Флагман
Выбор редакции
03 апреля, 13:21

Смартфон OnePlus 6 выйдет в версии с 256 Гбайт флеш-памяти

На днях стало достоверно известно, что готовящийся к выпуску смартфон OnePlus 6 получит дисплей с вырезом в верхней части. И вот теперь раскрыты новые детали о будущем флагмане. В Twitter-аккаунте OnePlus опубликована тизер-анимация, говорящая о высокой производительности нового смартфона. Основой аппарата послужит процессор Qualcomm Snapdragon 845 с восемью ядрами Kryo 385 с тактовой частотой до 2,8 ГГц, графическим ускорителем Adreno 630 и сотовым модемом Snapdragon X20 LTE.

Выбор редакции
03 апреля, 12:53

Xiaomi Mi 7 показали на новых изображениях

После запуска смартфона Mi MIX 2S в прошлом месяце китайская компания Xiaomi теперь готовится анонсировать свой флагман следующего поколения — Mi 7. В сети появились реалистичные изображения устройства, раскрывающие дизайн гаджета и несколько функций. Судя по изображениям, Mi 7 получит «козырек» в верхней части дисплея, похожий на вырез в iPhone X. Кроме того, судя по отсутствию сканера отпечатка пальцев на задней панели, он будет расположен в экране, как в Vivo X21 UD и некоторых других моделях. Также смартфон может получить функцию Face Unlock. Согласно слухам, Mi 7 будет поддерживать беспроводную зарядку на 7,5 Вт, которую компания уже использовала в Mi MIX 2S. Точно такую же получили Apple iPhone 8, iPhone 8 Plus и iPhone X. Однако материал задней панели на изображении очень напоминает металл — неужели беспроводной зарядки не будет? Изображения показывают Mi 7 в трех цветах: серый, красный и синий, и больше пока никакой информации о флагмане нет. Впрочем, с момента анонса Mi MIX 2S прошло слишком мало времени, так что анонс Mi 7 можно ждать только через пару месяцев.

Выбор редакции
03 апреля, 09:31

OnePlus официально «показала» топовый вариант OnePlus 6

По слухам, OnePlus 6 будет анонсирован уже в конце этого месяца. В связи с этим компания выпустила первый официальный виодеотизер флагмана, а также изображение с ключевыми характеристиками топового варианта конфигурации OnePlus 6. Видео, которое выложил в сеть генеральный директор OnePlus Пит Лау (Pete Lau), предлагает поклонникам бренда OnePlus «Приготовиться к скорости, в которой они нуждаются». Подтверждено наличие мощной мобильной платформы Snapdragon 845, «козырька» на экране, вертикальной двойной камеры и сканера отпечатков пальцев на задней панели. 6et ready! pic.twitter.com/bmvI75xphm— OnePlus (@oneplus) 2 апреля 2018 г. Недавно мы писали, что топовая конфигурация OnePlus 6 с 8 ГБ ОЗУ и 256 ГБ внутренней памяти будет стоить 4299 юаней (около 40 тысяч рублей) в Китае. Минимальная цена на флагман составит 3299 юаней (около 30 тысяч рублей) за версию с 64 ГБ. OnePlus 6 со 128 ГБ памяти будет продаваться по цене 3799 юаней (около 35 тысяч рублей).

03 апреля, 09:30

Nokia 9 обещают тройную камеру и 8 ГБ оперативной памяти

Сайт Slashleaks разместил документ, раскрывающий все ключевые характеристики Nokia 9 — одного из самых ожидаемых смартфонов этого года. Согласно утечке, предстоящий флагман оснастят 6,01-дюймовым экраном AMOLED (2880 на 1440 пикселей) с соотношением сторон 18:9, керамической задней панелью и тремя объективами с оптикой Zeiss, окруженными отделкой из 18-каратного золота.

02 апреля, 18:26

Huawei P20 и P20 Pro: раскрыта официальная российская цена флагманов

Российские магазины случайно или специально раскрыли информацию о старте продаж новых флагманов Huawei — цену P20 случайно раскрыл магазин DNS, а цену P20 Pro рассекретил «М.Видео». Основная модель Huawei P20 в России будет стоить 44 990 рублей, а флагман Huawei P20 Pro с тройной камерой — 54 990 рублей. Получается, что новые смартфоны Huawei в России стоят дешевле, чем в Европе — в случае с P20 Pro разница составляет 9 тысяч! Посмотрите, какие смартфоны продаются по сравнимым ценам: Официально старт продаж Huawei P20 и P20 Pro запланирован на 6 апреля. Раскрыть цены смартфонов помогло сообщество сайта Mobiltelefon во «ВКонтакте», в котором опубликовали скриншоты. Самой интересной новинкой стала модель P20 Pro — это первый смартфон с тройной основной камерой. Один модуль имеет разрешение 40 Мп, второй — черно-белый на 20 Мп, а третий — длиннофокусный на 8 Мп. Его камеру эксперты DxO Mark уже назвали лучшей среди смартфонов.

Выбор редакции
02 апреля, 17:51

«После уточнения всех деталей к нам вопросов не возникло»: агрокомбинат «Дзержинский» об экспорте молока и мяса в Россию

Новости Беларуси. Экспорт в Россию – важная статья для многих белорусских производителей. Флагманом можно считать Агрокомбинат «Дзержинский», в который и отправились корреспонденты программы  «Центральный регион». Многие россияне положительно отзываются о мясе, молоке, колбасных изделиях белорусского производства.

02 апреля, 14:16

Ставрополье желает стать флагманом по борьбе с онкозаболеванием

Владимир Путин провел рабочую встречу с губернатором Ставрополья Владимиром Владимировым. Он доложил президенту о социально-экономическом положении в регионе, в частности о программах в области медицины и культуры.

02 апреля, 11:22

Око за око, доллар за копейку!

Как любой нормальный человек, я периодически задумываюсь над тем, где же предел у нынешнего противостояния России и Запада. Информационная война сама по себе далеко не безобидна, но она уже переросла в войну санкций, наносящих реальный экономический ущерб её участникам. А дальше, через один-два витка, перед нами вполне явственно вырисовывается война настоящая – горячая, кровавая, жестокая.

Выбор редакции
02 апреля, 08:56

OnePlus 6: стали известны цены на все модели и дата релиза

Новый флагман OnePlus 6 увидит свет, скорее всего, уже в этом месяце, хотя точной даты запуска пока нет. Тем не менее, сегодня в сети появилось изображение кейса OnePlus 6, а также цены на все варианты исполнения гаджета.Согласно источнику, OnePlus 6 будет стоить столько же, сколько сейчас стоит текущая модель. Минимальная цена составит 3299 юаней (около 30 тысяч рублей) за версию с 64 ГБ. Впрочем, OnePlus 5T, выпущенный в 2017 году, на старте российских продаж стоил почти 42 тысячи рублей. Теперь его можно купить дешевле. При этом OnePlus 6 с 128 ГБ памяти будет продаваться по цене 3799 юаней (около 35 тысяч рублей), а вариант с 256 ГБ будет стоить 4399 юаней (около 40 тысяч рублей). Напомним, что это цены в Китае. Российская цена может сильно отличаться. Помимо данных о ценах, в сети также появилось изображение официального чехла OnePlus 6. Изображение подтвердило то, что мы уже видели на более раннем изображении OnePlus 6. Передняя панель флагмана будет похожа на OPPO R15 (и получит «козырек»), в то время как задняя часть будет отличаться. Наконец, источник сообщает, что OnePlus 6 должен быть анонсирован уже через пару недель — вероятно, в конце апреля. Если у вас уже есть смартфон OnePlus — поделитесь отзывом о нем, чтобы помочь другим пользователям определиться с выбором.

01 апреля, 14:00

Эксклюзивный обзор Xiaomi Mi MIX 2s: безрамочный флагман с камерой уровня iPhone X

После «скучного» Xiaomi Mi MIX 2 публика жаждала инноваций. Вышел Mi MIX 2s — и снова без революции. Зато новинку изрядно «прокачали»: тут самый мощный в мире процессор с ИИ, быстрая беспроводная зарядка и топовая камера. При этом цена адекватная, а на фоне безумно дорогих флагманов от Samsung и Apple — и вовсе экономия. Узнаваемый дизайн от Филиппа Старка До анонса мы видели всякие рендеры Xiaomi Mi MIX 2s: с одной камерой, с вырезом для фронталки, с «челкой» как у iPhone X. В итоге все оказалось проще — дизайн от Mi MIX 2, экран тоже. Но изменения все же есть. Новинка на 1 мм ниже предшественника, на 0,6 мм уже и чуть толще. Хотя диагональ дисплея прежняя — 5,99 дюйма, — пользоваться стало чуть удобнее. А вот за отсутствие защиты от воды жирный минус. У топовой версии на 8/256 ГБ корпус сделан из керамики. Нам досталась именно такая модель, в белом цвете смотрится очень стильно. В руке смартфон практически не скользит, даже не пригодился чехол из матового пластика. Последний выглядит симпатично, прятать в него смартфон не жалко. Разблокировку по лицу пока не завезли, но Xiaomi обещает скоро ее добавить. Это будет обычное 2D-сканирование лица через фронтальную камеру. Сканера отпечатков под экраном тоже нет, слишком уж сырая технология, так что за безопасность отвечает только сканер на задней панели. Быстрый, точный — все в порядке.

01 апреля, 10:38

США всухую проигрывают Китаю «битву смартфонов»

На мировом рынке смартфонов происходят стремительные, но вполне ожидаемые изменения. Стало известно, что китайские Huawei и Honor смогли оттеснить по количеству проданных на российском рынке смартфонов известнейшую американскую компанию Apple. 

Выбор редакции
31 марта, 11:13

Флагману Балтийского флота эскадренному миноносцу «Настойчивый» – 25 лет

Торжественное мероприятие, посвященное Дню корабля, началось с построения личного состава, подъема Андреевского флага и флагов расцвечивания, затем был зачитан приказ командира корабля о поощрении отличившихся военнослужащих.

30 марта, 16:28

Военный мир

Путь к миру лежит через понимание смысла их взаимодействий. 

Выбор редакции
30 марта, 12:03

Стоимость iPhone X в России упала до 60 тысяч рублей

Самый дорогой флагман Apple подешевел в России до рекордной отметки. Об этом сообщает Hi-Tech.Mail.Ru со ссылкой на собственные источники. По информации издания, iPhone X можно приобрести на российском рынке за 60 тысяч рублей. Речь идёт о модели смартфона в базовой комплектации с 64 Гбайт памяти. Также девайс предлагает серый продавец, то есть модель не сертифицирована Ростестом. На данный момент аппарат продаётся в официальном магазине Apple от 79 990 рублей. Флагман Apple имеет 5,8-дюймовый OLED-дисплей с разрешением 2436х1125 пикселей, процессор A11 Bionic, 3 Гбайт оперативной памяти и двойную 12-мегапиксельную камеру.

Выбор редакции
30 марта, 11:06

iPhone X подешевел до важной отметки

В России продолжается падение цен на смартфоны Apple, на этот раз подешевел новенький iPhone X. Эксперты Hi-Tech Mail.Ru изучили рынок и выяснили, что на данный момент он  стоит почти на 25% дешевле РРЦ.Резкое падение Apple представила долгожданный iPhone X в сентябре, но продажи начались по всему миру только 3 ноября и сопровождались дефицитом в некоторых странах. Флагман тогда стоил дорого, в России первоначальная цена была 80 тысяч рублей. Однако через 5 месяцев iPhone X подешевел почти до отметки в 60 тысяч рублей. Смотрите ниже самые популярные предложения, а магазины с минимальной ценой доступны в нашем каталоге. iPhone X — один из самых желанных и самый дорогой смартфон Apple. Он получил обновленный дизайн с широкоформатным дисплеем и очень маленькими рамками. Теперь новые iPhone будут узнавать по «козырьку» сверху, раньше эту функцию выполняла кнопка Home. Другая «фишка» — сканер лица Face ID, который стал новым методом определения владельца, заменив сканер отпечатков пальцев. Читайте полный обзор iPhone X от Hi-Tech Mail.Ru.

30 марта, 00:00

Мемория. Сергей Ильюшин

30 марта 1894 года родился Сергей Ильюшин, авиаконструктор.   Личное дело Сергей Владимирович Ильюшин (1894-1977) родился в деревне Дилялево (Вологодская область) в семье крестьянина-бедняка Владимира Ивановича Ильюшина и его жены Анны Васильевны. Был младшим сыном в большой семье – всего у Ильюшиных было одиннадцать детей. Читать Сергей научился рано – уже в шесть лет. Его первыми книгами были «Ветхий завет» и «Новый завет», а также «Часослов» – богослужебная книга, содержащая тексты неизменяемых молитвословий. Помимо богословской литературы мальчик читал также журнал «Вестник Европы», который непонятным образом попал в глухую вологодскую деревню. В восемь лет пошел в земскую школу, находившуюся в соседнем селе Березники в двух с половиной верстах от деревни. Детей учили русскому языку, чистописанию, географии, арифметике и конечно же закону божьему. В дальнейшем Ильюшин с благодарностью вспоминал своего школьного учителя Александра Чевского, который привил ему любовь к чтению и разбудил тягу к знаниям. «Тяжелую физическую работу я стал выполнять очень рано, начав пахать землю в 1906 году, когда мне было всего лишь 12 лет, так как отцу в то время было уже 63 года, а матери 56 лет, и она уже не в состоянии была пахать землю», - писал Ильюшин в автофиографии.. В пятнадцать лет по примеру старших братьев Сергей ушел из родной деревни на заработки. Был чернорабочим сперва на мануфактуре Яковлева под Костромой, затем на фабрике Горелина в Иваново-Вознесенске, работал землекопом, строил дороги, чистил сточные канавы на красильной фабрике в Петербурге, нанимался косить сено. В 1910 году в Петербурге Ильюшин встретил земляков, которые сказали ему, что есть хорошая работа на Коломяжском ипподроме, который в то время переделывали под аэродром для проведения первой в России международной авиационной недели. Он нанялся на ипподром землекопом. Выравнивал поле: засыпал ямки, срезал кочки; помогал выгружать ящики с деталями аэропланов, собирать их. Осенью 1910 года на Комендантском аэродроме проходил первый Всероссийский праздник воздухоплавания. Там Ильюшин впервые увидел полеты знаменитых русских авиаторов: Михаила Ефимова, Сергея Уточкина, Владимира Лебедева, Льва Мациевича и других. Именно тогда у него и зародилась любовь к авиации. В 1911 году Сергей вернулся в родную деревню, где некоторое время проработал возчиком молока маслодельного завода. Однако поскольку семья испытывала острую нужду, в конце года снова решил уехать на заработки. Он подался на строительство Амурской железной дороги, где на станции Бурея провел практически весь 1912 год. Был чернорабочим, смазчиком букс. Затем как владеющего грамотой его поставили табельщиком. Весной 1913 года Ильюшин уехал в Ревель (ныне Таллин), где нанялся на строительство судостроительного завода Русско-Балтийского общества. Был разнорабочим, смазчиком, помощником машиниста экскаватора. Когда в декабре 1914 года Ильюшина досрочно призвали в армию, он добился направления в авиацию. Работа на аэродроме в Петербурге давала ему на это некоторое право, и в январе 1916 года он был переведен в команду Северного района авиации в Петербург на Комендантский аэродром, где служил сначала ангарным, затем помощником авиамоториста, младшим и, наконец, старшим мотористом. Входил в состав аэродромной команды, которая принимала, проверяла, готовила к полетам самолеты от авиационных заводов С. С. Щетинина и В. А. Лебедева. В разгар войны, в 1916 году, официально разрешили зачислять в летные школы представителей низшего сословия. Для этого на Комендантском аэродроме организовали солдатскую школу летчиков Всероссийского императорского аэроклуба. Из аэродромной команды приняли в нее лишь двоих: моториста Ильюшина и браковщика Климова. В дальнейшем один стал генеральным конструктором самолетов, другой, Владимир Климов, генеральным конструктором моторов. Летом 1917 года Ильюшин сдал экзамен на права пилота. После Октябрьской революции аэродромную команду, где служил Ильюшин, расформировали. Ему пришлось вернуться в родную деревню. Вскоре он уехал в Вологду, где заведовал отделом промышленности местного совета народного хозяйства: занимался налаживанием работы национализированных лесопилок, паровых мельниц, маслобоен. В октябре 1918 года Ильюшин вступил в компартию, став членом РКП(б). В мае 1919 года снова был призван в армию – на этот раз РККА. Его направили в Серпухов, где находилось командование Красного Воздушного Флота. Там Ильюшин встретил своих старых знакомых по аэродромной команде Комендантского аэродрома, которые устроили его авиамехаником 6-го авиаремонтного поезда 6-й армии Северного фронта. Весной 1920 года Ильюшина перевели в Саратов, где он стал старшим механиком и комиссаром 2-го авиационного парка Кавказского фронта. В авиапарке занимались ремонтом, восстановлением и испытанием самолетов перед отправкой на фронт. Через некоторое время Ильюшин пишет рапорт с просьбой направить его на фронт. В феврале 1921 года он был назначен начальником 15-го авиационного поезда 9-й Кубанской армии Кавказского фронта. Осенью 1921 года авиапоезд Ильюшина был направлен в Москву, на усиление заново формирующихся частей. Перед отправлением он высказал начальнику авиации Кавказского фронта Василию Хрипину желание поступить в Институт инженеров Красного Воздушного Флота. Хрипин его в этом поддержал. Сдав экзамены, в сентябре 1921 года Ильюшин был зачислен в институт, в следующем году преобразованный в Военно-воздушную академию имени Н.Е. Жуковского. Большинство авиаторов довоенной поры начинали свою карьеру с планеризма. Не стал исключением и Ильюшин. Во время учебы Ильюшин активно участвовал в работе кружка планеристов Мастерских тяжелой и осадной артиллерии (Мастяжарт). В 1923 году С. В. Ильюшин спроектировал свой первый планер, назвав его  «Мастяжарт» (АВФ-3). С ним  Построив его вместе с участниками кружка, принял участие в Первом Всесоюзном слете планеристов в Коктебеле в ноябре 1923 года. В следующем, 1924 году, Ильюшин спроектировал и построил планеры «Рабфаковец» (АВФ-4) и  «Мастяжарт-2» (АВФ-5). Четвертый сделанный им планер «Москва» (АВФ-21) (1925) принял участие в Ренских состязаниях планеристов в Германии в августе 1925 года. Дипломный проект Ильюшина был посвященный разработке самолета-истребителя. Успешно защитив его, Ильюшин в 1926 году окончил Академию. Ему было присвоено звание военного инженера-механика Воздушного Флота. С июня 1926 по ноябрь 1931 года работал председателем самолетной секции Научно-технического комитета ВВС, где занимался изучением мирового опыта самолетостроения, разработкой тактико-технических требований к новым самолетам. Также в 1930—1931 годах работал помощником начальника Научно-испытательного института ВВС по научно-технической части. С ноября 1931 года по январь 1933 года Ильюшин возглавлял конструкторское бюро Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ). В конце 1932 года он предложил разделить конструкторское бюро ЦАГИ на две самостоятельные структуры: ЦКБ авиазавода № 39 им. В. Р. Менжинского для строительства легких самолетов и конструкторский отдел ЦАГИ, занимающийся разработкой тяжелых самолетов. Предложение было поддержано начальником Глававиапрома Петром Барановым и наркомом тяжелой промышленности Григорием Орджоникидзе. Приказом Глававиапрома от 13 января 1933 года было организовано Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) авиазавода им. В. Р. Менжинского, начальником которого стал Ильюшин. Одновременно он руководил конструкторской бригадой № 3. В сентябре 1935 года бригада была преобразована в Опытное конструкторское бюро авиазавода им. В. Р. Менжинского, а Ильюшин назначен Главным конструктором ОКБ. Первенцем Ильюшинского ОКБ стал экспериментальный бомбардировщик ЦКБ-26, на котором 17 июля 1936 года Владимир Коккинаки установил первый советский мировой авиационный рекорд (высоты подъема груза), официально зарегистрированный Международной авиационной федерацией. Всего в том же году Коккинаки установил на ЦКБ-26 пять мировых рекордов, в том числе поднял груз весом 2000 кг на высоту 11 005 метров. Позднее в ОКБ Ильюшина были созданы бомбардировщики ДБ-3 (Ил-4), осуществившие ряд налетов на Берлин в августе-сентябре 1941 года, а также «летающий танк» — штурмовик Ил-2, самый массовый военный самолет СССР в Великой Отечественной войне. В 1943 году - в самый разгар войны - ОКБ Ильюшина приступило к разработке пассажирских самолетов. Серия гражданских Илов началась с Ил-12. За ним последовали Ил-14 и Ил-18. Последним самолетом, разработанным под руководством Ильюшина, стал Ил-62 — флагман Аэрофлота 1960-х — 1970-х годов. В 1968 году Ильюшин получил звание академика АН СССР. Летом 1970 года в связи с болезнью сложил с себя обязанности руководителя ОКБ, однако оставался членом Научно-технического совета и консультантом. Сергей Ильюшин скончался 9 февраля 1977 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.     Сергей Ильюшин, 1910-е годы Wikimedia Commons Чем знаменит Выдающийся авиаконструктор Сергей Ильюшин  разработал легендарный штурмовик Ил-2, ставший самым массовым боевым самолётом в истории – всего было выпущено более 36 тысяч этих машин. Сами конструкторы называли созданный ими самолёт «летающим танком». В свою очередь пилоты-истребители люфтваффе прозвали Ил-2 «бетонным самолётом» и  «чумой» (нем. Schwarzer Tod, дословно: «чёрная смерть»). Созданный Ильюшиным штурмовик превосходил по защищённости все советские самолёты. Отмечались случаи, когда Ил-2 сумел вернуться с боевого задания, имея более 500 пробоин в крыле и фюзеляже. А после восстановительного ремонта, проводимого силами полевых армейских мастерских, самолёт возвращался в строй. Еще одно знаменитое детище ОКБ Ильюшина - первый советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт межконтинентальной дальности Ил-62. Он был флагманом Аэрофлота и производился серийно почти три десятилетия - с 1966 по 1995 годы. На сегодняшний день в России в коммерческой авиации не осталось самолётов этого типа, они летают только в ВВС и в специальном лётном отряде «Россия». На протяжении нескольких десятилетий Ил-62 выполнял функцию «самолёта № 1», перевозившего первых лиц государства: от Брежнева до Ельцина. Он перестал быть «самолётом Президента» лишь в 1995 году, когда ему на смену пришёл Ил-96.   О чем надо знать Ильюшин является единственным лауреатом семи Сталинских премий (1941, 1941, 1943, 1946, 1947, 1950, 1951 годы). Также он был награжден Ленинской  премией (1960) и Государственной премией СССР (1971). Авиаконструктор трижды становился Героем Социалистического Труда. Был награжден восемью орденами Ленина (столько же их было и у его вечного соперника Туполева), орденом Октябрьской Революции, двумя орденами Красного Знамени, орденом Трудового Красного Знамени двумя орденами Красной Звезды,  а также орденами Суворова I и II степени   Прямая речь Механик, воздушный стрелок Валентин Усов об Ил-2: «Я думаю, что на то время это был единственный самолёт, который удачно сочетал в себе огневую мощь, неплохую манёвренность и броневую защиту… Конечно, 20-миллиметровый снаряд броня не держала, но на рикошет уходило очень много попаданий… Кроме того, бронекорпус и не полностью убирающиеся колёса позволяли сажать машину на живот. При этом, естественно, масляный радиатор сносило, но такие повреждения возможно было исправить в полевых условиях» Публицист Феликс Чуев о пассажирском Ил-62: «Забавным происшествием закончилось пребывание Ил-62 в Нью-Йорке. Когда перед отлетом пассажиры и экипаж заняли свои места, к самолету подошел желтого цвета тягач, чтобы отбуксировать самолет на взлетную полосу. Однако, к общему удивлению, мощность буксировочного устройства оказалась недостаточной для нашего лайнера. На лицах провожающих застыло недоумение, что же делать? Что будет дальше! Экипаж советского самолета попросил руководителя полетов отогнать тягач от самолета, запустил двигатели и на глазах у всех дал задний ход, вызвав нескрываемое восхищение присутствующих. Самолет самостоятельно подошел к взлетной полосе, используя обратную (реверсивную) тягу двигателей». Джон С. Бризендайн, президент «Дуглас Эркрафт компани» на смерть Ильюшина: «Просим принять глубокие соболезнования от сотрудников "Дуглас Эркрафт компани". Вместе с семьей Ильюшина С.В., его коллегами и со всем миром мы разделяем скорбь, вызванную кончиной одного из действительно великих деятелей в истории авиации. Пусть всем нам послужит некоторым утешением то, что его имя и плоды его работы будут жить и после его кончины».   7 фактов о Сергее Ильюшине Ильюшин и три его товарища — Александр Иванов, Владимир Фирулев и Александр Бирилло — по заданию губкома партии основали партийную ячейку в Вологодском педагогическом институте. Осенью 1919 года механик Ильюшин получил приказ выехать в район Петрозаводска, где, по донесению наземных войск, приземлился подбитый белогвардейский двухместный самолет «Авро» 504к английского производства. Ильюшин с пятью красноармейцами добрались до места вынужденной посадки самолета, разобрали его и увезли в Москву на завод «Дукс». Позднее на основе этого самолета был разработан советский учебный биплан У-1. В апреле 1938 года во время служебного перелета из Москвы в Воронеж у самолета УТ-2, которым управлял Ильюшин, перегрелся и отказал мотор. В ходе вынужденной посадке в темноте самолет перевернулся. Авиаконструктор и его пассажир получили травмы, в результате у Ильюшина на всю жизнь остался шрам над бровью. Вскоре после этого случая вышел приказ, запрещающий главным конструкторам летать самостоятельно. В 1967 году Ильюшин получил звание генерал-полковник инженерно-технической службы, а в 1971 году — генерал-полковник-инженер. Ильюшин был дважды женат. Первая жена — Раиса Жалковская, в этом браке родилась дочь Ирина и сын Владимир, ставший летчиком-испытателем, Героем Советского Союза. Вторая жена – инженер-конструктор Анастасия Советова – была младше Ильюшина на 20 лет. В этом браке родились два сына – Сергей и Александр. Именем Ильюшина названы улицы в Москве, Санкт-Петербурге, Воронеже, Вологде, Тюмени и Кубенском. В настоящее время на планете существует всего два летающих экземпляра штурмовика Ил-2, из них один находится в России, а второй – в США.     Материалы о Сергее Ильюшине Неизвестный Ильюшин. Триумфы отечественного авиапрома Биография Сергея Ильюшина на сайте «Чтобы помнили» Феликс Чуев. «Ильюшин». Серия ЖЗЛ Статья о Сергее Ильюшине в Википедии

Выбор редакции
29 марта, 19:00

GoPro выпустила 200-долларовую камеру для новичков

Компания GoPro представила экшн-камеру Hero самого базового уровня для начинающих пользователей. Новинка очень проста в освоении: владельцам аппарата предоставляется 2-дюймовый тачскрин с кнопкой включения записи, функция голосового управления и синхронизация со смартфоном по Wi-Fi.

Выбор редакции
29 марта, 16:37

Xiaomi Mi 7 Plus может получить сканер пальца в экране

Один из флагманов Xiaomi 2018 года, возможно, получит сканер отпечатка пальца, встроенный в экран. По информации исследователей XDA-Developers, на его появление указывает программный код системы разблокировки. Разработчики сравнили программные коды Xiaomi Mi 7 и другого зарегистрированного флагмана китайцев. Ранее сообщалось, что в Mi 7 не будет встроенного в экран сканера. В системе разблокировки первого смартфона присутствует код goodix, во втором, соответственно, эта строка дополнена как goodix_fod. Программисты допускают, что fod — это аббревиатура fingerprint on display (сканер пальца в экране). По мнению исследователей, такую систему разблокировки может получить флагман Xiaomi Mi 7 Plus, усовершенствованная версия Mi 7. Напомним, такую возможность обеспечивает гибкий OLED-экран.

Выбор редакции
29 марта, 16:16

Samsung Galaxy Note 9 выпустят уже летом из-за провала Galaxy S9

Южнокорейские инсайдеры сообщили, что Samsung может назначить премьеру следующего флагмана на лето. Причина — провал Galaxy S9 в продаже, сообщает SamMobile. Согласно источникам в компании, Samsung намерена приблизить дату выхода Galaxy Note 9. Релиз может состояться не в начале осени, а уже в середине лета. Корейцы намерены снизить риски после неудачного выхода Galaxy S9 и обогнать Apple. Напомним, что предыдущий смартфон линейки Note был представлен 23 августа, в продажу модель поступила 15 сентября. По слухам, флагман может получить 6,38-дюймовый OLED-дисплей, двойную камеру и биометрическую систему защиты. Отметим, что Samsung Galaxy S9, представленный 25 февраля, довольно неудачно стартовал на рынке. Об этом говорят сравнимо небольшое количество предзаказов модели и слабая заинтересованность в новинке пользователей соцсетей.

29 марта, 13:06

Французам отдана: кто отвечает за вкусы российской элиты

В Россию марка Zilli пришла одной из первых и не прогадала: 50% оборота компании приходится на наш рынок