• Теги
    • избранные теги
    • Компании2629
      • Показать ещё
      Разное855
      • Показать ещё
      Страны / Регионы505
      • Показать ещё
      Люди268
      • Показать ещё
      Формат40
      Издания72
      • Показать ещё
      Международные организации58
      • Показать ещё
      Показатели82
      • Показать ещё
24 июня, 00:03

I DON’T WANT TO HEAR ANOTHER GODDAMN WORD ABOUT GLENN REYNOLDS’ CARBON FOOTPRINT: Chief Executi…

I DON’T WANT TO HEAR ANOTHER GODDAMN WORD ABOUT GLENN REYNOLDS’ CARBON FOOTPRINT: Chief Executive Jeff Immelt will give up control of General Electric Co. later this year. His colleagues were relieved to learn that he will also relinquish command of the office thermostat. Mr. Immelt, who said this week he will end his 16-year […]

23 июня, 15:53

Wall Street. Акции на премаркете

(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем) ALCOA INC. AA 30 0.20(0.67%) 2722 Amazon.com Inc., NASDAQ AMZN 1,002.05 0.75(0.07%) 6332 American Express Co AXP 82.53 0.28(0.34%) 200 Apple Inc. AAPL 145.35 -0.28(-0.19%) 28504 Barrick Gold Corporation, NYSE ABX 16.32 0.23(1.43%) 23170 Caterpillar Inc CAT 102.85 -0.99(-0.95%) 13025 Cisco Systems Inc CSCO 31.98 0.13(0.41%) 2574 Citigroup Inc., NYSE C 63.96 0.34(0.53%) 10683 Exxon Mobil Corp XOM 81.38 0.30(0.37%) 352 Facebook, Inc. FB 153.33 -0.07(-0.05%) 6481 Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE FCX 11.6 0.15(1.31%) 23327 General Electric Co GE 27.68 0.13(0.47%) 7958 Goldman Sachs GS 220.71 0.94(0.43%) 4948 Google Inc. GOOG 956.05 -1.04(-0.11%) 690 Intel Corp INTC 34.35 -0.01(-0.03%) 192 JPMorgan Chase and Co JPM 87.5 0.48(0.55%) 3514 McDonald's Corp MCD 154.9 0.10(0.06%) 2816 Microsoft Corp MSFT 70.2 -0.06(-0.09%) 5288 Starbucks Corporation, NASDAQ SBUX 59.84 0.33(0.55%) 3700 Tesla Motors, Inc., NASDAQ TSLA 381.9 -0.71(-0.19%) 51223 The Coca-Cola Co KO 45.12 0.05(0.11%) 204 Twitter, Inc., NYSE TWTR 18.2 0.05(0.28%) 15920 Wal-Mart Stores Inc WMT 75.97 0.45(0.60%) 527 Walt Disney Co DIS 104 -0.22(-0.21%) 3300 Yandex N.V., NASDAQ YNDX 27.16 0.23(0.85%) 250 Источник: FxTeam

23 июня, 15:38

Eni Fortifies Position in Kazakhstan with Strategic Tie-Ups

Eni SpA (E) has inked an agreement with JSC KazMunayGas that consists of the renewal of the conditions for the transfer to Eni of 50% of the subsoil use rights in the Isatay block, for exploration and production of hydrocarbons.

23 июня, 15:02

"Роснефть" планирует ускорить цифровизацию бизнеса

Благодаря этому предполагается принципиально усилить контроль материальных потоков, исключить фактор человеческих ошибок

Выбор редакции
23 июня, 14:28

Полиция Лондона назвала причину пожара в высотке: холодильник

Причиной пожара в лондонском небоскребе Grenfell Tower, унесшего жизни 79 человек, стал неисправный холодильник. Об этом в пятницу, 23 июня, со ссылкой на полицейский отчет сообщает BBC News.

23 июня, 11:14

General Electric (GE), Oerlikon Ink Additive Technology MoU

General Electric Company's (GE) business arm ??? GE Additive ??? recently inked a Memorandum of Understanding (MoU) with Switzerland-based technology group ??? Oerlikon??? for jointly accelerating the development of additive manufacturing.

23 июня, 00:00

The US Economy Is A Perverted, Neo-Feudal, Rent-Seeking Abomination

Authored by Mike Krieger via Liberty Blitzkrieg blog, The banker bailouts of the 2008/09 period changed my life forever. I was working on Wall Street at the time, and the way in which the government rallied around the financial institutions that torched the world and left its victims in the dust threw my entire delusional worldview into disarray. Prior to that, I had bought into the absurd assumption that I was financially successful at a young age primarily because I was hard-working and talented. The ensuing bailouts and the government’s emphasis on obsessively rescuing some of the most degenerate people in our society made me realize once and for all how completely rigged and sleazy the U.S. economy really is. As you might expect, it only got worse under Obama’s oligarch-coddling policies and will surely continue to deteriorate under Trump (Goldman Sachs is not your friend). Ever since I left my cushy financial services job to do the challenging and often draining work of chronicling our ongoing crime scene, I’ve spent the vast majority of my free time trying to further educate myself on exactly how this system works. What I’ve discovered over and over again is that it is far more abusive than even I imagined. Today’s post highlights two important articles that came to my attention over the past couple of days. Both are extremely disturbing, and both should be seen as completely unacceptable in a remotely ethical civilization (which we are not). First, here’s a short excerpt from a recent Bloomberg article highlighting GE’s pension shortfall, and how it’s gotten worse as executives focused on share-buybacks as opposed to funding the pension. It’s a problem that Jeffrey Immelt largely ignored as he tried to appease General Electric Co.’s most vocal shareholders.   But it might end up being one of the costliest for John Flannery, GE’s newly anointed CEO, to fix.   At $31 billion, GE’s pension shortfall is the biggest among S&P 500 companies and 50 percent greater than any other corporation in the U.S. It’s a deficit that has swelled in recent years as Immelt spent more than $45 billion on share buybacks to win over Wall Street and pacify activists like Nelson Peltz.   Part of it has to do with the paltry returns that have plagued pensions across corporate America as ultralow interest rates prevailed in the aftermath of the financial crisis. But perhaps more importantly, GE’s dilemma underscores deeper concerns about modern capitalism’s all-consuming focus on immediate results, which some suggest is short-sighted and could ultimately leave everyone — including shareholders themselves — worse off. Before you think GE is about to reverse course, take a look at the following depraved quote from the new CEO. During a conference call to discuss the CEO transition and his priorities, Flannery said that “it is important that we’re always mindful of the impact on all of our stakeholders.”   “So, obviously, our customers, our employees,” he explained before adding, “but I’d say, especially our shareholders.” This is precisely how most corporate executives see their employees. They’re basically an afterthought — and these are the lucky ones who have a job at a major company like GE. Poor workers are even worse off, and in some cases have simply become indentured servants. What am I talking about you ask? I’m referring to the highly disturbing, yet extremely powerful article published by USA Today describing the Southern California port trucking industry titled, RIGGED: Forced Into Debt. Worked Past Exhaustion. Left with Nothing. Below are some key excerpts, but you should really read the entire piece and share it. A yearlong investigation by the USA TODAY Network found that port trucking companies in southern California have spent the past decade forcing drivers to finance their own trucks by taking on debt they could not afford. Companies then used that debt as leverage to extract forced labor and trap drivers in jobs that left them destitute.   If a driver quit, the company seized his truck and kept everything he had paid towards owning it.   If drivers missed payments, or if they got sick or became too exhausted to go on, their companies fired them and kept everything. Then they turned around and leased the trucks to someone else.   Drivers who manage to hang on to their jobs sometimes end up owing money to their employers – essentially working for free. Reporters identified seven different companies that have told their employees they owe money at week’s end.   The USA TODAY Network pieced together accounts from more than 300 drivers, listened to hundreds of hours of sworn labor dispute testimony and reviewed contracts that have never been seen by the public.   Using the contracts, submitted as evidence in labor complaints, and shipping manifests, reporters matched the trucking companies with the most labor violations to dozens of retail brands, including Target, Hewlett-Packard, Home Depot, Hasbro, J.Crew, UPS, Goodyear, Costco, Ralph Lauren and more.  Among the findings: Trucking companies force drivers to work against their will – up to 20 hours a day – by threatening to take their trucks and keep the money they paid toward buying them. Bosses create a culture of fear by firing drivers, suspending them without pay or reassigning them the lowest-paying routes. To keep drivers working, managers at a few companies have physically barred them from going home. More than once, Marvin Figueroa returned from a full day’s work to find the gate to the parking lot locked and a manager ordering drivers back to work. “That was how they forced me to continue working,” he testified in a 2015 labor case. Truckers at two other companies have made similar claims. Employers charge not just for truck leases but for a host of other expenses, including hundreds of dollars a month for insurance and diesel fuel. Some charge truckers a parking fee to use the company lot. One company, Fargo Trucking, charged $2 per week for the office toilet paper and other supplies. Drivers at many companies say they had no choice but to break federal safety laws that limit truckers to 11 hours on the road each day. Drivers at Pacific 9 Transportation testified that their managers dispatched truckers up to 20 hours a day, then wouldn’t pay them until drivers falsified inspection reports that track hours. Hundreds of California port truckers have gotten into accidents, leading to more than 20 fatalities from 2013 to 2015, according to the USA TODAY Network’s analysis of federal crash and port trade data. Many drivers thought they were paying into their truck like a mortgage. Instead, when they lost their job, they discovered they also lost their truck, along with everything they’d paid toward it. Eddy Gonzalez took seven days off to care for his dying mother and then bury her. When he came back, his company fired him and kept the truck. For two years, Ho Lee was charged more than $1,600 a month for a truck lease. When he got ill and missed a week of work, he lost the truck and everything he’d paid. Retailers could refuse to allow companies with labor violations to truck their goods. Instead they’ve let shipping and logistics contractors hire the lowest bidder, while lobbying on behalf of trucking companies in Sacramento and Washington D.C. Walmart, Target and dozens of other Fortune 500 companies have paid lobbyists up to $12.6 million to fight bills that would have held companies liable or given drivers a minimum wage and other protections that most U.S. workers already enjoy.   But allegations like those have been made in sworn testimony in hundreds of the cases, virtually all of which ended with trucking companies ordered to repay drivers for truck expenses and lost wages. The USA TODAY Network found that at least 140 trucking companies have been accused by at least one driver of shorting them of fair pay or using threats to squeeze them to work longer hours.   Prominent civil rights leader Julian Bond once called California port truckers the new black tenant farmers of the post-Civil War South. Sharecroppers from that era rented farmland to make their living and regularly fell into debt to their landlords. Widespread predatory practices made it nearly impossible for the farmers to climb out.   Through lease contracts, California’s port truckers face the same kinds of challenges in ways that experts say rarely happen in the U.S. today.   “I don’t know of anything even remotely like this,” said Stanford Law School Professor William Gould, former chairman of the National Labor Relations Board and one of the nation’s top labor experts.   “You’re working to get yourself out of the debt. You just don’t see anything like that.” Apparently you do. California’s port truckers make it possible for the Walmarts and Amazons of the world to function. Even so, most of the two dozen retail companies contacted by the USA TODAY Network declined to comment, some saying they had never heard of the rash of labor violations at their primary ports of entry.   Only Goodyear said it took immediate action. Spokesperson Keith Price said in a statement that the tire giant dropped Pacific 9 in 2015, “within two weeks” of California labor commission decisions in favor of dozens of drivers.   The few others that issued statements said it was not their responsibility to police the shipping industry. Retailers don’t directly hire the truckers who move their goods at the pier. They generally hire large shipping or logistics firms that line up trucking companies through a maze of subcontractors.   “We’re not trying to wash our hands of this issue,” said John Taylor, a spokesman for LG Electronics, “but it’s frankly far afield” and “really very disconnected from LG Electronics.”   When asked about labor violations by trucking companies in Target’s supply chain, spokeswoman Erika Winkels wrote: “Target doesn’t have anything to share here.” Ok then. The contracts work like sub-leases. Knowing drivers could not qualify for their own loans or leases, trucking companies arranged to finance their fleets. Then they had drivers sign up for individual trucks.   Drivers gave their old trucks – many of which they owned outright – to their company as a down payment. And just like that they were up to $100,000 in debt to their own employer. The same guys would have had a tough time qualifying for a Hyundai days earlier.   As far back as August 2008, a trucking finance firm warned Port of Long Beach board members that 40% of drivers were likely to default on truck leases. But no one stopped the deals, which place almost all of the financial risk onto the workers.   Drivers’ names were not on the truck titles. And many contracts effectively barred drivers from using their truck to work for other companies.   The companies also retained the power to decide how much work to give their drivers. They decide who gets the easiest and most lucrative routes — and who gets to work at all.    That leaves drivers in constant fear of upsetting managers, who can fire them for any reason, or simply stop sending them business, a process some call “starving” them out of the truck.   On a five-year lease, drivers could pay in for four years and 11 months. If they got sick, fell behind on the lease or were fired in the last month, they could lose everything – as if they had never paid a dime.   “There are no rules,” one driver recalled La Rosa saying when he took the trucks. “No law or politicians will help you.” Understandable, after all, inventing new Russia conspiracy theories every day is a real time suck. After emigrating from Nicaragua in 1992, Samuel Talavera Jr. drove a truck at the Los Angeles harbor and made an honest living. Since 9/11, all truckers working at ports of entry must be legal residents.   Talavera bought his wife, Reyna, a house and took his daughters to Disneyland.   But everything changed in late 2010, when he went into the QTS warehouse and his boss told him he needed to trade in his truck and sign a lease-purchase contract.   For the next four years, he worked mind-numbing hours to pay the bills.   To save commuting time, he slept in his truck at work. To avoid bathroom breaks, he kept an empty two-liter bottle by his side. He became a ghost to his family.   Still, he had to drain his savings to survive.   A stack of weekly paychecks he keeps in a drawer at home shows his worst weeks. He grossed $1,970 on June 3, 2011, but it all went back to QTS. After the lease and other truck expenses, he took home $33.   On February 10, 2012, he took home $112 after expenses.   The next week, he made 67 cents. Here’s what that looks like: Drivers could quit and find new work. But many, like Flores, say they’ve stayed on hoping things would improve. Then they realized if they quit, they would lose thousands paid toward their truck. “They’re captive,” Teamsters’ international vice president Fred Potter said.   James Kang, former president of the now-defunct QTS, declined to comment and then hung up on a reporter…   Arcadio Amaya said he refused to work 15 hours straight one night at Pacgran Inc. and was fired the next day. He lost $26,400 he had paid toward a truck.   Armando Logamo, a former driver at RPM Harbor Services, said he saw other drivers bribing dispatchers for better-paying assignments, so he told his supervisor. The next week, Logamo was fired. He lost the truck, along with all the payments he had put into it.   “They fired me because I was one of the ones that was speaking up,” he said. “It was pretty devastating because I was with them for two plus years.”   Eddy Gonzalez once missed a day when he was called to court to testify as a witness. As punishment, he said his boss at Seacon Logix didn’t let him work the next day.   Then, a few months later, he missed a week to bury his dead mother. When Gonzalez came back, he said, his boss cleaned out his truck and fired him on the spot while he pleaded to keep his job.   “He just took the keys and left,” Gonzalez testified in court.   From 2013 through 2016, trucks passed through the gates 23 million times, leaving a trail of which truck was on the road, when and where. The USA TODAY Network identified hundreds of thousands of instances where a truck was in operation for at least 14 hours without the required 10-hour break.   Not all of these instances are violations because two drivers might divide time behind the wheel of a single truck. But many companies ban that practice.   Pacific 9 is one of them. At least 7,500 times over three years, Pacific 9 trucks were on the clock for more than the 14 hour maximum, the port data shows. Almost all of the company’s 160 trucks exceeded the time limit at least once.   One Pacific 9 truck regularly operated through the night, more than 100 hours a week. Another went 35 hours without the proper break almost once a week for three years, according to the data.   When reporters shared the data with Ta, the executive said he couldn’t explain those circumstances and stopped responding to interview requests.   Using records from court hearings and labor cases and shipping log data provided by the trade research firm Panjiva, the USA TODAY Network identified the brands whose goods were moved by trucking companies with multiple violations. It’s not clear if the companies hired them directly. But retailers often don’t, relying instead on shipping and logistics companies to arrange trucking services from U.S. ports.   Hewlett-Packard, Costco and Hasbro have moved containers through Pacific 9. Fargo Trucking, with 45 violations, has moved Bissell vacuum cleaners, UPS packages and Nautica apparel.   Steve Madden shoes and Neiman Marcus have used Imperial CFS, which has lost seven labor cases to date.   None of those retailers would comment for this story.   JCPenney spokesperson Daphne Avila said in an email that the company “relies on its third-party transportation vendors to comply with all applicable laws and regulations.”   JCPenney, which once hailed the lease purchase program as “innovative and cost-effective” in a press release, has moved shipments through Pacer Cartage, part of a family of XPO Logistics companies accused by at least 140 drivers of labor violations in both civil court and the California labor commission.   John Taylor, a spokesman for LG Electronics, said the company hires steamship lines that provide “door-to-door” shipping services, so it is not involved in hiring or managing trucking companies. LG believes “our responsibility starts when the goods arrive in our own warehouses,” Taylor said in an email.   Driver contracts and shipping records show that Total Transportation Services and QTS, two of the most heavily cited companies in the harbor, have moved containers with LG goods.   Public pressure and new laws in recent years have forced retailers to monitor their international supply chains.   Target, for instance, takes a strong stance against forced labor in the cotton factories of Uzbekistan. It says it sends auditors to screen the companies that turn cotton into t-shirts sold in its stores.   The retailer promises to drop any vendor found exploiting workers with debt, according to its corporate responsibility policy. It won’t use companies that punish workers “physically or mentally.” It orders a 60-hour maximum on work weeks, with fair wages and benefits.   But Target has ignored the labor commission rulings in California and continued to allow companies found to have violated workers’ rights to move its goods. Company spokesperson Erika Winkles declined to comment.   Put another way: “Nobody cares about us,” said trucker Gustavo Villa, “because we are living in the dark.” The story above is gut-wrenching and can lead to even the most optimistic amongst us to lose faith in our fellow human beings. It is at times like these that it’s important for those of us who are relatively privileged to look inward and think about the much bigger picture. I’ve spent years thinking about the decrepit state of our union, and the only thing I can think of that can possibly move us forward on a sustainable long-term basis is a widespread expansion of consciousness. Higher states of consciousness will result in deeper overall understanding, a greater feeling of connectedness with our fellow living creatures and better conduct throughout society at large. Ethics, something sorely lacking in society today, will improve as overall consciousness expands. As I mentioned on Twitter earlier today. The real revolution we need in America is a revolution of ethics.It’s the only one that can succeed and make things better. — Michael Krieger (@LibertyBlitz) June 21, 2017 We have no ethical framework in this country at all. The dominant zeitgeist is grab whatever you can. The results are all around you. — Michael Krieger (@LibertyBlitz) June 21, 2017 Imagine how the world would change if everyone acted just a little bit better. — Michael Krieger (@LibertyBlitz) June 21, 2017

23 июня, 00:00

GE разрабатывает 3D-принтер для печати деталей реактивных двигателей

Корпорация General Electric занялась разработкой самого большого в мире промышленного лазерного 3D-принтера, способного печатать из металла.

22 июня, 19:49

"Роснефть" и General Electric будут развивать промышленный интернет в России

ООО "ИК СИБИНТЕК" (общество группы ПАО "НК "Роснефть") и General Electric подписали Акционерное соглашение о создании совместного предприятия для развития в России промышленного интернета и внедрения передовых цифровых решений на объектах "Роснефти" и в российской нефтегазовой отрасли, говорится в сообщении российской нефтяной компании. "Деятельность СП будет направлена на развитие использования цифровых технологий в производственной деятельности "Роснефти", прежде всего, в области таких капиталоемких производств, как нефтепереработка и нефтегазохимия. С помощью внедрения новейших цифровых решений планируется оптимизировать системы сбора, обработки и анализа промышленных данных, получаемых с удаленных месторождений и перерабатывающих предприятий Компании. В рамках СП компании планируют создать около 150 рабочих мест для высококвалифицированных специалистов", - разъясняется в пресс-релизе.

22 июня, 19:39

Eni Signs Energy Agreements with Kazakhstan

Eni has signed a number of energy agreements with Kazakhstan.   The company June 22 said that it has signed an agreement with state owned KazMunayGas which renews the conditions for transfer of 50% of the subsoil use rights in the Isatay block, located in the Caspian Sea, for exploration and production...

22 июня, 17:09

ЕБРР предоставит Египту кредит €290 млн на покупку локомотивов

Ранее Египет подписал соглашение стоимостью $575 млн с General Electric Co на поставку 100 новых локомотивов

22 июня, 16:53

3D Systems Struggling With Demand Issues, Tough Competition

3D Systems (DDD) is straining to find growth amid slowing demand and intense competition.

22 июня, 14:46

Сечин: о дивидендах и стратегии развития "Роснефти"

Глава "Роснефти" Игорь Сечин на годовом собрании акционеров компании предложил рассмотреть вопрос о доведении выплаты дивидендов до 50% от прибыли компании по МСФО.

22 июня, 14:46

Сечин: о дивидендах и стратегии развития "Роснефти"

Глава "Роснефти" Игорь Сечин на годовом собрании акционеров компании предложил рассмотреть вопрос о доведении выплаты дивидендов до 50% от прибыли компании по МСФО.

22 июня, 03:49

The F-23: The Slick Fighter Plane that Could Have Replaced the F-22

Dave Majumdar Security, So what happenned? And who would win in a dog fight?  The final operational version of the F-23 would have offered much better range than the Raptor—especially at supersonic speeds—especially if powered by the YF120. That would have come in handy over the Pacific. It would also have been stealthier and it would have been almost as maneuverable as the Raptor—or possibly more so at different speeds and altitudes. In 1991, Lockheed won the Advanced Tactical Fighter (ATF) competition and went on to develop the stealthy world beating F-22 Raptor air superiority fighter. While in many ways, Northrop’s losing YF-23 was a much better design, but the U.S. Air Force chose the Lockheed aircraft because it believed that company would better manage the development program—and because the service thought the Raptor would cost less. At the time, Northrop was in the doghouse with the Pentagon and the U.S. Congress because of massive cost overruns on the B-2 Spirit stealth bomber and several other projects. Meanwhile, partner McDonnell Douglas wasn’t faring much better. “I don't know how the Air Force decided which contractors would build the ATF, but I can only assume that there was some long-overdue consideration of Northrop's dismal track record of test fraud, contract suspension and fines,” Rep. John Conyers (D-Mich.) told the LA Times years ago. But what would an operational F-23 have looked like? And what if General Electric’s revolutionary variable-cycle YF120 had carried the day? Even in 1991, in terms of raw performance, the General Electric-powered YF-23 was acknowledged to have been the best performer even compared to its Pratt & Whitney YF119-powered twin. The YF-23 had much better supersonic cruise performance, stealth and was only slightly less maneuverable at extremely low airspeeds. Read full article

22 июня, 01:18

Top Analyst Reports for Caterpillar, Intel & Monsanto

Top Analyst Reports for Caterpillar, Intel & Monsanto

21 июня, 16:22

ТВЭЛ начнет коммерческие поставки топлива в Швецию в 2021г

АО "ТВЭЛ" планирует начать коммерческие поставки топлива в Швецию с 2021 года, сообщил старший вице-президент "ТВЭЛ" Олег Григорьев в ходе пресс-конференции на "Атомэкспо".

21 июня, 16:10

GE's Unit Collaborates with PASSUR to Enhance Portfolio

General Electric Company's (GE) aviation division recently announced that it collaborated with PASSUR Aerospace, Inc. (PSSR)

Выбор редакции
20 июня, 20:45

GE's Pension Time Bomb: $31 Billion Shortfall... And Rising

Authored by Mike Shedlock via MishTalk.com, GE has the largest pension shortfall in the S&P 500. It’s a $31 Billion Balance Sheet Hole That Keeps Growing. At $31 billion, GE’s pension shortfall is the biggest among S&P 500 companies and 50 percent greater than any other corporation in the U.S. It’s a deficit that has swelled in recent years as Immelt spent more than $45 billion on share buybacks to win over Wall Street and pacify activists like Nelson Peltz.   In the last two years, GE spent little more than $2 billion on total pension contributions, which hasn’t been nearly enough to keep the overall shortfall from widening. (The company also curtailed capital investments.) At the end of last year, its pension had $94 billion in obligations but only $63 billion in assets — a funding ratio of 67 percent.   In addition to the “anemic” free cash flow from its industrial businesses, GE’s pension hole and its indebtedness helped subtract roughly $8 a share from its equity value, based on a sum-of-the-parts analysis by Cowen & Co. That’s equal to $70 billion in market capitalization. To put it another way, the discount amounts to eight years of per-share earnings based on 2016 results.   The company has the largest projected benefit obligation of any S&P 500 member and among the top 10, no one has a lower funding ratio.   Because interest rates are still relatively low, it’s possible for GE to borrow money it needs to cover its shortfall. Verizon Communications Inc. and FedEx Corp. sold bonds this year to do just that. Default Danger Nobody is suggesting that GE is in imminent danger of defaulting on its pension obligations and many analysts say the company still has years to address the bulk of its shortfall. What’s more, a rising rate environment helps GE winnow its pension deficit by boosting its expected return.   And the longer its pension remains underfunded, the costlier it becomes. The Pension Benefit Guaranty Corp., a government agency that acts as a backstop when plans fail, has more than tripled its rates for companies with funding deficits, and they’re set to rise even more in the next two years. Dividend Yield, Market Cap I fail to see how GE can afford to keep paying a 3+% dividend. But the moment GE lowers the dividend, its share price will likely crater. Pension Bomb Time Bomb Talking Points Current Liabilities: $94 Billion. Current Assets: $63 billion. Shortfall: $31 Billion. Obligations: $47 billion in pension benefits to its retired employees and their beneficiaries over the next 10 years. Pension Trust owns 32.9 million GE shares at the end of 2016. Assumptions: 7.5 percent return. GE’s non-pension debt: $130 billion. GE needs to come up with nearly $5 billion a year for 10 years just to meet pension obligations. That assumes an annualized rate of return of 7.5% a year. Warning bells are flashing. Returns are far more likely to be zero or negative than anything approaching 7.5%. The danger of default is real. I suggest likely, even though default isn’t “imminent”.

21 сентября 2016, 17:54

Проект "Монарх"

Среди тонких манипуляций сознанием доверчивого населения, скрыто одно из самых сатанинских изуверств совершаемых над частью рода людского; одна из форм систематического контроля разума, которая пронизала все стороны общества уже пятьдесят лет. Чтобы разобратся в последующем материале следует пересмотреть предвзятые идеологии о двойственной природу человека. Решение теологического вопроса о наследовании человеком добра или зла равносильно определению нами восприятия реальности; в особенности определении значения духовной переменной в уравнении жизни.

11 мая 2016, 11:07

Позорный бизнес мировых брендов

Оригинал взят у mysea в Позорный бизнес мировых брендовЗ1 июля 1948 года, американский военный трибунал признал концерн «Фридрих Крупп» виновным в использовании рабского труда и разграблении промышленных предприятий других стран. Его глава Альфрид Феликс Альвин Крупп фон Болен унд Гальбах приговорен к 12 годам тюрьмы с конфискацией имущества за сотрудничество с нацистами. С фашистами сотрудничал не один «Krupp» — у них были и другие хорошо оплачиваемые помощники (к сожалению, не все понесшие заслуженное наказание).Для людей интересующихся этой темой уже не секрет,что настоящая история Второй Мировой невозможна без освещения того, что А. Гитлера смачно спонсировали международные корпорации. Через нити банковских и промышленных корпораций западной Европы и США фашистская Германия получала огромный суммы денег на развертывание своей деятельности. Цивилизованная Европа и Америка сейчас старательно вычеркивает из истории второй мировой войны эти позорные факты своего сотрудничества с самым кровавым и бесчеловечным режимом двадцатого века, но именно их «цивилизованность» обязана ему.У многих на устах свои знания о тех корпорациях, сотрудничавших с нацистами. Однако, это были не единственные компании, которые действовали в тайном сговоре с нацистами – другие глобальные хозяйствующие субъекты, которых сегодня по-прежнему можно узнать, тоже продавали свои души дьяволу разными способами – и вы можете быть удивлены при виде некоторых имён, перечисленных ниже.Итак, какие известные мировые гиганты уличены в тесных связях с гитлеровской Германией?«Krupp»Существующий почти полтора века концерн начинал с производства бесшовных железнодорожных колес (об этом указывала и его эмблема: три переплетенных между собою кольца). Уже в Первую мировую войну позиция «Krupp» была проста: заработать сколько возможно на войне и фирма весь свой потенциал направила на обслуживание нужд армии – пушки, боеприпасы, новые виды вооружения. Ничем не изменилась концепция концерна с приходом к власти фашистов, на тот момент мирно выпускающего сельскохозяйственную технику, но благоразумно имея еще со времен Первой мировой пару артиллерийских заводов, перевезенных в Швецию, с полным штатом конструкторов и других ценных кадров. «Krupp» становится главным исполнителем военных заказов гитлеровской Германии, резво изготовляя танки, самоходные артиллерийские установки, пехотные грузовики, разведывательные автомобили.Хотя по решению Ялтинской и Постдамской конференции концерн подлежал полному уничтожению, он как птица-феникс вновь возродился — уже в 1951 году Круппа выпустили на свободу и вернули ему все состояние. Альфрид Крупп принял руководство компанией и добился отмены постановления о ликвидации концерна. Через два десятка лет штат фирмы достиг 100 тысяч сторудников!В 1999 году «Krupp» объединился со вторым немецким гигантом «Thyssen AG» и сейчас их детище «ThyssenKrupp AG» — ведущий производитель стали в мире. И кто теперь вспоминает о запачканных сотрудничеством с гитлеровцами страницах истории концерна?IkeaСреди богатейших предпринимателей мира есть люди, посвятившие юность и молодость членству в националистических партиях. В 1994 году из писем шведского фашистского активиста Пера Эндала стало известно, что легендарный основатель Ikea Ингвар Кампрад был членом про-нацистской организации с 1942 по 1945 год. Он собирал пожертвования для партии и даже после выхода из нее продал общение с бывшими коллегами. Ингвар Кампрад позже подтвердил достоверность этой информации и сообщил, что горько сожалеет об этом эпизоде своей биографии. В письме к сотрудникам Ikea он извинился перед евреями.MetroОснователь Metro Group (сеть магазинов Metro cash & carry) Отто Байсхайм служил в элитном подразделении войск СС, «Лейбштандарт Адольф Гитлер», которое находилось под личным покровительством Адольфа Гитлера. Члены Лейбштандарта служили личными охранниками высших чинов Третьего Рейха. Байсхайма считают одним из самых закрытых бизнесменов.«Насколько я знаю, некоторые корпорации выплачивают компенсации жертвам фашизма. Нюрнбергский процесс состоялся, преступники осуждены. Не знаю, нужен ли «трибунал» для корпораций, которые пособничали фашизму, но такие факты, безусловно, должны придаваться огласке», – считает Ольга Абраменко, директор Санкт-петербургской благотворительной историко-просветительской правозащитной общественной организации «Мемориал». По ее словам, потребители имеют полное право игнорировать продукцию таких компаний.За пособничество фашизму осужден бизнесмен Хуго Фердинанд Босс, основатель известной дизайнерской марки, накануне войны владевший небольшой мастерской по пошиву спецодежды. Предприятие находилось на грани краха, и тогда предприимчивый Хуго вступил в НСДАП, чтобы иметь возможность получать военные заказы. К 1939 году компания стала основным поставщиком военной формы для Вермахта. Не чурался Босс и использовать подневольный труд военнопленных. Хуго Босс был признан пособником нацизма, приговорен к штрафу в 80 тысяч дойчмарок и до конца жизни лишен избирательного права.Adidas и PumaБратья Адольф и Рудольф Дасслеры, основатели марок Adidas и Puma, были убежденными сторонниками нацизма, членами НСДАП, Рудольф даже уходил на фронт.Упреки в прошлом периодически настигают основателя L’Oreal Южена Шуллера. СМИ уверяли, что он помогал организации нацистского толка La Cagoule.Chase BankЕсли подумать, сговор Chase Bank (теперь J.P. Morgan Chase) с нацистами не настолько уж и удивителен. Один из основных держателей его акций, Дж. Д. Рокфеллер, напрямую финансировал довоенные евгенические эксперименты нацистов. Между 1936 и 1941 годами, Chase и другие банки США помогли немцам получить свыше 20 миллионов в долларовом выражении, заработав при этом более 1,2 миллиона долларов комиссионных – из которых Chase положил в карман круглые полмиллиона. По тем временам это были немалые деньги. Тот факт, что немецкие марки, направленные на финансирование операции, имели своим источником евреев, бежавших из нацистской Германии, по-видимому, не смущал Chase – по сути, банк поправил свои дела после Хрустальной ночи (ночь в 1938 году, во время которой евреи по всей нацистской Германии и Австрии подверглись целенаправленным погромам). Chase также заморозил счета французских евреев в оккупированной Франции до того, как нацисты вообще задумались его об этом попросить.Стоит добавить что в деле с нацистами были задействованы на самом деле более широкий круг банков . Но те кто засветился (Chase) были лишь «выхлопной трубой».FordГенри Форд получает одну из высших наград нацисткой Германии — Железного Орла — из рук высокопоставленных чиновников, 1938 год.Генри Форд был сам по себе скандально известным антисемитом, издававшим подборку статей под чарующим названием «Международное еврейство. Исходная мировая проблема». Форд даже спонсировал свою собственную газету, которую он использовал как элемент пропаганды, обвиняя евреев в Первой мировой войне, а в 1938 году получил Орден заслуг германского орла, высший знак отличия нацистской Германии, которым награждались иностранные граждане.Немецкое управление Ford выпустило треть военных грузовиков для нужд немецкой армии во время войны, с широким привлечением труда заключённых. Что шокирует даже ещё больше – возможно, подневольная рабочая сила использовалась на производстве Ford ещё в 1940 году, – когда американское подразделение компании ещё сохраняло над ним полный контроль.Random HouseВы могли и не слышать о Bertelsmann A.G., но вы услышите о книгах, издаваемых многими её дочерними компаниями, включая Random House, Bantam Books и Doubleday. Во время нахождения у власти нацистов Bertelsmann публиковала нацистскую пропагандистскую литературу, как например, «Стерилизация и эфтаназия – вклад в прикладную христианскую этику». Она даже обнародовала работы Вилли Веспера, который выступал с восторженной речью при сожжении книг в 1933 году. В 1997 году Random House оказалась в центре очередной дискуссии о нацизме, когда прибавила «личность, фанатично преданная определённой деятельности, практике и т.п. или стремлению ими овладеть» к определению «наци» в словаре Вебстера, что побудило Антидиффамационную лигу сделать заявление, согласно которому издательство «преуменьшает и отрицает кровожадный умысел и действия нацистского режима».KodakКогда думаешь о Kodak, перед глазами сразу встают идиллические семейные фотографии и пойманные на плёнку воспоминания, но что вы должны иметь в виду на самом деле – это принудительный труд, который применялся в немецком филиале фирмы во время Второй мировой войны.Дочерние компании Kodak в нейтральных европейских странах вели оживлённый бизнес с нацистами, предоставляя им как рынок для их товаров, так и ценную иностранную валюту. Португальское подразделение даже перечисляло свою прибыль подразделению в Гааге, которая находилась в то время под нацистской оккупацией. Более того, эта компания занималась не одним только изготовлением фотокамер – она освоила производство взрывателей, детонаторов и другой продукции военного назначения для немцев.Coca-ColaФанта – ароматный напиток со вкусом апельсина, который изначально замышлялся для нацистов. Совершенно правильно, импорт ингредиентов для колы, дающей бренду своё имя, был затруднён, поэтому управляющий подразделением Coca-Cola в Германии Макс Кайт выдумал новый напиток, который можно было производить из доступных компонентов.В 1941 году Фанта дебютировала на немецком рынке. Мак Кайт сам нацистом не был, но его усилия по поддержанию бесперебойной работы подразделения Coca-Cola на протяжении всей войны означали, что компания разжилась изрядными прибылями и с окончанием войны могла вернуться к распространению кока-колы среди дислоцировавшихся в Европе американских солдат.AllianzРуководители новой экономики. Слева направо Дарре, Вальтер Функ (глава Комиссии экономической политики), Курт Шмитт (министр экономики) и Готфрид Федер (статс-секретарь Министерства экономики)Allianz считается двенадцатой по величине компанией в мире, занимающейся оказанием финансовых услуг. Неудивительно, что, будучи основанной в 1890 году в Германии, она была в ней крупнейшим страховщиком, когда к власти пришли нацисты. Как таковая, она быстро оказалась повязанной делами с нацистским режимом. Её руководитель Курт Шмит был также министром экономики у Гитлера, а компания осуществляла страхование объектов и персонала Аушвица. Её генеральный директор отвечает за практику выплаты страховой компенсации уничтоженной в результате Хрустальной ночи еврейской собственности нацистскому государству вместо правомочных выгодоприобретателей. К тому же компания тесно сотрудничала с нацистским государством при отслеживании полисов страхования жизни немецких евреев, отправленных в лагеря смерти, а во время войны страховала в пользу нацистов имущество, отобранное у того же самого еврейского населения.NovartisХотя Bayer и является печально известной благодаря тому, что начинала свой путь в качестве подразделения производителя газа Циклон Б, использовавшегося нацистами в газовых камерах, она не единственная фармацевтическая компания со скелетами в шкафу. Швейцарские химические компании Ciba и Sandoz в результате слияния образовали Novartis, прославившуюся прежде всего своим лекарством риталин (скандально известный психостимулятор, широко используемый в США для лечения детской гиперактивности; прим. mixednews).В 1933 году берлинское отделение Ciba прекратило полномочия всех членов своего совета директоров еврейской национальности и заменило их более «приемлемыми» арийскими кадрами; тем временем Sandoz была занята аналогичной деятельностью в отношении своего председателя. Во время войны компании производили для нацистов красители, лекарственные средства и химические вещества. Novartis откровенно призналась в своей вине и пыталась её загладить характерным для других фирм-подельников способом – пожертвовав 15 миллионов долларов швейцарскому фонду компенсаций жертвам нацизма.NestleВ 2000 году Nestle в связи с использованием ею в своё время рабского труда выплатила в соответствующий фонд более 14,5 миллионов долларов для урегулирования требований пострадавших от её действий и переживших Холокост лиц, а также еврейских организаций. Фирма сделала признание, что в 1947 году она приобрела компанию, которая в годы войны пользовалась принудительной рабочей силой, а также констатировала: «нет сомнений, либо можно предположить, что некоторые корпорации из группы Nestle, действовавшие в странах, контролировавшихся национал-социалистическим (нацистским) режимом, эксплуатировали подневольных чернорабочих». Nestle в 1939 году в Швейцарии оказывала денежную помощь нацисткой партии, выиграв в результате прибыльный контракт на поставки шоколада для потребностей всей немецкой армии во время Второй мировой войны.BMWBMW созналась в использовании во время войны 30 тысяч подневольных неквалифицированных работников. Эти военнопленные, подневольные рабочие и заключённые концентрационных лагерей производили двигатели для люфтваффе и таким образом были принуждены помогать режиму в защите себя от тех, кто пытался их же спасти. В военное время BMW сконцентрировалась исключительно на производстве самолётов и мотоциклов, не претендуя на что-либо иное, кроме как быть поставщиком военных машин для нацистов.MaggiКомпания Maggi создана в 1872 году в Швейцарии Юлиусом Магги. Предприниматель был первым, кто появился на рынке с готовыми супами. В 1897 году Юлиус Магги основал компанию Maggi GmbH в немецком городе Зинген, где она по-прежнему базируется сегодня. Приход к власти нацистов почти никак не сказался на бизнесе. В 1930-х годах компания стала поставщиком полуфабрикатов для немецких войск.Учитывая, что никто из менеджмента организации не был замечен в особо активной политической жизни, бренд сохранил себя и продолжает радовать. На этот раз также и жителей экс-СССР.NiveaИстория торговой марки Nivea берет свое начало в 1890 г., когда один бизнесмен, которого звали Оскар Тропловитц, выкупил компанию «Beiersdorf» у её основателя.В 1930-е годы бренд позиционировал себя как товар для активной жизни и спорта. Основными товарами были защитные крема и бритвенные средства. Во время Второй мировой войны за рекламную часть бренда отвечала Элли Хейс Кнапп, которая стала первой леди при Теодоре Хейсе. По ее словам, в своих рекламных кампаниях она старалась обойти стороной милитаристскую составляющую, делая упор на отображении активной жизни в мирных обстоятельствах. Впрочем, спортивные улыбающиеся девушки с плакатов Nivea могли вдохновлять бойцов Вермахта не меньше, а то и лучше, чем усатое лицо Гитлера с плакатов NSDAP.Примечательно, что во время войны несколько стран, воюющих с Германией, присваивали себе права на торговую марку. Процесс скупки компанией «Beiersdorf» прав завершился только в 1997 году.General ElectricВ 1946 году правительство США наложило на General Electric штраф в связи с её недостойным поведением в военное время. Совместно с Krupp, немецкой промышленной компанией, General Electric умышленно завысила цены на карбид вольфрама, который является жизненно важным материалом для механической обработки металлов, необходимой для нужд фронта. Однако, будучи оштрафованной в общей сложности на каких-то 36 тысяч долларов, General Electric только сама сделала на этом мошенничестве приблизительно полтора миллиона долларов, препятствуя тем самым мобилизации и повышая цену победы над нацизмом. GE, к тому же, до того, как разразилась война, купила долю в Siemens, чем сделала себя соучастницей в использовании рабского труда для строительства тех самых газовых камер, где нашли свой конец многие заболевшие рабочие.BayerПроизводитель смертельных газов - БаерНадо ли говорить, что помимо крупных мировых фирм, большинство известных немецких компаний (Siemens, Volkswagen, и др.) активно сотрудничали с нацистами, получая выгодные контракты и бесплатную рабочую силу, состоящую из узников концлагерей, гетто, военнопленных и подневольно вывезенных с оккупированных фашистами территорий. Несчастные люди, содержавшиеся хуже скота тяжело, часто до смерти работали на заводах бессовестных компаний, стремящимися обогатиться любой ценой.http://moiarussia.ru/tesnyj-kontakt-kakie-izvestnye-mirovye-brendy-sotrudnichali-s-fashistami/

20 февраля 2016, 22:30

Google "спасла" от налогов более 10 млрд евро

Американскому IT-гиганту Google удалось увести от налогов почти 11 млрд евро выручки в 2014 г. Для этого компания воспользовалась схемой, которую прозвали "двойной ирландский голландский сэндвич".

21 февраля 2014, 09:29

Программа "Нефть" от 21 февраля 2014 года

"Роснефть" строит в России крупный научный и инженерно-технический центр. Объем инвестиций - десятки, а затем и сотни миллионов долларов. Центр будет выполнять целый ряд задач - от разработки и производства новейшего оборудования до подготовки высококвалифицированных кадров. Компания General Electric пожелала выступить партнером по перспективному проекту.

29 января 2014, 18:39

Влияние QE на процентные ставки

В свете предстоящего заседания ФРС любопытно посмотреть чего они добились в макроэкономическом плане за это время. QE3 продвигался с легендой, что программа окажет понижающее воздействие на процентные ставки по трежерис, а учитывая, что трежерис являются бенчмарком для ценообразования на другие активы, то снизятся ставки на корпоративные облигации, на ипотечное и банковское кредитование. Что в конечном итоге увеличит кредитную активность и будет способствовать росту экономики. По макроэкономическим методичкам все неплохо. Действительно, ФРС выкупает трежерис, спрос значительно больше, чем предложение и ставки должны бы (по логике) уйти ниже 1.5% по 10 летним трежерис. Ведь избыточный спрос провоцирует рост цен (снижение процентных ставок). Это теория, а какая реальность? В реальности сразу, как только начался QE, то возросли ставки по трежерис, корп.облигациям, ипотечным кредитам. Ровно наоборот. Ожидали снижения, а получили рост.  Почему? В середине 2013 года (май 2013) возникла такая ситуация, что у первичных дилеров было недостаточно ресурсов, чтобы поставлять на открытом рынке более 45 млрд трежерис на выкуп ФРС и еще 40 млрд MBS. Этих бумаг просто не было на рынке в таком объеме с такой периодичностью, т.к. с апреля казначейство США перестало эмитировать долг. Если общее количество бумаг, доступных к продаже не меняется (нет роста долга), то надо вынудить держателей продать облигации, чтобы перераспределить их в ФРС. Это было сделано путем принудительно обвала на рынке гос.облигаций в июне с целенаправленной медийной кампанией по депревации долгового рынка. Примерно с июня резко возросло количество статей с заголовками «30 летний бычий рынок на долговом рынке закончен, все в акции».  Долговой рынок стал не в фаворе. А зачем? Если более 100% всего приращения долга скупает ФРС и Банк Японии. Это раньше, когда не было QE, то надо было привлекать лохов в гос.облигации, теперь это не нужно. С июня 2013 началась одна из самых масштабных за десятилетие процедур репатриации активов с долгового рынка в акции, в большей степени со стороны институциональных инвесторов, пенсионных и страховых фондов. Частные лица особый энтузиазм не проявляли. Недавно приводил данные по потокам во взаимных фондах. Эти данные отражают в большей степени динамику средств частных лиц в взаимных фондах без учета институциональных инвесторов. Видно, что выводят из облигаций и заводят в акции, хотя и не столь активно для частников.  Глобальные денежные потоки перекоммунитировались с облигаций в акции. Отмечу, что это не только в США. Упали облигаций многих других стран. Причем, это происходит в момент стремительно ухудшения макроэкономических показателей (см.обзор по Еврозоне) и при дефляционных рисках, так же на траектории стагнации в корп.отчетах (см.обзор по амер.рынку). Нет ничего, чтобы способствовало рациональному вложению в акции. Надо было бы искать "надежные" активы, но на деле все шли в рискованные?  Дилерам нужен был приток лоховских средств, чтобы отмывать деньги в рамках QE3. Они активно выкупали рынок акций с 2012 года, но чтобы позиции зафиксировать, то необходимо кому то продать. Для этого был необходим переток инвест.дуремаров из облигаций в акции. Для этого создавался соответствующей медийный фон с супер агрессивной пропагандой вложения в акции, что ни коем образом не соотносилось с действительностью, т.к. по отношению к 2011 году ничего не улучшилось, а только ухудшилось. Нет ни одной весомой причины, чтобы акции сейчас стоили больше, чем в 2011 году. Искусственное раллирование фондового рынка, искусственное очищение масс медия от «страшилок», искусственная перекоммутация средств из облигационного рынка в акции. Все ради небожителей, богоподобных существ под крылом ФРС. Однако, интересно, как монетарный разврат и произвол ФРС негативно отразились на реальной экономике? Здесь можно выделить несколько аспектов. Это динамика потребительного и ипотечного кредитования, объем покупок на рынке недвижимости, динамика и объем корпоративного кредитования и эмиссия корп.бондов. Остановлюсь пока на последнем. С июня 2013 года резко сократился объем эмиссий корпоративных облигаций. С июня 2013 по декабрь 2013 объем эмиссий составил 701.8 млрд против 795 млрд в 2012 (-12% к прошлому году). Это наиболее масштабное сокращение за 5 лет, т.е. после кризиса 2009 объем эмиссии медленно, но верно рос. В годовой динамике смотрится таким образом.  Это случилось в момент махинации ФРС и дилеров с долговым рынком в июне 2013. Тогда резко возросли ставки, но даже не это причина. Обеспечить bid to cover выше 1 стало сложно. Вообще, спрос выше предложения при эмиссии это роскошь и этим могут похвастаться только наиболее крутые эмитенты, типа правительства США, или компаний, как Ford, Apple, General Electric, но для более мелких разместиться на хороших условиях не так и просто. Когда инвесторы ушли на рынок акции, то … пустота образовалась. Ну и ставки сыграли определенную роль. Одно дело размещаться под 3.5%, другое дело под 4.5-5%, иногда 6%. Когда рентабельность бизнеса сокращается, то каждый процентный пункт имеет ключевое значение. С 2009 корпорации предпочитали занимать на открытом рынке по низким ставкам. Часть денег шла на байбек, часть на дивиденды, частично в капитальные инвестиции, но ФРС умерил их пыл )) Вот, в принципе, наглядная демонстрация, как QE остановил энтузиазм компаний в размещениях через рост ставок на бонды и через низкий спрос на долговом рынке. Все как бы в акции ушли ))

27 сентября 2013, 08:00

atominfo.ru: Мирный атом саудитов

Саудовская Аравия на полном серьёзе присматривается к мирной атомной энергетике. На внутреннем рынке королевства нефтепродукты должны уступить половину доли альтернативным источникам электроэнергии. Солнце и атом В Саудовской Аравии создано агентство K.A.CARE - агентство по атомной и возобновляемой энергии имени короля Абдуллы. В апреле 2013 года агентство организовало большую конференцию, на которой обсуждались планы отхода от нефтезависимости. Королевство уверено в том, что наилучший энергобаланс должен быть хорошо сбалансирован и диверсифицирован. В понимании саудитов, это означает - половину генерации нужно обеспечивать за счёт углеводородов, а другую половину за счёт чего-то другого. В планах на 2032 год записано, что общий парк электростанций в Саудовской Аравии составит 123 ГВт. Из них, на долю углеводородов придётся 60 ГВт. Вклад возобновляемой энергетики в 2032 году составит 45 ГВт. Большая часть его отводится солнечной энергетике (41 ГВт), что в общем-то и неудивительно. Геотермальные источники дадут 1 ГВт, станции по переработке отходов - 3 ГВт. Добавим, что вне конкурса (не входят в названные 123 ГВт) идёт 9 ГВт ветряной энергетики. Энергию ветра саудиты в 2032 году планируют использовать исключительно для опреснения морской воды. Оставшиеся 18 ГВт в 2032 году в Саудовской Аравии должны обеспечить атомные станции. Стоит признать, что саудовская атомная программа в таком случае выглядит достаточно амбициозно. График роста мощностей в Саудовской Аравии. Серые столбики - возобновляемая энергетика (с учётом 9 ГВт ветряной). Голубые столбики - атомная энергетика.   Локализация Стоимость программы энергетического развития Саудовской Аравии официально не называется. Но только на атомную часть может потребоваться более 100 миллиардов долларов. Неудивительно, что королевство ищет пути сокращения расходов. И одним из действенных способов саудиты видят максимально возможную локализацию при строительстве атомных и солнечных станций. Для АЭС поставлена задача обеспечить уровень локализации 60%. Это очень много, особенно если вспомнить, что Чешская Республика с её многолетним опытом атомного машиностроения рассчитывает на 70-75% локализации в проекте MIR.1200. Для солнечной энергетики цель по локализации ещё более грандиозная - 80%. K.A.CARE и его советники определили 12 областей локализации для атомных станций и 15 для возобновляемых. В атомной части отмечаются такие области для локализации, как добыча урана, фабрикация топлива, строительные работы, инжиниринг, трубопроводы, насосы, арматура, неядерное оборудование, эксплуатация и обслуживание, обращение с РАО, обращение с ОЯТ и проектирование. Методика, по которой будет проводиться локализация, достаточно стандартна. На первой стадии определяется база местных поставщиков, далее из их числа выбираются предпочитаемые поставщики. Потом следует выбор зарубежных поставщиков, создание СП с отобранными местными поставщиками и на финальном этапе передача технологий. Государство планирует принять активное участие в процессе локализации, однако не по всём направлениям одинаково. Будут использоваться три различных подхода - преимущественное участие государства, равное участие государства и частного сектора, преимущественное участие частного сектора. По АЭС государство планирует играть основную роль при добыче урана, эксплуатации станции, обращении с РАО и ОЯТ. В основном на частников планируется передать локализацию производства неядерных компонентов, трубопроводов, насосов и арматуры. По остальным направлениям государство и частный сектор будут действовать в равной мере. Для сравнения, локализация в возобновляемой энергетике будет производиться в основном силами частных фирм. Государство возьмёт себе только тестирование демонстрационных проектов. Несмотря на большое различие во вводимых мощностях - 45+9 ГВт у возобновляемой энергетики и 18 ГВт у атомной - рабочие места они будут создавать примерно в одинаковых количествах. Предполагается, что программа по строительству возобновляемых станций создаст 85 тысяч рабочих мест, а атомная программа - 70 тысяч. Сроки и выборы Саудовская Аравия уже имеет план-график строительства первой АЭС, но пока что оговаривается - он носит условный характер. Тем не менее, есть смысл упомянуть основные его вехи. До конца года Саудовская Аравия намерена сократить список потенциальных поставщиков. Первый контракт должен быть подписан в 2014 году. Заливка первого бетона намечена на 2016 год. Подключение первого блока к сети состоится в 2022 году. Для управления атомной программой королевства в ближайшем будущем создадут новую компанию. Её предварительное наименование - "Nuclear Holding Company". Кто может стать поставщиком реакторных технологий в Саудовскую Аравию? Королевство хранит молчание о своих предпочтениях. Но интересно отметить, что на апрельской конференции K.A.CARE присутствовали представители корпорации "General Electric". У американцев давно есть свои интересы в энергетическом бизнесе Саудовской Аравии. О том, насколько глубоко они проникли на этот рынок, свидетельствует хотя бы тот факт, что "General Electric" создаёт в королевстве свою техническую академию, способную выпускать в год до 1000 специалистов. Реальны ли атомные планы Саудовской Аравии? Если с деньгами у саудитов всё в порядке, то в плане подготовки к старту программы имеются вопросы. Советники из компании "NERA" перечислили на апрельской конференции ряд вызовов, стоящих перед K.A.CARE. Так, до сих пор не стартовал процесс закупок и контрактации оборудования. Краткий список поставщиков реакторных технологий не составлен. Потенциальные поставщики нуждаются в дополнительном времени для формирования цепочек из местных поставщиков. Для этого им понадобится установить рабочие отношения с саудовскими производителями и оценить качество их продукции. В ряде случаев, местным поставщикам понадобятся инвестиции для доведения своих возможностей до требований атомной отрасли. Это означает потерю времени и денег, и этот процесс должен стартовать как можно быстрее. http://atominfo.ru/newsf/m0079.htm  Саудовская Аравия BP Statistical Review of World Energy, June 2013, Primary Energy - Cons by fuel: Oil - 129.7 mtoe, Natural Gas - 92.5 mtoe, других источников энергии нет.

28 января 2013, 10:20

Exxon Mobil вновь самая дорогая компания в мире

Нефтяной гигант Exxon Mobil обошел Apple по капитализации. Компьютерная компания удерживала пальму первенства ровно год, с 25 января 2012 г. Сейчас стоимость Exxon составляет $417 млрд, а Apple - $413 млрд. Третье место - за Google, капитализация которой немногим меньше $250 млрд, за ней идут Berkshire Hathaway, Wal-Mart, Microsoft, General Electric и IBM, стоимость которых не дотягивает до $230 млрд.Стоимость акций Apple снизилась на 37% с пиковых значений, достигнутых 19 сентября 2012 г. Последний квартальный отчет, который говорит о снижении темпов роста продаж, разочаровал инвесторов, которые принялись избавляться от бумаг компании, что привело к падению котировок на 12% за одну торговую сессию. Напомним, что чистый квартальный доход Apple увеличился на 1% до $13,1 млрд. В пересчете на акцию это $13,81, что чуть лучше прогнозов. Продажи составили $54,5 млрд (+18%). Компания также сообщила, что спрос на iPhone достиг рекордных 47,8 млн, что на 29% лучше, чем результат того же квартала прошлого года.Акции Exxon в свою очередь вели себя более спокойно, их цена на последний год менялась несильно, оставаясь в диапазоне $75-$90.