22 января, 12:54

Удивительные места, в которые закрыта дорога для туристов!

Мир полон удивительных мест, которые действительно стоит повидать.Тропические леса, разбросанные по бескрайней глади океана острова и дажедревние города, оставленные нам в наследство предыдущими цивилизациями.К сожалению, возможность путешествовать есть далеко не у каждогочеловека. Повседневная жизнь требует от нас слишком многого — денег,времени, внимания. А когда путешествие становится теоретическивозможным, неожиданно появляются практические преграды. К примеру,войны. Современный мир расколот на несколько лагерей и правительства непринимают во внимание желания обычных людей. Перед вами — несколькопрекрасных местечек, попасть в которые уже практически невозможно.ДиярбакырТурцияУкрепленный город Диярбакыр и окружающая местность были очень важныдля нескольких империй. Эллины, Сасаниды, римляне, византийцы ипредставители исламских культур в разное время сражались за этоукрепление.БаальбекЛиванЭтот финикийский город, где поклонялись многим божествам, вэллинистический период был известен как Гелиополис. Сейчас Баальбек, сего колоссальными постройками, является одним из лучших образцовИмператорской римской архитектуры в пик ее расцвета.ДербентРоссияПостроенный как военное укрепление Дербент до сих пор сохранилбольшую часть своего средневекового обаяния. Стены города, от моря догор закрывавшие проход от нападающих, выдержали не одно варварскоенашествие.БамИранБам расположен в пустынной местности, на южной окраине иранскоговысокогорного плато. Период расцвета этого города длился с 7-го по 11-йвека: город занимал важное место на перекрестке стратегических торговыхпутей.Лептис-МагнаЛивияЗдесь родился Септимий Север, великий император Рима. Он же развилпоселение до большого города, ставшего одним из самых красивых городовРимской империи.ТимбуктуМалиТимбукту был интеллектуальной и духовной столицей, центромраспространения ислама в Африке. Несмотря на то, что реставраторыприлагают все усилия для сохранения величественных памятников города, онмедленно приходит в упадок.Таджикский национальный паркТаджикистанНациональный парк Таджикистана охватывает более 2,5 миллиона гектаровна востоке страны. Плато на востоке и западе, скалистые пики, некоторыеиз которых достигают 7 000 в высоту — и, в качестве бонуса,экстремальные сезонные колебания температуры.

22 января, 05:18

Строители железной дороги в обход Украины могут получить медаль, сопоставимую с наградой «За строительство БАМа»

Напомним, силами гражданских и военных строителей Россия построила 137-километровую железную дорогу в обход Украины, которая идет от пункта Журавка до пункта Миллерово. Генерал-майор Андрей Козлов рассказал журналистам, что  в РЖД рассматривают предложение о награждении рабочих, по окончанию всех строительных работ, за их труд медалью, которая будет аналогична государственной награде «За строительство БАМа».

Выбор редакции
18 января, 22:20

Нажравшийся Иисус, О пользе судиться в США и как стать отличником в Укропии.

Представитель Ватикана отвергает Второе Пришествие Господа и называет Христа «пьяным»! Мы не поверили глазам, когда прочли следующее сообщение: «Ватикан: "2-е Пришествие в конце не cлучится! У нас есть другая информация!" И кто же это сказал? Видный кардинал Джорджио Сальвадор (Giorgio Salvadore) в своем "весьма важном" заявлении на waterfordwhispwrsnews.com! Этот год будет последним, когда Ватикан ожидает возвращения на землю Господа. Мы же просто осознаем, что Иисус не вернется. Уже прошло много веков. В другом месте Его еще ждут и это хорошо, но... где-нибудь в другом месте, - сказал он. Пусть ждут»! И тут же католический кардинал дополнил свое неверие страшным кощунством в отношении Божественной Личности Христа. Он сказал, что «когда Господь говорил об этом (о Втором Пришествии), Он был... пьян!» «Он обладал возможностью превратить воду в вино, - пояснил кардинал. - Все люди, когда находятся в состоянии опьянения, не могут удержаться от того, чтобы не делать предположений. Иисус ничем не отличался». Распил по американскиВ ходе судебного разбирательства в городе Бирмингеме (штат Ла-ла-бама) в иске против городской администрации, о чрезмерном и неоправданном применении силы со стороны полиции, городская администрация согласилась выплатить по иску штраф в 460 тысяч долларов. Как вы думаете, сколько из этой суммы досталось собственно истцу?Скорее всего вы не угадали. Так вот, истцу досталось $1000 (одна тысяча долларов), после уплаты налогов будет поменьше. Остальная сумма, 459 тысяч долларов, досталась адвокатской конторе представляющей его.http://www.reuters.com./article/2014/10/23/us-usa-alabama-police-idUSKCN0IC05720141023Представители городской администрации обьяснили своё согласие на такое решение тем что могло быть хуже. То есть, если бы разбирательство продолжалось и дальше, расходов в результате могло быть ещё больше. Такая вот она беспомощная против этой адвокатской конторы, разденут как липку, чем дальше - тем больше, лучше уж расслабиться и получить удовольствие.Наверное, адвокатская контора найдёт способ как отблагодарить городскую администрацию за такую податливость и уступчивость. Не всю, конечно, а нужных людей. Скажем, адвкатская контора сделает хорошее пожертвование для определённого благотворительного фонда. Ну, сынок нужного человека может быть интерном устроится в этой адвокатской конторе после университета - хорошее начало для успешной карьеры. А папаши, не исключено, в одном клубе в гольф играют - будет возможность договориться...А вы нам всё про одибиливание нации с помощью ЕГЭ...А в укропии нет никакого ЕГЭ. И как то обходятся.I

17 января, 11:28

Восстановлено движение поездов на БАМе после схода 12 вагонов

ОАО «РЖД» восстановило движение на участке Тас-Юрях–Юктали в Амурской области. Оно было прервано после схода 12 вагонов с углем. В результате ЧП никто не пострадал, движение поездов из-за случившегося не прерывалось.

17 января, 08:27

РЖД восстановили движение поездов на БАМе в Приамурье после схода вагонов

ОАО "Российские железные дороги" восстановило движение на однопутном участке Тас-Юрях - Юктали Байкало-Амурской магистрали (Амурская область).

Выбор редакции
16 января, 15:31

Второй Байкальский тоннель на БАМе будет достроен в 2019 году

Он будет расположен на административной границе Иркутской области и Бурятии, его длина составит семь километров

Выбор редакции
16 января, 11:05

Топ-7 корейских фильмов о любви

Приятно провести вечер за просмотром романтической киноленты. Корейские фильмы о любви заставят испытывать эмоции вместе с героями. Предлагаем подборку лучших мелодрам Южной Кореи. if (typeof(pr) == 'undefined') { var pr = Math.floor(Math.random() * 4294967295) + 1; } (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: 'VI-188418-0', renderTo: 'inpage_VI-188418-0-410804834', inpage: { slide: true, visibleAfterInit: false, adFoxUrl: '//ads.adfox.ru/252771/getCode?pp=h&ps=cjtl&p2=flwt&pfc=a&pfb=a&plp=a&pli=a&pop=a&fmt=1&dl={REFERER}&pr='+pr, insertAfter: 'undefined', insertPosition: '0' }, }, function callback (params) { // callback }); }); t = d.getElementsByTagName('script')[0]; s = d.createElement('script'); s.type = 'text/javascript'; s.src = '//an.yandex.ru/system/context.js'; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, 'yandexContextAsyncCallbacks'); Корейское кино славится достойными картинами, которые участвуют в фестивалях и приносят огромные кассовые сборы. Смотреть корейские фильмы не так популярно, как американские или российские, но почему бы не насладиться качественной лентой? Мы подобрали список корейских фильмов о любви:1. «Чистая любовь» (2016)На радиостанции звучит история 23-летней давности, которую прислал аноним, о девушке Чон-Су-Ок. Проблемы с ногой не позволяли главной героине нормально ходить. Друзья относились к ней с особым трепетом, а Бам-Сил хранил в сердце искреннюю чистую любовь. Ребята познают жестокость взрослого мира.Корейский фильм про любовь пронизан романтикой и нежностью. Картина будоражит и заставляет вновь переживать юношеские чувства.2. «Страстной четверг» (2006)Узнайте, к чему приведет любовь богатой Ю Чжен и заключенного Юн Су. Смогут ли двое разочаровавшихся в жизни людей найти утешение друг в друге? Замечательные актеры Кан Дон Вон («Мастер») и Ли На Ён («Все в твоих руках») мастерски передают характеры героев. Картина заставляет переосмыслить важные ценности и полюбить мир. Подобные фильмы про любовь рекомендованы тем, кому нужно выйти из уныния и подбодриться.3. «Мальчик-оборотень» (2012)Удивительная история о сироте, несчастном забитом парне, которого приютила недавно переехавшая в деревню семья. Между бывшим бродягой и молодой Су И зарождается нежное чувство. Сможет ли Чуль Су стать больше чем другом для Сун И, несмотря на соперника Джи-Тая?Эта картина может смело возглавлять список «Самые успешные корейские мелодрамы». Элементы фэнтези обеспечивают интерес не только со стороны женского пола, но привлекают и представителей сильной стати.4. «Красота внутри» (2015)Недавно корейские фильмы о любви пополнились картиной режиссера Пэк Чон-ёля, которая сочетает фантастику и мелодраму. Главный герой имеет стабильный внутренний мир, а вот внешность меняется каждое утро. Как полюбить особенного парня? И Су умудрилась в него влюбиться, из-за чего попала в круговорот неприятностей.Лента подходит для семейного просмотра или в компании с друзьями. Благодаря комедийным сценам фильм веселый и легкий.Читайте также: Самые трогательные фильмы о любви5. «Первая любовь миллионера» (2006)Будущий миллионер Чже Кен, чтобы получить наследство, обязан прожить в деревне и окончить школу с отличием. Избалованный парень из богатой семьи оказывается в другом мире. Чже Кен лишен привычных благ, и это его злит. Но вот удивление — местные спокойно реагируют на хамство, а девушка Юн Хван совершенно отличается от городских красоток.Фильм о любви миллионера и деревенской жительницы — классическая история для девушек. За просмотром ленты погрустите вместе с подругой.6. «Рождество в августе» (1998)Трагическая история о фотографе. Чжон Вон встречает веселую и непосредственную Та-рим. С этого момента жизнь мужчины меняется. С ней он забывает о неизлечимой болезни, радуется обыденным вещам. Но финал картины драматичен: Та-рим видит свой огромный портрет в окне фотостудии, когда Чжона уже нет в живых.«Рождество в августе» переносит зрителя назад во времени, показывает обыденные ситуации без пафоса и наигранности.7. «Искушение волков» (2004)Молодежный фильм о любовном треугольнике снят по мотивам романа «Искушение волков» писательницы Гайони. В Хан-Ген влюбляются два противоположных парня — дерзкий богач Хэн-вон и милый Чон Тхэ-сон. Давние враги теперь борются за одну девушку. События разворачиваются динамично и непредсказуемо. Здесь присутствуют драки, соперничество, романтика, слезы, чувственность.Корейские мелодрамы насыщены переживаниями, трагедиями. Поэтому фильмы о любви, созданные в Южной Корее, способны растрогать самые черствые сердца. Выбирайте из списка сюжет по душе и наслаждайтесь. Читайте также: Американские фильмы про любовьSource: Nur.kz

14 января, 03:25

Остановка развития — причина гибели государства

Вопросом о причинах гибели советского государства задаются многие люди. Мои размышления на эту тему.Начну с нескольких зарисовок общественной жизни того времени. На излете советского периода было несколько масштабных проектов к которым мог подключиться советский человек воплощая свой запрос на самореализацию – это БАМ (строительство Байкало-Амурской магистрали) и освоение западносибирских нефтяных и газовых месторождений (нынешняя территория Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов). Большое количество людей добровольно, меняли свой привычный уклад «на риск и непомерный труд». Огромные по тем временам зарплаты на «стройках века» играли свою роль, но далеко не основную. Заработать для рабочего человека аналогичные деньги можно было в более комфортных условиях, это и колхозы – миллионеры Краснодарского края, это множество производств где доплаты за профессионализм (тарифная сетка оплаты в зависимости от разряда) иногда превышали зарплаты руководителей. Все разговоры об уравниловке – ложны, разницы в зарплатах достигали 10-15 раз, не беря самые крайние варианты – гонорары известных писателей, композиторов и т.д.Вопрос не сводился исключительно к деньгам. С детства человеку прививали мысль – что он рожден для счастья, именно так – не больше, не меньше. Официальная парадигма трактовала что по-настоящему счастливым можно стать раскрыв в себе индивидуальные особенности (то к чему человек предрасположен) и далее развивая и реализуя их в процессе учебы и работы на пользу общества. Подрастала масса людей заряженных на максимальную отдачу, преодоление трудностей и запросом на таковые, но не бесцельных как «сизифов труд», а обязательно во имя большой, нужной и главное понятной цели.Цель построения коммунизма, вдохновлявшую миллионы людей убивали медленно, начиная со времен Никиты Хрущева, пообещавшего построение коммунизма в отдельно взятой стране через 20 лет. Сразу бросается в глаза несоответствие: или цель у вас довольно заурядная, так как вы почти на щелчок пальцами, по историческим меркам, ее решаете или сами не понимаете что говорите. Вы неадекватны и при этом пытаетесь учить весь остальной мир, как жить правильно. Здесь же можно вспомнить фразу, что цель коммунизма – удовлетворение растущих потребностей трудящихся, что было справедливо осмеяно Эрихом Фроммом, как «гуляш-коммунизм». Кроме целей должна быть точка приложения разбуженной в человеке энергии. Любое общество стабилизируясь превращается в устойчивую систему, где запрос на перемены в лучшем случае не приветствуется, в худшем подавляется, система стремится к самосохранению по сути запрещая творчество. Культовая песня Виктора Цоя «Хотим перемен» очень точно отразило запрос людей на творчество и как следствие запрос на развитие. Кстати сказать, талантливая песня была шулерски пристегнута к перестроечным играм, об отсутствии политического подтекста говорил сам Цой в одном из своих интервью.Именно стабилизация, она же – запрет на развитие и было одной из причин возмущения и недовольства возникшего в обществе. Развитие – это всегда поступательное движение. Когда задается энергия, а поступательное движение блокируется, может возникнуть движение без развития, пример тому - волчок. «Люблю волчок, забаву детства. Крутится волчок» - это слова из песни начала 80-х. Фраза «крутится волчок» повторяется не то как припев, не то как заклинание в смысле – остановись развитие, закружитесь все на одном месте. Закружилась в перестроечном танце целая страна. Попробуйте покружиться хотя бы минуту, ориентироваться в пространстве после таких упражнений сложновато, можно потерять равновесие и даже упасть. Вот мы и падаем всей страной, слабо соображая что вообще происходит.Были и другие группы людей. Часть оценило путь к счастью через преодоление как путь длинный и тернистый. Чтобы не выглядеть слабаками поглумилась над ним и заодно над всей системой советской жизни, как Игорь Тальков в своей песенке: «а у нас все… через тернии к звездам».Некоторые все в жизни делали вроде бы правильно, по-честному учились, работали, но по-настоящему счастливыми не стали. У них возникло ощущение что им просто не повезло, что счастье это не награда за труд, а лотерея: повезет, не повезет. У них своя культовая песня – про птицу счастья и свои молитвы, с просьбой иногда переходящей в истерику, выбрать наконец то именно их. Не получив обещанного приза при одной системе, вполне логично попробовать сыграть в другой.Сыграть - сыграли, стали ли счастливее?Р.S.1)Группа «Круиз» - «Крутится волчок» https://www.youtube.com/watch?time_continue=23&v=xnPk0ctvagA2)Игорь Тальков — «Господа демократы» https://www.youtube.com/watch?v=hAZcj-Ux25g&list=RDhAZcj-Ux25g3)Николай Гнатюк «Птица счастья» https://www.youtube.com/watch?v=NlQiDbgqijs

30 декабря 2017, 14:00

Приватизация — это предательство Родины?

Итоги приватизации в России впечатляют. Это и бесящиеся с жиру олигархи, и утрата национального суверенитета, и беспрецедентный разгром отечественной промышленности, и потеря смысла жизни миллионами наших сограждан, и быстрое сокращение их численности, и… Спросите любого честного работягу: «Что есть приватизация?» и Вы наверняка получите примерно такой ответ: «При(х)ватизация – это чистой воды надувательство, воровство, ограбление […]

30 декабря 2017, 08:46

Мемория. Даниил Хармс

30 декабря 1905 года родился поэт и писатель Даниил Хармс.  Личное дело   Даниил Хармс Даниил Иванович Ювачев (1905–1942) родился в Санкт-Петербурге. Учился в школе «Петришуле», затем — во 2-й Детскосельской единой трудовой школе. С 1921 года начал писать стихи, тогда же придумал псевдоним «Хармс». В 1924 поступил в Ленинградский электротехникум (заявление о приеме подписал фамилией «Ювачев-Хармс»), откуда через год был исключен за «слабую посещаемость» и «неактивность в общественных работах». Вошел в состав основанного поэтом Александром Туфановым «Ордена Заумников», где получил титул «Взирь зауми». Сдружился с поэтом Александром Введенским. В 1927 году было основано ОБЭРИУ («Объединение реального искусства»), куда вошли Даниил Хармс, Александр Введенский, Николай Заболоцкий, Константин Вагинов, Игорь Бахтерев и другие. Члены объединения называли себя обэриутами. Запоминающейся акцией ОБЭРИУ был прошедший 24 января 1928 года вечер «Три левых часа», на котором публика услышала стихи поэтов-обэриутов и увидела пьесу Даниила Хармса «Елизавета Бам». Как и другие поэты его круга, Хармс сотрудничал с ленинградскими детскими журналами «Еж» и «Чиж», а также выпустил несколько детских книг. В 1931 году Хармс и Введенский были арестованы ОГПУ. За антисоветские детские стихи Хармса приговорили к трем годам исправительных лагерей. Затем заключение было заменено высылкой, поэтому Хармс, как и Введенский, отправился жить в Курск, где находился до 12 октября 1932 года. В 30-е годы творчество обэриутов вызывало все большее недовольство властей. Последнее публичное выступление обэриутов состоялось в апреле 1930 года в студенческом общежитии Ленинградского университета. Газета «Смена» опубликовала статью «Реакционное жонглерство (об одной вылазке литературных хулиганов)», а «Студенческая правда» назвала стихи обэриутов «вызовом нашему социалистическому строительству и нашей советской революционной литературе». После этого публичные выступления обэриутов прекратились, а публиковать им удавалось только детские произведения. В 1930-х годах Хармс написал цикл рассказов «Случаи», повесть «Старуха», многочисленные стихи и рассказы. В августе 1941 года Хармс второй раз был арестован. В постановлении на его арест говорилось, что «Ювачев-Хармс Д.И. к.-р. настроен, распространяет в своем окружении клеветнические и пораженческие настроения, пытаясь вызвать у населения панику и недовольство Сов. Правительством». Как и при аресте 1932 года он притворялся сумасшедшим, чтобы избежать сурового приговора. Эксперты пришли к заключению: «...Ювачев-Хармс Даниил Иванович страдает душевным расстройством в форме шизофрении. Заболевание давнее, предсказание неблагоприятное. Как душевнобольной Ювачев-Хармс в инкриминируемом ему деянии является не ответственным, т.е. невменяемым и подлежит лечению в психиатрической больнице». В результате военный трибунал определил «по тяжести совершенного преступления» содержать Хармса в психиатрической больнице тюремного типа. Умер Хармс в блокадном Ленинграде от голода в отделении психиатрии тюремной больницы «Кресты» 2 февраля 1942 года.   Чем знаменит Выдающийся поэт и писатель, крупнейший деятель неофициальной советской литературы 1920-30-х годов. Для его творчества характерны гротеск, черный юмор, абсурд, однако во многих произведениях за внешним смысловым слоем скрыт философско-мистический подтекст. Большая часть произведений Хармса при его жизни не была опубликована. После смерти писателя его архив был спасен женой Хармса Мариной Малич и его другом Яковом Друскиным, забравшим рукописи из разбомбленной квартиры и сохранявшим их долгие годы. Долгое время читателям были известны лишь детские стихи Хармса и те из взрослых произведений, которые могли сойти за юмористические.   О чем надо знать Литература не была единственным способом творческого действия Хармса. его искусство можно было бы назвать жизнетворчеством. Как органичные части в него входили повседневная эксцентричность, склонность к розыгрышам и мистификациям, сознательно эпатирующее поведение во время обэриутских вечеров. Хармс носил необычный костюм: клетчатый пиджак, рубашка с галстуком, короткие брюки, клетчатые гольфы. Внешний облик дополняли кепка и трубка. В повседневной речи Хармса были нередки парадоксальные или шокирующие высказывания («Телефон у меня простой — 32-08, — говорил Хармс — запоминается легко: тридцать два зуба и восемь пальцев»).   Прямая речь «Может быть, вы будете утверждать, что наши сюжеты "не-реальны" и "не-логичны"? А кто сказал, что "житейская" логика обязательна для искусства? Мы поражаемся красотой нарисованной женщины, несмотря на то, что, вопреки анатомической логике, художник вывернул лопатку своей героине и отвел ее в сторону. У искусства своя логика, и она не разрушает предмет, но помогает его познать». Из Декларации ОБЭРИУ (1928)   «Я не сразу поняла, что это за человек. Он был совершенно необычайным, не похожим ни на кого, ни разговором, ни поведением, — человеком неповторимым. Казалось, он весь состоял из шуток. Сейчас я понимаю, что иначе он и не представлял себе своего существования. Чудачество было ему свойственно и необходимо». Алиса Порет о Данииле Хармсе. «Подобно всем обэриутам, Хармс рисовал. Он разрисовал стену своей комнаты, интересны были его рисунки на бумажном абажуре висящей лампы, рисунки тушью, по принципу мнимой симметрии. Хармс любил живопись, но его любовь к музыке была беспредельна. Букстехуде, Гендель, Бах, Моцарт — вот те, которых он обожал. Густым и приятным голосом он часто пел Lacrimosa. Почти ежедневно к нему приходил Я. Друскин, вдохновеннейший музыкант, по памяти игравший на фисгармонии творения исполинов XVIII века. Из современников Хармс ценил Шостаковича, особенно его оперу "Нос", которая после нескольких спектаклей была "запрещена"». Николай Харджиев «Он всегда одевался странно: пиджак, сшитый специально для него каким-то портным, у шеи неизменно чистый воротничок, гольфы, гетры. Никто такую одежду не носил, а он всегда ходил в этом виде. Непременно с большой длинной трубкой во рту. Он и на ходу курил. В руке — палка. На пальце большое кольцо с камнем, сибирский камень, по-моему, желтый. Высокий, хотя немного сутулился. У него был тик. Он как-то очень быстро подносил обе руки, — вернее, два указательных пальца, сложенных домиком, к носу, издавая такой звук, будто откашливался, и при этом слегка наклонялся и притоптывал правой ногой, быстро-быстро». Марина Малич «Хармс в некоторых своих рассказах был андерсоновским мальчиком, который не побоялся сказать: "А король-то ведь гол". Он видел ничтожность и пустоту механизированной жизни, окостеневшей в автоматизме мысли, чувства и повседневности; пустоту и бессмысленность существования, определяемого словами: ''как все'', ''так принято''. В его рассказах и стихах встречается то, что называют бессмыслицей, алогизмом. Не рассказы его бессмысленны и алогичны, а жизнь, которую он описывает в них. Формальная же бессмысленность и алогизм ситуаций в его вещах, так же как и юмор, были средством обнажения жизни, выражения реальной бессмыслицы автоматизированного существования, некоторых реальных состояний, свойственных каждому человеку. Поэтому он и говорил, что в жизни есть две высокие вещи: юмор и святость. Под святостью он понимал подлинную — живую — жизнь. Юмором он обнажал неподлинную, застывшую, уже мертвую жизнь: не жизнь, а только мертвую оболочку жизни, безличное существование». Яков Друскин.   10 фактов о Данииле Хармсе Отец поэта Иван Ювачев был революционером-народовольцем. В 1883 году он был арестован и приговорен к смертной казни, но потом казнь заменили 15 годами каторги. Отбывал наказание в Шлиссельбурге и на Сахалине, в эти годы пережил религиозное обращение и стал духовным писателем. Литературоведы выдвинули множество гипотез о происхождении псевдонима «Хармс»: английское harms, английское charm, французское charme, санскритское dharma, анаграмма в фамилии Маркс с заменой одной буквы и даже от фамилии Шерлока Холмса. У Хармса было около 20 других псевдонимов: Хаармсъ, Хаармс, Ххармс, Хормс, Хоермс Колпаков, Торопышкин, Карл Шустерлинг, Гармониус, Даниил Протопласт, Даниил Заточник, Дукон-Хармс и прочие. Аббревиатура ОБЭРИУ означает «Объединение реального искусства», буква У собственного значения не имеет. Первой публикацией Хармса в СССР после его смерти стал сборник детских стихотворений «Игра» (1962). Стихотворение «Веселые чижи», написанное совместно Маршаком и Хармсом, долго публиковалось под именем одного Маршака. «Взрослое» творчество Хармса стало доступно читателям лишь с 1980-х. По произведениям Даниила Хармса поставлены не только драматические спектакли, но и балет «Вываливающиеся старухи». Он создан в 2007 году балетмейстером Алексеем Ратманским на музыку Леонида Десятникова. Хармсу посвящена песня Александра Галича «Легенда о табаке». Однако легенда, что Хармс был арестован, когда он вышел из квартиры в магазин, чтобы купить табаку, неверна. Не принадлежат Хармсу и приписываемые ему анекдоты о Пушкине («Однажды Гоголь переоделся Пушкиным...»). Их сочинили в начале 1970-х годов журналисты Наталья Доброхотова и Владимир Пятницкий. По словам писателя Владимира Рекшана, Хармс и Николай Олейников снялись в эпизодических ролях в фильме братьев Васильевых «Чапаев». В частности, они участвовали в знаменитой сцене психической атаки каппелевцев. Один работник Литературного института, узнав, что Анна Герасимова пишет диссертацию «Проблема смешного в творчестве обэриутов», сказал: «Интересный народ эти обэриуты... Неужели у них уже существует литература?».   Материалы о Данииле Хармсе Сайт, посвященный Даниилу Хармсу В. И. Глоцер. «Вот какой Хармс! Взгляд современников» В. И. Глоцер. «Марина Дурново: Мой муж Даниил Хармс» А. А. Кобринский «Даниил Хармс» Букс Н. Имя как прием. К разгадке псевдонима Даниила Хармса // Абсурд и вокруг : сборник статей. Статья о Данииле Хармсе в русской Википедии Статья о Данииле Хармсе в энциклопедии «Кругосвет»

29 декабря 2017, 18:27

Дорога на Байкало-Амурской магистрали: Россия построит новую железнодорожную ветку

Стали известны подробности строительства новейшей железной дороги Хани – Тында на Байкало-Амурской магистрали. Как сообщает издание sdelanounas.ru, 40 лет назад одну ветку в этом направлении уже прокладывали, но теперь появилась необходимость в прокладке дополнительного участка.

28 декабря 2017, 13:05

На Байкало-Амурской магистрали начали строить участок железной дороги Хани – Тында

 © img.amur.infoНа Байкало-Амурской магистрали начали строить участок железной дороги Хани — Тында. 40 лет назад одну ветку в этом направлении уже прокладывали. Теперь возникла необходимость строительства дополнительной.При строительстве Байкало-Амурской магистрали участок железной дороги от Хани (Якутия) до Тынды (Амурская область) изначально отсыпали под два пути. Но проложили только один, с перспективой развития второго.«Построили одну ветку с минимальным количеством станций и разъездов. Перспектива развития вторых путей была, но их не уложили. И вот спустя 40 лет мы поднимаем знамя и продолжаем работы. За эти 40 лет не было финансирования, да и потребности не было в этих перевозках. А сейчас в связи с развитием грузопотока с Востоком, с Китаем, Якутией потребовалась эта ветка. Принято...

27 декабря 2017, 15:14

Мобильность для всех. Какие новые сервисы предоставляются пассажирам РЖД?

Как и в Европе, железнодорожные вокзалы в нашей стране расположены в центре городов.

Выбор редакции
23 декабря 2017, 12:05

Гид по выбору кресел

Знаю, вы живете с болью на душе, однажды вы выбирали кресло для работы, а потом выбегали в слезах из магазина — на витрине было одно говно.Разве не создал господь тело человека прекрасным по своему подобию, и разве не должны кресла быть обратным отражением, слепком этой божественной формы и красоты?Дизайнера, дизайнеруньи и дизайнерята соревнуются в придумывании стульев, считая это своей визитной карточкой, а мир офисных кресел покинут богами дизайна.3-й круг адаВерхний круг ада — эргономические и офисные кресла.Кто-то когда-то решил, что если кресло недостаточно уебанское по виду, то людям будет неясно, насколько оно полезно для здоровья.Эргономика, что ты делаешь, остановись!Это кресло — дизайнерская интрига. Не сразу ясно, для каких целей была создана эта спинка, но мы благопристойно предположим, что она для широких лопаток.Каждый ваш бугорок, впадинка и трещинка будет нежно поддержаны, создавая невероятное удобство и удовольствие. Интересно, для чего такая форма впадины на сидушке.Горячая штучка!Есть кресла владельцев Порше, а есть просто для гопников.Наконец-то изобрели кресло за которым можно потеть и пукать без ограничений. Девушка на фото старается из всех сил.Волнуюсь, не нарушаю ли я закон о порнографии и рекламе секс-игрушек этой фотографией?Няшечка.Меня часто обвиняют, что я не показываю хороших примеров. Вот несколько достойных замен.2-й круг адаСо времен царей и тронов у нас осталось предубеждение, что директор должен сидеть на более роскошном кресле.Когда дизайн соединяют с роскошью, врата ада приоткрываются.Дизайнер решает проблемы и задачи, и у каждой виден финал. Но где остановиться в роскоши? Где то единственно верное мерило, по которому можно равняться? Когда мрамор укладывают уже в два слоя, кто и когда скажет слово СТОП?Излишняя роскошь — это больше про психологию, чем про дизайн. Человеку через количество вензелей нужно объяснить всему миру, что он не лох. Но может ли он служить мерилом границ роскоши? Поэтому работа с роскошью в глазах других психологически независимых людей всегда кажется перебором.Когда делают кабинет в классическом стиле, дизайнеры сталкиваются с проблемой, что в традиционной стилистике принтер, компьютер и плазма на стене выглядят лишними среди классических форм. Мастера прошлого не оставили нам решений, как вписывать плоскую плазму на классическую стену.Поэтому никто не знает, как насыщенное деталями грузное классическое кресло сделать менее нелепым на тонком металлическом газ-патроне.Статус-комфорт-респектабельность. Все эти слова не подходят к такому креслу, но именно они в описании.Изнеженные жирненькие телеса владельцев затекают в углубления и дырочки, немного свисая по бокам и сливаются с креслом.Директор завода консервов?Вот тебе кресло подобающее.Пример хорошего дизайна, которому уже много лет, но он не устаревает.Еще альтернатива, хоть и очень популярная.1-й круг адаМесто куда не ступала нога дизайнера — это геймерские кресла.Все, что имеет в названии приставку геймерское-, всегда полное говнище.Геймерская мышь.Геймерская клавиатура.Геймерские кресла созданы из обрезков дизайна всей китайской промышленности.Турбонадув и дополнительная аэродинамика на высоких скоростях перемещения от стола с компьютером к холодильнику, где мамка уже приготовила бутерброд с колбаской.В глазах — искра, на фоне — буря, а под попкой — кресло-безумие.Вырезанный кадр режиссерской версии первой части фильма «Чужой».Что может быть глупей, чем кровать для спорта или кресло для экстрима?Подойдет перекаченный атлет. И как сядет! Как будет сидеть, что аж жилы на шее вздуются от напряжения!Мы на дне ада.Глядя на зловещую улыбку этого черта, хочется пересесть на табуретку и нарисовать вокруг себя мелом круг.Па-па-бам!А вот и сам дьявол!Хороших примеров я не приведу, не знаю, как должно выглядеть кресло для задрота-геймера.На этом всё, пуськи и бубуськи!P.S.Светодизайн помогает не всегда!Пост Дмитрия Сивака 10 главных отличий русско-украинского интерьера в 2015 году Азбука дизайнера, как не сделать у себя в квартире говно Наливные 3D-полы

22 декабря 2017, 16:00

Строительство важнейшего дальневосточного моста зависит от китайцев

Сначала Дмитрий Медведев официально заявил об отказе правительства от идеи строительства моста: «Будут деньги – лет через 10 можно к этому проекту вернуться, но, в принципе, сейчас в этом нет никакого экономического резона». Потому в 2016 году проект строительства мостового перехода был вообще исключен из федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)».

22 декабря 2017, 10:02

Экономика: Строительство важнейшего дальневосточного моста зависит от китайцев

Один из наиболее знаковых советских инфраструктурных долгостроев – мост через реку Лену в Якутии, – кажется, все-таки получил шанс быть законченным. По крайней мере, в Якутии намекнули на интерес к этому проекту, уже столько раз откладывавшемуся в долгий ящик. Однако есть вероятность, что если мост и будет построен в ближайшие годы, то совсем не на российские деньги. Проект строительства моста через реку Лену в Якутии может быть включен в новую госпрограмму транспортной системы до 2025 года, сообщил глава Минтранса Максим Соколов. «Мы видим, что этот проект необходим, но для его реализации необходимо понимать наличие достаточных бюджетных источников», – передает слова Соловьева RNS. «Модель, которая может быть реализована в Якутии ввиду низкой плотности населения, небольшого трафика, – она не предполагает эксплуатации этого моста на платной основе. Источником инвестиций могут быть только средства федерального бюджета, но, может быть, с небольшой поддержкой республиканского бюджета», – сказал Соколов. Он добавил, что «пока в нашей государственной программе до 2021 года этих средств нет». Строительство моста – вопрос действительно стратегический. Столица Якутии до сих пор не имеет круглогодичного сухопутного сообщения с «большой землей», хотя ее население с пригородами превышает 260 тыс. человек. Такой мост позволит соединить юг и центр республики с Байкало-Амурской магистралью. Поэтому он решает не только социальную задачу, но и может стать катализатором местного экономического роста за счет увеличения грузовых и пассажирских перевозок. Однако проект строительства автомобильного моста через Лену является еще советским долгостроем. В новейшей истории судьба этого моста также оказалась незавидной. В 2011 году Минтранс обсуждал вариант тоннельного перехода через реку. Это дешевле и быстрее, чем строить мост. Однако эксплуатация тоннеля дороже, чем моста, к тому же никто в мире еще не строил тоннель в условиях вечной мерзлоты. Поэтому данный вариант отмели. Четыре года назад казалось, что у моста наконец-то появился шанс быть построенным. В 2013 году Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) объявило конкурс на заключение концессионного соглашения по строительству и эксплуатации моста через реку Лену в районе Якутска. Начальная (максимальная) цена госконтракта в сумме составляла 56 млрд рублей. В результате победил консорциум «Транспортные концессии (Саха)», который предлагал возвести мостовой переход за 38,9 млрд рублей в ценах первого квартала 2013 года. Однако подписание концессионного соглашения так и не произошло. Сначала Дмитрий Медведев официально заявил об отказе правительства от идеи строительства моста: «Будут деньги – лет через 10 можно к этому проекту вернуться, но, в принципе, сейчас в этом нет никакого экономического резона». Потому в 2016 году проект строительства мостового перехода был вообще исключен из федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)». «Возможность включения объекта «Строительство мостового перехода через реку Лену в районе города Якутска» в госпрограмму по развитию транспортной системы РФ на следующий программный период возможно с началом финансирования из средств федерального бюджета с 2021 года», – заявили газете ВЗГЛЯД в пресс-службе Росавтодора. «Тогда были вынуждены секвестировать финансирования по госпрограмме, и часть проектов не вошла в силу сокращения денежных средств», – говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Татьяна Кулакова. Интерес к проекту ранее проявляли крупнейшие игроки отрасли, однако в 2016 году в СМИ со ссылкой на Минтранс появилась информация о том, что китайская компания Sinohydro Corporation Limited подписала с Росавтодором меморандум и прорабатывает инвестиционный проект. Ожидалось, что через два года, то есть как раз к 2018-му, будет достигнут ряд договоренностей с китайскими партнерами, Росавтодор начнет предпроектную и проектную подготовку объекта. В Росавтодоре подтвердили, что в качестве инвестора сейчас рассматривается китайская Sinohydro Corporation Limited. Она заключила уже четыре договора с целью реализации этого проекта. Наконец, китайский инвестор подготовил пять вариантов финансирования проекта. Два основных варианта – это межгосударственный заем (government to government») и концессионное соглашение (private concession initiative) – сейчас дорабатываются и будут представлены в правительство Республики Саха (Якутия). Возможно, что с китайцами советский долгострой может, наконец, превратиться в реальность. Однако сделки с китайскими инвесторами не всегда играют в пользу России. «Проблема в том, что китайская сторона привлечет на выполнение работ свои активы. То есть она привезет и своих строителей, и свою технику. Они просто так деньги не дают. Экономический эффект для России при таком подходе, конечно, будет меньше», – говорит Татьяна Кулакова.  Между тем глава Минтранса заявил, что речь идет о бюджетных инвестициях. А это снижает вероятность того, что деньги на проект в дефицитном бюджете найдутся в ближайшие годы. «Проблема в том, что еще месяц назад были оптимистические взгляды на макроэкономическую ситуацию, а по итогам ноября ситуация несколько ухудшилась. В этом году на этот проект в бюджете деньги не заложены, а найдутся ли они потом – вопрос приоритетов, которые будут стоять перед правительством. Если бы только этот проект был исключен из старой версии ФЦП, но там же есть еще 40 аэропортов Дальнего Востока и другие проекты», – говорит Кулакова. А речь идет о необходимости найти 56–80 млрд рублей. Именно такие оценки стоимости строительства моста через Лену вместе с сопутствующей инфраструктурой назывались четыре года назад.   В бюджете вряд ли найдут такие деньги, сомневается первый вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский. «Автомобильный мост через Лену – очень дорогой проект, да еще ледовая ситуация на реке имеет 1-й класс сложности. Проект могли бы и дальше «морозить», если бы не интерес китайцев», – считает Андриевский.  Впрочем, он оговаривается, что речь идет именно об автомобильном мосте. Потому что железнодорожный мост здесь был построен еще в 1975 году. Сейчас потребности по грузопотоку значительно выросли, но два года назад начали строить вторую очередь железнодорожного моста. «Она позволит увеличить пропускную способность участка Усть-Кут – Северобайкальск, то есть послужит развитию грузооборота по Байкало-Амурской магистрали и Восточному полигону. Решение этой задачи считается в правительстве очень важным, поскольку предполагается, что развитие БАМа поможет экономике России выйти из кризиса», – отмечает Андриевский. По его мнению, железнодорожный мост, на который деньги все-таки нашли, куда важнее, чем автомобильный. Теги:  мосты, инфраструктура

Выбор редакции
18 декабря 2017, 08:00

«КП»: Случай встречи с НЛО на БАМе проливает свет на трагедию перевала Дятлова

40 лет назад бригада из девяти бамовцев пятый день пробиралась четырьмя вездеходами по тайге. Именно в тот день произошло событие, которое участники экспедиции помнят до сих пор.

16 декабря 2017, 12:27

Самый мощный в России тепловоз испытывают на БАМе - Россия 24

Новый грузовой тепловоз Брянского машиностроительного завода проходит испытания на БАМе. Локомотив, который характеризуют как самый мощный, уже успешно проехал по средней полосе России, теперь ему предстоит проявить себя в условиях Сибири. Чем новая модель отличается от предыдущих серий? И в чем ее преимущество? Подпишитесь на канал Россия24: https://www.youtube.com/c/russia24tv?sub_confirmation=1 Последние новости России и мира, политика, экономика, бизнес, курсы валют, культура, технологии, спорт, интервью, специальные репортажи, происшествия и многое другое. Официальный YouTube канал ВГТРК. Россия 24 - это единственный российский информационный канал, вещающий 24 часа в сутки. Мировые новости и новости регионов России. Экономическая аналитика и интервью с влиятельнейшими персонами. Смотрите также: 60 минут - https://www.youtube.com/channel/UCR16nHT1nkmG7g9AkE9tGeQ?sub_confirmation=1 Новости в прямом эфире - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaQ73BA1ECZR916u5EI6DnEE Международное обозрение - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaSEmz_g88P4pjTgoDzVwfP7 Специальный репортаж - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaQLdG0uLyM27FhyBi6J0Ikf Интервью - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaReDfS4-5gJqluKn-BGo3Js Реплика - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaQHbPaRzLi35yWWs5EUnvOs Факты - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaR4eBu2aWmjknIzXn2hPX4c Мнение - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaST71OImm-f_kc-4G9pJtSG Агитпроп - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaTDGsEdC72F1lI1twaLfu9c Россия и мир в цифрах - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaRx4uhDdyX5NhSy5aeTMcc4 Вести в субботу с Брилевым - https://www.youtube.com/playlist?list=PL6MnxjOjSRsQAPpOhH0l_GTegWckbTIB4 Вести недели с Киселевым - https://www.youtube.com/playlist?list=PLLHjKKyQ4OaTpipoWQNR1ya5zp19Gc4ZB Специальный корреспондент - https://www.youtube.com/playlist?list=PLDsFlvSBdSWfD19Ygi5fQADrrc4ICefyG Воскресный вечер с Соловьевым - https://www.youtube.com/playlist?list=PLwJvP0lZee7zYMGBmzUqNn16P71vHzgkU

Выбор редакции
16 декабря 2017, 11:55

Самый мощный в России тепловоз испытывают на БАМе

Новый грузовой тепловоз Брянского машиностроительного завода проходит испытания на БАМе. Локомотив, который характеризуют как самый мощный, уже успешно проехал по средней полосе России, теперь ему предстоит проявить себя в условиях Сибири. Чем новая модель отличается от предыдущих серий? И в чем ее преимущество?

08 декабря 2017, 17:40

Свадьба мертвецов.Китай принесет миру культурную революцию ( Георгий Зотов )

...Владелец похоронного агентства в Гуанчжоу Ван Лонг, рассказывая о традиции, несколько стесняется. «Понимаете, у нас в КНР 68 лет как строят социализм, мы успешное индустриальное государство, вторая экономика в мире, с небоскрёбами и скоростными поездами. А эти чудовищные суеверия — они идут из совсем уж древнего Китая. При захоронениях первых императоров династии Хань, правивших в III-II веках до нашей эры, убивали их наложниц, слуг, охрану,дабы владыке в загробном мире было кому помогать и ......

12 ноября 2014, 01:35

РЖД просит у государства 1,4 трлн рублей на реализацию инвестпрограммы

Фото: Екатерина Кузьмина/РБК Григорий Набережнов РЖД представила на рассмотрение правительства обновленную стратегию развития компании до 2030 года. Госмонополия попросила у государства на финансирование 1,4 трлн руб. Если этих денег не будет, то в железнодорожной сети появится больше «узких мест», встанет модернизация БАМа и Транссиба и ухудшится надежность и скорость доставки грузов, говорится в документе ОАО «Российские железные дороги» попросило у государства на финансирование инвестиционной программы до 2020 года 1,4 трлн руб. Это половина всех расходов – общий объем программы составит 2,89 трлн руб. Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на обновленную стратегию развития компании до 2030 года. По данным издания, документ обсуждался в понедельник, 10 ноября, на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича, рассказал «Ведомостям» федеральный чиновник. Его коллеги из Министерства финансов и Министерства экономического развития на вопросы издания не ответили, а представитель РЖД отказался от комментариев. В стратегии говорится, что компании подтвердили пока финансирование только на 40% от объема, который она запрашивает – на 556 млрд руб. В документе говорится, что если государство сможет предоставить все необходимые средства, то выручка компании вырастет до 2,83 трлн руб. (на 60%) к 2020 году, а EBITDA – на 90% до 572 млрд руб. Самая большая расходная часть, согласно документу, должна уйти на капитальный ремонт железнодорожных путей – 516,7 млрд руб. 486,4 млрд руб. потребуется на реализацию проектов «связанных с поручением правительства», пишут «Ведомости». Основной проект РЖД – модернизация БАМа и Транссиба общей стоимость 562 млрд руб. до 2018 года. На субсидии для компенсации от перевозок пассажиров поездами дальнего следования РЖД планирует получить 218 млрд руб., на перевозки поездами пригородного сообщения – 97 млрд руб. В стратегии госкомпании говорится, что если государство не сможет профинансировать проекты, то РЖД придется отказаться от некоторых из них. В первую очередь могут отказаться от второго этапа модернизации БАМа и Транссиба и расширения подходов к порту Мурманска. В нынешних условиях компания «осуществляет деятельность в условиях недостатка инвестиций», цитируют «Ведомости» документ. При сохранении дефицита в компании ожидают увеличения протяженности «узких мест» железнодорожной сети до 15 тыс. км, снижения скорости перевозки и надежности доставки. В конце октября Минэкономразвития уже одобрило выдачу РЖД средств из Фонда национального благосостояния. 182,5 млрд руб. должны пойти на развитие железнодорожного сообщения между вокзалами и аэропортами Москвы. Однако в министерстве высказали замечания к проектам. В частности, в заявке РЖД доля средств ФНБ в проектах составляет более 99%, но по правилам выделения средств цифра не может превышать 40%, говорилось в оценке Минэкономразвития, с которой удалось ознакомиться РБК. В конце октября премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил паспорт модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. На эти цели будет выделено 560 млрд руб., а финансирование рассчитано до 2018 года. О выделении денег на строительство БАМа и Транссиба в начале октября в Госдуме заявлял и глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев. По его словам, в ближайшем будущем из средств ФНБ планируется выделить до 800 млрд руб. При этом на проекты модернизации БАМа и Транссиба планировалось выделить 150 млрд руб. из средств фонда. В начале сентября глава компании Владимир Якунин также заявлял, что РЖД рассчитывают получить из ФНБ до 70 млрд руб. для выкупа у компании «Мечел» железнодорожной ветки, соединяющей Эльгинское угольное месторождение с Байкало-Амурской магистралью. РЖД представила на рассмотрение правительства обновленную стратегию развития компании до 2030 года. Госмонополия попросила у государства на финансирование 1,4 трлн рублей. Если этих денег не будет, то в железнодорожной сети появится больше «узких мест», встанет модернизация БАМа и Транссиба и ухудшится надежность и скорость доставки грузов, говорится в документе

12 ноября 2014, 01:35

РЖД просит у государства 1,4 трлн рублей на реализацию инвестпрограммы

Фото: Екатерина Кузьмина/РБК Григорий Набережнов РЖД представила на рассмотрение правительства обновленную стратегию развития компании до 2030 года. Госмонополия попросила у государства на финансирование 1,4 трлн руб. Если этих денег не будет, то в железнодорожной сети появится больше «узких мест», встанет модернизация БАМа и Транссиба и ухудшится надежность и скорость доставки грузов, говорится в документе ОАО «Российские железные дороги» попросило у государства на финансирование инвестиционной программы до 2020 года 1,4 трлн руб. Это половина всех расходов – общий объем программы составит 2,89 трлн руб. Об этом сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на обновленную стратегию развития компании до 2030 года. По данным издания, документ обсуждался в понедельник, 10 ноября, на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича, рассказал «Ведомостям» федеральный чиновник. Его коллеги из Министерства финансов и Министерства экономического развития на вопросы издания не ответили, а представитель РЖД отказался от комментариев. В стратегии говорится, что компании подтвердили пока финансирование только на 40% от объема, который она запрашивает – на 556 млрд руб. В документе говорится, что если государство сможет предоставить все необходимые средства, то выручка компании вырастет до 2,83 трлн руб. (на 60%) к 2020 году, а EBITDA – на 90% до 572 млрд руб. Самая большая расходная часть, согласно документу, должна уйти на капитальный ремонт железнодорожных путей – 516,7 млрд руб. 486,4 млрд руб. потребуется на реализацию проектов «связанных с поручением правительства», пишут «Ведомости». Основной проект РЖД – модернизация БАМа и Транссиба общей стоимость 562 млрд руб. до 2018 года. На субсидии для компенсации от перевозок пассажиров поездами дальнего следования РЖД планирует получить 218 млрд руб., на перевозки поездами пригородного сообщения – 97 млрд руб. В стратегии госкомпании говорится, что если государство не сможет профинансировать проекты, то РЖД придется отказаться от некоторых из них. В первую очередь могут отказаться от второго этапа модернизации БАМа и Транссиба и расширения подходов к порту Мурманска. В нынешних условиях компания «осуществляет деятельность в условиях недостатка инвестиций», цитируют «Ведомости» документ. При сохранении дефицита в компании ожидают увеличения протяженности «узких мест» железнодорожной сети до 15 тыс. км, снижения скорости перевозки и надежности доставки. В конце октября Минэкономразвития уже одобрило выдачу РЖД средств из Фонда национального благосостояния. 182,5 млрд руб. должны пойти на развитие железнодорожного сообщения между вокзалами и аэропортами Москвы. Однако в министерстве высказали замечания к проектам. В частности, в заявке РЖД доля средств ФНБ в проектах составляет более 99%, но по правилам выделения средств цифра не может превышать 40%, говорилось в оценке Минэкономразвития, с которой удалось ознакомиться РБК. В конце октября премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил паспорт модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. На эти цели будет выделено 560 млрд руб., а финансирование рассчитано до 2018 года. О выделении денег на строительство БАМа и Транссиба в начале октября в Госдуме заявлял и глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев. По его словам, в ближайшем будущем из средств ФНБ планируется выделить до 800 млрд руб. При этом на проекты модернизации БАМа и Транссиба планировалось выделить 150 млрд руб. из средств фонда. В начале сентября глава компании Владимир Якунин также заявлял, что РЖД рассчитывают получить из ФНБ до 70 млрд руб. для выкупа у компании «Мечел» железнодорожной ветки, соединяющей Эльгинское угольное месторождение с Байкало-Амурской магистралью. РЖД представила на рассмотрение правительства обновленную стратегию развития компании до 2030 года. Госмонополия попросила у государства на финансирование 1,4 трлн рублей. Если этих денег не будет, то в железнодорожной сети появится больше «узких мест», встанет модернизация БАМа и Транссиба и ухудшится надежность и скорость доставки грузов, говорится в документе

29 июля 2013, 09:32

Транссиб. Справка

Транссиб. Справка На модернизацию БАМа и Транссиба из Фонда национального благосостояния пойдут 150 млрд рублей. А всего на реконструкцию дорог до 2018 года нужно более полутр... From: Моше Кац Views: 0 0 ratingsTime: 01:06 More in News & Politics