Фарерские острова
20 января, 15:09

Германия намерена принять чемпионат Европы по футболу

Германия собирается бороться за право принять чемпионат Европы по футболу 2024 года. Выборы страны-хозяйки Евро-2024 пройдут в следующем году.

11 января, 20:00

В Исландию на мотоцикле

Привет, мой читатель, так охочий до красивых картинок и больших приключений. Сейчас перед твоими глазами история одного мотоциклиста, совершившего одиночное четырехнедельное путешествие на маленьком классическом мотоцикле из Санкт-Петербурга в Исландию, которое, с одной стороны, можно назвать провалившимся, а, с другой стороны, необычайно успешным и насыщенным.День 6.Через полутора суток мы сделали остановку на Фарерских островах, едва-едва выглядывающих из тумана. Любопытный народ высыпал на палубы, и совсем скоро туман рассеялся, и на склонах острова показались милые домики.Утром мы причалим к Исландии.День 7. Дорога до Лаки.Вот и долгожданное утро! Через два часа мы высадимся на острове! Быстро одеваюсь и поднимаюсь на верхнюю палубу и сразу застываю: берега Исландии были хорошо видны: верхушки зеленых гор утопали в густой облачности, а фьорд прибытия был освещен солнцем, что создавало сюрреалистичную картину. Такое я видел впервые.И вот мы плывем мимо этих волшебных гор, я наблюдаю бесконечные водопады, падающие прям из отвесных стен, птиц, парящих среди острых утесов, волны холодного моря, разбивающиеся о скалы. И было ощущение, что все это происходит не со мной, что это придуманный мир, и все вокруг всего лишь сон, мираж.Я с трудом вернул мысли на место и понял, что пора спускаться на четвертую палубу и отвязывать мотоцикл.И вот я в Исландии! Светило солнышко, что обманчиво навело на меня ожидание приятного и теплого дня. Ну-ну.Навигатор, словно зная о моей нелюбви к асфальту, повел меня к заправке кратчайшим путем через прекрасные грунтовки. Вдоль дороги тянулись бесконечные луга, где милые исландские барашки неизменно радовали глаз и вызывали улыбку. Но скоро все затянуло серыми тучами, а влажность была настолько высокой, что казалась дождем. Совсем скоро грунтовка снова свернула на дорогу номер 1 - окружную.Миллионы зеленых, коричневых и серых оттенков создавали непередаваемый цветовой рисунок окружающих панорам. Казалось святотатством и жесточайшей ошибкой не останавливаться и не фотографировать всю эту безумную красоту. Жаль, что барашки оказались пугливы - сразу начинали убегать, как только начинаешь к ним приближаться.Первой точкой для посещения стала знаменитая ледяная лагуна, которая вживую была не такой впечатляющей, как на фотографиях.Поэтому я заглянул и на следующую - там был виден один из многочисленных языков величавого ледника.Виды с дороги менялись каждую минуту.Второй точкой я отметил водопад Свартифосс, но он мне совсем не понравился, и я решил прогуляться наверх к манящим горам. По пути были бесконечные заросли черники, что существенно замедляло прогулку.Но дело близилось к вечеру, и я решил таки добраться до Лаки к закату. Что это такое - я совсем не помнил, но знал, что что-то классное. И вот я съезжаю на долгожданную грунтовку F206 и еду среди зеленых полей и холмов совершенно один.Эти ощущения трудно передать, когда ты один на один с дикой природой и при этом на мотоцикле - что может быть прекраснее? Бродов было немного и совсем мелких. Я довольный все их перемахнул не останавливаясь и уже почти в темноте въехал в скопление зеленых гор - цели сегодняшнего дня.Описывать, что я видел вокруг, сегодня не буду - оставлю на завтра. А пока я заметил знак, запрещающий ставить палатки... Не возвращаться же. Похоже, ночевать в местах, запрещенных для этого, становится моей привычкой. Убедившись в отсутствии людей, я заехал повыше и устроился на ночлег.Завтра - гулять.День 8. Дорога в ТорсморкБлиже к рассвету я стал подмерзать в теплом спальнике. Значит, следующей ночью я попробую не снимать термобелье. Пятнадцать минут до будильника и тридцать до рассвета.Вставать и смотреть в глаза новому дню не хотелось категорически из-за собачьего холода, который, несомненно, поджидал меня снаружи, как единственную живую душу на многие километры.С грехом пополам я собрал в подобие кулака подобие воли и, задержав дыхание, выбрался на свет божий. И встал, открыв рот... Густой туман, мягко перекатываясь, нежно трогал бока черно-зеленых гор. Пейзаж был словно нарисован художником, свихнувшимся на чужих планетах и самых причудливых формах возможной действительности.Наконец, спустя некоторое время, я утолил первую жажду новых впечатлений и вспомнил, что неплохо было бы убрать палатку, пока не вернулись исландцы на рабочие места в туристический домик.Я всматривался в зеленую долину и тщетно напрягал слух, но ничего не тревожило абсолютную тишину. Я решил, что в такую рань только я могу припереться в любую труднодоступную жопень, и с чистой совестью переступил ограждение "не ходить" и залез на ближайшую сопку.А через двадцать минут я уже лез на сам Лаки. Стоит ли говорить, что с каждым новым десятком метров меня все больше и больше наполняли восхищение, эйфория и какое-то странное счастье, доступное только заядлым бродягам.С одной стороны шел ряд причудливых небольших сопок, с другой зеленые горы, за которыми прятался вездесущий ледник, с третьей долина, по которой я приехал. А с четвертой снова какие-то горы. И каждая сторона была совсем не похожа на остальные.У левой сопки где-то прячется моя палатка:Но вот я спустился вниз, сложил вещи и решаю съездить к озеру, которое видел с вершины Лаки.Ничего примечательного.Пора двигаться дальше, ведь впереди ожидаемо опасные броды по дороге в Торсморк.Стоило отъехать на десяток километров, как я встретил исландского рейнджера и внутренне приготовился к каверзным вопросам.- Привет. Откуда едешь?- Привет! С Лаки!Недоверчиво осматривает мой стафф, в частности палатку:- Ты останавливался там на ночь?Но у меня нет денег говорить правду, поэтому отвечаю:- Нет, я ехал всю ночь, утром погулял и вот еду обратно и дальше.По выражению лица исландца было непонятно, что его смущает больше - мой английский или эта история.Еще пара вопросов, и я с небольшими угрызениями совести поурчал дальше.Проскочил милый городок Вик и заглянул на мыс Дирхолей. Ничего особенного, и толпы туристов побудили меня двигаться к следующей точке - остаткам английского самолета. Вот тут я немного не понял логику запрета подъезда к самолету - в одну сторону от стоянки пришлось шагать в окружении таких же мучеников более четырех километров. А на обратном пути люди смотрели нам в глаза с немым вопросом: стоит ли игра свеч? Не знаю, возможно, и стоит, но километра два от силы. Все мы были похожи немного на зомби - одинаковой спотыкающейся походкой и опущенными головами.Самолет, вернее, то, что от него осталось, действительно впечатляет! Посреди черного песка практически на берегу моря лежит серый одинокий остов, смотрящий на исландские горы.Смотрите, слева мыс Дирхолей вдалеке, а справа самолет:Но время поджимает, пора ехать в Торсморк. По дороге отметился на водопаде Скогафосс.И выехал на адскую грунтовку 249, которая перешла в F249. До сих пор я не попадал в дождь, только в большую влажность, которая оседала на визоре и оставляла лужи на дороге. Но тут перед первым бродом начался дьявольский ливень, который вымочил меня до нитки.Первый брод, второй, третий! Я нагоняю группу из нескольких дефендеров и сажусь им на хвост, глядя, как они проходят броды, оценивая глубину и течение. Через некоторое время обгоняю колонну и... упираюсь в брод с сильным течением и глубже всех предыдущих. Джипы проехали, а я остался размышлять. Слезаю с байка и иду проверять эту речку. Течение такое, что стоя посередине брода, меня тащило по камням! Загрустил. Через несколько минут подъезжает джип на огромных колесах. Я парню говорю:- Давай я попробую переехать, если не получится, поможешь мне вытащить байк.- Без проблем.Я убираю сумку с бака и заезжаю! Ехал немного наискось, чтобы течение не било вбок, и заглох почти посередине! Нужно было по-другому работать газом и сцеплением. Парень заезжает за мной и параллельно встает. Течение таким образом уменьшилось, и я без проблем выкатил байк на противоположную сторону. Это натолкнуло меня на мысль.Парень одобрительно кивнул и поехал дальше. Я снял крышку воздушного бокса, вылил из него немного воды и попробовал завести. Завелся! Фильтр был не особо мокрый, и я его слегка подсушил выхлопными газами.Через пятнадцать минут я снова вваливал по грунтовке и минут через десять уперся в очередной брод, по сравнению с которым предыдущий показался просто детским садом! Блин. Через несколько минут подъезжает джип с парнями. Я им:- Мужики, давайте переедем брод параллельно друг другу, вы закроете меня от течения- О, ништяк, давай!Это было что-то. Первую половину я проехал отлично, но потом мотоцикл ушел глубоко в воду, колеса были практически целиком под водой и пропахивали там каменистое дно, как экскаватор. Но я с дикой перегазовкой и не отпуская сцепления выехал! Не знаю, кто охренел больше, я или они. Заорав да, бл!, мы обменялись пятюнями, и я снова вваливал по грунтовке, пока не уперся просто в какой-то дикий брод с огромным течением! Но тут ситуация была такова, что эта речка разливалась на множество мелких на широком каменистом русле. Походив по этому руслу, я решил осуществить еще одну сомнительную затею. И мне это удалось!За исключением одного момента, впрочем, надолго меня не задержавшего:В Исландии я не понимал когда и как смазывать цепь. В любой момент мой путь могла пересечь река или начаться дождь. Смотрите, мне на помощь спешат Чип и Дейл ребята на внедорожниках. Угадайте, что они сделали в первую очередь, когда подъехали?Но вот броды пройдены, я стараюсь не думать о том, как буду возвращаться. Решив не баловать платный кемпинг своим присутствием, кидаю кости рядом все с теми же ребятами на дефендерах.Развесил вещи, а мотоцикл поставил максимально близко к палатке, чтобы провод для зарядки без проблем дотягивался до спального места.И тут ко мне подходит один из водителей, протягивает банку пива и говорит:- Это за крутой офроад и форсирование рек!- Оо! Огромное спасибо!Стоит ли говорить, что после такой насыщенной дороги это было совсем кстати. И пиво отлично зашло с гречкой и тушенкой. Джиперы - классные.Плотно поужинав, я забрался в палатку написать пару заметок, как ко мне постучался еще один из водителей и отдал лишнюю еду, ибо они завтра возвращаются домой! То ли дело в пиве, или немец имел тот же набор английских слов в своей памяти, что и я, но мы с ним отлично нашли общий язык и понимали друг друга сразу. Показали фотки, которые сделали в этом путешествии, я его расспросил про дорогу к Ландманналаугар и потом отправились по палаткам.Пора спать...Оригинал поста и продолжение истории - http://yarovikov.livejournal.com/85223.htmlЕсли вы хотите попасть в рубрику "Вечерний пиар", присылайте заявки на [email protected] Предпочтения будут отдаваться еще нигде не опубликованным постам. Если вы готовы предоставить эксклюзив для моего журнала, то вам и приоритет. Вместе с постом присылайте абзац текста о вас и вашем блоге.Подписывайтесь на мой канал в YoutubeПодписывайтесь на обновления в ЖЖССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ✈ Бесплатная поездка на Uber✈ Лучшие цены на отели✈ Лучшая симка для путешествий✈ Лучший подбор туров✈ Лучшая медстраховка✈ Лучший кэшбек✈ Лучшие цены на ЖД билеты✈ Лучший интернет-магазин

11 января, 20:00

В Исландию на мотоцикле

Привет, мой читатель, так охочий до красивых картинок и больших приключений. Сейчас перед твоими глазами история одного мотоциклиста, совершившего одиночное четырехнедельное путешествие на маленьком классическом мотоцикле из Санкт-Петербурга в Исландию, которое, с одной стороны, можно назвать провалившимся, а, с другой стороны, необычайно успешным и насыщенным.День 6.Через полутора суток мы сделали остановку на Фарерских островах, едва-едва выглядывающих из тумана. Любопытный народ высыпал на палубы, и совсем скоро туман рассеялся, и на склонах острова показались милые домики.Утром мы причалим к Исландии.День 7. Дорога до Лаки.Вот и долгожданное утро! Через два часа мы высадимся на острове! Быстро одеваюсь и поднимаюсь на верхнюю палубу и сразу застываю: берега Исландии были хорошо видны: верхушки зеленых гор утопали в густой облачности, а фьорд прибытия был освещен солнцем, что создавало сюрреалистичную картину. Такое я видел впервые.И вот мы плывем мимо этих волшебных гор, я наблюдаю бесконечные водопады, падающие прям из отвесных стен, птиц, парящих среди острых утесов, волны холодного моря, разбивающиеся о скалы. И было ощущение, что все это происходит не со мной, что это придуманный мир, и все вокруг всего лишь сон, мираж.Я с трудом вернул мысли на место и понял, что пора спускаться на четвертую палубу и отвязывать мотоцикл.И вот я в Исландии! Светило солнышко, что обманчиво навело на меня ожидание приятного и теплого дня. Ну-ну.Навигатор, словно зная о моей нелюбви к асфальту, повел меня к заправке кратчайшим путем через прекрасные грунтовки. Вдоль дороги тянулись бесконечные луга, где милые исландские барашки неизменно радовали глаз и вызывали улыбку. Но скоро все затянуло серыми тучами, а влажность была настолько высокой, что казалась дождем. Совсем скоро грунтовка снова свернула на дорогу номер 1 - окружную.Миллионы зеленых, коричневых и серых оттенков создавали непередаваемый цветовой рисунок окружающих панорам. Казалось святотатством и жесточайшей ошибкой не останавливаться и не фотографировать всю эту безумную красоту. Жаль, что барашки оказались пугливы - сразу начинали убегать, как только начинаешь к ним приближаться.Первой точкой для посещения стала знаменитая ледяная лагуна, которая вживую была не такой впечатляющей, как на фотографиях.Поэтому я заглянул и на следующую - там был виден один из многочисленных языков величавого ледника.Виды с дороги менялись каждую минуту.Второй точкой я отметил водопад Свартифосс, но он мне совсем не понравился, и я решил прогуляться наверх к манящим горам. По пути были бесконечные заросли черники, что существенно замедляло прогулку.Но дело близилось к вечеру, и я решил таки добраться до Лаки к закату. Что это такое - я совсем не помнил, но знал, что что-то классное. И вот я съезжаю на долгожданную грунтовку F206 и еду среди зеленых полей и холмов совершенно один.Эти ощущения трудно передать, когда ты один на один с дикой природой и при этом на мотоцикле - что может быть прекраснее? Бродов было немного и совсем мелких. Я довольный все их перемахнул не останавливаясь и уже почти в темноте въехал в скопление зеленых гор - цели сегодняшнего дня.Описывать, что я видел вокруг, сегодня не буду - оставлю на завтра. А пока я заметил знак, запрещающий ставить палатки... Не возвращаться же. Похоже, ночевать в местах, запрещенных для этого, становится моей привычкой. Убедившись в отсутствии людей, я заехал повыше и устроился на ночлег.Завтра - гулять.День 8. Дорога в ТорсморкБлиже к рассвету я стал подмерзать в теплом спальнике. Значит, следующей ночью я попробую не снимать термобелье. Пятнадцать минут до будильника и тридцать до рассвета.Вставать и смотреть в глаза новому дню не хотелось категорически из-за собачьего холода, который, несомненно, поджидал меня снаружи, как единственную живую душу на многие километры.С грехом пополам я собрал в подобие кулака подобие воли и, задержав дыхание, выбрался на свет божий. И встал, открыв рот... Густой туман, мягко перекатываясь, нежно трогал бока черно-зеленых гор. Пейзаж был словно нарисован художником, свихнувшимся на чужих планетах и самых причудливых формах возможной действительности.Наконец, спустя некоторое время, я утолил первую жажду новых впечатлений и вспомнил, что неплохо было бы убрать палатку, пока не вернулись исландцы на рабочие места в туристический домик.Я всматривался в зеленую долину и тщетно напрягал слух, но ничего не тревожило абсолютную тишину. Я решил, что в такую рань только я могу припереться в любую труднодоступную жопень, и с чистой совестью переступил ограждение "не ходить" и залез на ближайшую сопку.А через двадцать минут я уже лез на сам Лаки. Стоит ли говорить, что с каждым новым десятком метров меня все больше и больше наполняли восхищение, эйфория и какое-то странное счастье, доступное только заядлым бродягам.С одной стороны шел ряд причудливых небольших сопок, с другой зеленые горы, за которыми прятался вездесущий ледник, с третьей долина, по которой я приехал. А с четвертой снова какие-то горы. И каждая сторона была совсем не похожа на остальные.У левой сопки где-то прячется моя палатка:Но вот я спустился вниз, сложил вещи и решаю съездить к озеру, которое видел с вершины Лаки.Ничего примечательного.Пора двигаться дальше, ведь впереди ожидаемо опасные броды по дороге в Торсморк.Стоило отъехать на десяток километров, как я встретил исландского рейнджера и внутренне приготовился к каверзным вопросам.- Привет. Откуда едешь?- Привет! С Лаки!Недоверчиво осматривает мой стафф, в частности палатку:- Ты останавливался там на ночь?Но у меня нет денег говорить правду, поэтому отвечаю:- Нет, я ехал всю ночь, утром погулял и вот еду обратно и дальше.По выражению лица исландца было непонятно, что его смущает больше - мой английский или эта история.Еще пара вопросов, и я с небольшими угрызениями совести поурчал дальше.Проскочил милый городок Вик и заглянул на мыс Дирхолей. Ничего особенного, и толпы туристов побудили меня двигаться к следующей точке - остаткам английского самолета. Вот тут я немного не понял логику запрета подъезда к самолету - в одну сторону от стоянки пришлось шагать в окружении таких же мучеников более четырех километров. А на обратном пути люди смотрели нам в глаза с немым вопросом: стоит ли игра свеч? Не знаю, возможно, и стоит, но километра два от силы. Все мы были похожи немного на зомби - одинаковой спотыкающейся походкой и опущенными головами.Самолет, вернее, то, что от него осталось, действительно впечатляет! Посреди черного песка практически на берегу моря лежит серый одинокий остов, смотрящий на исландские горы.Смотрите, слева мыс Дирхолей вдалеке, а справа самолет:Но время поджимает, пора ехать в Торсморк. По дороге отметился на водопаде Скогафосс.И выехал на адскую грунтовку 249, которая перешла в F249. До сих пор я не попадал в дождь, только в большую влажность, которая оседала на визоре и оставляла лужи на дороге. Но тут перед первым бродом начался дьявольский ливень, который вымочил меня до нитки.Первый брод, второй, третий! Я нагоняю группу из нескольких дефендеров и сажусь им на хвост, глядя, как они проходят броды, оценивая глубину и течение. Через некоторое время обгоняю колонну и... упираюсь в брод с сильным течением и глубже всех предыдущих. Джипы проехали, а я остался размышлять. Слезаю с байка и иду проверять эту речку. Течение такое, что стоя посередине брода, меня тащило по камням! Загрустил. Через несколько минут подъезжает джип на огромных колесах. Я парню говорю:- Давай я попробую переехать, если не получится, поможешь мне вытащить байк.- Без проблем.Я убираю сумку с бака и заезжаю! Ехал немного наискось, чтобы течение не било вбок, и заглох почти посередине! Нужно было по-другому работать газом и сцеплением. Парень заезжает за мной и параллельно встает. Течение таким образом уменьшилось, и я без проблем выкатил байк на противоположную сторону. Это натолкнуло меня на мысль.Парень одобрительно кивнул и поехал дальше. Я снял крышку воздушного бокса, вылил из него немного воды и попробовал завести. Завелся! Фильтр был не особо мокрый, и я его слегка подсушил выхлопными газами.Через пятнадцать минут я снова вваливал по грунтовке и минут через десять уперся в очередной брод, по сравнению с которым предыдущий показался просто детским садом! Блин. Через несколько минут подъезжает джип с парнями. Я им:- Мужики, давайте переедем брод параллельно друг другу, вы закроете меня от течения- О, ништяк, давай!Это было что-то. Первую половину я проехал отлично, но потом мотоцикл ушел глубоко в воду, колеса были практически целиком под водой и пропахивали там каменистое дно, как экскаватор. Но я с дикой перегазовкой и не отпуская сцепления выехал! Не знаю, кто охренел больше, я или они. Заорав да, бл!, мы обменялись пятюнями, и я снова вваливал по грунтовке, пока не уперся просто в какой-то дикий брод с огромным течением! Но тут ситуация была такова, что эта речка разливалась на множество мелких на широком каменистом русле. Походив по этому руслу, я решил осуществить еще одну сомнительную затею. И мне это удалось!За исключением одного момента, впрочем, надолго меня не задержавшего:В Исландии я не понимал когда и как смазывать цепь. В любой момент мой путь могла пересечь река или начаться дождь. Смотрите, мне на помощь спешат Чип и Дейл ребята на внедорожниках. Угадайте, что они сделали в первую очередь, когда подъехали?Но вот броды пройдены, я стараюсь не думать о том, как буду возвращаться. Решив не баловать платный кемпинг своим присутствием, кидаю кости рядом все с теми же ребятами на дефендерах.Развесил вещи, а мотоцикл поставил максимально близко к палатке, чтобы провод для зарядки без проблем дотягивался до спального места.И тут ко мне подходит один из водителей, протягивает банку пива и говорит:- Это за крутой офроад и форсирование рек!- Оо! Огромное спасибо!Стоит ли говорить, что после такой насыщенной дороги это было совсем кстати. И пиво отлично зашло с гречкой и тушенкой. Джиперы - классные.Плотно поужинав, я забрался в палатку написать пару заметок, как ко мне постучался еще один из водителей и отдал лишнюю еду, ибо они завтра возвращаются домой! То ли дело в пиве, или немец имел тот же набор английских слов в своей памяти, что и я, но мы с ним отлично нашли общий язык и понимали друг друга сразу. Показали фотки, которые сделали в этом путешествии, я его расспросил про дорогу к Ландманналаугар и потом отправились по палаткам.Пора спать...Оригинал поста и продолжение истории - http://yarovikov.livejournal.com/85223.htmlЕсли вы хотите попасть в рубрику "Вечерний пиар", присылайте заявки на [email protected] Предпочтения будут отдаваться еще нигде не опубликованным постам. Если вы готовы предоставить эксклюзив для моего журнала, то вам и приоритет. Вместе с постом присылайте абзац текста о вас и вашем блоге.Подписывайтесь на мой канал в YoutubeПодписывайтесь на обновления в ЖЖССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ✈ Бесплатная поездка на Uber✈ Лучшие цены на отели✈ Лучшая симка для путешествий✈ Лучший подбор туров✈ Лучшая медстраховка✈ Лучший кэшбек✈ Лучшие цены на ЖД билеты✈ Лучший интернет-магазин

08 января, 12:01

Типы розеток в разных странах (памятка путешественнику)

Каждый раз, собираясь в путешествие в какую-нибудь страну, лезу в интернет и пытаюсь выяснить какие там розетки. Решил собрать информацию в один пост и иметь под рукой. Сохраните и вы себе, чтобы сэкономить лишние деньги на переходниках, которые втридорога продаются в аэропортах...Всего существует 15 типов электрических розеток. Различия состоят в форме, размере, максимальном токе, наличии соединения для заземления. Все типы розеток закреплены законодательно в странах в рамках стандартов и норм. Хотя на изображении ниже розетки и могут быть похожи по формам, они различаются по размеру гнезд и штырей (штепселей).Все типы по американской классификации имеют обозначение вид Тип X (Type X). Название Вольтаж Ток Заземление Страны распространения Тип A 127В 15A Нет США, Канада, Мексика, Япония Тип B 127В 15A Да США, Канада, Мексика, Япония Тип C 220В 2.5A Нет Европа Тип D 220В 5A Да Индия, Непал Тип E 220В 16A Да Бельгия, Франция, Чехия, Словакия Тип F 220В 16A Да Россия, Европа Тип G 220В 13A Да Великобритания, Ирландия, Мальта, Малайзия, Сингапур Тип H 220В 16A Да Израиль/td> Тип I 220В 10A Да/Нет Австралия, Китай, Аргентина Тип J 220В 10A Да Швейцария, Люксембург Тип K 220В 10A Да Дания, Гренландия Тип L 220В 10А, 16A Да Италия, Чили Тип M 220В 15A Да Южная Африка Тип N 220В 10A, 20А Да Бразилия Тип O 220В 16A Да Тайланд В большинстве стран стандарты обусловлены их историей. Так, например, Индия, будучи Британской колонией до 1947 года, переняла и ее стандарт. До сих пор в некоторых гостиницах Великобритании можно встретить старый стандарт Типа D.Список стандартов розеток по странам Австралия I 230 В 50 Гц Австрия C, F 230 В 50 Гц Азербайджан C, E, F 220 В 50 Гц Азорские острова C, F 220 В 50 Гц Албания C, F 220 В 50 Гц Алжир C, F 230 В 50 Гц Американское Самоа A, B, F, I 120 В 60 Гц Ангилья A, B 110 В 60 Гц Ангола C 220 В 50 Гц Андорра C, F 230 В 50 Гц Антигуа A, B 230 В 60 Гц Аргентина C, I 220 В 50 Гц Армения C, F 230 В 50 Гц Аруба A, B, F 127 В 60 Гц Афганистан C, D, F 240 В 50 Гц Багамские острова A, B 120 В 60 Гц Балеарские острова C, F 220 В 50 Гц Бангладеш A, C, D, G, K 220 В 50 Гц Барбадос A, B 115 В 50 Гц Бахрейн G 230 В 50 Гц Беларусь C, F 220 В 50 Гц Белиз A, B, G 110 В 60 Гц Бельгия C, E 230 В 50 Гц Бенин C, E 220 В 50 Гц Бермудские острова A, B 120 В 60 Гц Болгария C, F 230 В 50 Гц Боливия A, C 220 В 50 Гц Бонайре A, C 127 В 50 Гц Босния C, F 220 В 50 Гц Ботсвана D, G, M 230 В 50 Гц Бразилия IEC 60906-1 220В 60 Гц Бруней G 240 В 50 Гц Буркина-Фасо C, E 220 В 50 Гц Бурунди C, E 220 В 50 Гц Бутан D, F, G, M 230 В 50 Гц Вануату I 230 В 50 Гц Великобритания G (Изредка D и M) 230 В 50 Гц Венгрия C, F 230 В 50 Гц Венесуэла A, B 120 В 60 Гц Виргинские острова A, B 110 В 60 Гц Восточный Тимор C, E, F, I 220 В 50 Гц Вьетнам A, C 220 В 50 Гц Габон C 220 В 50 Гц Гаити A, B 110 В 60 Гц Гайана A, B, D, G 240 В 60 Гц Гамбия G 230 В 50 Гц Гана D, G 230 В 50 Гц Гваделупа C, D, E 230 В 50 Гц Гватемала A, B 120 В 60 Гц Гвинея C, F, K 220 В 50 Гц Гвинея-Бисау C 220 В 50 Гц Германия C, F 230 В 50 Гц Гибралтар G, K 240 В 50 Гц Гондурас A, B 110 В 60 Гц Гонконг D,G,M 220 В 50 Гц Гренада G 230 В 50 Гц Гренландия C, K 220 В 50 Гц Греция C, F, «Триполики» 230 В 50 Гц Грузия C 220 В 50 Гц Гуам A, B 110 В 60 Гц Дания C, E, K 230 В 50 Гц Джибути C, E 220 В 50 Гц Доминика D, G 230 В 50 Гц Доминикана A, B 110 В 60 Гц Египет C 220 В 50 Гц Замбия C, D, G 230 В 50 Гц Западное Самоа I 230 В 50 Гц Зимбабве D, G 220 В 50 Гц Израиль C, H, M 230 В 50 Гц Индия C, D, M 230 В 50 Гц Индонезия C, F, G 220 В 50 Гц Иордания B, C, D, F, G, J 230 В 50 Гц Ирак C, D, G 230 В 50 Гц Иран C, F 220 В 50 Гц Ирландия G (Изредка D, M и F) 230 В 50 Гц Исландия C, F 230 В 50 Гц Испания C, F 230 В 50 Гц Италия C, F, L 230 В 50 Гц Йемен A, D, G 230 В 50 Гц Кабо-Верде C, F 220 В 50 Гц Казахстан C, E, F 220 В 50 Гц Каймановы острова A, B 120 В 60 Гц Камбоджа A, C, G 230 В 50 Гц Камерун C, E 220 В 50 Гц Канада A, B 120 В 60 Гц Канарские острова C, E, F, L 220 В 50 Гц Катар D, G 240 В 50 Гц Кения G 240 В 50 Гц Киргизия C 220 В 50 Гц Кирибати I 240 В 50 Гц Китай A, C, I 220 В 50 Гц Колумбия A, B 120 В 60 Гц Коморы C, E 220 В 50 Гц Конго (Браззавиль) C, E 230 В 50 Гц Конго (Киншаса) C, D 220 В 50 Гц Корфу C 220 В 50 Гц Коста Рика A, B 120 В 60 Гц Кот-д’Ивуар C, E 230 В 50 Гц Куба A, B 110 В 60 Гц Кувейт C, G 240 В 50 Гц Лаос A, B, C, E, F 230 В 50 Гц Латвия C, F 220 В 50 Гц Лесото M 220 В 50 Гц Либерия A, B, C, E, F 120 В 50 Гц Ливан A, B, C, D, G 240 В 50 Гц Ливия D, L 127 В 50 Гц Литва C, F 220 В 50 Гц Лихтенштейн C, J 230 В 50 Гц Люксембург C, F 230 В 50 Гц Маврикий C, G 230 В 50 Гц Мавритания C 220 В 50 Гц Мадагаскар C, D, E, J, K 127 В 50 Гц Мадейра C, F 220 В 50 Гц Макао (Китай) D, M, G, F 220 В 50 Гц Малави G 230 В 50 Гц Малайзия G,M 240 В 50 Гц Мали C, E 220 В 50 Гц Мальдивы A, D, G, J, K, L 230 В 50 Гц Мальта G 230 В 50 Гц Марокко C, E 127 В 50 Гц Мартиника C, D, E 220 В 50 Гц Мексика A, B 127 В 60 Гц Микронезия A, B 120 В 60 Гц Мозамбик C, F, M 220 В 50 Гц Молдова C, F 230 В 50 Гц Монако C, D, E, F 220 В 50 Гц Монголия C, E 230 В 50 Гц Монтсеррат A, B 230 В 60 Гц Мьянма/Бирма C, D, F, G 230 В 50 Гц Намибия D, M 220 В 50 Гц Науру I 240 В 50 Гц Непал C, D, M 230 В 50 Гц Нигер A, B, C, D, E, F 220 В 50 Гц Нигерия D, G 240 В 50 Гц Антильские острова A, B, F 220 В 50 Гц Нидерланды C, F 230 В 50 Гц Никарагуа A, B 120 В 60 Гц Новая Зеландия I 230 В 50 Гц Новая Каледония E 220 В 50 Гц Норвегия C, F 230 В 50 Гц Нормандские острова C, G 230 В 50 Гц Объединённые Арабские Эмираты C, D, G 220 В 50 Гц Окинава A, B 100 В 60 Гц Оман C, G 240 В 50 Гц Остров Мэн G 240 В 50 Гц Острова Кука I 240 В 50 Гц Пакистан C, D, G, M 230 В 50 Гц Панама A, B 110 В 60 Гц Папуа Новая Гвинея I 240 В 50 Гц Парагвай C 220 В 50 Гц Перу A, B, C 220 В 60 Гц Польша C, E 230 В 50 Гц Португалия C, F 220 В 50 Гц Пуэрто-Рико A, B 120 В 60 Гц Кипр G 240 В 50 Гц Македония C, F 220 В 50 Гц Реюньон E 220 В 50 Гц Россия C, F 220 В 50 Гц Руанда C, J 230 В 50 Гц Румыния C, F 230 В 50 Гц Сальвадор A, B 115 В 60 Гц Сан-Томе и Принсипи C, F 220 В 50 Гц Саудовская Аравия A, B, F, G 220 В 60 Гц Свазиленд M 230 В 50 Гц Северная Корея C 220 В 50 Гц Сейшельские острова G 240 В 50 Гц Сектор Газа C, H 230 В 50 Гц Сенегал C, D, E, K 230 В 50 Гц Сен-Пьер и Микелон E 230 В 50 Гц Сент-Винсент A, C, E, G, I, K 230 В 50 Гц Сент-Китс и Невис A, B, D, G 220 В 60 Гц Сент-Люсия G 240 В 50 Гц Сербия C, F 220 В 50 Гц Сингапур G (M для мощных приборов) 230 В 50 Гц Сирия C, E, L 220 В 50 Гц Словакия C, E 230 В 50 Гц Словения C, F 230 В 50 Гц США A, B 120 В 60 Гц Сомали C 220 В 50 Гц Судан C, D 230 В 50 Гц Суринам C, F 127 В 60 Гц Сьерра-Леоне D, G 230 В 50 Гц Таджикистан C, I 220 В 50 Гц Таиланд A, B, C, F, I без заземления 220 В 50 Гц Таити A, B, E 220 В 60 Гц Тайвань A, B 110 В 60 Гц Танзания D, G 230 В 50 Гц Тенерифе C 220 В 50 Гц Того C 220 В 50 Гц Тонга I 240 В 50 Гц Тринидад и Тобаго A, B 115 В 60 Гц Тунис C, E 230 В 50 Гц Туркменистан B, F 220 В 50 Гц Турция C, F 230 В 50 Гц Уганда G 240 В 50 Гц Узбекистан C, I 220 В 50 Гц Украина C, F 220 В 50 Гц Уругвай C, F, L и I 230 В 50 Гц Фарерские острова C, K 220 В 50 Гц Фиджи I 240 В 50 Гц Филиппины A, B, C 220 В 60 Гц Финляндия C, F 230 В 50 Гц Фолклендские острова G 240 В 50 Гц Франция C, E 230 В 50 Гц Французская Гвиана C, D, E 220 В 50 Гц Хорватия C, F 230 В 50 Гц ЦАР C, E 220 В 50 Гц Чад D, E, F 220 В 50 Гц Черногория C, F 220 В 50 Гц Чехия C, E 230 В 50 Гц Чили C, L 220 В 50 Гц Швейцария C, J 230 В 50 Гц Швеция C, F 230 В 50 Гц Шри Ланка D, M, G 230 В 50 Гц Эквадор A, B 120 В 60 Гц Экваториальная Гвинея C, E 220 В 50 Гц Эритрея C 230 В 50 Гц Эстония C, F 230 В 50 Гц Эфиопия C, E, F, L 220 В 50 Гц ЮАР C, M, IEC 60906-1 220 В 50 Гц Южная Корея A, B, C, F 220 В 60 Гц Ямайка A, B 220 В 50 Гц Япония A, B 100 В 50 Гц Подписывайтесь на мой канал в YoutubeПодписывайтесь на обновления в ЖЖССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ ДЛЯ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ✈ Бесплатная поездка на Uber✈ Лучшие цены на отели✈ Лучшая симка для путешествий✈ Лучший подбор туров✈ Лучшая медстраховка✈ Лучший кэшбек✈ Лучшие цены на ЖД билеты✈ Лучший интернет-магазин