• Теги
    • избранные теги
    • Компании2589
      • Показать ещё
      Страны / Регионы572
      • Показать ещё
      Разное550
      • Показать ещё
      Показатели74
      • Показать ещё
      Люди175
      • Показать ещё
      Формат46
      Издания91
      • Показать ещё
      Международные организации47
      • Показать ещё
      Сферы2
Выбор редакции
16 августа, 03:10

Uber CEO's Texts With Engineer Revealed: "Let's Start @faketesla...About Stupid Shit Elon Says"

If nothing else comes of Google suing their former autonomous driving engineer Anthony Levandowski (refresher: he's the guy that split with 14,000 proprietary Google documents, used them to start a new self-driving tech company called Otto and then promptly sold it to Uber for $700 million), the following text messages exchanged between Levandowski and former Uber CEO Travis Kalanick, disclosed as part of the discovery process, will have been well worth the millions in legal fees.  In one text from September 2016, Levandowski texted Kalanick to suggest that they should setup a fake twitter handle called "@faketesla" specifically to "give physics lessons about stupid shit Elon says..."  Per Recode: "Yo! I'm back at 80%, super pumped... we've got to start calling Elon on his shit. I'm not on social media but let's start "faketesla" and start give physics lessons about stupid shit Elon says like this: "we do not anticipate using lidar. Just to make it clear, lidar essentially is active photon generator in the visible spectrum – radar is active photon generation in essentially the radio spectrum. But lidar doesn’t penetrate intrusions so it does not penetrate rain, fog, dust and snow, whereas a radar does. Radar also bounces and lidar doesn’t bounce very well. You can’t do the “look in front of the car in front of you” thing. So I think the obvious thing is to use radar and not use lidar."   "The photons stop acting like photons at 77Ghz we at least need the geeks on our side and start calling the BS out. Any objections?" Clearly Levandowski doesn't subscribe to society's widely observed texting guidelines which clearly mandate extreme brevity be utilized at all times...   But it didn't end there.  In a series of text messages that clearly demonstrate an extreme obsession with Musk, Levandowski and Kalanick contemplate calling out Tesla on its safety record... Watch first 45seconds... Tesla crash in January which implies Elon is lying about millions of miles without incident. We should have LDP on tesla just to catch all the crashes that are going on. Got this from ford who's debating call him out on his shit ...and also seemingly sought out spies from within Musk's management team... “I'm still with the tesla guys and will try to get more info,” Levandowski texted Kalanick.   (Levandowski was at a dinner with 80 or so industry representatives and regulators, including Tesla’s former head of Autopilot, Sterling Anderson. Other attendees included Paul Hemmersbaugh from General Motors; Stefan Heck, CEO of auto tech startup Nauto; and James Kuffner of the Toyota Research Institute.) Of course, Levandowski and Kalanick also kept close tabs on Google's progress in the self-driving car space and at one point even discussed a meeting between Kalanick and the head of Google's self-driving arm, Waymo. Separately, Kalanick and Levandowski talked about someone they refer to as “JK.” Kalanick said JK agreed to meet him and Levandowski said to ask him about Waze and self-driving cars. Uber could not provide clarity on who JK is, but based on context, it appears they are referring to John Krafcik, the CEO of Alphabet’s self-driving arm Waymo.   The conversation occurred a few months before Uber announced it was acquiring Otto in August 2016, but three months after Levandowski left Alphabet and founded Otto. With that, tune in next week for an all new episode of Silicon Valley...

Выбор редакции
15 августа, 16:52

Are German Car Manufacturers Bracing For Another Collapse?

Last week, Volkswagen, the German car brand, announced it would be paying up to 10,000 EUR per (old) car (of any brand) owners would trade in for a brand-new Volkswagen in Germany. Just a few days later, Opel (previously owned by General Motors but currently owned by PSA, the French brand which also produces the Peugeot and Citroën cars) followed suit, promising car owners a premium of up to 7,000 EUR if they trade in their old car for a new Opel whilst Renault didn’t want to be left behind and announced its own ‘subsidy scheme’ to attract new customers. Of course, these type of transactions  aren’t new at all and getting a decent price for an old car has been pretty common in most European countries as the value for the old car offered by the large brands is usually a bit higher than the market value. Whilst some people interpreted the Volkswagen-Opel-Renault deal as some sort of ‘marketing strategy’ to pretend they are ‘going green’ (the highest premium was awarded to customers buying low emission vehicles) after ‘Dieselgate’, we feel something else might be going on behind the scenes and the brands aren't just trying to be nice to the average German car owner. Source: courtesychev.com Not only does this ‘incentive program’ remind us of the US government’s ‘cash for clunkers’ program which was aimed at boosting the car sales to save the failing car industry. Whilst the total amount of vehicle registrations in Germany seems to relatively steady (and even showing some positive momentum), it’s also not inconceivable the demand for new cars will fall off a cliff. Last year, the total amount of vehicle registrations was approximately 45.5 cars per 1,000 residents. Assuming a household consists of 4 people (on average), and 1 in 2 households owns 2 cars, approximately 1 in 5 households purchased a new car either as a ‘first’ car or second car. Source: countryeconomy.com This means that the replacement rate is approximately 1 in 7 (1 new car every 8 years). And guess what? 2017 is exactly the 8th year after the Global Financial Crisis, when the car sales picked up again. Whilst an 8 year old car is still in a great shape to drive around (for the average user), large car manufacturers have now reached the point where the replacement ratio might cause headaches. After all, why would you sell a car after 8 years if there’s no objective reason why it wouldn’t be able to run for a few more years. Of course, not all cars produced in Germany are meant for the German market, but let’s have a look at the half-year results of Volkswagen. Whereas the company sold 5.2M cars in H1 last year versus a production rate of 5.27 million cars (for a surplus of 70,000 cars), the surplus result actually accelerated in H1 2017. Yes, the total amount of cars sold increased by 1.4%, but as the total amount of cars produced increased by 3.1% to 5.43 million, the surplus actually increased to 163,000 produced but unsold cars, an increase of 136%. Source: Volkswagen half-year report And Volkswagen isn’t alone. A quick glance at the half-year results of Renault shows us the total amount of cars sold increased by approximately 10%, but the production rate increased by a stunning 18%, resulting in an ‘overproduction’ as well. It’s starting to look the demand for new cars simply isn’t there in Europe, despite the lower-than-ever interest rates making car financings almost free. And this could be a very first indication of an additional economic hurdle which will have to be taken, as an oversupply of goods rarely bodes well for an economy. >> Click here to read our Guide to Gold, FOR FREE

15 августа, 00:12

What David Tepper Bought And Sold In Q2: The Full Breakdown

Remember when several months ago the news that David Tepper disclosed that his Appaloosa bought a (tiny 100,000 share) take in Snapchat in Q1, sending the stock briefly higher, especially after he said that he would add more if the price fell below its IPO price of $17? Well, according to his just released 13F, he didn't, and in fact has since dissolved his entire stake in the company that has since pivoted to dancing hotdogs. That triviality aside, what was most notable about Tapper's Q2 holdings is that in addition to boosting several key tech names, as well as opening a new $500+ million position in Alibaba, he took his total long equity holdings to just over $6.7 billion as of June 30, up from $6.1 billion at the end of March, the highest net long exposure since September 2014. Here is a breakdown of the key position changes for Tepper as of March 31: Top new positions: Alibaba, QQQ ETF, IBB ETF, Dollar General, Stryker, Energy Transfer Equity, L Brands, Wells Fargo, Cemex, Top exits: Regions Financial, Pfizer, Mylan, Teva, Symantec, Charter, ArcelorMittal, United Continental, TerraForm, US Steel Boosted stakes: Micron, Google, Western Digital, Facebook, Apple, United Rentals, Thermo Fisher, UnitedHealth Group, Delta Airlines Cut stakes: Southwest, General Motors, Allergan, Kinder Morgan, Williams Partners, HCA, Nucor Steel, Boston Scientific, Mohawk Industries, PNC Financial And the full visual summary: bold are additions; green are new positions; Red are exits.

06 августа, 22:30

Rare Earths Are China's Most Potent Weapon In A Trade War

Authored by Llewellyn King via InsideSources.com, In October 1973, the world shuddered when the Arab members of the Organization of Petroleum Exporting Countries imposed an oil embargo on the United States and other nations that provided military aid to Israel in the Yom Kippur war. At the same time, they ramped up prices. The United States realized it was dependent on imported oil — and much of that came from the Middle East, with Saudi Arabia the big swing producer. It shook the nation. How had a few foreign powers put a noose around the neck of the world’s largest economy? Well, it could happen again and very soon. The commodity that could bring us to our knees isn’t oil, but rather a group of elements known as rare earths, falling between 21 and 71 on the periodic table. This time, just one country is holding the noose: China. China controls the world’s production and distribution of rare earths. It produces more than 92 percent of them and holds the world in its hand when it comes to the future of almost anything in high technology. Rare earths are great multipliers and the heaviest are the most valuable. They make the things we take for granted, from the small motors in automobiles to the wind turbines that are revolutionizing the production of electricity, many times more efficient. For example, rare earths increase a conventional magnet’s power by at least fivefold. They are the new oil. Rare earths are also at work in cell phones and computers. Fighter jets and smart weapons, like cruise missiles, rely on them. In national defense, there is no substitute and no other supply source available. Like so much else, the use of rare earths as an enhancer was a U.S. discovery: General Motors, in fact. In 1982, General Motors research scientist John Croat created the world’s strongest permanent magnet using rare earths. He formed a company, called Magnequench. In 1992, the company and Croat’s patents were sold to a Chinese company. From that time on it became national policy for China to be not just the supplier of rare earths, but to control the whole supply chain. For example, it didn’t just want to supply the rare earths for wind turbines; it insisted that major suppliers, such as Siemens, move some of their manufacturing to China. Soon Chinese companies, fortified with international expertise, went into wind turbine manufacture themselves. “Now China is the major manufacturer of wind turbines,” says Jim Kennedy, a St. Louis-based consultant who is devoted to raising the alarm over rare earths vulnerability. A new and important book, “Sellout” by Victoria Bruce, details the way the world handed control of its technological future to China and Kennedy’s struggle to alert the United States. At present, the rare earths threat from China is serious but not critical. If President Donald Trump — apparently encouraged by his trade adviser Peter Navarro, and his policy adviser Steve Bannon — is contemplating a trade war with China, rare earths are China’s most potent weapon. A trade war moves the rare earths threat from existential to immediate. In a strange regulatory twist the United States, and most of the world, won’t be able to open rare earths mines without legislation and an international treaty modification. Rare earths are often found in conjunction with thorium, a mildly radioactive metal, which occurs in nature and doesn’t represent any kind of threat. However, it’s a large regulatory problem. The Nuclear Regulatory Commission and the International Atomic Energy Agency have defined thorium as a nuclear “source material” that requires special disposition. Until these classifications, thorium was disposed of along with other mine tailings. Now it has to be separated and collected. Essentially until a new regime for thorium is found, including thorium-powered reactors, the mining of rare earths will be uneconomic in the United States and other nuclear non-proliferation treaty countries. Congress needs to look into this urgently, ideally before Trump’s trade war gets going, according to several sources familiar with the crisis. A thorium reactor was developed in the 1960s at the Oak Ridge National Laboratory in Tennessee. While it’s regarded by many nuclear scientists as a superior technology, only Canada and China are pursuing it at present. Meanwhile, future disruptions from China won’t necessarily be in the markets. It could be in the obscure but vital commodities known as rare earths: China’s not quite secret weapon.

Выбор редакции
05 августа, 05:45

General Motors recalls 800,000 trucks worldwide over steering defect

Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500 models could lose power steering, says traffic safety authority General Motors Co is recalling nearly 800,000 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500 pickup trucks worldwide that could lose power steering, according to documents made public on Friday. The largest US automaker said the 2014 model year trucks could suffer a temporary loss of electric power steering, especially during low-speed turning manoeuvres, according to the National Highway Traffic Safety Administration. Continue reading...

Выбор редакции
01 августа, 19:50

Падение продаж автомобилей в США у GM

Падение продаж автомобилей США у General Motors составило около 14% по сравнению с июлем 2016 года. Принято стратегическое решение о сокращении производства. Источник (пресс-релиз GM): media.gm.com/content/dam/Media/gmcom/investor/2017/aug/GM-July-2017-Sales.pdf

Выбор редакции
01 августа, 16:58

GM Auto Sales Crash, Dealer Inventory Near All Time High

It was expected to be a bad quarter for General Motors. It ended up being abysmal. GM reported that July auto sales crashed by a whopping 15%, nearly double Wall Street's already depressed expectations of a 8% drop, and with GM mothballing production across the country to catch up with lagging demand, it still sold only 226,107 vehicles as a result of double digits drops in Chevy, Build and Cadillac Sales of 15.3%, -30.5% and -21.7%, respectively. The only "good" performer was GMC, which dropped by "only" 7.3% Y/Y. The company also reported that while the average transaction price was $36,000, or roughly $1,000 higher than a year ago, the incentive spending as a percentage of average transaction prices was 11.5%, near an all time high. This is how the company explained this dramatic decline in production: “We have strategically decided to reduce car production rather than increase incentive spending or dump vehicles into daily rental fleets, like some of our competitors,” Kurt McNeil, U.S. vice president of Sales Operations, says in a statement. Which would be great, however judging by the almost negligible drop in dealer inventory, which saw the number of cars parked at dealer lots decline by just 40K to 939,831, resulting in a near record 104 days of sales, it appears that GM needs to shutter production for months on end to normalize GM's unprecedented channel stuffing. Abysmal sales aside, however, the company remains quite optimistic: "Under the current economic conditions, we anticipate the second half of 2017 will be much stronger than the first half," Mustafa Mohatarem, GM chief economist says. Good luck with that anticipation chief GM economist. And speaking of GM's "competitors", it wasn't any better there, with Chrysler reporting a July auto sales drop of -10.5%, also far below the 6.1% expected. Fiat brand -18% Chrysler brand -30% Jeep brand -12% Dodge brand -12% Ram brand sales were flat y/y Fleet sales -35% And some other car makers: Ford down -7.4%, Exp. down -5.5% Volkswagen down -5.8% Honda down -1.2% Mazda down -3% At this rate, the US auto sector could become the catalyst that finally tips the US economy over into recession.

Выбор редакции
30 июля, 22:47

Why It's A Good Thing When Automakers Push The Stop Button To Slow Production

General Motors and its rivals are willing to push the button to slow down production for slow-selling models, instead of simply upping incentives to make inventories of unsold cars disappear. That's the old way of doing business.

Выбор редакции
29 июля, 19:20

If General Motors Can Achieve Customer-Alignment, Why Can't You?

Six lessons on how General Motors transformed into a top to bottom customer-aligned organization that every organization can apply. Where they started, the role of the CEO, how data can be a gotcha and the value of starting small and failing fast along the way.

Выбор редакции
28 июля, 21:22

The Most Shameful Lies Car Companies Ever Told Us

Despite the terrible danger to drivers and other issues, automakers have told some shameless lies over the years. Here are 7 of the biggest.

28 июля, 18:31

Renault-Nissan стал крупнейшим автопроизводителем

Автомобильный альянс Renault-Nissan впервые в истории стал лидером на мировом рынке автопроизводителей по количеству проданных машин. За первые 6 месяцев текущего года удалось реализовать 5,268 млн автомобилей.

28 июля, 18:31

Renault-Nissan стал крупнейшим автопроизводителем

Автомобильный альянс Renault-Nissan впервые в истории стал лидером на мировом рынке автопроизводителей по количеству проданных машин. За первые 6 месяцев текущего года удалось реализовать 5,268 млн автомобилей.

28 июля, 17:30

Альянс Nissan-Renault впервые стал лидером по продаже автомобилей в мире

Франко-японское объединение Nissan-Renault впервые стало мировым лидером по продаже автомобилей по итогам первого полугодия 2017 года, оставив позади такие компании, как Volkswagen, Toyota и General Motors. Об этом сообщает Associated Press со ссылкой на данные альянса. Читать далее

28 июля, 17:10

Альянс Renault-Nissan признан лидером среди мировых автопроизводителей

Франко-японский автомобильный альянс Renault-Nissan впервые стал лидером на международном уровне по количеству реализованных машин за первое полугодие 2017 года, пишет Associated Press.

28 июля, 16:05

Война санкций: Москва лишила посольство США дачи в Серебряном бору

Российский МИД объявил также о высылке из страны американских дипломатов и технических сотрудников. В России их должно остаться не более 455 — в точном соответствии с количеством персонала российских дипмиссий в США

Выбор редакции
28 июля, 15:02

Альянс Renault-Nissan стал крупнейшим автопроизводителем в мире

Альянс Renault-Nissan в первом полугодии обогнал по продажам Volkswagen и Toyota и стал крупнейшим автопроизводителем в мире, реализовав 5 268 079 машин. Volkswagen, бывший мировым лидером по итогам 2016 г., за первые шесть месяцев текущего года продал 5 155 600 автомобилей, Toyota – 5 129 000, General Motors – около 4,7 млн.

28 июля, 14:40

Инвестиции в будущее: SpaceX стала одной из самых дорогих частных компаний в мире

SpaceX не выходила на IPO и существует на средства частных инвесторов. Информация о получении инвестиций появилась после того, как Маск заявил о намерении притормозить рискованные с точки зрения коммерческой выгоды проекты по освоению Марса

28 июля, 14:18

Renault-Nissan назван самым крупными мировым автопроизводителем

Альянс Renault-Nissan признали самым крупным автопроизводителем по итогам первого полугодия 2017 года. Об этом пишет Financial Times. Всего за первое полугодие этого года альянс продал 5,27 млн автомобилей в мире. Данное число включает также продажи Mitsubishi Motors, 34% акций которой были куплены Nissan в 2016 году. По данным Renault, за первое полугодие выручка компании выросла на 17% до 29,5 млрд евро. Как отмечают владельцы, рост продаж произошел, в том числе, за счет увеличения спроса в России. Между тем прошлогодний лидер рейтинга Volkswagen в этом году произвел 5,15 млн автомобилей. Toyota выпустила 5,12 машин, а General Motors – 4,7 млн.

27 июля, 23:56

GM Cadillac chief outlines plan for fewer sedans, more electrics

The head of General Motors Co's Cadillac luxury division said on Thursday the brand will shrink its lineup of sedans and expand its offerings of sport utility vehicles and hybrid and electric vehicles in response to market shifts. Expanding Cadillac's global sales is central to GM's overall profit strategy, and Cadillac has reported a 27 percent increase in worldwide sales through the first half of the year.

02 июня, 01:01

Главный секрет Искусственного Интеллекта: никто не знает как он работает

В прошлом году на тихих дорогах Монмут-Каунти, штат Нью-Джерси, появился странный беспилотный автомобиль. Экспериментальный аппарат, разработанный Nvidia, внешне не отличался от других автономных автомобилей, но тем не менее не был похож на то, что продемонстрировали Google, Tesla или General Motors. Автомобиль не выполнял инструкции инженеров или программистов. Вместо этого он полностью полагался на алгоритм, который учился водить, наблюдая, как человек делает это.Научить автомобиль вести себя подобным образом было внушительным достижением. Однако тревогу вызывает то, что непонятно машина принимает решения. Информация от датчиков автомобиля поступает прямо в огромную сеть искусственных нейронов, которые обрабатывают данные, а затем доставляют команды, необходимые для управления рулевым колесом, тормозами и другими системами. Результат, кажется, соответствует реакциям, которые вы ожидаете от человека-водителя. Но что, если однажды он сделает что-то неожиданное, например, врежется в дерево или заглохнет на зелёном? На данный момент трудно будет понять почему. Система настолько сложна, что даже инженеры, разработавшие её, испытывают сложности в установлении причин отдельных действий. И вы не можете спросить её: нет очевидного способа создать такую ​​систему, чтобы она всегда могла объяснить, почему она сделала то, что она сделала.Таинственный ум этого автомобиля свидетельствует о надвигающейся проблеме. Базирующаяся в автомобиле технология искусственного интеллекта, известная как глубокое обучение, оказалась очень эффективной при решении проблем за последние годы, и она широко применяется для таких задач, как распознавание изображений, голоса и языковой перевод. Сейчас есть надежда, что такие же методы смогут диагностировать смертельные болезни, принимать решения в торговле на миллионы долларов и делать бесчисленное множество других вещей для преобразования целых отраслей.Но этого не произойдёт — или не должно произойти — если мы не найдём способы сделать такие методы, как глубокое обучение, более понятными их создателям и подотчётными пользователям. В противном случае будет трудно предсказать, когда могут произойти сбои, а они неизбежны. Это одна из причин, по которой автомобиль Nvidia все ещё экспериментален.Уже сейчас математические модели используются для определения того, кто заслуживает условно-досрочного освобождения, кто достоин получения кредита, а кого следует взять на работу. Если бы вы могли получить доступ к этим математическим моделям, можно было бы понять их рассуждения. Но банки, военные, работодатели и другие теперь обращают внимание на более сложные подходы, которые могут сделать автоматизированное принятие решений совершенно непостижимым. Глубокое обучение — наиболее распространённый из этих подходов, представляет собой принципиально иной путь программирования компьютеров. «Эта проблема уже актуальна, и в будущем она будет гораздо более актуальной», — говорит Томми Яаккола, профессор Массачусетского технологического института, который работает над приложениями машинного обучения. «Неважно инвестиционное ли это решение, медицинское или, возможно, военное, вы не захотите просто полагаться на метод из «чёрного ящика».Уже существует аргумент по поводу того, что возможность допросить систему ИИ о том, как она пришла к своим выводам, является фундаментальным юридическим правом. Начиная с лета 2018 года, Европейский Союз может потребовать, чтобы компании давали пользователям объяснения решений, которые принимают автоматизированные системы. Это может быть невозможно даже для систем, которые кажутся относительно простыми, таких как приложения и веб-сайты, которые используют глубокое обучение для показа рекламы или рекомендации песен. Компьютеры, которые запускают эти службы, запрограммированы сами собой, и они делают это так, что мы не можем понять. Даже инженеры, которые строят эти приложения, не могут полностью объяснить их поведение.Это поднимает ошеломляющие вопросы. По мере развития технологии, мы, возможно, вскоре пересечём некоторый порог, за которым использование ИИ потребует большего доверия. Конечно, мы, люди, не всегда можем по-настоящему объяснить наши мыслительные процессы — но мы находим способы интуитивно доверять и оценивать поведение других людей. Будет ли это также возможно с машинами, которые думают и принимают решения иначе, чем мы? Человечество никогда раньше не строило машины, которые принимают решения неведомым даже их создателям образом. Насколько мы можем доверять разумным машинам, которые могут быть непредсказуемыми и непостижимыми? Эти вопросы отправили меня в путешествие к самому передовому краю исследований в области алгоритмов искусственного интеллекта, в ходе которых я посетит Google, Apple и многие другие места, а также встретился с одним из великих философов нашего времени.Художник Адам Феррисс создал это и следующее в статье изображение, с помощью программы Deep Dream, которая настраивает картинку так, чтобы глубокой нейронной сети было удобнее его распознавать. Изображения были получены с использованием слоя нейронной сети среднего уровняВ 2015 году исследовательская группа в больнице Маунт Синай в Нью-Йорке решила ​​применять глубокое обучение в обширной базе данных больницы о пациентах. Этот набор данных содержит сотни переменных, взятых из результатов тестирования, визитов к врачу и т. д. Полученная в результате программа, которую исследователи назвали Deep Patient, была обучена с использованием данных примерно 700 000 человек, а при тестировании на новых данных она оказалась невероятно хороша при прогнозировании болезни. Без какой-либо экспертной инструкции Deep Patient обнаружил шаблоны, скрытые в больничных данных, которые указывали на то, что люди находились на пути к широкому спектру заболеваний, включая рак печени. «Существует много замечательных методов прогнозирования заболеваний на основе записей пациента», — говорит Джоэл Дадли, возглавляющий команду Маунт Синай. Но, добавляет он, «Deep Patient просто потрясающ».В то же время Deep Patient немного озадачивает. Похоже, что он на удивление хорошо обнаруживает зарождение психических расстройств, таких как шизофрения. Но поскольку шизофрения, как известно, трудно поддаётся предсказанию для медиков, Дадли задался вопросом как это возможно. Он все ещё не знает. Новый инструмент не даёт представления о том, как он это делает. Если что-то вроде Deep Patient на самом деле собирается помочь врачам, в идеале он должен объяснить свой прогноз, дабы убедить их в том, что он является точным и оправдать, скажем, изменение в лекарствах, которые будут назначены. «Мы можем построить эти модели, — печально говорит Дадли, — но мы не знаем, как они работают».Искусственный интеллект не всегда был таким. С самого начала были две мыслительные школы которые спорили по поводу того, насколько понятным или объяснимым должен быть ИИ. Многие думали, что имеет смысл создавать машины, которые рассуждали по правилам и логике, делая их внутренний диалог прозрачным для любого, кто хотел бы изучить код. Другие считали, что интеллект будет легче проявляться, если бы машины будут черпать вдохновение в биологии и будут учиться, наблюдая и переживая. Это означало, что компьютерное программирование должно происходить у него в голове. Вместо написания команд программистом программа генерирует свой собственный алгоритм на основе данных примера и желаемого результата. Технологии машинного обучения, которые позже эволюционировали в самые мощные сегодня системы ИИ, следуют последнему пути: машина, по сути, сама программирует себя.Сначала этот подход имел ограниченное практическое применение, и в 1960-х и 70-х годах он оставался в основном ограниченным. Затем возобновился интерес к компьютеризации многих отраслей и появлению больших массивов данных. Это вдохновило разработку более мощных методов машинного обучения, особенно новых версий одной из них, известной как искусственная нейронная сеть. К 1990-м годам нейронные сети могли автоматически оцифровывать рукописные символы.Но только в начале этого десятилетия, после нескольких хитроумных ухищрений и уточнений, очень большие или «глубокие» нейронные сети продемонстрировали значительное улучшение автоматического восприятия. Именно глубокое обучение «виновно» в сегодняшнем росте возможностей ИИ. Оно дало компьютерам необычайные возможности, такие как способность распознавать произносимые слова почти так же хорошо, как и человек — слишком сложный навык, чтобы вручную обучить ему машину. Глубокое обучение трансформировало компьютерное зрение и значительно улучшило машинный перевод. В настоящее время оно используется для руководства всеми видами ключевых решений в медицине, финансах, производстве и за его пределами.Адам Феррис и DeepDreamРабота любой технологии машинного обучения по своей природе более непрозрачна даже для компьютерных специалистов, чем вручную написанная система. Это не значит, что все будущие техники искусственного интеллекта будут одинаково непознаваемы. Но по своей природе глубокое обучение — особенно глубокий чёрный ящик.Вы не можете просто заглянуть внутрь глубокой нейронной сети, чтобы увидеть, как она работает. Аргументация сети встроена в поведение тысяч смоделированных нейронов, расположенных в десятках или даже сотнях сложно взаимосвязанных слоёв. Каждый нейрон в первом слое получает вводную, как и интенсивность пикселя в изображении, а затем выполняет вычисление перед выводом нового сигнала. Эти выходные сигналы передаются в сложной сети нейронам следующего уровня и так далее, пока не будет получен общий результат. Кроме того, существует процесс, известный как back-propagation, который корректирует вычисления отдельных нейронов таким образом, чтобы сеть научилась производить желаемый результат.Множество уровней в глубокой сети позволяют распознавать вещи разной сложности абстракции. Например, в системе, предназначенной для распознавания собак, нижние слои распознают простые вещи, такие как контуры или цвет; более высокие слои распознают более сложные вещи, такие как мех или глаза; и уже самый верхний слой идентифицирует весь объект как собаку. Такой же подход может быть применён и к другим вводным, которые заставляют машину обучать себя: звукам, которые составляют слова в речи, буквам и словам, которые создают предложения в тексте, движениям рулевого колеса, необходимым для вождения.Использовались оригинальные стратегии, чтобы попытаться отследить и таким образом объяснить более подробно, что происходит в таких системах. В 2015 году исследователи из Google изменили алгоритм распознавания изображений на основе глубокого обучения, чтобы вместо того, чтобы определять объекты на фотографиях, он генерировал или изменял их. За счёт эффективного выполнения алгоритма в обратном порядке, они хотели обнаружить функции, которые программа использует для распознавания, скажем, птиц или зданий. Полученные изображения, созданные проектом, известным как Deep Dream, продемонстрировали гротескных инопланетных животных, появлявшихся из облаков и растений, радужные пагоды, цветущие среди лесов и горных хребтов. Изображения доказали, что глубокое обучение необязательно полностью непостижимо: алгоритмы основываются на знакомых визуальных функциях, таких как птичий клюв или перья. Но изображения также намекали на то, насколько глубокое обучение отличается от человеческого восприятия, и как оно интерпретирует артефакты, которые мы могли бы проигнорировать. Исследователи Google отметили, что когда его алгоритм генерировал изображения гантели, он также генерировал человеческую руку, удерживающую её. Машина пришла к выводу, что рука является частью вещи.Дальнейший прогресс был достигнут благодаря использованию идей, заимствованных из неврологии и когнитивной науки. Группа во главе с доктором из Университета Вайоминга Джеффом Клюном (Jeff Clune) использовала аналоговый эквивалент оптических иллюзий для тестирования глубоких нейронных сетей. В 2015 году группа Клюна продемонстрировала, как определённые изображения могут обмануть такую ​​сеть и заставить её воспринимать вещи, которых там нет, потому что изображения используют низкоуровневые шаблоны, которые ищет система. Один из сотрудников Clune, Джейсон Йосинский, также создал инструмент, который действует как зонд в мозге. Его инструмент нацелен на любой нейрон в середине сети и ищет изображение, которое активирует его больше всего. Изображения, которые появляются, являются абстрактными (представьте, что импрессионисты рисуют фламинго или школьный автобус), вынося на первый план таинственную природу способностей машины воспринимать вещи.Однако нам нужно больше, чем просто заглянуть в мышление ИИ, и простого решения нет. Именно взаимодействие вычислений внутри глубокой нейронной сети имеет решающее значение для распознавания образов более высокого уровня и принятия сложных решений, но эти вычисления являются паутиной математических функций и переменных. «Если бы у вас была очень маленькая нейронная сеть, вы могли бы её понять», — говорит Яаккола. «Но как только она становится очень большой и имеет тысячи единиц на слой при сотнях слоёв, тогда всё становится совершенно непонятным».В офисе рядом с Яакколой работает Регина Барзилай, профессор Массачусетского технологического института, которая намерена применять машинное обучение в медицине. Метод был удивительным сам по себе, но Барзилай был также встревожен тем, что современные методы статистического и машинного обучения не использовались для оказания помощи в онкологических исследованиях или для руководства по лечению пациентов. Она говорит, что ИИ обладает огромным потенциалом для медицины, но понимает, что этот потенциал будет означать выход за рамки одних лишь медицинских записей. Она предлагает использовать больше необработанных данных, которые, по её словам, в настоящее время недостаточно используются: «обработка изображений, данных патологии, всей этой информации».После того, как она закончила изучать лечение рака в прошлом году, Барзилай и её ученики начали работать с врачами в больнице Массачусетса, чтобы разработать систему, способную выявлять патологии и идентифицировать пациентов с определёнными клиническими характеристиками, которые исследователи могли бы хотеть изучить. Тем не менее, Барзилай понял, что системе необходимо будет объяснить свои аргументы. Итак, вместе с Яакколой и учеником она добавила шаг: система извлекает и выделяет отрывки текста, которые являются репрезентативными по найденному шаблону. Барзилай и её ученики также разрабатывают алгоритм глубокого обучения, способный обнаруживать ранние признаки рака молочной железы по изображениям маммограммы, и они направлены на то, чтобы дать этой системе некоторую способность объяснить ёе рассуждения. «Вам действительно нужно создать цикл, в котором машина и человек будут сотрудничать», — говорит Барзилай.Насколько хорошо мы можем поладить с машинами, которые непредсказуемы и непостижимы?Американские военные вкладывают миллиарды в проекты, которые будут использовать машинное обучение для пилотирования транспортных средств и самолетов, выявлять цели и помогать аналитикам просеивать огромные груды разведывательных данных. Здесь больше, чем где-либо ещё, даже больше, чем в медицине, мало места для алгоритмической тайны, и министерство обороны определило объяснимость как ключевой камень преткновения.Дэвид Ганнинг, менеджер программ в Агентстве перспективных исследований обороны, наблюдает за программой под названием Explainable Artificial Intelligence. Ветеран агентства, который ранее курировал проект DARPA, позднее переродившийся в Siri, Ганнинг говорит, что автоматизация примерима в бесчисленных военных областях. Аналитики тестируют машинное обучение как способ выявления закономерностей в огромных количествах шпионских данных. В настоящее время разрабатываются и тестируются многие беспилотные наземные транспортные средства и летательные аппараты. Но солдаты, вероятно, не будут чувствовать себя комфортно в роботизированном танке, который не будет им ничего объяснять, а аналитики будут неохотно работать с информацией без каких-либо рассуждений. «Часто характер этих систем машинного обучения приводит к появлению множества ложных тревог, поэтому аналитику Intel действительно нужна дополнительная помощь, чтобы понять, почему была сделана та или иная рекомендация», — говорит Ганнинг.В марте этого года DARPA выбрало 13 проектов из академических и промышленных кругов для финансирования по программе Ганнинга. Некоторые из них могли опираться на работу, возглавляемую Карлосом Гестрином, профессором Вашингтонского университета. Он и его коллеги разработали способ, позволяющий системам машинного обучения обосновывать свои результаты. По сути, в рамках этого метода компьютер автоматически находит несколько примеров из набора данных и даёт по ним короткое пояснение. Например, система, предназначенная для классификации сообщений электронной почты, поступающих от террориста, может обрабатывать миллионы сообщений при подготовке и принятии решений. Но, используя подход вашингтонской команды, она может выделить определённые ключевые слова в сообщении. Группа Гестрина также разработала способы для систем распознавания изображений, чтобы распознать их алгоритмы, выделив наиболее важные части изображения.Один из недостатков этого подхода и других подобных ему, состоит в том, что предоставленные объяснения всегда будут упрощены, что означает, что некоторые важные сведения могут быть потеряны на этом пути. «Мы не достигли мечты, согласно которой в ИИ беседует с нами и объясняет свои действия», — говорит Гестрин — «мы далеко от истинной интерпретации ИИ».Неясности не должно быть в ситуациях с высокими ставками, таких как диагностика рака или военные манёвры. Знание рассуждений ИИ также будет иметь решающее значение, если технология станет общей и полезной частью нашей повседневной жизни. Том Грубер, возглавляющий команду Siri в Apple, говорит, что объяснимость — это ключевое соображение для его команды, поскольку она пытается сделать Siri более умным и способным виртуальным помощником. Грубер не комментирует конкретные планы относительно будущего Siri, но легко представить, что если вы получите рекомендацию ресторана от Siri, то захотите узнать, на чём были основаны её выводы. Руслан Салахутдинов, директор отдела исследований ИИ в Apple и адъюнкт-профессор Университета Карнеги-Меллона, видит объяснимость в качестве основы эволюции отношений между людьми и интеллектуальными машинами. «Это приведёт к доверию» — говорит он.Так же, как многие аспекты человеческого поведения невозможно объяснить подробно, возможно, и для ИИ не получится объяснить все, что он делает. «Даже если кто-то может дать вам разумное объяснение [его или её действий], оно, вероятно, будет неполно, и то же самое может быть справедливо для ИИ», говорит Кьюн из Университета Вайоминга. «Это может быть только часть природы интеллекта, только часть доступна рациональному объяснению. Некоторые из них просто инстинктивны, или подсознательны, или непостижимы».Если это так, то на каком-то этапе нам, возможно, придётся просто довериться мнению ИИ или обойтись без его использования. Точно так же, как общество строится на контракте ожидаемого поведения, нам нужно будет проектировать системы ИИ, чтобы уважать наши социальные нормы и соответствовать им. Если мы хотим создавать роботизированные танки и другие машины для убийства, важно, чтобы принятие ими решений соответствовало нашим этическим суждениям.Чтобы исследовать эти метафизические концепции, я отправился в Университет Тафтса для встречи с Дэниелом Деннеттом, известным философом и ученым-когнитивистом, который изучает сознание и ум. Глава последней книги Деннетта «От бактерии до Баха и обратно», энциклопедического трактата о сознании, предполагает, что естественная часть эволюции самого интеллекта — это создание систем, способных выполнять задачи, которые их создатели не могут выполнить. «Вопрос в том, что нам нужно сделать, чтобы сделать наше детище разумным: какие стандарты мы требуем от них и от нас самих?» — говорит он мне в своем захламлённом кабинете в идиллическом университетском городке.У него также есть одно предупреждение. «Я думаю, что, если мы собираемся использовать эти вещи и полагаться на них, тогда давайте крепко задумаемся о том, как и почему они дают нам ответы, насколько это возможно», — говорит он. Но так как не может быть идеального ответа, мы должны быть так же осторожны в объяснениях ИИ – также, как и в человеческих обьяснениях — независимо от того, насколько умна машина. «Если она не может достичь успеха в обьяснении нам своей логики, — говорит он, — тогда не доверяйте ей».MIT Technology Review. Автор: Уйилл Кнайт, (с)

25 марта 2016, 21:04

Мозаика российского автопрома. Какого пазла не хватает?

Для автопрома России наступили тяжелые времена. Падение по всем показателям. Эксперты уверяют: отрасль не смогла воспользоваться периодом слабого рубля. Производители готовы менять стратегию, но пока из перемен лишь новое руководство "АвтоВАЗа". А какие стратегии выбирают для себя другие компании, работающие на нашем рынке?

07 февраля 2016, 00:01

Ракетный мотоцикл?

Старая фотография. Она была сделана в 1929 году. И на ней, как видите, изображен мотоцикл с реактивным двигателем. Как вы думаете, кто отважился на столь смелый и опасный эксперимент? Готов поспорить, что вы знаете название этой известнейшей европейской фирмы...Не буду испытывать ваше терпение и отвечу на поставленный вопрос сразу. Это Opel! И Opel, между прочим, это не только "Das Auto." Вы, кстати, знали, что этот, широко использующийся в современной рекламе слоган, был придуман вовсе не Фольксвагеном? Его авторство принадлежит Опелю. И впервые он появился еще в 1965 году, когда на рынок вывели Opel Kadett B. Но наша история начинается еще раньше. В начале прошлого века компания Адама Опеля только делала первые шаги в автоиндустрии и параллельно с автомобилями (которые можно было так назвать лишь с очень большой натяжкой) производила велосипеды, швейные машинки (как мне нравится немецкое слово "нахмашинен"!) и, правильно, мотоциклы! С этого, в общем-то, начинали едва ли не все автопроизводители. Ранние мотоциклы Опеля, по большому счету, представляли собой просто велосипеды с 1-2 сильными моторчикам. Впрочем, в те годы и Harley-Davidson был не лучше. Модель, которую вы видите на картинке сверху, уже считалась продвинутой. На нее устанавливался рядный двухцилиндровый двигатель с электрическим зажиганием! Его мощность составляла 3,5 л.с. Такими были мотоциклы Opel в 1905 году. Но уже через два года все неожиданно закончилось. Руководство компании посчитало, что выпуск автомобилей и швейных машинок выгоднее и закрыло мотоциклете подразделение. Возобновить производство мототехники решили уже после Первой мировой войны. В начале 20-х Opel вдруг сделал сразу несколько довольно успешных моделей, которые неплохо продавались и даже участвовали в мотогонках. А в 1927-м на Опеле выпустили первый "настоящий" тяжелый мотоцикл с 16-сильным 500-кубовым мотором (на фото вверху). Разрабатывали его при содействии известной в те годы мотоциклетной компании Elite-Diamant Motorrad. Кстати, уже на следующий год она целиком перешла под контроль фирмы Opel. Это говорит о том, что мотоциклами решили заняться всерьез. Совместными усилиями была разработана принципиально новая ходовая часть с рамой из массивного штампованного профиля. А на этом шасси построили сразу два мотоцикла. Один из них выпускался под маркой Diamant (на фото вверху) и назывался он Neander...... а второй под маркой Opel. Его назвали Motoclub 500 (на фото). Главные отличия были в разных двигателях и передних вилках. Но мы не будем вдаваться в технические тонкости – оставим их для специализированных изданий. Для неспециалистов же отмечу – шины на оригинальном Opel Motoclub 500 действительно были красными! Это в 1928 году! И пусть нам не рассказывают современные шинники, что изготовление цветных покрышек – это слишком сложный и дорогой процесс.Забегая вперед, скажу, что это был последний мотоцикл под маркой Opel. Уже через год американский концерн General Motors на корню купил предприятие имени Адама Опеля и закрыл всю мотопрограмму. В GM, как известно, разговор с дочерними брендами и предприятиями всегда был короткий. Сегодня, кстати, ничего не изменилось. Только за последние годы этим монстром были угроблены Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saturn и SAAB...Что-то я опять отвлекся. В мотоциклетной истории Опеля была еще яркая завершающая точка, о которой я обещал рассказать в самом начале. Яркая, как звезда. Точнее, даже – комета. Причем, в прямом смысле слова. Мотоцикл Opel Motoclub приглянулся Фрицу фон Опелю – одному из сыновей отца-основателя и совладельцу компании (на фото). А еще спортсмену, мото и авто гонщику. Как сейчас бы сказали – экстремалу. И у Фритца, надо сказать, был бзик. Очень уж ему хотелось установить рекорд скорости. Сделать это он хотел при помощи... пороховых ускорителей! Куда он их только не прилаживал. На автомобиль – это само собой. А еще были железнодорожные дрезины и даже самолеты! Но дело как-то не шло.Взглянув как-то на мотоцикл, выпускаемый собственной фирмой, он решил – ходовая часть, мол, у него крепкая, должна выдержать экстремальные нагрузки. Сказано, сделано. Заднее колесо закрыли обтекателем, а по бокам прикрепили сразу шесть пороховых ускорителей. По три с каждой стороны. Так появился первый в мире реактивный мотоцикл! А вы говорите - Супермен, Бэтмен... До их первого появления оставалось еще пол века!Рекордный заезд должен был состояться 23 мая 1928 года. На тот момент абсолютный рекорд скорости для мотоциклов составлял "всего" 206 км/ч. Чисто теоретически, Фритц мог бы его побить. По крайней мере, тогда так казалось. Но из соображений безопасности ему запретили это сделать. Заезд так и не состоялся. Но уже в следующем году другой гонщик – некий Люрс (Luhrs) решил повторить попытку Фритц фон Опеля. Правда, он поставил на мотоцикл уже не шесть, а целых 14 (!) пороховых ускорителей. На заглавном фото их хорошо видно. История умалчивает о том, что там пошло не так, но рекорд так и не был побит... ... зато компания Opel вошла в историю не только как один из старейших мотопроизводителей в мире, но еще и как создатель первого реактивного мотоцикла. Вот вам и "Das Auto"!

28 сентября 2015, 11:30

Скандал с Volkswagen и его последствия

СМИ продолжают обсуждать разразившийся неделю назад скандал вокруг автомобильного концерна Volkswagen, в результате которого его акции упали на треть. Контролирующие службы США обнаружили, что производитель встраивал в автомобили с дизельным двигателем программное обеспечение, которое выдавало заниженные показатели по выбросам оксидов азота (NOx). Комментаторы пытаются проанализировать эту историю и предположить, как она скажется на дальнейшем развитии автомобильного производства. Скандалу предшествовала долгая история с расследованиями и опровержениями, рассказывает NY Times. А у этой истории, в свою очередь, были прецеденты. Когда в 1970-е гг. в США ужесточили требования по выбросам вредных веществ, некоторые производители начали адаптироваться к новым рыночным условиям путем фальсификаций. Volkswagen был первой из компаний, которые на этом поймали. Тогда его оштрафовали на $120 000.   Фото: stern.de Нынешняя история началась в 2013 г., когда одна американская некоммерческая организация решила проверить машины с дизельными двигателями на выбросы. Цели уличить Volkswagen в обмане не было. Наоборот, организация хотела собрать примеры эффективно работающих дизельных двигателей в США, чтобы потом этими данными можно было колоть глаза европейским экологам, у которых традиционно более низкие, чем в США, стандарты по выбросам NOx. Тогда впервые были замечены странные расхождения между показателями лабораторных и дорожных проверок. В лабораторных условиях, когда машина никуда не едет, показатели соответствовали стандартам. На дороге выбросы превышали допустимый объем в 10-40 раз. В 2014 г. власти Калифорнии сообщили о странностях Агентству по охране окружающей среды (EPA) и начали расследование. Volkswagen в ответ на претензии ссылался на возможные сбои показателей из-за  погодных условий, стиля вождения и прочих трудноконтролируемых факторов. Так продолжалось до сентября 2015 г., когда корпорации пригрозили отозвать сертификат на продажу подозрительных машин, и группа старших инженеров VW рассказала о том, что в дизельных автомобилях действительно устанавливали фальсфицирующий софт, позволявший им формально соответствовать требованиям американского рынка, где к тому моменту уже было продано почти полмиллиона таких автомобилей. Всего на мировом рынке этих машин порядка 11 млн. Wall Street Journal пишет об этой истории с большой осторожностью и пытается посмотреть на нее в более широком контексте. Конечно, если обвинения, выдвинутые американскими агентствами против VW справедливы, то производитель поплатился своей репутацией за дело. Тем не менее, остается множество вопросов, и их число по мере поступления новостей только растет. Например, непонятно, кто решил устанавливать этот софт и чем при этом руководствовался. Неизвестно, знало ли об этом руководство компании. Также можно задаться вопросом о том, есть ли у этих приборов иное назначение, помимо того, чтобы обойти американские требования по выбросам. Пока эти детали неизвестны, а картина в основном формируется на основе официальных правительственных отчетов. Устройства, которые фальсифицируют показатели, комментирует WSJ, - это отнюдь не новое изобретение, и пользуются им не только немцы. Более того, устройства, деактивирующие контроль над выбросами, в принципе могут использоваться в легальных целях (правда, в таких случаях производитель должен предупреждать о таких устройствах и сообщать, какие поправки нужно вносить в подсчеты). В 1995 г. штраф в размере $45 млн. за нелегальную установку таких устройств заплатил General Motors. В 1998 г. оштрафовали еще семь американских производителей, в том числе Volvo и Caterpillar. Обычно в таких случаях государственные службы пишут о выявлении фальсификации, но не пишут о том, какова первичная роль этих устройств в машинах. Между тем, эксперты утверждают, что их главная задача в том, чтобы оптимизировать сжигание топлива и действительно сократить объемы вредных выбросов – прежде всего, углекислого газа. Но двигатели, которые проектируются с расчетом на сокращение выбросов углекислого газа, обычно выбрасывают больше NOx. И да, возможный побочный эффект работы такого устройства – это неверное указание выбросов NOx. Американские экологические агентства предпочитают выражать праведное негодование, вместо того чтобы проанализировать свои собственные требования. Безусловно, заключает автор, VW«должен заплатить за все случаи преднамеренного введения в заблуждение, но остальные производители и вся страна должны знать, что на самом деле представляет собой эта история: великий обман, который подозревает EPA, или вариант известного побочного эффекта, за который просто впервые начали сурово преследовать». Подробный комментарий дает The Economist. По мнению автора, масштабы события таковы, оно может заметно повлиять на всю отрасль. В частности, это касается производства дизельных двигателей, которые как раз начали набирать популярность. Они эффективно и, соответственно, более экономично расходуют топливо, а также позволяют сократить объемы выброса углекислого газа. За счет этого они стали популярны в Европе, где много внимания уделяется именно этому показателю. Недостаток в том, что при этом они выбрасывают больше NOx, и сократить этот показатель труднее и дороже. NOx, в отличие от углекислого газа, практически не сказываются на процессе глобального потепления. Но они серьезно вредят местной флоре и создают смог. В итоге получилось так, что в США больше ограничений по выбросам NOx, а в ЕС – по выбросам углекислого газа. Таким образом, европейским стандартам VW условно соответствовал. Увеличение его доли на рынке в США было, прежде всего, обусловлено тем, что он убедил государство и потребителей в том, что дизельные двигатели тоже могут быть экологичными. После того как вскрылась фальсификация, в производстве дизельных двигателей могут начаться проблемы.   Фото: irishtimes.com Возникает вопрос, продолжает автор, почему VW в принципе пошел на такой риск. Можно предположить, что отчасти сыграла роль конкуренция с Toyota. Для того чтобы обогнать ее, требовалось значительно увеличить долю на рынке США. В принципе можно было бы устранить проблему, действительно сократив выбросы. Но это было бы дороже, плюс могло бы привести к сокращению мощности и снижению эффективности расхода топлива, что, в свою очередь, ослабило бы конкурентоспособность. Проще было отключить регистрацию ненужных показателей в лабораторных условиях. Очевидно, в VW были люди, которые считали, что эта махинация может пройти незамеченной. И, по всей видимости, у них на то были основания. Как минимум, это то, что такой трюк далеко не оригинален в автомобильной индустрии. Многие производители не дотягивают по сокращению объемов выброса NOx даже до сравнительно низких европейских стандартов, и это сходит им с рук, несмотря на протесты со стороны экологов. Отчасти это связано с тем, что в большинстве случаев европейское тестирующее оборудование устарело, и его изъянами можно пользоваться. Отчасти – с тем, что экспертизу обычно проводят «независимые» коммерческие компании, которые находятся друг с другом в отношениях конкуренции и стараются дружить с производителями автомобилей. Кроме того, в Европе обычно машины проверяют до того, как они выходят на рынок, а после ими уже никакие контролирующие инстанции не занимается. В США, по большому счету, тоже так, но есть еще EPA, которое время от времени устраивает случайные проверки продаваемым на рынке автомобилям. Скорее всего, случай с VW приведет к тому, что теперь автомобили будут тестировать более внимательно. Вполне может оказаться так, что и многие другие производители используют аналогичные способы фальсификации показателей. Это может привести к тому, что компаниям вообще придется отказаться от использования дизельных двигателей для массового автомобильного производства и придется искать другие способы, чтобы создавать не слишком дорогие автомобили, соответствующие при этом запросам покупателей. Это, в свою очередь, потребует больших вложений. Вся история с VW пришлась на тот момент, когда некоторые крупные корпорации, не имевшие прежде отношения к этой отрасли, начали задумываться о том, чтобы попробовать себя в автомобилестроении – как, например, Google и Apple. Это, считает автор, усилит конкуренцию и, вероятно, приведет к большим слияниям, которые изменят отрасль, перераспределив ее участников.

09 июня 2015, 19:50

Пикапы Chevrolet. История начинается.

Пикапы - самые американские и самые, на мой взгляд, интересные автомобили. Я их люблю и хочу о них рассказать. А чтобы меня не обвиняли в "монетизации" сделаю это на примере марки, больше не представленной на нашем рынке. Не думаю, что GM хотя бы поблагодарит меня за эту публикацию.По некоторым данным, несколько самых первых пикапов Chevrolet были произведены еще в 1914 году. Они предназначались не для продажи, а для перевозки всевозможных грузов по территории автомобильного завода. так сказать, для внутреннего пользования! Понято, что ни один такой автомобиль не сохранился. Первые серийные пикапы были построены в городе Флинт, штат Мичиган, 22 ноября 1916-го и отгружены с завода 2 декабря того же года. Эта дата считается официальным выходом Chevrolet на рынок легких грузовиков. Машина, которую вы видите на фото, это современная реплика одного из первых пикапов Chevrolet 490.1918 модельный год ознаменовался выпуском сразу двух грузовых моделей. Обе они представляли собой грузовое шасси с металлическим капотом, под которым был установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель. В то время покупатели обычно сами оснащали автомобили деревянными кабинами, грузовыми платформами или кузовами, в зависимости от своих потребностей. На картинке вверху, пассажирская модификация модели Light Delivery. Я где-то читал, что в те годы за такой автомобиль просили $595. Немало, ведь это были другие, полновесные доллары, не те, что сейчас... Более тяжелая модель, построенная на той же базе, носила индекс T (Truck). Она отличалась усиленным шасси и ее грузоподъемность достигала одной тонны - вдвое больше, чем у Chevrolet 490. На машину устанавливался 37-сильный двигатель. Его мощности хватало, чтобы грузовик развивал скорость до 40 км/ч. В 1918 году чтобы купить такое транспортное средство нужно было выложить более 1000 долларов!В 1930 году на смену грузовым шасси пришли полноценные пикапы заводского производства. Компания Chevrolet приобрела кузовную фирму Martin-Parry и начала сама производить пикапы со стальной кабиной и установленным на заводе кузовом. Сердцем новых пикапов стал рядный шестицилиндровый двигатель. Его конструктивная особенность заключалась в верхнем расположении клапанов. Такие моторы стали характерной чертой практически всех пикапов Chevrolet следующих десятилетий.На фотографии модель Chevrolet Roadster Delivery, который впервые "засветился" в музыкальной кинокомедии "Follow Thru", вышедшей на экраны в 1930-м году. Видимо, в этом фильме что-то было связанно с гольфом, не случайно же сидящие в кузове актрисы держат в руках клюшки!К середине 1930-х полутонные автомобили с заводскими стальными кузовами стали основой рынка пикапов, где фирмы Mack, Studebaker и International конкурировали с Chevrolet, GMC, Ford и Dodge.В середине 1930-х годов, когда экономика США начала восстанавливаться после Великой депрессии компания Chevrolet вывела на рынок новые модели легких грузовиков обтекаемой аэродинамической формы, которая до сих пор считается эталоном дизайна той эпохи. Помимо прочих усовершенствований, модели образца 1937 года обрели усиленный кузов и более мощный 78-сильный двигатель.Этот пикап Chevrolet образа 1937 года с честью выдержал изнурительное путешествие длиной 10 245 миль по Соединенным Штатам, проходившее под наблюдением Американской автомобильной ассоциации (ААА). Кстати, средний расход топлива составил 11,3 л/100 км - неплохо даже по современным меркам!В начале 1947 года Chevrolet представила легкие грузовики серии Advanced Design – первые среди всех автомобилей корпорации General Motors, полностью обновленные после Второй мировой войны. Замысел рекламщиков и производителей состоял в том, чтобы сделать утилитарные машины более яркими, выразительными и привлекательными для потребителей. Дизайнеры компании, действую по команде маркетологов, шире расставили фары, установив их на крылья, а также подчеркнули решетку радиатора пятью горизонтальными планками. Получилось неплохо! На фото - полутонный пикап Chevrolet Advanced Design 1947-го модельного года.Машины, выполненные в этой, удачно найденной, стилистике, продержались на конвейере с 1947 по 1953 год, а затем, в начале 1955 года, был обновлен дизайн передней части (на фото вверху).После выхода на рынок моделей серии Advanced Design предпочтения американских покупателей стало постепенно смещаться в сторону пикапов. Если перед войной соотношение между продажей пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 4:1, то 1950 году уже 2,5:1. Пикапы стремительно набирали популярность! В середине 1950-х годов, полностью восстановившаяся после войны Америка переживала потребительский бум. Покупатели стали еще более разборчивыми и требовательными к дизайну и техническим характеристикам автомобилей. В связи с этим, в 1955 году Chevrolet представила публике совершенно новую линейку пикапов Task Force, дизайн которых перекликался с престижной легковой моделью Chevrolet Bel Air. А в качестве опции на пикапы стали устанавливать более мощные двигатели V8.В 1955 году была выпущена специальная версия пикапа Cameo Carrier. Это была уже не "рабочая лошадка", а стильный автомобиль, более уместный на подъездной дорожке к роскошному особняку, чем на ферме или заводской площадке. Можно считать, что именно с этого момента большие американские пикапы перестали быть чисто утилитарными транспортными средствами. Модель Cameo Carrier производился относительно недолго, всего лишь до 1958 года. Но ей на смену уже шли новые еще более роскошные пикапы. 1959 год. Красавица Chevrolet El Camino просто очаровала публику эффектным дизайном с характерными для того времени «килями» как у легковых моделей Chevrolet и функциональностью полутонного пикапа. Впрочем, грузить в такую машину сено и солому вредил кто-то стал. "Фермерской" эта машина могла быть только на постановочных рекламных фотографиях а в повседневном использовании ее практичность, как говорится, оставляла желать... Вскоре это поняли и покупатели. Восторги поутихли и производство El Camino по-быстрому свернули, для того... чтобы возродить через три года! Но уже в новом качестве. С мощным двигателем V8 под капотом Chevrolet El Camino 1964 модельного года стала одним из первых маскл-каров компании. Еще за два года, до появления легендарного Camaro! А в 1968 году появилась спортивная версия пикапа. Ее назвали El Camino Super Sport. С тех пор все самые "заряженные" модели Chevrolet стали носить индекс SS.Но я как-то забежал вперед. Помимо El Camino в 60-е годы встречались еще более причудливые пикапы. Например Chevrolet Corvair Rampside 1961-го года.Интереснейшей особенностью этой модели стал второй откидывающийся борт, находящийся сбоку, как дверь у микроавтобуса. Да и внешне пикап Chevrolet Corvair здорово напоминал автобус. А еще он был заднемоторным - шестицилиндровый опоенный двигатель находился под полом. Конструкция получилась слишком уж оригинальной и покупатели ее не оценили. Источники утверждают, что таких машин было выпущено всего-то около 800 штук. Тем не менее, своей страницы в истории пикапов Chevrolet модель Corvair достойна!На этом мы пока остановимся. Продолжение следует!

13 января 2015, 12:43

Собрание заблуждений про обложку Economist_Шифровка на 2015 год от Ротшильдов)

Оригинал взят у anisiya_12 в Шифровка на 2015 год от Ротшильдов) Хорошее разрешение: https://socioecohistory.files.wordpress.com/2015/01/economist_magazine_jan2015.jpg Из-за Обамы с одной стороны кот странного вида сидит внизу, с другой - какое-то привидение. Что держит в руках - не пойму. Между пандой и ребенком с книжкой расположена карта с надписью "Panic". У Путина на уровне пояса летит вертолёт. И сам он в тёмных очках. Значит, его намерения непрозрачны тем, кто, условно говоря, считает, что правит миром. Человек-паук перед индийским лидером летает. А вот в правом нижнем углу картины перед девочкой с мячом две стрелы. И с датами... 11.5 и 11.3 Одиннадцатое марта и одиннадцатое мая? Хотя америкосы ведь не так, как мы, дату пишут. Может, ноябрь? А под ногами индийского лидера автобус. Там не королева Елизавета в платочке за рулём, а?)  Вот видео есть с ней за рулем в платочке. За рулём королевского Lend Rover Defender Видео и номер начинается на А4 http://avto24tv.ru/coolvideo/2014/12/30/land-rover-defender-elizaveta-2 evgen_vasekin гугль-поиском нашёл людей, что стоят за спиной Путина:  Мария Тереза ​​Barra (урожденная Makela , родившийся 24 декабря 1961) является главный исполнительный директор из General Motors . Она занимает должность с 15 января 2014 года, и она первая женщина директор крупного мирового автопроизводителя. 10 декабря 2013 года, GM назвал ее, чтобы добиться успеха Дэна Akerson как главного исполнительного директора , а до в том, что Barra служил в качестве исполнительного вице-президента по глобальному развитию продукта, закупок и поставок в General Motors . В апреле 2014 года, Barra был показан на обложке Time " S "100 самых влиятельных людей в мире." http://en.wikipedia.org/wiki/Mary_B GM пробуют. или пробовали водородные двигатели делать. В танках Абрмс частично патенты имеют. Сейчас они вроде в глубокой заднице. Может военные заказы лоббируют) Девушко судя по уики какой то спец по глобальным человеческим ресурсам. Ее Изучать надо) Ещё даёт интересное толкование Da1t0NIC: Про надпись Panic. Там плакат или игра на котором какая-то красная фишка со звездой падает вниз. под ней еще надписи "Federal Reserve" и "Chi" (надо понимать, Китай). Внизу также можно найти Green Light! - т.е. явный намек на США, а точнее, имхо, что китай таки обрушит федрезерв. Над плакатом азиатский ребенок, уплетающий лапшу - поскольку единственный кто ест видимо знак того, что Китай едва ли исключительная страна которая будет иметь успешную экономику и будет сытно есть, не испытывая с подобным никаких проблем. Перед ним стоит сильная панда, вставшая в защитную стойку (на красных трусах 5 звезд, видимо означает какой-то азиатский союз), еще перед ним маленький борец сумо, несущий большую батарейку (т.е. большие запасы энергоресурсов). За спиной же линии азиатов стоит ВВП, прикрывая им тыл... Совсем в дали боевики, которые предпочитают вглядываться куда-то в сторону, не обращая внимания на эти страны. Обамку же отправят не в простой отпуск на пальму а в такой, из которого не возвращаются (призрак же присматривает себе место отдыха). Вот такие вот первые впечатления. nikakovrova: Вставлю и я свои пять копеек в общее расследование. Кот и девочка - "Алиса в стране чудес" Л. Кэрролл. Две стрелы с датами у ног девочки - удар по Великобритании или в ее сторону, если даты читать по нашему, то два удара подряд сначала 11 марта, потом 11 мая. Кстати сказать, у кого-то в блоге было 2 видео, на первом пацан предсказывал, на втором астролог давал прогноз на 2015 год, астролог на весну предсказывал большую провокацию в адрес России (похлеще Боинга), которая может привести к войне. Дата провокации примерно март - май. На фоне Кэмерона летит-улетает свинья-копилка - Британия теряет статус финансового центра, теряет банки, Ротшильды переезжают в другое место, в Евразию? Прямо над головой Путина рука Наполеона, он машет как бы передавая привет из прошлого - намек на повторение истории. Вроде бы гоночный болид с надписью Кастрол - производство смазочных материалов, принадлежит компании Бритиш Петролеум - Намек на то, что БП рулит, или сломался, стоит? Прекрасная Ферроньера - картина Да Винчи (предположительно) стоит на куче грязи чуть-чуть погружаясь в нее - не хороший символ искусство в грязи. Крысолов с дудочкой слева не для детей - он ведет всех персонажей картины, символизирует хозяина положения. В общем интересная такая картинка, как ребус можно разгадывать. Перевод текста, правда, машинный, так не пойдет, много нюансов потеряно. ДОБАВЛЕНИЕ: Замахнулся не Наполеон. Над головой ВВП рука Хилари, скорее всего она не замахнулась, бледная рука похожа на руку утопающего или утопленника. На заднем плане справа Черчилль показывает знак "виктория", что должно означать победу Британии, но передний план говорит об обратном - это не понятно и нужно покопаться в истории правления Черчилля. Сразу за ним взлетает ракета и ядерный взрыв - намек на очередную войну? bahimas: за китайским лидером - Аун Сан Су Чжи https://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%F3%ED_%D1%E0%ED_%D1%F3_%D7%E6%E8 Весь мир головоломку решает) http://vigilantcitizen.com/vigilantreport/economist-2015-cover-filled-cryptic-symbols-dire-predictions/ На первый взгляд, мы видим, политические деятели, как Обама и Путин, ссылки на чемпионат по регби и новой Spider-Man фильм. Но более пристальный взгляд показывает множество тревожащих элементов. Вот некоторые из них. Двуликий Globe:  Одна сторона земного шара смотрит стоически по отношению к Западу, а другая сторона появляется разгневанный. Может ли это противостояние между Востоком и Западом? Крышка имеет несколько другие символы, относящиеся к "росту Востока". Более того тревожным является то, что непосредственно под этой гневной миру, изображены гриб (вид, что происходит после того, как атомная бомба уходит) и спутника-шпиона запуск в космос.  Высокая наблюдения технологии и ядерная война. Экономист не очень оптимистичен. Цвет Лица Присмотритесь на лицах личностей изображён на обложке. Некоторые из них находятся в полном цвете, а другие находятся в черно-белый. Почему это? Среди тех, кто в черном в белом являются Путина, Меркель, Обама, Хилари Клинтон и Дэвид Кэмерон. Среди тех, кто в цвете: Дэвид Блейн, молодой человек держит «Сингапур» баннер (Сингапур воинство 2015 SEA Games) и случайного парня носить виртуальной реальности оборудования. Быстрый сборник этих данных показывает, что те, в черно-белом, кажется, быть частью элиты (в том числе с парнем ISIS, которые, вероятно, работает на них), и тех, кто по цветовой гамме "аутсайдеры". Это как элита воспринимает мир? Крысолов. Наличие крысолова на этом 2015-тематические покрова совершенно тревожно. Крысолов из Хамельна является немецкой легенды о человеке, который использовал свое магическое флейте не переманить детей города Хамельна, никогда не видел. Это фольклорный рисунок датируется средневековье, как говорят, представляют собой либо массовую гибель чумой или катастрофы, или движения массовой иммиграции. Он также отлично представляет сегодняшняя молодежь быть "заманили" и озадачены "музыка" средств массовой информации. Достаточно удобно, есть маленький мальчик прямо под флейту в Пайпер. Clueless Мальчик  Прямо под крысолова мы видим Мальчик с ошеломленным выражением на лице. Он смотрит в игру под названием "Panic". Слова "Федеральная резервная система" и "Чи" (который, вероятно, стоит для Китая) находятся на вершине в то время как слова «зеленый свет!", И "СИС"! (Который, вероятно, означает "Isis!» Или «кризис!") Находятся на снизу. Маленький мальчик смотрит, как это витая игра Plinko разворачивается так же, как невежественный массы смотреть бессильно в то время как различные события разворачиваются на средства массовой информации. Как следует из названия игры государств, конечной целью является, чтобы вызвать панику во всем мире как кризисы почти случайным образом те, кто контролирует игру. И это на обложке журнала, принадлежащего Ротшильдов. Растениеводство-O-Dust  В передней части Путиным малой авиации, на котором написано Crop-O-Dust. Это относится к понятию культур пыли, которая "T он процесс в распылении культур с порошкообразных инсектицидов или фунгицидов с с самолета. "Прямо под вертолет ребенок ... есть что-то. Опустошение.  Сидя прямо под урожай-о-пыли, этот ребенок ест Сильно обработанный пакет лапши. Является ли он глотая яд, который был распространен в самолете? Китай  Панда носить Китай флаг Speedo при сгибании его мышцы является достаточно четкого способа изобразить тот факт, что Китай набирает силу. Рядом с ним находится борец сумо, проведение большой аккумулятор, на котором полярность (+ и -) четко указано. Являются ли они, намекая на переключатель полярности в мировую державу с Запада на Восток? Призрак  Выйдя из-за ноги Обамы призрак, читая журнал под названием "Праздник". Почему это призрак, который представляет собой мертвого человека, планируя свой отпуск? В этом ли тот факт, что массы будет так обедневший, что единственный раз, когда они будут на празднике, когда они мертвы? Связано ли это с бесчисленных людей, которые умерли во время поездки в последние месяцы? Жуткий. Черепаха:  Стоя перед всем остальным, глядя прямо в наших душах является черепаха с акцентом линий вокруг своей оболочки. Что она собой представляет? Будет черепахи сделать огромное возвращение в 2015 году? Наверное, нет. Сердиться черепаха является символом Фабиан общества, чрезвычайно мощной организации, которая работает на протяжении более века к образованию единого мирового правительства. Философия Фабиан социализма в основном проект того, что мы сегодня называем Новый мировой порядок. Фабиан общество очень старой группы, происходящих в Англии в 1884 году, с целью формирования единой, глобальной социалистическое государство. Они получили свое название от римского общей Фабия, которые использовали тщательно спланированной стратегии медленно изнашиваются своих врагов в течение длительного периода времени, чтобы получить победу. "Фабиан Социализм" использует постепенные изменения в течение длительного периода времени, чтобы медленно трансформировать состояние по сравнению с использованием насильственной революции перемен. По существу, это социализм украдкой. Их оригинальный эмблема была щит с волком в овечьей шкуре держит флаг с буквами FS Сегодня международный символ Фабиан общества является черепаха, с девизом ниже: "Когда я бью, я сильного удара." - Фабиан Общество , Погода глаз Фабиан Общество используется открыто выступать научно запланированный общества и поддерживаемые евгеника путем стерилизации. Его оригинальный логотип был волк в овечьей шкуре ... Но я думаю, что не лучший способ, чтобы скрыть волка от масс.  Принося глобальную систему через небольшие постепенные изменения именно то, что мировая элита в настоящее время делает. Это, вероятно, почему есть гнев черепаха на обложке этого Бильдербергский клуб связной публикации - стоя перед хаосом за ним. 11,3 и 11,5  Нижней правой части крышки есть несколько более загадочные символы. Там же куча грязи на земле и две стрелки, на которых вписаны 11,5 и 11,3. Являются ли эти даты, чтобы помнить? Почему они рядом с кучей грязи? Если вы посмотрите эти цифры как координаты, они указывают куда-то в Нигерии. Отображение номера, которые могут быть по-настоящему понять только "кто в курсе" является одним из любимых увлечений оккультной элиты. Стоя перед грязи Алиса в стране чудес, глядя вверх к Чеширский кот. Это уникальное кошка известна исчезают полностью, оставляя видимой только его жуткий оскал. Поэтому мы видим еще намек на мир фантазии, иллюзии и обмана, как воспринимается Алисой - представитель масс. Наряду с несколько излишней включения Дэвид Блейн - фокусник - крышка смешивает события в мире с иллюзиями. Другие известные символы на этом покрытии, включают копилку, летевший из карманов Джеймса Кэмерона; Модель носить создание Alexander McQueen (любимый дизайнер элиты, который умер при странных обстоятельствах) и азиатский офицера носить маску, чтобы защитить его от смертельной болезни. 2015 кажется большим, не так ли? В Заключение Экономист не случайным газета, которая публикует причудливые 2015 предсказания, чтобы продать несколько дополнительных копий. Это напрямую связано с тем, кто формирует глобальную политику и которые убедиться, что они применяются. Публикация частично принадлежит банковской семьи Ротшильдов Англии и ее редактор регулярно принимают участие в заседаниях Бильдербергского клуба. Другими словами, экономист подключен к тем, кто имеет средства и власть, чтобы сделать "предсказания" реальность. 2015 тематикой крышка в основном отражает общую повестку дня элиты и изобилует загадочными символами, которые появляются, которые будут включены в "тех, кто в курсе". И массы, как Алиса смотреть Cheshire Cat исчезают, будут сосредоточены на иллюзиях, а волк в овечьей шкуре ударит ... и сильного удара. ---------- Оригинал взят у chipstone в Шарада от Ротшильдов или конец НМП. Часть 1Начнем с переднего плана. 1. На переднем плане панда в плавках из китайского флага. Поза культуриста однозначно показывает на высокие потенции "спортсмена". Очевидно символизирует готовность Китая демонстрировать мускулы, играя первую скрипку. Ротшильды демонстрируют правильность своей ставки тридцатилетней давности. 2. Справа от панды японский борец сумо из последних сил удерживает на весу батарейку в два раза больше его по размеру. По всей видимости 2015-й год будет в Японии отдан отчаянной борьбе с последствиями Фукусимы в стремлении удержаться от катастрофы. Соотношение размеров панды и борца сумо однозначно указывает на то, что Япония Китаю не соперник. 3. Слева от панды земной шар в виде мяча для регби или точнее для американского футбола."Мяч" уже заготовлен для удара, стоя на подставке на зеленой траве поля. Положение мяча, его форма и близость к панде говорят о том, что мир, скроенный по американским лекалам приказал долго жить. Он существует только до момента, когда панда нанесет свой удар. 4. В левом углу барабанная установка в цветах США, пробитая английской гитарой. На пробитом барабане надпись 50-й. Мне приходит в голову, что речь может идти о двух смыслах этого числа. Или о событиях в 50-м штате США - Гавайях, или о 50-й годовщине какого-то события. Интуитивно представляется, что речь идет именно о втором понимании, что относит нас в 1965-й год. Если смотреть на события того года напрямую, то чего-либо очень яркого и значительного не найдем. По крайней мере такого, что могло бы претендовать на действие в течение полувека с завершением в наступившем году. И все же определенная логика в этом есть. 1965-й год можно условно назвать годом старта проекта под названием "Новый мировой порядок" В 1964-м были убраны со сцены два основных мешающих фигуранта (Кеннеди и Хрущев), которые Карибским кризисом чуть не довели мир до ядерной войны. На их смену в США и СССР пришли более вменяемые люди, давшие возможность тихого старта построению НМП. В некотором смысле это мои домыслы, но все же.... Главным проявленным инструментом построения НМП были США и один из ведущих мировых кланов - Рокфеллеры. Но за их спинами всегда стояла Британия и ее лидирующий клан Ротшильдов. Видимо в 2015-м году пути кланов разойдутся окончательно, а показное лидерство США бдет разбито "английской гитарой". Империя выходит на свет из тени собственной колонии. Но у данного рисунка есть еще одна особенность. Если мы приглядимся, то увидим, что пол, на котором расположена вся композиция зеркален и имеет отражение. Это намек на наше "Зазеркалье", которое усиливается наличием на рисунке образов Алисы и Чеширского кота. В отражении 50-й превращается в 20-й. А это 1995-й год. Год начала Первой чеченской войны, год старта физического разрушения двухполярного мира. А вообще, если посмотреть на события 1995-го года хотя бы в Википедии, можно найти очень много символических моментов, имеющих прямое отношение к настоящему. 5. Черепаха на переднем плане. В оригинальном посте по указанной выше ссылке есть отнесение образа черепахи к обществу Фабиан, возникшем в Англии в 1884-м году и имеющим прямое отношение к понятиям НМП и социализму. Возможно нам показан момент отказа от капитализма с переходом к строю, который сто лет назад англичане попытались внедрить в России (что получилось в итоге, то другая песня). Но хотелось бы обратить внимание на другой момент. Черепаха идет справа налево. То есть из будущего в прошлое. Возможно, это показывает как раз закрытие, а не торжество проекта НМП. Что вполне сочетается с описанном в пункту выше. 6. За спиной панды игра под названием "Паника". Сверху два поля "ФРС" и "Chi" - видимо Китай. От них вниз к полям "Sis" - Кризис и "Зеленый свет" катится фишка, явно указывающая на Китай (красный фон с желтой звездой посередине). То есть паника будет спровоцирована ФРС, а инструментом или поводом станет Китай (возможно массовый сброс Китаем облигаций ФРС). И этому сценарию уже дан зеленый свет. 7. В композицию с игрой в панику органично вписаны два персонажа. Один живой розовощекий азиатский малькик, уплетающий лапшу, Он НАД игрой и ввыглядит вполне довольным. Паника его не касается. Второй - мультяшный персонаж европейской наружности, явно заигравшийся в технологические игрушки, а теперь завороженно смотрящий на катящуюся игровую фишку, не в силах что-либо предпринять. Ему остается только смотреть на происходящее. Он жертва, которую привел на место действия Гамельнский крысолов, нависающий над этим ребенком с флейтой, направленной прямо на него. Образ Крысолова это образ мести за обман и лишение обманщиков детей (будущего). Плюс Крысолов дает нам наметку на вполне четкую и однозначную дату какого-то события. 26 июня. 8. Справа от черепахи мы видим гоночный блид, не способный к движению. На нем выделяется эмблема Кастрол- подраздедения Бритиш петролеум, занимающееся моторными маслами. На заднем оперении британский флаг. Принадлежность болида к Британии подтверждается и другими эмлемами на нем. EPSRC - (Исследовательский совет по развитию инженерных и физических наук - Великобритания); SERCO - одна из крупнейших компаний Великобритании (список профильных бизнесов стоит того, чтобы им поинтересоваться). URT - ,британская тюнинговая компания. STP единственная американская компания из представленных. Но кому она принадлежит, это вопрос. С другими пока не разобрался. Болид не способен двигаться. Форма задних колес однозначно поставила его на прикол. Но что это означает? Финал британской экономики? Ротшильды окончательно покидают Англию? Или речь пока только о нефтяном кризисе, который поставит на прикол автотранспорт? 9. Алиса. Девочка оставила игру в мяч (за ее спиной) и смотрит на Чеширского кота, сидящего на ветке за Обамой. "Кот на дубе том" отсылает нас еще и к Пушкину. Алиса стоит на месте, вперед ее не пускают воткнутые стрелы, на которых две даты. С учетом английского происхождения картинки это 3-е и 5-е ноября. Второй вариант (с 11.03 и 11.05 менее вероятен из-за однотипности событий, и слишком большого разброса в два месяца). Очеидно это двойной удар, после которых мир, который мы знаем, кардинально изменится. На что, это другой вопрос. 10. В крайне правом углу картинки мы видим картину Да Винчи, стоящую на груде песка. У меня это вызывает такой образ - "Все материальное тлен, лишь искусство или в более широком смысле творчество, вечно". На этом заканчиваю разбор переднего ряда картинки и предлагаю всем присоединиться к ее разбору. На переднем плане остались не рассмотрены еще три элемента. 1. Свинья-копилка, вылетающая из Дэвида Кэмерона. Англия останется без денег. 2. Человек-паук в полете, хватающийся за что-то вне кадра, Пока некиких особых идей на эту тему, кроме как попытка сбежать от стоящей толпы политиков. 3. Корраловые рыбки и анемоны, выглядывющие из-за фигуры крысолова. Интуитивно отношу этот элемент к Австралии. Над всем этим еще стоит поразмыслить, а пока перейдем к фигурам политиков. 1. Все человеческие фигуры можно разделить на три группы. Политики (черно-белый фон и цветная одежда); Реальные персонажи-не политики (цветные) и несколько фигур масках. Из неполитиков набор довольно любопытный. Мария-Тереза Барра (главный исполнительный директор GM, первая женщина на посту такого ранга); Дэвид Блейн, американский иллюзионист, Манекенщица в шляпке из коллекции модного элитного дизайнера Александра Макквина осень-зима 2006/2007 (интересно, как это связано с датировкой?). Азиата на аднем плане я могу распознать, как и женщину на правом краю. Персонаж в шлеме виртуальной реальности похож на Медведева, но скорее всего не важен сам по себе. Важна марка шлема Oculus, фирмы, приобретенной в прошлом году Фейсбуком за 2 млрд. долларов. В целом тот ряд неполитических фигур, который понятен наводит на мысль о базовых сценариях отвлечения массового сознания - Карьера, Иллюзии и шоу, Мода и статусность, Виртуальная реальность и т.д. 2. На картинке имеются два особых персонажа. Это Наполеон и Черчилль. Их объединяет то, что оба они политики прошлого. Но Наполеон показан полностью цветным, а Черчилль черно-белым в цветном костюме. Возможно ошибусь, но для меня это выгл\дит как различное влияние фигур на реальность. Наполеон уже в прошлом, он перешел в разряд исторических развлекательных песонажей. А Черчилль, показанный как и все действующие политики, продолжает через свои идеи влиять на настоящее. 3. Обама. Единственный перс, на лацкане которого имеется значок с флагом страны. С одной стороны из-за него выглядывает Чеширский кот с ехидной улыбкой. Он-то знает, что способен слинять в любой момент. С другой выглядывает привидение с журналом "Отпуск". Видимо, отпуск в наступившем году ждет не только Обаму, но и США. А привидение намекает, что "отпуск" будет окончательным и бесповоротным. 4. Путин - единственный, кто в темных очках. Здесь я соглашусь с тем, что для авторов шарады он, видимо, остается непрозрачной фигурой, действия которой невозможно предсказать достоверно. 5. Меркель в своей традиционной позе со вседенными на животе руками. Положение пальцев похоже на какую-то мудру, но я такой пока не нашел. На ее шее малахитовые бусы. Малахит является символом исполнения желаний. Очевидно, что для Германии таковым является обретение долгожданной свободы от США. И явное смещение бус в сторону рядом стоящего путина показывает, кто ей в этом поможет. 6. Фигуру Си Цзин Пи стоит рассмотреть вместе со стоящей за ним Аун Сан Су Чжи - известной политической оппозиционной фигуры Мьянмы, набирающей в последние годы очень большую популярность. Мьянма является для Китая ключевым политическим партнером, отношения с которым складываются неоднозначно. Мьянма для Китая это прямой выход в Индийский океан, минуя Малакский пролив и военные быза США и Британии в Сингапуре. Правящая хунта Мьянмы в последние пару лет повернулась лицом к США, что нарушает планы Пекина. Очевидно, что последний сделал ставку на оппозицию. 7. Интересен премьер Индии Моди, одетый в цвета Украины. Индия известна своим миролюбием и терпимостью. Соединение Индии и Украины воедино дает шансы последней в наступившем году на умиротворение. Под ногами индийского премьера за ними мы видим автобус или джип, за рулем которого британская королева. Это именно она рулит из тени Индией и слегка Китаем. 8. За спиной Путина видна улыбающаяся Клинтон, скосившая глаза на нашего президента. А ее рука, поднятая за его спиной, как бы образует корону на его голове. Как это ни абсурдно, но Клинтон сейчас выгодно быстрое обрушение Обамы. Иначе про выборы можно забыть. 9. Квадрокоптер, несущий ящик с книгами от Амазон обещает какие-то откровения в виде книги. 10. Было бы интересно понать, кто изображен на разрываемом надвое глобусе, но пока не удалось. 11. Ядерный взрыв на фоне американской ракеты, это вопрос. Ракета не похожа на военную, а взрыв не совсем похож на ядерный. Намек на катастрофу космического запуска? Оригинал взят у russiangton в Мир в 2015Много вопросов про обложку журнала The Economist "Мир в 2015". Люди видят там чуть не предсказание конца света, называют её безумной и тд. На самом деле, на мой взгляд, там нет ничего сверх ужасного, а многие символы просто представляют юбилеи того или иного деятеля или события, или дату выхода чего то, запланированного на 2015 год. Все те или иные политические деятели, вымышленные персонажи и символы поп-культуры, безусловно будут среди главных новостей будущего года. Начнем с хороших символов, а по сути связанных с теми или иным юбилеями или знаковыми событиями, которые случатся в 2015 году. Справа над толпой из политиков и персонажей из мультфильмов завис игрушечный дрон, который Amazon надеется поставлять в полном объеме в 2015. Перед толпой стоит Алиса из книги зазеркалья, смотрящая на Чеширского кота на дереве, 150 летие автора Льюиса Кэрролла должно будет отмечаться также в 2015 году. В этом же году состоится: тур/шоу иллюзиониста Дэвида Блейна(справа от уха Путина); кубок мира по регби(мяч регби внизу, на котором указаны континенты где играют в эту игру); Pee Wee Herman должен выпустить фильм Человек-паук(спайдермэн справа внизу); 50-летие ВОЗ; 50-летие Уинстона Черчилля; выйдет фильм Майкла Морпурго "Гамельнский крысолов"(человек слева играющий на флейте), из-за которого выглядывают рыбки из второго фильма "В поисках Немо 2"; планируется испытание первого сверхзвукового автомобиля(The BLOODHOUND Project, в Бристоле, Великобритания), способного развить 1,000 mph(турбореактивный гоночный автомобиль внизу спереди и испуганная от такой скорости черепаха); японцы приступят к выпуску батареек из органического углерода по технологии, которая генерирует в два раза больше энергии, чем ионно-литиевая батарея и заряжается в 20 раз быстрее(маленький борец сумо с батарей в два раза больше его роста). Из-за толпы видно лицо императора Наполеона, 200-летие проигранной им битвы при Ватерлоо будет также отмечаться в 2015 году. И много других событий и юбилеев, которые я не успел разгадать автор картинки поместил на обложку. Теперь о людях на обложке. Четыре фигуры доминируют в центре: Обама, по краям канцлер Германии Ангела Меркель, китайский лидер Си Цзиньпин, президент России Путин(справа) и индийский ПМ Нарендра. Эти пять держав будут определять политику и главные новости предстоящего года потому и помещены в центр обложки. Интересно как Меркель сложила свои руки, образовав символ масонов циркуль или при большой фантазии глаз, который так же является масонским знаком. Возможно это просто совпадение, а возможно намек на то что она приняла директивы, идущие из Вашингтона и стала(а может и всегда была) одном из членов мирового правительства. Во втором ряду Хилари Клинтон, которая должна объявить о своем участии в президентской гонке и хитро смотрит на Путина в очках(намек на то что в глазах Запад он навсегда останется агентом КГБ), с которым ей предстоит находить общий язык в случае избрания. Английский премьер Давид Камерон глядит на четверку, желая присоединиться к ним, но он всегда будет на втором плане. Кроме того, свинья копилка на уровне его груди, испустив газ улетает возможно унося деньги с собой, оставляя его без денег русских олигархов. Интересная деталь о том почему одни лица черно-белые, другие в цвете. Среди тех, у кого черно-белое изображение - Путин, Меркель, Обама, Хилари Клинтон и Дэвид Кэмерон. Среди тех, кто в цвете: Дэвид Блейн, молодой человек держащий баннер «Сингапур» (Сингапур воинство 2015 SEA Games) и случайный человек в трехмерных очках живущего в виртуальной реальности. Возможно те кто в черно-белом, являются частью элиты (в том числе и парень из ISIS, который, вероятно, работает на них), и тех, кто по цветовой гамме "аутсайдеры". Это то как элита воспринимает мир. В верхнем правом углу виден двуликий земной шар. Одна сторона земного шара смотрит стоически на новый 2015 год, а другая сторона является разгневанной. Может быть Земля встревожена тем, что непосредственно под ней, изображен ядерный гриб после взрыва, атомной бомбы, кроме того люди запускают ракеты со спутниками-шпионами в космос вместо того чтобы жить мирно на Земле; и она недовольна тем что люди своими безответственными поступками взрывают планету и ведут мир к ядерной войне. Можно еще много говорить о том что видно на позади мировых лидеров. Это и террористическая угроза(человек в маске с автоматом), президент Франции, который уже стал одной из главных новостей наступившего года. И человек в 3Д очках как символ новых технологий и многое другое. Но завершить обзор хотелось бы описанием изображения мальчика в китайской национальной одежде, поедающего традиционную лапшу(слева внизу). Китайская панда(игрушка мальчика) становится все сильнее и мощнее и скоро составит реальную конкуренцию мировым лидерам. А мальчик уже начал играть с федеральным резервным фондом (вертолетный Бен, бывший глава Фед Резерва, человечек с пропеллером на голове) в игру под названием Паника( надпись на доске Panic). Что станет когда он наконец то вырастет? Всё только начинается, но ничего еще не предопределено. Все зависит от нас - таков главный посыл этого закодированного сообщения. Оригинал взят у sl_lopatnikov в post. бросается в глаза следующее: все персонажи делятся на бесцветных - то есть, СЕГОДНЯШНИХ, жителей будней, и как бы мертвых  - и цветных - то есть живых. Девочка, которая смотрит на всю компанию - это Алиса в стране чудес. На ветке у ног Обамы сидит исчезающий чеширский кот. Одно из объяснений  происхождения чеширского кота: "над >высоким званием небольшого графства Чешир «смеялись даже коты». Плюс, главная особенность чеширского кота - исчезать не оставляя следа, кроме улыбки. Веселое привидение - Да они - политики - тут вообще все привидения. Хотя я не силен в интерпретации "привиденческой тематики". Я бы пошерстил мультики, откуда замечательное существо прилетело. В левом углу - игрушки маленького, но взрослого по виду человека в шапочке с пропеллером, явно символизирующей полет его маленькой мысли. Что за игрушки?  Американский джаз 50-х проткнут британской гитарой Биттлзов. Маленький человечек  с ужасом взирает на игрушечную доску, где шарик, запущенный то ли Федеральной системы, то ли Китаем, катится, а в какую ячейку попадлет не понятно. Надписи разобрать не смог. Но главное, - это все игрушечки с самолетиками - привет, Малайзия, - , как и плюшевая панда, символизирующая тот Китай, с которым маленький человечек играет, и все, что маленький человек знает о Японии - сумо и батарейки... Веселое привидение -  манит маленького из-за ноги Главного человека призрачной мечтой об отдыхе. Ну и еще мелкий экологический ужастик в том же углу:  Тут то ли Игрушечная Земля убивает Зеленого гиганта, то ли наоборот: гигант поедает Землю.Завершается левый угол рыбками-клоунами: . герои многих мультфильмов и прототипы любимых детских игрушек, и фигурой Гамельнского крысолова - символа СМИ, - уводящего маленького человечка с детским сознанием и реального города в мир (игрушек), из которого нет возврата. Немного конспирологии.Руки Меркель:. Символ масонства:  Дополнение. Все хорошие люди это деляют: Путин в непроницаемых темных очках и, разумеется, с кинжалом за спиной в правой руке - это гвоздь первого ряда. Остальное - потом.  Больше времени нет. Последнее, что скажу сегодня - это вот эта светлая личность почти в полный рост, голова которой светится за спинами:  Это личико мне известно. Я вспомнил, где ее видел и тут же нашел. Это манекенщица с выставки современного дизайна Lee Alexander McQueen 2006 года. Наверное символизирует изобретательность и красоту. А вот кого я не смог вспомнить,  хотя чувствую, лица до боли знакомые - это даму в красках крайнюю справа и азиата в последнем ряду справа от Наполеона. ------------------ (а я ничего про эту картинку сочинять не буду)) 

21 января 2013, 21:53

Новый концепт футуристического автомобиля с ядерным двигателем!

  Первое, что бросается в глаза, — это, конечно, космический дизайн этого авто. Хотя, еще не известно: сегодня это кажется необычным и несколько «режет» глаз, а через несколько десятков лет будет абсолютной нормой и ездить по улицам на уровне такси.Самое удивительное в этой машине, разработанной в компании Cadillac, является то, что она сможет работать на экологически чистом и безотходном ядерном топливе. Иными словами, можно будет забыть о выхлопных газах и прочих неприятностях, которые несет с собой бензин. Материалы и техника, которые планируется здесь использовать, дадут возможность забыть автовладельцу о ремонте в среднем на сотню лет — при условии ежедневной эксплуатации.  В качестве топлива предлагается использовать металл торий, относящийся к слаборадиоактивной группе. На самом деле торий употребляется для подобных целей уже давно, начиная со Второй мировой войны. Среди всех радиоактивных элементов он считается самым безопасным.Ученые подсчитали, что один грамм Thorium способен заменить тридцать литров обычного дизельного топлива, а восьми граммов хватит на то, чтобы ездить на своем авто в течение всей жизни. Мало того, энергия, которая будет выделяться пои реакции, может быть использована на зарядку и других устройств. Еще один необычный нюанс — это количество колес Cadillac WTF: их 24 шутки, по шесть с каждой стороны.

05 октября 2012, 17:02

Покинутый город. Детройд

 Покинутый городМичиганский центральный железнодорожный вокзалВо время Октябрьской войны 1973 года между арабскими странами и Израилем Организация арабских стран-экспортёров нефти заявила о прекращение своих поставок в страны, поддерживающие Израиль. В результате этого в США разразился нефтяной кризис, из-за которого обанкротились многие американские автомобилестроители. Больше всех досталось Детройту, где были сосредоточены крупнейшие заводы страны — Ford, General Motors и Chrysler. Отток населения, начавшийся ещё в 1950-х, превратился в тотальное бегство из города. Наиболее состоятельное население продавало свою недвижимость и переезжало в пригород. За ними потянулись банкиры, врачи и владельцы магазинов. В итоге в городе остались только безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, в основном негры. Стремительно начала процветать чёрная преступность.Каким стал город? Ответ ниже.Некогда самый высокий железнодорожной вокзал. Полностью прекратил функционировать в 1988 году. Власти города вроде как всё собираются его снести, но общественность бастует. Достопримечательность как-никак. Скоро ему будет 100 лет.ОтельОтель "Fort Shelby". Закрылся в самом начале нефтяного кризиса. В 1983 году его здание было включено в Национальный реестр исторических мест США. В конце 2008 года отель снова открылся.Отель "American Hotel". Закрылся в начале 1990-х.Отель "Lee Plaza". В 1981 году его здание было включено в Национальный реестр исторических мест США. Перед закрытием вначале 1990-х, в здании были жилые квартиры.David Whitney Building. В начале 2011 года были разговоры о ремонте здания.Farwell Building. В 1976 году включено в Национальный реестр исторических мест США.Farwell Building, 2009 год.Национальный театр, находящийся в Monroe Block.Объединенный театр искусствПресвитерианская церковь. С 1982 года в Национальном реестре исторических мест США.Методистская церковьБаптистская церковьЗаброшенный жилой дом "Rich-Dex".Дома в историческом районе "Brush Park". Все местные здания славились своей стилистикой, пока не были заброшены. Ныне их стараются восстанавливать.Дом Уильяма Ливингстона (март, 2007)Отделение Национального банка ДетройтаПолицейский участок в Highland ParkПубличная библиотекаШкола Уилбура РайтаШкола Св. Маргариты МарииКомпания по производству чернил "General Printing" (2005 год).Металлургический завод "McLouth Steel"Заброшенный завод "Packard Motor Car Company"Здание завода "Fisher Body".Здание завода "Fisher Body", 2008 год.Заводское помещение компании "Fisher Body", которая долгое время являлась подразделением "General Motors" и была расформирована в 1984 году.Результат кризиса - пустая парковка у здания "General Motors" (сентябрь, 1980).Пожалуй, только центр Детройта ныне является пригодным для жизни, хотя и там до сих пор высокая преступность. Недавно, например, трёмя неграми была избита американская актриса Жаклин Стрез со своим парнем. О этнопреступности тамошние СМИ говорить не любят. Так что, не смотря на всякие попытки властей возродить город, вряд ли это получиться у них без белого населения.