• Теги
    • избранные теги
    • Компании1825
      • Показать ещё
      Страны / Регионы552
      • Показать ещё
      Люди131
      • Показать ещё
      Разное428
      • Показать ещё
      Показатели47
      • Показать ещё
      Международные организации58
      • Показать ещё
      Издания57
      • Показать ещё
      Формат29
24 февраля, 17:55

Top Ranked Value Stocks to Buy for February 24th

Top Ranked Value Stocks to Buy for February 24th

24 февраля, 17:29

Fiat Chrysler может вырасти на 100-200 процентов

Многие эксперты не верят, что компания Fiat Chrysler (FCA) достигнет целей своего бизнес-плана на 2018 год. Несмотря на то, что FCA выпускает одни из самых доступных автомобилей, компания четко определилась со стратегией повышения рентабельности, а во главе автоконцерна стоит самая лучшая команда менеджеров в отрасли. Ожидается значительная переоценка компании на рынке после того, как Fiat Chrysler вернется к чистой денежной позиции перспективе 12 — 24 месяцев.Несмотря на недавнее ралли акций, Fiat Chrysler Automobiles (NYSE:FCAU) по-прежнему предлагает инвесторам очень убедительные возможности с потенциалом роста на 100−200% в течение следующих 2-х лет, в то же время обеспечивая ограниченные возможности для падения из-за слишком низкой оценки на рынке.Презентация компании и текущая ситуацияРыночные эксперты недолюбливают Fiat Chrysler, считая компанию погрязшей в долгах и сильно зависимой от неэффективных европейских рынков или развивающихся рынков с экономическими проблемами.Но можно считать, что Fiat Chrysler — это особый случай. После поглощения Chrysler, компания превратилась в глобального игрока с различными рычагами.Серджио Маркионне, генеральный директор Fiat Chrysler, представил всеобъемлющий бизнес-план на 2014-2018 год, который аналитики всегда считали слишком амбициозным и недостижимым. Тем не менее, в течение трех лет компания последовательно придерживается плана, отчеты выходят лучше средних оценок. При этом компания повышает и без того амбициозные финансовые цели.Стратегия, управление и прогресс на сегодняПод руководством Серджио Маркионне, и после поглощения Chrysler, автоконцерн Fiat Chrysler разработал четкие инициативы по трансформации в эффективного глобального автопроизводителя.Разработка премиальных и люксовых марок Alfa Romeo и Maserati. Это помогает расширить маржу компании не только за счет продажи высокодоходных продуктов, но и достичь большей эффективности, поскольку эти бренды будут использовать избыток производственных мощностей на европейских заводах.Увеличение продаж существующих брендов на новых рынках, в частности, глобализация Jeep и Alfa Romeo.Глобализация Jeep показала впечатляющие результаты, отмечен исключительный рост продаж.Разработка платформы и рационализация архитектуры транспортных средств и стандартизация компонентов.Фокусировка на эффективности затрат.Эти инициативы имеют ту же общую цель: увеличение конкурентного отрыва и улучшение структуры капитала.ОценкаИнвесторы в настоящее время имеют для Fiat Chrysler 6х EPS за 2016 год (Прибыль на акцию — англ. Earnings Per Share. Чтобы рассчитать показатель «прибыль на акцию» необходимо разделить прибыль на средневзвешенное количество простых акций.) и 2x EPS за 2018 год. Одной из причин столь низкой оценки является то, что аналитики обеспокоены (1) уровнем долга компании (который мы разберем позже), и (2) пиком SAAR в США.В то время как нельзя предугадать обвал продаж на рынке автомобилей в США, в ближайшем будущем это вряд ли произойдет. Как показано на графике продаж автомобилей (ниже), уровень продаж только что вернулся к отметке 17-18 миллионов автомобилей в год, который был неизменным на протяжении более 8 лет до мирового финансового кризиса 2009 года.Продажи автомобилей в США. Количество ежегодно проданных автомобилей (в миллионах) с 2000 по 2015 год.Низкий уровень продаж автомобилей в период с 2009 по 2014 год означает, что еще есть пространство для роста. Кроме того, средний возраст автомобилей на дорогах США продолжает бить новые максимумы, в настоящее время он составляет 11,6 лет.В то время как одни аналитики считают, что продажи автомобилей достигли своего пика и значительно снизятся, другие уверены, что они будут стабильными в течение многих лет (на уровне 17-18 миллионов) при условии, что не начнется новая рецессия.Если сравнить текущие показатели Fiat Chrysler с американскими конкурентами, FCAU торгуется на том же уровне, что и компания General Motors (NYSE: GM), несмотря на наличие самого высокого потенциала развивать свои доходы путем сокращения разрыва в марже по сравнению с американскими коллегами.Важно подчеркнуть, ускорение продаж — не аргумент в пользу инвестиций в Fiat. В течение последних нескольких лет произошла трансформация местного, неэффективного и массового производителя в глобального, эффективного игрока, сосредоточенного на высокодоходных сегментах. План, который выполняет компания, состоит в том, чтобы просто закрыть существующие пробелы маржи по сравнению с крупными автопроизводителями. Другой способ посмотреть на оценки — простым анализом суммы составляющих. Maserati и Magneti Marelli, которые принесли FCAU прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) менее 13% в 2016 году, могут стоить примерно 50% от сегодняшней рыночной капитализации (и почти 75% несколькими месяцами ранее). Для справки, были обсуждения продажи Magneti Marelli, и Серджио Маркионне подумывает о том, чтобы продать компанию более чем за 3 млрд. долларов (это почти 20% текущей рыночной капитализации для подразделения, производящего только 6% совокупной прибыли до уплаты налогов и процентов). Если FCAU достигнет цели на 2018 год в 4.1 евро прибыли на акцию (EPS), мы увидим потенциал роста PE (коэффициента цена/прибыль) на 100-200% с 4.0x до 6.0x.ВыводЭксперты ожидают, что FCAU продолжит придерживаться своего плана. Стратегия компании позволит погасить долг и достичь чистой денежной позиции к 2018 году. В результате рано или поздно инвесторы вновь начнут проявлять интерес к компании, как только она освободится от долгового бремени. Если этого не произойдет, то можно только рассчитывать на Серджио Маркионне и семью Аньелли, которые должны будут принять меры по поддержанию компании на рынке, возможно, путем агрессивного выкупа акций или выплаты дивидендов.Источник: Seeking Alpha. Автор: HFR Capital. Статью для EXANTE перевел Михаил Мирошниченко. Статья выражает личное мнение автора и не является рекомендацией к действиям.А на кого из 3 американских автогигантов ставите вы: Chrysler, Ford или GM?

Выбор редакции
22 февраля, 18:04

Top Ranked Value Stocks to Buy for February 22nd

Top Ranked Value Stocks to Buy for February 22nd

Выбор редакции
22 февраля, 16:00

10 необычных автомобилей American Motors Corporation

Большая детройтская тройка – это General Motors, Ford и Chrysler. А вот об ещё одной крупной американской корпорации – American Motors – все уже практически забыли. Тем не менее с 1954 по 1988 год она входила в число крупнейших американских производителей и составляла трём вышеперечисленным серьёзную конкуренцию. Вспомним самые необычные модели AMC.

Выбор редакции
22 февраля, 15:05

INSTAPUNDIT READERS HAVE BEEN AWARE OF THIS FOR A WHILE: The Next Financial Crisis Might Be in Your …

INSTAPUNDIT READERS HAVE BEEN AWARE OF THIS FOR A WHILE: The Next Financial Crisis Might Be in Your Driveway. Lured by low interest rates, low gas prices, and a crop of seductive vehicles that are faster, smarter, and more efficient than ever before, American drivers are increasingly riding in style. Don’t be fooled by the […]

Выбор редакции
22 февраля, 10:45

2017 Honda Accord Hybrid: Honda’s Great Green Leap Forward

Honda and hybrids may not be synonymous just yet, but if the new Honda Accord Hybrid catches on, they might be soon enough.

21 февраля, 22:00

Alfa Romeo объявила о выпуске двух новых кроссоверов

Компания Alfa Romeo готовит к выпуску два новых кроссовера, продажи которых могут начаться уже в 2019 году.

Выбор редакции
21 февраля, 16:41

Why Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) Could Be an Impressive Growth Stock

Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) has a favorable Zacks Rank and is a fast-growing stock that is well positioned for future earnings growth.

21 февраля, 16:04

7 Low Price-to-Cash-Flow Stocks for Assured Returns

Investors always try to hit the jackpot while picking stocks. But striking the right chord each time is not easy unless you know the trick.

21 февраля, 00:43

Trump Played the Libertarian Right

Trump Is Playing You Note: Soren K is a group of 4 writers to whom I contribute on commodity market posts-Vince Lanci Written by Soren K and MarketSlant.  There is one thing Hillary and Donald agree on. You are idiots. She said it. He thinks it. In fact the voting populace is largely brain damaged. And those who aren't quite vegetables yet will become pacified with iphones, slot machines, and skinner boxes designed to wither their ability to make decisions. Look it up. No wait, we did it for you. Click to scroll. You are too busy alternatively being pacified or outraged. Trump is About Trump. You will be a captive client to US sub par products made by corporations with all the rights of people, without the social contract. They will be subsidized, favored, given carve-outs etc. Carrier was given money to stay in the US. That money is going to make their plants more efficient. They will do this via more automation. Translation: Trump just got you fired. How does Trump feel about it? It was going to happen anyway, why shouldn't he benefit from it? Then the corporations will want more measures to keep the American consumer captive. Enter wealth confiscators from the Globalist Left and the Corporatist Right. This is a false quote, but Trump's actions do not show a much different perspective. Still Just Rats in a Cage Part of making you compliant is removing your economic freedom. The wall is being built to keep you IN. That means choices need to be limited. Like using alternative means of payment. Liberal Globalists will champion it. Conservative Corporatists will profit from it. 1 party rule You have 100 choices of toothpaste now, but you will only be able to buy them here soon. The Ruling Class tools are monetary policy,indebtedness, inflation, tariffs, and co-opting alternative stores of wealth like Gold. If they can't co-opt your Gold, they will debase it. They won't confiscate your Gold this time. No. They will tax it. They will force you to CUSIP it. They will reduce its collateral value for loans. They will prohibit IRA ownership in home safes. IRS Warns Against Keeping IRA Funds in Gold at Home September 5, 2016Wall St.JournalThe Internal Revenue Service isn’t too keen on the recent advertisements suggesting retirement savers store their tax-free individual retirement account funds in gold at their house or in safety-deposit boxes, the Wall Street Journal writes. Storing Gold at Home: Legal, But with Caveats Full Story HERE Laura Saunders On Gold Confiscation That’s why the government probably won’t repeat the 1933 rip-off. It’s simply not worth the effort. I think the government will try a new scam: taxing windfall profits on gold. This would make it much easier for the government to accomplish something similar to its 1933 heist.There’s precedence for it, too. In 1980, Congress passed the Crude Oil Windfall Profit Tax Act, which taxed up to 70% of “windfall profits” of domestic oil producers. The whole concept is a scam—a word trick to camouflage and sanitize legalized theft. If the price of gold explodes, I wouldn’t be surprised if Congress passes a Fair Share Gold Windfall Profit Tax Act levying a tax of 80%, 90%, or more on gold profits. More HERE JPMorgan on Safe Deposit Box Use As of April 2015, JPMorgan Chase sent a letter to all renters of safe deposit boxes, specifying a new agreement that they must sign if they wish to continue to rent a safe deposit box. It includes this key phrase:“Contents of the box: You agree not to store any cash or coins other than those found to have a collectible value.”- look it up yourself Cusiped Gold Only Please Gold has to be absorbed into the system. Via VAT, cash settled futures, and most easily CUSIPs for Gold. That way if your Gold is not tagged, it is not usable.  If Gold represents financial freedom, then it will be attacked next. Gold is  money without borders, and will have to be controlled through nationalization in some form. It will be taxed, CUSIP labeled (branding), prohibited from being kept in a bank safe deposit box, made non-deliverable against paper Gold, and so forth. The IMF merely has to include it in a new SDR and that immediately makes Gold a nationalized item. Why do you think every CB is accumulating it? Gold is the only money that crosses borders and carries no debt on it. And countries will need it to continue international trade via SDRs or otherwise  If all else fails, it will be confiscated where it can be. Full post HERE Hope, Change, and MAGA are the Same Thing Seriously, there is no 2 party system. There is no left and right anymore. Both sides think you are idiots and are doing everything they can to ensure your idiocy grows. There is no middle class. And along with its elimination by our government, a shitstorm is coming.Immigration is the catalyst in the EU. Old Boomers are the catalyst here. As both Sanders and the philosopher Slavoj Zizek noted after Sanders lost the primaries, left and right are in some sense outdated ideas. The new division in politics is those who favor the current global hegemony and those who are against it. [Edit- ideological authoritarian elites vs disenfranchised shrinking middle & lower middle class- Soren] Like the Hollywood heroes, right and left have been competing to become this new radical anti-status quo party. And so far, in both Europe and America, the right has won, implying that, as Arendt predicted, the powerlessness created by bourgeoisie systems of capitalist exploitation might once again implode into far right totalitarianism. Source graphic courtesy @vincelancipictures The immigration issue seen most recently in the EU is just a catalyst. Merkel is doubling down on her policies. Just as printing money debases a currency, unchecked immigration will debase social structures. We either get run over as socialist systems collapse (US Boomer retirees, EU immigration influx) under their own weight. Or we get Totalitarian rule to "preserve our way". Happy to be wrong here. But the evidence and empirical drift suggest otherwise. Authoritarianism Won- Libertarians May as Well be a Suicide Squad It's not easy these days. We understand the government has become expert in psychology, marketing, and bribery. It's a lie, and eventually all lies are uncovered. But when? (now!) and how? are the questions. Step up, or your children will be boiled slowly while playing Candy Crush. We're talking to the so-called anti authoritarian Libertarians. The ones who want almost no government. The ones who understand where we are heading and do nothing. Well, what can an idelogy that is based on "watching" do? Nature abhors a vacuum. Your ideology makes room for Authoritarians. That is why there will never be a Libertarian President. Because you don't want it. Ron Paul ran in half measures. Rand is a damp sponge as a candidate. This is why we are now in an authoritarian state. There is only Authoritarian and Libertarian now. And by definition Authoritarian wins over Libertarian. Libertarians may as well be Pacifists.  Libertarianism is best as a police mechanism that tries to keep politicians honest. Libs can be most effective outside the system.  And you blew it. Even Gandhi would have stepped up by now. Ron Paul is a Joke Champion of the basic a tenets of the Constitution. Here he is on Government's Role  "the proper role for government in America is to provide national defense, a court system for civil disputes, a criminal justice system for acts of force and fraud, and little else." That includes enforcing the rule of law as it is in contracts. Obama shredded that in the Chrysler, GMAC bond disaster. Ron Paul did Dick to protect the rule of law in the USA in this. Look it up yourself. The Dude and Walter at least tried. Paul Ryan sold you out BTW. He is backing Trump's "Ban" in order to receive money from the Koch crew. Watch what happens if the next immigration bill is a joke. Paul will fade away. No money, No Paul.And if you think Libertarianism can be scaled in the USA stop reading. Your an idiot living a fantasy. That is called anarchy. Step up or shut up. Trump, Clinton, Sanders are all Authoritarians.  And most Authoritarians think you are either an idiot to be used (GOP, Elite Dems), or a child to be coddled (Progressive Dems). Right now the Authoritarians are coming for your economic freedom. Global multiculturalists on the left will abolish cash. On the Right, Trump will Make American Corporations Great again. Currently it is lining up as Trump vs CIA/Elite Dems/MSM/NEOCONS in collaboration. AKA teh "Deep-State" This is our choice now? Trump or a bunch of unelected assholes? D.C. should be made into a glass parking lot. Trumpettes and Clinton-ites Welcome Leave your money with Rogoff, the Fed, the IMF and the US Corps (401Ks courtesy of Trump directly feeding his "pals"). Drop your other rights in the box marked "Patriot Act" What Will it Take for You to Realize You are Being Played? Do you not think there was a point where Gandhi would pick up arms? Do you think he would have let a 3rd Reich dictator run him over? Everyone has a point where they act. Read about Arjuna in the Gita for the "compulsion to act" moment. Arjuna realizes the idiocy of war, and refuses to fight. G-d has words with him on the matter. BTW, Arjuna means "Shining like Silver" so we are big fans of the outcome. The key is, will you hit the point to act before it is too late? Ron Paul's point has passed. He won't suffer. Your children will. The unsung movie NightHawks actually makes the "compulsion to act" more clear. In it, Stallone's character is resistant to anti-terror tactics. The terror expert tells him (paraphrased) 'We all have what it takes to act. The key is recognizing what it will take to utilize that to defeat a greater evil' Basically, what will wake you up short of an existential threat? Here is the scene (poorly acted) Relevant point at 1:40 in. This is not about violence. Unless thinking and shedding the mud-caked on your brain is considered violent. It's about thinking. Your representatives do nto want you to think *Also: If you are a parent and give a shit about your child's development, read these concepts* Executive Functions- which is higher order decision making processes A set of cognitive processes – including attentional control, inhibitory control, working memory, and cognitive flexibility, as well as reasoning, problem solving, and planning – that are necessary for the cognitive control  Skinner Box- which impedes Executive Function A device that is used to study and manipulate operative conditioning in animals. In social media: Social networking services such as Google, Facebook and Twitter have been identified as using the techniques, critics use terms such as Skinnerian Marketing for the way the companies use the ideas to keep users engaged and using the service. Brain Physiology Changes After Skinner Box Exposure: Yes, your brain's cognitive muscle withers. Like the guy who did so much coke his pleasure center became mush. This indicates that the deficit is attributable to an impairment in the planning, selection, or initiation of the lateralized response rather than in its execution, suggesting an “executive” (function)impairment. Click emdedded link for more Controlled Opposition- what happens when a 2 party system is really no different ideologically. NOTE THERE IS NO WIKI ENTRY ON THIS A controlled opposition is a protest movement that is sometimes being led by government agents. Their agenda is to win (and to preserve the status quo of a 2 party system in this case). Nearly all governments in history have employed this technique to trick and subdue their adversaries. Notably Vladimir Lenin who said ''"The best way to control the opposition is to lead it ourselves." Manufactured Consent - What the government does when it cant get its way. Includes a complicit MSM If you are going to be an animal, don't be a sheep. Be a dog. At least you'll die happy. [email protected]

Выбор редакции
19 февраля, 15:37

Грабители в Москве вскрыли Cadillac Escalade ради одного доллара

Вооруженные грабители на северо-востоке Москвы влезли в Cadillac Escalade и ограбили водителя. Добыча преступников составила 350 рублей и один доллар США.

Выбор редакции
19 февраля, 15:07

В Москве грабитель на дорогом Chrysler выкрал из Cadillac доллар и 350 рублей

В Москве злоумышленник на дорогом Chrysler выкрал из Cadillac доллар и 350 рублей.

Выбор редакции
19 февраля, 14:34

Водитель Chrysler Stratus украл доллар у водителя Cadillac Escalade

Разбойное нападение в Москве. Украдены доллар и 350 рублей.

Выбор редакции
19 февраля, 13:29

В Москве грабитель на Chrysler похитил из Cadillac доллар и 350 рублей

На севере Москвы сотрудники ДПС задержали мужчину, похитившего из автомобиля Cadillac Escalate $1 и 350 рублей и скрывшегося на Chrysler Stratus. Читать далее

19 февраля, 05:52

Remarks by President Trump and First Lady Melania Trump at Make America Great Again Rally

Orlando Melbourne International Airport Melbourne, Florida 5:46 P.M. EST   MRS. TRUMP:  Thank you.  (Applause.)  Thank you.  Let us pray.  (A prayer is given.)  Good afternoon.  It is my honor and great pleasure to stand here before you as the First Lady of the United States.  (Applause.)  The America we envision is one that works for all Americans and where all Americans can work and succeed -- a nation committed to greater civility and unity between people from all sides of the political divide.   I will always stay true to myself and be truthful to you, no matter what the opposition is saying about me.  (Applause.)  I will act in the best interest of all of you.  I'm committed to creating and supporting initiatives dear to my heart, which will have impact on women and children all around the world.  (Applause.)   My husband is creating a country of great safety and prosperity.  Ladies and gentlemen, I'm proud to introduce the President of the United States, Donald Trump.  (Applause.)     THE PRESIDENT:  Thank you, everybody.  (Applause.)  Thank you all.  I didn’t know that Melania was going to be saying the Lord's Prayer, but I thought that was very beautiful.  Thank you.  (Applause.)  Thank you.     It's so great to be here in Florida, my second home, with you.  This is a state I truly love.  This is a state where we all had great victory together.  Thank you.  (Applause.)  It's now been one month since my inauguration, and I am here to tell you about our incredible progress in Making America Great Again.  (Applause.)  And I’m also here to tell you about our plans for the future.  And they're big and they're bold, and it's what our country is all about, believe me.  (Applause.)    I'm here because I want to be among my friends and among the people.  (Applause.)  This was a great movement -- a movement like has never been seen before in our country, or probably anywhere else.  This was a truly great movement, and I want to be here with you, and I will always be with you, I promise you.  (Applause.)  I want to be in a room filled with hardworking American patriots who love their country, who salute their flag, and who pray for a better future.  (Applause.)   I also want to speak to you without the filter of the fake news.  (Applause.)  The dishonest media, which has published one false story after another, with no sources, even though they pretend they have them -- they make them up in many cases -- they just don’t want to report the truth, and they've been calling us wrong now for two years.  They don’t get it, but they're starting to get it, I can tell you that.  (Applause.)  They've become a big part of the problem.  They are part of the corrupt system.   Thomas Jefferson, Andrew Jackson and Abraham Lincoln, and many of our greatest Presidents, fought with the media and called them out, oftentimes on their lies.  When the media lies to people, I will never, ever, let them get away with it.  I will do whatever I can that they don’t get away with it.  (Applause.)  They have their own agenda, and their agenda is not your agenda.  (Applause.)   In fact, Thomas Jefferson said, "Nothing can [now] be believed which is seen in a newspaper."  "Truth itself," he said, "becomes suspicious by being put into that polluted vehicle."  That was June 14th -- my birthday -- (laughter and applause) -- 1807.   But despite all their lies, misrepresentations and false stories, they could not defeat us in the primaries and they could not defeat us in the general election, and we will continue to expose them for what they are.  And, most importantly, we will continue to win, win, win.  (Applause.)    We are not going to let the fake news tell us what to do, how to live, or what to believe.  We are free and independent people, and we will make our own choices.  (Applause.)  We are here today to speak the truth, the whole truth, and nothing but the truth.  I hear your demands, I hear your voices, and I promise you I will deliver.  I promise that.  (Applause.)   And, by the way, you've seen what we've accomplished in a very short period of time.  The White House is running so smoothly.  So smoothly.  (Applause.)  And believe me, I -- and we -- inherited one big mess.  That, I can tell you.  But I know that you want safe neighborhoods where the streets belong to families and communities, not gang members and drug deals who are right now, as I speak, being thrown out of the country and they will not be let back in.  (Applause.)  We will have strong borders again.  (Applause.)  And I mean that.  And you've seen it on television.  You've seen it on television.   General Kelly, now Secretary Kelly, he's really doing the job.  You're seeing it.  The gang members -- bad, bad people.  I said it day one.  And they're going out, or they're being put in prison.  But for the most part, get them the hell out of there.  Bring them back to where they came from.  (Applause.)   The fact is, you want great schools for your children, you want good, high-paying jobs for yourselves and for your loved one, and for the future of your families.  You want a health care system -- and, by the way, we are going to be submitting in a couple of weeks a great health care plan that's going to take the place of the disaster known as Obamacare.  (Applause.)  It will be repealed and replaced.  And for those people, the people that are put into rooms where Republicans are talking about the plan, and it wouldn’t matter what they say -- for those people, just so you understand, our plan will be much better health care at a much lower cost, okay?  (Applause.)  Nothing to complain about.  Obamacare, remember, it is a disaster.   You want low-cost American energy also, which means lifting the restrictions on oil, on shale, on natural gas, and on clean -- very clean coal.  We're going to put the miners back to work.  The miners go back to work.  (Applause.)  You want us to enforce our immigration laws and to defend our borders.  You want fair trade deals and a level playing field.  We don’t have a level playing field.  Because you understand that when American workers win, America as a country wins, and wins big.  And every country over the last long period of time has been taking advantage of the stupidity of our politicians.  It's not going to happen any longer.  (Applause.)   You want lower taxes, less regulation, millions of new jobs, and more products stamped with those beautiful, beautiful words: "Made in the USA."  (Applause.)  You want to make it easier for companies to do business in America and harder for companies to leave.  We don’t want companies saying, "Everybody is fired, we're moving to another country, we're going to make the product, sell it across the border, and isn’t wonderful?"  Not going to happen anymore.  We're going to have strong borders.  And when they want to sell that product back across our border, they're going to pay a 35 percent tax.  And you know what?  They're never going to leave.  They will never, ever leave.  (Applause.)  And you've seen that because I've already displayed it for the last two months, even before I got into office.  They're not leaving.  And if they do, they're going to pay a very, very big price for terminating the relationship to our workers. You want a government that serves the people -- not the donors and not the special interests.  In short, you want a government that keeps its promises.  A great spirit of optimism is sweeping -- and you see it -- it's sweeping all across the country.  Look at what's happening to the stock market.  Look at what's happening to every poll when it comes to optimism in our country.  It's sweeping across the country.  And, in fact, every day for the last long period of days, the stock market, meaning companies, have been hitting new highs.  They're going to start hiring.  It's going to be a new day in America.  You're going to be proud again.  (Applause.)     Jobs are already starting to pour back in.  They're coming back in like you haven’t seen in a long time.  Ford, General Motors, Fiat-Chrysler are bringing in and bringing back thousands of jobs, investing billions of dollars because of the new business climate that we are creating in our country.  In Arizona, Intel -- great company -- just announced it will open a new plant that will create at least 10,000 brand-new, beautiful American jobs.  (Applause.)   I've followed through on my promise to withdraw from the job-killing disaster known as the Trans-Pacific Partnership -- TPP.  We have just terminated our relationship to it.  We're going to have tremendous trade deals all over the world, but they're going to be bilateral or, as we would say, one-on-one.  None of these deals where we get caught in quick sand, where we get mired in and we can't do anything about it, like, by the way, NAFTA and so many others.   And my administration has begun plans to crack down on foreign cheating and currency manipulation, which is killing our companies and really, really hurting our workers.  We're going to end it.  (Applause.)   Within a few days of taking the Oath of Office, I’ve taken steps to begin the construction of the Keystone and the Dakota Access pipelines.  (Applause.)  Anywhere from 30,000 to 40,000 jobs.  And very importantly, as I was about to sign it, I said, who makes the pipe?  Who makes the pipe?  Something this audience understands very well, right?  Simple question.  The lawyers put this very complex document in front.  I said, who makes the pipe?  They said, sir, it can be made anywhere.  I said, not anymore.  So I put a little clause on the bottom:  The pipe has to be made in the United States of America if we're going to have pipelines.  (Applause.)   We believe in two simple rules.  And I can tell you, everybody in this massive -- this is a massive hangar; this is for the big planes.  And, by the way, do you think that one media group back there, that one network, will show this crowd?  Not one.  Not one. AUDIENCE:  Booo -- THE PRESIDENT:  Not one.  They won't show the crowd. You know, coming in on the plane -- and that plane represents so much -- and just so you know, they were close to signing a $4.2 billion deal to have a new Air Force One.  Can you believe this?  I said, no way.  I said, I refuse to fly in a $4.2 billion airplane.  (Applause.)  I refuse.  So I got Boeing in -- and it is actually -- a lot of people don’t know -- the Air Force One project is actually two planes.  Why they need two planes, we'll have to talk about that.  But they have two planes.  But we've got that price down by over a billion dollars.  And I probably haven’t spoken, to be honest with you, for more than an hour on the project.  But I got the generals in, who are fantastic.  I got Boeing in.  But I told Boeing it's not good enough, we're not going to do it -- the price is still too high. On the F-35 fighter jet, we were hundreds of billions of dollars over budget, seven years late.  Great plane.  Lockheed Martin -- a great plane.  So think of it:  They're seven years late, they're hundreds of -- billions of dollars over budget.  Other than that, by the way, the project is going extremely well.  And I got the folks in from Lockheed Martin, who are terrific people and a terrific product, by the way.  I also got Boeing in.  I said, do me a favor, give me a competing offer.  And now they're competing and fighting, and we've gotten hundreds of millions of dollars off the price of a plane that was going to be ordered.   In other words, if my opponent got in, there would have been no calls made to Lockheed and Boeing.  They would have signed contracts.  So they're going to make plenty of money but it's going to be a lot less than they would have made without Trump.  That, I can tell you.  And you might as well know about it -- (applause) -- because nobody talks.  And, by the way, that's for fighter jets -- one of the biggest orders in the history of aviation, the order for the F-35 you've been reading about it -- because it was a disaster under the last administration.  A disaster.  And now we have it running beautifully.   In fact, when the Prime Minister of Japan -- Prime Minister Abe, who's great; great guy -- when he came over, he said, thank you.  I said, for what?  "You saved us many, many millions of dollars on the F-35 fighter jet."  Because when I negotiated, I took our allies into the same negotiation.  So the first thing he did was he thanked me for saving them money, and that's good.  Okay?  That's good.  (Applause.)  I know the media will never thank me, so at least Japan is thanking me, right?  (Applause.)   But we believe in two simple rules:  Buy American and hire American.  We believe in them.  (Applause.)  We've just issued a new order which requires that for every one new regulation, two old regulations must be eliminated.  (Applause.)  And, by the way, a new director was just approved.  Can you imagine the length of time it's taking the Democrats?  And I actually think it's an embarrassment to them.  But this is getting to be record-setting territory.  These are incredible people.   Scott Pruitt was just approved, just now approved, for the Environmental Protection Agency.  He'll do so good.  (Applause.)  He'll do so good.  But he won’t have projects going 10 and 12 years and then getting rejected.  And they may be rejected, but they'll be rejected quickly.  But for the most part, they're going to be accepted, they're going to be environmentally friendly, and he is going to be a great Secretary.  He will be amazing.  So we're very happy.  That took place yesterday.   That's going to be a big difference, because they were clogging up the veins of our country with the environmental impact statements and all of the rules and regulations.  It was impossible to navigate for companies.  And what did it really mean?  Forget about the companies.  What did it mean?  It meant no jobs.  It meant companies leaving our country and going to foreign countries to do things that they'd rather do here.  So we're going to have a whole big situation.  We are going to unfree all of those companies.  They are going to be -- they're going to have freedom.  They're going to be able to build what they want to build.  It will be environmentally friendly.  And we're going to start producing jobs like you've never seen before.  That's going to happen.  That was a big thing. (Applause.)     We're standing up for the incredible men and women, always, of law enforcement.  (Applause.)  We're standing up.  And I can tell you, the military and law enforcement, they stood up big.  I don’t say for me -- I'm the messenger, folks; I'm the messenger.  They stood up for us in this last election.  We got numbers that nobody believed were possible, from law enforcement and from military -- basically people that where uniforms like us.  Isn't that nice?   And I saw this man on television just now.  You -- I just saw him on television.  He said, "I love Trump.  Let Trump do what he has to do."  That's my guy, right there.  (Applause.)  It's true.  Come here.  Come here.  No, I just -- I'm coming in.  That's okay.  Let him up.  Let him up.  I'm not worried about him.  I'm only worried he's going to give me a kiss.  I'm not worried about anything else.  This guy is so great.  He was one of many people -- they're interviewing people in the line -- and I have to say, there's a tiny group of protestors out there, and they were given as much publicity as this massive room packed with people.  But they interviewed this man.  Come on up here.  Come on up.  This guy is great.  Hop over the fence.  Come on.  He can do it.  This guy is in good shape.  Look at him.  Look at this guy.  Come on.  This guy is great.  Don't worry about it.  No, no, no come here.  They're going to throw -- come on up.  Come on.  Come here.  (Applause.)   This guy -- so he's been all over television, saying the best things, and I see him standing.  Didn’t you get here like at four in the morning? AUDIENCE MEMBER:  I did, sir. THE PRESIDENT:  Say a couple of words to this crowd.  (Applause.)  AUDIENCE MEMBER:  Mr. President, thank you, sir.  We, the people, our movement, is the reason why our President of the United States is standing here in front of us today.  (Applause.)  When President Trump, during the election, promised all these things that he was going to do for us, I knew he was going to do this for us.  (Applause.)   Mr. President, thank you so much, sir.   THE PRESIDENT:  A star is born.  A star is born.  (Applause.)  Thank you.  That's fine. AUDIENCE:  U-S-A!  U-S-A!  U-S-A! THE PRESIDENT:  I wouldn’t say that Secret Service was thrilled with that -- (laughter) -- but we know our people, right?  We know our people.  (Applause.)  He's a great guy.  And so many others.  I see some others, they're being interviewed.  I see them over here.  They started -- they came at four in the morning.  The media will give them no credit.  The media, as I told you, they won't show this crowd.  Look at that -- all the way outside.  This is as big a hangar as you get.  All the way outside, way back to the fences.  Amazing.  I want to thank you.  But I want to thank everybody. So I've directed the Department of Justice to take a firm, firm stance to protect our cops, sheriffs and police from crimes of violence against them.  (Applause.)  We will work with our police, not against our police.  Our police do a great job, and they've never been troubled like they're troubled now.  It's very unfair what's happening.  So we want to cherish our law enforcement, and we will always protect those who protect us.   We’ve directed the creation of a task force for reducing violent crime in America, including our inner cities.  We're going to make our inner cities safe again.  Look at what's going on.  Look at what's happening in Chicago.  Hundreds of shootings, hundreds of deaths.  I'll tell you, what's happening in Chicago and many other places.  Safety is a civil right, and we will fight to make America totally safe again. I’ve ordered the Department of Homeland Security and the Department of Justice to coordinate on a plan to destroy transnational criminal cartels, which are all over the United States, and we are going to stop the drugs from pouring into your country, into your community, into your cities, and poisoning our youth.  We're stopping it.  (Applause.)  We're stopping it.     We’ve taken historic action to secure the southern border, and I’ve ordered the construction of a great border wall, which will start very shortly.  (Applause.)  And I’ve taken decisive action to keep radical Islamic terrorists the hell out of our country.  (Applause.)   So you probably read where we want to enforce the laws as existing, and so we signed an order a couple of weeks ago, and it was taken over by a court, originally by a judge, and then a -- AUDIENCE:  Booo -- THE PRESIDENT:  Yeah.  It's very sad.  And, you know, the reason is for protection and safety.  So the statute is so plain and so clear.  I said last week -- I was speaking to a great group of sheriffs, the sheriffs group in Washington, and I said, if you have a college education, you can understand it; if you have a high school education, you can understand it; if you were a bad student in high school, you can understand it.  And I was told -- I'll check, but I found it hard to believe -- in an over 30-page decision by the appellate court, three judges -- and you could tell by the way they were reacting, because it was broadcast on television, and everything we do gets a lot of people watching.  So you could tell by the way that phone call went, it wasn’t looking good.  And when they wrote their decision, as I understand it -- maybe I'm wrong -- but they didn’t write the statute they were making the decision about, because every word of the statute is a total kill for the other side.   So I thought I'd read it, and here's what it says.  This is what it says:  "Whenever the President finds that the entry of any aliens or any class of aliens into the United States" -- okay, so essentially, whenever somebody comes into the United States, right -- if it "would be detrimental to the interests of the United States" -- okay, now you know the countries we're talking about, and these were countries picked by Obama; they weren’t even picked -- they were picked by Obama -- "he may" -- so the President may -- "by proclamation and for such period as he shall deem necessary" -- now, because it's old, it should have said he or she, right?  They were not politically correct when they drew this.  In fact, that's the only thing that was actually wrong with it.  He or she -- but I don’t think the women care too much about that, right?  I don’t think so.   By the way, we did very well with women.  (Applause.)  You know, my wife said, when some of these phony polls were put out -- you know, the CNN poll was so far off -- the phony polls.  But when some of these -- she said, what's wrong with you and women?  We did very nicely with women.  We did nicely with a lot of groups that they didn’t think we were going to do so nicely with.  I guess we had to.  That's why we're all here tonight, right?  (Applause.)   So, and it goes, "…and for such period as he shall deem necessary, suspend the entry of all aliens or any class of aliens as immigrants or nonimmigrants, or impose on the entry of aliens any restrictions he may deem to be appropriate."  So basically it says the President has the right to keep people out if he feels it's not in the best interest of our country.  Right?  (Applause.)  Unbelievable.  Unbelievable.  And I listened to these judges talk and talk and talk.  So unfair.   So we'll be doing something over the next couple of days.  We don’t give up.  We never give up.  (Applause.)  We had a court that I disagree with, I disagree with big league.  And, by the way, whether you read it or whether you watch it on television, when other lawyers come on many of them can't even understand.  They're saying, how do you come up with that decision?  It cannot be more simple.  So they're ruling on what I just read you, and they don’t even quote it in their ruling -- because you can't, because it's too obvious.  So we will do something next week.  I think you'll be impressed.  Let's see what happens. Here's the bottom line:  We've got to keep our country safe.  You look at what's happening.  We've got to keep our country safe.  (Applause.)  You look at what's happening in Germany.  You look at what's happening last night in Sweden.  Sweden?  Who would believe this?  Sweden?  They took in large numbers.  They're having problems like they never thought possible.  You look at what's happening in Brussels.  You look at what's happening all over the world.  Take a look at Nice.  Take a look at Paris.  We've allowed thousands and thousands of people into our country, and there was no way to vet those people.  There was no documentation.  There was no nothing. So we're going to keep our country safe.  (Applause.)  And we all have heart, by the way.  And what I want to do is build safe zones in Syria and other places so they can stay there and live safely until their cities and their country -- that mess that I was left by Obama and everybody else.  Folks, we were left a mess like you wouldn’t believe.  But we're going to build safe zones.  We're going to have those safe zones.  You know, we do owe $20 trillion, okay?  So we're going to have the Gulf States pay for those safe zones.  They have nothing but money.  And we're going to do it that way, instead of taking massive numbers -- tens of thousands of people -- into our country, and we don’t know anything about those people.   We want people to come into our country, but we want people that love us.  We want people that can cherish us and their traditions of our country.  We want people that are going to be great for our country.  We don’t want people with bad, bad ideas.  We don’t want that.   I've also directed the defense community, headed by General, and now Sec -- oh, you know, he said it -- he said it -- and now Secretary “Mad Dog” Mattis -- (applause) -- to develop a plan to totally destroy ISIS.  (Applause.)  I have ordered the Department of Defense to begin plans for the great rebuilding of the United States military.  (Applause.)  We will pursue peace through strength.  Our military is badly depleted.  You have planes in the military where the father flew them and now the son is flying them, they're so old.  We make the best equipment anywhere in the world.  We're going to start using our best and most modern equipment.  (Applause.)   And we're going to make sure that our veterans have the care they need when they come home.  (Applause.)  We love our veterans.  (Applause.)  We're going to do a great job for our veterans.  Our veterans have been very, very sadly treated.  These are our great, great people.  We owe them so much.  Our veterans are going to be taken care for once and for all.  Our system and our country has let down our veterans.  We are not going to let that go on any further.  You wait until you see what we're going to be doing for our great veterans.  Thank you, veterans, for all -- who's here?  Who's a veteran?  (Applause.)  We're going to take care of our veterans. We're going to downsize the bloated bureaucracy and make government lean and accountable.  We are going to drain the swamp in Washington, D.C.  (Applause.)     AUDIENCE:  Drain the swamp!  Drain the swamp!  Drain the swamp! THE PRESIDENT:  I've already imposed -- I'm not sure they're too happy about it -- a five-year lobbying ban on executive branch officials, and a lifetime ban on lobbying for a foreign government.  (Applause.)   And there's another major promise I have kept to the American people:  I’ve nominated a fantastic justice to replace the late, great Justice Scalia.  (Applause.)  His name is Judge Neil Gorsuch.  (Applause.)  And he comes from my list of 20 very, very highly-qualified judges.  He's incredible, and he has an incredible résumé.  He's respected by all.  His education is as good as it can get.  His writings are truly amazing.  He will be a true defender of our Constitution.   So let's tell the Senate Democrats to support his nomination for the good of the country.  Because what's happening with the Democrats -- no wonder they're doing so badly.  No wonder they're doing so badly.  You take a look.  Race after race -- I just want to tell you, in case you didn’t read it -- of course, you're reading the fake news -- but the Democrats were supposed to win the presidency.  That didn’t happen.  They were supposed to take over the Senate.  That didn’t happen.  And they were supposed to take over, potentially, even the House.  It was going to be, four weeks out, the greatest defeat in the modern history of American politics.  And it was -- but it was for the Democrats, not for the Republicans.  (Applause.)   So we have to tell the Democrats -- because they're doing the wrong thing for the American people -- to stop their tactics of delay and obstruction and destruction.  They got to get on with it.   My administration is also pushing ahead strongly with very historic tax reform.  We are working to lower tax rates on the middle class, to reduce tax rates, big league, on businesses, and to make our tax code more fair and very simple for all Americans, so it's understandable by everyone.  (Applause.)   Senate Democrats should work with us to lower taxes and bring back our jobs.  But the Democrats want to increase your taxes very, very substantially.  We're not going to let that happen.  It's also time for the Senate Democrats to take responsibility for Obamacare, and to work with us to replace it with new reforms that reverse this nationwide health care tragedy.  It's a tragedy.  You look at some states -- Arizona -- up 116 percent.  And your deductibles have gotten so high that you can never use it.  Obamacare doesn’t work.  It's become totally unaffordable.  Remember they said to health care -- it's unaffordable.  It doesn’t work.  And I said to the Republicans, I said, you want to do something great politically?  Don't do anything.  Sit back for two years, let it explode; the Democrats will come and beg for us to do something.  But we can't do that to the American people.  We have to fix it, and we will.  (Applause.)  We need members of both parties to join hands and work with us to pass a $1 trillion infrastructure plan to build new roads, and bridges, and airports, and tunnels, and highways, and railways all across our great nation.  You are all part of this incredible movement -- this movement that we talk about so much, that's been written about on the cover of every magazine all over the world.  It's a movement that is just sweeping -- it's sweeping across our country.  It's sweeping, frankly, across the globe.  Look at Brexit.  Look at Brexit.  Much smaller example, but it's still something you can look at.   People want to take back control of their countries, and they want to take back control of their lives and the lives of their family.  (Applause.)  The nation-state remains the best model for human happiness, and the American nation remains the greatest symbol of liberty, of freedom, and justice on the face of God’s Earth.  (Applause.)  And now we have spirit like we've never had before.  It's now that we have our sacred duty, and we have no choice, and we want this choice to defend our country, to protect its values, and to serve its great, great citizens.  (Applause.)  Erasing national borders does not make people safer or more prosperous -- it undermines democracy and trades away prosperity.  We're giving it away.  The so-called global elite have done very well for themselves, but have left working families with shrinking wages, really -- I mean, they are shrinking.  Eighteen years ago, many of you in this room made more money working one job than you're making right now working two and three jobs.  (Applause.)   Instead of peace, we’ve seen wars that never end and conflicts that never seem to go away.  We don’t fight to win.  We fight politically correct wars.  We don’t win anymore.  We don’t win at trade.  We don’t win in any capacity.  We don’t win anymore.  We're going to start winning again, believe me.  (Applause.)   And we have the chance now, working together, to deliver change for the ages -- this will be change for the ages, change like never before; to pursue real peace, real stability and real prosperity.  We want to secure our borders and protect our workers; to rebuild our military and our infrastructure; to fix our schools and restore safety to our neighborhoods; to bring hope and opportunity to our inner cities; to ensure a level playing field for all women in the workforce; to reform our tax code and remove the regulations that undermine growth and innovation; and to replace chasms of distrust with new bridges of opportunity and cooperation.   We must ignore the tired echoes of yesterday’s fights.  We're fighting battles that no longer help us.  We're fighting battles that other people aren’t treating us fairly in the fight.  I'm a NATO fan, but many of the countries in NATO, many of the countries that we protect, many of these countries are very rich countries.  They're not paying their bills.  They're not paying their bills.  They have to help us.  No longer are we chained down by the discredited approaches of the past.  No longer must we listen to those who have nothing to brag about but failure.  New circumstances demand new solutions. Americans have fought and won wars together.  Our heroes have shed their blood together and lost their lives.  Our citizens have raised their children together, fought for justice together, and shared common hopes and dreams from one generation to the next, stretching back to the first day of our American independence. This is our legacy.  It belongs to all of you.  And it belongs to every man, woman, and child in our nation.  (Applause.)   Now is the time to call upon these deep ties in the name of bold action.  Let us move past the differences of party and find a new loyalty rooted deeply in our country.  We are all brothers and all sisters.  We share one home, one destiny, and one glorious American flag.  (Applause.)   We're united together by history and by providence.  We will make America strong again, I promise.  We will make America proud again.  We will make America safe again.  And we will make America great again -- greater than ever before.  (Applause.)   May God bless you, and may God bless the United States of America.  Thank you.  Thank you.  (Applause.)   END 6:34 P.M. EST

19 февраля, 05:29

Trump Returns to the Campaign Trail

At a Florida rally, he launched some of his fiercest attacks to date on the press, and took in the cheers of his fans.

17 февраля, 23:10

Remarks by President Trump at Unveiling of Boeing 787 Dreamliner Aircraft

The Boeing Company North Charleston, South Carolina 1:31 P.M. EST THE PRESIDENT:  Thank you, Dennis.  And I have to say, I love South Carolina.  I love it.  (Applause.)   Remember we came down -- all together, we came down, and this was going to be a place that was tough to win, and we won in a landslide.  This was a good one.  (Applause.)  So I want to thank the people of South Carolina and your governor -- tremendous guy.  He supported us right from the beginning.  So I'd like to thank Governor McMaster for the incredible job.  He's right here someplace.  Thank you very much.  You have been fantastic. And I have to say also, that is one beautiful airplane.  (Applause.)  Congratulations to the men and women here who have built it.  What an amazing piece of art.  What an amazing piece of work.   Thank you, Dennis, for the invitation to be with you today.  You know, in the old days, when I made this speech I got paid a lot of money.  Now I have to do it for nothing.  (Laughter and applause.)  Not a good deal, but that's okay.  We love it. It’s wonderful to be back in South Carolina, especially with your new governor.  Where is Henry?  He's around here someplace.  Where is he?  Stand up, Henry.  Proud of you.  He helped us so much.  (Applause.)  And I want to also thank your former governor, Nikki Haley, who is doing an awfully good job for us.  (Applause.)  She's representing America very well as our ambassador to the United Nations.  She is doing a spectacular job.  It's early, but she has just been really great. We're here today to celebrate American engineering and American manufacturing.  We're also here today to celebrate jobs.  Jobs.  (Applause.)  This plane, as you know, was built right here in the great state of South Carolina.  Our goal as a nation must be to rely less on imports and more on products made right here in the U.S.A.  (Applause.) It’s amazing to think that a little over 113 years ago, next door, in North Carolina, Orville Wright was the first man to sail the skies in a very little airplane.  The 1903 Wright Flyer was made of mostly wood and cloth.  It was so small that Orville's brother, Wilbur, could not join him on the flight.  He was always very upset about that.  The flight lasted all of 12 seconds, but it was incredible.   That flight was a testament to the American spirit.  I see that same spirit everywhere I travel in the country.  I saw that spirit all throughout the campaign.  We have the greatest people anywhere in the world.  We have the greatest spirit, and you just look at what's going on today in our country -- you look at what's happening with jobs.  You look at what's happening with plants moving back into our country.  All of a sudden, they're coming back.  And they're going to be very happy about it, believe me.  (Applause.)  They're going to be very, very happy.  (Applause.) As your President, I am going to do everything I can to unleash the power of the American spirit and to put our great people back to work.  (Applause.)  This is our mantra: Buy American and Hire American.  (Applause.)  We want products made in America, made by American hands.  You probably saw the Keystone pipeline I approved recently, and the Dakota.  And I’m getting ready to sign the bill.  I said, where is the pipe made?  And they told me not here.  I said, that's good -- add a little sentence that you have to buy American steel.  (Applause.)  And you know what?  That's the way it is.  It’s the way it’s going to be.  We are going to fight for every last American job.  We’ve come a long way since the Wright Brothers and their first flight more than a century ago.  Your plane is made of carbon fiber.  It seats 330 passengers.  It’s 18 feet longer than the previous version of the 787.  And this airplane can fly for half a day before it touches the ground.  The name says it all: Dreamliner.  Great name.  Our country is all about making dreams come true. Over the last number of years, that hasn’t been necessarily the case, but we're going to make it the case again.  (Applause.)  That’s what we do in America –- we dream of things, and then we build them.  We turn vision into reality, and we will be doing a lot more of that, believe me, in the months and years to come.  (Applause.)  I also want to say a word to all of the members of the armed forces who are here with us today in this record crowd.  (Applause.)     South Carolina has a long, very, very, proud military tradition and history.  We salute all South Carolina military families, and we salute all the men and women who wear the uniform.  (Applause.) We are going to fully rebuild our military -- by the way, do you care if we use the F-18 Super Hornets?  (Applause.)  Or do you only care about -- what do you think?  Well -- (jet flies overhead) -- thought that was a Super Hornet.  (Laughter.)  We are looking seriously at a big order, and we’ll see how that -- you know the problem is that Dennis is a very, very tough negotiator.  (Laughter.)  But I think we may get there. We're also working on the Air Force One project, which was a difficult project for previous administrations.  But it looks like we're getting closer and closer.  (Applause.)  And we’re going to ensure that our great service members have the tools, equipment, training and resources they need to get the job done.  (Applause.)  As George Washington said, being prepared for war is the best way to prevent it.  And that's really what it is:  The best way to prevent war, being prepared.  Peace through strength.  We build a military might so great -- and we are going to do that -- that none will dare to challenge it.  None.  (Applause.)  We will ensure our men and women in uniform have the latest, the most cutting edge systems in their arsenal.  Right now it’s not that way.  It will be that way very, very soon.  Believe me.  You will be an important player in this effort. Boeing has built many important aircraft -- including, as I said, the F-18 Super Hornet, the F-15 Strike Eagle, and the Apache helicopter, just to name a few.  (Applause.)   And I’m being very, very serious -- the new Air Force One, that plane, as beautiful as it looks, is 30 years old.  Can you believe it?  What can look so beautiful at 30?  An airplane. (Laughter.)  I don't know.  Which one do we like better folks?  Tell me.  (Applause.) On every front, we are going to work for the American people.  Nowhere in our focus -- and I mean this so strongly -- and our focus has to be so strong, but my focus has been all about jobs.  And jobs is one of the primary reasons I’m standing here today as your President, and I will never, ever disappoint you.  Believe me.  I will not disappoint you.  (Applause.)  I campaigned on the promise that I will do everything in my power to bring those jobs back into America.  We wanted to make much easier -- it has to be much easier to manufacture in our country and much harder to leave.  I don't want companies leaving our country, making their product, selling it back, no tax, no nothing, firing everybody in our country.  We're not letting that happen anymore, folks.  Believe me.  There will be a very substantial penalty to be paid when they fire their people and move to another country, make the product, and think that they're going to sell it back over what will soon be a very, very strong border.  Going to be a lot different.  It’s going to be a lot different.  (Applause.)  Already American industry will come roaring back.  And believe me if we -- not me, I’m a messenger -- if we didn't have this victory, we wouldn’t be even talking about it.  To achieve that goal, we’re going to massively reduce job-crushing regulations -- already started; you've seen that -- that send our jobs to those other countries.  We are going to lower taxes on American business so it’s cheaper and easier to produce product and beautiful things like airplanes right here in America.  (Applause.)  We are going to enforce -- very strongly enforce our trade rules and stop foreign cheating.  Tremendous cheating.  Tremendous cheating.  We want products made by our workers, in our factories, stamped with those four magnificent words:  Made in the USA.  (Applause.)  AUDIENCE:  U-S-A!  U-S-A!  U-S-A! THE PRESIDENT:  Since November, jobs have already begun to surge.  We’re seeing companies open up factories in America.  We’re seeing them keep jobs at home.  Ford, General Motors, Fiat-Chrysler -- just to name a very, very few.  So many more already.  They are keeping and bringing thousands of jobs back in country because the business climate, they know, has already changed.    In Arizona, Intel announced it will open a new plant that will create 10,000 American jobs.  They are spending billions of dollars.  (Applause.)     We will see more and more of that across the country as we continue to work on reducing regulations, cutting taxes -- including for the middle class, including for everyone, and including for business -- and creating a level playing field for our workers.  When there is a level playing field, and I’ve been saying this for a long time, American workers will always, always, always win.  But we don’t have a level playing field.  Very shortly, you will have a level playing field again.  (Applause.)  Because when American workers win, America as a country wins -- big league wins.    That’s my message here today.  America is going to start winning again -- winning like never, ever before.  We are not going to let our country be taken advantage of anymore in any way, shape or form.  We love America, and we are going to protect America.  We love our workers, and we are going to protect our workers.  We are going to fight for our jobs, we are going to fight for our families and we are going to fight to get more jobs and better-paying jobs for the loyal citizens of our country.  Believe me.  (Applause.)     You’ve heard me say it before, and I will say it again:  From now on, it’s going to be America first.  (Applause.)  Working together as a unit, there is nothing we cannot accomplish -- no task too large, no dream too great, no goal beyond our reach.  Just like you built this incredible airplane behind me -- both of them, when you think about it -- we are going to rebuild this country and ensure that every forgotten community has the bright future it deserves.  And by the way, those communities are forgotten no longer.  The election took care of that.  (Applause.)     And we will pass on to our children the freedom and prosperity that is their American birthright.  Our children will inherit from us a nation that is strong, that is proud and that is totally free.  And each of you will be part of creating that new American future.    I want to thank you, South Carolina.  I want to thank the great people of South Carolina.  God bless you, may God bless the United States of America, and God bless Boeing.  (Applause.)   Thank you, everybody.  Thank you. END 1:47 P.M. EST

14 февраля, 09:21

Trump Trade Redux

Trump Trade Redux

13 февраля, 08:26

7 тупиков автомобильной эволюции

Удивительные технологии, которые не стали массовыми

Выбор редакции
11 февраля, 18:29

THE NEW DODGE DEMON: It Will Probably Be the Fastest Muscle Car Ever at Over 900hp. The Demon wil…

THE NEW DODGE DEMON: It Will Probably Be the Fastest Muscle Car Ever at Over 900hp. The Demon will weigh about 215 pounds less than a Hellcat, reported Motor Authority. A Hellcat weighs in at about 4,448 pounds. To cut the weight, Dodge has reportedly removed the passenger front seat and rear bench seat. Dodge […]

21 марта 2016, 15:00

Трансформируйся или Умри. Пять признаков того, что бизнесу нужно меняться

Совместно с РБК начинаем уникальный эксперимент, какого не было в мировой деловой практике. Трансформация большой компании в прямом эфире. Каждую неделю - актуальные, живые, снабжённые цифрами и фактами статьи о Трансформации Билайна. Каждую неделю - не только о хорошем и о том какие мы молодцы, обязательно о том, где мы допустили ошибки или прямо говоря зафакапились. Каждую неделю - о том, что произошло, происходит и будет происходить на пути больших изменений.Это не кейс, в котором заранее все известно. Это не кейс, в котором все уже в прошлом. Это не кейс, в котором читателю нельзя ничего изменить. Включайтесь. Критикуйте. Помогайте. Советуйте. Открываю в соцсетях для этого новый тег ‪#‎ТрансформируйсяИлиУмри.‬ Об этом моя первая статья с аналогичным названием. Начинаем!Нам по жизни спокойнее и комфортнее, если все происходит как-то эволюционно, без рывков и потрясений. Но в реальной жизни такая комфортная стратегия не дает никаких преимуществ. Ни человеку, ни организации. На самом деле такая эволюционная стратегия приводит к самым печальным результатам. Рано или поздно.Самая эффективная и при этом безусловно очень рискованная стратегия в бизнесе, особенно в трудные времена, — это кардинальная, глубокая, порою очень болезненная и всегда трудная Трансформация.Когда без Трансформации не обойтисьВ принципе, изменения в окружающем мире происходят постоянно и изменения в Компании должны стать просто частью процесса, частью культуры. Но есть пять простых признаков, когда нужно начинать Трансформацию немедленно, прямо сейчас. Или угасание, жалкое существование, или, еще хуже, смерть бизнеса неизбежно придут рано или поздно.#1Компания долгое время теряет позиции на рынке своим конкурентамЭто очевидный случай, когда нужно начинать прямо сейчас. Если Компания последовательно и неизбежно теряет позиции на рынке, теряет Клиентов, то спасением может быть только радикальная Трансформация. Таких примеров в истории огромное количество — Chrysler в автомобильной индустрии в 70-е годы 20 века до прихода Ли Якокки, Apple до возвращения Стива Джобса в компанию. И этот список можно продолжать почти до бесконечности.Если падаешь на рынке, проигрываешь конкурентам , то твой путь — радикальная Трансформация.#2Бизнес-модель в индустрии кардинально меняетсяЭта ситуация гораздо более серьезная, чем описанная выше. Ведь остановить падение по отношению к конкурентам гораздо проще, чем остановить структурные изменения в целой индустрии. Посмотрите как стремительно поменялась бизнес-модель в индустрии car on demand, когда Uber и подобные сервисы просто меняют правила игры и все начинает работать совершенно по-другому.В телекоммуникационной отрасли все происходит чуть медленнее, но тоже все очень сильно меняется. Сервис для Клиента все больше не просто связь и подключение к интернету, а то, что можно сделать с помощью девайса и мобильного приложения. Телекоммуникационные компании все больше теряют связь с Клиентом, на их место приходят OTT (over the top) сервисы — Facebook, WhatsApp и подобные им приложения.Если в индустрии меняется бизнес-модель — жди беды и начинай Трансформацию прямо сейчас, иначе будет поздно.#3Новые технологии приходят и все меняетсяЭто продолжение того, что описано в #2, потому что бизнес-модель, собственно, тоже технология — технология взаимодействия субъектов. Новые технологии создают другие возможности для того, чтобы делать то же самое для Клиентов, но гораздо более эффективным способом или делать что-то совершенно новое для Клиентов. Технологии гидроразрыва пласта, поставленные на поток в массовом порядке, кардинально изменили ландшафт нефтяной индустрии, позволив осваивать месторождения нефти и газа, которые до этого были вообще не месторождениями, по сути. А сейчас дают большое количество нефти и газа и меняют расклад сил в индустрии, кардинально влияют на баланс спроса и предложения. Технология 3G в индустрии мобильных телекоммуникаций кардинально изменила рынок, поскольку сделала скорости мобильного интернета приемлемыми для того, чтобы свободно смотреть сайты, пользоваться почтой, картами и смотреть видео. Это кардинально изменило самого Клиента, его привычки и способы коммуникаций. Те, кто это пропустили — сильно потеряли. Те, кто это увидел и начал двигаться раньше — выиграли. Но дело даже не том, чтобы традиционные телеком-игроки вовремя начали развитие 3G. Дело в том, что скоростной мобильный интернет запустил целую цепочку революционных преобразований в огромном количестве индустрий, не только в телекоме. Uber, например, был бы мертворожденным ребенком, если бы не было мобильного интернета.Если появляются новые технологии, которые меняют традиционные представления о том, как делать бизнес и что предоставлять Клиенту, — Трансформируйся или умри.#4Темпы роста доходов в индустрии падают с каждым годомЕсли темпы роста индустрии падают с каждым годом и даже если они все еще имеют положительные значения — жди беды и готовься к худшему. Посмотрите, как взлетела и потом поэтапно сокращалась в темпах роста индустрия по производству компьютеров. Вспомните, какими яркими брендами, звездами корпоративного рынка Америки и всего мира были еще каких-то пятнадцать-двадцать лет назад компании по производству компьютеров — Dell, Compaq, IBM, HP. Но сейчас все по-другому. Потому что индустрия поменялась в связи со спросом. И выиграл тот, кто вовремя сориентировался — кто-то сменил индустрию и вовремя полностью вышел из этого бизнеса (IBM), кто-то продолжает сражаться, радикально меняя бизнес-модель (Dell), кто-то диверсифицировался настолько, что перестал быть чисто производителем компьютеров, и преуспел (Apple). Но те, кто не менялись, погибли — их купили и они трансформировались принудительно после покупки (Compaq) или полностью растворились.Если индустрия начинает двигаться к стагнации в доходах — затевай Трансформацию в своей Компании.#5Маржинальность и количество зарабатываемых денег в индустрии сокращаетсяВыручка от твоих услуг, конечно, хороший индикатор для того, чтобы вовремя понять, когда и насколько радикально нужно меняться. Есть еще один не менее важный показатель, который определяет здоровье и любой компании, и целой индустрии — это сколько в конечном итоге остается денег на конце. То есть кэш после всего, что ты заработал на Клиенте и отдал другим для того, чтобы можно было заработать. В конечном итоге если кэша на конце нет, то компания и целая индустрия не может жить бесконечно долго, этому точно придет довольно печальный конец.Если маржинальность бизнеса и количество генерируемых денег неуклонно сокращается (для большинства компаний из интернет-бизнеса это, скорее, показатель темпов сокращения отрицательного денежного потока), то надо что-то делать. Суровые законы экономики таковы, что сокращающийся положительный денежный поток легко может стать отрицательным. Для него переход нулевой отметки не является чем-то экстраординарным. Бизнес не является безубыточным по определению, за исключением индустрий, где государство регулирует тарифы по модели “Затраты+”. Но такие индустрии мы не берем в расчет — это самые ужасно скучные и непривлекательные индустрии в мире. Это вообще не бизнес по сути.Бизнес в любом массовом ритейле, где чувствительность к маржинальности крайне большая, может быть убит падением маржинальности даже при росте выручки. Именно поэтому ритейл все больше идет в интернет и онлайн продажи, где затраты на предоставление Клиенту того же сервиса при правильном подходе существенно меньше.Мастодонты digital-бизнеса, самые дорогие стартапы в свое время, не находя возможностей монетизации и зарабатывания денег, разоряются, если вовремя не прислоняются к более крупным игрокам, у которых модель зарабатывания денег уже сформирована и развивается. И дальше больше! Потому что жить постоянно в убыток, без света в конце туннеля по зарабатыванию денег или возможности продажи тому, кто уже знает, как зарабатывать, невозможно.Поэтому, если компания и целая индустрия начинает меньше зарабатывать денег — надо что-то менять. И менять серьезно! К сожалению, как правило, в таких ситуациях компании выбирают более легкий путь и сваливаются в усиление “доения” своих действующих Клиентов. Поднимают цены или ограничивают уровень сервиса. Что лишь усугубляет проблему и создает критическую угрозу для будущего. А там не за горами и #1, усугубленный всеми остальными пунктами.Поэтому, если маржа падает и зарабатываемый кэш тает — начинай Трансформацию.Достаточно только одного совпаденияЧтобы сильно озаботиться проблемами вашего бизнеса, не нужно ждать, когда все из признаков случатся. Любой из этих признаков — уже серьезный звонок для начала изменений. Если звонят все — то, боюсь, уже поздно. Вы что-то пропустили какое-то время назад. И чем тяжелее ситуация, тем радикальнее и быстрее нужно действовать.Действуйте прямо сейчас. И получите удовольствие и от самого процесса изменений, и от его результатов, если получится.Ваш Михаил СлободинЕсли статья оказалась интересной — поделись. Мне будет приятно и другим читателям будет понятно, что это действительно полезно и интересно.

01 августа 2014, 19:17

Чао, Италия: Fiat перебирается в Нидерланды

Италия прощается с одним из своих символов. Fiat, крупнейший промышленный концерн страны с более чем вековой историей переезжает в Нидерланды. Штаб-квартира переносится из Турина в Амстердам, акции будут торговаться на биржах Нью-Йорка и Лондона. Впрочем, Fiat обещал не закрывать свои итальянские предприятия и по-прежнему платить налоги на родине. На последнем итальянском годовом собрании акционеры автоконцерна одобрили его слияние с американским Chrysler . “Мы представили акционерам проект слияния, который включает в себя переезд в новую штаб-квартиру и смену названия. На сегодняшнем собрании начинается новое будущее нашей корпорации,” – заявил президент Fiat Джон Элканн. Fiat родился в Турине: это слово – аббревиатура от Fabbrica Italiana Automobili Torino (Итальянская автомобильная фабрика в Турине). На долю автоконцерна приходится около 4% экономики страны, 3% рабочей силы. Фирму в 1899 году основал Джованни Аньелли, семья Аньелли до сих пор – один из ключевых акционеров. Группа собирает автомобили не только под маркой Fiat, но и Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari. В 2009 году на фоне мирового кризиса Fiat под руководством своего исполнительного директора Серджо Маркьонне начал поглощение американского Chrysler, слияние заняло пять лет. Новая компания получила имя Fiat Chrysler Automobiles. Кризис пятилетней давности ударил по автопрому и США, и Европы, но американские концерны, включая Chrysler, прошли через банкротство и снова встали на ноги. Иное дело Европа, на которую приходится более половины бизнеса Fiat. За три года Fiat потерял на европейском рынке свыше 2 млрд. евро. Без Chrysler концерн был бы убыточным. Старый Свет, похоже, больше не может обеспечить Fiat уверенность в будущем…

15 февраля 2014, 03:38

Крайслер.

Оригинал взят у mgsupgs в Крайслер. В период бума на рынке недвижимости, происходившего в конце 20-х годов застройщики искали средства влияния на общественное мнение для популяризации возводимых ими зданий. В 1929 году была провозглашена гонка, целью которой являлось возведение самого высокого здания в мире. Гонка между строителями двух башен с жадностью освещалась прессой. Оба здания были построены в течение одного года с момента монтажа первой стальной балки. Стальной каркас Уолл-Стрит 40 был возведён в неслыханные ранее сроки – за 93 дня. Строительство Уолл-Стрит 40 было закончено 26 мая 1930 года, на день раньшеКрайслера. Однако, Ван Ален, в конце концов, победил, когда из крыши возводимого им здания был выдвинут 185-футовый (56,4 м) шпиль из нержавеющей стали, который оказался секретным оружием, решившим исход гонки, доведя высоту здания Крайслера до 1048 футов (319,43 м). Праздновать победу пришлось недолго, менее чем через год было закончено строительство абсолютного чемпиона этой гонки – небоскрёба Эмпайр Стейт Билдинг, достигшего высоты 381 м.  Восстановлено из архива.   Здание Крайслера возводилось в период лихорадочного строительства небоскрёбов перед началом Великой Депрессии, когда в Мидтауне Манхеттена непрерывно раздавались звуки отбойных молотков и свайных копров. Здание демонстрирует чрезвычайное влияние немецкого экспрессионизма на дизайн небоскрёбов и бешеный рывок к высоте, который поглотил архитекторов в 20-х годах прошлого века.  В эту прерывистую постмодернистскую эпоху каждый мог с удивлением вглядываться в символизм Крайслера, объединивший автомобиль и летающий аппарат подобно куколке насекомого, соединившей гусеницу и прекрасную бабочку.    Одно из самых занимательных зданий Нью-Йорка, увенчанный серебряным капюшоном Крайслер, ведёт своё происхождение из парков развлечений на Кони Айленде. Застройщик по имени Уильям Рейнольдс (William H. Reynolds), бывший сенатор США, положивший начало парку Дримлэнд на Кони Айленде, нанял архитектора Уильяма Ван Алена для проектирования 67-этажного здания, которое могло бы стать известным под именем «Здание Рейнольдса».  Рейнольдс, несмотря на возражения Ван Алена настаивал на том, чтобы у здания была металлическая «корона», это явилось его главным вкладом в архитектурный облик здания, которое мы знаем как здание Крайслера. Однако, Рейнольдс не имел достаточно средств, чтобы осуществить постройку задуманного им здания и вынужден был уступить этот участок земли Крайслеру в 1928 году. Уолтер П. Крайслер, приобретя участок, привлёк Ван Алена в свою команду по строительству офисного небоскрёба.  На фото слева: варианты внешнего облика проектируемого здания Крайслера. Работы по расчистке территории для строительства начались в октябре 1928 года, через шесть месяцев начались строительство фундамента, а спустя ещё шесть месяцев был уже полностью возведён стальной остов здания. Открытие здания состоялось 27 мая 1930 года.   77-этажный небоскрёб Крайслера был частью сумасбродного трёхстороннего соревнования за звание самого высокого здания в мире. Боролись с Крайслером за этот титул компания Банк Манхеттена со зданием Уолл-стрит 40, возводимого бывшим партнёром Ван Алена, и его главным непримиримым соперником Крэгом Северансом (H . Craig Severance), а такжеЭмпайр Стейт Билдинг. Когда Северанс пронюхал о том, что Крайслер собираются возводить до высоты 925 футов (281,94 м), он добавил 50-футовый (15,24 м) флагшток, который сделал его здание на два фута выше, достигнув 927 футов (282,55 м). Затем, в августе 1930 года Ван Ален раскрыл своё «секретное оружие» - верхушку, шпиль из нержавеющей стали, который под покровом тайны был собран внутри купола здания, а затем поднят, благодаря чему небоскрёб достиг высоты 1048 футов (319,43 м). Шпиль Ван Алена оказался первым возведённым человеком объектом, превзошедшим высоту 1024,5 футовой (312,27 м) Эйфелевой башни, которая удерживала рекорд высоты со времени Парижской Всемирной ярмарки 1889 года.   У Эмпайр Стейт и Крайслера были собственные фотографы, запечатлевавшие и публиковавшие этапы гонки к вершине. Льюис Хайн (Lewis Hine) снял волнующие социально-реалистические кадры рабочих, сохраняющих равновесие на головокружительной высоте во время строительства Эмпайр Стейт Билдинг. Маргарет Бурке-Уайт (Margaret Bourke - White) запечатлела странное готическое ощущение, создаваемое серебристыми орлами Крайслера, парящими над городом.    Крайслер Билдинг удерживал корону высочайшего здания в мире в течение всего лишь одиннадцати месяцев, пока не был побеждён небоскрёбом Эмпайр Стейт Билдинг, который был открыт в мае 1931 года. Без своей причальной мачты, Эмпайр Стейт был всего лишь на два фута (0,61 м) выше, чем Крайслер. Однако, 200-футовая (60,96 м) мачта, первоначально предназначавшаяся для причаливания дирижаблей, а затем установленная в 1950 году 204-футовая (62,18 м) телевизионная антенна увеличивали его высоту до 1452 футов, 8 и 9/16 дюймов (442,787 м) до вершины громоотвода.    Крайслер, несомненно, остаётся наиболее странным офисным зданием, когда-либо возведённым для американской корпорации. Вестибюль его выполнен в стиле немецкого экспрессионизма. Изгибы чёрного бельгийского гранита драпируют входы подобно сценическим занавесам, а над ними расположены металлические зигзагообразные мотивы выглядящие так, как будто они взяты из фильма Фрица Ланга «Метрополис». Треугольной формы вестибюль, похожий на тёмную, причудливую пещеру с хрустальными ангелами, освещённый рассеянным светом светильников, укрытых за ониксовым камнем больше напоминает место, где скорее можно встретиться с Валькирией, нежели с партнёрами по бизнесу. Изображение самого здания присутствует в потолочной росписи вестибюля.    Гостиная, расположенная вверху здания, с её фасеточными потолками и стенами, напоминающими своими росписями звёзды, появляющиеся на вечернем небе, была снята в фильме «Кабинет доктора Калигари». Двухэтажный «Облачный Клуб» на 65-ом и 66-ом этажах предлагал ничем не загораживаемые виды Нью-Йорка на все четыре стороны света сквозь оригинальные треугольные окна небоскрёба Крайслер. В сигарной комнате миллионеры эпохи Сухого Закона прятали своё спиртное в специальных тайниках за табачного цвета мебельной обивкой. Уолтер П. Крайслер (Walter P. Chrysler) отдыхал здесь в своей роскошной спальне, снабжённой камином таких размеров, что в него свободно, не нагибаясь мог войти человек.    Материалы, применённые в отделке здания роскошны и экзотичны – красный марокканский мрамор с узором, напоминающим пламя, багровые слои которого, как будто ухватили дух эпохи джаза, и полы, выполненные из жёлтого сиенского мрамора. Изыскано инкрустированные двери и кабины лифтов, словно поэма, по памяти прочитанная вслух: тиковое дерево, филиппинское красное дерево, кубинская слива, английский клён с зелёной древесиной, американская и южно-африканская прима-вера, осина, кудрявый клён и ореховое дерево из Америки, австралийский шёлковый дуб.   Богатая отделка деревом - это ещё один буквальный образ автомобиля в оформлении интерьера здания, ведь автомобили того времени имели в своей внутренней отделке множество деревянных элементов, а также деревянную панель приборов.    Было немало попыток расшифровать фасад Крайслера, особенно шпиль, который высмеивался ведущими критиками того времени как «конструкция-недоросток» со «всем этим бессодержательным романтизмом, этим бессмысленным сладострастием, этим пустым символизмом», как «перевёрнутая рыба-меч» и как «архитектура Маленького Немо», имея в виду футуристичный космический дизайн.      Тридцать первый этаж башни, облицованной белым кирпичом со вставками из серого кирпича, украшен фризом стилизованных автомобилей, увенчанных крылатыми урнами, напоминающими крышку радиатора модели Крайслера 1929 года. На следующем выступе восемь гигантских металлических орлиных голов сторожат стороны света как защищающие символы на средневековых замках.       Лейтмотив здания это автомобиль, превращающийся в летательный аппарат, или аппарат, становящийся живым летающим существом. Урны, отрастившие крылья, головы орлов, сделанные из металла. В этом контексте, шпиль может быть истолкован как оперение, сделанное из металла, с треугольными окнами и фигурными металлическими панелями, являющимися элементами этого оперения. Что бы он не представлял собой, Энди Уорхол (Andy Warhol) суммировал сущность небоскрёба как глубоко, так и поверхностно: «Они выглядят как деньги».  Еще про небоскребы. Источники.balancer.ruПедивикияflatiron.narod.ruвикисклад   

10 февраля 2014, 13:23

История одной болезни

Концерну Chrysler в спортивной дисциплине "бег по граблям", будь она олимпийским видом спорта, не было бы равных. Сегодня посмотрим вкратце основные вехи этого самого "бега с препятствиями". Великую Депрессию удалось пережить благодаря очень удачно приобретённой в 1928 году марке Dodge и созданной в том же году незадолго по начала экономического кризиса марке Plymouth. В середине тридцатых передовой по дизайну Chrysler Airflow крепко пошатнул империю Уолтера Крайслера, появившись лишь чуть раньше, чем нужно. Он "протоптал дорожку" конкурентам - таким как Lincoln Zephyr, да и вообще "эйрстриму", но сам оказался "первым блином". Chrysler Airflow Sedan'1934   В 1930 г. главный стилист фирмы Сhrysler Рей Дитрих (Ray Dietrich) возглавил работу своей дизайнерской студии по созданию автомобиля с романтическим именем Airflow — "Воздушный поток". Это был тот редкий случай, когда американский стайлинг выступал как бы заодно с функциональным дизайном. Автомобиль отличали пониженная рама и смещенный вперед двигатель, который позволил разместить задних пассажиров в более комфортной зоне — перед задней осью. Оригинальным получился и силуэт двухобъемного кузова, который впервые в мировой практике получил передний свес. Главный конструктор Chrysler Карл Брир с макетом кузова Airfow   Chrysler Airflow Coupe '1934  Airflow должен был стать главным хитом 1934 года. Машина получила суперсовременный обтекаемый кузов, разработанный по последним веяниям в аэродинамике на основе исследований Камма, Ярая, Румплера и Ледвинки и жёсткий полунесущий пространственный каркас кузова в дополнение к раме.  Причем, если Chrysler сохранил в своей линейке и более традиционные модели с мотором V6, то De Soto предлагал только свою версию Airflow. А автомобиль вдруг взял и "не пошел"! Большой и дорогой автомобиль не приняла достаточно консервативная публика - именно та покупательская аудитория, на которую он и был рассчитан. Для неё он оказался слишком прогрессивным. Обычные Chrysler продавались в два с половиной раза лучше, чем Airflow. А продажи более короткого и кургузого De Soto и вовсе чуть не заставили прикрыть лавочку под этим названием вовсе. Спешное переоформление в более традиционном ключе помогло модели дотянуть до 1937 года, когда вышла новая, более консервативная машина, оказавшаяся даже слишком консервативной к тому моменту - ибо камешек провального "Эйрфлоу" потянул за собой лавину и на долгие десятилетия стилисты становятся чуть ли не главными людьми в стане разработчиков. А хитом года тем временем стал аэродинамический Lincoln Zephyr, обеспечивший Lincoln 80% продаж. Chrysler Airflow C10 Imperial '1936  Chrysler Airflow Sedan '1937  Интерьер Chrysler Airflow Coupe '1937  Концерн вытащили тогда дешёвые и непритязательные Dodge и Plymouth, позволив "дотянуть" до начала Второй Мировой, когда посыпались военные заказы, сильно поправившие дела компании. "Обжёгшись на молоке" - начали "дуть на воду": с конца тридцатых до середины пятидесятых стайлинг автомобилей концерна отличается консервативностью. Вполне удачны оказались и запущенные перед войной модели Chrysler Windsor, New Yorker и Saratoga из "престижного сегмента". Plymouth DeLuxe Coupe (P10) '1940  После войны концерн даже ненадолго вышел на второе место по продажам, оттеснив Ford на третье. 1951  Что меня всегда удивляло у "крайслеровцев" - это потрясающее умение попадать впросак у руководства, утверждающего новые модели к производству. При том, что на отсутствие хороших дизайнеров и конструкторов в отделах стиля и проектных бюро концерна никогда не жаловались. Сотрудничество с итальянцами из Ghia в 50-х тоже вылилось лишь в создание десятка красивейших прототипов, но практически никак не повлияло на общий стиль автомобилей концерна - американцы лаконичный европейский дизайн не оценили. Но денег было вбухано много. "Итальянцы": Chrysler D'Elegance Concept Car by Ghia '1953  Chrysler GS-1 Coupe Concept by Ghia '1954  Plymouth Explorer Concept Car by Ghia '1954  DeSoto Ghia Adventurer II Concept Car by Ghia '1955  Dodge Firearrow III Sport Coupe Concept Car by Ghia '1954  В "эпоху Экснера" маятник качнулся от спокойного консерватизма, хотя и привлекательного, и увлечения "европейским стилем", в сторону буйства форм и цветов - словно Вирджил Экснер старался наверстать то, что не успел воплотить в бытность свою шеф-дизайнером Studebaker. Опять оказались "впереди планеты всей" - на сей раз с "плавниками" в 1957 году. Конкуренты в спешке тоже принялись приращивать "крылья, ноги и хвосты" своим моделям, но вот у "первопроходца" скачка продаж почему-то не случилось. Прирост был, но вовсе не такой, как хотелось бы. Вот графичек продаж концерна для наглядности:  Chrysler Saratoga Hardtop Coupe (C75-2 256) '1957  Dodge Custom Royal Lancer Convertible '1957  "Пост-экснеровская" эпоха, 60-е - в целом спокойное и достаточно удачное время. Особенно вторая половина 60-х. Маскл-кары концерна той поры вошли в золотой фонд автомобилестроения, да и другие модели отделений концерна демонстрировали стабильный рост. Седаны Dodge Coronet/Polara/Monaco были очень популярны в полиции. Концерну вечно не везло с толковым руководством - отсюда и постоянные проблемы. Вот вроде бы могли бы "сорвать банк" с моделью Barracuda - небольшим, недорогим и привлекательным фастбеком, оснащённым большим панорамным задним стеклом, да ещё и дебютировавшим раньше знаменитого Mustang. Но именно это стекло сыграло злую шутку: на солнце салон автомобиля превращался в микроволновку... Моторы Hemi, на разработку которых было потрачено много сил, времени и средств, были самыми мощными, но получились очень дорогими. Неудивительно, что клиент уходил к конкурентам Chevrolet или Ford. На протяжении всех 60-70-х продолжаются эксперименты с газотурбинными двигателями - темой, очень модной с наступлением "космической эры", но тупиковой веткой в автомобилестроении, поглотившей огромные деньги. Экспериментировали на этом поле многие, но лишь Chrysler довёл дело до постройки опытно-промышленной партии в 50 с небольшим экземпляров и с упорством, достойным лучшего применения, продолжал программу, даже когда всем остальным стало ясно, что эта кривая дорожка ведёт в болото. Chrysler Turbine Car '1963  Plymouth Barracuda Sport Coupe (AV1_2-P V89) '1965  В 1961 отказались от марки De Soto как "от не оправдавшей". Однако вроде как всё складывалось вполне радужно: кризис 1958-го породил спрос на компактные автомобили, а концерну было, что предложить в этом сегменте - модели Dodge Dart и Polara, Plymouth Valiant, Belvedere, Savoy продавались очень хорошо. К 1965 году объем продаж Chrysler увеличился на 65%, и бренд переместился с 11 на 9 место в национальном рейтинге. Dodge Dart 440 Hardtop Sedan (534) '1962  Компания активно начинает вести скупку европейских автопроизводителей: в 1963 покупает 40% акций испанской компании Barreiros Diesel, в 1964 — 30% акций британского автомобильного консорциума Rootes Group, включавшего в себя марки Commer, Hillman, Humber, Karrier, Singer, Sunbeam, Talbot; в 1966-67 — около 80% акций французской фирмы Simca. Эти фирмы именуются соответственно Chrysler España, Chrysler UK, Chrysler France и объединяются впоследствии в единый автоцентр Chrysler в Европе. Но... Как в японских фильмах: "все умерли". В 1964 году куплен британский Singer. Через шесть лет его не стало, а ведь марка существовала с 1905 года! 1970-е - вот когда Chrysler действительно захандрил. Hillman, Humber, Karrier, Sunbeam, Simca, Barreiros, Commer, которые американцы скупили в 60-е, были закрыты в 70-х. Так что косвенно британцы могут "сказать спасибо" американцам за почти полное добивание и без того к тому времени полудохлой британской автомобильной промышленности. Хороши инвестиции! Причем многие марки только что поставили на конвейер новые модели. К семидесятым корпорация подошла с хорошей гаммой "мидсайзов" и великолепными "масклами", но вот компактных моделей практически не было. "Компакты" первой половины 60-х согласно требованиям рынка всё десятилетие неуклонно росли в размерах, а к 1973 году был запланирован старт целого ряда "полноразмерных" машин, в которые было вложено аж 450 миллионов долларов - огромные по тем временам деньги. Потому-то стрясшийся как всегда не вовремя нефтяной кризис 1973 года так больно ударил по "Крайслеру". Своих небольших и экономичных моделей не было. Понадеялись на импорт из своих иностранных филиалов. Plymouth Fury III Hardtop Sedan (PE1/2-M PM43) '1969  Dodge Charger 500 '1969  Dodge Monaco Hardtop Sedan (DH43) '1970  Dodge Monaco two-door hardtop and station wagon '1970  Chrysler New Yorker Hardtop Coupe (CH23) '1971  Chrysler Newport Custom Hardtop Sedan '1972  Plymouth Satellite Sebring '1972  Корпорация Chrysler покупает 15% акций Mitsubishi Motors Corporation и в 1970 под марками Dodge и Chrysler ушлые японцы из Mitsubishi Motors начинают продавать в США свои малолитражные модели. Началось всё с Mitsubishi Colt Galant, перекрещёной в Dodge Colt. Собственно, в 70-е "крайслеровцы" под марками исконно американскими чего только не пытались продавать - тут и Hillman Avenger, ставший на рынке Бразилии Dodge 1800 '1973–77, а в Штатах - Plymouth Cricket (с 1971), и разновсяческие Mitsubishi, и японские же грузовички Fuso (дочерняя марка Mitsubishi), и французский Talbot Horizon '1978–86 как Dodge Omni/Plymouth Horizon. Dodge Colt Sedan '1970–73  Plymouth Cricket Sedan '1971–73  Арабо-израильская война 1973 года, революция в Иране, начало серьёзной экспансии японских производителей, "игравших" на поле, вплотную примыкающем к "компактной линейке" концерна, "удачные" инвестиции, бесстыдный "бэдж-инжиниринг", да и общая стагнация в американской экономике очень сильно ударили по благополучию концерна, - штаны "Крайслера" затрещали по швам. Бестолковая производственная политика, проблемы с качеством, ряд провальных моделей - таких как братья-близнецы Dodge Aspen/Plymouth Volare, вышедшие в свет "полуфабрикатами", в очередной раз подвели концерн под монастырь. Plymouth Volare Premier Station Wagon (HH45) '1976–77  Plymouth Arrow GT '1976. Он же Mitsubishi Lancer Celeste '1975–77 и Dodge Lancer Celeste '1976–80  Поздние эксперименты с газотурбинными двигателями: Chrysler LeBaron Turbine Concept '1977  Собственные модели продавались хуже и хуже, и их в линейке корпорации всё больше замещали слегка перелицованные модели Mitsubishi. Пытались продавать и европейскую модель Simca Horizon (с 1978) как Dodge Omni/Plymouth Horizon. Продукты ребрендинга: Plymouth Sapporo '1978/Mitsubishi Galant '1977–1978  Dodge Omni '1978   Рыночная доля упала с 21 процента в 1952 году до 9% в 1979. Для сокращения расходов были проданы все иностранные ещё не закрытые к тому времени подразделения. Полтора миллиарда долларов кредита (тогдашних долларов, а доллар в 70-е был куда повесомее нынешнего) от федерального правительства и гений Ли Яккоки, очень удачно "подвернувшегося под руку", уйдя из Ford, "за уши" вытащили концерн из болота, из которого уже торчали одни ноздри. Ему-то и удалось выбить из правительства Джимми Картера гарантии займов, доказав, что закрытие заводов такой гигантской корпорации, как "Крайслер", было бы катастрофой для американской экономики. В 1979 году специальный акт был проведен через Конгресс и подписан президентом. Была спешно разработана линейка компактных автомобилей на новой переднеприводной платформе K-Car, скроенных согласно американским вкусам прежде всего внешне, "подтянули" качество. Машины на этой платформе "К", стайлинг которых был разработан под руководством пришедшего вместе с Якоккой с "Форда" Дональда Де Ля Росса (Donald de la Rossa), хоть и получили за внешность "в стиле кубизма" прозвище "стальной кирпич", были "в тренде", к тому же отличаясь экономичностью, компактностью и хорошим оснащением при весьма умеренном ценнике. Dodge Aries и Plymouth Reliant завоевали рынок. Эффект не замедлил проявиться - продажи пошли вверх. Большой удачей оказался запуск нового класса автомобилей - "универсал повышенной вместимости" - нечто среднее между традиционным легковым station wagon и коммерческим van. По правде сказать, всё новое - хорошо забытое старое и велосипеда крайслеровцы не изобрели, а лишь возродили на новом уровне "стейшн-вэгоны" 30-40-х годов. (Хоть американцы и колотят себя пяткой в грудь, что современный минивэн - их изобретение, однако ж японцы начали выпускать свой Mitsubishi Space Wagon в феврале 1983 и с того же года продавать в Штатах как Plymouth/Dodge Colt Vista, а троица Plymouth/Chrysler Voyager/Dodge Caravan появилась в ноябре 1983. А Nissan Prairie дебютировал и того раньше - в августе 1982. Так что оставим эти заявления на совести рекламщиков.) Plymouth Reliant '1981–85  Dodge 400 Coupe '1982–83  Chrysler LeBaron Town & Country Wagon '1981  Крайне неудачной F-платформе, на которой базировались Dodge Aspen/Plymouth Volare, пришла на смену М-платформа, на которой были созданы Chrysler Fifth Avenue и Dodge Diplomat классической компоновки. Покупатели однако предпочли более экономичные "Кей-платформенные" машины, а основными покупателями "М-каров" стали таксисты и полиция. Dodge Diplomat Sedan Police San Jose 1988  В 1983 году долг правительству был выплачен, и в истории концерна началась золотая эра. Тут же был куплен обанкротившийся концерн AMC, главным образом из за марки Jeep, которая много лет и держала его на плаву. Были созданы совместные предприятия с GM, продолжалось сотрудничество с Mitsubishi. Кроме того, зачем-то в 1987 была приобретена компания Lamborghini, не принёсшая, правда, ничего, кроме убытков, но зато на деньги американцев запустившая в производство новую модель Diablo. Продажи росли, неудачные проекты сворачивались, удачные, вроде минивэна Plymouth/Chrysler Voyager/Dodge Caravan, цвели и приносили стабильный доход. Концерн процветает. Plymouth Voyager '1984–87  Dodge 600 Convertible '1985  В девяностых начинается очередной глобальный мировой кризис. Сперва малозаметный, к середине десятилетия он приложил от души. В 1997 году 1800 рабочих начали месячную забастовку, обошедшуюся в потерю 450 млн. долларов, а через год Chrysler покупают немцы Daimler-Benz. Хоть это обтекаемо называли "слиянием", но на деле немцы просто купили "Крайслер" с потрохами. Какое-то время помучившись с приобретением, они предпочли избавиться от неудачной покупки, перепродав в 2007 году Chrysler за $7,4 млрд инвестфонду Cerberus Capital Management. А затем грянул могучий финансовый кризис 2008 года, когда всем стало тоскливо. Продажи в 2008 году упали на 30%, а в 2009 еще на 36%. Концерн, который уже давным-давно уступил свое третье место на рынке и Toyota, и Honda, опять пришлось вытягивать правительству США, но даже кредит в шесть с гаком миллиардов долларов уже не помог: 30 апреля 2009 года Chrysler объявил о техническом банкротстве. Часть акций была продана, на сей раз итальянцам из Fiat. А с этого года Chrysler принадлежит им полностью. Как всегда в соавторстве с гуглом и пунтосвитчером. При подготовке материала были использованы раз, два, английская и русская Wikipedia, Официальный сайт Chrysler, "Энциклопедия автомобилей" и "Энциклопедия автознаменитостей" издательства "За Рулём".