• Теги
    • избранные теги
    • Компании1184
      • Показать ещё
      Страны / Регионы655
      • Показать ещё
      Разное471
      • Показать ещё
      Формат50
      Издания53
      • Показать ещё
      Показатели20
      • Показать ещё
      Международные организации28
      • Показать ещё
      Люди101
      • Показать ещё
      Сферы2
BMW
BMW
BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, «Баварские моторные заводы») — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Карим Хабиб. Девиз комп ...

BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, «Баварские моторные заводы») — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Карим Хабиб. Девиз компании — «Freude am Fahren», с нем. — «С удовольствием за рулем». Для англоязычных стран был придуман также «The Ultimate Driving Machine».

Фирма была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1916 года, официально промышленная компания BMW была зарегистрирована 20 июля 1917 года, но первоначально как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена — Milbertshofen был выбран потому, что он располагался близко от Flugmaschinenfabrik Густава Отто — немецкого производителя самолётов.

С 1929 года бело-голубая круглая эмблема BMW, использующаяся и до сих пор, для удобства начинает трактоваться как самолётный винт на фоне голубого неба. Компания BMW утверждает, что белый и голубой цвета на логотипе взяты из флага Баварии.

В 1916 году компания подписывает контракт на производство двигателей V12 для Австро-Венгрии. Нуждаясь в дополнительном финансировании, Рапп получает поддержку Камилло Кастильони и Макса Фрица, компания воссоздаётся как Bayerische Motoren Werke GmbH. Сверхрасширение послужило причиной трудностей, Рапп покинул компанию, и руководство компанией было принято австрийским промышленником Францем Джозефом Поппом в 1917 году, компания была названа BMW AG в 1918.

В 1919 году Франц Димер установил первый мировой рекорд BMW, поднявшись на высоту 9760 метров на аэроплане с двигателем BMW.

После Первой мировой войны, Версальский мирный договор 1919 запретил производство самолётов в Германии. Отто закрыл свою фабрику и BMW перешла на производство тормозов для поездов.

В 1922 году BMW строит своё сегодняшнее основное здание восточнее от мюнхенского аэропорта Обервизенфельд (сегодня это городской Олимпийский Центр).

В 1923 год первый мотоцикл BMW выпущен на фабрике в Мюнхене.

В 1924 году состоялся первый межконтинентальный полёт в Персию на самолёте, оснащённом двигателями BMW.

В 1926 году гидросамолёт Rohrbach Ro VII с двигателями BMW VI устанавливает пять мировых рекордов.

1927 год. В этом году было установлено 87 мировых рекордов в авиации. 29 из них — на самолётах с двигателями BMW.

В 1928 году BMW приобретает автомобильный завод в Айзенахе (Тюрингия), и с ним лицензию на производство небольшого автомобиля под названием Dixi. Компания заключает лицензионное соглашение на постройку радиальных двигателей с американским производителем авиамоторов Pratt & Whitney.

1929 Dixi — название первой машины BMW. Она была разработана в Мюнхене, как и все последующие продукты BMW, однако автомобили производились в Айзенахе до сороковых годов. Эрнст Хенне становится самым быстрым мотоциклистом в мире на моторе BMW.

Могущественный в довоенную эпоху концерн BMW оказался после Второй мировой войны в критическом положении, во многом из-за запрета на производство составлявших основу её бизнеса авиационных двигателей и уничтожения или занятия противниками Германии по мировой войне заводов концерна в Мюнхене и Айзенахе. Так, мюнхенский завод Milbertshofen, согласно решению американских оккупационных сил, подлежал сносу. Как и другим немецким автомобильным компаниям с разрушенной Второй мировой войной промышленной базой, BMW понадобились годы на возрождение в качестве серьёзного производителя автомобилей: лишь в 1962 году компания выпустила на рынок автомобиль, позволивший ей выполнить эту задачу.

Стратегия BMW в послевоенные годы заключалась в попытках поправить дела за счёт производства мотоциклов с малой мощностью, так как Союзники позволили BMW по итогам войны производить мотоциклы с объёмом двигателя лишь до 250 см3, а также запретили производство больших и комфортабельных седанов. Кроме того компания потеряла завод в Айзенахе, который остался на территории оккупированной советскими войсками, а затем во вновь образованной ГДР. Однако рыночная конъюнктура и предпринятые менеджментом BMW попытки восстановить производство авиационных моторов привело компанию BMW на самый край пропасти и едва не закончилось установлением над ней контроля со стороны известного конкурента — Mercedes-Benz.

Однако персоналу компании удалось спасти BMW за счёт выпуска хозтоваров и велосипедов, что отразилось и на решении американцев отменить решение о сносе завода и последовавшем разрешении на производство лёгких мотоциклов. Так в 1948 году мотоцикл R24 из Мюнхена стал первым послевоенным изделием BMW. Как и его предшественник 1930-х годов, R24 комплектовался фирменной карданной передачей BMW, окрашивался в чёрный цвет и имел белую обивку коляски.

В отличие от своего предшественника, это изделие имело одноцилиндровый двигатель рабочим объёмом всего 247 см3, гораздо более низкую цену, и, как следствие, был гораздо более доступен и пользовался большим спросом у нуждающихся в средствах передвижения немцев.

К 1951 году BMW производила более 18 тыс. этих мотоциклов в год, что приносило прибыль и позволило разрабатывать новую модель — R51 уже с 2-цилиндровым оппозитным двигателем.

Значимые даты в истории BMW

  • 1951 — BMW производит свой первый послевоенный автомобиль — 501.
  • 1954 — BMW становится чемпионом мира в гонках мотоциклов с колясками и удерживает мировое первенство следующие двадцать лет.
  • 1955 — Отделение BMW Triebwerk GmbH возвращается к жизни. Компания ориентируется на традиции производства авиамоторов. Следующим шагом в правильном направлении стало изменение политики компании BMW с целью популяризации своей продукции у среднего класса. А первым массовым автомобилем в послевоенные годы стала BMW Isetta. Идея создания миниатюрной машины принадлежала итальянской компании Iso, а созданный ей прототип кузова был куплен немцами.
  • 1956 — Спортивные автомобили моделей 503 и 507.
  • 1959 — Модель 700 стала первым большим серийным успехом для автомобилей BMW. Компания BMW выставляется на продажу.
  • 1975 — В эти годы появилась первая тройка в истории BMW,она была выпущена в кузове Е21.
  • 1994 — Запущен завод BMW в Спартанберге. Открыт 16-й филиал BMW de Mexico S.A., создано торговое представительство в Пекине.
  • 1995 — Презентация легендарного BMW Z8. Автомобиль становится звездой кинематографа и снимается в фильме о Джеймсе Бонде.
  • 1999 — На детройтском автосалоне проходит презентация нового полноприводного внедорожника BMW X5.
  • 2013 — Проходит презентация электромобиля BMW i3 и гибрида i8

Чистая прибыль BMW в 2016 году выросла на 8% по сравнению с 2015 годом - до 6,910 миллиарда евро

Развернуть описание Свернуть описание
Выбор редакции
18 сентября, 00:00

Новая статья: Автодайджест №421: Франкфурт-2017

Самые громкие премьеры Франкфуртского автосалона. Серийные новинки: Dacia Duster, Ferrari Portofino, RenaultMegane RS, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen T-Roc. Концепты: BMW i Vision Dynamics, BMW X7 iPerformance,Borgward Isabella, Kia Proceed, Mercedes-AMG Project ONE, Mercedes-Benz EQA и VolkswagenID Crozz II

Выбор редакции
17 сентября, 21:53

Сексуальная байкерша из Воронежа покорила Сеть пикантными фото

Пикантные фотографии девушки из Воронежа в образе байкера вызвали живой отклик в сети Интернет.

17 сентября, 17:41

Here’s When BMW and Other Automakers Will Abandon Gasoline

  • 0

Hybrids and EVs make up a small percentage of cars on the road. But that's going to change very soon. Here's when these automakers plan on going electric.

17 сентября, 15:06

Артподготовка к президентским выборам

«Новая газета», перечислив последние инциденты с либеральными журналистами и политиками, пришла к выводу, что началась уличная война. И предложила создавать собственные службы самообороны, поскольку на полицию оппозиция не надеется. Читатели издания поддерживают идею всеми своими мятежными сердцами. Фото из Твиттера Николая Ляскина. Если кто не знает, Николая Ляскина кто-то в пятницу вечером огрел трубой по голове на выходе из штаба, после чего на скорой активист был доставлен в Склиф. Судя по выписному эпикризу, который оппозиционер выложил в Твиттер, ударили его несильно, он больше испугался. Однако причем здесь бездействие полиции, я не совсем понимаю. Уже на следующий день (а время выдачи эпикриза — 22.10, то есть Николай Ляскин вышел из больницы поздней ночью) появилось следующее официальное сообщение. «По результатам проверки по данному факту возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч.1 ст.213 УК РФ «Хулиганство». Пострадавший доставлен бригадой скорой помощи в медицинское учреждение и после оказания помощи был отпущен. Проводится комплекс оперативно-розыскных мероприятий, направленный на раскрытие указанного преступления и задержания лица, его совершившего», — сообщила пресс-служба столичного главка МВД. А что требовалось сделать — приставить к каждому оппозиционеру по телохранителю? Уехавшая из России Юлия Латынина, которая тоже оказалась в списке «Новой газеты», считает, что ее машина могла загореться сама. Собственно, она подсказала дознавателю именно эту версию, который принял ее к сведению. Как сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах, проверка по факту случившегося с автомобилем ведется до сих пор. Но, по-видимому, полиция должна была круглосуточно охранять BMW журналистки. Ситуация вокруг мемориальной доски на доме Бориса Немцова мне вообще не очень понятна. Думаю, власти не стали бы возражать против ее установки, все-таки политик некоторое время входил в руководство страны. А может, и стали бы, поскольку существуют правила, которые следует соблюдать. Как бы то ни было, относятся к Борису Немцову в обществе по-разному, поэтому мемориальная доска, как и сакрализация места его убийства, вызывают полярную реакцию, вплоть до агрессивной. Что, как мне кажется, и является целью этих акций оппозиции. Я далек от мысли оправдывать «громил из SERB», как и любых других решительно настроенных граждан, даже своих сторонников. Но при этом категорически не согласен и с выводами «Новой газеты»: Уголовные дела по таким случаям либо не возбуждаются, либо не расследуются. Безнаказанность бандитов провоцирует новые нападения. Мы больше не будем говорить о том, что государство «теряет монополию на насилие». Государство самоустранилось, на его руинах начинается уличная война. Издание проводит опрос среди своих читателей на тему: Государство не обеспечивает безопасность граждан, у которых другое мнение о будущем страны. Но что тогда делать гражданам? И подсказывает варианты ответов. Своим сторонникам оппозиционное издание предлагает чисто майданный вариант противостояния на будущих президентских выборах. Для «Новой газеты» Россия лежит в руинах, силовые структуры зря получают зарплату, и теперь каждый за себя. У меня нет этих апокалиптических ощущений. Более того, призыв вооружаться (а службы безопасности не могут быть безоружными) я считаю грубой провокацией и попыткой расшатать наш, в общем-то, довольно миролюбиво настроенный народ. Чтобы было понятно до конца: либералы зря узурпировали термин «гражданское общество», которое, как мы видим, уже готово бороться с властью и с инакомыслящими с оружием в руках. Я тоже член гражданского общества, но с прямо противоположной позицией. Моих единомышленников, считающих, что страна, хоть и с проблемами, но развивается в нужном направлении, кратно больше чем тех, кто готов взорвать ее изнутри. Но при этом я не хочу, чтобы мою цивилизованную страну превратили в подобие варварской Украины. Где не действует закон, где правоохранительная система не работает, потому что была уничтожена в дни Майдана. Я категорически не согласен с квазилиберальной частью нашего общества практически по всем пунктам. Но мне и в голову не придет использовать стальную трубу, зеленку или, тем более, «коктейль Молотова» как аргумент в дискуссии. С такими способами борьбы с оппонентами — на Украину. В России мы с ними сами справимся.____________________ Обсуждение только началось, а уже понадобился Постскриптум. Я не вижу смысла в закрытии СМИ, что сгоряча предлагают многие комментаторы. Аргумент очевидный: «Медуза» — интернет-издание той же направленности, что и «Новая газета», но редакция находится в Латвии. Так уж лучше пусть оппозиционеры в России работают и подчиняются нашим законам, а не чужим. В Латвии их вообще не достать. Например, иностранцев невозможно наказать по этой статье УК РФ. А наших сограждан — можно. Статья 280. Публичные призывы к осуществлению экстремистской деятельности 2. Те же деяния, совершенные с использованием средств массовой информации либо информационно-телекоммуникационных сетей, в том числе сети «Интернет», — наказываются принудительными работами на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет. Нам и самим нужно привыкать к тому, что Россия — правовое государство. Впрочем, и правоохранительные органы должны стараться делать так, чтобы наказание за преступление стало неотвратимым.

17 сентября, 11:00

Mark Strong: ‘I’ve seen people I know become very famous. It’s nothing I would recommend’

The Kingsman actor on not playing the fame game, the hit-and-run joy of character acting and his punk-rock pastMark Strong is one of the UK’s most successful cinema character actors, with almost 60 film credits in 25 years, including Tinker Tailor Soldier Spy, Zero Dark Thirty and the Kingsman series. On stage, he won the 2015 Olivier award for best actor for his role in A View from the Bridge. An only child, Strong was born in London and brought up by his Austrian mother, who worked as an au pair. His Italian father left when he was baby. He lives in north London with his wife, the producer Liza Marshall, and two sons.You studied constitutional law at Munich University. You could now be an anonymous functionary in the German legal system. What made you want to become an actor?I had fantasies of being a European lawyer, but I quickly realised I probably just had fantasies of wearing a raincoat and carrying a briefcase and driving a BMW. I thought that would be cool. But the study of law is so dry, especially constitutional law in German. I came across a class in Munich – only Germans could have a course called Theaterwissenschaft, which means theatre science – and it was way more interesting than what was going on in the lecture halls. I just managed to get in on that somehow, and that opened up the whole world of theatre, acting, performance. Continue reading...

17 сентября, 10:50

Молодежный кубок мира по хоккею 2017 все новости. Подробные данные на 17.09.2017 г.

А что же Ford? В Старом Свете он в основном фокусируется на автоспорте, но с 1992 года компания является официальным спонсором Лиги чемпионов УЕФА (UEFA Champions League), и все говорит о том, что это партнерство продолжится и в будущем. Современный спорт – не только радость побед и горечь поражений. Это еще и крупнейшая отрасль мировой … Читать далее →

Выбор редакции
16 сентября, 23:45

BMW представила электромобиль с запасом хода в 600 км на одном заряде

BMW представила новый концептуальный автомобиль i Vision Dynamics, четырехдверное электрическое купе с запасом хода 600 км на одном заряде и максимальной скоростью более 200 км/ч, Об этом пишет Хайтек с ссылкой на New Atlas. Баварский бренд BMW представил полностью электрический концепт-кар BMW […]

16 сентября, 21:00

Ютуб интересное видео сегодня 16.09.2017 г. новости дня. Новости к данному часу.

Ох, опять понедельник… Почему после классных выходных всегда так не хочется на работу?! А один канадец сделал к своей свадьбе видео из собственных фото, которые собирал девять лет (!). Парень начал снимать себя в феврале 2008 года в 12 лет. Последнее фото он сделал на своей свадьбе в августе 2017-го. … Читать далее →

16 сентября, 11:18

9 самых надежных автомобилей, владельцы которых забыли дорогу на СТО

Как считают многие водители, надежность автомобиля – один и самых больных вопросов наших дней. Действительно, непросто найти машину, которая безотказно прослужит много лет. Американская исследовательская фирма J.D. Power and Associates представила результаты опроса, в котором 33 560 автовладельцев рассказали о проблемах своих машин 2013 года выпуска. В каждом классе определен лидер. Теперь эти модели можно назвать заслуженно самыми надежными.

Выбор редакции
16 сентября, 10:55

BMW: ключи от машины можно заменить на мобильные приложения

BMW рассматривает необходимость замены автомобильных ключей на мобильные приложения, сообщил член совета директоров компании Ян Робертсон, он отвечает за сбыт.

Выбор редакции
16 сентября, 07:40

BMW заменит ключи зажигания на приложения для смартфона

Ответственный за продажи член директоров BMW Ян Робертсон во время 67-г Международного автомобильного салона во Франкфурте заявил, что уже сейчас покупатели марки могут открыть дверь своей машины при помощи приложения. А в дальнейшем компания может и вовсе отказаться от ключа зажигания.

Выбор редакции
16 сентября, 06:21

Новый премиум-седан Hyundai владельца узнает по пятой точке

В южнокорейском Сеуле представили новый Genesis G70, который, по задумке создателей, должен составить конкуренцию BMW 3 и Mercedes-Benz C-Class, — сообщает портал  topgir.com.ua.

Выбор редакции
16 сентября, 05:26

BMW может заменить ключи приложением для смартфона

Баварский автоконцерн BMW рассматривает возможность в дальнейшем отказаться от ключа зажигания для автомобиля и заменить его приложением для смартфона. По словам ответственного за продажи члена директоров BMW Яна Робертсона, покупатели марки уже сейчас могут открыть дверь своей машины при помощи приложения.

Выбор редакции
16 сентября, 01:40

Смартлаб против МФД. А надо ли соревноваться?

К написанию этой заметки меня натолкнул недавний топик Т.Мартынова:  «Пока не получается победить форум МФД» smart-lab.ru/company/smartlabru/blog/420578.php Основным посылом той заметки стало утверждение, что Форуму акций Смартлаба никак не удается обогнать по популярности своего главного конкурента Форум МФД. Хотя Автор Смартлаба и прилагает для достижения этой цели очень много усилий. Я с некоторых пор являюсь активным пользователем обоих ресурсов (Смартлаба и МФД). Поэтому позволю себе высказать свой собственный взгляд на эту тему. В первую очередь, мне кажется, что Смартлабу не стоит гнаться за популярностью форума МФД и тем более не стоит ставить основной целью догнать и перегнать посещаемость форума МФД. Это борьба с ветряными мельницами. Дело в том, что Смартлаб и МФД — это два признанных лидера, равных которым по публикуемому трейдинговому контенту в режиме on-line нет. Эти два ресурса постепенно вытеснили всех других конкурентов.  Смартлаб и МФД давно и прочно заняли свои индивидуальные ниши на рынке трейдинг-коммуникаций. И эти ниши совершенно разные. Смартлаб — это отличный ресурс для блогеров, пишущих свое мнение о рынке. В этом основное конкурентное преимущество Смартлаба. На МФД блоги мало кто ведет. А если кто и ведет — то эти блоги почти никто не читает. Блогам на МФД уделяется минимум внимания. Блоги там «неформат». На Смартлабе все как раз наоборот. Смартлаб заточен на Авторов блогов и опирается на их персоналии и индивидуальности. Обсуждение на Смартлабе (в том числе и на форуме Смарта) в основном строится вокруг того, что публикуется авторами в их блогах. То есть, преимущественно обсуждаются именно мнения конкретных Авторов.  А вот совместного коллективного обсуждения эмитентов и рыночных тем на Смартлабе почти нет. Это плохо. Большинство Авторов старается замыкаться в собственных блогах, не выходя на форум Смартлаба. Это большая проблема. Так сложилось, что на Смартлабе во главу угла ставится эгоцентричность Авторов, их идей и мнений.  Наглядным примером эгоцентричности, доведенной до абсурда, является недавний «уход со Смартлаба» г-на Кречетова после того, как было проведено голосование, результаты которого его не устроили. Исходя из сказанного, мне кажется, что для начала Т.Мартынову имеет смысл обратить внимание не на привлечение новых участников на форум акций с других сайтов, а на то, чтобы старые и всеми признанные Авторы Смартлаба начали, наконец, выходить за пределы своих блогов и старались активнее писать на форуме акций Смартлаба.  МФД — это своего рода чат, где общение строится на мнениях многих трейдеров. Авторов, как таковых, на МФД практически нет. Во всяком случае они не бросаются в глаза. Иерархия отсутствует. На рейтинг давно никто внимания не обращает. На МФД все равны. В этом смысле МФД имеет преимущество. Там больше возможностей для «мозгового штурма» рынка путем обмена разными мнениями. Во главу угла на МФД ставится активное общение и объектами обсуждения являются отдельные форумные Темы, а не мнения отдельных Авторов. На МФД больше живого общения и мало пиетета к форумным «авторитетам». Что делает этот форум очень демократичным и позволяет его участникам быть более раскованными в высказывании любых мнений по рынку (пусть и не правильных). Вывод: не нужно Смартлабу догонять по посещаемости и перегонять МФД. Оба ресурса самодостаточны и востребованны.  Смартлаб и МФД — это такие же конкуренты, какими по отношению друг к другу являются:  — Кока-Кола и Пепси-Кола; — Ауди и BMW; — МТС и Мегафон и т.д.    У каждого из этих конкурентов давно завоёвана своя индивидуальная ниша и аудитория.  Пытаться выбить из этих ниш друг друга — бессмысленное занятие.  Ну а если все-таки Тимофей решит не отступать и не сдаваться, и продолжать двигаться в направлении поставленной перед собой цели, то в одной из своих следующих заметок я могу провести краткий SWOT-анализ по указанной тематике, если, конечно, Тимофей сам еще не провел этот анализ. SWOT-анализ — штука полезная для общего понимания ситуации. Может, и пригодится. Что касается меня, то я планирую оставаться и в дальнейшем активным пользователем обоих ресурсов.  Меня всё устраивает и на Смартлабе, и на МФД.

Выбор редакции
15 сентября, 23:08

BMW: ключи от машины можно заменить на мобильные приложения

BMW рассматривает необходимость замены автомобильных ключей на мобильные приложения, сообщил член совета директоров компании Ян Робертсон, он отвечает за сбыт.

15 сентября, 22:41

ДТП с автобусом в Египте последние новости. Свежий материал на 15.09.2017 г.

nation-news.ru: Разбился на авиашоу в Подмосковье самолет Ан-2, погибли два человека Потерпел крушение самолет Ан-2 во время авиашоу в Подмосковье. Погибли два человека, находившиеся на борту…. Ранее iReactor писал о том, что во Владимире грузовик врезался в пять машин. В … Читать далее →

Выбор редакции
15 сентября, 21:34

15.09.2017 21:34 : BMW рассматривает возможность отказаться от ключей для автомобилей

Вместо этого предлагается использовать приложение на смартфоне, передает RNS со ссылкой на члена совета директоров компании. Он отметил, что покупатели всегда носят с собой смартфон, а ключи «никогда не вынимают из кармана». Сейчас с помощью смарт-ключа владельцы BMW могут дистанционно парковать автомобиль.

15 сентября, 21:29

The Arrival of Tesla: German Auto Giants Face an Existential Challenge

BMW, Daimler and Volkswagen have been struggling to adapt to the advent of the electric car, held back by conservatism and internal challenges. Now, Tesla is making inroads in Germany -- and the country's automakers face an uncertain future.

15 сентября, 20:40

4 Auto Stocks with Great Value for the EV Race

The pollution worry prods many countries to shift gears to electric vehicles. This vital change puts the auto industry in an inflection point with only high-value stocks likely to emerge winners.

Выбор редакции
15 сентября, 19:10

BMW хочет заменить ключи зажигания смартфонами

Немецкая компания BMW может отказаться от ключа зажигания в автов пользу приложения на смартфоне.

21 марта, 15:55

Чистая прибыль BMW в 2016 году выросла на 8%

Чистая прибыль немецкого автопроизводителя Bayerische Motoren Werke AG (BMW) в 2016 году выросла на 8% по сравнению с 2015 годом - до 6,910 миллиарда евро

03 апреля 2015, 07:21

Обзор состояния европейских компаний

Европейские фондовые рынки обновляют максимумы и фиксируют самый лучший квартал за 15 лет. Как обстоят дела в Европе на самом деле? Все стабильно плохо. Ну а вы как думали? ))Чтобы в очередной раз наглядно продемонстрировать степень идиотизма и масштаб безумия, я отобрал 500 крупнейших компаний в Еврозоне с выручкой не менее 700 млн евро за год.Комичность ситуации в том, что в посткризисный период европейские компании показывали свой максимум прибыли во 2 квартале 2011, когда рынок был на «нуле» практически. С тех пор, капитализация компаний почти удвоилась, а прибыли сократилась на 27-30%!!Кстати, на графике видно, что с период с 2004 по 2007 кривая фондового рынка в целом была сопряжена с финансовыми показателями компаний и в особенности с прибылью. Реакция на кризис 2009 у фондового рынка была с опережением на 9 месяцев. Но, что происходит с 3 квартала 2011 – это полный идиотизм.Рентабельность капитала на самом низком уровне с кризиса 2009, стабильно снижаясь почти 4 года.Показатель оборачиваемости активов также падает. Выручка, естественно, тоже снижается.Причем, как это обычно бывает в новой реальности, рынок растет тем сильнее, чем хуже финансовые показатели компаний. Так, например, наибольший восходящий импульс европейского рынка произошел с 1 квартала 2013 по настоящий момент. Выручка начала снижаться именно с 1 квартала 2013 )) Последние пол года финансовые показатели компаний лишь стабилизировались на дне, но слома нисходящего тренда пока не произошло.Далее представлю данные в том же виде, как по США с целью более удобного сопоставления и анализа.Структура представленных компаний:В основном это – производство товаров потребительского назначения, производство товаров коммерческого назначения и нефтегаз.Технологический сектор и здравоохранения почти не представлены. В США наоборот.В таблице разбивка компаний по секторам. Для оценки динамики и отраслевых сдвигов за последние 10 лет.Видно, что прибыльность наименьшая за 10 лет и это при том, что активы компании выросли почти на 80%, выручка стала больше. Нефтегаз вообще фиксирует самые низкие показатели за 10 лет, хотя среднегодовая цена на нефть была под 100. Более ли менее неплохо – производство товаров потребительского назначения. Компании Daimler и BMW входят в эту категорию.Показатели эффективности однозначно самые худшие за десятилетие.По всем параметрам – чистая маржа, рентабельность активов и рентабельность капитала. Но зато капитализация самая высокая. По P/e всего рынка уже за 22 выходит.ПродолжениеВыше были годовые данные, а ниже динамика квартальных данных в годовом исчислении (т.е. годовая прибыль и выручка):ВыручкаПрибыльКапитализацияОборачиваемость активовЧистая маржаРентабельность активовКак и в прошлый раз. Источник данных: Thomson Reuters Datastream на основе публичных отчетов компаний. Компиляция, интеграция, синхронизация и интерпретация с моей стороны.Вот очередная наглядная иллюстрация масштаба отрыва от реальности. Фондовые рынки и масс-медия живут в одной реальности, а реальный мир в другой. Все это к тому, чтобы лучше осознавать ситуацию. Рост рынков не из-за того, что кризис закончился, а компании в отличном положении. Рост рынков из-за стероидной центробанковской накачки и принудительного раллирования после договоренности (сговора) с наиболее влиятельными олигархическими синдикатами (как со стороны прайм дилеров, так и со стороны промышленных групп) для поддержки собственных балансов. Ничего общего с фундаментальными показателями ралли на рынках не имеет. Так, что, если в очередной раз прочитаете о «невероятных перспективах», «фантастических корпоративных отчетах», «об особой устойчивости» и «стабильно растущей экономике», то имейте в виду – вас жестоко дурят. Лучшая рекомендация в новой реальности - с особой тщательностью фильтровать базар в масс-медия.

06 января 2015, 21:18

Rolls-Royce побил рекорд продаж - economy

Кризис не касается машин по цене от 200 тысяч евро. Британский производитель автомобилей класса люкс Rolls-Royce заявил, что в минувшем году впервые за 111 лет своего существования продал более 4000 тысяч экземпляров. Это на 12% больше, чем год назад, но в целом Rolls-Royce обновляет рекорды продаж в пятый раз подряд. Спрос на "ролл-ройсы" в Европе увеличился на 40%, в США - на треть, в странах Ближнего Востока - на 20%. Покупатели все те же - предприниматели, владельцы компаний, знаменитости.… ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: http://ru.euronews.com/2015/01/06/rolls-royce-enjoys-record-year-with-4000-plus-cars-sold euronews: самый популярный новостной канал в Европе. Подписывайтесь! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=euronewsru euronews доступен на 14 языках: https://www.youtube.com/user/euronewsnetwork/channels На русском: Сайт: http://ru.euronews.com Facebook: https://www.facebook.com/euronews Twitter: http://twitter.com/euronewsru Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101036888397116664208/100240575545901894719/posts?pageId=101036888397116664208 VKontakte: http://vk.com/ru.euronews

02 ноября 2013, 18:35

Tesla Model E vs средняя стоимость нового авто

Согласно инсайдерской информации, на которую ссылается ресурс Autovisie, новый седан начального уровня от Tesla Motors будет называться Model Е. Бюджетный электромобиль будет представлен через полтора года. Внешне он будет во многом напоминать седан Model S, но при этом машина получит меньшие габариты, более компактный аккумулятор, а дальностью ее хода на одном заряде составит 320 км. Для сравнения, Model S в базовой комплектации может проехать 335 км без необходимости подзарядки батареи. Ранее аналитики высказывали предположения, что новый седан начального уровня с электроприводом от Tesla Motors может стать основой для кроссовер, который будет конкурировать с BMW X1 и Audi Q3. Электромобиль Model E может стоить около $ 35 000* http://energysafe.ru/environment/electric_vehicles/1801/ Средняя стоимость нового автомобиля, проданного в США в январе 2013 года, была на 300 долларов больше, чем годом ранее, - 30 812 долларов. http://www.autoweek.com.ua/news/2013/02/04/150119.html *Правительство США предоставляет покупателям электромобилей налоговый вычет в размере $7000, т.е. покупателю новая Тесла обойдется несколько дешевле 35000. Кроме того новая бюджетная модель будет оснащена «чем-то вроде автопилота или получить элементы автономного управления». Вообще Элон Маск стремительно занимает место Стива Джобса как главного инноватора США.

24 сентября 2013, 13:43

Корпорации монстров. BMW

Корпорации монстров. BMW Выпуск от 23.09.2013 BMW -- компания, в которой очень трепетно относятся к собственной истории. Здесь даже существует специальное подразделение, которое собирает и публикует информацию о баварском концерне. Будьте в курсе самых актуальных новостей! Подписывайтесь на официальный канал Россия24: http://goo.gl/7sLCP АвтоВести - http://bit.ly/AvtoVesti Эксклюзив - http://bit.ly/NewsExclusive Большой тест-драйв со Стиллавиным - http://bit.ly/Bolshoi_TestDrive Свежие новости - http://bit.ly/NewsRussia24 Hi-Tech - http://bit.ly/Hi-TecH Путешествия - http://bit.ly/Puteshestviya ProРоссию - http://bit.ly/ProRossiu Утро России - http://bit.ly/UtroRussia Наука - http://bit.ly/Наука2_0 Документальные фильмы - http://bit.ly/DocumentalFilms Познавательные фильмы - http://bit.ly/EducationalFilms

12 марта 2013, 06:49

Географическое распределение доходов американских компаний

Когда вам в новостях говорят о росте выручке у американских компаний, говоря о перспективах экономики США, то попробуйте переспросить - об американской экономике толкуют эти деятели? Ведь в сознании у многих засело, что говоря об американских компаниях, то подразумеваем американскую экономику.Конечно же это не так. 19 компаний из 30 в индексе Dow в период с 2009 по 2012 значительно сократили долю национальных доходов в своей итоговой выручке, что видно в таблице.16 компаний генерируют меньше 50% в США по настоящий момент. Европа тоже теряет позиции и долю рынка. Ось мира постепенно смещается в сторону Азии. Во многом рост выручки обеспечивает за счет развивающихся рынков, где главным рынком становится Китай.Кстати, весьма любопытен разрыв в доли национальных доходах у Microsoft и Intel - 53% против 16%. Учитывая, что более 80% всех продаж компьютеров на процессорах Intel, а на почти всех компах с процами Intel стоит Windows, то столь высокая разница скорее свидетельствует о том, что доля пиратства вне США достаточно высокая. У Intel на Китай приходится 15% всех продаж - ровно столько, сколько в США. Microsoft не сообщает о доли рынка в Китае, но похоже, что даже корпоративные клиенты на развивающихся рынках продолжают пользоваться пиратской продукцией, что не удивительно.И еще. Можете поздравить BMW - теперь для них Китай стал основным рынком. К концу года в Китае продавалось больше BMW, чем в Германии или США.