• Теги
    • избранные теги
    • Компании1622
      • Показать ещё
      Страны / Регионы655
      • Показать ещё
      Разное407
      • Показать ещё
      Люди68
      • Показать ещё
      Показатели25
      • Показать ещё
      Международные организации36
      • Показать ещё
      Формат26
      Издания35
      • Показать ещё
28 июня, 09:30

Самые надёжные "трёхлетки"

Три года — стандартный гарантийный срок для автомобиля. Именно по истечении этого периода многие автовладельцы, как правило, начинают задумываться о смене машины. Ведь после она может не только чаще ломаться. Её обслуживание и страховка также начинают обходиться дороже. Эксперты онлайн-аукциона по продаже автомобилей с пробегом CarPrice специально для Лайфа провели первое в своём роде исследование надёжности самых популярных на отечественном рынке авто-трёхлеток. — Три года — срок, когда заканчивается заводская гарантия нового автомобиля. Зачастую после этого авто и попадает на вторичный рынок, — отметил генеральный директор CarPrice Денис Долматов. — Мы изучили, какие авто можно назвать самыми надёжными и могут прослужить ещё несколько лет после окончания официальной гарантии автопроизводителя. Однако не стоит упускать из виду факт, что владельцы этих марок могут относиться к категории аккуратных водителей.  Всего авторы рейтинга рассмотрели 42 марки и около 500 моделей автомобилей зарубежного и отечественного производства выпуска 2013, 2014, 2015 и 2016 годов. Исследование основывалось на алгоритме оценки автомобилей с пробегом CarPrice. Он анализирует автомобиль по четырём критериям: кузов, техническое состояние, салон и сопутствующие факторы (наличие сервисной книжки, гарантия, интервал между сервисным обслуживанием и т.д.), которым дана оценка от одного до пяти.  Затем на основе оценок этих критериев выводится средняя оценка всей марки. По результатам исследования первое место поделили автомобили марок Ford, Audi и Toyota соответственно. Средний балл оценки этих автомобилей составил 4,4 из 5 возможных.  Уступив лидерам одну сотую, на второй позиции оказались сразу 11 брендов: Volvo, KIA, Hyundai, Mercedes-Benz, Skoda, Nissan, Infiniti, Volkswagen, Land Rover, Lexus и BMW.  В предпоследнюю группу вошли четыре марки: Chevrolet, Geely, Daewoo и первый из представленных в рейтинге "россиян" УАЗ. Их результат составил 4,1 балла. Заключительную "пульку" рейтинга составили Fiat, FAW, Chery, SEAT и самый популярный отечественный автопроизводитель ВАЗ. Их результат — 4,0.    Если говорить о лучшем представителе нашей страны в рейтинге — УАЗе, то он, например, обходит по качеству кузова такие марки, как Renault и Mitsubishi, а по салону — Nissan и его премиальный бренд Infiniti. В это сложно поверить, но в CarPrice утверждают именно так. Иными словами, в салоне трёхлетнего УАЗа меньше повреждений, загрязнений, порванных, перешитых и прожжённых элементов, чем у гораздо более известных на мировой арене японских производителей. По сопутствующим факторам (гарантия, сервисная книжка, превышение межсервисного интервала обслуживания и т.д.) УАЗ (4,2) обошёл марки Lexus (4,1), Chevrolet (4,1) и BMW (4,1). Что касается надёжности кузова, у российских марок тоже всё относительно неплохо. А вот по техническому состоянию УАЗ и ВАЗ "в хвосте" рейтинга. Эти "пробелы" и отодвинули их в заключительные группы по итогам всего исследования. — Это можно частично объяснить тем, что сегодня российские модели — самые недорогие из представленных на рынке. Вполне естественно, что бюджетные автомобили быстрее изнашиваются, ведь рядом в рейтинге с минимальным отрывом находятся Daewoo, Geely, Chevrolet и Renault, представляющие бюджетный сегмент. Однако успех корейских марок, вплотную подобравшихся к лидерам, говорит о том, что даже недорогие машины могут быть надёжными. ВАЗ за последние годы совершил очевидный прорыв в маркетинге, превратившись из рудимента советской эпохи в современный бренд достойного уровня. УАЗ работает в том же направлении: в 2016 году запустили программу повышения качества продукции. Её результаты мы сможем увидеть уже в этом году, — прокомментировал Лайфу гендиректор CarPrice Денис Долматов. Он также высказал уверенность в том, что акцент менеджмента отечественных автопроизводителей на вопросах качества позволит выправить ситуацию и отечественные автомобили станут более надёжными. Отметим также, что в рейтинге не участвовали новые модели "АвтоВАЗа", такие как Lada Vesta и XRay. Их официальные продажи стартовали менее двух лет назад (Vesta в ноябре 2015-го, XRay в феврале 2016-го). Отечественные автопроизводители, комментируя результаты рейтинга, отмечают, что конструктивная обратная связь с потребителями — основной индикатор и база для улучшения качества продукции.  — А сегодня для нас — это цель № 1, — сказал Лайфу руководитель департамента информации и общественных связей УАЗа Константин Сазонов. По его словам, первым итогом стартовавшей в 2016 году программы улучшения качества стало снижение удельной рекламационной дефектности в первые три месяца эксплуатации автомобилей на 30%. На предприятии сформированы кросс-функциональные команды специалистов, которые работают над улучшением шасси, электрооборудования, силового агрегата, лакокрасочного покрытия, поведения автомобиля на дороге, интерьера и экстерьера. Многоступенчатая система контроля позволяет обнаружить и устранить дефект ещё до того, как продукция поступит к конечному потребителю. — В ближайшее время будет запущена информационная платформа, которая автоматизирует учёт всех параметров, а также реализован проект "Измерение качества", в рамках которого предприятие инвестирует в самое современное оборудование для измерения характеристик автомобиля и его компонентов на соответствие требованиям по качеству и удовлетворённости потребителя. Общие вложения в развитие системы контроля качества уже составили более 100 млн руб., — сказал Лайфу представитель УАЗа. В "АвтоВАЗе" обещали предоставить комментарий позднее. Автоэксперт Игорь Моржаретто полагает, что отечественные автопроизводители своими показателями в рейтинге надёжности доказывают, что качество российских автомобилей может быть вполне достойным. — У нас "АвтоВАЗ" потихоньку возвращает себе свою долю рынка. Ранее она стремительно снижалась, а теперь снова компания превысила 20%. То есть каждый пятый автомобиль, проданный в России, это Lada. Никто даже близко не подошёл к этому показателю отдельно по марке. И качество улучшается. И потребительские свойства — тоже. Если сравнить Vesta c одноклассниками, то автомобиль вполне прилично выглядит. Доверие к российским машинам — это в первую очередь подтверждение возросшего качества, более интересного дизайна и потребительских свойств автомобиля. Тот же "УАЗ-Патриот" конкурентов не имеет вообще, потому что следующий рамный большой внедорожник стоит 3 млн руб., а этот — миллион. У них есть своя ниша, и они с каждым годом доказывают, что качество российских автомобилей может быть вполне достойным, — сказал Лайфу Игорь Моржаретто.

28 июня, 07:11

These Popular Rental Cars Could End Up Being Your Next Car

Rental car companies are an important part of the automotive market. Here's why a former rental could be a great next car for you.

Выбор редакции
27 июня, 20:32

Юная автоледи разбилась на серпантине в Кабардино-Балкарии

Ночное ДТП в Черекском районе Кабардино-Балкарии едва не стоило жизни 19-летней жительнице республики. Об этом сообщили в пресс-службе УГИБДД МВД по Кабардино-Балкарии. Девушка ехала на "Chevrolet Aveo" со стороны поселка …

27 июня, 11:52

Идеальный шторм: новый кризис в автоиндустрии США

Москва, 26 июня - "Вести.Экономика" Чтобы лучше понять, почему автомобильная промышленность находится в эпицентре идеального шторма, давайте рассмотрим цепочку событий, которая привела к восстановлению и рекордным показателям продаж в 2016 году.

27 июня, 11:36

7 неубиваемых автомобилей-долгожителей, которые никогда не подведут

Эти модели автомобилей выпускаются десятилетиями и их узнают во всем мире. За это время автокомпании доказали, что умеют создавать первоклассную технику с отличным дизайном и современными технологиями. И пока люди продолжают покупать автомобили, эти модели обречены на успех.

27 июня, 11:21

Идеальный шторм: новый кризис в автоиндустрии США

Чтобы лучше понять, почему автомобильная промышленность находится в эпицентре идеального шторма, давайте рассмотрим цепочку событий, которая привела к восстановлению и рекордным показателям продаж в 2016 г.

27 июня, 11:21

Идеальный шторм: новый кризис в автоиндустрии США

Чтобы лучше понять, почему автомобильная промышленность находится в эпицентре идеального шторма, давайте рассмотрим цепочку событий, которая привела к восстановлению и рекордным показателям продаж в 2016 году.

Выбор редакции
27 июня, 11:15

Вооруженные преступники отобрали у водителя Chrysler 7 млн рублей на севере Москвы

Водитель Chrysler 300 в Москве пострадал от рук вооруженных преступников. Злоумышленники избили мужчину и похитили у него семь миллионов рублей.

Выбор редакции
27 июня, 09:17

В Москве грабители избили водителя Chrysler и похитили 7 млн рублей

Злоумышленники, используя автомобили Lada Priora и Chevrolet Cruze, заблокировали Chrysler 300. Затем они выстрелили в стекло иномарки и избили водителя. Похитив сумку с деньгами потерпевшего, нападавшие скрылись.

26 июня, 23:15

МЧС: КОРРУПЦИЯ В ВЕДОМСТВЕ

Россия будет спасенной – только если этому не помешает коррупцияМЧС в деталях: возникали ли раньше проблемы с оповещением о стихийных бедствиях? Сколько стоит послать смс всем жителям столицы? Какие нарушения в МЧС выявила Счетная палата? Выяснял Эдуард Белозеров.Наводнение в Крымске Краснодарского края, начавшееся в ночь на 7 июля 2012 года, стало первым серьезным испытанием для нового главы МЧС Сергея Шойгу. В том числе из-за оповещений о надвигающемся бедствии: по словам местных жителей, не было ни смс, ни других сигналов – тревожных сирен или звона колоколов.8 июля Александр Ткачев, находившийся тогда на посту губернатора Краснодарского края, сообщил: информация об идущем на город потоке воды стала известна местным властям за три часа до пика наводнения. Сам глава МЧС спустя два дня после начала наводнения признал ошибки.«Со стороны руководителей на местах и отдельных служб были допущены ошибки... Не все население было оповещено в установленные сроки», – заявил Пучков прессе.Жертвами неожиданного паводка стал 171 человек. Правда, внезапным стихийное бедствие было не для всех: кое-кто из местных чиновников заблаговременно вывез семью за пределы опасной зоны. Например, глава Крымского района Василий Крутько, глава Крымска Владимир Улановский, заместитель руководителя Управления по предупреждению чрезвычайных ситуаций и гражданской защиты района Виктор Жданов и глава Нижнебаканского сельского поселения Ирина Рябченко.Позже они предстали перед судом: Крутько получил шесть лет колонии-поселения и вышел по УДО в феврале 2016 года. Рябченко присудили 4,6 лет колонии-поселения условно – их осудили за халатность, а Улановский сел на 3,6 года за служебный подлог. Жданов получил 4,6 лет заключения: он попытался получить компенсацию как пострадавший от наводнения.Похожая история случилась 29 мая 2017 года, когда большая часть москвичей не получила уведомлений об урагане от МЧС. В министерстве часть ответственности переложили на прогноз Росгидромета – якобы он не подпадал под категорию «чрезвычайная ситуация». Сами же операторы сообщали, что именно медлительность МЧС была причиной столь поздних оповещений: люди получали сообщения по телефону тогда, когда появились вести о первых жертвах. Всего от стихии погибло 16 человек, пострадали более 170 жителей столицы.Тем не менее, за такой провал в МЧС или других органах власти пока никто не ответил. Как сообщил анонимный сотрудник специального штаба по расследованию произошедшего в столичном управлении Следственного комитета России, активной работы в нем пока не проводится: «Все ждут политической воли. Будет команда − начнутся поиски тех, кто устанавливал рухнувшие остановки, рекламные конструкции, кто следил за состоянием деревьев, кто не оповестил».За предупреждения людей в МЧС отвечает «Общероссийская комплексная система информирования и оповещения населения в местах массового пребывания людей» − сокращенно ОКСИОН. Среди таких средств оповещения – большие экраны в местах скопления людей в 44 городах страны. Также используются каналы телевидения, радиовещания, СМС-сообщения и интернет.Систему начинали создавать в 2006 году. За два года на ее разработку потратили порядка 2 млрд рублей, а точная сумма совокупных расходов на систему неизвестна. Стоимость обслуживания только в Москве обходится примерно в 800 млн рублей, а всего по стране – в 6 млрд рублей.Тем не менее, даже самый простой и дешевый способ оповещения – через СМС − не работает.Глава МЧСНа заработки в оборонном ведомстве никто из высшего руководства пожаловаться не может. В 2012 году, когда Пучков только занял пост главы МЧС, его годовой доход составлял 5,2 млн рублей, а заработок его супруги – 2,4 млн рублей. Помимо этого, Пучков владел 4,5 квартирами общей площадью 217 кв. м (часть жилплощади в совместной собственности с его супругой и детьми), земельным участком (1500 кв. м) и частью гаража. В собственности супруги – автомобиль Toyota Camry и гараж.В 2016 году глава МЧС стал зарабатывать уже 12 млн рублей в год, получил в пользование жилой дом в 403,1 кв. м. Его жена за два года успела сменить две машины − Mercedes-Benz E-класс и Mercedes-Benz GL-класс. Это неудивительно, ведь ее доходы стабильно росли на 2 млн рублей в год: в 2013 она зарабатывала 4 млн рублей, а в 2016 году ее годовой заработок составил 11,8 млн рублей.Глава МЧС Владимир Пучков на демонстрационных учениях по ликвидации чрезвычайных ситуаций, фото – © Григорий Сысоев/РИА «Новости»В сентябре 2016 года в прессе начали говорить о возможной отставке Пучкова с поста министра. К нему накопилось достаточно претензий: гибель спасательного отряда на шахте «Северная» в Республике Коми, смерть главы МЧС по Приморскому краю во время наводнения, потеря авиатанкера Ил-76 и его экипажа, вылетевшего на тушение пожара под Иркутском, и систематическое занижение площадей лесных пожаров.Проблемы с пожарами связывают с бюрократией – со значительным сокращением кадров в 2012 году. Штат Федеральной противопожарной службы планировали сократить на 20% − на 40 тыс. человек. В 2014 году стало известно о проблемах в одной из пожарных частей Алтайского края: по словам рядовых сотрудников, сокращение штата проходило с грубыми нарушениями законодательства. Из-за этого местные пожарные даже объявляли голодовку. В 2016 году курганские пожарники жаловались на болезненное сокращение заработной платы – на 5 тыс. при зарплате в 15 тыс. рублей.Коррупция в МЧСНе все в порядке и с госзакупками ведомства. В 2016 году внутренний аудит МЧС выявил нарушения на 10 млрд рублей, обнаружили 3587 нарушений при учете имущества и материальных ценностей. Больше всего недосчитались на Северо-Западе – 78,1 млн рублей. В 2015 году сообщалось о 2492 случаях недоплат денежного довольствия на 12,1 млн рублей.В Северо-Западном регионе бывшие заместители начальника ГУ МЧС России по Мурманской области Марк Давиденко и Юлия Кондратьева стали фигурантами уголовных дел в 2014 году. Также под следствие попали начальник ФГКУ «1-й отряд ФПС по Мурманской области» Андрей Лебедев и его заместитель Сергей Артамонов.По данным СК, в период с 2009-го по 2011 годы Давиденко в составе преступной группы похитил более 200 млн рублей, которые предназначались для премий сотрудникам ведомства, за что был приговорен к 4 годам лишения свободы в исправительной колонии общего режима и штрафу в 900 тыс. рублей.Отдел по противодействию коррупции в Северо-Западном региональном центре МЧС расформировали только в июне 2016 года.В конце октября 2016 года коллегия Счетной палаты опубликовала результат собственной проверки расходования министерством бюджетных средств. Служба выявила просроченную дебиторскую задолженность в 1,6 млрд рублей.Как отмечено в самом докладе, в 2014−2016 годы новые сотрудники, отвечавшие за госзакупки в ведомстве, не имели «соответствующего образования в сфере закупок или размещения заказа для государственных нужд». Нарушались планы-графики закупок, сроки подписания дополнительных соглашений и заключения государственных контрактов.Обнаружились завышенные цены на закупку 110 пожарных автоцистерн с улучшенными ТТХ: покупали за 15 и 16,6 млн рублей, хотя средняя стоимость обычных автоцистерн на базе КАМАЗа всего 6,6 млн рублей. В 2015 году федеральным казенным учреждением «Центр обеспечения деятельности» (ЦОД) были приобретены четыре специальных пожарно-спасательных мотоцикла за 2,6 млн рублей за штуку, хотя расчетная стоимость оказалась ниже на 923 тыс. рублей.Некоторые средства просто неэффективно тратились. Например, в 2014 году тот же ЦОД заключил контракт с ООО «Златоустовская оружейная компания» на поставку 15 комплектов драгунских сабель и 15 комплектов офицерских сабель в наградном исполнении на общую сумму 8,8 млн рублей. Этим оружием планировалось награждать граждан России. Награждать, по всей видимости, оказалось некого: на складах за два года скопилось 360 комплектов.Не эксплуатируются должным образом закупленные автомобили BMW 750Li XDrive (стоимость 6,9 млн рублей), Audi A8L (стоимость 7,6 млн рублей), Chevrolet Tahoe (стоимость 4,2 млн рублей), отмечала Счетная палата.Отдельно в докладе коснулись нарушений по контрактам, связанным с закупкой и строительством жилья. На 31 декабря 2015 года в бухгалтерском учете МЧС числилось 63 объекта незавершенного жилищного строительства на сумму 5,7 млрд рублей.Большая часть из них – на 3,4 млрд рублей (59,7%) – приходилась на долю ФКУ «УКС МЧС России», отмечалось в докладе. Всего же финансовых нарушений в результате проверки Счетной палатой было выявлено более чем на 3,5 млрд рублей.

Выбор редакции
26 июня, 16:17

Шесть миллионов рублей похитили грабители из автомобиля в Москве

На севере столицы сейчас разыскивают вооруженных грабителей, которые открыли стрельбу на улице Селигерской, после чего похитили из автомобиля сумку с деньгами. По предварительным данным, в ней было шесть миллионов рублей. В городе введен план "Перехват".

26 июня, 08:15

Ресейдің аста-төк байлары балаларын қалай еркелетеді?

Ресейлік бай-бағландар балаларын қалай еркелетінін NUR.KZ порталы Anews сайтына сілтеме жасап, назарларыңызға ұсынады. Ресейдің байлары. Фото: Anews Расим Мамишев «Конрад» компаниясының басшысы Вагиф Мамишевтің ұлы Расим 19-ға енді толады. Әзірбайжан миллиардерінің ұлы жастығына қарамастан, қымбат көлітерде жүйткіп, қаруларымен жиі мақтанады. Тағы оқыңыздар: Алматыда бір сағатқа жалға берілетін келіндерге жұрт таласып жатыр Көпшілік оның Mercedes Gelandewagen, Audi R8 және Chevrolet Tahoe көліктерін байқап үлгерген. Ресейде тұратын жас жігіт питерлік модель Полина Смирновамен көңіл жарастырған. Модель қыз танымал дизайнер Ульяна Сергеенконың ағасымен айырылысып, Расиммен кездесе бастайды. Филипп Газманов Филипп Газмановтың әкесі олигарх емес, жай ғана әнші. Соған қарамастан, Филлип қымбат ұшақтар мен көліктерде қыдырып, шалқып өмір сүреді. Ол осы жылдың күзінде 20 жасқа толады. Сергей Саркисов Миллиардер Сергей Саркисовтің ұлы Сергей де байлығымен жиі мақтанып жатады. Жақында 18 жасқа толғанын дүбірлетіп атап өткен жас жігіт ең қымбат деген шипажайларда жиі демалып жүреді. Нина Гулевич 25 жастағы Нина Гулевичтің Instagram парақшасы Ресейде ерекше танымалдыққа ие. Бойжеткен денсаулыққа пайдалы тағамдар ұсынатын желі ашып, өз бизнесін бастаған. Абдул Каранаев Дағыстандық Абдул Каранаев спортқа және экзотикалық жануарларға әуес. Одан бөлек Абдул қымбат көліктерді ұнатады. Тағы оқыңыздар: Қазақ көрермені танымал актрисадан айырылып қалды

Выбор редакции
25 июня, 15:51

Страшное ДТП в Ставропольском крае: много жертв, в том числе дети

Крупная авария с участием  легковой иномарки и грузовой фуры произошла в Ставропольском крае. Как передаёт ТАСС со ссылкой на свои источники в правоохранительных органах, на 308 км федеральной трассы «Кавказ», водитель автомобиля Chevrolet Captiva, двигаясь со стороны Невинномысска в направлении Минеральных Вод, по неустановленным пока причинам выехал на встречную полосу, где совершил столкновение с грузовой фурой MAN. В результате случившегося погибли 33-летние супруги, находившиеся в легковушке, а также двое их детей - мальчик 10 лет и девочка 9 лет. Ещё двое детей - 12-летняя девочка  и 4-летний мальчик - госпитализированы в одну из местных клиник. При этом отмечается, что мальчик находится в крайне тяжёлом состоянии. Отмечается, что все погибшие и пострадавшие - уроженцы Чечни, которое последние годы проживали во Франции и ехали в Грозный на праздники. Согласно предварительной информации, водитель легковой иномарки уснул за рулём. Также известно, что вопреки нормам, на заднем пассажирском сидении Chevrolet находились четыре человека. По факту случившегося проводится доследственная проверка, по результатам которой будет принято процессуальное решение.

Выбор редакции
25 июня, 11:01

ДТП с французами на Ставрополье: отец 4 детей мог заснуть за рулём

Четыре человека погибли и трое пострадали в результате аварии в Ставропольском крае

25 июня, 10:55

Назван топ-5 самых популярных кроссоверов в России в 2017 году

Автомобильные специалисты составили список самых востребованных кроссоверов на российском рынке по итогам первых шести месяцев текущего года.

Выбор редакции
25 июня, 10:45

Семья французов с двумя детьми погибла на трассе «Кавказ» на Ставрополье

Французская семья из четырех человек погибла в страшном ДТП в Ставропольском крае. Еще трое получили тяжелые травмы. Среди жертв и раненых в автокатастрофе есть дети.

Выбор редакции
25 июня, 10:10

В ДТП на Ставрополье погибла семья из Франции

Четыре человека погибли и трое получили травмы в результате аварии в Ставропольском крае, передает РИА Новости. Водитель Chevrolet Captiva, двигаясь в направлении Минеральных Вод, на 308 километре трассы выехал на встречную полосу, где столкнулся с  фурой MAN. Удар был такой силы, что легковой автомобиль превратился в груду металла, а грузовой съехал в кювет, сообщили в ГИБДД. На месте происшествия погибли находившиеся в "Шевроле" 33-летние супруги и двое детей: 10-летний мальчик и

Выбор редакции
25 июня, 09:12

В лобовом ДТП на Ставрополье погибла семья из Франции

Автомобиль Chevrolet Captiva неожиданно выехал на встречную полосу, где столкнулся с грузовой фурой MAN. На месте погибли четыре человека: родители и два ребенка. Еще двое детей госпитализированы. Предположительно, водитель уснул за рулем.

Выбор редакции
25 июня, 09:08

ДТП на трассе «Кавказ». Официальный комментарий ГИБДД

Начальник Управления ГИБДД по Ставропольскому краю, полковник полиции Алексей Сафонов сообщил, что легковой автомобиль Chevrolet Captiva в результате выезда на встречную полосу столкнулся с тягачом MAN.

Выбор редакции
25 июня, 08:22

ДТП в Ставрополье: семья из Франции погибла под колесами грузовика

В Ставропольском крае при столкновении легкового автомобиля с грузовой фурой погибла семья французов из четырех человек, включая двух детей. Двое несовершеннолетних и водитель грузовика в тяжелом состоянии доставлены в больницу.

09 июня 2015, 19:50

Пикапы Chevrolet. История начинается.

Пикапы - самые американские и самые, на мой взгляд, интересные автомобили. Я их люблю и хочу о них рассказать. А чтобы меня не обвиняли в "монетизации" сделаю это на примере марки, больше не представленной на нашем рынке. Не думаю, что GM хотя бы поблагодарит меня за эту публикацию.По некоторым данным, несколько самых первых пикапов Chevrolet были произведены еще в 1914 году. Они предназначались не для продажи, а для перевозки всевозможных грузов по территории автомобильного завода. так сказать, для внутреннего пользования! Понято, что ни один такой автомобиль не сохранился. Первые серийные пикапы были построены в городе Флинт, штат Мичиган, 22 ноября 1916-го и отгружены с завода 2 декабря того же года. Эта дата считается официальным выходом Chevrolet на рынок легких грузовиков. Машина, которую вы видите на фото, это современная реплика одного из первых пикапов Chevrolet 490.1918 модельный год ознаменовался выпуском сразу двух грузовых моделей. Обе они представляли собой грузовое шасси с металлическим капотом, под которым был установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель. В то время покупатели обычно сами оснащали автомобили деревянными кабинами, грузовыми платформами или кузовами, в зависимости от своих потребностей. На картинке вверху, пассажирская модификация модели Light Delivery. Я где-то читал, что в те годы за такой автомобиль просили $595. Немало, ведь это были другие, полновесные доллары, не те, что сейчас... Более тяжелая модель, построенная на той же базе, носила индекс T (Truck). Она отличалась усиленным шасси и ее грузоподъемность достигала одной тонны - вдвое больше, чем у Chevrolet 490. На машину устанавливался 37-сильный двигатель. Его мощности хватало, чтобы грузовик развивал скорость до 40 км/ч. В 1918 году чтобы купить такое транспортное средство нужно было выложить более 1000 долларов!В 1930 году на смену грузовым шасси пришли полноценные пикапы заводского производства. Компания Chevrolet приобрела кузовную фирму Martin-Parry и начала сама производить пикапы со стальной кабиной и установленным на заводе кузовом. Сердцем новых пикапов стал рядный шестицилиндровый двигатель. Его конструктивная особенность заключалась в верхнем расположении клапанов. Такие моторы стали характерной чертой практически всех пикапов Chevrolet следующих десятилетий.На фотографии модель Chevrolet Roadster Delivery, который впервые "засветился" в музыкальной кинокомедии "Follow Thru", вышедшей на экраны в 1930-м году. Видимо, в этом фильме что-то было связанно с гольфом, не случайно же сидящие в кузове актрисы держат в руках клюшки!К середине 1930-х полутонные автомобили с заводскими стальными кузовами стали основой рынка пикапов, где фирмы Mack, Studebaker и International конкурировали с Chevrolet, GMC, Ford и Dodge.В середине 1930-х годов, когда экономика США начала восстанавливаться после Великой депрессии компания Chevrolet вывела на рынок новые модели легких грузовиков обтекаемой аэродинамической формы, которая до сих пор считается эталоном дизайна той эпохи. Помимо прочих усовершенствований, модели образца 1937 года обрели усиленный кузов и более мощный 78-сильный двигатель.Этот пикап Chevrolet образа 1937 года с честью выдержал изнурительное путешествие длиной 10 245 миль по Соединенным Штатам, проходившее под наблюдением Американской автомобильной ассоциации (ААА). Кстати, средний расход топлива составил 11,3 л/100 км - неплохо даже по современным меркам!В начале 1947 года Chevrolet представила легкие грузовики серии Advanced Design – первые среди всех автомобилей корпорации General Motors, полностью обновленные после Второй мировой войны. Замысел рекламщиков и производителей состоял в том, чтобы сделать утилитарные машины более яркими, выразительными и привлекательными для потребителей. Дизайнеры компании, действую по команде маркетологов, шире расставили фары, установив их на крылья, а также подчеркнули решетку радиатора пятью горизонтальными планками. Получилось неплохо! На фото - полутонный пикап Chevrolet Advanced Design 1947-го модельного года.Машины, выполненные в этой, удачно найденной, стилистике, продержались на конвейере с 1947 по 1953 год, а затем, в начале 1955 года, был обновлен дизайн передней части (на фото вверху).После выхода на рынок моделей серии Advanced Design предпочтения американских покупателей стало постепенно смещаться в сторону пикапов. Если перед войной соотношение между продажей пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 4:1, то 1950 году уже 2,5:1. Пикапы стремительно набирали популярность! В середине 1950-х годов, полностью восстановившаяся после войны Америка переживала потребительский бум. Покупатели стали еще более разборчивыми и требовательными к дизайну и техническим характеристикам автомобилей. В связи с этим, в 1955 году Chevrolet представила публике совершенно новую линейку пикапов Task Force, дизайн которых перекликался с престижной легковой моделью Chevrolet Bel Air. А в качестве опции на пикапы стали устанавливать более мощные двигатели V8.В 1955 году была выпущена специальная версия пикапа Cameo Carrier. Это была уже не "рабочая лошадка", а стильный автомобиль, более уместный на подъездной дорожке к роскошному особняку, чем на ферме или заводской площадке. Можно считать, что именно с этого момента большие американские пикапы перестали быть чисто утилитарными транспортными средствами. Модель Cameo Carrier производился относительно недолго, всего лишь до 1958 года. Но ей на смену уже шли новые еще более роскошные пикапы. 1959 год. Красавица Chevrolet El Camino просто очаровала публику эффектным дизайном с характерными для того времени «килями» как у легковых моделей Chevrolet и функциональностью полутонного пикапа. Впрочем, грузить в такую машину сено и солому вредил кто-то стал. "Фермерской" эта машина могла быть только на постановочных рекламных фотографиях а в повседневном использовании ее практичность, как говорится, оставляла желать... Вскоре это поняли и покупатели. Восторги поутихли и производство El Camino по-быстрому свернули, для того... чтобы возродить через три года! Но уже в новом качестве. С мощным двигателем V8 под капотом Chevrolet El Camino 1964 модельного года стала одним из первых маскл-каров компании. Еще за два года, до появления легендарного Camaro! А в 1968 году появилась спортивная версия пикапа. Ее назвали El Camino Super Sport. С тех пор все самые "заряженные" модели Chevrolet стали носить индекс SS.Но я как-то забежал вперед. Помимо El Camino в 60-е годы встречались еще более причудливые пикапы. Например Chevrolet Corvair Rampside 1961-го года.Интереснейшей особенностью этой модели стал второй откидывающийся борт, находящийся сбоку, как дверь у микроавтобуса. Да и внешне пикап Chevrolet Corvair здорово напоминал автобус. А еще он был заднемоторным - шестицилиндровый опоенный двигатель находился под полом. Конструкция получилась слишком уж оригинальной и покупатели ее не оценили. Источники утверждают, что таких машин было выпущено всего-то около 800 штук. Тем не менее, своей страницы в истории пикапов Chevrolet модель Corvair достойна!На этом мы пока остановимся. Продолжение следует!