• Теги
    • избранные теги
    • Компании2448
      • Показать ещё
      Страны / Регионы660
      • Показать ещё
      Люди170
      • Показать ещё
      Разное532
      • Показать ещё
      Показатели59
      • Показать ещё
      Формат36
      Издания92
      • Показать ещё
      Международные организации39
      • Показать ещё
      Сферы4
28 июня, 07:48

Создать нельзя откладывать: включатся ли госкорпорации в инновационное развитие?

Значительная часть серьёзных изменений начинается в кризисные времена, и на данном этапе у российских госкомпаний есть хороший шанс сделать инновации приоритетом развития.

28 июня, 07:11

These Popular Rental Cars Could End Up Being Your Next Car

Rental car companies are an important part of the automotive market. Here's why a former rental could be a great next car for you.

27 июня, 18:45

Alphabet's Waymo Hires Avis to Manage Autonomous Minivans

Alphabet Inc.'s (GOOGL) Waymo has hired Avis Budget Group to store and service its fleet of autonomous vehicles.

27 июня, 16:53

Daimler's MyTaxi to Buy Clever Taxi for Pan-European Service

Daimler AG's (DDAIF) fully-owned subsidiary, MyTaxi has agreed to buy its Romanian counterpart, Clever Taxi.

27 июня, 16:12

General Motors to Settle Lawsuits Over Ignition Switches

Per a Reuters report, General Motors Company (GM) has agreed to settle lawsuits moved by 203 plaintiffs pertaining to the defective ignition switches in vehicles.

27 июня, 16:05

Wall Street. Акции на премаркете

(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем) ALCOA INC. AA 31.45 0.27(0.87%) 11474 Amazon.com Inc., NASDAQ AMZN 989.3 -4.68(-0.47%) 25566 Apple Inc. AAPL 145.23 -0.59(-0.40%) 109456 AT&T Inc T 37.94 -0.21(-0.55%) 51686 Barrick Gold Corporation, NYSE ABX 16.49 0.15(0.92%) 16061 Boeing Co BA 200 0.02(0.01%) 592 Caterpillar Inc CAT 104.2 -0.05(-0.05%) 300 Cisco Systems Inc CSCO 32.2 -0.04(-0.12%) 1681 Citigroup Inc., NYSE C 64.01 0.23(0.36%) 6098 Exxon Mobil Corp XOM 81.27 0.03(0.04%) 1423 Facebook, Inc. FB 153 -0.59(-0.38%) 45356 Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE FCX 11.91 0.09(0.76%) 5237 General Electric Co GE 27.66 0.05(0.18%) 6701 General Motors Company, NYSE GM 34.34 -0.18(-0.52%) 5618 Goldman Sachs GS 221.8 1.36(0.62%) 3113 Google Inc. GOOG 940.01 -12.26(-1.29%) 18761 Hewlett-Packard Co. HPQ 18.17 0.01(0.06%) 100 Intel Corp INTC 34 -0.07(-0.21%) 43267 Johnson & Johnson JNJ 136.88 0.54(0.40%) 734 JPMorgan Chase and Co JPM 87.6 0.36(0.41%) 4898 Merck & Co Inc MRK 66.5 0.58(0.88%) 231683 Microsoft Corp MSFT 70.16 -0.37(-0.52%) 9559 Nike NKE 53.2 -0.08(-0.15%) 1615 Procter & Gamble Co PG 89.28 -0.08(-0.09%) 701 Starbucks Corporation, NASDAQ SBUX 59.59 -0.05(-0.08%) 622 Tesla Motors, Inc., NASDAQ TSLA 374.41 -3.08(-0.82%) 51387 The Coca-Cola Co KO 45.42 -0.01(-0.02%) 2296 Twitter, Inc., NYSE TWTR 18.34 0.05(0.27%) 37148 Verizon Communications Inc VZ 45.23 -0.52(-1.14%) 89196 Yandex N.V., NASDAQ YNDX 27.26 0.09(0.33%) 910 Источник: FxTeam

27 июня, 15:51

Новости компаний: General Motors Co. (GM) снизила прогноз продаж новых авто в США на 2017 год

Согласно сообщению агентства Reuters, теперь в General Motors Co (GM) ожидают, что продажи новых автомобилей в США в 2017 году будут "немногим выше 17 млн.", что отражает широко распространенное ожидание того, что отрасль покажет умеренный спад, сказал в понедельник топ-менеджер компании. "Рынок определенно замедляется ... это то, что мы будем отслеживать ежемесячно", - сказал в ходе телефонной конференции с аналитиками в понедельник главный финансовый директор компании Чак Стивенс (Chuck Stevens). "Ценообразование является более сложным", - он добавил. Продажи новых автомобилей в США достигли отметки в 17.55 млн. единиц в 2016 году после бума, начавшегося в 2010 году. Ожидается избыток предложения почти новых подержанных автомобилей. Основные автопроизводители сообщили о снижении продаж за последние три месяца. Ранее GM объявлял, что ожидает, что продажи новых автомобилей в 2017 году будут продаваться в диапазоне умеренно выше 17 млн. Стивенс сказал аналитикам, что продажи могут упасть на 200 000 до 300 000 единиц в этом году, но автопроизводитель "немного изолировал" себя от спада, сократив продажи флота, что снижает остаточные ценности транспортных средств. Акции GM на премаркете снизились до уровня $34.34 (-0.52%). Информационно-аналитический отдел ТелеТрейдИсточник: FxTeam

27 июня, 15:37

GM ухудшила прогнозы для автомобильного рынка США на текущий год

Американский автопроизводитель General Motors представил свои обновленные прогнозы для автомобильного рынка США на текущий год. Стоит отметить, что прогнозы были пересмотрены в худшую сторону в связи с падением продаж автопроизводителями в течение каждого месяца с начала года. Так, ожидается, что продажи автопроизводителей на американском рынке составят в текущем году немногим выше 17 млн ед., тогда как ранее ожидалось, что показатель достигнет рекордного уровня в 17,55 млн ед. Заметим, что, по оценкам аналитиков Barclays, реализация автомобилей в США составит в июне 16,5 млн (в пересчете на годовые темпы), тогда как в мае показатель составил 16,66 млн ед.

27 июня, 14:48

Will China Save the American Economy?

Though Trump is skeptical of globalization, more investors from overseas are building factories and creating jobs. Will they find the U.S. a hospitable place for business?

27 июня, 14:46

Frontrunning: June 27

Stocks, dollar ease as central bank officials take center stage (Reuters) Euro surges on Draghi comments, dollar slips (Reuters) Yuan Surges in Afternoon Trade Amid Talk PBOC Supported Currency (BBG) U.S. threatens Syria, says Assad is planning chemical weapons attack (Reuters) Google Gets Record $2.7 Billion EU Fine for Skewing Searches (BBG) Senators Considering Breaking Fannie-Freddie Into Pieces, Sources Say (BBG) Banks' blockchain consortium picks IBM for trade finance platform (Reuters) Nestlé Unmoved by Demands From Activist Investor Third Point (WSJ) Republican leaders work to buoy Senate healthcare bill (Reuters) Rising Inequality May Be the Real Risk of Automation (BBG) This Shipping Magnate Is Calling a Bottom in the Oil Rout (WSJ) Half of High-Skilled EU Workers Consider Leaving UK, Study says (BBG) Anxious Investors Try to Hedge Against a Big Selloff, Even as Good Times Roll (WSJ) Bank of England Orders Banks to Boost Capital (WSJ) British Households Are Finding It Easier to Pay The Bills (BBG) World's Biggest Wealth Fund Refuses to Be Silenced  (BBG) Court confirms Dutch U.N. peace-keepers partly liable for Srebrenica massacre (Reuters) Can the City Survive? (BBG) China, Kyrgyzstan border forces hold exercises to stop arms smuggling (Reuters) U.S. judge halts deportation of Iraqis nationwide (Reuters)   Bulletin Headline Summary WSJ - Sprint Corp has entered into exclusive talks with Charter Communications Inc and Comcast Corp as the cable companies explore a deal that could bolster their plans to offer wireless service, according to people familiar with the matter. on.wsj.com/2sgI1aI - Glencore Plc suffered another setback on Monday in a bidding war for Australian coal mines, after the commodity giant's rival Rio Tinto PLC said it would rather take a sweetened offer from Yancoal Australia Ltd. on.wsj.com/2sgXBDg - General Motors Co expects industry vehicle sales to fall short of its original forecast for the year, the latest sign of a slowdown in the U.S. auto market after a record run. on.wsj.com/2sgGt0n - Arconic Inc said it has stopped selling panels used on the exterior of high-rise buildings that are suspected of contributing to the spread of a deadly fire in a London apartment tower earlier this month. on.wsj.com/2sgsSX6 - Takata Corp's bankruptcy filing spells the end of an eight-decade-old auto-parts maker, but the company could limp on for years supplying parts for the approximately 54 million defective air bags that still need to be replaced in the U.S. alone. on.wsj.com/2sgoUO6 - Australian model Miranda Kerr has handed over $8.1 million worth of jewelry to the U.S. Justice Department a week after lawsuits said it was purchased for her by Malaysian financier Jho Low with allegedly misappropriated funds, according to her spokesman. on.wsj.com/2sgWgfw   FT * Twenty-two million Americans would lose their health insurance coverage over the next decade under draft legislation unveiled by Senate Republicans last week, the non-partisan Congressional Budget Office said on Monday. * Arconic Inc said on Monday it will stop global sales of plastic-filled aluminium cladding panels for use in high-rise buildings after a fire in London's Grenfell Tower, which used those Arconic panels, killed at least 79 people. * Tech giant IBM is building a blockchain-based platform for seven big European banks, including HSBC and Deutsche Bank, that is aimed at simplifying trade finance transactions for small- and medium-sized companies.   NYT - American hedge funds are taking their aggressive strategies overseas and finding more acceptance from international shareholders. nyti.ms/2sLwxiW - Three prominent journalists at CNN resigned after the cable news network was forced to retract and apologize for a story on its website involving a close ally of President Donald Trump. nyti.ms/2sLePfw - Alphabet Inc's Waymo and Avis Budget Group , the large car-rental company, reached an agreement that would put Avis Budget in charge of maintaining the 600 self-driving Chrysler Pacifica minivans that Waymo will deploy in the Phoenix area. Avis workers will clean the vans' interiors, change their oil, rotate their tires and perform other basic upkeep. nyti.ms/2sLoIKj - Pearl Automation, a Silicon Valley start-up founded by former Apple employees who tried to combine Apple's dedication to quality with a more open corporate culture, has gone out of business. nyti.ms/2sLoF0N - More than 120 potential jurors in the fraud trial of Martin Shkreli were dismissed Monday, with some calling him "a snake," "the most hated man in America" and "the face of corporate greed." nyti.ms/2sLLB03   Canada THE GLOBE AND MAIL ** After investing about C$40 million ($30.24 million) on tablet publishing, the Toronto Star said it was abandoning its app, Star Touch, and laying off 30 employees in the process. tgam.ca/2ti5c9v ** Ontario plans to ban rapid ticket-buying "bot" software and put a cap on markups for resold tickets at 50 per cent of their face value to make scalping less lucrative as part of broad legislation to make ticket buying more fair. tgam.ca/2thPBXy NATIONAL POST ** The Canada-U.S. softwood lumber trade dispute intensified Monday after the U.S. Department of Commerce boosted the levy it imposes on Canadian lumber shipments to 26.75 per cent from 19.88 per cent. bit.ly/2thWVma ** The Liberal government's new defense plan potentially compromises national security by relying too much on private contractors to maintain the country's new warships, public service unions have warned Prime Minister Justin Trudeau. bit.ly/2thNX8d Britain The Times - The sale of the Co-operative Bank has been scrapped as bailout talks with the troubled lender’s backers intensify. Hedge funds that own 80 percent of the bank are in talks with the minority shareholder Co-operative Group over splitting the Co-op Group’s pension scheme. bit.ly/2sKHDoh - American activist investor Daniel Loeb took aim at Nestlé , accusing it of being staid, bloated with non-essential assets and under-performing. Loeb said his hedge fund had amassed a $3.5 billion stake in Nestlé in order to agitate for change. bit.ly/2sKVXxm The Guardian - Theresa May has faced a backlash from politicians in Scotland, Wales and parts of England after completing a £1bn deal with the Democratic Unionist party to prop up her Conservative minority government. bit.ly/2sKHdOZ The Telegraph - Google will be hit with a record fine for abusing its monopoly over internet search on Tuesday, seven years after the EU began investigating the technology giant. bit.ly/2sKAepd Sky News - Travis Perkins will name the former head of ARM Holdings Stuart Chambers this week as its next chairman to replace Robert Walker. bit.ly/2sKzMHn - L1 Retail is buying Health retailer Holland & Barrett from US private equity group Carlyle's NBTY subsidiary, which also owns the American vitamin and health supplement maker Nature's Bounty. bit.ly/2sKIuW1 The Independent - Millions of EU nationals living in the UK will have to apply to a "settled status" register and might be given ID cards as part of new plans laid out by the Home Office. ind.pn/2sKNN84

27 июня, 14:40

GM ухудшила прогнозы для автомобильного рынка США на текущий год

Американский автопроизводитель General Motors представил свои обновленные прогнозы для автомобильного рынка США на текущий год. Стоит отметить, что прогнозы были пересмотрены в худшую сторону в связи с падением продаж автопроизводителями в течение каждого месяца с начала года. Так, ожидается, что продажи автопроизводителей на американском рынке составят в текущем году немногим выше 17 млн ед., тогда как ранее ожидалось, что показатель достигнет рекордного уровня в 17,55 млн ед. Заметим, что, по оценкам аналитиков Barclays, реализация автомобилей в США составит в июне 16,5 млн (в пересчете на годовые темпы), тогда как в мае показатель составил 16,66 млн ед.

27 июня, 14:30

В GM понизили прогноз продаж автомобилей в США

Продажи новых автомобилей в США в 2017 году будут в диапазоне "ниже 17 млн", что может говорить об умеренном спаде в отрасли, прогнозируют специалисты компании General Motors, пишет Reuters.

27 июня, 14:30

В GM понизили прогноз продаж автомобилей в США

Продажи новых автомобилей в США в 2017 г. будут в диапазоне "ниже 17 млн", что может говорить об умеренном спаде в отрасли, прогнозируют специалисты компании General Motors, пишет Reuters.

Выбор редакции
27 июня, 11:48

Нет денег на пенсии? Не беда, GM расскажет, где их взять!

Штаб-квартира General Motors В 2009 году General Motors (GM) прошла процедуру банкротства, одной из причин которого стала невозможность компании выполнять свои социальные обязательства (например, выплачивать пенсий и выходные пособия). Тогда GM заяви… читать далее…

27 июня, 09:52

GM ухудшила прогноз для автомобильного рынка США на 2017 год

General Motors Co. (GM) ухудшила прогноз для автомобильного рынка США на 2017 год на фоне снижения продаж автопроизводителями в течение каждого месяца с начала года, пишет газета The Wall Street Journal.

26 июня, 16:34

Central Banks Buying Stocks Have Rigged US Stock Market Beyond Recovery

 The following article by David Haggith was first published on The Great Recession Blog:  Central banks buying stocks are effectively nationalizing US corporations just to maintain the illusion that their “recovery” plan is working because they have become the banks that are too big to fail. At first, their novel entry into the stock market was only intended to rescue imperiled corporations, such as General Motors during the first plunge into the Great Recession, but recently their efforts have shifted to propping up the entire stock market via major purchases of the most healthy companies on the market. Brian Rich, writing for Forbes, describes the economic illusion created by central banks buying stocks during a time of presidential prosecution:   The chaos and dysfunction message is loud, but markets aren’t hearing it. The real story is very different. Stocks continue to surge; stock market volatility continues to sit at ten–year (pre–crisis) lows. The interest rate market is much higher than it was before the election, but now quiet and stable. Gold, the fear–of–the–unknown trade, is relatively quiet. This all looks very much like a world that believes a real economic expansion is underway, and that a long–term sustainable global economic recovery has supplanted the shaky post-crisis (central bank–driven) recovery that was teetering back toward recession.   In other words, political chaos in the regime is not denting the stock market, because central banks buying stocks are eliminating volatility. Indeed, if you were to gauge the economy at this point by the US stock market, everything must be grand because the Trump Rally has been one of our most exuberant stock rallies. According to Rich, all of that is a central-bank-created slight of hand intended to distract you from what is happening in politics and throughout the macro economy:   Remember, the financial media and Wall Street are easily distractible. Not only do they have short attention spans, but they’ve been trained throughout their careers to find new stories to obsess about…. We have major central banks around the world that continue to print money. These central banks buy assets with that freshly printed money. That means, stocks, bonds and commodities go higher.   Distract you from what? Distract you via the roaring success of stocks from the fact that the central banks’ recovery is failing everywhere. As Rich says, the fate of the world now rests on the successful outcome of these new policies because the banks that are now too big to fail are the central banks, themselves. The Fed and its central proxies are creating a grand distraction from a story that would chill America to the bone … if the truth were told.   Proofs of central banks buying stocks to rig the market   The Federal Reserve already confessed it rigged the stock market last January in hopes of creating a “wealth effect” throughout the US economy. Its plan, confessed by ex-Fed governor Richard Fisher was to front-run the stock market with its forward messaging about bond purchases though which it created massive liquidity that would be invested in stocks. It worked like this: By promising overnight profits on bonds to its member banks, the Fed knew they would soak up tons of bonds. From there, the Fed hoped the member banks would take the money they made off of buying US bonds and selling them immediately to the Fed for a profit and invest that money in stocks, which they did. (Whether the Fed was just hoping or was secretly directing its member banks to do so could be speculated about endlessly; but they expressed it as “hoping to create a wealth effect.”) Until now I have been speculating about central banks buying stocks, claiming that was all that was supporting the stock market; but I was also just speculating for years that the Federal Reserve was intentionally front-running the stock market throughout its “recovery.” Now those interventions in the stock market, which fueled the Fed’s recovery throughout the market’s long climb, are a well-known fact, admitted to by the Federal Reserve. My speculation that the long bull market was driven almost entirely by banks was much doubted years ago when I and other writers gathered at Zero Hedge, were claiming that was exactly what the Fed was doing. I couldn’t prove it back then, but everything clearly pointed in that direction, even as many experts denied it. Last year, I upped my claims to saying that I believed the only thing that terminated the stock crash in January was a move toward even more direct Fed rigging of stock prices via having proxies buy oil (one significant cause of the January crash) and stocks directly. All year long, I speculated that the Fed was merely holding the illusion of recovery together by directly buying select commodities and stocks to drive the markets back up because it was an election year in which they would “pull out all the stops,” In this case that expression doesn’t mean organ stops, but all the market stops, but particularly the biggest stop of all that said central banks should not buy stocks because their capacity to rig the markets is infinite, and they have no investment risk. They can buy and hold forever, and they can create new money to replace any they lose. As if to confirm my suspicions, the Fed began talking early last year about the possibilityof buying stocks directly. However, they implied that would only happen, if at all, in some distant future should the economy crash again. I stated that this thing they would like to be able to do overtly and with everyone’s blessing was something they were already doing covertly. They were merely running the flag up the pole to see if they could move from working through proxies to being able to work openly — testing the nation’s response by putting the idea out there. Recently Bank of America, the Wall Street Journal and others have begun to state that central banks are buying stocks in huge quantities. The only questions remaining is whether they are doing so at the Fed’s bidding and whether they are doing it primarily to prop up an otherwise failing stock market. By definition, cornering enough of the market to push it where they want it to go is called “rigging.”   What is the scale of central banks buying stocks?   The Forbes article from May continues,   Among the reports on portfolio holdings yesterday, we heard from the Swiss National Bank…. Switzerland’s central bank has more freshly printed money to put to work every quarter, and has been increasing their allocation to equities dramatically–$80 billion of which is now (as of the end of the first quarter) in U.S. stocks! That’s a 29% bigger stake than they had at the end of 2016. The SNB is the world’s eighth biggest public investor.   In one quarter, they upped their stake in US stocks by almost a third, and they are only the eighth-largest public investor! What are the other big guys doing? Back in April, Bank of America noted that central banks had purchased $1 trillion in assets this year alone. Now, that includes bonds more than it does stocks; but globally it tells us that quantitative easing continues at a massive scale, even as the Fed is unwinding its stimulus (or says it is). Now, you have to know that a lot of that trillion dollars in less than a year is flowing across the ocean to the United States because the US remains the best looking horse in the glue factory. In fact, Marketwatch summed up BofA’s analysis of the situation by saying, “that might be all you need to knowabout stock and bond market performance in 2017.” Indeed, that one fact by itself may sum up everything there is to say about why stocks are still rising and why the Trump Rally was as steep as it was and why it is trying for a third time to push a hole through the ceiling. Market watch notes that central banks have gobbled up a “record amount of financial assets” this year. At the time the research was conducted, this would translate into well over $3 trillion annualized, making this the strongest period of central-bank stimulus since 2007! No small claim, since that earlier period was the most extraordinary stimulus burst history had ever seen. Ask yourself an honest question if you believe in the Fed’s continual recovery narrative: “Is this what recovery looks like — continued record amounts of stimulus forever?” Yet, the story only gets richer. (Well, for some.) The newly created money invested by the Swiss National Bank didn’t attempt to buy important but dying companies. It went predominantly to Facebook, Alphabet (Google) and Apple. Is it any wonder, then, that these stocks, known as the FAANG stocks, are the ones that drove the NASDAQ to new heights? The Swiss National Bank has gone from having about 9% of its holdings in stocks back in 2007 to currently having 22% of its much larger balance sheet in stocks. Last year, when I speculated about all of this, the SNB had already increased its stock holdings by 41% in a year’s time! By the third quarter of 2016, when I was just speculating the central banks were the major driver, the SNB owned $1.7 billion of Apple, $1.2 billion of Microsoft and $1.08 billion of Exxon. (Remember my speculations on the oil connection?) Reuters reported last year that …   Switzerland’s central bank now owns more publicly-traded shares in Facebook than Mark Zuckerberg, part of a mushrooming stock portfolio that is likely to grow yet further. The tech giant’s founder and CEO has other ways to control his company: Zuckerberg holds most of his stake in a different class of stock. Nevertheless this example illustrates how the Swiss National Bank has become a multi-billion-dollar equity investor due to its campaign to hold down the Swiss franc.   In 2017, it stepped up its purchases! Is this situation of central banks buying stocks insignificant to US stock prices? Not according to Bank of America: BofA’s analysts called this “supernova of liquidity” the “only one flow that matters”and the “best explanation” for the double-digit gains in stocks that was happing in the first half of the year. They called it the “the $1 trillion flow that conquers all.” So, now we have moved from my speculating all of last year that central banks buying stocks were the sole factor that was pushing up stocks to Bank of America now proclaiming outright that it is the sole factor that matters in the rise of US stocks — a factor so huge that it dwarfs all other drivers.   More evidence of central banks buying stocks in the US   Is the Fed in bed with the Chicago Mercantile Exchange? I owe the following research to Chris Martenson on his Peak Prosperity website in an article titled “Where There’s Smoke … There’s central bank manipulation” and to Zero Hedge. I’ll summarize Martenson’s findings here, and you can check out the article if you want more detail: After Hurricane Sandy, the New York Fed moved part of its markets group to Chicago where the CME is located. The Fed reported that the move was being done as a safety precaution so that all US central-banking operations would not be on a hurricane-prone coast. The move received very little coverage. (Only MSM organization reporting it was Reuters.) Besides selling commodities and derivatives that central banks might naturally want to trade in (such as gold by which they manipulate the price of gold in order to secure their proprietary product — money), the CME sells futures on US stocks. The algorithms used by the bots that now do 80% of the driving in the US stock market peer into futures like a fortune teller looking into her crystal ball. So, the CME offers a lot of leverage for moving stock prices by steering the bots. The largest investors the CME markets its operations to are central banks. The CME has a program specifically designed to entice central banks and to facilitate their purchases through discounted fees. That program doesn’t even try to hide its purpose as it is called the “Central Bank Incentive Program.” Incentive programs are reserved for the CMEs highest volume traders. This past January, the CME wrote the following marketing summary of its Central Bank Incentive Program:   The Central Bank Incentive Program (“CBIP”) allows Qualified Participants [notice the caps, indicating the term has a legal definition] to receive discounted fees for their proprietary trading of CME Group Products. (CME Group)   They legally define “Qualified Participants” as   A non-US central bank, multilateral development bank, multilateral financial institution … or an international organization of central banks. [Said institutions must] execute all trades in the Qualified Participants name.   After all, you wouldn’t want a proxy using the name of the ultimate money source if that were the Fed or if it were acting on behalf of the Fed. You wouldn’t want the Fed’s name in any way associated with the trade. Did the Fed move its markets group to the same place as the CME in order to develop proxy trading relationships with all of the central banks in the world that use the CME for trading in oil and stock futures? Strangely, not a single central bank on earth shows any CME products on its balance sheet; but surely the CME does not have this dedicated program for the sake of serving no one. Since CME incentive programs are reserved for the CME’s highest-volume traders (basically offering a bulk discount), central banks must be purchasing CME products and not disclosing so on their balance sheets. Why the apparent secrecy on the part of central banks as to their participation? Not long after the Fed’s move to CME Land, Zero Hedge reported finding this little tidbit in one of the job descriptions at the Fed’s new market trading office: “Perform account services to foreign central banks, international agencies, and U.S. government agencies.” Hmm. The CME group requires that central banks open accounts in their own name but that those accounts must be managed by a …   CME Group clearing firm or FCM (Futures Commission Merchant) for their proprietary trades and/or trades done on their behalf by an asset manager.   I wonder if people working in the Federal Reserves “markets group” engaged in “account services to foreign central banks” could serve as asset managers for a central bank with an account at the CME.” Just wondering. In which case, might they not help manage those central banks’ purchases in a manner that serves the aims of the Federal Reserve? Just a thought. Maybe the Fed is just nearby to counsel them or urge them or provide incentives to make certain stock trades at certain times. Maybe the Fed’s move to the place where central banks of the world trade at a time when central banks buying stocks in the US has become a new phenomenon is all one big coincidence. Regardless, central banks are clearly engaged in massive US stock trades. You don’t get those bulk fee discounts any other way. According to the Reuters article above,   The satellite office in the Midwest readies the New York Fed for perhaps the most delicate U.S. interest-rate hike ever. With rates having been near zero for more than six years, and markets flooded with reserves, the Fed will rely on an array of new tools to help it tighten policy, likely later this year.   MAYBE the move had less to do with fear created by Hurricane Sandy than it had to do with establishing the new tools that would help the New York Fed achieve intervention readiness for managing its first interest-rate increase without crashing stocks. I suppose one way to safely avoid a market crash when making your much-feared first interest-rate increase would be to get other central banks to jump in with rescue stock purchases if the stock market dared to respond negatively. Remember how the market leaped upward for a few days after the first increase? Was that the central banks jumping in before their new machine was fully calibrated or maybe giving a more-than-necessary boost just to err’ on the safe side? We may never know, but we now certainly do know that central banks trade US stocks and a lot of it. We also know the CME’s “incentive” program for facilitating central bank stock futures trades (and other kinds of trade) was created in July of 2013, so it, too, is a recent innovation. Interestingly, the program lists one of its core principles as “Prevention of Market Disruption.” (“Plunge Protection Team,” anyone?) Another sliver of proof comes from the Bank of Finland, which states that it started buying stocks in 2014, still a recent innovation and that it plans to ramp that up:   “When yields started to get really low and closer to zero in 2014, we decided to start equity investments,” said Jarno Ilves, head of investments at the Bank of Finland, who said he plans to increase his allocation to stocks. (Zero Hedge)   Oh, a couple of other parts of that job description:   Interfaces with market participants to obtain context for asset price movements…. Relates developments in financial markets to issues pertaining to financial stability.… Plans and executes transactions in foreign exchange or fixed income markets on behalf of the U.S. monetary authorities, foreign central banks, and other customers.   Would those “market participants” be the central banks that are the “Qualified Participants” in the CME’s incentive program, and would the “asset price movements” be intentionally targeted asset price movements, and not just observations of natural market movements? Just asking.   Follow the money to see where central-bank rigging of sticks all ends up   The precarious part of this equation is what it shows of the Law of Diminishing returns that I keep harping about as an economic fundamental that cannot be averted even by central banks. The further we have gone into the “recovery,” the greater the amount of global stimulus that has been needed to keep the recovery afloat and the more direct and broad the intervention has had to become. There is no global reduction of stimulus so far. The only thing that has shifted is where the stimulus is coming from. I have always stated that the recovery program is completely unsustainable and that all signs of life end as soon as the artificial life support is removed. The patient has been dead since 2008. We have gone from the Fed and/or US Treasury buying stocks to save a few key companies (an innovation at the time that was worrisome to many) to numerous central banks buying up large swaths of the market. The stock intervention has become greater, not smaller, because of the Law of Diminishing returns. You have to ask yourself, as I did about Carmageddon, “What is the end game here?” What happens when central banks need to unwind from these positions and, so, start to flood the market with these stocks. I think the answer is they can no more do that than they can bring their recovery to a successful conclusion (hence the continued massive stimulus a decade after it all began, even as they talk of unwinding). It is absurd that anyone thinks the Fed is unwinding successfully when everyone else has been maintaining or increasing stimulus and when much of that flows to the US. To see where this all goes, we have only to look at Japan where, again, the Law of Diminishing Returns erodes endlessly at their goals. Japan entered the game of rigging its stock market back in the 1990s, and it is still as desperately stuck in this liquidity trap as ever. There is no end game. A recent poll of currency reserve managers at reserve banks showed that 80% of the 18 central banks polled plan to increase their investment in stocks. That was almost double the number of those interested in buying corporate bonds. These people are flying by the seats of their pants to go where no man (or one Yellen) has ever gone before. They are trying to figure their way out as they go, just like Japan, which finds itself endlessly pitched back into new and greater rounds of QE every time it tries to taper. As a result, the Bank of Japan has now become one of the top-five owners in eighty-one companies on the Japan Nikkei 225 index and is close to being the number-one owner in fifty of those companies. (Effectively nationalizing those stocks.)   The Bank of Japan (BOJ) has been purchasing assets including exchange-traded funds (ETFs) and thus, indirectly, company stocks…. From a policy perspective, efforts to weaken Japan’s currency by lowering interest rates to negative levels has not worked and has attracted criticism, particularly from financial institutions. It seems that now the emphasis will be on weakening the yen as well as propping up stock prices. In the parlance of the gambling community, the BOJ has become the biggest “whale” in the market, holding a large share of stocks listed on the Tokyo Stock Market. Therefore, many investors have become increasingly focused not on company fundamentals but on the BOJ’s daily purchases…. It’s estimated that the BOJ now owns about 60% of Japan’s domestic ETFs and it’s expected the BOJ could continue purchasing more ETFs through 2017…. Market bulls are happy with the BOJ purchases, but opponents say the central bank is artificially inflating valuations and ironically discouraging companies from becoming more efficient. Interestingly, Japan’s Nikkei 225 Stock Average is actually down more than 8% year-to-date [diminishing returns, anyone?], although one might argue its fate could have been worse without central-bank buying…. Of course, the BOJ’s program is not unique. The Bank of England has a corporate debt purchase program worth about US$13 billion, and the European Central Bank has a similar program. (Franklin Templeton Investments)   The Bank of Japan is already buying ETFs at an annual pace of 300 billion yen ($2.4 billion), in addition to its existing annual purchase program worth about 3 trillion yen.   The Swiss, Israeli and Hong Kong central banks have also been or are small-scale investors in stock markets, but more aggressive buying may now be called for….   This could mean ramping up purchases of Japanese stocks to 10 percent of the outstanding total, or about 50 trillion yen, from around 0.5 percent currently. Such a move would contribute to “pushing up equity prices….   “If the BOJ expands its ETF purchasing plan in June or July, then that could be the trigger for the ECB to look more closely at this,” said JP Morgan’s Panigirtzoglou.   Purchasing stocks would also go some way to supporting bank valuations, which have been hammered in recent months by the low and negative yields and a dismal first quarter trading environment. (Reuters)   The hope of central banks is to create a self-sustaining illusion, wherein people will see a market that appears healthy and growing and then jump in and take off where the central bank leaves off. As we can see from Japan, the results are not that positive, and the illusion certainly has never become self-sustaining. It is more of delusion. No central bank has navigated its way out of this so far. China, for having done the same thing, is probably worse off than Japan, truth be known beyond the always-deceptive cover of its double bookkeeping system. You see, at the end of the day, this is not just stock manipulation; it is CYA time. The Fed’s recovery is a failure because it was never sustainable from its onset. It was a bankrupt idea. For the recovery to be called a success, GDP would have to have improved, and it has done nothing but doggedly follow a downward path for years. CLEARLY NOT A RECOVERY! GDP growth well that is now under 2% can hardly be called “recovery.” The end game was supposed to be that a thriving economy would be able to absorb the Fed’s very gradual unwinding, but that vital economy never emerged. The central banks have painted themselves into a corner. By their own designs, they get no interest off all the bonds they hold. They cannot sell them without substantially raising the interest on the national debts of the nations they are obligated by charter to serve. (The ECB now owns 40% of Europe’s national debts.)  So, they buy stocks to maintain the illusion of recovery and to have someplace to put the money they keep on their balance sheets. Then they cannot sell those without crashing their own stock markets. So, the game continues to spiral upward in terms of the aggregate of CB investments … as seen in Japan and in China and now the US. Some call it the liquidity trap.   History of central banks buying stocks   Twenty years ago central banks didn’t even think of buying stocks. It may have happened in odd instances, but it was an anomaly if it did as a way to save a specific bank or credit union. During our first plunge into the Great Recession, the Federal Reserve and the US Treasury bought up large amounts of stock in order to save companies that were either vital to US employment or to financial markets that were dying from their own mistakes. Those were efforts to save specific key corporations. In subsequent years, the Bank of Japan and the Peoples Bank of China soaked up stocks in massive amounts more or less across the board, not to save specific vital companies but to save their stock markets. The Chinese seized total central control of their market, even mandating that certain speculators stay out of the market, mandating that various proxies buy large volumes of stocks and locking the stocks that were falling worst out of trading. As a result, they created a perfectly healthy and real stock market, right? No, they created a centrally controlled illusion that is not a free market at all; it is merely a fatalistically predetermined game in which the government has decided “the market,” a term that now requires air quotes, will do well. To achieve that end, the government or its central bank does whatever it needs to in order to keep stocks up. We all know China’s market became completely rigged. We are just now seeing in the mainstream media that the US stock market is also increasingly rigged by central banks buying stocks.   What about the official reason banks give for central banks buying stocks?   The main reason presented for central banks buying stocks is that all of their economic stimulus has resulted in hugely bloated balance sheets, and they need to invest that money somewhere. To which, I ask, “Why? When did making a profit become an operating objective of central banks, which like to claim they are not about profit making?” Since central banks are the first to claim they are not about making profits, that is a completely illegitimate reason for buying stocks; but that’s the CYA reason banksters give: According to Bank of America Merrill Lynch, nearly $11 trillion in global assets yielded negative interest last year. Thus, central banks are forced to reach for yield in riskier assets like everyone else. Really? That was all their doing. Central banks created that situation intentionally, and the Federal Reserve has been saying it wants to unwind its balance sheet. If so, why does it want to make bigger profits on the money it supposedly wants to unwind? It’s a completely self-contradictory argument. Yet, the experts are readily buying into it. If you buy their argument, then you have to admit that central-bank policies are hurting the central banks just like they are hurting retirees and everyone else who needs yield in order to survive But why does the bank, which has the power to print money at will, care about earning it the hard way? No, I think it is really entirely about propping up their own stock markets. We know that is why Japan and China have been doing it. Why would the US be any different, even if the Fed hides behind proxies? In the National Bank of Switzerland’s case, a different reason altogether is presented, which has some truth to it: The Swiss franc is hugely popular when times are bad. When everyone wants to buy francs, the value of the franc is driven up relative to other currencies, which makes it hard for Swiss companies to compete for international trade. To offset this, the Swiss National Bank tries to buy up other currencies. They have to put the foreign money somewhere, so they are investing it in top US companies. In proportion to the size of its national economy, the Swiss National Bank’s balance sheet is the most bloated of any major central bank … and still growing with no end in sight. A convenient alignment of Fed interests with francish interests.   The problems with central banks investing in stocks   With central banks having the capacity to create money by decree anytime they want to, investment risk means little to nothing. Lose your money, it ceases to exist. In that case, just crete more of it. With their ability to create unlimited amounts at zero cost (just add some ones and zeros to an account somewhere), their capacity to move markets they choose to invest in is almost unlimited. Essentially, the only limit on how much they can do is inflation, which throughout the Great Recession has never posed as a limiting factor. As Zero Hedge wrote at the beginning of this year,     For those few who are still unfamiliar, this is how central banks who create fiat money out of thin air and for whom “acquisition cost” is a meaningless term, are increasingly nationalizing the equity capital markets. As the WSJ puts it “these central banks care relatively little about whether such investments make profits or losses—though they can matter politically—because they can always print more of their currency. So risk is less important, analysts say.” And since risk was no longer part of the equation, leaving only return, central banks started buying stocks….   So between central banks outbidding each other to buy “risky” assets with “money” that is constantly created at no cost, very soon all other private investors will be crowded out but not before every stock is trading at valuations that even CNBC guests won’t be able to justify….   The bad news, is that as more people realize that a free “market” now only exists in textbooks, and that Soviet-style central planning is the only game in town, confident in price formation will evaporate, in turn pushing even more market participants out of the quote-unquote market, until only central banks are left bidding on each other’s otherwise worthless stock certificates.   At the same time, efforts to invest reserve funds more broadly mean that more markets will be subject to what some critics describe as central-bank distortion, as large and often price-insensitive buyers run the risk of driving up prices and reducing prospective returns for other market participants.   For virtually all central banks, however, the grotesque central planning shift of the past decade means that instead of engaging in monetary policy, the world’s central banks are now activist hedge funds, who are focused first and foremost on “investment management.”   … and at the current rate of expansion, within a few years the world’s monetary authorities who are tasked with “financial stability”, will have acquired a majority of the world’s equity tranche, effectively nationalizing it.   Even the Wall Street Journal denies the argument that central banks have to care at all about making a profit. As Russia became more of a free-market economy, the United States has started to look more like the centrally-planned economy of the former Soviet Union. Markets have been centrally manipulated beyond the repair. As always, the central planners have the arrogance of the elite that causes them to think they have the brilliance to guide and control the markets of entire nations and even the entire world. How can anyone believe that such hubris will not end in total financial collapse?

26 июня, 16:30

Zacks.com featured highlights: Broadcom, International Consolidated Airlines Group, Monsanto, Applied Materials and General Motors

Zacks.com featured highlights: Broadcom, International Consolidated Airlines Group, Monsanto, Applied Materials and General Motors

26 июня, 09:48

Takata объявила о банкротстве и передаче бизнеса США

Японская компания Takata - один из крупнейших в мире производителей подушек безопасности для автомобилей - объявила о банкротстве и передаче бизнеса американской компании Key Safety Systems согласно опубликованному пресс-релизу.

26 июня, 09:48

Takata объявила о банкротстве и передаче бизнеса США

Японская компания Takata - один из крупнейших в мире производителей подушек безопасности для автомобилей - объявила о банкротстве и передаче бизнеса американской компании Key Safety Systems, согласно опубликованному пресс-релизу.

Выбор редакции
26 июня, 00:55

The Hottest-Selling Vehicles That Are Flying Off Dealer Lots in 2017

2017 is shaping up to be a down year for auto sales. But that doesn't mean that there aren't some huge winners out there.

02 июня, 01:01

Главный секрет Искусственного Интеллекта: никто не знает как он работает

В прошлом году на тихих дорогах Монмут-Каунти, штат Нью-Джерси, появился странный беспилотный автомобиль. Экспериментальный аппарат, разработанный Nvidia, внешне не отличался от других автономных автомобилей, но тем не менее не был похож на то, что продемонстрировали Google, Tesla или General Motors. Автомобиль не выполнял инструкции инженеров или программистов. Вместо этого он полностью полагался на алгоритм, который учился водить, наблюдая, как человек делает это.Научить автомобиль вести себя подобным образом было внушительным достижением. Однако тревогу вызывает то, что непонятно машина принимает решения. Информация от датчиков автомобиля поступает прямо в огромную сеть искусственных нейронов, которые обрабатывают данные, а затем доставляют команды, необходимые для управления рулевым колесом, тормозами и другими системами. Результат, кажется, соответствует реакциям, которые вы ожидаете от человека-водителя. Но что, если однажды он сделает что-то неожиданное, например, врежется в дерево или заглохнет на зелёном? На данный момент трудно будет понять почему. Система настолько сложна, что даже инженеры, разработавшие её, испытывают сложности в установлении причин отдельных действий. И вы не можете спросить её: нет очевидного способа создать такую ​​систему, чтобы она всегда могла объяснить, почему она сделала то, что она сделала.Таинственный ум этого автомобиля свидетельствует о надвигающейся проблеме. Базирующаяся в автомобиле технология искусственного интеллекта, известная как глубокое обучение, оказалась очень эффективной при решении проблем за последние годы, и она широко применяется для таких задач, как распознавание изображений, голоса и языковой перевод. Сейчас есть надежда, что такие же методы смогут диагностировать смертельные болезни, принимать решения в торговле на миллионы долларов и делать бесчисленное множество других вещей для преобразования целых отраслей.Но этого не произойдёт — или не должно произойти — если мы не найдём способы сделать такие методы, как глубокое обучение, более понятными их создателям и подотчётными пользователям. В противном случае будет трудно предсказать, когда могут произойти сбои, а они неизбежны. Это одна из причин, по которой автомобиль Nvidia все ещё экспериментален.Уже сейчас математические модели используются для определения того, кто заслуживает условно-досрочного освобождения, кто достоин получения кредита, а кого следует взять на работу. Если бы вы могли получить доступ к этим математическим моделям, можно было бы понять их рассуждения. Но банки, военные, работодатели и другие теперь обращают внимание на более сложные подходы, которые могут сделать автоматизированное принятие решений совершенно непостижимым. Глубокое обучение — наиболее распространённый из этих подходов, представляет собой принципиально иной путь программирования компьютеров. «Эта проблема уже актуальна, и в будущем она будет гораздо более актуальной», — говорит Томми Яаккола, профессор Массачусетского технологического института, который работает над приложениями машинного обучения. «Неважно инвестиционное ли это решение, медицинское или, возможно, военное, вы не захотите просто полагаться на метод из «чёрного ящика».Уже существует аргумент по поводу того, что возможность допросить систему ИИ о том, как она пришла к своим выводам, является фундаментальным юридическим правом. Начиная с лета 2018 года, Европейский Союз может потребовать, чтобы компании давали пользователям объяснения решений, которые принимают автоматизированные системы. Это может быть невозможно даже для систем, которые кажутся относительно простыми, таких как приложения и веб-сайты, которые используют глубокое обучение для показа рекламы или рекомендации песен. Компьютеры, которые запускают эти службы, запрограммированы сами собой, и они делают это так, что мы не можем понять. Даже инженеры, которые строят эти приложения, не могут полностью объяснить их поведение.Это поднимает ошеломляющие вопросы. По мере развития технологии, мы, возможно, вскоре пересечём некоторый порог, за которым использование ИИ потребует большего доверия. Конечно, мы, люди, не всегда можем по-настоящему объяснить наши мыслительные процессы — но мы находим способы интуитивно доверять и оценивать поведение других людей. Будет ли это также возможно с машинами, которые думают и принимают решения иначе, чем мы? Человечество никогда раньше не строило машины, которые принимают решения неведомым даже их создателям образом. Насколько мы можем доверять разумным машинам, которые могут быть непредсказуемыми и непостижимыми? Эти вопросы отправили меня в путешествие к самому передовому краю исследований в области алгоритмов искусственного интеллекта, в ходе которых я посетит Google, Apple и многие другие места, а также встретился с одним из великих философов нашего времени.Художник Адам Феррисс создал это и следующее в статье изображение, с помощью программы Deep Dream, которая настраивает картинку так, чтобы глубокой нейронной сети было удобнее его распознавать. Изображения были получены с использованием слоя нейронной сети среднего уровняВ 2015 году исследовательская группа в больнице Маунт Синай в Нью-Йорке решила ​​применять глубокое обучение в обширной базе данных больницы о пациентах. Этот набор данных содержит сотни переменных, взятых из результатов тестирования, визитов к врачу и т. д. Полученная в результате программа, которую исследователи назвали Deep Patient, была обучена с использованием данных примерно 700 000 человек, а при тестировании на новых данных она оказалась невероятно хороша при прогнозировании болезни. Без какой-либо экспертной инструкции Deep Patient обнаружил шаблоны, скрытые в больничных данных, которые указывали на то, что люди находились на пути к широкому спектру заболеваний, включая рак печени. «Существует много замечательных методов прогнозирования заболеваний на основе записей пациента», — говорит Джоэл Дадли, возглавляющий команду Маунт Синай. Но, добавляет он, «Deep Patient просто потрясающ».В то же время Deep Patient немного озадачивает. Похоже, что он на удивление хорошо обнаруживает зарождение психических расстройств, таких как шизофрения. Но поскольку шизофрения, как известно, трудно поддаётся предсказанию для медиков, Дадли задался вопросом как это возможно. Он все ещё не знает. Новый инструмент не даёт представления о том, как он это делает. Если что-то вроде Deep Patient на самом деле собирается помочь врачам, в идеале он должен объяснить свой прогноз, дабы убедить их в том, что он является точным и оправдать, скажем, изменение в лекарствах, которые будут назначены. «Мы можем построить эти модели, — печально говорит Дадли, — но мы не знаем, как они работают».Искусственный интеллект не всегда был таким. С самого начала были две мыслительные школы которые спорили по поводу того, насколько понятным или объяснимым должен быть ИИ. Многие думали, что имеет смысл создавать машины, которые рассуждали по правилам и логике, делая их внутренний диалог прозрачным для любого, кто хотел бы изучить код. Другие считали, что интеллект будет легче проявляться, если бы машины будут черпать вдохновение в биологии и будут учиться, наблюдая и переживая. Это означало, что компьютерное программирование должно происходить у него в голове. Вместо написания команд программистом программа генерирует свой собственный алгоритм на основе данных примера и желаемого результата. Технологии машинного обучения, которые позже эволюционировали в самые мощные сегодня системы ИИ, следуют последнему пути: машина, по сути, сама программирует себя.Сначала этот подход имел ограниченное практическое применение, и в 1960-х и 70-х годах он оставался в основном ограниченным. Затем возобновился интерес к компьютеризации многих отраслей и появлению больших массивов данных. Это вдохновило разработку более мощных методов машинного обучения, особенно новых версий одной из них, известной как искусственная нейронная сеть. К 1990-м годам нейронные сети могли автоматически оцифровывать рукописные символы.Но только в начале этого десятилетия, после нескольких хитроумных ухищрений и уточнений, очень большие или «глубокие» нейронные сети продемонстрировали значительное улучшение автоматического восприятия. Именно глубокое обучение «виновно» в сегодняшнем росте возможностей ИИ. Оно дало компьютерам необычайные возможности, такие как способность распознавать произносимые слова почти так же хорошо, как и человек — слишком сложный навык, чтобы вручную обучить ему машину. Глубокое обучение трансформировало компьютерное зрение и значительно улучшило машинный перевод. В настоящее время оно используется для руководства всеми видами ключевых решений в медицине, финансах, производстве и за его пределами.Адам Феррис и DeepDreamРабота любой технологии машинного обучения по своей природе более непрозрачна даже для компьютерных специалистов, чем вручную написанная система. Это не значит, что все будущие техники искусственного интеллекта будут одинаково непознаваемы. Но по своей природе глубокое обучение — особенно глубокий чёрный ящик.Вы не можете просто заглянуть внутрь глубокой нейронной сети, чтобы увидеть, как она работает. Аргументация сети встроена в поведение тысяч смоделированных нейронов, расположенных в десятках или даже сотнях сложно взаимосвязанных слоёв. Каждый нейрон в первом слое получает вводную, как и интенсивность пикселя в изображении, а затем выполняет вычисление перед выводом нового сигнала. Эти выходные сигналы передаются в сложной сети нейронам следующего уровня и так далее, пока не будет получен общий результат. Кроме того, существует процесс, известный как back-propagation, который корректирует вычисления отдельных нейронов таким образом, чтобы сеть научилась производить желаемый результат.Множество уровней в глубокой сети позволяют распознавать вещи разной сложности абстракции. Например, в системе, предназначенной для распознавания собак, нижние слои распознают простые вещи, такие как контуры или цвет; более высокие слои распознают более сложные вещи, такие как мех или глаза; и уже самый верхний слой идентифицирует весь объект как собаку. Такой же подход может быть применён и к другим вводным, которые заставляют машину обучать себя: звукам, которые составляют слова в речи, буквам и словам, которые создают предложения в тексте, движениям рулевого колеса, необходимым для вождения.Использовались оригинальные стратегии, чтобы попытаться отследить и таким образом объяснить более подробно, что происходит в таких системах. В 2015 году исследователи из Google изменили алгоритм распознавания изображений на основе глубокого обучения, чтобы вместо того, чтобы определять объекты на фотографиях, он генерировал или изменял их. За счёт эффективного выполнения алгоритма в обратном порядке, они хотели обнаружить функции, которые программа использует для распознавания, скажем, птиц или зданий. Полученные изображения, созданные проектом, известным как Deep Dream, продемонстрировали гротескных инопланетных животных, появлявшихся из облаков и растений, радужные пагоды, цветущие среди лесов и горных хребтов. Изображения доказали, что глубокое обучение необязательно полностью непостижимо: алгоритмы основываются на знакомых визуальных функциях, таких как птичий клюв или перья. Но изображения также намекали на то, насколько глубокое обучение отличается от человеческого восприятия, и как оно интерпретирует артефакты, которые мы могли бы проигнорировать. Исследователи Google отметили, что когда его алгоритм генерировал изображения гантели, он также генерировал человеческую руку, удерживающую её. Машина пришла к выводу, что рука является частью вещи.Дальнейший прогресс был достигнут благодаря использованию идей, заимствованных из неврологии и когнитивной науки. Группа во главе с доктором из Университета Вайоминга Джеффом Клюном (Jeff Clune) использовала аналоговый эквивалент оптических иллюзий для тестирования глубоких нейронных сетей. В 2015 году группа Клюна продемонстрировала, как определённые изображения могут обмануть такую ​​сеть и заставить её воспринимать вещи, которых там нет, потому что изображения используют низкоуровневые шаблоны, которые ищет система. Один из сотрудников Clune, Джейсон Йосинский, также создал инструмент, который действует как зонд в мозге. Его инструмент нацелен на любой нейрон в середине сети и ищет изображение, которое активирует его больше всего. Изображения, которые появляются, являются абстрактными (представьте, что импрессионисты рисуют фламинго или школьный автобус), вынося на первый план таинственную природу способностей машины воспринимать вещи.Однако нам нужно больше, чем просто заглянуть в мышление ИИ, и простого решения нет. Именно взаимодействие вычислений внутри глубокой нейронной сети имеет решающее значение для распознавания образов более высокого уровня и принятия сложных решений, но эти вычисления являются паутиной математических функций и переменных. «Если бы у вас была очень маленькая нейронная сеть, вы могли бы её понять», — говорит Яаккола. «Но как только она становится очень большой и имеет тысячи единиц на слой при сотнях слоёв, тогда всё становится совершенно непонятным».В офисе рядом с Яакколой работает Регина Барзилай, профессор Массачусетского технологического института, которая намерена применять машинное обучение в медицине. Метод был удивительным сам по себе, но Барзилай был также встревожен тем, что современные методы статистического и машинного обучения не использовались для оказания помощи в онкологических исследованиях или для руководства по лечению пациентов. Она говорит, что ИИ обладает огромным потенциалом для медицины, но понимает, что этот потенциал будет означать выход за рамки одних лишь медицинских записей. Она предлагает использовать больше необработанных данных, которые, по её словам, в настоящее время недостаточно используются: «обработка изображений, данных патологии, всей этой информации».После того, как она закончила изучать лечение рака в прошлом году, Барзилай и её ученики начали работать с врачами в больнице Массачусетса, чтобы разработать систему, способную выявлять патологии и идентифицировать пациентов с определёнными клиническими характеристиками, которые исследователи могли бы хотеть изучить. Тем не менее, Барзилай понял, что системе необходимо будет объяснить свои аргументы. Итак, вместе с Яакколой и учеником она добавила шаг: система извлекает и выделяет отрывки текста, которые являются репрезентативными по найденному шаблону. Барзилай и её ученики также разрабатывают алгоритм глубокого обучения, способный обнаруживать ранние признаки рака молочной железы по изображениям маммограммы, и они направлены на то, чтобы дать этой системе некоторую способность объяснить ёе рассуждения. «Вам действительно нужно создать цикл, в котором машина и человек будут сотрудничать», — говорит Барзилай.Насколько хорошо мы можем поладить с машинами, которые непредсказуемы и непостижимы?Американские военные вкладывают миллиарды в проекты, которые будут использовать машинное обучение для пилотирования транспортных средств и самолетов, выявлять цели и помогать аналитикам просеивать огромные груды разведывательных данных. Здесь больше, чем где-либо ещё, даже больше, чем в медицине, мало места для алгоритмической тайны, и министерство обороны определило объяснимость как ключевой камень преткновения.Дэвид Ганнинг, менеджер программ в Агентстве перспективных исследований обороны, наблюдает за программой под названием Explainable Artificial Intelligence. Ветеран агентства, который ранее курировал проект DARPA, позднее переродившийся в Siri, Ганнинг говорит, что автоматизация примерима в бесчисленных военных областях. Аналитики тестируют машинное обучение как способ выявления закономерностей в огромных количествах шпионских данных. В настоящее время разрабатываются и тестируются многие беспилотные наземные транспортные средства и летательные аппараты. Но солдаты, вероятно, не будут чувствовать себя комфортно в роботизированном танке, который не будет им ничего объяснять, а аналитики будут неохотно работать с информацией без каких-либо рассуждений. «Часто характер этих систем машинного обучения приводит к появлению множества ложных тревог, поэтому аналитику Intel действительно нужна дополнительная помощь, чтобы понять, почему была сделана та или иная рекомендация», — говорит Ганнинг.В марте этого года DARPA выбрало 13 проектов из академических и промышленных кругов для финансирования по программе Ганнинга. Некоторые из них могли опираться на работу, возглавляемую Карлосом Гестрином, профессором Вашингтонского университета. Он и его коллеги разработали способ, позволяющий системам машинного обучения обосновывать свои результаты. По сути, в рамках этого метода компьютер автоматически находит несколько примеров из набора данных и даёт по ним короткое пояснение. Например, система, предназначенная для классификации сообщений электронной почты, поступающих от террориста, может обрабатывать миллионы сообщений при подготовке и принятии решений. Но, используя подход вашингтонской команды, она может выделить определённые ключевые слова в сообщении. Группа Гестрина также разработала способы для систем распознавания изображений, чтобы распознать их алгоритмы, выделив наиболее важные части изображения.Один из недостатков этого подхода и других подобных ему, состоит в том, что предоставленные объяснения всегда будут упрощены, что означает, что некоторые важные сведения могут быть потеряны на этом пути. «Мы не достигли мечты, согласно которой в ИИ беседует с нами и объясняет свои действия», — говорит Гестрин — «мы далеко от истинной интерпретации ИИ».Неясности не должно быть в ситуациях с высокими ставками, таких как диагностика рака или военные манёвры. Знание рассуждений ИИ также будет иметь решающее значение, если технология станет общей и полезной частью нашей повседневной жизни. Том Грубер, возглавляющий команду Siri в Apple, говорит, что объяснимость — это ключевое соображение для его команды, поскольку она пытается сделать Siri более умным и способным виртуальным помощником. Грубер не комментирует конкретные планы относительно будущего Siri, но легко представить, что если вы получите рекомендацию ресторана от Siri, то захотите узнать, на чём были основаны её выводы. Руслан Салахутдинов, директор отдела исследований ИИ в Apple и адъюнкт-профессор Университета Карнеги-Меллона, видит объяснимость в качестве основы эволюции отношений между людьми и интеллектуальными машинами. «Это приведёт к доверию» — говорит он.Так же, как многие аспекты человеческого поведения невозможно объяснить подробно, возможно, и для ИИ не получится объяснить все, что он делает. «Даже если кто-то может дать вам разумное объяснение [его или её действий], оно, вероятно, будет неполно, и то же самое может быть справедливо для ИИ», говорит Кьюн из Университета Вайоминга. «Это может быть только часть природы интеллекта, только часть доступна рациональному объяснению. Некоторые из них просто инстинктивны, или подсознательны, или непостижимы».Если это так, то на каком-то этапе нам, возможно, придётся просто довериться мнению ИИ или обойтись без его использования. Точно так же, как общество строится на контракте ожидаемого поведения, нам нужно будет проектировать системы ИИ, чтобы уважать наши социальные нормы и соответствовать им. Если мы хотим создавать роботизированные танки и другие машины для убийства, важно, чтобы принятие ими решений соответствовало нашим этическим суждениям.Чтобы исследовать эти метафизические концепции, я отправился в Университет Тафтса для встречи с Дэниелом Деннеттом, известным философом и ученым-когнитивистом, который изучает сознание и ум. Глава последней книги Деннетта «От бактерии до Баха и обратно», энциклопедического трактата о сознании, предполагает, что естественная часть эволюции самого интеллекта — это создание систем, способных выполнять задачи, которые их создатели не могут выполнить. «Вопрос в том, что нам нужно сделать, чтобы сделать наше детище разумным: какие стандарты мы требуем от них и от нас самих?» — говорит он мне в своем захламлённом кабинете в идиллическом университетском городке.У него также есть одно предупреждение. «Я думаю, что, если мы собираемся использовать эти вещи и полагаться на них, тогда давайте крепко задумаемся о том, как и почему они дают нам ответы, насколько это возможно», — говорит он. Но так как не может быть идеального ответа, мы должны быть так же осторожны в объяснениях ИИ – также, как и в человеческих обьяснениях — независимо от того, насколько умна машина. «Если она не может достичь успеха в обьяснении нам своей логики, — говорит он, — тогда не доверяйте ей».MIT Technology Review. Автор: Уйилл Кнайт, (с)

25 марта 2016, 21:04

Мозаика российского автопрома. Какого пазла не хватает?

Для автопрома России наступили тяжелые времена. Падение по всем показателям. Эксперты уверяют: отрасль не смогла воспользоваться периодом слабого рубля. Производители готовы менять стратегию, но пока из перемен лишь новое руководство "АвтоВАЗа". А какие стратегии выбирают для себя другие компании, работающие на нашем рынке?

07 февраля 2016, 00:01

Ракетный мотоцикл?

Старая фотография. Она была сделана в 1929 году. И на ней, как видите, изображен мотоцикл с реактивным двигателем. Как вы думаете, кто отважился на столь смелый и опасный эксперимент? Готов поспорить, что вы знаете название этой известнейшей европейской фирмы...Не буду испытывать ваше терпение и отвечу на поставленный вопрос сразу. Это Opel! И Opel, между прочим, это не только "Das Auto." Вы, кстати, знали, что этот, широко использующийся в современной рекламе слоган, был придуман вовсе не Фольксвагеном? Его авторство принадлежит Опелю. И впервые он появился еще в 1965 году, когда на рынок вывели Opel Kadett B. Но наша история начинается еще раньше. В начале прошлого века компания Адама Опеля только делала первые шаги в автоиндустрии и параллельно с автомобилями (которые можно было так назвать лишь с очень большой натяжкой) производила велосипеды, швейные машинки (как мне нравится немецкое слово "нахмашинен"!) и, правильно, мотоциклы! С этого, в общем-то, начинали едва ли не все автопроизводители. Ранние мотоциклы Опеля, по большому счету, представляли собой просто велосипеды с 1-2 сильными моторчикам. Впрочем, в те годы и Harley-Davidson был не лучше. Модель, которую вы видите на картинке сверху, уже считалась продвинутой. На нее устанавливался рядный двухцилиндровый двигатель с электрическим зажиганием! Его мощность составляла 3,5 л.с. Такими были мотоциклы Opel в 1905 году. Но уже через два года все неожиданно закончилось. Руководство компании посчитало, что выпуск автомобилей и швейных машинок выгоднее и закрыло мотоциклете подразделение. Возобновить производство мототехники решили уже после Первой мировой войны. В начале 20-х Opel вдруг сделал сразу несколько довольно успешных моделей, которые неплохо продавались и даже участвовали в мотогонках. А в 1927-м на Опеле выпустили первый "настоящий" тяжелый мотоцикл с 16-сильным 500-кубовым мотором (на фото вверху). Разрабатывали его при содействии известной в те годы мотоциклетной компании Elite-Diamant Motorrad. Кстати, уже на следующий год она целиком перешла под контроль фирмы Opel. Это говорит о том, что мотоциклами решили заняться всерьез. Совместными усилиями была разработана принципиально новая ходовая часть с рамой из массивного штампованного профиля. А на этом шасси построили сразу два мотоцикла. Один из них выпускался под маркой Diamant (на фото вверху) и назывался он Neander...... а второй под маркой Opel. Его назвали Motoclub 500 (на фото). Главные отличия были в разных двигателях и передних вилках. Но мы не будем вдаваться в технические тонкости – оставим их для специализированных изданий. Для неспециалистов же отмечу – шины на оригинальном Opel Motoclub 500 действительно были красными! Это в 1928 году! И пусть нам не рассказывают современные шинники, что изготовление цветных покрышек – это слишком сложный и дорогой процесс.Забегая вперед, скажу, что это был последний мотоцикл под маркой Opel. Уже через год американский концерн General Motors на корню купил предприятие имени Адама Опеля и закрыл всю мотопрограмму. В GM, как известно, разговор с дочерними брендами и предприятиями всегда был короткий. Сегодня, кстати, ничего не изменилось. Только за последние годы этим монстром были угроблены Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saturn и SAAB...Что-то я опять отвлекся. В мотоциклетной истории Опеля была еще яркая завершающая точка, о которой я обещал рассказать в самом начале. Яркая, как звезда. Точнее, даже – комета. Причем, в прямом смысле слова. Мотоцикл Opel Motoclub приглянулся Фрицу фон Опелю – одному из сыновей отца-основателя и совладельцу компании (на фото). А еще спортсмену, мото и авто гонщику. Как сейчас бы сказали – экстремалу. И у Фритца, надо сказать, был бзик. Очень уж ему хотелось установить рекорд скорости. Сделать это он хотел при помощи... пороховых ускорителей! Куда он их только не прилаживал. На автомобиль – это само собой. А еще были железнодорожные дрезины и даже самолеты! Но дело как-то не шло.Взглянув как-то на мотоцикл, выпускаемый собственной фирмой, он решил – ходовая часть, мол, у него крепкая, должна выдержать экстремальные нагрузки. Сказано, сделано. Заднее колесо закрыли обтекателем, а по бокам прикрепили сразу шесть пороховых ускорителей. По три с каждой стороны. Так появился первый в мире реактивный мотоцикл! А вы говорите - Супермен, Бэтмен... До их первого появления оставалось еще пол века!Рекордный заезд должен был состояться 23 мая 1928 года. На тот момент абсолютный рекорд скорости для мотоциклов составлял "всего" 206 км/ч. Чисто теоретически, Фритц мог бы его побить. По крайней мере, тогда так казалось. Но из соображений безопасности ему запретили это сделать. Заезд так и не состоялся. Но уже в следующем году другой гонщик – некий Люрс (Luhrs) решил повторить попытку Фритц фон Опеля. Правда, он поставил на мотоцикл уже не шесть, а целых 14 (!) пороховых ускорителей. На заглавном фото их хорошо видно. История умалчивает о том, что там пошло не так, но рекорд так и не был побит... ... зато компания Opel вошла в историю не только как один из старейших мотопроизводителей в мире, но еще и как создатель первого реактивного мотоцикла. Вот вам и "Das Auto"!

28 сентября 2015, 11:30

Скандал с Volkswagen и его последствия

СМИ продолжают обсуждать разразившийся неделю назад скандал вокруг автомобильного концерна Volkswagen, в результате которого его акции упали на треть. Контролирующие службы США обнаружили, что производитель встраивал в автомобили с дизельным двигателем программное обеспечение, которое выдавало заниженные показатели по выбросам оксидов азота (NOx). Комментаторы пытаются проанализировать эту историю и предположить, как она скажется на дальнейшем развитии автомобильного производства. Скандалу предшествовала долгая история с расследованиями и опровержениями, рассказывает NY Times. А у этой истории, в свою очередь, были прецеденты. Когда в 1970-е гг. в США ужесточили требования по выбросам вредных веществ, некоторые производители начали адаптироваться к новым рыночным условиям путем фальсификаций. Volkswagen был первой из компаний, которые на этом поймали. Тогда его оштрафовали на $120 000.   Фото: stern.de Нынешняя история началась в 2013 г., когда одна американская некоммерческая организация решила проверить машины с дизельными двигателями на выбросы. Цели уличить Volkswagen в обмане не было. Наоборот, организация хотела собрать примеры эффективно работающих дизельных двигателей в США, чтобы потом этими данными можно было колоть глаза европейским экологам, у которых традиционно более низкие, чем в США, стандарты по выбросам NOx. Тогда впервые были замечены странные расхождения между показателями лабораторных и дорожных проверок. В лабораторных условиях, когда машина никуда не едет, показатели соответствовали стандартам. На дороге выбросы превышали допустимый объем в 10-40 раз. В 2014 г. власти Калифорнии сообщили о странностях Агентству по охране окружающей среды (EPA) и начали расследование. Volkswagen в ответ на претензии ссылался на возможные сбои показателей из-за  погодных условий, стиля вождения и прочих трудноконтролируемых факторов. Так продолжалось до сентября 2015 г., когда корпорации пригрозили отозвать сертификат на продажу подозрительных машин, и группа старших инженеров VW рассказала о том, что в дизельных автомобилях действительно устанавливали фальсфицирующий софт, позволявший им формально соответствовать требованиям американского рынка, где к тому моменту уже было продано почти полмиллиона таких автомобилей. Всего на мировом рынке этих машин порядка 11 млн. Wall Street Journal пишет об этой истории с большой осторожностью и пытается посмотреть на нее в более широком контексте. Конечно, если обвинения, выдвинутые американскими агентствами против VW справедливы, то производитель поплатился своей репутацией за дело. Тем не менее, остается множество вопросов, и их число по мере поступления новостей только растет. Например, непонятно, кто решил устанавливать этот софт и чем при этом руководствовался. Неизвестно, знало ли об этом руководство компании. Также можно задаться вопросом о том, есть ли у этих приборов иное назначение, помимо того, чтобы обойти американские требования по выбросам. Пока эти детали неизвестны, а картина в основном формируется на основе официальных правительственных отчетов. Устройства, которые фальсифицируют показатели, комментирует WSJ, - это отнюдь не новое изобретение, и пользуются им не только немцы. Более того, устройства, деактивирующие контроль над выбросами, в принципе могут использоваться в легальных целях (правда, в таких случаях производитель должен предупреждать о таких устройствах и сообщать, какие поправки нужно вносить в подсчеты). В 1995 г. штраф в размере $45 млн. за нелегальную установку таких устройств заплатил General Motors. В 1998 г. оштрафовали еще семь американских производителей, в том числе Volvo и Caterpillar. Обычно в таких случаях государственные службы пишут о выявлении фальсификации, но не пишут о том, какова первичная роль этих устройств в машинах. Между тем, эксперты утверждают, что их главная задача в том, чтобы оптимизировать сжигание топлива и действительно сократить объемы вредных выбросов – прежде всего, углекислого газа. Но двигатели, которые проектируются с расчетом на сокращение выбросов углекислого газа, обычно выбрасывают больше NOx. И да, возможный побочный эффект работы такого устройства – это неверное указание выбросов NOx. Американские экологические агентства предпочитают выражать праведное негодование, вместо того чтобы проанализировать свои собственные требования. Безусловно, заключает автор, VW«должен заплатить за все случаи преднамеренного введения в заблуждение, но остальные производители и вся страна должны знать, что на самом деле представляет собой эта история: великий обман, который подозревает EPA, или вариант известного побочного эффекта, за который просто впервые начали сурово преследовать». Подробный комментарий дает The Economist. По мнению автора, масштабы события таковы, оно может заметно повлиять на всю отрасль. В частности, это касается производства дизельных двигателей, которые как раз начали набирать популярность. Они эффективно и, соответственно, более экономично расходуют топливо, а также позволяют сократить объемы выброса углекислого газа. За счет этого они стали популярны в Европе, где много внимания уделяется именно этому показателю. Недостаток в том, что при этом они выбрасывают больше NOx, и сократить этот показатель труднее и дороже. NOx, в отличие от углекислого газа, практически не сказываются на процессе глобального потепления. Но они серьезно вредят местной флоре и создают смог. В итоге получилось так, что в США больше ограничений по выбросам NOx, а в ЕС – по выбросам углекислого газа. Таким образом, европейским стандартам VW условно соответствовал. Увеличение его доли на рынке в США было, прежде всего, обусловлено тем, что он убедил государство и потребителей в том, что дизельные двигатели тоже могут быть экологичными. После того как вскрылась фальсификация, в производстве дизельных двигателей могут начаться проблемы.   Фото: irishtimes.com Возникает вопрос, продолжает автор, почему VW в принципе пошел на такой риск. Можно предположить, что отчасти сыграла роль конкуренция с Toyota. Для того чтобы обогнать ее, требовалось значительно увеличить долю на рынке США. В принципе можно было бы устранить проблему, действительно сократив выбросы. Но это было бы дороже, плюс могло бы привести к сокращению мощности и снижению эффективности расхода топлива, что, в свою очередь, ослабило бы конкурентоспособность. Проще было отключить регистрацию ненужных показателей в лабораторных условиях. Очевидно, в VW были люди, которые считали, что эта махинация может пройти незамеченной. И, по всей видимости, у них на то были основания. Как минимум, это то, что такой трюк далеко не оригинален в автомобильной индустрии. Многие производители не дотягивают по сокращению объемов выброса NOx даже до сравнительно низких европейских стандартов, и это сходит им с рук, несмотря на протесты со стороны экологов. Отчасти это связано с тем, что в большинстве случаев европейское тестирующее оборудование устарело, и его изъянами можно пользоваться. Отчасти – с тем, что экспертизу обычно проводят «независимые» коммерческие компании, которые находятся друг с другом в отношениях конкуренции и стараются дружить с производителями автомобилей. Кроме того, в Европе обычно машины проверяют до того, как они выходят на рынок, а после ими уже никакие контролирующие инстанции не занимается. В США, по большому счету, тоже так, но есть еще EPA, которое время от времени устраивает случайные проверки продаваемым на рынке автомобилям. Скорее всего, случай с VW приведет к тому, что теперь автомобили будут тестировать более внимательно. Вполне может оказаться так, что и многие другие производители используют аналогичные способы фальсификации показателей. Это может привести к тому, что компаниям вообще придется отказаться от использования дизельных двигателей для массового автомобильного производства и придется искать другие способы, чтобы создавать не слишком дорогие автомобили, соответствующие при этом запросам покупателей. Это, в свою очередь, потребует больших вложений. Вся история с VW пришлась на тот момент, когда некоторые крупные корпорации, не имевшие прежде отношения к этой отрасли, начали задумываться о том, чтобы попробовать себя в автомобилестроении – как, например, Google и Apple. Это, считает автор, усилит конкуренцию и, вероятно, приведет к большим слияниям, которые изменят отрасль, перераспределив ее участников.

09 июня 2015, 19:50

Пикапы Chevrolet. История начинается.

Пикапы - самые американские и самые, на мой взгляд, интересные автомобили. Я их люблю и хочу о них рассказать. А чтобы меня не обвиняли в "монетизации" сделаю это на примере марки, больше не представленной на нашем рынке. Не думаю, что GM хотя бы поблагодарит меня за эту публикацию.По некоторым данным, несколько самых первых пикапов Chevrolet были произведены еще в 1914 году. Они предназначались не для продажи, а для перевозки всевозможных грузов по территории автомобильного завода. так сказать, для внутреннего пользования! Понято, что ни один такой автомобиль не сохранился. Первые серийные пикапы были построены в городе Флинт, штат Мичиган, 22 ноября 1916-го и отгружены с завода 2 декабря того же года. Эта дата считается официальным выходом Chevrolet на рынок легких грузовиков. Машина, которую вы видите на фото, это современная реплика одного из первых пикапов Chevrolet 490.1918 модельный год ознаменовался выпуском сразу двух грузовых моделей. Обе они представляли собой грузовое шасси с металлическим капотом, под которым был установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель. В то время покупатели обычно сами оснащали автомобили деревянными кабинами, грузовыми платформами или кузовами, в зависимости от своих потребностей. На картинке вверху, пассажирская модификация модели Light Delivery. Я где-то читал, что в те годы за такой автомобиль просили $595. Немало, ведь это были другие, полновесные доллары, не те, что сейчас... Более тяжелая модель, построенная на той же базе, носила индекс T (Truck). Она отличалась усиленным шасси и ее грузоподъемность достигала одной тонны - вдвое больше, чем у Chevrolet 490. На машину устанавливался 37-сильный двигатель. Его мощности хватало, чтобы грузовик развивал скорость до 40 км/ч. В 1918 году чтобы купить такое транспортное средство нужно было выложить более 1000 долларов!В 1930 году на смену грузовым шасси пришли полноценные пикапы заводского производства. Компания Chevrolet приобрела кузовную фирму Martin-Parry и начала сама производить пикапы со стальной кабиной и установленным на заводе кузовом. Сердцем новых пикапов стал рядный шестицилиндровый двигатель. Его конструктивная особенность заключалась в верхнем расположении клапанов. Такие моторы стали характерной чертой практически всех пикапов Chevrolet следующих десятилетий.На фотографии модель Chevrolet Roadster Delivery, который впервые "засветился" в музыкальной кинокомедии "Follow Thru", вышедшей на экраны в 1930-м году. Видимо, в этом фильме что-то было связанно с гольфом, не случайно же сидящие в кузове актрисы держат в руках клюшки!К середине 1930-х полутонные автомобили с заводскими стальными кузовами стали основой рынка пикапов, где фирмы Mack, Studebaker и International конкурировали с Chevrolet, GMC, Ford и Dodge.В середине 1930-х годов, когда экономика США начала восстанавливаться после Великой депрессии компания Chevrolet вывела на рынок новые модели легких грузовиков обтекаемой аэродинамической формы, которая до сих пор считается эталоном дизайна той эпохи. Помимо прочих усовершенствований, модели образца 1937 года обрели усиленный кузов и более мощный 78-сильный двигатель.Этот пикап Chevrolet образа 1937 года с честью выдержал изнурительное путешествие длиной 10 245 миль по Соединенным Штатам, проходившее под наблюдением Американской автомобильной ассоциации (ААА). Кстати, средний расход топлива составил 11,3 л/100 км - неплохо даже по современным меркам!В начале 1947 года Chevrolet представила легкие грузовики серии Advanced Design – первые среди всех автомобилей корпорации General Motors, полностью обновленные после Второй мировой войны. Замысел рекламщиков и производителей состоял в том, чтобы сделать утилитарные машины более яркими, выразительными и привлекательными для потребителей. Дизайнеры компании, действую по команде маркетологов, шире расставили фары, установив их на крылья, а также подчеркнули решетку радиатора пятью горизонтальными планками. Получилось неплохо! На фото - полутонный пикап Chevrolet Advanced Design 1947-го модельного года.Машины, выполненные в этой, удачно найденной, стилистике, продержались на конвейере с 1947 по 1953 год, а затем, в начале 1955 года, был обновлен дизайн передней части (на фото вверху).После выхода на рынок моделей серии Advanced Design предпочтения американских покупателей стало постепенно смещаться в сторону пикапов. Если перед войной соотношение между продажей пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 4:1, то 1950 году уже 2,5:1. Пикапы стремительно набирали популярность! В середине 1950-х годов, полностью восстановившаяся после войны Америка переживала потребительский бум. Покупатели стали еще более разборчивыми и требовательными к дизайну и техническим характеристикам автомобилей. В связи с этим, в 1955 году Chevrolet представила публике совершенно новую линейку пикапов Task Force, дизайн которых перекликался с престижной легковой моделью Chevrolet Bel Air. А в качестве опции на пикапы стали устанавливать более мощные двигатели V8.В 1955 году была выпущена специальная версия пикапа Cameo Carrier. Это была уже не "рабочая лошадка", а стильный автомобиль, более уместный на подъездной дорожке к роскошному особняку, чем на ферме или заводской площадке. Можно считать, что именно с этого момента большие американские пикапы перестали быть чисто утилитарными транспортными средствами. Модель Cameo Carrier производился относительно недолго, всего лишь до 1958 года. Но ей на смену уже шли новые еще более роскошные пикапы. 1959 год. Красавица Chevrolet El Camino просто очаровала публику эффектным дизайном с характерными для того времени «килями» как у легковых моделей Chevrolet и функциональностью полутонного пикапа. Впрочем, грузить в такую машину сено и солому вредил кто-то стал. "Фермерской" эта машина могла быть только на постановочных рекламных фотографиях а в повседневном использовании ее практичность, как говорится, оставляла желать... Вскоре это поняли и покупатели. Восторги поутихли и производство El Camino по-быстрому свернули, для того... чтобы возродить через три года! Но уже в новом качестве. С мощным двигателем V8 под капотом Chevrolet El Camino 1964 модельного года стала одним из первых маскл-каров компании. Еще за два года, до появления легендарного Camaro! А в 1968 году появилась спортивная версия пикапа. Ее назвали El Camino Super Sport. С тех пор все самые "заряженные" модели Chevrolet стали носить индекс SS.Но я как-то забежал вперед. Помимо El Camino в 60-е годы встречались еще более причудливые пикапы. Например Chevrolet Corvair Rampside 1961-го года.Интереснейшей особенностью этой модели стал второй откидывающийся борт, находящийся сбоку, как дверь у микроавтобуса. Да и внешне пикап Chevrolet Corvair здорово напоминал автобус. А еще он был заднемоторным - шестицилиндровый опоенный двигатель находился под полом. Конструкция получилась слишком уж оригинальной и покупатели ее не оценили. Источники утверждают, что таких машин было выпущено всего-то около 800 штук. Тем не менее, своей страницы в истории пикапов Chevrolet модель Corvair достойна!На этом мы пока остановимся. Продолжение следует!

19 ноября 2014, 12:16

Всего-то 34 рубля в секунду (и раньше можно было похвастаться, что 1 доллар в секунду))

Cемь из 30 крупнейших американских корпораций (Boeing Co, Ford Motor Co, Chevron Corp, Citigroup Inc, Verizon Communications Inc, JPMorgan Chase & Co и General Motors Co.) заплатили своим руководителям больше денег, чем федеральных подоходных налогов. В среднем по 5 компаниям руководители получили сущие пустяки -- $ 17,3 млн за 2013 год (по нынешнему курсу это 800 млн. с гаком, т.е. по 2,22 млн.рублей в день) Boeing и Форд Моторс выплатили своим генеральным директорам более $ 23 (т.е. за миллиард р. или 2,96 млн.руб. в день -- по 123,4 тыс.руб в час, по 2 тыс. в минуту по 34,3 рубля в секунду -- сущие пустяки) Интересно, если была бы возможность провести в компании этих приятных людей минут 15-ть -- выпить по чашечке кофе и заплатить за это 30 тыс.рублей -- о чем можно было порасспросить этих выдающихся людей?))  Американские руководители получили в 296 раз больше, чем рабочие их компаний, говорится в исследовании

15 октября 2014, 20:49

Колин Тодхантер. Трансатлантическое партнерство: краткая история корпоративного грабежа.

Довольно интересная статья и более подробная по поводу Трансатлантического партнерства. Что касается унификации под американские стандарты. Это протаскивается разными путями. Например, унификация и обмен банковскими данными в Европе уже введено, как сообщили главы Минфинов. А что касается G20, то они этим и занимаются под видом заботы о размывании налогооблагаемой базы. Общественности о необходимости такой унификации не докладывают- все равно общественность не одобрит, так как именно общественность тут пострадает, поэтому ставят просто перед фактом, обсудив и перетерев все кулуарно. Желающих войти в 1% счастливчиков довольно много и все они , как ни странно, находятся в высших и бизнес кругах. The Transatlantic Trade and Investment Partnership (TTIP): A Brief History of an Agenda for Corporate Plunder Когда мы слышим,что торговля происходит свободно и справедливо, то мы с этим соглашаемся, так как это отвечает нашим идеальным представлениям. Но если мы посмотрим  на реальность, то увидим,что это мало имеет общего с действительностью. Рынки сфальсифицированы, цены на сырьевые товары манипулируемы, народы принуждаются и эксплуатируются, запугиваются и атакуются по причине интересов мощных игроков к рынкам и ресурсам. 11 октября более 400 групп по всей Европе вышли на улицу ,чтобы продемонстрировать свой протест против TTIP, когда только что завершился последний, седьмой раунд переворов в Вашингтоне. Сторонники  TTIP обвиняют оппозиционеров в том,что ими движет идеология, но это совсем не так. Противниками TTIP движет скептицизм и подозрение, только усиливующееся ввиду преобладания пактов ,продвигаемых влиятельными корпорациями с целью необузданной приватизации, прикрываемых идеологией неолиберализма. Секретность и отстутствие прозрачности еще более усиливает это подозрение. Общественности не дают узнать, кто ведет повестку переговоров и вообще, о чем конкретно ведутся переговоры? Ожидается,что общественность смирится и замолчит , предоставив это все на усмотрение тех, кто в этом разбирается лучше: чиновников ЕС и крупного бизнеса. И только за счет утечки информации и требований на основании соблюдения закона о свободе информации, общественность стала иметь представление о характере и предмете переговоров. Истоки TTIP и отсутствие прозрачности Это соглашение было тайно подготовлено 'High Level Working Group on Jobs and Growth' (HLWG) "Рабочей группой высшего уровня по увеличению рабочих мест и роста экономики" под председательством Комиссара ЕС по торговле Карелом де Гюхтом в 2011 году и  тогдашним торговым представителем США Роном Кирком, где они рекомендуют не только начать вести переговоры, но и создать "трансатлантический рынок". Отвечая на вопрос о характере и природы группы, Европейская комиссия (ЕК) заявила, что при составлении соглашения не было идентифицируемых членов , заявив, что участие в обсуждении принимало "несколько отделов". На вопрос, смогут ли они предоставить фамилии людей, ЕК ответило отказом: ". К сожалению, мы (ЕС) не в состоянии предоставить Вам эту информацию". Хотя утверждалось, что группа должна иметь прозрачность относительно "экспертных групп" и "экспертных мнений", в том числе и фамилии "экспертов". Что касается "внешних экспертов", то глава Рабочей группы сказал,что в соглашении имеется оценка и краткая информация эксперта о взаимодействии, которая имелась с самого начала создания группы. CEO (Ген.директор) также уверил, что 65% той информации, которая имелась в первых двух консультациях соответствовало предложениям компаний и отраслевых организаций. Еврокомиссар де Гюхт заявил, что "нет ничего тайного" о ведущихся переговорах. В декабре 2013 года в письме, опубликованном в The Guardian , он утверждал, что "наши переговоры по трансатлантической торговле и инвестиционном товариществе полностью открыты для критики." Если бы это было так, то почему тогда протоколы заседаний комиссии с бизнес-лоббистами были подвергнуты жесткой цензуре? Общественности не позволено знать, кто из чиновников ЕС имеет доступ к переговорам и чьи интересы лоббируются. Вместо этого было озвучено, что переговоры очень деликатны, тем самым обеспечив себе привилегированное положение, веротяно, воспользовавшим этим для обмана общественности. Документы, полученные Карелом де Гюхтом, были собраны от промышленности в рамках их пожеланий относительно 'regulatory barriers (регуляции барьеров), чтобы они желали удалить из переговоров. Но, однако, общественность эта информация предоставлена не была.CEO получил 44 документа для встреч EC с промышленными лоббистами в качестве части приготовлений к торговым переговорам ЕС-США, но они были приняты только через 10 месяцев после запроса по этим предложениям, 39 из которых подверглись жесткой цензуре. И эти документы покрывают только часть из того,что было обсуждено на более чем 100 встречах в рамках подготовления TTIP. Например, никаких записей не было сделано во время встреч за закрытыми дверями с корпоративными лоббистами от, например, американской Торговой палаты, немецкой промышленной федерации BDI, химической лоббисткой группы CEFIC и VCI, коалиции фармацевтической промышленности EFPIA, DigitalEurope, Трансатлантического Делового Совета, лобби военной промышленности ASD, Британской банковской ассоциации и таких корпораций, как Lilly , Citi и BMW. Мало того, общественность не знает относительно переговорной позиции ЕС, поэтому общественность считает,что ее незаконно дискриминируют в доступе к информации о ходе переговоров. И все это прикрывается словами "Выпуск этой информации может оказать негативное влияние на положение отрасли". Комиссия также не сообщает имена лоббистов 44 документов, утверждая, что "раскрытие подорвет защиту, [...] конфиденциальность и целостность личности". Нет ничего более абсурдного, так как лоббисты не представляют личные интересы, но зато это важно знать общественности о том,кто принимает решения в ЕС. Что корпорации действительно хотят. Несмотря на то, что документы подвергаются жесткой цензуре, они ясно показывают, что ключевым вопросом в переговорах TTIP является ликвидация различий в правилах ЕС и США через  'регуляторные барьеры' . Например, в ходе встречи с европейским European Services в феврале 2013 года, лоббистская группа для глобальных игроков услуг, таких как Deutsche Bank, IBM и Vodafone, Комиссия предложила различные варианты сотрудничества в области регламентации, такие как "совместимость", "взаимное признание"и "эквивалентность"( 'compatibility', 'mutual recognition' and 'equivalence.' ). На другой встрече в феврале 2013, BusinessEurope (самое влиятельное бизнес-лобби в Брюсселе), подчеркнул “его готовность играть активную роль в предстоящих переговорах, в особенности на регулирующем фронте”. Комиссия отметила важность промышленности ЕС “представившие подробные 'Трансатлантические' предложения для регулируляции барьеров”. Утечка документов ЕС зимой 2013 показала,что Комиссия предлагает создать в рамках TTIP  Совет сотрудничества в области регулирования Regulatory Cooperation Council  в качестве постоянной структуры. Существующее и будущее регулирование ЕС в этом случае придется проходить через ряд изучений, диалогов и переговоров, что приведет к довольно технократическому принятию решений без демократического контроля . Политика представляется общественности как "заключение сделки", когда все решается за закрытыми дверями между про-бизнес чиновниками и бизнес-лидерами. Также будут присутствовать обязательные оценки воздействия предлагаемого регулирования, которые будут проверяться на предмет их потенциального влияния на торговлю. А как насчет защиты  здоровья людей или окружающей среды? Это идеально подходит для больших бизнес-лобби.Даже не имея доступ к закрытой информации, можно узнать из открытых источников,что изначально это поддерживал сектор биотехнологий, Toyota, General Motors, фармацевтическая промышленность США , IBM и Торгово-промышленная палата США, одна из самых мощных корпоративных лоббистских групп в США. Business Europe стала основной организацией, представляющей работодателей Европы, запустившей свою собственную стратегию на партнерских переговорах. За последние пару лет или около того,общественность неоднократно призывала к открытым переговорам ввиду опасений открытия рынков Европы для продукции ГМО, развития фрекинга, угрозы трудовых прав. Официально звучит как "взамное признание стандартов" или так называемого сокращения нетарифных барьеров, что может означать принятие американских стандартов во многих областях, в том числе это касается продовольствия и сельского хозяйства. Так называемые "барьеры в торговле" должны быть ликвидированы в том числе, это касается сельского хозяйства, продовольствия, конфиденциальность данных. Например, лидеры сенатского комитета по финансам написали торговому представителю США Рону Кирку о том,что они желали бы ликвидации барьеров для хлорированной курицы, обработанной гормонами говядины, ГМО. Требования включают "широкую либерализацию сельскохозяйственных торговых барьеров с немногими исключениями, где это возможно",что охотно поддержали такие производители продуктов питания, как Unilever, Kraft, Nestle, и т.д.  , а также производители корма и торгово-зерновые гиганты, как Cargill, Bunge, ADM, лобби фермеров COPA-COGECA. Не стоит забывать о том,что биотехнологическая промышленность по обе стороны Атлантики предлагает свою неограниченную "поддержку и помощь для взаимопонимания между ЕС и правительством США для увеличения торговых отношений." Данная инвестиционная торговля предоставляет довольно "спорное"  урегулирование конфликтов. Компаниям, инвестирующих в Европу, будет позволено обходить европейские суды , когда они считают, что законы в области общественного здравоохранения, экологической или социальной защиты мешают получению прибыли. В свою очередь, компаниям ЕС, инвестирующих за рубежом будут иметь те же привилегии ,что и в США. Этот способ был уже использован крупным бизнесом, когда регулируя инвестиционные и торговые споры , в конечном итоге предъявляли иски к суверенному государству. ЕС и США уничтожили любую конкуренцию, предъявляя иски , например, оспаривая необходимость зеленой энергетики и медицинской политики,  законодательства по борьбе с курением, запрет на вредные химические вещества, экологические ограничения на добычу, полисов медицинского страхования и мер по улучшению экономического положения меньшинств. Любая форма государственного вмешательства рассматривается как угроза ведения бизнеса, нарушение делового и инвестиционного климата, угроза для получения прибыли. TTIP, следовательно, также направлено ​​на подрыв  государственного сектора. Это так- государственный сектор рассматривается также как «барьер». Частные корпорации получают доступ к прибыльной доли рынка государственных закупок под знаменем свободной торговли. Мы можем хорошо видеть попытку необратимой приватизации американскими частными интересами на примере Национальной службы здравоохранения Великобритании: право ухода за пациентами государство уступило корпоративным бизнес- правам. Доклад, опубликованный в Сиэтле Brussels Network (S2B) выявил настоящие издержки предлагаемого соглашения. Настоящие темпы роста в течении следующих десяти лет составили бы 0,01% от  ВВП ввиду разрушения ряда секторов экономики, включая сельское хозяйство и потенциальную потерю рабочих мест. В докладе объяснено,что соглашение ослабит продовольственную безопасность, труд, здоровье и экологические стандарты, а также подорвет конфиденциальность информации, включая информационные права. Попытки совершенствования банковского регулирования в условиях финансового кризиса также является угрозой, поскольку финансовое лобби использует скрытные торговые переговоры, чтобы отменить финансовые  ограничения на общую сумму финансовых операций или организационно-правововую форму ее организации .Kim Bizzarri, автор доклада, возмущенно говорит: "..Если этот корпоративный список пожеланийреализуется, то это будет означать концентрацию экономическую и политическую власть в руках небольшой кучки элиты, оставив нас беззащитными перед произволом корпораций". TTIP в контексте Несмотря на мейнстримовские корпоративные СМИ ,которые бойко заявляют,что TTIP является хорошо продуманным рецептом свободной торговли, создании рабочих мест и экономического роста, хотя и с незначительными затруднениями, такое впечатление совсем не складывается TTIP является мандатом для корпоративного грабежа, в обход демократических процедур и эрозии прав простых людей и национального суверенитета. Он представляет собой программу про-приватизации, которая бы утвердила привилегии самых мощных мировых корпораций за счет простых людей. Обычные люди хотят привлечения могущественных и крупных корпораций к ответственности. Они хотят,чтобы в деловую ответственность входило общественное благо. И то,что представляется в воображении в связи с этим,чтобы как-то объяснить: демократия в ЕС была продана лицу, предлагающему самую высокую цену; EC является пленным, но согласным слугой корпоративной повестки дня. И только так TTIP представляет идеальную возможность корпорациям, чтобы заставить провести непопулярную политику. В конечном счете, TTIP может удержать Европу быть ближе к США через власть лондонского Сити и Уолл-стритта. События вокруг Украины нам ничего не говорят,  что эти интересы играют важную роль во вбивании клина между Европой и Россией, чтобы предотвратить более тесное экономическое выравнивание между ними. Объявляя об экономических санкциях в отношении России , следом за объявлением вице-президентом США Джо Байденом, "стыдно" за ЕС, так как торговля между Европой и Россией от этого пострадает. В результатеэтого Европа теперь дополнительно стимулируется,чтобы войти в TTIP. Таким образом, TTIP является частью более широкого плана геополитической игры, которая включает в себя ослабление Западной Европы ,разделение европейского континента , потеснив Россию. В то же время , хотя  TTIP  не имеет отошения к тому, что происходит в Украине или Сирии, его следует рассматривать как еще один винтик в колесе, чтобы закрепить за США глобальную гегемонию и ослабить Россию . Notes1] http://www.washingtonsblog.com/2013/06/every-market-is-rigged.html 2] http://www.globalresearch.ca/the-global-crisis-food-water-and-fuel-three-fundamental-necessities-of-life-in-jeopardy/91913] http://www.theguardian.com/world/2011/jan/03/wikileaks-us-eu-gm-crops4] http://investmentwatchblog.com/ukraine-the-corporate-annexation-for-cargill-chevron-monsanto-its-a-gold-mine-of-profits/5]http://www.oilgeopolitics.net/GMO/Iraq_and_seeds_of_democracy/iraq_and_seeds_of_democracy.HTM6] http://corporateeurope.org/efsa/2013/10/unhappy-meal-european-food-safety-authoritys-independence-problem7] http://corporateeurope.org/sites/default/files/attachments/ceo_-_sanco_sc_conflicts_of_interest.pdf8] http://corporateeurope.org/sites/default/files/record_captive_commission.pdf9] http://ec.europa.eu/enterprise/policies/international/cooperating-governments/usa/jobs-growth/index_en.htm10] http://corporateeurope.org/trade/2013/06/who-scripting-eu-us-trade-deal11] http://www.theguardian.com/commentisfree/2013/dec/18/wrong-george-monbiot-nothing-secret-eu-trade-deal12] http://corporateeurope.org/trade/2014/02/what-are-you-hiding-opacity-eu-us-trade-talks13] http://corporateeurope.org/trade/2013/05/open-door-gmos-take-action-eu-us-free-trade-agreement14] http://corporateeurope.org/international-trade/2014/07/who-lobbies-most-ttip15] http://www.euractiv.com/global-europe/obama-backs-launch-comprehensive-news-51776716] http://www.globalresearch.ca/free-trade-agreements-the-bypassing-of-democracy-to-

27 января 2014, 10:25

Поле битвы – Детройт

От редакции: Портал Terra America продолжает тему «муниципального соревнования» ярких лидеров Республиканской и Демократической партий, разворачивающегося главным образом вокруг Детройта и Нью-Йорка. Мы уже знакомили наших читателей с краткой историей падения автомобильной столицы Штатов и его основными проблемами. Мы также упоминали, что сенатор-республиканец Рэнд Пол предложил свой план для восстановления города. Подробнее об этом рассказывает Моргана Девлин. * * * Само название некогда процветающего города стало уже словом нарицательным. Говоря «Детройт», мы подразумеваем упадок. Будучи в недавнем (с точки зрения истории) прошлом преуспевающим и успешно развивающимся мегаполисом, автомобильной столицей США, ныне Детройт является «городом-призраком», который привлекает лишь туристов, склонных к мистицизму. Серьезный упадок Детройта начался еще в 1970-ых годах из-за промышленного кризиса американского автопрома. Выходить на рынок США начали японские автомобильные концерны, конкуренцию с которыми американские производители стали проигрывать. К тому же нефтяной кризис 1973-го года нанес серьезный удар по автомобильной промышленности Соединенных Штатов. С тех пор многое в американском автопроме поменялось, мы видим заокеанские автомобили на улицах наших городов, и кажется, что дела у автомобилестроительных компаний США пошли на лад. Однако для самого Детройта это уже ничего не значило. Многие сотрудники заводов остались без работы, они уезжали из города в поисках более счастливых мест, и население города сократилось с 2 миллионов (на момент 1950-ых годов) до 700 тысяч (по данным на 2013-ый год). Штаб-квартиры Большой Тройки американской автоиндустрии – General Motors, Ford Motor Company и Chrysler – по-прежнему находятся в Детройте, однако владельцы компаний, чтобы снизить расходы, частично перенесли производство в другие штаты и за границу, в Мексику и Бразилию, где трудовое законодательство отвечает не только требованиям рабочих, но и работодателей. Обусловлено это было тем, что в Детройте существует одна из самых влиятельных профсоюзных организаций – Объединенный профсоюз работников автопромышленности (UAW). Эта организация, пользуясь поддержкой Демократической партии, год за годом добивалась все бóльших прав для рабочих – высоких заработных плат, пенсий, пособий, гарантий, и все это должно было предоставляться вне зависимости от того, какую производительность труда показывают сотрудники предприятия, насколько они открыты к изменению организации производства и так далее. На этом поприще профсоюз многого добился забастовками… в частности, сокращения местного производства. На кризисное состояние Детройта повлияло также и серьезное социальное расслоение. В 1950-ых годах в поисках рабочих мест в город потянулось афроамериканское население. Уживаться с белыми им было непросто. Причиной тому было не только изначальное неравенство, но и низкий уровень культуры. Последовали конфликты, которые, в конце концов, приобрели такой размах, что вылились в некое подобие бунта – печально знаменитые уличные беспорядки 1967-го года. С тех пор ситуация не улучшалась, а становилась только хуже. Детройт и на сегодняшний день остается самым опасным городом США, а процентное соотношение афроамериканского и белого населения составляет 83% к 8% (данные на 2013 год). Из великолепного мегаполиса Детройт постепенно превратился в заброшенные трущобы, чьи созданные кризисом декорации могут составить конкуренции декорациям голливудским. Еще до кризиса 2008 года «добил» Детройт скандально известный мэр Квейм Килпатрик, считавшийся в 2001-го году восходящей звездой Демократической партии. Однако деятельность его на посту мэра Детройта ознаменовалась чередой скандалов, которые закончились для него 28 годами тюремного заключения, к которому его приговорил суд по сумме обвинений в коррупции, растрате, лжесвидетельстве и другим преступлениям. Впрочем, как высказался один из защитников экс-мэра: «Это был карточный домик. Килпатрик был последней картой. Он упал, и все рухнуло». В 2012 году, за несколько дней до второго тура президентских дебатов, Барак Обама заявил в радиообращении: «Мы отказались признать себя побежденными. Мы не позволили обанкротить Детройт. Я положился на американских рабочих и американскую изобретательность, и три года спустя эти надежды полностью оправдали себя. Сегодня продажи автомобилей находятся на самом высоком уровне за четыре с лишним года. GM вернулся, Ford и Chrysler вновь наращивают обороты. В общей сложности наша автомобильная промышленность создала почти четверть миллиона рабочих мест здесь, в Америке». Речь шла о правительственной инициативе 2009 года по выкупу проблемных предприятий автомобильной промышленности. Это заявление было сделано в октябре. Спустя месяц на президентских выборах Обама получил в Детройте 97% голосов избирателей. Однако уже в феврале 2013-го Детройт вновь возглавил рейтинг журнала Forbes как самый неблагоприятный город США. А в июле было и вовсе объявлено о начале процедуры банкротства из-за многомиллионного бюджетного дефицита и внешних долгов, превышающих 15 миллиардов долларов. В декабре Федеральный суд Детройта (штат Мичиган) вынес вердикт о банкротстве «гордого и процветавшего когда-то города, который не может оплатить свои долги», как сказал судья Стивен Родс, объявляя о судебном решении. Банкротство Детройта стало самым крупным муниципальным банкротством в истории США. Проблемы Детройта, несмотря на загадочную преданность его населения демократам, волновали и республиканцев. О них писал Митт Ромни после проигрыша на выборах 2012 года: «Детройту нужны перемены, а не чек». Теперь о Городе Моторов говорит его соратник по партии, сенатор от штата Кентукки Рэнд Пол, являющийся возможным кандидатом республиканской партии на следующих президентских выборах. На фоне явных неудач президента Обамы, Пол выдвинул свою программу «Зон Экономической Свободы». Выступая на заседании Экономического Клуба Детройта 6-го декабря 2013 года, он сказал: «Это предложение предполагает снизить индивидуальные и корпоративные подоходные налоги до 5 процентов, а также снизить налог на заработную плату до 2 процентов. Помимо прочего, в предложении сказано об отмене налога на прирост капитала, что могло бы стимулировать инвестиции в бизнес и недвижимость». Сегодня федеральные ставки подоходного налога колеблются от 10 до 39,6 процентов, в зависимости от уровня доходов. Для неблагоприятных экономических зон эти цифры, конечно, слишком велики. По словам Пола, предложенные им меры перенесут Детройту 1,3 миллиарда долларов за десять лет. Помимо прочего, программа Пола включает в себя снижение инвестиционного порога для иммигрантов, которые хотят открыть бизнес в будущих Зонах Экономической Свободы – с 500,000 долларов до 50,000 долларов, что может существенно способствовать притоку капитала. Пол также подчеркнул, что такие Зоны следует создать не только в Детройте. Они могут помочь другим городам, где уровень безработицы 12% и более. Критикуя инициативы демократов, Пол в интервью Fox News сказал: «Проблема правительственных стимулов состоит в том, что вы сразу назначаете успешных и неудачников. Придерживаясь же моих стимулов – стимулов свободного рынка, – вы просто оставляете деньги в руках людей, которые их заработали». Разумеется, Рэнд Пол уже начал предвыборную гонку. Но нужно помнить, что до выборов президента, уже в этом году, в ноябре, пройдут выборы в Палату Представителей, и республиканцы, немного утомленные противостоянием программе Obamacare, будут разыгрывать новые карты в борьбе за избирателей. Одной из таких карт, безусловно, станет снижение налогов и другие экономические программы. И Детройт может стать форпостом предвыборной борьбы между республиканцами и демократами. Лидеры профсоюзов, такие, как Боб Кинг (президент того самого Объединенного профсоюза работников автопромышленности), естественно, решительно выступали против инициатив Рэнда Пола, называя политику республиканской партии и Рэнда Пола, в частности, «жестокосердной» и даже «подлым нападением на жизненно важные программы правительства». Но, по сути, Пол озадачил себя трудом не только обеспечить Детройту ренессанс, но и отстоять всю систему правых ценностей. Речь идет не о классовом противостоянии и уж, тем более, не о противостоянии расистского толка. Речь идет о противостоянии подходов. Маргинального образ жизни безработных людей, которым государство будет выплачивать пособие, тем самым не стимулируя их к поиску работы, и классического американского образа жизни людей, искренне стремящихся работать и зарабатывать деньги, которым государство способно помочь не пособиями, а снижением налогов. Детройт – это не просто козырная карта, это даже не козырной туз, это джокер. И если Рэнду Полу удастся удачно разыграть его, то можно предположить, что он не только заработает право представлять Республиканскую Партию на выборах 2016 года, но и получит президентское кресло. Моргана Девлин

21 января 2013, 21:53

Новый концепт футуристического автомобиля с ядерным двигателем!

  Первое, что бросается в глаза, — это, конечно, космический дизайн этого авто. Хотя, еще не известно: сегодня это кажется необычным и несколько «режет» глаз, а через несколько десятков лет будет абсолютной нормой и ездить по улицам на уровне такси.Самое удивительное в этой машине, разработанной в компании Cadillac, является то, что она сможет работать на экологически чистом и безотходном ядерном топливе. Иными словами, можно будет забыть о выхлопных газах и прочих неприятностях, которые несет с собой бензин. Материалы и техника, которые планируется здесь использовать, дадут возможность забыть автовладельцу о ремонте в среднем на сотню лет — при условии ежедневной эксплуатации.  В качестве топлива предлагается использовать металл торий, относящийся к слаборадиоактивной группе. На самом деле торий употребляется для подобных целей уже давно, начиная со Второй мировой войны. Среди всех радиоактивных элементов он считается самым безопасным.Ученые подсчитали, что один грамм Thorium способен заменить тридцать литров обычного дизельного топлива, а восьми граммов хватит на то, чтобы ездить на своем авто в течение всей жизни. Мало того, энергия, которая будет выделяться пои реакции, может быть использована на зарядку и других устройств. Еще один необычный нюанс — это количество колес Cadillac WTF: их 24 шутки, по шесть с каждой стороны.

05 октября 2012, 17:02

Покинутый город. Детройд

 Покинутый городМичиганский центральный железнодорожный вокзалВо время Октябрьской войны 1973 года между арабскими странами и Израилем Организация арабских стран-экспортёров нефти заявила о прекращение своих поставок в страны, поддерживающие Израиль. В результате этого в США разразился нефтяной кризис, из-за которого обанкротились многие американские автомобилестроители. Больше всех досталось Детройту, где были сосредоточены крупнейшие заводы страны — Ford, General Motors и Chrysler. Отток населения, начавшийся ещё в 1950-х, превратился в тотальное бегство из города. Наиболее состоятельное население продавало свою недвижимость и переезжало в пригород. За ними потянулись банкиры, врачи и владельцы магазинов. В итоге в городе остались только безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, в основном негры. Стремительно начала процветать чёрная преступность.Каким стал город? Ответ ниже.Некогда самый высокий железнодорожной вокзал. Полностью прекратил функционировать в 1988 году. Власти города вроде как всё собираются его снести, но общественность бастует. Достопримечательность как-никак. Скоро ему будет 100 лет.ОтельОтель "Fort Shelby". Закрылся в самом начале нефтяного кризиса. В 1983 году его здание было включено в Национальный реестр исторических мест США. В конце 2008 года отель снова открылся.Отель "American Hotel". Закрылся в начале 1990-х.Отель "Lee Plaza". В 1981 году его здание было включено в Национальный реестр исторических мест США. Перед закрытием вначале 1990-х, в здании были жилые квартиры.David Whitney Building. В начале 2011 года были разговоры о ремонте здания.Farwell Building. В 1976 году включено в Национальный реестр исторических мест США.Farwell Building, 2009 год.Национальный театр, находящийся в Monroe Block.Объединенный театр искусствПресвитерианская церковь. С 1982 года в Национальном реестре исторических мест США.Методистская церковьБаптистская церковьЗаброшенный жилой дом "Rich-Dex".Дома в историческом районе "Brush Park". Все местные здания славились своей стилистикой, пока не были заброшены. Ныне их стараются восстанавливать.Дом Уильяма Ливингстона (март, 2007)Отделение Национального банка ДетройтаПолицейский участок в Highland ParkПубличная библиотекаШкола Уилбура РайтаШкола Св. Маргариты МарииКомпания по производству чернил "General Printing" (2005 год).Металлургический завод "McLouth Steel"Заброшенный завод "Packard Motor Car Company"Здание завода "Fisher Body".Здание завода "Fisher Body", 2008 год.Заводское помещение компании "Fisher Body", которая долгое время являлась подразделением "General Motors" и была расформирована в 1984 году.Результат кризиса - пустая парковка у здания "General Motors" (сентябрь, 1980).Пожалуй, только центр Детройта ныне является пригодным для жизни, хотя и там до сих пор высокая преступность. Недавно, например, трёмя неграми была избита американская актриса Жаклин Стрез со своим парнем. О этнопреступности тамошние СМИ говорить не любят. Так что, не смотря на всякие попытки властей возродить город, вряд ли это получиться у них без белого населения.