• Теги
    • избранные теги
    • Компании3266
      • Показать ещё
      Страны / Регионы539
      • Показать ещё
      Люди152
      • Показать ещё
      Показатели85
      • Показать ещё
      Разное559
      • Показать ещё
      Формат56
      Издания77
      • Показать ещё
      Международные организации39
      • Показать ещё
      Сферы1
22 июня, 16:59

Auto Stock Roundup: Tesla Outlines Expansion Plans, Winnebago Q3 Earnings Beat

Auto sector witnessed usual developments in the past week. General Motors (GM) plans to open a new supplier park. Tesla (TSLA) and Ford (F) eye China. Winnebago (WGO) reports good results.

22 июня, 15:56

Wall Street. Акции на премаркете

(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем) Amazon.com Inc., NASDAQ AMZN 1002.99 0.76(0.08%) 14009 AMERICAN INTERNATIONAL GROUP AIG 62.88 -0.34(-0.54%) 170 Apple Inc. AAPL 145.92 0.05(0.03%) 31364 AT&T Inc T 38.19 0.04(0.10%) 2119 Barrick Gold Corporation, NYSE ABX 15.92 0.18(1.14%) 18907 Boeing Co BA 199.5 0.33(0.17%) 2995 Chevron Corp CVX 104.78 0.29(0.28%) 3761 Cisco Systems Inc CSCO 31.9 0.06(0.19%) 1947 Exxon Mobil Corp XOM 81.61 0.17(0.21%) 1103 Facebook, Inc. FB 154.03 0.12(0.08%) 18836 FedEx Corporation, NYSE FDX 211.1 -1.20(-0.57%) 1866 Ford Motor Co. F 11.06 0.02(0.18%) 2425 Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE FCX 11.25 0.04(0.36%) 25619 General Motors Company, NYSE GM 34.06 -0.07(-0.21%) 1052 Intel Corp INTC 34.6 0.02(0.06%) 4304 JPMorgan Chase and Co JPM 87.05 -0.07(-0.08%) 1755 Microsoft Corp MSFT 70.7 0.43(0.61%) 19130 Nike NKE 52.4 -0.19(-0.36%) 11846 Starbucks Corporation, NASDAQ SBUX 60 0.04(0.07%) 643 Tesla Motors, Inc., NASDAQ TSLA 376.52 0.12(0.03%) 84649 Twitter, Inc., NYSE TWTR 17.8 0.02(0.11%) 44609 Verizon Communications Inc VZ 45.55 0.14(0.31%) 1253 Visa V 95.35 0.81(0.86%) 126 Yandex N.V., NASDAQ YNDX 27.3 0.52(1.94%) 4025 Источник: FxTeam

Выбор редакции
22 июня, 15:43

Is the Options Market Predicting a Spike in Ford (F) Stock?

Investors need to pay close attention to Ford (F) stock based on the movements in the options market lately.

21 июня, 16:10

Ford (F) to Shift Production Facility of Focus Cars to China

Ford Motor Company (F) has announced to shift the production facility of its Focus small car model to China.

21 июня, 10:47

Ford To Move Focus Production From Michigan To China

function onPlayerReadyVidible(e){'undefined'!=typeof HPTrack&&HPTrack.Vid.Vidible_track(e)}!function(e,i){if(e.vdb_Player){if('object'==typeof commercial_video){var a='',o='m.fwsitesection='+commercial_video.site_and_category;if(a+=o,commercial_video['package']){var c='&m.fwkeyvalues=sponsorship%3D'+commercial_video['package'];a+=c}e.setAttribute('vdb_params',a)}i(e.vdb_Player)}else{var t=arguments.callee;setTimeout(function(){t(e,i)},0)}}(document.getElementById('vidible_1'),onPlayerReadyVidible); Under pressure from Donald Trump, Ford scrapped its plans to build a $1 billion plant in Mexico that would’ve produced its Focus compact car. But in a move that’s likely to vex the president, the automaker has decided to relocate its production to China in 2019. Ford currently builds the Focus at its factory in Wayne, Michigan, and in facilities in Germany and China. The automaker had originally planned to shift the car’s production from Michigan to Mexico in order to pay lower labor costs. In January, however, Ford announced that it had nixed the project after facing stiff criticism from President Trump, who was pushing manufacturers to keep jobs in the U.S. Trump called the Mexico move an “absolute disgrace” and threatened to levy tariffs on Mexican-made Ford vehicles. Ford said last week that it will expand in Michigan and U.S. instead of building a BILLION dollar plant in Mexico. Thank you Ford & Fiat C!— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) January 9, 2017 On Tuesday, Ford announced it will shift its Michigan production of the Focus to China. According to Bloomberg, the automaker plans to then sell those made-in-China vehicles to the U.S. market. Once this transition is completed, the Focus will reportedly be the biggest automotive export ever from China to the U.S. Joe Hinrichs, Ford’s head of global operations, cited lower costs as the reason to outsource production to China. The company will save $1 billion by building the Focus in China instead of Mexico, he said. ″[We] have looked at how we can be more successful in the small car segment and deliver even more choices for customers in a way that makes business sense,” Hinrichs said in a statement.  He said the savings would be so significant that even if Congress slapped tariffs on foreign-made imports, the change would still make financial sense. “We think the significant capital savings outweigh any of the risks associated with any adjustments to the border,” said Hinrichs. Ford stressed that no American jobs would be lost in the China move. Starting in late 2018, its Michigan plant will simply focus on making bigger, more profitable vehicles, including the Ranger midsize pickup truck. The automaker also announced on Tuesday that it will invest $900 million in a Kentucky factory to build big SUVs, like the Lincoln Navigator, which would secure 1,000 jobs at the plant.  We’re proud of our continued investment in U.S. manufacturing, including $900M to build new Ford Expedition and Lincoln Navigator. pic.twitter.com/b5Lm5m07Lz— Ford Motor Company (@Ford) June 20, 2017 Although Trump has not responded to the news, members of his staff have had a muted reaction thus far.  White House Press Secretary Sean Spicer “deflected a question” on Tuesday about Ford’s China decision, saying that tax reform would boost American-based manufacturing, The New York Times reported.  “The general consensus is that the president wants to create a tax system that encourages companies to bring jobs and factories back here,” Spicer said. In a statement, Commerce Secretary Wilbur Ross said Ford’s move “shows how flexible multinational companies are in terms of geography.” White House conspicuously muted on Ford moving Ford Focus production to China. This statement from Wilbur Ross is the only reaction pic.twitter.com/998fOsetnm— Jeremy Diamond (@JDiamond1) June 20, 2017 Analysts said Ford’s gamble on China could signal the larger role that the country will play in vehicle production for the U.S.  “Times have changed,” auto analyst David Whiston told Bloomberg. “No American would consider buying a Chinese-built car 20 years ago. Now people just want their car to work.” type=type=RelatedArticlesblockTitle=Related... + articlesList=586bcf32e4b0d9a5945c8b7b,568bcf90e4b0b958f65cc900,588f7023e4b0522c7d3bd563,57dadb95e4b08cb1409444ff -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

21 июня, 10:47

Ford To Move Focus Production From Michigan To China

function onPlayerReadyVidible(e){'undefined'!=typeof HPTrack&&HPTrack.Vid.Vidible_track(e)}!function(e,i){if(e.vdb_Player){if('object'==typeof commercial_video){var a='',o='m.fwsitesection='+commercial_video.site_and_category;if(a+=o,commercial_video['package']){var c='&m.fwkeyvalues=sponsorship%3D'+commercial_video['package'];a+=c}e.setAttribute('vdb_params',a)}i(e.vdb_Player)}else{var t=arguments.callee;setTimeout(function(){t(e,i)},0)}}(document.getElementById('vidible_1'),onPlayerReadyVidible); Under pressure from Donald Trump, Ford scrapped its plans to build a $1 billion plant in Mexico that would’ve produced its Focus compact car. But in a move that’s likely to vex the president, the automaker has decided to relocate its production to China in 2019. Ford currently builds the Focus at its factory in Wayne, Michigan, and in facilities in Germany and China. The automaker had originally planned to shift the car’s production from Michigan to Mexico in order to pay lower labor costs. In January, however, Ford announced that it had nixed the project after facing stiff criticism from President Trump, who was pushing manufacturers to keep jobs in the U.S. Trump called the Mexico move an “absolute disgrace” and threatened to levy tariffs on Mexican-made Ford vehicles. Ford said last week that it will expand in Michigan and U.S. instead of building a BILLION dollar plant in Mexico. Thank you Ford & Fiat C!— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) January 9, 2017 On Tuesday, Ford announced it will shift its Michigan production of the Focus to China. According to Bloomberg, the automaker plans to then sell those made-in-China vehicles to the U.S. market. Once this transition is completed, the Focus will reportedly be the biggest automotive export ever from China to the U.S. Joe Hinrichs, Ford’s head of global operations, cited lower costs as the reason to outsource production to China. The company will save $1 billion by building the Focus in China instead of Mexico, he said. ″[We] have looked at how we can be more successful in the small car segment and deliver even more choices for customers in a way that makes business sense,” Hinrichs said in a statement.  He said the savings would be so significant that even if Congress slapped tariffs on foreign-made imports, the change would still make financial sense. “We think the significant capital savings outweigh any of the risks associated with any adjustments to the border,” said Hinrichs. Ford stressed that no American jobs would be lost in the China move. Starting in late 2018, its Michigan plant will simply focus on making bigger, more profitable vehicles, including the Ranger midsize pickup truck. The automaker also announced on Tuesday that it will invest $900 million in a Kentucky factory to build big SUVs, like the Lincoln Navigator, which would secure 1,000 jobs at the plant.  We’re proud of our continued investment in U.S. manufacturing, including $900M to build new Ford Expedition and Lincoln Navigator. pic.twitter.com/b5Lm5m07Lz— Ford Motor Company (@Ford) June 20, 2017 Although Trump has not responded to the news, members of his staff have had a muted reaction thus far.  White House Press Secretary Sean Spicer “deflected a question” on Tuesday about Ford’s China decision, saying that tax reform would boost American-based manufacturing, The New York Times reported.  “The general consensus is that the president wants to create a tax system that encourages companies to bring jobs and factories back here,” Spicer said. In a statement, Commerce Secretary Wilbur Ross said Ford’s move “shows how flexible multinational companies are in terms of geography.” White House conspicuously muted on Ford moving Ford Focus production to China. This statement from Wilbur Ross is the only reaction pic.twitter.com/998fOsetnm— Jeremy Diamond (@JDiamond1) June 20, 2017 Analysts said Ford’s gamble on China could signal the larger role that the country will play in vehicle production for the U.S.  “Times have changed,” auto analyst David Whiston told Bloomberg. “No American would consider buying a Chinese-built car 20 years ago. Now people just want their car to work.” type=type=RelatedArticlesblockTitle=Related... + articlesList=586bcf32e4b0d9a5945c8b7b,568bcf90e4b0b958f65cc900,588f7023e4b0522c7d3bd563,57dadb95e4b08cb1409444ff -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

Выбор редакции
20 июня, 20:35

Is Ford Motor Company (F) Stock Undervalued, Or Cheap for a Reason?

Low multiples make Ford Motor Company (NYSE:F) stock look tantalizingly cheap. You can buy Ford stock for 12 times earnings and only 7 times forward earnings. Ford stock also trades at 0.29 times sales, 1.45 times book value and 4.8 times free cash flow.

Выбор редакции
20 июня, 19:50

Forget Mexico: Ford Moving Focus Production From U.S. To China, With Eye On Profitability

Ford Motor Co. is moving production of the Ford Focus from Michigan to China, scuttling a previously announced plan to build the car in Mexico.

20 июня, 19:21

Ford начнет поставлять автомобили Focus на рынок США из Китая

Американский автопроизводитель Ford Motor Co. начнет импортировать в США автомобили модели Focus из Китая со второго полугодия 2019 года.

20 июня, 19:01

Ford to import Focus car from China

FORD Motor Co will export vehicles from China to the United States for the first time starting in 2019. Ford said yesterday that it plans to move production of its Ford Focus small car from the US to

20 июня, 15:50

Wall Street. Акции на премаркете

(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем) ALCOA INC. AA 30.5 -0.39(-1.26%) 4623 Amazon.com Inc., NASDAQ AMZN 995.25 0.08(0.01%) 19071 Apple Inc. AAPL 146.43 0.09(0.06%) 162605 AT&T Inc T 38.93 0.02(0.05%) 4274 Barrick Gold Corporation, NYSE ABX 15.75 0.05(0.32%) 30439 Boeing Co BA 200.5 1.42(0.71%) 5854 Chevron Corp CVX 106.31 -1.15(-1.07%) 9897 Cisco Systems Inc CSCO 32 0.01(0.03%) 3135 Citigroup Inc., NYSE C 64.19 -0.29(-0.45%) 3990 Exxon Mobil Corp XOM 82.12 -0.64(-0.77%) 18634 Facebook, Inc. FB 152.77 -0.10(-0.07%) 27581 FedEx Corporation, NYSE FDX 211.1 0.65(0.31%) 2910 Ford Motor Co. F 11.22 -0.02(-0.18%) 1532 Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE FCX 11.42 -0.17(-1.47%) 13947 General Electric Co GE 28.83 0.03(0.10%) 1435 General Motors Company, NYSE GM 34.18 -0.17(-0.49%) 860 Goldman Sachs GS 225 -1.13(-0.50%) 2517 Google Inc. GOOG 957.3 -0.07(-0.01%) 2030 Home Depot Inc HD 159.17 0.36(0.23%) 250 Intel Corp INTC 35.45 -0.06(-0.17%) 1547 International Business Machines Co... IBM 154.71 -0.13(-0.08%) 300 JPMorgan Chase and Co JPM 87.75 -0.32(-0.36%) 28551 McDonald's Corp MCD 154 0.86(0.56%) 5958 Microsoft Corp MSFT 70.62 -0.25(-0.35%) 16075 Nike NKE 52.35 0.33(0.63%) 3080 Pfizer Inc PFE 33.16 -0.06(-0.18%) 1459 Procter & Gamble Co PG 89.76 -0.10(-0.11%) 103 Tesla Motors, Inc., NASDAQ TSLA 373.99 4.19(1.13%) 509651 Twitter, Inc., NYSE TWTR 17.07 0.01(0.06%) 34724 Verizon Communications Inc VZ 46.5 -0.07(-0.15%) 1125 Visa V 94.35 -0.44(-0.46%) 748 Yandex N.V., NASDAQ YNDX 26.4 -0.20(-0.75%) 300 Источник: FxTeam

Выбор редакции
18 июня, 07:52

Рестайлинговый Lincoln MKC впервые шпионы засняли на тестах

Американский автомобильный производитель Lincoln принадлежащий Ford Motor Company начал тестировать свой обновленный внедорожник MKC.

16 июня, 16:40

Stratasys (SSYS) Seals 3D Printing Deal with Boom Supersonic

Stratasys Ltd. (SSYS) recently entered into a new three-year technical partnership with Boom Supersonic Inc.

16 июня, 15:57

Wall Street. Акции на премаркете

(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем) ALCOA INC. AA 30.8 0.06(0.20%) 500 ALTRIA GROUP INC. MO 76.69 0.28(0.37%) 132 Amazon.com Inc., NASDAQ AMZN 966.9 2.73(0.28%) 19833 Apple Inc. AAPL 144.05 -0.24(-0.17%) 70415 AT&T Inc T 39.04 0.20(0.51%) 172 Barrick Gold Corporation, NYSE ABX 15.82 0.18(1.15%) 116502 Boeing Co BA 196.25 0.80(0.41%) 726 Caterpillar Inc CAT 106.56 0.16(0.15%) 491 Cisco Systems Inc CSCO 31.81 0.23(0.73%) 140 Citigroup Inc., NYSE C 64.15 0.05(0.08%) 5088 Exxon Mobil Corp XOM 82.67 0.41(0.50%) 5213 Facebook, Inc. FB 149.71 -0.09(-0.06%) 36381 FedEx Corporation, NYSE FDX 210.86 0.41(0.19%) 120 Ford Motor Co. F 11.29 0.05(0.44%) 4478 Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE FCX 11.63 0.13(1.13%) 12551 General Electric Co GE 28.9 -0.04(-0.14%) 18004 General Motors Company, NYSE GM 34.59 -0.01(-0.03%) 600 Google Inc. GOOG 942 -0.31(-0.03%) 2311 Hewlett-Packard Co. HPQ 17.23 -0.04(-0.23%) 1830 Intel Corp INTC 35.45 0.14(0.40%) 2287 JPMorgan Chase and Co JPM 86.79 0.22(0.25%) 350 Merck & Co Inc MRK 63.35 0.16(0.25%) 1943 Microsoft Corp MSFT 70 0.10(0.14%) 11253 Nike NKE 51.8 -1.10(-2.08%) 71287 Tesla Motors, Inc., NASDAQ TSLA 377.25 1.91(0.51%) 78509 The Coca-Cola Co KO 45.19 -0.06(-0.13%) 212 Twitter, Inc., NYSE TWTR 16.84 0.01(0.06%) 10763 Yahoo! Inc., NASDAQ YHOO 52.75 0.17(0.32%) 5781 Yandex N.V., NASDAQ YNDX 25.93 0.16(0.62%) 950 Источник: FxTeam

16 июня, 00:11

After Paris, U.S. Chamber Of Commerce Members' Reputations Are On The Line

The U.S. Chamber of Commerce is a heavy hitter in Washington. It was the second largest spender of anonymous outside money—or “dark money”—in the 2016 federal elections, second only to the National Rifle Association. And, in addition to all that spending directed at Congress and the White House, it wields the largest lobbying force on Capitol Hill. Last year, the Chamber dropped over $100 million on lobbying, according to the Center for Responsive Politics. So what companies are members of the U.S. Chamber of Commerce? That’s actually a hard question to answer. The Chamber won’t disclose a full list of its members — and the Chamber President wants “to give [member companies] all the deniability they need.” But nonprofit consumer advocacy group Public Citizen has identified household brands like the Walt Disney Company, Gap, Pepsi, Coca-Cola, and the Ford Motor Company as members. The biggest benefit the Chamber offers is to let companies say one thing and do another. For example, Pepsi has committed to fighting climate change by reducing deforestation and by setting goals of using point-of-sale equipment that is free of highly potent HFCs by 2020. It signed the American Business Act on Climate Pledge in support of the Paris climate agreement. It took the Caring for Climate pledge as part of the United Nations Global Compact. And it has joined more than 1,000 companies in signing onto the sustainable business and investing group Ceres’s Climate Change Declaration, a “business leader call to action on the rising ecological, economic and human costs of climate change.” Pepsi has also taken strong steps to encourage healthy lifestyles and discourage its employees from smoking. Good for Pepsi! The biggest benefit the Chamber offers is to let companies say one thing and do another. Except for one thing: Pepsi pays regular big-money dues to fund the Chamber, while the Chamber actively fights against all of Pepsi’s public positions on environmental issues. The Chamber was publicly critical of the Paris accord and funded a study that inflated its costs, which President Trump used to justify his decision to quit the pact. Investigations by the New York Times and others reveal that the Chamber has led the charge to undercut the Environmental Protection Agency’s work to address climate change and has engaged in similar efforts to block antismoking laws, regulations, and policies around the world. Pepsi isn’t the only company whose stated corporate values are at odds with the aggressive work of the Chamber that claims to represent them. Last summer, we published a report with six other senators comparing the Chamber’s lobbying and activist positions on climate change and smoking with the policies of more than 100 companies on its Board of Directors. That report found that about half of those companies have adopted tobacco and/or climate positions that departed sharply from the Chamber’s activities. These companies say they want to fight climate change and end smoking—while they funnel money to the Chamber as it advocates for the opposite positions. The Chamber’s website describes its Board of Directors as the “the principal governing and policymaking body of the U.S. Chamber of Commerce” that “determine[s] the U.S. Chamber’s policy positions on business issues.” So we were surprised when none of the board members we contacted told us they endorsed the Chamber’s positions on climate or tobacco. Not one of the companies wanted to associate themselves publicly with the Chamber’s Big Oil and Big Tobacco lobbying, but they can’t wash their hands of responsibility for its actions. By giving financial support and resources—and by lending their own good names—to an organization that has spearheaded a decades-long effort to boost corporate profits at the expense of American families, the Board of Directors and members of the Chamber have put their own reputations on the line. And consumers are taking notice. Public polling shows Americans expect companies to operate responsibly to address social and environmental issues. That’s why companies like Apple, Pacific Gas & Electric, Exelon, and CVS have severed ties with the Chamber, knowing too well that the Chamber’s actions could ultimately inflict a devastating blow to their brands. Public Citizen has called on Pepsi, Gap, and Disney to honor their pro-health and pro-environment public commitments by joining the ranks of companies that have decided to leave the Chamber. Purchasing a product even as small as a soda or a shirt should not result in customers unwillingly funding the Chamber’s anti-environment, anti-health agenda. It is time all Chamber members took a long, hard look at whether the Chamber truly represents their values. Consumers know that actions speak much louder than empty pledges and promises. U.S. Senators Sheldon Whitehouse (D-RI) and Elizabeth Warren (D-MA) -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

16 июня, 00:11

After Paris, U.S. Chamber Of Commerce Members' Reputations Are On The Line

The U.S. Chamber of Commerce is a heavy hitter in Washington. It was the second largest spender of anonymous outside money—or “dark money”—in the 2016 federal elections, second only to the National Rifle Association. And, in addition to all that spending directed at Congress and the White House, it wields the largest lobbying force on Capitol Hill. Last year, the Chamber dropped over $100 million on lobbying, according to the Center for Responsive Politics. So what companies are members of the U.S. Chamber of Commerce? That’s actually a hard question to answer. The Chamber won’t disclose a full list of its members — and the Chamber President wants “to give [member companies] all the deniability they need.” But nonprofit consumer advocacy group Public Citizen has identified household brands like the Walt Disney Company, Gap, Pepsi, Coca-Cola, and the Ford Motor Company as members. The biggest benefit the Chamber offers is to let companies say one thing and do another. For example, Pepsi has committed to fighting climate change by reducing deforestation and by setting goals of using point-of-sale equipment that is free of highly potent HFCs by 2020. It signed the American Business Act on Climate Pledge in support of the Paris climate agreement. It took the Caring for Climate pledge as part of the United Nations Global Compact. And it has joined more than 1,000 companies in signing onto the sustainable business and investing group Ceres’s Climate Change Declaration, a “business leader call to action on the rising ecological, economic and human costs of climate change.” Pepsi has also taken strong steps to encourage healthy lifestyles and discourage its employees from smoking. Good for Pepsi! The biggest benefit the Chamber offers is to let companies say one thing and do another. Except for one thing: Pepsi pays regular big-money dues to fund the Chamber, while the Chamber actively fights against all of Pepsi’s public positions on environmental issues. The Chamber was publicly critical of the Paris accord and funded a study that inflated its costs, which President Trump used to justify his decision to quit the pact. Investigations by the New York Times and others reveal that the Chamber has led the charge to undercut the Environmental Protection Agency’s work to address climate change and has engaged in similar efforts to block antismoking laws, regulations, and policies around the world. Pepsi isn’t the only company whose stated corporate values are at odds with the aggressive work of the Chamber that claims to represent them. Last summer, we published a report with six other senators comparing the Chamber’s lobbying and activist positions on climate change and smoking with the policies of more than 100 companies on its Board of Directors. That report found that about half of those companies have adopted tobacco and/or climate positions that departed sharply from the Chamber’s activities. These companies say they want to fight climate change and end smoking—while they funnel money to the Chamber as it advocates for the opposite positions. The Chamber’s website describes its Board of Directors as the “the principal governing and policymaking body of the U.S. Chamber of Commerce” that “determine[s] the U.S. Chamber’s policy positions on business issues.” So we were surprised when none of the board members we contacted told us they endorsed the Chamber’s positions on climate or tobacco. Not one of the companies wanted to associate themselves publicly with the Chamber’s Big Oil and Big Tobacco lobbying, but they can’t wash their hands of responsibility for its actions. By giving financial support and resources—and by lending their own good names—to an organization that has spearheaded a decades-long effort to boost corporate profits at the expense of American families, the Board of Directors and members of the Chamber have put their own reputations on the line. And consumers are taking notice. Public polling shows Americans expect companies to operate responsibly to address social and environmental issues. That’s why companies like Apple, Pacific Gas & Electric, Exelon, and CVS have severed ties with the Chamber, knowing too well that the Chamber’s actions could ultimately inflict a devastating blow to their brands. Public Citizen has called on Pepsi, Gap, and Disney to honor their pro-health and pro-environment public commitments by joining the ranks of companies that have decided to leave the Chamber. Purchasing a product even as small as a soda or a shirt should not result in customers unwillingly funding the Chamber’s anti-environment, anti-health agenda. It is time all Chamber members took a long, hard look at whether the Chamber truly represents their values. Consumers know that actions speak much louder than empty pledges and promises. U.S. Senators Sheldon Whitehouse (D-RI) and Elizabeth Warren (D-MA) -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

Выбор редакции
15 июня, 19:44

Why I Bought Ford Motor Company (F) Stock (And Will Be Happy I Did)

Case in point: Ford Motor Company (NYSE:F), which most people think is a dead loser. Oh, and while doing that, I’ve been dumping winners like Apple Inc. (NASDAQ:AAPL) and Alphabet Inc. (NASDAQ:GOOGL). If you hew to the advice from Morgan Stanley (NYSE:MS), you’ll think I’ve lost my mind.

15 июня, 16:30

The Zacks Analyst Blog Highlights: Ford Motor, General Motors, Harley-Davidson and PACCAR

The Zacks Analyst Blog Highlights: Ford Motor, General Motors, Harley-Davidson and PACCAR

15 июня, 15:59

Wall Street. Акции на премаркете

(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем) ALCOA INC. AA 31.23 -0.31(-0.98%) 3850 Amazon.com Inc., NASDAQ AMZN 962.14 -14.33(-1.47%) 42427 American Express Co AXP 79.85 -0.99(-1.22%) 500 AMERICAN INTERNATIONAL GROUP AIG 63.5 -0.75(-1.17%) 791 Apple Inc. AAPL 143.59 -1.57(-1.08%) 281276 AT&T Inc T 38.57 -0.15(-0.39%) 2576 Barrick Gold Corporation, NYSE ABX 15.69 -0.26(-1.63%) 156628 Boeing Co BA 190.47 -1.91(-0.99%) 2090 Caterpillar Inc CAT 104 -0.71(-0.68%) 2292 Chevron Corp CVX 106 -0.60(-0.56%) 1078 Cisco Systems Inc CSCO 31.32 -0.28(-0.89%) 5079 Citigroup Inc., NYSE C 64.2 -0.52(-0.80%) 43926 Deere & Company, NYSE DE 125.75 -0.68(-0.54%) 1019 Exxon Mobil Corp XOM 81.9 -0.17(-0.21%) 3942 Facebook, Inc. FB 148.74 -1.51(-1.01%) 121979 Ford Motor Co. F 11.17 -0.05(-0.45%) 11377 Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE FCX 11.8 -0.29(-2.40%) 26398 General Electric Co GE 28.33 -0.12(-0.42%) 12295 General Motors Company, NYSE GM 34.35 -0.26(-0.75%) 3133 Goldman Sachs GS 224.59 -1.92(-0.85%) 12169 Google Inc. GOOG 935.17 -15.59(-1.64%) 8336 Home Depot Inc HD 155.75 -1.01(-0.64%) 782 Intel Corp INTC 35.33 -0.20(-0.56%) 6463 International Business Machines Co... IBM 153.03 -0.78(-0.51%) 1305 JPMorgan Chase and Co JPM 86.32 -0.77(-0.88%) 31061 McDonald's Corp MCD 150.44 -0.24(-0.16%) 521 Merck & Co Inc MRK 63.29 -0.08(-0.13%) 2725 Microsoft Corp MSFT 69.6 -0.67(-0.95%) 39011 Nike NKE 54 -0.66(-1.21%) 12979 Pfizer Inc PFE 32.51 -0.18(-0.55%) 769 Procter & Gamble Co PG 88.38 -0.06(-0.07%) 857 Starbucks Corporation, NASDAQ SBUX 59.85 -0.42(-0.70%) 4432 Tesla Motors, Inc., NASDAQ TSLA 373.23 -7.43(-1.95%) 179586 The Coca-Cola Co KO 45.35 0.05(0.11%) 837 Travelers Companies Inc TRV 127.69 -0.27(-0.21%) 750 Twitter, Inc., NYSE TWTR 16.5 -0.26(-1.55%) 61142 UnitedHealth Group Inc UNH 181.28 -0.33(-0.18%) 535 Verizon Communications Inc VZ 46.4 -0.29(-0.62%) 3502 Visa V 94.54 -0.78(-0.82%) 3206 Wal-Mart Stores Inc WMT 79.65 -0.25(-0.31%) 1434 Yahoo! Inc., NASDAQ

15 июня, 15:39

Ford (F) Partners with Deutsche Post to Manufacture E-Van

Ford Motor Company's (F) subsidiary, Ford-Werke GmbH is entering into a partnership with StreetScooter GmbH, to manufacture battery-electric delivery vehicles.

16 июля 2015, 17:09

"Бойцы вспоминают минувшие дни"

Henry Ford With His 1st Automobile C. 1933.Henry Ford in 1898.

27 января 2014, 10:25

Поле битвы – Детройт

От редакции: Портал Terra America продолжает тему «муниципального соревнования» ярких лидеров Республиканской и Демократической партий, разворачивающегося главным образом вокруг Детройта и Нью-Йорка. Мы уже знакомили наших читателей с краткой историей падения автомобильной столицы Штатов и его основными проблемами. Мы также упоминали, что сенатор-республиканец Рэнд Пол предложил свой план для восстановления города. Подробнее об этом рассказывает Моргана Девлин. * * * Само название некогда процветающего города стало уже словом нарицательным. Говоря «Детройт», мы подразумеваем упадок. Будучи в недавнем (с точки зрения истории) прошлом преуспевающим и успешно развивающимся мегаполисом, автомобильной столицей США, ныне Детройт является «городом-призраком», который привлекает лишь туристов, склонных к мистицизму. Серьезный упадок Детройта начался еще в 1970-ых годах из-за промышленного кризиса американского автопрома. Выходить на рынок США начали японские автомобильные концерны, конкуренцию с которыми американские производители стали проигрывать. К тому же нефтяной кризис 1973-го года нанес серьезный удар по автомобильной промышленности Соединенных Штатов. С тех пор многое в американском автопроме поменялось, мы видим заокеанские автомобили на улицах наших городов, и кажется, что дела у автомобилестроительных компаний США пошли на лад. Однако для самого Детройта это уже ничего не значило. Многие сотрудники заводов остались без работы, они уезжали из города в поисках более счастливых мест, и население города сократилось с 2 миллионов (на момент 1950-ых годов) до 700 тысяч (по данным на 2013-ый год). Штаб-квартиры Большой Тройки американской автоиндустрии – General Motors, Ford Motor Company и Chrysler – по-прежнему находятся в Детройте, однако владельцы компаний, чтобы снизить расходы, частично перенесли производство в другие штаты и за границу, в Мексику и Бразилию, где трудовое законодательство отвечает не только требованиям рабочих, но и работодателей. Обусловлено это было тем, что в Детройте существует одна из самых влиятельных профсоюзных организаций – Объединенный профсоюз работников автопромышленности (UAW). Эта организация, пользуясь поддержкой Демократической партии, год за годом добивалась все бóльших прав для рабочих – высоких заработных плат, пенсий, пособий, гарантий, и все это должно было предоставляться вне зависимости от того, какую производительность труда показывают сотрудники предприятия, насколько они открыты к изменению организации производства и так далее. На этом поприще профсоюз многого добился забастовками… в частности, сокращения местного производства. На кризисное состояние Детройта повлияло также и серьезное социальное расслоение. В 1950-ых годах в поисках рабочих мест в город потянулось афроамериканское население. Уживаться с белыми им было непросто. Причиной тому было не только изначальное неравенство, но и низкий уровень культуры. Последовали конфликты, которые, в конце концов, приобрели такой размах, что вылились в некое подобие бунта – печально знаменитые уличные беспорядки 1967-го года. С тех пор ситуация не улучшалась, а становилась только хуже. Детройт и на сегодняшний день остается самым опасным городом США, а процентное соотношение афроамериканского и белого населения составляет 83% к 8% (данные на 2013 год). Из великолепного мегаполиса Детройт постепенно превратился в заброшенные трущобы, чьи созданные кризисом декорации могут составить конкуренции декорациям голливудским. Еще до кризиса 2008 года «добил» Детройт скандально известный мэр Квейм Килпатрик, считавшийся в 2001-го году восходящей звездой Демократической партии. Однако деятельность его на посту мэра Детройта ознаменовалась чередой скандалов, которые закончились для него 28 годами тюремного заключения, к которому его приговорил суд по сумме обвинений в коррупции, растрате, лжесвидетельстве и другим преступлениям. Впрочем, как высказался один из защитников экс-мэра: «Это был карточный домик. Килпатрик был последней картой. Он упал, и все рухнуло». В 2012 году, за несколько дней до второго тура президентских дебатов, Барак Обама заявил в радиообращении: «Мы отказались признать себя побежденными. Мы не позволили обанкротить Детройт. Я положился на американских рабочих и американскую изобретательность, и три года спустя эти надежды полностью оправдали себя. Сегодня продажи автомобилей находятся на самом высоком уровне за четыре с лишним года. GM вернулся, Ford и Chrysler вновь наращивают обороты. В общей сложности наша автомобильная промышленность создала почти четверть миллиона рабочих мест здесь, в Америке». Речь шла о правительственной инициативе 2009 года по выкупу проблемных предприятий автомобильной промышленности. Это заявление было сделано в октябре. Спустя месяц на президентских выборах Обама получил в Детройте 97% голосов избирателей. Однако уже в феврале 2013-го Детройт вновь возглавил рейтинг журнала Forbes как самый неблагоприятный город США. А в июле было и вовсе объявлено о начале процедуры банкротства из-за многомиллионного бюджетного дефицита и внешних долгов, превышающих 15 миллиардов долларов. В декабре Федеральный суд Детройта (штат Мичиган) вынес вердикт о банкротстве «гордого и процветавшего когда-то города, который не может оплатить свои долги», как сказал судья Стивен Родс, объявляя о судебном решении. Банкротство Детройта стало самым крупным муниципальным банкротством в истории США. Проблемы Детройта, несмотря на загадочную преданность его населения демократам, волновали и республиканцев. О них писал Митт Ромни после проигрыша на выборах 2012 года: «Детройту нужны перемены, а не чек». Теперь о Городе Моторов говорит его соратник по партии, сенатор от штата Кентукки Рэнд Пол, являющийся возможным кандидатом республиканской партии на следующих президентских выборах. На фоне явных неудач президента Обамы, Пол выдвинул свою программу «Зон Экономической Свободы». Выступая на заседании Экономического Клуба Детройта 6-го декабря 2013 года, он сказал: «Это предложение предполагает снизить индивидуальные и корпоративные подоходные налоги до 5 процентов, а также снизить налог на заработную плату до 2 процентов. Помимо прочего, в предложении сказано об отмене налога на прирост капитала, что могло бы стимулировать инвестиции в бизнес и недвижимость». Сегодня федеральные ставки подоходного налога колеблются от 10 до 39,6 процентов, в зависимости от уровня доходов. Для неблагоприятных экономических зон эти цифры, конечно, слишком велики. По словам Пола, предложенные им меры перенесут Детройту 1,3 миллиарда долларов за десять лет. Помимо прочего, программа Пола включает в себя снижение инвестиционного порога для иммигрантов, которые хотят открыть бизнес в будущих Зонах Экономической Свободы – с 500,000 долларов до 50,000 долларов, что может существенно способствовать притоку капитала. Пол также подчеркнул, что такие Зоны следует создать не только в Детройте. Они могут помочь другим городам, где уровень безработицы 12% и более. Критикуя инициативы демократов, Пол в интервью Fox News сказал: «Проблема правительственных стимулов состоит в том, что вы сразу назначаете успешных и неудачников. Придерживаясь же моих стимулов – стимулов свободного рынка, – вы просто оставляете деньги в руках людей, которые их заработали». Разумеется, Рэнд Пол уже начал предвыборную гонку. Но нужно помнить, что до выборов президента, уже в этом году, в ноябре, пройдут выборы в Палату Представителей, и республиканцы, немного утомленные противостоянием программе Obamacare, будут разыгрывать новые карты в борьбе за избирателей. Одной из таких карт, безусловно, станет снижение налогов и другие экономические программы. И Детройт может стать форпостом предвыборной борьбы между республиканцами и демократами. Лидеры профсоюзов, такие, как Боб Кинг (президент того самого Объединенного профсоюза работников автопромышленности), естественно, решительно выступали против инициатив Рэнда Пола, называя политику республиканской партии и Рэнда Пола, в частности, «жестокосердной» и даже «подлым нападением на жизненно важные программы правительства». Но, по сути, Пол озадачил себя трудом не только обеспечить Детройту ренессанс, но и отстоять всю систему правых ценностей. Речь идет не о классовом противостоянии и уж, тем более, не о противостоянии расистского толка. Речь идет о противостоянии подходов. Маргинального образ жизни безработных людей, которым государство будет выплачивать пособие, тем самым не стимулируя их к поиску работы, и классического американского образа жизни людей, искренне стремящихся работать и зарабатывать деньги, которым государство способно помочь не пособиями, а снижением налогов. Детройт – это не просто козырная карта, это даже не козырной туз, это джокер. И если Рэнду Полу удастся удачно разыграть его, то можно предположить, что он не только заработает право представлять Республиканскую Партию на выборах 2016 года, но и получит президентское кресло. Моргана Девлин

02 мая 2013, 01:42

«Добрый дядя» Генри Форд

«Бойтесь данайцев, дары приносящих». Недавно в столовой завода «Форд» установили плазменные панели. Теперь, стоя в очереди или сидя за столом рабочим волей-неволей приходится отвлекаться на широкие экраны. И, конечно, администрация не преминула рассказать коллективу о тех «благодеяниях», которыми осыпал своих рабочих легендарный Генри Форд. Остановимся на них поподробнее… «Генри Форд впервые ввел восьмичасовой рабочий день, раньше чем в СССР» Действительно, 8-часовой рабочий день появился в СССР 11 ноября 1917 года. Через десять лет он стал семичасовым, а на некоторых работах и шестичасовым. По этому поводу даже ходил анекдот: Англичанин, француз и русский хвалятся своими женами.- Когда моя жена катается верхом, - говорит англичанин, - ее ноги достают до земли. Не потому, что лошадь низкорослая, а потому, что у моей жены длинные ноги!- Я свою жену обнимаю за талию двумя пальцами одной руки, - говорит француз, - не потому, что у меня большая рука, а потому, что у моей жены узкая талия!- Перед уходом на работу, - говорит русский, - я хлопаю свою жену по заднице, а когда возвращаюсь с работы, она у нее еще трясется. Не потому, что у моей жены задница дряблая, а потому, что у нас в СССР самый короткий в мире рабочий день! В период индустриализации применялась так называемая шестидневка - пять рабочих дней и один выходной. Рабочая неделя стала пятидневной только к 1957 году. А сорокачасовой - аж в 1991 году (с 1977 года действовала 41-часовая рабочая неделя). Казалось бы, какой молодец Генри Форд! Ввел и восьмичасовой рабочий день, и сорокачасовую неделю еще в 1914-м. Однако изобретатель конвейера поступил так отнюдь не по доброте душевной. Работа на конвейере – самая тяжелая, монотонная и отупляющая из всех возможных работ на заводах. В этом Форд, как первооткрыватель, убедился раньше других. Рабочие просто физически не выдерживали таких нагрузок при прежнем 9-10 часовом дне и шестидневке.Рабочие хронически уставали, делали больше брака, чаще получали травмы и в итоге уходили на другие предприятия. К тому же мы имеем дело с расчетливым умом капиталиста. Восемь часов в день - это же три смены в сутки. А значит, еще больше автомобилей! Хороший способ сократить рабочее время… это перестать считать его таковым. Например, уборка помещений по окончании работы, переодевание в спецодежду – какое же это рабочее время? Все подготовительно-завершающие работы (осмотр оборудования, выдача СИЗов, подготовка инструментов, ознакомление с документами, сдача смены) – на все это можно оставить ничтожно малое время, но при этом вменить в обязанность. Для советских же рабочих уборка помещений и чистка машин считалась рабочим временем еще с 1917 года, когда появился соответствующий декрет. Как жаль, что рабочий испытывает голод. Это отвлекает его от работы и мешает производить еще больше машин. В фильме «Новые времена» Чарли Чаплин высмеял «рационализаторские» идеи Генри Форда:  на шею рабочему надевают «кормящую машину», чтобы она совала ему ложку в рот, пока он работает. На обед Генри Форд особо не тратился. Предоставим слово Владимиру Маяковскому, побывавшему на заводе Форда в Детройте в 1925 году: «Как ест рабочий? Плохо ест рабочий. Многих не видел, но те, кого видел, даже хорошо зарабатывающие, в пятнадцатиминутный перерыв успевают сглодать у станка или перед заводской стеной на улице свой сухой завтрак. Кодекс законов о труде с обязательным помещением для еды пока на Соединенные Штаты не распространился». Добрый Генри Форд так «насокращал» рабочее время, что наблюдавший окончание смены на «Форде» Маяковский писал:«В четыре часа я смотрел у фордовских ворот выходящую смену, — люди валились в трамваи и тут же засыпали, обессилев. В Детройте наибольшее количество разводов. Фордовская система делает рабочих импотентами». «Генри Форд  установил самую высокую зарплату своим рабочим». Это утверждение повторяется с особым смаком и пафосом. Пять долларов в день – в два раза выше средней зарплаты того времени! И все том же 1914 году. Да он святой! Гений менеджмента и мотивации персонала!Везде говорят про эту зарплату, но нигде не разъясняется ее содержание. А ларчик просто открывается. Половина зарплаты, как раз составляющая среднюю по стране, была фиксированной, то есть окладом. Вторая же - самой обыкновенной премией со всеми вытекающими последствиями. А последствий было немало.Форд, неизвестно почему, считал себя благодетелем человечества. Поэтому он создал специальный премиальный фонд для воплощения своих великих проектов. Форд хотел, чтобы рабочие принадлежали ему не только на работе, но и в остальное время. Для этого он построил поселок, где должны были жить идеальные - с его точки зрения - рабочие. Рабочему надлежало быть добродетельным: воздерживаться от азартных игр, спиртных напитков и сомнительных связей. Разумеется, быть безупречным семьянином. Ему следовало быть набожным, читать Библию и ходить в церковь. Быть терпеливым, бережливым и, разумеется, много работать и не думать ни о каких профсоюзах. Если рабочий соответствовал этим критериям, ему полагалась премия из этого фонда добродетели, чтобы он мог купить в рассрочку домик в райском поселке Генри Форда и автомобиль, тоже в рассрочку и тоже от Генри Форда.Выпускались тошнотворные биографии этих добродетельных рабочих, распространяемые на заводе и в Детройте. При этом за рабочими неусыпно следили люди из специального департамента по надзору за нравственностью. Эти чистенькие молодые люди в модных костюмчиках ходили по домам и проверяли, как регулярно Том ходит в церковь. За нарушением морального кодекса, само-собой, следовало лишение премии. Кому эти описания кажутся предвзятыми, прочитайте роман Эптона Синклера «Автомобильный король», ставший классикой американской литературы и классическим портретом Генри Форда. Чтобы рабочие могли наслаждаться своими «высокими» заработками,  Форд регулярно проводил «оптимизации». Вместо трех рабочих оставлял двоих, раскидывая на них обязанности третьего без какой-либо доплаты. «Ребята, Вы и так получаете больше всех!».Вот как описывал Маяковскому условия получения высоких зарплат один из фордовских рабочих: «Мой сотоварищ по осмотру (экскурсия на завод для всех желающих) — старый фордовский рабочий, бросивший работу через два года из-за туберкулеза, видел завод целиком тоже в первый раз. Говорит со злостью: «Это они парадную показывают, вот я бы вас повел в кузницы на Ривер (Риверсайд -  главный корпус завода Форда в Детройте), где половина работает в огне, а другая в грязи и воде». «Очки дает с толстым стеклом, чтоб не выбило глаз — стекло дорогое. Человеколюбивый. Это он потому, что при тонком стекле глаз выбивает и за него надо платить, а на толстом только царапины остаются, глаз от них портится все равно года через два, но платить не приходится» - рассказывал Маковскому корреспондент «Дейли Уокер». «Генри Форд очень любил рабочих и человечество»Любил настолько сильно, что профсоюз на его заводах появился позже, чем на других автозаводах Америки. В Детройте есть памятник жертвам расстрела во время забастовки на заводах дяди Генри. Там установлена мемориальная плита с надписью: «Они пришли за хлебом, а Форд накормил их пулями». Что же касается человечества, которое любил Генри Форд, то об этом могут подробно рассказать рабочие завода «Форд» в немецком городе Кельне. Во время одной из профсоюзных встреч они показывали российским коллегам фото, на котором «великий гуманист» получает высший орден Третьего Рейха. За что же? За укрепление военной экономики нацисткой Германии. А также за антисемитскую книгу, которую написал добрый дядя Генри Форд. Лучше уж совсем не смотреть фильмы в столовке, чем портить себе аппетит побасенками о добром дяде Генри, который так облагодетельствовал человечество, что мы все это до сих пор расхлебываем! Александр Илларионов » История поступка. "Хаймаркетские мученики" и день 1 мая » День, которого долго ждали... » «Добрый дядя» Генри Форд » Три славных дня. Забастовка на "Бентелере", как это было » История становления профсоюза "Форд". Битвы и победы » История становления профсоюза "Форд". Рождение легенды » Индустриальные рабочие мира / Wobblies. Фильм об истории легендарного профсоюза с русскими субтитрами » История становления профсоюза "Форд". Первая битва » Битва у горы Блэр. Как шахтеры Америки завоевали право создавать профсоюзы » История становления профсоюза "Форд". Начало » История поступка: Симона Вейль » История поступка: Роберт Фаулер » "Научная" эксплуатация труда. Фордизм, тойотизм, что дальше? » МПРА: 8 лет борьбы (видео) » Мы - товарищи

15 апреля 2013, 13:59

Сырьевые трейдеры мира заработали за 10 лет свыше $250 млрд - больше, чем банки

Лондон. 15 апреля. ИНТЕРФАКС - Ведущие сырьевые трейдеры мира получили с 2003 года свыше $250 млрд прибыли, обойдя по этому показателю как вместе взятые крупнейшие банки Уолл-стрит (Goldman Sachs, JPMorgan Chase и Morgan Stanley), так и совокупные доходы автомобильных гигантов Toyota, Volkswagen, Ford Motor, BMW и Renault, пишет Financial Times.    В 2000 году прибыли в секторе торговли сырьем составляли всего $2,1 млрд, но они существенно выросли - вместе с влиянием трейдеров.    Как отмечает FT, эти компании успешно воспользовались периодом бурного подъема на сырьевых рынках в связи с индустриализацией Китая и других крупных стран с развивающейся экономикой.    В 2012 году 20 крупнейших сырьевых трейдеров, занимающихся физическими поставками сырья, включая Glencore, Cargill, Vitol, Trafigura и Mitsubishi Corp., заработали $33,5 млрд - примерно столько же, сколько в каждый год из предыдущих пяти.    Вместе с тем изученные журналистами FT документы, многие из которых конфиденциальны, поскольку далеко не все трейдеры публикуют финансовую отчетность, свидетельствуют о том, что этот сектор ждет замедление роста в условиях ослабления спроса в мировой экономике и снижения объемов торговли сырьем. Кроме того, торговля сырьем стала намного прозрачнее за последние годы, и конкуренция в этой сфере выросла.    Замедление роста, однако, будет неравномерным для сырьевых трейдеров. Если Louis Dreyfus Commodities продолжает прогнозировать сильное повышение прибыли, то, например, Vitol, крупнейший нефтетрейдер мира, сократил прибыль в прошлом году до минимальных с 2012 года $1,05 млрд, и эксперты не исключают дальнейшего снижения.    Доходность вложенного инвесторами компаний капитала также снижается: в середине 2000-х годов она составляла более 50-60%, а теперь в среднем уменьшилась до 20-30%, что, однако, остается крайне высоким показателем для любого сектора, отмечает FT.

05 октября 2012, 17:02

Покинутый город. Детройд

 Покинутый городМичиганский центральный железнодорожный вокзалВо время Октябрьской войны 1973 года между арабскими странами и Израилем Организация арабских стран-экспортёров нефти заявила о прекращение своих поставок в страны, поддерживающие Израиль. В результате этого в США разразился нефтяной кризис, из-за которого обанкротились многие американские автомобилестроители. Больше всех досталось Детройту, где были сосредоточены крупнейшие заводы страны — Ford, General Motors и Chrysler. Отток населения, начавшийся ещё в 1950-х, превратился в тотальное бегство из города. Наиболее состоятельное население продавало свою недвижимость и переезжало в пригород. За ними потянулись банкиры, врачи и владельцы магазинов. В итоге в городе остались только безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, в основном негры. Стремительно начала процветать чёрная преступность.Каким стал город? Ответ ниже.Некогда самый высокий железнодорожной вокзал. Полностью прекратил функционировать в 1988 году. Власти города вроде как всё собираются его снести, но общественность бастует. Достопримечательность как-никак. Скоро ему будет 100 лет.ОтельОтель "Fort Shelby". Закрылся в самом начале нефтяного кризиса. В 1983 году его здание было включено в Национальный реестр исторических мест США. В конце 2008 года отель снова открылся.Отель "American Hotel". Закрылся в начале 1990-х.Отель "Lee Plaza". В 1981 году его здание было включено в Национальный реестр исторических мест США. Перед закрытием вначале 1990-х, в здании были жилые квартиры.David Whitney Building. В начале 2011 года были разговоры о ремонте здания.Farwell Building. В 1976 году включено в Национальный реестр исторических мест США.Farwell Building, 2009 год.Национальный театр, находящийся в Monroe Block.Объединенный театр искусствПресвитерианская церковь. С 1982 года в Национальном реестре исторических мест США.Методистская церковьБаптистская церковьЗаброшенный жилой дом "Rich-Dex".Дома в историческом районе "Brush Park". Все местные здания славились своей стилистикой, пока не были заброшены. Ныне их стараются восстанавливать.Дом Уильяма Ливингстона (март, 2007)Отделение Национального банка ДетройтаПолицейский участок в Highland ParkПубличная библиотекаШкола Уилбура РайтаШкола Св. Маргариты МарииКомпания по производству чернил "General Printing" (2005 год).Металлургический завод "McLouth Steel"Заброшенный завод "Packard Motor Car Company"Здание завода "Fisher Body".Здание завода "Fisher Body", 2008 год.Заводское помещение компании "Fisher Body", которая долгое время являлась подразделением "General Motors" и была расформирована в 1984 году.Результат кризиса - пустая парковка у здания "General Motors" (сентябрь, 1980).Пожалуй, только центр Детройта ныне является пригодным для жизни, хотя и там до сих пор высокая преступность. Недавно, например, трёмя неграми была избита американская актриса Жаклин Стрез со своим парнем. О этнопреступности тамошние СМИ говорить не любят. Так что, не смотря на всякие попытки властей возродить город, вряд ли это получиться у них без белого населения.