• Теги
    • избранные теги
    • Компании1011
      • Показать ещё
      Разное471
      • Показать ещё
      Международные организации39
      • Показать ещё
      Страны / Регионы297
      • Показать ещё
      Показатели69
      • Показать ещё
      Издания24
      • Показать ещё
      Люди96
      • Показать ещё
      Формат33
      Сферы1
22 февраля, 16:35

Lumber Liquidators (LL) Posts Narrower-than-Expected Q4 Loss

Shares of Lumber Liquidators Holdings, Inc. (LL) advanced more than 17% on Feb 21, after the company reported narrower-than-expected loss and robust revenues in the fourth quarter of 2016.

21 февраля, 16:18

Home Depot (HD) Tops Q4 Earnings, Updates Capital Strategy

The Home Depot Inc. (HD) reported better-than-expected bottom-line results for fourth-quarter fiscal 2016, retaining its four-year long trend of beating earnings estimates.

19 февраля, 06:27

11 Unique Ways to Style Your Ponytail

Ponytails get a bad rap for being the style of choice when a woman doesn't feel like styling her hair. We are here to debunk that theory!

13 февраля, 23:30

Let's Make America More Equal Again!

As defeated Democrats mull over what slogan can equal or overcome President Trump's "Make America Great Again", I have a suggestion, one that might even enthuse populist Republicans. Let's make American more equal again, just as it was in the 1960s and 70s, when we had a thriving middle class in which its children could hope to exceed their parents' station in life. After all, it was our thriving middle class that kept the more extreme elements of both political parties and persuasions at bay, so that Republicans and Democrats actually talked to each other. And a middle class will only thrive where there is less income inequality, something that most well-meaning Americans support. But that was then and we live in now, when most children of the baby boomers retiring do not hope to do better than their parents. Household incomes have stagnated since the 1970s, and the top income earners since the Great Recession now have garnered almost all of the increase. Graph: Gallup poll It's why two out of three Americans are dissatisfied with the way income and wealth are currently distributed in the U.S. This includes three-fourths of Democrats and 54 percent of Republicans, according to a recent Gallup poll. The Great Recession was brought on by Wall Street's excesses, and the deregulation boom of the Clinton and GW Bush presidential reigns. So why not create programs that Make America More Equal Again? Graph: Saez-Piketty Overall, the share of Americans living in middle-class households has declined from 61 percent in 1971 to 50 percent, reports a recent Pew Research study. The hollowing out of the middle class has been a source of consternation among many economists, politicians and the public at large, says those surveyed. They say as Americans move toward the economic extremes it is harder to find common ground, and a common sense of what it means to be an American. Much of that inequality is in the Midwestern rust belt states that lost those blue collar manufacturing jobs during the globalization and multi-nationalization of US corporations that President Trump promised to bring back again. So President Trump was no dummy in recognizing this fact. Then how could Democrats be so blasé and oblivious to this fact among their former supporters? Everyone saw it coming; the disenfranchisement of whole segments of working class voters that had descended into depression and drug use in those formerly blue and Democrat-voting states. There have been many suggestions of how to bring back higher-paying jobs, but candidate Trump seems to have fastened on just three--building more infrastructure, destroying multi-lateral trade agreements like the TPP and NAFTA, as well as limiting immigration inflows to make more jobs available to those suffering American workers. The first suggestion has been backed by both Democrats and Republicans, and now that President Trump wants it Republicans will stop opposing infrastructure spending, even if it busts the federal budget. However, building more immigration and trade barriers won't create greater equality, nor will opposition to minimum wage laws, such as advocated by the Trump pick for new Labor Secretary--CEO of fast food chains Andrew Puzder. Because most immigrant jobs are low-paying, jobs that Americans don't want anyway. And higher trade barriers for the purpose of bringing jobs home will raise the prices of imported goods, cancelling out much of the income boost from higher-paying jobs. What won't work either is the blatant voter and collective bargaining-suppression laws enacted, or about to be enacted in the 25 all-red states with absolute Republican majorities. Such a blatant suppression of minority voters and the wages of working class Americans will further suppress their wages, hardly the road to greater equality. And any attempts to destroy Obama's Affordable Care Act that have boosted the buying power of at least 20 million working class voters by reducing overall medical costs, won't work either, as well as Dodd-Frank regulations that have suppressed some of the excessive profit-taking of Wall Street at the expense of State Street. The same poll updated a long-time Gallup trend, finding that 54 percent of Americans are satisfied, and 45 percent dissatisfied, with the opportunity for an American "to get ahead by working hard." This measure has remained roughly constant over the past three years, but Americans are much less optimistic about economic opportunity now than before the recession and financial crisis of 2008 unfolded. Prior to that, at least two in three Americans were satisfied, including a high of 77 percent in 2002. So there are many reasons for Democrats and even truly populist Republicans to support programs that increase income equality. But they can't be about building more walls. A robust and more politically temperate American middle class can only include Americans of all nationalities and ethnicities. Harlan Green © 2017 Follow Harlan Green on Twitter: https://twitter.com/HarlanGreen -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

11 февраля, 19:14

Без заголовка

**Live from the Whirlwind:** Things I will never believe I understand: "Where wast thou when I laid the foundations of the earth? Declare, if thou hast understanding: Who hath laid the measures thereof, if thou knowest? Or who hath stretched the line upon it? Whereupon are the foundations thereof fastened?...

08 февраля, 09:30

Таксисты наносят ответный удар. К борьбе против агрегаторов подключили Минздрав

Противостояние столичных таксистов и крупных агрегаторов, которые фактически монополизировали рынок пассажирских перевозок в Москве и в других регионах, вышло на новый уровень. После того как осенью прошлого года агрегаторы снизили стоимость минимальной поездки, таксисты нашли способ, как отомстить им за свои упавшие доходы. С подачи профсоюза таксистов Администрация Президента теперь намерена выяснить, как индивидуальные предприниматели, работающие с агрегаторами такси, проходят медицинские осмотры. Об этом говорится в запросе в адрес главы Минздрава Вероники Скворцовой (есть в распоряжении Лайфа). Война между таксистами и крупными агрегаторами — "Яндекс.Такси", Uber, Gett — идёт уже давно. Онилайн-агрегаторы с момента их появления не понравились таксистам, потому что быстро и уже безвозвратно обрушили цены. Сначала крупные столичные таксопарки подсели на заказы от виртуальных операторов, а затем и частные предприниматели. Агрегаторы стали диктовать таксистам свои условия — по качеству сервиса, состоянию автомобилей и ценам на поездки. Каждое новое требование агрегаторов таксисты воспринимают болезненно, а иногда дело доходит до митингов и обещаний бойкота. Последний крупный конфликт между таксистами и крупнейшим сервисом "Яндекс. Такси" произошёл осенью 2016 года из-за установки минимального тарифа на короткую поездку (менее 5 мин) на уровне 99 руб. Это решение вызвало недовольство водителей: вышло так, что на коротких поездках они были вынуждены работать себе в убыток. В сентября по Москве прокатились несанкционированные митинги, в том числе около офиса "Яндекс. Такси". Но никакого эффекта таксисты не добились.Теперь они решили привлечь на свою сторону чиновников. Дело в том, что онлайн-службы заказа такси никак не влияют и не отвечают за медицинский контроль своих водителей. С подачи московского профсоюза работников общественного транспорта "Таксист" Администрация Президента заинтересовалась, как у агрегаторов обстоят дела с проверкой медицинских осмотров своих "партнеров". В запросе от Управления президента России по информационным технологиям в адрес Минздрава говорится, что в стране стала популярны услуги такси, которые предоставляют специальные операторы-агрегаторы. Самые известные — "Яндекс.Такси", Uber, Gett."Согласно приказу Минздрава от 15 декабря 2014 года, на индивидуальных предпринимателей в случае самостоятельного управления автомобилем распространяется требование о прохождение предрейсового и послерейсового медицинского осмотра. Просим предоставить информацию о процедурах проведения медицинских осмотров для индивидуальных предпринимателей, предоставляющих услуги такси через компании-агрегаторы", — говорится в документе. Формально московские добросовестные таксисты сами бьются за то, чтобы медосмотры были честными, а водители не покупали себе "левых" путевых штампованных листков — ведь речь идет о безопасности их самих и пассажиров. — Мы уже года четыре предлагаем поставить в Москве программно-аппаратные комплексы, с помощью которых можно проходить процедуру предрейсового осмотра и исключить человеческий фактор, когда бабушке-врачу приносят шоколадку, и она без осмотра ставит свою подпись, — рассказывает председатель профсоюза Ярослав Щербинин. — И эта система у нас работает в некоторых автопарках. Агрегаторы не хотят связываться с этим, потому что позиционируют себя как компании по передаче информационных услуг и не несут никакой ответственности за состояние здоровья водителя. По закону все таксисты, работающие по найму, должны регулярно проходить предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры. Как следует из названий этих осмотров, первый проводится перед началом рейса, а другой — по окончании смены. Медосмотры проводятся за счёт работодателя. Если это крупный таксопарк, то обычно он нанимает в штат своего медика. Частники и мелкие компании могут проходить медосмотры в таких таксопарках, в лицензированных медицинских центрах либо привлекать к медосмотру врачей, работающих в других учреждениях.Медики должны осмотреть водителя, измерить давление, убедиться в том, что он не пьян, адекватен и полностью здоров. Отметка о медосмотре вносится в путевой лист ежедневно. Если водитель не прошёл медосмотр и его остановит на дороге гаишник, тогда ему грозит административная ответственность по статье 12.31 со штрафом. Гражданина оштрафуют на 3 тысячи рублей, для сотрудника, который выпустил его в рейс без медосмотра, — на 5 тысяч, а компании и частных предпринимателей — на 30 тысяч. — Если водитель зарегистрирован как ИП, то для прохождения предрейсового осмотра он должен заключить договор с медучреждением. Это может быть даже обычная поликлиника, если у неё есть лицензия на проведение такого рода осмотра, — разъяснил Лайфу положения закона автоюрист Лев Воропаев. — Другой вариант – нанять сотрудника с соответствующей лицензией и оборудовать для него кабинет. Правда, в жизни всё обстоит иначе. Только в Москве существует десятки коммерческих медицинских центров, которые штампуют для всех желающих медосмотры сразу на целый месяц. Естественно, медики не видят никаких водителей и не проводят никаких осмотров. На одного водителя такой пакет стоит 1–1,5 тысячи рублей в месяц, что гораздо дешевле, чем платить возможный штраф за отсутствие медосмотра. — Очень редко бывает, что водители проходят настоящий медосмотр. В подавляющем большинстве случаев водители покупают путевые листы, — рассказал Лайфу Щербинин. — Там за месяц проставлены уже все отметки. И если таксистов останавливают гаишники, таксисты вытаскивают путевой лист с соответствующей датой и показывают полицейским. Придраться тут не к чему.Тем самым, по словам Щербинина, водитель избегает штрафов ГИБДД за то, что не прошёл медосмотр. Пока сохраняется такая ситуация, страдают пассажиры. Они жалуются в агрегаторы такси на то, что водитель приехал на вызов больным или с запахом перегара.Однако агрегаторы формально тут ни при чём. Они не должны проверять наличие у таксистов медицинского осмотра, потому что заключают договор с таксопарком или частным предпринимателем лишь на оказание информационных услуг — продают заказы за процент от стоимости поездки.Представители крупных агрегаторов — Uber, "Яндекс. Такси" и Gett — не смогли оперативно ответить на запросы Лайфа. По открытым данным, в агрегаторе "Яндекс. Такси" сейчас зарегистрировано около 30 тысяч машин, в Uber — порядка 10 тысяч, а в Gett — 12 тысяч. Юрист Лев Воропаев говорит, что формально у агрегаторов нет никаких обязательств перед водителями и клиентами о контроле за состоянием здоровья таксистов. — У агергаторов такси нет собственных машин. Они заключают договоры с таксопарками или ИП. То есть в данном случае они выступают как информационными посредники между водителем и клиентом, поэтому никакой ответственности они не несут, — резюмирует Воропаев.Некоторые игроки рынка такси-агрегаторов говорят, что только медосмотрами проблемы качества обслуживания и безопасности не решить.— Требования об обязательном предрейсовом осмотре — анахронизм, сохранившийся только в России и Белоруссии с советского времени, которым, к сожалению, подменяется реальная забота о безопасности движения. ДТП происходят не из-за того, что у водителя насморк или высокое давление, и не из-за алкоголя, а из-за более прозаичных вещей: отвлечение от дороги на гаджеты, общей низкой культуры вождения и безнаказанности, попыток самоутвердиться за рулём, — рассказал Лайфу Александр Костиков, директор по корпоративным отношениям компании-агрегатора Fasten.— И существующая система выдачи разрешений на перевозки от этого никак не страхует: разрешение же выдаётся на автомобиль, а не на водителя.По его словам, нужно выстраивать не попытки ограничений через медосмотры, а систему, которая выдавливала бы с рынка такси нечестных и неаккуратных водителей.

Выбор редакции
30 января, 21:11

12 Common Hair Mistakes That Are Destroying Your Locks

Your everyday grooming decisions can seriously damage your hair. It's time to start detoxing, oiling, and quitting these common mistakes.

26 января, 01:33

Bartosiak: Trading Nucor's (NUE) Earnings with Options

Join Dave Bartosiak at 1:00pm Central Time on Thursday, January 26th, to see his thoughts on Nucor (NUE) before they report earnings with real-time options insight.

25 января, 18:13

Illinois Tool (ITW) Beats Q4 Earnings, Reaffirms 2017 View

Illinois Tool Works Inc. (ITW) reported earnings of $1.39 per share for fourth-quarter 2016, surpassing the Zacks Consensus Estimate of $1.37 as well as the year-ago figure by 13%.

24 января, 17:30

Zacks Investment Ideas feature highlights: NetApp, Seagate Tech, Pure Storage, Nimble Storage and Box

Zacks Investment Ideas feature highlights: NetApp, Seagate Tech, Pure Storage, Nimble Storage and Box

19 января, 18:31

Company News for January 19, 2017

Companies in the News are: C,TGT,NTRS,FAST

Выбор редакции
19 января, 16:30

Fastenal Company (FAST) Climbs: Stock Adds 6% in Session

Fastenal Company (FAST) shares rise almost 6% in the last trading session.

18 января, 23:57

Fastenal (FAST) Q4 Earnings Beat, Revenues Miss Estimates

Fastenal Company's (FAST) adjusted earnings of 40 cents per share in the fourth quarter of 2016 surpassed the Zacks Consensus Estimate of 38 cents by 5.3%. Earnings grew 2.6% year over year.

18 января, 23:03

Say Goodbye To The Overhead Bin With American Airlines' New 'Basic Economy' Ticket

Flying cheap? Please fasten your seat belts, and do NOT touch the overhead bins.  American Airlines announced it will begin selling “Basic Economy” tickets ― a “no frills” version of its regular Main Cabin tickets ― in select markets starting Feb. 10. Contrary to earlier rumors, these cheaper tickets will come with the same seats, entertainment and snacks that other main cabin travelers get in the main cabin. But, they’ll come with a few other key differences: ― NO carry-on bags. Fliers who purchase the cheaper Basic Economy tickets won’t be allowed to stow anything in overhead bins. Instead, they can carry one personal item that fits under the seat in front of them, or check bags for a fee ($25 for the first bag, $35 for a second).  ― NO seat choice. Whereas regular customers can choose their seat when purchasing tickets, Basic Economy fliers will be assigned a seat at check-in. They can purchase a seat assignment in Main Cabin Extra or Preferred seats 48 hours before the flight, for varying fees. ― NO flight changes. Tickets won’t be refundable or changeable, not even for a fee. (Typically, you can change your flight for a fee of about $200.) ― Last to board. Basic Economy fliers will be in the last boarding group, unless they have a special credit card or Elite status (which, by the way, will be harder to earn if you buy Basic Economy fares). The upside of Basic Economy tickets, of course, is that they’ll be generally cheaper than regular Main Cabin tickets. How much cheaper remains to be seen, but we do know the move is intended to keep American’s prices competitive with budget airlines like Spirit that offer frills-less tickets at rock-bottom prices. (This Spirit flight from New York City to Chicago, for example, costs about $46 for the base fare. A similar itinerary on American currently costs about $107.) The change will be good news to some: By removing options like overhead bin space and seat choice, American is allowing travelers to book a potentially Spirit-priced seat on a bigger, nicer American plane ― if they don’t mind dealing with fewer conveniences. “The idea is to give customers a choice in the kind of ticket they want to purchase,” a company press release reads.  American is the last of the three major airlines to offer this choice: United and Delta already offer Basic Economy fares. Welcome to the future of air travel. Feel free to leave your rolling suitcase behind. -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

18 января, 16:35

Fastenal (FAST) Beats Q4 Earnings, Misses Sales

FAST missed earnings. Our consensus earnings estimate called for EPS of 44 cents per share, and the company reported EPS of 40 cents per share.

Выбор редакции
18 января, 14:27

Сегодня в США ожидается публикация данных по потребительской инфляции

В среду, 18 января, в Соединенных Штатах Америки ожидается публикация статистики по потребительской инфляции. В 16:30 МСК будет опубликован индекс потребительских цен без учета продуктов питания и энергоносителей (с учетом сезонности), который, как ожидается, в декабре вырос на 0,2% м/м. Между тем, индекс потребительских цен с учетом сезонности за аналогичный период, продемонстрировал рост на 0,3% м/м. В 22:00 МСК будет обнародована Бежевая книга. Из второстепенной статистики следует отметить ипотечные индексы, а также индекс потребительских цен ФРБ Кливленда за декабрь и индексы сопоставимых продаж крупнейших розничных сетей (Красная книга). Сегодня до открытия рынка будут опубликованы финансовые результаты Citigroup, Fastenal, Goldman Sachs Group, U.S. Bancorp и TD Ameritrade, а после закрытия - Netflix. Кроме того, сегодня состоятся выступления главы ФРС Джанет Йеллен и президента ФРБ Миннеаполиса Нила Кашкари.

18 января, 08:13

Сегодня в США ожидается публикация данных по потребительской инфляции

В среду, 18 января, в Соединенных Штатах Америки ожидается публикация статистики по потребительской инфляции. В 16:30 МСК будет опубликован индекс потребительских цен без учета продуктов питания и энергоносителей (с учетом сезонности), который, как ожидается, в декабре вырос на 0,2% м/м. Между тем, индекс потребительских цен с учетом сезонности за аналогичный период, продемонстрировал рост на 0,3% м/м. В 22:00 МСК будет обнародована Бежевая книга. Из второстепенной статистики следует отметить ипотечные индексы, а также индекс потребительских цен ФРБ Кливленда за декабрь и индексы сопоставимых продаж крупнейших розничных сетей (Красная книга). Сегодня до открытия рынка будут опубликованы финансовые результаты Citigroup, Fastenal, Goldman Sachs Group и TD Ameritrade, а после закрытия - Netflix. Кроме того, сегодня состоятся выступления главы ФРС Джанет Йеллен и президента ФРБ Миннеаполиса Нила Кашкари.

Выбор редакции