• Теги
    • избранные теги
    • Люди198
      • Показать ещё
      Страны / Регионы267
      • Показать ещё
      Компании219
      • Показать ещё
      Разное521
      • Показать ещё
      Издания8
      Формат7
      Показатели12
      Международные организации12
      Сферы3
Центр им. Хруничева
30 апреля, 11:40

Роскосмос: «Догнать и перегнать Илона Маска!»

Злоключения российской сверхтяжелой ракеты продолжаются

Выбор редакции
29 апреля, 13:00

29.04.2017 13:00 : Запуски ракет «Протон» могут перенести на начало июня

Причиной стали технические проблемы. Из-за нерешенных проблем в мае не получится возобновить пуски ракеты-носителя «Протом-М» с американским спутником EchoStar 21, который должны вывести на орбиту. Соответственно, сдвинется весь график на год, отмечает источник «Интерфакса». Изначально запуск планировали на декабрь, однако во время подготовки обнаружили отклонения в работе двигателей. Теперь на космодроме сообщают, что сроки сдвигаются на лето, не исключено, что старт состоится только в июле. По решению Госкомиссии проведут дополнительные проверки двигателей второй и третье ступени «Протона-М». Ранее в центре имени Хруничева называли дату пуска ракеты-носителя 29 мая. Запуски приостановили после неудачного старта со спутником Intelsat 31. Прошлым летом возникли отклонения в работе носителя, произошло преждевременное отключение двигателя из-за технических проблем во второй ступени. Однако тогда удалось успешно вывести космический аппарат на орбиту. Запланированный на октябрь запуск пилотируемого корабля «Союз МС-07» могут перенести на конец декабря.

25 апреля, 13:10

Баяны великих предков или инженерные проблемы модуля «Наука»

Если вы следили за злоключениями модуля "Наука", который уже много лет не могут запустить к МКС, и, по последним новостям, находят там все новые загрязнения, то вас могла возмутить эта история. Действительно, можно подумать что-то вроде: "ну промойте уже эти баки и трубопроводы или замените их и запускайте в конце концов!" На бытовом уровне это логично. Но если разобраться, то история "Науки" превращается в притчу, о том, что однажды достигнутый уровень технологии может быть легко забыт и потерян.

24 апреля, 07:04

Баяны великих предков или инженерные проблемы модуля «Наука»

Если вы следили за злоключениями модуля "Наука", который уже много лет не могут запустить к МКС, и, по последним новостям, находят там все новые загрязнения, то вас могла возмутить эта история. Действительно, можно подумать что-то вроде: "ну промойте уже эти баки и трубопроводы или замените их и запускайте в конце концов!" На бытовом уровне это логично. Но если разобраться, то история "Науки" превращается в притчу, о том, что однажды достигнутый уровень технологии может быть легко забыт и потерян.Модуль "Наука", фото РКК "Энергия"Факты и хронологияВ 2013 году собранный модуль "Наука" стали было готовить к пуску, но он провалил приемочное тестирование в РКК "Энергия" - в трубопроводах обнаружили металлическую стружку. Модуль в 2015 году вернули обратно в Центр им. Хруничева, трубопроводы заменили, но весной 2017 загрязнение нашли уже в баках. Планы запустить модуль в 2018 теперь невыполнимы, а в начале апреля появилась даже новость, что "Науку" вообще могут отменить. В конце апреля истекут две недели, взятые на оценку состояния систем модуля, и может быть оглашено какое-то новое решение.Почему на устранение загрязнения уходит столько времени, и почему баки просто не заменили? В отличие от серийных бытовых агрегатов это сделать не так-то просто. Но, чтобы понять это, надо погрузиться в историю создания "Науки".Как грузовик станциями сталВ лучших традициях эпических повествований, наш рассказ начинается аж в 1969 году. ОКБ-52 Челомея, создатель РН "Протон", разрабатывало военные орбитальные станции "Алмаз". Главной их задачей было фотографирование Земли в различных спектрах, и, следовательно, большое количество пленки, которую нужно было возвращать на Землю. Изначальный проект 1966 года хотел использовать модификацию корабля "Союз", но даже до сих пор у "Союзов" очень небольшие возможности по возвращению груза. Тяжелый "Протон" мог поднять на орбиту двадцать тонн, в три раза больше, чем ракета-носитель "Союз", которая выводила корабль "Союз", поэтому в 1969 году было решено сделать новый пилотируемый корабль. Так родился Транспортный корабль снабжения (ТКС).Разрез ТКС, рисунок NASA/David S.F. PortreeБольшая грузоподъемность "Протона" позволила создать тяжелый корабль из двух частей - возвращаемого аппарата (ВА) и функционально-грузового блока (ФГБ). Любопытная деталь - возвращаемый аппарат планировалось использовать многократно, и за время испытаний два ВА слетали в космос дважды.ТКС на ракете-носителе "Протон", шпиль слева - система спасенияНи один ТКС не запускался с экипажем, главным образом потому, что токсичное топливо ракеты-носителя "Протон" требовало гораздо более серьезных мер безопасности при подготовке к старту и создавало большие проблемы в случае аварии на первых секундах полета - возвращаемый аппарат не мог улететь далеко и на земле мог быть накрыт парами не сгоревшего топлива. Но в качестве грузовых кораблей ТКС летали неоднократно. А на базе уже готовой конструкции ФГБ стали делать модули орбитальных станций. ТКС состыковался со станцией "Салют-7" и поработал ее модулем.ТКС, "Салют-7" и пристыкованный "Союз", в большем размереФГБ стали модулями для станции "Мир" и служили буксирами, которые приводили и стыковали другие модули.1 - ТКС, 2 - буксир на базе ТКС и модуль "Квант", 3 - модуль "Квант-2", рисунок Михаила Шмитова, "Техника-молодежи" 2004 №9На начало 90-х годов ФГБ осталось два. Из одного сделали ФГБ "Заря" - первый модуль МКС. Последний сначала был резервным на случай аварии "Зари", а в итоге из него стали делать модуль "Наука".ТКС и ФГБ "Заря", схема с форума АвиабазыПромышленная археология баяновВ оригинальной конструкции ФГБ шесть длинных и узких баков 77KM-6127-0. В двух хранится газ наддува под большим давлением, еще четыре хранят топливо и окислитель суммарной массой 2432 кг. Небольшой диаметр баков позволил разместить над ними радиаторы системы теплообмена и не выйти за максимальный диаметр 4,1 м.Вид на торец баков, фото Анатолия Зака/russianspaceweb.comБаки под радиаторами, фото Анатолия Зака/russianspaceweb.comКонструктивно это не просто баки, а сложные агрегаты с перегородкой в виде сильфона (гармошки) между компонентом топлива и газом наддува. Сильфон, сходясь и расходясь как меха гармошки, позволяет диафрагме перемещаться внутри бака, что дает возможность многократно дозаправлять его от транспортных кораблей уже на орбите.Схема бака, фотография из презентации проф. В.А. СоловьеваБаки были произведены в 80-х годах, от оборудования, на котором их делали, ничего не осталось, производственные цепочки разрушены после распада СССР, и делать новые такие же баки надо будет с нуля. Когда в них попало загрязнение - неизвестно, оно вполне могло быть занесено еще в 90-х, и люди, которые совершили ошибку или халатность, уже как минимум не работают, а кого-то уже возможно и нет в живых. Просто промыть баки не получится - из-за сложной формы загрязнение будет удаляться только частями. Что же делать?Когда ФГБ готовили к роли дублера "Зари", на него установили другие, укороченные баки. "Заря" не маневрировала активно для стыковки, ее ловили Спейс Шаттлом, поэтому объем топлива можно было сократить.Вариант с укороченными баками, модель Анатолия Зака/russianspaceweb.comПотом укороченные баки сняли, и одним из вариантов после обнаружения проблемы было бы поставить их снова. Этот вариант отпал, потому что в укороченных баках тоже нашли загрязнение. Косвенно это подтверждает версию, что его туда занесли еще в 90-х, но нам от этого не легче. Рассматривался еще вариант с одновременным использованием длинных и коротких баков, но и он в итоге отпал.В России разрабатывается новый научно-энергетический модуль МКС, и у него тоже есть топливные баки. А что если поставить их?Вариант с баками от НЭМ, модель Анатолия Зака/russianspaceweb.comНо, увы, новые баки большего диаметра и не помещаются под радиаторами системы теплообмена. А если поднять выше радиаторы, то диаметр модуля станет больше 4,1 м, и надо будет делать еще и новый обтекатель для ракеты-носителя "Протон", потому что в существующие модуль не влезет по ширине.Хорошо, у нас еще есть транспортные корабли "Прогресс", и можно попробовать взять баки оттуда. Баки производятся серийно, они маленькие, но их можно взять много, это не проблема.Вариант с баками от "Прогресса", модель Анатолия Зака/russianspaceweb.comНо и этот вариант не подошел - баки "Прогресса" больше по диаметру, и потребуют решения таких же, как у баков НЭМ, проблем с радиаторами и обтекателем. Плюс, они не разрабатывались для многократной заправки, и может возникнуть проблема невозможности дозаправлять их на орбите.В итоге, по информации Анатолия Зака, приняли решение вскрыть оригинальные баки по продольной оси и аккуратно их почистить. Эта операция должна дать доступ к сложным мехам сильфона для чистки, и не потребует новые уникальные детали - разрезать и заварить баки можно на существующем оборудовании.ИтогПечальная история "Науки", на мой взгляд, показывает грани технологического прогресса, о которых редко задумываются. В отличие от компьютерной игры, где исследованная технология никуда не денется, в реальности очень легко после достижения определенного уровня откатиться вспять и потерять возможность делать конструкции, которые серийно производились десятилетия назад. И история "Науки" начинает напоминать потерянные технологии ракет-носителей "Энергия" или "Saturn-V"Я в социальных сетях:Вконтакте, Facebook, Twitter, Instagram, YouTube

12 апреля, 21:13

Российский космос

С днём космонавтики, друзья!!! ---------- В советские годы изучение космоса было важным направлением государственной политики. Но во время перестройки у Союза появились серьёзные экономические проблемы, и из любимой дочери космонавтика превратилась в нелюбимую падчерицу. Финансирование стало производиться по остаточному принципу. В дальнейшем – в 90-е отрасль еле выживала.  В этом выпуске программы Экономика Плюс поговорим о нынешнем положении дел в космическом хозяйстве России.-1-Начиная с 2000-х годов ситуация в российской космической сфере стала улучшаться. Сейчас по ежегодным расходам на космос Россия стабильно занимает третье место. Пятёрка лидеров выглядит так: на первом месте США с большим отрывом, на втором Китай, на третьем Россия, на четвёртом Япония, на пятом Франция. Расходы на космос в процентах от ВВП выглядят так. Это показывает на сколько космическая сфера важна для той или иной страны. Сколько тратится на космос в процентах от всего, что производит экономика. Здесь лидером является США, но с очень небольшим отрывом. На втором месте Россия, на третьем Франция, а Китай только на 5 месте после Японии.Видео программы: Архив выпусков ---------- -2-Разберём материально-техническую базу. Что есть у России в этой области. Для запусков наша страна использует несколько космодромов. Первый из них Байконур на территории Казахстана. Он находится у России в аренде. Этот космодром крупнейший в мире. С него проводится примерно столько же запусков, сколько с американского мыса Канаверал. В зависимости от года лидер то Байконур, то Канаверал.Второй космодром называется Плесецк. Находится в Архангельской области. Это самый северный космодром в мире. До распада Советского Союза именно он, а не Байконур, лидировал по количеству запусков. Важный минус этого космодрома – с него нельзя отправлять людей в космос. С Плесецка могут запускаться только корабли без пилотов.Космодром Восточный находится на Дальнем Востоке в Амурской области. Он начал работу в прошлом году успешным запуском ракеты-носителя. В этом году планируются новые запуски. У России есть своя лунная программа. Она предполагает отправку на Луну 4 аппаратов. Все они будут запущены с космодрома Восточный. Первый полетит в 2019 году.В дальнейшем на спутник земли полетят Российские космонавты. Роскосмос уже объявил о начале их набора. С космодрома Восточный могут совершаться пилотируемые полёты, то есть отправка космонавтов, поэтому он является приоритетным для развития на ближайшие годы.Также отмечу космодромы меньшей значимости, которые использует Россия. Это Ясный в Оренбургской области и Капустин Яр в Астраханской. Также есть плавучий космодром Морской Старт. Он находится в Тихом Океане, управляется российской компанией Энергия, но используется не активно, и сейчас находится в стадии продажи. Покупателем выступает российская частная компания S7. -3-Перейдём к ракетам-носителям. Их задача выводить на орбиту полезный груз. За последние 60 лет у Советского союза и России было много таких аппаратов. Назову те, которые запускались в прошлом году. Протон-М, разрабатывается Центром имени Хруничева. За 2016 год было три запуска с Байконура. Несколько ракет класса Союз. Их выпускает ракетно-космический центр Прогресс. Запуски проводились с Плесецка, Байконура и космодрома Куру в Южной Америке. Всего было 13 стартов. Ещё одна ракета – Рокот. Тоже производится центром Хруничева. Было 2 запуска с Плесецка. По итогам прошлого года наша страна была на 3 месте после США и Китая по количеству успешных запусков. У США – 22, у Китая 21, у нас – 18. Это были как коммерческие запуски по заказу третьей стороны, так и собственные для внутренних нужд России.Есть интересная тенденция. По мере того как электроника, запускаемая в космос, становится надёжнее и работает дольше, потребность в частых полётах отпадает. Если раньше спутник связи работал максимум 4 года, то сейчас – 15 лет. Это означает, что запусков для замены старых спутников на новые требуется меньше. Кстати, совсем недавно в Казахстане благополучно приземлились космонавты с Международной космической станции. Это была 50-я экспедиция на МКС. Спуск с орбиты проходил на пилотируемом корабле Союз МС-02. Ну а сама МКС – это важнейшая площадка для изучения ближнего космоса. Она находится в совместном владении США, России, Японии, Канады и нескольких европейских стран.Большую роль для освоения космоса играет Газпром. Это происходит через компанию с названием Газпром Космические системы. Спутники Ямал запускались в космос по её заказу и сейчас дают доступ в интернет и к цифровому телевидению. Газпром космические системы работает с прибылью и является хорошим примером заработка денег на космосе. По словам директора, компания не пользуется денежными ресурсами Газпрома и полностью себя окупает. В прошлом году она заработала 5,5 миллиардов рублей. Важной проблемой освоения космоса является дороговизна космических программ. Вторая проблема – вытекает из первой — сложно убедить крупный бизнес вкладываться в это направление. С орбитой Земли всё очевидно: на ней летают спутники. Они нужны для связи и навигации, и бизнес готов за них платить. А вот с дальними расстояниями всё не так однозначно.На астероидах есть полезные ископаемые, но добывать их мы не можем: техника не позволяет. Земляне не могут прилететь на Венеру или хотя бы на Луну, и начать там добычу железа или олова. Поэтому в наши дни нельзя прийти в крупную сталелитейную компанию и сказать: дайте денег на запуск ракеты. Деловой разговор просто не состоится. На этой идее не получится построить бизнес план и показать как деньги будут течь в бюджет компании.Нужен технологический рывок в строительстве ракетных двигателей, а его пока нет. Освоение космоса за пределами земной орбиты остаётся сверх-затратным и нерентабельным делом. Это ложится на бюджеты крупных государств-энтузиастов как долгосрочная инвестиция без гарантии результата.Тем не менее, изучение космоса, ближнего и дальнего, будет продолжаться. Космические программы появляются у всё большего количества стран. 20 лет назад они были у 15 государств, сейчас у 60. Например, в космическую гонку активно включилась Индия. Её доля пока мала, но она стремительно растёт. В этом году индия поставила мировой рекорд: за 1 запуск вывела на орбиту 104 спутника. В этой высококонкурентной среде никто не помнит былых заслуг. Чтобы оставаться на плаву, нужно придумывать что-то новое и всё время идти вперёд. России важно поддерживать статус великой космической державы, в противном случае нас быстро обгонят другие игроки.

07 апреля, 16:32

«Наука» пролетела мимо МКС...

Наверное, читатели уже привыкли к тому, что, если у нас появляется материал о российской космической программе, то это будет очередная гадость. Я с огромным удовольствием написал бы что-то этакое возвышенное и оптимистичное. В духе Рогозина. Но факты, они как раз побуждают делать совершенно обратное.

07 апреля, 11:04

Второй запуск тяжёлой ракеты-носителя «Ангара-А5» состоится в 2018 году

Генеральный директор Центра имени Хруничева Андрей Калиновский в интервью газете «Коммерсант» сообщил о переносе второго запуска тяжёлой ракеты-носителя «Ангара-А5» на 2018 год. «Причина банальна: параллельно с опытно-конструкторскими работами у нас шел процесс передачи производства в Омск, и мы по обоюдному согласию с Минобороны РФ решили провести дополнительные испытания. Это нужно, чтобы подтвердить готовность производства омского предприятия с точки зрения качества выпускаемой продукции, стабильности технологических процессов и квалификации персонала. Поэтому сейчас мы готовим стендовые изделия. В 2017 году мы завершим все испытания в ЦНИИ машиностроения и после этого запустим производство в Омске», — рассказал Калиновский.

06 апреля, 07:14

Центр им. Хруничева рассказал о будущем «Ангары» и «Протона»

Ситуация, действительно, была тяжелая. Программа финансового оздоровления, которую мы приняли по согласованию с госкорпорацией «Роскосмос» и правительством, подразумевала экономические преобразования в течение десяти лет — она должна была закончиться к 2025 году. Сначала мы занимались стабилизацией, поскольку нам не хватало оборотных средств даже для производственной деятельности. Это был этап 2014–2016 годов: тогда нам активно помогало государство, давшее деньги на выпуск ракетно-космической техники. Сейчас идет этап модернизации, подразумевающий основные преобразования на производстве. Я думаю, что окончательный облик производственной структуры выстроится в конце 2018 — середине 2019 года. После этого начнется устойчивое развитие. В этом году будет три года, как мы реализуем эту программу: ситуация у нас непростая, но процесс идет в строгом соответствии с ранее принятыми планами.

05 апреля, 22:07

"Наука" не взлетит. Как Роскосмос потратил 22 года впустую и погорел на резинках

В конце прошлой недели на заседании экспертного совета военно-промышленной комиссии России, где говорилось о стратегии развития "Роскосмоса", из слайдов презентаций стало понятно, что старт лабораторного модуля "Наука" к МКС отложен как минимум на год - до конца 2018 года. Вчера же информационные агентства сообщили, что "Науку" вообще могут не запустить, так как за 22 года "все резиновые элементы модуля уже устарели и не отвечают предъявляемым к ним требованиям".Если эту информацию подтвердит "Роскосмос", то окажется, что проект, длившийся более двадцати лет, просто пропал втуне, обернувшись вместо российского космического триумфа грандиозным пшиком.Звоночки о том, что это случится, прозвучали уже несколько месяцев назад. Сначала среди планируемых пусков на 2017 год не удалось обнаружить запись о старте ракеты с модулем "Наука" к МКС. Само по себе это ни о чём не говорит, всегда могут добавить в последний момент, но заставляет задуматься.Затем в сетевой версии американского издания Popular Mechanics появилась информация, что последние три года работы центра имени Хруничева над очисткой топливной системы многофункционального лабораторного модуля закончились ничем. Загрязнение так и не удалось ликвидировать. Однако российское официальные лица молчали или говорили о том, что всё с "Наукой" в порядке.Судя по крупицам информации, появившимся сейчас, в возможность запустить этот модуль в космос не верит уже никто. Осталось только получить официальное добро на отмену всех работ.Страдания по "Науке"Работы над этим модулем начались в 1995 году. Предполагалось, что "Науку" создадут на основе дублирующего модуля "Заря" и она станет самым большим российским сегментом Международной космической станции. В настоящее время российская часть орбитального комплекса включает функционально-грузовой блок "Заря", служебный модуль "Звезда", стыковочный модуль-отсек "Пирс", а также малый исследовательский модуль "Поиск" и стыковочно-грузовой модуль "Рассвет".Проблемы с финансированием затормозили своевременное создание "Науки", и модуль был готов лишь к 2013 году. Первоначальный срок запуска назначили на 2014 год, затем отложили, ещё раз отложили и вновь. И вот уже сроки перенесены на конец 2017 года. Его объявили самым точным дедлайном.Впоследствии стало известно, что в 2013 году в двигательной системе "Науки" были обнаружены загрязнения. Модуль был отправлен обратно, в центр имени Хруничева, где его в течение нескольких лет пытались вернуть к жизни. Это сложнейшая работа, так как двигательная система лабораторного модуля включает сотни метров топливопроводов и различных шлангов, каждый из которых необходимо промыть и очистить. Впрочем, как стало известно недавно, весь комплекс работ оказался бесполезным.В настоящее время для устранения загрязнений (металлического порошка, образовавшегося при изготовлении модуля) предлагается разрезать топливные баки, чтобы очистить их изнутри, а затем сварить заново. Эти работы займут около года. Что делали в течение предыдущих нескольких лет, остаётся загадкой.(https://life.ru/t/%D0%BD%...)

05 апреля, 16:30

"Наука" не взлетит. Как Роскосмос потратил 22 года впустую и погорел на резинках

Знаете, как сильно хочется написать о современной российской космонавтике что-то хорошее? Мы смогли, добились, запустили. Такие новости и статьи писать легко и приятно. Хочется поделиться с каждым, рассказать о том, чего нам удалось достичь и как важно это для всей человеческой цивилизации. Но... Один за другим появляются совершенно иные новостные поводы. Один хуже другого. И большинство от "Роскосмоса". Скажи "Науке" нет В конце прошлой недели на заседании экспертного совета военно-промышленной комиссии России, где говорилось о стратегии развития "Роскосмоса", из слайдов презентаций стало понятно, что старт лабораторного модуля "Наука" к МКС отложен как минимум на год — до конца 2018 года. Вчера же информационные агентства сообщили, что "Науку" вообще могут не запустить, так как за 22 года "все резиновые элементы модуля уже устарели и не отвечают предъявляемым к ним требованиям". Если эту информацию подтвердит "Роскосмос", то окажется, что проект, длившийся более двадцати лет, просто пропал втуне, обернувшись вместо российского космического триумфа грандиозным пшиком. Звоночки о том, что это случится, прозвучали уже несколько месяцев назад. Сначала среди планируемых пусков на 2017 год не удалось обнаружить запись о старте ракеты с модулем "Наука" к МКС. Само по себе это ни о чём не говорит, всегда могут добавить в последний момент, но заставляет задуматься. Затем в сетевой версии американского издания Popular Mechanics появилась информация, что последние три года работы центра имени Хруничева над очисткой топливной системы многофункционального лабораторного модуля закончились ничем. Загрязнение так и не удалось ликвидировать. Однако российское официальные лица молчали или говорили о том, что всё с "Наукой" в порядке. Судя по крупицам информации, появившимся сейчас, в возможность запустить этот модуль в космос не верит уже никто. Осталось только получить официальное добро на отмену всех работ. Страдания по "Науке" Работы над этим модулем начались в 1995 году. Предполагалось, что "Науку" создадут на основе дублирующего модуля "Заря" и она станет самым большим российским сегментом Международной космической станции. В настоящее время российская часть орбитального комплекса включает функционально-грузовой блок "Заря", служебный модуль "Звезда", стыковочный модуль-отсек "Пирс", а также малый исследовательский модуль "Поиск" и стыковочно-грузовой модуль "Рассвет". Проблемы с финансированием затормозили своевременное создание "Науки", и модуль был готов лишь к 2013 году. Первоначальный срок запуска назначили на 2014 год, затем отложили, ещё раз отложили и вновь. И вот уже сроки перенесены на конец 2017 года.  Его объявили самым точным дедлайном. Впоследствии стало известно, что в 2013 году в двигательной системе "Науки" были обнаружены загрязнения. Модуль был отправлен обратно, в центр имени Хруничева, где его в течение нескольких лет пытались вернуть к жизни. Это сложнейшая работа, так как двигательная система лабораторного модуля включает сотни метров топливопроводов и различных шлангов, каждый из которых необходимо промыть и очистить. Впрочем, как стало известно недавно, весь комплекс работ оказался бесполезным. В настоящее время для устранения загрязнений (металлического порошка, образовавшегося при изготовлении модуля) предлагается разрезать топливные баки, чтобы очистить их изнутри, а затем сварить заново. Эти работы займут около года. Что делали в течение предыдущих нескольких лет, остаётся загадкой. Ещё более таинственными выглядят заявления о "резинках", которые нельзя заменить. Раз уже модуль едва ли не целиком собирается и разбирается, то невозможность замены резинок без технического обоснования звучит странно. Впрочем, в этом вопросе специалистам, отвечающим за безопасность полёта и проводимых работ, виднее. "Наука", которую мы потеряли Чего же мы лишаемся в случае невыхода "Науки" на работу? На этот модуль были главные российские надежды в связи с близящимся в 2024 году окончанием контракта на совместное использование МКС между США и Россией. В свете близящегося развода российские космочиновники рассматривали вариант отделения отечественной части станции и начало самостоятельной работы. Для этого предполагалось добавить к российским сегментам три модуля: лабораторную "Науку", а также узловой и энергетический сегменты. Без этого самостоятельная работа российской части станции малореальна, а о том, чтобы летать на МКС только ради полётов, уже сказал недавно Дмитрий Рогозин. По его словам, отрасли нужны заказчики, заинтересованные в результате, а не в процессе, как это часто бывает сейчас.  Впрочем, без "Науки" у нас и процесса никакого не будет. В модуле были предусмотрены унифицированные рабочие места и устройства для подключения научного оборудования как внутри станции, так и за бортом. Кроме всего прочего, при помощи европейского манипулятора ERA предполагалось проводить многие научные эксперименты, не выходя в открытый космос, что помогло бы сократить издержки. "Наука" должна была заниматься не только собственно научными задачами, но и обеспечивать МКС кислородом, регенерировать воду из мочи и управлять ориентацией станции по каналу крена. В принципе, задача этого модуля — стать основой для продолжения развёртывания станции, обеспечить порты для транспортных кораблей и других исследовательских модулей. Название "лабораторный" не отражает всей важности "Науки" в жизни станции. Недавно было принято решение об уменьшении российского экипажа МКС на одного космонавта с возвращением полноценных полётов после запуска лабораторного модуля. Что будут делать теперь, неизвестно. Сразу же становится неактуальным и запланированный на август выход в открытый космос. В настоящее время его основная цель — подготовить стыковочное место для "Науки", а если её нет, то и готовить ничего не требуется. Вперёд, "Наука"? Хорошо (вернее, плохо), "Наука" не летит в космос. Какие есть варианты у "Роскосмоса"? Самым адекватным решением выглядит не попытка замалчивать до последнего, а в кратчайшие сроки провести дефектацию и определить, всё плохо или всё очень плохо. Главное — не обманывать самих себя возможностью тихой сапой перенести сроки ещё на год в ожидании, что проблема рассосётся. Работы над "Наукой" велись уже четыре года, и надежды на лучшее почти не осталось. — Пациент скорее жив, чем мёртв.   — Пациент скорее мёртв, чем жив х/ф "Приключения Буратино" Почему такая срочность? Всё дело в том, что до раздела имущества с американцами в 2024 году осталось совсем мало времени. Если к этому моменту на российском сегменте не будет стоять набора из лабораторного, узлового и топливного модулей, то само существование российской части орбитальной станции окажется под вопросом. С нынешними бюджетами и Федеральной космической программой второго шанса запустить серьёзную научную станцию у России просто не будет. Тогда вся космическая программа может автоматом скукожиться до двух-трёх запусков военных спутников в год и наблюдению за тем, как умирают космодромы. Сейчас, как никогда, нужна жёсткая воля и чёткое, без прикрас понимание ситуации. Вместо этого происходит обратное: переносы задним числом, как можно тише, тогда как требуется решать проблему, находить средства и стараться успеть к сроку. Как уже было сказано одним очень умным животным: "Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!"

Выбор редакции
05 апреля, 12:45

Запуск модуля «Наука» к МКС могут отменить из-за неполадок

Отправка российского многофункционального лабораторного модуля (МЛМ) «Наука» к МКС может быть отменена, пишет ТАСС. Об этом изданию заявил неназванный источник в ракетно-космической отрасли. Запуск этого модуля переносился уже несколько раз, последний — в марте этого года. «Науку» оставили у производителя, в Центре имени Хруничева. Специалисты Центра обнаружили загрязнение в топливных баках модуля. «В топливных баках модуля вновь обнаружено загрязнение, от которого все эти годы пытались избавиться специалисты. Принято решение в течение двух недель провести оценку состояния систем модуля и после этого доложить руководству выводы для принятия решения о его запуске. По предварительной оценке, устранение загрязнений и неисправностей позволяет осуществить запуск модуля не ранее конца 2018 года — начала 2019 года. Не исключено, что запуск просто отменят», — сказал источник. Читать дальше →

05 апреля, 08:49

Первый запуск "Протон-М" в этом году запланирован на 29 мая

Первый запуск ракет-носителей "Протон-М", который был приостановлен после массового отзыва двигателей второй и третьей ступеней, планируется осуществить 29 мая этого года. Об этом в интервью газете "Коммерсант" заявил гендиректор государственного космического центра им. Хруничева Андрей Калиновский. — Первый запуск мы планируем на 29 мая нынешнего года. Изначально коммерческий пуск аппарата Echostar-21 должен был произойти в конце 2016 — начале 2017 года, однако двигатели, установленные на эту ракету, попали в зону риска, — рассказал Калиновский. По его словам, уже в начале мая из Воронежа придёт первая партия исправных двигателей, а пусковая программа не сильно пострадала из-за отзыва. — Сколько пусков мы планировали, столько и осталось. Теперь всё будет зависеть от уровня готовности космических аппаратов, так как в нашем деле запуски сдвигаются не только из-за каких-то проблем с ракетами, но и по причине недостаточной готовности полезной нагрузки, которую мы планируем запускать. Напомним, что ранее более 70 дефектных двигателей РД-0213/0214 и РД-0210/0211, предназначенных для вторых и третьих ступеней ракет-носителей "Протон", были возвращены на Воронежский механический завод.Специалисты "Роскосмоса" заключили, что при пайке компонентов на производстве использовался не соответствующий технической документации припой.

Выбор редакции
05 апреля, 07:47

Стала известна дата первого старта «Протона» после отзыва двигателей

Первый пуск ракет-носителей «Протон-М», старты которых были приостановлены после массового отзыва двигателей, должен состояться 29 мая, заявил генеральный директор Центра имени Хруничева Андрей Калиновский. По его словам, первая исправная партия агрегатов выйдет с завода в начале мая.

05 апреля, 07:26

Ракеты-носители «Протон-М» планируют запустить 29 мая

Ранее пуск был приостановлен в связи с массовым отзывом двигателей второй и третей ступеней на Воронежский механический завод

05 апреля, 07:14

Роскосмос назвал дату первого запуска ракет-носителей «Протон-М»

Первый пуск ракет-носителей «Протон-М» запланирован на 29 мая. Об этом рассказал журналистам глава государственного космического центра имени Хруничева Андрей Калиновский.

05 апреля, 06:45

Центр им. Хруничева рассказал о будущем «Ангары» и «Протона»

Гендиректор ГКНПЦ им. Хруничева Андрей Калиновский рассказал о планах относительно семейства ракет-носителей «Ангара», а также сообщил, когда планируется «прощание» с «Протонами». По его словам, легкая «Ангара-1.2» проходит стендовые испытания отдельных узлов и агрегатов, пуск планируется в 2019 году, в 2020 году запланирован пуск по договору с корейским аэрокосмическим институтом, пишет «Коммерсант». «Машина получилась неплохая», - сказал Калиновский. Он сказал также, что решено отказаться от средней «Ангары-А3», ее Роскосмос планирует заменить новым проектом «Феникс». Пуск тяжелой «Ангары-А5» перенесен на 2018 год, сейчас проходят испытания, окончательное решение по полезной нагрузке пока не принято. Сохранились планы, по которым собираются выпускать с 2021 года по две тяжелые ракеты «Ангара-А5» и по одной легкой в год. Сроки пусков пилотируемой «Ангары-А5П» также остались без изменений, они ожидаются в 2021, 2022 и 2023 годах. Также Калиновский сообщил, что в связи с высокой конкуренцией Центр им. Хруничева «создает целое семейство на базе «Протона» под различные заказы, которые могут поступить». Так, в конце 2018 года ожидается поступление версии «Протон Medium». Большинство потенциальных заказчиков заинтересованы именно в ней, поэтому версия Light отложена. Кроме того, он сообщил, что два «Протона-М», которые так и не были поставлены Минобороны России, военное ведомство получит «в третьем квартале 2017 года». Центр им. Хруничева собирается «проститься» с «Протоном» к 2025 году, когда «Ангара» уже «точно полетит». «На прошлой неделе к нам обратился один из клиентов SpaceX, попросив нас рассмотреть возможность переноса пуска его аппарата с ракеты Falcon на «Протон-М», - рассказал Калиновский. Он добавил, что один из вариантов реализации лунной программы предполагает использование тяжелых ракет «Ангара-А5В». Комментируя возможность создания сверхтяжелой ракеты, Калиновский пояснил, что иностранные коллеги идут «в сторону минимизации веса полезной нагрузки». При этом признается «экономическая целесообразность» совместного создания большого космического аппарата и запуска его при помощи одной сверхтяжелой ракеты – для этого предлагается объединить усилия «нескольких крупных компаний». Официальный представитель Роскосмоса Игорь Буренков сообщил, что ближайший запуск ракеты-носителя «Протон-М» запланирован на 29 мая, передает ТАСС. В конце марта стали известны планы Роскосмоса по запуску новейших ракет.

05 апреля, 05:01

Второй запуск тяжелой ракеты-носителя "Ангара-А5" перенесли на 2018 год

Пуск ракеты-носителя "Ангара-А5" перенесен на 2018 год, сообщил генеральный директор Центра имени Хруничева Андрей Калиновский в интервью газете "Коммерсант", опубликованном в среду.

05 апреля, 01:44

"Невозможно конкурировать, имея в линейке только один продукт" // Гендиректор Центра имени Хруничева Андрей Калиновский о будущем "Ангары" и "Протона"

В 2017 году Государственный космический научно-производственный центр (ГКНПЦ) имени Хруничева должен был осуществить пуск тяжелой ракеты "Ангара-А5", но это произойдет только в 2018 году. О причинах переноса пуска "Ангары" и о возобновлении эксплуатации "Протонов", о том, почему необходимо расширять продуктовую линейку и что нужно делать, чтобы не бояться Илона Маска,-- в интервью корреспондентам "Ъ" Ивану Сафронову и Александре Джорджевич рассказал гендиректор ГКНПЦ имени Хруничева Андрей Калиновский.

05 апреля, 00:55

Гендиректор Центра имени Хруничева назвал число отозванных с ВМЗ двигателей

Как сообщил в интервью «Ъ» гендиректор ГКНПЦ имени Хруничева Андрей Калиновский, всего для проверки с Воронежского механического завода (ВМЗ) было отозвано более 70 двигателей. По словам руководителя предприятия, это было вынужденным решением, несмотря на то, что в некоторых случаях существовала только теоретическая вероятность присутствия дефекта. Как отметил господин Калиновский, первая исправная партия из Воронежа придет уже в начале мая.Напомним, как ранее сообщал «Ъ», руководство «Роскосмоса» приняло решение отозвать на ВМЗ все двигатели второй и третьей ступени ракет-носителей «Протон-М» (РД-0210/0211 и РД-0213/0214 соответственно). Причиной отзыва, по словам источников «Ъ», стал инцидент, происшедший в декабре 2016 года. Тогда во время огневых испытаний одного из двигателей второй ступени произошла нештатная ситуация.По результатам расследования причин инцидента выяснилось, что при сборке изделия вместо материалов с содержанием драгметаллов, которые должны применяться на этом типе двигателей, использовались…

04 апреля, 22:56

Гендиректор Центра им. Хруничева рассказал о причине переноса пуска ракеты «Ангара»

Гендиректор Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева Андрей Калиновский в интервью «Ъ» рассказал о причине переноса пуска тяжелой ракеты «Ангара-А5» на 2018 год: «Причина банальна: параллельно с опытно-конструкторскими работами у нас шел процесс передачи производства в Омск, и мы по обоюдному согласию с Минобороны РФ решили провести дополнительные испытания. Это нужно, чтобы подтвердить готовность производства омского предприятия с точки зрения качества выпускаемой продукции, стабильности технологических процессов и квалификации персонала. Поэтому сейчас мы готовим стендовые изделия». «В 2017 году мы завершим все испытания в ЦНИИ машиностроения и после этого запустим производство в Омске»,— заявил господин Калиновский.Полное интервью с гендиректором Центра имени Хруничева читайте в материале «Ъ» «Невозможно конкурировать, имея в линейке только один продукт».

19 мая 2015, 06:19

Авария ракеты-носителя «Протон-М»

16 мая очередной плановый запуск ракеты-носителя «Протон-М» с космическим аппаратом на борту завершился неудачей. Из-за неких, пока не установленных, проблем с работой некоторых агрегатов полезная нагрузка не была выведена на расчетную орбиту. Ракета с космическим аппаратом сгорела в плотных слоях атмосферы. Утверждалось, что некоторые обломки могли упасть в Забайкальском крае.