• Теги
    • избранные теги
    • Компании2478
      • Показать ещё
      • Показать ещё
      Страны / Регионы572
      • Показать ещё
      • Показать ещё
      • Показать ещё
      • Показать ещё
      Международные организации58
      • Показать ещё
24 февраля, 21:06

Remarks by President Trump at the Conservative Political Action Conference

Gaylord National Resort & Convention Center 10:23 A.M. EST THE PRESIDENT:  Thank you, everybody.  So great to be with you.  Thank you.  (Applause.)  Great to be back at CPAC.  (Applause.) The place I have really -- AUDIENCE MEMBER:  We love you! THE PRESIDENT:  I love this place.  Love you people.  (Applause.)  So thank you.  Thank you very much. First of all, I want to thank Matt Schlapp, and his very, very incredible wife and boss, Mercedes, who have been fantastic friends and supporters, and so great.  When I watch them on television defending me, nobody has a chance.  So, I want to thank Matt and Mercedes.   And when Matt called and asked, I said, absolutely, I'll be there with you.  I mean, the real reason I said it -- I didn’t want him to go against me because that one you can’t beat.  So I said, absolutely.  And it really is an honor to be here. I wouldn't miss a chance to talk to my friends.  These are my friends.  (Applause.)  And we’ll see you again next year and the year after that, and I’ll be doing this with CPAC whenever I can, and I’ll make sure that we’re here a lot. You know, if you remember, my first major speech -- sit down, everybody.  Come on.  (Applause.)  You know, the dishonest media, they’ll say he didn’t get a standing ovation.  You know why?  No, you know why?  Because everybody stood and nobody sat, so they will say he never got a standing ovation, right?  (Applause.)  They are the worst. AUDIENCE:  USA! USA! USA!  (Applause.)  THE PRESIDENT:  So -- sit down.  (Laughter.)  Donald Trump did not get a standing ovation.  They leave out the part, they never sat down.  They leave that out.  So I just want to thank -- but you know, my first major speech was at CPAC.  And probably five or six years ago -- first major political speech.  And you were there. And it was -- I loved it.  I love the people.  I love the commotion.  And then they did these polls where I went through the roof, and I wasn’t even running, right?  But it gave me an idea, and I got a little bit concerned when I saw what was happening in the country, and I said, let’s go do it.  So it was very exciting.  I walked the stage on CPAC.  I’ll never forget it, really.  I had very little notes, and even less preparation.  So when you have practically no notes and no preparation, and then you leave and everybody was thrilled, I said, I think I like this business. I would have come last year, but I was worried that I would be, at that time, too controversial.  We wanted border security.  We wanted very, very strong military.  We wanted all of the things that we’re going to get, and people consider that controversial.  But you didn’t consider it controversial.  (Applause.)  So I’ve been with CPAC for a long time.  All of these years, we've been together.  And now you finally have a president.  Finally.  Took you a long time.  Took you a long time.  (Applause.)  And it’s patriots like you that made it happen, believe me -- believe me.  You did it because you love your country, because you want a better future for your children, and because you want to make America great again.  (Applause.)  The media didn't think we would win.   AUDIENCE MEMBER:  They knew. (Laughter.) THE PRESIDENT:  The pundits -- you’re right.  They had an idea.  The pundits didn't think we would win.  The consultants that suck up all that money.  Oh, they suck it up, they’re so good.  (Laughter.)  They’re not good at politics, but they’re really good at sucking up people’s money.  Especially my opponent’s, because I kept them down to a minimum. THE PRESIDENT:  But the consultants didn’t think we would win.  But they all underestimated the power of the people -- you.  And the people proved them totally wrong.  Never -- and this is so true, and this is what’s been happening -- never underestimate the people.  Never.  I don’t think it will ever happen again. And I want you all to know that we are fighting the fake news.  It’s fake -- phony, fake.  (Applause.)  A few days ago, I called the fake news “the enemy of the people” -- and they are.  They are the enemy of the people.  Because they have no sources, they just make them up when there are none.  I saw one story recently where they said nine people have confirmed.  There are no nine people.  I don’t believe there was one or two people.  Nine people.  And I said, give me a break.  Because I know the people.  I know who they talked to.  There were no nine people.  But they say, nine people, and somebody reads it and they think, oh, nine people.  They have nine sources.  They make up sources. They are very dishonest people.  In fact, in covering my comments, the dishonest media did not explain that I called the fake news the enemy of the people -- the fake news.  They dropped off the word “fake.”  And all of the sudden, the story became, the media is the enemy.  They take the word “fake” out, and now I’m saying, oh, no, this is no good.  But that’s the way they are.  So I’m not against the media.  I’m not against the press.  I don’t mind bad stories if I deserve them.  And I tell you, I love good stories, but we won’t -- (laughter) -- I don’t get too many of them. But I am only against the fake news media or press -- fake, fake.  They have to leave that word.  I'm against the people that make up stories and make up sources.  They shouldn’t be allowed to use sources unless they use somebody’s name.  Let their name be put out there.  Let their name be put out.  (Applause.)  A source says that Donald Trump is a horrible, horrible human being.  Let them say it to my face.  (Applause.)  Let there be no more sources.   And remember this -- and in not all in all cases.  I mean, I had a story written yesterday about me in Reuters by a very honorable man.  It was a very fair story.  There are some great reporters around.  They’re talented, they’re honest as the day is long.  They’re great.  But there are some terrible, dishonest people, and they do a tremendous disservice to our country and to our people.  A tremendous disservice.  They are very dishonest people, and they shouldn’t use sources.  They should put the name of the person.  You will see stories dry up like you’ve never seen before. So you have no idea how bad it is, because if you are not part of the story -- and I put myself in your position sometimes, because many of you, you’re not part of the story, and if you’re not part of the story, then you sort of know.  If you are part of the story, you know what they’re saying is true or not.  So when they make it up, and they make up something else, and you saw that before the election -- polls, polls.  The polls.  They come out with these polls, and everybody was so surprised.  Actually, a couple of polls got it right.  I must say, Los Angeles Times did a great job.  Shocking, because -- you know.  They did a great job.  (Applause.)  And we had a couple of others that were right. But generally speaking, I mean, I can tell you the network.  Somebody said a poll came out.  And I say, what network is it?  And they’ll say, a certain -- let’s not even mention names right?  Should we? Well, you have a lot of them.  Look, the Clinton new network is one.  (Applause.)  Totally.  Take a look.  Honestly.  Take a look at their polls over the last two years.  Now, you would think they would fire the pollster, right?  After years and years of getting battered.  But I don’t -- I mean, who knows, maybe they’re just bad at polling.  Or maybe they’re not legit.  But it’s one or the other.  Look at how inaccurate -- look at CBS, look at ABC also.  Look at NBC.  Take a look at some of these polls.  They’re so bad, so inaccurate.   And what that does is it creates a false narrative.  It creates like this narrative that’s just like we’re not going to win, and people say, "Oh, I love Trump, but you know I’m not feeling great today.  He can’t win.  So I won’t go and vote.  I won’t go and vote."  It creates a whole false deal and we have to fight it folks.  We have to fight it.  They’re very smart, they’re very cunning, and they’re very dishonest. So just to conclude -- I mean, it’s a very sensitive topic, and they get upset when we expose their false stories.  They say that we can't criticize their dishonest coverage because of the First Amendment.  You know, they always bring up the First Amendment.  (Laughter.)  And I love the First Amendment.  Nobody loves it better than me.  Nobody.  (Applause.)  I mean, who uses it more than I do? But the First Amendment gives all of us -- it gives it to me, it gives it to you, it gives all Americans -- the right to speak our minds freely.  It gives you the right and me the right to criticize fake news, and criticize it strongly.  (Applause.)   And many of these groups are part of the large media corporations that have their own agenda, and it’s not your agenda, and it’s not the country’s agenda.  It’s their own agenda.  They have a professional obligation as members of the press to report honestly.  But as you saw throughout the entire campaign, and even now, the fake news doesn’t tell the truth.  Doesn’t tell the truth. So just in finishing, I say it doesn’t represent the people.  It never will represent the people.  And we’re going to do something about it, because we have to go out and we have to speak our minds, and we have to be honest.  Our victory was a win like nobody has ever seen before.  (Applause.)  And I’m here fighting for you, and I will continue to fight for you.   The victory and the win were something that really was dedicated to a country and people that believe in freedom, security, and the rule of law.  (Applause.)  Our victory was a victory and a win for conservative values.  (Applause.)  And our victory was a win for everyone who believes it’s time to stand up for America, to stand up for the American worker, and to stand up for the American flag.  (Applause.)  Yeah, there we should stand up.  Come on.  (Applause.)  There we should stand up.  Okay.  (Applause.) And, by the way, we love our flag.  By the way, you folks are in here, the place is packed -- there are lines that go back six blocks.  And I tell you that because you won’t read about it, okay?  (Laughter.)  But there are lines that go back six blocks.  There is such love in this country for everything we stand for.  You saw that on Election Day.  (Applause.)  And you’re going to see it more and more.  (Applause.)   So we’re all part of this very historic movement, a movement the likes of which, actually, the world has never seen before.  There’s never been anything like this.  There’s been some movements, but there’s never been anything like this.  There’s been some movements that petered out, like Bernie -- petered out.  (Laughter.)  But it was a little rigged against him -- superdelegate, superdelegate.  She had so many delegates before the thing even started.  I actually said to my people, how does that happen?  (Laughter.)  Not that I’m a fan of Bernie, but a lot of Bernie people voted for Trump.  You know why?  Because he’s right on one issue:  Trade.  He was right about trade. Our country is being absolutely devastated with bad trade deals.  So he was right about that, but we’ve got a lot of Bernie support.  So actually, I like Bernie, okay?  I like Bernie.  (Applause.)   But I’m here today to tell you what this movement means for the future of the Republican Party and for the future of America.   First, we need to define what this great, great unprecedented movement is, and what it actually represents.  The core conviction of our movement is that we are a nation that put and will put its own citizens first.  (Applause.)  For too long we’ve traded away our jobs to other countries -- so terrible.  We’ve defended other nations’ borders while leaving ours wide open; anybody can come in.   AUDIENCE MEMBER:  A wall! THE PRESIDENT:  Oh, we’re going to build the wall, don’t worry about it.  We’re building the wall.  We’re building the wall.  In fact, it’s going to start soon, way ahead of schedule, way ahead of schedule.  (Applause.)  Way, way, way ahead of schedule.  It’s going to start very soon.  General Kelly, by the way, has done a fantastic job.  Fantastic job he’s done.  (Applause.)   And remember, we are getting the bad ones out.  These are bad dudes.  We’re getting the bad ones out, okay?  We’re getting the bad -- if you watch these people it’s like, oh, gee, that’s so sad.  We’re getting bad people out of this country, people that shouldn’t be -- whether it’s drugs or murder or other things.  We’re getting bad ones out.  Those are the ones that go first, and I said it from day one.  Basically all I’ve done is keep my promise.  (Applause.)   We’ve spent trillions of dollars overseas while allowing our own infrastructure to fall into total disrepair and decay.  In the Middle East, we’ve spent as of four weeks ago $6 trillion.  Think of it.  And, by the way, the Middle East is in what -- I mean, it’s not even close -- it’s in much worse shape than it was 15 years ago.  If our Presidents would have gone to the beach for 15 years, we would be in much better shape than we are right now, that I can tell you.  (Applause.)  Yeah, a hell of a lot better.  We could have rebuilt our country three times with that money.   This is the situation that I inherited.  I inherited a mess, believe me.  We also inherited a failed health care law that threatens our medical system with absolute and total catastrophe. Now, I’ve been watching -- and nobody says it -- but Obamacare doesn’t work, folks.  I mean, I could say -- I could talk -- it doesn’t work.  And now people are starting to develop a little warm heart, but the people that you’re watching, they’re not you.  They’re largely -- many of them are the side that lost.  You know, they lost the election.  It’s like, how many elections do we have to have?  They lost the election.  (Laughter.)   But I always say, Obamacare doesn’t work.  And these same people two years, and a year ago, were complaining about Obamacare.  And the bottom line:  We’re changing it.  We’re going to make it much better.  We’re going to make it less expensive.  We’re going to make it much better.  Obamacare covers very few people. And remember, deduct from the number all of the people that had great health care that they loved, that was taken away from them; was taken away from them.  (Applause.)  Millions of people were very happy with their health care.  They had their doctor, they had their plan.  Remember the lie -- 28 times.  “You can keep your doctor, you can keep your plan” -- over and over and over again you heard it.   So we’re going to repeal and replace Obamacare.  (Applause.)  And I tell Paul Ryan and all of the folks that we’re working with very hard -- Dr. Tom Price, very talented guy -- but I tell them from a purely political standpoint, the single-best thing we can do is nothing.  Let it implode completely -- it’s already imploding.  You see the carriers are all leaving.  I mean, it’s a disaster. But two years don’t do anything.  The Democrats will come to us and beg for help.  They’ll beg, and it’s their problem.  But it’s not the right thing to do for the American people.  It’s not the right thing to do.  (Applause.)  We inherited a national debt that has doubled in eight years.  Think of it -- $20 trillion.  It’s doubled.  And we inherited a foreign policy marked by one disaster after another.  We don’t win anymore.  When was the last time we won?  Did we win a war?  Do we win anything?  Do we win anything?  We’re going to win.  We’re going to win big, folks.  We’re going to start winning again, believe me.  We’re going to win.  (Applause.)   AUDIENCE:  USA!  USA!  USA! THE PRESIDENT:  But we’re taking a firm, bold and decisive measure -- we have to -- to turn things around.  The era of empty talk is over.  It’s over.  (Applause.)  Now is the time for action.  So let me tell you about the actions that we’re taking right now to deliver on our promise to the American people, and on my promise to make America great again. We’ve taken swift and strong action to secure the southern border of the United States and to begin the construction of great, great border wall.  (Applause.)  And with the help of our great border police, with the help of ICE, with the help of General Kelly and all of the people that are so passionate about this -- our Border Patrol, I’ll tell you what they do.  They came and endorsed me, ICE came and endorsed me.  They never endorsed a presidential candidate before.  They might not even be allowed to.  (Laughter.)  But they were disgusted with what they saw.  And we’ll stop it.  We’ll stop the drugs from pouring into our nation and poisoning our youth.  (Applause.)  Pouring in, pouring in.  We get the drugs, they get the money.  We get the problems, they get the cash.  No good, no good.  Going to stop.  By stopping the flow of illegal immigration, we will save countless tax dollars, and that's so important because the tax -- the dollars that we're losing are beyond anything that you can imagine.  And the tax dollars that can be used to rebuild struggling American communities -- including our inner cities.  (Applause.) We are also going to save countless American lives.  As we speak today, immigration officers are finding the gang members, the drug dealers and the criminal aliens, and throwing them the hell out of our country.  (Applause.)  And we will not let them back in.  They're not coming back in, folks.  (Applause.)  If they do, they're going to have bigger problems than they ever dreamt of. I'm also working with the Department of Justice to begin reducing violent crime.  I mean, can you believe what's happening in Chicago, as an example?  Two days ago, seven people were shot -- AUDIENCE MEMBER:  It's Iraq! THE PRESIDENT:  -- and, I believe, killed.  Seven people.  Seven people.  Chicago, a great American city.  Seven people shot and killed.   We will support the incredible men and women of law enforcement.  (Applause.)  Thank you.  And thank them.  I've also followed through on my campaign promise and withdrawn America from the Trans-Pacific Partnership -- (applause) -- so that we can protect our economic freedom.  And we are going to make trade deals, but we're going to do one-on-one, one-on-one.  And if they misbehave, we terminate the deal.  And then they'll come back, and we'll make a better deal.  (Applause.)  None of these big quagmire deals that are a disaster.  Just take a look -- by the way, take a look at NAFTA, one of the worst deals ever made  by any country having to do with economic development.  It's economic undevelopment as far as our country is concerned.  We're preparing to repeal and replace the disaster known as Obamacare.  (Applause.)  We're going to save Americans from this crisis, and give them the access to the quality healthcare they need and deserve. We have authorized the construction, one day, of the Keystone and Dakota Access pipelines.  (Applause.)  And issued a new rule.  This took place while I was getting ready to sign.  I said, who makes the pipes for the pipeline?  Well, sir, it comes from all over the world, isn't that wonderful?  I said, nope, it comes from the United States or we're not building one.  (Applause.)  American steel.   If they want a pipeline in the United States, they're going to use pipe that's made in the United States, do we agree?  (Applause.) But can you imagine -- I told this story the other day -- can you imagine the gentleman -- never met him, don't even know the name of his company.  I actually sort of know it, but I want to get it exactly correct.  Big, big, powerful company.  They spent hundreds of millions of dollars on the pipeline -- same thing with the Dakota, different place.  They got their approvals, everything, in the case of Dakota, then all of a sudden they couldn't connect it because they had people protesting that never showed up before. But with the Keystone -- so they spend hundreds of millions of dollars with bloodsucker consultants, you know, sucking the blood out of the company -- "don't worry, I use them all my life; okay, don't worry, we're going to get it approved, I'm connected, I'm a lobbyist, don't worry."  Bottom line, Obama didn't sign it.  Could be 42,000 jobs -- somewhere around there.  A lot of jobs.  Didn't sign it.  But can you imagine -- he gave up.  A year ago it was dead.   Now he's doing nothing, calling his wife, "Hello, darling, I'm a little bored, you know that pipeline?"  That has killed us, that has killed our company.  Knock, knock.  "Mr. so-and-so, the Keystone pipeline, sir, out of nowhere, has just been approved."  (Applause.)  Now, can you imagine the expression?  And you know the sad part?  The same bloodsucking consultants that hit him for all the money and failed?  They're now going to go back to him and say, didn't we do a great job?  We want more money, right, because that's the way the system works.  A little bit off, but that's the way the system works. We're preparing bold action to lift the restrictions on American energy, including shale, oil, natural gas, and beautiful clean coal, and we're going to put our miners back to work.  (Applause.)  Miners are going back to work.  (Applause.)  Miners are going back to work, folks.  Sorry to tell you that, but they're going back to work.   We have begun a historic program to reduce the regulations that are crushing our economy -- crushing.  And not only our economy, crushing our jobs, because companies can't hire.  We're going to put the regulation industry out of work and out of business.  (Applause.)  And, by the way, I want regulation.  I want to protect our environment.  I want regulations for safety.  I want all of the regulations that we need, and I want them to be so strong and so tough.  But we don't need 75 percent of the repetitive, horrible regulations that hurt companies, hurt jobs, make us noncompetitive overseas with other companies from other countries.  That, we don't need.  But we're going to have regulations.  It's going to be really strong and really good, and we're going to protect our environment, and we're going to protect the safety of our people and our workers.  (Applause.) Another major promise is tax reform.  We are going to massively lower taxes on the middle class, reduce taxes on American business, and make our tax code more simple and much more fair for everyone, including the people and the business.  (Applause.) In anticipation of these and other changes, jobs are already starting to pour back into our country -- you see that.  In fact, I think I did more than any other pre-President -- they say President-elect.  President-elect is meeting with Ford, he's meeting with Chrysler, he's meeting with General Motors.  I just wanted to save a little time.  (Laughter.)  Because Ford and Fiat-Chrysler, General Motors, Sprint, Intel and so many others are now, because of the election result, making major investments in the United States, expanding production and hiring more workers.  And they're going back to Michigan, and they're going back to Ohio, and they're going back to Pennsylvania, and they're going back to North Carolina, and to Florida.  (Applause.) It's time for all Americans to get off of welfare and get back to work.  You're going to love it!  You're going to love it.  You are going to love it.  (Applause.) We're also putting in a massive budget request for our beloved military.  (Applause.)  And we will be substantially upgrading all of our military -- all of our military.  Offensive, defensive, everything.  Bigger and better and stronger than ever before.  And hopefully, we'll never have to use it.  But nobody is going to mess with us, folks.  Nobody.  (Applause.) It will be one of the greatest military buildups in American history.  No one will dare to question -- as they have been, because we're very depleted, very, very depleted.  Sequester.  Sequester.  Nobody will dare question our military might again.  We believe in peace through strength, and that's what we will have.  (Applause.)   As part of my pledge to restore safety for the American people, I have also directed the defense community to develop a plan to totally obliterate ISIS.  (Applause.)  Working with our allies, we will eradicate this evil from the face of the Earth.  (Applause.) At the same time, we fully understand that national security begins with border security.  Foreign terrorists will not be able to strike America if they cannot get into our country.  (Applause.)  And by the way, take a look at what's happening in Europe, folks.  Take a look at what's happening in Europe.  I took a lot of heat on Sweden.  (Laughter.)  And then a day later, I said, has anybody reported what's going on?  And it turned out that they didn't -- not too many of them did.  (Laughter.)  Take a look at what happened in Sweden.  I love Sweden.  Great country.  Great people.  I love Sweden.  But they understand I'm right.  The people over there understand I'm right.  Take a look at what's happening in Sweden.  Take a look at what's happening in Germany.  Take a look at what's happened in France.  Take a look at Nice and Paris.   I have a friend -- he's a very, very substantial guy.  He loves the City of Lights.  He loves Paris.  For years, every year, during the summer, he would go to Paris -- it was automatic -- with his wife and his family.  I hadn’t seen him in a while.  And I said, Jim, let me ask you a question:  How’s Paris doing?  "Paris?  I don’t go there anymore.  Paris is no longer Paris."  That was four years -- four, five years -- hasn’t gone there.  He wouldn’t miss it for anything.  Now he doesn’t even think in terms of going there.  Take a look at what’s happening to our world, folks, and we have to be smart.  We have to be smart.  We can’t let it happen to us.  (Applause.)  So let me state this as clearly as I can:  We are going to keep radical Islamic terrorists the hell out of our country.  (Applause.)  We will not be deterred from this course, and in a matter of days, we will be taking brand new action to protect out people and keep America safe.  You will see the action.  (Applause.)  I will never, ever apologize for protecting the safety and security of the American people.  I won’t do it.  (Applause.)  If it means I get bad press, if it means people speak badly of me, it’s okay.  It doesn’t bother me.  The security of our people is number one -- is number one.  (Applause.)  Our administration is running with great efficiency, even though I still don’t have my Cabinet approved.  Nobody mentions that.  Do you know I still have people out there waiting to be approved?  And everyone knows they're going to be approved.  It’s just a delay, delay, delay.  It’s really sad.  It’s really sad.  And these are great people.  These are some great people.  We still don’t have our Cabinet.  I assume we’re setting records for that.  That’s the only thing good about it is we’re setting records.  I love setting records.  (Applause.)  But I hate having a Cabinet meeting and I see all these empty seats.  I said, Democrats, please, approve our Cabinet and get smart on health care too, if you don’t mind.  (Applause.)  But we’re taking meetings every day with top leaders in business, in science, and industry.  Yesterday, I had 29 of the biggest business leaders in the world in my office -- Caterpillar tractor, Campbell’s Soup.  We had everybody.  We had everybody.  I like Campbell’s Soup.  (Laughter and applause.)  We had everybody, and we came to a lot of very good conclusions, and a lot of those folks that are in that room are going to be building big, big massive new plants, and lots of jobs.  And you know what?  They’re going to be building them in this country, not in some other country.  (Applause.)  We’re meeting with unions, meeting with law enforcement, and we’re meeting with leaders from all around the world, where the White House doors used to be totally closed -- they were closed, folks.  You don’t realize that.  They were closed.  They’re now wide open.  And they’re open for people doing business for our country and putting people to work.  (Applause.)  And when they come into the White House, we’re translating these meetings into action.  One by one, we’re checking off the promises we made to the people of the United States.  One by one -- a lot of promises.  And we will not stop until the job is done.  We will reduce your taxes.  We will cut your regulations.  We will support our police.  We will defend our flag.  (Applause.)  We will rebuild our military.  We will take care of our great, great veterans.  We’re taking care of our veterans.  (Applause.)  We will fix our broken and embarrassing trade deals that are no good -- none of them.  You wonder, where did the people come from that negotiated these deals?  Where did they come from? AUDIENCE MEMBER:  Government. THE PRESIDENT:  Well, they came also from campaign contributions, I must be honest with you.  They’re not as stupid as you think.  (Laughter.)  We will cut wasteful spending.  We will promote our values.  We will rebuild our inner cities.  We will bring back our jobs and our dreams.  So true.  (Applause.)  So true. And, by the way, we will protect our Second Amendment.  (Applause.)  You know, Wayne and Chris are here from the NRA, and they didn’t have that on the list.  It’s lucky I thought about it.  (Laughter.)  But we will indeed.  And they’re great people.  And by the way, they love our country.  They love our country.  The NRA has been a great supporter.  They love our country. The forgotten men and women of America will be forgotten no longer.  That is the heart of this new movement and the future of the Republican Party.  People came to vote, and these people -- the media -- they said, where are they coming from?  What’s going on here?  These are hardworking, great, great Americans.  These are unbelievable people who have not been treated fairly.  Hillary called them “deplorable”.  They’re not deplorable. AUDIENCE:  Booo -- lock her up!  Lock her up!  Lock her up! THE PRESIDENT:  Who would have thought that a word was going to play so badly.  That’s the problem in politics.  One wrong word and it’s over.  She also said irredeemable, but we won’t mention that.   The GOP will be, from now on, the party also of the American worker.  (Applause.)  You know, we haven’t been, as a group, given credit for this, but if you look at how much bigger our party has gotten during this cycle.  During the early days when we had 17 people running -- the primaries -- millions and millions of people were joining.  Now, I won’t say it was because of me, but it was, okay.  (Applause.)  And we have an amazing, strong, powerful party that truly does want to see America be great again, and it will see it.  And it’s going to see it a lot sooner than you think, believe me.  A lot sooner than you think.  (Applause.)  We will not answer to donors or lobbyists or special interests, but we will serve the citizens of the United States of America, believe me.  Global cooperation -- dealing with other countries, getting along with other countries -- is good.  It’s very important.  But there is no such thing as a global anthem, a global currency, or a global flag.  This is the United States of America that I’m representing.  I’m not representing the globe.  I’m representing your country.  (Applause.)  AUDIENCE:  USA! USA! USA!  THE PRESIDENT:  There is one allegiance that unites us all, and that is to America.  America -- it’s the allegiance to America. No matter our background, or income, or geography, we are all citizens of this blessed land.  And no matter our color, or the blood, the color of the blood we bleed, it’s the same red blood of great, great patriots.  Remember.  Great patriots.  (Applause.)  We all salute, with pride, the same American Flag.  And we are equal -- totally equal -- in the eyes of Almighty God.  We’re equal.  (Applause.)  Thank you. And I want to thank, by the way, the evangelical community, the Christian community.  (Applause.)  Communities of faith -- rabbis and priests and pastors, ministers -- because the support for me was a record, as you know, not only in terms of numbers of people, but percentages of those numbers that voted for Trump.  So I want to thank you folks.  It was amazing -- an amazing outpouring, and I will not disappoint you.   As long as we have faith in each other, and trust in God, then there is no goal, at all, beyond our reach.  There is no dream too large, no task too great.  We are Americans, and the future belongs to us.  The future belongs to all of you.  (Applause.)  And America is coming about, and it’s coming back, and it’s roaring and you can hear it.  It’s going to be bigger and better.  It is going to be.  It is going to be.  Remember.  And it’s roaring.  It’s going to be bigger, and better, and stronger than ever before.  (Applause.)  I want to thank you.  And Matt and Mercedes, I want to thank the two of you, and all of the supporters that I have.  I see them.  They’re all over the place.  You are really great people.  I want to thank you. And I want to say to you, God bless you, and God bless the United States of America.  Thank you, folks.  Thank you.  (Applause.)  END  11:04 A.M. EST

24 февраля, 20:29

PSA Peugeot-Citroen обещает не закрывать заводы в Великобритании и Германии - economy

Французский автомобильный концерн PSA Peugeot-Citroen обещает не закрывать заводы британского автопроизводителя Vauxhall в случае покупки европейских подразделений американского гиганта General Motors, включая также немецкую марку Opel. По данным информагентства Bloomberg, цена сделки может составить около 2 миллиардов долларов. Министр по делам предпринимательства Великобритании Грег Кларк в пятницу провел переговоры с главой концерна Карлосом Тавресом, который заявил о намерениях расширить пр… ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: http://ru.euronews.com/2017/02/24/psa-peugeot-citroen-boss-reassures-over-future-of-vauxhall-plants euronews: самый популярный новостной канал в Европе. Подписывайтесь! http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=euronewsru euronews доступен на 13 языках: https://www.youtube.com/user/euronewsnetwork/channels На русском: Сайт: http://ru.euronews.com Facebook: https://www.facebook.com/euronews Twitter: http://twitter.com/euronewsru Google+: https://plus.google.com/u/0/b/101036888397116664208/100240575545901894719/posts?pageId=101036888397116664208 VKontakte: http://vk.com/ru.euronews

24 февраля, 18:53

The Zacks Stocks in the News Blog Highlights: Apple, Popeyes, General Motors, Retail Earnings

The Zacks Stocks in the News Blog Highlights: Apple, Popeyes, General Motors, Retail Earnings

24 февраля, 18:41

PSA Peugeot-Citroen обещает не закрывать заводы в Великобритании и Германии

Французский автомобильный концерн PSA Peugeot-Citroen обещает не закрывать заводы британского автопроизводителя Vauxhall в случае покупки европейских подразделений американского гиганта General Motors

24 февраля, 18:41

PSA Peugeot-Citroen обещает не закрывать заводы в Великобритании и Германии

Французский автомобильный концерн PSA Peugeot-Citroen обещает не закрывать заводы британского автопроизводителя Vauxhall в случае покупки европейских подразделений американского гиганта General Motors

24 февраля, 18:05

Aiphabet's Waymo Alleges Uber of Theft of Confidential Files

Alphabet Inc.'s (GOOGL) Waymo has sued Uber and its subsidiary Otto, alleging intellectual property theft and patent violation.

24 февраля, 17:30

The Zacks Analyst Blog Highlights: Advance Auto Parts, Tesla Motors, General Motors, Ford Motor and Toyota Motor

The Zacks Analyst Blog Highlights: Advance Auto Parts, Tesla Motors, General Motors, Ford Motor and Toyota Motor

24 февраля, 17:29

Fiat Chrysler может вырасти на 100-200 процентов

Многие эксперты не верят, что компания Fiat Chrysler (FCA) достигнет целей своего бизнес-плана на 2018 год. Несмотря на то, что FCA выпускает одни из самых доступных автомобилей, компания четко определилась со стратегией повышения рентабельности, а во главе автоконцерна стоит самая лучшая команда менеджеров в отрасли. Ожидается значительная переоценка компании на рынке после того, как Fiat Chrysler вернется к чистой денежной позиции перспективе 12 — 24 месяцев.Несмотря на недавнее ралли акций, Fiat Chrysler Automobiles (NYSE:FCAU) по-прежнему предлагает инвесторам очень убедительные возможности с потенциалом роста на 100−200% в течение следующих 2-х лет, в то же время обеспечивая ограниченные возможности для падения из-за слишком низкой оценки на рынке.Презентация компании и текущая ситуацияРыночные эксперты недолюбливают Fiat Chrysler, считая компанию погрязшей в долгах и сильно зависимой от неэффективных европейских рынков или развивающихся рынков с экономическими проблемами.Но можно считать, что Fiat Chrysler — это особый случай. После поглощения Chrysler, компания превратилась в глобального игрока с различными рычагами.Серджио Маркионне, генеральный директор Fiat Chrysler, представил всеобъемлющий бизнес-план на 2014-2018 год, который аналитики всегда считали слишком амбициозным и недостижимым. Тем не менее, в течение трех лет компания последовательно придерживается плана, отчеты выходят лучше средних оценок. При этом компания повышает и без того амбициозные финансовые цели.Стратегия, управление и прогресс на сегодняПод руководством Серджио Маркионне, и после поглощения Chrysler, автоконцерн Fiat Chrysler разработал четкие инициативы по трансформации в эффективного глобального автопроизводителя.Разработка премиальных и люксовых марок Alfa Romeo и Maserati. Это помогает расширить маржу компании не только за счет продажи высокодоходных продуктов, но и достичь большей эффективности, поскольку эти бренды будут использовать избыток производственных мощностей на европейских заводах.Увеличение продаж существующих брендов на новых рынках, в частности, глобализация Jeep и Alfa Romeo.Глобализация Jeep показала впечатляющие результаты, отмечен исключительный рост продаж.Разработка платформы и рационализация архитектуры транспортных средств и стандартизация компонентов.Фокусировка на эффективности затрат.Эти инициативы имеют ту же общую цель: увеличение конкурентного отрыва и улучшение структуры капитала.ОценкаИнвесторы в настоящее время имеют для Fiat Chrysler 6х EPS за 2016 год (Прибыль на акцию — англ. Earnings Per Share. Чтобы рассчитать показатель «прибыль на акцию» необходимо разделить прибыль на средневзвешенное количество простых акций.) и 2x EPS за 2018 год. Одной из причин столь низкой оценки является то, что аналитики обеспокоены (1) уровнем долга компании (который мы разберем позже), и (2) пиком SAAR в США.В то время как нельзя предугадать обвал продаж на рынке автомобилей в США, в ближайшем будущем это вряд ли произойдет. Как показано на графике продаж автомобилей (ниже), уровень продаж только что вернулся к отметке 17-18 миллионов автомобилей в год, который был неизменным на протяжении более 8 лет до мирового финансового кризиса 2009 года.Продажи автомобилей в США. Количество ежегодно проданных автомобилей (в миллионах) с 2000 по 2015 год.Низкий уровень продаж автомобилей в период с 2009 по 2014 год означает, что еще есть пространство для роста. Кроме того, средний возраст автомобилей на дорогах США продолжает бить новые максимумы, в настоящее время он составляет 11,6 лет.В то время как одни аналитики считают, что продажи автомобилей достигли своего пика и значительно снизятся, другие уверены, что они будут стабильными в течение многих лет (на уровне 17-18 миллионов) при условии, что не начнется новая рецессия.Если сравнить текущие показатели Fiat Chrysler с американскими конкурентами, FCAU торгуется на том же уровне, что и компания General Motors (NYSE: GM), несмотря на наличие самого высокого потенциала развивать свои доходы путем сокращения разрыва в марже по сравнению с американскими коллегами.Важно подчеркнуть, ускорение продаж — не аргумент в пользу инвестиций в Fiat. В течение последних нескольких лет произошла трансформация местного, неэффективного и массового производителя в глобального, эффективного игрока, сосредоточенного на высокодоходных сегментах. План, который выполняет компания, состоит в том, чтобы просто закрыть существующие пробелы маржи по сравнению с крупными автопроизводителями. Другой способ посмотреть на оценки — простым анализом суммы составляющих. Maserati и Magneti Marelli, которые принесли FCAU прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) менее 13% в 2016 году, могут стоить примерно 50% от сегодняшней рыночной капитализации (и почти 75% несколькими месяцами ранее). Для справки, были обсуждения продажи Magneti Marelli, и Серджио Маркионне подумывает о том, чтобы продать компанию более чем за 3 млрд. долларов (это почти 20% текущей рыночной капитализации для подразделения, производящего только 6% совокупной прибыли до уплаты налогов и процентов). Если FCAU достигнет цели на 2018 год в 4.1 евро прибыли на акцию (EPS), мы увидим потенциал роста PE (коэффициента цена/прибыль) на 100-200% с 4.0x до 6.0x.ВыводЭксперты ожидают, что FCAU продолжит придерживаться своего плана. Стратегия компании позволит погасить долг и достичь чистой денежной позиции к 2018 году. В результате рано или поздно инвесторы вновь начнут проявлять интерес к компании, как только она освободится от долгового бремени. Если этого не произойдет, то можно только рассчитывать на Серджио Маркионне и семью Аньелли, которые должны будут принять меры по поддержанию компании на рынке, возможно, путем агрессивного выкупа акций или выплаты дивидендов.Источник: Seeking Alpha. Автор: HFR Capital. Статью для EXANTE перевел Михаил Мирошниченко. Статья выражает личное мнение автора и не является рекомендацией к действиям.А на кого из 3 американских автогигантов ставите вы: Chrysler, Ford или GM?

Выбор редакции
24 февраля, 17:08

The US Stock Market Is Highly Overvalued. Here's Why...

Submitted by Simon Black via SovereignMan.com, This is really starting to get out of control. No doubt you’re familiar with the S&P 500, the stock index that measures the performance of the largest US companies. And as we’ve discussed before, one of the most important benchmarks in measuring whether stocks are overvalued or undervalued is the Price/Earnings, or P/E ratio. Looking back through more than a century of financial data, the long-term average P/E ratio for the S&P 500 has been about 15. As of yesterday afternoon, the P/E ratio for the S&P 500 stock index reached 26.5. That’s high– more than 75% higher than the long-term average. More importantly, since the 1870s, there have been a total of THREE periods in which the average stock P/E ratio was above 26.5. The first time was around the Panic of 1893. The second was around the 2000 dot-com crash. And the third was around the 2008 financial collapse. See the pattern? Whenever financial markets get overheated, bad things tend to happen. It’s also important to consider that economic growth worldwide has been slowing. Global trade growth, for example, is at its lowest level since the financial crisis. And in the United States in particular, GDP growth was just 1.6% in 2016. In fact the US economy has gone 11 straight years without seeing 3% GDP growth. Slow economic growth is generally negative for corporate profits, so it’s difficult to imagine phenomenal earnings with such tepid economic growth. As an example, HSBC is one of the largest banks in the world with operations in dozens of countries. Two days ago the bank announced that profits had plunged 62% due to slow growth and uncertainty around the world. That brings me to another major indicator of the stock market– something known as the “Buffett Valuation”. The Buffett Valuation looks at the total value of the stock market relative to the country’s GDP. Warren Buffet has called this ratio “probably the best single measure of where valuations stand at any given moment.” Right now, for example, the total size of the US stock market according to Federal Reserve data is $22.6 trillion. Meanwhile the total size of the US economy is $18.8 trillion. This puts the Buffett valuation at around 1.2, meaning the stock market is about 20% larger than the entire US economy. Historically speaking, this is expensive. Stock markets start getting into trouble when the ratio surpasses 1.0. (The Buffett ratio was 1.11 before the 2008 crash…) On top of everything else, as we discussed yesterday, many of the largest companies in the US have been artificially inflating their stock prices. They’re taking on billions of dollars in debt to pay out phony dividends and buy back their own shares. As an example, I just read an article in a major financial publication that General Motors is the “best” stock to buy. Really? General Motors made $16.5 billion from its ongoing business operations in 2016. But they had to spend an incredible $29 billion in capital expenditures just to sustain the business. So GM’s Free Cash Flow was negative. It was similar in 2015. In order to make ends meet, GM increased total debt by an incredible $40 BILLION over the last two years. This is seriously the best deal in the market? None of this adds up. Look, I don’t have a crystal ball. And if there’s one thing that’s consistent about financial bubbles, it’s that they can last longer than anyone expects. So, yes, it’s possible prices go much higher. But is it worth the risk in light of such obvious data? Over the next several letters, I plan to present some actionable alternatives. I’m not willing to simply say, “Hey the stock market is overvalued” and leave it at that. Instead I’ll demonstrate some safe, compelling options where you can achieve strong returns without having to take so many absurd risks. We’ll start tomorrow with the most obvious one of all. In the meantime take a look at our best articles about investing. Do you have a Plan B?

24 февраля, 17:01

Wall Street. Акции на премаркете

(компания / тикер / цена / изменение ($/%) / проторгованый объем) 3M Co MMM 186.56 -0.63(-0.3366%) 2760 ALCOA INC. AA 33.69 -0.63(-1.8357%) 20315 ALTRIA GROUP INC. MO 74.02 -0.44(-0.5909%) 6323 Amazon.com Inc., NASDAQ AMZN 845.18 -7.01(-0.8226%) 21930 American Express Co AXP 79.57 -0.48(-0.5996%) 2055 Apple Inc. AAPL 135.33 -1.20(-0.8789%) 205843 AT&T Inc T 41.75 -0.20(-0.4768%) 1389 Barrick Gold Corporation, NYSE ABX 20.06 0.40(2.0346%) 91765 Boeing Co BA 176.11 -0.75(-0.4241%) 1997 Caterpillar Inc CAT 94.92 -0.63(-0.6593%) 9132 Chevron Corp CVX 110.5 -0.52(-0.4684%) 5427 Cisco Systems Inc CSCO 33.87 -0.17(-0.4994%) 9620 Citigroup Inc., NYSE C 59.79 -0.83(-1.3692%) 115333 Deere & Company, NYSE DE 106.9 -0.83(-0.7704%) 299 E. I. du Pont de Nemours and Co DD 79.43 -0.16(-0.201%) 2105 Exxon Mobil Corp XOM 81.47 -0.31(-0.3791%) 5953 Facebook, Inc. FB 133.9 -1.46(-1.0786%) 169133 FedEx Corporation, NYSE FDX 191 -0.18(-0.0942%) 2313 Ford Motor Co. F 12.48 -0.08(-0.6369%) 33681 Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc., NYSE FCX 13.3 -0.18(-1.3353%) 96942 General Electric Co GE 29.91 -0.11(-0.3664%) 17955 General Motors Company, NYSE GM 37 -0.25(-0.6711%) 3320 Goldman Sachs GS 247.51 -3.68(-1.465%) 54669 Google Inc. GOOG 35.99 -0.19(-0.5251%) 16808 Hewlett-Packard Co. HPQ 17.24 -0.36(-2.0455%) 46443 Home Depot Inc HD 144.12 -0.59(-0.4077%) 4210 Intel Corp INTC 35.99 -0.19(-0.5251%) 16808 International Business Machines Co... IBM 180.58 -1.07(-0.589%) 1082 Johnson & Johnson JNJ 120.66 -0.24(-0.1985%) 3149 JPMorgan Chase and Co

Выбор редакции
24 февраля, 14:57

Vauxhall production guaranteed until at least end of decade, PSA tells union

Unite leader says boss of Peugeot and Citroën owner told him he was ‘not here to shut plants’The boss of PSA Group, which is in talks to buy General Motors’ loss-making Opel business in Europe, including Vauxhall, has given assurances to the UK government and Britain’s biggest union that production will be guaranteed until at least 2021.Carlos Tavares has been on a charm offensive with politicians and unions in the UK and Germany, trying to soothe fears over factory closures and job losses if the takeover goes ahead. Continue reading...

24 февраля, 14:54

TRUMP’s embrace of the House GOP tax plan, and what it means -- Ike Perlmutter SPOTTED at Mar-a-Lago -- CNN: W.H. tried to get FBI to push back on RUSSIA stories -- new TUCKER CARLSON profile

Listen to Playbook in 90 Seconds http://bit.ly/2lRiTYY ... Subscribe on iTunes http://apple.co/2eX6Eay ... Visit the online home of Playbook http://politi.co/2f51JnfGood Friday morning. THIS IS A HEADLINE MANY HOUSE REPUBLICANS LIKE: “Trump says Republican border tax could boost U.S. jobs.” President Donald Trump’s remark that the border-adjustment tax “could lead to a lot more jobs in the United States” perked up many an ear in the House GOP leadership, which has been pushing the proposal for some time and believes it’s the only way to get tax reform done. THIS LOOKS LIKE A SMART MOVE BY TRUMP and could show he understands the legislative game. Either he likes the plan -- which taxes imports instead of exports -- and is going to become the vocal supporter he needs to be to get it through. Or he’s showing its chief supporter Speaker Paul Ryan that he’s trying his way first, and if it fails, he at least gave it a shot. THE QUESTION REMAINS: Is it too little, too late? Retailers opposed to the package have focused squarely on Senate Republicans to serve as the backstop to blocking the plan. Many top Senate Republicans have already come out against the proposal. Check out the Reuters interview http://reut.rs/2lClvXW … And Sean Spicer speaking kindly about the proposal http://cs.pn/2lMttjkTRUMP SPEAKS – HE SAYS HE WANTS A TWO-STATE SOLUTION -- “Trump wants to make sure U.S. nuclear arsenal at ‘top of the pack,’” by Reuters’ Steve Holland: “President Donald Trump said on Thursday he wants to ensure the U.S. nuclear arsenal is at the ‘top of the pack,’ saying the United States has fallen behind in its weapons capacity. In a Reuters interview, Trump also said China could solve the national security challenge posed by North Korea ‘very easily if they want to,’ ratcheting up pressure on Beijing to exert more influence to rein in Pyongyang's increasingly bellicose actions. Trump also expressed support for the European Union as a governing body, saying ‘I’m totally in favor of it,’ and for the first time as president expressed a preference for a two-state solution to the Israeli-Palestinian conflict, but said he would be satisfied with whatever makes the two sides happy.” http://reut.rs/2mjUWa7BUZZ -- TRUMP is not expected to spend the weekend in Palm Beach this week after heading to the “Southern White House” three weeks in a row. SPOTTED at Mar-a-Lago last night: Marvel Comics CEO and Trump friend Ike Perlmutter. TRUMP’S FRONTS -- NYT: Large photo of Steve Bannon and Reince Priebus striding down the CPAC stage with smiles on their faces http://nyti.ms/2lCuJUa … WAPO: Another photo of Bannon and Priebus, and the headline “Bannon presses ‘deconstruction’” http://bit.ly/2kTBFPW … N.Y. POST: “Who was behind the Trump tape leak” http://nyp.st/2algwpl THE PRESIDENT’S FRIDAY -- TRUMP is speaking at CPAC around 10 a.m. He’ll sign an executive order, and will meet with Ohio Gov. John Kasich. In the afternoon, Trump is meeting with President Pedro Pablo Kuczynski of Peru.-- CPAC today: LOU DOBBS at 9:55 a.m., NIGEL FARAGE at 11:55 a.m., NRA’s WAYNE LAPIERRE at 12:55 p.m., JOHN BOLTON at 2:20 p.m.MUST READ, NO. 1 -- “FBI refused White House request to knock down recent Trump-Russia stories,” by CNN’s Jim Sciutto, Evan Perez, Shimon Prokupecz, Manu Raju and Pamela Brown: “The FBI rejected a recent White House request to publicly knock down media reports about communications between Donald Trump's associates and Russians known to US intelligence during the 2016 presidential campaign, multiple US officials briefed on the matter tell CNN. But a White House official said late Thursday that the request was only made after the FBI indicated to the White House it did not believe the reporting to be accurate. White House officials had sought the help of the bureau and other agencies investigating the Russia matter to say that the reports were wrong and that there had been no contacts, the officials said. The reports of the contacts were first published by The New York Times and CNN on February 14.“The direct communications between the White House and the FBI were unusual because of decade-old restrictions on such contacts. Such a request from the White House is a violation of procedures that limit communications with the FBI on pending investigations. Late Thursday night, White House press secretary Sean Spicer objected to CNN’s characterization of the White House request to the FBI. ‘We didn’t try to knock the story down. We asked them to tell the truth,’ Spicer said. The FBI declined to comment for this story.” http://cnn.it/2lMlL9fMUST READ, NO. 2 -- RARE TRIPLE-BYLINED NEW YORKER BLOCKBUSTER – “Active Measures: What lay behind Russia’s interference in the 2016 election—and what lies ahead?” by David Remnick in New York, Evan Osnos in D.C., and Joshua Yaffa in Moscow (online headline: “Trump, Putin and the New Cold War”): “For many national-security officials, the e-mail hacks were part of a larger, and deeply troubling, picture: Putin’s desire to damage American confidence and to undermine the Western alliances— diplomatic, financial, and military—that have shaped the postwar world. ... The working theory among intelligence officials involved in the case is that the Russian approach—including hacking, propaganda, and contacts with Trump associates—was an improvisation rather than a long-standing plan. [An] official said, ‘After the election, there were a lot of Embassy communications”—to Moscow—‘saying, stunned, “What we do now?”’ http://bit.ly/2lCFaqP--To accompany the story, BARRY BLITT is behind the week’s cover -- “In a riff on the magazine’s first cover, from 1925, by Rea Irvin, Blitt imagines a future in which The New Yorker’s dandy mascot has become Eustace Vladimirovich Tilley and the lepidopteran under scrutiny is none other than a stunned Donald Trump”: http://bit.ly/2mjOEam JONATHAN MARTIN and ALEX BURNS on A1 of the NYT, “Weakened Democrats Bow to Voters, Opting for Total War on Trump”: “Reduced to their weakest state in a generation, Democratic Party leaders will gather in two cities this weekend to plot strategy and select a new national chairman with the daunting task of rebuilding the party’s depleted organization. But senior Democratic officials concede that the blueprint has already been chosen for them — by an incensed army of liberals demanding no less than total war against President Trump.“Immediately after the November election, Democrats were divided over how to handle Mr. Trump, with one camp favoring all-out confrontation and another backing a seemingly less risky approach of coaxing him to the center with offers of compromise. Now, spurred by explosive protests and a torrent of angry phone calls and emails from constituents — and outraged themselves by Mr. Trump’s swift moves to enact a hard-line agenda — Democrats have all but cast aside any notion of conciliation with the White House. Instead, they are mimicking the Republican approach of the last eight years — the ‘party of no’ — and wagering that brash obstruction will pay similar dividends.” http://nyti.ms/2mjInvz WALL STREET LOVES TRUMP -- “Trump’s ‘big fat bubble’ trouble in the stock market,” by Ben White and Mary Lee: “Seen from Wall Street, the Trump presidency is going perfectly. Travel ban troubles? Whatever. Russian revelations? Meh. Staffing woes? Who cares. Stocks continue to shrug it all off and rocket to new highs on the promise of big tax cuts, infrastructure spending and mass deregulation. But analysts now caution that Trumphoria in the stock market could soon crash into a harsh Washington reality. Before even getting to tax reform - where there is little agreement on the way forward - Republicans have to figure out how to repeal and replace Obamacare, win confirmation for a Supreme Court justice and deal with Democrats eager to slam the brakes on anything and everything President Donald Trump tries to do. The result could be that a frothy stock market Trump derided as a ‘big fat bubble’ before the election - but now takes credit for - suddenly plummets back to Earth.” http://politi.co/2lCBxkV-- WE SAID IT YESTERDAY, but we’ll say it again for effect: Tax reform is likely a multi-year process. Any deal could die for a thousand reasons that have nothing to do with Donald Trump. But, the president hasn’t yet helped build the case for Republicans to line up behind him on it. And, he certainly isn’t making the case for Senate Democrats to break ranks to get behind a massive bipartisan tax deal. WHAT BANNON’S REALLY THINKING -- “Bannon vows a daily fight for ‘deconstruction of the administrative state’,” by WaPo’s Phil Rucker and Bob Costa: “The reclusive mastermind behind President Trump’s nationalist ideology and combative tactics made his public debut Thursday, delivering a fiery rebuke of the media and declaring that the new administration is in an unending battle for ‘deconstruction of the administrative state.’ Stephen K. Bannon, the White House chief strategist and intellectual force behind Trump’s agenda, used his first speaking appearance since Trump took office to vow that the president would honor all of the hard-line pledges of his campaign. “Appearing at a gathering of conservative activists alongside Chief of Staff Reince Priebus, Bannon dismissed the idea that Trump might moderate his positions or seek consensus with political opponents. Rather, he said, the White House is digging in for a long period of conflict to transform Washington and upend the world order. ‘If you think they’re going to give you your country back without a fight, you are sadly mistaken,’ Bannon said in reference to the media and opposition forces. ‘Every day, it is going to be a fight.’ He continued, 'And that is what I’m proudest about Donald Trump. All the opportunities he had to waver off this, all the people who have come to him and said, ‘Oh, you’ve got to moderate’ — every day in the Oval Office, he tells Reince and I, ‘I committed this to the American people, I promised this when I ran, and I’m going to deliver on this.’” http://wapo.st/2meFAHh … Full video of Bannon/Priebus/Matt Schlapp http://bit.ly/2lMEMZ7 --BURIED NUGGET in Rucker/Costa story: “Writers for Breitbart, a main sponsor of CPAC, were treated as if they were ESPN anchors at a major sports event. Washington editor Matthew Boyle, who has scored several Trump interviews and counts Bannon as a mentor, was trailed by a photographer from a magazine that is profiling him.”-- “Priebus and Bannon push back on the idea they are warring forces,” by Annie Karni and Louis Nelson: “For weeks, Bannon and Priebus have been mounting a charm offensive -- privately -- with reporters in an effort to counter seemingly endless palace intrigue stories about their rivalry inside the White House. Their talk at CPAC, the annual conservative gathering, was their first time taking their buddy comedy act public. … Press secretary Sean Spicer said that the idea of the duo appearing together was pitched to them by CPAC Chairman Matt Schlapp, who moderated the conversation. At the end, Schlapp suggested a group hug.” http://politi.co/2mezLJH-- @KJAlvarado124: “Please tell me somebody else saw Priebus’ reaction to Bannon trying to touch him. #CPAC2017” http://bit.ly/2lyJlFM ALL IN THE FAMILY -- “Kushner, Ivanka Trump Pushed to Remove Words Critical of Climate Deal From Executive Order,” by WSJ’s Amy Harder and Peter Nicholas: “At the request of President Donald Trump’s son-in-law, Jared Kushner, and his wife, Ivanka Trump, language critical of a global climate deal was struck from an executive order that Mr. Trump is planning to sign soon, according to multiple people familiar with the move. Mr. Trump is expected to sign within days at least two executive orders that will begin the process of trying to dismantle former President Barack Obama’s climate and environmental regulations. Mr. Kushner, a senior adviser to Mr. Trump, and Ms. Trump, the president’s eldest daughter, intervened to strike language about the climate deal from an earlier draft of the executive order, according to these people. The executive order, which targets Mr. Obama’s broad climate agenda, now includes no mention of the climate deal, which nearly 200 nations struck in Paris in 2015, in large part due to a strong push by the Mr. Obama’s administration.” http://on.wsj.com/2meOwfR-- MARIN COGAN’S RETURN TO THE PAGES OF POLITICO with the Friday Cover: “How Do You Solve a Problem Like Ivanka?: She’s a fashion icon. She’s also the president’s daughter. How will magazines cover the new Ivanka Trump?" http://politi.co/2lMJwxU TRUMP’S CABINET -- “Trump’s words send Cabinet on perpetual clean-up mission,” by Nahal Toosi: “With each passing day, Donald Trump’s Cabinet looks more like a clean-up crew. The president’s undiplomatic comments are repeatedly forcing his foreign policy and national security appointees into the awkward position of telling an anxious world that, basically, their boss didn’t really mean what he said. The latest example came Thursday, as Homeland Security Secretary John Kelly and Secretary of State Rex Tillerson visited Mexico, a frequent target of Trump’s ire. Trump declared in the morning that the U.S. deportation program he wants to ramp up is ‘a military operation.’ Later in the day, Kelly insisted to Mexican officials that it was no such thing. ‘No — repeat — no use of military force in immigration operations. None,’ the secretary said in a public statement. White House press secretary Sean Spicer dismissed questions about Trump’s use of the term ‘military,’ saying the president was using the word as an adjective to describe how efficiently his immigration-related orders are being implemented.” http://politi.co/2lCtKnbTHE. BEST. EVER. -- “Adelson: Trump likely to be ‘best president for Israel ever,’” by CNN’s Teddy Schleifer: “The laudatory comments, described by multiple attendees of the private event, came as Dick Cheney, the powerful Vice President in George W. Bush’s administration, sat among the audience munching on salmon and brisket. Adelson did not say that Trump was guaranteed to be better than the 43rd president, only that he was poised to do so based on his early moves. Despite sharing the stage with Republican National Committee finance chair Steve Wynn, little of the conversation centered on politics, attendees said. Most of the conversation between the two casino titans revolved around their business principles and how the pair built Las Vegas.” http://cnn.it/2lyJo4tHEADLINE OF THE DAY -- “Boehner: Republicans won’t repeal and replace Obamacare: ‘They’re basically going to fix the flaws and put a more conservative box around it,’ Boehner said. http://politi.co/2kTEf8s ABOUT THAT BOEHNER COMMENT … When the former House speaker told an Orlando health care conference that a repeal and replace of Obamacare in GOP D.C. is “not going to happen,” longtime Boehner watchers like us laughed. Why? This is vintage John A. Boehner. Behind the scenes, when the cameras were away and Boehner was dishing with his fellow Republicans, the Ohio Republican would take a drag of his cigarette, a sip of his Merlot and tell the truth about what could and could not happen in D.C. Now he’s freed from the political considerations that bogged him down as speaker, and saying publicly what most everyone is saying privately: Obamacare repeal is a bear. BUT, BUT, BUT … To the extent this has any impact in the real world, it could help Speaker Paul Ryan. Ryan is going to have a tough enough time dealing with Obamacare that he could use a foil. Boehner -- who is seen as a hardly Republican-enough squish to many conservatives -- is the perfect detractor for Ryan. THE JUICE … -- CALIFORNIA ATTORNEY GENERAL XAVIER BECERRA will keynote the DNC’s gathering in Atlanta. Becerra is expected to focus on how Democrats “passed Medicare, Social Security, civil rights and put a man on the moon,” according to a spokesman. He will also emphasize that the Democratic Party “knows how to pass real health security, protect hardworking immigrants and keep our families safe by preventing gun violence, protecting our environment.” A SOURCE CLOSE to DNC chair candidate Pete Buttigieg tells Playbook Becerra is scheduled to meet privately with the South Bend mayor before Saturday’s DNC chair vote.-- SPOTTED: OHIO GOV. JOHN KASICH, rocking a Kasich jacket and on a flip phone, in business class from London to Washington Thursday. His aides were in economy. The State of Ohio’s plane is coming to D.C., presumably to pick him up after he meets with the president. http://bit.ly/2lCyclV -- HEATHER HIGGINBOTTOM and MACON PHILLIPS -- two top Obama White House officials -- are heading to CARE, the massive humanitarian aid agency headed by Michelle Nunn. Higginbottom, who was deputy secretary of State for management and resources, will be chief operating officer. Phillips -- who founded the White House office of digital strategy before revamping the International Information Program -- will be chief digital officer. -- MARTY OBST and KATHLEEN ROONEY joined the Maverick PAC board: Obst, a partner at MO Strategies, started the 2016 cycle as campaign manager for then Gov. Mike Pence. He ran VP operations on the Trump-Pence campaign and was deputy CEO of the Inaugural Committee. Kathleen Rooney, daughter of Rep. Francis Rooney (R-Fla.), is VP of Rooney Holdings, a privately-held investment company. GET SMART FAST -- “Takeaways from a week of raucous town halls,” by Kyle Cheney: “The angst is real … The surest applause line: Break with the GOP … Moscow on their minds … Growing fear of a viral moment.” http://politi.co/2lCnNq1-- “No evidence town hall protesters are being paid,” by Elana Schor: http://politi.co/2lgxIRhWHAT SENATE REPUBLICANS ARE SMILING ABOUT -- RBG ON GORSUCH -- AP’s Sam Hananel: “At her university appearance [at GWU], Ginsburg had some kind words about Judge Neil Gorsuch, Trump’s nominee to fill the vacancy on the Supreme Court. Ginsburg said she got to know Gorsuch during a trip to England a few years ago to meet with judges there. ‘I’ve worked with him and I think he’s very easy to get along with,’ she said. ‘He writes very well.’” http://detne.ws/2lR87C6 K-FILE – “Trump Israel ambassador pick bragged of removing two-state solution from GOP platform at November event,” by CNN’s Andrew Kaczynski: “In the speech delivered in his hometown of Woodmere, NY, video of which was reviewed by CNN’s KFile, [David] Friedman boasted of removing references of the two-state solution and occupation of the West Bank from the Republican Party platform, called the Jewish group J-Street ‘a dangerous organization,’ and said the Anti-Defamation League had ‘lost all credibility.’ He said it would be ‘ludicrous’ to pressure Israel to make peace to create ‘another Arab dysfunctional state.’ Friedman also falsely asserted that Hillary Clinton aide Huma Abedin has ties to the Muslim Brotherhood, a far-right conspiracy theory that has been debunked by several fact-checking organizations.” http://cnn.it/2mjyWvUFOR YOUR RADAR -- “Kim Jong Nam Killed With U.N.-Banned VX Nerve Agent, Malaysia Says,” by WSJ’s Ben Otto and Yantoultra Ngui in Kuala Lumpur, Malaysia: “The chemical substance used to kill Kim Jong Nam last week was an extremely toxic United Nations-banned nerve agent called VX, police here said, significantly raising the political stakes in a case that has already frayed diplomatic ties between Malaysia and North Korea. Experts believe North Korea possesses several thousand metric tons of chemical weapons and nerve agents—including VX—that are banned by the U.N. and considered weapons of mass destruction.” http://on.wsj.com/2lgn90DK STREET WATCH -- “INFLUENCE GAME: GM bill is self-driving and self-interested,” by AP’s Joan Lowy: “With states seizing the initiative on shaping the future of self-driving cars, General Motors is trying to persuade lawmakers across the country to approve rules that would benefit the automaker while potentially keeping its competitors off the road. The carmaker denies trying to freeze out other brands, but legislators in four states say GM lobbyists asked them to sponsor bills that the company’s competitors contend would do just that. The bills set a blueprint for the introduction of fully self-driving cars that are part of on-demand, ride-sharing fleets, but they must be owned by an automaker. Competitors working on self-driving technology like Uber and Alphabet's Waymo fear the measures could shut out their companies because they don't manufacture cars.” http://apne.ws/2lQSHO0DO AS I SAY, NOT AS I DO -- “Zuckerberg group that fought Trump gave to transition,” by Tony Romm and Theo Meyer: “At the height of the 2016 presidential campaign, the immigration reform group FWD.us took aim at then-GOP candidate Donald Trump and blasted him for pursuing policies that might lead to ‘mass deportations.’ But months later the nonprofit founded by Facebook CEO Mark Zuckerberg wrote a $5,000 check to Trump’s presidential transition — the latest indication that it’s still business as usual for the tech industry in Washington despite the revulsion many Silicon Valley engineers and executives feel toward Trump. Hoping to curry early favor and help shape the incoming administration, FWD.us joined a handful of tech and telecom companies like AT&T, Microsoft and Qualcomm in funding Trump’s months-long transition operation, which raked in roughly $6.5 million through Feb. 15, according to a transition disclosure report filed last weekend and obtained by POLITICO on Thursday.” http://politi.co/2lyFHf8TUCKER CARLSON PROFILE – MCKAY COPPINS in The Atlantic, “The Bow-Tied Bard of Populism”: On Washington D.C. and his neighbors: “‘I’m so pathetically eager for people to love D.C.,’ he admits. ‘It’s so sad. It’s like I work for the chamber of commerce or something.’ If this boosterism seems out of character for a primetime populist like Carlson, he doesn’t seem to mind the dissonance. He speaks glowingly of his Northwest Washington neighborhood, a tony enclave of liberal affluence where, he tells me, he is surrounded by diplomats, lawyers, world bankers, and well-paid media types. They are reliably ‘wonderful’; unfailingly ‘nice’; ‘some of my favorite people in the world.’ If you’ve watched Carlson on TV lately, you know they are also wrong about virtually everything.” http://theatln.tc/2lgox3fWEST COAST WATCH -- “Can the Calif. Republican Party bounce back in 2018? Here’s the chairman’s game plan,” by LA Times’ Phil Willon and Christine Mai-Duc: http://lat.ms/2lCa0Qv -- FLASHBACK to 2012: “GOP's California dreams dashed,” by Jake Sherman in Sacramento. http://politi.co/2kTLRYq HOT VIDEO -- BENNY JOHNSON offered Brexit leader Nigel Farage an Irish Car Bomb yesterday at CPAC. “He drank half of it in one gulp. I drank the other half.” 42-second video http://bit.ly/2kTqOp6MEDIAWATCH -- COMING ATTRACTIONS -- THE PRESIDENTIAL ADDRESS -- TWITTER and the PBS NEWSHOUR will live stream Trump’s address to a joint session next Tuesday. Their joint Inauguration Day live stream was the most viewed live stream ever on Twitter.-- GABRIELLE BLUESTONE, the pride of the Upper East Side and GW, is starting at Vice as an editor next month. Gabby most recently worked at Gawker.SPOTTED -- Wayne Gretsky at Fiola Mare … Ed Henry at MGM National Harbor … Judge Neil Gorsuch eating dinner at 1789 last night. He took photos with wait staff and other diners ... Justice Stephen Breyer at Rasika in Penn Quarter ... Valerie Jarrett sitting across the aisle (literally and figuratively) from Bush/Cantor alum Rory Cooper and Bush/Romney alum Brian Bartlett on the 11 a.m. Acela from D.C. to New York ... Sen. Tammy Baldwin (D-Wis.) wearing a red Wisconsin jacket at DFW ... UAE Ambassador Yousef al-Otaiba at one table and Inter-American Development Bank President Luis Alberto Moreno at another at the Four Seasons for breakfast ... Chris Matthews in first class on yesterday’s 12 p.m. American Airlines shuttle from LGA to DCAWELCOME TO THE WORLD – Natalie Munoz, SVP at SKDKnickerbocker, and Rene Munoz, a longtime Hill staffer and Obama administration appointee, have welcomed Michael Joseph Munoz, born Feb. 14. Baby Mikey was welcomed to the world by dad Rene and big brother Lucas. Pic http://bit.ly/2mrX2nv--Erin Vieira, associate director for regional sales at digital ad firm Undertone, and Paulo Vieira, a plant nematologist, welcomed a baby boy on Wednesday named Raffaele Matticola Vieira. Pic http://bit.ly/2mjLIuFTRANSITIONS -- Steven D’Amico has started D’Amico Strategy http://bit.ly/2lglQPj … Sen. David Perdue’s (R-Ga.) aides PJ Waldrop and Megan Whittemore have both been promoted to deputy chief of staff. They will also continue in their current roles as legislative director and communications director while assuming more day-to-day responsibilities. … Rebecca Schieber just started at the Locust Street Group, focusing on grassroots and advocacy. She’s Carly Fiorina’s former body woman (AP story on her: http://apne.ws/2lMkLBR) and most recently regional field director for the Toomey campaign. ... The global poverty fighting organization CARE announced that Beth Solomon has been named managing director, external affairs and development, and will be based in its Washington office. http://bit.ly/2l6wVl5 ... Maggie Dougherty starts on Monday as policy adviser for U.S. Ambassador to the U.N. Nikki Haley in the D.C. office. She previously was senior congressional advisor for the British Embassy and is a Rubio alum.OBAMA ALUMNI -- TEDDY GOFF, co-founder and partner at Precision Strategies, was selected as a part of the American Association of Political Consultants (AAPC)’s 40 Under 40 yesterday. Other Playbookers on the list include: Gary Coby, Vince Harris, Nick Everhart, Seth Colton, Emily Cornell, Scott Zumwalt, Kelly Ward and Karl Frisch. http://bit.ly/2meDeYZSUNDAY SO FAR -- ABC’s “This Week”: House Democratic Leader Nancy Pelosi (D-Calif.). Panel: Alex Castellanos, Stephanie Cutter, Amy Holmes, Robert Reich, and David Remnick.--“Fox News Sunday”: Wisconsin Gov. Scott Walker ... Virginia Gov. Terry McAuliffe ... Power Player: Dan Scavino, White House director of social media. Panel: Steve Hilton, Julie Pace, Lisa Boothe, Juan Williams--CBS’ “Face the Nation”: Ben Domenech, Ezra Klein, Lanhee Chen & Molly Ball--CNN’s “State of the Union”: Sen. Bernie Sanders (I-Vt.). Panel: Former Gov. Jennifer Granholm, former Sen. Rick Santorum, Rep. Ruben Gallego (D-Ariz.), Rep. Mark Sanford (R-S.C.)--CNN’s “Inside Politics,” hosted by John King: Abby Phillip, Jeff Zeleny, Margaret Talev, Reid WilsonBIRTHDAY OF THE DAY: Kevin Lewis (@klewis44), spokesperson for former President Obama, celebrating by going to NYC tonight to see Hamilton and having dinner with family and friends in Brooklyn over the weekend – read his Playbook Plus Q&A: http://politi.co/2lCEIJ9 BIRTHDAYS: Mark Salter, the pride of Davenport, Iowa ... Paula Zahn is 61 ... former Sen. Joe Lieberman, now No Labels co-chair, is 75 (h/t Dennis Craig) ... NYT’s Sabrina Tavernise ... Blake Waggoner, managing partner of HomeState Media, is 31 ... Nilda Pedrosa ... Juliet K. Choi, former COS at USCIS ... Secretary of the Senate Julie Adams (paw tip: Maggie) ... Joshua Gardner, VP for MSL Washington ... Emily Feldman, who works at education nonprofit AMIDEAST, is 24 (h/t Brendan Holman) ... former Mass. Gov. Jane Swift is 52 -- she was acting governor at the age of 36 and lt. governor at 34 (h/t Ed Cash) ... Hemant Taneja, managing director at General Catalyst ... Karen Olick, managing director at SKDKnickerbocker and Boxer alum (h/ts Jon Haber) ... former Sen. Zell Miller is 85 ... Kevin Dando, PBS’ senior director of social media strategy and digital comms ... Kate Kelly of Interior fame ... Politico’s Connor O’Brien ... Paula Stannard ... Politico Europe’s Tom McTague ... Will Gattenby, co-founder and CEO at William & Lauren Custom Clothiers ...... Jacqueline Alemany, White House reporter for CBS News ... Chris Chocola, former Club for Growth President, is 55 ... Lindsay Hamilton, COS and VP at Center for American Progress (hubby tip: Phil Elwood) ... Jacqueline Hackett ... Allison Branca, assistant to the VP of comms. at Brookings … Reagan McGrath ... Emily West … former Commerce deputy secretary Bruce Andrews is 49 … “Fix Jr.” Cillizza … Abram Olmstead, digital director at the National Automobile Dealers Association and a Chamber alum, is 32 … Jacqueline Hackett, drug-abuse prevention advocate and deputy director for policy at ONDCP ... Peter Lovett ... Nina Hutchison, soon to be proud H.S. graduate from Green Bay ... Fred Martin ... Sam Teller ... Sam Novey (h/ts Teresa Vilmain) ... Abdul Wahid Sanjar ... Andrew Giacini, LA for Rep. Jason Lewis ... Rudy Mendoza of Rep. Nunes’ office ... Kavontae Smalls, comms director for Rep. Matt Gaetz ... Jennifer Griffith of Senate Rules (h/ts Legistorm)

24 февраля, 14:34

Waymo (Google) обвиняет Uber в краже технологии роботизированных такси

Компания Google (Waymo) потратила семь лет на разработку системы управления беспилотным автомобилем по информации с лидаров. По утверждению Waymo, конкуренту Uber удалось пройти этот путь всего за девять месяцев. И не потому что там настолько талантливые инженеры.23 февраля 2017 года компания Waymo подала судебный иск, в котором обвиняет своих бывших сотрудников в краже технологий и основании новой компании Otto, которую Uber приобрела в августе 2016 года за $680 млн.Waymo считает, что несколько сотрудников Otto незаконно вынесли важную техническую информацию из проекта разработки беспилотных автомобилей Waymo. Пострадавшая компания называет это "кражей" с вычисленным ущербом на сумму $500 млн. Такая сумма выведена из расчёта того, за какую сумму стартап Otto был куплен компанией Uber - это и есть стоимость проданных технологий и самих сотрудников. Первое Waymo считает своей собственностью.Среди обвинений, выдвигаемых Waymo против Otto и Uber:нечестная конкуренция;нарушение патента;назаконное присвоение коммерческой тайны.Нечестная конкуренция подрывает базис для технических инноваций, считает Waymo. В данном случае Otto и Uber "похитили интеллектуальную собственность Waymo, так что им не требуется вкладывать риски, время и материальные затраты на независимую разработку своей собственной технологии".В исковом заявлении упоминается копия электронного письма одного из производителей, в приложении к которому показана печатная плата лидара Uber, во многом повторяющая дизайн печатной платы Waymo. Якобы после этого и заподозрили бывшего менеджера компании Энтони Левандовски (Anthony Levandowski) В исковом заявлении указано, что Левандовски в декабре 2015 года скачал более 14 000 проприетарных и конфиденциальных файлов дизайна для различных аппаратных систем Waymo, в том числе схемы печатных плат лидаров. Затем (предположительно) он же создал доменное имя для своей будущей новой компании и поделился с некоторыми коллегами планами "повторить" технологию Waymo для продажи конкурентам. В исковом заявлении указана специфическая информация об используемых устройствах и датах, когда информация была скачана с серверов Google. Для скачивания информации Левандовски "искал специализированное программное обеспечение и установил его на один из корпоративных ноутбуков. Затем он скачал 9,7 ГБ исключительно секретных файлов и коммерческих тайн, включая чертежи, проектную документацию и документацию для тестирования". Потом он подключил внешний диск к ноутбуку. Затем Левандовски стёр информацию и отформатировал ноутбук в попытке удалить следы для криминалистической экспертизы.По мнению профессора юридической школы Тайлера Очоа, практически невероятно, чтобы Waymo обнародовала такую информацию, если у неё нет доказательств. Вообще, дела о кражу документов обычно сопровождаются твёрдыми доказательствами такой кражи.Waymo отмечает, что во время расследования действий Левандовского обнаружили аналогичные действия со стороны других бывших сотрудников, которые теперь работают в Otto и Uber. Они скачали другую информацию по проприетарным лидарам Waymo, включая список поставщиков комплектующих, детали производства и технические задания с сугубо технической информацией.Хищение этой технологии - это как кража секретного рецепта у "Кока-колы", считает Waymo. Лидары собственной конструкции Waymo позволяют кардинально снизить стоимость электронной начинки для беспилотных автомобилей. Waymo считает, что все действия сотрудников были частью скоординированного плана по краже коммерческих тайн и интеллектуальной собственности.Таким образом сотрудники компании решили быстро заработать сотни миллионов долларов - и им это удалось. В январе 2016 года менеджер Левандовски покинул Waymo. Вскоре он встретился с топ-менеджерами Uber, а через несколько дней после этой встречи основал компанию 280 Systems, которая позже превратилась в Otto. В мае 2016 года он зарегистрировал компанию Otto LLC, которая заявила о планах разработки аппаратного и программного обеспечения для беспилотных автомобилей. Через три месяца эту компанию купила Uber за $680 млн. Уже тогда сообщалось, что главной причиной для покупки стала технология лидаров."Мы серьёзно восприняли обвинения в адрес сотрудников Otto и Uber и тщательно рассмотрим этот вопрос", - сказала представитель компании Uber Челси Колер (Chelsea Kohler) в комментарии по электронной почте.Дело 17-cv-00939 рассматривается в окружном суде Северного округа Калифорнии (Сан-Франциско).Этот судебный иск повышает напряжение между конкурентами в сфере разработки беспилотных автомобилей, в числе которых Waymo, Uber, Tesla Motors, General Motors и другие. В этой области разгорается настоящая "война за таланты" - за самых опытных и квалифицированных сотрудников, способных обеспечить конкурентное преимущество любой из компаний. Тем временем Tesla Motors тоже подала иск против бывшего руководителя своей программы разработки беспилотной системы управления Стерлинга Андерсона (Sterling Anderson) за нарушение соглашения NDA, когда он основал стартап Aurora Innovation LLC вместе с бывшим инженером автомобильного подразделения Google Крисом Армсоном (Chris Urmson). В декабре прошлого года Google подала в суд на другого своего бывшего сотрудника, который перешёл на работу в стартап Drive.ai.Вы согласитесь украсть файлы работодателя, чтобы заработать $680 млн? Да, предприняв необходимые меры для анонимизации Ни в коем случае(https://geektimes.ru/post...)

Выбор редакции
24 февраля, 10:00

PSA Group намерена усовершенствовать модельный ряд Opel

Французская автомобилестроительная компания PSA Group планирует усовершенствовать базовые модели Opel с применением собственных технологий в случае успешного проведения сделки по приобретению европейского подразделения General Motors. PSA Group, выпускающая автомобили Peugeot, ведущая переговоры с GM относительно Opel, намерена переделать модель Corsa mini в архитектуре своих моделей Peugeot 208 и Citroen C3. Стоит отметить, что модели Corsa и Mokka X представляют 40% европейских продаж GM.

Выбор редакции
24 февраля, 08:54

PSA Group намерена усовершенствовать модельный ряд Opel

Французская автомобилестроительная компания PSA Group планирует усовершенствовать базовые модели Opel с применением собственных технологий в случае успешного проведения сделки по приобретению европейского подразделения General Motors. PSA Group, выпускающая автомобили Peugeot, ведущая переговоры с GM относительно Opel, намерена переделать модель Corsa mini в архитектуре своих моделей Peugeot 208 и Citroen C3. Стоит отметить, что модели Corsa и Mokka X представляют 40% европейских продаж GM.

Выбор редакции
24 февраля, 08:12

The Baojun 510 Is A Small General Motors Crossover Utility Vehicle For China

This is the brand new Baojun 510 compact SUV for China. It was launched on the Chinese car market earlier this week. Baojun is a brand under SAIC-GM-Wuling, partly owned by General Motors.

24 февраля, 00:21

Auto Stock Roundup: Advance Auto Parts (AAP) & Tesla (TSLA) Report Q4 Results

The auto sector saw mixed developments with Advance Auto Parts (AAP) and Tesla (TSLA) reporting fourth-quarter results. General Motors' (GM) Opel sale is looking likely while Toyota (TM) has partnered with Shell to build hydrogen fuelling stations. Meanwhile, Ford (F) plans to go ahead with its plan to open two plants in Mexico.

Выбор редакции
23 февраля, 20:50

David Einhorn Gets A Divorce, Shorts Sovereigns, Is Bullish On Gold

First it was Ken Griffin, then Bill Ackman, now it's David Einhorn's turn. Perhaps eager for a complete "change of scenery" after years of moribund returns, some of America's most prominent hedge fund managers are taking the metaphorical knife to their personal lives, and wives. According to the Post, David Einhorn is separating from his wife of 24 years, Cheryl Strauss Einhorn, and the pair is heading for divorce. The billionaire Greenlight Capital founder, whose stock picks have moved markets, if perhaps a little less in recent months, has separated from Cheryl, whom he married in 1993 before he made his fortune, now estimated at $1.55 billion. Among the possessions at stake in the upcoming divorce is the 10,000-square-foot home in Rye, NY, and supposedly Einhorn's rumored vault of gold stashed at a secret location in New York City. He has said the gold is used by his fund as a hedge against inflation. Cheryl, with whom David has three children, is an award-winning financial reporter and media consultant who has also taught at Columbia University Graduate School of Journalism and Columbia Business School. According to the Post, she is also credited with coming up with the name “Greenlight” when he launched his fund in 1996. The couple is well-known in New York for their philanthropic work. In 2002, they established the Einhorn Family Charitable Trust, “with the vision of building a more peaceful and harmonious society,” according to its website, which features numerous photos of Cheryl and David. He also serves on the boards of City Year, the Michael J. Fox Foundation for Parkinson’s Research, and as chair of the Robin Hood Foundation’s board of directors. It is not clear what precipitated the split. In other Greenlight-related news, Bloomberg reports that along with his newly found personal freedom, Eimhorn is also redoing his portfolio, and has joined numerous other hedge fund managers, among which Kyle Bass and Jeff Gundlach in betting on declines in government debt, as well as a rebound in gold to protect against the risk of inflation under Trump. “We made several changes to the macro portfolio in response to the election,” Einhorn said Thursday in a conference call discussing results for Greenlight Capital Re Ltd., the Cayman Islands-based reinsurer where he is chairman. “It was various long positions in sovereign fixed income that we eliminated. We added some additional shorts in sovereign fixed income, and we added to our long equity exposure.” Einhorn did not specify which nations’ debt he was betting against. Einhorn said the reinsurer’s investment portfolio slipped by about half a percent in January.  As Bloomberg notes, the company is seeking to improve insurance underwriting results and is looking for a new chief executive officer after saying in December that Bart Hedges will step down this year Einhorn is seeking to extend a rally in the investment portfolio of Greenlight Re, which said late Wednesday that it posted back-to-back quarterly profit for the first time since 2013. The portfolio was helped in the last three months of 2016 by bets on General Motors Co. and Japanese bank Resona Holdings Inc., while gold was a weak spot. Einhorn is confident that gold will shine nonetheless: “our long-term outlook remains bullish,” for the metal, Einhorn said. “The new administration comes with a high degree of uncertainty, and its policy initiatives appear to be focused on stimulating growth and, with it, inflation.”

23 февраля, 20:02

Remarks by President Trump in Meeting with Manufacturing CEOs

State Dining Room 10:57 A.M. EST THE PRESIDENT:  Well, thank you very much.  It's a great honor to have everybody.  And some of the great people in the world of business, many of you I know -- many of you I know from reading all of our wonderful magazines and business magazines, in particular.  So it's an honor to have you with us today. Bringing manufacturing back to America, creating high-wage jobs was one of our campaign promises and themes, and it resonated with everybody.  It was really something what happened.  States that hadn’t been won in many, many years were -- they came over to our fold.  A lot of it had to do with the jobs, and other reasons -- but jobs.  And I'm delivering on everything that we've said.  In fact, people are saying they've never seen so much happen in 30 days of a presidency.  We've delivered on a lot.  And I think Mark can explain, and Mark can probably say some of the things we're doing for the auto industry.  We're going to be doing for many of the industries. As you know, the United States lost one-third of our manufacturing jobs since NAFTA.  That's an unbelievable number and statistic.  And 70,000 factories closed since China joined the WTO -- 70,000 factories.  So when I used to give that statistic, I used to talk about and I always thought it was a typo.  I said, it has to be a typo.  I tell Wilbur -- Wilbur, that can't be right -- 70,000.  Think of it, 70,000 factories.  So you say, what are we doing?  My administration's policies and regulatory reform, tax reform, trade policies will return significant manufacturing jobs to our country.  Everything is going to be based on bringing our jobs back, the good jobs, the real jobs.  They've left, and they're coming back.  They have to come back. You've already seen companies such as Intel, Ford.  Mark has been great.  GM, Walmart, Amgen, Amazon, Fiat -- they came the other day; they're going to make a tremendous investment in the country.  Carrier and many others announced significant new investments in the United States.  For example, Ford is doing 700 million in Michigan, creating 700 new jobs -- is a vote of confidence.  It was actually stated a vote of confidence.  We have many other companies doing the same thing.  Carrier, as you know -- and I got involved very late, almost like by two years late -- but many of the jobs that were leaving for Mexico, they're bringing back at least 800 jobs they're bringing back.  And they actually never got to leave.  I have no idea what they did with the plant in Mexico, but we'll have to ask them, because it was largely built. General Motors is investing $1 billion in U.S. plants, adding or keeping 7,000 jobs.  And it's going to be investing a lot more than that over the next fairly short period.  Lockheed Martin has -- they've just announced 1,800 new jobs, and U.S. plants are doing a great job, and we started negotiating with them a little bit on the F-35.  They cut their price a little bit.  Thank you very much.  She's tough.  (Laughter.)  But it worked out well I think for everybody.  And I think I have to say this:  Marillyn, you've gotten a lot of credit, because what you did was the right thing.  So we appreciate it.  She cut her price over $700 million, right?  By over $700 million.  You think Hillary would have asked for $700 million?  (Laughter.)  Oh, boy, I hope you -- I assume you wanted her to win.  But you know what?  You're going to do great and you're going to make more planes.  It's going to work out the same, or better. Walmart announced plans to create 10,000 jobs, and all of those jobs are going to be in the United States.  Sprint and SoftBank is putting in $50 billion because of our election in the United States, over the next four years, to create 50,000 jobs.  They've been terrific, by the way.  And we have many others.  Many of you are in the room, and you know exactly what I'm talking about.  We have many, many other companies.  And we're very happy. Today we have 24 CEOs from the largest manufacturing companies in the country and even in the world.  They represent people just in this room, nearly $1 trillion of sales and 2 million employees, large majorities of which are in the United States.  They share our commitment to bringing manufacturing back and to create jobs in this country, which has been the biggest part of my campaign.  I would say the border, a big part.  Military strength, big part.  And jobs, big part.  I don’t want to say which is most important.  I guess we always have to say defense is maybe the most important.   But many of you take care of our defense, you make great products.  Nobody makes the products that we do for our military.  Nobody.  And, in fact, a couple of countries who were not allowed to buy from us, I gave them -- hello, Jeff -- I gave them authorization -- you can only buy from us.  I want them to buy from us.  They were getting planes from other countries because our -- and they’re allies.  But they’re going to be buying from us from now on. And I just want to thank all of my people.  My staff has been amazing.  Gary, as you know -- you all know Gary from Goldman, Gary Cohn.  And we’re really happy -- just paid $200 million in tax in order to take this job, by the way.  (Laughter.)  Which is very much unlike Gary.  But he’s great.  And he’ll be criticized by the media because he’s getting paid $197,000.  They’ll say he really wanted that money -- which he gave up.  I think he gave up -- did you give that up, Gary?  I think so.  MR. COHN:  Yes. PARTICIPANT:  It was one of those things. THE PRESIDENT:  It was one of those things.  That’s right.  (Laughter.)   I want to thank -- Wilbur has been so fantastic.  I’ve known Wilbur for so long, and he’s a great guy, great negotiator, but a very fair negotiator.  And he’s going to be doing things that -- the deals we have with other countries are unbelievably bad.  We don’t have any good deals.  In fact, I’m trying to find a country where we actually have a surplus of trade as opposed to -- everything is a deficit. With Mexico, we have $70 billion in deficits, trade deficits, and it’s unsustainable.  We’re not going to let it happen.  Can’t let it happen.  We’re going to have a good relationship with Mexico, I hope.  And if we don’t, we don’t.  But we can’t let that happen -- $70 billion in trade deficits.  And that doesn’t include the drugs that pour across the border, like water.  So we can’t let that happen. With China, we have close to a $500-billion trade deficit.  So we have to do something.  I spoke to the President, I spoke to many people.  We’re going to work on that very, very hard, and we’re going to do things that are the proper things to do.   But I actually said to my people:  Find a country where we actually do well.  So far, we haven’t found that country.  It’s just losses with everybody, and we’re going to turn that around. I want to thank Jared Kushner, who has been so involved in this, and all of my guys.   We have a great team.  We have a team of all-stars.  And we’ve been credit -- we’ve really been given credit for that.  Right now, Rex, who, as you know, he’s in Mexico -- I said, that’s going to be a tough trip, because we have to be treated fairly by Mexico.  That’s going to be a tough trip.  But he’s over there with General Kelly, who’s been unbelievable at the border.  You see what’s happening at the border.  All of a sudden for the first time we’re getting gang members out, we’re getting drug lords out.  We’re getting really bad dudes out of this country and at a rate that nobody has ever seen before.  And they’re the bad ones. And it’s a military operation because what has been allowed to come into our country -- when you see gang violence that you’ve read about like never before and all of the things -- much of that is people that are here illegally.  And they’re rough and they’re tough, but they’re not tough like our people.  So we’re getting them out. I thought what we could do is maybe we’ll start with Ken on my left, and we’ll go around the room and introduce yourselves to the press.  Lots of media.  One thing, we have lots of media.  How are you?  Treats me -- that’s one that treats me very nicely, one of the few.  Hi.  And we’ll just start around -- go around the room and then we’ll talk privately without the press, and we’re going to figure out how to bring many, many millions of jobs more back to the United States, okay? Ken, go ahead. MR. FRAZIER:  Thank you, Mr. President, it’s good to be here.  Ken Frazier from Merck & Co., Inc. MR. FIELDS:  Thank you, Mr. President.  Mark Fields, CEO of Ford Motor Company. MS. MORRISON:  Thank you, Mr. President.  Denise Morrison from Campbell Soup Company. THE PRESIDENT:  Good soup. MS. MORRISON:  Thank you. MR. HAYES:  Thank you, Mr. President.  Greg Hayes from United Technologies, the parent company of Carrier.  THE PRESIDENT:  Did you bring any more of those jobs back from Carrier?  (Laughter.)  But one thing he did -- you know, I told -- I said, you were given so much credit for that, and I heard, two days ago, that you’re selling far more Carrier air conditioners than you thought, just as a patriotic move.  People are buying Carrier because of what you did -- bringing the jobs back to Indiana. MR. HAYES:  That’s exactly right.  It’s a great success. THE PRESIDENT:  Right?  So, I said that.  I thought that was going to happen.  Good.  Thank you. MR. STYSLINGER:  Thank you, Mr. President.  Lee Styslinger with Altec, Inc. MR. GORSKY:  Thank you, Mr. President.  Alex Gorsky with Johnson & Johnson. MR. FARR:  Thank you, Mr. President.  David Farr with Emerson.  St. Louis. MR. OBERHELMAN:  Doug Oberhelman, executive chairman of Caterpillar.  We have plenty of D10s available for you. THE PRESIDENT:  I love those D10s.  (Laughter.)  I even like the D12.  Are they still doing the D12? MR. OBERHELMAN:  We’re doing a D11, and we have some of those around as well. THE PRESIDENT:  Because the D12, I’m waiting for, you know.  That’s going to be bigger than anything ever in history, right?  But there’s nothing like what you do.  The Caterpillars are the best. MR. OBERHELMAN:  Thank you. THE PRESIDENT:  And when we raise the dollar, and we let other people manipulate their currencies, it’s the one thing that stops you, Doug -- right? MR. OBERHELMAN:  Well, we’ll take them on.  Bring them on. THE PRESIDENT:  Right, technology.  No, but we have to give you a level playing field. MR. OBERHELMAN:  We need a level playing field. THE PRESIDENT:  We have to let other countries give you a level playing field.  So, what a great company.  I love Caterpillar.  I’ve been driving them for a long time. MR. OBERHELMAN:  Well, come out and see us, and we’ll put you in one.  (Laughter.)  THE PRESIDENT:  Okay, good.  I might do that soon.  Go ahead. MR. KAMSICKAS:  Jim Kamsickas, Dana Incorporated. Thank you. MR. LONGHI:  Mario Longhi, with U.S. Steel, Mr. President.  Thank you for the opportunity. THE PRESIDENT:  And you’re going to be doing pipelines now.  You know that, right?  We put you heavy into the pipeline business because we approved, as you know, the Keystone Pipeline and Dakota.  But they have to buy -- meaning, steel, so I’ll say U.S. Steel -- but steel made in this country and pipelines made in this country. MR. LONGHI:  100 percent, Mr. President.  We’ll be there. THE PRESIDENT:  So the pipe is coming from the U.S.   MR. LONGHI:  By the way, when you come drive trucks, come up to Minnesota and our mines.  You’re going to see us running up there. THE PRESIDENT:  Good.  I’ll do it.  I’ll be out there. MR. FETTIG:  Mr. President, thank you.  Jeff Fettig, Whirlpool Corporation. THE PRESIDENT:  Yep, good. MS. HEWSON:  Thank you, Mr. President.  Marillyn Hewson, Lockheed Martin Corporation.  I just want to thank you for this opportunity that we’ve spent this morning in the working groups, and the opportunity to talk to you today about generating jobs.  We’re very excited about the fact that this is one of the first actions that you want to take on.  So thank you very much. THE PRESIDENT:  Good.  Well, thank you, and thank you for what we did.  Lot 10, we call it.  Lot 10 -- 90 planes.  It was 90 planes out of 3,000, but it was not doing so well, and now it’s doing great.  Right? MS. HEWSON:  That’s right, Mr. President. THE PRESIDENT:  Okay, good. MS. HEWSON:  And we welcome you to Fort Worth to see those aircraft on the production line. THE PRESIDENT:  Good.  Very good.  Thank you, Marillyn. MR. IMMELT:  Mr. President, good to see you again.  Jeff Immelt with GE. THE PRESIDENT:  Good.  Hi, Jeff. MR. IMMELT:  Great to be here.  Look forward to really working you on creating more manufacturing jobs. THE PRESIDENT:  Jeff actually watched me make a hole-in-one, can you believe that?  Should you tell that story? MR. IMMELT:  We were trying to talk President Trump into doing "The Apprentice."  That was my assignment when we owned NBC.  President Trump goes up to a par 3 on his course, he looks to the three of us and says, “You realize of course I’m the richest golfer in the world.”  That’s a comment, then gets a hole-in-one.  (Laughter.) THE PRESIDENT:  Crazy. MR. IMMELT:  I have to say, you know, I’ve seen the magic before.  (Laughter.) THE PRESIDENT:  It’s so crazy that -- no, I actually said I was the best golfer of all the rich people -- (laughter) -- to be exact.  And then I got a hole-in-one. MR. IMMELT:  That’s what you said. THE PRESIDENT:  So, it was sort of cool.  Thank you.  Thank you very much. MR. BROWN:  Thank you, Mr. President.  Bill Brown from Harris Corporation.  And thank you for coming to our headquarter location in Melbourne, Florida twice.  Thank you. THE PRESIDENT:  Absolutely.  Thank you. MR. WEEKS:  Wendell Weeks, Corning Incorporated.  Thank you. MR. FERRIOLA:  Thank you, Mr. President.  John Ferriola, Nucor Corporation. THE PRESIDENT:  Great. MR. ALTHOFF:  Thank you, Mr. President.  Don Althoff with Veresen, Inc. MR. SUTTON:  Good morning, Mr. President.  Mark Sutton, chairman and CEO of International Paper. THE PRESIDENT:  Great.  Bob Craft is a big fan of yours.  You know, that right? MR. LEIMBACH:  Thank you, Mr. President.  Keith Leimbach, CEO of LiveOps, representing the services industry in a manufacturing form.   THE PRESIDENT:  Yes, I know. MR. LEIMBACH:  Let’s remember to bring those services jobs back as well. THE PRESIDENT:  Good.  We will. MR. LIVERIS:  Good morning, Mr. President.  I’m Andrew Liveris, Dow Chemical.  Thank you for the opportunity, and bringing the language of business back to the White House, and I’m here to make chemistry sexy again.  (Laughter.) THE PRESIDENT:  And I want to thank you for your help.  You’ve been great.  Thank you, Andrew, very much. Nobody knows Ivanka.  (Laughter.)  MR. THULIN:  Good morning, Mr. President.  Inge Thulin, 3M. THE PRESIDENT:  Thank you.  Reed, thank you also.  Thank you.  Say it again, please. MR. THULIN:  Inge Thulin, 3M.  Good morning. THE PRESIDENT:  Yes.  Great company. MR. DELL:  Good morning, Mr. President.  Great to be back.  It’s Michael Dell, with Dell Technologies. THE PRESIDENT:  Hi, Michael.  Nice to see you. MS. NOVAKOVIK:  Good morning, Mr. President.  Phebe Novakovic, General Dynamics. THE PRESIDENT:  Great. MR. LUCIANO:  Good morning, Mr. President.  Juan Luciano, Archer Daniels Midland. THE PRESIDENT:  Great.  Great companies.   Jared.  So, Jared, maybe I’ll let you take over for a little while, and we’ll then -- we’re going to then go through the room very, very carefully.  We’re going to find out how we bring more jobs back.  And thank you to the press and the media.  We really appreciate it, and we’ll see you later.  Thank you very much. END  11:12 A.M. EST

23 февраля, 17:50

Peugeot lifts profitability goal on record year

PSA Group's proposed acquisition of Opel would swiftly create savings and value from the General Motors European division's turnaround and complementary brands. That's the view of the French carmaker's Chief Executive Carlos Tavares who spoke after PSA announced its first dividend in six years and raised its medium-term profitability goal after full-year profit almost doubled. Subscribe: http://smarturl.it/reuterssubscribe More updates and breaking news: http://smarturl.it/BreakingNews Reuters tells the world's stories like no one else. As the largest international multimedia news provider, Reuters provides coverage around the globe and across topics including business, financial, national, and international news. For over 160 years, Reuters has maintained its reputation for speed, accuracy, and impact while providing exclusives, incisive commentary and forward-looking analysis. http://reuters.com/ https://www.facebook.com/Reuters https://plus.google.com/u/0/s/reuters https://twitter.com/Reuters

04 января, 16:01

2016. Итоги. Будущее наступило

СОЛНЦЕ И ВЕТЕР1. «Согласно ежегодному отчету компании Lazard, посвященному сравнению различных видов производства электроэнергии в США, стоимость энергии солнца и ветра продолжает снижаться и теперь не превышает цены на традиционную и альтернативную энергию - даже без учета госсубсидий» https://www.lazard.com/media/438038/levelized-cost-of-energy-v100.pdfhttps://cleantechnica.com/2016/12/25/cost-of-solar-power-vs-cost-of-wind-power-coal-nuclear-natural-gas/ - основные выводыЭто означает, что солнечная энергия будет гораздо более активно вытеснять из генерации электроэнергии природный газ (электрогенерация в США потребляет 136 млрд. кубов газа ежегодно) и уголь.В то же время Франция, Великобритания и Голландия уже приняли решение о закрытии к 2025 году всех своих угольных электростанций. Таким образом, солнечная и ветровая генерация будет вытеснять газ и уголь из США - и они станут конкурировать с российскими газом и углем. Причем в обоих случаях - на сокращающемся рынке.2. "В 2015 энергия ветра обеспечила 11% всей электрогенерации Великобритании""В июне 2016 солнечные электростанции выработали 24% электрогенерации страны»https://hightech.fm/2016/07/06/uk-solar-record3. На трансграничном (Дания-Германия) тендере датский девелопер Pure & Better Energy получил право на строительство солнечной электростанции в Дании мощностью 20 МВт с премией 128,9 датских крон (18,1 доллара США) за мегаватт-час. Данная премия платится дополнительно к оптовой цене спот, которая сегодня находится на уровне 28 доллара США за МВт*ч. Таким образом цена солнечного киловатт-часа составляет примерно 4,6 американских цента (2,8 рубля). Подчеркну, что речь идёт об уровне инсоляции, сопоставимом с показателями Европейской части России.http://renen.ru/novyj-tsenovoj-rekord-v-solnechnoj-energetike/Итого: как видите, солнце и ветер в отдельные месяцы покрывают уже до трети потребностей Великобритании в электроэнергии. Такое же будущее ожидает и электроэнергетику США, причем в течении следующих 5-7 лет.НЕФТЬ И ГАЗ1. США наложили санкции на десятки дочерних компаний Газпрома (под санкции попало даже немецкое СП Газпрома и Винтершелл). С учетом того, что в августе 2016 в Европу пришел первый газовоз с американским СПГ и компании из США объявили о готовности за свой счет строить в Европе новые терминалы регазификации, речь возможно идет о начале схватки между российским и американским газом за рынок Европы.2. "Rystad Energy": - средняя себестоимость добычи в формации Баккен снизилась до $29,44 за баррель - breakeven price на сланцевых месторождениях упала в 2 раза по сравнению с 20143. США стали чистым экспортером газа, как несколькими годами раньше - чистым экспортером нефтепродуктов.http://www.platts.com/latest-news/natural-gas/houston/us-emerges-as-net-exporter-of-natural-gas-27710071ОТКАЗ ОТ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯПравительство Голландии представило план: с 2035 запрещены продажи машин с ДВС, с 2050 отказываются от природн. Газаhttp://energypost.eu/dutch-government-evs-hydrogen-cars-2035-phase-natural-gas/Германия предложила странам ЕС полностью запретить использование машин с бензиновыми и дизельными двигателями, начиная с 2030 года.Власти Германии заявили о намерении к 2030 году отказаться от автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателямиhttp://www.kommersant.ru/doc/3014417Правительство Индии создало группу по выработке программы, предусматривающей 100% электрификацию транспорта к 2030https://electrek.co/2016/03/28/india-electric-cars-2030/Главные политические партии Норвегии согласились запретить продажи новых автомобилей на бензине/дизеле к 2025https://electrek.co/2016/06/03/norway-gasoline-powered-car-ban-2025/Нижняя палата парламента Нидерландов поддержала закон о полном запрете продажи с 2025 года новых автомобилей, работающих на бензине и дизелеЭЛЕКТРОМОБИЛИКитай: начались продажи бюджетного электромобиля Haima 3 EV, запас хода 200 км, цена 119 тыс юаней (17 тыс$)К 2025 Volkswagen Group намерена продавать в год 1 млн электромобилей и стать мировым лидером в этом сегменте - президент VW Герберт ДиссАвтопроизводитель Ford планируют к 2020 году использовать электропривод на 40% своих автомобилей. Для достижения этой цели компания в течение следующих пяти лет инвестирует $4,5 млрд. на соответствующие разработки. К 2020 году Ford добавит 13 моделей электромобилей к своему широкому модельному ряду, а также расширит исследовательские разработки в области аккумуляторных батарей для улучшения показателей пробегаhttp://autotesla.com/elektromobil-2017-ford-focus-electric/#more-13146Mahindra представила на рынке Индии четырехдверный электромобиль e2o Plus за $8 100http://autotesla.com/mahindra-predstavila-na-rynke-indii-chetyrexdvernyj-elektromobil-e2o-plus-za-8-100/#more-13119Audi e-tron SUV, начало производства которого запланировано на 2018 год. Модель впервые была представлена публике в прошлом году на Франкфуртском автосалоне.За электрическим SUV последуют полноразмерный электрический седан и другой SUV меньшего размера, которые являются частью программы Audi по запуску в производство к 2020 году трех моделей электромобилей.http://autotesla.com/pervyj-akkumulyatornyj-elektromobil-audi-budet-nazyvatsya-e-tron/#more-13057Электрический кроссовер Mercedes Generation EQ дебютировал в Парижеhttp://autotesla.com/elektricheskij-krossover-mercedes-generation-eq-debyutiroval-v-parizhe/#more-12943Mercedes запускает в производство тяжелый электрический грузовой автомобиль Urban eTruckhttp://autotesla.com/mercedes-zapuskaet-v-proizvodstvo-tyazhelyj-elektricheskij-gruzovoj-avtomobil-urban-etruck/#more-12886BMW объявила российские цены на два гибрида премиум-классаhttp://autotesla.com/bmw-obyavila-ceny-na-dva-roskoshnyx-gibrida/Proterra представила электрический автобус с дальностью пробега более 560 км http://autotesla.com/page/8/Первый электрокар компании Jaguar — компактный внедорожник E-Pacehttp://autotesla.com/pervyj-elektrokar-kompanii-jaguar-kompaktnyj-vnedorozhnik-e-pace/Tesla зарегистрировала уже около 370 000 предварительных заказов на Model 3, каждый из которых оценивается в $35 000 без учета налоговых льгот.General Motors представит к концу текущего года свой полностью электрический кроссовер Bolt по цене $37 500 без налоговых вычетовHyundai и Audi – к 2018 году. Volvo, в свою очередь, произведет сразу две модели электрокара к 2019 году, одна из которых, предположительно, будет кроссовером или внедорожником.http://autotesla.com/tesle-neobxodimo-toropitsya-s-zapuskom-v-proizvodstvo-modeli-y/#more-12768Samsung SDI построит завод аккумуляторных батарей для подключаемых электрокаров на территории Венгрии. Подразделение по производству батарей южнокорейского концерна Samsung выделит для своего проекта около 400 млрд. вон ($358 млн.).http://autotesla.com/samsung-anonsirovalo-stroitelstvo-sobstvennoj-gigafabriki-v-vengrii/#more-12748Sony в конце концов начнет производство батарей для электрокаров. В ближайшее время компания представит свою батарею VC7, которая не будет уступать по емкостным показателям другим аналогам оппонентов. Ее весьма маленькие габариты рассчитаны для легкого интегрирования в любой батарейный блок.http://autotesla.com/sony-v-konce-koncov-nachnet-proizvodstvo-batarej-dlya-elektrokarov/BYD совместно с Beijing Environmental Sanitation Engineering Group запускает первые электрические мусоровозыhttp://autotesla.com/byd-sovmestno-s-beijing-environmental-sanitation-engineering-group-zapuskaet-pervye-elektricheskie-musorovozy/BMW хотят увел продажи электромоб и гибридов в 2017 до 100 тыс шт, к 2025 довести долю электромоб и гибридов до 15–25% в общем объеме продажЦены на батареи для э/мобилей за 2016 упали на 35%https://www.bloomberg.com/features/2016-ev-oil-crisis/Ford, Volkswagen, BMW и Daimler построят тысячи быстрых электрозарядок в Европеhttp://www.vedomosti.ru/auto/articles/2016/11/29/667351-postroyat-elektrozaryadokНовая версия Ford Focus Electric(2017) поступила в про-во, запас хода увел со 120 до 184 км, цена 29120$(с субсидиями в США от 19120$)Daimler вложить до €10 млрд в разработку электромобилей,три выйдут под бренд Smart,запас хода будет достигать 700 кмhttp://uk.reuters.com/article/uk-daimler-usa-diesel-idUKKBN13K1VWMitsubishi запускает в про-во внутригородской электрогрузовик Fuso eCanter, продажи в США и Европе стартуют в 2017, запас хода до 100 кмВ первом полугодии 2016 года в Китае продано 170 000 электромобилей (+160% к 2015г.)http://www.kommersant.ru/doc/3114596В Японии заправок для электромобилей стало больше чем обычных.Про Тойоту, Шевроле, Ниссан и Рено с их электромобилями я уже даже не говорю.Итог: практически все крупнейшие автопроизводители мира в 2016 либо уже обзавелись линейками электромобилей, либо планируют это сделать в самом ближайшем будущем. В производство аккумуляторов пришли такие гиганты как Sony и Samsung. Средний пробег на одной зарядке вполне бюджетных моделей преодолел 300 км. Электромобили выходят в наиболее покупаемую ценовую категорию 30-35 000 долларов, с субсидиями государства - от $19000. Цены на батареи, которые дают треть стоимости электроавтомобиля, за 2016 упали на 35%.

25 марта 2016, 21:04

Мозаика российского автопрома. Какого пазла не хватает?

Для автопрома России наступили тяжелые времена. Падение по всем показателям. Эксперты уверяют: отрасль не смогла воспользоваться периодом слабого рубля. Производители готовы менять стратегию, но пока из перемен лишь новое руководство "АвтоВАЗа". А какие стратегии выбирают для себя другие компании, работающие на нашем рынке?

07 февраля 2016, 00:01

Ракетный мотоцикл?

Старая фотография. Она была сделана в 1929 году. И на ней, как видите, изображен мотоцикл с реактивным двигателем. Как вы думаете, кто отважился на столь смелый и опасный эксперимент? Готов поспорить, что вы знаете название этой известнейшей европейской фирмы...Не буду испытывать ваше терпение и отвечу на поставленный вопрос сразу. Это Opel! И Opel, между прочим, это не только "Das Auto." Вы, кстати, знали, что этот, широко использующийся в современной рекламе слоган, был придуман вовсе не Фольксвагеном? Его авторство принадлежит Опелю. И впервые он появился еще в 1965 году, когда на рынок вывели Opel Kadett B. Но наша история начинается еще раньше. В начале прошлого века компания Адама Опеля только делала первые шаги в автоиндустрии и параллельно с автомобилями (которые можно было так назвать лишь с очень большой натяжкой) производила велосипеды, швейные машинки (как мне нравится немецкое слово "нахмашинен"!) и, правильно, мотоциклы! С этого, в общем-то, начинали едва ли не все автопроизводители. Ранние мотоциклы Опеля, по большому счету, представляли собой просто велосипеды с 1-2 сильными моторчикам. Впрочем, в те годы и Harley-Davidson был не лучше. Модель, которую вы видите на картинке сверху, уже считалась продвинутой. На нее устанавливался рядный двухцилиндровый двигатель с электрическим зажиганием! Его мощность составляла 3,5 л.с. Такими были мотоциклы Opel в 1905 году. Но уже через два года все неожиданно закончилось. Руководство компании посчитало, что выпуск автомобилей и швейных машинок выгоднее и закрыло мотоциклете подразделение. Возобновить производство мототехники решили уже после Первой мировой войны. В начале 20-х Opel вдруг сделал сразу несколько довольно успешных моделей, которые неплохо продавались и даже участвовали в мотогонках. А в 1927-м на Опеле выпустили первый "настоящий" тяжелый мотоцикл с 16-сильным 500-кубовым мотором (на фото вверху). Разрабатывали его при содействии известной в те годы мотоциклетной компании Elite-Diamant Motorrad. Кстати, уже на следующий год она целиком перешла под контроль фирмы Opel. Это говорит о том, что мотоциклами решили заняться всерьез. Совместными усилиями была разработана принципиально новая ходовая часть с рамой из массивного штампованного профиля. А на этом шасси построили сразу два мотоцикла. Один из них выпускался под маркой Diamant (на фото вверху) и назывался он Neander...... а второй под маркой Opel. Его назвали Motoclub 500 (на фото). Главные отличия были в разных двигателях и передних вилках. Но мы не будем вдаваться в технические тонкости – оставим их для специализированных изданий. Для неспециалистов же отмечу – шины на оригинальном Opel Motoclub 500 действительно были красными! Это в 1928 году! И пусть нам не рассказывают современные шинники, что изготовление цветных покрышек – это слишком сложный и дорогой процесс.Забегая вперед, скажу, что это был последний мотоцикл под маркой Opel. Уже через год американский концерн General Motors на корню купил предприятие имени Адама Опеля и закрыл всю мотопрограмму. В GM, как известно, разговор с дочерними брендами и предприятиями всегда был короткий. Сегодня, кстати, ничего не изменилось. Только за последние годы этим монстром были угроблены Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saturn и SAAB...Что-то я опять отвлекся. В мотоциклетной истории Опеля была еще яркая завершающая точка, о которой я обещал рассказать в самом начале. Яркая, как звезда. Точнее, даже – комета. Причем, в прямом смысле слова. Мотоцикл Opel Motoclub приглянулся Фрицу фон Опелю – одному из сыновей отца-основателя и совладельцу компании (на фото). А еще спортсмену, мото и авто гонщику. Как сейчас бы сказали – экстремалу. И у Фритца, надо сказать, был бзик. Очень уж ему хотелось установить рекорд скорости. Сделать это он хотел при помощи... пороховых ускорителей! Куда он их только не прилаживал. На автомобиль – это само собой. А еще были железнодорожные дрезины и даже самолеты! Но дело как-то не шло.Взглянув как-то на мотоцикл, выпускаемый собственной фирмой, он решил – ходовая часть, мол, у него крепкая, должна выдержать экстремальные нагрузки. Сказано, сделано. Заднее колесо закрыли обтекателем, а по бокам прикрепили сразу шесть пороховых ускорителей. По три с каждой стороны. Так появился первый в мире реактивный мотоцикл! А вы говорите - Супермен, Бэтмен... До их первого появления оставалось еще пол века!Рекордный заезд должен был состояться 23 мая 1928 года. На тот момент абсолютный рекорд скорости для мотоциклов составлял "всего" 206 км/ч. Чисто теоретически, Фритц мог бы его побить. По крайней мере, тогда так казалось. Но из соображений безопасности ему запретили это сделать. Заезд так и не состоялся. Но уже в следующем году другой гонщик – некий Люрс (Luhrs) решил повторить попытку Фритц фон Опеля. Правда, он поставил на мотоцикл уже не шесть, а целых 14 (!) пороховых ускорителей. На заглавном фото их хорошо видно. История умалчивает о том, что там пошло не так, но рекорд так и не был побит... ... зато компания Opel вошла в историю не только как один из старейших мотопроизводителей в мире, но еще и как создатель первого реактивного мотоцикла. Вот вам и "Das Auto"!

28 сентября 2015, 11:30

Скандал с Volkswagen и его последствия

СМИ продолжают обсуждать разразившийся неделю назад скандал вокруг автомобильного концерна Volkswagen, в результате которого его акции упали на треть. Контролирующие службы США обнаружили, что производитель встраивал в автомобили с дизельным двигателем программное обеспечение, которое выдавало заниженные показатели по выбросам оксидов азота (NOx). Комментаторы пытаются проанализировать эту историю и предположить, как она скажется на дальнейшем развитии автомобильного производства. Скандалу предшествовала долгая история с расследованиями и опровержениями, рассказывает NY Times. А у этой истории, в свою очередь, были прецеденты. Когда в 1970-е гг. в США ужесточили требования по выбросам вредных веществ, некоторые производители начали адаптироваться к новым рыночным условиям путем фальсификаций. Volkswagen был первой из компаний, которые на этом поймали. Тогда его оштрафовали на $120 000.   Фото: stern.de Нынешняя история началась в 2013 г., когда одна американская некоммерческая организация решила проверить машины с дизельными двигателями на выбросы. Цели уличить Volkswagen в обмане не было. Наоборот, организация хотела собрать примеры эффективно работающих дизельных двигателей в США, чтобы потом этими данными можно было колоть глаза европейским экологам, у которых традиционно более низкие, чем в США, стандарты по выбросам NOx. Тогда впервые были замечены странные расхождения между показателями лабораторных и дорожных проверок. В лабораторных условиях, когда машина никуда не едет, показатели соответствовали стандартам. На дороге выбросы превышали допустимый объем в 10-40 раз. В 2014 г. власти Калифорнии сообщили о странностях Агентству по охране окружающей среды (EPA) и начали расследование. Volkswagen в ответ на претензии ссылался на возможные сбои показателей из-за  погодных условий, стиля вождения и прочих трудноконтролируемых факторов. Так продолжалось до сентября 2015 г., когда корпорации пригрозили отозвать сертификат на продажу подозрительных машин, и группа старших инженеров VW рассказала о том, что в дизельных автомобилях действительно устанавливали фальсфицирующий софт, позволявший им формально соответствовать требованиям американского рынка, где к тому моменту уже было продано почти полмиллиона таких автомобилей. Всего на мировом рынке этих машин порядка 11 млн. Wall Street Journal пишет об этой истории с большой осторожностью и пытается посмотреть на нее в более широком контексте. Конечно, если обвинения, выдвинутые американскими агентствами против VW справедливы, то производитель поплатился своей репутацией за дело. Тем не менее, остается множество вопросов, и их число по мере поступления новостей только растет. Например, непонятно, кто решил устанавливать этот софт и чем при этом руководствовался. Неизвестно, знало ли об этом руководство компании. Также можно задаться вопросом о том, есть ли у этих приборов иное назначение, помимо того, чтобы обойти американские требования по выбросам. Пока эти детали неизвестны, а картина в основном формируется на основе официальных правительственных отчетов. Устройства, которые фальсифицируют показатели, комментирует WSJ, - это отнюдь не новое изобретение, и пользуются им не только немцы. Более того, устройства, деактивирующие контроль над выбросами, в принципе могут использоваться в легальных целях (правда, в таких случаях производитель должен предупреждать о таких устройствах и сообщать, какие поправки нужно вносить в подсчеты). В 1995 г. штраф в размере $45 млн. за нелегальную установку таких устройств заплатил General Motors. В 1998 г. оштрафовали еще семь американских производителей, в том числе Volvo и Caterpillar. Обычно в таких случаях государственные службы пишут о выявлении фальсификации, но не пишут о том, какова первичная роль этих устройств в машинах. Между тем, эксперты утверждают, что их главная задача в том, чтобы оптимизировать сжигание топлива и действительно сократить объемы вредных выбросов – прежде всего, углекислого газа. Но двигатели, которые проектируются с расчетом на сокращение выбросов углекислого газа, обычно выбрасывают больше NOx. И да, возможный побочный эффект работы такого устройства – это неверное указание выбросов NOx. Американские экологические агентства предпочитают выражать праведное негодование, вместо того чтобы проанализировать свои собственные требования. Безусловно, заключает автор, VW«должен заплатить за все случаи преднамеренного введения в заблуждение, но остальные производители и вся страна должны знать, что на самом деле представляет собой эта история: великий обман, который подозревает EPA, или вариант известного побочного эффекта, за который просто впервые начали сурово преследовать». Подробный комментарий дает The Economist. По мнению автора, масштабы события таковы, оно может заметно повлиять на всю отрасль. В частности, это касается производства дизельных двигателей, которые как раз начали набирать популярность. Они эффективно и, соответственно, более экономично расходуют топливо, а также позволяют сократить объемы выброса углекислого газа. За счет этого они стали популярны в Европе, где много внимания уделяется именно этому показателю. Недостаток в том, что при этом они выбрасывают больше NOx, и сократить этот показатель труднее и дороже. NOx, в отличие от углекислого газа, практически не сказываются на процессе глобального потепления. Но они серьезно вредят местной флоре и создают смог. В итоге получилось так, что в США больше ограничений по выбросам NOx, а в ЕС – по выбросам углекислого газа. Таким образом, европейским стандартам VW условно соответствовал. Увеличение его доли на рынке в США было, прежде всего, обусловлено тем, что он убедил государство и потребителей в том, что дизельные двигатели тоже могут быть экологичными. После того как вскрылась фальсификация, в производстве дизельных двигателей могут начаться проблемы.   Фото: irishtimes.com Возникает вопрос, продолжает автор, почему VW в принципе пошел на такой риск. Можно предположить, что отчасти сыграла роль конкуренция с Toyota. Для того чтобы обогнать ее, требовалось значительно увеличить долю на рынке США. В принципе можно было бы устранить проблему, действительно сократив выбросы. Но это было бы дороже, плюс могло бы привести к сокращению мощности и снижению эффективности расхода топлива, что, в свою очередь, ослабило бы конкурентоспособность. Проще было отключить регистрацию ненужных показателей в лабораторных условиях. Очевидно, в VW были люди, которые считали, что эта махинация может пройти незамеченной. И, по всей видимости, у них на то были основания. Как минимум, это то, что такой трюк далеко не оригинален в автомобильной индустрии. Многие производители не дотягивают по сокращению объемов выброса NOx даже до сравнительно низких европейских стандартов, и это сходит им с рук, несмотря на протесты со стороны экологов. Отчасти это связано с тем, что в большинстве случаев европейское тестирующее оборудование устарело, и его изъянами можно пользоваться. Отчасти – с тем, что экспертизу обычно проводят «независимые» коммерческие компании, которые находятся друг с другом в отношениях конкуренции и стараются дружить с производителями автомобилей. Кроме того, в Европе обычно машины проверяют до того, как они выходят на рынок, а после ими уже никакие контролирующие инстанции не занимается. В США, по большому счету, тоже так, но есть еще EPA, которое время от времени устраивает случайные проверки продаваемым на рынке автомобилям. Скорее всего, случай с VW приведет к тому, что теперь автомобили будут тестировать более внимательно. Вполне может оказаться так, что и многие другие производители используют аналогичные способы фальсификации показателей. Это может привести к тому, что компаниям вообще придется отказаться от использования дизельных двигателей для массового автомобильного производства и придется искать другие способы, чтобы создавать не слишком дорогие автомобили, соответствующие при этом запросам покупателей. Это, в свою очередь, потребует больших вложений. Вся история с VW пришлась на тот момент, когда некоторые крупные корпорации, не имевшие прежде отношения к этой отрасли, начали задумываться о том, чтобы попробовать себя в автомобилестроении – как, например, Google и Apple. Это, считает автор, усилит конкуренцию и, вероятно, приведет к большим слияниям, которые изменят отрасль, перераспределив ее участников.

09 июня 2015, 19:50

Пикапы Chevrolet. История начинается.

Пикапы - самые американские и самые, на мой взгляд, интересные автомобили. Я их люблю и хочу о них рассказать. А чтобы меня не обвиняли в "монетизации" сделаю это на примере марки, больше не представленной на нашем рынке. Не думаю, что GM хотя бы поблагодарит меня за эту публикацию.По некоторым данным, несколько самых первых пикапов Chevrolet были произведены еще в 1914 году. Они предназначались не для продажи, а для перевозки всевозможных грузов по территории автомобильного завода. так сказать, для внутреннего пользования! Понято, что ни один такой автомобиль не сохранился. Первые серийные пикапы были построены в городе Флинт, штат Мичиган, 22 ноября 1916-го и отгружены с завода 2 декабря того же года. Эта дата считается официальным выходом Chevrolet на рынок легких грузовиков. Машина, которую вы видите на фото, это современная реплика одного из первых пикапов Chevrolet 490.1918 модельный год ознаменовался выпуском сразу двух грузовых моделей. Обе они представляли собой грузовое шасси с металлическим капотом, под которым был установлен четырехцилиндровый бензиновый двигатель. В то время покупатели обычно сами оснащали автомобили деревянными кабинами, грузовыми платформами или кузовами, в зависимости от своих потребностей. На картинке вверху, пассажирская модификация модели Light Delivery. Я где-то читал, что в те годы за такой автомобиль просили $595. Немало, ведь это были другие, полновесные доллары, не те, что сейчас... Более тяжелая модель, построенная на той же базе, носила индекс T (Truck). Она отличалась усиленным шасси и ее грузоподъемность достигала одной тонны - вдвое больше, чем у Chevrolet 490. На машину устанавливался 37-сильный двигатель. Его мощности хватало, чтобы грузовик развивал скорость до 40 км/ч. В 1918 году чтобы купить такое транспортное средство нужно было выложить более 1000 долларов!В 1930 году на смену грузовым шасси пришли полноценные пикапы заводского производства. Компания Chevrolet приобрела кузовную фирму Martin-Parry и начала сама производить пикапы со стальной кабиной и установленным на заводе кузовом. Сердцем новых пикапов стал рядный шестицилиндровый двигатель. Его конструктивная особенность заключалась в верхнем расположении клапанов. Такие моторы стали характерной чертой практически всех пикапов Chevrolet следующих десятилетий.На фотографии модель Chevrolet Roadster Delivery, который впервые "засветился" в музыкальной кинокомедии "Follow Thru", вышедшей на экраны в 1930-м году. Видимо, в этом фильме что-то было связанно с гольфом, не случайно же сидящие в кузове актрисы держат в руках клюшки!К середине 1930-х полутонные автомобили с заводскими стальными кузовами стали основой рынка пикапов, где фирмы Mack, Studebaker и International конкурировали с Chevrolet, GMC, Ford и Dodge.В середине 1930-х годов, когда экономика США начала восстанавливаться после Великой депрессии компания Chevrolet вывела на рынок новые модели легких грузовиков обтекаемой аэродинамической формы, которая до сих пор считается эталоном дизайна той эпохи. Помимо прочих усовершенствований, модели образца 1937 года обрели усиленный кузов и более мощный 78-сильный двигатель.Этот пикап Chevrolet образа 1937 года с честью выдержал изнурительное путешествие длиной 10 245 миль по Соединенным Штатам, проходившее под наблюдением Американской автомобильной ассоциации (ААА). Кстати, средний расход топлива составил 11,3 л/100 км - неплохо даже по современным меркам!В начале 1947 года Chevrolet представила легкие грузовики серии Advanced Design – первые среди всех автомобилей корпорации General Motors, полностью обновленные после Второй мировой войны. Замысел рекламщиков и производителей состоял в том, чтобы сделать утилитарные машины более яркими, выразительными и привлекательными для потребителей. Дизайнеры компании, действую по команде маркетологов, шире расставили фары, установив их на крылья, а также подчеркнули решетку радиатора пятью горизонтальными планками. Получилось неплохо! На фото - полутонный пикап Chevrolet Advanced Design 1947-го модельного года.Машины, выполненные в этой, удачно найденной, стилистике, продержались на конвейере с 1947 по 1953 год, а затем, в начале 1955 года, был обновлен дизайн передней части (на фото вверху).После выхода на рынок моделей серии Advanced Design предпочтения американских покупателей стало постепенно смещаться в сторону пикапов. Если перед войной соотношение между продажей пассажирских автомобилей и легких грузовиков составляло примерно 4:1, то 1950 году уже 2,5:1. Пикапы стремительно набирали популярность! В середине 1950-х годов, полностью восстановившаяся после войны Америка переживала потребительский бум. Покупатели стали еще более разборчивыми и требовательными к дизайну и техническим характеристикам автомобилей. В связи с этим, в 1955 году Chevrolet представила публике совершенно новую линейку пикапов Task Force, дизайн которых перекликался с престижной легковой моделью Chevrolet Bel Air. А в качестве опции на пикапы стали устанавливать более мощные двигатели V8.В 1955 году была выпущена специальная версия пикапа Cameo Carrier. Это была уже не "рабочая лошадка", а стильный автомобиль, более уместный на подъездной дорожке к роскошному особняку, чем на ферме или заводской площадке. Можно считать, что именно с этого момента большие американские пикапы перестали быть чисто утилитарными транспортными средствами. Модель Cameo Carrier производился относительно недолго, всего лишь до 1958 года. Но ей на смену уже шли новые еще более роскошные пикапы. 1959 год. Красавица Chevrolet El Camino просто очаровала публику эффектным дизайном с характерными для того времени «килями» как у легковых моделей Chevrolet и функциональностью полутонного пикапа. Впрочем, грузить в такую машину сено и солому вредил кто-то стал. "Фермерской" эта машина могла быть только на постановочных рекламных фотографиях а в повседневном использовании ее практичность, как говорится, оставляла желать... Вскоре это поняли и покупатели. Восторги поутихли и производство El Camino по-быстрому свернули, для того... чтобы возродить через три года! Но уже в новом качестве. С мощным двигателем V8 под капотом Chevrolet El Camino 1964 модельного года стала одним из первых маскл-каров компании. Еще за два года, до появления легендарного Camaro! А в 1968 году появилась спортивная версия пикапа. Ее назвали El Camino Super Sport. С тех пор все самые "заряженные" модели Chevrolet стали носить индекс SS.Но я как-то забежал вперед. Помимо El Camino в 60-е годы встречались еще более причудливые пикапы. Например Chevrolet Corvair Rampside 1961-го года.Интереснейшей особенностью этой модели стал второй откидывающийся борт, находящийся сбоку, как дверь у микроавтобуса. Да и внешне пикап Chevrolet Corvair здорово напоминал автобус. А еще он был заднемоторным - шестицилиндровый опоенный двигатель находился под полом. Конструкция получилась слишком уж оригинальной и покупатели ее не оценили. Источники утверждают, что таких машин было выпущено всего-то около 800 штук. Тем не менее, своей страницы в истории пикапов Chevrolet модель Corvair достойна!На этом мы пока остановимся. Продолжение следует!

19 ноября 2014, 12:16

Всего-то 34 рубля в секунду (и раньше можно было похвастаться, что 1 доллар в секунду))

Cемь из 30 крупнейших американских корпораций (Boeing Co, Ford Motor Co, Chevron Corp, Citigroup Inc, Verizon Communications Inc, JPMorgan Chase & Co и General Motors Co.) заплатили своим руководителям больше денег, чем федеральных подоходных налогов. В среднем по 5 компаниям руководители получили сущие пустяки -- $ 17,3 млн за 2013 год (по нынешнему курсу это 800 млн. с гаком, т.е. по 2,22 млн.рублей в день) Boeing и Форд Моторс выплатили своим генеральным директорам более $ 23 (т.е. за миллиард р. или 2,96 млн.руб. в день -- по 123,4 тыс.руб в час, по 2 тыс. в минуту по 34,3 рубля в секунду -- сущие пустяки) Интересно, если была бы возможность провести в компании этих приятных людей минут 15-ть -- выпить по чашечке кофе и заплатить за это 30 тыс.рублей -- о чем можно было порасспросить этих выдающихся людей?))  Американские руководители получили в 296 раз больше, чем рабочие их компаний, говорится в исследовании

15 октября 2014, 20:49

Колин Тодхантер. Трансатлантическое партнерство: краткая история корпоративного грабежа.

Довольно интересная статья и более подробная по поводу Трансатлантического партнерства. Что касается унификации под американские стандарты. Это протаскивается разными путями. Например, унификация и обмен банковскими данными в Европе уже введено, как сообщили главы Минфинов. А что касается G20, то они этим и занимаются под видом заботы о размывании налогооблагаемой базы. Общественности о необходимости такой унификации не докладывают- все равно общественность не одобрит, так как именно общественность тут пострадает, поэтому ставят просто перед фактом, обсудив и перетерев все кулуарно. Желающих войти в 1% счастливчиков довольно много и все они , как ни странно, находятся в высших и бизнес кругах. The Transatlantic Trade and Investment Partnership (TTIP): A Brief History of an Agenda for Corporate Plunder Когда мы слышим,что торговля происходит свободно и справедливо, то мы с этим соглашаемся, так как это отвечает нашим идеальным представлениям. Но если мы посмотрим  на реальность, то увидим,что это мало имеет общего с действительностью. Рынки сфальсифицированы, цены на сырьевые товары манипулируемы, народы принуждаются и эксплуатируются, запугиваются и атакуются по причине интересов мощных игроков к рынкам и ресурсам. 11 октября более 400 групп по всей Европе вышли на улицу ,чтобы продемонстрировать свой протест против TTIP, когда только что завершился последний, седьмой раунд переворов в Вашингтоне. Сторонники  TTIP обвиняют оппозиционеров в том,что ими движет идеология, но это совсем не так. Противниками TTIP движет скептицизм и подозрение, только усиливующееся ввиду преобладания пактов ,продвигаемых влиятельными корпорациями с целью необузданной приватизации, прикрываемых идеологией неолиберализма. Секретность и отстутствие прозрачности еще более усиливает это подозрение. Общественности не дают узнать, кто ведет повестку переговоров и вообще, о чем конкретно ведутся переговоры? Ожидается,что общественность смирится и замолчит , предоставив это все на усмотрение тех, кто в этом разбирается лучше: чиновников ЕС и крупного бизнеса. И только за счет утечки информации и требований на основании соблюдения закона о свободе информации, общественность стала иметь представление о характере и предмете переговоров. Истоки TTIP и отсутствие прозрачности Это соглашение было тайно подготовлено 'High Level Working Group on Jobs and Growth' (HLWG) "Рабочей группой высшего уровня по увеличению рабочих мест и роста экономики" под председательством Комиссара ЕС по торговле Карелом де Гюхтом в 2011 году и  тогдашним торговым представителем США Роном Кирком, где они рекомендуют не только начать вести переговоры, но и создать "трансатлантический рынок". Отвечая на вопрос о характере и природы группы, Европейская комиссия (ЕК) заявила, что при составлении соглашения не было идентифицируемых членов , заявив, что участие в обсуждении принимало "несколько отделов". На вопрос, смогут ли они предоставить фамилии людей, ЕК ответило отказом: ". К сожалению, мы (ЕС) не в состоянии предоставить Вам эту информацию". Хотя утверждалось, что группа должна иметь прозрачность относительно "экспертных групп" и "экспертных мнений", в том числе и фамилии "экспертов". Что касается "внешних экспертов", то глава Рабочей группы сказал,что в соглашении имеется оценка и краткая информация эксперта о взаимодействии, которая имелась с самого начала создания группы. CEO (Ген.директор) также уверил, что 65% той информации, которая имелась в первых двух консультациях соответствовало предложениям компаний и отраслевых организаций. Еврокомиссар де Гюхт заявил, что "нет ничего тайного" о ведущихся переговорах. В декабре 2013 года в письме, опубликованном в The Guardian , он утверждал, что "наши переговоры по трансатлантической торговле и инвестиционном товариществе полностью открыты для критики." Если бы это было так, то почему тогда протоколы заседаний комиссии с бизнес-лоббистами были подвергнуты жесткой цензуре? Общественности не позволено знать, кто из чиновников ЕС имеет доступ к переговорам и чьи интересы лоббируются. Вместо этого было озвучено, что переговоры очень деликатны, тем самым обеспечив себе привилегированное положение, веротяно, воспользовавшим этим для обмана общественности. Документы, полученные Карелом де Гюхтом, были собраны от промышленности в рамках их пожеланий относительно 'regulatory barriers (регуляции барьеров), чтобы они желали удалить из переговоров. Но, однако, общественность эта информация предоставлена не была.CEO получил 44 документа для встреч EC с промышленными лоббистами в качестве части приготовлений к торговым переговорам ЕС-США, но они были приняты только через 10 месяцев после запроса по этим предложениям, 39 из которых подверглись жесткой цензуре. И эти документы покрывают только часть из того,что было обсуждено на более чем 100 встречах в рамках подготовления TTIP. Например, никаких записей не было сделано во время встреч за закрытыми дверями с корпоративными лоббистами от, например, американской Торговой палаты, немецкой промышленной федерации BDI, химической лоббисткой группы CEFIC и VCI, коалиции фармацевтической промышленности EFPIA, DigitalEurope, Трансатлантического Делового Совета, лобби военной промышленности ASD, Британской банковской ассоциации и таких корпораций, как Lilly , Citi и BMW. Мало того, общественность не знает относительно переговорной позиции ЕС, поэтому общественность считает,что ее незаконно дискриминируют в доступе к информации о ходе переговоров. И все это прикрывается словами "Выпуск этой информации может оказать негативное влияние на положение отрасли". Комиссия также не сообщает имена лоббистов 44 документов, утверждая, что "раскрытие подорвет защиту, [...] конфиденциальность и целостность личности". Нет ничего более абсурдного, так как лоббисты не представляют личные интересы, но зато это важно знать общественности о том,кто принимает решения в ЕС. Что корпорации действительно хотят. Несмотря на то, что документы подвергаются жесткой цензуре, они ясно показывают, что ключевым вопросом в переговорах TTIP является ликвидация различий в правилах ЕС и США через  'регуляторные барьеры' . Например, в ходе встречи с европейским European Services в феврале 2013 года, лоббистская группа для глобальных игроков услуг, таких как Deutsche Bank, IBM и Vodafone, Комиссия предложила различные варианты сотрудничества в области регламентации, такие как "совместимость", "взаимное признание"и "эквивалентность"( 'compatibility', 'mutual recognition' and 'equivalence.' ). На другой встрече в феврале 2013, BusinessEurope (самое влиятельное бизнес-лобби в Брюсселе), подчеркнул “его готовность играть активную роль в предстоящих переговорах, в особенности на регулирующем фронте”. Комиссия отметила важность промышленности ЕС “представившие подробные 'Трансатлантические' предложения для регулируляции барьеров”. Утечка документов ЕС зимой 2013 показала,что Комиссия предлагает создать в рамках TTIP  Совет сотрудничества в области регулирования Regulatory Cooperation Council  в качестве постоянной структуры. Существующее и будущее регулирование ЕС в этом случае придется проходить через ряд изучений, диалогов и переговоров, что приведет к довольно технократическому принятию решений без демократического контроля . Политика представляется общественности как "заключение сделки", когда все решается за закрытыми дверями между про-бизнес чиновниками и бизнес-лидерами. Также будут присутствовать обязательные оценки воздействия предлагаемого регулирования, которые будут проверяться на предмет их потенциального влияния на торговлю. А как насчет защиты  здоровья людей или окружающей среды? Это идеально подходит для больших бизнес-лобби.Даже не имея доступ к закрытой информации, можно узнать из открытых источников,что изначально это поддерживал сектор биотехнологий, Toyota, General Motors, фармацевтическая промышленность США , IBM и Торгово-промышленная палата США, одна из самых мощных корпоративных лоббистских групп в США. Business Europe стала основной организацией, представляющей работодателей Европы, запустившей свою собственную стратегию на партнерских переговорах. За последние пару лет или около того,общественность неоднократно призывала к открытым переговорам ввиду опасений открытия рынков Европы для продукции ГМО, развития фрекинга, угрозы трудовых прав. Официально звучит как "взамное признание стандартов" или так называемого сокращения нетарифных барьеров, что может означать принятие американских стандартов во многих областях, в том числе это касается продовольствия и сельского хозяйства. Так называемые "барьеры в торговле" должны быть ликвидированы в том числе, это касается сельского хозяйства, продовольствия, конфиденциальность данных. Например, лидеры сенатского комитета по финансам написали торговому представителю США Рону Кирку о том,что они желали бы ликвидации барьеров для хлорированной курицы, обработанной гормонами говядины, ГМО. Требования включают "широкую либерализацию сельскохозяйственных торговых барьеров с немногими исключениями, где это возможно",что охотно поддержали такие производители продуктов питания, как Unilever, Kraft, Nestle, и т.д.  , а также производители корма и торгово-зерновые гиганты, как Cargill, Bunge, ADM, лобби фермеров COPA-COGECA. Не стоит забывать о том,что биотехнологическая промышленность по обе стороны Атлантики предлагает свою неограниченную "поддержку и помощь для взаимопонимания между ЕС и правительством США для увеличения торговых отношений." Данная инвестиционная торговля предоставляет довольно "спорное"  урегулирование конфликтов. Компаниям, инвестирующих в Европу, будет позволено обходить европейские суды , когда они считают, что законы в области общественного здравоохранения, экологической или социальной защиты мешают получению прибыли. В свою очередь, компаниям ЕС, инвестирующих за рубежом будут иметь те же привилегии ,что и в США. Этот способ был уже использован крупным бизнесом, когда регулируя инвестиционные и торговые споры , в конечном итоге предъявляли иски к суверенному государству. ЕС и США уничтожили любую конкуренцию, предъявляя иски , например, оспаривая необходимость зеленой энергетики и медицинской политики,  законодательства по борьбе с курением, запрет на вредные химические вещества, экологические ограничения на добычу, полисов медицинского страхования и мер по улучшению экономического положения меньшинств. Любая форма государственного вмешательства рассматривается как угроза ведения бизнеса, нарушение делового и инвестиционного климата, угроза для получения прибыли. TTIP, следовательно, также направлено ​​на подрыв  государственного сектора. Это так- государственный сектор рассматривается также как «барьер». Частные корпорации получают доступ к прибыльной доли рынка государственных закупок под знаменем свободной торговли. Мы можем хорошо видеть попытку необратимой приватизации американскими частными интересами на примере Национальной службы здравоохранения Великобритании: право ухода за пациентами государство уступило корпоративным бизнес- правам. Доклад, опубликованный в Сиэтле Brussels Network (S2B) выявил настоящие издержки предлагаемого соглашения. Настоящие темпы роста в течении следующих десяти лет составили бы 0,01% от  ВВП ввиду разрушения ряда секторов экономики, включая сельское хозяйство и потенциальную потерю рабочих мест. В докладе объяснено,что соглашение ослабит продовольственную безопасность, труд, здоровье и экологические стандарты, а также подорвет конфиденциальность информации, включая информационные права. Попытки совершенствования банковского регулирования в условиях финансового кризиса также является угрозой, поскольку финансовое лобби использует скрытные торговые переговоры, чтобы отменить финансовые  ограничения на общую сумму финансовых операций или организационно-правововую форму ее организации .Kim Bizzarri, автор доклада, возмущенно говорит: "..Если этот корпоративный список пожеланийреализуется, то это будет означать концентрацию экономическую и политическую власть в руках небольшой кучки элиты, оставив нас беззащитными перед произволом корпораций". TTIP в контексте Несмотря на мейнстримовские корпоративные СМИ ,которые бойко заявляют,что TTIP является хорошо продуманным рецептом свободной торговли, создании рабочих мест и экономического роста, хотя и с незначительными затруднениями, такое впечатление совсем не складывается TTIP является мандатом для корпоративного грабежа, в обход демократических процедур и эрозии прав простых людей и национального суверенитета. Он представляет собой программу про-приватизации, которая бы утвердила привилегии самых мощных мировых корпораций за счет простых людей. Обычные люди хотят привлечения могущественных и крупных корпораций к ответственности. Они хотят,чтобы в деловую ответственность входило общественное благо. И то,что представляется в воображении в связи с этим,чтобы как-то объяснить: демократия в ЕС была продана лицу, предлагающему самую высокую цену; EC является пленным, но согласным слугой корпоративной повестки дня. И только так TTIP представляет идеальную возможность корпорациям, чтобы заставить провести непопулярную политику. В конечном счете, TTIP может удержать Европу быть ближе к США через власть лондонского Сити и Уолл-стритта. События вокруг Украины нам ничего не говорят,  что эти интересы играют важную роль во вбивании клина между Европой и Россией, чтобы предотвратить более тесное экономическое выравнивание между ними. Объявляя об экономических санкциях в отношении России , следом за объявлением вице-президентом США Джо Байденом, "стыдно" за ЕС, так как торговля между Европой и Россией от этого пострадает. В результатеэтого Европа теперь дополнительно стимулируется,чтобы войти в TTIP. Таким образом, TTIP является частью более широкого плана геополитической игры, которая включает в себя ослабление Западной Европы ,разделение европейского континента , потеснив Россию. В то же время , хотя  TTIP  не имеет отошения к тому, что происходит в Украине или Сирии, его следует рассматривать как еще один винтик в колесе, чтобы закрепить за США глобальную гегемонию и ослабить Россию . Notes1] http://www.washingtonsblog.com/2013/06/every-market-is-rigged.html 2] http://www.globalresearch.ca/the-global-crisis-food-water-and-fuel-three-fundamental-necessities-of-life-in-jeopardy/91913] http://www.theguardian.com/world/2011/jan/03/wikileaks-us-eu-gm-crops4] http://investmentwatchblog.com/ukraine-the-corporate-annexation-for-cargill-chevron-monsanto-its-a-gold-mine-of-profits/5]http://www.oilgeopolitics.net/GMO/Iraq_and_seeds_of_democracy/iraq_and_seeds_of_democracy.HTM6] http://corporateeurope.org/efsa/2013/10/unhappy-meal-european-food-safety-authoritys-independence-problem7] http://corporateeurope.org/sites/default/files/attachments/ceo_-_sanco_sc_conflicts_of_interest.pdf8] http://corporateeurope.org/sites/default/files/record_captive_commission.pdf9] http://ec.europa.eu/enterprise/policies/international/cooperating-governments/usa/jobs-growth/index_en.htm10] http://corporateeurope.org/trade/2013/06/who-scripting-eu-us-trade-deal11] http://www.theguardian.com/commentisfree/2013/dec/18/wrong-george-monbiot-nothing-secret-eu-trade-deal12] http://corporateeurope.org/trade/2014/02/what-are-you-hiding-opacity-eu-us-trade-talks13] http://corporateeurope.org/trade/2013/05/open-door-gmos-take-action-eu-us-free-trade-agreement14] http://corporateeurope.org/international-trade/2014/07/who-lobbies-most-ttip15] http://www.euractiv.com/global-europe/obama-backs-launch-comprehensive-news-51776716] http://www.globalresearch.ca/free-trade-agreements-the-bypassing-of-democracy-to-

27 января 2014, 10:25

Поле битвы – Детройт

От редакции: Портал Terra America продолжает тему «муниципального соревнования» ярких лидеров Республиканской и Демократической партий, разворачивающегося главным образом вокруг Детройта и Нью-Йорка. Мы уже знакомили наших читателей с краткой историей падения автомобильной столицы Штатов и его основными проблемами. Мы также упоминали, что сенатор-республиканец Рэнд Пол предложил свой план для восстановления города. Подробнее об этом рассказывает Моргана Девлин. * * * Само название некогда процветающего города стало уже словом нарицательным. Говоря «Детройт», мы подразумеваем упадок. Будучи в недавнем (с точки зрения истории) прошлом преуспевающим и успешно развивающимся мегаполисом, автомобильной столицей США, ныне Детройт является «городом-призраком», который привлекает лишь туристов, склонных к мистицизму. Серьезный упадок Детройта начался еще в 1970-ых годах из-за промышленного кризиса американского автопрома. Выходить на рынок США начали японские автомобильные концерны, конкуренцию с которыми американские производители стали проигрывать. К тому же нефтяной кризис 1973-го года нанес серьезный удар по автомобильной промышленности Соединенных Штатов. С тех пор многое в американском автопроме поменялось, мы видим заокеанские автомобили на улицах наших городов, и кажется, что дела у автомобилестроительных компаний США пошли на лад. Однако для самого Детройта это уже ничего не значило. Многие сотрудники заводов остались без работы, они уезжали из города в поисках более счастливых мест, и население города сократилось с 2 миллионов (на момент 1950-ых годов) до 700 тысяч (по данным на 2013-ый год). Штаб-квартиры Большой Тройки американской автоиндустрии – General Motors, Ford Motor Company и Chrysler – по-прежнему находятся в Детройте, однако владельцы компаний, чтобы снизить расходы, частично перенесли производство в другие штаты и за границу, в Мексику и Бразилию, где трудовое законодательство отвечает не только требованиям рабочих, но и работодателей. Обусловлено это было тем, что в Детройте существует одна из самых влиятельных профсоюзных организаций – Объединенный профсоюз работников автопромышленности (UAW). Эта организация, пользуясь поддержкой Демократической партии, год за годом добивалась все бóльших прав для рабочих – высоких заработных плат, пенсий, пособий, гарантий, и все это должно было предоставляться вне зависимости от того, какую производительность труда показывают сотрудники предприятия, насколько они открыты к изменению организации производства и так далее. На этом поприще профсоюз многого добился забастовками… в частности, сокращения местного производства. На кризисное состояние Детройта повлияло также и серьезное социальное расслоение. В 1950-ых годах в поисках рабочих мест в город потянулось афроамериканское население. Уживаться с белыми им было непросто. Причиной тому было не только изначальное неравенство, но и низкий уровень культуры. Последовали конфликты, которые, в конце концов, приобрели такой размах, что вылились в некое подобие бунта – печально знаменитые уличные беспорядки 1967-го года. С тех пор ситуация не улучшалась, а становилась только хуже. Детройт и на сегодняшний день остается самым опасным городом США, а процентное соотношение афроамериканского и белого населения составляет 83% к 8% (данные на 2013 год). Из великолепного мегаполиса Детройт постепенно превратился в заброшенные трущобы, чьи созданные кризисом декорации могут составить конкуренции декорациям голливудским. Еще до кризиса 2008 года «добил» Детройт скандально известный мэр Квейм Килпатрик, считавшийся в 2001-го году восходящей звездой Демократической партии. Однако деятельность его на посту мэра Детройта ознаменовалась чередой скандалов, которые закончились для него 28 годами тюремного заключения, к которому его приговорил суд по сумме обвинений в коррупции, растрате, лжесвидетельстве и другим преступлениям. Впрочем, как высказался один из защитников экс-мэра: «Это был карточный домик. Килпатрик был последней картой. Он упал, и все рухнуло». В 2012 году, за несколько дней до второго тура президентских дебатов, Барак Обама заявил в радиообращении: «Мы отказались признать себя побежденными. Мы не позволили обанкротить Детройт. Я положился на американских рабочих и американскую изобретательность, и три года спустя эти надежды полностью оправдали себя. Сегодня продажи автомобилей находятся на самом высоком уровне за четыре с лишним года. GM вернулся, Ford и Chrysler вновь наращивают обороты. В общей сложности наша автомобильная промышленность создала почти четверть миллиона рабочих мест здесь, в Америке». Речь шла о правительственной инициативе 2009 года по выкупу проблемных предприятий автомобильной промышленности. Это заявление было сделано в октябре. Спустя месяц на президентских выборах Обама получил в Детройте 97% голосов избирателей. Однако уже в феврале 2013-го Детройт вновь возглавил рейтинг журнала Forbes как самый неблагоприятный город США. А в июле было и вовсе объявлено о начале процедуры банкротства из-за многомиллионного бюджетного дефицита и внешних долгов, превышающих 15 миллиардов долларов. В декабре Федеральный суд Детройта (штат Мичиган) вынес вердикт о банкротстве «гордого и процветавшего когда-то города, который не может оплатить свои долги», как сказал судья Стивен Родс, объявляя о судебном решении. Банкротство Детройта стало самым крупным муниципальным банкротством в истории США. Проблемы Детройта, несмотря на загадочную преданность его населения демократам, волновали и республиканцев. О них писал Митт Ромни после проигрыша на выборах 2012 года: «Детройту нужны перемены, а не чек». Теперь о Городе Моторов говорит его соратник по партии, сенатор от штата Кентукки Рэнд Пол, являющийся возможным кандидатом республиканской партии на следующих президентских выборах. На фоне явных неудач президента Обамы, Пол выдвинул свою программу «Зон Экономической Свободы». Выступая на заседании Экономического Клуба Детройта 6-го декабря 2013 года, он сказал: «Это предложение предполагает снизить индивидуальные и корпоративные подоходные налоги до 5 процентов, а также снизить налог на заработную плату до 2 процентов. Помимо прочего, в предложении сказано об отмене налога на прирост капитала, что могло бы стимулировать инвестиции в бизнес и недвижимость». Сегодня федеральные ставки подоходного налога колеблются от 10 до 39,6 процентов, в зависимости от уровня доходов. Для неблагоприятных экономических зон эти цифры, конечно, слишком велики. По словам Пола, предложенные им меры перенесут Детройту 1,3 миллиарда долларов за десять лет. Помимо прочего, программа Пола включает в себя снижение инвестиционного порога для иммигрантов, которые хотят открыть бизнес в будущих Зонах Экономической Свободы – с 500,000 долларов до 50,000 долларов, что может существенно способствовать притоку капитала. Пол также подчеркнул, что такие Зоны следует создать не только в Детройте. Они могут помочь другим городам, где уровень безработицы 12% и более. Критикуя инициативы демократов, Пол в интервью Fox News сказал: «Проблема правительственных стимулов состоит в том, что вы сразу назначаете успешных и неудачников. Придерживаясь же моих стимулов – стимулов свободного рынка, – вы просто оставляете деньги в руках людей, которые их заработали». Разумеется, Рэнд Пол уже начал предвыборную гонку. Но нужно помнить, что до выборов президента, уже в этом году, в ноябре, пройдут выборы в Палату Представителей, и республиканцы, немного утомленные противостоянием программе Obamacare, будут разыгрывать новые карты в борьбе за избирателей. Одной из таких карт, безусловно, станет снижение налогов и другие экономические программы. И Детройт может стать форпостом предвыборной борьбы между республиканцами и демократами. Лидеры профсоюзов, такие, как Боб Кинг (президент того самого Объединенного профсоюза работников автопромышленности), естественно, решительно выступали против инициатив Рэнда Пола, называя политику республиканской партии и Рэнда Пола, в частности, «жестокосердной» и даже «подлым нападением на жизненно важные программы правительства». Но, по сути, Пол озадачил себя трудом не только обеспечить Детройту ренессанс, но и отстоять всю систему правых ценностей. Речь идет не о классовом противостоянии и уж, тем более, не о противостоянии расистского толка. Речь идет о противостоянии подходов. Маргинального образ жизни безработных людей, которым государство будет выплачивать пособие, тем самым не стимулируя их к поиску работы, и классического американского образа жизни людей, искренне стремящихся работать и зарабатывать деньги, которым государство способно помочь не пособиями, а снижением налогов. Детройт – это не просто козырная карта, это даже не козырной туз, это джокер. И если Рэнду Полу удастся удачно разыграть его, то можно предположить, что он не только заработает право представлять Республиканскую Партию на выборах 2016 года, но и получит президентское кресло. Моргана Девлин

21 января 2013, 21:53

Новый концепт футуристического автомобиля с ядерным двигателем!

  Первое, что бросается в глаза, — это, конечно, космический дизайн этого авто. Хотя, еще не известно: сегодня это кажется необычным и несколько «режет» глаз, а через несколько десятков лет будет абсолютной нормой и ездить по улицам на уровне такси.Самое удивительное в этой машине, разработанной в компании Cadillac, является то, что она сможет работать на экологически чистом и безотходном ядерном топливе. Иными словами, можно будет забыть о выхлопных газах и прочих неприятностях, которые несет с собой бензин. Материалы и техника, которые планируется здесь использовать, дадут возможность забыть автовладельцу о ремонте в среднем на сотню лет — при условии ежедневной эксплуатации.  В качестве топлива предлагается использовать металл торий, относящийся к слаборадиоактивной группе. На самом деле торий употребляется для подобных целей уже давно, начиная со Второй мировой войны. Среди всех радиоактивных элементов он считается самым безопасным.Ученые подсчитали, что один грамм Thorium способен заменить тридцать литров обычного дизельного топлива, а восьми граммов хватит на то, чтобы ездить на своем авто в течение всей жизни. Мало того, энергия, которая будет выделяться пои реакции, может быть использована на зарядку и других устройств. Еще один необычный нюанс — это количество колес Cadillac WTF: их 24 шутки, по шесть с каждой стороны.

05 октября 2012, 17:02

Покинутый город. Детройд

 Покинутый городМичиганский центральный железнодорожный вокзалВо время Октябрьской войны 1973 года между арабскими странами и Израилем Организация арабских стран-экспортёров нефти заявила о прекращение своих поставок в страны, поддерживающие Израиль. В результате этого в США разразился нефтяной кризис, из-за которого обанкротились многие американские автомобилестроители. Больше всех досталось Детройту, где были сосредоточены крупнейшие заводы страны — Ford, General Motors и Chrysler. Отток населения, начавшийся ещё в 1950-х, превратился в тотальное бегство из города. Наиболее состоятельное население продавало свою недвижимость и переезжало в пригород. За ними потянулись банкиры, врачи и владельцы магазинов. В итоге в городе остались только безработные, живущие на пособие, или низкооплачиваемые рабочие, в основном негры. Стремительно начала процветать чёрная преступность.Каким стал город? Ответ ниже.Некогда самый высокий железнодорожной вокзал. Полностью прекратил функционировать в 1988 году. Власти города вроде как всё собираются его снести, но общественность бастует. Достопримечательность как-никак. Скоро ему будет 100 лет.ОтельОтель "Fort Shelby". Закрылся в самом начале нефтяного кризиса. В 1983 году его здание было включено в Национальный реестр исторических мест США. В конце 2008 года отель снова открылся.Отель "American Hotel". Закрылся в начале 1990-х.Отель "Lee Plaza". В 1981 году его здание было включено в Национальный реестр исторических мест США. Перед закрытием вначале 1990-х, в здании были жилые квартиры.David Whitney Building. В начале 2011 года были разговоры о ремонте здания.Farwell Building. В 1976 году включено в Национальный реестр исторических мест США.Farwell Building, 2009 год.Национальный театр, находящийся в Monroe Block.Объединенный театр искусствПресвитерианская церковь. С 1982 года в Национальном реестре исторических мест США.Методистская церковьБаптистская церковьЗаброшенный жилой дом "Rich-Dex".Дома в историческом районе "Brush Park". Все местные здания славились своей стилистикой, пока не были заброшены. Ныне их стараются восстанавливать.Дом Уильяма Ливингстона (март, 2007)Отделение Национального банка ДетройтаПолицейский участок в Highland ParkПубличная библиотекаШкола Уилбура РайтаШкола Св. Маргариты МарииКомпания по производству чернил "General Printing" (2005 год).Металлургический завод "McLouth Steel"Заброшенный завод "Packard Motor Car Company"Здание завода "Fisher Body".Здание завода "Fisher Body", 2008 год.Заводское помещение компании "Fisher Body", которая долгое время являлась подразделением "General Motors" и была расформирована в 1984 году.Результат кризиса - пустая парковка у здания "General Motors" (сентябрь, 1980).Пожалуй, только центр Детройта ныне является пригодным для жизни, хотя и там до сих пор высокая преступность. Недавно, например, трёмя неграми была избита американская актриса Жаклин Стрез со своим парнем. О этнопреступности тамошние СМИ говорить не любят. Так что, не смотря на всякие попытки властей возродить город, вряд ли это получиться у них без белого населения.