• Теги
    • избранные теги
    • Разное1036
      • Показать ещё
      Страны / Регионы947
      • Показать ещё
      Компании486
      • Показать ещё
      Формат94
      Издания33
      • Показать ещё
      Показатели101
      • Показать ещё
      Международные организации87
      • Показать ещё
      Люди129
      • Показать ещё
      Сферы1
Бензин
Летний бензин труднее производить, чем зимний — вот почему цены на него растут при наступлении летней жары. Зимой, когда испарение не является проблемой, бензин делается с большей Упругостью паров бензина по Рейду (принятая метрика измерения летучести бензина). В этом году, в стремлении со ...

Летний бензин труднее производить, чем зимний — вот почему цены на него растут при наступлении летней жары. Зимой, когда испарение не является проблемой, бензин делается с большей Упругостью паров бензина по Рейду (принятая метрика измерения летучести бензина).

В этом году, в стремлении сократить издержки, нефтепереработчики раньше срока преступили к подмешиванию бутана – самого дешевого компонента бензина – для того чтобы превратить летние баррели в зимние баррели, утверждают источники из трейдерских кругов.

Развернуть описание Свернуть описание
28 мая, 22:14

Чем травят народ: масло с примесью нефтепродуктов

Новое расследование специального корреспондента ВГТРК Аркадия Мамонтова. Как производители дурят покупателей, заменяя натуральные ингредиенты в шоколаде, сырах, сливочном масле, твороге и даже в детском питании дешевым и далеко не полезным для здоровья пальмовым маслом.

28 мая, 09:51

Новые вертолеты не сумели выстрелить в Москве

HeliRussia 2017 показала, что мировой кризис вертолетной индустрии не обошел стороной и Россию. Значимых новинок, способных повлиять на рынок вертолетов, на выставке представлено не было

28 мая, 01:13

Газомоторное топливо отменит нефтяную зависимость?

Статистика, перспективы и мнения экспертов.   Освоение технологии сжиженного природного газа (СПГ) в промышленных масштабах, делает газомоторное топливо весьма перспективным, позволяя надеяться на отказ от более дорогого и экологически вредного бензина. Безопасное хранение...

Выбор редакции
27 мая, 01:00

Audi выпустила третью модель на газе

Летом нынешнего года компания Audi начнет продавать новую модификацию хэтчбека A5 Sportback – с мотором, способным работать как на бензине, так и на природном газе.

Выбор редакции
26 мая, 23:28

EIA: US gasoline prices at $2.40/gal heading into Memorial Day weekend

US gasoline prices heading into Memorial Day weekend average $2.40/gal, up 10¢ from last year’s average, the US Energy Information Administration reported.

26 мая, 20:11

HAVE YOU HUGGED A FRACKER TODAY? Gasoline prices ahead of Memorial Day are higher than 2016, but sec…

HAVE YOU HUGGED A FRACKER TODAY? Gasoline prices ahead of Memorial Day are higher than 2016, but second lowest since 2009.

26 мая, 18:03

Валютный рынок. Нефть поможет рублю восстановиться

На предстоящей неделе рубль будет оставаться под влиянием цен на нефть. И тут есть шансы на возобновление роста. Да, ОПЕК не стал увеличивать сокращение добычи. Но в случае необходимости параметры соглашения могут быть изменены. Кроме того, в США продолжается сезон отпусков, когда растет спрос на бензин. А этот значит, что запасы нефти будут падать, поддерживая цены на нефть. Brent может вернуться в район уровня 53,70 за баррель.   Также рубль может воспользоваться и слабостью доллара. На следующей неделе будут опубликованы данные по рынку труда США. Если отчет будет слабее прогнозов, американская валюта попадет под давление.    Единственное, что будет сдерживать рост рубля – завершение сезона налоговых платежей. Но резкого обвала этот фактор не вызовет.   Таким образом, пара USD/RUB нацелится на снижение в район уровня 56,40.Ежедневный видео обзор финансовых рынков «Утро с Forex Club»Каждое утро в 10:30 МСК за 3 минуты Вы получите ориентиры и торговые сигналы на предстоящий день. Установите Periscope на свой смартфон или планшет и подключитесь к аккаунту FXClubOfficial.Подключиться к Periscope нефть, рубль, ОПЕК, доллар, форекс клуб Не найдены экономические события с 2017-05-29 по 2017-06-02 USDRUB

26 мая, 16:00

МНПЗ и москвичи

13-14 мая 2017 года Мосэкомониторинг зафиксировал превышение нормы концентрации сероводорода на юге Москвы в 17 раз

26 мая, 15:50

На МАКС-2017 пообещали представить первый летный образец гироплана «Акула»

На авиакосмическом салоне МАКС-2017 будет представлен первый летный образец трехместного однодвигательного российского гироплана компании Ventocopter R1 «Акула», сообщил гендиректор и сооснователь фирмы Дмитрий Сичинава. «Планируем, что 23 июля на авиасалон МАКС мы уже прилетим на новой машине... Техническим преимуществом Ventocopter R1 «Акула», безусловно, является отсутствие режима сваливания и возможность безопасной посадки», - передает его слова РИА «Новости». Гироплан, он же автожир, - это легкий вертолет, который опирается только на несущую поверхность свободновращающегося в режиме авторотации несущего винта. Скорость в горизонтальном полете он приобретает за счет толкающего винта, расположенного в хвосте. Приземлиться такой аппарат может почти в любых условиях - даже в случае, если кончится топливо. Сейчас создан только прототип летательного аппарата, который работает на принципе авторотации со свободновращающимся несущим винтом. Этот винт приводится в движение с помощью набегающего потока воздуха, маршевые пропеллеры работают от двигателя и обеспечивают движение вперед. Аппарат может применяться на высоте от одного метра до 6 тыс. метров при наличии дополнительного кислородного оборудования. «Малая чувствительность к турбулентности позволяет сохранить стабильность полета даже при сильном ветре и даже в экстремальной ситуации», - подчеркнул гендиректор Vertocopter. Крейсерская скорость аппарата - до 320 км/ч, дальность - до 700 километров. Применяется автомобильный бензин АИ-92, что радикально снижает стоимость полетов. Причем бензиновый двигатель внутреннего сгорания разработан и произведен в России, собран он частично из отечественных, частично из импортных комплектующих. Также Сичинава пообещал в концу 2017 года показать гибридную силовую установку, «работающую на газе и с применением электродвигателей на редкоземельных магнитах». «Она будет еще более экономична, чем бензиновая, и сможет применяться опционально», - пояснил гендиректор. Проект реализует компания «Газнанотех» в тесной кооперации с КЭМЗ, входящим в госкорпорацию Ростех. Разработка проводится в Санкт-Петербурге. Уже найдены оптимальные конструктивные, компоновочные и технологические решения. В компании утверждают, что гироплан будет в несколько раз дешевле вертолетов сопоставимых характеристик.

26 мая, 13:52

Думская информполитика. Корень проблем

В Госдуме меняется информационная политика: как пишет газета «Ведомости», думское руководство заставляет парламентариев активнее взаимодействовать со СМИ. Между тем, по оценке экспертов, контакты с прессой сами по себе улучшить ситуацию не в состоянии. По данным источника издания, с приходом на пост председателя Госдумы Вячеслава Володина в нижней палате российского парламента ввели систему «политического планирования». В ее рамках еженедельно все фракции предоставляют информацию о планах депутатов по работе над законопроектами и в регионах для освещения в СМИ. Информацию подтвердили несколько депутатов и сотрудников аппарата Госдумы. Как пояснил источник издания, предполагается, что такая система позволит контролировать информационную повестку депутатов. Однако, по его словам, уже есть недовольные тем, что им теперь приходится выполнять много дополнительной и, по-видимому, бессмысленной работы. Как пояснил источник, дело в том, что большинство нынешних законопроектов достаточно сложны и в результате неудобны для подачи в СМИ, а никаких собственных документов на этот счет Дума пока не генерирует.   Пленарное заседание Госдумы   В то же время другой источник газеты в Госдуме сообщил, что подобное требование существовало и прежде, но игнорировалось. «Примерно то же самое было и раньше, но никто ничего не делал. Сейчас это спрашивают со всех фракций, особенно требовательны к единороссам, и их сильно ругают, если депутат ничего не делает», –приводит издание его слова. О проблемах информационной политики Госдумы и изменениях, которые в ней необходимы, с «Полит.ру» поговорил Дмитрий Абзалов, президент Центра стратегических коммуникаций. По его убеждению, одной из ключевых проблем является нехватка хороших спикеров, которые могли бы внятно объяснять новые инициативы, защищать их, влияя на общественное мнение. «Информационная политика состоит из нескольких частей или элементов. Во-первых, имеют значение непосредственно спикеры – грубо говоря, это материал, с которым работают СМИ. Проблема состоит в том, что у спикеров должны быть не просто законы, которые они проносят и «лицами» которых они являются, а спикеры еще должны правильно их объяснять и обосновывать в СМИ. За них это делать никто не может, не должен и не будет. Плюс тот факт, что противостояние им будет достаточно серьезным. Любой законопроект изначально является противоречивым: он что-то меняет, а значит, какое-то противодействие обязательно будет вызывать. В него могут вступать отраслевые группы, компании, граждане, которых новая инициатива в чем-то ущемляет. То есть, новые законопроекты необходимо разъяснять.   Член Комитета ГД по информационной политике, информационным технологиям и связи Евгений Ревенко Марат Абулхатин/Фотослужба Госдумы Но с информационной точки зрения спикерам проще работать по вопросам, по которым есть единая федеральная позиция. Например, возьмем вопрос о КНДР. Спикеру проще говорить по этой теме, потому что по ней некая единая позиция более или менее сформировалась, чем, допустим, объяснять основы реновании. Или же объяснять, как этот проект связан с экологической составляющей. То есть, это требует серьезной компетенции не только с точки зрения самого предмета разговора (тут нельзя по бумажке о нем зачитывать, нужно серьезное погружение в эту сферу), но тема должна еще и встраиваться в общую повестку. Она должна укладываться в позицию, например, президента, если спикер является представителем «Единой России», или же в позицию руководства КПРФ, например, если спикером является представить этой партии. Итак, тема должна быть в общей повестке и должна объясняться не только понятно, но и правильно. А таких людей, которые могут это сделать, немного.   Депутат ГД Николай Гончар на встрече с жителями Москвы пытается доказать преимущества законопроекта о реновации Фото очевидца Плюс ко всему, такие спикеры узко специализированы, и заставить человека, который, например, специализируется в энергетике, рассказать хоть что-то про, скажем, особенности выборного муниципального законодательства, – то же самое, что облить его бензином и толкнуть в огонь. Эффект будет такой же. Так что проблема заключается не в том, что какие-то законы не подготовлены должным образом, а в том, что люди не могут их объяснить. И еще: недостаточно в «Российской газете» или еще где-либо сделать сюжет на тему новой инициативы, потому что такой сюжет мало кто прочитает или посмотрит. Надо, чтобы человек мог работать во враждебной аудитории, там, где его не хотят слушать, и там находить аргументы – не для того, чтобы протащить этот законопроект через кабмин, а для того, чтобы объяснить, зачем этот законопроект нужен в целом. Объяснить, что в результате улучшится жизнь граждан, или ситуация для компании, или положение Российской Федерации на международной арене. Это требует определенных усилий. Плюс ко всему, это во многом рискованное занятие, поэтому многие спикеры предпочитают «защищать» простые истории, а не отстаивать сложные законопроекты. Есть, конечно, у нас в парламенте и сильные спикеры – например, тот же Виктор Озеров в Совете Федерации, который отстаивал «закон Яровой». Это действительно сложный закон, и против него есть определенная фронда. Но Озеров его объясняет, обосновывает, отстаивает свою позицию и последовательно ее ведет. Вот это – пример спикера, который работает со сложной аудиторией. Но далеко не все у нас такие. У нас много депутатов, которые пришли из регионов по одномандатному контуру. Это люди, которые, кажется должны отлично ориентироваться в региональной повестке, тащить ее в федеральные законопроекты и в этой сфере уметь объяснить любому, зачем это надо. Плюс ко всему, они ведь потом от тех же избирательных округов будут избираться, так что достаточно логично было бы стремится успеть что-то инициировать на федеральном уровне. Но на деле многие из них не умеют правильно это объяснять, причем не умеют правильно не с точки зрения кабмина, а именно в такой, всем понятной форме. А основная проблема заключается в том, что система подготовки общественного мнения и система подготовки позиции в случае законопроектов очень короткая. У нас они выходят в средства массовой информации, когда законопроекты уже находятся в предпоследней стадии обсуждения. И это вызывает в публичном поле эффект вакуумного взрыва, потому что никто это прежде не обсуждал, а если обсуждал, то как-то по-другому, а тут оказывается, что готовился целый законопроект. То есть, никто заранее не объясняет саму инициативу, не готовит почву – то есть, того, что представляет собой классическую информационную политику, как раз и нет», – сказал Дмитрий Абзалов. Напомним, с приходом Володина в Госдуме также была ужесточена дисциплина: больше внимания стали уделять посещения заседаний. За необоснованные прогулы депутаты теперь обязаны платить штраф в размере шестой части зарплаты за каждое нарушение. Среди прочих нововведений стоит упомянуть о том, что Госдума отказалась от «часа голосования», то есть системы, когда законопроекты обсуждались в течение дня, а решение по ним принималось после 17:00. Теперь депутаты должны постоянно присутствовать на заседаниях, чтобы иметь возможность голосовать за законопроекты по мере их рассмотрения.

Выбор редакции
26 мая, 11:33

Индия и Китай увеличивают парк электромобилей

Это может снизить спрос на нефть и бензин раньше, чем предполагали эксперты

26 мая, 11:28

В России бензин за неделю прибавил в цене семь копеек

Москва. Средние потребительские цены на бензин в России за прошедшую неделю с 15 по 21 мая выросли на 7 копеек и составили 37,6 рубля за литр. Об этом сообщается в отчете Росстата. Цены на дизтопливо увеличились на 5 копеек, до 37,67 рубля за литр. С ...

26 мая, 10:25

Был ли избыток нефти в 2016 году

Недавно посмотрел более внимательно некоторую статистику и пришел к некоторым выводам. В 2016 году заявляли, что избыток предложения 1-2 млн бар в сутки, что эквивалентно 360-720 млн бар за год. Сразу вспомнились статья за прошлый год, когда не могли найти у кого в запасах могло осесть 500 млн бар, в некоторых источника WSJ указывала 770-800тыс бар в сутки  (https://newsland.com/user/4297693453/content/poteriannye-barreli-otkuda-letsia-neuchtennaia-neft/5129148)Из 2 миллионов «лишних» баррелей в сутки в прошлом году лишь половина получила точную классификацию в статистике: 0.77 миллионов баррелей в сутки пришлась на рост запасов нефти в хранилищах, 0.3 миллиона баррелей в сутки составила нефть в состоянии транзита.  Но почти миллион баррелей нефти в сутки из общего объема оценки профицита в 2015 году МЭА не смогла отнести ни к товарным запасам ни к транзиту и поместила его в категорию «miscellaneous to balance», также известную как «потерянные баррели» («the missing barrels»). эти данные в основном касаются 2015 года и начала 2016. Если посмотреть последнюю статистику по запасам, то увидим, что запасы сырой нефти всего на 3,3 млн бар больше чем ровно год назад, бензина даже меньше на 200тыс, дистилятов меньше на 4,5млн бар Следующий график показывает насколько кривая роста запасов растет, а вернее уже снижается и скорость опережает прошлый год. Видим, что основную часть 2016 года запасы сырой нефти падали и был рост в начале 2017 года, где запасы обновили свои исторические максимумы на 20-25 млн бар.  Если бы был избыток предложения в 360-720 млн бар за 2016 год, то он обязательно отобразился в статистике запасов сша, как это было в 2015 году (запасы тогда выросли на 150-200 млн бар ), но там после всплеска тенденция к снижению была. Таким образом можно сделать вывод, что избыток предложения в прошлом году фактически фикция. Если посмотреть на вчерашнюю сделку опек, то продление сокращения на 9 мес — это приблизительно 270 дней, что эквивалентно не попадет на рынок 1,8*270=486 млн бар нефти.

26 мая, 10:21

Строительство по тройной цене: Нарендра Моди открыл самый длинный мост в Индии

В индийском штате Ассам открыли самый длинный в стране автомобильный мост Дхола-Садия. Мост расположен примерно в 500 километрах от столицы Ассама, города Гувахати, Его строили очень долго и затратили очень много средств. Смету сначала удваивали, потом утроили.

Выбор редакции
26 мая, 09:26

Без заголовка

                                       Ваши внуки просто не поверят, что вы сжигали                                           галлон бензина, чтобы купить пачку сигарет!                                              Пол Маккреди, американский конструктор  Красиво. Кра-си-во. Даже странно, что нет такого радио- или телеканала, по которому профессиональный комментатор озвучивал бы поведение котировок, подобно тому, как комментируют футбольные или хоккейные матчи. Это было бы захватывающее шоу. Голосом Озерова: «Медведи бросаются в атаку! В рядах быков замешательство… Котировки устремились вниз! 54! 53! Вот защита копытных нашла в себе силы организовать контратаку. Мы снова видим, как график возвращается к отметке 54… Но нет, атакующий пыл косолапых разгорелся с новой силой! Это просто лавина! Невероятно! 53! 52! Мишки отчаянно фолят, одно удаление следует за другим, ценой отчаянных усилий им удаётся стабилизировать игру у отметки 51. Звучит сирена. Команды уходят на перерыв...» Ну, как-то так))) А могли наоборот — пробить 55 и уйти выше? Могли. Но, возвращаясь со спортивного языка на биржевой, инвесторы разочаровались, так как не получили уверенных сигналов к росту. Посмотрим, что теперь. Теперь есть все основания ожидать сползания к 49-50, откуда можно будет рассматривать новые покупки. Шоу будет продолжаться. Не столь захватывающие, но не менее увлекательные события происходят и в золоте. Загнанные в треугольник бычки отчаянно бодаются, пытаясь пробить его наверх. Я бы дождался развязки. Если выскочат — можно будет искать уровни для шорта, если провалятся (на что я надеюсь) — подбирать от 1,220+ для хорошего лонга. Вызывает антирес и евробаксовый разрез. Была бы стевра хорошей девочкой — провалилась бы в район 1.08-1.09, а мы бы сказали ей «спасибо!» Давай, родимая, вслед за нефтюшкой! В общем, есть у нас, за что заморочиться, где поискать и найти торговые идеи. А какой у вас любимый биржевой инструмент (кроме молотка для разбивания монитора)?

Выбор редакции
26 мая, 04:16

Pyongyang gas price surge: Bad news for Kim Jong Un?

While world attention has focused on Kim Jong Un’s recent missile tests, a monthlong surge in gasoline prices in Pyongyang is showing no signs of letting up — a puzzling problem that if allowed to drag on could be very bad news for the North Korean economy.

Выбор редакции
25 мая, 20:06

Физрук из актюбинского села избил престарелого водителя

В Актюбинской области всем селом обсуждают поведение учителя физкультуры. Говорят, что педагог избил престарелого водителя за то, что тот отказался его довезти до дома. Шофер сейчас в больнице с сотрясением, а физрука разыскивают коллеги и полицейские, передает КТК. Кадр из видео / КТК Жители маленького аула Саржар, что в 50 километрах от Актобе, сегодня массово обсуждают состояние здоровья пожилого водителя. 64-летний Юсуп Бегелов утверждает, что попал в больницу по вине школьного физрука. 30-летний педагог якобы набросился на него с кулаками, когда шофер отказался подбросить учителя до дома. Они вместе возвращались с футбольного турнира из соседнего аула, а бензина, дескать, было ничтожно мало. Кадр из видео / КТК "Он ударил меня так сильно по лицу, что сразу потемнело в глазах. Я даже не знаю, что было дальше. Очнулся, а он до сих пор рядом стоит и хочет ударить. Я пытался его остановить, хотел выйти из автобуса и убежать, а он за мной. Хорошо, что ребята его оттащили, и я уехал", - рассказал Юсуп Бегелов. У водителя диагностировали сотрясение головного мозга и ушиб носа. В школе, где работает педагог, его поведение комментируют крайне неохотно. Мол, водитель не довез его почти 5 километров, вот он, видимо, и вспылил. Коллеги говорят, что физрук не первый раз попадает в историю. Два года назад он пришел на занятия в одних трусах и шлепанцах. Зимой, между прочим. Тогда Алибек Ордабаев объяснил свое поведение стойкостью к морозам, его уволили, но вскоре восстановили. "В ноябре 2015 года я его уволил за нарушение нормы трудового кодекса. Но затем он подал в суд и решением суда восстановился на работе", - прокомментировал директор Хлебодаровской средней школы Адильбек Тажибай. Кадр из видео / КТК Жители села Саржар уверены, что учителю просто повезло с родителями. Мол, его отец - местный авторитет, один из руководителей профсоюза работников образования района, и только поэтому у него все так хорошо. Вот только  побитый пенсионер готов наказать обидчика – уже написал заявление в полицию. Найти учителя физкультуры в школе не получилось. Алибек Ордабаев уже несколько дней не появляется на работе. Руководство тем временем подготовило акт на педагога о беспричинной неявке на занятия. Также этим делом занимаются полицейские, на учителя возбудили уголовное дело. Источник: КТК Поделитесь этой новостью в Whatsapp или в соцсетях ⇓⇓⇓ Читайте также:  Ученые обнаружили в диетической коле яд для мух>> Супружескую пару держали в рабстве в селе Актюбинской области>> Женщина облила мужа кислотой, когда он взял вторую жену>>

15 марта, 15:04

Не забудьте прикупить акции Valero Energy

Публикуя свой очередной аналитический обзор по мировым рынкам, я уже мысленно думал о вечернем футбольном матче, но неожиданно получил задание на поиск интересной и актуальной инвестиционной идеи в нефтегазовом секторе, который переживает сейчас не самые лучшие времена. Тем не менее, после продолжительных поисков, меня крайне заинтересовала крупнейшая в США нефтеперерабатывающая компания Valero Energy. Компания осуществляет свою деятельность в трех сегментах: переработка нефти, производство и продажа этанола, а также розничное подразделение, занимающееся продажей топлива. Мне понравился тот факт, что Valero Energy обладает большими производственными мощностями, которые позволяют перекрыть все потребности различных типов клиентов - как корпоративных, так и частных, в связи с чем получает стабильный денежный поток.

08 января, 13:31

CTL - жидкое топливо из угля в Китае

Крупнейший в мире завод по переработке угля в жидкое топливо в конце декабря 2016 был официально введен в эксплуатацию в Нинся-Хуэйском автономном районе /Северо-Западный Китай/.В проекте, осуществляемом дочерним предприятием государственной корпорации "Шэньхуа", использованы отечественные технологии, оборудование и материалы, что позволило разрушить давнюю монополию зарубежных стран на ключевые технологии сжижения угля.Китай богат угольными ресурсами, но испытывает дефицит нефти и газа. На нынешнем этапе страна импортирует более 60 проц. нефти.Общий объем капиталовложений в реализацию проекта составил около 55 млрд юаней /7,9 млрд долл США/. Завод способен ежегодно превращать более 20 млн тонн угля в 4 млн тонн нефтяных продуктов, включая 2,7 млн тонн дизельного топлива, 980 тыс. тонн нафты и 340 тыс. тонн сжиженного газа, рассказал заместитель генерального директора угледобывающей компании при корпорации "Шэньхуа" в Нинся Яо Минь. Среди побочных продуктов производства - 200 тыс. тонн серы, 75 тыс. тонн различных спиртов и 145 тыс. тонн сульфата аммония.http://russian.cri.cn/3060/2016/12/29/1s593975.htmВопрос: Какой процент импорта нефти в Китай позволит заместить это производство?

08 июля 2016, 17:15

Zerohedge.com: “PADD 1 – это чертов кошмар” — Так вот, что наконец утянет нефтяные цены вниз?

Несколько месяцев назад мы писали, что следующая большая угроза нефтяным ценам не имеет ничего общего ни с нефтяными фундаменталиями, ни с недостатком спроса и ни с избыточным предложением. Дело также не в технической картине, которая заставляет алгоритмы покупать или продавать…читать далее →

18 декабря 2015, 16:12

Андрей Островский, заместитель директора Института Дальнего Востока РАН, доктор экономических наук

Известный экономист, заместитель Института Дальнего Востока РАН Андрей Островский побывал в Благовещенске в связи с проведением Второго международного молодежного экономического форума «Россия и Китай: вектор развития» и дал интервью корреспонденту радиостанции «Эхо Москвы в Благовещенске»...

01 декабря 2015, 02:02

Почему дорожает бензин независимо от падения цены на нефть?

Вчера Фрицморген разродился постом, где доказывал, что цены на бензин в России не растут в случае падения мировых цен на нефть. В доказательство привел вот такую лукавую таблицу:Что-то меня тут смутило и я составил свой график, где сопоставил цену нефти марки Urals и цены на бензин в России за период с 2013 года:Цены взял с Росстата.По графику видно, что за этот период цена на нефть упала более чем в два раза, тогда как внутренние потребительские цены на бензин выросли на 15%, а цены производителя на 35%. Причем, цены производителей бензина упали только один раз после окрика Путина 9 декабря 2014 года.А вот примерно то, о чем говорил Фрицморген: октябрь 2014г. Июнь 2015г. Сентябрь 2015г. Октябрь 2015г. цена тонны бензина 26167 25503 27849 26649 цена тонны нефти 11183 14675 11429 13101 Соотношение цен, раз 2,3 1,7 2,4 2 А вот финальный график, показывающий другую зависимость, зависимость от курса доллара:Тут весь секрет российского роста цен на бензин, который заключается в том, что рубль привязан к доллару через цену барреля нефти на мировых рынках, что приводит к таким чудесам, когда цена на бензин внутри России растет независимо от того падает или растет цена барреля нефти на мировых рынках.Всё это есть математика нашей нефтесырьевой зависимости, которая официально рассчитывается по формуле:Кц=(Ц-15)*P/261где Кц – коэффициент, характеризующий динамику мировых цен на нефть; Ц – средний за налоговый период уровень цен на нефть, выраженный в долларах США, долл.; Р – средневзвешенное значение за налоговый период курса доллара США.Это и есть главная формула путиномики. Подробнее о ней можно прочесть тут.

02 сентября 2015, 20:16

ИГОРЬ СЕЧИН: РАЗУМНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Максим КалашниковИГОРЬ СЕЧИН: РАЗУМНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПравительство делает все, чтобы в РФ разразился дефицит бензина и погибла нефтепереработка. Но кто остановит эту «пятую колонну»? Глава «Роснефти» Игорь Сечин предупредил руководство РФ, что в результате редкостного по либеральному идиотизму «налогового маневра» страна может получить дефицит бензина в 2017 году. Что ж, предупреждение верное: Партия дела трубила об этом еще в 2014-м. Теперь приходит расплата. Но Минфин РФ готовится нанести новый удар по переработке нефти. Кто остановит эту операцию по подрыву страны изнутри? ПОСЛЕДСТВИЯ ОТКРОВЕННОГО САБОТАЖА«…В письме Путину, направленном 15 июля (РБК ознакомился с его копией), Сечин сетует на губительные, по его мнению, для российской нефтепереработки последствия действующего с 1 января 2015 года налогового маневра и просит Путина поддержать отрасль новыми льготами. Президент «Роснефти» констатирует убыток или, по крайней мере, «резкое падение доходности» в первом квартале 2015 года по ряду НПЗ.По словам топ-менеджера, если не ввести дополнительные льготы, Россия может столкнуться с дефицитом бензина на внутреннем рынке до 5 млн т в год к 2017 году при сохранении нынешнего уровня потребления. Привести к таким последствиям, как следует из письма Сечина, может полная остановка проектов модернизации НПЗ крупных нефтяных компаний либо их существенное затягивание…»http://top.rbc.ru/business/04/08/2015/55c0d4099a7947d330e914beИтак, в чем смысл пресловутого «налогового маневра», который Партия дела во главе с Константином Бабкиным считает откровенным вредительством врагов народа? В том, что экспортная пошлина на вывоз сырой нефти из РФ снижается с 59% до 30%. Но зато повышается проклятый налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) – с 493 до 959 рублей за тонну. Мы говорили, что тем самым правительство Медведева (руками Минфина) наносит удар производителям РФ (да и всей стране) ниже пояса. Почему? Такой «маневр» стимулирует не переработку нефти внутри страны, а ее усиленный вывоз на Запад и в КНР. То есть, усиливается уязвимый, сырьевой характер экономики РФ, ее колониальность. Во-вторых, увеличение НДПИ означает удорожание топлива на внутреннем рынке, ибо теперь не иностранный покупатель платит за риоретение русских углеводородов (через таможенные пошлины), а собственно русские. Что означает удорожание горючего в РФ? Удар по производительному сектору, транспорту, торговле, ЖКХ, по бюджетам всех уровней и по карманам граждан. Более того, такой «маневр» ведет к закрытию ряда мощностей по переработке нефти в РФ, что усугубляет сырьевой статус страны. Об этом предупреждали специалисты на специальном круглом столе в Торгово-промышленной палате РФ в декабре 2014 года.https://youtu.be/LtTETIwvBjEМы тогда настаивали на нашей альтернативе.Первое: упразднить НДПИ и акцизы на топливо, взамен подняв вывозные пошлины на СЫРУЮ нефть и отменив возврат НДС за ее экспорт. Для этого, если надо, выйти из ВТО. Смысл всего – стимулировать полную и глубокую переработку нефти в стране, поощрить экспорт готовых изделий из нефти, снизить цену горючего в самой РФ – и тем стимулировать развитие реального сектора, агропрома. Второе: осуществить настоящий налоговый маневр – ввести прогрессивную ставку обложения личных доходов при одновременном снижении налогов на предприятия. Тем самым мы дестимулируем показное сверхпотребление топ-менеджеров и акционеров и в «нефтянке», и в остальных отраслях. Время блестяще подтвердило нашу правоту. И то, что И.Сечин теперь рисует те же последствия вредительского «налогового маневра», укрепляет нашу решимость добиваться своего. Теперь Сечин настаивает на льготных ставках по кредитам на перевооружение нефтеочистительных заводов, на льготах для глубокой переработке «черного золота». Но здесь его вряд ли ждет успех, пока во главе Центробанка стоит Набиулина, Минфина – Силуанов, а Минэкономики – Улюкаев. Ибо это – одна «банда монетаристов-неолибералов». НОВЫЙ УДАР При этом Минфин внес законопроект о введении нового налога на нефтяников: на добавленный доход (НДД). Ставка сего НДД составит 70%. Налоговая база будет определяться расчетной выручкой от добычи сырья за вычеом расчетных транспортных затрат, экспортной пошлины и НДПИ, а также фактических операционных расходов и капитальных вложений. При этом НДД начинает взиматься только тогда, когда окупятся все затраты компании плюс она получит фиксированную доходность по денежному потоку в размере 6%. Введение НДД предусматривает ОДНОВРЕМЕННОЕ сохранение экспортной пошлины на нефть, налога на прибыль и НДПИ.Таким образом, у нефтяников будет отбираться буквально все. Могу побиться об заклад: «расчетные» капитальные вложения, свободные от НДД, окажутся намного меньше необходимых. Минфин ради пополнения дырявого бюджета станет драть с ТЭКа третью шкуру. Народу это подадут так: все равно манагеры и акционеры компаний роскошествут – так отберем у них деньги. В реальности это приведет лишь к одному: к тому, что НДД, сложившись с НДПИ и акцизами, еще больше раздует цены на топливо в РФ, удушая реальный сектор экономики и вызывая инфляцию издержек. При этом новых НПЗ в РФ не появится: это обеспечит прежний «налоговый маневр», недоступность кредитов для строительства заводов и высасывание собственных средств нефтекомпаний Минфином. Нет, чтобы предложить Кремлю отказаться от проведения архидорогого ЧМ-2018 по футболу и универсиды-2019 – Минфин норовит зарезать единственную «дойную корову» бюджета, ТЭК. Что в итоге? К столетию начала Смуты-1917 (в 2017-м) страна получит нехватку топлива, необходимость импортировать его, крах промышленности, аграриев, городских хозяйств, рекордный спад экономики – и новую смуту. Делается все, чтобы РФ рухнула в ходе новой Холодной войны с Западом, чтобы народ взорвался и вышел на площади. Интересно, этого добиваются господа из Минфина? Вместе с Центробанком? И Минэкономики? ПРОЗАПАДНЫЙ ПЕРЕВОРОТ В РФ НА «МЕДЛЕННОМ ОГНЕ»Считаю, что Минфин РФ, Минэкономики (правительство Медведева) вместе с Центробанком играют на взрыв страны изнутри и на свержение Путина. Причем очень умело. В глаза ВВП они глядят преданно, едят глазами начальство, божатся в безграничной преданности, а на деле медленно и верно подрывают экономику страны. Именно ползуче, небыстро, но систематически. Так лягушку, посадив в горшок с водой комнатной температуры, варят на медленном огне. Она привыкает-привыкает – а потом вода закипает, и лягушенция гибнет. Теперь в роли квакушки – Владимир Путин и его силовики. Потому что поспорить могу: в случае переворота и появления какого-нибудь президента Навалоходорковского все нынешние руководители Минфина, Минэкономики и ЦБ РФ останутся на своих местах. Они же с Кудриным и Грефом – из одного монетаристского, прозападного клана, созданного Гайдаром и Чубайсом («отцами-основателями»). Покойный-то Гайдар в свое премьерство все время в посольство США бегал. А Чубайс работал в теснейшем контакте с американцами. Вплоть до Ларри Саммерса, замглавы минфина США. Надеюсь, глава «Роснефти» понимает, кого задевает. В этом конфликте Партия дела будет на стороне нефтяников. Хотя мы –партия несырьевой индустрии и агропромышленников, тут наши интересы сходятся. Ибо Партии дела необходимы и низкие цены на горючее, и как можно более глубокая переработка нефти внутри страны. Нам выгодно, чтобы нефтяные компании заказывали технику нашим машиностроительным заводам. Нам выгодно, чтобы аграрии получили дешевое горючее. Нам хорошо, если по мере удешевления топлива и электричества станут падать издержки наших машиностроительных заводов. Да и транспортные затраты перестанут пухнуть, как на дрожжах. В идеале сегодня нужно добиться решительной чистки Центробанка и правительства РФ от монетаристов и «гайдаро-чубо-либералов». Но это – отдельная тема. Пока же нужно выступать единым фронтом против истинных саботажников и пятой колонны, на фоне коей Навальный и Касьянов – просто детский сад. Такая чистка возымеет эффект «спускового крючка». ...

02 июня 2015, 13:20

"Шелл" пилит сук, на котором сидит

Нефтегазовый супермейджор - компания SHELL, вместо того чтобы рассказывать миру о безальтернативности нефти во веки веков, вести войны с конкурентами и прочие, понятные для всех "нормальных" людей, действия для удержания лидирующих позиций на рынке, вот уже много лет совращает молодежь порочными идеями энергоэффективности и занимается всякой ерундой, типа:Эко-Марафон «Шелл» в Европе-2015: новые рекордыТопливная эффективность автомобилей выросла почти в четыре раза по сравнению с первым Эко-Марафоном 1985 года.Прототип на компримированном природном газе (КПГ) французской команды Microjoule La Joliverie проехал на 1 литре топлива 2551,8 км, что равняется расстоянию от Роттердама до Москвы, и показал абсолютно лучший результат этого года.Прототип автомобиля французской команды TED проехал на 1 литре бензина 2308,3 км, а другая команда из Франции IUT GMP Valenciennes установила новый рекорд трассы, проехав на одном литре дизельного топлива 1323,1 км.В категории городских концепт-каров автомобиль команды французского лицея Louis Delage показал абсолютно лучший результат и установил рекорд трассы, проехав на 1 литре бензина 517,3 км. Датская команды DTU Roadrunners выставила автомобиль, работающий на этаноле и показала лучший результат, установив рекорд 665 км на 1 литре этанола.плей-листhttps://www.youtube.com/watch?v=pW5OtVHEXus&list=PLEPIVJVCFQH07bRWpOK3p21gItg3lhYX9&index=3

Выбор редакции
10 января 2015, 19:30

Цены на бензин в 61 стране 2013-2014

Визуализацию цен на бензин для 61 страны мира с кратким комментарием по стране предлагаетВloomberg  Демонстрирует цены в галлонах или литрах, разных валютах, процент от зарплаты для покупки объема, долю годового дохода для покупки бензина. Например, в Q4 2014, $ за галлон: 1. Норвегия - 9,26 2. Турция - 8,44 42. Китай - 4,68 52.Россия - 3,24 53. США - 2,93 60. Саудовская Аравия - 0,45 61. Венесуэла - 0,04  http://www.bloomberg.com/visual-data/gas-prices/20144

19 декабря 2014, 17:56

Налоговые нововведения вытолкнут нефть из переработки на экспорт

Налоговые нововведения вытолкнут нефть из переработки на экспорт  Участники рынка нефтепереработки с опасением ждут проведения в следующем году налогового маневра. Они... From: Экономика ТВ Views: 0 0 ratingsTime: 02:36 More in News & Politics

16 ноября 2014, 18:02

Первый в мире автомобиль

Оригинал взят у arbuzov в Первый в мире автомобиль Даймлера увлекала идея двигателя внутреннего сгорания как такового. В отличии от него, Карл Бенц с юношеских лет мечтал о самоходном экипаже. Он уверенно шел к своей цели и в 1885 году был представлен первый в мире автомобиль — Benz Motorwagen Model 1.  Первый автомобиль был трехколесным и заднемоторным. В его основе — трубчатая стальная рама велосипедного типа. Колеса спицевые, с литыми резиновыми шинами. Переднее поворотное колесо расположено в неподрессоренной вилке. У Бенца уже был богатый опыт в постройке двигателей, но все они были стационарные и тяжелые, поэтому пришлось разрабатывать двигатель специально для своего мотоэкипажа и со своей задачей изобретатель блестяще справился. Двигатель имел объем 954 кубических сантиметра и развивал окло 0,7 л.с. при 250 оборотах в минуту. Система питания представляла из себя простейший карбюратор испарительного типа (барботажный карбюратор) из которого смесь самотеком поступала в цилиндр, а подачу регулировалась вручную дроссельной заслонкой. Система охлаждения была водяного типа и действовала таким образом, что на цилиндр двигателя надевался кожух-испаритель с водой, который, в свою очередь, соединялся двумя трубками с еще одним резервуаром (этаким прадедушкой современных радиаторов). Вода циркулировала между кожухом и резервуаром и охлаждала двигатель. Со временем вода выкипала и ее постоянно приходилось пополнять. В системе зажигания, в отличии от распространенной в то время калильной трубки (такую применил Даймлер на своем Reitwagen’е), Бенц применил более прогрессивную схему с индукционной катушкой Румкорфа и запальной свечой. В качестве топлива решено было использовать бензин — в те годы его можно было купить в любой аптеке, и он стоил недорого.  Среди очевидных особенностей этого двигателя следует также отметить, что он был с открытым картером (т.е. коленвал вращался в воздухе, а не в масляной ванне), а также то, что его маховик был расположен горизонтально. Бенц использовал именно такое решение, поскольку боялся, что вертикально установленный маховик будет влиять на устойчивость и управляемость автомобиля. Двигатель получился компактным и легким для своего времени, его вес составлял порядка 100 кг, а расход топлива находился в пределе 10 литров бензина на 100 км пробега. Объем бензобака составлял 1,5 л. Заводился мотор вручную, нужно было энергично раскрутить маховик — и двигатель запускался. Трансмиссии как таковой на автомобиле не было вообще. Напрямую соединить вал двигателя с ведущей осью было невозможно из-за разницы в скорости вращения. Проблему решила двухступенчатая ременная передача. Шкив на валу мотора соединялся ремнем со шкивом на промежуточном валу, от которого усилие с помощью цепей передавалось на ведущие колеса. Роль сцепления играла вилка, с помощью которой водитель переводил ремень с «холостого» шкива на «рабочий».  Benz Motorwagen Model 1, если применять современную терминологию, представлял собой концепткар, на котором отрабатывались идеи и решения. После получения на него патента (заявка была подана 29 января 1886 года, а сам патент № 37435 был получен 2 ноября, но по немецкому законодательству датой вступления в силу патента считалась дата подачи заявки) Карл Бенц построил Motorwagen Model 2, который отличался от первого автомобиля более мощным двигателем в 1,5 л.с. Именно на этом автомобиле Берта Бенц, жена изобретателя, совершила свое знаменитое путешествие из Мангейма в Пфорцхайм и обратно, преодолев около 195 км. После этих дорожных испытаний Бенц внес в конструкцию некоторые изменения (например, понижающую передачу, поскольку слабый двигатель автомобиля заставлял его пасовать даже перед небольшими подъемами) и на свет появился Benz Motorwagen Model 3.  Конструктивно Motorwagen Model 3 во многом повторял предшественника и внешне был на него очень похож, но были и различия. Автомобиль стал заметно крупнее, колеса сменили стальные спицы велосипедного типа на деревянные, появилась рессорная подвеска, двигатель стал мощнее ( сначала 1,5, потом 2,5 и наконец 3 л.с.) и на последних экземплярах маховик двигателя размещался уже вертикально.  На Мюнхенской выставке в сентябре 1888 года автомобиль получил Золотую Медаль как лучшее изобретение. Motorwagen Model 3 выпускался с 1888 по 1894 год, за это время было построено и продано 25 шт. Стоил Motorwagen 2000 марок. До наших дней дожил экземпляр №3, который на данный момент является самым старым из сохранившихся автомобилей и хранится в Лондонском научном музее.  Фото: Daimler AG История логотипа Мерседес-Бенц

18 августа 2014, 07:06

Европу ожидает новая волна закрытия НПЗ

08.07.14 Европу ожидает новая волна закрытия НПЗ: Положение европейских переработчиков ухудшается на фоне усиления конкуренции со стороны США, Ближнего Востока и России, так что игроки отрасли ожидают закрытия примерно десятка НПЗ в ближайшие несколько лет. Но многие в отрасли опасаются, что этого будет не достаточно для спасения сектора, который остро нуждается в более дешевых источниках сырья. Конкурентоспособность европейских переработчиков сильно пострадала в последние годы из-за избытка мощностей, снижения спроса, ввода в эксплуатацию новых НПЗ на Ближнем Востоке и роста экспорта нефтепродуктов из США. С 2007 года в Европе было закрыто 14 НПЗ, и в 2013 году их общее количество составляло 87. Наибольшее число заводов закрылось во Франции, где суммарный объем перерабатывающих мощностей с 2008 года снизился на 30% — до 1,4 млн баррелей в день. - Есть много признаков, указывающих на ухудшение перспектив европейских переработчиков, — считает старший аналитик Wood Mackenzie Джонатан Лейтч. — Мы знали, что на Ближнем Востоке строятся новые заводы, так что это не стало сюрпризом, но мы не могли предвидеть, каким будет рост добычи нефти в США и до какой степени это поможет американским переработчикам. Отраслевые игроки считают закрытие новых НПЗ в ближайшие годы неизбежными, поскольку маржа нефтепереработки с начала 2014 года опустилась до 15 евро за тонну ($2,78 за баррель) по сравнению с 18 евро за тонну в 2013 году и 36 евро за тонну в 2012 году. - Европейской переработке не избежать новой волны реструктуризации, — сказал в интервью Platts Жан-Луи Шилански, возглавляющий французскую ассоциацию нефтяной промышленности UFIP. Во Франции уже закрыта треть мощностей, добавил он, подчеркнув, что стране вряд ли удастся избежать новых закрытий. Перерабатывающие мощности Франции составляют 1,4 млн баррелей в день, тогда как спрос приближается к 1,5 млн баррелей в день. - Эта ситуация связана с дисбалансом спроса на бензин и дизель, но также и с закрытием трех НПЗ, — сказал Шилански. — Во Франции кризис избыточных мощностей сменился кризисом конкурентоспособности. Несмотря на то, что некоторые наиболее эффективные НПЗ мира находятся на территории Евросоюза, в настоящее время ЕС отчаянно пытается остановить падение маржи переработки по сравнению с показателями Азии и США, при этом более высокие затраты на электроэнергию и рабочую силу лишают сектор конкурентных преимуществ. По прогнозу Шилански, в течение шести ближайших лет в Европе будут закрыты 12 НПЗ, то есть количество заводов на континенте уменьшится до 75. - Операторы не могут не принять меры, — сказал он, добавив, что во Франции сектор в 2013 году потерял 700-800 млн евро, и ситуация будет ухудшаться в 2014 году. По данным UFIP, избыточные мощности в Европе составляют 1 млн баррелей в день, и ожидается, что к 2020 году эта цифра увеличится до 1,5 млн баррелей в день, что эквивалентно мощности шести НПЗ среднего размера. По словам Шилански, больше всего НПЗ, вероятно, будет закрыто в Италии. За последние шесть лет перерабатывающие мощности в этой стране уменьшились на 10% по сравнению с 15% в Германии и 22% в Великобритании. Лейтч полагает, что объем производства в Европе необходимо сократить на 1,9 млн баррелей в день за период с 2012 по 2018 годы. - Проблема в том, что это не обязательно повлечет за собой закрытия НПЗ, как мы видим, заводы продолжают работать даже на уровнях, которые экономически нецелесообразны, — говорит он. — Если речь идет о перерабатывающей компании, то она закрывает предприятие и уходит из бизнеса, но если это крупная нефтяная компания с государственным участием, от нее могут требовать не закрывать заводы. При этом спрос на нефтепродукты в Европе с 2008 года снизился на 14%. Отраслевые игроки и аналитики говорят, что тенденция к снижению продолжится, так как автомобилестроители создают все больше экономичных двигателей. Еще одной проблемой европейского перерабатывающего сектора является потеря традиционных экспортных рынков, таких как Африка. Переработчики из США продают свои излишки бензина в Африку по сниженным ценам, утверждают отраслевые игроки. - И эта тенденция нарастает, — констатирует Шилански. Крупнейший европейский переработчик, компания Total стремится сократить свое присутствие в нездоровом секторе. За период с 2006 по 2011 годы это присутствие было уменьшено на 23%, а на период с 2011 по 2017 годы планируется уменьшение еще на 20%. Total, стратегия которой предусматривает инвестирование в крупные интегрированные нефтехимические и нефтеперерабатывающие заводы, например в Гонфревиле (Франция) или в Антверпене (Бельгия), стремится к тому, чтобы к 2017 году на долю интегрированных платформ приходилось 75% чистой прибыли перерабатывающего подразделения. Эксперты между тем уверены, что в наихудшем положении находятся сравнительно небольшие НПЗ, производящие преимущественно бензин и обычно расположенные в прибрежных районах. - НПЗ будут закрывать, исходя из их рентабельности, — сказал Лейтч. — Но я не думаю, что закрытий будет достаточно для того, что оставшиеся переработчики вернулись к высокой марже. http://oilru.com/news/417484/ Комментарии на http://aftershock.su/?q=node/242041 - Здесь вот что интересно. Объективно в ЕС нужно закрыть некоторое число НПЗ. Для повышения загрузки оставшихся. Но "плохие" НПЗ могут купить российские компании, поставлять на них свою нефть и успешно конкурировать с "хорошими" НПЗ. У еврокомиссаров об этом сильно болит голова. - Зачем им НПЗ, когда есть экологические ветряки? - тупые машины никак не хотят ехать против ветра. и в гору. вот шайтаны! - А в Литве "умирает" Мажейкяйский НПЗ (Orlen Lietuva), принадлежащий полякам В 2012 г она получила 80 млн долларов чистой прибыли. Но в 2013 г. чистый убыток компании составил 94 млн долларов. А в I квартале этого года – 42 млн долларов. Это произошло на фоне снижения объемов переработки нефти. Через Бутингский терминал в январе-марте на НПЗ поступило 1,5 млн. тонн нефти, что на 37% меньше, чем за тот же период 2013 г. А через терминал Klaipedos nafta экспорт нефтепродуктов Orlen Lietuva в I квартале этого года составил 697 тыс. т, что на 49,5% меньше чем в I квартале 2013 г. В этих условиях руководство Orlen Lietuva в апреле объявило о планах сокращения персонала (на заводе занято около 1400 сотрудников). Профсоюз ее работников расторг коллективный договор и готовится к забастовке.

31 июля 2014, 14:21

"ЛУКойл" продает АЗС и нефтебазы на Украине

Российский бизнес подвергается давлению со стороны украинских националистов в условиях отсутствия защиты со стороны украинского государства. "ЛУКойл" достиг соглашения с австрийской компанией AMIC Energy Management о продаже бизнеса на Украине.

13 июня 2014, 08:05

zerohedge.com: Цены на нефть и бензин в мире

We recently noted that crude oil prices vary markedly around the world due to multiple factors but the derivative that so many of us use - gasoline (or petrol as some might say) - varies even more so. From Hong Kong and Edinburgh (almost 2.5x NYC prices) to Kuala Lumpur and Jakarta (almost half the price of NYC), the spread is remarkable.  But Gas prices vary even more...  From Kuala Lumpur and Jakarta to Hong Kong and Edinburgh...  Source: Deutsche Bank http://www.zerohedge.com/news/2014-05-14/wheres-cheapest-and-most-expensive-gas-world - - - - О ценах на бензин 13 Март 2014 Цены на бензин в мире: карта и сайт http://iv-g.livejournal.com/1009887.html 28 Февраль 2013 expert.ru: Цены на бензин в России и других странах http://iv-g.livejournal.com/844726.html 05 Февраль 2013 Обзор цен розничного рынка моторного топлива РФ за 20 по 27 января http://iv-g.livejournal.com/830851.html 01 Декабрь 2012 ria.ru/infografika: Рейтинг стран Европы по ценам на бензин http://iv-g.livejournal.com/792575.html 08 Ноябрь 2012 nytimes.com: The Varying Impact of Gas Prices (2008) http://iv-g.livejournal.com/777631.html 27 Октябрь 2012 Benzindex.ru: Высокие цены на бензин в России. Реальность или миф? http://iv-g.livejournal.com/770267.html 18 Август 2012 kommersant.ru: Европа и нефть http://iv-g.livejournal.com/729297.html 07 Март 2012 Цены на бензин, природный газ и электроэнергию для домохозяйств в ЕС и России http://iv-g.livejournal.com/613769.html 31 Октябрь 2011 Сколько литров бензина? http://iv-g.livejournal.com/567981.html 06 Июль 2011 Канада и США: цены на бензин и налоги http://iv-g.livejournal.com/516333.html 23 Июнь 2011 Цены на бензин в России и США http://iv-g.livejournal.com/511857.html 25 Май 2011 Налоги в странах ОЭСР на бензин и авто http://iv-g.livejournal.com/500463.html 18 Май 2011 Цены бензина в Европе http://iv-g.livejournal.com/498935.html 03 Май 2011 Бензиновый кризис в России http://iv-g.livejournal.com/491240.html 01 Сентябрь 2010 World petrol prices, 2008 http://iv-g.livejournal.com/265976.html 14 Август 2010 khapuga: цена бензина в России, США и других странах мира http://iv-g.livejournal.com/233052.html 20 Февраль 2010 Динамика изменения цен на нефть, дизельное топливо и бензин в 2008 г. http://iv-g.livejournal.com/86835.html

Выбор редакции
13 марта 2014, 08:01

Цены на бензин в мире: карта и сайт

 http://www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

10 марта 2014, 21:56

С 2016 года машины будут ездить на воздухе.

Почти сто лет назад, машины работающие на воздухе уже упоминались, как сверх задача для инженеров недалёкого будущего. Главной задачей было массовое использование машин такого типа, где в качестве топлива выступает воздух, который, в свою очередь, имеет много полюсов: всегда доступен, чист, безопасен и бесплатен. Правда, для сохранения воздуха нужна энергия, потому что он должен быть сжат, что и являлось проблемой для всех машин на работающих по такому принципу.Два инженера из французской компании Пежо-Ситроён решили эту проблему, по средсвом двух спаренных и поверенных установок,- бензиновой и гидравлической. Для испытаний коцепт-кара они создали Hybrid Air Program в 2010, в рамках которого объединили сверхкомпактрый автомобильный двигатель с промышленной гидравлической системой самолёта. “Мы попытались показать проект многим людям, которые, в большинстве своём, не верили в успех нашего проекта”, говорит инженер Карим Мокаддем (Karim Mokaddem).Гибридная воздушная установка, которую Мокадден спроектировал с Андре Яч (Andrés Yarce), использует гидравлическую помпу и поршень, для сжатия азота в баке, называемым- аккумулятор высокого давления. После чего, сила высвобождаемого газа приводит в действие гидравлическую помпу (в том числе и реверсно). Т.е, помпа работает, как мотор, приводя в движение колёса, перекачивая жидкость в другой баллон.Вовремя обычной езды, система будет переключаться между бензином и газом, говорит Яч. Это очень похоже на гибридные электромобили, бензиновый двигатель добавляет тяги при подъёме в гору или на трассе и пересжимает азот из одного бака в другой (тоже происходит при торможении). Яч и Мокаддем говорят, что городской трафик не превышает 43 миль в час, в 60-80% случаев, т.е. можно обходиться исключительно энергией воздуха. В сравнении с бензо-электрическими машинами, Гибридная Воздушная Установка легче, дешевле, не требует много места для батарей и не скрадывает полезного объёма у пассажиров или багажника. “Система спроектирована для установки на обычные машины”, добавляет Яч. “Единственная сложность,- перезаправка воздухом.”Прототип Яча и Мокаддема, поучился настолько удачным, что концерн Пежо-Ситроён решили запустить его в серию. Гибридная Воздушная Установка должна появиться на вех сверхкомпактных автомобилях Ситроён и Пежо, правда пока в качестве дополнительной опции в Европе(а может и других странах) с 2016 года. Однако концерн ещё не озвучил цену, но сказал, что она будет сопоставила с обычными гибридными машинами. Описание к рисунку:1) Бак, называемый аккумулятор высокого давления, для хранения азота.2) Гидравлическая помпа и компрессор азота для бака.3) Аккумулятор низкого давления, хранящий “отработанную” жидкость, для дальнейшего использования4) Бензиновый двигатель, необходимый для разгона и подъёма в гору. 1,2 литра, 82 лошадиный силы для сверхкомпактов, и 1,6 литра и 110 л.с. для компактов. Источник: http://www.popsci.com/article/cars/car-runs-air

25 февраля 2014, 00:59

10 требований МВФ к Украине для предоставления кредита

 10 требований МВФ к Украине (полный список) для выделения кредита в размере 16 млрд долл Согласно переписке американских дипломатов, обнародованной на сайте WikiLeaks, решению предоставить Украине кредит от Международного валютного фонда на общую сумму в 16 миллиардов долларов предшествовала разработка списка реформ, которые изначально были одобрены США, а впоследствии переданы на рассмотрение МВФ. Среди них на первом месте - пенсионная реформа. Как свидетельствуют рассекреченные WikiLeaks документы, некий украинский собеседник американского посла Джона Теффта подготовил программу развития украинских реформ и передал ее США. Те, в свою очередь, одобрили и передали эту программу МВФ, который и настоял на них как на условии получения Украиной кредита, передают «Украинские новости». Согласно данным WikiLeaks, этот список реформ – рекомендаций Украине включает в себя такие: 1. Повысить пенсионный возраст - на два года для мужчин, на три - для женщин. Ликвидировать право на досрочный уход на пенсию и принцип считать год за два на опасных предприятиях. 2. Ликвидировать институт специальных пенсионных пособий, которые выделяются ученым, государственным служащим, управляющим государственных предприятий. Ограничить пенсии работающим пенсионерам. Установить пенсионный возраст офицерам армии в 60 лет. 3. Повысить цену на газ для муниципальных предприятий на 50%, в два раза для частных потребителей. Увеличить стоимость электричества на 40%. Разрешить установление цен ЖКХ. Допустить рост цен соответственно росту цен на газ. Увеличить акциз на бензин на 60 евро. 4. Отменить льготы и повысить налоги на транспорт на 50%. Не повышать прожиточный минимум, балансировать социальную ситуацию за счет точечных субсидий. 5. Приватизировать все шахты и отменить все субсидии. Отменить льготы для предприятий ЖКХ, транспорта и прочего. Отмена государственной поддержки бесплатного питания, учебников. 6. Ограничить практику упрощенного налогообложения. Отменить практику льгот по НДС в сельской местности. Обязать аптеки и фармацевтов платить НДС. 7. Отменить мораторий на продажу земли сельскохозяйственного назначения. Отменить субсидии для производителей свинины и курятины. 8. Сократить состав министерств до 14. Оставить лишь одного вице-премьера. Отменить должность министра кабинетов министров. Подчинить все государственные органы министерствам. Налоговая администрация, таможня, Фонд госимущества должны войти в министерство финансов. 9. Ограничить излишнюю оплату труда государственных лиц. 10. Пособия по безработице должны начисляться только после минимального периода в шесть месяцев работы. Оплачивать больничные на уровне 70% от заработной платы, но не ниже прожиточного минимума. Оплачивать больничный начиная только с третьего дня болезни. Ранее высказывались предположения, что собседником американского посла Джона Теффта в этом случае, как и в ряде других отчетов посольства США в Украине, мог быть экс-министр финансов Виктор Пинзеник. http://blog.polemika.com.ua/blog/trebovaniy-mvf-ukraine-polnyy-spisok-jlya.html - цинк PS. Когда власть захвачена, то овец бегавших на майдан можно начинать стричь. Ну и тех кто туда не бегал тоже. Как я уже говорил, победа путчистов отнюдь не улучшит социально-экономическую ситуацию на Украине, а с точностью до наоборот. Причем под руководством не менее упоротой властью нежели предыдущая. Счастливый бег по граблям продолжается.   Евросоюз вместе с США, Японией, КНР, Канадой и Турцией думает над финансовой помощью Украине

22 февраля 2014, 18:53

Работа Ходорковского в перестройку

 Цитирую отрывок из книги М. Полторанина "Власть в тротиловом эквиваленте". Отрывков будет несколько. Этот расскажет о том, как пытались создать крестьянский банк, и чем занимался Ходорковский. Не раз премьеру задавали вопрос: ну почему мы тянем с созданием крестьянского банка на столыпинский манер (его в нашей стране нет до сих пор). Надо бы вместе с Верховным Советом ускорить решение важной проблемы. Через банк земля включится в цивилизованный рыночный оборот, не оставляя места для черного передела, а фермеры получат возможность материально окрепнуть и нарастить производство продукции. «Специалисты работают», — успокаивал Иван Степанович. Какие специалисты?  У самого доверенного из них был большой кабинет в Белом доме. На двери висела табличка: «Ходорковский Михаил Борисович». Он особо не светился, но мы знали, что это советник Силаева и что Ивану Степановичу его внедрил Горбачев. Ходорковский имел покровителей в Кремле. Вчерашний комсомольский функционер вдруг получил в подарок активы государственного Жилсоцбанка и создал сой коммерческий банк «Менатеп». В нем с разрешения Михаила Сергеевича Горбачева были открыты расчетные счета Фонда ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Контроля за деньгами никакого— хочешь, посылай облученным районам, а не хочешь— переводи в банки Швейцарии. Говорили, что Михаил Борисович — специалист по конвертации средств для высшего эшелона власти. Технократу советской школы Силаеву, далекому от финансовых махинаций, нужен был «свой» поводырь в банковских делах. И Кремль его дал. Ходорковский делал то, что от него хотели. У его кабинета я сталкивался со многими будущими олигархами. Потом они толпились в приемной Ивана Степановича. И наверняка — в приемной Ельцина. А потом появлялись решения и российской, и кремлевской власти (в этих вопросах противостояния не наблюдалось) о раздербанивании государственных банков со всеми отделениями и филиалами и передаче их активов определенной группе товарищей. За 90-й год в России было создано 1300 коммерческих банков. Кто-то входил в финансовый бизнес со своими накоплениями, но многие использовали присвоенный народный капитал. А для создания Крестьянского банка денег не нашлось. Все у нас освящалось именем демократических реформ: и разрушение сельской экономики, и растаскивание по карманам финансов. И ведь трудно было придраться. Нужны коммерческие банки? Очень нужны! Назрела земельная реформа? Давно! «Вот мы и делаем то, что нужно, отцепитесь от нас», — отмахивались вожди от подозрений. Делали, но здесь немного не так, там немного не то — чтобы в целом все получалось с точностью до наоборот. Вместо бензина заливали в двигатель воду, вместо воды плескали на пожары бензин. Только узкая группа высших чиновников знала истинный замысел нашей взбалмошной банковской реформы: в хаосе блатной коммерциализации госструктур проще и безопаснее переправлять народные деньги в качестве ясака кукловодам из Бнай Брита. По свидетельству бывшего председателя правления Промстройбанка СССР Михаила Зотова, до «большого разбоя» мы имели мощную банковскую систему. Активы одного Госбанка с филиалами превышали совокупные активы (подчеркну — совокупные) таких монстров как Банк оф Америка, Сити Банк, Чейз Манхэттен Банк (США), Дойче Банк (Германия), Креди Лионе (Франция), Дайите Канге банк (Япония) и Барклайз Банк (Англия). То есть Госбанк был крупнейшим в мире. А еще действовали Стройбанк и Внешэкономбанк СССР, с активами чуть меньше, чем у Госбанка. Рабочий капитал нашей страны составлял тогда свыше 2,5 триллиона долларов. «Считаю, что разворовано и вывезено, — подытожил Михаил Зотов, — около полутора триллионов долларов». Скажу еще раз: а на Крестьянский банк и на другие нужды нашей сельской экономики деньжат не наскребли.

08 февраля 2014, 11:31

21 фантастическая идея, ставшая реальностью в 2013 году

Оригинал взят у ihoraksjuta в 21 фантастическая идея, ставшая реальностью в 2013 годуГоворят, что фантастика предсказывает будущее или помогает предотвратить грядущие катаклизмы.Судя по странным и удивительным открытиям, так и есть. Представляем вам 21 пример того, как фантастические идеи воплотились в реальность в течение этого года. Видел бы это Айзек Азимов.1. Мороженое, светящееся в темноте. lickmeimdelicious.comБез шуток. Мороженщик Чарли Френсис использовал люминесцентный белок, полученный из медуз, чтобы создать мороженое, которое начинает светиться, когда вы его лижете. Жутковато, правда? Придумано было как раз на Хеллоуин.2. Генетически модифицированные светящиеся овцы. cromo.com.uyПока мы тут читаем надписи на продуктах "без ГМО", в Уругвае клонируют овец. А чтобы как-то отличить клонов от рождённых естественным путём, клонированным овцам добавляют тот же протеин медуз, благодаря чему они начинают светиться под ультрафиолетом. Представляете, какой успех ждёт светящихся овец на вечеринках в клубах?3. Татуировка - устройство связи, патент Motorola. ign.comМоторола смотрит на ваши блютуз-гарнитуры, как на птичий помёт. Компания зарегистрировала патент, в котором описывается "электронная татуировка". Она наносится на шею человека рядом с голосовыми связками и служит для коммуникации с мобильной электроникой. В тату имеется микрофон, передатчик и батарейка, так что она больше похожа на вживлённую в кожу микросхему. Кстати, как вам идея использовать такую татушку как детектор лжи?4. Управление физическими объектами на расстоянии. theverge.comВидели когда-нибудь Pinscreen? Это такой экран из сотен булавочных головок, повторяющий форму, отпечатавшуюся на обратной стороне. В Массачусетском технологическом университете развили идею и придумали  inFORM - дисплей из подвижных брусков, которые двигаются, повторяя форму ваших рук. Ваши движения регистрируются с помощью датчиков Kinect, затем передаются на дисплей. И вот уже вы катаете шарик футуристичными копиями собственных рук. Пока ещё не телекинез, но какова идея!5. Искусственная утроба из фильма "Матрица". consciousnewsmedia.blogspot.com По сюжету Нео просыпался в капсуле с жидким раствором, поддерживающей жизнедеятельность. Японские учёные создали похожее устройство, сделав нас на шаг ближе к роли живых батареек. Хотя цель у них благородная - операции по спасению зародыша без риска для организма матери.6. Оригинальная 3D-накладка, заменяющая зубную щётку. dvice.comЭто больше похоже на зубной протез. Но на самом деле перед вами устройство, чистящее зубы за 6 секунд. Сначала у стоматолога делается оригинальный слепок вашей челюсти, затем на 3D-принтере распечатывается накладка на зубы. Остаётся только вставить и пожевать.7. Камера для брюшной полости в виде таблетки. popsci.comГибкие эндоскопы в прошлом. Больше не нужно переживать эту жуткую процедуру, когда доктор засовывает в рот пациенту длинный шланг с камерой, пока тот не доберётся до желудка. Эндоскопическая таблетка - это целый мини-компьютер, фиксирующий информацию на веб-камеру и передающий её по воздуху.8. Модульный робот-червь. txchnologist.comВ лаборатории биороботов университета Карнеги Меллон разработали гибкого робота, который призван помочь спасательным командам и добираться до самых труднодоступных мест.9. Образец грунта с Марса. bbc.co.ukВ этом году люди впервые увидели настоящий цвет планеты Марс. Марсоход Curiosity пробурил скважину в 64 мм и добыл образцы грунта, подтверждающие, что на Марсе когда-то была атмосфера и вода.10. Автомобиль, который можно скачать. wired.comUrbee 2 - футуристический трёхколёсный автомобиль, собранный из деталей, напечатанных в 3D-принтере. Загрузил дизайн деталей, вернулся через определённое время - авто готово. Весит машинка всего 550 кг. Создатели намереваются доехать из Сан-Франциско в Нью-Йорк на одном баке бензина, без заправок.11. Ножной протез, управляемый мыслью. gizmodo.com Бионический протез  с кучей датчиков соединён с двумя нервами в ноге владельца и двигается совсем как обычная нога. Погрешность - всего 1,8%. Это самое точное устройство в протезировании на текущий момент создано в Чикагском центре бионической медицины.12. Костюм с чутьём Человека-паука. forbes.comСемь ультразвуковых датчиков, связанных в сеть, и миниатюрные роботизированные конечности для передачи тактильных ощущений - оснащение костюма с "паучьим чутьём", созданного Виктором Мативитци. Когда датчики улавливают движение, они передают давление коже носителя. Это позволяет избежать внешних угроз с 95% успеха. Такого парня сложно ударить.13. Часть черепа напечатана из полимеров и вживлена пациенту. medicaldaily.comЭлектронная модель костной структуры пациента была использована для распечатки пластикового иплантанта на 3D-принтере, который затем вживили пациенту. Всё благодаря технологии OsteoFab. Полимеры лучше титановых пластин, поскольку металл вызывает помехи при попытках рентгеноскопии и магнитно-резонансного сканирования.14.  Объединение мозгов двух разных существ. deadfuture.ravenwarren.comВ университетет Дьюка нейробиологи связали мозги двух крыс електродами. В результате интенсивного обучения одна крыса стала повторять действия другой. Подойдёт для разработки компьютерных биоинтерфейсов.15. Лабораторной мыши имплантировали ложные воспоминания. livescience.comЭто вам не просто промывка мозгов. Это настоящая жизнь в мире иллюзий. Исследовалтели изучили, как происходит формирование воспоминаний на клеточном уровне. Активируя определённые нейроны, они научили мышь запоминать опыт, которого у неё никогда не было. Есть надежды, что технология поможет жертвам различных травм избавиться от болезненных воспоминаний. 16. Огромный робот-паук своими руками. bbc.co.ukШестиногий робот управляется джойстиками из кабины. Мэтт Дентон сделал его для развлечения, но теперь горнодобывающие и океанологические компании хотели бы, чтобы он превратил это хобби в работу.17. Впервые вылечен ребёнок, родившийся с ВИЧ. iStock PhotoМалышке, родившейся с ужасным диагнозом - ВИЧ, при рождении ввели ударные дозы антиретровирусных препаратов. Прошло уже 2,5 года, следов смертельного вируса по-прежнему нет. Похоже, девочка излечилась. В этом же году двум ВИЧ-инфицированным мужчинам были пересажены стволовые клетки, благодаря чему они вылечились.18. Роботизированная кожа толщиной с бумагу, чувствительная к прикосновениям. sciencedaily.comПоследний писк гуманоидной робототехники - электронная кожа, разработанная инженерами университета Беркли. В гибкий пластик встроены световые датчики, отображающие цвета в зависимости от силы воздействия на поверхность.19. Первое устройство, покинувшее пределы Солнечной системы. nasa.govПосле 36 лет путешествия космический корабль Voyager 1 покинул Солнечную систему, удалившись от Солнца примерно на 12 миллиардов миль.20. Жилой дом, использующий энергию, вырабатываемую водорослями. phys.orgВ Гамбурге построен жилой комплекс, функционирующий засчёт водорослей. Аквариумы с водорослями прикреплены с помощью поворотного каркаса на фасадах здания, что позволяет растениям всегда быть на солнце. Летом водоросли обеспечивают жильцам прохладную тень, растут и накапливают энергию. Избыток тепла отводится в хранилище с солёной водой. Избыток биомассы перерабатывается на внутренней фабрике для создания биогаза, питающего систему отопления зимой.21. Портативное устройство позволяет видеть сквозь стены. greatkrypton.comВ Массачусетском технологическом университете инженеры разработали устройство, собирающее и анализирующее информацию о происходящем за стеной. Прототип гаджета, получившего имя Wi-Vi, определяет движения по принципу, схожему с работой сонара.   

02 февраля 2014, 06:46

Сравнение цен и расходов в США и России

Чистый располагаемый доход подавляющего большинства людей в США в 2.2-2.6 раза выше, чем в России. В 2.6 раза, если привести статистику в сопоставимый вид с учетом медианного уровня зарплаты в России. Все это будет не вполне корректно, если упустить из виду расходы. Так что там с точки зрения расходов? Не в макроэкономическом плане из национальных счетов, а на основе отзывов друзей, коллег, личного опыта, плюс оценки специализированных торговых сайтов, поэтому на математическую точность не претендую, тут порядки и разрывы важнее, чем точность. Товары. В России большая часть товаров длительного пользования дороже, чем в США. За счет таможенных пошлин, транспортных, логистических издержек, наценок торговых дилеров и более высокой ставки НДС – в США это налог с продаж, который разнится по Штатам. Это в основном из-за того, что в России достаточно мало ТДП потребительского назначения собственной разработки – импортное или в лучшем случае иностранное, но произведенное в России. В зависимости от номенклатуры и ценовой группы. Компьютерная, мобильная, электронная, мультимедийная и бытовая техника дороже на 10-30%, реже на 50% на дорогие комплектующие. Авто дороже в среднем на 5-20% из низшего и начального среднего ценового сегмента, т.к. большинство автопроизводителей собирают авто в России, тем самым исключаются таможенные платежи и транспортные издержки, но включаются амортизационные издержки на доп. завод и расходы на логистику. Некоторые марки авто могут быть дороже на 70-100%. Ford Mustang и Chevrolet Corvette, которые официально в России не продаются и могут поставляться с наценкой в 2-2.5 раза от американской цены. Но цены на Ford Focus и аналогичные модели равны. В США от 18 до 24 тыс долл, а в России также от 18 до 24. По другому и быть не может. Автопроизводители бьются за каждый доллар и если бы Форд продавался с наценкой в 50%, а VW в 10%, то все бы покупали VW. Это массовый сегмент и автопроизводители стараются либо строить заводы на территории страны, либо как то договариваться по таможенным пошлинам. Элитные кары и эксклюзивы? Там иначе. Одежда, обувь дороже на 20-50%, реже в два и более раза, не считая премиум сегмента. С другой стороны, если брать китайских анонимов, подделки, то цены будут равны. В совокупности товары в России будут дороже, чем в США где-то на 5-20% из массового ценового сегмента, до 30-50% для более дорогих товаров и свыше 100% для эксклюзива и редких товаров. Т.е. имея 1 тыс долларов в кармане в США можно купить на 20% больше товаров, чем в России. Товары краткосрочного пользования (еда, напитки, канцелярские принадлежности, печатная продукция, товары по уходу за телом и лицом, косметика, санитарно-гигиеническая продукция, расходные материалы и лекарства). Примерно на уровне, некоторые категории товаров в России могут быть дешевле – это лекарства и еда, например в регионах продукты питания местных ферм обычно дешевле, чем розничная продукция в мегаполисах. Сравнивать можно наших сетевых ритейлеров с Wal-Mart Расходы на жилье. В США эта статья расходов основная, которая съедает более половины от доходов населения. Налоги и страховка на жилье. В России не развито страхование частной недвижимости и налоги символические. В США налоги на дома весомые, которые меняются в широких пределах от 0.5% до 3% от рыночной стоимости жилья. Средний уровень по США 1.2-1.4%. Ставки налогов на жилье зависят от целого ряда факторов, определенные группы населения могут вообще их не платить, даже имея в собственности жилье. Плюс страхование жилья. В США развито сильно. В регионах, подверженных частым ураганам страхование может доходить до 3-5% от стоимости дома, иногда больше. Но средний уровень по США – это пределы от 0.5-0.8%. В итоге домовладелец платит около 2% от стоимости своего дома ежегодно в виде налогов и страховки. При цене дома в 240 тыс – это почти 5 тыс долларов дополнительных расходов в год.  Процентные ставки по ипотеке. В США ставки сейчас от 3.5 до 4.7-5%. В России от 11.5 до 15-16%. Но здесь нужно иметь в виду темпы роста доходов населения. Если в США они в среднем за последние 4 года растут на 1-3% в номинале, то в России под 15% роста (номинальные). Если доходы растут на 1% без перспектив улучшения ситуации, то кредит под 3.5% дорог. Если доходы растут на 15%, то кредит под 12-15% при определенных условиях может быть «съеден». Стоимость жилья. В США стоимость жилья достаточно низкая. Кротовая нора и клоповник не первой свежести где нибудь на отшибе вдали от цивилизации вполне можно купить за 40-50 тыс долларов, при том, что метраж будет под 200 метров. Тем более, если это отчужденное жилье от неплательщиков-банкротов. Но средние цены на относительно качественные дома начинаются от 200 тыс при развитой инфраструктуре в хорошем районе. Сравнивать с Россией сложно. Смотря, какой регион брать, плюс делать коррекцию на то, что на 60% территории США климат теплый, мягкий, следовательно, дома из фанеры и «картона». Своеобразно очертили, что дом в наличии, а ветер подул и нет дома. В России нужен брус, кирпич, утепление. Затраты и требования совершенно иные. Если не брать Москву и Питер, то за over 200 тыс баксов где нибудь в Хабаровске, Уфе, Омске вполне можно взять очень хороший кирпичный дом или 3 комнатную большую квартиру под 90-100 метров. В Москве цены абсолютно неадекватны, но не меньшие цены в Нью Йорке. По моим прикидкам, если учитывать развитие инфраструктуры, метраж с коррекцией на средний уровень доходов в регионе, то в США цены ниже, чем в России. Может быть раза  в два или даже 3 раза примерно – в плане доступности. Стоимость недвижимости для России определенно наиболее слабое место. Сектор услуг Услуги ЖКХ. В США в личных домах, не считая квартир в мегаполисах, обычно нет централизованного отопления, поэтому народ отапливается собственные силами, а это может быть в 5-10 раз дороже + расходы на интеграцию и обслуживание бойлерной и так далее. Газ, электричество в России для населения дешевле, но цены на бензин почти сравнялись. В совокупности за год расходы на ЖКХ (водоснабжение, канализация, отопление, электричество, газ, топливо, вывоз мусора, телевидение) для среднестатистического дома при экономном использовании в США могут доходить до 4-5 тыс долларов (350-400 в месяц) , где на отопление и сопутствующие расходы порой до 250, что примерно в 3-4 раза выше, чем в России. В теплых регионах в США на ЖКХ 150-300 баксов в месяц, в 1.5-2 раза выше, чем в России. Транспортные услуги в США дороже, чем в России. Общественный транспорт будет дороже раза в 2-3, чем у нас. 35 долларов за 60 поездок в московском метро будет сложно найти Нью Йоркской подземке. Все зависит от регионов. Но стоит отметить, что общественный транспорт в США развит слабо, поэтому стандартная практика – это загородный дом и авто в кредит. Мобильная и интернет связь, почта в России дешевле. Разница до 30-40% в пользу России. Образование в США дороже, т.к. в основном частное. Государственное если только начальное и среднее. Невозможно точно сравнить, т.к. надо смотреть по специализации Вуза, от уровня ВУЗа и так далее. Но навскидку  стоит рассчитывать на двух, трехкратный ценовой разрыв. Например, если в МГУ 10-15 тыс долл в год, то в Гарварде 25-30 тыс, но может и до 40-50 доходить. Средние ВУЗы в России 2-5 тыс долл в год, в США около 7-15 тыс. Медицина. В США частная, в России в большей степени государственная, но появляются частные клиники. Сравнивать сложно, смотря какая болезнь? Покрывает ли страховка болезнь у человека? Если нет, а это вполне обычно, то расходы заоблачные. Тут на специализированных сайтах и конференциях опыт людей лучше смотреть. Но выше, чем в России, может раза в 2-3. Качество не могу сказать. Говорят, что в США лучше. Не проверял, не знаю. При тех же ценах, что в США в России также наверное можно лечиться. Развлекательные и культурные услуги (клубы, театры, цирки, музеи, выставки, кинотеатры, живые концерты и шоу, аттракционы, спортивные состязания). Музеи, и выставки в России существенно дешевле, билеты на кинотеатр выравниваются, на спортивные состязания и живые концерты примерно равны. В совокупности по всем видам в России будет дешевле на 30% примерно. Оздоровительные и спортивные (спорт, тренажерные и фитнес залы, бассейны, беговые дорожки, роликовые и ледовые катки, стенды для стрельбы, картинг и многое другое) В России на уровне или дешевле. Например, в Москве вполне можно  найти бюджетный тренажерный зал за 30 баксов, но в Нью Йорке или Вашингтоне прайс начнется от 80-100 в месяц. В регионах соответственно ниже. Страховые услуги. В России, за исключением навязанных лоббистами автострахования, никто не платит страховки. В США платят за каждый чих. Страхование недвижимости, медицина, автострахование, страхование жизни, страхование потери дохода. Проще застрелиться )) Расходы могут быть значительными. Все от человека зависит, но из навязанных и принудительных (дом, медицина, авто) расходы у работника могут доходить до 8 тыс долларов в год в совокупности. В России по нулям где-то, если ОСАГО на колымаги брать. Банковские услуги. Отдельная тема. Могу сказать, что для меня брокерские и транзакционные комиссии в США были бы в 4-5 раз выше, чем в России.  В США платят за каждых вздох. В России почти все бесплатно, многие переводы бесплатны. Уже не помню, когда последний раз платил банковскую комиссию, не считая биржевой. Прочие услуги. В США дороже. Юристы точно дороже, консультанты на каждом углу. Услуг много, все не имеет смысла перечислять, так что к выводам Уровень в России принимается, как единица. Сравнение с США Товары длительного пользования. - 0.82 (т.е. в США дешевле на 15-20%) Товары краткосрочного пользования  - 1.1 (в США несколько дороже) Стоимость владения, пользованием домом, квартирой (аренда или кредит, налоги и страховка, процентные ставки по кредиту с коррекцией на темпы роста доходов, стоимость жилья с коррекцией на медианные доходы в регионах) – 1.2 (в США дороже примерно на 20%, - более дешевые дома, низкая аренда, доступный кредит, но налоги и страховки перевешивают, т.к. на эту категорию в России расходы близки к нулю) Услуги – 2-3 (услуги в США дороже в 2-3 раза, чем средний уровень по России).  На счет качества услуг трудно сказать. Надо делать предметный анализ. По медицине понятия не имею, но смею предположить, что в США лучше. Однако, если в России платить столько, сколько в США (по несколько тысяч баксов за простые анализы), то услуги будут не хуже, а возможно даже лучше. По образованию как сравнивать? МГУ за 10 тыс хуже в 4 раза, чем Гарвард за 40 тыс? Не думаю. Вполне возможно, что в МГУ ничуть не хуже Гарварда. По ЖКХ. Это настоящая проблема для регионов России, но в Москве и Питере ЖКХ не хуже, чем в Нью Йорке и Вашингтоне, хотя по цене ниже в 2-3 раза. В целом получается, что разрыв в доходах в 2.5 раза (в пользу США) съедается более дорогими услугами в 2-3 раза (против США), т.е. абсолютное большинство получит примерно сопоставимый набор товаров и услуг, если взять 1800 баксов чистыми в США и 800 в России, но с учетом качества услуг в США будет несколько лучше, по товарам естественно равенство, т.к. Форд в США точно такой же, как в России. Если американский инженер переедет в Россию, то будет получать не 40 тыс валовыми и 22 тыс чистыми, а 10-12 тыс при том же недостатке средств, как и в США. А если российский инженер переедет в США, то получит в 2.5, может в 3 раза больше, но не сможет накопить кэш, т.к. не получится жить на 800 баксов и откладывать по штуке. Смею предположить, что это применимо для других стран. Полезные сайты по налогам в США. Где можно определить ставки налогов на дома, на доходы по Штатам, НДС и прочее http://www.retirementliving.com/taxes-by-state http://taxfoundation.org/article/facts-figures-2013-how-does-your-state-compare http://taxes.about.com/od/statetaxes/u/Understand-Your-State-Taxes.htm 

09 ноября 2013, 15:41

Власти Пекина пересадят население на электромобили, опасаясь вредных выбросов в атмосферу

Власти китайской столицы приняли решение сократить до 2017 года продажу автомобилей на бензине или дизтопливе более чем в 2,5 раза, резко увеличив продажу электромобилей уже со следующего года.До 2017 года квота на автомобили на бензине или дизтопливе будет ограничена 90 тысячами / APКак сообщается, такие действия предусмотрены пятилетним планом (2013-2017 г.г.) сокращения выбросов в атмосферу, подготовленным местным правительством."До 2017 годовая квота (число машин, которые горожане могут купить с номерными знаками) на автомобили на бензине или дизтопливе будет ограничена 90 тысячами (против нынешних 240 тыс.)", - говорится в документе.В то же время, число номерных знаков для машин на новых видах энергии, напротив, будет увеличено с нынешних 20 тыс. до 60 тыс. в течение 4 лет.Кроме того, к 2015 году предполагается повысить цены на горючее и штрафы за вредные выбросы в атмосферу.Правительство исходит из того, что 52% пекинцев и гостей столицы будут пользоваться общественным транспортом, причем 65% автобусов в центре города также будут переведены на электроэнергию или газ. Кроме того, более экологичными станут такси и служебные машины.Вчера Корреспондент.net сообщал, что французы пообещали в 2016 выпустить авто, ездящее на воздухе. http://auto.bigmir.net/autonews/autoworld/1542146-Vlasti-Pekina-peresadjat-naselenie-na-elektromobili