• Теги
    • избранные теги
    • Компании1624
      • Показать ещё
      Страны / Регионы634
      • Показать ещё
      Разное421
      • Показать ещё
      Люди64
      • Показать ещё
      Показатели18
      • Показать ещё
      Международные организации38
      • Показать ещё
      Формат24
      Издания31
      • Показать ещё
24 мая, 15:23

General Motors (GM) to Lay Off 600 Workers in South Africa

General Motors Company (GM) has confirmed its plans to lay off 600 workers in South Africa per a statement issued by The National Union of Metalworkers of South Africa (NUMSA).

Выбор редакции
24 мая, 14:37

Злой и дерзкий. Тест-драйв Chevrolet Corvette Z06

Chevrolet стоит особняком среди производителей спортивных автомобилей. Компания предлагает спорткары особого рода, яркие, мускулистые и исполненные особого американского духа. Есть в них особый шарм, несравнимый с европейскими и азиатскими марками.

Выбор редакции
24 мая, 13:50

Эксперты назвали топ-5 самых популярных автомобилей мира в 2017 году

Легендарная Toyota Corolla сохраняет первое место в мире по числу продаж в мире. Так, за первые три месяца текущего года семейство японских автомобилей разошлось тиражом в 297 471 экземпляр. Это лишь на 0,9% хуже, чем год назад, но значительно лучше, чем у остальных популярных моделей. Такие данные обнародовал статистический портал focus2move. На втором месте в рейтинге оказалось семейство пикапов Ford F-Series (244 709 продаж), на третьем — Volkswagen Golf с 220 140 продажами. Четвёртое место занял кроссовер Honda CR-V, пятое — Honda Civic. Также в число самых популярных автомобилей попали Toyota RAV4, Ford Focus, Volkswagen Polo, Volkswagen Tiguan, Toyota Hilux, Hyundai Elantra, Wuling Hongguang, Volkswagen Lavida, Toyota Camry, Chevrolet Silverado, Ram pick-up, Volkswagen Jetta, Nissan Qashqai, Ford Fiesta и Hyundai Tucson. Отметим, что российские автомобили не представлены даже в топ-100.

Выбор редакции
24 мая, 10:02

В Самаре на улице Фрунзе из-за коммунальной аварии в асфальт ушел «Chevrolet»

Во вторник в Самаре на улице Фрунзе возле дома № 84 прорвало теплотрассу диаметром 100 мм

24 мая, 00:47

Приостановлен выпуск Chevrolet Niva

Автозавод «Джи эм – АвтоВАЗ» (Тольятти, паритетное СП «АвтоВАЗа» и General Motors) с 17 мая на неопределенный срок приостановил конвейер, сообщил представитель предприятия. По его словам, один из поставщиков – нижегородское ООО «Завод «Автокомпонент» – прекратил поставки комплектующих в адрес СП. «Наименования комплектующих мы не раскрываем и не предоставляем детальную информацию», – добавил собеседник. Будут ли штрафные санкции – не известно.

23 мая, 23:50

One Of The 'Real People' From That Chevy Commercial Speaks Out

How could one brand have all that J.D. Power? That’s essentially the question Chevrolet has been asking America for quite some time now, with their ubiquitous commercial series that features “Real People. Not Actors.” The recurring conceit of these ads involves a Chevy spokesman, Potsch Boyd, bragging to normal people (just like you) about how many J.D. Power awards Chevy has won. The very regular “not actors” then jump and scream and laugh and express how cool the Chevy brand is these days. It’s very uncomfortable to watch. You’ve seen these ads. You’ve hated these ads. You’ve wished these ads would go away. But you’ve probably also wondered how “real” these “not actors” are, especially since their emotions and reactions often seem highly strange and unbelievable. Thankfully, one of the “real people” just broke their NDA and spoke to The A.V. Club about the whole experience. The person did the interview on the condition of anonymity, but The A.V. Club claimed they did a “a thorough background check.” The whole Q&A is worth a read, as there are many funny moments that came out of creating this commercial, but here’s the basic rundown. Everyone was just really confused. I felt nervous. It was weird. A Chevy "Real Person" A nondescript agency recruited this man on the street and asked if he was interested in participating in paid market research. He agreed, and for a promised $200 went to the Los Angeles Convention Center having no idea he was about to be in a Chevy commercial. The same day as filming, a porn awards show was taking place at the center and so he thought that’s what he was going to be a part of when he arrived. He then waited around in a big, dark room with the other future “real people,” still having no idea what his task was. With all the confusion, he had the thought, “Oh, I might get murdered.” Eventually, doors opened to reveal the brightly lit room seen in the commercial. Spokesman Boyd was already there, just silently smiling. Apparently, he didn’t really ever stop smiling. Here’s the person’s explanation of the first few moments: [The spokesperson] just said, “Hey, guys!” as we walked in, and it was another long walk to get over to where he was standing in complete silence. Everyone was just really confused. I felt nervous. It was weird. Then, a cameraperson showed up and it was evident that this was for a commercial. Later, the “real people” would realize there were many other hidden cameras on set. In any case, once the NDA-breaker’s group realized they were going to be on TV, a magical spell seemed to be cast over them. Here’s a hilarious explanation of the effect: It was weird because, once we got in there, he didn’t tell us where to stand or anything. He didn’t point at anything. We just magically got in that line of four people horizontally right in front of him. It was like they had this weird power. When I was talking to people in the lobby, no one seemed that enthusiastic about anything. The second we got in there, it was like magically everyone was the world’s biggest Chevrolet fan. I can’t stress enough that I’m a real person and not an actor. None of these people were actors, because I asked them what they all did for a living. They suddenly became these perfect spokespeople when this guy started asking questions, like, “What’s the first word that comes to your mind when you think about Chevy?” Literally, the guy next to me was like, “Freedom.” [Laughs.] He was suddenly so patriotic. He was like, “American-made cars. Quality.” All of these people were spewing out these buzzwords. The whole thing took about two hours. Chevy ended up paying the person $150 in Visa gift cards and promised to mail $50 later. (This was a baffling payment method to him, as well.) The “real people” that ended up having speaking roles in the commercial would eventually get more money, something that may also explain why everyone is so eager to be enthusiastic. As The News Wheel reported in 2015, some of the “real people” were actors by profession, a fact explained away by a GM representative who claimed this was just because they scouted for people in LA. Struggling actors who know that faking enthusiasm could yield a better paycheck could explain this.  It’s a popular opinion that these commercials are pretty painful to watch, so much so that just one of the many people parodying the ads has earned millions of views. All at Chevy’s expense. Here’s one of those parodies: After being a part of the commercial, the NDA-breaker still doesn’t understand what the J.D. Power award is supposed to mean. He told The A.V. Club: I’m still not really sure what a J.D. Power And Associates Award is, and they explained it to us. I didn’t retain it at all. But I am genuinely surprised to hear that Chevy has won more unimportant awards than any other car manufacturer. No matter how long these inane commercials continue (and like cockroaches, they will probably outlive us all), the world may never know who or what J.D. Power is or represents. Maybe ― speculating widely here ― J.D. Power is the pseudonym of famously reclusive author J.D. Salinger, who actually cheated death and spends his days writing the next great American car reviews, like, “A Perfect Day for Bananafish ... and Chevy Products.” Nothing makes sense in this world. Especially these commercials, though.  -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

23 мая, 16:57

В России создадут 15-местные экранопланы для зарубежных покупателей

Российская компания RDC Aqualines из Нижнего Новгорода планирует выпустить линейку грузо-пассажирских экранопланов на 2, 15, 50, 150 и 300 пассажиров. В настоящее время она уже создаёт для заказчиков из Эстонии 15-местные гражданские экранопланы ЭП-15, сообщает flotprom.ru. Ставку нижегородские конструкторы делают на 15-местную версию среднемагистрального грузо-пассажирского экраноплана ЭП-15 для работы на дистанциях до 1000 километров. Они будут оснащены двигателями Chevrolet LSX454 мощностью 620 лошадиных сил. Планируемая длина экраноплана — 16,5 метра, ширина — 10 метров, высота — четыре метра. Масса пустого — 2600 килограммов, максимальный взлётный вес — около четырёх тонн. Дальность полёта с полным грузом — 600 километров, перегоночная дальность с полными баками — 2500 километров. Грузоподъёмность — 1400 килограммов или пятнадцать пассажиров. Высота крейсерского полёта — до пяти метров. Разработкой ЭП-15 особенно заинтересовались в Эстонии. К российским экранопланам присматриваются также во Франции, Финляндии, Китае, Иране, Турции и странах Юго-Восточной Азии. Компания RDC Aqualines стала популярной благодаря уже испытанному двухместному экраноплану ЭП-2. Он может взять на борт пилота и одного пассажира. Подробнее прочитать про экранопланы вы можете в большом материале Лайфа "Морские монстры: экранопланы СССР и России".

Выбор редакции
23 мая, 16:06

"GM-АвтоВАЗ" притормозил конвейер

Компания "GM-АвтоВАЗ" с 17 мая приостановила работу конвейера в связи с проблемами в поставке деталей, которую осуществляет ООО "Завод Автокомпонент". Это может негативно сказаться на объемах производства бюджетного внедорожника Chevrolet Niva. Однако с чем связан сбой в поставке компонентов, а также в какие сроки предприятие сможет возобновить производство, пока неизвестно.

23 мая, 15:53

GM-АвтоВАЗ приостановил выпуск авто из-за недостатка деталей

Эксперт полагает, что производство на заводе GM-АвтоВАЗ приостановилось из-за недостатка производителей комплектующих

Выбор редакции
23 мая, 15:06

«GM-Автоваз» приостановил выпуск Chevrolet Niva

Причиной стали перебои с поставками комплектующих

Выбор редакции
23 мая, 13:00

"GM-АвтоВАЗ" остановил конвейер из-за дефицита комплектующих

17 мая совместное предприятие General Motors и "АвтоВАЗ" остановило сборку внедорожника Chevrolet Niva. Вину за остановленный конвейер автопроизводитель возлагает на предприятие, которое поставляет заводу комплектующие для сборки.

Выбор редакции
23 мая, 12:48

«Запорожец»-кабриолет и гусеничный вездеход потрясли гостей фестиваля в Красноярске

Среди 150 автомобилей, представленных на фестивале тюнинга в Красноярске, пожалуй, самым необычным стал древний «Запорожец» с откидным верхом.

Выбор редакции
23 мая, 12:36

«GM-АвтоВАЗ» остановил конвейер на неопределенный срок

Предприятие «GM-АвтоВАЗ», выпускающее компактный внедорожник Chevrolet Niva, с 17 мая приостановило работу конвейера. В пресс-службе компании журналистам пояснили, что конвейер предприятия вынужденно приостановлен на неопределенный срок, так как «поставщик ООО «Завод Автокомпонент» прекратил поставки комплектующих в адрес компании ЗАО «GM-АвтоВАЗ». Справка "СП" Выпуск Chevrolet Niva был начат в 2002 году и с этого времени она только один раз прошла рестайлинг. Имеет постоянный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой блокируемый дифференциал. Цена за базовую комплектацию L начинается с отметки 588 тысяч рублей. Этот автомобиль будет лишен кондиционера, сигнализации, обогрева лобового стекла.

Выбор редакции
23 мая, 11:34

«GM-АвтоВАЗ» остановил конвейер из-за непоставки комплектующих

«GM-АвтоВАЗ» в Тольятти приостановил работу конвейера из-за недопоставки комплектующих для автомобилей, передает РБК со ссылкой на сообщение компании. Компания «GM-АвтоВАЗ» была вынуждена остановить работу конвейера с 17 мая, так как поставщик ООО «Завод Автокомпонент» прекратил поставки комплектующих изделий. Причина прекращения поставок пока не называется. «GM-АвтоВАЗ» — совместное предприятие General Motors и ПАО «АвтоВАЗ». Завод в Тольятти выпускает автомобили марки Chevrolet NIVA.

23 мая, 11:19

GM-Автоваз приостановил работу конвейера из-за нехватки комплектующих

Автопроизводитель GM-АвтоВАЗ приостановил работу конвейера с 17 мая, передает «РИА Новости» со ссылкой на сообщение компании. «ООО "Завод Автокомпонент" прекратил поставки комплектующих в адрес компании ЗАО "Джи Эм-АвтоВАЗ"»,— пояснил автопроизводитель, не уточнив сроки возобновления работы. О причинах сбоя поставок также не сообщается.Предприятия «Автокомплекта», в основном, производят детали из пластмассы, включая зеркала заднего вида, приборные панели, бамперы, топливные баки.Производящее Chevrolet Niva совместное предприятие было зарегистрировано в 2001 году. General Motors и АвтоВАЗу в компании принадлежат по 50%. На сегодняшний день GM-АвтоВАЗ — единственный актив американского концерна в России.

Выбор редакции
23 мая, 11:13

GM-АвтоВАЗ остановил конвейер на неопределенный срок

GM-АвтоВАЗ с 17 мая вынужденно приостановил конвейер на неопределенный срок. Причиной стало прекращение отправки комплектующих для Chevrolet Niva одним из поставщиков

Выбор редакции
23 мая, 11:05

GM-АвтоВАЗ остановил конвейер на неопределенный срок

GM-АвтоВАЗ с 17 мая вынужденно приостановил конвейер на неопределенный срок. Причиной стало прекращение отправки комплектующих для Chevrolet Niva одним из поставщиков

Выбор редакции
23 мая, 11:05

GM-АвтоВАЗ остановил конвейер на неопределенный срок

GM-АвтоВАЗ с 17 мая вынужденно приостановил конвейер на неопределенный срок. Причиной стало прекращение отправки комплектующих для Chevrolet Niva одним из поставщиков

Выбор редакции
23 мая, 11:02

На заводе "GM-АвтоВАЗ" в Самаре приостановлена работа

На автомобильном заводе ЗАО "GM-АвтоВАЗ" (совместное предприятие General Motors и "АвтоВАЗ") в Самаре, который выпускает автомобили Chevrolet Niva, приостановлена работа. Причиной этого стала нехватка комплектующих от одного из поставщиков. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия. — С 17 мая 2017 поставщик ООО "Завод автокомпонент" прекратил поставки комплектующих в адрес компании ЗАО "Джи Эм — АвтоВАЗ". В связи c этим конвейер СП вынужденно приостановлен, — отметили там. Пока не ясно, когда работа конвейера будет восстановлена. "GM-AвтоВАЗ" был создан в 2001 году. General Motors и "АвтоВАЗ" делят в нём доли по 50%. Предприятие планирует запустить производство Chevrolet Niva нового поколения.

23 мая, 03:40

Эксплуатационная стоимость электромобилей сравняется с обычными авто в следующем году - FT

Эксперты считают, что спрос на электротранспорт растет, однако покупатели недооценивают стоимость пользования.

09 июня 2015, 19:50

Пикапы Chevrolet. История начинается.

Пикапы - самые американские и самые, на мой взгляд, интересные автомобили. Я их люблю и хочу о них рассказать. А чтобы меня не обвиняли в "монетизации" сделаю это на примере марки, больше не представленной на нашем рынке. Не думаю, что GM хотя бы поблагодарит меня за эту публикацию.По некоторым данным, несколько самых первых пикапов Chevrolet были произведены еще в 1914 году. Они предназначались не для продажи, а для перевозки всевозможных грузов по территории автомобильного завода. так сказать, для внутреннего пользования! Понято, что ни один такой автомобиль не сохранился. Первые серийные пикапы были построены в городе Флинт, штат Мичиган, 22 ноября 1916-го и отгружены с завода 2 декабря того же года. Эта дата считается официальным выходом Chevrolet на рынок легких грузовиков. Машина, которую вы видите на фото, это современная реплика одного из первых пикапов Chevrolet 490.1918 модельный год ознаменовался выпуском сразу двух грузовых моделей. Обе они представляли собой грузовое шасси с металлическим капотом, под которым был установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель. В то время покупатели обычно сами оснащали автомобили деревянными кабинами, грузовыми платформами или кузовами, в зависимости от своих потребностей. На картинке вверху, пассажирская модификация модели Light Delivery. Я где-то читал, что в те годы за такой автомобиль просили $595. Немало, ведь это были другие, полновесные доллары, не те, что сейчас... Более тяжелая модель, построенная на той же базе, носила индекс T (Truck). Она отличалась усиленным шасси и ее грузоподъемность достигала одной тонны - вдвое больше, чем у Chevrolet 490. На машину устанавливался 37-сильный двигатель. Его мощности хватало, чтобы грузовик развивал скорость до 40 км/ч. В 1918 году чтобы купить такое транспортное средство нужно было выложить более 1000 долларов!В 1930 году на смену грузовым шасси пришли полноценные пикапы заводского производства. Компания Chevrolet приобрела кузовную фирму Martin-Parry и начала сама производить пикапы со стальной кабиной и установленным на заводе кузовом. Сердцем новых пикапов стал рядный шестицилиндровый двигатель. Его конструктивная особенность заключалась в верхнем расположении клапанов. Такие моторы стали характерной чертой практически всех пикапов Chevrolet следующих десятилетий.На фотографии модель Chevrolet Roadster Delivery, который впервые "засветился" в музыкальной кинокомедии "Follow Thru", вышедшей на экраны в 1930-м году. Видимо, в этом фильме что-то было связанно с гольфом, не случайно же сидящие в кузове актрисы держат в руках клюшки!К середине 1930-х полутонные автомобили с заводскими стальными кузовами стали основой рынка пикапов, где фирмы Mack, Studebaker и International конкурировали с Chevrolet, GMC, Ford и Dodge.В середине 1930-х годов, когда экономика США начала восстанавливаться после Великой депрессии компания Chevrolet вывела на рынок новые модели легких грузовиков обтекаемой аэродинамической формы, которая до сих пор считается эталоном дизайна той эпохи. Помимо прочих усовершенствований, модели образца 1937 года обрели усиленный кузов и более мощный 78-сильный двигатель.Этот пикап Chevrolet образа 1937 года с честью выдержал изнурительное путешествие длиной 10 245 миль по Соединенным Штатам, проходившее под наблюдением Американской автомобильной ассоциации (ААА). Кстати, средний расход топлива составил 11,3 л/100 км - неплохо даже по современным меркам!В начале 1947 года Chevrolet представила легкие грузовики серии Advanced Design – первые среди всех автомобилей корпорации General Motors, полностью обновленные после Второй мировой войны. Замысел рекламщиков и производителей состоял в том, чтобы сделать утилитарные машины более яркими, выразительными и привлекательными для потребителей. Дизайнеры компании, действую по команде маркетологов, шире расставили фары, установив их на крылья, а также подчеркнули решетку радиатора пятью горизонтальными планками. Получилось неплохо! На фото - полутонный пикап Chevrolet Advanced Design 1947-го модельного года.Машины, выполненные в этой, удачно найденной, стилистике, продержались на конвейере с 1947 по 1953 год, а затем, в начале 1955 года, был обновлен дизайн передней части (на фото вверху).После выхода на рынок моделей серии Advanced Design предпочтения американских покупателей стало постепенно смещаться в сторону пикапов. Если перед войной соотношение между продажей пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 4:1, то 1950 году уже 2,5:1. Пикапы стремительно набирали популярность! В середине 1950-х годов, полностью восстановившаяся после войны Америка переживала потребительский бум. Покупатели стали еще более разборчивыми и требовательными к дизайну и техническим характеристикам автомобилей. В связи с этим, в 1955 году Chevrolet представила публике совершенно новую линейку пикапов Task Force, дизайн которых перекликался с престижной легковой моделью Chevrolet Bel Air. А в качестве опции на пикапы стали устанавливать более мощные двигатели V8.В 1955 году была выпущена специальная версия пикапа Cameo Carrier. Это была уже не "рабочая лошадка", а стильный автомобиль, более уместный на подъездной дорожке к роскошному особняку, чем на ферме или заводской площадке. Можно считать, что именно с этого момента большие американские пикапы перестали быть чисто утилитарными транспортными средствами. Модель Cameo Carrier производился относительно недолго, всего лишь до 1958 года. Но ей на смену уже шли новые еще более роскошные пикапы. 1959 год. Красавица Chevrolet El Camino просто очаровала публику эффектным дизайном с характерными для того времени «килями» как у легковых моделей Chevrolet и функциональностью полутонного пикапа. Впрочем, грузить в такую машину сено и солому вредил кто-то стал. "Фермерской" эта машина могла быть только на постановочных рекламных фотографиях а в повседневном использовании ее практичность, как говорится, оставляла желать... Вскоре это поняли и покупатели. Восторги поутихли и производство El Camino по-быстрому свернули, для того... чтобы возродить через три года! Но уже в новом качестве. С мощным двигателем V8 под капотом Chevrolet El Camino 1964 модельного года стала одним из первых маскл-каров компании. Еще за два года, до появления легендарного Camaro! А в 1968 году появилась спортивная версия пикапа. Ее назвали El Camino Super Sport. С тех пор все самые "заряженные" модели Chevrolet стали носить индекс SS.Но я как-то забежал вперед. Помимо El Camino в 60-е годы встречались еще более причудливые пикапы. Например Chevrolet Corvair Rampside 1961-го года.Интереснейшей особенностью этой модели стал второй откидывающийся борт, находящийся сбоку, как дверь у микроавтобуса. Да и внешне пикап Chevrolet Corvair здорово напоминал автобус. А еще он был заднемоторным - шестицилиндровый опоенный двигатель находился под полом. Конструкция получилась слишком уж оригинальной и покупатели ее не оценили. Источники утверждают, что таких машин было выпущено всего-то около 800 штук. Тем не менее, своей страницы в истории пикапов Chevrolet модель Corvair достойна!На этом мы пока остановимся. Продолжение следует!