• Теги
    • избранные теги
    • Люди580
      • Показать ещё
      Страны / Регионы602
      • Показать ещё
      Разное744
      • Показать ещё
      Издания21
      • Показать ещё
      Компании484
      • Показать ещё
      Формат32
      Международные организации27
      • Показать ещё
      Показатели72
      • Показать ещё
      Сферы2
25 мая, 14:15

Мантуров прокомментировал возможное слияние авиаконцернов «Сухой» и МиГ

В июле — августе авиастроительные концерны «Сухой» и МиГ могут объединиться, сообщает RNS со ссылкой на источники в авиастроительной отрасли. Оба концерна входят в «Объединенную авиастроительную корпорацию» (ОАК), и после слияния могут сформировать в ее составе дивизион военной или боевой авиации. Комментируя возможное слияние «Сухого» и МиГа, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров заявил, что это решение не приведет к объединению брендов авиаконцернов. «Вопрос кроется не в корпоративных процедурах. Надо глубже смотреть на вопрос (слияния компаний. — “Ъ”). А какое юридическое лицо с чем сливается — это формальный вопрос экономического толка. Главное — "намоленные" бренды МиГ и "Сухой" должны сохраниться»,— сказал чиновник. Другой вопрос, на который господин Мантуров обратил внимание в контексте возможного слияния…

25 мая, 13:40

Минпромторг прокомментировал возможное объединение «Сухого» и «МиГа»

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров прокомментировал появившуюся в СМИ информацию о слиянии компаний «МиГ» и «Сухой» в рамках Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), подчеркнув, что бренды сохранятся в любом случае. Мантуров напомнил, что и «Сухой», и «МиГ» являются интегрированными в ОАК структурами, передает РИА «Новости». «Любые процедуры, которые реализовываются ОАК, направлены на достижение результата в части оптимизации расходов, концентрации ресурсов – финансовых и производственных», – заметил он. «Главное, «намоленные бренды» «МиГа» и «Сухого», конечно же, должны сохраниться», – подытожил глава Минпромторга. Ранее источники в авиастроительной отрасли сообщили, что в июле – августе могут быть объявлены основные организационные решения по интеграции авиастроительных концернов «Сухой» и «МиГ» в единый дивизион военной авиации ОАК, передает Rambler News Service. Напомним, в состав российской самолетостроительной корпорации «МиГ» входит бывшее Отдельное конструкторское бюро завода № 155, главными конструкторами которого с момента создания являлись Артем Микоян и Михаил Гуревич. Опытное конструкторское бюро Артема Микояна было основано 8 декабря 1939 года. Весь пакет акций АО «РСК «МиГ» принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

25 мая, 13:31

Зарядили до Австралии

Первый отечественный автомобиль на солнечных батареях будет построен к июлю нынешнего года. И несмотря на то что пока у него есть только прототип, проекту уже оказана поддержка на государственном уровне. Работать над созданием "солнцемобиля" команда Санкт-Петербургского Политехнического университета Петра Великого начала в мае 2016 года. Пройти весь путь авторы проекта наметили чуть более чем за год - автомобиль должен быть собран к июлю 2017-го. - Самой машины пока нет, есть только макет в одну шестую величины, - рассказала "РГ" PR-менеджер проекта Polytech Solar Алена Канина. - Сейчас делаем корпус "солнцемобиля": он будет из углепластика российского производства.Конструкция строится по типу "монокок" - внешняя оболочка является одновременно несущим элементом, такой вариант используют при строительстве гоночных болидов. Углепластик выкладывают в специальную форму и заливают смолой-закрепителем.Корпус будет полностью готов в июне, после чего начнется сборка всей конструкции. Готовый автомобиль будет ниже и длиннее, чем обычный, и с более узкими шинами. Места внутри хватит лишь для водителя - снова как в гоночном болиде. А вот заряжаться машина сможет не только от солнечной энергии, но и как обычный электромобиль - от розетки.Одновременно разработчики проекта готовятся тестировать солнечные батареи - энергетическую конструкцию в четыре квадратных метра разместят на крыше "солнцемобиля". Мотор заказали в Словении, но инженеры Политеха доработали его в соответствии со своими нуждами. Сами разработали также программное обеспечение, электронные компоненты. Уровень импортозамещения достигает 80 процентов.Господдержка проекта пока носит больше информационный характер. В ноябре прошлого года в Политехе побывал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Теперь министерство помогает команде Polytech Solar в поиске спонсоров и партнеров, а также задействует свои ресурсы для распространения информации о проекте. Кроме того, в государственные и частные компании было направлено письмо за подписью министра с просьбой рассмотреть возможность оказания проекту всестороннюю поддержку. Способы еще обсуждаются. Проект официально поддержало также Агентство стратегических инициатив. На официальном сайте АСИ поясняется, что "перспектива рационального использования Солнца в технологиях открывается сейчас и в России, а участие команды в соревнованиях мирового масштаба докажет это отечественным компаниям". Ведь фактически "солнцемобиль" будет выставочным, но не образцом, а участником. - Наша команда строит уникальный "солнцемобиль" для участия в двух крупнейших мировых чемпионатах: Bridgestone World Solar Challenge 2017 в Австралии и American Solar Challenge 2018 в США, - рассказал руководитель проекта Polytech Solar Евгений Захлебаев. - Мы станем первой командой, представляющей Россию в такого рода соревнованиях, и фактически откроем для нашей страны новый вид легкового автомобильного транспорта.Кстати, в этом году австралийский чемпионат, который проводится каждые два года, отметит свое 30-летие. С 8 по 15 октября участникам предстоит пересечь весь континент - маршрут от города Дарвин до порта Аделаида составляет три тысячи километров.(https://rg.ru/2017/05/25/...)

Выбор редакции
25 мая, 13:22

Мантуров связал снижение спроса на сельхозтехнику с укреплением рубля

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что на фоне укрепления рубля спрос российских сельхозпроизводителей к оборудованию снижается, передает ТАСС. "Сегодня вы же видите, что происходит с остатками зерна. Это не мой ...

25 мая, 13:17

В РФ распробовали свои яблоки

Россия значительно сократила поставки фруктов из-за рубежа, но до полного отказа от яблочного импорта еще далеко. Садоводы нуждаются в инвестициях и государственной поддержке. Денег фермерам выделяют порядочно, но хватает все равно не всем

25 мая, 13:04

Мантуров рассказал о судьбе брендов «МиГ» и «Сухой» в случае слияния компаний

Если будет принято решение о слиянии компаний «МиГ» и «Сухой», их бренды сохранятся. Об этом заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Организационные решения по интеграции авиастроительных концернов «Сухой» и «МиГ» в единый дивизион военной авиации ОАК могут быть объявлены в июле — августе 2017 года.

Выбор редакции
25 мая, 12:07

Мантуров: "намоленные" бренды "Сухой" и "МиГ" сохранятся даже при слиянии

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что бренды "Сухого" и "МиГа" сохранятся даже при слиянии двух компаний, передает ТАСС. "Вопрос кроется не в корпоративных процедурах, а в том, сохранятся ли ...

25 мая, 11:55

Мантуров рассказал о судьбе брендов «МиГ» и «Сухой»

Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что бренды «МиГ» и «Сухой» сохранятся даже в случае слияния компаний.

25 мая, 11:06

Экономика: С заявлениями о «полном импортозамещении» яблок власти явно поторопились

Глава Минпромторга утверждает, что Россия решила крайне амбициозную задачу, поставленную несколько лет назад, – полностью отказаться от импортных яблок. Факты, однако, противоречат этому заявлению. И тем не менее есть целый ряд признаков, показывающих, как далеко Россия продвинулась в деле закладки собственных яблоневых садов. Министр промышленности и торговли Денис Мантуров сделал сенсационное заявление.  По его словам, на данный момент в России практически отказались от импорта яблок, сообщает RNS. «Я не так давно был в Ингушетии, там коллеги, которые выращивают яблоки, построили логистический центр по хранению яблок. Урожай был собран в сентябре – октябре 2016 года, мы могли попробовать яблоки, которые сохраняются по сей день. Существует специальная технология, в советское время этого невозможно было представить, поэтому мы практически отказались уже от импорта по этой номенклатуре», – сказал Мантуров. Но так ли прав глава министерства? Россия, безусловно, сделала большой шаг вперед в поставленной несколько лет назад задаче – обеспечивать себя полностью яблоками, которые, в отличие, например, от бананов или винограда, могут расти чуть ли не в любом российском регионе. Однако импорт яблок еще имеется, говорит президент Национального союза производителей овощей Сергей Королев. По его данным, Россия ввозит сейчас лишь около 500 тыс. тонн яблок и импорт сократился на 30% с 2015 года. В Ассоциации садоводов России другие данные – еще более расходящиеся с заявлениями Мантурова. «Почти полтора миллиона яблок завезли в прошлом году. Вроде санкции, а яблока импортного идет еще больше, чем до санкций. Едут через третьи страны – Сербию, Молдавию, но в основном через Белоруссию. С кем начинаем дружить, оттуда и идет польское яблоко. Поэтому в магазинах импортных яблок полно, и они давят на наш рынок», – говорит президент Ассоциации садоводов России, доктор сельскохозяйственных наук Игорь Муханин. По его данным, Россия выращивает 760 тыс. тонн отечественных яблок, из которых около 500 тыс. – это товарное яблоко. Еще 1,380 млн тонн яблок Россия импортирует. Итого россияне потребляют около 1,9 млн тонн свежих яблок. Однако положительные тенденции налицо. Во-первых, с каждым годом сбор собственных яблок растет. «Последние шесть–семь лет мы собирали по 400–500 тыс. тонн яблок, теперь – 760 тыс. Но главное, что мы начали продавать собственные яблоки и не в сезон – зимой и весной», – говорит Муханин. Еще одна важная тенденция – огромный интерес инвесторов к закладке новых садов. То и дело отчитываются об очередном проекте закладки яблоневых садов в Калининградской, Саратовской, в Пензенской, во Владимирской, Воронежской областях и других. Закладывает сады Дагестан и Краснодарский край. Недавно Минсельхоз отчитался, что госпрограмма по закладке всех садов в прошлом году была перевыполнена на 40%. Было засажено почти 15 тыс. га вместо плановых 10 тыс. га. Закладывали сады аж в 61 регионе страны. Всего с 2013 года в России было засажено 46,2 тыс. га садов, большая часть из которых интенсивного типа (28 тыс. га). «Мы закладываем по 14 тыс. га садов в год. Такие темпы у нас были разве что при Советском Союзе. Если мы сохраним такую динамику и дождемся, когда эти деревья вырастут и начнут плодоносить, то сможем полностью отказаться от импортных яблок», – уверен президент Национального союза производителей овощей Сергей Королев. Первый урожай можно увидеть на третий год после закладки. Учитывая, что первые новые сады стали закладывать в 2015-м, то как раз в этом году в России должны начать собирать дополнительные урожаи. «Если мы засадим хотя бы 80 тыс. га интенсивных садов, то проблему по яблокам точно решим», – говорит Королев. На сегодня интенсивных садов заложено порядка 30 тыс. га, то есть осталось высадить яблонь еще на 50 тыс. га. Это может занять три–четыре года, если засаживать по 15 тыс. га в год. Срок окупаемости такого проекта, по его словам, составляет 8–10 лет: три года деревья растут, еще пять–семь лет требуется на отдачу кредита. Ставку надо делать именно на сады интенсивного типа с более высокой урожайностью. В среднем урожайность в России составляет 7 тонн на гектар, тогда как в Швейцарии, например, урожайность яблок в десять раз выше. «Но урожайность новых закладываемых садов интенсивного типа будет в среднем от 25 до 60 тонн на гектар», – говорит Королев. Закладка одного гектара яблоневого сада может стоить от 400 тыс. до 3,5 млн рублей. «Все зависит от того, какие технологии применяются. Если это шпалерные технологии, когда деревья вдоль линии часто-часто высаживают, с капельным поливом, с противоградовой сеткой, то это стоит очень дорого. Если говорить про среднюю полосу России, можно уложиться и в 400 тыс.», – отмечает эксперт. Затраты на строительство плодохранилищ – примерно 60 тыс. рублей на хранение 1 тыс. тонн. Ведь важно иметь не только собственные сады, но и инфраструктуру для хранения яблок. Рост интереса инвесторов к садоводству объясняется не только введением запрета на поставки фруктов из ЕС. Намного более важным является государственная поддержка новых садоводов. «Инвесторам государство возмещает до 80% затрат на закладку садов и строительство хранилищ», – говорит Королев. По данным Минсельхоза на май 2017 года, Россия поддерживает 89 инвестпроектов садоводства на 2,2 млрд рублей кредитов. По ним уже выплачено субсидий на 270 млн рублей. В прошлом году на субсидии ушло 1,8 млрд рублей, в 2015 году – 2 млрд рублей. Поэтому главное, чтобы поддержка садоводства сохранилась, считает Королев. Инвесторов тревожит сейчас только то, как бы не сократили поддержку. Однако Игорь Мухарин считает, что помощи от государства недостаточно. «Если бы закрыли, как положено, границы в рамках контрсанкций, конечно, было бы хорошо. Но Белоруссии они сделать ничего не могут, хотя она увеличила производство яблок в 8–10 раз», – говорит он. Во-вторых, европейским садоводам дотаций выдают больше. «Европейские производители яблок получают огромные дотации, поэтому себестоимость при одинаковых технологиях в два раза ниже», – говорит Мухарин. «У них ЕС построил «холодильник» (хранилище) и отдает фермерам бесплатно. А у нас под 14–17% кредиты. Кто холодильник построил, становится рабом банка. Да, субсидии у нас дают, но только не всем, а особо приближенным. Тем, кто может документы все сделать, а там все устроено так, что документы невозможно правильно сделать. А садоводство – это очень дорогая и медленная отрасль. Мы готовы сажать и в три–четыре раза больше садов. Но денег мало, а субсидии получить непросто», – резюмирует он. Переходить же на собственные яблоки России надо не только потому, что такую задачу поставил Минпромторг. Отечественные яблоки, уверяют эксперты, превосходят импортные по качеству. «Даже европейцы сейчас признают, что яблоки, выращенные в средней полосе России, по своим вкусовым качествам выше, чем современные сорта за рубежом», – говорит Королев. Кроме того, отечественные яблоки полезнее. «Чем холоднее климат, тем больше витаминов сохраняется. Наши яблоки по сравнению с импортными – это кладезь здоровья. Мы в средней полосе обрабатываем яблоки всего 5–6 раз за сезон, из них три раза до цветения. А иностранцы обрабатывают 35–40 раз, пестицидная нагрузка в разы выше. Яблоко окунают в яд 35 раз. Поэтому наше яблоко гораздо ценнее», – заключает Мухарин. Теги:  сельское хозяйство, импортозамещение

25 мая, 08:16

В РФ начато субсидирование производства оборудования

Минпромторг России запустил программу поддержки производителей оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности, сообщил в интервью ТК "Россия 24" глава Минпромторга Денис Мантуров.

25 мая, 02:19

«Ростех» идет по частному пути // Госкорпорация ищет инвесторов для своих предприятий

Вчера министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что ведется поиск частных инвесторов для вхождения в капитал ряда предприятий госкорпорации "Ростех": холдингов "Технодинамика" и "Росэлектроника", а также концернов "Радиоэлектронные технологии" и "Техмаш". По данным "Ъ", интерес к этим активам у бизнеса действительно есть, поскольку все они законтрактованы по линии Минобороны. Однако выкупить значительную долю предприятий могут себе позволить немногие инвесторы.

25 мая, 00:21

«Ростех» идет по частному пути // Госкорпорация ищет инвесторов для своих предприятий

Вчера министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что ведется поиск частных инвесторов для вхождения в капитал ряда предприятий госкорпорации "Ростех": холдингов "Технодинамика" и "Росэлектроника", а также концернов "Радиоэлектронные технологии" и "Техмаш". По данным "Ъ", интерес к этим активам у бизнеса действительно есть, поскольку все они законтрактованы по линии Минобороны. Однако выкупить значительную долю предприятий могут себе позволить немногие инвесторы.

24 мая, 22:55

Мантуров: в автокредитовании будут новые программы

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров рассказал о дополнительных мерах поддержки российского автопрома, в том числе за счет увеличения спроса с помощью запуска новых программ автокредитования.

24 мая, 22:55

Мантуров: в автокредитовании будут новые программы

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров рассказал о дополнительных мерах поддержки российского автопрома, в том числе за счет увеличения спроса с помощью запуска новых программ автокредитования.

24 мая, 22:11

Мантуров пообещал сдать первые машины проекта "Кортеж" в этом году

Первую партию автомобилей из российского проекта "Кортеж" Федеральная служба охраны РФ получит в этом году. Об этом заявил глава Минпромторга Денис Мантуров сегодня во время "правительственного часа" в Госдуме. По его словам, передано будет 14 машин. — В следующем году, я очень надеюсь, что до весны, будет возможность разработать ФСО уже все автомобили — это лимузины, седаны, микроавтобусы, — сказал министр. По его словам, внедорожник потребует больше времени. Ожидается, что его разработка завершится только к концу следующего года. Тогда же планируется запустить машину в серийное производство. — В отличие от советского времени, когда только ограниченное количество лиц могли пользоваться этими автомобилями, мы никаких ограничений ни для кого не ставим, начиная от простых версий и заканчивая бронированными, — заверил Мантуров. — Каждый, кто может себе это позволить, может приобрести эти автомобили. Лайф ранее писал, что машины для "Кортежа" будут собирать на автобусном заводе. В Сеть недавно попали снимки, на которых могли запечатлеть седан из проекта представительских авто.

24 мая, 21:03

24.05.2017 21:03 : ФСО уже в этом году получит первую партию автомобилей, созданных в рамках правительственного проекта «Кортеж»

Об этом сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, в рамках программы будут разработаны, в том числе, лимузины, седаны, микроавтобусы. Министр добавил, что купить такой автомобиль сможет каждый, кто в состоянии себе это позволить.

24 мая, 18:57

Депутаты фракции "СР" задали вопросы Министру промышленности и торговли РФ Денису Мантурову

24 мая в Государственной Думе в ходе "правительственного часа" с информацией выступил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. Вопросы министру задали: Валерий Гартунг, Олег Нилов и Олег Николаев. От фракции "СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ" выступил Михаил Емельянов. Валерий Гартунг: – Уважаемый Денис Валентинович! Как мы все знаем, к 2020 году объёмы гособоронзаказа будут существенно скорректированы. В Послании Президента Федеральному Собранию установлены ориентиры по объёмам роста производства гражданской продукции предприятиям оборонно-промышленного комплекса с сегодняшних 16% до 30% к 2025 году, и до 50% к 2030 году. Как выполняется поручение Президента Правительством, как организована работа, чего удалось добиться? И вторая часть вопроса. Что, по вашему мнению, должен сделать парламент для внесения изменений в закон о гособоронзаказе, чтобы улучшить ситуацию по исполнению гособоронзаказа уже сегодня? Спасибо. Денис Мантуров: - Валерий Карлович, спасибо за вопрос. Слава Богу, сегодня законодательно на этом этапе уже ничего не требуется, поскольку в прошлом году были внесены последние поправки в части гособоронзаказа. Предприятия адаптировались уже к новым условиям работы в этом формате. Что касается производства гражданской продукции, то это один из важнейших элементов и задач, которая перед нами стоит и поставлена Президентом. Вы уже назвали цифры, индикаторы, которых мы должны достичь. Сегодня эта работа организована в нескольких форматах. Мы сводим всю информацию через государственную информационную систему "Промышленность", которая была создана в рамках принятого закона "О промышленной политике". Этот сегмент сводится в специально созданном центре. У нас есть наш подведомственный институт, ЦНИИ "Центр", где уже сформированы, как я сегодня говорил, и планы-графики по работе в этом направлении. Выпущены каталоги почти на 3 тысячи позиций гражданской продукции, которые производятся предприятиями ОПК. Мы рассчитываем продолжить эту работу, создав буквально недавно отдельную программу в фонде развития промышленности, которая будет также нацелена на предоставление льготных займов предприятиям ОПК на выполнение задач по разработке и по производству гражданской продукции. Будем продолжать использовать возможности российского экспортного центра, который сегодня обладает и ресурсами, и информационной базой для осуществления выездов наших предприятий на выставки, в первую очередь на зарубежные, отраслевые, межотраслевые мероприятия для продвижения нашей продукции, поскольку она имеет сегодня конкурентоспособные характеристики. И таким образом мы уверены в выполнении поставленных Президентом нам задач. Олег Нилов: – Уважаемый Денис Валентинович! То, что происходит последние годы в рыбной отрасли, конечно, не удовлетворяет ни граждан, ни государство, потому что ни денег, ни доступной качественной рыбы, к сожалению, не появляется на прилавках. Одной из причин является техническая отсталость. Вы уже говорили про возможности и предложения для рыбаков по замене рыболовецких судов, но только "квотами под киль", я думаю, невозможно сегодня решить эту проблему. Нужны дешевые, доступные кредиты. Что в этой части можете ещё предложить? На мой взгляд, одной из демотивирующих причин является, в том числе, и нулевая экспортная пошлина, потому что нет интереса на внутренний рынок поставлять рыбу, когда её с лёгкостью можно сегодня поставлять за рубеж. Что в этой части вы бы предложили? Спасибо. Денис Мантуров: – Олег Анатольевич, вы затронули очень важную тему. Я сегодня уже говорил коллегам о том, что происходит у нас на сегодняшний день в части строительства рыбопромыслового флота и перерабатывающего, а вы затронули тему по доступности акваресурсов. Для того, чтобы совместить и решить эту общую задачу, у нас с 2008 года действует субсидия по компенсации процентных ставок по кредитам на лизинг всех типов гражданских судов ("река", "река-море"), естественно, включая и рыбопромысловые суда. Но с этого года вводится новая мера поддержки, это утилизационный грант, при котором до 10% стоимости нового судна, это касается, в том числе, и рыбопромыслового, при сдаче старого судна эксплуатантами этих судов можно будет получить эту скидку в 10%. Таким образом, у нас будет обеспечиваться, с одной стороны, льготирование процентной ставки по кредитам на лизинг. Мы в этом году, как я уже сказал, запускаем эту меру по утилизационному гранту, это 10% скидки, и плюс ещё мы будем развивать операционный лизинг через лизинговую компанию, которая находится на балансе Объединённой судостроительной корпорации, но при этом финансируются программы и не только продукция, которая производится ОСК, и другие предприятия могут обращаться и использовать возможность лизинговых схем, лизинговой компании "Гознак", которая входит в капитал. Таким образом, мы обеспечиваем конкурентоспособность цены на продукцию рыбопромыслового флота, но и в целом по гражданскому судостроению для того, чтобы конкурировать с нашими зарубежными коллегами, которые раньше обладали большими возможностями, чем мы на сегодня. Спасибо. Олег Николаев: – Уважаемый Денис Валентинович, вы говорили в своем докладе про "Год экологии". Масштаб проблемы при объявлении "Года экологии" был обозначен, это более 30 миллиардов тонн накопленных отходов. В год ещё дополнительно образовывается порядка пяти миллиардов тонн отходов. При этом всего лишь меньше половины перерабатывается этих отходов, причем перерабатываются, как правило, отходы более безопасного пятого класса, а более опасного первого-четвертого захораниваются на полигонах. Вы говорили о проектах, которые в этом году реализуются. И в связи с этим у меня вопрос. На какой стадии находится реализация тех пяти проектов, и как планируется загрузка нашей промышленности для производства оборудования для такого рода деятельности? Спасибо. Денис Мантуров: – Олег Алексеевич, спасибо за вопрос. Эта тема очень актуальна для каждого из субъектов нашей страны. Мы исходим из опыта других развитых стран, кто уже реализовал такую программу. Япония это реализовала, в частности, за 20 лет. Мы рассчитываем, что это будет гораздо быстрее. Но для примера приведу, что в Японии мусороперерабатывающих предприятий уже функционирует 1200 единиц. Мы на сегодняшний день, к сожалению, имеем по твёрдым коммунальным отходам всего 80 комплексов. В основном это предприятия с использованием ручного труда. И, конечно же, это не термическая обработка, как в крупных мегаполисах, а в основном это сортировка с последующим захоронением тех элементов твёрдых коммунальных отходов, которые не представляют экологической опасности. Мы исходим из того, что переданная в наше ведение отрасль, должна ориентироваться на использование лучших технологий, а их достаточно много. Пример, который я сегодня привел по пяти пилотным проектам – Москва, Московская область и Татарстан – это термическая обработка, то есть получение в результате электроэнергии тепла. Мы не будем ограничиваться на только этом направлении, мы рассчитываем на внедрение и запуск автоматизированных комплексов по сортировке, которые потом уже будут поставлять сортируемые твёрдые коммунальные отходы по назначению – либо это будет сжигаться и вырабатываться электричество, либо это будет использоваться как вторичное сырьё для производства строительных материалов. Мы сейчас с коллегами из Минстроя, из Министерства природы находимся на этапе согласования по возможности использования экологических сборов, которые будут поступать, используя их на цели стимулирования по организации строительства таких заводов и под привлечение тех технологий, которые нам необходимы. Спасибо. Выступление от фракции Михаила Емельянова: Уважаемый Александр Дмитриевич (Жуков, Первый заместитель Председателя ГД – Прим. ред.), уважаемый Денис Валентинович, уважаемые коллеги! Хочу сразу сказать, что наша фракция весьма положительно оценивает деятельность Министерства промышленности и торговли. Хотя общеэкономические показатели России отнюдь не блестящие, целый ряд отраслей промышленности показывает убедительный рост, а некоторые просто впечатляющий рост, что показал Денис Валентинович в своём выступлении. Общий показатель развития промышленности в 2016 году положительный, я напомню, что промышленность выросла на 1,1%, вроде бы небольшой результат, но по сравнению с 2015 годом, когда, напомню, был спад на 3,4%, это безусловный успех. Примечательно, что растут не только добыча полезных ископаемых, но и обрабатывающие производства, растёт производство инновационной продукции, увеличивается несырьевой экспорт. И это притом, что макроэкономическая политика, которую проводят Центральный банк и финансово-экономический блок Правительства, не только не способствует экономическому росту, но и скорее тормозит его. Высокая ключевая ставка ЦБ. Сжатие потребительского спроса вследствие неоправданно жёсткой бюджетной политики Минфина, продолжающийся уже более года рост курса рубля. Все эти факторы негативно влияют на экономический рост и подавляют, загоняют страну в рецессию. И тем более надо отметить, что те успехи, которых достигла наша промышленность, достигнуты скорее вопреки макроэкономической политике, нежели благодаря ей. А благодаря чему достигнуты эти успехи? Какие факторы надо упомянуть? И здесь бы я на первое место поставил как раз те меры поддержки промышленности, о которых заблаговременно, заранее до кризиса как раз таки позаботился Минпромторг. И прежде всего, это закон о промышленной политике, который очень энергично, как помнят депутаты прошлого созыва, продвигал Минпромторг. И все мы за него голосовали. Успешно работает фонд развития промышленности, он доказал свою эффективность. Коллега из ЛДПР назвал 130 проектов, которые реализованы через этот фонд. По моим данным, 150, министр уточнит цифры. Но примечательно и отрадно, что на первом месте среди получателей средств этого фонда находятся как раз предприятия машиностроения, то есть той отрасли, которая наиболее уязвима в кризис. Это, безусловно, хорошо. В рамках фонда действует и успешно развивается такой эффективный механизм поддержки промышленности, как специальный инвестиционный контракт. Я думаю, эта система будет развиваться, продвигаться, она очень эффективна. Также хотел бы упомянуть постановление Правительства 14.32, которое также было инициировано Минпромторгом, и через которое очень многие промышленные предприятия, относящиеся к малому и среднему бизнесу, также получили поддержку. Минпромторг – это уникальное ведомство, объединяющее в себе компетенции, которые ранее, в советское время, реализовывали примерно 20 министерств. Этим компактным коллективом министерство довольно эффективно реализует те задачи, которые перед ним поставлены. Конечно, в рамках тех пяти минут, которые нам отводятся, очень сложно говорить о всех отраслях, которые курируются министерством, но хотел бы несколько слов сказать об авиастроении. Наша фракция уделяет особое внимание этому направлению, потому что, видимо, авиация, космос – это что-то сродни национальной идеи для России, потому что Россия с авиапромом – это одна страна, без авиапрома – другая. И в связи с этим заслуживает поддержки проводимая Минпромторгом программа государственной поддержки авиации на 2013-2025 годы. В 2017-2019 годах по этой программе должно быть выделено 80 миллиардов рублей. Я думаю, что, несмотря на сопротивление Минфина, все мы приложим усилия к тому, чтобы деньги в полной мере были выделены на производство наших самолетов. Но есть другая проблема, проблема сбыта этих самолетов. И здесь есть вопросы. Недавно прошла информация, что компания S7 закупила партию бразильских ближнемагистральных самолетов. Причем ввозят их без пошлины, а, возможно, и без НДС, притом, что есть собственный Суперджет. Но в то же время такие неоправданные таможенные льготы не способствуют развитию нашей промышленности. Одно дело, самолёты произвести, другое дело – их продать. Но это опять же вопрос не столько к Минпромторгу, сколько к Минэку, в ведении которого таможенно-тарифная политика. Господин Орешкин к нам придёт следующий, и я думаю, с ним будет совсем другой разговор, к нему много вопросов. А пока мы хотим от имени фракции поблагодарить Минпромторг за успешную работу, выразить желание продолжать сотрудничество и поддерживать те проекты, которые Минпромторг будет реализовывать. Спасибо, коллеги.

24 мая, 18:30

ФСО получит первые автомобили проекта «Кортеж» уже в 2017 году‍

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил, что первая партия автомобилей проекта «Кортеж» будет сдана в 2017 году.

24 мая, 17:48

Стартовало субсидирование производства оборудования

Минпромторг России запустил программу поддержки производителей оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности, сообщил в интервью ТК "Россия 24" глава Минпромторга Денис Мантуров.

24 мая, 17:48

Стартовало субсидирование производства оборудования

Минпромторг России запустил программу поддержки производителей оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности, сообщается на сайте министерства.

09 марта, 18:55

Девальвация рубля и наоборот: это не помогает!

Девальвация рубля и наоборот: это не помогает!https://youtu.be/sB_jiG3ddykБеседа директора Института динамического консерватизма Андрея Кобякова с Максимом Калашниковым и Константином Смирновым (на радио «Комсомольская правда») о том, что рост рубля действительно губит отечественную индустрию. Благодаря политике ЦБ РФ и правительства. Но и девальвация рубля – не выход. Нужна кардинальная смена курса, протекционизм и активная промышленная политика. На связи по телефону – сыровар Олег Сирота.