• Теги
    • избранные теги
    • Компании2138
      • Показать ещё
      Международные организации46
      • Показать ещё
      Страны / Регионы478
      • Показать ещё
      Разное613
      • Показать ещё
      Люди239
      • Показать ещё
      Показатели69
      • Показать ещё
      Формат29
      Издания61
      • Показать ещё
      Сферы2
Cadillac
Cadillac - марка автомобилей класса «люкс», принадлежащая General Motors. Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке. В настоящее время «Кадиллак» второй по старшинству американский производитель авт ...

Cadillac - марка автомобилей класса «люкс», принадлежащая General Motors. Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке.

В настоящее время «Кадиллак» второй по старшинству американский производитель автомобилей после «Бьюика» и одна из старейших автомобильных марок в мире. В зависимости от критериев оценки, «Кадиллак», возможно, старше, чем «Бьюик»; тем не менее, после ликвидации «Олдсмобиля», «Бьюик» часто называется старейшим из оставшихся производителей в США.

«Кадиллак» был основан в 1902 г., на заре двадцатого века. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана де Ламот-Кадильяка. В основном продаются в США и Канаде. Кадиллак в настоящее время использует лозунг: «Жизнь, свобода и стремление», в связи с неотъемлемыми правами, упомянутыми в Декларации независимости США. С 1909 года автомобильная марка «Кадиллак» принадлежит «General Motors». В течение шести лет до этого «Кадиллак» заложил основы современного массового производства автомобилей, продемонстрировав полную взаимозаменяемость их точных деталей и зарекомендовав себя самой первой маркой американских машин высшего класса. Это также вдохновлялось эмблемой компании, которая основывалась на гербе А. Кадийяка. «Кадиллак» разработал много автомобильных устройств и приспособлений, включая полную электросистему, безударную ручную коробку передач и стальную крышу. Под маркой «Кадиллак» было разработано три двигателя, один из которых (двигатель V8) задал стандарт для американской автопромышленности. Как результат этого, Кадиллак стал первой американской машиной, выигравшей престижную гонку Дьюар Трофи у Королевского Автомобильного клуба Великобритании и выдвинул лозунг «Стандарт для всего мира». Подробнее...

 

 

Cadillac World Thorium Fuel (Cadillac WTF) - концепт-кар Лорена Кулесуса. Основная идея, положенная в разработку концепта: представить дизайн автомобиля, способного проработать в ежедневном режиме в течение 100 лет без ремонта и дозаправки.

Для достижения указанной цели автор предлагает использовать следующие решения:

  • Износостойкие материалы корпуса, способные выдержать ежедневное использование в условиях естественной окружающей среды.
  • Резервирование всех ключевых систем. Позволяет сохранить работоспособность автомобиля даже после выхода из строя отдельных компонентов.
  • Бесперебойный источник питания, не требующий дозаправки в течение 100 лет. По проекту, основным источником энергии должен служить торий (химический элемент, применяемый в атомной энергетике)

Дизайн концепт-кара напоминает вытянутую капсулу, стреловидной формы, и в целом выглядит весьма эпатажно. Также, в соответствии с философией отказоустойчивости, вместо каждого из 4 традиционных колёс, в автомобиле используется ряд из 6 отдельных узких колёс, каждое из которых снабжено индивидуальным двигателем (таким образом, всего на автомобиле будет 24 колеса).

World Thorium Fuel Vehicle

Развернуть описание Свернуть описание
24 апреля, 10:01

Премиум для сельской местности

Элитные бренды, которые решились на выпуск пикапов

Выбор редакции
22 апреля, 21:17

25 Cars and Trucks That Will Still be Cool in 2030

Most cars and trucks out there today won't stand the test of time. Some cooler models, however, will still be alluring for decades to come. These 25 models will still have people pining over them when the year 2030 rolls around.

20 апреля, 21:44

25 Most Hated Cars of All Time

While some cars inspire love and devotion in owners, others provoke fear and loathing, Here are the 25 most hated cars in American history.

19 апреля, 22:32

A Coal Museum In Kentucky Went Solar This Month. The Backstory Is Even Better.

function onPlayerReadyVidible(e){'undefined'!=typeof HPTrack&&HPTrack.Vid.Vidible_track(e)}!function(e,i){if(e.vdb_Player){if('object'==typeof commercial_video){var a='',o='m.fwsitesection='+commercial_video.site_and_category;if(a+=o,commercial_video['package']){var c='&m.fwkeyvalues=sponsorship%3D'+commercial_video['package'];a+=c}e.setAttribute('vdb_params',a)}i(e.vdb_Player)}else{var t=arguments.callee;setTimeout(function(){t(e,i)},0)}}(document.getElementById('vidible_1'),onPlayerReadyVidible); Like his father, grandfather, and great-grandfather, Carl Shoupe spent his best years in the mines of Harlan County, Kentucky. Harlan County is a once-vibrant coal mecca nestled against the Virginia border in the state’s southeast corner. Shoupe joined labor fights there in the early 1970s, when union miners battled coal executives and their political patrons for better pay and protections in a struggle enshrined in Barbara Kopple’s 1976 documentary “Harlan County, U.S.A.” Shoupe looks back fondly on the industry’s heydays, when the money flowed steadily into Benham, the 500-person town where he has lived for the past 30 years, and it qualified as a “Cadillac coal town.”  By 2006, years after he’d retired, the industry had changed dramatically. Hardhat-clad men toiling underground had given way to a new method of mining. Unable to cheaply mine Harlan County’s exhausted seams, coal companies took to blowing the tops off mountains with explosives, leaving patches of barren, craggy wasteland amid a once idyllic hilly, green canopy of sugar maples, oaks and hemlocks. Worse yet, the coal firms brought in non-union workers to do the job. “It was all scab miners,” Shoupe, 70, told The Huffington Post in a recent phone interview. “My generation of coal miners in Eastern Kentucky is the last generation of union coal miners. There’s not a block of coal being mined today in the commonwealth of Kentucky by union miners.” The coal industry may have been keeping the lights on at night and homes warm in winter, but it wasn’t putting food on the table anymore, at least not for Harlan County. Eleven years ago, Shoupe decided to do something about his area’s economic slump. He started researching renewable energy, still a nascent industry then, and preaching what he learned. To many of his neighbors, his words were heresy. “They were calling me every kind of turncoat,” Shoupe said. “We took some abuse, man, let me tell you. They cursed us and called us everything in the world, saying we were trying to cut down the coal industry.” In 2010, he and a like-minded friend ran for city council in his hometown of Benham, and both won. In political office for the first time, Shoupe hoped he could start changing local policy. The town’s mayor, a coal industry supporter, proved an obstacle to Shoupe and his allies, but his seat on the council became a helpful pulpit for talking up his energy plans. In 2013, he launched a campaign with Kentuckians For The Commonwealth, a grassroots group advocating for change in poverty-stricken coal country, to raise tens of thousands of dollars from nonprofits like the Sierra Club, Climate Justice Alliance and MoveOn.org to demonstrate the potential for renewable energy. That summer, they used about $10,000 to fix up the home of an elderly widow who was spending up to $700 a month on heating in the winters. They hoped the project would be a proof of concept, that even families indoctrinated in the coal industry’s tribalism toward other fuel sources would understand the value of at least saving money on energy. It worked. “The first winter after we finished was so cold and so bad most people in the community’s electricity bills went sky high,” Shoupe said. “Her electrical bill went down by half of what it was in years past.” Four years later, his campaign got its biggest win, when the Kentucky Coal Mining Museum, a 36,000-square-foot shrine to the business that built Benham, installed about 80 solar panels on its roof in hopes of saving money on energy. The move generated surprised headlines across the country. The San Diego Union-Tribune declared an “irony alert.” ABC News called it a “sign of the times” and filed the story under its “weird” section. The New York Times columnist Thomas Friedman praised the museum for seeing the future, even when “Trump doesn’t.”  Despite his seat on the municipal power board, Shoupe, who has spent the past six months recovering from surgery, cheered the victory from the sidelines. “We believe that this project will help save at least $8,000 to $10,000 off the energy costs on this building alone, so it’s a very worthy effort and it’s going to save the college money in the long run,” Brandon Robinson, communications director of Southeast Kentucky Community and Technical College, which owns the museum, told WYMT, the local CBS television affiliate. President Donald Trump signed a sweeping executive order last month meant to boost the coal industry, the demise of which he blamed on Obama-era environmental policies. At a signing event at the Environmental Protection Agency, he trotted out a handful of miners, meant to represent the Appalachian voters who helped propel him to an unlikely victory in November. But as coal jobs have dwindled to about 77,000 ― making the roast beef chain Arby’s a bigger employer than the coal industry ― the move seemed more of a boon to coal executives than miners. Under that backdrop, the story of the museum went viral. The project’s supporters say choosing clean energy isn’t a radical decision to save the planet. It’s about saving money. “If we can help just an average homeowner save $100 a month, for instance, they can spend that $100 at a food store and they can help generate more economic development for our area,” said Blake Enlow, executive director of COAP Inc., a nonprofit that builds energy-efficient homes in the Harlan County area. “Regardless of what’s going on with the coal industry, if we can save people money that’s the important thing. Heck, it may just allow them to go out and eat dinner somewhere that they couldn’t before.” Kentucky currently gets 92 percent of its electricity from coal, and nearly 1.4 million tons come from Eastern Kentucky, according to the state’s latest energy report. But as solar technology becomes cheaper, the commonwealth could become a powerhouse for the energy source, and a major provider to neighboring states. One-off commercial rooftop projects like the one at the coal museum are helpful, but utility-scale ventures are needed to make a serious impact. Since 2010, the cost of installing a large-scale solar farm has fallen 70 percent, according to data firm Bloomberg New Energy Finance, or BNEF. The price is forecast to dip by an additional 15 percent over the next three years. They were calling me every kind of turncoat. We took some abuse, man, let me tell you. Carl Shoupe, retired coal miner “What makes solar development in the region attractive is the impressive cost declines that we’ve seen over the last several years,” said Nathan Serota, a New York-based solar analyst at BNEF. Unlike neighboring states like Georgia and Florida, which give monopolies to utility companies, Kentucky has access to deregulated wholesale electricity markets in which a solar farm developer could sell electricity directly to corporations and small businesses, Serota said. “Kentucky, by virtue of its location, is partially connected to a liquid electricity market, versus in other states in the Southeast that are entirely vertically integrated with monopoly utilities,” he said. “Generally speaking, it is often easier to develop solar projects when you’ll be able to sign contracts with buyers of electricity in a deregulated, liquid power market.” That could be a major boon for jobs. Between 2011 and 2016, coal mining jobs across the U.S. declined by 44 percent, according to BNEF data. Solar installation jobs more than doubled over the same period. In Harlan County, where the unemployment rate is roughly twice the national average, that could be a welcome sign. Increased solar production could attract more corporate employers, too. Over the last few years, major companies including Toyota, Walmart, General Motors and Ford have committed to deadlines by which they will completely power their operations with renewable energy. But Kentucky simply doesn’t have enough clean energy to go around. At Toyota’s assembly plant in central Kentucky, the Japanese automaker last year turned instead to methane emissions released from rotting trash in a nearby garbage dump for energy. The methane is captured in black tubes that run 6 miles underground back to the Toyota factory. “They either have to put it in their system, or people will be looking at alternate ways to get that energy in a renewable form,” Kevin Butt, Toyota’s regional sustainability officer, said in an NPR segment broadcast on Monday. But developers are making progress. On Tuesday, the Berkeley Energy Group, EDF Renewable Energy and former Democratic Kentucky state Auditor Adam Edelen announced a proposal to convert a former strip mine into a solar farm, installing hundreds of thousands of panels in the Kentucky mountains. The developers are exploring sites mined by mountaintop removal. “If you could turn one coal mine into an average-sized large-scale solar project, you would effectively triple or quadruple the whole state’s total installed solar capacity in one project,” Serota said. “That’s how small the amount of solar development has been in Kentucky thus far.” But, viewed another way, he said: “That would be just getting started.” type=type=RelatedArticlesblockTitle=Related Coverage + articlesList=5898f826e4b0c1284f27bc43,58efd3e1e4b0bb9638e2769a,58ed1547e4b0ca64d919d595,58dad105e4b054637062e61d,581a311fe4b0c43e6c1d9715 -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

19 апреля, 19:01

SAIC-GM showcases best of green, smart technology that will power the future of cars

SAIC-GM is in full pelt for the Shanghai Auto Show 2017 that carries the theme, “strive for excellence and lead the future.” With up to 47 car models from Cadillac, Buick and Chevrolet, SAIC-GM is set

19 апреля, 17:36

The Zacks Analyst Blog Highlights: Acadia Healthcare, Mednax and Tenet Healthcare

The Zacks Analyst Blog Highlights: Acadia Healthcare, Mednax and Tenet Healthcare

19 апреля, 00:09

3 Hospital Stocks That Won't Make You Feel Better in Q1

The doldrums over the future of Hospital stocks are due to the furor over the final shape of Obamacare or the Affordable Care Act.

Выбор редакции
18 апреля, 21:00

SUPER CRUISE: Cadillac Adds Level 2 Highway Autonomy With Super Cruise….

SUPER CRUISE: Cadillac Adds Level 2 Highway Autonomy With Super Cruise.

18 апреля, 20:00

Medical Device Stocks to Beat Estimates this Earnings Season

Most of the MedTech majors will be releasing earnings later this month.

15 апреля, 21:20

Consumer Reports Picks Its 10 Worst Cars of 2017

It's hard to find a truly terrible car nowadays, but these 10 come pretty close to it, according to the experts at Consumer Reports.

Выбор редакции
14 апреля, 00:35

Cadillac Unveils 'First True Hands-Free' Self-Driving Technology

Cadillac says it's delivering the first true hands-free driving experience. Is that true?

Выбор редакции
13 апреля, 18:26

Ляшко платит за аренду элитного внедорожника из государственных денег на работу партии - СМИ

Аренда бронированной машины обходится ему не дороже аренды отечественного "Ланоса".

Выбор редакции
13 апреля, 12:00

Cadillac теперь можно водить без рук

Американская компания Cadillac разработала автопилот Super Cruise, который управляет автомобилем без вмешательства человека – больше не нужно даже держать руль!

13 апреля, 01:12

Trump Amending AHCA: Is the Medical Device Space Anxious?

In a bid to save its face, the Trump administration is attempting to keep the American Health Care Act viable by proposing a new amendment to the bill.

12 апреля, 09:48

Made in America: 26 of the Most American Cars On the Market

Buying an American-made car used to be a simple thing, but a global economy has made that task more difficult. These 26 cars are at least 80% American-made.

Выбор редакции
12 апреля, 08:49

Худшие автомобили 2017 года

Те, кого не пощадило авторитетное издание Consumer Reports

Выбор редакции
11 апреля, 20:05

Cadillac представил собственную систему автопилота – конкурента Tesla

Новая система автоматического вождения получила название Super Cruise. Многие производители автомобилей в какой-то момент приходят к тому, чтобы начать создавать беспилотные машины. Tesla использовала для этого комбинацию радара, камеры и данных GPS, в то время […]

Выбор редакции
11 апреля, 16:20

Экспертами названы лучшие новинки Женевского автосалона

Назван топ-10 новинок Женевского автосалона. Одна из самых ожидаемых автовыставок прошла в Женеве с 9 по 19 марта. Эксперты рассказали о самых главных автомобилях, которые были представлены на известном моторшоу.

11 апреля, 12:40

Автопилот для "кадиллаков" не сможет ездить по обычным дорогам

Согласно заявлению General Motors, осенью 2017 года компания представит модель Cadillac CT6, у которой в качестве опции будет доступен Super Cruise. Она позиционирует его как вариант автопилота, при котором водитель не должен держать руки на руле (автопилот третьего уровня по классификации SAE). Однако подробный анализ заявления и демонстрационного видео показывает, что это не совсем так и по функциональности система будет далека от автопилота Tesla. Представители автогиганта выпустили и демонстрационный ролик, поясняющий, как будет работать Super Cruise. На нём видно, что система немного отличается от адаптивного круиз-контроля, уже представленного на рынке. Машина с ним сама может ехать только по трассе с разделителем в одной полосе и не сумеет сама перестроиться по команде пользователя, как, например, на электромобилях Tesla, где для этого достаточно щёлкнуть поворотником в желаемую сторону. Нет у неё и функции самостоятельной парковки без водителя и выезда без него из гаража или парковки: Как отмечает Electrek, отдельной большой проблемой Super Cruise станет то, что они просто не смогут ездить по дорогам, предварительно не оцифрованным специальной машиной с лидаром (функциональный аналог радара с лазером), делающим детальную карту дороги и её полос. General Motors за свой счёт проведет лидарную съёмку основных трасс США, и её Cadillac CT6 сможет ехать в режиме Super Cruise только там, где такая съёмка была проведена. Это значит, что, в отличие от Tesla, такой автопилот не будет работать вне США. К тому же во время ремонта или после частичной перестройки трассы или изменения на ней знаков и разметки какое-то время до новой лидарной съёмки пользоваться ей в автопилотном режиме владельцы Cadillac CT6 не смогут. Речь идёт о существенном ограничении их функциональности. Вряд ли популярность такой системы будет значительной. В то же время General Motors утверждает, что при использовании Super Cruise не надо будет держать руки на руле. До осени этого года даже самые продвинутые версии автопилотов требуют удержания там рук с перерывами не более минуты. Отказ от обязательного удержания рук на руле оказался возможен благодаря тому, что Super Cruise при любой непонятной ситуации на дороге обращается к водителю с просьбой о вмешательстве, а если водитель не реагирует, может даже остановить машину. Следует отметить, что на трассе в левом ряду (перестраиваться из полосы в полосу система не умеет) это решение вряд ли можно расценить как безопасное. По всей видимости, General Motors стремится показать, что её система имеет возможности шире, чем у конкурентов, и поэтому спешит с внедрением возможности "езды без рук". В компании заранее отмечают, что Super Cruise не сможет проезжать перекрёстки и работать в городе. Это сделает его не слишком конкурентоспособным на фоне лидеров в области автопилота. Новинка появится осенью этого года — тогда же, когда Tesla собирается полностью активировать свой автопилот и дать ему возможность ехать "без рук" и в городе, и на трассе, и при проезде светофоров и сложных перекрёстков:

Выбор редакции
11 апреля, 12:06

Cadillac вслед за Tesla заманивает клиентов "автопилотом"

Обновлённая модель способна без участия водителя двигаться по шоссе. Электроника удерживает полосу движения, замедляется и ускоряется без вмешательства человека, но требует его внимания.Датчики, лидары и GPS-данные обеспечивают движение автомобиля. На отдельных участках дорог Cadillac CT6 может ехать, ориентируясь только на данные карты. Инженеры марки для создания точной сети дорог проезжали ключевые магистрали и фиксировали необходимые для автопилота данные. На руле установлена инфракрасная камера, направленная в салон. Если система Super Cruise фиксирует, что взгляд водителя отведён от дороги, то раздаются световые и звуковые сигналы, привлекающие внимание человека. В отсутствие реакции водителя электроника остановит машину.В продажу Cadillac CT6 с функцией Super Cruise поступит в Северной Америке осенью 2017 года.

21 января 2013, 21:53

Новый концепт футуристического автомобиля с ядерным двигателем!

  Первое, что бросается в глаза, — это, конечно, космический дизайн этого авто. Хотя, еще не известно: сегодня это кажется необычным и несколько «режет» глаз, а через несколько десятков лет будет абсолютной нормой и ездить по улицам на уровне такси.Самое удивительное в этой машине, разработанной в компании Cadillac, является то, что она сможет работать на экологически чистом и безотходном ядерном топливе. Иными словами, можно будет забыть о выхлопных газах и прочих неприятностях, которые несет с собой бензин. Материалы и техника, которые планируется здесь использовать, дадут возможность забыть автовладельцу о ремонте в среднем на сотню лет — при условии ежедневной эксплуатации.  В качестве топлива предлагается использовать металл торий, относящийся к слаборадиоактивной группе. На самом деле торий употребляется для подобных целей уже давно, начиная со Второй мировой войны. Среди всех радиоактивных элементов он считается самым безопасным.Ученые подсчитали, что один грамм Thorium способен заменить тридцать литров обычного дизельного топлива, а восьми граммов хватит на то, чтобы ездить на своем авто в течение всей жизни. Мало того, энергия, которая будет выделяться пои реакции, может быть использована на зарядку и других устройств. Еще один необычный нюанс — это количество колес Cadillac WTF: их 24 шутки, по шесть с каждой стороны.