• Теги
    • избранные теги
    • Компании1103
      • Показать ещё
      Страны / Регионы960
      • Показать ещё
      Люди129
      • Показать ещё
      Международные организации20
      • Показать ещё
      Разное441
      • Показать ещё
      Формат35
      Издания34
      • Показать ещё
      Показатели18
      • Показать ещё
Ferrari
Ferrari S.p.A. (кратко: Ferrari — рус. «Феррари») — итальянская компания, выпускающая спортивные автомобили, базирующаяся в Маранелло. Основана в 1928 году Энцо Феррари как Scuderia Ferrari, компания спонсировала гонщиков и производила гоночные машины до 1947 года. С 1947 года начала выпуск «уличных ...
Ferrari S.p.A. (кратко: Ferrari — рус. «Феррари») — итальянская компания, выпускающая спортивные автомобили, базирующаяся в Маранелло. Основана в 1928 году Энцо Феррари как Scuderia Ferrari, компания спонсировала гонщиков и производила гоночные машины до 1947 года. С 1947 года начала выпуск «уличных» (англ. street-legal) спортивных автомобилей под маркой «Ferrari S.p.A.». На протяжении всей своей истории, компания участвует в различных гонках, особенно в Формуле-1, где она имеет наибольший успех. Эмблема «Феррари» — вставший на дыбы жеребец на жёлтом фоне. Традиционный цвет автомобилей — красный, но компания выпускает автомобили и других цветов. На протяжении долгого времени тесно сотрудничает с итальянским производителем автомобильных шин Pirelli.
Развернуть описание Свернуть описание
03 декабря, 20:00

Топ-10 самых дорогих автомобилей в мире

Как думаете, сколько стоит самый дорогой автомобиль в мире? Как 2000 новеньких Жигулей, а до сотни он разгоняется быстрее, чем истребитель СУ-30СМ! Под катом десятка самых дорогих автомобилей в мире...№10 Ferrari P4/5 Pininfarina - $ 3 000 000Десятое место занимает автомобиль Ferrari P4/5 Pininfarina, который обойдется в $ 3 000 000. Этот суперкар изготовлен ателье Италии Pininfarina по заказу коллекционера Джеймса Гликкенхауса. 12-цилиндровый движок, мощность 660 л.с., разгон 100 км/час за 3,5 сек., max скорость 362 км/час - все это о Ferrari P4/5 Pininfarina. Кузов суперкара изготовлен из карбона и выполнен в стиле гоночного автомобиля 60-ых годов 20 века. №9 Lykan Hypersports 2013 - $ 3 400 000На девятом месте Lykan Hypersports 2013, стоимость $ 3 400 000. Это первый арабский суперкар. Lykan Hypersports произвел фурор на рынке суперкаров, это один из самых высокотехнологичных и продвинутых автомобилей в мире. Стоимость складывается, в том числе, и из-за дорогостоящей отделки: фары украшенные белым золотом и бриллиантами, внутренняя отделка с инкрустированными рубинами, изумрудами или сапфирами на выбор покупателя. Разгоняется автомобиль до 100 км/час за 2,8 сек., max скорость 395 км/час. №8 Lamborghini Veneno 2013 - $ 3 900 000Восьмое место занимает Lamborghini Veneno 2013 стоимостью $ 3 900 000. На автосалоне в Женеве был представлен прототип Lamborghini Veneno и журнал Forbes сразу же назвал его самым дорогим автомобилем года. Семиступенчатая коробка передач, разгон до 100 км/час за 2,8 сек., max скорость 357 км/час. №7 McLaren F1 LM 1995 - $ 4 000 000На седьмом месте в рейтинге самых дорогих автомобилей мира находится McLaren F1 LM 1995 стоимостью $ 4 000 000, купе S-класса, задний привод, коробка передач - механика. Мощность двигателя 680 л.с., разгон до 100 км/час за 2,9 сек., max скорость 362 км/час.Салон McLaren F1 LM 1995 сделан роскошно - спортивный с карбоновыми и алюминиевыми вставками, что позволяет эксплуатировать автомобиль на сверхвысоких скоростях. №6 Bentley Rapier 1996 - $ 4 500 000На шестом месте Bentley Rapier 1996 стоимостью $ 4 500 000. Суперкар сделан по заказу Султана Брунея Хассанал Болкиах в 16 экземплярах. Мощность двигателя 395 л.с., разгон до 100 км/час за 6,1 сек., max скорость 255 км/час.Bentley Rapier 1996 построен на шасси Continental, только в кузове кабриолет, и имеет уникальный дизайн от Pininfarina, с двумя круглыми фарама спереди. №5 Ferrari SP12 EC - $ 4 700 000На пятом месте Ferrari SP12 EC стоимостью $ 4 700 000. Автомобиль был сделан под заказ для известного гитариста и коллекционера Эрика Клэптона. Название суперкара отражает его уникальность: SP – означает специальное издание, 12 – наследие Ferrari 512 BB, EC – это Эрик Клэптон. Мощность двигателя Ferrari SP12 EC - 570 л.с., разгон до 100 км/час за 3,3 сек., max скорость 325 км/час. №4 Koenigsegg CCXR Trevita 2010 - $ 4 800 000На четвертом месте Koenigsegg CCXR Trevita 2010 стоимостью $ 4 800 000. Этот суперкар выпущен только в 3 экземплярах, отсюда и название Trevita, что со шведского означает «три белых». Дизайн автомобиля выполнен в серебристо-белом цвете, который сверкает и переливается на солнце, кузов сделан из углеродного материала.Koenigsegg CCXR Trevita 2010 считается одним из самых быстрых автомобилей в мире. Мощность двигателя 1032 л.с., разгон до 100 км/час за 2,9 сек., max скорость 402 км/час. №3 McLaren X-1 - $ 5 000 000Третье почетное место занимает McLaren X-1 стоимостью $ 5 000 000. Этот суперкар существует лишь в единственном экземпляре. Разработчики трудились над его изготовлением более 3-х лет. Длина более 4,6 метра, ширина более 2-х метров, раздвижные крылья, возможность заменить колесо прямо на ходу, все это делает McLaren X-1 по-настоящему уникальным автомобилем. Мощность двигателя 625 л.с., разгон до 100 км/час за 3,2 сек., max скорость 330 км/час. №2 Rolls-Royce Hyperion Pininfarina 2008 - $ 6 000 000Вторую строчку рейтинга занимает Rolls-Royce Hyperion Pininfarina 2008 стоимостью $ 6 000 000. Сделанный по заказу коллекционера Роланда Холла, этот суперкар является единственным кабриолетом в роде Rolls-Royce Hyperion Pininfarina.Дизайн авто выполнен в стиле Hall’s Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe 1930-х годов. Заднее сиденье отсутствует, что значительно увеличивает пространство внутри. №1 Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker - $ 11 000 000Наивысшую первую строчку занимает Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker стоимостью $ 11 000 000. Над суперкаром работали 30 человек, только на оплату работникам расходы составили $ 5 500 000, это не считая расходы на материалы. Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker - это улучшенная версия Mercedes-Benz SLR McLaren. Что было изменено: лакокрасочное покрытие, колеса, интерьер, двигатель. Фары, пороги, колеса покрыты 24-каратами золота. Панель приборов изготовлена из драгоценного металла, чехлы сидений и интерьер в целом отделан золотом, а устройства для распределения отделаны рубинами.Мощность двигателя суперкара 999 л.с., разгон до 100 км/час за 3 сек., max скорость 350 км/час. Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker по праву признан самым дорогим в мире. Источники: via, via, via, via, via, viaПодписаться на обновленияЯ в других социальных сетях:

03 декабря, 13:17

Ветер перемен: станет ли референдум по реформе конституции в Италии новым brexit

Согласно данным опроса "Sputnik. Мнения", в европейских странах значительная часть населения выступает за проведение референдума о выходе их страны из ЕС. В Италии за проведение такого референдума выступает более половины жителей страны (53%). Далее идут Франция (47%), Германия (43%), Испания (39%) и Польша (38%).  В то же время на вопрос "Хотели бы вы, чтобы в вашей стране прошёл референдум о выходе из ЕС по примеру британского?" 62% поляков, 61% испанцев, 57% немцев, 53% французов и 47% итальянцев ответили отрицательно.  Полную версию программы "За рубежами" с Кристиной Джулиано слушайте в аудиозаписи. И. ПАНОВ: У микрофона — Илья Панов. Я приветствую гостя — шеф-корреспондента итальянского информационного агентства Askanews Кристину Джулиано. Здравствуйте, Кристина! К. ДЖУЛИАНО: Бонжур! И.П.: Бонжур, действительно. Я что-то не подготовился. Давайте, наверное, сразу же с места в карьер: у вас 4 декабря будет референдум по реформе конституции Маттео Ренци. Станет ли референдум в Италии новым Брекситом, по вашему мнению? К.Д.: Сначала надо уточнить, что это не референдум по поводу Европы — это референдум по поводу реформы итальянской конституции. Этот референдум всё-таки очень важен для нашего премьер-министра, потому что никогда не было такого, чтобы мы, итальянские граждане, прямо выбирали его, прямо на выборах. И тогда это первые выборы, когда есть один ответ — "да", который его поддерживает и выбирает, — и второй ответ — "нет", который является выбором других партий. *** К.Д.: Вообще, это не первая попытка реформировать нашу конституцию. Недавно была другая попытка, именно при Берлускони, и это вообще была неудачная попытка. В этот раз они сначала хотели убрать сенат (нашу верхнюю палату), а потом решили не убирать его, а реформировать. Что будет, если выиграет "да"? Мы больше не будет выбирать сенат прямо, а выбирать будут разные партии, и сидеть там будут мэрия и разные региональные представители. И.П.: То есть просто поменяется структура? К.Д.: Да. Но, например, критики, которые уже озвучили своё мнение, говорят, что это уже не прямая демократия, не прямое участие людей, и поэтому они за "нет". И.П.: То есть они против? За "нет" – это какое-то слишком русское выражение, как "да, но нет". К.Д.: Да. И.П.: К слову о Брексите. Как вы, Кристина, оцениваете настроение итальянцев по отношению к присутствию в Европейском союзе? Как вы сама смотрите на Брексит, который по разным оценкам (я сейчас обращусь к исследованиям, но мне интересно лично ваше мнение) может положить начало целой цепочке выхода ряда стран из Европейского союза? К.Д.: Я считаю, что цепочка началась не с Брексита, а с Трампа. Этот wind of change… К. Джулиано И.П.: Ветер перемен. *** К.Д.: Допустим, у вас есть "феррари" — прекрасная машина, которая едет очень быстро и хорошо, но вы используете её, например, где-то в деревне и на дороге, которая вообще не приспособлена для этого. Если сказать прямо, вы испортили эту машину, эта машина стала работать очень плохо и в конце концов она даже не двигается. И.П.: То есть под "феррари" мы подразумеваем Евросоюз? К.Д.: Да. И.П.: Отличное начинание, которое очень плохо интерпретировано странами? К.Д.: Да. И сейчас эта "феррари" как… И.П.: Как старая развалюха? К.Д.: Да. И.П.: Но ведь её можно починить или как-то подкрасить, отдать в сервис? Или выбросить, что ли? К.Д.: Я не знаю, насколько это возможно. Как обычный человек, я, когда вижу что-то сломанное, я это выбрасываю. Есть такие люди, как мой муж например, который всегда хочет починить что-то, говорит, что нельзя выбрасывать это, потому что это не экологично. И иногда я думаю, что он прав. И.П.: Я понял метафору. И что делать? К.Д.: Извините за метафору. И.П.: Нет, она хорошая, она красочная, она живописная, но всё-таки я пытаюсь сейчас через призму Италии взглянуть на взаимоотношения в Европе. Я не знаю, может быть, вы обвиняете, как и многие другие страны, Германию, которая принимает неправильные решения и тянет вас за собой? К.Д.: Прежде чем обвинять других, я обычно обвиняю себя. Например, мы, как средиземноморская страна, к сожалению, потеряли эту роль во внешней политике, потому что для нас были принципиально важны эта часть Европы и то, что там будет. А, к сожалению, например, из-за того, что расширили Европу, баланс стал на Востоке, и это было очень противно и очень неправильно, и сейчас большинство стран там существуют и там голосуют. И.П.: Как раз эта так называемая Новая Европа, новый Евросоюз, Восток. К.Д.: Да, Новая Европа. И.П.: Поговорим, в частности, о проблемах Италии, я ещё попытаю вас насчёт Брексита. Вы так по-журналистски ловко уходите от моих вопросов. К.Д.: С "феррари". И.П.: С "феррари", с "ламборгини" — как будет угодно. *** И.П.: Вы заговорили о санкциях. Я хочу вспомнить министра иностранных дел Сергея Лаврова, который говорит, что Италия всё активнее выражает недовольство санкциями против России. Как вам кажется, Италия и рада бы, может быть, их отменить? Мы с итальянцами — братья навек, или всё-таки здесь куда поведут лидеры Евросоюза, туда и вы? К.Д.: Ренци несколько раз старался (по крайней мере попытался) остановить этот процесс или поставить акцент на то, что это не автоматически, что это временные меры и это надо обновить. И.П.: Мы опять же вспоминаем про региональных депутатов, которые говорили, что им неудобно и они хотели бы инициировать отмену этих санкций. Но, с другой стороны, аргументом является то, что этих депутатов никто не знает, зачем на них вообще обращать внимание — какие-то маленькие региональные итальянские депутаты, которые в Европарламенте собственного веса не имеют. К.Д.: Например, сейчас это не решают, но, допустим, если будет эта реформа и они будут сидеть в Парламенте, тогда будет другой разговор. Тогда это их "да" будет какой-то помощью в этом вопросе. И.П.: То есть их точка зрения может как-то повлиять? К.Д.: Да. Кто знает, что будет. И.П.: Вы сами допускаете, что в ближайшее время, уже в будущем 2017 году, будут отменены санкции против России у Евросоюза или (мы в это, кстати, верим мало, но вдруг у вас другая точка зрения), может быть, Италия пойдёт против решения Евросоюза? К.Д.: Если Италия пойдёт против, это вообще не поможет, потому что это общее решение. Другой разговор — что будет с Трампом. Если он будет держать слово и действительно будет делать что-то против санкций, как он сказал, тогда эта волна через океан придёт в Европу.

03 декабря, 02:30

Engagement is Dead. Long live Engagement.

CC Image 'High Smile' courtesy of Yacine Baroudi Believe me, I'm with you. I find 'engagement' as a measure of social media success unsatisfying, at best. For years it's been the cure-all for everyone, the salve smeared on the sores of each social media campaign or always-on strategy, to vaguely answer the question 'did that go well?' "Uh huh", you'd respond, "Our engagement was through the roof". For years, it seems, we didn't know the house well enough to inquire about the roof, what it was made of, what height was an acceptable height. So - pretty much any hyperbolic statement backed by 'high engagement' delivered in a pretty-looking presentation, sufficed. And for years, it has obscured our ability to truly assess the success of our work across social media. But despite this, engagement still matters. In the first half of 2016, consumers in the U.S. engaged with brand content over 40 Billion times, and this continues to grow each year. Used strategically, here are the three reasons why engagement is more meaningful than ever. Don't worry - there is still ONE reason why you should disregard it completely, as well. Three Reasons Why Engagement Still Matters 1) If your content (or your ad) doesn't engage people organically, it's probably not any good (and you shouldn't put dollars behind it). The social web is the best opportunity that we have ever had, to understand in real time what our audiences do and don't want to hear about, talk about, or share. If you post something that underperforms compared to your category average, or to your own brand's average, then don't blame the platform for 'hiding' your content. Maybe it should have been hidden, because it wasn't interesting, or valueable. Maybe your audience has changed and you need to rethink what you're crafting for them. But whatever the answer, don't miss the opportunity learn from what does float your audience's boat. They're showing you in real-time exactly what you need to do. UNILAD, one of the most socially engaging video publishers in the world, had this to say about content that underperforms, 'When I look back at when we first started, if our post didn't receive a certain number of likes, comments, and shares in the first couple of minutes then we would replace it'. They never wanted to keep something up that people don't want to see, or force content that people didn't like out into the world. Low engagement is a cue for you to make better stuff, craft more relevant creative, try harder - rather than just amplifying crap that people didn't want to see in the first place. That's a TV advertising mindset that doesn't belong in a world where content is predominantly consumed on people's phones. They just won't tolerate it. 2) Engagement is the best metric the digital world has to measure market-share and mindshare Rather than getting bogged down with the nuances of sentiment, sheer volume is truly the best place to start. If there were 20 Million social interactions in the mass automotive category in the U.S. last month, how many did you own? Is that going up or down? Who among your competitors own a greater share of your category's addressable audience this year than they did last year. What about your share of the actions that consumers are taking? Calculating what percentage of your audience and your audience's time you own is the single best way to understand your performance in a category, and is the strongest leading indicator of consumer enthusiasm and preference that has ever been available to marketers. Impressions and reach are also important, but are often more a function of dollars spent rather than consumer preference. If you're still committed to impressions, consider also weighting consumer interactions against exposures (something simple like dividing your and your category's impressions by their consumer interactions), so you can understand effectiveness more clearly and control for spend. 3) Engagement can be used consistently to measure multiple platforms, just like impressions With the barrage of platforms and pins, regrams, views, retweets, hashtags, likes, favorites, reactions, etc it can be overwhelming to distill all this activity into concise, consistent metrics. 'Engagement', or 'consumer interactions' can be measured more or less consistently, platform to platform. (I say 'more or less' because people tie themselves in knots wondering if a retweet is equal to a comment or a share, etc, but the right place to start is to count them all equally). Impressions are also a good proxy for cross-platform measurement, but data availability (particularly for competitors on platforms such as Snapchat and Instagram) means it cannot be applied consistently, which for now disqualifies it as a cross-platform currency. And the one reason you should disregard engagement completely? With engagement as your north star, it can be tempting to 'game' the system, by posting and crafting content that has no brand relevance whatsoever. For a short while, you can justify this by saying that the 'positive association' is worth something from a branding perspective, and perhaps you'd be right. But over time, if you're posting funny baby memes and you sell adult diapers (true example), you're going to be disappointed by the efficacy of social. If you're a passion brand like the NBA or Ferrari, this caution is unnecessary, because you have what people want, already. But for everyone else, it's easy to fall into the trap of modeling popularity on the internet. Think instead about what people love about you, or what you enable. If you're a cable company, maybe people love that you empower them to binge-watch all their favorite programs, or to stay connected to their loved ones. If you sell insurance, maybe people love the feeling of safety when it comes to family, to the peace of mind they now have that they will be taken care of no matter what happens. What else could these feelings or experiences be if you springboard content creation from these themes? Then, watch your performance and keep iterating until you find what your audience loves. -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

02 декабря, 20:03

Отчет начальника штаба ОД Новороссия и шофера/грузчика (по совместительству)

Оригинал взят у polynkov в Отчет начальника штаба ОД Новороссия и шофера/грузчика (по совместительству) о растрате личного времени и нервов за период с 6 по 24 ноября с.г.Приветствую, уважаемый читатель и наш соратник!Потребовалось немного времени, чтобы из моего описания ситуации ушли все междометия и сленговые слова. Итак…Предыстория вопросаГруз на Донбасс собирался почти 2 месяца – сентябрь и октябрь 2016. И, наконец, набралось на целую фуру. Груз состоит из нескольких частей (27 палет и 222 отдельных места = 12829,34 кг):1) Груз КПЕ (отв. Анна Вишнякова) – 9 палет = 2408,9 кг ДНР2) Груз НОД (отв. Елена Гой) – 2 палеты = 1141,16 кг ЛНР3) Груз из г. Реутов (отв. Инна Широнина) – 3 палеты = 1489,5 кг ЛНР4) Груз из г. Котельники (отв. Алексей Княжин) – 5 палет = 1513,4 кг ЛНР5) Груз отдельных благотворителей через ОД «Новороссия» и ОО «Женсовет» (отв. Светлана Дьяченко в ДНР, Илона Хорава в ЛНР, Евгений Скрыпник «Прапор» по всей Новороссии) - 8 палет и 222 места = 2025,7 кг ЛНР и 4250,68 кг ДНРИз указанного выше видно, что, только объединив усилия четырех общественных организаций, нескольких отдельных активистов-волонтеров и большого количества частных благотворителей, мы сформировали фуру груза для части нашего русского народа, страдающего от войны на Донбассе.Для особо любопытных. Список содержимого каждой палеты можно запросить у меня.Груз планировалось завезти весь в ЛНР на Получателя №1, но его представитель отказался нас оформлять через пару дней от начала знакомства (об этом будет написано в части 3) и мы сразу начали оформлять все документы на Получателя №2.Часть первая. Ход времениВоскресенье 06/11 в 23-00 - прибыл на склад к Егору Иванову за загруженной гуманитарным грузом фурой. Завелся, прогрел, в 24-00 поехали на Донбасс.Понедельник 07/11 в 05-00 - остановились на отдых в 230 км от Москвы, потом весь день ехали и останавливались на отдых.Вторник 08/11 в 07-30 - прибыли на место досмотра груза представителем МЧС в г. Ростов-на-Дону, ул. Полоцкая 1А. Ехали всю ночь, фура все же не Феррари – идет значительно медленнее. Начало досмотра назначено с 13-00 до 14-00 и до того, как он начался, забылись сном.В 14-00 прибыл офицер МЧС Александр и начал досмотр груза. На мой вопрос, что показать, он ответил – все!! А груза меж тем около 13 тонн, фура загружена вся по площади и почти до самого потолка.- «Грузчиков с собой привез?» - спросил Александр. Я решил, что он шутит.- «Нет, единственный грузчик – это я. Сопровождавший меня на Донбасс монах-бенедиктинец Лео из Мюнхена – не в счет, все ж таки ему под 80 лет.В общем расшторил я оба бока полуприцепа, потом сам выгрузил из фуры тонны 2-3 на улицу и Александр все внимательно осмотрел, часть груза в полуприцепе вскрыл, сравнивая его содержимое с нашими документами. Особенно тщательно перебрал палету с медикаментами.Потом наступил момент, когда нужно было все вынутое из фуры сложить обратно. Это просто, когда берешь мешок на грудь, несешь его вперед и потом кладешь на место. А теперь представьте, что вы на земле, а это самое место почти в 4 метрах, под крышей фуры. Всем нашим благотворителям желаю на будущее использовать только маленькие мешки (как из-под сахара) для упаковки одежды и обуви. Большой мешок (а он больше раза в 2-3) нести двумя руками перед собой, карабкаясь без рук по практически вертикальной лестнице… как бы это сказать помягче, трудновато.Надо отдать должное, Александр не филонил – залез под крышу фуры и принимал груз, с которым я обезьянкой лазал вверх и вниз по лестнице.Загрузили обратно, закрыли, прошнуровали как положено для таможни и опломбировали прицеп в трех местах.Счастливые, что досмотр пройден, поехали на пограничный переход МАПП Новошахтинск. Где ждали развития событий до утра.Лишь одна мысль омрачала спокойный сон – в грузе есть медикаменты, а значит на них по российским правилам должно быть разрешение на вывоз за границу препаратов, не являющихся наркотиками. Это разрешение выдает Управление Минздрава в Ростове, которому мы должны были отдать заявку и бумаги в предыдущую этой неделе пятницу 4 ноября. А это был праздник. Минздрав не работал. Документы в Минздрав из Донецка (ДНР) возит Светлана Дьяченко, мой представитель на Донбассе (ДНР) и доверенное лицо от АНО «КНБ»/ОД «Новороссия». И что пятница – праздник – мы с ней вспомнили только накануне в четверг, когда везти уже было поздно.Решили сдать документы утром в понедельник 7 ноября. Нам пообещали вернуть разрешительное письмо вечером 8-го – и мы тогда все бы успели. Но…Среда 9/11 весь день. Сказавшись очень занятой организацией, разрешение нам выписали 8 ноября, но выдали почему-то только 9 ноября вечером, перед закрытием офиса в Ростове, и мы конечно не успели пройти границу вместе с колонной в положенное время. Моего спутника – монаха-бенедиктинца Лео я отправил в ЛНР для составления личного объективного мнения об обстоятельствах перемирия на Донбассе (как говорят им СМИ в Европе). Поселили его на складе в г. Брянка (ЛНР). Ночью рядом со складом упала мина. Но склад цел, наши все живы, а у монаха куча правдивых ощущений от «перемирия».Вечером Светлана Дьяченко забрала документ из Минздрава, передала его мне и поехала домой в Донецк (ДНР) любоваться своим перемирием по ДНРовски, а я остался ночевать в машине и ждать завтрашнего дня.Вопрос знатокам – Почему у документа с известной срочностью и понятным сроком применения дата создания 8 ноября, а дата выдачи через сутки? Тому, кто сможет ответить – бесплатная экскурсия на Донбасс со следующим грузом от меня лично. (Фото прилагается).Четверг 10/11 весь день провел в МЧС – утро на ул. М. Горького, с обеда на Доломановском пер. в Управлении. Сначала выяснял пятиступенчатую структуру прохождения документов про наш груз по МЧС от первой ступени – генерала до пятой ступени офицера Александра, оформляющего нас «в поле», так сказать. Выяснил: 1 и 3 ступень – в отпуске, 2 и 4 на учениях в поле, 5-я на рабочем месте. Изучал вопросы:1. Кому отдать Разрешение Минздрава? = отдал офицеру Александру (5-я ступень)2. Можно ли не ждать следующей среды, а заехать в ЛНР в четверг (сегодня с автоколонной гуманитарных стройматериалов) или пятницу завтра?По разговорам оказалось, что в общем, многие не против оказать гумпомощь Донбассу в неурочный день, но это нужно согласовывать с Первым заместителем Начальника Управления МЧС (то есть с замом генерала), который принципиально следит, чтобы помощь оказывали только по средам один раз в неделю. Но увы. Первый заместитель Начальника Управления МЧС России по РО уехал к заму губернатора и в тот день уже не вернулся и принять меня не смог. Запомнилось одно из слов девиза МЧС, висящего на лестнице в Управлении – «Предотвращать ЧС» - к чему бы это? Но об этом позже…Пришлось оставлять письмо о досрочном въезде в ЛНР у секретаря. (фото прилагается)Вопрос знатокам – Во время войны снаряды и хлеб войскам надо подвозить «по средам» или по мере необходимости? И могло ли случиться, чтобы в блокадный Ленинград не пропустили машину с иностранными медикаментами из-за отсутствия у водилы разрешения на пересечение границы для этих лекарств? Какие чувства у Вас вызывают такие организаторы снабжения и гумпомощи? Почему? Правильно ответившим на этот вопрос выдам список в подарочном оформлении фамилий и званий всех ступеней этих организаторов для личной переписки и общественного контроля в рамках личного участия в управлении нашим государством (согласно ст. 3 Конституции РФ).Пятница 11/11 в 08-55 утра - по совету секретарей я приехал заранее утром, до «селекторного совещания» для встречи с Первым замом со своей челобитной. Постучал в его кабинет. Спросил разрешения войти. Мне ответили «нет» и отвернулись. Далее на протяжении двух часов я наблюдал в коридоре, как в кабинет заходят и выходят офицеры разной звездности по своим делам. А потом меня отвлек звонок из ЛНР от Получателя №2, который отказался встречать груз, и я пропустил момент, когда кабинет Первого зама стал запертым на замок.Естественно после отказа Получателя №2 от приема груза речь о досрочном въезде в ЛНР теряла всякий смысл. Уехал из МЧС, припарковал опломбированную фуру на платной стоянке и улетел самолетом в Москву, домой.Часть вторая. Второй подход к снаряду.С субботы 12/11 по вторник 15/11. Ищем, кто же примет груз в ЛНР и не хапнет его себе, а раздаст вместе с нашей технической помощью в виде Газели и людей реальным адресатам. По результатам переговоров к 15/11 нашлась Общественная организация «Совет жен и матерей Луганщины» из г. Стаханов, которая согласилась принять груз в ЛНР.Среда 16/11. Перепроверил все документы, заново подготовил полный пакет документов для передачи в МЧС РФ в полном соответствии с их «Алгоритмом…»Четверг 17/11. Исправленное в части «Получатель груза» письмо отправлено мной в МЧС РФ (Ростов) для повторного согласования доставки гуманитарной помощи. Повторно отправлены копии наших учредительных документов и на людей, и на машину – в общем все-все и даже чуть больше.С пятницы 18/11 по воскресенье 20/11 - радуемся, что нашлись наконец честные люди из общественников в ЛНР. Готовимся к командировке.Понедельник 21/11 в 23-00 - вылетели самолетом в г. Ростов-на-Дону вместе с коллегой-благотворителем Алексеем Княжиным, которому принадлежит четвертая часть груза в моей фуре. В 01-00 прибыли к машине – двигатель завелся сразу, но в системе подачи воздуха от долгого стояния возникла проблема – воздуха в системе нет – нет давления. Для тех, кто не знает, как устроена фура – это означает, что вся фура опустилась вниз на пневмоподушках и тормоза заблокированы – фура не поедет. До 04 утра я занимался изучением проблемы и прогнозом ее решения, потом легли спать, поскольку воздух в кабине достаточно прогрелся для этого.Вторник 22/11 в 08-00 - начал обзванивать окрестные сервисы для консультаций по вопросу «Что делать?» Так как фура не едет, а в 12-00 мы должны быть на площадке у базы МЧС для повторного досмотра груза (хотя он так и стоит с 08/11 опломбированный в полуприцепе). Нервничаем естественно, так как не хотим подводить сотрудника МЧС Александра своим неприбытием вовремя. На всякий случай отписал ему смс, что возникли проблемы с движением фуры и мы их решаем.Однако около 12 часов дня мне позвонил начальник отдела оформления МЧС и сообщил, что, по его данным, у нас снова нет Получателя груза в ЛНР. Чем привел меня и коллегу Алексея Княжина в замешательство. Созвонились с ОО «Совет жен и матерей Луганщины» - ответ, что за период с четверга 17/11 по вторник 22/11 им позвонили более 15 раз и запугали их. Заставили отказаться от встречи груза. Не буду приводить в данной статье весь текст, которым мы с Алексеем охарактеризовали между собой сложившуюся ситуацию, но кто знаком с разговорным русским языком и матом, сможет и сам предположить примерный текст.К ночи я сам починил свою фуру – нашел, где замерз конденсат в системе подачи воздуха. С платной парковки в г. Ростов мы переехали на пропускной пункт границы с ЛНР «Донецк-Изварино». Заночевали.Среда 23/11 - Алексей Княжин уехал своим ходом в Луганск – искать следующего возможного грузополучателя, а я переехал в автосервис.Четверг 24/11 - не добившись в автосервисе глобальной помощи, я сам отремонтировал еще одну утечку воздуха в машине и вечером улетел в Москву. Фура осталась в Ростове на платной стоянке.Часть третья. Как в киноЗдесь, дорогой читатель, я приведу некоторую информацию и ряд дополнительных разговоров в период с 01/11 по 01/12, то есть с момента когда было принято решение об отправке груза и его оформлении для этого и по настоящий момент. Хочу отметить, что все, что написано ниже – это мое личное общение с персонажами, а не с чужих слов. За каждое слово – отвечаю.Когда было принято решение об окончании формирования груза, и о начале оформления отправки, в конце октября возник вопрос: как, в сложившейся ситуации, это теперь делать. Раньше ВСЕ собранные ОД «Новороссия» и нашими коллегами грузы, которые ОД «Новороссия» бралась доставить и выдать конечным получателям на Донбассе, мы везли из Москвы в Ростов-на-Дону, оформляли в МЧС в Ростове и далее через пограничный переход Матвеев Курган завозили в ДНР в г. Донецк, где всё выгружали на склад в присутствии ЦУВ ДНР. Затем ту часть груза, которая должна была попасть в ЛНР, загружали по описи вместе с ЦУВ обратно в фуру, и везли на территорию ЛНР на склад в г. Брянка для дальнейшей доставки жителям ЛНР. В каждой республике (ЛНР и ДНР) ОД «Новороссия» для целей дальнейшей адресной доставки грузов имеет склад с персоналом и грузовые автобусы Газель. Тем самым мы обеспечивали доставку гуманитарных грузов из рук Московских (Ярославских, Белгородских, Архангельских, Рыбинских, Питерских, Казанских и т.д.) благотворителей, с Московского склада, в руки конечных получателей грузов и посылок в Новороссии по конкретным адресам, которые нам указывали отправители грузов. При такой организации ОД «Новороссия» принципиально не может «отжать груз» из-за двойного контроля отправителем и заранее извещенным получателем груза. Поверьте, в ситуации гуманитарной катастрофы на Донбассе, когда получатель знает и ждет свою посылку, он из души вынет три души, если посылка задержится или не доедет.Единственное исключение было у самой первой фуры, которую я доставил 13 мая 2015 года сначала в ЛНР на склад в г. Брянка при помощи гр. Борисова А.И. и Благотворительного фонда «Пограничный» и подруги этого фонда О. Симоненко. Тогда склад в г. Донецк был вторым по очереди.В дальнейшем БФ «Пограничный» стал БФ «Безграничный», а позднее гр. Борисов А.И. по моим сведениям и данным соцсетей, подвизался в качестве советника/консультанта при администрации ЛНР в комитете/комиссии по выработке правил организации гуманитарной помощи в ЛНР.Таким образом, помощью от Борисова/Симоненко ОД «Новороссия» воспользовалось только один раз через ЛНР. Услугами одной Симоненко по оформлению груза в МЧС ОД «Новороссия» воспользовалось три раза – в конце мая 2015 (я выезжал из Изварино в Россию в день убийства А.Б. Мозгового), один раз в июне и один раз в начале июля 2015 г., когда мы уже установили факт того, что О. Симоненко – мошенница и прикрываясь доступом к нашей печати, доверенности от меня на оформление грузов в МЧС и нашим честным именем, завозила как минимум один раз не наш груз под видом груза ОД «Новороссия». Ну мои сотрудники ее сразу от границы в прокуратуру ДНР и привезли. Моя фура была опломбирована еще в Москве, а Симоненко везла груз на своей машине, налепив на него наши наклейки ОД «Новороссия», к которым она тогда имела доступ на складе в Ростове и, соответственно, позаимствовала. По результату моих объяснений из Москвы с прокуратурой ДНР к нам – ОД «Новороссия» и АНО «КНБ» претензий нет. Мошенницу изобличили. Украсть у нас за эти три поездки она успела два раза, после второго раза попала на контроль.Я не писал об этом раньше, так как это не имело большого значения, но сейчас эта информация важна для понимания происходящих процессов вокруг нашего груза и вокруг грузов гуманитарной помощи вообще в адрес ЛНР и ДНР.В июне 2015 г. Борисов А.И. пытался договориться со мной и Стрелковым И.И., что у него и БФ «Пограничный» будет эксклюзивное право оформлять грузы гуманитарной помощи, идущие через ОД «Новороссия». При этом на переговорах он требовал отказаться от услуг Симоненко и хотел «отжимать».. ой, простите – хотел, чтобы ему отдавали 10% идущего груза из безадресной части «для дальнейшей передачи в адрес подопечных БФ «Пограничный». Поскольку система доставки изначально мной настраивалась на то, чтобы ВЕСЬ груз был адресным и его было трудно из-за этого украсть, Борисову было отказано, и работать с ним мы не стали. А после трех раз с Симоненко мы перестали работать и с ней. С июля 2015 г. по август 2016 г. (моя крайняя командировка на Донбасс) все грузы были успешно и без потерь доставлены из Ростова в г. Донецк через ОО «Воля народа Донбасса» и его бессменного директора Светлану Павловну Дьяченко. За что им огромное спасибо.Когда в конце октября стало понятно, что груз почти собран, а 29/9/2016 вышло «Временное положение по доставке гумпомощи в ДНР», которое предписывает оказывать гумпомощь только через государевы или церковные организации, а через общественные светские организации – нельзя (об этой бумажке несколько ранее писал Стрелков И.И. на нашем сайте). Не знаю, с умыслом или из-за обычного для некоторых не очень грамотных исполнителей раздолбайства, но «Временное положение» запретило (то есть в нем нет разрешения) отправку гуманитарных грузов из России в адрес общественных организаций. А так как мы ранее всегда возили грузы по маршруту Москва-Ростов-Донецк (ДНР)-Брянка (ЛНР) через встречающую ОО «Воля народа Донбасса», то встал вопрос: «Что теперь делать?» Так как «Воля народа Донбасса» - общественная организация и, по нашим сведениям, теперь гумпомощь вообще не дают провезти транзитом через ДНР в ЛНР, как раньше. Видимо война в ДНР и ЛНР отличаются по степени накала, раненые истекают кровью не одинаково, голодные дети и старики не настолько голодные, а люди, чью хату разбомбили во время обстрела, всегда успевают выскочить в последний момент в шубках-дубленках и другой теплой одежонке-обувке. И хотя эта дурь с разделением народа Новороссии на половинки исполнена по указанию свыше, ее можно было бы не так усердно исполнять. Ибо у нас любой строгий указ компенсируется необязательностью его исполнения. Можно было бы и о народе подумать на местах. Да нет, просто враг у них разный и они, видимо, делят укропов на «своих» и «чужих».Вопрос знатокам – Каким коротким словом можно поименовать идеологов, организаторов, исполнителей погранично/таможенной системы между Московской и Рязанской областями СССР в 1941-1945 гг для контроля прохождения товаров из области в область и !!взимания пошлины!! за такое передвижение? Ответившему правильно – бесплатная поездка на таможенно-пограничный пропускной пункт под Дебальцево.Однако 29 сентября 2016 года в ДНР появилось «Временное положение..» и поэтому на совещании было принято решение ехать сначала в ЛНР, а потом пол-груза везти в ДНР. Но мы так не делали ранее (кроме описанного выше случая). Встал вопрос «Кто будет получателем?» Наша коллега по гумпомощи, Елена Романенко, к которой я обратился за советом, сказала, что есть такая парочка – Светлана Захарченко в Ростове и Анна Теплянская (Сафонова) в Луганске, директор ОО «Рассвет» (ЛНР) (это и есть Получатель №1) – которые ей как-то ранее помогали завезти груз в ЛНР. Елена дала мне контакты Светланы Захарченко, с которой я сам созвонился и дал ей контакты моих коллег С. Дьяченко (ДНР) и И. Хоравы (ЛНР) и просил держать с ними оперативную связь, так как С. Дьяченко оформляет грузы ОД «Новороссия» в Минздраве и МЧС в Ростове, для чего приезжает туда из Донецка (ДНР) по необходимости.В первом же разговоре с Светланой Захарченко она мне сказала, что грузы она постоянно возит и заочно знает, что мы тоже их возили в ДНР. Сказала, что у них с ОО «Рассвет» принято 10-20% от груза оставлять ОО «Рассвет» ««для дальнейшей передачи в адрес их подопечных»… Что-то мне это напомнило… Я естественно ответил, что груз весть практически адресный или вообще не наш, не ОД «Новороссия», а наших коллег, который мы везем вместе в одной фуре с нашим грузом, для экономии народных денег на доставку. Поэтому в следующих грузах мы можем заранее попросить благотворителей пособирать помощь именно для их подопечных, а пока единственное, что можно сделать – это изучить список, кому предназначены части груза, и проверить, нет ли у нас пересечения в получателях, нет ли среди них их подопечных. Для этой проверки, я спросил, знает ли она, кто у ОО «Рассвет» подопечные? Мне было названо несколько названий, в том числе и школа-интернат для глухих детей в г. Луганск. Очень удачно, что в нашем грузе как раз для них есть посылка (по нашей ведомости от жителей г. Реутов, МО, координатор Инна Широнина, две палеты всего на 1159,5 кг).Очень удачно получилось, что из всей фуры весом на 12829,36 кг в ЛНР едет 6169,76 кг и 1159,5 на их подопечного. На всякий случай для дополнительного изучения я переслал Светлане Захарченко наши внутренние документы со списками получателей и координаторов/благотворителей-отправителей частей груза, чтобы она поискала еще подопечных ОО «Рассвет» вместе с их директором.Между тем по процедуре оформления груза, имеющего в себе некоторое количество медицинских препаратов/лекарств нам заранее нужно оформлять разрешение Минздрава о том, что они согласовали перемещение через границу лекарств и что там нет наркоты. Напоминаю, что документы на лекарства выписаны на АНО «КНБ» и разрешением в Ростове обычно занималась наша Светлана Дьяченко. На чем мы с С. Захарченко распрощались.Через день С. Захарченко позвонила мне и сразу заявила, - «Чтобы не тратить Ваше и мое время, сообщаю Вам, что мы, я и ОО «Рассвет», отказываемся заниматься оформлением Вашего груза.» Меня это удивило, и я попросил объяснений.Она заявила мне, что ей звонила с жалобой Анна Теплянская (Сафонова) из ОО «Рассвет» на нашу С. Дьяченко, которая якобы предлагала свои услуги по оформлению в Минздраве и МЧС в Ростове как бы в обход С. Захарченко. Что С. Захарченко оформляет грузы в МЧС только от своей конторки и ОО «Рассвет» доверяет только ее грузам и больше ни от кого ничего получать не хочет. И далее прозвучала самая крутая фраза, что наша С. Дьяченко собирается отбить у С. Захарченко ее хлеб, чего она не допустит и оформлять нас отказывается. Ну я конечно поблагодарил ее за прямоту. Хотя меня не покидает мысль, что, если человек говорить, что у нее «отбивают хлеб», значит она получает какую-то мзду за свою работу и видимо с этой мзды живет. А я-то думал, что все, кто собирает и оформляет гуманитарку, относится к этой работе - как в ОД «Новороссия» - на волонтерских/общественных началах. То есть не за бабки!! Ну да Бог с ней.Позже я узнал, что С. Дьяченко во время разговора всего-навсего уведомила эту парочку, что документы в Минздрав подает АНО «КНБ», так как имеет документы на эти лекарства и не помешает ли это тому, что документы в МЧС эта парочка собиралась подавать от конторки С. Захарченко, то есть от разных юридических лиц документы в одном пакете на один и тот же груз. Вот она по своей доброте и предложила подать все документы от нашей АНО «КНБ», МЧС без разницы от кого получать бумаги, а ОО «Рассвет» еще же и проще, меньше бегать. Однако…Возник снова вопрос: кто будет получателем груза. Алексей Княжин предложил обратиться к Обществу «Мир Луганщине» в Лутугино (это и есть Получатель №2), которым он везет две палеты всего весом на 602,8 кг. Я согласился. Документы оперативно оформили в Минздрав и МЧС на «Мир Луганщине». А дальше из первой части моей статьи Вы, дорогие читатели, уже знаете, как все происходило до момента отказа Общества «Мир Луганщине» в пятницу 11/11 от приема груза.Так вот, когда я стоял в Управлении МЧС в Ростове, после отказа из «Мира Луганщине» мне вдруг, ни с того, ни с сего позвонила Анна Теплянская (Сафонова), с которой я раньше не разговаривал ни разу, так как ее подруга – С. Захарченко уже давно нам отказала за всю их парочку. И когда я спросил, почему она оговорила С.Дьяченко в глазах С.Захарченко и объяснил ей разницу в предложенной помощи и «отбивании хлеба», она задала мне вопрос «А что это «Мир Луганщины» не хочет принять груз на себя, там же и для них есть часть?». Я задал ей вопрос, а она с ОО «Рассвет» почему не приняла груз на себя для всех получателей в ЛНР скопом? Она начала разговаривать со мной в том ключе, что «Мир Луганщины» отказался также, как ОО «Расссвет» и объяснять мне, что мало ей на ее подопечных груза из общего объема. Типа она не сможет объяснить в МЧС ЛНР, почему приняла почти 13 тонн на себя, 6 тонн отправила транзитом в ДНР, а своим подопечным всего тонну с хвостиком. Я задал ей вопрос: по какому принципу она делит народ Новороссии и конкретно ЛНР, на своих и чужих подопечных? По принципу с ее улицы и с соседней, на которой люди помощи недостойны? И я добавил, что с августа 14-го вожу помощь на Донбасс и мне лично и движению Новороссия ничего не прилипает по дороге, ни в Москве, ни в Ростове, ни на Донбассе. Только трачу деньги благотворителей, когда они есть, и свои личные деньги, когда народные заканчиваются. На мой рассказ обо мне, Анна Теплянская (Сафонова) заявила, что я ее обвинил в том, что ей прилипает с гуманитарки и бросила трубку.А у меня сложилось стойкое впечатление, что я где-то слышал такую пару фраз: «оговорочка по Фрейду» и «на воре и шапка горит». Обосную это умозаключение:1) при детальном изучении гр. Теплянской мне друзья прислали ссылку на ее страничку в Однокласниках.2) Просмотрел ее страничку – резюме за весь 2015 год ОО «Рассвет» смогла раздать с десяток мешков картошки весной 2015 г. и пару коробок с лекарствами. И все. Чем же таким полезным и тайным занимается ОО «Рассвет», что об этом нет в соцсети хоть каких-нибудь отчетов для общественного контроля?3) Из примерно пяти постоянных, чередующихся «спасибоговорителей» есть упоминание, что ОО «Рассвет» работал вместе с БФ «Безграничный» и гр. Борисовым А.И. Вот оно откуда стойкое ощущение «дежа-вю» по предложению отстегнуть 10-20% груза.4) зачем Анна мне позвонила именно после отказа «Мира Луганщины»? Надеялась, что я кинусь в ее объятия (в переносном смысле, конечно, она не в моем вкусе) и отстегну ей мзду?5) зачем с 11/11 она всем в ЛНР и общественникам и государственным чиновникам врет, что у нас в грузе есть коммерческий груз и контрабанда? Из-за этого Получатели с №3 по №7 отказались сразу от нашего груза. А мы обращались и к общественным организациям и к администрациям нескольких городов ЛНР. Всем посоветовали не принимать гумпомощь.6) зачем она звонила в ОО «Совет жен и матерей Луганщины» и запугивала их, что вместе с нашим грузом к ним приедет проверка Прокуратуры и МГБ ЛНР. И запугала-таки их.На тему проверки – груз досмотрен МЧС России. Если товарищи из Прокуратуры ЛНР или МГБ ЛНР хотят приехать и проверить груз по его приезду – очень их прошу прихватить с собой хозяйственные рукавицы, чтобы помочь выгрузить груз, привезенный для народа ЛНР. Их руки лишними не будут, скажу им за это спасибо.А может быть, мы случайно натолкнулись на тот самый канал отжима гуманитарки, о котором я столько слышал от людей в ЛНР? И при этом люди мне по секрету говорят, что ОО «Рассвет» встречает аж 15 машин с гуманитаркой в следующую среду. Вопрос: куда она их денет и увидит ли народ ЛНР от нее отчеты о судьбе этой гуманитарки? Или опять мешок картошки и полмешка таблеток с глубоким всеобъемлющим спасибо от тех же персонажей?На основании изложенного выше я направляю официальное открытое письмо в администрацию ЛНР с вопросом: что они планируют сделать, чтобы помочь ОД «Новороссия» доставить груз людям в ЛНР и ДНР (транзитом через ЛНР) без «отжима» 10-20%, и какие они планируют принять меры к поиску и наказанию тех, кто запугивает общественников от получения нашего груза и препятствует доставке гуманитарной помощи. В воюющей республике эти действия попахивают изменой государству.Может быть, нашей организации АНО «КНБ» выдадут наконец аккредитацию гуманитарной миссии, которую мы несколько раз уже запрашивали с конца марта 2016 года и, срок ответа о выдаче которой должен составлять всего-то 10 дней. Тогда наша организация везла бы гуманитарный груз сама на себя, на свою гуманитарную миссию, как это прописано в законе ЛНР.Я каждые выходные обычно встречаюсь со своими дочками от первого брака (второй еще не начался) и хожу с ними в кино, общаюсь. Когда не на Донбассе, конечно. Должен же отец общаться со своими детьми. Так вот между первым и вторым подходом к доставке груза фильм назывался «Твари и где они обитают». В сказке. После второй поездки и с учетом телефонного права в ЛНР я теперь точно знаю «где они обитают», когда в реале.Постскриптум.Звонил мне отец Владимир из г. Донецк, храм Новомучеников исповедников Российских. Сказал, что в том грузе, который уже месяц лежит в фуре, есть памперсы для взрослых, для стариков, то есть.Так вот, - говорит он, - двое стариков уже умерли… Не дождались…Общественники ЛНР, отказывающиеся принять груз гуманитарной помощи для себя и ДНР, которых запугивают государственные и частные «доброжелатели»!У вас совесть есть?Мучить не будет?Неужели так страшно помочь соседу, ничего не отжав, даже если придет проверка из МГБ и Прокуратуры ЛНР?Администрация, МГБ и прокуратура ЛНР! Вы как будете смотреть в глаза своим детям и старикам?Или может быть уже не своим?Когда кто-то из Ваших соседей и сослуживцев препятствует доставке гумпомощи, именно Вашим и нашим, детям и старикам – предает Родину ради устойчивости канала и отсутствия конкуренции в уменьшении нужды народа, чтобы ничего не мешало продавать гуманитарку!Русские люди очень терпеливые, но очень любят справедливость. Вы от народа не спрячетесь. Воздаяние будет по вашим делам. Мы в это верим.Комментарий И.Стрелкова :Чиновники РФ и ЛДНР - "одной крови" совести у них нет, в справедливость они не верят, а о воздаянии имеют самое смутное представление в стиле " а нас то за що?"

02 декабря, 13:15

Гривну повесили на шею, прежде чем принести животное в жертву

Только в разделе "клады" вы можете изумиться, какими непрекращающимися косяками следуют друг за другом одни открытия за другими.Не успели ученые провести исследование и представить версию, что некие ноги, найденные в гробнице Нефертати ещё в 1904, и есть мумифицированные ноги самой Нефертати (не стоит путать с более «знаменитой» на сегодняшний день царицей, Нефертити).[хотя, казалось бы, чьи еще ноги должны лежать в гробнице Нефертати?) это нога, кого надо нога]Так вот, не успела отгреметь эта новость, как подоспела еще одна находкаВо Франции нашли подземный склад спрятанных от немцев автомобилейБельгийский археолог-любитель и фотограф Винсент Мишель обнаружил в одной из каменоломен Франции десятки машин, изготовленных в 1930-е годы.!!!(кстати, у меня в разделе "клады" есть упоминание аналогичной находки во Франции -- когда коммерсант Роже Байон обнаружили сразу 100 старинных автомобилей, в т.ч. Ferrari 250 GTSWBCaliforniaSpider)Нынешняя находка была сделана в одном из рудников в центральной части Франции. Авто находятся в плохом техническом состоянии, покрыты ржавчиной и ремонту не подлежат. Автомобили были произведены в 1930-е годы. Историки предположили, что подземный склад появился в начале Второй мировой войны. Вероятно, местные жители спрятали машины от оккупационных немецких войск, чтобы избежать конфискации. Версия звучит правдоподобно. Но удивляет то, что по окончании войны владельцы за машинами не вернулись.К слову, хозяин рудника знал о тайнике и сам после войны добавил туда несколько авто. Например, обнаруженный там Opel Capitan был изготовлен в 1960-е годы.А в Англии на одном из полей Кембриджшира археолог-любитель обнаружил так называемую шейную гривну из золота массой 730 граммов.Украшение было обнаружено в древнем кельтском захоронении кладоискателем, пожелавшим сохранить анонимность.О находке он сообщил сотрудникам Британского музея. Кельтские шейные гривны известны под названием торк от латинского слова "torques" (скручивать). Возраст украшения оценен чуть более чем в 3000 лет. Возможно, гигантскую гривну для сакральной защиты носила на животе беременная женщина. Также не исключено, что украшение повесили на шею животного перед принесением его в жертвуПо британским законам, преимущественное право выкупа находки дано музеям. Желание приобрести уникальный торк уже высказал музей города Или, расположенного недалеко от Кембриджа. Стоимость артефакта оценивается минимум в 150 тысяч фунтов стерлингов.

01 декабря, 22:31

The Senate Vote To Extend Iran Sanctions Is A Symbolic Move That Could Antagonize Tehran

WASHINGTON ― The Senate voted unanimously on Thursday to extend U.S. sanctions on Iran for 10 years. Lawmakers hailed the 99-0 vote as a critical step in ensuring that the U.S. would keep its ability to quickly reimpose sanctions if Iran violates the nuclear agreement reached last year. But the Obama administration and several sanctions experts say the extension has no practical effect and risks further straining ties with Tehran. The White House has expressed reservations about the utility and strategic wisdom of the legislation, but indicated the president will sign it into law. “I expect the President will sign the legislation when it reaches his desk, and the Secretary of State will retain the authority to continue to waive all of the relevant nuclear-related sanctions authorized by the legislation,” a White House official told The Huffington Post.  The Iran Sanctions Act, passed in 1996, was set to expire at the end of the month. As part of the 2015 nuclear accord, the U.S. waived some of the sanctions on Iran that were authorized in the 1996 bill. Proponents of the extension argued that if they had let the bill expire, the U.S. would lose the ability to put sanctions back into place, making Iran less motivated to hold up its end of the deal.   “If the sanctions architecture has expired, then we have no sanctions which we can snap back,” said Sen. Bob Menendez (D-N.J.), a hawkish Democrat who opposed the nuclear accord and has co-sponsored a different bill that would authorize new sanctions on Iran in addition to extending the 1996 law. The push for a clean extension of the 1996 sanctions, without any new provisions, was co-sponsored by 20 Senate Democrats, most of whom voted in favor of the nuclear deal last year. “Iran has to know that the threat of snapback sanctions is alive and well,” Sen. Chris Coons (D-Del.), a supporter of the nuclear agreement, said Thursday in explaining his vote to reauthorize the Iran Sanctions Act. Critics of the nuclear deal praised the outcome of Thursday’s vote. “The ISA is a critical foundation of the Iran sanctions architecture, keeps the snapback option in place and underscores the importance of bipartisan steadfastness in the face of Iran’s continued non-nuclear malign activities,” said Mark Dubowitz, the executive director of the Foundation for Defense of Democracies. But sanctions experts say that Menendez and his colleagues on Capitol Hill are vastly overstating the importance of renewing Iran Sanctions Act. Since it was passed in 1996, Congress and the White House have imposed a series of additional sanctions that have had a far greater impact on Iran’s economy. And even if the 1996 law expires, the president could unilaterally reimpose those sanctions under  the International Emergency Economic Powers Act (IEEPA). “The language of IEEPA give the President a virtual carte blanche in imposing restrictions on U.S. persons’ dealings with foreign individuals or entities,” wrote Samuel Cutler, a senior analyst at Horizon Client Access, an energy sector consulting firm. “Congressional action, rather than providing new authorities otherwise unavailable to the Executive, more often serves as a mandate for the administration to enact certain provisions,” he wrote.  That makes lawmakers’ vote largely a symbolic display of toughness toward Iran. The actual effects of the extension are “pretty limited” said Erich Ferrari, a lawyer who specializes in sanctions law. But it could create the perception in Iran that the U.S. isn’t committed to holding up its end of the nuclear agreement. “The imposition or renewal of any sanctions are going to be spun by those parties to make it look as if the U.S. is imposing new or stricter sanctions,” Ferrari told HuffPost. While the sanctions extension won’t kill the nuclear deal, it will send a message to Tehran that many in Washington are looking for ways to unravel the accord, said Elizabeth Rosenberg, a former Treasury Department official who is now a senior fellow at the Center For New American Security. “Iranians understand that there are some who support ISA extension because they want to end the deal, and that certainly undermines their confidence in it and will to continue implementation,” Rosenberg wrote in an email. “It will undermine Iranian confidence, and European confidence in the American ability to stay committed to the deal, but it’s not a nail in the coffin.” It will undermine Iranian confidence, and European confidence in the American ability to stay committed to the deal, but it’s not a nail in the coffin. Elizabeth Rosenberg, former Treasury Department official With the election of Donald Trump, Tehran already has reason to question Washington’s commitment to the deal, known by the acronym JCPOA. “Trump’s ambiguous-to-hostile approach may make the Iranians more nervous and more inclined to express their concerns than they would have been,” said Richard Nephew, a former Iran sanctions coordinator at the State Department. “But even then I think Iran will play this smart: loud complaints, no action that contravenes JCPOA in order to keep the international mood against the US.” A bigger problem with the Iran Sanctions Act extension could come in 2024, when the U.S. will be obligated to terminate rather than temporarily suspend sanctions against Iran. If the extension gets signed into law, it will remain on the books until the end of 2026. “Assuming the deal lasts that long,” said Cutler, “we may be setting ourselves up for a legitimate fight between Congress and the President.” Secretary of State John Kerry made a last-minute plea to Senate Democrats on Wednesday to vote against extending the sanctions, but the White House has stopped short of threatening to veto the bill.  “While we do not think that an extension of ISA is necessary, we do not believe that a clean extension would be a violation of the JCPOA,” said a senior administration official. The Iran Sanctions Act extension puts the White House in a difficult position. “I don’t think the White House believed that Congress would have the discipline to just pass a clean authorization,” Tyler Cullis, a policy associate at the National Iranian American Council, told HuffPost, referring to efforts by lawmakers like Menendez to combine the extension with the introduction of new sanctions. If Congress had voted to authorize additional sanctions, said Cullis, the White House would have had an easier time justifying a veto. This article has been updated to include comment from the White House. -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

01 декабря, 19:01

Extra 10% tax levied on ultra high-end cars

CHINA has imposed an extra 10 percent tax on ultra high-end cars costing over 1.3 million yuan (US$190,000) such as Lamborghini and Ferrari, the government said, in a bid to rein in lavish spending and

01 декабря, 12:48

Китай с 1 декабря вводит налог на дорогие импортные автомобили по ставке 10%

Власти Китая с 1 декабря ввели дополнительный налог на импортные суперкары стоимостью свыше 1,3 млн юаней ($190 тыс.) по ставке 10% в рамках борьбы с потреблением предметов роскоши, пишет Asahi Shimbun.

Выбор редакции
01 декабря, 09:30

Ferrari F-430 Competizione: красивый и... нереальный

Такого Ferrari вы не видели никогда. Этот автомобиль построила компания Gullwing America на основе Ferrari 340 Mexico Berlinetta 1952 года с кузовом Vignale. «Фишка» в том, что оригинальных «Берлинетт» было всего три, и испортить одну их них кастомайзерам никто бы не дал.

Выбор редакции
01 декабря, 06:37

China introduces 10% extra tax on 'super cars'

China introduces an additional 10% tax on "super cars", including Ferrari and Rolls-Royce.

Выбор редакции
01 декабря, 06:37

China introduces 10% extra tax on 'super cars'

China introduces an additional 10% tax on "super cars", including Ferrari and Rolls-Royce.

Выбор редакции
30 ноября, 14:16

F1 2016: from Rosberg and Verstappen to Ferrari, the season’s best and worst | Paul Weaver

Mercedes dominated the season with 19 wins from 21 races, while Max Verstappen and Jolyon Palmer enjoyed breakthrough years. Rio Haryanto, less soIn terms of extracting the most from himself, Nico Rosberg. No driver worked harder than the champion in 2016, both with his team and with himself – changing his diet, his sleeping patterns, his gloves, turning his mobile phone off for two weeks and emptying his mind of all distractions. Daniel Ricciardo was also superb and consistent. Everyone knows that Lewis Hamilton is the best driver out there, but apart from those technical setbacks he failed to always get the best from himself, was way off form in Singapore and took a long time to get over his problem with bad starts. Continue reading...

29 ноября, 23:22

Черный ангел (ч.2)

Оригинал взят у hor_j в Черный ангел (ч.2)Часть 1Между тем подошло время вступления в брак старших детей. В 1953 году принцессу Жозефину Шарлотту выдали замуж за наследника люксембургского престола герцога Жана. Союз, к счастью, оказался счастливым.Свадьба Жозефины Шарлотты. 9 апреля 1953 г.Лилиан, Леопольд, Бодуэн, Жан Люксембургский, Альберт.Лилиан и Жан ЛюксембургскийКороль Бодуэн I, принцесса de Rethy, принц Александр, принц АльбертЧерез шесть лет принц Альберт женился на итальянской аристократке донне Паоле Руффо ди Калабриа.Помолвка Альберта и ПаолыСвадьба Альберта и Паолы. 2 июля 1959 г.Семья: Бодуэн, Мария Кристина, Лилиан, Мария Эсмеральда, Альберт, Паола, Леопольд, Александр. 1959 г.А еще через полтора года состоялось грандиозное бракосочетание заядлого холостяка короля бельгийцев Бодуэна I и представительницы знатного рода Испании, крестницы королевы Эны, доньи Фабиолы де Мора и Арагон.Помолвка Бодуэна и ФабиолыСвадьба Бодуэна и Фабиолы. 15 декабря 1960 г.Первый ряд: донья Бланка (мать невесты), королева Елизавета Бельгийская, принцесса de Rethy. Второй ряд: великая герцогиня Шарлотта Люксембургская, принцесса Маргарет Великобританская.Принц Альберт Льежский, донья Бланка, королева Фабиола, король Бодуэн I, королева Елизавета, принцесса de Rethy, король Леопольд III, принцесса Паола ЛьежскаяСвадьба Бодуэна и Фабиолы. Принцесса de Rethy, принцессы Мария Беатриса, Мария Габриэлла, Мария Пия СавойскиеБанкет перед свадьбой Бодуэна и Фабиолы. 13 декабря 1960 г. Королева Анна Румынская, принцесса Лилиан de RethyГоворят, король Леопольд и принцесса de Rethy были оповещены о матримониальных планах старшего сына одними из последних. Это был первый зримый признак разлада внутри королевской семьи. Уже некоторое время бельгийские политики работали над тем, чтобы покончить с излишним, по мнению правительства, влиянием Леопольда на молодого короля и постарались удалить его из Лакенского дворца, предложив для жительства поместье Аржантёй (d’Argenteuil) близ Ватерлоо.Переселение и свадьба стали для единой королевской семьи поворотным моментом, после которого произошел ее резкий распад. До сих пор не вполне ясно почему. Чаще всего рассказывают историю как вернувшиеся после медового месяца молодожены Бодуэн и Фабиола обнаружили отсутствие в Лакене многих предметов мебели и искусства, которые прихватили с собой Леопольд и Лилиан, очень расстроились и прекратили с ними общение. Однако, эта версия, как бы художественно ее ни излагали, не может объяснить причину столь глубокого раскола, затянувшегося на несколько десятилетий (на самом деле, имущество, перемещенное из Лакена в Аржантёй было личной собственностью короля Леопольда, и он имел полное право использовать его по своему усмотрению, тем более, что новый дом на тот момент был в основном без мебели). Похоже, здесь в один узел завязались политические соображения и личные чувства обоих супружеских пар. Кроме заметного напряжения (если не сказать неприязни), возникшего между новой королевой и принцессой de Rethy, вследствие резко противоположных характеров этих женщин, Бодуэну и Фабиоле настоятельно советовали во имя спокойствия в государстве как можно дальше дистанцироваться от непопулярных и дискредитированных короля и его жены, а те, в свою очередь, расценили это едва ли меньше, чем предательство. Есть версия, по которой еще один клин в отношения был вбит, когда молодые король и королева узнали, что Леопольд уже несколько лет имеет любовницу и готов на развод! Затронуты были их религиозные убеждения (особенно это касалось Фабиолы, отличавшейся высокими христианскими принципами). Понятно, для Лилиан известие стало, пожалуй, сильнейшим потрясением. Как супруги преодолели кризис неизвестно, но Лакен и Аржантёй практически полностью прервали связь.Семья: Александр, Лилиан, Мария Кристина, Леопольд, Мария Эсмеральда. Начало 1960-х гг. Теперь, в отставке, король посвятил себя этнологическим экспедициям и увлечению фотографией, принцесса de Rethy сконцентрировалась на деятельности кардиологического фонда, который она учредила в 1958 году. За год до этого ее сын Александр перенес в Бостонской клинике операцию по устранению врожденного порока сердца. Несколько раз к ней обращались за помощью в финансировании и организации срочного кардиохирургического лечения. Такие операции в то время возможны были только за границей. Лилиан активно включилась в решение задачи по развитию сердечно-сосудистой хирургии в стране. Наряду с отправкой больных за рубеж Фонд обеспечивал врачам практику в лучших американских кардиологических центрах и внедрение самых передовых методик в клиниках Бельгии. Деятельность Фонда была очень успешной. К концу 70-х годов уровень сердечной медицины вырос настолько, что сделал возможным такого рода лечение всем нуждающимся на родине. В последующие годы Фонд сосредоточился на поддержке научных исследований, организации международных кардиологических конференций и симпозиумов, площадку для которых нередко предоставляли Лилиан и Леопольд в своей резиденции Аржантёй.Lilian de Rethy на открытии кардиологического центраВ 1961 году в присутствии Леопольда и Лилиан была открыта новая кардиологическая исследовательская лаборатория в больнице Сент-Пьер в Брюсселе.Леопольд, Лилиан и знаменитый кардиохирург Майкл Дебейки с супругой. 1962 г.Несомненные заслуги принцессы de Rethy в развитии бельгийской кардиологии были признаны и оценены только за пределами Бельгии. (Принцесса получила премию Giovanni Lorenzini Medical Foundation (США) за поддержку медицинских исследований и была избрана в престижную Royal College of Physicians в Лондоне).Вручение Лилиан золотой медалиДля поместья Аржантей, преобразованного энергией принцессы de Rethy из полуразрушенного особняка в элегантную резиденцию короля Бельгии, наступил золотой век. Оно стало культурным центром, где с удовольствием встречались многочисленные друзья Леопольда и Лилиан, среди которых были ученые, актеры, философы, математики, писатели и т.д. Как вспоминала Мария Эсмеральда, ее мать любила соединять людей и смешивать жанры. Здесь не действовал придворный протокол, это был дом, а не дворец.Визит королевы Елизаветы II и герцога Эдинбургского. 1966 г.Не стоит думать, что удаление от публичной жизни прекратило обвинения в адрес принцессы de Rethy и ее супруга. Обычно на них не было реакции. Но однажды Леопольд вынужден был подать протест в прессу: «…До сих пор я молчал. Но сегодня, из-за особенно отвратительного характера нынешней кампании… я вижу необходимость [опубликовать это заявление]. На протяжении более двадцати лет моя жена разделяла со мной радости и печали, она создала мне дом, помогала растить детей, которых подарила мне королева Астрид, и посвятила себя им с преданностью и нежностью, что сделало их такими какие они есть сейчас. Теперь, когда эта задача выполнена, у моей жены и у меня нет иного желания, кроме как мирно жить частной жизнью в нашем доме в Аржантее, посвятив себя научной, социальной и филантропический деятельности, к чему мы имеем большой интерес…». Несмотря на регулярные атаки средств массовой информации и негативный образ, сформировавшийся в общественном мнении, было немало людей, которые относились к Лилиан с неизменной симпатией и любовью. Не вся королевская семья отвернулась от нее. Она пользовалась расположением матери мужа, королевы Елизаветы, его сестры, итальянской королевы Марии Жозе. Племянница Леопольда Мария Габриэла Савойская очень тепло отзывалась о Лилиан: «С моей тетей мы говорили обо всем. Разговор всегда был интересным и часто забавным. Кроме того, она была очень умна и полна жизненного энтузиазма, с сильным и решительным характером. Это иногда неправильно. Тем не менее, она имела большое сердце и всегда проявляла готовность помогать другим. Моя любовь и восхищение тетей длились непрерывно безоблачно в течение сорока двух лет».Королева Виктория Евгения, герцогиня Вандомская, королева Мария Жозе, принцесса de Rethy. Швейцария. Около 1945 г.Леопольд III с женой, детьми и сестрой Марией Жозе. Около 1945 г.Лилиан, герцогиня Барселонская, Бодуэн. 1945 г.Семья. Пасха 1965 г.Вне королевской семьи дружбой с принцессой de Rethy дорожили гости Аржантёя, сотрудники ее Фонда и даже среди простых бельгийцев она имела своих сторонников, поскольку благотворительность Лилиан не ограничивалась только рамками кардиологии (к примеру, она занималась делами Фонда исследований в педиатрии принцессы Марии Кристины (Fondation de recherche pediatrique Princesse Marie-Christine), не отказывала в поддержке в отдельных случаях вне рамок деятельности фондов). Наглядным свидетельством этого могут служить многочисленные поздравительные телеграммы, которые получили Леопольд и его супруга по случаю своей серебряной свадьбы. 47-летие Лилиан. 1963 г.В этот день принцесса получила от мужа подарок – брошь в виде головы оленя, животного, которым она восхищалась и (парадоксально!) охотилась на него. Лилиан не меньше, чем ее муж, увлекалась охотой, считая, что она позволяет жить в идеальном симбиозе с природой и следовать вечному закону игры жизни и смерти. Впрочем, прежние поколения европейского высшего класса (и не только его) ничего не видели предосудительного в этом занятии и относили его к разновидностям спорта. Противоречивость натуры Лилиан, отразилась во взаимоотношениях с их общими с Леопольдом детьми. До крайности требовательная к себе, особенно в том, что касалось чувства долга, она ожидала такого же от окружающих, в первую очередь от детей. А это не всегда встречало понимание. Самая печальная история случилась со старшей дочерью Марией Кристиной, которая в итоге полностью порвала связи со своей семьей. Судьба младшей дочери Марии Эсмеральды сложилась достаточно благополучно. Соответственно мнения о родителях у принцесс противоположны. Если младшая всегда с нежностью и теплотой вспоминает отца и стойко отбивает нападки на мать, то старшая изображает мать как чрезмерно строгую, склонную к властности и попросту невыносимую женщину, а отца называет отвратительным грубияном. Непросто пришлось искать место в жизни сыну Александру, однако он не винил ни мать, ни отца в своих трудностях. (Конечно, о «лилиан-леопольдовских» детях не расскажешь в двух словах).Лилиан с дочерьмиЛилиан разделяла с Леопольдом страсть не только к охоте, спорту, путешествиям, но и к автомобилям. Как-то раз чуть не повторилась катастрофа, погубившая королеву Астрид. В 1957 году, возвращаясь с открытия памятника на месте гибели короля Альберта I, принцесса de Rethy и король Леопольд попали в аварию, их новый Cadillac перевернулся, но, к счастью, в другом автомобиле ехал их друг автогонщик, который помог им выбраться из машины. Лилиан и Леопольд отделались, как говорится, царапинами. В прессе об этом сообщалось очень мало, потому что все случилось в Национальный день Бельгии (Национальный бельгийский фестиваль) и напомнило бы о трагедии 1935 года. (Кто был за рулем мне выяснить не удалось).Лилиан и Леопольд. Канны. 1948 г.Леопольд и Лилиан в экспедиции. 1950-е гг.В бельгийском Конго. 1960-е гг.Лилиан и Леопольд в пустыне Атакама. 1964 г.С Энцо Феррари. 1953 г.25 сентября 1983 года стало для принцессы de Rethy воистину горестным днем – она потеряла своего мужа, с которым прожила 42 года. По иронии судьбы, успешно помогая через свой фонд сотням людей с сердечно-сосудистыми проблемами, Лилиан была бессильна помочь самому дорогому человеку. Леопольд умер через несколько часов после операции на сердце. Решение об операции принимал сам пациент, т.к. мнения бельгийских и американских докторов о ее необходимости разделились.Смерть короля Бельгии Леопольда III (как и кончина его брата принца Шарля, случившаяся за четыре месяца до этого) на короткое время объединила королевскую семью. Но противостояние сохранялось, чему свидетельство первоначальный отказ короля Бодуэна присутствовать на похоронах. Его уговорила сестра Жозефина Шарлотта.Леопольд был погребен в фамильной усыпальнице церкви Нотр-Дам де Лакен рядом с королевой Астрид.Лилиан тяжело переживала несчастье, погрузившись в глубокую депрессию. Но несгибаемая женщина нашла в себе силы ее преодолеть, посвятив остальную часть своей жизни сохранению и защите памяти короля Леопольда, для чего учредила Assemblee Princesse Lilian en Hommage au Roi Leopold III.Принцесса de Rethy редко появлялась вне стен Аржантёй. Но сюда по-прежнему тянулись люди, ценившие особую интеллектуальную атмосферу дома и дружбу с хозяйкой, обладающей искусством вести беседу так, что каждый мог выразить свои мысли, не впадая в банальность или сплетни. Привычным посетителем поместья в течение нескольких лет стал генерал Роберт Close, который работал над архивами покойного монарха. По его словам, принцесса была исключительным рассказчиком, одаренным феноменальной памятью, с большим чувством юмора и вкусом к анекдоту.Однако, не все гости Аржантёй находились под очарованием хозяйки. Были и исключения. Известно, например, что принцессе de Rethy пришлось судиться с литератором и журналистом Пьером Мертенсом (Pierre Mertens), который написал роман «Une Paix Royale» («Королевский мир»), в котором, по мнению истицы, вымысел перемешанный с реальностью вызывают у читателя ложное восприятие персонажей, т.е. принцессы и ее семьи. Интересно, что автор этого спорного произведения после смерти Лилиан отзывался о ней в целом позитивно. Одним из ритуалов для гостей Аржантёй стало посещение великолепного парка, в котором обитало большое стадо оленей. После смерти Леопольда Лилиан окончательно оставила охоту и стала заботиться об этих животных. Ежедневно лично кормила их. Конечно, это было безрассудно, поскольку олени не были ручными, и однажды принцесса сильно пострадала от одного из своих любимцев, которого она называла «мой друг». Этот «друг» поднял ее на рога и отбросил в сторону. Очнувшись, женщина, не в силах подняться, стала звать на помощь. Только через час или больше ее нашли охранники и отправили в клинику, где были диагностированы перелом бедра и плеча. После лечения принцесса возобновила обычай кормления оленей, несмотря на то, что ее правая рука оставалась малоподвижной и болезненной.О смерти короля Бодуэна в 1993 году еще до объявления в средствах массовой информации принцессе de Rethy сообщил по телефону новый глава семьи принц Альберт. Это был жест деликатного внимания и приглашение к примирению (однако, на похоронах почившего монарха принц Александр и принцесса Мария Эсмеральда были без Лилиан). В дальнейшем король Альберт II несколько раз побывал в Аржантёй, присутствовал на свадьбе сестры Марии Эсмеральды и, вообще, старался сгладить очевидно тяготивший его многолетний семейный раскол.С годами образ принцессы de Rethy не улучшился в общественном мнении. До сих пор регулярно появляются статьи, телевизионные сюжеты, публикуются биографические сочинения, где доминирует негативный взгляд на эту женщину. Например, книга Эврарда Раскина с характерным названием «Принцесса Лилиан - женщина, которая вызвала падение Леопольда III» (Evrard Raskin. «Prinses Lilian: de Vrouw Die Leopold III Ten Val Bracht»).Не обращая внимания на критику, вдова короля Леопольда продолжала работу по сохранению памяти своего супруга: поддержала Марию-Эсмеральду в подготовке издания фото-альбома «Леопольд III – мой отец», изложила свою версию событий 40-50-х годов в книге французских журналистов Марселя Жуллиана (Marcel Jullian) и Клода Дезире (Claude Desire) «Un couple dans la tempete: le destin malheureux de Leopold III de Belgique et de la princesse Lilian» («Пара в шторм: несчастная судьба Леопольда III Бельгийского и принцессы Лилиан»), опубликовала политическое завещание мужа по случаю 100-летия со дня его рождения. Много споров и негодования по сей день вызывает продажа принцессой de Rethy в 1987 году знаменитой алмазной тиары королевы Елизаветы. Хор критиков дружно отрицают право Лилиан на распоряжение этой драгоценностью, утверждая, что тиара должна была остаться в королевском доме. Но дело в том, что в отличие от ювелирных изделий, используемых в других европейских монархиях, украшения бельгийских королев и принцесс никогда не принадлежали государству и не находились в составе активов королевской семьи, а всегда были сугубо личным имуществом. В результате после смерти их владельцев, они, как правило, или продавались на аукционе, или оказывались за пределами Бельгии в составе наследства (говорят, что королева Мария Генриетта (1836-1902) хотела основать неделимую ювелирную коллекцию, но из этого ничего не вышло. После ее смерти пришлось пустить с молотка не только ее драгоценности, но и постельное белье, посуду и проч. для уплаты долгов дочери Луизы).Королева Елизавета разделила наследство между своими тремя детьми, и алмазная тиара среди прочего досталась Леопольду. Если бы королева Елизавета хотела видеть эту драгоценность на голове принцессы Паолы или королевы Фабиолы, то у нее было время сделать необходимые распоряжения. Этим дамам Леопольд выделил из наследства тиару арт-деко и тиару девяти провинций соответственно. Принцесса de Rethy, безусловно, понимала ценность алмазной тиары как выдающегося произведения ювелирного искусства и для сохранения ее в целости продала в коллекцию дома Cartier, где она и была изготовлена в 1910 году. Благодаря этому время от времени на нее можно любоваться на выставках. К слову, Лилиан отдавала тиару, можно сказать, в родные руки – ее сестра Лидия была замужем за Жан-Жаком Картье (Jean-Jacques Cartier).Что побудило принцессу de Rethy заняться продажей ювелирных украшений? Вероятнее всего, ей нужны были средства на уплату налога на наследство Леопольда и содержание Аржантёя.Последние годы Лилиан значительно отличались от прежней яркой и активной жизни принцессы. Большой радостью было для нее стать дважды бабушкой (Александра Леопольдина и Леопольд – дети Марии Эсмеральды) и утешаться тем, что семья, созданная ею с королем Леопольдом, будет продолжаться. Кроме сына, младшей дочери, врачей, медсестер, преданной экономки, а также нескольких друзей ее никто не посещал. Она умерла мирно и, видимо, безболезненно после стоической борьбы с дисплазией крови 7 июня 2002 года, получив перед кончиной религиозное утешение от капеллана. Принц Александр и принцесса Мария Эсмеральда сообщили сестре Марии Кристине о смерти их матери, но она ясно дала понять, что ее чувства не смягчились и на похоронах ждать ее не нужно.В своей последней воле принцесса de Rethy выражала твердую волю быть похороненной около часовни в поместье Аржантёй под плакучей ивой, которую король Леопольд и она посадили в Лакене в день их свадьбы и пересадили в Аржантёй при переселении туда.«Несмотря на желание Его Величества короля Леопольда III упокоить меня рядом с ним в крипте Лакена, я позволю себе… в первый раз ослушаться воли короля… Со времени моего брака я была пленницей. Королевский вопрос протащил меня по грязи… По крайней мере, после моей кончины, пожалуйста, поймите причины, которые важны только для меня, и не дайте мне быть запертой в королевском склепе».Лилиан надеялась, что Аржантёй будет сохранен как памятник ее мужу и как центр научных и культурных взаимодействий.Желание принцессы не было выполнено, и даже в смерти она осталась узницей судьбы. Лилиан была похоронена рядом с Леопольдом (и Астрид). А поместье Аржантёй было стремительно продано, поскольку принадлежало государству, и правительство распорядилось им по своему усмотрению.На панихиде, организованной детьми Лилиан в ее любимой часовне, Эдуар Massaux, ректор Католического университета Левена и друг принцессы, сказал: «Это великая женщина, которая только что покинула нас ... Все те, кто действительно знал ее хорошо, и кто часто проводил с ней время, знали какой она была, знали ее блестящий интеллект, ее взгляды, увлечения, ее огромную культуру, стойкую преданность, храбрость во многих мытарствах, которые она пережила, ее большую терпимость, уважение к убеждениям других людей, неизменную верность своим принципам, ее принятие жизни в забвении в течение многих лет без малейшего негодования, ее очень большую щедрость к бедным и наиболее обездоленным слоям населения, которым она помогала материально, с вниманием и в полной мере…».«У меня была насыщенная жизнь, у меня нет никаких сожалений»Источникиhttp://crossoflaeken.blogspot.ru/http://www.gettyimages.com/photos/princess-lilian-of-belgium?excludenudity=true&family=editorial&mediatype=photography&phrase=princess%20lilian%20of%20belgium&sort=mostpopular#licensehttp://portal.belgaimage.be/http://www.lesoir.be/1071494/article/soirmag/soirmag-histoire/2015-12-16/lilian-entre-ombre-et-lumierehttps://ru.pinterest.com/wilfriedvandeve/photographer-robert-marchand/http://www.princemichaelschronicles.com/italie-fasciste-iii/?lang=frhttp://www.anp-archief.nl/page/2257942/nlhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D1%8C%D1%81,_%D0%9B%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D0%BDhttps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D1%8C%D1%81,_%D0%9B%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D0%BDи др.

Выбор редакции
29 ноября, 22:13

RM to Auction the Final LaFerrari to Benefit the Rebuilding Earthquake-Ravaged Central Italy

VideoABOVE: To benefit the Italian earthquake relief fund, Ferrari has built one last LaFerrari Coupé. It will be auctioned by RM Sotheby's the weekend of December 3 in Daytona Beach, Florida. Original production of the hybrid 949hp LaFerrari hypercar was limited to 499 coupés.In response to the devastating earthquakes that rocked [...]

29 ноября, 13:22

"Болезни высших достижений". Документальный фильм о приеме допинга зарубежными спортсменами. Анонс

Первый канал представляет фильм-расследование, раскрывающий проблему узаконенного и системного употребления допинга зарубежными спортсменами. Его авторы исследуют проблему, обнаруживая, что истории болезни многих известных спортсменов, по сути, фальсифицированы. Фильм выйдет в эфир в воскресенье 4 декабря в 23:35 по московскому времени. Спортсмены официально принимают допинг под видом терапевтических исключений, но, скорее всего, не страдают от болезней, в связи с которыми выписываются эти препараты. В 2015 году ВАДА одобрило 1330 терапевтических исключений. Это почти на 50% больше, чем годом раньше. И в два раза больше, чем двумя годами раньше. "Когда дискуссия о "терапевтических исключениях" только начиналась, были очень важные люди в руководстве МОК, которые говорили: "Если человек настолько болен, что нуждается в запрещенных препаратах, ему вообще не надо соревноваться" - Арне Люнгквист, бывший вице-президент ВАДА. К участию в фильме привлечены многие спортивные функционеры, работа которых прямо связана с вопросами разрешения или запрещения использования медицинских препаратов в спорте. В фильме есть сенсационные интервью знаменитых спортсменов, публично признающихся в употреблении запрещенных веществ. В качестве эксперимента авторы фильма испробовали эффект от некоторых видов допинга на себе. "ВАДА лояльна в вопросе астмы - даже без терапевтических исключений разрешает ежедневно аж по 1600 микрограмм (16 ингаляций). Но доза лекарства, которую получал один из норвежских лыжников не просто превышает разрешенную, она превышает ее в девять раз! С 1992 года как минимум за 42 олимпийскими медалями норвежцев стоит астма" - говорят авторы фильма. Создатель самой крупной в мире антидопинговой базы данных, в которую занесены 8200 случаев уличения спортсменов в употреблении допинга, делится в нашем фильме любопытной статистикой. Например, самые популярные допинг-препараты - анаболические стероиды (но есть "поклонники" амфетаминов, лекарств от астмы и гормональных препаратов). Самые грязные виды спорта - легкая атлетика и велогонки. А больше всех на допинге попадались, оказывается, спортсмены из США (713 описанных случаев). "У людей с синдромом дефицита внимания будто мотор от Ferrari в голове. У них потрясающе мощный мозг, но есть проблемы с управлением, контролем. Ferrari без тормозов - это опасно. Но Ferrari с тормозами выигрывает гонки. Амфетамин помогает сосредоточиться, сконцентрироваться в нужный момент. Это ключ к победе. Именно поэтому он запрещен в спорте. Но не всем" - Эдвард Халловелл, психиатр, США. В фильме рассмотрены "истории болезни" американской гимнастки и покорительницы Игр в Рио Симоны Байлс (синдром дефицита внимания), норвежского чудо-лыжника Мартина Сундбю (астма), британского велогонщика Брэда Уиггинса (астма), датского велогонщика Микаэля Расмуссена (различные недомогания и травмы). В фильме приняли участие: Арне Люнгквист, экс-вице-президент ВАДА; Хари Сивасалми, глава ФИНАДА; Марсель Сажи, экс-глава антидопинговой лаборатории в Лозанне; Патрик Шамаш, экс-директор мед.комиссии МОК; Сандро Донати, бывший главный тренер сборной Италии по легкой атлетике; Дон Катлин, экс-директор допинг-лаборатории НОК США; Тронд Хусо, создатель андидопинговой базы данных, Норвегия; Рикард Грип, спортивный директор сборной Швеции по лыжным гонкам; Пэр Андерссон, врач сборной Швеции по лыжным гонкам; Микаэль Расмуссен, велогонщик, Дания; Даниэль Рикардссон, лыжник, 2х-кратный олимпийский чемпион, Швеция; Екатерина Макарова, большой теннис, олимпийская чемпионка, Россия; Александр Чучалин, академик, директор НИИ пульмонологии ФМБА; Валентина Родионенко, старший тренер сборной России по спортивной гимнастике; Владимир Преображенский, врач, руководитель клиники спортивной медицины и ЛФК в ЛРЦ Минздрава РФ; Екатерина Сидоренко, врач центра физической реабилитации; Светлана Калиниченко, эндокринолог, Россия; Вернер Франке, биохимик, профессор, университет Гейдельберг, Германия; Клаас Фабер, химик, Голландия; Эдвард Халлоуэлл, психиатр, эксперт по синдрому дефицита внимания; Стивен Селтхоффер, глава Всемирного альянса спортсменов; Кристофер Бэлл, журналист, эксперт по теме допинга, США; Кристиан Сторм, журналист, Норвегия.(https://www.1tv.ru/doc/st...)

29 ноября, 13:22

"Болезни высших достижений". Документальный фильм о приеме допинга зарубежными спортсменами. Анонс

Первый канал представляет фильм-расследование, раскрывающий проблему узаконенного и системного употребления допинга зарубежными спортсменами. Его авторы исследуют проблему, обнаруживая, что истории болезни многих известных спортсменов, по сути, фальсифицированы. Фильм выйдет в эфир в воскресенье 4 декабря в 23:35 по московскому времени. Спортсмены официально принимают допинг под видом терапевтических исключений, но, скорее всего, не страдают от болезней, в связи с которыми выписываются эти препараты. В 2015 году ВАДА одобрило 1330 терапевтических исключений. Это почти на 50% больше, чем годом раньше. И в два раза больше, чем двумя годами раньше. "Когда дискуссия о "терапевтических исключениях" только начиналась, были очень важные люди в руководстве МОК, которые говорили: "Если человек настолько болен, что нуждается в запрещенных препаратах, ему вообще не надо соревноваться" - Арне Люнгквист, бывший вице-президент ВАДА. К участию в фильме привлечены многие спортивные функционеры, работа которых прямо связана с вопросами разрешения или запрещения использования медицинских препаратов в спорте. В фильме есть сенсационные интервью знаменитых спортсменов, публично признающихся в употреблении запрещенных веществ. В качестве эксперимента авторы фильма испробовали эффект от некоторых видов допинга на себе. "ВАДА лояльна в вопросе астмы - даже без терапевтических исключений разрешает ежедневно аж по 1600 микрограмм (16 ингаляций). Но доза лекарства, которую получал один из норвежских лыжников не просто превышает разрешенную, она превышает ее в девять раз! С 1992 года как минимум за 42 олимпийскими медалями норвежцев стоит астма" - говорят авторы фильма. Создатель самой крупной в мире антидопинговой базы данных, в которую занесены 8200 случаев уличения спортсменов в употреблении допинга, делится в нашем фильме любопытной статистикой. Например, самые популярные допинг-препараты - анаболические стероиды (но есть "поклонники" амфетаминов, лекарств от астмы и гормональных препаратов). Самые грязные виды спорта - легкая атлетика и велогонки. А больше всех на допинге попадались, оказывается, спортсмены из США (713 описанных случаев). "У людей с синдромом дефицита внимания будто мотор от Ferrari в голове. У них потрясающе мощный мозг, но есть проблемы с управлением, контролем. Ferrari без тормозов - это опасно. Но Ferrari с тормозами выигрывает гонки. Амфетамин помогает сосредоточиться, сконцентрироваться в нужный момент. Это ключ к победе. Именно поэтому он запрещен в спорте. Но не всем" - Эдвард Халловелл, психиатр, США. В фильме рассмотрены "истории болезни" американской гимнастки и покорительницы Игр в Рио Симоны Байлс (синдром дефицита внимания), норвежского чудо-лыжника Мартина Сундбю (астма), британского велогонщика Брэда Уиггинса (астма), датского велогонщика Микаэля Расмуссена (различные недомогания и травмы). В фильме приняли участие: Арне Люнгквист, экс-вице-президент ВАДА; Хари Сивасалми, глава ФИНАДА; Марсель Сажи, экс-глава антидопинговой лаборатории в Лозанне; Патрик Шамаш, экс-директор мед.комиссии МОК; Сандро Донати, бывший главный тренер сборной Италии по легкой атлетике; Дон Катлин, экс-директор допинг-лаборатории НОК США; Тронд Хусо, создатель андидопинговой базы данных, Норвегия; Рикард Грип, спортивный директор сборной Швеции по лыжным гонкам; Пэр Андерссон, врач сборной Швеции по лыжным гонкам; Микаэль Расмуссен, велогонщик, Дания; Даниэль Рикардссон, лыжник, 2х-кратный олимпийский чемпион, Швеция; Екатерина Макарова, большой теннис, олимпийская чемпионка, Россия; Александр Чучалин, академик, директор НИИ пульмонологии ФМБА; Валентина Родионенко, старший тренер сборной России по спортивной гимнастике; Владимир Преображенский, врач, руководитель клиники спортивной медицины и ЛФК в ЛРЦ Минздрава РФ; Екатерина Сидоренко, врач центра физической реабилитации; Светлана Калиниченко, эндокринолог, Россия; Вернер Франке, биохимик, профессор, университет Гейдельберг, Германия; Клаас Фабер, химик, Голландия; Эдвард Халлоуэлл, психиатр, эксперт по синдрому дефицита внимания; Стивен Селтхоффер, глава Всемирного альянса спортсменов; Кристофер Бэлл, журналист, эксперт по теме допинга, США; Кристиан Сторм, журналист, Норвегия.(https://www.1tv.ru/doc/st...)

Выбор редакции
29 ноября, 12:24

Ferrari покажет пример патриотизма

Британский аукционный дом Sotheby’s объявил, что 3 декабря в Дайтона-Бич на продажу будет выставлен последний выпущенный экземпляр суперкара LaFerrari. Автомобиль был изготовлен фирмой Ferrari специально для торгов. Вся выручка от продажи пойдет на восстановление пострадавших от землетрясений регионов Италии.

Выбор редакции
29 ноября, 01:02

Punishing Lewis Hamilton for Abu Dhabi antics could end up hurting Mercedes

Fallen champion could have been more gracious to Nico Rosberg but should not be censured for his tactics on the track in F1’s absorbing climaxThere was only one instance when Lewis Hamilton disappointed in Abu Dhabi as he lost his Formula One world championship to his Mercedes team-mate Nico Rosberg.It was not when he slowed down to back Rosberg into the jaws of the Ferrari and the Red Bull that followed them. It was not even when he twice ignored rather optimistic team orders to pick up his pace. Continue reading...

28 ноября, 06:48

Они породили победный МиГ

Группа Ивана Микояна внедрила революционную аэродинамическую схему во фронтовой истребитель, дав полное преимущество в небе над американскими самолетами

27 ноября, 18:57

Чем запомнился 2016 год в "Формуле-1"

ВТОРОЙ ПОДИУМ В КАРЬЕРЕ КВЯТА Начало сезона выдалось удачным для единственного российского пилота Даниила Квята, который на тот момент ещё защищал цвета Red Bull. На 3-м этапе "Формулы-1", Гран-при Китая, 22-летний гонщик завоевал второй подиум в карьере, финишировав третьим. Однако после гонки четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель (Ferrari) выразил недовольство манёврами россиянина. Из-за Квята немцу пришлось столкнуться со своим партнёром по команде Кими Райкконеном, который, заехав в боксы, финишировал пятым. Журналисты сняли словесную перепалку Себастьяна и Даниила перед выходом на подиум. ПЕРЕВОД КВЯТА ИЗ RED BULL В TORO ROSSO Казалось, Квята ждёт хорошее будущее... Однако стоило россиянину совершить очередной неудачный манёвр (в результате опять пострадал Феттель, вылетев с трассы Гран-при России в Сочи), как руководство Red Bull перевело его в свою дочернюю команду — Toro Rosso. Квят вернулся туда, где когда-то начинал карьеру в "Формуле-1", поменявшись местами с 19-летним бельгийцем Максом Ферстаппеном.  За этой рокировкой на Даниила обрушились неудачи. Об этом он сам признался Лайфу. В середине сезона не было ясно, продлят ли с россиянином контракт. Шли разговоры, что он может и вовсе покинуть не только Red Bull, но и вообще "Формулу-1". Но в октябре руководство объявило, что Квят остаётся в Toro Rosso на следующий сезон. Остаётся надеяться, что он сложится гораздо удачнее для уроженца Уфы. ОТКРЫТИЕ ГОДА — ФЕРСТАППЕН Сын известного в прошлом гонщика Йоса Ферстаппена — Макс, на которого и сделали ставку в Red Bull вместо Квята, сразу приковал к себе внимание всех зрителей и специалистов "Формулы-1". Первое же Гран-при в новой команде в Барселоне он выиграл! А следом ещё 6 раз поднимался на подиум. Правда, многие винят его в слишком большой самоуверенности, другие называют его новым Сенной и Шумахером в одном флаконе. Но в любом случае Ферстаппена можно считать открытием сезона, и он сполна воспользовался своим шансом. ПРОДАЖА "ФОРМУЛЫ-1" Не один год шли разговоры о покупке акций "Формулы-1" новыми инвесторами. В сентябре официально стало известно, что американская корпорация Liberty Media всё же приобретёт большую часть акций. На данный момент она владеет 18,7%. После первой половины 2017 года, когда выкупится остальная часть, Liberty Media будет принадлежать пакет в 35,5%. У великого и ужасного Берни Экклстоуна осталось лишь 5,3%... ПОСЛЕДНИЙ СЕЗОН В КАРЬЕРЕ БАТТОНА И МАССЫ 2016 год стал последним в профессиональной карьере сразу для двух пилотов "Формулы-1" — Дженсона Баттона (McLaren) и Фелипе Массы (Williams). 36-летний британский гонщик с 2000 года выступал в Ф-1. За это время Баттон представлял Williams, Renault, BAR, Honda, но с 2010 года защищает цвета McLaren. Дженсон имеет в активе 50 подиумов (14 побед). Со следующего года он переквалифицируется из действующего гонщика в посла McLaren, а его место займёт бельгиец Стоффель Вандорн. 35-летний бразилец Масса дебютировал в "Формуле-1" в 2002 году за Sauber, но не столь удачно, так что ему пришлось пропустить следующий сезон. Вернулся в Ф-1 он в 2004 году и с тех пор выступал за Ferrari (2006—2013) и Williams (2014—2016). В копилке у Массы 41 подиум (11 побед). Вылет Фелипе с последнего в карьере домашнего Гран-при в Интерлагосе стал одним из самых печальных и трогательных моментов сезона. Сколько же слёз было пролито эмоциональными бразильскими болельщиками... НОВАЯ ТРАДИЦИЯ РИККАРДО  Бывший напарник Квята, пилот Red Bull Даниэль Риккардо, с этого сезона придумал новый ритуал. Когда австралийский гонщик поднимается на подиум, он выпивает шампанское из... своего же ботинка. А на Гран-при США, где Риккардо финишировал третьим, он заставил выпить из ботинка голливудского актёра Джерарда Батлера, посетившего гонку в качестве гостя.   Для Риккардо сезон выдался в целом удачным. Он 8 раз поднимался на подиум: занял первое место в Малайзии, второе — в Монако, Германии, Бельгии и Сингапуре и третье — в Венгрии, США и Мексике. ПЕРВОЕ ГРАН-ПРИ В БАКУ 8-й этап "Королевских гонок" впервые в истории прошёл в столице Азербайджана — Баку. По этому поводу устроили грандиозное открытие, на которое пригласили популярных во всём мире поп-звёзд: Фаррелла Уильямса, Энрике Иглесиаса и Криса Брауна. Из россиян выступал рэпер Тимати. Посетили гонку телеведущие Андрей Малахов и Юлия Барановская и актёр Алексей Носик. Что касается спортивной составляющей, то стоит отметить трассу в Баку. Теперь она самая быстрая из городских. По длине круга уступает лишь бельгийской, а по числу поворотов — Сингапуру и Абу-Даби. В Баку гоночное полотно также закручено против часовой стрелки. Пилоты сразу отметили восьмой поворот, ширина которого составляет от 13 до 7,6 метра. ВОЗВРАЩЕНИЕ СИРОТКИНА В "БОЛЬШИЕ ПРИЗЫ" В апреле, перед самым стартом Гран-при в Сочи, 21-летний россиянин Сергей Сироткин, выступающий в GP2, подписал контракт с Renault до конца года. Гонщик стал тест-пилотом французской команды и принял участие в тренировочных сессиях в Сочи и Сан-Паулу (Гран-при Бразилии). Дома Сироткин показал 13-й результат, а вот в Бразилии финишировал последним.  Ранее Сироткин уже имел подобный опыт, когда сотрудничал с командной Sauber. ЧЕМПИОНСКАЯ БОРЬБА ДО ПОСЛЕДНЕГО ГРАН-ПРИ Если в прошлом году Льюис Хэмилтон из Mercedes ещё в середине сезона досрочно стал чемпионом, то на этот раз всё оставалось неизвестным до самого конца. Конкуренцию трёхкратному чемпиону мира составил его напарник по команде, немец Нико Росберг. Именно ему удалось обойти лидера последних лет и стать первым.  На заключительном в сезоне Гран-при в Абу-Даби Росберг финишировал вторым, а Хэмилтон выиграл. Таким образом, 31-летний Росберг впервые в карьере стал чемпионом мира. Как и его отец Кеке Росберг, чемпион 1982 года. Это второй случай, когда отец и сын становятся в Ф-1 чемпионами. До Росбергов это удавалось Грэму и Деймону Хиллам. ПАДЕНИЕ FERRARI На фоне гегемонии немецкого концерна итальянцы совсем приуныли. Никакие обновления не помогали "Скудерии" приблизиться к фаворитам, а во второй половине сезона Феттель и Райкконен начали уступать и Red Bull. Не помогли и кадровые решения — посреди сезона ушёл технический директор Джеймс Эллисон. В итоге на счету двух чемпионов мира 10 подиумов и ни одной победы — как и в 2014 году, который также прошёл при полном доминировании Mercedes. А до эпохи "серебряных стрел" в последний раз Ferrari заканчивала сезон без единой выигранной гонки в далёком 1993 году. Сезон-2016. Итоговое положение (пилоты) Итоговое положение (конструкторы)

19 октября 2015, 00:16

ДТП с Ferrari: "бриллиантовый мальчик" и "золотой" человек

Вести недели. Эфир от 18.10.15 Потрясающая история на Крымском мосту. Доподлинно известно мало, идут сплошные опровержения со всех сторон. Ясно одно: в ночь на 16 октября роскошный итальянский суперкар Ferrari на скорости примерно - 200 километров в час "всадился" на встречке в два других автомобиля. Будьте в курсе самых актуальных новостей! Подписка на офиц. канал «Вести»: http://bit.ly/subscribeVesti Вести в 11:00 - https://bit.ly/Vesti11-00-2015 Вести. Дежурная часть - https://bit.ly/DezhChast2015 Большие вести в 20:00 - http://bit.ly/Vesti20-00-2015 Вести в 23:00 - https://bit.ly/Vesti23-00-2015 Вести-Москва с Зеленским - https://bit.ly/VestiMoskva2015 Вести в субботу с Брилёвым - http://bit.ly/VestiSubbota2015 Вести недели с Киселёвым - http://bit.ly/VestiNedeli2015 Специальный корреспондент - http://bit.ly/SpecKor Воскресный вечер с Соловьёвым - http://bit.ly/VoskresnyVecher Поединок - https://bit.ly/Poedinok2015 Война с Поддубным - http://bit.ly/TheWar2015 Интервью - http://bit.ly/InterviewPL Реплика - http://bit.ly/Replika2015 Россия и мир в цифрах - http://bit.ly/Grafiki Вести.net - http://bit.ly/Vesti-net Вести.Экономика - https://bit.ly/VestiEconomics Викторина с Киселевым - https://bit.ly/Znanie-Sila ДТП с Ferrari: "бриллиантовый мальчик" и "золотой" человек https://youtu.be/Av5cX2hnxZ8

02 января 2015, 16:03

Пустить слюну...

 Когда-нибудь, когда у меня будет большой дом (надо его построить), дети вырастут, а Путин, наконец, запретит интернет, я куплю себе классическую модель Феррари в масштабе 1:8 и буду целый год ее собирать. 01. Например, Ferrari 250TR в масштабе 1:8! 1299 деталей!  02. Смотрите, какой кайф!  03. Вот это дело для настоящего мужчины! Собрать машину!  04. Ммммм…  05. Божественно. Моделька такая стоит под миллион рублей…  06. Конечно, можно купить и готовую модель. Но это для криворуких лошков, кто сам не может ничего собрать. Средняя цена готовой модели в масштабе 1:8 от 400 до 800 тысяч рублей.  07. А пока у меня нет дома, а Путин еще не запретил интернет, буду мечтать…