• Теги
    • избранные теги
    • Компании1134
      • Показать ещё
      Страны / Регионы925
      • Показать ещё
      Люди135
      • Показать ещё
      Разное458
      • Показать ещё
      Международные организации22
      • Показать ещё
      Формат35
      Издания41
      • Показать ещё
      Показатели14
      • Показать ещё
Ferrari
Ferrari S.p.A. (кратко: Ferrari — рус. «Феррари») — итальянская компания, выпускающая спортивные автомобили, базирующаяся в Маранелло. Основана в 1928 году Энцо Феррари как Scuderia Ferrari, компания спонсировала гонщиков и производила гоночные машины до 1947 года. С 1947 года начала выпуск «уличных ...
Ferrari S.p.A. (кратко: Ferrari — рус. «Феррари») — итальянская компания, выпускающая спортивные автомобили, базирующаяся в Маранелло. Основана в 1928 году Энцо Феррари как Scuderia Ferrari, компания спонсировала гонщиков и производила гоночные машины до 1947 года. С 1947 года начала выпуск «уличных» (англ. street-legal) спортивных автомобилей под маркой «Ferrari S.p.A.». На протяжении всей своей истории, компания участвует в различных гонках, особенно в Формуле-1, где она имеет наибольший успех. Эмблема «Феррари» — вставший на дыбы жеребец на жёлтом фоне. Традиционный цвет автомобилей — красный, но компания выпускает автомобили и других цветов. На протяжении долгого времени тесно сотрудничает с итальянским производителем автомобильных шин Pirelli.
Развернуть описание Свернуть описание
22 января, 12:51

Уникальные суперкары, разбитые в хлам в ужасающих авариях

Машины бывают дорогие и редкие, а бывают очень дорогие и сверхредкие, выпущенные в единственном экземпляре по заказу особого клиента. Фото; gossiplankamag.blogspot.com Но даже они попадают в аварии, причем достаточно серьезные. Мы собрали в одной галерее машины, гибель которых в ДТП мы оплакивали особенно горько. Pagani Zonda ZoZo | Цена: больше 1 млн. евро Уникальная машина, выпущенная по заказу японского дизайнера Юсаку Маэзава, владельца марки Zozotown в 2015 году. Редкая машина, во многом повторяющая версию 760LH, построенную по заказу чемпиона Ф1 Льюиса Хэмилтона. У нее особая раскраска, уникальные задние фонари и 7,3-литровый V12 AMG, выдающий 760 л.с. Вот только в декабре прошлого года она попала в ДТП в Токио. Не слишком сильное, но передняя часть кузова тут превратилась в кукурузные хлопья. Самое забавное, что второй участник аварии – роскошный Maybach 62S. Koenigsegg CCX Custom Vision | Цена: 1,35 млн долларов Уникальный 1000-сильный гиперкар родом из Швеции. Именно этот автомобиль был выставлен на продажу сначала в Техасе за сумму в 1,35 миллиона американских долларов, а затем попал в Мексику. У этого CCX шасси #67 и особая окраска кузова, благодаря которой в названии машины появилась приставка Custom Vision. Машина попала в аварию на высокой скорости в окрестностях Мехико на следующий день после доставки из Техаса. После удара об отбойник гиперкар несколько раз перевернулся и рассыпался на части. К счастью, его пассажиры почти не пострадали, хоть и были отправлены госпиталь на осмотр. Pagani Huayra Pearl | Цена: около 1,4 млн евро Построенная в единственном экземпляре версия гиперкара Pagani Huayra – одна из первых “особых” версий этой модели, выпущенных в Италии. Ее особенности – особая окраска кузова, двойной задний спойлер, как на Zonda S, карбоновый кожух мотора и воздухозаборник на крыше, а также специальный передний сплиттер. Мотор здесь – шестилитровый V12 от AMG, выдающий почти 800 лошадиных сил. Летом 2016 года водитель этого автомобиля не справился с управлением на одной из улиц Парижа и ударил припаркованную машину левым задним колесом. Колеса не стало, как и всей задней части кузова по левому борту. Ferrari FXX | Цена: от 1,5 млн евро Трековый гиперкар Ferrari FXX – очень редкий автомобиль. Всего было выпущено 30 машин, которые достались самым преданным фанатам итальянского бренда. Эксплуатировать FXX можно только на треке, а в базовую цену 1,5 млн евро входило обслуживание машины командой механиков, школа вождения с участием Михаэля Шумахера и регулярные выезды на трек. Одна из таких машин попала в аварию на трассе Монца – автомобиль вылетел с трассы, покосил траву в зоне безопасности и припарковался в отбойник. Наверняка, это не первая и не единственная авария с участием FXX, однако именно о ней стало известно публично. Pagani Huayra La Monza Liza | Цена: 1,4 млн евро Еще одна спецверсия Huayra, построенная по заказу бизнесмена и коллекционера из Майами Криса Сайна. У этой машины особый обвес кузова и окраска в цветах итальянского флага, напоминающая ливрею машины Zonda Revolucion, колеса от Zonda R, специальные шины Pirelli и доработанный турбомотор V12 от AMG. Там же, в Майами, она и попала в ДТП с участием Hyundai Sonata. С некоторых ракурсов машина выглядит почти целой, но вот заднее колесо у нее почему-то находится за пределами колесной арки. В любом случае, мы надеемся, что эту машину смогут восстановить. Ferrari LaFerrari | Цена: больше 1,3 млн евро Вершина инженерной мысли Ferrari – гибридный гиперкар LaFerrari, построенный с использованием технологий Формулы-1. У него 12-цилиндровый мотор мощностью 800 сил и два электродвигателя – в сумме силовая установка выдает 963 силы. Купить такую машину сложно – всего выпущено 499 экземпляров, а продают их только тем, кто уже давно владеет десятком других моделей с лошадью на эмблеме. Каждый год владельцы Ferrari устраивают своеобразный фестиваль: собираются в колонну и путешествуют по горным дорогам в Италии. Летом 2016 года такая поездка закочнилась тем, что уникальный гиперкар LaFerrari оказался припаркованным на… камне, который использовался для ограждения парковки. Как так случилось – никто не знает, даже его владелец. Brabus G63 AMG 6x6 | Цена: 700 тысяч евро Тираж базовой версии шестиколесного пикапа Mercedes-Benz G63 AMG был ограничен 100 экземплярами. Значит, доработанных ателье Brabus 700-сильных автомобилей было выпущено и того меньше. Цена пикапа от Brabus – около 700 тысяч евро. Ничего удивительного в том, что некоторое количество и “просто” G63 AMG 6x6, и его доработанных “Брабусом” шестиколесных пикапов колесят по просторам России – нет. Удивительно, что один из них умудрился перевернуться на ровной дороге. Где-то в Подмосковье. Читайте также: Топ-15 самых сексуальных исландок, на которых хотели жениться мигранты за 5000 евро Медведь вступил в кровавую схватку со стаей волков за тушу оленя «Прощай, Обама!»: самые интересные карикатуры об уходящем президенте США Новая жизнь самого привлекательного и обаятельного в мире преступника Джереми Микса Как живут стриптизёрши и представители уличной культуры Юга США (18+) Топ самых аппетитных моделей "Плюс сайз"

Выбор редакции
22 января, 11:00

Peter Womersley: from Bauhaus to boiler house

Combining brutality and breezy optimism, the British architect Peter Womersley brought a purist’s beauty to small-town projects in the 60s and 70s. Now his virtuosic talents are being rediscoveredIt’s fair to say that Gala Fairydean Rovers, of the Ferrari Packaging Lowland League, is not one of the glamour clubs of British football. To its possibly bemused pride, however, the club has a grandstand, a miraculous work of concrete origami, which for force of constructional imagination and for architectural intelligence per cubic metre is hard to beat. While its levitating prisms anticipate by decades the work of Zaha Hadid, it has a taut to-the-point-ness that has never been bettered. As if to give a public demonstration of dimensions numbers 1 to 3, it is equally virtuosic in line, surface and mass.Today it is clogged with alterations, so to appreciate its original purity it helps to look at the photographs taken in 1963, when it was new. One of these also shows the E-type Jaguar of its architect, Peter Womersley, though being black-and-white it doesn’t show that the car was gold. The Jag must have been a sight, amid the ancient rural beauty of the Scottish Borders, but then so were Womersley’s buildings. Rarely has there been a more unlikely setting for cutting-edge architecture than Melrose, Galashiels, Selkirk and other small towns thereabouts. Continue reading...

Выбор редакции
22 января, 10:27

BMW пост--comprehension. Оффтоп выходного дня.

Есть во втором халф-лайфе такой уровень--comprehension называется. Понимание. Это когда в конце уровня главгероя ловят, все отбирают, и он приунывший сидит в каталажке. Вот и у меня случилась минус мечта детства. Эхх, Бавария… А в моем возрасте мечт детства мало и относишься к ним трепетно.  2016 год был многогранен. Куча радости от событий в личной жизни. И унылый тупняк от жизни общественной и социальной. Прямо таки внутренняя эмиграция, что достаточно болезненно воспринимается даже интровертивной натурой. И чтобы как-то перевесить весы в позитивную сторону, я решил упорядочить и разнообразить автомобильный парк. Быстренько решив всякие практически обязательные вещи типа замены машины супруги, чего продать чего оставить, итд, я стал думать, чего же хочу я. Хочу BMW--пришла мысль после 0.1 секунды раздумий. Это был, вроде, октябрь. Собственно, как же искать этот чудесный автомобиль? На тот момент мне наивно казалось, что обладая баблом, проблем не будет. Действительно, если готов брать по рынку неликвидный товар, то какие проблемы? Для ценных бумаг это может и так, для машин нет. Акции одного наименования все одинаковые, а вот машины все разные. Особенно BMW. Это обычную проходную машинку типа kia rio или паркетничка недорогого можно найти за пару дней. А эти красавицы--каждая со своей тонкой душевной организацией. Да и мало их. Поэтому кинул клич на известный мне бмв форум и сходу чуть не купил E39 от отличного хозяина. Неплохой был бы вариант, но жизнь полна сложностей. Не хотят люди расставаться с такими машинами и их можно понять. Поскольку вот так запросто не получилось, я решил заняться вопросом плотно. Надо отметить, что машинами я не занимаюсь уже лет семь, поэтому отошел от темы. У меня в голове на тот момент была модель, что BMW в хорошем состоянии ездит вечно. Конечно, всякие звоночки типа замены двигла в машине друга по гарантии в новой X3 с пробегом 20к, замена бмвушного двигла в минике уже не по гарантии за 400к рублей, фраза уважаемого человека о том, что «Счастья у владельцев X6 я не видел»--всякие такие звоночки были. Но, как и любого человека не в теме (читай--лоха :) ), эти звоночки были заглушены эндорфинами--че там внимание на мелочи обращать, когда вот оно, вот оно уже рядом же! Одним из профессиональных искажений личности трейдера является сильный иммунитет к лоховству. То есть эндорфины вштыривают и блокируют мозг так же, как и у простых смертных, но никаких скоропалительных действий при этом не совершается. Тема спокойно и не спеша изучается, но при этом эндорфины вызывают поведение лоха. Со стороны забавно выглядит. Приходит, например, чел, в салон BMW, весь такой горящий. Манагеры таких сразу секут, типа, наш человек. Чел так радостно все изучает, за руль садится, тест драйв там, все дела. Манагер, ввернув все положенные намеки на то, что этот замечательный автомобиль уйдет завтра же, если Вы его не купите, уже предвкушает бонус--а чел, выспросив все и сказав, что он очень заинтересован и буквально поскакал уже за баблом--не появляется, на звонки отвечает в стиле нефиг меня напрягать всякой чушью.  Дальше была долгая рутина. Новые машины. Не новые. Разговоры с людьми. С владельцами машин. И выяснилась следующая печальная картина. Автомобиль BMW годов этак с 2005 (условно) выпуска совсем не является вечным. Его характерный ресурс без сильных геморов--это 100к км. А то и меньше. Но даже и эти 100к чрезвычайно редко выхаживаются без косяков. Собственно, рынок, как ему и положено, про это знает. Конкретный пример. Мне очень понравилась пятерка F10. С двиглом N57, полноприводная Luxury. Реально, это та машина, которую я бы хотел в автопарк. 258 дизельных кобыл, полный привод, традиционная бмвушная идеальная развесовка 50/50--это кайфффф! Она реально охрененно едет, это то, что мне и надо от машины. Ну и плюс куча ништяков от комплектации Luxury (Совет тем, кто таки смотрит эти аппараты--не экономьте на комплектухе. Это фан кар, чем больше в нем всяких ништяков, тем больше фана). Новая машина такая стоит 4+ мио. Бабла у меня столько нет, чтоб в железку столько забухивать. А с пробегом тысяч 70 и года 2012 ценник уже 1.7 мио. То есть падение явно быстрее, чем традиционные 10% в год. И это не спроста. В этих машинах очень часто ( по моей статистике, процентах в 30-50 случаев) ломается кпп. Совсем ломается, под замену. Это происходит в районе 100 тыс пробега. Если не по гарантии--это влет на сумму в районе нескольких сотен тысяч и кучу времени. Очень часто под замену идут передние шрусы--еще сотка рублей плюс время. Карданчик руля--это в каждой машине гемор. Пустячок, а неприятно. Подвеска адаптивная иногда мозг парит. И это только то, что мне сказали, а говорят владельцы, естественно, не все. Эта же печальная картина касается всех изученных мной машин ( я смотрел третью и пятую серии, про иксы я и так уже знал, что это не самая надежная машина на свете). После осознания расклада был долгий и печальный разговор с самим собой. Я привык к машинам, которые не ломаются. Японцы, корейцы--они как правило не ломаются вообще, либо какие-то мелкие косяки в пределах десятки-другой рублей и часа времени. Речь про авто до 100к км, канеш. Есть у меня нива, эта ломается непрерывно--но там это условно бесплатно, кроме времени. Ну и хватит мне ламучего щита. Итак, что мы имеем. Как и весь мировой автопром, BMW перестала делать надежные авто. Поэтому тачку надо брать либо новую, либо быть готовым к долгому дорогому ремонту. Ремонт мне неинтересен, значит новую. Новая--это 4 мио. Можно, канеш, купить за 1.7 новую пустую маломощную трешку--но зачем она мне? А четыре мио у меня на это нет--ибо чтоб выкидывать на игрушку четыре мио, капиталец должен быть, так скажем, поболе, чем у меня :)  Вот такое разочарование года. Не будет у меня BMW, пока, по крайней мере. Модели от 2005 (условно) года имеет смысл брать только новыми. А старые модели искать в нормальном виде очень геморно и, вероятно, долго. Все это касается не только BMW, а вообще всех машин. Кроме, разве что, чего-нибудь вне мейнстрима типа рено, да и то не уверен (ездил тут недавно на каптере тесдрайвовом--машина отдает дешевкой, сделана очень дубово. И, имхо, поэтому есть потенциал долгой беспроблемной езды, типа как у логана).  Жизнь блин боль--появилось бабло--машина мечты исчезла. Тьфу. В общем, запихнул с горя в витару музла на 70к, хотел больше, да мастер отговорил--чего говорит бесишься, это ж не феррари, и за 70 отлично будет. И это правда, отлично. Даже удивительно. Я в детал и не вникал, доверился мастеру. Делай, говорю, чтоб тебе нравилось. Ну и получилось так. Головное штатное, к нему усилок, хорошая акустика, пищалки, саб. Саб активный, со своим усилком. Саб повешен на выходы головы под задние динамики, усилок передней акустики повешен на передние выходы головы. И получилось очень неплохо. Очень. Громко, чисто. Если не выходить за традиционные для любой головы 70% громкости, то звук офигенно чистый и качественный. Да и на больших громкостях все вполне неплохо. А уж записи 160kbps или 320kbps отличаются ухом легко на любой громкости. Так что теперь переделываю музло на lossless или хотя бы 320 kbps. Чистый громкий звук неплохо улучшает настроение и утрату мечты детства :) Не оглохнуть бы только :)

Выбор редакции
21 января, 12:33

Exclusive: Ferrari's $100 Million F1 Bonus At Risk

The Ferrari F1 team currently gets a $100m annual bonus but that could be cut under plans by the new owner of the series Liberty Media

20 января, 11:42

Автомобильные истории. Фантастически красивые прототипы автомобилей

Этот проект был создан по случаю 50-летнего юбилея фирмы Ламборджини. Автомобиль получил своё название из-за того, что имеет только одно сиденье. Стилистика этого прекрасного концепт-кара вдохновлена формами самолётов-истребителей. (Фото: Lamborghini).

19 января, 17:30

Movado Group, Ethan Allen Interiors and Netflix highlighted as Zacks Bull and Bear of the Day

Movado Group, Ethan Allen Interiors and Netflix highlighted as Zacks Bull and Bear of the Day

Выбор редакции
19 января, 14:02

Пилот "Феррари" Райкконен стал первым в истории послом спорта Финляндии

Премьер-министр страны Юха Сипиля вручил 37-летнему гонщику почетный приз за вклад в продвижение страны на международной арене

19 января, 03:13

Why Do Brands Hate Me?

I'm a 34-year-old male with a wide range of interests, though I don't see myself as a loose millennial. In fact, lately I've been shocked when taking a look at myself in the mirror and seeing my aging facade. Growing up, when our family needed something, we'd browse though the yellow pages to find where to buy it. Already as a child, I had quite an imagination. I recall forcing my mom into asking the service staff at the local pizza place if they had pizza with whipped cream on top as I'd seen this on the Teenage Ninja Turtles movie. To my defense, I'd checked the yellow pages first without any luck, before bulldozing my mom. As a customer I'm inconsistent, complex and demanding. I've bought $300+ A.P.C. jeans, but I buy the cheapest dish detergent from the closest grocery store. I didn't want to pay $55 for a Gildan tour merch t-shirt, but have bought Hanes t-shirts with a printed box-logo for a price three times more than similar t-shirts without the logo. I felt kind of dumb doing it the first time but then I actually did it again a few months later. I've got a luxurious Leica camera, yet I couldn't have been happier when I found a pair of Jordans from Marshalls for $60. Some of my friends in Miami request to meet up at cafés offering two cups of coffee for $18 dollars, while other friends back home in Finland aren't even willing to meet up anywhere else than a gas station. I'd love to hear what kind of insights the big data banks have to say about me as a consumer. In fact, I quite frankly hate the word consumer. I find brands that refer to their customers as consumers arrogant and outdated. Lately there's been a lot of loud talk about customer experience. People value different things in different situations. In a world where loneliness is making people sick, some people want their grocery shopping to be a social experience where one can meet and chat with others. In a world where time is money, some want to get out of the grocery store as quickly as possible. Proving value for different individuals at different touch points must be quite hard. I was traveling in business class recently. Before getting to the airplane I decided to spend some time at the business lounge. The lounge was being cleaned while I was trying to enjoy a cup of coffee with some light snacks and a sip of water just before the departure. Here I was wondering whether one would seriously consider cleaning their house while having visitors? Anyways, since there was nothing to instagram, I decided to head off to the gate. I guess I didn't look like the typical business traveller as I had a cap and a hoodie on. Seeing as I didn't walk further to the economy class, the airline staff looked at me with clear confusion. I really didn't mind and just greeted them in a friendly manner. I decided to remain standing, as I was still wearing my winter jacket. In doing so, I was waiting for the flight attendant to ask if she could take my jacket. I waited till it started feeling a bit awkward. As I noticed other business travelers being helped, it felt even more awkward. I didn't want to wait any further so I asked one of the flight attendants to just kindly take my jacket. She said, "yes, of course", at this point I didn't feel valued. During the end of last year, I decided to get a golden credit card. I filled out the application and waited for two weeks for the card to arrive by mail. As a bonus, the credit card company had promised me free visits to airport lounges. When I did finally receive the card, it had a sticker on it instructing me to call the customer service number to verify my card. The number was available only on weekdays during (Nordic) office hours. I waited till Monday to call the number. To my disappointment it wasn't a person picking up the call but an automated phone system. But robots work 24/7, right? Later on I realized that I'd need to print a new application and send it to the credit card company by snail-mail in order to receive the additional benefit of free access to airport lounges. At this point, I honestly felt tricked; as if I was the one working for the credit card company rather than the other way round. The following day I received an automated email from the credit card company stating how much they value my opinion, asking for feedback about their service. Well, till then I just felt like I hadn't been in contact with anyone and hadn't received any service for that matter. I therefore wouldn't waste any more of my valuable time on them. Then there's the TV incident. My parents decide to buy my nephew a new smart TV for Christmas. The retailer promised a three-month subscription on an on demand-streaming service as a freebie upon purchasing the TV. As I'm installing the new TV, I find out that the smart TV isn't so smart after all. It doesn't support the freebie streaming service. It doesn't even connect to the local WiFi network. The customer service representative for the network operator instantly blames the TV and tells me to call the customer service of the TV retailer. When I call the customer service for the TV, they are friendly but suggest that the problem is on the network operator's modem. Yet again they make me do all the work! They ask me to go online and download an update for the TV, then transfer it unto the TV on a USB stick. This is all to say that the retailer is selling products with outdated software. As if that wasn't enough, the advertised freebie doesn't work on the product bought. Seems like all these brands are just after my money - which is fine if a brand is transparent about it. I think the most important ingredient of any experience is attitude. Test-driving a Ferrari can be an awful experience if the person selling it gives you an attitude different from what you expect. The 7-Eleven on the ground floor of the building I used to live in often ran out of hot coffee, was definitely not the cleanest store in the neighborhood, and some of the staff would listen to music on their headphones while serving customers. I didn't mind though, seeing as they were always friendly and gave me bang for the buck. Yet I can't help but wonder: isn't there enough competition or why do I feel like so many brands hate me... Timo Kiuru Creative consultancy - The Unthinkable Experiential Creative Planning - How To Plan A World-Class Event available on the iBooks store in 51 countries. -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

18 января, 17:46

Manitex Hits 52-Week High: What's Driving the Stock?

Manitex International, Inc. (MNTX) hit a new 52-week high of $8.35 during intraday trading before closing lower at $8.12 on Jan 17.

17 января, 12:50

Имущество бизнесмена, задолжавшего Банку Москвы, пойдет с молотка

В феврале в Лондоне будут проведены первые аукционы по продаже имущества экс-главы НПО Космос Андрея Чернякова, задолжавшего Банку Москвы около 195 млн фунтов стерлингов. Перед новым годом судебные приставы во исполнение решений московского и лондонского судов изъяли буквально все представляющие хотя бы малейшую ценность предметы из двух домов, снимаемых бизнесменом. Как пишет Коммерсантъ , после визита судебных приставов в конце ноября в домах Чернякова остался минимальный набор мебели и посуды. Исполнители тогда вывезли автомобили Rolls-Royce, Mercedes Viano и детскую Ferrari; видеотехнику, компьютеры, столовую утварь, предметы интерьера, телефоны, спиртное и другое имущество, оцененное в несколько миллионов фунтов. Однако в ходе нового рейда выяснилось, что за прошедшее время Черняков, давно официально нигде не работающий, успел возместить часть потерянного имущества. Если в доме на Барклай-роуд приставы ограничились изъятием небольшого обеденного стола, переносного DVD-проигрывателя и зарядного устройства к MacBook Air, который они забрали ранее, то для вывоза имущества из коттеджа в Кингстоне им пришлось заказывать спецтранспорт. В оставленном ими пустым доме появились фитнес-оборудование, в том числе беговая дорожка; два телевизора Samsung и один Polaroid диагональю 49, 60 и 65 дюймов соответственно; два шкафа-витрины, в которых находились с десяток бутылок шампанского Veuve Clicquot и не менее дорогого красного вина Amarone della Valpolicella Trabucchi, барбекю-гриль, коврик из воловьей кожи и даже две пары солнцезащитных очков. Все изъятое имущество было вывезено судебными приставами для последующей продажи с аукционов. 28 октября прошлого года Высокий суд Англии и Уэльса по иску юристов Банка Москвы (присоединен к группе ВТБ) вынес решение о том, что Черняков должен заплатить этой финансовой структуре 195,236 млн фунтов стерлингов.

17 января, 07:51

В Россию через ДНР: итальянские бизнесмены нашли путь обхода санкций

Итальянские предприниматели планируют в феврале посетить самопровозглашённую Донецкую народную республику и обсудить с представителями местной власти и бизнеса возможности сотрудничества. Об этом RT сообщил президент культурной ассоциации "Ломбардия - Россия", которая организует поездку, Джанлука Савоини. Если итальянцам удастся наладить производство в этом регионе, товары смогут поступать в Россию в обход продовольственного эмбарго. Президент культурной ассоциации "Ломбардия - Россия" Джанлука Савоини рассказал RT, что планирует организовать в феврале визит делегации итальянских предпринимателей в ДНР, где представители бизнеса смогут обсудить с местной властью возможности сотрудничества. "Наша ассоциация организует поездку бизнесменов Италии в Донецк. Мы надеемся на скорейшее улучшение политической ситуации в регионе и готовы к новым совместным проектам", - сообщил он в беседе с RT. Инвесторы уточнили, что пострадавшая от военных действий экономика Донбасса представляет для них большой интерес. "Здесь необходимо вмешательство зарубежных инвесторов, которые обладают техническими знаниями и опытом производства, а также капиталом", - говорится в представленном на официальном сайте "Ломбардия - Россия" документе, с которым ознакомился RT. Кроме того представители ассоциации отмечают, что бизнес в ДНР - возможность для итальянских производителей поставлять товары на российский рынок. Отметим, что в 2014 году российские власти были вынуждены ввести ограничительные меры в ответ на санкции, введённые Западом против Москвы. Правительство России тогда запретило ввоз продовольственных, сельскохозяйственных и сырьевых товаров для стран, поддерживающих ограничительные меры. "Продукция, выпущенная в Донецкой народной республике, пойдёт как на внутренний рынок ДНР и ЛНР, а так и на экспорт в Россию в обход эмбарго на товары сельского хозяйства, продукты питания и другое", - сообщается на сайте ассоциации. В свою очередь власти ДНР также заинтересованы в развитии сотрудничества с иностранными бизнесменами. "Министерство иностранных дел ДНР ведёт активную деятельность по организации визитов потенциальных инвесторов из-за рубежа", - заявила RT и.о. министра иностранных дел ДНР Наталья Никонорова. По её словам, в 2017 году у МИД народной республики запланированы визиты потенциальных инвесторов не только из Италии, но и из других государств. "Это стало возможным благодаря работе представительских центров Донецкой народной республики, которые на сегодняшний день открыты в Чехии и Италии. В дальнейшем МИД ДНР продолжит координировать взаимодействие представителей зарубежного бизнеса с профильными министерствами республики по соответствующим направлениям", - пояснила Никонорова. Февральский визит итальянцев станет продолжением сотрудничества с правительством ДНР, начатого в прошлом году. В ноябре предприниматели из региона Венето посетили Донецк и Луганск, где им удалось наладить контакт с местным бизнесом. Правительство Донецкой народной республики освобождает иностранных инвесторов от уплаты налога на прибыль. Кроме того, стоимость электроэнергии в республике составляет 0,01 евро за кВт/ч. В Италии, к примеру, цена электричества в 2016 составила 0,03 евро. В прошлом году члены ассоциации "Венето - Россия" и "Ломбардия - Россия", а также пять предпринимателей из сферы пищевой и мебельной промышленности, строительства и электрификации встретились с замминистра иностранных дел ДНР Натальей Михайловой и председателем Федерации профсоюзов ЛНР Олегом Акимовым. Культурная ассоциация "Ломбардия - Россия", как заявляют её организаторы, была создана для борьбы с однобокой подачей информации европейских СМИ о России. "Несмотря на то, что миллионы европейцев относятся с симпатией к России и её президенту, европейские медиа противопоставлены Москве. Мы же рассказываем гражданам ЕС достоверную и актуальную информацию о России", - объясняется необходимость создания организации на её официальном сайте. В 2015 году ассоциация организовала в Милане конференцию "Россия и Крым - большие возможности для итальянского бизнеса", а в ноябре 2016 года вице-президент ассоциации Джанматтео Феррари принял участие в конференции "Гражданское общество, СМИ и правительство: российский и европейский опыт" в Российском гуманитарном университете в Москве. В апреле 2017 представители ассоциации планируют провести тур по культурным местам российской столицы для итальянцев.(https://russian.rt.com/wo...)

17 января, 05:49

Битва при Риволи

220 лет назад, 14-15 января 1797 года, произошла битва при Риволи. Французские войска под командованием Наполеона разгромили австрийскую армию под руководством генерала Альвинци. Французская армия отразила четвертое наступление австрийцев с целью деблокировать Мантую. Поражение австрийцев предопределило падение осаждённой крепости и закрепило завоевание Северной Италии.

Выбор редакции
15 января, 07:00

Лоты на миллион: Чем порадует автомобильный аукцион в Скоттсдейле

Раритетные Ferrari и Bugatti и современные Ford и Venom объединяет одно — их невероятно высокая цена.

14 января, 22:17

ПриватБанк заставил Милевского платить по кредиту

Экс-футболист сборной Украины Артем Милевский стал рассчитываться с ПриватБанком по кредиту в 1 миллион гривен. Как сообщает Футбол NEWS в пятницу, 13 января, состоялось четвертое заседание по этому делу, которое длилось всего 5 минут. Нападающий московского […]

14 января, 16:35

10 Hugely Underrated Cars That Are On Sale Now

In the car world, some of the best-selling sedans, SUVs, and crossovers are easily outclassed by models with a fraction of the sales success. Why?

Выбор редакции
14 января, 14:00

Ferrari California T car review: ‘It reads your mind’

‘It’s madly extravagant but be wary; once you’ve tried it, nothing else is like it’The Ferrari did something to me, cognitively. I don’t know whether it was the alarm going off in my head, screaming “£200,000”, or the bright yellow brakes visible through the wheels, ramming home how much sheer metal work it takes to stop a machine such as this, once it gets moving. Perhaps it was because it arrived not with a driver so much as a minder and I felt the obscure urge to reassure him, as if I’d taken possession of an evacuee.Immediately, basic skills like observation and decision-making were shot: from the inside, I couldn’t figure out how to open the door, only the window. In a perverse bid to protect the roof from my own fingernails, I opened the fold-down roof to take my jumper off (this takes 14 seconds and is like watching an acrobat climb into a tiny box). I was never not surprised by the roar of the ignition, nor anything but astonished by the acceleration. As the fresh acts of folly piled up, I couldn’t even reassure myself that nobody was watching; in a Ferrari, someone is always watching. The cliche is that it makes you feel like a film star, which is true. That film star was Mr Bean. Continue reading...

Выбор редакции
14 января, 13:30

Сколько стоят мечты: объясняем школьнику, как заработать на яхту и "феррари"

Последнее время ко мне на консультации стали приходить юноши, которые совсем не знают, как достичь материального благополучия в своей жизни. Слушаю их, и у самого душа болит за наше подрастающее поколение. А ведь эти молодые мужчины хотят совсем немного... Я уверен, что многие родители не могут рассказать своим детям, как в современных условиях достичь финансового успеха, так как сами этого не знают. Из-за этого большая часть молодёжи ощущает себя потерянными и обманутыми. Многие боятся обнищать, остаться за бортом жизни. Александру 18 лет, он учится в колледже. На мой вопрос: "Что ты хочешь достичь в жизни?" — он классически ответил: "Я хочу купить квартиру, завести семью, купить машину и путешествовать". Как известно, материальные блага в этой жизни стоят денег. Я решил узнать, знает ли он цену своих желаний. Поспрашивал его о том, сколько стоят квартиры в разных районах и с разным количеством комнат, сколько стоит завести семью, цену желаемой им машины, каковы затраты на путешествие одного человека или целой семьи. Ответы его были: "Ну, наверное…", "Мне кажется…", "Ну, не знаю…" Я был удивлён тому, что парень хочет того, чему не знает цены. Ведь, не зная её, ты не сможешь спланировать действия для заработка необходимой суммы, и тогда желание может остаться лишь недостижимой мечтой. Достижение любой цели подразумевает необходимость в каких-то конкретных действиях и в наличии знаний и умений. Чтобы проверить, есть ли у этого парня план, я задал ему вопросы: "Знаешь ли ты, что тебе поможет реализовать свои мечты? Какие у тебя есть знания и умения, чтобы достичь желаемых целей?". Мне показалось, что он впервые слышит эти вопросы, так как ответы на них он давал с паузами и они были совершенно лишены какой-то логики. Чтобы помочь парню лучше разобраться в вопросах планирования своей жизни, я взял лист бумаги и нарисовал линию от момента рождения до предполагаемой смерти, на которой отметил примерные года жизни студента и то, что он хотел иметь в разное время. Потом мы нашли с ним в Интернете стоимость всего того, что он хотел, плюс к этому — цену на проживание, питание, покупку одежды, и написали всё это рядом с его желаниями. Когда мы суммировали "чеки", получилось, что все мечты парня стоят 50 млн рублей. После этого мы посчитали, сколько он сможет заработать за всю свою трудовую деятельность, и у него вышло 13 млн руб. Когда парень увидел эти цифры, то лицо его побелело, а глаза округлились. Заикаясь, он спросил меня: "А где же взять недостающую сумму?" Смотреть на моего воспитанника было очень грустно. Но я понял, что именно теперь, когда парень увидел своё будущее и получил от этого удар током, — с ним можно проводить беседу о том, что необходимо делать, чтобы он самореализовался. До шока парень просто не видел реальность, после — стал готов к тому, чтобы начать учиться и развиваться, чтобы не оказаться нищим. Есть родители, которые в силу разных причин отстраняются от вопроса будущего своих детей и перекладывают заботу об этом на школу и другие учебные заведения. Взрослые просто не знают, чему и как в современных условиях учить своих детей. Но ведь каждого из родителей ждёт в будущем встреча со своим повзрослевшим ребёнком, в котором он может спросить: "Почему вы не подготовили меня к жизни, той жизни, которая существует не в школьных учебниках, а которая реальная? Почему вы не развивали во мне способности к коммуникации, способности к управлению эмоциями, умению выходить из сложных ситуаций, навыкам зарабатывания денег?". Что вы ему на это ответите?

Выбор редакции
13 января, 14:00

1953 Mille Miglia Ferrari 250

This particular 250 — one of 17 made — car has a fascinating history.   Source: Classic Driver The post 1953 Mille Miglia Ferrari 250 appeared first on The Big Picture.

Выбор редакции
11 января, 02:50

10 Breathtaking American Cars Highlighting the 2017 Auctions

Classic automobile lovers will find some of the greatest American cars ever made this season. Here are 10 breathtaking models up for auction in 2017.

Выбор редакции
10 января, 20:21

Paddy Lowe heads for Williams after leaving Mercedes technical director role

• Lowe in frame to join Williams F1 in team management job• Former Ferrari technical expert James Allison could replace LoweMercedes have parted company with their executive technical director, Paddy Lowe, a crucial factor in the team winning the past three Formula One championships. He has been with Mercedes for three and a half years and is strongly expected to join Williams.Lowe will not be replaced in the short term, with current staff expected to take on his duties, but it leaves Mercedes without a senior technical director and still to announce a replacement for Nico Rosberg who retired after taking the 2016 drivers’ title. Continue reading...