• Теги
    • избранные теги
    • Компании18
      • Показать ещё
      Страны / Регионы17
      • Показать ещё
      Разное5
      Международные организации1
      Люди2
      Показатели1
Daewoo Engineering
14 октября 2015, 21:05

Fluor's Joint Venture FDH Wins EPC Contract from KNPC

Fluor Corporation's (FLR) joint venture FDH was recently selected by Kuwait National Petroleum Company ("KNPC") to provide engineering, procurement and construction ("EPC") services for two of its packages.

Выбор редакции
27 февраля 2014, 04:05

Calgon Carbon Gets GAC Supply Contract - Analyst Blog

Calgon Carbon has been awarded with a granular activated carbon supply contract by DaeWoo Engineering.

22 февраля 2014, 20:00

Атомные успехи в России

Про современную Россию создано немало мифов. Как на подбор, один страшнее другого. Вот некоторые из области экономики: - в России не умеют работать; - промышленное производство в России экономически не оправдано; - продукты российской промышленности неконкурентоспособны на международном рынке; - государственный бизнес менее эффективен, нежели частный. Эти идеи столько лет вдалбливают нам в головы, что многие сомневаются в них не больше чем в теореме Пифагора и таблице умножения. Но постойте, постойте, господа хорошие. Не всё так плохо. Не все так плохи. Возьмём, например, атомную отрасль России (она у нас, обратите внимание, государственная, каковой и желаю ей оставаться как можно дольше). Так вот, ни один из упомянутых мифов здесь не работает. Поскольку «всякое древо познаётся по плодам», то давайте их, плоды, и рассмотрим. Сосредоточимся на международных успехах, так будет наглядней и убедительней. В 2013 году российская заявка победила в тендере на строительство АЭС «Ханхикиви» в Финляндии. Победа особенно приятна тем, что, во-первых, Финляндия – страна, входящая в ЕЭС, и, соответственно, очень жёстко оценивает своих поставщиков, а во-вторых, в ходе конкурса российское предложение обошло заявки таких атомных гигантов как французская Areva и японская Toshiba. В том же 2013 году российские атомщики выиграли тендер на сооружение первой атомной станции в Иордании. Среди побеждённых – канадская группа AESL, японо-французский консорциум Areva и Mitsubishi, корейская Daewoo Engineering and Construction . Росатом - строительство АЭС за границей В 2010 году заявка консорциума промышленных корпораций Японии, состоящий из корпораций Toshiba, Mitsubishi, Hitachi проиграла тендер на строительство первой АЭС во Вьетнаме. Нашей, российской заявке проиграла. В том же 2010 г. на основании соглашения, заключённого правительствами РФ и Турции, началась подготовка к строительству первой атомной станции на территории этой страны - АЭС «Аккую» (четыре блока ВВЭР по 1200 мегаватт каждый). Турция – страна, входящая в НАТО. С членами НАТО России всегда было непросто, но в данном случае срослось. Чтобы проще было оценить масштаб побед российских атомщиков, можно добавить, что строительство одного блока АЭС стоит от 4 до 7 млрд. долл. И «рубка» за подобные контракты идёт самая жёсткая. Задействуются все мыслимые рычаги. Когда США осознали, что их компания «Westinghouse» может остаться за бортом тендера на строительство двух новых блоков для АЭС «Темелин» в Чехии (предложение российско-чешского консорциума выглядело гораздо более привлекательным), эту страну посетила госсекретарь США Хилари Клинтон. Госпожа Клинтон, в нарушение всех норм честной конкуренции, посоветовала чешским властям обратить самое пристальное внимание на предложение «Westinghouse». «Лобовая атака» супруги экс-президента повергла Прагу в сильную задумчивость, из которой она не вышла до сих пор. Дата объявления результатов тендера неоднократно отодвигалась, а в июле 2013 года премьер-министр Чехии Иржи Руснок заявил, что тендер в обозримом будущем объявляться не будет. Столь же беспардонному давлению подверглось руководство Болгарии при проведении тендера на постройку АЭС «Белене». К безусловным успехам российских атомных структур стоит отнести постройку и запуск первого и второго блока Тяньваньской АЭС в Китае, а также подписание контракта на строительство третьего и четвёртого блоков этой станции. Аналогичная ситуация в Индии. Готовы первый и второй блоки АЭС «Куданкулам», в перспективе контракт на третий и четвертый блоки. Начаты работы на АЭС «Руппур» в Бангладеш и 1-м блоке Островецкой АЭС в Белоруссии. Ну и, конечно, стоит упомянуть многострадальную АЭС «Бушер» в Иране (её строительство было начато в 1975 году (!) западногерманским концерном Siemens), которая была достроена и запущена в 2013 г. исключительно благодаря России. В общем и целом, Россия строит сейчас за рубежом 19 новых блоков и является одним из мировых лидеров по количеству энергоблоков, сооружаемых за рубежом (16% мирового рынка услуг по строительству АЭС). Да, при заключении контрактов Россия готова предоставлять кредиты и это ей ставят в вину наши доморощенные экономисты из либерального лагеря. Но, во-первых, кредиты надо отдавать, и страны вроде Китая, Финляндии, Турции к неплатёжеспособным никак нельзя отнести, а про во-вторых написано в следующем абзаце. В строительстве АЭС есть один весьма существенный момент. После того, как ленточка разрезана, и объект поступил в безраздельное пользование заказчика, взаимоотношения хозяев АЭС и наших атомщиков не заканчиваются. Более того, они только начинаются. Дело в том, что топливо для каждого типа реактора совершенно уникально, и купить его, кроме как у организации, построившей станцию, больше негде (подозреваю, что подобная ситуация - голубая мечта всех автоконцернов). Топливные сборки, как и всякий высокотехнологичный и наукоёмкий продукт, стоят недёшево. А это даёт гарантии стабильного будущего российской атомной отрасли на несколько десятков лет вперёд. Таковы наши последние достижения. Но российская атомная отрасль появилась далеко не вчера и опыт международного сотрудничества у российских (советских) атомщиков насчитывает не одно десятилетие. Станции, спроектированные по советским проектам, с конца семидесятых годов и по настоящее время успешно работают во многих странах Европы. АЭС «Пакш» в Венгрии, АЭС «Богунице» и АЭС «Моховце» в Словакии, АЭС «Дукованы» в Чехии, АЭС «Козлодуй» в Болгарии, АЭС «Ловииса» в Финляндии. (Стоит заметить, что уровень разгерметизации, есть в атомной энергетики такой показатель надёжности работы топлива, на АЭС «Ловииса» один из самых низких в мире, и в этом большая заслуга российских производителей). Отношение западных политиков к нашим станциям, кстати, очень агрессивное. Условием вступления в ЕЭС для Литвы и Болгарии было полное закрытие АЭС «Игналина» и остановка первых четырёх блоков АЭС «Козлодуй». ГДР, едва объединившись с ФРГ, закрыла действующие АЭС «Грайфсвальд» и АЭС «Райнсберг». В принципе, руководство Евросоюза и Германии можно понять: отдавать ежегодно миллионы долларов геополитическому противнику - не самое прагматичное решение (я уже упоминал, что топливо для АЭС - удовольствие не из дешёвых). Но это когда речь идёт о политиках. Частный же бизнес ничего против сотрудничества с Россией не имеет. Западные профессионалы давно оценили качество российского топлива и с 1996 года топливные сборки, изготовленные в России по западным чертежам, поставляются в Германию, Швейцарию, Нидерланды, Великобританию. И это не единичные экземпляры, это продукция, поставленная на поток. (Представляете, если бы мы поставляли в Германию Мерседесы, сделанные в России?) На данный момент российское топливо эксплуатируется в каждом шестом реакторе мира! 17% мирового рынка. Это очень достойный показатель, поверьте. Для полноты картины можно ещё добавить, что Россия контролирует 45% мирового рынка услуг по обогащению урана. Если бы успехи нашей авиационной, металлургической, электронной и лёгкой промышленности были хотя бы вполовину столь же значительными, можно было бы говорить о России, как о глобальном экономическом и технологическом лидере. Без малейшей натяжки и преувеличения. Завершая разговор, хочется посоветовать, не читайте перед едой либеральных ресурсов и не верьте паническим крикам о том, что «над нами смеётся весь мир», «в России не умеют работать», «Россия может только сосать нефть», «то, что мы делаем руками никому не интересно». Умеют в России работать, не забыли ещё. Есть и люди с крепкими руками, и мозги не все на запад утекли, и светлые идеи посещают периодически светлые головы. И уважение к нашим разработкам в мире имеется. Не стоит всё видеть лишь в чёрном цвете. Другой вопрос, что быть здоровым в больном государстве дело довольно сложное. Отрасль живёт не в башне из слоновой кости и не в пряничном домике. Падение качества образования, разрушение науки, деградация промышленности, коррупция... Всё это добавляет проблем. Но атомная отрасль, по счастью, умеет не только выживать сама, но и помогать выживать стране. Так уже было в середине двадцатого века, когда советские атомщики в кратчайшие сроки создали ядерный щит. Даст Бог, и в двадцать первом веке их потомки тоже справятся. http://svpressa.ru/economy/article/82587/

18 февраля 2014, 23:20

Fluor Wins EPC Project in Kuwait - Analyst Blog

Fluor Corporation recently announced that its joint venture with Daewoo Engineering & Construction and Hyundai Heavy Industries has received a contract by Kuwait National Petroleum Co. (KNPC).

17 сентября 2013, 19:33

Южная Корея/Япония: Daewoo получила заказ на сумму $521,49 млн от компании JGC

Южнокорейская компания Daewoo Engineering & Construction получила заказ от японской фирмы JGC на строительство ряда объектов для нефтеперерабатывающего завода в Саудовской Аравии общей стоимостью 564,4 млрд вон ($521,49 млн). Стоит отметить, что срок действия контракта между компаниями Daewoo и JGC, получившей более крупный заказ от нефтегазовой фирмы Saudi Aramco, истекает в феврале 2017 года.

Выбор редакции
09 сентября 2013, 23:22

Rockwell Automation Wins $6.7M Daewoo Order - Analyst Blog

Rockwell Automation has received a $6.7 million order from Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Выбор редакции
20 августа 2013, 23:00

Первый атомный реактор построят в Иордании

Первый исследовательский атомный реактор будет сооружен в Иордании при участии Корейского исследовательского института атомной энергии и компании Daewoo Engineering and Construction Co. Комиссия по атомной энергии Иордании (JAEC) одобрила строительство реактора мощностью пять мегаватт в городе Ирбид, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на France Press. В соответствии с планами, реактор будет введен в эксплуатацию в 2016 году. Ожидается, что стоимость проекта составит 130 млн долларов, 70 млн инвестирует Южная Корея. Закладки:

Выбор редакции
21 марта 2013, 14:36

Самый большой в мире корабль построили за 3 месяца

Корабль-контейнеровоз Triple-E будет иметь длину 400 метров: больше, чем все остальные существующе грузовые, пассажирские и военные суда. Он сможет перевозить 18 тысяч двадцатифутовых контейнеров со средней скоростью в 19 узлов. Собран корабль-гигант был всего за 3 месяца на верфях компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в южнокорейском Окпо. Ускоренное видео сборки Triple-E было составлено из 50 тысяч фотографий. Видно, что его собирают из готовых блоков, как конструктор. Первый корабль из этой серии получит имя "Мэрск Маккинни Меллер" (Mærsk Mc-Kinney Møller) в честь главы компании Maersk, скончавшегося в 2012 году. Triple-E, хотя и будет самым длинным кораблем в мире к моменту отправки к заказчику, которая ожидается в июне, однако звание самого большого корабля в истории останется за нефтяным супертанкером Knock Nevis, плававшим под норвежским флагом. Этот танкер имел длину 458 метров, но был пущен на металлолом из-за старости в 2010 году. Triple-E создан для эксплуатации на маршрутах между Восточной Азией и Европой, причем отмечается, что из-за своих размеров он не сможет пройти через Панамский канал, и его не примет ни один американский порт. Всего датская компания Maersk хочет заполучить флот из 20 таких кораблей. Несмотря на внушительный размер и дедвейт-грузоподъемность в 165 тысяч тонн, его планируют сделать очень экономичным: благодаря меньшей скорости он будет потреблять на 37 процентов меньше мазута (http://rus.ruvr.ru/2013_0...)

Выбор редакции
21 марта 2013, 14:36

Самый большой в мире корабль построили за 3 месяца

Корабль-контейнеровоз Triple-E будет иметь длину 400 метров: больше, чем все остальные существующе грузовые, пассажирские и военные суда. Он сможет перевозить 18 тысяч двадцатифутовых контейнеров со средней скоростью в 19 узлов. Собран корабль-гигант был всего за 3 месяца на верфях компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в южнокорейском Окпо. Ускоренное видео сборки Triple-E было составлено из 50 тысяч фотографий. Видно, что его собирают из готовых блоков, как конструктор. Первый корабль из этой серии получит имя "Мэрск Маккинни Меллер" (Mærsk Mc-Kinney Møller) в честь главы компании Maersk, скончавшегося в 2012 году. Triple-E, хотя и будет самым длинным кораблем в мире к моменту отправки к заказчику, которая ожидается в июне, однако звание самого большого корабля в истории останется за нефтяным супертанкером Knock Nevis, плававшим под норвежским флагом. Этот танкер имел длину 458 метров, но был пущен на металлолом из-за старости в 2010 году. Triple-E создан для эксплуатации на маршрутах между Восточной Азией и Европой, причем отмечается, что из-за своих размеров он не сможет пройти через Панамский канал, и его не примет ни один американский порт. Всего датская компания Maersk хочет заполучить флот из 20 таких кораблей. Несмотря на внушительный размер и дедвейт-грузоподъемность в 165 тысяч тонн, его планируют сделать очень экономичным: благодаря меньшей скорости он будет потреблять на 37 процентов меньше мазута (http://rus.ruvr.ru/2013_0...)

Выбор редакции
20 марта 2013, 16:09

"Узбекэнерго" и компании из Южной Кореи модернизируют Талимарджанскую ТЭС Узбекистана

ГАК "Узбекэнерго" и консорциум южнокорейских компаний Daewoo International Corp. и Hyundai Engineering & Construction подписали контракт на модернизацию Талимарджанской тепловой электростанции (ТЭС) в Кашкадарьинской области Узбекистана...

Выбор редакции
26 февраля 2013, 00:30

Statoil Awards Dagny Contract - Analyst Blog

Statoil ASA has awarded a contract worth NOK 6.1 billion to Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering relating to the construction of the topsides for the Dagny platform.

20 февраля 2013, 21:08

Statoil lets contracts for Dagny oil field

Statoil has let a contract to Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering for design and construction of the topsides of the platform to be installed on Dagny oil and natural gas field offshore Norway. Aker Solutions will be a major subcontractor.

Выбор редакции
18 февраля 2013, 19:36

Statoil ASA заключила контракт с Daewoo на строительство нефтедобывающей платформы стоимостью 1,1 млрд долларов

Норвежский нефтегазовый концерн Statoil ASA заключил с южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd контракт на сооружение надводной части новой нефтедобывающей платформы, которая будет эксплуатироваться на месторождении Дагни в Северном море. Общая стоимость сделки, указанная в сообщении, распространенном сегодня Statoil, превышает 6,1 млрд норвежских крон /более 1,1 млрд долларов/. Подробнее читайте на нашем сайте www.oilru.com

Выбор редакции
04 февраля 2013, 13:10

Южная Корея: Daewoo Shipbuilding получила заказ на поставку 10 ветроэнергетических турбин

Третья по величине выручки в мире судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering получила заказ от правительства Южной Кореи на поставку 10 ветроэнергетических турбин в текущем году. Следует отметить, что поставка турбин мощностью 2 МВт будет осуществлена совместно с компанией Korea East-West Power.

Выбор редакции
01 февраля 2013, 22:16

"Транзас" оснастил еще один танкер Совкомфлота средствами навигации и связи

Построенный в Южной Корее на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd (DSME) ультрасовременный танкер судоходной компании ОАО "Совкомфлот" укомплектован радионавигационным комплексом производства "Транзас", состоящим из интегрированной мостиковой системы (ИМС) и комплекса средств связи.  Танкер "Anatoly Kolodkin" - это уже третье судно, построенное в рамках соглашения между Совкомфлотом и верфью DSME и оснащенное бортовым оборудованием "Транзаса". Два других судна - "Nikolay Zuyev" и "Georgy Maslov" уже успешно работают в составе флота СКФ. Внедрение интегрированной мостиковой системы реализует новейшие технологии обработки данных и позволяет повысить надежность и эффективность работы судна, удобство управления танкером и безопасность навигации, а также улучшить коммерческую привлекательность, сократив расходы на страховку судна, отмечается в сообщении пресс-службы компании "Транзас". В целях соответствия оборудования новейшим требованиям классификационного общества LloydsRegister от 2012 года специалистами "Транзаса" была осуществлена интеграция оборудования с Alarm Monitoring System, метеостанцией, системой мониторинга несения вахты. Основным интегрирующим звеном ходового мостика стал многофункциональный дисплей Navi-Sailor 4000 ЭКНИС (электронная картографическая навигационно-информационная система), интерес также представляет...

Выбор редакции
11 января 2013, 02:58

Topsides contract let for Mariner heavy oil field development

Topsides detailed engineering design for Statoil’s Mariner heavy oil field development in the North Sea will be performed by CB&I, Houston, under a $250 million contract let by Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd.

Выбор редакции
10 января 2013, 17:16

CB&I (CBI) wins a $250M contract from Daewoo Ship Building (DWOTF.OB) for detailed engineering design services for the Mariner oil field project being developed by Statoil in the U.K. North Sea. CB&I will book the award in Q4 and start work this quarter. (PR)

CB&I (CBI) wins a $250M contract from Daewoo Ship Building (DWOTF.OB) for detailed engineering design services for the Mariner oil field project being developed by Statoil in the U.K. North Sea. CB&I will book the award in Q4 and start work this quarter. (PR) Post your comment!

30 ноября 2012, 13:57

Южнокорейская Daewoo E&C построит НПЗ в Саудовской Аравии за $1,04 млрд

Одна из крупнейших строительных компаний Южной Кореи Daewoo Engineering & Construction Co. заявила о подписании соглашения на строительство нефтехимического завода в Саудовской Аравии стоимостью 1,04 миллиарда долларов, сообщают в пятницу южнокорейские СМИ. Подробнее читайте на нашем сайте www.oilru.com

31 октября 2012, 16:00

Южная Корея построит свой Лас-Вегас за 300 млрд долларов

К строительству одного из крупнейших в мире центров развлечений и игорного бизнеса, аналога и будущего конкурента Лас-Вегаса и Макао (Китай), власти южнокорейского города Инчхон планируют привлечь до 317 трлн вон (290 млрд долларов), сообщают в среду местные СМИ. Согласно плану строительства, которое должно быть закончено к 2030 году, 8City будет занимать площадь около 80 квадратных километров на месте существующей нынче рыбацкой деревни на небольшом острове Йогю-Муи. Площадь будущего города в три раза превышает территорию специального административного района в составе КНР Макао, также знаменитого своими казино, игорными домами, ипподромом и ночными клубами. В процессе строительства компания-оператор EIGHTCITY Co. планирует создать до 930 тысяч рабочих мест. Кроме этого руководство компании обязалось компенсировать все затраты на переселение местных жителей, передает РИА «Новости». Среди инвесторов значатся такие гиганты, как оператор отелей класса «люкс» по всему миру Kempinski AG, крупнейшая южнокорейская авиакомпания Korean Air Lines Co., а также одна из ведущих строительных корпораций Южной Кореи Daewoo Engineering & Construction Co. На территории нового мирового центра развлечений будут открыты отели, казино и концертные площадки, торговые центры, курорт с возможностью захода судов, а также трасса для гонок «Формулы 1». «8City станет городом, который соединит достоинства Лас-Вегаса в области развлечений и игорного бизнеса, и преимущества финансовых и торговых центров в Сингапуре, Гонконге, а также Макао», - отмечается в заявлении компании. Ожидается, что 8City будет ежегодно привлекать около 130 миллионов посетителей. Проект получил название 8City («восьмой город») благодаря распространенному в Китае поверью о том, что число «восемь» приносит удачу, ведь на кантонском диалекте оно звучит также как и слово «процветание». Тем самым, организаторы проекта намерены привлечь в город многочисленных китайских туристов. Закладки:

Выбор редакции
19 октября 2012, 18:39

Daewoo может поучаствовать в инфраструктурных проектах

Южнокорейская компания Daewoo Engineering & Construction может принять участие в реализации инфраструктурных проектов в России, следует из сообщения Минтранса РФ по итогам встречи заместителя министра транспорта РФ Николая Асаула с президентом компании Сео Жонг-Уком