Бензин
Летний бензин труднее производить, чем зимний — вот почему цены на него растут при наступлении летней жары. Зимой, когда испарение не является проблемой, бензин делается с большей Упругостью паров бензина по Рейду (принятая метрика измерения летучести бензина). В этом году, в стремлении со ...

Летний бензин труднее производить, чем зимний — вот почему цены на него растут при наступлении летней жары. Зимой, когда испарение не является проблемой, бензин делается с большей Упругостью паров бензина по Рейду (принятая метрика измерения летучести бензина).

В этом году, в стремлении сократить издержки, нефтепереработчики раньше срока преступили к подмешиванию бутана – самого дешевого компонента бензина – для того чтобы превратить летние баррели в зимние баррели, утверждают источники из трейдерских кругов.

Развернуть описание Свернуть описание
Выбор редакции
17 июля, 15:50

О динамике цен на бензин автомобильный и ресурсах нефтепродуктов

  О динамике цен на бензин автомобильный и ресурсах нефтепродуктов в мае 2018 года

Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
13 июля, 14:18

Россию атаковали американским «нефтяным вбросом» с Аляски

Было очень интересно наблюдать, как по мере приближения ЧМ-2018 в российское информационное поле последовательно вбрасывались различные поводы, которые, по мнению неких заказчиков, должны были нивелировать весь тот позитив, который понемногу нарастал в обществе. Давайте бегло вспомним все те пылающи...

Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
10 июля, 12:50

НПЗ урезают экспорт

Российские компании продолжают сокращать экспортные поставки бензина на фоне предпринимаемых правительством мер по насыщению внутреннего рынка для стабилизации цен. Рост стоимости моторного топлива в оптовом и розничном сегментах рынка заставил власти предпринять ряд мер для стабилизации: в том числе договориться с нефтекомпаниями о заморозке цен на АЗС, а также снизить ставки акцизов вместо запланированного ранее […]

Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
06 июля, 12:00

Автовладельцам недоливают на АЗС?

Согласно исследованию, проведенному Федерацией автовладельцев России (ФАР), около 76% АЗС в стране обманывают автомобилистов. «Согласно нашему методу, за недолив принималось расхождение более 1%, между оплаченным и фактически полученным топливом. В результате недолив выявлен на 76% АЗС», — говорится в сообщении организации. Исследование было проведено в связи с участившимися жалобами автовладельцев. Оно проводилось на основе разработанной ФАР методики в […]

Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
22 августа 2017, 14:58

Бензин вас оставит без штанов

В прошлой статье захотел донести читателю несколько полезных фактов и существующих истин на бензиновом рынке. Приводил график в котором показано как в идеале должна меняться цена на бензин от стоимости нефти, как в США. Вот он:                                    Однозначно можно утверждать, что США опережает нас в этом. Очень красиво, стабильно, показывает высокий уровень управления. По результату публикации  https://smart-lab.ru/blog/415746.php, пришел к выводу, что это актуальная проблема для людей. Порядка 5000 просмотров, и 57 комментариев. Это личные рекорды для моих статей. При помощи читателей пришел к выводу, что акцизы это проблема над бензиновыми ценами. Однако после самостоятельного поиска понял, что это всего 7 с половиной рублей от стоимости бензина. Ниже рисунок структура образования цены на бензин в России:                                           То что, государственные поборы в России это не проблема, показывает следующая диаграмма ценообразования бензина в развитых Европейских странах:                           Как видите на этом фоне, 7 с половиной рублей Гос. акцизов и 5,6 рублей налогов на 1 литр немного выше чем в США, где бензин стоит очень дешево всего 36 рублей за литр. Дешевле, чем у нас. Другое дело, что оптовая стоимость бензина после Российских НПЗ, не отражает реальной себестоимости добычи. Этой слабостью и пользуется государство, компенсируя снижения налогов и сборов от сырой нефти внутри страны, и переводя доходы бюджета на бензин, увеличивая нагрузку на реальный сектор экономики в конечном итоге. Увеличивают акцизы на бензин, с целью контроля. Что они контролирует таким образом, какие проблемы решают? Только проблема собственных карманов за счет потребителя, за счет автомобилистов. Другой вопрос, какие возможности есть у населения, для того, чтобы пробовать ограничить рост цен на бензин, на фоне низкой стоимости нефти. Скорее всего, каждый решает сам, хочешь бери, хочешь нет. Просто стараться думать и экономить бензин, не ездить без причины, возможно иногда пересаживаться на автобус, чаще гулять пешком. Еще и экологии поможете.

15 марта 2017, 15:04

Не забудьте прикупить акции Valero Energy

Публикуя свой очередной аналитический обзор по мировым рынкам, я уже мысленно думал о вечернем футбольном матче, но неожиданно получил задание на поиск интересной и актуальной инвестиционной идеи в нефтегазовом секторе, который переживает сейчас не самые лучшие времена. Тем не менее, после продолжительных поисков, меня крайне заинтересовала крупнейшая в США нефтеперерабатывающая компания Valero Energy. Компания осуществляет свою деятельность в трех сегментах: переработка нефти, производство и продажа этанола, а также розничное подразделение, занимающееся продажей топлива. Мне понравился тот факт, что Valero Energy обладает большими производственными мощностями, которые позволяют перекрыть все потребности различных типов клиентов - как корпоративных, так и частных, в связи с чем получает стабильный денежный поток.

08 января 2017, 13:31

CTL - жидкое топливо из угля в Китае

Крупнейший в мире завод по переработке угля в жидкое топливо в конце декабря 2016 был официально введен в эксплуатацию в Нинся-Хуэйском автономном районе /Северо-Западный Китай/.В проекте, осуществляемом дочерним предприятием государственной корпорации "Шэньхуа", использованы отечественные технологии, оборудование и материалы, что позволило разрушить давнюю монополию зарубежных стран на ключевые технологии сжижения угля.Китай богат угольными ресурсами, но испытывает дефицит нефти и газа. На нынешнем этапе страна импортирует более 60 проц. нефти.Общий объем капиталовложений в реализацию проекта составил около 55 млрд юаней /7,9 млрд долл США/. Завод способен ежегодно превращать более 20 млн тонн угля в 4 млн тонн нефтяных продуктов, включая 2,7 млн тонн дизельного топлива, 980 тыс. тонн нафты и 340 тыс. тонн сжиженного газа, рассказал заместитель генерального директора угледобывающей компании при корпорации "Шэньхуа" в Нинся Яо Минь. Среди побочных продуктов производства - 200 тыс. тонн серы, 75 тыс. тонн различных спиртов и 145 тыс. тонн сульфата аммония.http://russian.cri.cn/3060/2016/12/29/1s593975.htmВопрос: Какой процент импорта нефти в Китай позволит заместить это производство?

08 июля 2016, 17:15

Zerohedge.com: “PADD 1 – это чертов кошмар” — Так вот, что наконец утянет нефтяные цены вниз?

Несколько месяцев назад мы писали, что следующая большая угроза нефтяным ценам не имеет ничего общего ни с нефтяными фундаменталиями, ни с недостатком спроса и ни с избыточным предложением. Дело также не в технической картине, которая заставляет алгоритмы покупать или продавать…читать далее →

18 декабря 2015, 16:12

Андрей Островский, заместитель директора Института Дальнего Востока РАН, доктор экономических наук

Известный экономист, заместитель Института Дальнего Востока РАН Андрей Островский побывал в Благовещенске в связи с проведением Второго международного молодежного экономического форума «Россия и Китай: вектор развития» и дал интервью корреспонденту радиостанции «Эхо Москвы в Благовещенске»...

18 декабря 2015, 16:12

Андрей Островский, заместитель директора Института Дальнего Востока РАН, доктор экономических наук

Известный экономист, заместитель Института Дальнего Востока РАН Андрей Островский побывал в Благовещенске в связи с проведением Второго международного молодежного экономического форума «Россия и Китай: вектор развития» и дал интервью корреспонденту радиостанции «Эхо Москвы в Благовещенске»...

01 декабря 2015, 02:02

Почему дорожает бензин независимо от падения цены на нефть?

Вчера Фрицморген разродился постом, где доказывал, что цены на бензин в России не растут в случае падения мировых цен на нефть. В доказательство привел вот такую лукавую таблицу:Что-то меня тут смутило и я составил свой график, где сопоставил цену нефти марки Urals и цены на бензин в России за период с 2013 года:Цены взял с Росстата.По графику видно, что за этот период цена на нефть упала более чем в два раза, тогда как внутренние потребительские цены на бензин выросли на 15%, а цены производителя на 35%. Причем, цены производителей бензина упали только один раз после окрика Путина 9 декабря 2014 года.А вот примерно то, о чем говорил Фрицморген: октябрь 2014г. Июнь 2015г. Сентябрь 2015г. Октябрь 2015г. цена тонны бензина 26167 25503 27849 26649 цена тонны нефти 11183 14675 11429 13101 Соотношение цен, раз 2,3 1,7 2,4 2 А вот финальный график, показывающий другую зависимость, зависимость от курса доллара:Тут весь секрет российского роста цен на бензин, который заключается в том, что рубль привязан к доллару через цену барреля нефти на мировых рынках, что приводит к таким чудесам, когда цена на бензин внутри России растет независимо от того падает или растет цена барреля нефти на мировых рынках.Всё это есть математика нашей нефтесырьевой зависимости, которая официально рассчитывается по формуле:Кц=(Ц-15)*P/261где Кц – коэффициент, характеризующий динамику мировых цен на нефть; Ц – средний за налоговый период уровень цен на нефть, выраженный в долларах США, долл.; Р – средневзвешенное значение за налоговый период курса доллара США.Это и есть главная формула путиномики. Подробнее о ней можно прочесть тут.

02 сентября 2015, 20:16

ИГОРЬ СЕЧИН: РАЗУМНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Максим КалашниковИГОРЬ СЕЧИН: РАЗУМНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПравительство делает все, чтобы в РФ разразился дефицит бензина и погибла нефтепереработка. Но кто остановит эту «пятую колонну»? Глава «Роснефти» Игорь Сечин предупредил руководство РФ, что в результате редкостного по либеральному идиотизму «налогового маневра» страна может получить дефицит бензина в 2017 году. Что ж, предупреждение верное: Партия дела трубила об этом еще в 2014-м. Теперь приходит расплата. Но Минфин РФ готовится нанести новый удар по переработке нефти. Кто остановит эту операцию по подрыву страны изнутри? ПОСЛЕДСТВИЯ ОТКРОВЕННОГО САБОТАЖА«…В письме Путину, направленном 15 июля (РБК ознакомился с его копией), Сечин сетует на губительные, по его мнению, для российской нефтепереработки последствия действующего с 1 января 2015 года налогового маневра и просит Путина поддержать отрасль новыми льготами. Президент «Роснефти» констатирует убыток или, по крайней мере, «резкое падение доходности» в первом квартале 2015 года по ряду НПЗ.По словам топ-менеджера, если не ввести дополнительные льготы, Россия может столкнуться с дефицитом бензина на внутреннем рынке до 5 млн т в год к 2017 году при сохранении нынешнего уровня потребления. Привести к таким последствиям, как следует из письма Сечина, может полная остановка проектов модернизации НПЗ крупных нефтяных компаний либо их существенное затягивание…»http://top.rbc.ru/business/04/08/2015/55c0d4099a7947d330e914beИтак, в чем смысл пресловутого «налогового маневра», который Партия дела во главе с Константином Бабкиным считает откровенным вредительством врагов народа? В том, что экспортная пошлина на вывоз сырой нефти из РФ снижается с 59% до 30%. Но зато повышается проклятый налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) – с 493 до 959 рублей за тонну. Мы говорили, что тем самым правительство Медведева (руками Минфина) наносит удар производителям РФ (да и всей стране) ниже пояса. Почему? Такой «маневр» стимулирует не переработку нефти внутри страны, а ее усиленный вывоз на Запад и в КНР. То есть, усиливается уязвимый, сырьевой характер экономики РФ, ее колониальность. Во-вторых, увеличение НДПИ означает удорожание топлива на внутреннем рынке, ибо теперь не иностранный покупатель платит за риоретение русских углеводородов (через таможенные пошлины), а собственно русские. Что означает удорожание горючего в РФ? Удар по производительному сектору, транспорту, торговле, ЖКХ, по бюджетам всех уровней и по карманам граждан. Более того, такой «маневр» ведет к закрытию ряда мощностей по переработке нефти в РФ, что усугубляет сырьевой статус страны. Об этом предупреждали специалисты на специальном круглом столе в Торгово-промышленной палате РФ в декабре 2014 года.https://youtu.be/LtTETIwvBjEМы тогда настаивали на нашей альтернативе.Первое: упразднить НДПИ и акцизы на топливо, взамен подняв вывозные пошлины на СЫРУЮ нефть и отменив возврат НДС за ее экспорт. Для этого, если надо, выйти из ВТО. Смысл всего – стимулировать полную и глубокую переработку нефти в стране, поощрить экспорт готовых изделий из нефти, снизить цену горючего в самой РФ – и тем стимулировать развитие реального сектора, агропрома. Второе: осуществить настоящий налоговый маневр – ввести прогрессивную ставку обложения личных доходов при одновременном снижении налогов на предприятия. Тем самым мы дестимулируем показное сверхпотребление топ-менеджеров и акционеров и в «нефтянке», и в остальных отраслях. Время блестяще подтвердило нашу правоту. И то, что И.Сечин теперь рисует те же последствия вредительского «налогового маневра», укрепляет нашу решимость добиваться своего. Теперь Сечин настаивает на льготных ставках по кредитам на перевооружение нефтеочистительных заводов, на льготах для глубокой переработке «черного золота». Но здесь его вряд ли ждет успех, пока во главе Центробанка стоит Набиулина, Минфина – Силуанов, а Минэкономики – Улюкаев. Ибо это – одна «банда монетаристов-неолибералов». НОВЫЙ УДАР При этом Минфин внес законопроект о введении нового налога на нефтяников: на добавленный доход (НДД). Ставка сего НДД составит 70%. Налоговая база будет определяться расчетной выручкой от добычи сырья за вычеом расчетных транспортных затрат, экспортной пошлины и НДПИ, а также фактических операционных расходов и капитальных вложений. При этом НДД начинает взиматься только тогда, когда окупятся все затраты компании плюс она получит фиксированную доходность по денежному потоку в размере 6%. Введение НДД предусматривает ОДНОВРЕМЕННОЕ сохранение экспортной пошлины на нефть, налога на прибыль и НДПИ.Таким образом, у нефтяников будет отбираться буквально все. Могу побиться об заклад: «расчетные» капитальные вложения, свободные от НДД, окажутся намного меньше необходимых. Минфин ради пополнения дырявого бюджета станет драть с ТЭКа третью шкуру. Народу это подадут так: все равно манагеры и акционеры компаний роскошествут – так отберем у них деньги. В реальности это приведет лишь к одному: к тому, что НДД, сложившись с НДПИ и акцизами, еще больше раздует цены на топливо в РФ, удушая реальный сектор экономики и вызывая инфляцию издержек. При этом новых НПЗ в РФ не появится: это обеспечит прежний «налоговый маневр», недоступность кредитов для строительства заводов и высасывание собственных средств нефтекомпаний Минфином. Нет, чтобы предложить Кремлю отказаться от проведения архидорогого ЧМ-2018 по футболу и универсиды-2019 – Минфин норовит зарезать единственную «дойную корову» бюджета, ТЭК. Что в итоге? К столетию начала Смуты-1917 (в 2017-м) страна получит нехватку топлива, необходимость импортировать его, крах промышленности, аграриев, городских хозяйств, рекордный спад экономики – и новую смуту. Делается все, чтобы РФ рухнула в ходе новой Холодной войны с Западом, чтобы народ взорвался и вышел на площади. Интересно, этого добиваются господа из Минфина? Вместе с Центробанком? И Минэкономики? ПРОЗАПАДНЫЙ ПЕРЕВОРОТ В РФ НА «МЕДЛЕННОМ ОГНЕ»Считаю, что Минфин РФ, Минэкономики (правительство Медведева) вместе с Центробанком играют на взрыв страны изнутри и на свержение Путина. Причем очень умело. В глаза ВВП они глядят преданно, едят глазами начальство, божатся в безграничной преданности, а на деле медленно и верно подрывают экономику страны. Именно ползуче, небыстро, но систематически. Так лягушку, посадив в горшок с водой комнатной температуры, варят на медленном огне. Она привыкает-привыкает – а потом вода закипает, и лягушенция гибнет. Теперь в роли квакушки – Владимир Путин и его силовики. Потому что поспорить могу: в случае переворота и появления какого-нибудь президента Навалоходорковского все нынешние руководители Минфина, Минэкономики и ЦБ РФ останутся на своих местах. Они же с Кудриным и Грефом – из одного монетаристского, прозападного клана, созданного Гайдаром и Чубайсом («отцами-основателями»). Покойный-то Гайдар в свое премьерство все время в посольство США бегал. А Чубайс работал в теснейшем контакте с американцами. Вплоть до Ларри Саммерса, замглавы минфина США. Надеюсь, глава «Роснефти» понимает, кого задевает. В этом конфликте Партия дела будет на стороне нефтяников. Хотя мы –партия несырьевой индустрии и агропромышленников, тут наши интересы сходятся. Ибо Партии дела необходимы и низкие цены на горючее, и как можно более глубокая переработка нефти внутри страны. Нам выгодно, чтобы нефтяные компании заказывали технику нашим машиностроительным заводам. Нам выгодно, чтобы аграрии получили дешевое горючее. Нам хорошо, если по мере удешевления топлива и электричества станут падать издержки наших машиностроительных заводов. Да и транспортные затраты перестанут пухнуть, как на дрожжах. В идеале сегодня нужно добиться решительной чистки Центробанка и правительства РФ от монетаристов и «гайдаро-чубо-либералов». Но это – отдельная тема. Пока же нужно выступать единым фронтом против истинных саботажников и пятой колонны, на фоне коей Навальный и Касьянов – просто детский сад. Такая чистка возымеет эффект «спускового крючка». ...

02 июня 2015, 13:20

"Шелл" пилит сук, на котором сидит

Нефтегазовый супермейджор - компания SHELL, вместо того чтобы рассказывать миру о безальтернативности нефти во веки веков, вести войны с конкурентами и прочие, понятные для всех "нормальных" людей, действия для удержания лидирующих позиций на рынке, вот уже много лет совращает молодежь порочными идеями энергоэффективности и занимается всякой ерундой, типа:Эко-Марафон «Шелл» в Европе-2015: новые рекордыТопливная эффективность автомобилей выросла почти в четыре раза по сравнению с первым Эко-Марафоном 1985 года.Прототип на компримированном природном газе (КПГ) французской команды Microjoule La Joliverie проехал на 1 литре топлива 2551,8 км, что равняется расстоянию от Роттердама до Москвы, и показал абсолютно лучший результат этого года.Прототип автомобиля французской команды TED проехал на 1 литре бензина 2308,3 км, а другая команда из Франции IUT GMP Valenciennes установила новый рекорд трассы, проехав на одном литре дизельного топлива 1323,1 км.В категории городских концепт-каров автомобиль команды французского лицея Louis Delage показал абсолютно лучший результат и установил рекорд трассы, проехав на 1 литре бензина 517,3 км. Датская команды DTU Roadrunners выставила автомобиль, работающий на этаноле и показала лучший результат, установив рекорд 665 км на 1 литре этанола.плей-листhttps://www.youtube.com/watch?v=pW5OtVHEXus&list=PLEPIVJVCFQH07bRWpOK3p21gItg3lhYX9&index=3

Выбор редакции
10 января 2015, 19:30

Цены на бензин в 61 стране 2013-2014

Визуализацию цен на бензин для 61 страны мира с кратким комментарием по стране предлагаетВloomberg  Демонстрирует цены в галлонах или литрах, разных валютах, процент от зарплаты для покупки объема, долю годового дохода для покупки бензина. Например, в Q4 2014, $ за галлон: 1. Норвегия - 9,26 2. Турция - 8,44 42. Китай - 4,68 52.Россия - 3,24 53. США - 2,93 60. Саудовская Аравия - 0,45 61. Венесуэла - 0,04  http://www.bloomberg.com/visual-data/gas-prices/20144

19 декабря 2014, 17:56

Налоговые нововведения вытолкнут нефть из переработки на экспорт

Налоговые нововведения вытолкнут нефть из переработки на экспорт  Участники рынка нефтепереработки с опасением ждут проведения в следующем году налогового маневра. Они... From: Экономика ТВ Views: 0 0 ratingsTime: 02:36 More in News & Politics

16 ноября 2014, 18:02

Первый в мире автомобиль

Оригинал взят у arbuzov в Первый в мире автомобиль Даймлера увлекала идея двигателя внутреннего сгорания как такового. В отличии от него, Карл Бенц с юношеских лет мечтал о самоходном экипаже. Он уверенно шел к своей цели и в 1885 году был представлен первый в мире автомобиль — Benz Motorwagen Model 1.  Первый автомобиль был трехколесным и заднемоторным. В его основе — трубчатая стальная рама велосипедного типа. Колеса спицевые, с литыми резиновыми шинами. Переднее поворотное колесо расположено в неподрессоренной вилке. У Бенца уже был богатый опыт в постройке двигателей, но все они были стационарные и тяжелые, поэтому пришлось разрабатывать двигатель специально для своего мотоэкипажа и со своей задачей изобретатель блестяще справился. Двигатель имел объем 954 кубических сантиметра и развивал окло 0,7 л.с. при 250 оборотах в минуту. Система питания представляла из себя простейший карбюратор испарительного типа (барботажный карбюратор) из которого смесь самотеком поступала в цилиндр, а подачу регулировалась вручную дроссельной заслонкой. Система охлаждения была водяного типа и действовала таким образом, что на цилиндр двигателя надевался кожух-испаритель с водой, который, в свою очередь, соединялся двумя трубками с еще одним резервуаром (этаким прадедушкой современных радиаторов). Вода циркулировала между кожухом и резервуаром и охлаждала двигатель. Со временем вода выкипала и ее постоянно приходилось пополнять. В системе зажигания, в отличии от распространенной в то время калильной трубки (такую применил Даймлер на своем Reitwagen’е), Бенц применил более прогрессивную схему с индукционной катушкой Румкорфа и запальной свечой. В качестве топлива решено было использовать бензин — в те годы его можно было купить в любой аптеке, и он стоил недорого.  Среди очевидных особенностей этого двигателя следует также отметить, что он был с открытым картером (т.е. коленвал вращался в воздухе, а не в масляной ванне), а также то, что его маховик был расположен горизонтально. Бенц использовал именно такое решение, поскольку боялся, что вертикально установленный маховик будет влиять на устойчивость и управляемость автомобиля. Двигатель получился компактным и легким для своего времени, его вес составлял порядка 100 кг, а расход топлива находился в пределе 10 литров бензина на 100 км пробега. Объем бензобака составлял 1,5 л. Заводился мотор вручную, нужно было энергично раскрутить маховик — и двигатель запускался. Трансмиссии как таковой на автомобиле не было вообще. Напрямую соединить вал двигателя с ведущей осью было невозможно из-за разницы в скорости вращения. Проблему решила двухступенчатая ременная передача. Шкив на валу мотора соединялся ремнем со шкивом на промежуточном валу, от которого усилие с помощью цепей передавалось на ведущие колеса. Роль сцепления играла вилка, с помощью которой водитель переводил ремень с «холостого» шкива на «рабочий».  Benz Motorwagen Model 1, если применять современную терминологию, представлял собой концепткар, на котором отрабатывались идеи и решения. После получения на него патента (заявка была подана 29 января 1886 года, а сам патент № 37435 был получен 2 ноября, но по немецкому законодательству датой вступления в силу патента считалась дата подачи заявки) Карл Бенц построил Motorwagen Model 2, который отличался от первого автомобиля более мощным двигателем в 1,5 л.с. Именно на этом автомобиле Берта Бенц, жена изобретателя, совершила свое знаменитое путешествие из Мангейма в Пфорцхайм и обратно, преодолев около 195 км. После этих дорожных испытаний Бенц внес в конструкцию некоторые изменения (например, понижающую передачу, поскольку слабый двигатель автомобиля заставлял его пасовать даже перед небольшими подъемами) и на свет появился Benz Motorwagen Model 3.  Конструктивно Motorwagen Model 3 во многом повторял предшественника и внешне был на него очень похож, но были и различия. Автомобиль стал заметно крупнее, колеса сменили стальные спицы велосипедного типа на деревянные, появилась рессорная подвеска, двигатель стал мощнее ( сначала 1,5, потом 2,5 и наконец 3 л.с.) и на последних экземплярах маховик двигателя размещался уже вертикально.  На Мюнхенской выставке в сентябре 1888 года автомобиль получил Золотую Медаль как лучшее изобретение. Motorwagen Model 3 выпускался с 1888 по 1894 год, за это время было построено и продано 25 шт. Стоил Motorwagen 2000 марок. До наших дней дожил экземпляр №3, который на данный момент является самым старым из сохранившихся автомобилей и хранится в Лондонском научном музее.  Фото: Daimler AG История логотипа Мерседес-Бенц

18 августа 2014, 07:06

Европу ожидает новая волна закрытия НПЗ

08.07.14 Европу ожидает новая волна закрытия НПЗ: Положение европейских переработчиков ухудшается на фоне усиления конкуренции со стороны США, Ближнего Востока и России, так что игроки отрасли ожидают закрытия примерно десятка НПЗ в ближайшие несколько лет. Но многие в отрасли опасаются, что этого будет не достаточно для спасения сектора, который остро нуждается в более дешевых источниках сырья. Конкурентоспособность европейских переработчиков сильно пострадала в последние годы из-за избытка мощностей, снижения спроса, ввода в эксплуатацию новых НПЗ на Ближнем Востоке и роста экспорта нефтепродуктов из США. С 2007 года в Европе было закрыто 14 НПЗ, и в 2013 году их общее количество составляло 87. Наибольшее число заводов закрылось во Франции, где суммарный объем перерабатывающих мощностей с 2008 года снизился на 30% — до 1,4 млн баррелей в день. - Есть много признаков, указывающих на ухудшение перспектив европейских переработчиков, — считает старший аналитик Wood Mackenzie Джонатан Лейтч. — Мы знали, что на Ближнем Востоке строятся новые заводы, так что это не стало сюрпризом, но мы не могли предвидеть, каким будет рост добычи нефти в США и до какой степени это поможет американским переработчикам. Отраслевые игроки считают закрытие новых НПЗ в ближайшие годы неизбежными, поскольку маржа нефтепереработки с начала 2014 года опустилась до 15 евро за тонну ($2,78 за баррель) по сравнению с 18 евро за тонну в 2013 году и 36 евро за тонну в 2012 году. - Европейской переработке не избежать новой волны реструктуризации, — сказал в интервью Platts Жан-Луи Шилански, возглавляющий французскую ассоциацию нефтяной промышленности UFIP. Во Франции уже закрыта треть мощностей, добавил он, подчеркнув, что стране вряд ли удастся избежать новых закрытий. Перерабатывающие мощности Франции составляют 1,4 млн баррелей в день, тогда как спрос приближается к 1,5 млн баррелей в день. - Эта ситуация связана с дисбалансом спроса на бензин и дизель, но также и с закрытием трех НПЗ, — сказал Шилански. — Во Франции кризис избыточных мощностей сменился кризисом конкурентоспособности. Несмотря на то, что некоторые наиболее эффективные НПЗ мира находятся на территории Евросоюза, в настоящее время ЕС отчаянно пытается остановить падение маржи переработки по сравнению с показателями Азии и США, при этом более высокие затраты на электроэнергию и рабочую силу лишают сектор конкурентных преимуществ. По прогнозу Шилански, в течение шести ближайших лет в Европе будут закрыты 12 НПЗ, то есть количество заводов на континенте уменьшится до 75. - Операторы не могут не принять меры, — сказал он, добавив, что во Франции сектор в 2013 году потерял 700-800 млн евро, и ситуация будет ухудшаться в 2014 году. По данным UFIP, избыточные мощности в Европе составляют 1 млн баррелей в день, и ожидается, что к 2020 году эта цифра увеличится до 1,5 млн баррелей в день, что эквивалентно мощности шести НПЗ среднего размера. По словам Шилански, больше всего НПЗ, вероятно, будет закрыто в Италии. За последние шесть лет перерабатывающие мощности в этой стране уменьшились на 10% по сравнению с 15% в Германии и 22% в Великобритании. Лейтч полагает, что объем производства в Европе необходимо сократить на 1,9 млн баррелей в день за период с 2012 по 2018 годы. - Проблема в том, что это не обязательно повлечет за собой закрытия НПЗ, как мы видим, заводы продолжают работать даже на уровнях, которые экономически нецелесообразны, — говорит он. — Если речь идет о перерабатывающей компании, то она закрывает предприятие и уходит из бизнеса, но если это крупная нефтяная компания с государственным участием, от нее могут требовать не закрывать заводы. При этом спрос на нефтепродукты в Европе с 2008 года снизился на 14%. Отраслевые игроки и аналитики говорят, что тенденция к снижению продолжится, так как автомобилестроители создают все больше экономичных двигателей. Еще одной проблемой европейского перерабатывающего сектора является потеря традиционных экспортных рынков, таких как Африка. Переработчики из США продают свои излишки бензина в Африку по сниженным ценам, утверждают отраслевые игроки. - И эта тенденция нарастает, — констатирует Шилански. Крупнейший европейский переработчик, компания Total стремится сократить свое присутствие в нездоровом секторе. За период с 2006 по 2011 годы это присутствие было уменьшено на 23%, а на период с 2011 по 2017 годы планируется уменьшение еще на 20%. Total, стратегия которой предусматривает инвестирование в крупные интегрированные нефтехимические и нефтеперерабатывающие заводы, например в Гонфревиле (Франция) или в Антверпене (Бельгия), стремится к тому, чтобы к 2017 году на долю интегрированных платформ приходилось 75% чистой прибыли перерабатывающего подразделения. Эксперты между тем уверены, что в наихудшем положении находятся сравнительно небольшие НПЗ, производящие преимущественно бензин и обычно расположенные в прибрежных районах. - НПЗ будут закрывать, исходя из их рентабельности, — сказал Лейтч. — Но я не думаю, что закрытий будет достаточно для того, что оставшиеся переработчики вернулись к высокой марже. http://oilru.com/news/417484/ Комментарии на http://aftershock.su/?q=node/242041 - Здесь вот что интересно. Объективно в ЕС нужно закрыть некоторое число НПЗ. Для повышения загрузки оставшихся. Но "плохие" НПЗ могут купить российские компании, поставлять на них свою нефть и успешно конкурировать с "хорошими" НПЗ. У еврокомиссаров об этом сильно болит голова. - Зачем им НПЗ, когда есть экологические ветряки? - тупые машины никак не хотят ехать против ветра. и в гору. вот шайтаны! - А в Литве "умирает" Мажейкяйский НПЗ (Orlen Lietuva), принадлежащий полякам В 2012 г она получила 80 млн долларов чистой прибыли. Но в 2013 г. чистый убыток компании составил 94 млн долларов. А в I квартале этого года – 42 млн долларов. Это произошло на фоне снижения объемов переработки нефти. Через Бутингский терминал в январе-марте на НПЗ поступило 1,5 млн. тонн нефти, что на 37% меньше, чем за тот же период 2013 г. А через терминал Klaipedos nafta экспорт нефтепродуктов Orlen Lietuva в I квартале этого года составил 697 тыс. т, что на 49,5% меньше чем в I квартале 2013 г. В этих условиях руководство Orlen Lietuva в апреле объявило о планах сокращения персонала (на заводе занято около 1400 сотрудников). Профсоюз ее работников расторг коллективный договор и готовится к забастовке.

31 июля 2014, 14:21

"ЛУКойл" продает АЗС и нефтебазы на Украине

Российский бизнес подвергается давлению со стороны украинских националистов в условиях отсутствия защиты со стороны украинского государства. "ЛУКойл" достиг соглашения с австрийской компанией AMIC Energy Management о продаже бизнеса на Украине.

13 июня 2014, 08:05

zerohedge.com: Цены на нефть и бензин в мире

We recently noted that crude oil prices vary markedly around the world due to multiple factors but the derivative that so many of us use - gasoline (or petrol as some might say) - varies even more so. From Hong Kong and Edinburgh (almost 2.5x NYC prices) to Kuala Lumpur and Jakarta (almost half the price of NYC), the spread is remarkable.  But Gas prices vary even more...  From Kuala Lumpur and Jakarta to Hong Kong and Edinburgh...  Source: Deutsche Bank http://www.zerohedge.com/news/2014-05-14/wheres-cheapest-and-most-expensive-gas-world - - - - О ценах на бензин 13 Март 2014 Цены на бензин в мире: карта и сайт http://iv-g.livejournal.com/1009887.html 28 Февраль 2013 expert.ru: Цены на бензин в России и других странах http://iv-g.livejournal.com/844726.html 05 Февраль 2013 Обзор цен розничного рынка моторного топлива РФ за 20 по 27 января http://iv-g.livejournal.com/830851.html 01 Декабрь 2012 ria.ru/infografika: Рейтинг стран Европы по ценам на бензин http://iv-g.livejournal.com/792575.html 08 Ноябрь 2012 nytimes.com: The Varying Impact of Gas Prices (2008) http://iv-g.livejournal.com/777631.html 27 Октябрь 2012 Benzindex.ru: Высокие цены на бензин в России. Реальность или миф? http://iv-g.livejournal.com/770267.html 18 Август 2012 kommersant.ru: Европа и нефть http://iv-g.livejournal.com/729297.html 07 Март 2012 Цены на бензин, природный газ и электроэнергию для домохозяйств в ЕС и России http://iv-g.livejournal.com/613769.html 31 Октябрь 2011 Сколько литров бензина? http://iv-g.livejournal.com/567981.html 06 Июль 2011 Канада и США: цены на бензин и налоги http://iv-g.livejournal.com/516333.html 23 Июнь 2011 Цены на бензин в России и США http://iv-g.livejournal.com/511857.html 25 Май 2011 Налоги в странах ОЭСР на бензин и авто http://iv-g.livejournal.com/500463.html 18 Май 2011 Цены бензина в Европе http://iv-g.livejournal.com/498935.html 03 Май 2011 Бензиновый кризис в России http://iv-g.livejournal.com/491240.html 01 Сентябрь 2010 World petrol prices, 2008 http://iv-g.livejournal.com/265976.html 14 Август 2010 khapuga: цена бензина в России, США и других странах мира http://iv-g.livejournal.com/233052.html 20 Февраль 2010 Динамика изменения цен на нефть, дизельное топливо и бензин в 2008 г. http://iv-g.livejournal.com/86835.html

Выбор редакции
13 марта 2014, 08:01

Цены на бензин в мире: карта и сайт

 http://www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

10 марта 2014, 21:56

С 2016 года машины будут ездить на воздухе.

Почти сто лет назад, машины работающие на воздухе уже упоминались, как сверх задача для инженеров недалёкого будущего. Главной задачей было массовое использование машин такого типа, где в качестве топлива выступает воздух, который, в свою очередь, имеет много полюсов: всегда доступен, чист, безопасен и бесплатен. Правда, для сохранения воздуха нужна энергия, потому что он должен быть сжат, что и являлось проблемой для всех машин на работающих по такому принципу.Два инженера из французской компании Пежо-Ситроён решили эту проблему, по средсвом двух спаренных и поверенных установок,- бензиновой и гидравлической. Для испытаний коцепт-кара они создали Hybrid Air Program в 2010, в рамках которого объединили сверхкомпактрый автомобильный двигатель с промышленной гидравлической системой самолёта. “Мы попытались показать проект многим людям, которые, в большинстве своём, не верили в успех нашего проекта”, говорит инженер Карим Мокаддем (Karim Mokaddem).Гибридная воздушная установка, которую Мокадден спроектировал с Андре Яч (Andrés Yarce), использует гидравлическую помпу и поршень, для сжатия азота в баке, называемым- аккумулятор высокого давления. После чего, сила высвобождаемого газа приводит в действие гидравлическую помпу (в том числе и реверсно). Т.е, помпа работает, как мотор, приводя в движение колёса, перекачивая жидкость в другой баллон.Вовремя обычной езды, система будет переключаться между бензином и газом, говорит Яч. Это очень похоже на гибридные электромобили, бензиновый двигатель добавляет тяги при подъёме в гору или на трассе и пересжимает азот из одного бака в другой (тоже происходит при торможении). Яч и Мокаддем говорят, что городской трафик не превышает 43 миль в час, в 60-80% случаев, т.е. можно обходиться исключительно энергией воздуха. В сравнении с бензо-электрическими машинами, Гибридная Воздушная Установка легче, дешевле, не требует много места для батарей и не скрадывает полезного объёма у пассажиров или багажника. “Система спроектирована для установки на обычные машины”, добавляет Яч. “Единственная сложность,- перезаправка воздухом.”Прототип Яча и Мокаддема, поучился настолько удачным, что концерн Пежо-Ситроён решили запустить его в серию. Гибридная Воздушная Установка должна появиться на вех сверхкомпактных автомобилях Ситроён и Пежо, правда пока в качестве дополнительной опции в Европе(а может и других странах) с 2016 года. Однако концерн ещё не озвучил цену, но сказал, что она будет сопоставила с обычными гибридными машинами. Описание к рисунку:1) Бак, называемый аккумулятор высокого давления, для хранения азота.2) Гидравлическая помпа и компрессор азота для бака.3) Аккумулятор низкого давления, хранящий “отработанную” жидкость, для дальнейшего использования4) Бензиновый двигатель, необходимый для разгона и подъёма в гору. 1,2 литра, 82 лошадиный силы для сверхкомпактов, и 1,6 литра и 110 л.с. для компактов. Источник: http://www.popsci.com/article/cars/car-runs-air

25 февраля 2014, 00:59

10 требований МВФ к Украине для предоставления кредита

 10 требований МВФ к Украине (полный список) для выделения кредита в размере 16 млрд долл Согласно переписке американских дипломатов, обнародованной на сайте WikiLeaks, решению предоставить Украине кредит от Международного валютного фонда на общую сумму в 16 миллиардов долларов предшествовала разработка списка реформ, которые изначально были одобрены США, а впоследствии переданы на рассмотрение МВФ. Среди них на первом месте - пенсионная реформа. Как свидетельствуют рассекреченные WikiLeaks документы, некий украинский собеседник американского посла Джона Теффта подготовил программу развития украинских реформ и передал ее США. Те, в свою очередь, одобрили и передали эту программу МВФ, который и настоял на них как на условии получения Украиной кредита, передают «Украинские новости». Согласно данным WikiLeaks, этот список реформ – рекомендаций Украине включает в себя такие: 1. Повысить пенсионный возраст - на два года для мужчин, на три - для женщин. Ликвидировать право на досрочный уход на пенсию и принцип считать год за два на опасных предприятиях. 2. Ликвидировать институт специальных пенсионных пособий, которые выделяются ученым, государственным служащим, управляющим государственных предприятий. Ограничить пенсии работающим пенсионерам. Установить пенсионный возраст офицерам армии в 60 лет. 3. Повысить цену на газ для муниципальных предприятий на 50%, в два раза для частных потребителей. Увеличить стоимость электричества на 40%. Разрешить установление цен ЖКХ. Допустить рост цен соответственно росту цен на газ. Увеличить акциз на бензин на 60 евро. 4. Отменить льготы и повысить налоги на транспорт на 50%. Не повышать прожиточный минимум, балансировать социальную ситуацию за счет точечных субсидий. 5. Приватизировать все шахты и отменить все субсидии. Отменить льготы для предприятий ЖКХ, транспорта и прочего. Отмена государственной поддержки бесплатного питания, учебников. 6. Ограничить практику упрощенного налогообложения. Отменить практику льгот по НДС в сельской местности. Обязать аптеки и фармацевтов платить НДС. 7. Отменить мораторий на продажу земли сельскохозяйственного назначения. Отменить субсидии для производителей свинины и курятины. 8. Сократить состав министерств до 14. Оставить лишь одного вице-премьера. Отменить должность министра кабинетов министров. Подчинить все государственные органы министерствам. Налоговая администрация, таможня, Фонд госимущества должны войти в министерство финансов. 9. Ограничить излишнюю оплату труда государственных лиц. 10. Пособия по безработице должны начисляться только после минимального периода в шесть месяцев работы. Оплачивать больничные на уровне 70% от заработной платы, но не ниже прожиточного минимума. Оплачивать больничный начиная только с третьего дня болезни. Ранее высказывались предположения, что собседником американского посла Джона Теффта в этом случае, как и в ряде других отчетов посольства США в Украине, мог быть экс-министр финансов Виктор Пинзеник. http://blog.polemika.com.ua/blog/trebovaniy-mvf-ukraine-polnyy-spisok-jlya.html - цинк PS. Когда власть захвачена, то овец бегавших на майдан можно начинать стричь. Ну и тех кто туда не бегал тоже. Как я уже говорил, победа путчистов отнюдь не улучшит социально-экономическую ситуацию на Украине, а с точностью до наоборот. Причем под руководством не менее упоротой властью нежели предыдущая. Счастливый бег по граблям продолжается.   Евросоюз вместе с США, Японией, КНР, Канадой и Турцией думает над финансовой помощью Украине

22 февраля 2014, 18:53

Работа Ходорковского в перестройку

 Цитирую отрывок из книги М. Полторанина "Власть в тротиловом эквиваленте". Отрывков будет несколько. Этот расскажет о том, как пытались создать крестьянский банк, и чем занимался Ходорковский. Не раз премьеру задавали вопрос: ну почему мы тянем с созданием крестьянского банка на столыпинский манер (его в нашей стране нет до сих пор). Надо бы вместе с Верховным Советом ускорить решение важной проблемы. Через банк земля включится в цивилизованный рыночный оборот, не оставляя места для черного передела, а фермеры получат возможность материально окрепнуть и нарастить производство продукции. «Специалисты работают», — успокаивал Иван Степанович. Какие специалисты?  У самого доверенного из них был большой кабинет в Белом доме. На двери висела табличка: «Ходорковский Михаил Борисович». Он особо не светился, но мы знали, что это советник Силаева и что Ивану Степановичу его внедрил Горбачев. Ходорковский имел покровителей в Кремле. Вчерашний комсомольский функционер вдруг получил в подарок активы государственного Жилсоцбанка и создал сой коммерческий банк «Менатеп». В нем с разрешения Михаила Сергеевича Горбачева были открыты расчетные счета Фонда ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Контроля за деньгами никакого— хочешь, посылай облученным районам, а не хочешь— переводи в банки Швейцарии. Говорили, что Михаил Борисович — специалист по конвертации средств для высшего эшелона власти. Технократу советской школы Силаеву, далекому от финансовых махинаций, нужен был «свой» поводырь в банковских делах. И Кремль его дал. Ходорковский делал то, что от него хотели. У его кабинета я сталкивался со многими будущими олигархами. Потом они толпились в приемной Ивана Степановича. И наверняка — в приемной Ельцина. А потом появлялись решения и российской, и кремлевской власти (в этих вопросах противостояния не наблюдалось) о раздербанивании государственных банков со всеми отделениями и филиалами и передаче их активов определенной группе товарищей. За 90-й год в России было создано 1300 коммерческих банков. Кто-то входил в финансовый бизнес со своими накоплениями, но многие использовали присвоенный народный капитал. А для создания Крестьянского банка денег не нашлось. Все у нас освящалось именем демократических реформ: и разрушение сельской экономики, и растаскивание по карманам финансов. И ведь трудно было придраться. Нужны коммерческие банки? Очень нужны! Назрела земельная реформа? Давно! «Вот мы и делаем то, что нужно, отцепитесь от нас», — отмахивались вожди от подозрений. Делали, но здесь немного не так, там немного не то — чтобы в целом все получалось с точностью до наоборот. Вместо бензина заливали в двигатель воду, вместо воды плескали на пожары бензин. Только узкая группа высших чиновников знала истинный замысел нашей взбалмошной банковской реформы: в хаосе блатной коммерциализации госструктур проще и безопаснее переправлять народные деньги в качестве ясака кукловодам из Бнай Брита. По свидетельству бывшего председателя правления Промстройбанка СССР Михаила Зотова, до «большого разбоя» мы имели мощную банковскую систему. Активы одного Госбанка с филиалами превышали совокупные активы (подчеркну — совокупные) таких монстров как Банк оф Америка, Сити Банк, Чейз Манхэттен Банк (США), Дойче Банк (Германия), Креди Лионе (Франция), Дайите Канге банк (Япония) и Барклайз Банк (Англия). То есть Госбанк был крупнейшим в мире. А еще действовали Стройбанк и Внешэкономбанк СССР, с активами чуть меньше, чем у Госбанка. Рабочий капитал нашей страны составлял тогда свыше 2,5 триллиона долларов. «Считаю, что разворовано и вывезено, — подытожил Михаил Зотов, — около полутора триллионов долларов». Скажу еще раз: а на Крестьянский банк и на другие нужды нашей сельской экономики деньжат не наскребли.

08 февраля 2014, 11:31

21 фантастическая идея, ставшая реальностью в 2013 году

Оригинал взят у ihoraksjuta в 21 фантастическая идея, ставшая реальностью в 2013 годуГоворят, что фантастика предсказывает будущее или помогает предотвратить грядущие катаклизмы.Судя по странным и удивительным открытиям, так и есть. Представляем вам 21 пример того, как фантастические идеи воплотились в реальность в течение этого года. Видел бы это Айзек Азимов.1. Мороженое, светящееся в темноте. lickmeimdelicious.comБез шуток. Мороженщик Чарли Френсис использовал люминесцентный белок, полученный из медуз, чтобы создать мороженое, которое начинает светиться, когда вы его лижете. Жутковато, правда? Придумано было как раз на Хеллоуин.2. Генетически модифицированные светящиеся овцы. cromo.com.uyПока мы тут читаем надписи на продуктах "без ГМО", в Уругвае клонируют овец. А чтобы как-то отличить клонов от рождённых естественным путём, клонированным овцам добавляют тот же протеин медуз, благодаря чему они начинают светиться под ультрафиолетом. Представляете, какой успех ждёт светящихся овец на вечеринках в клубах?3. Татуировка - устройство связи, патент Motorola. ign.comМоторола смотрит на ваши блютуз-гарнитуры, как на птичий помёт. Компания зарегистрировала патент, в котором описывается "электронная татуировка". Она наносится на шею человека рядом с голосовыми связками и служит для коммуникации с мобильной электроникой. В тату имеется микрофон, передатчик и батарейка, так что она больше похожа на вживлённую в кожу микросхему. Кстати, как вам идея использовать такую татушку как детектор лжи?4. Управление физическими объектами на расстоянии. theverge.comВидели когда-нибудь Pinscreen? Это такой экран из сотен булавочных головок, повторяющий форму, отпечатавшуюся на обратной стороне. В Массачусетском технологическом университете развили идею и придумали  inFORM - дисплей из подвижных брусков, которые двигаются, повторяя форму ваших рук. Ваши движения регистрируются с помощью датчиков Kinect, затем передаются на дисплей. И вот уже вы катаете шарик футуристичными копиями собственных рук. Пока ещё не телекинез, но какова идея!5. Искусственная утроба из фильма "Матрица". consciousnewsmedia.blogspot.com По сюжету Нео просыпался в капсуле с жидким раствором, поддерживающей жизнедеятельность. Японские учёные создали похожее устройство, сделав нас на шаг ближе к роли живых батареек. Хотя цель у них благородная - операции по спасению зародыша без риска для организма матери.6. Оригинальная 3D-накладка, заменяющая зубную щётку. dvice.comЭто больше похоже на зубной протез. Но на самом деле перед вами устройство, чистящее зубы за 6 секунд. Сначала у стоматолога делается оригинальный слепок вашей челюсти, затем на 3D-принтере распечатывается накладка на зубы. Остаётся только вставить и пожевать.7. Камера для брюшной полости в виде таблетки. popsci.comГибкие эндоскопы в прошлом. Больше не нужно переживать эту жуткую процедуру, когда доктор засовывает в рот пациенту длинный шланг с камерой, пока тот не доберётся до желудка. Эндоскопическая таблетка - это целый мини-компьютер, фиксирующий информацию на веб-камеру и передающий её по воздуху.8. Модульный робот-червь. txchnologist.comВ лаборатории биороботов университета Карнеги Меллон разработали гибкого робота, который призван помочь спасательным командам и добираться до самых труднодоступных мест.9. Образец грунта с Марса. bbc.co.ukВ этом году люди впервые увидели настоящий цвет планеты Марс. Марсоход Curiosity пробурил скважину в 64 мм и добыл образцы грунта, подтверждающие, что на Марсе когда-то была атмосфера и вода.10. Автомобиль, который можно скачать. wired.comUrbee 2 - футуристический трёхколёсный автомобиль, собранный из деталей, напечатанных в 3D-принтере. Загрузил дизайн деталей, вернулся через определённое время - авто готово. Весит машинка всего 550 кг. Создатели намереваются доехать из Сан-Франциско в Нью-Йорк на одном баке бензина, без заправок.11. Ножной протез, управляемый мыслью. gizmodo.com Бионический протез  с кучей датчиков соединён с двумя нервами в ноге владельца и двигается совсем как обычная нога. Погрешность - всего 1,8%. Это самое точное устройство в протезировании на текущий момент создано в Чикагском центре бионической медицины.12. Костюм с чутьём Человека-паука. forbes.comСемь ультразвуковых датчиков, связанных в сеть, и миниатюрные роботизированные конечности для передачи тактильных ощущений - оснащение костюма с "паучьим чутьём", созданного Виктором Мативитци. Когда датчики улавливают движение, они передают давление коже носителя. Это позволяет избежать внешних угроз с 95% успеха. Такого парня сложно ударить.13. Часть черепа напечатана из полимеров и вживлена пациенту. medicaldaily.comЭлектронная модель костной структуры пациента была использована для распечатки пластикового иплантанта на 3D-принтере, который затем вживили пациенту. Всё благодаря технологии OsteoFab. Полимеры лучше титановых пластин, поскольку металл вызывает помехи при попытках рентгеноскопии и магнитно-резонансного сканирования.14.  Объединение мозгов двух разных существ. deadfuture.ravenwarren.comВ университетет Дьюка нейробиологи связали мозги двух крыс електродами. В результате интенсивного обучения одна крыса стала повторять действия другой. Подойдёт для разработки компьютерных биоинтерфейсов.15. Лабораторной мыши имплантировали ложные воспоминания. livescience.comЭто вам не просто промывка мозгов. Это настоящая жизнь в мире иллюзий. Исследовалтели изучили, как происходит формирование воспоминаний на клеточном уровне. Активируя определённые нейроны, они научили мышь запоминать опыт, которого у неё никогда не было. Есть надежды, что технология поможет жертвам различных травм избавиться от болезненных воспоминаний. 16. Огромный робот-паук своими руками. bbc.co.ukШестиногий робот управляется джойстиками из кабины. Мэтт Дентон сделал его для развлечения, но теперь горнодобывающие и океанологические компании хотели бы, чтобы он превратил это хобби в работу.17. Впервые вылечен ребёнок, родившийся с ВИЧ. iStock PhotoМалышке, родившейся с ужасным диагнозом - ВИЧ, при рождении ввели ударные дозы антиретровирусных препаратов. Прошло уже 2,5 года, следов смертельного вируса по-прежнему нет. Похоже, девочка излечилась. В этом же году двум ВИЧ-инфицированным мужчинам были пересажены стволовые клетки, благодаря чему они вылечились.18. Роботизированная кожа толщиной с бумагу, чувствительная к прикосновениям. sciencedaily.comПоследний писк гуманоидной робототехники - электронная кожа, разработанная инженерами университета Беркли. В гибкий пластик встроены световые датчики, отображающие цвета в зависимости от силы воздействия на поверхность.19. Первое устройство, покинувшее пределы Солнечной системы. nasa.govПосле 36 лет путешествия космический корабль Voyager 1 покинул Солнечную систему, удалившись от Солнца примерно на 12 миллиардов миль.20. Жилой дом, использующий энергию, вырабатываемую водорослями. phys.orgВ Гамбурге построен жилой комплекс, функционирующий засчёт водорослей. Аквариумы с водорослями прикреплены с помощью поворотного каркаса на фасадах здания, что позволяет растениям всегда быть на солнце. Летом водоросли обеспечивают жильцам прохладную тень, растут и накапливают энергию. Избыток тепла отводится в хранилище с солёной водой. Избыток биомассы перерабатывается на внутренней фабрике для создания биогаза, питающего систему отопления зимой.21. Портативное устройство позволяет видеть сквозь стены. greatkrypton.comВ Массачусетском технологическом университете инженеры разработали устройство, собирающее и анализирующее информацию о происходящем за стеной. Прототип гаджета, получившего имя Wi-Vi, определяет движения по принципу, схожему с работой сонара.