• Теги
    • избранные теги
    • Компании3014
      • Показать ещё
      Страны / Регионы578
      • Показать ещё
      Показатели101
      • Показать ещё
      Разное569
      • Показать ещё
      Люди149
      • Показать ещё
      Формат52
      Международные организации45
      • Показать ещё
      Издания53
      • Показать ещё
      Сферы2
22 января, 14:00

Donald Trump's Authoritarian Politics of Memory

Driven by opportunism, pragmatism, or fear, many begin to forget that they used to think certain things were unacceptable.

21 января, 00:59

Q4 Earnings Growth the Highest in 8 Quarters

Q4 Earnings Growth the Highest in 8 Quarters

20 января, 17:30

Zacks Industry Outlook Highlights: Ford Motor, General Motors, Penske Automotive Group, Fox Factory Holding and GKN

Zacks Industry Outlook Highlights: Ford Motor, General Motors, Penske Automotive Group, Fox Factory Holding and GKN

20 января, 17:30

The Zacks Analyst Blog Highlights: General Motors, Tesla Motors, Ford Motor, Toyota Motor and Honda Motor

The Zacks Analyst Blog Highlights: General Motors, Tesla Motors, Ford Motor, Toyota Motor and Honda Motor

20 января, 16:56

Wall Street. Акции на премаркете

(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем) ALCOA INC. AA 35.6 0.18(0.5082%) 222 Amazon.com Inc., NASDAQ AMZN 812.51 3.47(0.4289%) 10733 AMERICAN INTERNATIONAL GROUP AIG 65.1 -1.19(-1.7951%) 23247 Boeing Co BA 159.9 0.90(0.566%) 126 Caterpillar Inc CAT 93.59 0.21(0.2249%) 3306 Cisco Systems Inc CSCO 30.13 0.15(0.5003%) 1881 Citigroup Inc., NYSE C 56.99 0.33(0.5824%) 17546 Exxon Mobil Corp XOM 85.05 0.32(0.3777%) 8251 Facebook, Inc. FB 127.8 0.25(0.196%) 57764 Ford Motor Co. F 12.45 0.02(0.1609%) 15531 Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE FCX 232.2 0.79(0.3414%) 14211 General Motors Company, NYSE GM 232.2 0.79(0.3414%) 14211 Goldman Sachs GS 232.2 0.79(0.3414%) 14211 Google Inc. GOOG 804.89 2.715(0.3385%) 2556 Intel Corp INTC 36.75 0.18(0.4922%) 363 International Paper Company IP 53.13 0.45(0.8542%) 118 JPMorgan Chase and Co JPM 83.64 0.34(0.4082%) 23452 Merck & Co Inc MRK 62.35 2.02(3.3482%) 290071 Nike NKE 53.27 0.34(0.6424%) 1344 Pfizer Inc PFE 31.79 0.09(0.2839%) 13625 Twitter, Inc., NYSE TWTR 16.85 0.06(0.3574%) 14461 Verizon Communications Inc VZ 52.1 -0.26(-0.4966%) 346 Visa V 82.39 0.66(0.8075%) 1975 Wal-Mart Stores Inc WMT 67.78 0.16(0.2366%) 1300 Walt Disney Co DIS 107.29 0.01(0.0093%) 1518 Yandex N.V., NASDAQ YNDX 22.04 0.01(0.0454%) 2004 Источник: FxTeam

Выбор редакции
20 января, 16:10

Ford Motor to record $3 billion loss in 2016 related to remeasurement of pension and postretirement plans

This is a Real-time headline. These are breaking news, delivered the minute it happens, delivered ticker-tape style. Visit www.marketwatch.com or the quote page for more information about this breaking news.

20 января, 09:27

Компания Ford намеревается создать автомобиль без руля и педалей

По словам генерального директора Ford Марка Филдса, компания планирует создать беспилотник четвёртого уровня к 2021 году. У машины отсутствуют педали и руль, поэтому пассажиры не смогут взять на себя управление.

20 января, 01:58

Auto Stock Roundup: GM to Invest $1 Billion in US; Ford, Toyota, Honda Expand Takata Recall

Auto stocks recorded mixed performance over the last week.

20 января, 00:18

Auto Sector Flourishes with Record U.S. Sales, Strong Overseas

Auto Sector Flourishes with Record U.S. Sales, Strong Overseas

Выбор редакции
19 января, 17:12

Implied Volatility Surging for Ford (F) Stock Options

Options traders are pricing in a big move for Ford (F) shares as it has huge implied volatility.

19 января, 13:17

Компания Ford намеревается создать автомобиль без руля и педалей

В компании Ford считают, что руль, газ и тормоз беспилотникам без надобности, чем приближают скорое появление полностью самоуправляемых автомобилей

18 января, 16:56

Wall Street. Акции на премаркете

(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем) ALTRIA GROUP INC. MO 68.6 0.12(0.1752%) 470 Amazon.com Inc., NASDAQ AMZN 806.81 -2.91(-0.3594%) 19447 American Express Co AXP 76.95 0.35(0.4569%) 1775 AMERICAN INTERNATIONAL GROUP AIG 66.09 0.03(0.0454%) 100 Apple Inc. AAPL 120.11 0.11(0.0917%) 64607 Barrick Gold Corporation, NYSE ABX 17.2 -0.04(-0.232%) 53504 Caterpillar Inc CAT 92.96 0.16(0.1724%) 1800 Chevron Corp CVX 116.24 -0.04(-0.0344%) 1153 Cisco Systems Inc CSCO 30.03 0.04(0.1334%) 60942 Citigroup Inc., NYSE C 58.19 -0.19(-0.3255%) 444282 Deere & Company, NYSE DE 104.87 0.53(0.508%) 1112 Exxon Mobil Corp XOM 87.13 -0.23(-0.2633%) 3457 Facebook, Inc. FB 128.2 0.33(0.2581%) 79572 Ford Motor Co. F 12.51 0.10(0.8058%) 82554 Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE FCX 14.93 -0.13(-0.8632%) 13240 General Electric Co GE 31.3 0.03(0.0959%) 3529 General Motors Company, NYSE GM 37.45 0.14(0.3752%) 300 Goldman Sachs GS 236.65 0.91(0.386%) 130621 Intel Corp INTC 36.89 0.09(0.2446%) 3195 Johnson & Johnson JNJ 115 0.13(0.1132%) 32767 JPMorgan Chase and Co JPM 83.95 0.40(0.4788%) 50044 McDonald's Corp MCD 122.56 -0.19(-0.1548%) 1652 Microsoft Corp MSFT 62.65 0.12(0.1919%) 2667 Pfizer Inc PFE 32.2 0.14(0.4367%) 74840 Procter & Gamble Co PG 84.61 0.0695(0.0822%) 700 Starbucks Corporation, NASDAQ SBUX 58.47 0.47(0.8103%) 12459 Tesla Motors, Inc., NASDAQ TSLA 237 1.42(0.6028%) 4709 The Coca-Cola Co

Выбор редакции
18 января, 13:15

Состоялась премьера обновленного Ford Mustang

Компания Ford Motor Company официально представила обновленный спорткар Ford Mustang нового поколения. От предшественника автомобиль отличается новыми фарами головного света и светодиодными модулями задних фар. Была также изменена форма капота — он сократился на 20 мм.

18 января, 10:01

Как Nike обогнал по инновациям SpaceX, Intel и Dell

Компания спортивной одежды производит кроссовки будущего и выпускает «умные» гаджеты

18 января, 01:31

Should You Steer Clear of the Steel Industry?

Should You Steer Clear of the Steel Industry?

18 января, 01:17

Quest Begins for Immaculate M&A Conception

If an instrument existed to measure the direction of political winds, it would be in Stanley Black & Decker’s tool kit. The $18 billion maker of circular saws, screwdrivers and corded

17 января, 22:55

Another Car Company Blows Kisses To Donald Trump

function onPlayerReadyVidible(e){'undefined'!=typeof HPTrack&&HPTrack.Vid.Vidible_track(e)}!function(e,i){if(e.vdb_Player){if('object'==typeof commercial_video){var a='',o='m.fwsitesection='+commercial_video.site_and_category;if(a+=o,commercial_video['package']){var c='&m.fwkeyvalues=sponsorship%3D'+commercial_video['package'];a+=c}e.setAttribute('vdb_params',a)}i(e.vdb_Player)}else{var t=arguments.callee;setTimeout(function(){t(e,i)},0)}}(document.getElementById('vidible_1'),onPlayerReadyVidible); General Motors said Tuesday that it would invest $1 billion in domestic manufacturing ― an announcement seemingly designed to please Donald Trump, even though the automaker said it had nothing to do with him. “All of the decisions behind today’s announcement are good business decisions and they have been in the works for some time,” GM spokesman Omar Hussain said in an email. Since his election, Trump has repeatedly claimed credit for any news that auto manufacturers plan to build in the U.S., which Trump has said shows he’s already making good on campaign promises to bring back American jobs. The pattern continued on Tuesday. “With all of the jobs I am bringing back into the U.S. (even before taking office), with all of the new auto plants coming back into our country ...” Trump tweeted after GM’s announcement, “I believe the people are seeing ‘big stuff.’”  Trump also specifically thanked GM in another tweet.   Thank you to General Motors and Walmart for starting the big jobs push back into the U.S.!— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) January 17, 2017 Scott Paul, president of the Alliance for American Manufacturing, said there’s “no question that businesses realize there’s an upside to announcing new jobs and investments in America right now.” But Paul noted this is nothing new. President Barack Obama also loved to tout “insourcing” decisions by manufacturers and sometimes hosted the companies at the White House. “The real question for me is whether or not a Trump administration and this Congress will have the right policies to attract new jobs, raise wages for workers, and keep good jobs here,” Paul said. “That’s where our attention needs to be focused.” It is unlikely that Trump’s surprise election victory two months ago is already having serious effects on automakers’ manufacturing strategies. “These investments in manufacturing, these things take quite a long time,” said Jessica Caldwell, senior analyst at the auto site Edmunds. “There’s no way all of it would just change on a dime since November.” Still, she said carmakers gathered in Detroit last week for the North American International Auto Show put unusual emphasis on the location of manufacturing as they debuted new lines of vehicles. “I’ve been in autos since 2000, and I’ve never heard so many press conferences saying ‘this is going to be built in America’ or ‘this is going to create X number of jobs in the U.S.,’” Caldwell said, adding that such information would typically be buried in one line of a press release. “So from a presentation and communications standpoint, he’s had an effect.” Trump did bully one company, the air-conditioner manufacturer Carrier, into keeping a factory in Indiana last year. And the Ford Motor Company said earlier this month that it had canceled plans to build a new plant in Mexico ― plans that Trump had criticized ― although the company didn’t reverse its decision to shift its small-car production to that country. Still, Ford CEO Mark Fields later noted to CNN that Trump had promised “a more positive U.S. manufacturing business environment” and said that canceling the Mexican plant signaled a “vote of confidence” in the incoming administration. Trump bogusly claimed in November that he had stopped Ford from closing a plant in Kentucky. The company had never said it was shutting down the facility; it had simply considered moving one of the plant’s production lines. GM said Tuesday that its billion-dollar investment would create or save 1,500 U.S. jobs ― fewer than the number of jobs the company is eliminating at three factories this year. Since 2009, the company said, it’s invested $21 billion in the U.S.  “The U.S. is our home market and we are committed to growth that is good for our employees, dealers, and suppliers and supports our continued effort to drive shareholder value,” GM CEO Mary Barra said in a statement. Barra is an adviser to Trump as a member of his “Strategic and Policy Forum.” Earlier this month the president-elect bashed GM for making a version of the Chevrolet Cruze in Mexico. Trump hinted last week that he hoped GM would make an announcement similar to Ford’s. “I hope that General Motors will be following, and I think they will be,” Trump said at a press conference. “I think a lot of people will be following.” A company spokesman confirmed that GM will still lay off 3,000 workers this year despite Tuesday’s announcement. Matt Streb is one of 1,200 workers GM is letting go this Friday from a plant that makes the Chevy Cruze in Lordstown, Ohio. Streb told HuffPost last week he was glad that Trump had brought attention to factory layoffs, but skeptical that his job would be saved. “I see he’s fond of tweeting, but I believe things when I see them,” Streb said. “I hope he follows through on his campaign promises to save the American worker.” -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

Выбор редакции
17 января, 21:54

Why Ford Canceled Its Mexico Production Expansion Plans

Ford Motor Company (NYSE: F) recently announced that it is cancelling its plants to invest $1.6 billion in a manufacturing facility in Mexico and will instead invest $ 700 million to expand its plant in Flat Rock, Michigan. Although, the company says that this is purely a business decision, the [...]

17 января, 16:26

General Motors (GM) to Invest $1 Billion in US Facilities?

General Motors Company (GM) is planning to invest $1 billion in its U.S. factories.

17 января, 16:20

Marriott (MAR) Unveils Another Aloft Hotel in Louisville

Marriott International, Inc. (MAR) announced the opening of its new hotel under the Aloft brand in Louisville, KY.

27 января 2014, 10:25

Поле битвы – Детройт

От редакции: Портал Terra America продолжает тему «муниципального соревнования» ярких лидеров Республиканской и Демократической партий, разворачивающегося главным образом вокруг Детройта и Нью-Йорка. Мы уже знакомили наших читателей с краткой историей падения автомобильной столицы Штатов и его основными проблемами. Мы также упоминали, что сенатор-республиканец Рэнд Пол предложил свой план для восстановления города. Подробнее об этом рассказывает Моргана Девлин. * * * Само название некогда процветающего города стало уже словом нарицательным. Говоря «Детройт», мы подразумеваем упадок. Будучи в недавнем (с точки зрения истории) прошлом преуспевающим и успешно развивающимся мегаполисом, автомобильной столицей США, ныне Детройт является «городом-призраком», который привлекает лишь туристов, склонных к мистицизму. Серьезный упадок Детройта начался еще в 1970-ых годах из-за промышленного кризиса американского автопрома. Выходить на рынок США начали японские автомобильные концерны, конкуренцию с которыми американские производители стали проигрывать. К тому же нефтяной кризис 1973-го года нанес серьезный удар по автомобильной промышленности Соединенных Штатов. С тех пор многое в американском автопроме поменялось, мы видим заокеанские автомобили на улицах наших городов, и кажется, что дела у автомобилестроительных компаний США пошли на лад. Однако для самого Детройта это уже ничего не значило. Многие сотрудники заводов остались без работы, они уезжали из города в поисках более счастливых мест, и население города сократилось с 2 миллионов (на момент 1950-ых годов) до 700 тысяч (по данным на 2013-ый год). Штаб-квартиры Большой Тройки американской автоиндустрии – General Motors, Ford Motor Company и Chrysler – по-прежнему находятся в Детройте, однако владельцы компаний, чтобы снизить расходы, частично перенесли производство в другие штаты и за границу, в Мексику и Бразилию, где трудовое законодательство отвечает не только требованиям рабочих, но и работодателей. Обусловлено это было тем, что в Детройте существует одна из самых влиятельных профсоюзных организаций – Объединенный профсоюз работников автопромышленности (UAW). Эта организация, пользуясь поддержкой Демократической партии, год за годом добивалась все бóльших прав для рабочих – высоких заработных плат, пенсий, пособий, гарантий, и все это должно было предоставляться вне зависимости от того, какую производительность труда показывают сотрудники предприятия, насколько они открыты к изменению организации производства и так далее. На этом поприще профсоюз многого добился забастовками… в частности, сокращения местного производства. На кризисное состояние Детройта повлияло также и серьезное социальное расслоение. В 1950-ых годах в поисках рабочих мест в город потянулось афроамериканское население. Уживаться с белыми им было непросто. Причиной тому было не только изначальное неравенство, но и низкий уровень культуры. Последовали конфликты, которые, в конце концов, приобрели такой размах, что вылились в некое подобие бунта – печально знаменитые уличные беспорядки 1967-го года. С тех пор ситуация не улучшалась, а становилась только хуже. Детройт и на сегодняшний день остается самым опасным городом США, а процентное соотношение афроамериканского и белого населения составляет 83% к 8% (данные на 2013 год). Из великолепного мегаполиса Детройт постепенно превратился в заброшенные трущобы, чьи созданные кризисом декорации могут составить конкуренции декорациям голливудским. Еще до кризиса 2008 года «добил» Детройт скандально известный мэр Квейм Килпатрик, считавшийся в 2001-го году восходящей звездой Демократической партии. Однако деятельность его на посту мэра Детройта ознаменовалась чередой скандалов, которые закончились для него 28 годами тюремного заключения, к которому его приговорил суд по сумме обвинений в коррупции, растрате, лжесвидетельстве и другим преступлениям. Впрочем, как высказался один из защитников экс-мэра: «Это был карточный домик. Килпатрик был последней картой. Он упал, и все рухнуло». В 2012 году, за несколько дней до второго тура президентских дебатов, Барак Обама заявил в радиообращении: «Мы отказались признать себя побежденными. Мы не позволили обанкротить Детройт. Я положился на американских рабочих и американскую изобретательность, и три года спустя эти надежды полностью оправдали себя. Сегодня продажи автомобилей находятся на самом высоком уровне за четыре с лишним года. GM вернулся, Ford и Chrysler вновь наращивают обороты. В общей сложности наша автомобильная промышленность создала почти четверть миллиона рабочих мест здесь, в Америке». Речь шла о правительственной инициативе 2009 года по выкупу проблемных предприятий автомобильной промышленности. Это заявление было сделано в октябре. Спустя месяц на президентских выборах Обама получил в Детройте 97% голосов избирателей. Однако уже в феврале 2013-го Детройт вновь возглавил рейтинг журнала Forbes как самый неблагоприятный город США. А в июле было и вовсе объявлено о начале процедуры банкротства из-за многомиллионного бюджетного дефицита и внешних долгов, превышающих 15 миллиардов долларов. В декабре Федеральный суд Детройта (штат Мичиган) вынес вердикт о банкротстве «гордого и процветавшего когда-то города, который не может оплатить свои долги», как сказал судья Стивен Родс, объявляя о судебном решении. Банкротство Детройта стало самым крупным муниципальным банкротством в истории США. Проблемы Детройта, несмотря на загадочную преданность его населения демократам, волновали и республиканцев. О них писал Митт Ромни после проигрыша на выборах 2012 года: «Детройту нужны перемены, а не чек». Теперь о Городе Моторов говорит его соратник по партии, сенатор от штата Кентукки Рэнд Пол, являющийся возможным кандидатом республиканской партии на следующих президентских выборах. На фоне явных неудач президента Обамы, Пол выдвинул свою программу «Зон Экономической Свободы». Выступая на заседании Экономического Клуба Детройта 6-го декабря 2013 года, он сказал: «Это предложение предполагает снизить индивидуальные и корпоративные подоходные налоги до 5 процентов, а также снизить налог на заработную плату до 2 процентов. Помимо прочего, в предложении сказано об отмене налога на прирост капитала, что могло бы стимулировать инвестиции в бизнес и недвижимость». Сегодня федеральные ставки подоходного налога колеблются от 10 до 39,6 процентов, в зависимости от уровня доходов. Для неблагоприятных экономических зон эти цифры, конечно, слишком велики. По словам Пола, предложенные им меры перенесут Детройту 1,3 миллиарда долларов за десять лет. Помимо прочего, программа Пола включает в себя снижение инвестиционного порога для иммигрантов, которые хотят открыть бизнес в будущих Зонах Экономической Свободы – с 500,000 долларов до 50,000 долларов, что может существенно способствовать притоку капитала. Пол также подчеркнул, что такие Зоны следует создать не только в Детройте. Они могут помочь другим городам, где уровень безработицы 12% и более. Критикуя инициативы демократов, Пол в интервью Fox News сказал: «Проблема правительственных стимулов состоит в том, что вы сразу назначаете успешных и неудачников. Придерживаясь же моих стимулов – стимулов свободного рынка, – вы просто оставляете деньги в руках людей, которые их заработали». Разумеется, Рэнд Пол уже начал предвыборную гонку. Но нужно помнить, что до выборов президента, уже в этом году, в ноябре, пройдут выборы в Палату Представителей, и республиканцы, немного утомленные противостоянием программе Obamacare, будут разыгрывать новые карты в борьбе за избирателей. Одной из таких карт, безусловно, станет снижение налогов и другие экономические программы. И Детройт может стать форпостом предвыборной борьбы между республиканцами и демократами. Лидеры профсоюзов, такие, как Боб Кинг (президент того самого Объединенного профсоюза работников автопромышленности), естественно, решительно выступали против инициатив Рэнда Пола, называя политику республиканской партии и Рэнда Пола, в частности, «жестокосердной» и даже «подлым нападением на жизненно важные программы правительства». Но, по сути, Пол озадачил себя трудом не только обеспечить Детройту ренессанс, но и отстоять всю систему правых ценностей. Речь идет не о классовом противостоянии и уж, тем более, не о противостоянии расистского толка. Речь идет о противостоянии подходов. Маргинального образ жизни безработных людей, которым государство будет выплачивать пособие, тем самым не стимулируя их к поиску работы, и классического американского образа жизни людей, искренне стремящихся работать и зарабатывать деньги, которым государство способно помочь не пособиями, а снижением налогов. Детройт – это не просто козырная карта, это даже не козырной туз, это джокер. И если Рэнду Полу удастся удачно разыграть его, то можно предположить, что он не только заработает право представлять Республиканскую Партию на выборах 2016 года, но и получит президентское кресло. Моргана Девлин

02 мая 2013, 01:42

«Добрый дядя» Генри Форд

«Бойтесь данайцев, дары приносящих». Недавно в столовой завода «Форд» установили плазменные панели. Теперь, стоя в очереди или сидя за столом рабочим волей-неволей приходится отвлекаться на широкие экраны. И, конечно, администрация не преминула рассказать коллективу о тех «благодеяниях», которыми осыпал своих рабочих легендарный Генри Форд. Остановимся на них поподробнее… «Генри Форд впервые ввел восьмичасовой рабочий день, раньше чем в СССР» Действительно, 8-часовой рабочий день появился в СССР 11 ноября 1917 года. Через десять лет он стал семичасовым, а на некоторых работах и шестичасовым. По этому поводу даже ходил анекдот: Англичанин, француз и русский хвалятся своими женами.- Когда моя жена катается верхом, - говорит англичанин, - ее ноги достают до земли. Не потому, что лошадь низкорослая, а потому, что у моей жены длинные ноги!- Я свою жену обнимаю за талию двумя пальцами одной руки, - говорит француз, - не потому, что у меня большая рука, а потому, что у моей жены узкая талия!- Перед уходом на работу, - говорит русский, - я хлопаю свою жену по заднице, а когда возвращаюсь с работы, она у нее еще трясется. Не потому, что у моей жены задница дряблая, а потому, что у нас в СССР самый короткий в мире рабочий день! В период индустриализации применялась так называемая шестидневка - пять рабочих дней и один выходной. Рабочая неделя стала пятидневной только к 1957 году. А сорокачасовой - аж в 1991 году (с 1977 года действовала 41-часовая рабочая неделя). Казалось бы, какой молодец Генри Форд! Ввел и восьмичасовой рабочий день, и сорокачасовую неделю еще в 1914-м. Однако изобретатель конвейера поступил так отнюдь не по доброте душевной. Работа на конвейере – самая тяжелая, монотонная и отупляющая из всех возможных работ на заводах. В этом Форд, как первооткрыватель, убедился раньше других. Рабочие просто физически не выдерживали таких нагрузок при прежнем 9-10 часовом дне и шестидневке.Рабочие хронически уставали, делали больше брака, чаще получали травмы и в итоге уходили на другие предприятия. К тому же мы имеем дело с расчетливым умом капиталиста. Восемь часов в день - это же три смены в сутки. А значит, еще больше автомобилей! Хороший способ сократить рабочее время… это перестать считать его таковым. Например, уборка помещений по окончании работы, переодевание в спецодежду – какое же это рабочее время? Все подготовительно-завершающие работы (осмотр оборудования, выдача СИЗов, подготовка инструментов, ознакомление с документами, сдача смены) – на все это можно оставить ничтожно малое время, но при этом вменить в обязанность. Для советских же рабочих уборка помещений и чистка машин считалась рабочим временем еще с 1917 года, когда появился соответствующий декрет. Как жаль, что рабочий испытывает голод. Это отвлекает его от работы и мешает производить еще больше машин. В фильме «Новые времена» Чарли Чаплин высмеял «рационализаторские» идеи Генри Форда:  на шею рабочему надевают «кормящую машину», чтобы она совала ему ложку в рот, пока он работает. На обед Генри Форд особо не тратился. Предоставим слово Владимиру Маяковскому, побывавшему на заводе Форда в Детройте в 1925 году: «Как ест рабочий? Плохо ест рабочий. Многих не видел, но те, кого видел, даже хорошо зарабатывающие, в пятнадцатиминутный перерыв успевают сглодать у станка или перед заводской стеной на улице свой сухой завтрак. Кодекс законов о труде с обязательным помещением для еды пока на Соединенные Штаты не распространился». Добрый Генри Форд так «насокращал» рабочее время, что наблюдавший окончание смены на «Форде» Маяковский писал:«В четыре часа я смотрел у фордовских ворот выходящую смену, — люди валились в трамваи и тут же засыпали, обессилев. В Детройте наибольшее количество разводов. Фордовская система делает рабочих импотентами». «Генри Форд  установил самую высокую зарплату своим рабочим». Это утверждение повторяется с особым смаком и пафосом. Пять долларов в день – в два раза выше средней зарплаты того времени! И все том же 1914 году. Да он святой! Гений менеджмента и мотивации персонала!Везде говорят про эту зарплату, но нигде не разъясняется ее содержание. А ларчик просто открывается. Половина зарплаты, как раз составляющая среднюю по стране, была фиксированной, то есть окладом. Вторая же - самой обыкновенной премией со всеми вытекающими последствиями. А последствий было немало.Форд, неизвестно почему, считал себя благодетелем человечества. Поэтому он создал специальный премиальный фонд для воплощения своих великих проектов. Форд хотел, чтобы рабочие принадлежали ему не только на работе, но и в остальное время. Для этого он построил поселок, где должны были жить идеальные - с его точки зрения - рабочие. Рабочему надлежало быть добродетельным: воздерживаться от азартных игр, спиртных напитков и сомнительных связей. Разумеется, быть безупречным семьянином. Ему следовало быть набожным, читать Библию и ходить в церковь. Быть терпеливым, бережливым и, разумеется, много работать и не думать ни о каких профсоюзах. Если рабочий соответствовал этим критериям, ему полагалась премия из этого фонда добродетели, чтобы он мог купить в рассрочку домик в райском поселке Генри Форда и автомобиль, тоже в рассрочку и тоже от Генри Форда.Выпускались тошнотворные биографии этих добродетельных рабочих, распространяемые на заводе и в Детройте. При этом за рабочими неусыпно следили люди из специального департамента по надзору за нравственностью. Эти чистенькие молодые люди в модных костюмчиках ходили по домам и проверяли, как регулярно Том ходит в церковь. За нарушением морального кодекса, само-собой, следовало лишение премии. Кому эти описания кажутся предвзятыми, прочитайте роман Эптона Синклера «Автомобильный король», ставший классикой американской литературы и классическим портретом Генри Форда. Чтобы рабочие могли наслаждаться своими «высокими» заработками,  Форд регулярно проводил «оптимизации». Вместо трех рабочих оставлял двоих, раскидывая на них обязанности третьего без какой-либо доплаты. «Ребята, Вы и так получаете больше всех!».Вот как описывал Маяковскому условия получения высоких зарплат один из фордовских рабочих: «Мой сотоварищ по осмотру (экскурсия на завод для всех желающих) — старый фордовский рабочий, бросивший работу через два года из-за туберкулеза, видел завод целиком тоже в первый раз. Говорит со злостью: «Это они парадную показывают, вот я бы вас повел в кузницы на Ривер (Риверсайд -  главный корпус завода Форда в Детройте), где половина работает в огне, а другая в грязи и воде». «Очки дает с толстым стеклом, чтоб не выбило глаз — стекло дорогое. Человеколюбивый. Это он потому, что при тонком стекле глаз выбивает и за него надо платить, а на толстом только царапины остаются, глаз от них портится все равно года через два, но платить не приходится» - рассказывал Маковскому корреспондент «Дейли Уокер». «Генри Форд очень любил рабочих и человечество»Любил настолько сильно, что профсоюз на его заводах появился позже, чем на других автозаводах Америки. В Детройте есть памятник жертвам расстрела во время забастовки на заводах дяди Генри. Там установлена мемориальная плита с надписью: «Они пришли за хлебом, а Форд накормил их пулями». Что же касается человечества, которое любил Генри Форд, то об этом могут подробно рассказать рабочие завода «Форд» в немецком городе Кельне. Во время одной из профсоюзных встреч они показывали российским коллегам фото, на котором «великий гуманист» получает высший орден Третьего Рейха. За что же? За укрепление военной экономики нацисткой Германии. А также за антисемитскую книгу, которую написал добрый дядя Генри Форд. Лучше уж совсем не смотреть фильмы в столовке, чем портить себе аппетит побасенками о добром дяде Генри, который так облагодетельствовал человечество, что мы все это до сих пор расхлебываем! Александр Илларионов » История поступка. "Хаймаркетские мученики" и день 1 мая » День, которого долго ждали... » «Добрый дядя» Генри Форд » Три славных дня. Забастовка на "Бентелере", как это было » История становления профсоюза "Форд". Битвы и победы » История становления профсоюза "Форд". Рождение легенды » Индустриальные рабочие мира / Wobblies. Фильм об истории легендарного профсоюза с русскими субтитрами » История становления профсоюза "Форд". Первая битва » Битва у горы Блэр. Как шахтеры Америки завоевали право создавать профсоюзы » История становления профсоюза "Форд". Начало » История поступка: Симона Вейль » История поступка: Роберт Фаулер » "Научная" эксплуатация труда. Фордизм, тойотизм, что дальше? » МПРА: 8 лет борьбы (видео) » Мы - товарищи

15 апреля 2013, 13:59

Сырьевые трейдеры мира заработали за 10 лет свыше $250 млрд - больше, чем банки

Лондон. 15 апреля. ИНТЕРФАКС - Ведущие сырьевые трейдеры мира получили с 2003 года свыше $250 млрд прибыли, обойдя по этому показателю как вместе взятые крупнейшие банки Уолл-стрит (Goldman Sachs, JPMorgan Chase и Morgan Stanley), так и совокупные доходы автомобильных гигантов Toyota, Volkswagen, Ford Motor, BMW и Renault, пишет Financial Times.    В 2000 году прибыли в секторе торговли сырьем составляли всего $2,1 млрд, но они существенно выросли - вместе с влиянием трейдеров.    Как отмечает FT, эти компании успешно воспользовались периодом бурного подъема на сырьевых рынках в связи с индустриализацией Китая и других крупных стран с развивающейся экономикой.    В 2012 году 20 крупнейших сырьевых трейдеров, занимающихся физическими поставками сырья, включая Glencore, Cargill, Vitol, Trafigura и Mitsubishi Corp., заработали $33,5 млрд - примерно столько же, сколько в каждый год из предыдущих пяти.    Вместе с тем изученные журналистами FT документы, многие из которых конфиденциальны, поскольку далеко не все трейдеры публикуют финансовую отчетность, свидетельствуют о том, что этот сектор ждет замедление роста в условиях ослабления спроса в мировой экономике и снижения объемов торговли сырьем. Кроме того, торговля сырьем стала намного прозрачнее за последние годы, и конкуренция в этой сфере выросла.    Замедление роста, однако, будет неравномерным для сырьевых трейдеров. Если Louis Dreyfus Commodities продолжает прогнозировать сильное повышение прибыли, то, например, Vitol, крупнейший нефтетрейдер мира, сократил прибыль в прошлом году до минимальных с 2012 года $1,05 млрд, и эксперты не исключают дальнейшего снижения.    Доходность вложенного инвесторами компаний капитала также снижается: в середине 2000-х годов она составляла более 50-60%, а теперь в среднем уменьшилась до 20-30%, что, однако, остается крайне высоким показателем для любого сектора, отмечает FT.

05 октября 2012, 17:02

Покинутый город. Детройд

 Покинутый городМичиганский центральный железнодорожный вокзалВо время Октябрьской войны 1973 года между арабскими странами и Израилем Организация арабских стран-экспортёров нефти заявила о прекращение своих поставок в страны, поддерживающие Израиль. В результате этого в США разразился нефтяной кризис, из-за которого обанкротились многие американские автомобилестроители. Больше всех досталось Детройту, где были сосредоточены крупнейшие заводы страны — Ford, General Motors и Chrysler. Отток населения, начавшийся ещё в 1950-х, превратился в тотальное бегство из города. Наиболее состоятельное население продавало свою недвижимость и переезжало в пригород. За ними потянулись банкиры, врачи и владельцы магазинов. В итоге в городе остались только безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, в основном негры. Стремительно начала процветать чёрная преступность.Каким стал город? Ответ ниже.Некогда самый высокий железнодорожной вокзал. Полностью прекратил функционировать в 1988 году. Власти города вроде как всё собираются его снести, но общественность бастует. Достопримечательность как-никак. Скоро ему будет 100 лет.ОтельОтель "Fort Shelby". Закрылся в самом начале нефтяного кризиса. В 1983 году его здание было включено в Национальный реестр исторических мест США. В конце 2008 года отель снова открылся.Отель "American Hotel". Закрылся в начале 1990-х.Отель "Lee Plaza". В 1981 году его здание было включено в Национальный реестр исторических мест США. Перед закрытием вначале 1990-х, в здании были жилые квартиры.David Whitney Building. В начале 2011 года были разговоры о ремонте здания.Farwell Building. В 1976 году включено в Национальный реестр исторических мест США.Farwell Building, 2009 год.Национальный театр, находящийся в Monroe Block.Объединенный театр искусствПресвитерианская церковь. С 1982 года в Национальном реестре исторических мест США.Методистская церковьБаптистская церковьЗаброшенный жилой дом "Rich-Dex".Дома в историческом районе "Brush Park". Все местные здания славились своей стилистикой, пока не были заброшены. Ныне их стараются восстанавливать.Дом Уильяма Ливингстона (март, 2007)Отделение Национального банка ДетройтаПолицейский участок в Highland ParkПубличная библиотекаШкола Уилбура РайтаШкола Св. Маргариты МарииКомпания по производству чернил "General Printing" (2005 год).Металлургический завод "McLouth Steel"Заброшенный завод "Packard Motor Car Company"Здание завода "Fisher Body".Здание завода "Fisher Body", 2008 год.Заводское помещение компании "Fisher Body", которая долгое время являлась подразделением "General Motors" и была расформирована в 1984 году.Результат кризиса - пустая парковка у здания "General Motors" (сентябрь, 1980).Пожалуй, только центр Детройта ныне является пригодным для жизни, хотя и там до сих пор высокая преступность. Недавно, например, трёмя неграми была избита американская актриса Жаклин Стрез со своим парнем. О этнопреступности тамошние СМИ говорить не любят. Так что, не смотря на всякие попытки властей возродить город, вряд ли это получиться у них без белого населения.