• Теги
    • избранные теги
    • Компании1569
      • Показать ещё
      Разное427
      • Показать ещё
      Международные организации21
      • Показать ещё
      Люди173
      • Показать ещё
      Страны / Регионы312
      • Показать ещё
      Формат53
      Издания70
      • Показать ещё
      Показатели20
      • Показать ещё
Выбор редакции
20 марта, 20:51

BlackBerry May Be Spreading Itself Too Thin

BlackBerry‘s stock has declined by close to 10% over the last three months, after remaining largely range-bound between $7 and $8 per share throughout 2016.

20 марта, 14:00

Rethinking the Corporate Love Affair with Change

Managers have a tendency to belittle the people we see as “resistant to change” – the employees who don’t change fast enough. But this bias toward speed and change – and above all, speedy change — belies humanity’s innate, and often advantageous, embrace of a blend of change and stability. The effective executive knows this to be true, and welcomes change into some parts of the organization, while holding it at bay from others. Consider Amazon: The company has almost single-handedly transformed major parts of the retail, logistics, and internet sectors in just two decades. It has kept up a feverish pace of change in its consumer offerings, shaping how we shop for everyday goods (online), who influences our purchase decisions (anonymous fellow customers), what we read (ebooks), when we expect to receive orders (same day) and where our purchases come from (warehouses we never see). Yet for all its innovation, Amazon’s approach to managing its money has changed little in 20 years. It constantly plows capital into its long-term operations — often at the expense of short-term financial results. Similarly, contrast Amazon’s unflinching commitment to its Weekly Business Review (how the company staffs the process for coordinating its sprawling operations) with the idiosyncratic way in which unsolicited emails from individual customers can trigger major internal restructuring. A.G. Lafley and Roger Martin coined the term cumulative advantage to describe the distinct strategic benefit of not changing. “Holding on to customers is not a matter of continually adapting to changing needs in order to remain the rational or emotional best fit,” they write. “It’s about helping customers avoid having to make yet another choice.” Yet how often do executives ask, “What are we doing to help our customers avoid having to make yet another choice?” The question I hear too often instead is, “What are we doing to keep pace in these times of rapid change?” The task of the executive managing change today is thus not to turn the entire organization into an intestine by extracting value, and discarding waste, as quickly as possible. It is to ask of change in any one area of the business: At what pace? And to what end? Effective executives learn to balance the tension between going slow and moving fast by studying the context of their choices. Blackberry’s adoption of the touchscreen interface appears slow in retrospect, having come more than a year after the first iPhone. Yet BlackBerry had previously been beloved in part for its staunch commitment to the full (if miniature) keyboard when its competitors were cranking out flip phones. Looking back, should we call BlackBerry resistant or resilient? Higher education, a popular whipping boy for being slow to change, has in fact been conspicuously successful in its doggedness. The youngest top-tier American university, Caltech, was founded in the 19th century. Ivy League institutions have remained atop their industry for more than 300 years. Compare that with the Fortune 500: Only 12% of the firms on the original 1955 list were still on the list in 2015. Should we say that U.S. colleges are stuck or standing strong? Wherever you stand on these examples, this much is clear: Executives should first mind the way they talk about change. Instead of calling an organization or person “resistant to change,” could you imagine calling it “resilient?” Perhaps doing so would help you see a dormant strength, or some untapped potential. Our ability to manage change thus begins with how we see it: as opportunity, problem, or both. Successfully managing change in the business also demands that the executive choose an appropriate pace of change for the people in it. “Knowledge, by definition, changes very fast,” Peter Drucker wrote. “And skills, by definition, change very slowly.” People, I would add, change more slowly still, if at all. The same combination of forces that Lafley and Martin describe as driving consumer behavior (a strong value proposition plus habit-forming design) also drives employee behavior. Your people don’t want to think a lot about how they work. They want to think about it just enough to be sure they trust it; then they want to think about the work itself. If your system for staffing work is basically effective, then changing it too frequently will distract your employees and erode their ability to perform. There is a tremendous, if largely invisible, cost to chasing management fads when your people could instead be getting their work done. Better to pursue cumulative advantage with your employees, just as if they are your customers: Change slowly through small-scale experimentation, and don’t roll out anything organization-wide until you have evidence that it works. In short, and as Drucker put it, “change and continuity are poles rather than opposites.” Continuity is the fertile soil in which change takes root. The greater an employee’s or customer’s sense of continuity in the company’s brand, values and culture, the more receptive that employee or customer will be to change. Conversely, the harder it is for an employee or customer to find continuity, the harder it will be for any change to succeed. It’s so easy to fall in love with change. But sometimes we need to take it slow.

Выбор редакции
18 марта, 05:22

7 Ways to Eat Peanut Butter for Breakfast

Indulge in your favorite healthy fat first thing in the morning via one of these 7 breakfast recipes that incorporate peanut butter.

Выбор редакции
18 марта, 04:11

Смартфоны научились заряжаться друг от друга по воздуху

Компания Sony зарегистрировала патент на технологию, которая позволяет заряжать телефон с помощью другого телефона. При этом пользователю не нужны будут никакие провода или дополнительные гаджеты, сообщают Вести. Иллюстративное фото: bizblog.blackberry.com Патент появился в базе бюро США по патентам и торговым маркам США (USPTO). Компания Sony разработала технологию, с помощью которой один смартфон будет восполнять запас аккумулятора за счет батареи другого, причем без проводов. Обмен энергией, сказано в документе, происходит "по воздуху", с разрешения владельца устройства-донора. Японская фирма подала заявку на изобретение еще в 2016 году. Как сообщает The Verge, в патенте главным образом описываются способы, при помощи которых устройства могут находить поблизости гаджеты, готовые поделиться энергией, и подключаться к ним, как как точкам доступа Wi-Fi. Таким образом, представляет Sony, в недалеком будущем вообще не понадобится заряжать смартфоны через розетку. Просто зайдя в комнату, пользователи смогут получить энергию от соседнего прибора, например микроволновки или телевизора. Читайте также: Китаец научил собак ходить по канатам (фото, видео)>> Бензин вновь подорожал на большинстве АЗС Казахстана>> Казахстанский фильм со звездами мирового кино покажут в 67 странах>> В кинотеатрах Казахстана отменили показ "Красавицы и Чудовища">>

16 марта, 18:01

ЦРУ может взламывать автомобили, чтобы убивать людей

Буквально несколько месяцев назад смотрел голливудский фильм, где какой то хакер за 5 минут взломал удаленно компьютерную систему автомобиля, на котором ехал его недруг и отключил тормоза. В результате авария и устранение нежелательного лица. А ведь в этом направлении все и идет. Любая компьютеризация жизненно важных систем техники ведет к тому, что управление ею может захватить кто то другой. Вот например были сообщения, что Хакеры угнали автомобиль Tesla с помощью смартфона, а уж Тесла то напичкана компьютерным управлением по самую крышу. Или вот например из более раннего, но многим интересного - ради теста попытались Угнать самолет по Wi-fi. Ну ладно, ладно не угнать, а перехватить управление некоторыми системами. Но направление то видите? Конечно все это пока детские шалости, тесты и эксперименты, но это пока.Утечка новой порции секретных документов, опубликованная на WikiLeaks, свидетельствует о том, что Центральное разведывательное управление США занимается поиском уязвимостей в программном обеспечении компьютерных систем современных автомобилей. Таким образом хакеры могут получить доступ к автомобилю и даже перехватить управление, что чревато весьма опасными последствиями.В частности, аналитики опасаются, что ЦРУ с помощью хакеров может осуществлять «идеальные убийства», которые невозможно раскрыть. С помощью удалённого вмешательства в бортовые системы автомобиля теоретически можно подстроить аварию со смертельным исходом, которую затем спишут на самого водителя, указав в протоколе казённую фразу «не справился с управлением». Изучать потенциальный перехват управления правительство начало ещё в октябре 2014 года.Тогда специалисты по кибербезопасности обратили внимание на платформы QNX компании BlackBerry и VxWorks компании Wind River, которые использует большинство автопроизводителей, разрабатывая на их основе собственную оболочку мультимедийной системы. Нынешние автомобили оборудованы целым набором компьютерных систем, потенциально подверженных взлому. Это всевозможные автопилоты и круиз-контроли, мехатронное шасси, системы стабилизации, удержания в полосе и предотвращения столкновений, а также многие другие.Получив к ним удалённый доступ, можно перехватить управление автомобилем, пусть и с некоторыми ограничениями. Скажете, что это лишь фантастика? Отнюдь. Американские хакеры Чарли Миллер и Крис Валасек обнаружили уязвимость в бортовом компьютере кроссовера Jeep Cherokee, которая позволила им удалённо переключать передачи, загружать картинки на центральный дисплей, включать музыку на полную громкость, подавать звуковые сигналы, активировать стеклоочистители и стеклоомыватель.Более того — им удалось заглушить двигатель автомобиля, причем водителя лишили возможности заново запустить мотор или даже включить «аварийку». Затем, используя систему автоматической парковки, у водителя отобрали доступ к рулевому управлению при включенной задней передаче. Ну и кульминацией стал контроль над тормозной системой автомобиля: хакеры сумели полностью отключить управление тормозами, в результате чего кроссовер съехал в кювет вместе с водителем, отчаянно нажимающим на педаль тормоза.Всё это открывает широкие возможности для спецслужб, не так ли? Попробуй докажи, что искорёженный автомобиль был взломан таинственным хакером через интернет, когда проще всё списать на водителя. В опубликованных документах нет прямых свидетельств того, что ЦРУ использовало хакеров для инсценировки несчастных случаев на дороге, но американцы связывают с этой темой нашумевшую историю с журналистом BuzzFeed Майклом Гастингсом, который погиб в загадочной аварии.В рамках своих журналистских расследований Майкл, по словам его коллег, собирал материал на бывшего главу ЦРУ и советника Барака Обамы по борьбе с терроризмом Джона Бреннана. Который, кстати, недавно обвинял таинственных «российских хакеров» во вмешательстве в результаты выборов президента США. Накануне несчастного случая Гастингс обмолвился друзьям, что за ним ведётся слежка, а вскоре после этого, управляя своим Mercedes-Benz, журналист внезапно врезался на полном ходу в дерево на одной из улиц Лос-Анджелеса.Майкл погиб на месте, а машина полностью сгорела. По словам очевидцев, «Мерседес» двигался прямолинейно и неожиданно свернул в сторону, не снижая скорости, как будто водитель резко дёрнул руль. Расследование возложило вину на самого Гастингса, написав в протоколе, конечно же, что водитель «не справился с управлением». Что было на самом деле, мы, видимо, никогда не узнаем, но пристальное внимание американской разведки к автомобильным кибератакам не может не настораживать.А вы что думаете? Это все излишние страхи?источникиhttp://www.popmech.ru/vehicles/342012-tsru-mozhet-vzlamyvat-avtomobili-chtoby-ubivat-lyudey/

Выбор редакции
16 марта, 00:40

Customer Obsession Failures: Vine, The Limited, Blackberry, Sears And American Apparel Lead The Way

Remaining customer obsessed is hard to do, but it is not optional for brands if they want to survive. The recent troubles of companies such as The Limited, Blackberry and Sears demonstrate what can happen when brands do not have a customer-centered mindset.

14 марта, 08:34

Автомобили-убийцы. Какие машины ЦРУ может в любой момент подставить под ДТП?

Хакеры ЦРУ могли прослушивать российских чиновников с помощью их служебных иномарок, кроме того, у спецслужб США есть возможность устраивать аварии дистанционно, через программное обеспечение авто. Какие в связи с этим иномарки опасны, разбирался Лайф.   Хакеры Центрального разведывательного управления США взламывали программное обеспечение автомобилей. С большой долей вероятности это делалось для провоцирования ДТП с целью уничтожить необходимого человека. Об этом свидетельствуют документы американской разведки, опубликованные международной организацией WikiLeaks. В документах сообщества говорится, что американские агенты использовали платформу QNX для автомобильных мультимедиа. Лайф расскажет, какие автомобили являются потенциально опасными для своих владельцев и что нужно предпринять, чтобы защитить себя от аварии.Первые случаи, разоблачающие вмешательство ЦРУ в автомобильную электронику, датированы осенью 2014 года. Именно тогда, по сведениям WikiLeaks, состоялось одно из совещаний ЦРУ, посвящённое автомобильному взлому. На этой встрече были определены потенциальные цели и обозначены платформы для взлома - системы инфотейнмента: информационно-развлекательная электроника, объединённая в блок с системами безопасности современных автомобилей.- По состоянию на октябрь 2014 года ЦРУ рассматривало возможность заражения вирусом систем управления, используемых в современных легковых автомобилях и грузовиках. Цель такого контроля не озвучена, но это позволит ЦРУ провоцировать недоказуемые убийства, - говорится в отчёте WikiLeaks.  В опубликованном отчёте ЦРУ фигурируют, собственно, и те программные платформы для систем инфотейнмента, которые используют автокомпании, - QNX, разработанная канадской телеком-корпорацией Blackberry, а также VxWorks американской фирмы Wind River (структурное подразделение IT-гиганта Intel).Особое распространение получила система QNX, которую используют практически все крупные автокомпании. Примечательно, что это программное обеспечение начали разрабатывать ещё в 1980-х годах для военной техники и сейчас оно фактически имеет статус двойного назначения.Внешне невозможно идентифицировать это ПО: каждая автокомпания, используя аппаратный комплекс QNX, на его основе создаёт оригинальную оболочку мультимедиа. К примеру, у компании Ford это комплекс мультимедиа SYNC, у Audi - Virtual Cockpit, BMW - ConnectedDrive, Chevrolet -MyLink, Volkswagen - Active Info Display, Mercedes-Benz - Comand Online. Этот список можно долго продолжать (см. инфографику), но в каждом случае за громким маркетинговым названием той или иной марки будет стоять аппаратура с алгоритмами, хорошо освоенными сотрудниками ЦРУ.   Больше всего уязвимы для кибератаки авто премиум-класса, оснащённыекомплексом помощников активной безопасности: адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения столкновений, удержания в полосе и т.д. То есть те опции, которые имеют непосредственный доступ к управлению автомобилем. Получив доступ к QNX, хакер сможет управлять этими системами по своему усмотрению.Собственно, как это возможно сделать, наглядно доказали в 2016 году специалисты по кибербезопасности Чарли Миллер и Крис Валасек. Они смогли подключиться через Интернет к электронным "нервам" внедорожника Jeep Cherokee, использовав уязвимость мультимедийной системы. Таким образом, они смогли управлять рулём, двигателем и тормозом в тот момент, когда машина двигалась на большой скорости.Российские эксперты по кибербезопасности подтверждают потенциальную опасность QNX для взлома.- QNX является достаточно надёжной и защищённой операционной системой. Но, как и под любой ОС, под ней работают приложения, которые не всегда хорошо защищены и имеют уязвимости. В нашей практике мы сталкивались с уязвимыми приложениями под эту операционную систему, которые позволяли получить неавторизованный доступ к некоторым сторонним приложениям, установленным на платформе, - рассказал Лайфу старший эксперт "Лаборатории Касперского" Сергей Ложкин. - Взлом возможен, на практике случается по-разному, но наибольшую обеспокоенность представляют собой взломы через сеть Интернет, а именно через сотовую связь, так как в большинстве автомобилей связь осуществляется через сотового оператора.   Именно это и продемонстрировали Миллер и Валасек, "перепрошив" головной модуль управления Cherokee через SIM-карту мультимедиа. Внешний взлом также возможен благодаря бортовому протоколу Wi-Fi или Bluetooth в автомобиле. В ходе эксперимента Миллер и Валасек спровоцировали съезд внедорожника в кювет.Подтверждённой информации о том, каких успехов в автокибератаках достигли цэрэушники, пока нет. Однако ещё до публикации секретных документов WikiLeaks в ряде американских СМИ связывали с воздействием ЦРУ на автомобиль загадочную аварию, в которой погиб американский журналист-расследователь журналов Rolling Stone и BuzzFeed Майкл Гастингс.В 2013 году, управляя купе Mercedes-Benz С-class, Гастингс врезался в дерево на одной из улиц Лос-Анджелеса. Машина сгорела, не дав журналисту шанса спастись. При этом очевидцы уверяли, что скорость купе была небольшой и оно съехало с дороги неожиданно - как если бы водитель резко вывернул руль в сторону. Накануне Гастингс говорил друзьям о слежке, которую он связывал с сотрудниками контрразведки.Возможно, это совпадение, но перед гибелью Гастингс готовил публикацию о бывшем главе ЦРУ Джоне Бреннане. Том самом начальнике разведки, который в ходе избирательной кампании Дональда Трампа обвинял Кремль в активном вмешательстве в американские выборы с помощью кибератак. В Mercedes-Benz журналиста также была установлена операционная система на основе QNX.  В целом масштаб проникновения потенциально опасного программного обеспечения довольно большой. К примеру, модули VxWorks, помимо того, что устанавливаются на линейку электромобилей BMW, также используются в интерфейсах и самолётах компании Boeing. Вдобавок целью американской разведки не всегда может быть физическое устранение.Если на автомобиле есть система голосового управления (довольно доступная опция) телефоном, то прослушка салона автомобиля не составит для хакеров большого труда. Учитывая то, что чиновники высшего звена России передвигаются на моделях BMW, Mercedes-Benz и Toyota с софтом QNX, нельзя исключать, что некоторые госсведения могут систематически попадать в ЦРУ по этому каналу.  Как и в случае с мобильными телефонами и бытовой техникой, людям, не желающим иметь дело с большим братом, скорее всего, не удастся гарантированно избежать этого, пользуясь автомобилями премиального сегмента. Опрошенные Лайфом автопроизводители единогласно заявили, что ответ о безопасности их мультимедиа могут дать только зарубежные штаб-квартиры. Самым защищённым в этой ситуации будет обладатель бюджетного автомобиля, который собирается в России (см. инфографику).- На деле конечный потребитель может мало что сделать (разве что использовать автомобили без электронных систем), потому как обеспечение безопасности подобных систем лежит полностью на стороне производителя, - заключил эксперт "Лаборатории Касперского". (https://life.ru/t/%D0%B0%...)

Выбор редакции
Выбор редакции
Выбор редакции
10 марта, 22:15

Полиция Голландии заявляет, что расшифровала PGP-сообщения на конфискованном сервере

Голландская прокуратура сообщила об успешном взломе зашифрованных сообщений на сервере компании Ennetcom.

Выбор редакции
10 марта, 10:35

BlackBerry Aurora: смартфон с экраном 720р и процессором Snapdragon 425

Предприятие BB Merah Putih официально представило смартфон BlackBerry Aurora, слухи о котором в последнее время регулярно появлялись в Интернете. Аппаратной основой новинки служит процессор Snapdragon 425 разработки Qualcomm. Этот чип  содержит четыре вычислительных ядра ARM Cortex-A53 с частотой 1,4 ГГц, графический ускоритель Adreno 308 и сотовый модем X6 LTE. Объём оперативной памяти составляет 4 Гбайт. Флеш-модуль рассчитан на хранение 32 Гбайт информации.

09 марта, 17:15

От Blackberry до iPhone: ЦРУ в поисках хаккеров прослушивает гаджеты в России

Сайт WikiLeaks начал крупнейшую публикацию конфиденциальных документов ЦРУ. Из данных следует, что не позднее 2013 года американская разведка запустила беспрецедентную по своим масштабам кампанию по скрытому взлому и заражению продукции Apple, Google, Microsoft и Samsung вредоносными программами. Взломанная электроника использовалась ЦРУ в качестве прослушивающих устройств. Подробнее — в материале RT. Оригинальную версию смотрите на https://www.youtube.com/watch?v=jDJ4-39YaE4 Подписывайтесь на RT Russian - http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=rtrussian RT на русском — http://russian.rt.com/ Vkontakte — http://vk.com/rt_russian Facebook — http://www.facebook.com/RTRussian Twitter — http://twitter.com/RT_russian Periscope — http://www.periscope.tv/RT_russian/ Livejournal — http://rt-russian.livejournal.com/ Odnoklassniki — http://ok.ru/rtnarusskom Telegram — https://telegram.me/rt_russian Viber — https://chats.viber.com/rtrussian

Выбор редакции
09 марта, 15:08

BlackBerry (BBRY) is Oversold: Can It Recover?

BlackBerry Limited (BBRY) has been on a bit of a cold streak lately, but there might be light at the end of the tunnel for this overlooked stock

Выбор редакции
07 марта, 08:00

Новая статья: MWC 2017: первый взгляд на BlackBerry KEYone

Смартфон + клавиатура + безопасность = BlackBerry. К счастью для кинестетиков, клавиатурные смартфоны — пока еще не совсем вымерший вид, и на MWC 2017 представили новый аппарат такого типа: BlackBerry KEYone. Мы не смогли пройти мимо и попытались разобраться, как там дела с клавиатурой и как с безопасностью

Выбор редакции
05 марта, 13:47

Sony Xperia XZ Premium – лучший смартфон выставки MWC 2017

Вот и подошел к концу крупнейший технофорум MWC 2017 в Барселоне, который принес нам целый ряд интересных премьер. В частности, мы увидели дебют LG G6, новинок Alcatel, BlackBerry, Lenovo Moto и конечно же, долгожданное возвращение Nokia в Европу

Выбор редакции
04 марта, 17:36

Индонезийский ретейлер открыл предзаказ на неанонсированный смартфон BlackBerry Aurora

В течение последних нескольких дней в Сеть попало несколько утечек информации о неанонсированном смартфоне BlackBerry Aurora (модель BBC100-1), изготовленном индонезийским совместным предприятием BB Merah Putih, заключившим прошлой осенью лицензионное соглашение с BlackBerry. Вслед за живыми фото нового смартфона были опубликованы его пресс-фото.

Выбор редакции
04 марта, 02:48

Android Circuit: Galaxy S8 Release Date Confirmed, Nokia 5 Reviewed, S8 Images Show Mystery Button

This week’s Android Circuit includes Samsung’s efforts to spoil MWC, new images of the Galaxy S8, a hands-on review of the Nokia 5, the LG G6 design, Huawei’s new camera technology, the return of the BlackBerry keyboard, and the designer of the Psion PDA returning with an Android dream machine.

Выбор редакции
03 марта, 23:20

Представлен лучший смартфон выставки MWC 2017

Вот и подошел к концу крупнейший технофорум MWC 2017 в Барселоне, который принес нам целый ряд интересных премьер. В частности, мы увидели дебют LG G6, новинок Alcatel, BlackBerry, Lenovo Moto и конечно же, долгожданное возвращение Nokia в Европу.

Выбор редакции
03 марта, 16:40

Goldman экономит на сотовой связи, нервируя инвестбанкиров (1)

(Bloomberg) -- Goldman Sachs Group Inc. уже сократил штат и был не особенно щедр на бонусы для инвестбанкиров по итогам минувшего года. Теперь в попытке сэкономить банк посягнул на их любимые мобильные телефоны.В надежде побудить сотрудников перейти с устройств BlackBerry на личные сотовые телефоны Goldman по всему миру внедряет новую политику...

Выбор редакции
03 марта, 13:10

Самые интересные гаджеты выставки MWC

Mobile World Congress — самое ожидаемое событие на рынке мобильных технологий. Выставка проходила в Барселоне с 27 февраля по 2 марта. Теперь, когда все новинки представлены, можно вспомнить самые важные анонсы MWC-2017.

06 марта 2014, 22:04

There Is No Recovery From BlackBerry 10

It seems that over the long term, BlackBerry will remain largely shut out of the telecommunications market.