• Теги
    • избранные теги
    • Компании782
      • Показать ещё
      Страны / Регионы200
      • Показать ещё
      Разное169
      • Показать ещё
      Показатели2
      Издания28
      • Показать ещё
      Сферы5
      Международные организации12
      • Показать ещё
      Формат11
      Люди27
      • Показать ещё
Бугатти
Бугатти
Bugatti Automobiles - французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей класса люкс под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное поместье Шато Сен-Жан (фр. Château Saint Jean) — и производство находятся в эльзасском городе Мо ...

Bugatti Automobiles - французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей класса люкс под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное поместье Шато Сен-Жан (фр. Château Saint Jean) — и производство находятся в эльзасском городе Мольсайме. В настоящее время компания входит в состав немецкого концерна Volkswagen AG.

Дата основания: 1909 г.

Ключевая фигура: Этторе Бугатти (родился в семье чрезвычайно известного архитектора и дизайнера Карло Бугатти)

Официальный сайт Bugatti (англ.)   Все о Bugatti (рус.)

История: http://scars.ru/bugatti/history , http://bugatti-automobiles.com/1881-1900/

Развернуть описание Свернуть описание
Выбор редакции
22 февраля, 11:31

Самый динамичный электроседан в мире покажут в Женеве

Дизайнер из Швейцарии Роберт Палм и бизнесмен из Дании Поул Сол собираются продемонстрировать на мартовском автосалоне один из самых амбициозных электропроектов последнего времени. Их суперседан сможет набирать первую "сотню" быстрее, чем Bugatti Chiron.

Выбор редакции
11 февраля, 10:00

Как делают Bugatti: репортаж с завода

Компания Bugatti опубликовала фотографии со своей фабрики в городе Мольсем на северо-востоке Франции, которая в настоящее время занята выпуском гиперкаров Chiron.

Выбор редакции
09 февраля, 09:20

Создатель дизайна Bugatti Veyron и Skoda сбежал в компанию BMW

Компания BMW объявила о новом назначении: в ряды шеф-стилистов концерна влился Йозеф Кабан, известный не только работой с маркой Skoda, но и более ранними знаковыми моделями. Дизайнер будет отвечать за экстерьер практически всех гражданских автомобилей BMW.

Выбор редакции
07 февраля, 20:55

Tesla Model S is now the world's quickest car. Yes, Tesla

The Tesla Model S can go from zero to 60 faster than any other street-legal car around. That includes Ferraris, Lamborghinis, Bugattis and any other crazy exotic sports car you can think of.

Выбор редакции
07 февраля, 17:30

Инвестиции на колесах: 10 лучших классических автомобилей

Jaguar 1963 года, Ferrari 1952-го, Bugatti 1925-го и другие машины для настоящих ценителей.

Выбор редакции
03 февраля, 16:28

Селин Дион выпустит с Bugatti коллекцию аксессуаров

Канадская певица Селин Дион готовится выпустить собственную коллекцию аксессуаров. Артистка описывает себя как «женщину, которая любит моду», она будет работать в сотрудничестве с Bugatti. В общей сложности в линейке будет представлено 200 предметов, в том числе багаж, сумки и кожгалантерея.

30 января, 09:40

Toyota утратила всемирное лидерство

По итогам 2016 года японский автоконцерн Toyota продал 10 млн 175 тысяч авто. За год общие продажи Toyota сократились на 0,2%. Компания впервые за последние пять лет уступила первое место по числу проданных автомобилей германской Volkswagen Group, которая смогла в 2016 году продать 10,3 млн автомобилей. Ей принадлежат многие известные автомобильные бренды, включая Audi, Porsche, Seat, Škoda, Bugatti, Lamborghini, Scania, MAN, Ducati.  

27 января, 16:15

2017 жылдың ең қымбат 10 көлігі

 eduinfo.kz порталы назарларыңызға 2017 жылдың ең қымбат 10 көлігін ұсынады. 10. Apollo Arrow Бағасы 3 милион 400 мың АҚШ доллары тұратын бұл көлікті DUBAI W деп аталатын компания құрастырған болып, араб елдерінен шыққан тұңғыш спорттық автокөлік болып есептеледі. Қуаты 780 ат күшіне тең бұл көлітен тек 7 дана ғана құрастырылыпты. Жылдамдығы жоғары болып қалмастан сыртқы көрінісі де көзтартарлық ерекше. Көліктің алдыңғы жағы мен шырақтарын әшекейлеуге 220 дана алмас түйіршіктері істетіліпті. 9. Evantra Millecavalli Фото: motorauthority.com Италиялық танымал спорттық көлік шығарушы Mazzanti жасап шығарған бұл көліктің бағасы 1 милион 200 мың АҚШ доллары. Тек 25 данасы ғана бар. Көлемі 7 л болатын қос турбиналы V8 қозғалтқышымен жабдықталған. Сағаттық жылдамдығы 100 километрге көтерілу үшін бар болғаны 2,7 секунд кетеді. 1000 ат күшіне есептелген бұл көліктің ең жоғары жылдамдығы 400 километр/сағат. 8. Ferrari LaFerrari Aptera Фото: Top Speed Жер бетінде 200 данасы ғана бар бұл көліктің бағасы 1 милион 400 мың АҚШ доллары. 6,3 литрлік бензин маторымен қоса, 120 KW -тық электроқозғалтқышы да бар. 950 ат күшіне ие бұл темір тұлпар жылдамдығын 100 километр/сағатқа жеткізу үшін 3 секунд жұмсайды. Ең жоғары жылдамдығы 350 километр/сағат. 7. Arash AF10 Hybrid Фото: a777aa77 Аты айтып тұрғандай аралас энергиялы маторлармен жабдықталған. 6,2 литрлік V8 бензин маторымен қоса, 4 электроқозғалтқыштан тұратын маторларының жалпы қуаты 2080 ат күшіне тең. газды басып 2,8 секундта жылдамдығыңыз 100 ге жетеді. Айтпақшы сатып алу үшін қалтаңызда 1 милион 500 мың АҚШ доллары болуы керек. 6. Zenvo ST1 Фото: Pinterest Дания елінің бұл спорт көлігінің бағасы 1 милион 800 мың АҚШ доллары. Автокөлікке 5,9 литр көлеміндегі V8 маторымен қоса, қос механикалы қысым күшейткіш матор орнатылыпты. 15 данасы ғана құрастырылған көліктің қуаты 1100 ат күші, ең жоғары жылдамдығы 360 километр/сағат. 5. Koenigsegg Regera Фото: GTspirit Бағасы 1 милион 900 мың АҚШ доллары, 5,0 литрлік бензин маторымен қоса, 3 электроқозғалтқыш орнатылған болып қуаты 1882 ат күшіне жеткізілген. Жер бетінде тек 80 данасы ғана жүгіреді деп күтілуде. 4. Bugatti Chiron Фото: Autoblog Бағасы 2 милион 700 мың доллар тұратын екі адамдық спорт көлігіне, ең жаңа Bugatti 8,0 литрлі W16 маторы орнатылған. Қуаты 1500 ат күшіне тең болатын бұл көлік, жылдамдығын 100 километр/сағатқа көтеру үшін 2,5 секундты қажет етеді. 3. Pagani Huayra BC Бағасы 2 милион 800 мың АҚШ доллары. 6,0 литрлік қос турбиналы AMG матор орнатылған. Қуаты 750 ат күші деп есептелген бұл көліктен тек 20 данасы құрастырылыпты. 2. Lykan Hypersport Фото: WMotors Бағасы 3 милион 400 мың АҚШ доллары тұратын бұл көлікті DUBAI W деп аталатын компания құрастырған болып, араб елдерінен шыққан тұңғыш спорттық автокөлік болып есептеледі. Қуаты 780 ат күшіне тең бұл көлітен тек 7 дана ғана құрастырылыпты. Жылдамдығы жоғары болып қалмастан сыртқы көрінісі де көзтартарлық ерекше. Көліктің алдыңғы жағы мен шырақтарын әшекейлеуге 220 дана алмас түйіршіктері істетіліпті. 1. Aston Науtin MA-RB 00 Martin компаниясы мен Red Bull Racing компаниясы бірлесіп өндірген бұл көліктің бағасы 3 милион 900 мың АҚШ доллары. Ең жаңа V12 маторы орнатылған бұл көліктің спорттық түрінен 25 дана, әдеттегі нұсқасынан 150 дана өндірілген. Тағы оқыңыздар: Мелания Трамп Мишель Обамаға қандай сыйлық тарту етті? (видео) "Қашан тұрмысқа шығасың" деген сөзден шаршаған арулар уақытша жігіт жалдап жатыр Ақтөбелік келіншек қауқарсыз әжесін алдап, далада қалдырды Атақты футболшы 24 жасында есірткі шеккенін айтып мақтанды Шенеуніктерге көңілі толмаған Мирзияев оларды сөгіп тастады Атыраулық тұрғын араққа ақша табу үшін зейнеткерді ұрып өлтірген

26 января, 23:11

Роман Маринетти «Футурист Мафарка» снова выходит на русском языке

История вымышленного африканского властителя Мафарки-эль-Бара вышла в Париже в 1909 г. – вскоре после опубликованного на первой полосе Le Figaro «Манифеста футуризма», в котором итальянец Филиппо Томмазо Маринетти провозглашал войну очистительной силой и «гигиеной мира» (считается, что этот пафос родился в миланской сточной канаве, куда поэт и миллионер Маринетти угодил, пытаясь объехать на своем Bugatti двух велосипедистов, – после чего испытал нечто вроде просветления). Париж был выбран не случайно – в столице, задававшей тон новому искусству, «Футурист Мафарка» мог рассчитывать на благожелательный прием. Итальянскую публикацию год спустя сопровождал громкий скандал. Маринетти были предъявлены обвинения в порнографии и «оскорблении нравственности». Особенно общественность шокировал пенис короля Мафарки длиной 11 метров (что было, конечно, не порнографией, а отсылкой к архаической иконографике). Скандал, само собой, помог пропаганде идей футуризма.

Выбор редакции
26 января, 00:34

Lexus Makes A Big Splash With A Stylishly Fast New Powerboat Concept

With uber-performance-oriented auto companies like Mercedes Benz, Aston Martin, and even Bugatti designing and launching sexy-fast new powerboats recently, it’s nice to see a brand like Lexus jumping into the water with a sexy concept yacht of their own.

23 января, 00:00

Новая статья: Автодайджест №387: батареи Samsung SDI с запасом хода 600 километров

Компактный кроссовер Opel Crossland X, новые батареи Samsung SDI, следующее поколение двигателей Mazda Skyactiv-G, концепты Chrysler Portal и BMW i Inside Future Concept, шпионские фото Kia cee’d, а также Бэтмобиль из LEGO в натуральную величину, графеновые часы Richard Mille McLaren и титановые Breitling for Bentley Supersports B55, битва Rimac Concept One против Bugatti Veyron

Выбор редакции
22 января, 16:37

В Алматы выставили на продажу детский Bugatti Veyron за 30 тыс. долларов

Накануне в сети появилось объявление о продаже детского спорткара в Алматы, который является миниатюрной копией французского Bugatti Veyron. Продавцы просят за него 30 тысяч долларов, сообщает Pokatim.ru. Детский Bugatti Veyron. Фото: pokatim.ru Длина детского спорткара составляет 3,5 метра, поэтому в нее может поместиться ребенок, рост которого варьируется от 120 до 150 сантиметров. В работу «детская» копия Bugatti Veyron приводится при помощи 500-кубового двигателя внутреннего сгорания. Кроме этого, стоит обратить внимание на вдвигающийся спойлер, монтаж подъемных дверей, а также аудиосистему Pioneer. В салоне детского автомобиля, сделанного из натуральной кожи, расположены 4-точечные ремни безопасности. Салон детской машинки. Фото: pokatim.ru На данный момент стоимость детской версии Bugatti Veyron оценивается в 30 тысяч долларов (9 млн 968 тыс. тенге). Примечательно, что двигатель автомобиля состоит из мотоциклетного мотора мощностью 40 «лошадок» и вариатора. Максимальная скорость спортивной копии французской модели составляет 90 километров в час. Разработчики детского спорткара Bugatti Veyron из тюнинг-ателье АТС разрабатывали автомобиль на протяжении двух лет. Продавец отметил, что доставка детского автомобиля может осуществляться по договоренности. Читайте также: Алматинец ограбил родную тетю на 90 млн тенге за отказ в повышении зарплаты>> В Караганде акима оштрафовали почти на 150 тыс. тенге за помощь пенсионерке>> Пошутившему про Коран блогеру пришлось экстренно покинуть страну>> Сирийская оппозиция и представитель ООН прибыли в Астану на переговоры>> Мадонна нецензурно обругала Трампа в прямом эфире (видео)>>

Выбор редакции
22 января, 16:07

Детский Bugatti Veyron из Казахстана

Детский спорткар, копирующий Bugatti Veyron, оснащён 500-кубовым 40-сильным двигателем внутреннего сгорания. 3,5-метровая машинка предназначена для детей ростом от 120 до 160 см. Автор необычной игрушки не поскупился на монтаж подъёмных дверей, выдвигающегося спойлера, аудиосистемы Pioneer, салона из натуральной кожи и 4-точечных ремней безопасности.А теперь самое главное:А теперь самое главное: за детский «Вейрон» 2013 года постройки продавец на сайте Auto.ru просит ровно $30 000 (9 932 000 тенге или 1 781 000 рублей). Из Алматы возможна доставка по договоренности (к примеру, в Москву — за счёт продавца).Проект создала казахстанская тюнинг-студия АТС. На реализацию задумки было потрачено 2 года и, как отмечают представители ателье, «уйма труда талантливых мастеров», работа которых отличается «большой точностью и умением».И еще у меня есть несколько вопросов. Как интересно разруливается вопрос наличи прав на вождение у ребенка? Ведь 500 кубов - это уже попадает под категорию мотоцикла и права нужны. Я понимаю, что у себя по двору можно ездить, но не на такой же. Ну и для взрослых то это вариант:А вот мне еще сразу вспомнилось вот это:Эх, мечта детства. А максимум, что можно было ожидать в лучшем случае, так только вот это:ну или вот такой на крайний случай:

Выбор редакции
22 января, 13:20

Первые фото самого дорогого в мире внедорожника Bugatti появились в Сети

Первые фотографии внедорожника французской компании Bugatti опубликованы в Сети.

Выбор редакции
20 января, 20:20

В России нашелся первый покупатель на сверхдорогой Bugatti Chiron

На новейший гиперкар Bugatti Chiron нашелся первый покупатель из России. При этом будущему владельцу предстоит набраться терпения, так как свою машину он получит не сразу. И пользоваться ею в России пока невозможно.

Выбор редакции
19 января, 15:15

Россиянин приобретет автомобиль Bugatti за 2,3 млн евро

В России нашелся покупатель на Bugatti Chiron стоимостью 2,3 млн евро. Самое быстрое купе в мире ему передадут в 2018 году. Правда, использовать машину он намерен за границей

Выбор редакции
19 января, 15:14

Россиянин приобретет автомобиль Bugatti за 2,3 млн евро

В России нашелся покупатель на Bugatti Chiron стоимостью 2,3 млн евро. Самое быстрое купе в мире ему передадут в 2018 году. Правда, использовать машину он намерен за границей

Выбор редакции
18 января, 16:30

Электрокар впервые обогнал самый быстрый в мире автомобиль

Британцы устроили классический заезд на четверть мили между «первым электрическим суперкаром» Rimac Concept One и легендарным гиперкаром Bugatti Veyron, который долгое время удерживал титул самого быстрого автомобиля в мире.

18 января, 09:48

Горячий повар из Турции очаровал Интернет эффектной разделкой мяса

Горячий мясник из Турции Нусрет Гекче покорил Сеть эффектной подачей блюд и умением оригинально солить мясо. За его фотографии и видео на странице в Instagram следят почти 2 млн поклонников, сообщает NUR.KZ. Фото / Instagram Нусрет - владелец стейк-хаусов в нескольких городах Турции, а также в Абу-Даби и Дубай. Он стал популярным благодаря своему эффектному образу крестного отца, а также необычным способом солить мясо. Также некоторые отмечают его сходство c Джонни Деппом. Фото / Instagram Ottoman steak Видео опубликовано nusr_et (@nusr_et) Янв 7 2017 в 2:44 PST За обновлениями горячего мясника следят 1,8 млн человек. Фото / Instagram Фото / Instagram Его стейк-хаусы называются "Nusr-Et". This is art of Meat#salt#saltbae Видео опубликовано nusr_et (@nusr_et) Янв 17 2017 в 5:10 PST Эффектному движению руки во время того, как мясник солит мясо, посвящены стрит-арт работы. Так, на стене здания в Абу-Даби появилось его коронное движение рукой. Фото / Instagram Нусрет выразил поклонникам искреннюю благодарность. Стейк-хаус Нусрета в Абу-Даби. Sen Bugatti sin dediler Видео опубликовано nusr_et (@nusr_et) Ноя 25 2016 в 2:41 PST İşte kuzu kuzu geldim dedi Видео опубликовано nusr_et (@nusr_et) Окт 28 2016 в 6:52 PDT Читайте также:  Лавров сообщил детали встречи в Астане по конфликту в Сирии (видео)>> Создан уникальный метод похудения без диет и тренировок>> Известный певец спас фанатку, прервав концерт (видео)>> В Алматы собирают гуманитарную помощь для пострадавших после авиакатастрофы в Бишкеке>> Сборная Казахстана по футзалу претендует на звание лучшей команды 2016>>

17 января, 13:26

Факты про немецкие автобаны!

О, автобан! Это дорога мечты каждого лихача! Или, по крайней мере, каждого, кто хотел бы хоть ненадолго стать лихачом. Но насколько безрассудными могут быть водители, едущие по автобану? Несмотря на мнение большинства людей, на этих участках шоссе на самом деле существует скоростное ограничение, так что представление о том, что по автобану можно ездить на любой скорости, ошибочно.Что касается получения водительских прав, позволяющих выехать на скоростную автостраду… это не так просто, как можно было бы подумать. Конечно, бывают и случайные столкновения. И для тех копуш, которые счастливы услышать, что на автобане на самом деле существуют скоростные ограничения: не слишком радуйтесь… там также существует и минимальное ограничение скорости и довольно ощутимые штрафы за неумение ездить по скоростному шоссе.Кто-то будет рад узнать, что автобан на самом деле не был идеей Гитлера, хотя эти автомагистрали и стали появляться во времена Третьего рейха. Кроме того, несмотря на всё многообразие современных суперкаров, рекорд скорости для автобана был установлен компанией автомобилем Mercedes Benz ещё в 1938 году, и с тех пор ещё никем не побит.Существует ещё немало интересных вещей, которые многие не знали про скоростные автомобильные магистрали Германии, и это только начало…10. Немцы обучаются езде по автобануПроцесс получения немецких водительских прав совсем не прост. Во-первых, необходимо иметь базовые навыки оказания первой помощи, а это значит, что если произойдёт несчастный случай, то водитель обязан остановиться, чтобы оказать помощь и оценить ситуацию. Это делает водителей более ответственными и, безусловно, должно помочь сдерживать их от неоправданного лихачества. Это также относится и к людям, не имеющим немецкого гражданства, если, конечно, на место происшествия уже не прибыли медики.Также, чтобы получить такие права, нужно пройти курсы высокоскоростного вождения автомобиля. Не говоря уже о том, что нужно посетить 14 обязательных теоретических занятий и, по крайней мере, дюжину практических уроков вождения. Так что не стоит беспокоиться о законодательной составляющей автобанов: Германия гарантирует, что водители имеют достаточную квалификацию, чтобы ездить по такой сложной автомагистрали.9. На автобанах скоростное не только движение, но и строительствоИзвестный как самая первая в мире автомагистраль, первый участок шоссе в Германии был построен в Берлине в период 1913-1921 г. («экспериментальное шоссе Авус»). Это был 19-километровый участок, а в то время строительство дорог было гораздо более сложным делом, чем сегодня.Эта часть автомагистрали имела две 8-километровые полосы, разделённые одним 9-метровым меридианом. Позже, в 1929 году, после того как Италия в 1920-е годы начала строительство автомагистралей, Германия открыла участок между Дюссельдорфом (Düsseldorf) и Опладеном (Opladen), а затем, в 1932 году, ещё один, соединяющий города Кёльн (Cologne) и Бонн (Bonn). Это почти 63 километра автомагистрали за несколько лет. Учитывая структурное качество трассы, а также её ширину, это немалое достижение.К концу Второй мировой войны автобаны протянулись на ошеломляющие 2128 километров. С 82 километров в довоенные годы их протяжённость увеличилась до более чем 2000 километров к её окончанию.Принимая во внимание все другие проблемы Германии, с которыми ей пришлось иметь дело в течение всего того времени, эффективность и качество, с которым были построены автобаны, просто поражает. После войны, между 1953 и 1958 годом, было построено ещё 144 километра автомагистрали.8. Автобаны строились во времена Третьего рейха, но не были идеей ГитлераВсегда предполагается (и, возможно, вполне оправданно), что строительство автобана было идеей Гитлера. Это имеет смысл, поскольку это было бы невероятно полезно для передвижения войск, а также для экономического блага страны, создавая рабочие места для людей, которые до тех пор еле сводили концы с концами во время Великой депрессии.Однако самый первый участок автобана, впоследствии названный экспериментальным шоссе Авус (Avus experimental highway), был построен, как уже говорилось выше, в период между 1913 и 1921 годом. Гитлер в то время, по крайней мере часть его, всё ещё занимался искусством, будучи неудавшимся художником. Вместе с тем, в то время как это была не его идея, Гитлер вовсю занялся строительством скоростной автомагистрали.К 1936 году в строительство автобана было вовлечено 130.000 человек. Первый официальный участок магистрали, названный впоследствии «Reichsautobahn» («шоссе Рейха»), был открыт в 1935 году между Франкфуртом (Frankfurt) и Дармштадтом (Darmstadt). Мало того что автобан являлся демонстрацией мощи Третьего рейха, он также служил средством воодушевления немецких людей, знаменуя собой новую эру, свободную от Депрессии.7. Да, на автобане действуют скоростные ограниченияДолгое время считалось, что по автобану можно ехать так быстро, как хочется, не опасаясь быть остановленными полицией. Это, конечно же, неверное представление. На самом деле, на автобане существуют скоростные ограничения. Да, около 60% автомагистрали не имеют предела максимальной скорости, но есть рекомендованная правительством скорость 128 км/ч. Учитывая, что ограничение, как правило, составляет 96-120 км/ч, рекомендация правительства должна не сильно огорчить тех водителей, которые хотят проехать по автобану «с ветерком».По просьбе других стран и ради их статистики безопасности, основанной на их собственных скоростных ограничениях, Германия провела голосование по внедрению их собственного ограничения скорости… предложение полностью провалилось, и поэтому на автомагистрали всё ещё есть участки, на которых можно ездить со скоростью выше 150 км/ч, но это не значит, что дорожные правила можно игнорировать.6. На автобане также действуют и ограничения минимальной скоростиТеперь, учитывая, что, по крайней мере, на 40% автомагистрали действует максимальное ограничение скорости, отсюда следует, что также должно быть и минимальное ограничение скорости. Минимальная скорость (хотя никто, вероятно, к ней тоже не приближается) составляет 60 км/ч.Если ехать медленнее, то это может привести к столкновению и штрафу за препятствование движению. Представьте, какую опасность может представлять собой автомобиль, движущийся со скоростью менее 60 км/ч, когда весь поток транспорта движется со скоростью почти вдвое больше — 130 км/ч.Однако, учитывая, что максимальный предел достигает 120 км/ч или неограничен более чем на 50% автомагистрали, вождение на скорости менее 60 км/ч может привести к столкновению с позади идущей машиной. Следует также отметить, что в то время как максимальные пределы должны соблюдаться лишь на 40% автомагистрали, минимальное ограничение скорости применяется ко всем 100%.5. Самые наиболее встречающиеся автомобили на автобане — VW Golf и VW JettaИнтересная статистика, но, возможно, не удивительная, поскольку это автомобили немецкого производства. Наиболее часто встречающимися на автобане автомобилями, с большим отрывом, являются Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta. Более 250.000 автомобилей этих моделей ездят по автобану регулярно.Следующими за ними идут Volkswagen Polo, Opel Astra и Mercedes C-класса. Можно было бы подумать, что наиболее часто встречающимися на автобане должны быть такие суперкары, как Bugatti Veyron или Lamborghini Veneno, учитывая их реальную возможность раскрыть все свои способности.Немцы, как известно, слывут невероятно практичными и рациональными людьми. Недостаточно даже зарегистрированных суперкаров, которые ездят по автобану, по крайней мере, принадлежащие немецким гражданам, чтобы составлять какую-либо дорожную статистику по ним. Кажется, что несмотря на невероятные скорости, с которыми можно ездить по автобану, наиболее популярным средством передвижения, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, являются малолитражные автомобили.4. Рекорд скорости составляет 268,8 миль в час (432,59 км/ч)… и был установлен ещё в 1938 годуВсё верно. Рекорд скорости движения по автобану был установлен в 1938 году, и с тех пор его ещё никто не перебил. Это невероятная скорость!Немецкий гонщик Бернд Розмайер (Bernd Rosemeyer) на автомобиле V-16 Auto Unio, который был оснащён двойным двигателем V16 с наддувом и имел мощность 513 л.с., был близок к рекорду. Однако тем, кому удалось его установить, стал другой немецкий гонщик, Рудольф Караччиола (Rudolf Caracciola) на автомобиле Mercedes Benz W125 Rekordwagen с двойным двигателем V16 с наддувом мощностью 736 л.с.Так почему же Veyron (который собирает квад-турбодвигатель W16 мощностью 1000 л.с.) не утрёт нос этим автомобилям? Ну, во-первых, Veyron достиг скорости всего 408,84 км/ч, так что до сих пор стесняется своего результата.Но кроме этого, автомобиль-рекордсмен и его ближайший соперник были построены специально для установления скоростного рекорда и совсем не были автомобилями массового производства. В дополнение ко всему, участки автобана были специально закрыты для установления рекордов скорости.3. Крупнейшая авария на автобане вовлекла 259 автомобилейВторое место по количеству автомобилей, вовлечённых в аварию, инцидент на автобане Германии произошёл с участием 259 машин. Так что когда происходят аварии, они оказываются гораздо серьёзнее, учитывая высокие скорости, с которыми движутся по автобану транспортные средства.В июле 2009 года в Брауншвейге (Braunschweig) шёл сильный дождь, из-за которого многие водители, ехавшие по автомагистрали на высокой скорости, не смогли справиться с управлением. Столкновение 259 автомобилей произошло на автобане А2 в Нижней Саксонии. Чтобы быть справедливыми, стоит отметить, что столкнулись не все из них. Было зафиксировано 73 столкновения и 82 травмированных водителя (10 из которых были тяжело травмированы).В результате инцидента был нанесён ущерб в размере 2 миллионов долларов, были задействованы 3 вертолёта, 40 машин скорой помощи и 350 пожарных. Это удивительно, но никто не погиб. Несмотря на такое количество людей, вовлечённых в дорожную аварию, это далеко не так плохо, как автоцистерна для горючего, упавшая с моста из-за водителя, находившего под воздействием наркотиков.Грузовик упал на шоссе с высоты 30,5 м и взорвался, разрушив мост, причинив ущерб в размере более 350 миллионов долларов и унеся жизнь водителя грузовика. Удивительно, что только одну жизнь.2. На автобанах могут приземляться самолётыЕсли говорить про структурные и технические способности автобана, то дорога настолько устойчива, что на неё может приземлиться самолёт. Это случилось во время Второй мировой войны. Третий рейх Гитлера был не только в состоянии транспортировать по автобану в грузовиках войска и снаряжение, но и имел возможность сажать самолёты для более быстрой транспортировки.Такая способность требует более крепкой и гладкой поверхности, чем обычное шоссе, но Третьим рейхом была запланирована такая невероятная стратегия. Со времён Второй мировой войны многие страны построили свои собственные эквиваленты «шоссе-ВВП».В 1980 году, во времена холодной войны, союзники могли сажать на автомагистраль не только истребители и бомбардировщики, но и грузовые и транспортные самолёты. Учитывая, что со времён Второй мировой войны самолёты стали более совершенными и крупными, удивительно, что участки автобана могли выдерживать воздушные судна.В течение 24-48 часов участок автобана может быть подметён, очищен от барьеров и превращён в аварийную взлётно-посадочную полосу с помощью оборудования управления полётом, которое хранится недалеко от предназначенных для этой цели участков шоссе. Какая удивительная особенность на случай чрезвычайной ситуации или для военной стратегии!1. Существует хит 1975 года про автобан длительностью 22 минутыВозможно, это самый нелепый и смешной факт, связанный с автобаном… и автор сей статьи утверждает это в полном понимании, что Третий рейх был в значительной степени ответственен за строительство большей части шоссе.Kraftwerk — это электронная группа из Германии, которая была образована в 1969 году… и, удивительно, всё ещё существует.Согласно британской газете The Observer, «ни одна другая группа со времён «Битлз» не дала так много поп-культуре». Кого-то может заинтересовать, как такое может быть, но всё-таки эти эпичные 23 минуты, то есть композиция «Autobahn» — действительно интересный трек.Песня была сокращена до трека длительностью 3 минуты 27 секунд, чтобы её можно было крутить на радио. Она достигла 25 места в музыкальном чарте топ-100 в США, а также 12 места в Нидерландах и 11 в Великобритании.Песня была выпущена в 1974 году и стала хитом в 1975 году. Альбом, в который вышла эта песня, имел одноимённое название и попал в книгу «1001 альбом, который нужно послушать, прежде чем умереть». Так что… почему бы не послушать эту эпичную песню прямо сейчас?

01 марта 2016, 15:20

На Женевском автосалоне представили самый быстрый в мире гиперкар

На спецпоказе Женевского автосалона представлен гиперкар Bugatti Chiron, на презентации которого представители компании назвали гиперкар самым быстрым и мощным серийным автомобилем планеты; при этом из соображений безопасности максимальная скорость авто ограничена на отметке в 420 километров в час. Гиперкар оснащается восьмилитровым бензиновым мотором W16 с четырьмя турбокомпрессорами, для Chiron мотор был практически полностью переработан и стал на 25% мощнее, сообщают «Автовести». В итоге 16-цилиндровый мотор теперь развивает 1,5 тыс. лашидиных сил и крутящий момент в 1,6 тыс. в диапазоне от 2 тыс. до 6 тыс. оборотов в минуту. Привод – постоянный полный, с самоблокирующимся межосевым и задним электронноуправляемым межколесным дифференциалами. Семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями усилен под огромный крутящий момент. Создатели машины также уверяют, что на коробке Chiron стоят самые большие сцепления из применяемых на пассажирских автомобилях. Для уменьшения эффекта «турбоямы» применен двухступенчатый принцип работы турбокомпрессоров: до отметки в 3800 об/мин работает одна пара турбин, а далее подключается второй «турботандем». Довершает картину новая выхлопная система с титановым глушителем. По данным производителя, с таким мотором Chiron тратит на разгон до 100 километров в час менее 2,5 секунд, до 200 километров в час – менее 6,5 секунд, а до 300 километров в час – менее 13,6 секунды. При этом максимальная скорость из соображений безопасности ограничена на отметке в 420 километров в час.     В отличие от своего предшественника, Chiron также получил адаптивную ходовую часть с пятью режимами работы (Lift, EB Auto, Autobahn, Handling и Top Speed), меняющими клиренс, настойки двигателя, КПП, подвески, рулевого управления и вспомогательной бортовой электроники. Самый свирепый режим Top Speed включается только со скорости свыше 380 километров в час, и для его активации понадобится второй, специальный ключ зажигания. Гиперкар также получил новые сверхскоростные покрышки, разработанные совместно с Michelin. Их размер - 285/30 R20 спереди и 355/25 R21 сзади. Огромные колеса вмещают не менее огромные керамические тормозные диски (диаметром 420 миллиметров спереди и 400 миллиметров сзади) с 8-поршневыми суппортами спереди и 6-поршневыми сзади. На высоких скоростях им по-прежнему помогает активный задний спойлер, который может вставать почти вертикально и работать как  воздушный тормоз.    Полностью новый карбоновый корпус, на изготовление которого уходят четыре недели, стал легче и жестче. Кроме того на Chiron впервые в мире применены подушки безопасности (всего их тут шесть штук), которые «стреляют» сквозь карбоновую отделку панели проборов и сидений. Bugatti Chiron будет выпущен всего в 500 экземплярах по цене от 2,4 млн евро. Старт продаж запланирован на осень этого года. И по некоторым данным, треть гиперкаров уже зарезервирована. Закладки:

22 сентября 2015, 19:37

Концепт-кары на салоне во Франкфурте - "высокое шитье" автомобилестроения - hi-tech

Франкфуртский салон - выставка настоящих и будущих достижений международного автопрома: инженеры "Порше" показали прототип электрокара, например, их коллеги-конкуренты из концерна "Даймлер" продемонстрировали новинки для модельной линейки "Мерседесов", толпились посетители и на стенде "Бугатти", которые продаются по цене драгоценностей, и на стенде "Хонды", которая "целится" в иную страту покупателей. "Порше" в своей модели-прототипе вовсе отказывается от зеркал бокового обзора и заднего вида -… ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: http://ru.euronews.com/2015/09/22/hi-tech-frankfurt-motor-show euronews: самый популярный новостной канал в Европе. Подписывайтесь! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=euronewsru euronews доступен на 13 языках: https://www.youtube.com/user/euronewsnetwork/channels На русском: Сайт: http://ru.euronews.com Facebook: https://www.facebook.com/euronews Twitter: http://twitter.com/euronewsru Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101036888397116664208/100240575545901894719/posts?pageId=101036888397116664208 VKontakte: http://vk.com/ru.euronews

19 марта 2015, 11:34

Bugatti Type 41 Royale

Жан Бугатти со своим творением - Bugatti Type 41 Royale. Историки называют эту модель вершиной технической мысли 20-х годов. Автомобиль снабжался 8-цилиндровым двигателем с рабочим объёмом в 12,7 л и с не менее впечатляющей по тем временам мощностью в 300 лошадиных сил:

06 февраля 2015, 22:12

Автомобиль - роскошь, а не средство передвижения! - le mag

Лоты - главным образом из коллекции известного французского промышленника Роже Байона. Считается, что Байон сумел собрать едва ли не лучшие образцы всемирного автопрома, включая модели от "Бугатти", "Мазерати", "Феррари". До самих торгов осталось время - поэтому желающие приобрести и просто интересующиеся пришли на экспозицию, которая была организована в преддверии аукциона. Говорит сотрудник аукциона Пьер Новикофф: "Полагаю, что мы выручим около 20 миллионов евро, но это нижняя планка, это то… ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: http://ru.euronews.com/2015/02/06/record-prices-expected-at-sale-of-baillon-car-collection-in-paris euronews: самый популярный новостной канал в Европе. Подписывайтесь! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=euronewsru euronews доступен на 14 языках: https://www.youtube.com/user/euronewsnetwork/channels На русском: Сайт: http://ru.euronews.com Facebook: https://www.facebook.com/euronews Twitter: http://twitter.com/euronewsru Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101036888397116664208/100240575545901894719/posts?pageId=101036888397116664208 VKontakte: http://vk.com/ru.euronews

31 марта 2014, 19:28

Звери от Бугатти - le mag

Рембрандт Бугатти родился в семье чрезвычайно известного архитектора и дизайнера Карло Бугатти. И если его старший брат Этторе прославился благодарю выпуску спортивных автомобилей, то Рембрандт увлекся скульпторой. Он стал анималистом, а в качестве любимого материала выбрал бронзу. По словам Филиппа Демандта, директора Alte Nationalgalerie, "Рембрандт Бугатти - чрезвычайно значимый художник конца 19-го - начала 20-го веков. Он сумел найти свой стиль, его работы - это гимн совершенству приро... ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: http://ru.euronews.com/2014/03/31/rembrandt-bugatti-s-bronze-beasts-in-berlin Последние новости смотрите здесь: http://eurone.ws/1hfoGvh euronews: самый популярный новостной канал в Европе. Подписывайтесь! http://eurone.ws/ZdZ0Zo euronews доступен на 14 языках: http://eurone.ws/11ILlKF На русском: Сайт: http://ru.euronews.com Facebook: http://www.facebook.com/euronews Twitter: http://twitter.com/euronewsru Google+: http://eurone.ws/1eEChLr VKontakte: http://vk.com/ru.euronews