Выбор редакции
23 февраля, 17:53

Flamingos to falcons: six of the best natural attractions around Abu Dhabi

There’s a whole world of nature for the intrepid visitor to explore in the United Arab Emirates, whether kayaking among mangroves or popping into the largest falcon hospital in the world, writes Sara D’SouzaSpot flocks of flamingos Just a half-hour drive south-east of central Abu Dhabi lies the peaceful Al Wathba Wetland Reserve, a former salt flat that’s home to more than 260 species of birds. Wander around its saline and freshwater lakes, sand dunes, scrubs and hillocks, and you’re almost guaranteed to see a flamingo – there were 4,000 of them at the last count. Egyptian spiny-tailed lizards, red foxes, greater spotted eagles and beautiful varieties of dragonflies and damselflies are among the reserve’s other draws. It’s open year-round and is free to enter (Thursdays to Saturdays, 8am to 4pm).ead.ae Continue reading...

20 февраля, 00:15

Will Trump reverse Obama's H-4 program?, by Scott Sumner

We dodged one bullet. The Trump administration's proposal for a dramatic increase in regulation of the energy industry, support by Energy Secretary Rick Perry, has been rejected by the Federal Energy Regulatory Commission. Now there is danger of another bad regulation being enacted. But first a bit of background: She came to the country legally with a spousal visa, or H-4, granted to the wives and husbands of those who have H-1B, or high-tech, visas. But H-4 visas didn't allow a person to work in the U.S. -- until 2015, when the Obama administration enacted a rule that opened the way for people with spousal visas to obtain permits known as employment authorization documents (EAD). . . . Since it took effect, about 104,750 H-4 spouses have been approved for work authorizations, according to the latest data through June 2017 from U.S. Citizenship and Immigration Services. But now this program is in danger: The relief of H-4 visa holders hasn't lasted long, however. Bishen and spouses who received the work authorizations are now in limbo since the Trump administration indicated it plans to end the program this year. If that happens before they can get new work permits, spouses of H-1B holders in the Seattle area will have to decide whether to stop working in the United States or leave the country. Ending this program would create a negative supply shock, reducing GDP growth. Let's hope the proposal suffers the same fate as the ill-fated attempt to re-regulate energy. Interestingly, this data from the Seattle Times suggests that the H-4 immigration program played a small role in the acceleration in economic growth during 2017: Yes, that's a very small fraction of the total labor force, but positive policy changes can make a difference in many individual people's lives. PS. We also need to keep an eye on trade policy, where a proposed steel tariff is like a dagger aimed at the heart of American manufacturing. Imagine the plight of US automakers if steel prices here rise far above Canadian and Mexican levels. And then there is foreign investment, where new regulations are making it increasing difficult for foreign firms to invest in the US. Sometimes I feel like I'm playing whack-a-mole. (11 COMMENTS)

05 февраля, 14:28

Инвестиции в недвижимость: топ-20 городов Европы

Европейский сектор недвижимости станет одной из главных альтернатив для инвестиций крупных капиталов в ближайшие несколько месяцев. Такие выводы были сделаны в результате исследования, проведенного консалтинговым агентством PwC и Land Urban Institute.

05 февраля, 14:28

Инвестиции в недвижимость: топ-20 городов Европы

Европейский сектор недвижимости станет одной из главных альтернатив для инвестиций крупных капиталов в ближайшие несколько месяцев. Такие выводы были сделаны в результате исследования, проведенного консалтинговым агентством PwC и Land Urban Institute.

19 января, 09:00

Русский марш и вырождение национализма

Стоит ли делать хорошую мину при плохой игре? В некоторых случаях, стоит. К примеру, если ты играешь в покер, ну, или, в новомодную "Мафию". Иногда и в более практических ситуациях это бывает полезно. Во время стихийных бедствий, например, чтобы не вызвать у населения панику. Или в политике - там это иногда тоже бывает полезно. Но […]

16 января, 00:33

Everything ‘The Crown’ Got Right and Wrong About Prince Philip

He's Queen Elizabeth II's husband -- and 'The Crown' made him look like a jerk. How accurate was Netflix's series when it comes to Prince Philip?

Выбор редакции
29 декабря 2017, 17:39

Airbus получил крупнейший заказ в своей истории

Европейский авиастроительный концерн Airbus завершил сделку с американской инвестиционной компанией Indigo Partners на поставку 430 самолетов.Общая стоимость заказа при этом составила рекордные для Airbus $49,5 млрд, сообщает ПРАЙМ.Специализирующаяся на транспортном секторе американская инвестиционная компания Indigo Partners заказала у Airbus 430 самолетов семейства A320neo для своих лоукостеров: американской Frontier Airlines, чилийской JetSMART, мексиканской Volaris и венгерской Wizz Air. Договоренность включает поставку 273 самолетов A320neo и 157 авиалайнеров A321neo.Компании договорились о сделке в ноябре. Тогда стало известно, что поставки самолетов начнутся в 2022 году.Indigo Partners LLC — американский частный инвестиционный фонд, специализирующийся на инвестициях в воздушный транспорт.Airbus Group является одним из лидеров в аэрокосмической отрасли, обороне и смежных секторах, объединяет три ключевых подразделения — Airbus, Airbus Defence and Space и Airbus Helicopters. Концерн основан в 2000 году путем слияния немецкой компании Daimler-Benz Aerospace AG, французской Aerospatiale-Matra и испанской CASA и до января 2014 года назывался EADS.Подробно: www.rosbalt.ru/business/2017/12/29/1672307.html

16 декабря 2017, 16:27

Book Bits | 16 December 2017

● Predicting Stock Returns: Implications for Asset Pricing By David G. McMillan Summary via publisher (Palgrave) This book provides a comprehensive analysis of asset price movement. It examines different aspects of stock return predictability, the interaction between stock return and dividend growth predictability, the relationship between stocks and bonds, and the resulting implications for asset […]

11 ноября 2017, 04:11

10 Actors Whose Bad Behavior Changed the Course of a Show

Here’s a list of 10 popular TV shows that had to adjust when one of their actors just couldn’t get along with, well, anyone.

24 октября 2017, 22:05

Скандал в Airbus

Одна из ведущих немецких газет Handelsblatt сообщает, что мюнхенская прокуратура подтвердила предъявление обвинений ряду менеджеров Airbus в самом ближайшем будущем. Поводом к началу расследования послужили материалы в журнале Spiegel и на сайте Mediapart. Кроме Германии, расследования подозрительных сделок проходят также в Великобритании, Франции и Австрии. Гендиректор Airbus Томас Эндерс предупредил подчиненных, что компанию могут ждать "существенные штрафы".Речь идет о подозрительной продаже 18 истребителей Eurofighters Австрии в 2003 году на общую сумму в 2 млрд евро. Это далеко не первое обвинение в коррупции одного из флагманов европейской промышленности, годовой оборот которого составляет 67 млрд евро. Пока обвинения ограничиваются границами Европы. Однако существует очень серьезное опасение, что делом может заинтересоваться и американская прокуратура. В Америке же, как хорошо известно, нарушителей законов штрафуют на миллиарды долларов.Опыт расследования подобных дел у мюнхенских прокуроров есть. Десять лет назад им пришлось заниматься не менее громким делом. Тогда немецкому гиганту Siemens, штаб-квартира которого находится в Мюнхене, были предъявлены более тысячи обвинений, тоже связанных с коррупцией. Громкий скандал, с которым сейчас все чаще сравнивает дело Airbus, обошелся Siemens почти в два миллиарда долларов. И это только штрафы. Никто не знает, сколько миллионов пришлось заплатить адвокатам, защищавшим компанию в суде, и во что обошлись компании другие издержки. Скандал с Airbus может быть еще громче, потому что большая часть компании принадлежит правительствам европейских стран: 22% акций владеют Франция и ФРГ. Т.е. скандал не только экономический, но и политический.Австрийское дело возникло после того, как Управление по борьбе с финансовыми махинациями в крупных размерах при правительстве Великобритании (SFO) еще в прошлом году начало расследование коррупционного дела, в центре которого тоже находится Airbus. Сам авиапроизводитель тогда открыл внутреннее расследование. Оно выявило следы как минимум 100 случаев дачи взяток. И это только начало. В марте уже этого года Airbus сообщил о "наезде" и во Франции - финансовая прокуратура Франции (PNF) также расследует обвинения в адрес компании.Томас Эндерс, возглавляющий Airbus с 2012 года, после жесткого заявления прокуратуры Мюнхена выпустил собственный пресс-релиз. В нем он, в частности, предупредил 134 тыс. работников компании, что у них сейчас "бурные времена", и предупредил, что руководство вместе с юристами будет неустанно работать над защитой Airbus.В основе обвинений в коррупции лежит сделка по продаже Казахстану вертолетов Airbus в 2010 году. Журналисты Mediapart также утверждают, что видели документы, из которых следует, что директор Эндерс причастен к открытию в Лондоне специального офиса, через который и проходили все взятки. Лондонская компания Vector Aerospace, в которой работало всего два человека, получила от EADS, как раньше назывался Airbus, 114 млн евро. Следователям удалось найти следы лишь 9 млн евро. Остальные были распределены между подставными компаниями в Гонконге, Сингапуре и на Британских Виргинских островах.В темных делах замешан и парижский офис компании - так называемая "Организация по продажам и маркетингу", возглавляемая Жаном-Пьером Таламони и Марваном Лахудом. Лахуд руководил отделом стратегии компании до февраля 2017 года и был близким помощником 58-летнего Томаса Эндерса, который, кстати, уже публично заявил, что для спасения компании готов уйти в отставку. Считается, что Таламони передал взяток казахским чиновникам в общей сложности на 12 млн долларов. В прошлом веке и в нулевые годы этого столетия такая система ведения дел в авиапроме считалась нормой. Сейчас спровоцировать громкий скандал может одно лишь упоминание о подозрительных сделках.Казахское дело уже нанесло сильный удар по Airbus. Еще больше неприятностей у компании будет, если следователи и прокуроры заинтересуются сделками Airbus с Китаем и Турцией. По слухам, в Турецком деле Лахуд раздал взяток на четверть миллиарда долларов. Руководство Airbus отвергает обвинения, но неожиданный уход Лахуда в феврале 2017 г., по мнению многих специалистов, дает основания усомниться в искренности отрицаний.Airbus уже начал ощущать первые последствия скандала. Компания начала получать отказы в получении кредитов в Британии, Франции и Германии. В отчете за 2017 год Airbus признал, что может на некоторое время лишиться правительственных контрактов. Короче, удар по финансам, а также репутации европейских авиастроителей может быть очень сильным.(http://expert.ru/2017/10/...)

07 октября 2017, 01:54

Airbus заподозрили в причастности к коррупционным схемам

Прокуратура Мюнхена может «в ближайшие месяцы» предъявить обвинения в коррупции нескольким бывшим сотрудникам европейского концерна EADS, который позже был переименован в Airbus Group, сообщил еженедельник Der Spiegel. По словам неназванных источникам издания, два бывших менеджера европейского концерна основали в Лондоне фирму Vector Aerospace, получившую от EADS 114 млн евро, которые впоследствии «были распространены между подставными фирмами», передает ТАСС. Часть перечисленных средств якобы пошла на то, чтобы при помощи взяток обеспечить продажу Австрии 18 самолетов Eurofighter. Еще одна подставная компания функционировала на Кипре. В статье утверждается, что фирмы были созданы с согласия главы Airbus Томаса Эндерса. Кроме того, в материале говорится, что аналогичные коррупционные схемы могли быть использованы при продаже самолетов в разные годы Тунису, Китаю, Индонезии, Шри-Ланке, Казахстану и насчитывали около сотни сомнительных платежей на сотни млн евро. Издание утверждает, что руководство Airbus Group уже оформило явку с повинной в Великобритании, после чего против концерна начали расследование и в других государствах. Напомним также, в сентябре прошлого года спецкомиссия ВТО приняла решение, что финансирование авиастроительной компании Airbus властями ЕС и входящих в него стран нарушило правила Всемирной торговой организации, поскольку обеспечило Airbus несправедливые преимущества перед конкурентами.

20 сентября 2017, 23:51

Michy Batshuayi hits treble and Charly Musonda excels as Chelsea silence Forest

Charly Musonda Jr had waited five years for his opportunity and even on his compatriot Eden Hazard’s long-awaited return to the starting line-up, he was not to be upstaged.The baby-faced forward spent last season on loan at Real Betis but has been forced to sit by patiently for a Chelsea debut ever since arriving at the club as a 15-year-old in 2012. A brilliant performance capped by the third goal as Michy Batshuayi also scored a hat-trick in this thrashing of a poor visiting side ensured it was worth the wait. Continue reading...

15 сентября 2017, 09:04

Жизнь без стресса: 10 самых спокойных городов в мире

В сегодняшнем безумном мире, где постоянно обновляется iPhone, авиакомпании продают больше билетов, чем мест в самолетах, а новости заставляют седеть раньше, чем удается заработать на пенсию, очень важно знать места, где не знают о слове "стресс".

30 июля 2017, 15:06

В Европе засуха — грядет небывалый неурожай

Засуха вызвала и масштабные пожары по всему югу Старого Света — горят леса во Франции, Испании, Португалии. Во Всемирной метеорологической организации считают это явным свидетельством изменения климата. «Если взглянуть назад, то за последние 150 лет было не так много подобных чрезвычайных событий, но за минувшие три десятка лет мы отмечаем их всё больше и больше,» — говорит представитель организации Омар Баддур. Во многих регионах Южной Европы из-за аномальной жары действует режим ЧП. Так, в Риме на этой неделе обсуждали возможность ограничить водоснабжение — поскольку серьёзно обмелело озеро Браччано, главный источник питьевой воды для итальянской столицы.

24 июля 2017, 22:49

Kem and Amber win Love Island: The Final – as it happened

The couple fought off competition from Jamie and Camilla to be crowned king and queen of the Love Island villa. Then the show got recommissioned for another series and everyone below the line was happy! • Sun, sex and mugging off: is it wrong to be watching Love Island? 10.41pm BST So there’s to be more Love Island next year and, based on user feedback, another liveblog just like this. Who said 2017 was all bad news? Thanks for reading everyone and see you in 2018! 10.35pm BST Judging by the comments (I’m paraphrasing here, but they were basically “love the liveblog Tim – an interesting subject that you’ve brought to life with your incisive prose”) I know that everyone will be very sad that Love Island is now over. Which is why I am here to share some VERY GOOD NEWS with you from Press Association ...LOVE ISLAND RECOMMISSIONED FOR FOURTH SERIES IN 2018 A new batch of singletons looking for romance will enter the Love Island villa when the hit reality show returns for a fourth series in 2018. The show has been recommissioned for another run next year as the third series comes to an end. The seven-week show, in which young people pair up in a villa in Majorca, has been a ratings hit for ITV2. The channel says the show is its most successful format among 16-34s. Continue reading...

20 июля 2017, 11:22

Газовые компании Болгарии, Греции, Венгрии, Румынии подписали меморандум о реализации "Вертикального газового коридора"

Компании Bulgartransgaz EAD и ICGB AD (обе - Болгария), DESFA S.A. (Греция), FGSZ LTD (Венгрия) и SNTGN TRANSGAZ S.A. (Румыния) подписали меморандум о взаимопонимании в рамках проекта "Вертикальный газовый коридор" (Vertical Gas Corridor).

28 июня 2017, 13:36

Что из себя представляет самолет Airbus A350?

​«Аэрофлот» планирует до конца года заключить сделку по покупке 28 лайнеров Airbus A350.

26 июня 2017, 19:53

Развод по-французски. Airbus отказывается от российских деталей

Многолетнее сотрудничество французского производителя самолётов и российской корпорации "Иркут" может завершиться в 2018 году.Один из ведущих мировых производителей самолётов - французский Airbus может отказаться от сотрудничества с российской корпорацией "Иркут", которая много лет подряд продавала европейцам комплекты ниш передних опор шасси для узкофюзеляжных самолётов семейства Airbus 320. Французы требуют скидку, которая пока не устраивает российскую сторону.- Французы ещё в январе заявили, что в текущем году купят в два раза меньше комплектов, чем годом ранее. Если в 2016 году они приобрели почти 150 комплектов, то в этом - всего 72. Более того, контракт на 2018 год вообще под угрозой: иностранцы настаивают на снижении цены, - заявил источник в компании, знакомый с ходом переговоров.По данным Лайфа, в прошлом году ПАО "Корпорация „Иркут" производило и поставляло 12 ниш, а годовой контракт составлял около $7 млн.Первый контракт между Airbus и „Иркутом" был подписан ещё в декабре 2004 года. Тогда российская авиастроительная корпорация получила большой пакет заказов на поставку ниш передней стойки шасси, направляющих закрылков и килевых балок. Первый комплект ниши передней стойки шасси был передан компании Airbus в 2007 году, а с 2009 года корпорация „Иркут" поставляет эти компоненты компании Aerolla, которая производит носовую секцию фюзеляжа А320. На протяжении этого времени корпорация „Иркут" постепенно наращивала производственные объёмы. В 2013 г. „Иркут" отчитывался о передаче заказчику 500-го комплекта ниш шасси для A320.После введения санкций и политического охлаждения между ЕС и Россией сотрудничество компаний стало постепенно сворачиваться. В декабре прошлого года „Иркут" и Airbus ликвидировали совместное предприятие, созданное для продвижения за границей самолёта-амфибии Бе-200. „Иркуту" принадлежало 70 процентов акций в СП EADS Irkut Seaplane. Созданная в 2005 году компания являлась совместным предприятием российского производителя и Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS), позднее переименованного в Airbus. Последний владел 30-процентным пакетом акций.Перед СП ставилась задача конвертации пассажирских самолётов семейства А320/A321 в грузовую версию. С 2010 по 2025 год планировалось провести модификацию не менее 400 самолётов, но „европейские партнёры просчитались по рынку сбыта продукции". В результате проект был заморожен ещё в 2014 году. Потери российской стороны из-за этого составили около 50 миллионов долларов. Несмотря на финансовые потери, которые в рамках СП понёс „Иркут", в корпорации опыт сочли положительным, так как благодаря сотрудничеству с Airbus она смогла первой в России сертифицировать систему менеджмента качества по международным стандартам.Нынешние проблемы с переподписанием контракта вряд ли ударят по российскому предприятию. У „Иркута" есть хорошая поддержка со стороны государства. Как сообщали в СМИ, из федерального бюджета будет выделено 12,7 млрд руб. на работы по созданию самолёта МС-21.Строитель МС-21 - корпорация „Иркут". Опытный образец впервые поднялся в воздух 28 мая 2017 года. Этим самолётом создатели намерены составить конкуренцию Boeing 737 MAX. В зависимости от надобности лайнер сможет перевозить от 150 до 210 человек за один раз. Максимальная дальность полёта при этом всего 5000 км.Портфель заказов на самолёты семейства МС-21 уже составляет 285 машин. Из них на 175 самолётов заключены твёрдые заказы, то есть покупатели внесли авансовые платежи. В основном заказчики российские. Крупнейшим покупателем является „Аэрофлот", который заказал 50 МС-21. Однако есть также твёрдые контракты с авиакомпаниями из Юго-Восточной Азии, Северной Африки и стран СНГ. Первые три самолёта МС-21 „Аэрофлот" должен получить уже в 2019-м. К 2018 году корпорация „Иркут" соберёт четыре таких самолёта, а к 2020 году, по плану, выйдет на выпуск 20 МС-21 в год, к 2023 году - на 70 лайнеров.Что касается Airbus, то вряд ли их линейка 320-х станет „менее российской". Так, воронежское ВАСО производит компоненты пилонов двигателей для того же семейства самолётов. А ВСМПО-АВИСМА производит стойки основных шасси для А-350 и 380. Эта же компания производит 60% титановых деталей для всех „аэробусов".(https://life.ru/t/%D0%B1%...)

26 июня 2017, 10:16

Французы отказываются от авиадеталей из РФ

Airbus собирается прекратить сотрудничество с "Иркутом", который поставляет комплектующие для A320. Мировой гигант требует скидку, которую российская компания предоставить не готова. Охлаждение между компаниями началось на фоне санкций

26 июня 2017, 08:30

Развод по-французски. Airbus может отказаться от российских деталей

Один из ведущих мировых производителей самолётов — французский Airbus может отказаться от сотрудничества с российской корпорацией "Иркут", которая много лет подряд продавала европейцам комплекты ниш передних опор шасси для узкофюзеляжных самолётов семейства Airbus 320. Французы требуют скидку, которая пока не устраивает российскую сторону.  — Французы ещё в январе заявили, что в текущем году купят в два раза меньше комплектов, чем годом ранее. Если в 2016 году они приобрели почти 150 комплектов, то в этом — всего 72. Более того, контракт на 2018 год вообще под угрозой: иностранцы настаивают на снижении цены, — заявил источник в компании, знакомый с ходом переговоров.  По данным Лайфа, в прошлом году ПАО "Корпорация "Иркут" производило и поставляло 12 ниш, а годовой контракт составлял около $7 млн.  Первый контракт между Airbus и "Иркутом" был подписан ещё в декабре 2004 года. Тогда российская авиастроительная корпорация получила большой пакет заказов на поставку ниш передней стойки шасси, направляющих закрылков и килевых балок. Первый комплект ниши передней стойки шасси был передан компании Airbus в 2007 году, а с 2009 года корпорация "Иркут" поставляет эти компоненты компании Aerolla, которая производит носовую секцию фюзеляжа А320. На протяжении этого времени корпорация "Иркут" постепенно наращивала производственные объёмы. В 2013 г. "Иркут" отчитывался о передаче заказчику 500-го комплекта ниш шасси для A320. После введения санкций и политического охлаждения между ЕС и Россией сотрудничество компаний стало постепенно сворачиваться. В декабре прошлого года "Иркут" и Airbus ликвидировали совместное предприятие, созданное для продвижения за границей самолёта-амфибии Бе-200. "Иркуту" принадлежало 70 процентов акций в СП EADS Irkut Seaplane. Созданная в 2005 году компания являлась совместным предприятием российского производителя и Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS), позднее переименованного в Airbus. Последний владел 30-процентным пакетом акций. Перед СП ставилась задача конвертации пассажирских самолётов семейства А320/A321 в грузовую версию. С 2010 по 2025 год планировалось провести модификацию не менее 400 самолётов, но "европейские партнёры просчитались по рынку сбыта продукции". В результате проект был заморожен ещё в 2014 году. Потери российской стороны из-за этого составили около 50 миллионов долларов. Несмотря на финансовые потери, которые в рамках СП понёс "Иркут", в корпорации опыт сочли положительным, так как благодаря сотрудничеству с Airbus она смогла первой в России сертифицировать систему менеджмента качества по международным стандартам. Нынешние проблемы с переподписанием контракта вряд ли ударят по российскому предприятию. У "Иркута" есть хорошая поддержка со стороны государства. Как сообщали в СМИ, из федерального бюджета будет выделено 12,7 млрд руб. на работы по созданию самолёта МС-21.  Строитель МС-21 — корпорация "Иркут". Опытный образец впервые поднялся в воздух 28 мая 2017 года. Этим самолётом создатели намерены составить конкуренцию Boeing 737 MAX. В зависимости от надобности лайнер сможет перевозить от 150 до 210 человек за один раз. Максимальная дальность полёта при этом всего 5000 км. Портфель заказов на самолёты семейства МС-21 уже составляет 285 машин. Из них на 175 самолётов заключены твёрдые заказы, то есть покупатели внесли авансовые платежи. В основном заказчики российские. Крупнейшим покупателем является "Аэрофлот", который заказал 50 МС-21. Однако есть также твёрдые контракты с авиакомпаниями из Юго-Восточной Азии, Северной Африки и стран СНГ. Первые три самолёта МС-21 "Аэрофлот" должен получить уже в 2019-м. К 2018 году корпорация "Иркут" соберёт четыре таких самолёта, а к 2020 году, по плану, выйдет на выпуск 20 МС-21 в год, к 2023 году — на 70 лайнеров.  Что касается Airbus, то вряд ли их линейка 320-х станет "менее российской". Так, воронежское ВАСО производит компоненты пилонов двигателей для того же семейства самолётов. А ВСМПО-АВИСМА производит стойки основных шасси для А-350 и 380. Эта же компания производит 60% титановых деталей для всех "аэробусов".

Выбор редакции
30 июля 2013, 11:20

EADS меняет имя

EADS меняет имя Историческое заседание проведёт во вторник управляющий совет Европейского аэрокосмического концерна EADS. Главный вопрос на повестке встречи - смена названия... From: Моше Кац Views: 0 0 ratingsTime: 02:14 More in News & Politics