• Теги
    • избранные теги
    • Страны / Регионы1000
      • Показать ещё
      Компании811
      • Показать ещё
      Разное652
      • Показать ещё
      Международные организации48
      • Показать ещё
      Формат19
      Издания60
      • Показать ещё
      Люди109
      • Показать ещё
      Показатели32
      • Показать ещё
      Сферы1
Бермуды
30 ноября, 16:40

6 Great Dividend Growth Stocks for Higher Returns

Though rising yields have dampened the appeal for dividend investing, dividend growth strategy is still in vogue.

30 ноября, 15:03

Investors Are Making One Of The All-Time Worst Decisions

I was on a plane going from New York to Bermuda and had been lucky enough to be upgraded to first class. It was 1998, just a few days after the resolution of the Long-Term Capital Management crisis. The markets had seen a rather harrowing time. The gentleman who was seated [...]

29 ноября, 17:34

Should Brown & Brown (BRO) Stock Be in Your Portfolio?

Shares of Brown & Brown Inc. (BRO) has gained 33.6% year to date, much above that of the Zacks-categorized Insurance Broker industry.

29 ноября, 00:21

Россия приросла долговыми инвестициями // Основным их получателем являются банки, источником -- Багамы

По итогам октября 2016 года Минэкономики не обнаружило разворота инвестиционного цикла, засвидетельствовав увеличение капвложений на 0,6% за третий квартал и рост прибыли компаний второй квартал подряд. Данные ЦБ о прямых иностранных вложениях, в свою очередь, фиксируют их бурный рост в первом полугодии 2016 года. Его источниками являются реинвестирование прибыли в банковскую систему и увеличение пришедших с Багам, Бермуд и Кипра вложений в долги предприятий.

25 ноября, 15:16

Сюркуф - человек и корабль

Вам не показалось на минутку, что это какая то футуристическая лодка из фантастического произведения ? Ну и правильно, что не показалось. Это вполне реальный объект. Когда мы с вам подробно рассматривали ПОДВОДНЫЕ АВИАНОСЦЫ мне напомнили, что была вот и такая фотка. Сошлись на мнении, что она достойна отдельного поста. Вот он.Французская подводная лодка затонула в Карибском море в результате столкновения с американским транспортом «Томсон Лайкс». Погибли 130 человек.В 1942 году, когда конвои союзников бороздили Атлантический океан, постоянно меняя курс, чтобы избежать встречи с немецкими подводными лодками, крупнейшая в то время субмарина мира «Сюркуф», входившая в состав созданных де Голлем вооруженных сил «Свободной Франции», таинственно и бесследно исчезла со всем экипажем при переходе от Бермудских островов к Панамскому каналу.По официальным данным, она затонула в ночь с 18 на 19 февраля 1942 года после случайного столкновения с американским военным транспортом «Томсон Лайкс». Однако необычная история подводной лодки и странная реакция военно‑морского командования западных союзников на трагедию породили слухи о том, что ее гибель была не случайной.«Сюркуф» сошел со стапелей в 1929 году. Он был задуман и спроектирован как рейдер, вооруженный орудиями самого крупного калибра, который разрешал Договор пяти держав, заключенный в ходе Вашингтонской конференции 1921–1922 годов по ограничению морских вооружений, тихоокеанским и дальневосточным вопросам. «Сюркуф» стал вершиной экспериментальных проектов послевоенного периода, стремившихся сочетать скрытность подводных лодок с огневой мощью надводных кораблей. Гигантская субмарина водоизмещением 2880 тонн в надводном и 4330 тонн в подводном положении обладала огромной грузоподъемностью, несла 22 торпеды и могла вести артиллерийский огонь в полупогруженном положении. Ее длина равнялась 110 метрам, дальность плавания – 12 тысяч миль. В 1932 году подводная лодка вступила в строй и была названа «Сюркуф» в честь легендарного французского пирата.Робер Сюркуф - «Король корсаров»Робер Сюркуф (Robert Surcouf) (1773-1827) — французский пират и капер, бретонец по происхождению, получивший прозвище «Гроза Морей».Сюркуф был одним из немногих пиратов, сумевших в начале девятнадцатого века повторить блистательную карьеру Френсиса Дрейка, обласканного властями своей страны в благодарность за корсарские рейды.Робер родился в богатой семье моряков Сен-Мало: его прадедом был известный корсар начала XVIII века Робер Сюркуф, близким родственником по материнской линии — корсар Ла Барбине. Мальчику хотели дать достойное буржуазное образование, но в 1788 году, в возрасте пятнадцати лет, он записался на корабль «Аврора», уходивший в Индийский океан. Капитан «Авроры» Тардивэ перевозил рабов из Африки на плантации острова Бурбон. Неподалеку от Мадагаскара «Аврора» попала в шторм и разбилась, но команда спаслась. Капитан получил под командование корабль «Реванш», на котором Сюркуф стал вторым помощником. Но капитан был неудачлив, и через год Сюркуф нанялся на другое работорговое судно.В семнадцать лет Сюркуф вернулся во Францию. Решив, что более прибыльным делом является каперство, он с помощью родственников купил небольшой бриг «Креол» и стал на нем капитаном. В 1792 году он вновь отправился в Индийский океан. Когда Робер Сюркуф вернулся на остров Бурбон (с 1794 года переименованный в Реюньон), ситуация в работорговле изменилась — Конвент объявил ее незаконной, но это только подняло цены на рабов. Английская блокада французских владений в Индийском океане и конфискация кораблей были более эффективны. Сюркуф благоразумно отсиживался на Бурбоне, и не рисковал бригом. Под давлением плантаторов, которым рабы были необходимы, губернатор Бурбона напал на англичан и прорвал блокаду. Участвовал в боевых действиях и Робер Сюркуф.Для получения патента на каперство следовало найти поручителей и внести залог, деньги на который он заработал еще несколькими рейсами в Африку. Но губернатор, желая продемонстрировать служебное рвение Парижу, задержал Сюркуфа и хотел арестовать как работорговца. Сюркуф выкрал полицейского комиссара и вернул его только в обмен на приказ о помиловании, но в патенте ему все же отказали.Однако, тяготясь ограничениями, которые накладывало каперство, он в 1795 году стал капитаном пиратской четырехпушечной шхуны «Эмилия» (здесь в источниках расхождение, некоторые утверждают, что корабль назывался «Скромница»). В результате смелых и решительных действий он захватил богатую добычу: английский корабль «Пингвин» с грузом тика, голландский корабли «Рассел» и «Самболасс», груженные рисом, перцем, сахаром и слитками золота, караван из трех индийских судов, и, наконец, большой корабль «Диана», груженный рисом. После этого он решил вернуться домой, но по дороге (в Бенгальском заливе) захватил еще один корабль — английский двадцатишестипушечный крейсер «Тритон», сдавшийся со всем экипажем на милость победителя. На корабле находилось много ценных грузов. За весьма солидный выкуп Сюркуф отпустил капитана «Дианы» и команду «Тритона».Англичане были взбешены действиями Сюркуфа, нанесшим своими действиями колоссальные убытки английским купцам и отвлекая для их охраны королевские военные корабли. На Реюньоне по приказу губернатора Маларте все призы Сюркуфа были конфискованы на том основании, что он не являлся капером, хотя благодаря Сюркуфу колония избегла голода. Возмущенный Сюркуф на первом же корабле отправился во Францию, где подал жалобу на действия губернатора. Пока шло судебное разбирательство, Сюркуф влюбился в Мари Блез Мэзонев, красавицу из богатой бретонской семьи судовладельца. Он взял с возлюбленной слово, что она дождется его. Тем временем, директория рассмотрела жалобу Сюркуфа. Вопреки ожиданиям, она отнеслась к нему благожелательно и в 1798 году присудила ему двадцать семь тысяч ливров из стоимости проданных товаров и выдала каперский патент.Сюркуф покинул Нант на «Клариссе», специально построенной как корсарский корабль. «Кларисса» была сравнительно невелика, но очень быстроходна, вооружена четырнадцатью двенадцатифунтовыми пушками, и ее экипаж состоял из ста сорока испытанных моряков. Тем не менее, на этот раз добычи долго не было, и Сюркуф приказал напасть на первый же английский корабль, встреченный у берегов Африки, несмотря на то, что тот был велик и хорошо вооружен. В результате «Клариссе» пришлось покинуть поле боя, лишившись фок-мачты, и зайти в Рио-де-Жанейро для ремонта. Там у берега был захвачен небольшой бриг, который Сюркуф отправил в качестве трофея в Нант. На этот раз губернатор Реюньона Маларте был вынужден признать документы Сюркуфа справедливыми. В следующем году Сюркуф крейсировал у берегов Суматры. Он захватил два английских корабля, потом датский корабль, большое португальское судно с грузом пряностей и пошел в Бенгальский залив, где захватил еще два судна и отправил их на Реюньон.В конце-концов его выследил хорошо вооруженный английский фрегат «Сибилла», но «Клариссе» удалось скрыться от погони. Встреча с «Сибиллой» произошла 30 декабря 1799 года, а 1 января 1800 года корсар дерзко захватил корабль «Джейн» на глазах у нескольких больших кораблей.«Кларисса» была сильно потрепана боями, и Сюркуф пошел к Реюньону, захватив по дороге американский корабль. Сдав призы, он вышел в море на «Уверенности», причем, помимо команды из ста человек, губернатор выделил ему двадцать пять лучших стрелков. На этот раз Робер отправился к Цейлону, где быстро захватил несколько английских судов, груженных пряностями и другими товарами. Трофеи были столь велики, что Сюркуф брал с них выкуп. Кроме того, он захватил большой, переделанный из военного фрегата и соответственно вооруженный английский корабль «Кент».Памятник Сюркуфу в Сен-МалРаспродав товары и получив свою долю, Сюркуф на «Уверенности» отправился во Францию просить руки Мари Блез. Свадьба корсара, капитал которого составлял два миллиона франков, состоялась в Сен-Мало. К этому торжеству Робер Сюркуф получил патент на офицерский чин (в конце 1800 года). Но мирная жизнь длилась недолго, вскоре снова началась война, и Сюркуфа вызвали в Париж, где он стал одним из первых кавалеров ордена Почетного легиона. В 1802 году он снарядил эскадру каперских судов, но сам с ними не пошел.Он вышел в море только в 1806 году, и его прибытие в Индийский океан было встречено с энтузиазмом. Блокада практически прервала связи с Европой, и французским владениям угрожал голод. Сюркуф в одиночку прорвал блокаду и обеспечил острова продовольствием, за три осенних месяца 1806 года захватив четырнадцать английских кораблей с рисом. Опасность голода была устранена, а Сюркуф получил свою долю, увеличив свое состояние на несколько сот тысяч франков.Наполеон I возвел его в баронское достоинство и предложил перейти на государственную службу, но барон Сюркуф отказался. Тем временем, в результате Трафальгарского сражения англичанами были уничтожены почти все французские военные корабли, и губернатор приказал Сюркуфу передать свой корабль правительству в качестве военного фрегата, а самому отвезти во Францию более пятисот пленных португальцев на изношенном линейном корабле «Карл». 21 ноября 1807 года Сюркуф вышел в море, прибыл во Францию больше чем через год, и больше не выходил на корсарский промысел.Жена подарила ему двух сыновей и трех дочерей. Девятнадцать его кораблей уходили в пиратские рейды, а после заключения мира в 1814 году Сюркуф превратил их в торговые суда. Когда в 1815 году Наполеон I совершил побег с острова Эльба и вновь провозгласил себя императором французов, одно из первых полученных им писем было от барона Сюркуфа: «Сир! Моя рука и шпага принадлежат Вам!»Бывшего корсара назначают начальником военного отряда численностью 4000 человек. Удивительно, но после реставрации королевской власти барон остался богатым судовладельцем, даже верность Наполеону не повредила ему. Умер он в 1827 году в окружении детей и родственников, будучи одним из самых богатых и солидных судовладельцев Франции.Но мы продолжим про корабль. Хотя на чертежах он выглядел великолепно, на деле подводный крейсер оказался белым слоном. (По легенде, король Сиама дарил священного белого слона тому придворному, которого хотел разорить.) Бывший капитан, англичанин Фрэнсис Бойер, служивший на «Сюркуфе» в качестве офицера связи союзнических сил с апреля по ноябрь 1941 года, вспоминал: «Подлодка имела башенную установку с двумя восьмидюймовыми орудиями. По идее при сближении с целью мы должны были высовывать жерла орудий и стрелять, оставаясь под водой. Но так не получалось: у нас возникали серьезные трудности с обеспечением водонепроницаемости башни. Что еще хуже, на „Сюркуфе“ все было нестандартным: каждую гайку, каждый болт требовалось вытачивать особо. Как боевой корабль он никуда не годился, гигантское подводное чудовище».В 1940 году «Сюркуф» во время ремонта в Бресте вышел в море, чтобы не быть захваченным немецкой бронетанковой колонной, приближавшейся к порту. Он пересек Ла‑Манш на одном работавшем двигателе. Экипаж не знал, что вишистский коллаборационист адмирал Дарлан (министр флота в сотрудничавшем с Гитлером правительстве Петэна) послал вдогонку «Сюркуфу» приказ вернуться назад. Подлодка прибыла в Девонпорт 18 июля.Примерно половина кораблей французского военно‑морского флота осталась у адмирала Дарлана, а остальные перешли на сторону вооруженных сил «Свободной Франции», под командование эмигрировавшего в Англию генерала Шарля де Голля. Большинство этих кораблей подчинилось контролю союзнических сил, но отношения между союзниками были пронизаны подозрительностью. Хотя английский премьер‑министр Уинстон Черчилль стремился упрочить лидерство де Голля в вооруженных силах «Свободной Франции», он также находил генерала упрямым и высокомерным.Правительство США подозревало де Голля в симпатиях к левым и пыталось выдвинуть в качестве альтернативного руководителя стоявшего на правых позициях генерала Жиро. (Версия насчет «симпатии к левым», конечно, абсурдна и не объясняет положения: известно, что США некоторое время уже после вступления в войну поддерживали связи с режимом Виши, рассчитывая с его помощью обеспечить свое влияние в Северной Африке и других стратегически важных районах, а потом стали делать ставку на генерала Жиро, считая де Голля с его открыто заявленной программой защиты национальных интересов Франции «неподходящей фигурой» и «несговорчивым партнером». Известно также, что сам де Голль для оказания давления на своих англо‑американских собеседников не раз выдвигал тезис о «коммунистической опасности» и давал понять, что может сдержать развитие этой «опасности» во Франции.)Среди французских офицеров и матросов также произошел раскол: многие из них, если и не придерживались открыто провишистских взглядов, не могли без колебаний принять решение о том, на какой стороне им быть в войне, в ходе которой они могли получить приказ открыть огонь по соотечественникам.В течение двух недель отношения между английскими и французскими моряками в Девонпорте были вполне дружелюбными. Однако 3 июля 1940 года в два часа ночи, получив, очевидно, сообщение, что двигатели «Сюркуфа» в порядке и он собирается тайно покинуть гавань, офицер Деннис Спрейг поднялся на борт подлодки с абордажной группой для ее захвата. Затем Спрейг в сопровождении старшего лейтенанта Пэта Гриффитса с английской подлодки «Таймс» и двух вооруженных часовых спустился в офицерскую кают‑компанию.Оформив прикомандирование «Сюркуфа» к королевскому военно‑морскому флоту, Спрейг разрешил французскому офицеру отлучиться в гальюн, не подозревая, что французы хранили там личное оружие. Спрейг получил семь пулевых ранений. Гриффитсу выстрелили в спину, когда он полез по трапу за помощью. Один из часовых – Хит – был ранен пулей в лицо, а другой – Уэбб – убит наповал. Погиб также один французский офицер.Позднее в тот же день на другом театре военных действий английский флот открыл огонь по французской эскадре, стоявшей у берегов Алжира и Мерсэль‑Кебире, после того как вишистское командование этой французской военно‑морской базы отклонило английский ультиматум, в котором предлагалось либо начать военные действия против Германии и Италии, либо разоружить корабли. Погибло 1300 французских моряков.Сообщение из Северной Африки потрясло и взбудоражило экипаж «Сюркуфа»: лишь 14 из 150 человек дали согласие остаться в Англии и участвовать в боевых действиях. Остальные вывели из строя оборудование, уничтожили карты и другую военную документацию, прежде чем их увезли в лагерь для военнопленных в Ливерпуле. Офицеров отправили на остров Мэн, а на подводной лодке остался только Луи Блезон в качестве старшего помощника (позднее его назначили командиром).Был набран новый экипаж из числа находившихся в Англии французских военных моряков, примкнувших к «Свободной Франции», и французских матросов торгового флота. На плечи Блезона легла задача подготовить из неопытных добровольцев квалифицированных специалистов‑подводников, в то время как каждый вечер те слушали французское радио (под контролем вишистов), передававшее немецкую пропаганду с призывами вернуться домой, чтобы «не дать использовать себя англичанам в качестве пушечного мяса».События в Девонпорте наложили характерный отпечаток на дальнейшее участие «Сюркуфа» в войне. Политические соображения требовали, чтобы он был укомплектован военнослужащими из состава сил «Свободной Франции» и полноправно участвовал в боевых операциях союзников, но предчувствие говорило Адмиралтейству (командование британских ВВС), что эта подводная лодка станет обузой.1 апреля 1941 года «Сюркуф» покинул Галифакс, свой новый порт базирования, в канадской провинции Новая Шотландия, чтобы присоединиться к конвою HX‑118. Но 10 апреля приказ был неожиданно изменен без каких‑либо объяснений – «следовать на полных оборотах в Девонпорт». Эта поспешная и полная перемена плана вызвала на флоте усиленные слухи, будто «Сюркуф» торпедировал корабли, которые должен был охранять.14 мая подлодке было приказано выйти в Атлантику и вести свободный поиск, пока позволит автономность, а затем направиться на Бермуды. Цель поиска – перехват вражеских плавучих баз снабжения.Архивные документы «Форин офис» (британский МИД) говорят о том, что в августе 1941 года «Сюркуф» триумфально прибыл в американский порт Портсмут, штат Нью‑Гэмпшир. На деле же положение на подводной лодке было весьма сложным. Более 10 членов экипажа находились под арестом и были списаны на берег за дисциплинарные проступки. Сообщалось, что моральное состояние экипажа «плачевно».21 ноября командир Блезон сообщил из Нью‑Лондона, штат Коннектикут, что «Сюркуф» на маневрах столкнулся с американской подводной лодкой. Удар вызвал течи в третьей и четвертой носовых балластных цистернах, устранить которые без постановки в сухой док невозможно. «Сюркуф» вышел из Нью‑Лондона без исправления этих повреждений, имея на борту нового английского офицера связи Роджера Бэрни.То, что он увидел на «Сюркуфе», привело его в ужас. В своем первом рапорте адмиралу Максу Хортону, командовавшему подводными силами, Бэрни высказал сомнение относительно компетентности командира и беспокойство по поводу морального состояния экипажа. Он отметил сильную вражду между младшими офицерами и рядовыми моряками, которые, правда, не проявляли неприязни к союзникам, но часто ставили под вопрос значимость и полезность вооруженных сил «Свободной Франции» в их боевых операциях, особенно против французов. Этот первый рапорт Бэрни был скрыт Уайтхоллом (резиденция британского правительства) от французов.Помимо Бэрни (памяти которого композитор Бенджамин Бриттен посвятил свой «Военный реквием»), на борту «Сюркуфа» находились еще два английских подводника: старший телеграфист Бернард Гоф и старший сигнальщик Гарольд Уорнер.В начале 1942 года «Сюркуф» получает приказ направиться в Тихий океан для срочного пополнения сил «Свободной Франции». Мощная подлодка была там необходима после разгрома японцами американского флота в Перл‑Харборе. Но на пути из Галифакса в Сен‑Пьер «Сюркуф» попал в шторм, ударами волн повредило рубку, орудийную башню заклинило. Лодка теряла мореходность в сильную волну, у нее были повреждены люки, палубные надстройки и торпедные аппараты. Она вернулась в Галифакс, где неожиданно получила новое задание – следовать на Таити с заходом на Бермуды. Там главнокомандующий английскими военно‑морскими силами в районе Америки и Вест‑Индии адмирал Чарлз Кеннеди‑Пэрвис по просьбе командующего подводными силами адмирала Макса Хортона должен был принять для устного доклада молодого Бэрни. Перед уходом из Галифакса Бэрни возвращался на подводную лодку с канадским военно‑морским офицером. При расставании Бэрни сказал ему: «Вы только что пожали руку мертвецу».«Сюркуф» вышел из Галифакса 1 февраля 1942 года и должен был прибыть на Бермуды 4 февраля, но пришел туда с опозданием, получив к тому же новые повреждения. На этот раз выявились дефекты в главной двигательной установке, для устранения которых потребовалось бы несколько месяцев.В совершенно секретной телеграмме, направленной Хортону, а затем Адмиралтейству, Кеннеди‑Пэрвис писал: «Английский офицер связи на „Сюркуфе“ передал мне копии своих рапортов… После разговора с этим офицером и посещения „Сюркуфа“ я убежден, что он никоим образом не преувеличивает исключительно неблагоприятное положение дел».Две главные причины отметил он, заключаются в инертности и некомпетентности экипажа: «Дисциплина неудовлетворительна, офицеры почти утратили контроль… В настоящее время подводная лодка потеряла боевую ценность… По политическим соображениям, возможно, будет сочтено желательным оставить ее в строю, но, с моей точки зрения, ее следовало бы направить в Великобританию и списать».Однако «Сюркуф» олицетворял дух и мощь военно‑морских сил «Свободной Франции». Адмирал Хортон послал свое донесение Адмиралтейству и, следовательно, Уинстону Черчиллю: «Командир „Сюркуфа“ – моряк, хорошо знающий корабль и свои обязанности. На состоянии экипажа отрицательно сказались долгое безделье и антианглийская пропаганда в Канаде. На Таити, при обороне своей земли, я думаю, „Сюркуф“ может принести значительную пользу… К „Сюркуфу“ особое отношение во французских военно‑морских силах, и „Свободная Франция“ будет категорически против его списания».Сообщение о повреждениях подводной лодки Хортона не переубедило: «…даже если промежуточный ремонт на Бермудах окажется неудовлетворительным, на пути в Таити „Сюркуф“ все равно сможет уйти под воду, пользуясь одним двигателем…»9 февраля «Сюркуф» получил приказ следовать на Таити через Панамский канал. Последний рапорт Бэрни датирован 10 февраля: «После моего предыдущего донесения от 16 января 1942 года разговоры и события на борту, которые я слышал и наблюдал, еще больше укрепили мое мнение, что неудачи на „Сюркуфе“ вызваны скорее некомпетентностью и безразличием экипажа, чем открытой нелояльностью…»12 февраля «Сюркуф» покинул Бермуды и направился через кишевшее немецкими подводными лодками Карибское море. Он был способен идти лишь в надводном положении – командир Блезон не стал бы рисковать уйти под воду с неисправным двигателем. Помимо вычисленных координат предполагаемого местонахождения «Сюркуфа», больше сведений о нем нет.19 февраля советник британского консульства на Колона‑порт (при входе в Панамский канал со стороны Карибского моря) направил через Бермуды в Адмиралтейство телеграмму с грифом «Совершенно секретно»: «Французский подводный крейсер „Сюркуф“ не прибыл, повторяю, не прибыл». Далее в телеграмме говорилось: «Военный транспорт США „Томсон Лайкс“, вышедший вчера с конвоем в северном направлении, сегодня вернулся после столкновения с неопознанным судном, которое, видимо, сразу затонуло, в 22.30 (восточное стандартное время) 18 февраля в 010 градусах 40 минутах северной широты, 079 градусах 30 минутах западной долготы. Транспорт вел поиск в этой точке до 08.30 19 февраля, но ни людей, ни обломков не обнаружил. Единственный след – нефтяное пятно. У „Томсон Лайкс“ серьезно повреждена нижняя часть форштевня».«Американские власти, – сообщалось далее, – изучили рапорт капитана транспортного судна, ведется широкий поиск самолетами. По неофициальным сведениям, предварительное расследование указывает на то, что неопознанным судном был сторожевой катер. Пока еще нет достоверных сведений обо всех подводных лодках США, которые могли находиться в этом районе, но их сопричастность считают маловероятной».В записке, которая легла на стол Черчилля, были вычеркнуты следующие слова телеграммы: «…в 15‑м военно‑морском районе США явно не информированы о маршруте и скорости французского подводного крейсера „Сюркуф“ и не могут определить его местонахождение. Единственным сообщением, переданным мною американцам 17 февраля, была упомянутая шифровка».15 марта 1942 года в Новом Орлеане началось закрытое заседание официальной комиссии по расследованию инцидента с транспортом «Томсон Лайкс». С английской стороны в качестве наблюдателя был прислан капитан 1‑го ранга Гарвуд – представитель подводных сил британских ВМФ в Филадельфии.В его докладе представительству британского военно‑морского командования в Вашингтоне говорилось: «Никто из свидетелей не видел корабля, с которым произошло столкновение. Приблизительно через минуту после столкновения под килем „Томсон Лайкс“ раздался сильный взрыв. Обширные повреждения форштевня транспорта значительно ниже ватерлинии дают основание полагать, что корабль, в который он врезался, был большого тоннажа и низко сидел в воде. Как корабли, следовавшие встречными маршрутами, они („Сюркуф“ и „Томсон Лайкс“) неизбежно должны были пройти на близком расстоянии друг от друга».Согласно подсчетам Гарвуда, «Сюркуф» находился «в пределах 55 миль» от той точки, где, по сообщению «Томсон Лайкс», произошло столкновение.Комиссия в итоге доложила только, что «Томсон Лайкс» столкнулся с «неопознанным судном неизвестной национальности, в результате чего это судно и его экипаж полностью погибли».Пока комиссия заседала, руководитель ФБР Дж. Эдгар Гувер направил секретный меморандум управлению военно‑морской разведки, в котором указал, что «Сюркуф» в действительности затонул в нескольких сотнях миль дальше – у Сен‑Пьера – 2 марта 1942 года. Возможно, Гувер имел в виду порт Сен‑Пьер на Мартинике. Не взбунтовался ли экипаж, как это можно было предположить из последнего сообщения Гофа, и не направился ли он, измученный командованием союзников, на Мартинику, решив отсидеться до конца войны в этой тихой фашистской гавани?Из‑за отсутствия каких‑либо достоверных сведений о судьбе подводной лодки различные теории продолжают выдвигаться по сей день. В начале 1983 года капрал военно‑морской пехоты США, который во время войны служил на американском крейсере «Саванна», заявил, что его кораблю было приказано встретиться с английским крейсером около Мартиники и потопить «Сюркуф», так как того‑де засекли при нападении на один из кораблей союзников. Но, добавил капрал, когда они прибыли на место, подводная лодка уже затонула.Вскоре после исчезновения «Сюркуфа» представители «Свободной Франции» потребовали сначала проведения независимого расследования, затем разрешения присутствовать на заседании комиссии в Новом Орлеане, наконец, предоставления возможности ознакомиться с судовым журналом «Томсон Лайкс». Все эти требования Уайтхолл отклонил. И многие месяцы и даже годы спустя семьи 127 французских моряков и 3 английских связистов так и ничего не знали об обстоятельствах гибели их близких.Если «Сюркуфом» пришлось пожертвовать, потому что его экипаж сменил флаг и перешел на сторону пронацистского правительства Виши, что выразилось в нападениях на союзнические суда, то тогда, разумеется, надлежало принять все меры, чтобы спасти репутацию военно‑морских сил «Свободной Франции». Любые слухи о бунте или преднамеренном уничтожении «Сюркуфа» союзниками дали бы бесценный пропагандистский материал нацистам и вишистам. Пострадала бы также политическая репутация «Свободной Франции», если бы один из ее кораблей добровольно перешел в стан врага. Так что официальная версия гибели «Сюркуфа» устраивала все стороны. Необходимо было к тому же придерживаться этой версии в дальнейшем, ибо национальная гордость французов не позволит им согласиться с тем, что военный корабль, внесенный в почетный именной список «Свободной Франции», изменил де Голлю.Характеристики:Общие:Длина: 110 мШирина: 9 мВодоизмещение надводное: 2 880 тоннВодоизмещение подводное: 3 250 тоннЗапас хода надводный: 10 000 мильЗапас хода подводный: 70 мильГлубина погружения макс.:Экипаж: 140 чел.Скорость надводная: 18 уз.Скорость подводная: 8,5 уз.Вооружение:Орудия: 2 203/50 ммНосовые торпедные аппараты: 4 550 ммПоворотные торпедные аппараты: 4 550 мм; 4 400 ммЗенитные установки: 2 37 мм; 2 13,2 ммГидросамолеты: 1Источник: 100 великих кораблекрушений. Муромов И.А. - http://heroesship.ruhttp://www.privateers.ruhttp://www.warfleet.ru----А что касается интересных подводных лодок, то можно почитать про ТИТАНОВЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ российского флота или например про НЕАТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ

22 ноября, 17:30

Zacks Investment Ideas feature highlights: iShares PHLX Semiconductor ETF, Nvidia, Marvel, KLA-Tencor and Lam Research

Zacks Investment Ideas feature highlights: iShares PHLX Semiconductor ETF, Nvidia, Marvel, KLA-Tencor and Lam Research

21 ноября, 23:45

4 Surging Semiconductors for Your Portfolio

4 Surging Semiconductors for Your Portfolio

21 ноября, 16:26

Shipping Stocks' Q3 Earnings Round the Corner: GOGL, DAC

Q3 is poised to be the first reporting cycle to end with earnings growth after bottom-line contraction in five consecutive quarters.

20 ноября, 19:40

Подводный монстр.

Оригинал взят у kartam47 в Подводный монстр.Французская субмарина проектировалась для боев на океанских коммуникациях. На момент создания (1934 год) была самым большим подводным кораблем в мире — водоизмещение 4330 тонн в подводном положении.Лодка несла боезапас в 22 торпеды для 12 торпедных аппаратов, а так же 2 203-мм орудия и гидросамолет для разведки. Лодка включала в себя все идеи предыдущих проектов подобного класса. так же нововведением было то, что субмарина могла вести артиллерийский огонь в позиционном положении, т.е. будучи полупогруженной.Для своевременного обнаружения рейдеров противника лодку снабдили небольшим гидропланом-разведчиком.До начала Второй мировой войны «Сюркуф» совершил значительное количество визитов в иностранные порты демонстрируя военную мощь Франции.во время визита в Касабланку, 1938На момент нападения Германии на Францию в 1940 году, лодка все ещё находилась на ремонте в Брестe. С одним работающим двигателем и заклиненным рулём лодке удалось пересечь Ла-Манш и прибыть в Портсмут.В сухом доке в Портсмуте, Нью-Гемпшир, в сентябре 1941 годаЛодка участвовала в боях во время войны, но из за нестандартного оборудования постоянно возникали проблемы со снабжением ее запасными частями и ремонтом.12 февраля 1942 «Сюркуф» вышел в море и взял курс на Панамский канал для перехода в Тихий океан. На лодке исправно работал лишь один двигатель и она не могла развивать скорость свыше 13 узлов.В Панамский канал лодка не прибыла, официальное расследование установило, что наиболее вероятной причиной гибели было столкновение с американским сухогрузом «Томсон Лайкс» (англ. SS Thompson Lykes) в ночь на 18 февраля. Место катастрофы не было обнаружено.19 февраля советник британского консульства на Колона-порт (при входе в Панамский канал со стороны Карибского моря) направил через Бермуды в Адмиралтейство телеграмму с грифом «Совершенно секретно»: «Французский подводный крейсер «Сюркуф» не прибыл, повторяю, не прибыл». Далее в телеграмме говорилось: «Военный транспорт США «Томсон Лайкс», вышедший вчера с конвоем в северном направлении, сегодня вернулся после столкновения с неопознанным судном, которое, видимо, сразу затонуло, в 22.30 (восточное стандартное время) 18 февраля в 10 градусах 40 минутах северной широты, 79 градусах 30 минутах западной долготы. Транспорт вел поиск в этой точке до 08.30 19 февраля, но ни людей, ни обломков не обнаружил. Единственный след - нефтяное пятно. У «Томсон Лайкс» серьезно повреждена нижняя часть форштевня».«Американские власти, - сообщалось далее, - изучили рапорт капитана транспортного судна, ведется широкий поиск самолетами. По неофициальным сведениям, предварительное расследование указывает на то, что неопознанным судном был сторожевой катер. Пока еще нет достоверных сведений обо всех подводных лодках США, которые могли находиться в этом районе, но их сопричастность считают маловероятной».Основные характеристики подводного крейсер «Сюркуф»Скорость (надводная): 18 1/2 узла;Скорость (подводная): 10 узлов;Рабочая глубина погружения: 80 м;Автономность плавания: 90 суток;Экипаж: 8 офицеров, 110 матросов:Размеры: водоизмещение надводное - 2 880 т., водоизмещение подводное - 4 304 т., длина наибольшая (по КВЛ) - 110 м, ширина корпуса наиб. - 9 м, средняя осадка (по КВЛ) - 7,25 м;Силовая установка: 2 дизеля по 7 400 л. с., 2 электромотора по 3 400 л. с., два винта;Вооружение: 2х203-мм/50 орудия в спаренной установке; 2x37-мм пушки; 4х 13,2-мм пулемёта;Торпедно-минное вооружение: 8x550-мм торпедных аппарата и 14 торпед; 4x400-мм торпедных аппарата и 8 торпед;Авиация: 1 гидросамолёт Besson MB.411центральный пост лодкиКак эпилог можно привести слова одного из офицеров  флота о лодке «Сюркуф», которые в больше степени могли бы быть применены ко всем субмаринам подобного класса.«Подлодка имела башенную установку с двумя восьмидюймовыми орудиями. По идее при сближении с целью мы должны были высовывать жерла орудий и стрелять, оставаясь под водой. Но так не получалось: у нас возникали серьезные трудности с обеспечением водонепроницаемости башни. Что еще хуже, на «Сюркуфе» все было нестандартным: каждую гайку, каждый болт требовалось вытачивать особо. Как боевой корабль он никуда не годился, гигантское подводное чудовище.»офицер связи союзнических сил капитан Фрэнсис БойерИ действительно, идея артиллерийской лодки, «подводного монитора» зародившееся в начале Первой мировой войны оказалась весьма живуча. и попытки создать такой корабль дожили до второй мировой войны.Но время показало, что подобный корабль в силу конструкции теряет все преимущества подводных лодок, и при этом не может эффективно действовать против кораблей на поверхности. таким образом эти удивительные и несомненно весьма интересные суда остались в истории как анахронизм, пережиток эпохи, когда считалось, что основным оружием на море может быть лишь крупнокалиберная артиллерия.Время показало то эпоха «супердредноутов» на поверхности, и подводных линкоров в глубине вод уходит в прошлое, уступая арену новым видам вооружения.Хотя жаль, конструкция весьма необычна и привлекает к себе внимание своей оригинальностью.Как бы то ни было, на сегодняшний день исчезновение «Сюркуфа» остается одной из тайн, которые море хранит в огромном количестве с начала времен, и узнать ее разгадку нам еще только предстоит.Свет на произошедшее определенно пролил бы сам «Сюркуф», но его обломки до сих пор не найдены.В 1965 году аквалангист-любитель Ли Приттимен заявил, что нашел «Сюркуф» на дне пролива Лонг-Айленд, но история быстро заглохла, не пойдя дальше пары газетных статей. По сей день выдвигаются альтернативные теории гибели «Сюркуфа». Одна из наиболее популярных гласит, что экипаж «Сюркуфа» все же пошел на предательство, и что пара американских подлодок «Макрель» и «Марлин» обнаружила его в проливе Лонг-Айленд перегружающим припасы и горючее на немецкую подлодку, в результате чего и «немец», и «француз» были потоплены. Вариации этой версии включают вместо американских подлодок дирижабль береговой обороны или британский эсминец.Некоторые считают, что затопление «неблагонадежного» «Сюркуфа» планировалось союзниками заранее, но огласке не предавалось, чтобы не портить отношения со «Свободной Францией».В 1983 году бывший морской пехотинец, служивший в 1942-м на крейсере «Саванна», заявил, что его корабль получил в середине февраля приказ объединиться с неким английским крейсером, после чего найти и утопить «Сюркуф», поскольку тот обстреливал союзные корабли.Правда, согласно этому рассказу, когда крейсера прибыли в назначенное место, «Сюркуф» уже затонул по иным причинам. Весьма весомой выглядит, в отличие от предыдущих, версия, которую выдвинул британский исследователь Джеймс Расбриджер.В документах американской 6-й бомбардировочной группы он обнаружил запись о том, что утром 19 февраля неподалеку от Панамы была «обнаружена и уничтожена подводная лодка больших размеров».Так как в немецких архивах не зафиксировано потерь лодок в том районе в указанное время, логично предположить, что это был «Сюркуф».Вероятнее всего, рация лодки была повреждена состоявшимся накануне столкновением с «Томсон Лайкс», и она просто не смогла дать знать летчикам, что они бомбят своих, а в районе Панамы лодка оказалась потому, что это был ближайший союзный порт, где можно было встать на ремонт.по материалам сети интернет

20 ноября, 00:30

Налоговая инспекция получит доступ к данным офшорных счетов ирландских резидентов

Новая директива Евросоюза № 560 позволит фискальному органу страны получить информацию о владельцах офшорных счетов. В соответствии с «European Union (Anti-Money Laundering: Beneficial Ownership of Corporate Entities) Regulations 2016», юрисдикции: Панама, Бермуды, Британские Вергинские Острова, Кайманы, Ганзи, Джерси, Остров Мэн, Багамы, Белиз и Швейцария откроют свои корпоративные данные. Специально для мониторинга информации разработана компьютерная программа, имеющая доступ не только к базе регистраторов, но и к другим финансовым и государственным базам данных, в том числе и к информации органов Социальной защиты. Специально указывается, что налоговым органам будет доступна и информация о банковских счетах и вкладах. А программа позволит мониторить данные более чем в 100 юрисдикциях. Revenue commissioners и «Офис регистрации компаний» сообщили в своих электронных рассылках, что с января программа «шпион» получит доступ к данным в 54 странах, а в 2018 году еще 47 стран. Налоговики, планируют в первую очередь собрать данные о подозрительных счетах и доходах связанных с лицами, замешанными в криминальных и налоговых преступлениях. В дальнейшем возможен сбор информации по любому налогоплательщику или получателю социального пособия, попавшему по подозрение. Стоит напомнить, что сокрытие информации о наличии оффшорной компании или счета с 1 мая 2017 года будет считаться уголовным преступлением в Ирландии.

19 ноября, 08:11

Примеры из жизни: как стать знаменитостью с помощью соцсетей

Революционная формула «Кто был ничем, тот станет всем» причудливым образом стала актуальна в XXI веке с появлением соцсетей. Любой обыватель может превратиться в звезду, попав в новостную ленту и получив пригоршню лайков. Для этого порой даже не нужно лично пользоваться социальными медиа. Мы собрали самые яркие из недавних историй о внезапной онлайн-славе и ее последствиях. Фото: @nicky_libert Соцсети и СМИ активно обсуждают простого голландского строителя, который буквально за неделю стал звездой Twitter, а затем и моделью после того, как его сфотографировала на улице города впечатленная его внешностью девушка и выложила снимки в соцсеть. Несколько дней назад к одетому в оранжевую спецовку и ничего не подозревавшему Ники Либерту на одной из улиц Амстердама подошла студентка из Лондона. Девушка представилась Даникой и пояснила, что изучает искусство фотографии. Британка попросила разрешения сделать пару снимков Либерта, и улыбчивый молодой человек позволил. Даника забыла сказать, что не только сделает фото, но и опубликует их в своем Twitter. После того как студентка разместила кадры с симпатичным молодым голландцем в своем аккаунте, они обрели вирусную популярность. Пользователи, которым парень тоже понравился, решили разыскать его. Стоит ли говорить, что им это удалось: пара репостов, хештегов — и вот у аккаунта Ники в Instagram уже под 40 тысяч фолловеров. Более того, со строителем связались представители влиятельного модельного агентства Elite и предложили контракт. «Они пришли ко мне, чтобы спросить, не модель ли я. Я ответил, что нет, в противном случае меня бы не было здесь», — рассказал Либерт. Молодой человек решил, что терять ему нечего, и согласился на все. В агентстве Ники сделали профессиональную фотосессию, чтобы составить портфолио. По словам Либерта, всего за несколько ноябрьских дней его жизнь стала совершенно другой. «Какая у меня была невероятная неделя… Все вдруг изменилось, и к этому пришлось привыкать», — написал Ники в своем Instagram. К посту он добавил хештег #dreamscometrue (#мечтысбываются), из чего можно сделать вывод, что голландец все-таки в глубине души надеялся изменить профессию на более творческую. Удалось ли агентам найти работодателей для Либерта, пока непонятно. Внезапная онлайн-слава не гарантирует столь же молниеносных финансовых профитов — на все нужно время. К счастью, Ники это явно понимает: из его Instagram-хроники следует, что он не бросил работу строителя. «Возвращение к истокам… Снова начинается реальная жизнь», — подписал парень снимок, на котором он изображен вместе с коллегой на рабочем месте. Фото: @jiah_ali В октябре похожая история случилась с продавцом чая из Пакистана. Молодого торговца с рынка города Исламабада сфотографировала за работой журналистка Джиа Али, а затем выложила снимки в Instagram. Спустя несколько дней Аршад Хан не знал отбоя от поклонниц, давал интервью СМИ и начал подумывать о кинокарьере. А у Джиа появились тысячи подписчиков из Пакистана и Индии благодаря хештегу #chaiwala, сделавшему знаменитым голубоглазого продавца. У Аршада Хана теперь есть фан-группа в Instagram — 16 тысяч подписчиков. Не говоря уже о том, что и в офлайне к молодому человеку постоянно подходят попросить автограф или его современную версию — совместное селфи. Так что продавец с рынка теперь однозначно звезда национального масштаба. Фото: www.huanqiu.com Онлайн-слава любит не только юных. Например, 71-летний Ван Чжуньсун из китайской провинции Хэнань работал фермером и разводил уток, пока однажды стритстайл-фотограф, которому пожилой мужчина показался весьма импозантным, не предложил ему принять участие в съемках. Пенсионер решил, что ничего не потеряет, и примерил всякие хипстерские штуки: джинсовые шорты, бермуды до колена, очки с зеркальными стеклами, цветастые рубашки… В августе этого года фото были опубликованы в соцсети Weibo, и к Ван Чжуньсуну пришел успех. Пользователи просмотрели снимки более 23 миллионов раз, оставив лайки и позитивные комментарии. Продолжит ли китаец фэшн-путь? Посмотрим. Фото: @wolfiecindy «Найдите мне эту девушку», — обратился с мольбой к подписчикам певец Джастин Бибер, наткнувшись в Twitter на фотографию незнакомки, о которой знал только то, что ее ник wolfiecindy и что она прекрасна. Разумеется, юзеры узнали для знаменитости всю подноготную Синди Кимберли: 17 лет, живет в небольшом испанском городе Дания, учится и подрабатывает бэбиситтером. Как ни странно, поначалу Синди не обрадовалась внезапной онлайн-славе, она не особенно хотела быть музой Бибера. Но, вероятно, постепенно осознала преимущества своей известности: в ее Instagram, на который теперь подписаны 1,8 миллиона человек, все чаще появляются кадры из профессиональных модельных фотосессий. В одном из постов девушка рекламирует продукцию Puma. Словом, теперь Синди явно может себе позволить не сидеть с чужими малышами и не работать по выходным. Фото: Planet Photos / Globallookpress.com В июне 2014 года арестованный за незаконное хранение оружия калифорниец Джереми Микс, стоя перед объективом для создания магшота после своего задержания, не знал, что этот черный день на самом деле приведет его к славе и деньгам. Его портрет опубликовали на сайте полицейского участка города Стоктона, и привлекательный голубоглазый американец взорвал интернет: десятки тысяч лайков, поклонницы и, главное, — вполне реальная перспектива карьеры в модельном бизнесе. Правда, подиум пришлось отложить на два года из-за пребывания в местах не столь отдаленных. Зато по истечении этого срока парень вышел из тюрьмы прямо в объятия виртуальных поклонниц и агентов шоу-бизнеса. На одном из свежих фото в своем Instagram, на который подписаны более 600 тысяч человек, Микс стоит на фоне внушительного особняка и спортивной машины, а подпись к снимку сообщает: «Хорошо быть дома». Фото: @therealsarahsss Где есть самый красивый преступник, быть и самой привлекательной преступнице. Да и история похожа: заключенная Сара Сирайт из штата Арканзас прославилась весной 2016 года после того, как ее фотография распространилась в соцсетях. Пользователи решили, что за ангельскую внешность #PrisonBae («Малышке из тюрьмы») можно простить любые прегрешения. А их у Сары немало: отсидела за вооруженное ограбление, задержана за неявку в суд по делу о неосторожном вождении…. Каких-то особых выгод мимолетная слава Саре не принесла, но и в тюрьму девушка не села — видимо, отделалась штрафом за правонарушение. Фото: @kostyuninaa Студентка Екатерина Костюнина учится в Красноярском государственном педагогическом университете и увлекается футболом. Сначала выступала за сборную Сибири, а потом стала судьей. А еще девушка вела Instagram, в котором выкладывала для друзей селфи и фотографии в бикини — весь классический ассортимент. Возможно, и не видать Екатерине тысяч лайков, но в октябре 2016-го популярный спортивный портал назвал ее самой красивой женщиной-арбитром России. Теперь у Костюниной много подписчиков, которые интересуются не только футболом… Фото: @o_neveselaya Осенью 2016 года жительница Белоруссии Оксана Невеселая неожиданно обнаружила фотографии, которые публиковала в своем Instagram, на сайте Daily Mail под заголовком «Самая горячая учительница в мире». Британская газета, в свою очередь, обратила внимание на Оксану после того, как ее фотографии стали активно репостить восхищенные пользователи из Китая. Но жители Поднебесной все перепутали: на паре снимков девушка стояла в классе у доски, поэтому они решили, что она — преподаватель. Их ошибку повторили многие англоязычные и российские СМИ. Позднее выяснилось, что Невеселая — всего лишь 17-летняя ученица. Но было поздно: на аккаунт русоволосой красавицы в Instagram теперь подписаны более 600 тысяч пользователей и им, похоже, глубоко безразличны ее профессия и возраст Фото: @pietroboselli Пользователи сети провозгласили «самым горячим учителем математики» уроженца Вероны и преподавателя Университетского колледжа в Лондоне Пьеро Боселли. Одному из студентов, слушавших лекцию итальянца, показалось, что он раньше где-то видел этого темноволосого мачо. Покопавшись в интернете, парень выяснил, что его профессор — бывшая модель и даже снимался в рекламе Armani, но в итоге предпочел науку подиуму. Боселли был не очень рад, что студент копался в его биографии, особенно его огорчила шумиха в сети. Он объяснил, что бросил модельный бизнес и получил ученую степень, потому что не хотел, чтобы его считали пустышкой. С другой стороны, и до внезапной славы Пьетро выкладывал в свой Instagram кадры профессиональных фотосессий, поэтому не очень понятно, действительно ли он рассчитывал на приватность или просто кокетничает. Фото: страница Роман Бурцев во Вконтакте Житель Подмосковья Роман Бурцев спокойно существовал до января 2016 года, работал себе техническим экспертом службы спасения. А потом его фотография с сайта знакомств попала в социальные сети, где быстро приобрела вирусную популярность. Юзеры решили, что россиянин похож на актера Леонардо Ди Каприо. И понеслось: публикации в отечественных СМИ, интервью The Wall Street Journal, участие в собственном реалити-шоу… Двойник голливудской звезды надеется когда-нибудь встретиться с настоящим Ди Каприо, чтобы понять, есть ли у них еще и внутреннее сходство.   Фото: @konradannerud Аналогичный случай: Конрад Аннерунд живет в Швеции и работает барменом. И пребывал бы в безвестности, не будь так похож на молодого Леонардо Ди Каприо. Но добрые посетители бара сфотографировали его, выложили снимки в соцсети — и вот, пожалуйста: о шведе уже пишут мировые СМИ. Фото: @doctor.mike Врач Майк Варшавски из Нью-Йорка просто вел Instagram о своих рабочих буднях, хобби и любимой собаке, как вдруг страница начала пользоваться популярностью, особенно у женского пола. Дальше — больше: Варшавски получил титул самого сексуального врача по версии журнала People. С Майком хотели пообщаться так много девушек, что американцу ничего не оставалось, кроме как выставить себя на аукцион. Благотворительный, конечно. Призом стало свидание с доктором, а собранные средства направлены в благотворительный фонд The Limitless Tomorrow, оказывающий финансовую помощь студентам и школьникам. Его организовал доктор Варшавски. «Очень повезло, что инициативу поддержали в соцсетях. Я не смог придумать ничего лучше и решил направить это внимание на благотворительные цели», — сказал врач. Майк также посетовал, что слава никак не облегчила ему поиски второй половины. Читайте также: Исповедь 25-летней содержанки: Я живу так уже пять лет и не собираюсь бросать 15 фотокомпроматов на Дональда Трампа Хижина дядюшки Барака: Куда из Белого дома переедет семья Обамы 9 необычных ресторанов, визит в которые превращается в увлекательное приключение Пятилетняя история конкурса Miss BumBum в фотографиях    

16 ноября, 01:36

Argo Group (AGII) to Boost Portfolio with Ariel Re Acquisition

Argo Group International Holdings, Ltd. (AGII) recently signed an agreement to acquire Ariel Re for $235 million in cash.

Выбор редакции
15 ноября, 18:07

5 Reasons To Visit Bermuda in 2017

Tiny Bermuda, isolated in the middle of the Atlantic Ocean is already a travel favourite, with its pink beaches, pastel-hewed houses and fantastic diving, but with the arrival of next year’s America’s Cup – its popularity is set to soar.

Выбор редакции
15 ноября, 16:08

Could This Hydrofoiling Catamaran Provide The Ultimate "Thrillionaire" Experience?

This hydrofoiling F4 offshore-capable catamaran that just sailed from New York to Bermuda may be the most exclusive spectator boat at the America’s Cup in Bermuda next year.

14 ноября, 16:27

Aspen Insurance Holdings (AHL) and its Units Get Rated

Aspen Insurance Holdings Limited (AHL) and its affiliates recently received rating action from credit rating giant, A.M. Best.

13 ноября, 14:30

Ученые разгадали тайну Бермудского треугольника

Уфологи обнаружили в Бермудском треугольнике загадочный предмет, напоминающий пирамиду. Ученые предполагают, что именно этот предмет и является причиной аномалий, происходящих в этом регионе, в частности, бесследных исчезновений самолетов и кораблей. 

10 ноября, 19:43

2 Shipping Stocks Likely to Beat Earnings Estimates in Q3

The S&P earning's picture is an extremely bullish one with the bottom line expanding 4% and the top line displaying 2.7% growth.

10 ноября, 17:30

The Zacks Analyst Blog Highlights: Expeditors International of Washington, Canadian Pacific, Triton International and Nordic American Tankers

The Zacks Analyst Blog Highlights: Expeditors International of Washington, Canadian Pacific, Triton International and Nordic American Tankers

09 ноября, 16:01

Transport Stocks to Watch for Earnings on Nov 10: TRTN, NAT

The transportation sector is facing many headwinds.

09 ноября, 04:28

Evan Bayh, Veteran Hoosier Politician, Fails To Retake Senate Seat In Indiana

Republican Congressman Todd Young is projected to win Indiana’s open U.S. Senate seat on Tuesday, defeating Evan Bayh, a Democratic former senator and governor in the Hoosier State. The victory is a disappointing loss for Democrats who had hoped Bayh’s popularity in the state would outweigh Indiana’s otherwise Republican voting tendencies. Bayh led Young in the polls for much of the contentious race. Young, an attorney and retired Marine who ousted a sitting Democrat to win his House seat in 2010, benefited from support for Republican presidential nominee Donald Trump in the Hoosier State. Trump won Indiana comfortably ― with a boost from his running mate, Mike Pence, who has served as the state’s governor since 2013. Ultimately, though, Young’s victory is due more to Bayh’s weaknesses than to his or Trump’s strengths. Young and his backers managed to erode Bayh’s early lead by depicting him as a corrupt Washington insider who had lost touch with his Hoosier roots. Bayh’s lucrative post-Senate career, in which he leveraged years of public service for high-paying corporate gigs, provided ample grist for the Republican narrative against him. Bayh struggled to overcome this line of attack since belatedly entering the race in July. At times he even seemed to invite it, such as in August when he misstated the address of his Indianapolis condominium ― suggesting he no longer spent much time in the state. Young takes over for Republican Dan Coats, who announced his retirement in March 2015. As a result of Young’s win, 2017 will be the first year since the late ‘80s that neither Bayh nor Coats has represented Indiana in the Senate. The two politicians traded the seat for years, with Coats first retiring at the end of 1998, Bayh taking over and Coats returning to the seat in 2011 after Bayh retired. Young’s original opponent for the open Senate seat was former Democratic Rep. Baron Hill, the very man Young defeated to win his House seat in the Republican wave of 2010. Hill withdrew his candidacy in July, however, after senior Democrats persuaded Bayh to throw his hat in the ring. It was not a bad bet for Democrats desperate to regain control of the Senate. If any Democrat could win statewide office in Indiana this year, Bayh, heir to a vaunted Hoosier political dynasty, was the man to do it. His father, Birch Bayh, served Indiana in the Senate for decades. He even enjoyed flush finances, entering the race with $10 million in cash left over from his last term in the Senate. But the fact that Bayh’s highly profitable ― and controversial ― work in the private sector since leaving Congress contributed to his defeat may provide a small measure of solace to progressives who only swallowed their disdain for Bayh out of political expediency. Bayh’s liberal critics argue that the veteran Hoosier lawmaker is a uniquely hypocritical personification of special interests’ dominance in the nation’s capital. When Bayh announced his retirement from the Senate in February 2010, he claimed that frustration with partisan gridlock and “entrenched” special interests was behind his decision to move on. As it turns out, Bayh was actually busy plotting his entry into the very world of big-money influence-peddling he had been publicly decrying. A copy of Bayh’s Senate schedule from 2010, which The Associated Press first reported on in October and HuffPost subsequently obtained independently, shows that after announcing his retirement, he held, as the AP put it, “more than four dozen meetings and phone calls with headhunters and future corporate employers.” In his final months in the Senate, Bayh appears to have been working overtime to prove his worth to the titans of finance and big business he was courting. For example, Bayh had a series of meetings with major bank and private equity executives in March 2010. In June, Bayh helped kill legislation that would have narrowed a loophole that allows hedge fund and private equity managers to pay a lower tax rate than many of their lowest-level employees. (Bayh’s campaign notes that in voting for Obamacare in 2009, Bayh helped pass a 3.8 percent tax hike on investment income, which was in the legislation.) He later helped weaken a provision of the Dodd-Frank Wall Street reform law using language proposed by financial behemoths like Apollo Global Management, where Bayh ultimately landed one of his plum post-Senate gigs. Bayh’s subsequent work as a well-paid senior adviser for Apollo is now the subject of additional scrutiny. His projects for the firm include an investment of at least $1 million in a Bermuda-based insurance company facing a class action lawsuit for allegedly funneling retirement annuities into Apollo’s risky investments. Ironically, Bayh’s candidacy nonetheless drew fire from some of the same business groups with which he was worked so closely. The U.S. Chamber of Commerce, which hired Bayh in 2011 as a spokesman for an anti-regulation initiative, campaigned for Congressman Young. -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.