Bridgestone
Выбор редакции
18 ноября, 16:00

This Week In Golf Biz: Cobra's Connected Clubs, Titleist Tours And Sea Island's Investment

Cobra introduces golf's first full set of connected clubs, with the F8 and F8+ lineup powered by Arccos sensors. In this week's other golf business stories, Titleist opens ball plant for tours, Bridgestone has new forged wedges and Sea Island announces $25 million investment.

Выбор редакции
11 ноября, 11:36

10 Sports Cars That Couldn’t Keep Up With a Toyota Minivan

The notion of a race minivan seems like pure stupidity to most people, but when one goes blasting past at 120 miles per hour, you tend to rethink things.

10 ноября, 13:22

Пятница: Итоги торгов на основных фондовых площадках Азиатско-Тихоокеанского региона

Основные индексы Азиатско-тихоокеанского региона закрылись в красной зоне, так как неопределенность в плане налоговой реформы США ослабила настроения инвесторов и повысила спрос на такие активы, как золото и японская иена. Индекс Shanghai Composite в Китае увеличился после сообщений о том, что Китай рассматривает возможность расширения корпоративного налогообложения для высокотехнологичных сервисных компаний. Японские акции закрылись со снижением на фоне более сильной иены. Акции Fanuc, Tokyo Electron и Advantest упали в цене на -2%, в то время как Toshiba Corp снизила капитализацию на -5,1%. Производитель шин Bridgestone Corp утратил -7,7% стоимости бумаг после сокращения своего прогноза операционной прибыли на весь год. Австралийские акции отступили от почти 10-летних максимумов, достигнутых на предыдущей сессии, поскольку слабые цены на сырьевые товары снизили добычу и запасы энергии. Акции BHP Billiton и Rio Tinto потеряли около -2% каждый после разворота китайских фьючерсов на железную руду в четверг. Энергетические компании Woodside Petroleum, Oil Search и Santos закрылись со снижением в диапазоне -1-3%. NIKKEI 22681.42 -187.29 -0.82% SHANGHAI 3433.35 +5.56 +0.16% HSI 29120.92 -15.65 -0.05% ASX 200 6029.37 -20.05 -0.33% KOSPI 2542.95 -7.62 -0.30% NZ50 7974.43 -46.66 -0.58% Информационно-аналитический отдел TeleTradeИсточник: FxTeam

Выбор редакции
Выбор редакции
08 ноября, 21:09

Bridgestone Golf CEO: Tiger Woods endorsement always high value

Yahoo Finance's Dan Roberts talks to Bridgestone Golf CEO, Angel Ilagan about the business of golf.

03 ноября, 14:00

"Опытный" МАЗ рекордсмен

МАЗ-7907. Его двенадцатиосное шасси обладает гигантскими габаритами: длина — 30 м, ширина — 4,8 м, высота — 4,5 м. К главным техническим особенностям можно отнести применение в качестве силовой установки танкового двигателя мощностью 1250 л.с. и довольно сложной, но эффективной электротрансмиссии с 24 мотор-колесами. Шарнирно-сочлененная рама и большой ход подвески колес диаметром почти два метра обеспечивают машине с проектной боевой массой под 200 тонн хорошую проходимость по грунтовым дорогам сложного профиля и максимальную скорость до 25 км/ч. Масса — 65 800 кг. Грузоподъемностью — 150 т.Единственная в мире машина с 24 ведущими колёсами, 16 из которых управляемые. Давайте узнаем как и для чего она создавалась …Фото 2.Как было в истории каждого предприятия, не все опытные образцы стали серийными. В конце 70-х начали проектировать, а 1982 г. изготовили шасси МАЗ-7904. Невероятная секретность этой модели инерцией тянется до сего времени. Даже сегодня никто не хочет рассказать, для чего создавали этот шестиосный супермонстр. Грузоподъёмность 220 т, полная масса 360 т. Ширина 6,8 м, длина 32,2 м, высота 3,45 м, диаметр колёс (Bridgestone) 2,8 м, колёсная формула 12х12. У этого шасси два мотора: один судовой – 1 500 л.с. и обычный дизель мощностью 330 л.с., две параллельные гидромеханические трансмиссии. Машину выгоняли из цеха, только по установленному графику, когда спутники-шпионы не пролетали над Минском. Это шасси было отправлено на испытания на Байконур, там и закончилась его тёмная история.Фото 3.По проекту «Целина-2» в 1984 г. изготовили пару автомобилей МАЗ-7906 (16х16), а годом позже вторую пару МАЗ-7907 (24х24). Грузоподъёмность этих тяжеловозов 150 т, что позволяло им транспортировать проектируемую ракету РТ-23 «Молодец» массой 100 т. С началом разрядки проект «Молодцев» просто прикрыли, а про машины забыли. Но конструкция МАЗ-7907 была весьма необычна.Фото 4.МАЗ-7907 — опытное шасси Минского автомобильного завода для пусковой установки 15П157 подвижного грунтового ракетного комплекса 15П162 «Целина-2» с МБР РТ-23 УТТХ (15Ж62). Единственная в мире машина с 24 ведущими колёсами, 16 из которых управляемые, питаемыми энергией генератора, приводимого в действие танковой газовой турбиной. Главный конструктор шасси — автоконструктор Борис Львович Шапошник, лауреат Государственной премии СССР, лауреат Ленинской премии.К главным техническим особенностям МАЗ-7907 можно отнести установку в качестве силовой установки газотурбинного двигателя мощностью 1250 л. с. (специально спроектированного и изготовленного варианта танкового газотурбинного двигателя ГТД-1000ТФ — ГТД-1000ТФМ; по другим данным — ГТД-1250А) и довольно сложной, но эффективной электротрансмиссии с 24 мотор-колёсамидиаметром 1,66 м.Шасси МАЗ-7907 прошло успешную опытную эксплуатацию, однако на вооружение принято не было, на полигоне МАЗа хранятся два опытных экземпляра шасси МАЗ-7907. Длина машины составляет 28,1 м, ширина 4,1 м, высота 4,4 м.Небольшой радиус поворота обеспечивался путём поворота всех пар колёс, кроме 5, 6, 7 и 8-й. Первые четыре пары поворачивались в одну сторону, а последние четыре — в противоположную.Фото 5.Работы по облегчённым (относительно МАЗ-7904) сочленённому двенадцатиосному шасси МАЗ-7907 с электроприводом и восьмиосному МАЗ-7906 с механическим приводом были начаты в Минске 23 марта 1983 года.9 августа 1983 года вышло постановление правительства СССР о создании единой ракеты РТ-23 УТТХ «Молодец» для шахтного, железнодорожного и грунтового базирования № 768—247. Проект подвижного грунтового ракетного комплекса был назван «Целина-2» и получил индекс заказчика 15П162.Первый опытный образец был собран на МАЗе в марте 1985 года и рассматривался как альтернативный вариант шасси по программе «Целина-2». Шасси должно было быть способно транспортировать ракету стартовой массой 104,5 т, длиной 22,6 м и диаметром 2,4 м в ТПК и оборудование, обеспечивающее хранение, транспортирование, подготовку и пуск ракеты.На заводе были проведены предварительные обкаточные и пробеговые испытания в объёме 1000 км. Испытания проводились в ночное время по Могилёвскому шоссе и заводскому полигону «Утёс». По завершении заводских испытаний шасси было разобрано и по железной дороге отправлено на ПО «Баррикады» (г. Волгоград) для монтажа оборудования автономной пусковой установки (АПУ) 15У157. По завершении монтажа шасси вновь было частично разобрано и направлено железной дорогой в позиционный район 7-й гвардейской ракетной Режицкой Краснознамённой дивизии в пгт. Выползово (сейчас ЗАТО Озёрный) Бологовском районе Тверской области для сравнительных испытаний с АПУ на базе МАЗ-7906Фото 6.Фото 7.Испытания шасси МАЗ-7907 в 7-й гв. рд начались в сентябре 1986 года. Целью испытаний был выбор типа шасси для ПГРК «Целина-2». Проведение испытаний потребовало серьёзной модернизации инфраструктуры войсковой части: были построены гигантские ангары для хранения и обслуживания шасси, специальные участки дорог с мостами и развязками для исследования воздействия колёс на дорожное полотно. Испытания были завершены в сентябре 1987 года, при этом пробег МАЗ-7907 составил 2054 км при максимальной достигнутой скорости 25 км/ч.Комиссия в выводах по результатам испытаний к производству рекомендовала шасси МАЗ-7907 как обладавшее по сравнению с МАЗ-7906 рядом преимуществ:меньшими осевыми нагрузками,лёгкостью управления,лучшими виброакустическими характеристиками в кабине,быстрым набором готовности к движению при низких температурах (за счёт применения ГТД),лучшими эксплуатационными качествами (за счёт применения электротрансмиссии),более высокой надёжностью и живучестью (за счёт резервирования систем электротрансмиссии и возможности движения без 8 электроприводов),лучшей железнодорожной транспортабельностью.Однако работы по комплексу были прекращены, и обе машины МАЗ-7907 были возвращены на Минский автозавод.В 2006 году из элементов двух машин МАЗ-7907, находившихся на заводском полигоне, была собрана одна, которая предположительно находится сейчас на территории предприятия в ожидании реставрации. Предполагается, что данное шасси станет одним из элементов музейной экспозиции Минского завода колёсных тягачейЛетом 1996 года с помощью одного из шасси МАЗ-7907 осуществлена перевозка 88-тонного теплохода длиной 40 метров с реки Березины за 250 км на озеро Нарочь. После разгрузки шасси в условиях водоёма, на обратном пути вышли из строя все электромоторы и шасси было возвращено на буксире.Фото 8.Фото 9.Фото 10.Фото 11.Речной катер массой 88 т перевезли на этом чуде-юде по дорогам общего пользования с Березины за 150 км на озеро Нарочь.Минский завод колесных тягачей МЗКТ в советское время был секретным подразделением МАЗа. Именно его многоосные автомобильные шасси везут по Красной площади в дни парадов ракеты, установки ПВО и тяжелую технику. После распада Союза МЗКТ стал самостоятельным предприятием и находится в ведении Министерства обороны Республики Беларусь. Сегодня он выпускает продукцию под маркой “Волат”, что означает “Богатырь”.источникиhttps://www.drive2.ru/c/4899916394579139050/https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%90%D0%97-7907https://plus.google.com/102549610567855022047/posts/WQpeei9Rpz8https://www.facebook.com/rus.improvisation/posts/771768766206954http://www.discovery.nemiga.info/mzkt-3.htmhttps://www.drive2.ru/c/288230376151879840/http://m2motors.com.ua/novosti/1867-unikalnye-avtomobilimaz-7907-24veduschih-kolesa.htmlДавайте я вам еще напомню некоторые необычные машины :  вот например Американская «коза», а вот «Победа» с пропеллером. Посмотрите еще как выглядит Самая большая машина в мире, а так же Самый низкий автомобиль в мире. Кстати, знаете ли вы, что возможно, мы и сейчас катались бы на бесшумных паровых автомобилях и как разгоняется Самый быстрый грузовик в мире ?

Выбор редакции
31 октября, 08:41

Инновационное колесо, которое нельзя пробить

Проведенные тесты показали, что использование колес на технологии AirFree не делает управляемость велосипеда хуже. Фактически, нет никакой разницы между шинами и пластиковыми спицами, за исключением того, что новую разработку намного сложнее привести в состояние негодности. Создатели утверждают, что коммерческая версия их разработки должно появиться уже к 2019 году. О том, сколько будут стоить такие колеса для велосипеда, пока ничего не известно. В перспективе, проект AirFree собирается дать аналогичные колеса и для автомобилей.

01 октября, 13:34

A True Protectionist Deal

  • 0

(Don Boudreaux) TweetCafe Hayek reader Tom York asked me to reprise this post from June 5th, 2013.  Given the current state of SandersTrump (in)comprehension of the economics of international trade, I’m happy to do so.  Here ’tis: Fair Trade Here’s a letter to the Washington Post: Harold Meyerson dislikes foreign trade, in part because it destroys some […]

Выбор редакции
29 сентября, 21:50

Bridgestone bets on Tiger

Angel Iiagan, Bridgestone Golf CEO, weighs in on Tiger Woods absence from the Presidents Cup.

24 сентября, 08:35

Создан четырехместный седан, с которым можно забыть о заправочных станциях

Мир стал буквально одержим электрокарами, и сегодня эти автомобили уже создают даже студенты. Совсем недавно группа энтузиастов представила седан на электродвигателе с солнечными панелями, который заряжается быстрее, чем «проедает» имеющийся заряд.  Иногда для того чтобы создать что-то действительно новое, в дело нужно пустить «не закрепощённый» опытом ум юных дарований. Это утверждение может показаться странным, однако так сделали в Университете Нового Южного Уэльса, разрабатывая электрокар шестого поколения, который в ближайшее время должен принять участие в конкурсе Bridgestone World Solar Challenge. Машина получила название Sunswift Violet и ее разработкой занимались исключительно студенты.

Выбор редакции
19 сентября, 07:33

В Toyo придумали шину, которую не нужно накачивать

Компания Toyo продолжает разработку «непневматической», то есть безвоздушной шины, которая не требует накачки воздухом. Возможно, уже в ближайшем будущем такая шина поступит в серийное производство. Компания Toyo представила в Японии прототип шины noair, созданной с применением технологий, разработка которых началась еще в 2006 году, когда японцы занялись исследованиями в области безвоздушных шин. В 2012 году Toyo показала первый прототип шины, которую не нужно накачивать, но, тем не менее, она удерживает вес автомобиля и смягчает удары от контакта с дорогой. Многие тогда решили, что это просто демонстрация технологических возможностей компании, но в в этом году Toyo показала шину noair, конструкция которой была практически полностью изменена.Представьте себе спицованное колесо (например велосипедное) — шины noair от Toyo созданы по аналогичной технологии.

Выбор редакции
13 июля, 17:47

Sky faces golf embarrassment after losing rights to next month’s US PGA

• Tournament officials say new media model is wanted • Mikko Ilonen leads Scottish Open after first-round 65Sky Sports has lost the rights to the US PGA Championship, which takes place at Quail Hollow next month, in what marks an embarrassment to the broadcaster just days after it announced the launch of a dedicated golf channel.The PGA of America, which runs the tournament, confirmed that Sky’s deal – which had run for a decade – has not been renewed because a completely different media model is being pursued. While the details of that are unknown, there could still be an element of live broadcast, via another outlet. Continue reading...

Выбор редакции
16 июня, 16:13

МОК и McDonald's решили прекратить сотрудничество

Международный олимпийский комитет работает со многими крупными компаниями, но сеть популярных кафе больше не входит в число партнеров

Выбор редакции
16 июня, 15:23

МОК и McDonald's прекращают сотрудничество

Международный олимпийский комитет (МОК) и Макдональдс сообщили об окончании сотрудничества.

08 июня, 19:44

17 лет модернизации, налог на газировку и ещё один шаг к водителям-роботам

1. На «Руксперте» готовится большая статья с разбором мифа, согласно которому за 17 лет наш президент якобы ничего не сделал, а страна просто проедала нефтяные деньги и теряла время. У нас есть к вам просьба. Пожалуйста, помогите придумать название для этой статьи. Вот примеры названий других статей с разборами разнообразных мифов о России:http://ruxpert.ru/Категория:Мифы2. В США потихоньку вводят налог на газировку:http://finfront.ru/2017/06/08/soda-tax/Законодатели Сиэттла и нескольких других городов надеются, что экономные граждане перейдут со сладкой газировки на натуральные соки или на какие-нибудь другие менее опасные для здоровья напитки. Пожалуй, надежда не лишена оснований: опыт борьбы с курением показывает, что повышение цен работает.3. Услышал сегодня интересное мнение по поводу уничтожения санкционных товаров.Допустим, на таможне поймали фуру белорусских креветок, после чего утилизовали их. До покупателей креветки не доехали. Очевидно, что на рядовых покупателях это не сказалось никак — объёмы уничтожаемого слишком малы, чтобы повлиять на цены, а деньги у покупателей остались в кошельках, и они, следовательно, могут спокойно пойти в магазин, чтобы купить там другие креветки. Материально пострадали только контрабандисты.Вопрос: должны ли волновать общество денежные потери контрабандистов?4. А вот и решение той проблемы беспилотных автомобилей, которая волновала чуть ли не каждого второго скептика. В России ответственность беспилотных автомобилей начали страховать:https://aftershock.news/?q=node/529549Таким образом если робот случайно устроит ДТП, компенсацию пострадавшим выплатит страховая компания.5. В Ульяновской области открыли очередной завод. На этот раз это завод по производству шин «Бриджстоун». Мощность завода — 2 млн штук в год:https://www.zr.ru/content/news/906745-shiny-bridgestone-poluchili-ross/Это много. Для сравнения, в России ежегодно продаётся около 1,5 млн новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей, вместе с которыми продаётся, соответственно, около 6 млн новых шин. Инвестиции в завод составили 19 млрд рублей.

Выбор редакции
30 мая, 18:11

Tiger Woods' remaining sponsors are under pressure after DUI

Tiger Woods was arrested over the weekend for a DUI. Will his remaining sponsors, a list that includes Nike, Rolex, Bridgestone, and TaylorMade, feel pressure to drop him?

26 мая, 12:33

Шины Bridgestone получили российскую прописку

Сегодня в Ульяновской области открыли завод по производству шин для легковых автомобилей ООО «Бриджстоун Тайер Мануфэкчуринг СНГ». Ежегодно здесь будут выпускать до 2 млн шт.

25 мая, 13:31

Зарядили до Австралии

Первый отечественный автомобиль на солнечных батареях будет построен к июлю нынешнего года. И несмотря на то что пока у него есть только прототип, проекту уже оказана поддержка на государственном уровне. Работать над созданием "солнцемобиля" команда Санкт-Петербургского Политехнического университета Петра Великого начала в мае 2016 года. Пройти весь путь авторы проекта наметили чуть более чем за год - автомобиль должен быть собран к июлю 2017-го. - Самой машины пока нет, есть только макет в одну шестую величины, - рассказала "РГ" PR-менеджер проекта Polytech Solar Алена Канина. - Сейчас делаем корпус "солнцемобиля": он будет из углепластика российского производства.Конструкция строится по типу "монокок" - внешняя оболочка является одновременно несущим элементом, такой вариант используют при строительстве гоночных болидов. Углепластик выкладывают в специальную форму и заливают смолой-закрепителем.Корпус будет полностью готов в июне, после чего начнется сборка всей конструкции. Готовый автомобиль будет ниже и длиннее, чем обычный, и с более узкими шинами. Места внутри хватит лишь для водителя - снова как в гоночном болиде. А вот заряжаться машина сможет не только от солнечной энергии, но и как обычный электромобиль - от розетки.Одновременно разработчики проекта готовятся тестировать солнечные батареи - энергетическую конструкцию в четыре квадратных метра разместят на крыше "солнцемобиля". Мотор заказали в Словении, но инженеры Политеха доработали его в соответствии со своими нуждами. Сами разработали также программное обеспечение, электронные компоненты. Уровень импортозамещения достигает 80 процентов.Господдержка проекта пока носит больше информационный характер. В ноябре прошлого года в Политехе побывал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Теперь министерство помогает команде Polytech Solar в поиске спонсоров и партнеров, а также задействует свои ресурсы для распространения информации о проекте. Кроме того, в государственные и частные компании было направлено письмо за подписью министра с просьбой рассмотреть возможность оказания проекту всестороннюю поддержку. Способы еще обсуждаются. Проект официально поддержало также Агентство стратегических инициатив. На официальном сайте АСИ поясняется, что "перспектива рационального использования Солнца в технологиях открывается сейчас и в России, а участие команды в соревнованиях мирового масштаба докажет это отечественным компаниям". Ведь фактически "солнцемобиль" будет выставочным, но не образцом, а участником. - Наша команда строит уникальный "солнцемобиль" для участия в двух крупнейших мировых чемпионатах: Bridgestone World Solar Challenge 2017 в Австралии и American Solar Challenge 2018 в США, - рассказал руководитель проекта Polytech Solar Евгений Захлебаев. - Мы станем первой командой, представляющей Россию в такого рода соревнованиях, и фактически откроем для нашей страны новый вид легкового автомобильного транспорта.Кстати, в этом году австралийский чемпионат, который проводится каждые два года, отметит свое 30-летие. С 8 по 15 октября участникам предстоит пересечь весь континент - маршрут от города Дарвин до порта Аделаида составляет три тысячи километров.(https://rg.ru/2017/05/25/...)

24 мая, 20:36

Минпромторг поддержал проект создания «солнцемобиля»

Минпромторг поддержал проект создания первого отечественного электромобиля на солнечных батареях SOL. Предполагается, что «солнцемобиль» примет участие в составе команды России на международных чемпионатах Bridgestone World Solar Challenge 2017 в Австралии и American Solar Challenge 2018 в США.

24 мая, 17:10

Bridgestone открыл в Заволжье 1-й завод в РФ и СНГ

Японский производитель шин Bridgestone открыл в Ульяновской области первый в России и СНГ завод по выпуску радиальных шин для легковых автомобилей. Инвестиции составили $220 млн, или 12,5 млрд руб.