В Тольятти идут подготовительные работы по строительству сквера в честь 50-летия АВТОВАЗа

Тольяттинская администрация провела очередное заседание рабочей группы по вопросу строительства сквера в честь 50-летия АВТОВАЗа

28 мая 2016, 06:03

Моисей Гельман о Рогозине

Моисей Гельман9 ч · В каких единицах вице-премьер Рогозин измеряет отставание России от Америки? В попугаях?Дмитрий Рогозин, курирующий ВПК и космос, заявил сегодня, что Россия в девять раз отстает от США в космической отрасли и никогда не сможет догнать американскую промышленность, передает "Интерфакс". Вчера по его же утверждению мы отставали только в семь раз, но за ночь во сне Рогозин отставание измерил, видимо, точнее. Вопрос: как и в каких единицах оно измерялось.Столь безграмотное заявление коррелируется с некомпетентным и неэтичным поведением Рогозина при недавнем запуске с космодрома «Восточный» ракеты-носителя «Союз-2.1а».Как известно, назначенный на 27 апреля запуск был отложен - в процессе предстартового автоматического контроля ракеты обнаружился неисправный узел. Дефект, однако, относительно быстро устранили, и спустя сутки ракета доставила «прицепленные» к ней спутники в околоземное пространство. Это говорит о высокой надежности космического комплекса в целом и его компьютерной системы управления в частности, которая позволяет предотвращать катастрофы космических летательных аппаратов и значительно снижать риски развития опасных ситуаций.Президент страны Владимир Путин, присутствовавший на космодроме при запуске ракеты, за обнаруженный в ней дефект и перенос старта объявил выговор вице-премьеру Дмитрию Рогозину и главе Роскосмоса Игорю Комарову. Одновременно он почему-то внес представление о неполном служебном соответствии занимаемой должности Леонида Шалимова, генерального директора екатеринбургского НПО автоматики, которое разрабатывало и изготавливало ракету-носитель. И тут же поспешно назначенный «стрелочник» распоряжением Рогозина был отстранен от должности до завершения расследования причин отказа запуска специально созданной комиссией. Однако Леонид Шалимов, оскорбленный не заслуженным им недоверием, дожидаться результатов проверки не стал и подал заявление об уходе, которое совет директоров предприятия 4 мая утвердил.Кадровое решение принималось скоропалительно, а значит – необъективно, так как принималось оно до начала работы комиссии, которой хватило всего два дня, чтобы 6 мая заявить о завершении расследования. Однако результаты держатся, почему-то, по сей день в секрете. Надо полагать, что-то Дмитрию Рогозину в выводах комиссии не понравилось.Следует заметить, что впервые запущенная с недостроенного космодрома ракета-носитель является новой, значительно усовершенствованной модификацией предшествующей модели. Таким образом, пуск новой ракеты, да еще с не сданного в эксплуатацию космодрома, фактически являлся экспериментальным, что несло в себе элементы риска. Неспроста к ракете «прицепили» три относительно недорогих спутника, содержавших исследовательскую аппаратуру двух ВУЗов. Как стало известно, один из спутников оказался дефектным.Но запуск даже давно апробированной ракеты-носителя тоже требует учета рисков возможных отказов. Поэтому ее предстартовый контроль при каждом запуске и вероятность обнаружения при этом сбоев, в том числе обусловленных ошибками при сборке ракеты на космодроме, является штатной ситуацией, предусмотренной соответствующим регламентом предстартовых работ. Их проведение позволяет предотвращать катастрофы, хотя и не всегда. К примеру, первый «Союз-2» на Байконуре запустили только с шестой попытки, много раз неудачно запускали «Булаву». Примеры с ракетами и другой техникой можно продолжить.Казалось бы, об этих специфических обстоятельствах, характерных при запуске любых сложных технических систем, должны были бы знать вице-премьер Дмитрий Рогозин и глава Роскосмоса Игорь Комаров. Они должны были объяснить Владимиру Путину, что отложенный старт ракеты-носителя, тем более новой, ситуация хотя и неприятная, но штатная. Однако, ни тот, ни другой никогда не занимались инженерными разработками вообще, и в космической отрасли, тем более.Дмитрий Рогозин, по образованию журналист, много лет увлекался политической деятельностью, а в декабре 2013 г. его почему-то назначили вице-премьером правительства и поручили надзирать за ВПК и космосом. Игорь Комаров, экономист по образованию, много лет работал в разных банках на руководящих должностях, несколько лет был президентом АВТОВАЗа, в марте 2014 года его назначили главой… объединенной ракетно-космической корпорации, а в январе 2015 года он уже возглавил госкорпорацию «Роскосмос». Хотя, как известно, ни банки, ни автомобили в космос пока не летают. Полагаю, они и предложили президенту страны приехать на «Восточный» поглядеть на первый пуск новой ракеты на еще не принятом в эксплуатацию космодроме. Предложили, возможно, чтобы похвастать отнюдь не собственными достижениями.Однако объявление им выговоров представляется нелогичным, так как нелогично было назначать этих людей кураторами ВПК и космической отрасли, при том, что их образование и вся предшествовавшая деятельность не соответствовали ныне занимаемым должностям.Замечу, во времена Королева руководители партии и правительства, чтобы не вносить дополнительную нервозность в и без того напряженную обстановку на космодроме при подготовке к запуску в космос того или иного объекта, наблюдали за происходившим по телевидению. Это было гораздо удобней и наглядней.Уволенный Леонид Шалимов, которому через несколько месяцев исполнится 70 лет, является крупнейшим специалистом в области разработок систем управления ракетных комплексов и космических аппаратов. Помимо инженерного, он получил еще и экономическое образование. Генеральным директором НПО автоматики его назначили в 1997 году. Это единственное место его работы, куда пришел он в 1970-м рядовым инженером и в отличие от своих кураторов прошел все ступени научно-производственной лестницы. Под его руководством разрабатывались системы управления баллистических ракет для подводных лодок, в том числе «Булавы», ракеты-носителя «Союз-2» всех модификаций, и систем управления ряда космических аппаратов. Мне доводилось бывать в этом НПО и принимать созданную там в 1970-х управляющую ЭВМ 5Э63, а потом работать на ней. Это был шедевр для того времени.Так как возможное обнаружение ошибки при предстартовом контроле узлов ракеты-носителя и перенос из-за этого ее запуска является ситуацией, предусмотренной соответствующим регламентом, то без выяснения всех обстоятельств происшедшего объявление о неполном служебном соответствии Леонида Шалимова занимаемой должности, выглядело, мягко говоря, тоже нелогичным. Следует учесть, что в разработке и изготовлении модифицированной ракеты-носителя «Союз-2.1а» участвовали и другие предприятия Роскосмоса.Перенос старта ракеты-носителя на одни сутки не нанес стране какого-либо ощутимого экономического ущерба. А неконтролируемые действия председателя Центробанка Эльвиры Набиуллиной привели страну к экономическому кризису. Но в отличие от гендиректора НПО автоматики, невзирая на колоссальную вину Эльвиры Набиуллиной в провале государственной денежно-кредитной политики и банкротстве почти четверти банков страны, Президент России почему-то не объявил о ее полном несоответствии занимаемой должности. Наоборот, он ее неоднократно хвалил.То, что Рогозин не вступился за без вины виноватого гендиректора НПО автоматики, а наоборот, помог "топить" его, говорит не только о некомпетентности вице-премьера, но и о его морали и этике.

25 марта 2016, 21:04

Мозаика российского автопрома. Какого пазла не хватает?

Для автопрома России наступили тяжелые времена. Падение по всем показателям. Эксперты уверяют: отрасль не смогла воспользоваться периодом слабого рубля. Производители готовы менять стратегию, но пока из перемен лишь новое руководство "АвтоВАЗа". А какие стратегии выбирают для себя другие компании, работающие на нашем рынке?

08 июня 2015, 21:47

Статистика продаж авто в России (май 2015)

Продажи авто – хороший индикатор не только финансов населения и потребительской активности, но и потребительской уверенности. Торможения падения пока не видно. В мае 2015 новый минимум - продажи авто в России упали на 37.6% относительно мая 2014. За январь-май диспозиция аналогичная – минус 37.7% относительно соответствующего периода предыдущего года.К прошлому году падение продаж в 3 и более раза у Chevrolet, Opel, Peugeot, Suzuki, Citroen, Honda. Из крупных автопроизводителей хуже всего смотрятся Ford и Chevrolet. Если сравнивать с максимумами 2012, то продажи упали почти в 5 раз!За последние 3 года в наиболее лучшем положении: Lexus, Mercedes, Porsche. Им удалось даже нарастить продажи. Kia и Hyundai относительно мягко переживают кризис. Продажи авто концерна Автоваз за январь-май 2015 упали на 30% к 2014, на 40% упали относительно 2013 и почти на 45% ниже, чем в 2012 и более, чем в два раза ниже 2011 года.Основные факторы столь радикального падения продаж:Рост цен на авто вследствие девальвации рубляПадение реальных доходов населения почти на 15% (худший показатель с 1998) за счет максимальной с 2001 года инфляции и минимальных темпов роста номинальных доходов.Рост ставок по авто-кредитам из-за действий ЦБ РФ.Общая потребительская неуверенность относительно перспектив сохранения доходов и рабочего места.Насыщенность авто рынка после бурных продаж последних 10 лет.Сейчас в лидерах продаж в основном модели, собираемые в РоссииТекущий кризис по глубине падения соотносится с кризисом 2009. Но тогда восстановление было быстрым и по V-образной траектории. Однако нет уверенности, что в этот раз приземление будет относительно мягким (без фатальных последствий) и скоротечным, как в 2009. Судя по всему, дно будет где-то летом этого года, в том числе, за счет эффекта низкой базы 2014, но как дальше? Не понятно.

09 апреля 2015, 07:05

Общемировая статистика продаж авто

В России продолжает рушиться авторынок. За март продажи рухнули на 42.5%, а за 1 квартал падение на 36.3% по сравнению с 2014. Это при том, что база сравнения относительно низкая. В 2014 году совокупные продажи авто были примерно на 20% ниже от максимумов 2012 и 2008.В марте полная катастрофа у Chevrolet, Mitsubishi, Ford, Opel, Peugeot, Citroen. Там продажи рухнули в три и более раза. В марте только Porsche показывает рост среди автомарок с объемом продажи более 500 штук в месяц.За первый квартал рекорды роста бьют Mercedes (еще никогда в своей истории Daimler не продавал столько Мерсов в России). Теперь в штуках Mercedes продается более активно, чем бюджетные Chevrolet, Mazda или Ford. В стоимостном выражении уже входят в ТОП 5 ведущих дилеров в России – немыслимо! Вот, что кризис творит с людьми! Вообще народ пересаживается с дешевых авто на дорогие. Lexus тоже активно растет ) Шутка )) На самом деле просто реализация отложенных покупок среди той небольшой группы людей, у которых остались деньги. Мерсы в отличие от конкурентов держали цены до упора, вот и результат.Более показательны как раз бюджетные модели, именно по ним можно оценить спрос среди широких слоев населения. Там диапазон падения от 30% до 80% Это говорит о глубине кризиса. Чудес не бывает. Рекордная с 1998 года инфляция, максимальное опять же с 1998 года падение реальных доходов населения, сокращение кредитования впервые с 2009, тенденция на рост безработицы. Все это не может пройти бесследно.Если разрушительные процессы продолжатся, то рынок может схлопнуться до 1.5 млн проданных авто в год на первичном рынке, что станет минимумом с 2009 и самым низким показателем с 2003 года.Далее статистика по проданным авто на первичном рынке по странам мира (пассажирский транспорт и легкий коммерческий). Грузовые авто здесь не учитываются.Таблица получилась цветастая, но задача состояла в том, чтобы цветовая индикация позволила быстро оценить тенденции по каждой выбранной стране. Красный фон в 2014 году означает, что минимум продаж за десятилетие, а зеленый фон – наоборот.Украина успешно сомализируется. За год продажи упали на 55%, а от максимума 2008 рухнули более, чем в 6 раз! Даже в каком то, блин, Марокко продают больше авто, чем на Украине ).Китай творит чудеса. С 2005 года продажи авто выросли в 4 раза! Сейчас почти каждый четвертый проданный авто в мире реализуется в Китае! По Европе в целом продажи на минимуме или вблизи минимумов. В 2014 по большинству европейских стран был весьма жалкий отскок от дна, но общая тенденция пока не меняется. В США продажи почти восстановились, в Японии продажи вышли на докризисный уровень, однако значительно ниже, чем в 1990-х. В 2014 году продажи авто ощутимо упали в Бразилии, России, Таиланде, Аргентине и Чили.Если сравнивать продажи в 2014 относительно максимума за 10 лет, то хуже всего во Франции, России, Италии, Испании – это среди наиболее крупных стран. Полный расклад в таблице в последнем столбце.По пассажирским авто расклад примерно аналогичныйКстати, весьма любопытно то, что не смотря на действующие санкции и более низкие цены на нефть в 2014, чем в 2013, Иран успешно восстановился, по крайней мере, по реализации авто.

13 января 2015, 19:52

"АвтоВАЗ" на Запад выталкивает слабый рубль

"АвтоВАЗ" на Запад выталкивает слабый рубль  "АвтоВАЗ" одним из последних повышает цены на свой модельный ряд. Мера вынужденная, признаются в руководств... From: Экономика ТВ Views: 64 6 ratingsTime: 02:02 More in News & Politics

25 декабря 2013, 01:54

Российский конкурент "Tesla"

Компания «АвтоВАЗ» объявила о готовности старта продаж электрокара Lada El Lada. Новинка должна появится у дилеров России в ближайшее время. Также автомобиль будет предоставлен для тест-драйва. Впрочем, пока что автопроизводитель не объявил цены на свой электрокар. Изначально предполагалось, что Lada El Lada обойдется в 38 700 долларов. В настоящее время электрокар Lada El Lada «таксует» в Ставропольском крае. Первая партия из пяти машин была отправлена в регион в январе для исполнения функций местного такси. Всего местные власти заказали 90 экземпляров электрокара.  Первую партию электрокаров Lada El Lada отправили в Ставропольский край. Там машина будет исполнять функции такси. Первая партия электрокара Lada El Lada направилась на Кавказ. Местные власти заказали машину для курортной зоны Кавказских Минеральных Вод, где автомобиль примерит униформу такси. В общей сложности здесь будут «таксовать» 90 экземпляров Lada El Lada, а первая партия составила всего пять машин. Первая партия электрокаров направлена в Ставропольский край для «отработки технологии эксплуатации», а также подготовки людей, которые будут работать на машинах и обслуживать их.     EL LADA сделана на базе универсала Lada Kalina. Машина комплектуется трехфазным электродвигателем мощностью 60 кВт, который разработали совместно со швейцарской фирмой MES. Запас хода El Lada составляет примерно 150 километров. На полную зарядку комплекта батарей от бытовой розетки уйдет порядка 8 часов. Срок службы батареи — не менее 10 лет, при условии не более 3000 циклов заряда/разряда. При массе 1200 кг способен разгоняться до 100 км/ч за 14 секунд, максимальная скорость составляет 140 км/ч. В салоне почти нет изменений в сравнении с бензиновой Kalina. Вместо традиционного рычага коробки передач в EL LADA джойстик, с помощью которого выбирается направление движения — вперед или назад.     Для сравнения Mitsubishi i-MiEV, который официально продают в России, отдают за 1 800 000 рублей ($55,7 тыч). А флагманская модель Tesla Motors Model S стоит в США от $57 400. Цена «Эль лады» высока, но вице-президент «АвтоВаза» по техническому развитию Евгения Шмелева считает, почему-то, что она не имеет существенного значения: «Гораздо важнее, что проекту EL LADA всего около двух лет, и за это время удалось перейти от концепта к серийному производству и продажам, получило развитие целое направление. Разработка проекта обошлась в €10 млн».     Что думаете ? Есть надежда на этот автомобиль ? Уж как минимум реальней выглядит чем Е-Мобиль ?     [источники]источники http://avtomaniya.com/site/publication-full/4874, http://auto.ria.com/news/events/211335/    А вот кто не знает Электромобили СССР или не всем известная История «РАФика».  Посмотрите еще на Автомобили — хамелеоны  Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=39966

28 января 2013, 21:30

Карлос Гон: Renault пойдет рука об руку с Lada

Карлос Гон: Renault пойдет рука об руку с Lada Сделка по приобретению контрольного пакета акций в "АвтоВАЗе" является очень важным достижением, считает генеральный директор альянса Renault-Nissan Карлос Гон. В интервью телеканалу "Россия 24" он поделился прогнозом о росте на пять процентов автомобильного рынка в России в 2013-ом году. From: Моше Кац Views: 32 0 ratingsTime: 06:01 More in News & Politics