• Теги
    • избранные теги
    • Компании638
      • Показать ещё
      Страны / Регионы944
      • Показать ещё
      Международные организации53
      • Показать ещё
      Разное565
      • Показать ещё
      Формат42
      Издания30
      • Показать ещё
      Люди138
      • Показать ещё
      Показатели20
      • Показать ещё
Выбор редакции
29 июня, 18:00

В РФ отзывают 3,4 тысячи Mercedes-Benz из-за проблем с рулем

«Мерседес-Бенц РУС» сообщит владельцам внедорожников G-класса и седанов С-класса о необходимости предоставить авто дилерам

Выбор редакции
29 июня, 17:49

Хулиганы на Infiniti обстреляли автомобиль в Москве

Сотрудники правоохранительных органов разыскивают людей, открывших огонь в Донском районе Москвы.

29 июня, 17:15

Путин рассказал о проекте сборки отечественных авто во Вьетнаме

Россия и Вьетнам усилят взаимодействие в сфере энергетики и автомобилестроения. Об этом после переговоров в Кремле рассказали журналистам президенты двух стран

29 июня, 16:23

Некачественное топливо на каждой восьмой АЗС - правительство увеличивает штрафы

Правительство внесло на рассмотрение Госдумы законопроект №206545-7, который предусматривает введение штрафов за продажу суррогатного топлива на автозаправочных станциях. Поправки в "Кодекс об административных правонарушениях в сфере выпуска с обращения топлива на рынке" подготовлены Минпромторгом РФ.В середине июня правительство одобрило введение оборотных штрафов для АЗС за нарушения при продаже суррогатного топлива. "Речь идет о штрафах непосредственно на бензоколонках. Это ужесточение будет относиться к нарушению: это и химический состав, и фальсификация чеков, а также документация, по которой поступает топливо на заправочные станции", - пояснил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.Некачественное топливо продаётся на каждой восьмой АЗС России. Об этом говорится в материалах, подготовленных к заседанию рабочей группы Росстандарта по противодействию незаконному обороту нефтепродуктов. Все заводы в России перешли на выпуск топлива Евро-5, но продавцы на местах продолжают бодяжить. Покупателям хочется бензин подешевле и рынок предлагает им эту возможность.Немного технической информации. Если не вдаваться глубоко в нефтехимию, то процесс превращения нефти в бензин можно разделить на два этапа:* получение прямогонного бензина путём нагрева нефти и выделения из неё бензиновой фракции. На этом этапе получается так называемый прямогонный бензин* переработка различных фракций нефти для получения высокооктановых компонентов, смешением которых и получается товарный бензинКачественный бензин стоит на оптовом рынке дорого, во многом из-за высоких налогов, составляющих более половины цены литра. Нефтяные компании являются крупнейшими налогоплательщиками, формируя доходную часть бюджета.По факту, владельцы небольших сетей АЗС стараются максимизировать свою выгоду на каждом проданном литре. При этом они старательно вкладываются во внешний облик АЗС, устраивают внутри целые гипермаркеты, рестораны и размещают на АЗС кучу сопутствующих услуг - всё лишь для того, чтобы привлечь покупателей яркой обложкой. Как же, при всём этом великолепии, они могут себе позволить держать цену ниже, порой весьма существенно, чем крупные бренды? Ответ прост - они экономят на закупках топлива, ведь его качество автовладельцы проверить не могут.Прямогонный бензин становится основой контрафактного топлива, реализующегося на АЗС независимых операторов. Рецепт прост - покупается, допустим, 1000 тонн прямогона и небольшая партия качественного продукта от одного из крупных производителей, а также необходимый объём высокооктановых добавок (МТБЭ, ТАМЭ, ММА). Всё это смешивается в условиях нефтебазы и полученная смесь реализуется под видом АИ-92, 95 или даже АИ-98. По факту же октановое число этих продуктов порой не достигает и 90 пунктов.Вы спросите, а почему государственные органы не контролируют этот процесс и не могут наказать недобросовестного хозяина АЗС? Именно для этого на нефтебазу и привозится небольшое количество качественной продукции от именитого бренда. Сопровождающий эту маленькую партию паспорт качества подкладывается под весь объём гремучей смеси. Даже внимательный автомобилист, проверяющий паспорта качества на стенде АЗС не заподозрит автозаправку в реализации контрафактного топлива. А с проверками государственных органов всё ещё прозаичнее - по закону они должны за два месяца предупреждать о проведении проверки. Нетрудно догадаться, что к этому времени на АЗС будет завезено качественное топливо и проверяющие останутся полностью удовлетворены результатами.На современных автомобилях потеря мощности не ощущается сильно, электроника старательно пытается скомпенсировать недостатки смеси, большим её обогащением, но долго так автомобиль ездить не сможет - рано или поздно это приведет к серьезной поломке двигателя. Различные примеси, содержащиеся в некачественном топливе, образуют нагар на впускных клапанах. Это приводит к задержке своевременного поступления топлива в камеру сгорания и мешает герметично закрываться клапану, могут возникнуть перебои в работе двигателя: детонация, повышенный расход топлива, потеря компрессии и даже прогар самого клапана. авто Thu, 29 Jun 2017 20:50:28 +0700 Сергей Львович 524317 Присяжные признали вину всех подсудимых в убийстве Немцова http://news2.ru/story/524316/ Присяжные сочли Заура Дадаева не заслуживающим снисхожденияМОСКВА, 29 июня. /ТАСС/. Присяжные признали вину пятерых обвиняемых в убийстве политика Бориса Немцова. Такое решение коллегия вынесла в четверг в Московском окружном военном суде."Доказано ли, что (Заур) Дадаев совместно и согласованно с Анзором и Шадидом Губашевыми, Тамерланом Эскерхановым и Хамзатом Бахаевым примерно в конце сентября 2014 года согласился на предложение лица, находящегося в розыске, и иных лиц за обещанное денежное вознаграждение в сумме не менее 15 млн рублей лишить жизни Немцова, вступил в группу из соучастников, объединенных между собой по признаку длительного знакомства и имеющих родственные связи, с четким распределением ролей между собой, с единой целью и с соблюдением мер конспирации, следуя единому плану? Да, доказано",  - огласил решение присяжных судья Юрий Житников.При этом присяжные сочли Дадаева не заслуживающим снисхождения. За его виновность проголосовали 10 из 12 присяжных, а четверо из 12 сочли его заслуживающим снисхождения.Дадаева следствие считает непосредственным исполнителем убийства. В свою очередь Шадид Губашев, Темирлан Эскерханов и Хамзат Бахаев принимали участие в подготовке убийства.Борис Немцов был убит 27 февраля 2015 года на Большом Москворецком мосту. По версии следствия, в конце сентября 2014 года подсудимые за вознаграждение не менее чем в 15 млн рублей согласились на предложение Руслана Мухудинова и иных неустановленных лиц убить политика.(http://tass.ru/proisshest...)

Выбор редакции
29 июня, 16:15

Известная 17-летняя спортсменка скончалась в Алматы

Сегодня, 29 июня, в реанимации седьмой городской больницы города Алматы скоропостижно скончалась велосипедистка Дана Ахметова, передает NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу казахстанской федерации велосипедного спорта. Дана Ахметова. Фото: пресс-служба федерации велосипедного спорта 23 июня 17-летняя спортсменка потеряла сознание во время участия в IV Молодежных спортивных играх, после чего бригада скорой помощи доставила ее реанимационное отделение. Врачи оценили состояние Даны, как крайне тяжелое. Девушка скончалась, не приходя в сознание. Дана Ахметова обучалась в Северо-Казахстанской областной специализированной школе-интернат для одаренных детей и являлась мастером спорта Республики Казахстан. С 2016 года она числилась в списочном составе спортсменов Центра олимпийской подготовки. Читайте также: Полицейское авто упало в арык в Алматы (видео)>> Дана Ахметова была талантливой и целеустремленной спортсменкой, проявлявшей на соревнованиях огромную волю к победе. С начала сезона она завоевала серебряную медаль в Молодежных играх на шоссе и две бронзовых медали в Молодежных играх на треке. Казахстанская федерация велосипедного спорта выражает глубочайшие соболезнования родным и близким Даны Ахметовой. Это большая утрата и огромная боль для всего казахстанского велосообщества. 

Выбор редакции
29 июня, 16:09

Пропавшая в Алматы 9-летняя девочка нашлась

Пропавшая в Алматы 9-летняя Акниет Кудайберген нашлась, сообщили NUR.KZ близкие девочки. Иллюстративное фото alamy.com После усиленных поисков ребенка обнаружили на пересечении улиц Карасай батыра и Байтурсынова. Горожане позвонили в РОВД. Как девочка оказалась там, пока остается непонятным, ведь пропала она в районе проспекта Аль-Фараби и улицы Маркова. Родные Акниет поблагодарили всех неравнодушных, помогавших ее искать. Читайте также: Полицейское авто упало в арык в Алматы (видео)>> Напомним, ранее сообщалось, что девочка пошла с няней на прием к врачу и исчезла.

Выбор редакции
29 июня, 15:59

Полицейское авто упало в арык в Алматы

В аккаунте kris_p_almaty в Instagram опубликовали видео, на котором запечатлен полицейский автомобиль, лежащий в арыке. Кадр из видео kris_p_almaty В ролике видно, как машина лежит на боку, а рядом находится еще одно авто дорожно-патрульной полиции. Читайте также: Алматинцев возмутил снос заборов в парке 28 панфиловцев>> По данным очевидцев, инцидент произошел по новой Момышулы, за барахолкой. Детали аварии неизвестны.

Выбор редакции
29 июня, 14:34

Mercedes отзывает в РФ более 3,4 тыс авто из-за проблем с рулевым валом

Российский представитель Mercedes отзывает более 3,4 тысячи автомобилей Mercedes-Benz G-класса и Mercedes-Benz С-класса в связи с дефектом рулевого вала, сообщается на сайте Росстандарта.

Выбор редакции
29 июня, 14:10

Mercedes-Benz отзывает в России более 3,4 тыс. авто

Отзыву подлежат автомобили С-класса, реализованные в период с 2013 года по 2014 год, а также внедорожники G-класса, проданные, начиная с 2012 года

Выбор редакции
29 июня, 13:34

Пьяный сын экс-главы УВД Краснодара сбил на авто 5 рабочих

Полиция Краснодара возбудила уголовное дело после наезда подростка на иномарке на пятерых дорожных рабочих.

Выбор редакции
29 июня, 13:30

«Группа ГАЗ» будет поставлять автомобили «Газель Next» в Иорданию

Отечественная автомобилестроительная компания «Группа ГАЗ» начнет поставки транспортных средств «Газель Next» в Иорданию. Об этом в четверг заявила пресс-служба компании. Договор о поставке был подписан с дистрибьютором Al-Sultan.

Выбор редакции
29 июня, 13:08

В Киеве из-за ДТП взорвалось авто, 4 пострадавших

На трассе между Киевом и Борисполем произошла ужасная авария, в результате которой автомобиль сгорел дотла. Об этом сообщают Стражи.Эспрессо. Отмечается, что у автомобиля Toyota пробило колесо, поэтому женщина-водитель остановилась в третьей полосе и выставила аварийные […]

29 июня, 12:30

Сирия новости 29 июня 12.30: курды отпустили 83 бойца ИГ в Ракке, коалиция ударила по армии Ирака в Мосуле

Курды отпустили из плена 83 боевика ИГ в провинции Ракка. ВВС коалиции нанесли ошибочный удар по позициям иракской армии в Мосуле. В городе Маарет Аль-Нуман были уничтожены несколько членов подпольной ячейки ИГ.

29 июня, 12:24

Эксперты составили рейтинг самых ожидаемых автомобилей 2017 года

Автоэксперты выбрали 10 самых ожидаемых автомобилей лета 2017 года, на которые стоит обратить внимание тем, кто находится в поиске машины. Так, на первом месте оказался автомобиль Mazda CX-5, который представили осенью прошлого года, однако его продажи в России начнутся только 1 июля. Чуть позже российским автолюбителям предложат Honda CR-V, который также был анонсирован почти год назад. В ближайшие месяцы стартуют продажи и китайского внедорожника DW Hower H3 от компании Great Wall, который стоит 1,23 млн рублей. В рейтинге самых ожидаемых автомобилей оказался также Peugeot 408. Порадует российских водителей этим летом и Lada Xray Exclusive за 800 тысяч рублей. А вот новый Audi RS 5 будут привозить в Россию исключительно под заказ. Самыми дорогими моделями лета станут хетчбэк 1 Series и купе 2 Series от BMW стоимостью от 1,5 до 3,4 млн рублей.

Выбор редакции
29 июня, 12:17

Полицейские Алматы спасли загоревшееся на ходу авто

В Алматы на ходу загорелся автомобиль. Сотрудники полиции смогли спасти горящую машину от полного уничтожения, сообщает Zakon.kz. Фото: zakon.kz Инцидент произошел на улице Гагарина не доезжая улицы Левитана. Автомобиль Volkswagen Passat двигался в южном направлении. Водитель заметил, что из-под капота повалил дым. Он остановился. В это время мимо проезжал полицейский автомобиль Буран-124. Фото: zakon.kz Сотрудники полиции с помощью имеющихся огнетушителей стали тушить огонь. Фото: zakon.kz Когда огнетушители закончились, не теряя времени, полицейские стали останавливать водителей попутных машин и брать у них противопожарное оборудование. Читайте также: Житель Семея продал свой смартфон и заявил в полицию о его краже>> В конечном итоге благодаря действиям полицейских Volkswagen удалось спасти от полного уничтожения. Фото: zakon.kz Прибывшие на место пожарные дополнительно залили авто. При тушении огня никто не пострадал. Для пожилого водителя Volkswagen вызвали "скорую", так как он плохо себя почувствовал.

Выбор редакции
29 июня, 10:55

В Киеве «Мерседес» влетел в остановку общественного транспорта

В Киеве 28 июня на Московском мосту произошло дорожно-транспортное происшествие. Об этом сообщает Сегодня. В районе парка Дружбы Народов водитель автомобиля «Мерседес» вылетел с дороги в остановку общественного транспорта и сбежал, бросив тяжелораненого пассажира, зажатого […]

Выбор редакции
29 июня, 10:30

С начала года россияне потратили на новые иномарки более 650 млрд рублей

Аналитическое издание "Автостат" подсчитало, сколько денег на новые иномарки россияне потратили с начала 2017 года. Результат оказался на 8% выше по сравнению с прошлым годом — более 650 миллиардов рублей. Самым популярным автомобилем в России была признана Toyota. На авто этой марки жители РФ потратили 80 миллиардов рублей. На корейскую KIA раскошелились чуть меньше — на 74 млрд рублей. Mercedes-Benz заняла третью строчку и продала автомобилей на 60 млрд рублей. Четвёртое место занимает Hyundai — 58 млрд рублей выручки. Замыкает топ-5 немецкая BMW с показателем 44 млрд рублей.

29 июня, 10:26

Китайские диверсанты на российских дорогах

Любой владелец автомобиля знает, что колёсные диски делятся на две основные категории: штампованные стальные и литые алюминиевые. Существуют, конечно, и иные подвиды — кованые, сборные и другие, — но их количество в общей массе колёс невелико, и сейчас речь не о них. На каких колёсах ездить? Штампованные стальные диски — это классика во всех смыслах, достаточно надёжные и "дубовые" колёса. Их ключевая особенность — низкая цена, поэтому на штамповках чаще всего выезжают из автосалонов свежекупленные машины в недорогих комплектациях. Штампованные диски тяжелы, и машина в движении ведёт себя менее комфортно, чем могла бы. Штамповки ржавеют зимой, да и красотой не блещут, чаще всего их стыдливо прячут за пластиковыми декоративными колпаками. Иное дело — диски, отлитые из алюминиевого сплава. На них поведение машины в движении улучшается, алюминий устойчив к ржавчине, а внешний вид таких колёс украсит любое авто, даже немолодое и дешёвое. Но при покупке новой машины не всякий откликнется на призывы менеджера оснастить автомобиль оригинальными литыми дисками, поскольку цены на них кусаются... Поэтому едва ли не каждый второй автовладелец рано или поздно отправляется в автомагазин, на рынок или в Интернет, где представлен огромный ассортимент алюминиевых колёс на любой вкус. Глаза разбегаются, а цены — просто подарок в сравнении с оригиналом от автопроизводителя. Не секрет же, что литые диски для мужчины — как свадебное платье для женщины, да простят дамы столь "кощунственное" сравнение… Однако не всё так просто. Секрет низкой цены вполне объясним: более 90% легкосплавных колёсных дисков на витринах наших онлайновых и офлайновых магазинов импортировано в Россию из Китая. А азиатские фабриканты, как известно, мастера экономии. Вот только экономия в данном случае — на нашем здоровье и жизни. "Китайские литые колёса низкого качества изготовлены, как правило, из очень хрупкого сплава, ещё более ухудшающего свои характеристики зимой, — рассказал доцент МАДИ, руководитель лаборатории ИЛКА-МАДИ Александр Вахромеев. — При их производстве не соблюдается технология литья. Такие колёса не соответствуют техническим требованиям и представляют серьёзную угрозу жизни и безопасности людей".   Подтверждает низкое качество дисков и статистика ГИБДД: на 111% больше ДТП по причине технической неисправности транспортных средств произошло в 2016 году по сравнению с 2015 годом. Погибло 978 человек (рост на 82%), пострадало 8052 человека (рост на 115%). В этой статистике существенную долю составляют аварии, случившиеся именно по причине разрушения колёс.   Эксперты в шоке "Более 80% китайских дисков не соответствует стандартам качества и безопасности стран ЕАЭС, требованиям ТР ТС 018/2001 и правилам ЕЭК ООН", — утверждает Борис Кисуленко, замдиректора по техническому регулированию ФГУП НАМИ. Невысокое качество китайских изделий, в том числе автозапчастей, — не секрет. Но одно дело — народная молва, другое — результаты сертифицированных лабораторных испытаний. Именно их провели в тестовой лаборатории Московского автомобильно-дорожного института. В самых обычных интернет-магазинах экспертами было приобретено 12 моделей дисков от популярных китайских брендов. По десять экземпляров каждой модели — именно столько требует полный комплекс тестирований на сертифицированном и проверенном оборудовании по отечественным и международным нормам. В течение двух с половиной месяцев, с февраля по апрель, специалисты МАДИ подвергали китайские алюминиевые колёса реальным нагрузкам, которые происходят при повседневной эксплуатации автомобиля, а также нагрузкам, которые колесо должно выдержать при ударах в ДТП и на дорожных неровностях. На специальных стендах проводились испытания на изгиб с вращением, изгиб при кручении, испытания на удар под углом 13°, испытания на удар под углом 30°, а также проверки на коррозионную стойкость в течение 384 часов в камере соляного тумана. "Увы, качество 10 из 12 моделей китайских алюминиевых колёс оказалось ниже всякой критики, — отметил Александр Вахромеев, руководитель лаборатории ИЛКА-МАДИ, проводившей исследования литых дисков. — Почти на всех колёсах при тестовых нагрузках произошли катастрофические изменения конструкции: разрушение с полным отрывом центральной части диска от обода, отделение части закраины от обода, трещины в закраине". Лишь одно колесо прошло тесты полностью, и ещё одно — частично. На последнем закраина треснула, давление в шине начало падать, но за нормативную минуту не упало полностью — теоретически за это время автомобиль может остановиться, не потеряв управление. Во всех же остальных случаях разрушение колеса ведёт к потере управления и выезду на встречную полосу, в кювет. "По результатам тестов к некачественным относятся колёса таких распространённых на нашем рынке китайских марок, как Alcasta, Nitro, E-wheels, CrossStreet, Megami, YST, Yokatta, Legeartis, GR, Zumbo, Realux, SHLK, — подытожил Рифат Салимгареев, председатель комитета по технической политике Национальной ассоциации производителей автомобильных компонентов. — Они не отвечают требованиям обязательного технического регламента "О безопасности колёсных транспортных средств", единого для выпуска автомобильных компонентов на рынки всех государств ЕАЭС. Потребитель должен сделать выбор, что для него в приоритете — стоимость или безопасность". Особенно неприятно, что низкокачественная продукция предназначена в основном для машин, которые принято называть народными: Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo, Nissan Almera, Chevrolet Aveo, Renault Megan. То есть для наиболее массового сегмента автомобилей, где вопрос стоимости стоит наиболее остро. А когда дешёвое китайское литьё приобретают автовладельцы, предпочитающие активный стиль езды, риск разрушения колёс резко возрастает. Как бороться с китайской угрозой? Первый рубеж ответственности, безусловно, лежит на самом водителе машины. Да, диски под тем же логотипом, что и купленный автомобиль, дороговаты, но существует немало российских производителей литых легкосплавных колёс, в которых применяется качественный отечественный алюминий, строгая технология процесса производства, рентгеновский контроль отливки, прочная окраска. Это марки SKAD, K&K, Proma, Tech Line и другие. Розничная цена их несущественно выше китайских, хотя, разумеется, ассортимент разновидностей не столь высок, как у азиатского импорта. Если целенаправленно отдавать предпочтение российским дискам, то, в принципе, можно защитить себя с высокой долей уверенности. Второй же рубеж должно обеспечивать государство, создавая законы, препятствующие импорту опасных товаров. В 2015–2016 годах в нашу страну для розничной продажи было ввезено порядка миллиона алюминиевых колёсных дисков, и в этом количестве преобладала китайская продукция. "В нашей стране крайне ограниченное количество лабораторий, которые могут реально проводить полный спектр испытаний колёсных дисков, — подчеркнул Андрей Кежаев, руководитель Союза испытательной лаборатории и органов по сертификации (ассоциация "СИЛА"). — Это лаборатория производителей колёс ООО "КиК", ООО "ЛМЗ", СКАД и испытательная лаборатория ИЛКА-МАДИ. Однако проводятся испытания и выдаются сертификаты в таком объёме и количестве, что совершенно очевидно: осуществляются они исключительно на бумаге".                                             Но даже по имеющемуся сертификату трудно идентифицировать продукцию: в нём часто отсутствуют сведения о модели, типе или артикуле колёс. Плюс распространена практика выдачи на основании одного протокола документов на множество партий колёс. "По нашей оценке, около 80% сертификатов соответствия на продаваемые в России импортные алюминиевые диски выданы необоснованно, без проведения необходимых испытаний. Их выдавали лаборатории, которые по рейтингу Росаккредитации имели крайне низкую оценку, — подтверждает Алексей Ефимов, руководитель направления стандартизации Алюминиевой ассоциации, объединяющей крупнейших производителей и потребителей алюминия России. — Заказать сертификат в такой лаборатории очень просто, за пару дней и сумму около сорока тысяч рублей вы получите нужный вам документ. Тогда как подлинные обязательные тесты в полном объёме занимают не менее 16 дней и стоят заметно дороже". Росаккредитация регулярно отзывает лицензии у недобросовестных лабораторий, и эта работа приносит плоды, но тем не менее пока ещё их достаточно, чтобы выдавать сертификаты всем желающим без каких-либо реальных исследований. Нужны более радикальные решения, и сейчас Алюминиевая ассоциация совместно с Минпромторгом занимаются разработкой порядка лицензирования импорта автомобильных колёс в Россию. В июне этого года Госкомиссия под руководством министра Дениса Мантурова на заседании по противодействию незаконному обороту промышленной продукции одобрила и направила в Правительство РФ проект постановления о введении лицензирования ввоза колёсных алюминиевых дисков. Когда новый порядок заработает, для импорта в нашу страну партии колёс будет недостаточно приобрести липовый сертификат соответствия — поставщику придётся получить лицензию от Минпромторга, которая отсеет недобросовестных импортёров опасных колёс и даст больше шансов качественной отечественной продукции.

29 июня, 08:40

Алматылық тұрғындар сүріліп жатқан көлік тұрағы үшін бульдозер астына түсті

Алматыдағы “Орбита” ықшам ауданындағы мың жарымнан аса 17 қабатты құрылыс нысанына көңілі толмайтын тұрғындар ұйықтап жатқан кезде №17  авто тұрақтың қақпасын бульдозер ысырып, паркингтің темір шатырларын жұмысшылар сындыра бастаған деп жазады "Время". алматылықтар көлік тұрақтың сүрілуіне қарсы. Фото Роман Егоров / time.kz Ұйқыларынан оянған көлік иелері 30 жыл бұрын өз қандастарына салған 400 -ге тарта көлік тұрағы орнын сақтап қалуға барды. Кеңес заманында  жер учаскесі "АВТО-Холдинг Компаниясы" ЖШС күзет пен қызметті жүзеге асырып, адамдармен келісімге келген. 2009 жылы фирманың әкімдікпен келісім шарты аяқталып, құрылыс олардың  меншігіне өтеді. Әкімдік бұл участікіті "Тамерлан" ЖШС-на төрт жылға жалға береді. 2012 жылы әкімдіктің көп қабатты үй салу үшін көлік тұрақ сүріледі деген бұйрығы шығады. Тағы оқыңыздар: Алматы облысында лагерь тәлімгері түн ортасында балаларды шешіндіріп, мазақ еткен (видео) Бостандық ауданы сотына шағым түсірген "Орбита" тұрғындары сотта жеңіліс табады. Бірақ жағдайды ушықтырмас үшін оларға мынандай ұсыныс жасайды: жүргізушілер көлік тұрақты 400 машинаға арналған жабық паркинг берсе бостады. Үш жыл ішінде оңтайлы шешім таба алмаған  "Тамерлан" ЖШС қайтадан әкімдікке барып, құрылыс нысанын салу үшін  2018 жылға дейін ғана жарайтын көлік тұрақ орнына құрылыс жұмысын жасау үшін рұқсат алады. Аудандық әкімдікте тұрғындарға көліктерін балалар алаңына қоюды ұсынған. Жақында әділет департаментінен ЖШС "АВТО-Холдинг Компаниясының" жер учаскесін талап ету қаулысы келген. Газетке берген сұхбатында заңгер Сергей Уткин  "АВТО-Холдинг Компаниясы" ЖШС көлік тұрақты босатуға міндетті (бірақ, бұл компания қазір жоқ ) деген сот шешімі бар, бірақ көлік жүргізушілері ол жерді босатсын деген шешім жоқ дейді. Көліктер мен қоршаулар олардың жеке мүліктері болғандықтан сот орындаушыларының оларды сындыруға құқы жоқ. Сүру кезінде сот орындаушылары мен көлік иелері арасында кикілжің туындап, олар жүргізушілерді бульдозерден сүйреп қалды, жерге құлаған бірнеше белсендінің тізелері мен қолдары қанаған. Дегенмен жұмысшылар бір минутта тоқтамастан, көлік тұрақ шатырын сындыруды доғармаған. ал полиция жасағы шетте бақылап тұрған. Көлік иелері тұрақтарынан айырылғанымен, көп қабатты құрылысқа қарсылық танытуларын тоқтатпайтындарын айтуда. Аталған материалды көшіріп басу  "Время" ЖШС басылымының рұқсатымен ғана жүзеге асады. Фото Роман Егоров / time.kz Видео: krisha.kz  

01 октября 2016, 07:01

vadim44622: Субстандартная экономика США: сланцевые компании обременены долгами

26 июляДолги основных сланцевых компаний США. Сюда включена компания Шеврон не потому, что она является крупной сланцевой компанией, а потому что она является одной из трех ведущих нефтяных компаний в США:В 2006 г. эти семь нефтяных компаний США имели задолженность в $17,2 млрд. К 2015 году ... этот долг надулся до $ 72,1 млрд. В основном их долг увеличился в четыре раза в последние десять лет. Интересная вещь, но их долг начал расти только в 2011 г. Почему это важно?Потому что цена на нефть США (West Texas Crude) была на уровне $100 в 2011, 2012 и 2013 гг. Значит, высокие цены на нефть не сделали ничего, чтобы помочь этим компаниям погасить свои долги. Наоборот, их долг только увеличился более чем в два раза за последние четыре года.Это надо понимать так, что сланцевая нефть является субстандартной энергией, которая на самом деле не была экономически выгодеой из-за нулевых процентных ставок и печатного станка. Даже несмотря на то, что сланцевые компании дали много нефти в последнее десятилетие, они в действительности не сделали каких-либо денег ... они просто загружали свои балансы долгами.Посмотрим на самые последние данные по четырем крупнейшим сланцевым нефтяным полям. По данным EIA (Drilling Productivity Report) от 18 июля сланцевые поля Баккен и Игл Форд ждут сокращения в августе:EIA прогнозирует, что Баккен и Игл Форд потеряют 80000 баррелей в день (б/д) только в августе. Это большие цифры. Смотрим на фактическую добычу по четырем крупнейшим полям:Добыча нефти на четырех основных сланцевых месторождениях нефти снизилась на 914000 б/д по сравнению с пиком в марте 2015 г. Это означает 17% снижение добычи нефти на этих четырех полях только за 16 месяцев. Тем не менее, влияние на экономику США еще хуже, если мы посмотрим на цифры, пересчитанные на месячную и годовую базу.Следующий график показывает совокупную потерю в добыче нефти на этих четырех крупнейших сланцевых месторождениях нефти на основе минимальной добычи с ноября 2014 по ноябрь 2015. В ноябре 2014 г. на этих сланцевых полях добывали 5027000 б/д, пик был в марте 2015 г. (5304000 б/д), а затем добыча упала обратно до 5106000 б/д в ноябре 2015 г. Таким образом, в период между ноябрем 2014 и ноябрем 2015 гг. эти поля давали минимум 5067000 б/д. В августе Баккен, Игл Форд, Найобрара и Пермь будут добывать около 4390000 б/д. Это 676000 б/д снижение от минимальной добычи этих четырех полей в течение года с ноября 2014 по ноябрь 2015 г. Важно показать, что эти четыре поля давали по крайней мере 5067000 б/д в течение всего года. Показатель падения от пика лукавый, поскольку относится к короткому периоду в один месяц. Это означает, что эти четыре поля потеряли 20,3 миллиона баррелей нефти в месяц и потрясные 247 миллионов баррелей в год:Тем не менее, далее будет намного хуже, когда добыча сланцевой нефти в США продолжит снижаться. Насколько хуже? Если эти компании будут иметь $50 за баррель нефти, то потери составят $13,7 млрд. за год. Но будет еще хуже, когда добыча нефти продолжит снижаться.Эта таблица уже публиковалась в предыдущей статье:Энергетический сектор США обременен долгом в $370 млрд. В 2015 г. энергетический сектор заплатили 48% от своей операционной прибыли только на проценты. Это раздулось до 86% в 1 квартале 2016 г. когда цена на нефть упала до $33. Если цена на нефть остается в пределах $ 40-50, энергетическому сектору, скорее всего, придется раскошелиться на 60-70% своего операционного дохода только для обслуживания своего долга в 2016 г.И, конечно же ... даже хуже, чем это ... LOL (ржу не могу). Необходимо помнить, что в в 2015 г. основные нефтяные сланцевые поля давали на 676000 б/д больше, чем они будут давать в этом году. Таким образом, будет меньше доходов из-за падения добычи нефти.Вопрос на миллиард долларов ... как энергетический сектор США будет выживать при низких ценах на нефть и с падением добычи???Добро пожаловать в субстандартные США.К сожалению, наступающий крах экономической и финансовой системы США будет иметь больший порядок, чем в 2008 г. Почему? Потому что в 2008 г. был только субстандартный рынок жилья, а сейчас вся экономика США субстандартная .... Судстандартный рынок авто, жилищный, рынок облигаций и энергетики.https://srsroccoreport.com/the-subprime-u-s-economy-disintegrating-due-to-subprime-energy-debt/В прод. статьи:Почему распад экономической и финансовой системы США ускорился. (http://anti-shale.livejournal.com/76075.html).Термин "субстандартный" (Subprime) в отношении экономики, нефти и пр. явно позаимствован. См., например,:Сланцевая эйфория: бум и спад субстандартной нефти и газа. (http://anti-shale.livejournal.com/70445.html)

08 июня 2015, 21:47

Статистика продаж авто в России (май 2015)

Продажи авто – хороший индикатор не только финансов населения и потребительской активности, но и потребительской уверенности. Торможения падения пока не видно. В мае 2015 новый минимум - продажи авто в России упали на 37.6% относительно мая 2014. За январь-май диспозиция аналогичная – минус 37.7% относительно соответствующего периода предыдущего года.К прошлому году падение продаж в 3 и более раза у Chevrolet, Opel, Peugeot, Suzuki, Citroen, Honda. Из крупных автопроизводителей хуже всего смотрятся Ford и Chevrolet. Если сравнивать с максимумами 2012, то продажи упали почти в 5 раз!За последние 3 года в наиболее лучшем положении: Lexus, Mercedes, Porsche. Им удалось даже нарастить продажи. Kia и Hyundai относительно мягко переживают кризис. Продажи авто концерна Автоваз за январь-май 2015 упали на 30% к 2014, на 40% упали относительно 2013 и почти на 45% ниже, чем в 2012 и более, чем в два раза ниже 2011 года.Основные факторы столь радикального падения продаж:Рост цен на авто вследствие девальвации рубляПадение реальных доходов населения почти на 15% (худший показатель с 1998) за счет максимальной с 2001 года инфляции и минимальных темпов роста номинальных доходов.Рост ставок по авто-кредитам из-за действий ЦБ РФ.Общая потребительская неуверенность относительно перспектив сохранения доходов и рабочего места.Насыщенность авто рынка после бурных продаж последних 10 лет.Сейчас в лидерах продаж в основном модели, собираемые в РоссииТекущий кризис по глубине падения соотносится с кризисом 2009. Но тогда восстановление было быстрым и по V-образной траектории. Однако нет уверенности, что в этот раз приземление будет относительно мягким (без фатальных последствий) и скоротечным, как в 2009. Судя по всему, дно будет где-то летом этого года, в том числе, за счет эффекта низкой базы 2014, но как дальше? Не понятно.

09 апреля 2015, 07:05

Общемировая статистика продаж авто

В России продолжает рушиться авторынок. За март продажи рухнули на 42.5%, а за 1 квартал падение на 36.3% по сравнению с 2014. Это при том, что база сравнения относительно низкая. В 2014 году совокупные продажи авто были примерно на 20% ниже от максимумов 2012 и 2008.В марте полная катастрофа у Chevrolet, Mitsubishi, Ford, Opel, Peugeot, Citroen. Там продажи рухнули в три и более раза. В марте только Porsche показывает рост среди автомарок с объемом продажи более 500 штук в месяц.За первый квартал рекорды роста бьют Mercedes (еще никогда в своей истории Daimler не продавал столько Мерсов в России). Теперь в штуках Mercedes продается более активно, чем бюджетные Chevrolet, Mazda или Ford. В стоимостном выражении уже входят в ТОП 5 ведущих дилеров в России – немыслимо! Вот, что кризис творит с людьми! Вообще народ пересаживается с дешевых авто на дорогие. Lexus тоже активно растет ) Шутка )) На самом деле просто реализация отложенных покупок среди той небольшой группы людей, у которых остались деньги. Мерсы в отличие от конкурентов держали цены до упора, вот и результат.Более показательны как раз бюджетные модели, именно по ним можно оценить спрос среди широких слоев населения. Там диапазон падения от 30% до 80% Это говорит о глубине кризиса. Чудес не бывает. Рекордная с 1998 года инфляция, максимальное опять же с 1998 года падение реальных доходов населения, сокращение кредитования впервые с 2009, тенденция на рост безработицы. Все это не может пройти бесследно.Если разрушительные процессы продолжатся, то рынок может схлопнуться до 1.5 млн проданных авто в год на первичном рынке, что станет минимумом с 2009 и самым низким показателем с 2003 года.Далее статистика по проданным авто на первичном рынке по странам мира (пассажирский транспорт и легкий коммерческий). Грузовые авто здесь не учитываются.Таблица получилась цветастая, но задача состояла в том, чтобы цветовая индикация позволила быстро оценить тенденции по каждой выбранной стране. Красный фон в 2014 году означает, что минимум продаж за десятилетие, а зеленый фон – наоборот.Украина успешно сомализируется. За год продажи упали на 55%, а от максимума 2008 рухнули более, чем в 6 раз! Даже в каком то, блин, Марокко продают больше авто, чем на Украине ).Китай творит чудеса. С 2005 года продажи авто выросли в 4 раза! Сейчас почти каждый четвертый проданный авто в мире реализуется в Китае! По Европе в целом продажи на минимуме или вблизи минимумов. В 2014 по большинству европейских стран был весьма жалкий отскок от дна, но общая тенденция пока не меняется. В США продажи почти восстановились, в Японии продажи вышли на докризисный уровень, однако значительно ниже, чем в 1990-х. В 2014 году продажи авто ощутимо упали в Бразилии, России, Таиланде, Аргентине и Чили.Если сравнивать продажи в 2014 относительно максимума за 10 лет, то хуже всего во Франции, России, Италии, Испании – это среди наиболее крупных стран. Полный расклад в таблице в последнем столбце.По пассажирским авто расклад примерно аналогичныйКстати, весьма любопытно то, что не смотря на действующие санкции и более низкие цены на нефть в 2014, чем в 2013, Иран успешно восстановился, по крайней мере, по реализации авто.

07 апреля 2014, 23:34

Прохоров сдался: проект "Ё-мобиль" закрывается

Прохоров сдался: проект "Ё-мобиль" закрывается  Все права на проект Михаила Прохорова "Ё-мобиль" и его технологии передают за символический 1 евро государственному институту. Почему не получилось? From: Экономика ТВ Views: 0 0 ratingsTime: 10:18 More in News & Politics