• Теги
    • избранные теги
    • Страны / Регионы2260
      • Показать ещё
      Разное833
      • Показать ещё
      Люди229
      • Показать ещё
      Компании441
      • Показать ещё
      Международные организации118
      • Показать ещё
      Издания84
      • Показать ещё
      Формат23
      Показатели18
      • Показать ещё
      Сферы2
Выбор редакции
18 июля, 15:53

Трубоукладчик «Газпрома» после 1,5 лет стоянки в Индонезии направляется во Владивосток

В порт Владивосток трубоукладчик прибудет в августе-сентябре 2017 года

17 июля, 07:14

Главный министр: Гибралтар не станет жертвой Brexit

Гибралтар не станет жертвой Brexit — это гарантировало правительство Великобритании, заявил 16 июля главный министр британского региона Фабиан Пикардо.

16 июля, 20:16

Главный министр: Гибралтар не станет жертвой Brexit

Гибралтар не станет жертвой Brexit — это гарантировало правительство Великобритании, заявил 16 июля главный министр британского региона Фабиан Пикардо.

13 июля, 19:26

Gibraltar not on agenda as Spain’s king, UK’s May hold talks

British Prime Minister Theresa May has avoided the thorny issue of Gibraltar during talks with King Felipe VI of Spain.

Выбор редакции
13 июля, 17:29

Spain's King Felipe and Queen Letizia join British royals

Spain's King Felipe and Queen Letizia joined Queen Elizabeth and other British royals on Wednesday (July 12) to view parts of the Royal Collection at Buckingham Palace. The Spanish royals were earlier welcomed with pomp and ceremony for their state visit to Britain. It is hoped the trip will cement ties which have been strained by uncertainties over the post-Brexit future of Gibraltar, a British territory on the southern tip of Spain. The Prince of Wales and The Duchess of Cornwall, as well as P… Let the pictures do the talking: subscribe to No Comment http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=NoCommentTV No Comment is brought to you by euronews, the most watched news channel in Europe. Find us on: Youtube http://eurone.ws/yDXQ7c Facebook http://eurone.ws/110HFkw Twitter http://eurone.ws/ZuMzJb euronews.com http://eurone.ws/17qIsCK

12 июля, 20:44

Король Испании выразил уверенность, что Мадрид и Лондон договорятся по Гибралтару

Король Испании Филипп VI во время визита в Великобританию выразил уверенность, что Мадриду и Лондону удастся достичь договорённостей относительно статуса Гибралтара. Читать далее

12 июля, 20:32

King of Spain reveals hopes for new Gibraltar 'arrangements'

In Westminster speech, Felipe VI also calls for greater certainty over rights of Spanish citizens living in UK after BrexitKing Felipe of Spain has called on the British government to work towards a new agreement over the future of Gibraltar and demanded greater certainty over the future rights of Spanish citizens living in the UK after Brexit. Addressing peers and MPs in the House of Lords as part of his state visit to the UK, King Felipe VI said there while there had “been estrangements, rivalries and disputes” in the countries’ history, those were now relegated to the past.“I am certain that this resolve to overcome our differences will be even greater in the case of Gibraltar, and I am confident that through the necessary dialogue and effort our two governments will be able to work towards arrangements that are acceptable to all involved.” Continue reading...

Выбор редакции
12 июля, 19:04

Spain's king expresses confidence over Gibraltar arrangement with Britain

LONDON (Reuters) - Spain's King Felipe said on Wednesday he was confident that Spain and Britain could work towards an acceptable arrangement over Gibraltar, a British territory which Spain wants back.

12 июля, 08:00

Spanish royals on state visit to UK, with Brexit issues unavoidable

The visit will play down issues on Gibraltar, the rights of British citizens living in Spain and Spanish nationals living in the UKThe king and queen of Spain start a state visit to the UK on Wednesday in which the two royal families will seek to play down simmering rows over a string of post-Brexit issues between the two countries. The three-day visit by King Felipe VI and Queen Letizia is the first to the UK by the Spanish royal family since 1986, and was agreed before the Brexit referendum result. It was then deferred twice, first due to the extended negotiations in Spain in March 2016 to form a new government, then by a deferral by Britain due to Theresa May’s decision to call a general election. Continue reading...

Выбор редакции
12 июля, 05:50

King Felipe VI: Spain and UK 'profoundly intertwined'

King Felipe VI says they can overcome differences over Gibraltar and Brexit, in his state visit speech.

11 июля, 03:00

Ученые рассказали об энергетике будущей колонии на Титане

Главными источниками энергии для поселения станут Солнце и приливы в море Кракена.

10 июля, 22:30

Реально про ТЕСЛУ.

Вечернее чтиво:  Что-то давно я не писал про Теслу. А тем временем, как-то незаметно прошло полтора года и наездил я на ней уже пятьдесят тысяч километров. Чуть больше даже. Итак.  За прошедшие полтора года, кроме обычной городской езды, я съездил по маршрутам, Камбрилс-Цюрих-Камбрилс, 2400 километров, Камбрилс-Дюссельдорф-Камбрилс, 3000 километров, Камбрилс-Вена-Франкфурт-на-Майне-Прага-Камбрилс, 5000 километров, Камбрилс-Гибралтар-Камбрилс, 2200 километров, Камбрилс-Монако-Камбрилс, два раза, суммарно, 3200 километров. Итого, округленно, я проехал за эти полтора года дальняков около 16 000 километров и на местности, соответсвенно, оставшиеся от пятидесяти тысяч, 34 000. По прибору, средний расход энергии составил 251 ватт/час на километр, то-есть за пятьдесят тысяч километров я потребил 12 550 квт/час электроэнергии. Примерно тысяч за двадцать, я приспособился заряжать машину, а не заправлять её бензином, что крайне непривычно было поначалу, и последние тысяч двадцать пять уже, я машину дома не заряжаю от слова вообще, у меня даже розетка паутиной заросла дома. Я получил специальную всеевропейскую карточку для зарядки на публичных зарядных станциях, которые есть в Европе возле любого супермаркета, практически на любой уличной парковке, словом, их очень много и они есть на тесловской навигации. Когда я еду недалеко и не пользуюсь тесловскими суперчарджерами, то я заряжаюсь на обычных публичных зарядках. Это, как и зарядка на Суперчарджере, бесплатно, но и решает проблему поиска свободного места для парковки, потому что свободные места возле зарядок есть всегда, на них могут парковаться только электромобили, остальных моментом эвакуируют. Таким образом, последние 25 000 километров я не истратил на заправку машины ни одной копейки, от слова вообще. Если же приспичило зарядиться дома, то по ночному тарифу полная зарядка аккумулятора Теслы стоит примерно 3 евро. Это, как показала практика, на 338 километров реального пробега( 85 000 ватт/час, при расходе 251 ватт/час на км и при цене квт/часа по ночному тарифу 3 евроцента+НДС). Дело тут отнюдь не в том, что мне жалко три евро, просто в зарядке дома полностью отпала необходимость. Подключаясь к зарядку возле магазина или приехав погулять по городу, я вполне за то время пока гуляю, восполняю истраченное электричество, необходимое, чтобы доехать до места и вернуться назад. Словом, ни денег, ни времени, на зарядку не уходит совсем.  Когда я покупал машину её цена со всеми опциями была 139 000 евро(сейчас Теслы подорожали на 20 000 евро). Но. Я покупал машину на свою компанию, а в Европе машины покупаемые на компанию, не облагаются НДС, соответственно, я заплатил реальных денег 109 000 евро. Плюс к тому, тем компаниям, которые приобретают электромобили, положен разовый налоговый вычет в размере 9700 евро, так что в реалиях жизни машина обошлась мне в 99 300 евро. Так-как это электромобиль и выброс СО у него по экологическому сертификату ноль, то и экологического налога на Теслу нет. Страховка типа отечественного ОСАГО, только в отличии от России в нее входит эвакуация автомобиля в случае поломки или аварии, страхование автомобиля от угона, страхование стекол автомобиля и стекол его фар, стоит 202 евро в год. И это собственно все эксплуатационные расходы, которые я по сию пору понес, потому что парковка для электромобилей бесплатна, езда по платным дорогам бесплатна тоже, резина, что кстати странно, потому что она у меня Мишлен Пилот Супер Спорт и должна бы быстро утираться, стоит пока родная, та, которая стояла с завода. Тормозные колодки я не менял за ненадобностью. ТО не делал по той же причине. Мыл мне машину мой садовник Саша, раза за это время четыре или пять, потому что тут чисто. Дворники и салонный фильтр у меня стоят еще родные, вероятно по той же причине. Незамерзайку в опрыскиватель я не лью, потому что живу в тепле. То-есть кроме двух страховок по 202 евро каждая, я не тратил вообще ни на что.  За эти полтора года я был у дилера один раз. “Тюнинговал” машину, установил на неё режим Лудикросс, чтобы она быстрее разгонялась(разгоняться она стала реально быстрее, 0-100 по Рейслоджику ехала 3,14, теперь едет 2,96. Четыреста два метра, четверть мили, ехала 11,6, теперь едет 10,9). Больше я не делал с машиной ничего.  За это время, у меня был один электронный глюк. Я заряжался на Суперчарджере, ключ от машины лежал внутри машины, а я курил снаружи. Рядом заряжалась другая Тесла. Когда она заряжаться закончила и её водитель выдернул провод зарядки, видимо из-за скачка напряжения, моя машина заперлась с ключом внутри. Пришлось позвонить в тесловский роуд-ассист и они мне её дистанционно открыли, это заняло примерно полминуты. Больше с машиной за все пятьдесят тысяч ничего не происходило. Потешно, что Тесла извинилась за этот электроглюк угостив меня бесплатным обедом в отеле, возле которого их зарядная станция. Хорошо, что отель был пятизвездый, а то случись это возле Макдональдса, они бы вероятно извинялись там, а моя жаба точно не дала бы мне отказаться от халявы. Никаких видимых и ощутимых следов пятидесятитысячной эксплуатации на машине пока нет, емкость батареи эксплуатационно никак не изменилась, сколько она проезжала на ней сновья, столько же проезжает и сейчас. Сколов на краске и стеклах нет, затертостей на лобовом стекле от щеток тоже нет, салон жив и бодр, хотя возможно это относится к условиям испанской эксплуатации, без грязи и дождей, а не к краске, стеклам, щеткам и качественным материалам отделки. Про качество гарантии Теслы я, к сожалению, сказать ничего не могу, потому что пока ничего не ломалось и испытать я её пока не смог, но гарантии у меня впереди еще шесть с половиной лет, так что посмотрим, может в будущем что и узнаю. У меня машина P85D, сейчас есть машина с емкостью аккумулятора 100квт/час, P100D, но менять на неё я не буду. Смысла нет, разница в емкости небольшая, а мне и моей пока за глаза хватает. Вот если появится машина с емкостью 170 квт/час, вдвое большей, чем у меня, тогда я подумаю, а пока буду ездить на своей и поменяю её только когда появится что-то ну совсем новое. Примерно с частотой раз в месяц машина продолжает по воздуху обновляться, за эти полтора года обновлениями включили автопилот, несколько раз его апгрейдили, чем сделали ощутимо лучше и сейчас им пользоваться стало очень удобно, научили машину саму парковаться вдоль, поперек, по диагонали, научили её саму выезжать с парковки, научили машину парковаться и выпарковываться без водителя, открывая и закрывая ворота гаража, если на них есть электропривод и дистанционное управление, усовершенствовали интернет интрнет-медиаплеер на машине, вместо 3G включили LTE, для бесплатного интернета, который реально бесплатен во всех европейских и неевропейских странах, типа Андорры и Гибралтара, которые я на Тесле посетил. Апгрейдили навигацию, добавив в ней характеристики маршрута и все зарядные станции Европы, Азии, Австралии и обеих Америк, научив попутно машину саму связываться с этими станциями и показывать есть ли на них места, сколько времени займет зарядка и чем можно заняться во время этой зарядки. Так что пока, все обновления по делу. Ни одной претензии к машине у меня нет, была одна, что автопилот по началу не видел велосипедистов на дороге, так её устранили и теперь машина их видит. Ну и ещё одна, хотя это даже и не претензия, у Теслы нет видеоплеера для интернета, то-есть видео на мониторе она не показывает, сделано это явно умышленно, чтобы народ не пил халявный трафик, решается просто, создаешь пару со своим телефоном и качаешь видео через него. Больше писать вроде и не о чем. Жду, когда появится большой кабриолет на базе Модели Эс, его куплю сразу же, потому что мощный, бесшумный и невонючий кабрик, это кайф. Ну и буду дальше ездить на своей машине, потому что ничего лучше человек пока не построил.  Ну и можно привести еще вот такой смешной подсчет(в качестве хохмы, я не претендую на объективность и точность) Тесла Модель Эс прямой аналог Порше Панамера Турбо Эс и в плане формфактора, и в плане размера, и в плане престижности, и в плане динамики. У Панамеры средний расход 18 литров на сотню. Итого, за 50 000 километров, Панамера сожрет 9000 литров 98-ого бензина по 1,4 евро за литр. Это 12 600 евро. Учитывая место, где я проживаю, примерно по два евро в день я бы в среднем тратил на платные дороги, это ещё 1061 евро. Примерно за полтора часа каждый день, я бы платил за парковки, это еще 2526 евро( из расчета 547 дней, по полтора часа, при стоимости парковки 200 рублей в час и курсе 65 рублей за евро). Пришлось бы сделать у дилера два ТО, которые стоят по 2600 евро за ТО, итого 5200. Страховка на Порше Панамеру Турбо Эс, стоит 650 евро в год, а не 202, как на Теслу, это еще 896 евро дополнительных затрат. Налог на выбросы для Панамеры Турбо Эс, мощностью 570 сил, 1000 евро в год, за полтора года 2000. Если предположить, что в ней тоже ничего бы менять не понадобилось, то содержание Порше Панамера Турбо Эс, за этот же период стоило бы мне суммарно, 24 283 евро. И выходит, что если я проезжу на Тесле шесть лет, то я полностью покрою её стоимость за счет отсутствия затрат на содержание. То-есть машину мне выдают как бы бесплатно. При этом, надо не забывать, что Панамера Турбо Эс стоит в такой же как у Теслы комплектации и тоже без НДС 170 тысяч, а не 99, как мне обошлась Тесла. И гарантия на Панамеру три года, а не восемь. А я буду не я, но проезжая по 34 тысячи в год, за шесть лет и 200 000 километров пробега, последние сто тысяч Панамеру придется чинить часто и дорого, а Теслу все эти 200 тысяч будут чинить по гарантии. Так что, чтобы отъездить шесть лет на Панамере, мне бы пришлось купить саму Панамеру, за 170 тысяч, истратить на её содержание 97 132 евро, а потом её продать и вернуть сколько? Ну, предположим, пятьдесят тысяч, хотя сдается мне, что никто не купит за пятьдесят Панамеру шести лет от роду и с пробегом двести. Но допустим. Итого, владение Панамерой мне бы вылезло за это время в 217 302. Могу предположить, что шестилетняя Тесла с пробегом те же 200, но еще на гарантии, гарантия-то восемь лет без ограничения пробега, будет стоить 40 000, обошлась она мне в 99 300, как я писал раньше. Итого, владение Панамерой в течении шести лет и двухсот тысяч километров пробега, 217 302. А владение Теслой, за тот же период и с тем же пробегом, 59 000. Или на 160 тысяч евро меньше. При этом, мы предположили, что Панамера после своей трехлетней гарантии и ста тысяч пробега, ещё три года и сто тысяч километров портиться не будет вообще. Что совершенно нереально. А если будет, то цифирь может вообще устремиться в бесконечность.  Но это так, подсчет ради хохмы. Хотя близкий к истине. Можно правда ездить не на Панамере, а на Солярисе или старой копейке БМВ. Ну да, можно, а можно ездить на маршрутном автобусе или ходить пешком, но мы же тут про автомобили, вроде... Вот такой результат личного опыта владения Теслой Модель Эс. Пока такой. Дальше будет видно.Никита Небылицкий в Playa de Peñiscola.20 декабря 2016 г. · Spain, Comunidad Valenciana, Пеньискола ·

Выбор редакции
09 июля, 11:33

Spain rescues 54 migrants from boat in Strait of Gibraltar

Spain’s maritime rescue service says it has rescued 54 migrants, including one pregnant woman, from a small boat trying to cross the Strait of Gibraltar.

Выбор редакции
07 июля, 00:50

Кипрский АЕК вышел во второй квалификационный раунд Лиги Европы

АЕК в первом раунде Лиги Европы обыграл клуб "Линкольн Сити" из Гибралтара с общим счетом 6:1

03 июля, 19:47

France’s Total Returns To Iran With First Major Western Gas Deal

France’s energy major Total SA said on Monday that it had signed a contract to develop phase 11 of the South Pars gas field in Iran—the world’s biggest gas field—marking the first Iranian Petroleum Contract (IPC) with a Western major since most sanctions on Iran were lifted. Total, leading a consortium of companies and holding a 50.1-percent interest, signed the contract with the National Iranian Oil Company (NIOC) to develop phase 11 of the South Pars (SP11) project, which will have a production capacity of 2 billion…

03 июля, 19:47

Canadian Court Orders Seizure Of Kurdish Oil Tanker

A Halifax court issued last week a warrant for the seizure of an oil tanker that holds crude oil from Kurdistan, which was last spotted off the Canadian coast, Kurdish media network Rudaw reported on Monday. The oil tanker—loaded with crude from Kurdistan and thought to be headed to the U.S. before it turned off its tracker after exiting the Strait of Gibraltar a week ago—had reappeared 300 miles off Halifax, or around 600 miles from Boston, the Financial Times reported last Friday, citing satellite ship-tracking data. But…

30 июня, 17:23

The Mysterious Tanker Full Of Kurdish Oil Reappears Off Canada

The oil tanker loaded with crude from Kurdistan and thought to be headed to the U.S. before it turned off its tracker after exiting the Strait of Gibraltar a week ago has reappeared 300 miles off Halifax, or around 600 miles from Boston, the FT reported on Friday, citing satellite ship tracking data. The tanker Neverland was thought to be headed for the United States, further buttressing the semiautonomous region’s economic independence as Erbil prepares for a referendum on political independence later this year. An estimated 650,000…

29 июня, 07:11

Головная боль Мадрида. У Испании две беды – сепаратизм и экономический кризис

Британские внешнеполитические трансформации могут жестко ударить по карману официального Мадрида. Из-за изменения международной обстановки экономика Испании, которая только начала приходить в себя после затяжного кризиса, может снова рухнуть.

06 ноября 2016, 22:41

1926-1929. Немецкая этнографическая экспедиция Эгона фон Эйкштедта. Часть 1. От Гибралтара до Цейлон

01. Гибралтарский пролив, к востоку от Сеуты02. Гибралтарский пролив с видом на Гибралтарскую скалу03. Вход в порт Генуи04. Корабль «Фульда» на пирсе в Генуи05. Генуя. Частичный вид судна «Фульда»06. Генуя. Погрузка судна «Фульда»07. Улица в Генуе08. Генуя. Городской пейзаж09. Порт-Саид. Уличная сцена10. Порт-Саид. Уличная сцена11. Пригород Порт-Саида12. Пригород Порт-Саида13. Пригород Порт-Саида14. Общественный транспорт в Порт-Саиде15. Вид на канал и порт Суэц16. Корабль в Индийском океане17. Дом писателя и историка искусства Лионеля де Фонсека в Коломбо18. Дом писателя и историка искусства Лионеля де Фонсека в Коломбо19. Писатель и историк искусства Лионель де Фонсека и его жена за столом своего дома в Коломбо20. Окрестности Коломбо. Улица в деревне Келани21. Окрестности Коломбо. Мужчина с арбом, в которой сидят члены его семьи. Деревня Келани22. Окрестности Коломбо. Буддийский храм в деревне Келани. Храм был предположительно построен королём Ятала Тисса (Yatala Tissa) в 3 веке до н.э23. Окрестности Коломбо. Буддийский храм в деревне Келани. Паломники перед храмом24. Окрестности Коломбо. Буддийский храм в деревне Келани. Паломники перед храмом25. Окрестности Коломбо. Буддийский храм в деревне Келани. Молитва паломников26. Окрестности Коломбо. Храм Келания Раджа Маха Вихара в деревне Келани27. Дорога между Коломбо и Келанией28. Дорога между Коломбо и Келанией29. Дорога между Коломбо и Келанией30. Чайная плантация в Бадулле. Фотография была сделана на пути из Бадуллы в Бибилу31. Дом богатого владельца чайной плантации в Пассаре32. Памятник 1817 года, поставленный в память чиновника британского колониального правительства Сильвестра Дугласа Уилсона, убитого местными жителями в ходе крестьянского антиколониального восстания33. Чиновник из Бибилы с двумя своими сыновьями на слоне перед собственным домом34.Чиновник из Бибилы спускается со слона возле своего дома35. Чиновник из Бибилы со своей семьей перед домом36. Чиновник из Бибилы со своей семьей37. Ствол дерева на пути из Тимбирии в Медагаму38. Деревня возле Медагамы по дороге в Бибилу (провинция Ува)39. По дороге из Медагамы в Бибилу (провинция Ува)40. Один из горячих источников позади гостевого дома в Бибиле41. Эгон фон Эйкштедт и экспедиционная группа пересекает ручей Бибиле42. Эгон фон Эйкштедт и группа так называемых восточно-сингальских фермеров в Моландени43. Эгон фон Эйкштедт с супругой во время этнографических работ на крыльце гостевого дома в Бибили (провинция Ува)44. Гостевой дом, где были размещены Эгон фон Эйкштедт с супругой во время пребывания в Бибиле45. Здание деревенского суда в в Медагаме (провинция Ува)46. Школа в Медагаме (провинции Ува)47. Мужчины с ребенком возле дома в Медагаме48. Группа детей в Моландени49. Двое мужчин перед домом в Моландени50. Семья перед своим домом в Моландени

05 апреля 2016, 12:03

Битва за Европу: неандерталец vs. кроманьонец

Все мы изучали на уроках биологии эволюцию человека. Австралопитек, человек умелый, человек прямоходящий, неандерталец, кроманьонец. По нашим скромным представлениям сначала жили динозавры, потом их «вытеснили» млекопитающие, потом у некоторых обезьян стал развиваться мозг. Как-то по умолчанию предполагалось, что сначала были неандертальцы (приземистые, волосатые и коренастые, с большими надбровными дугами). Потом на их месте появились более стройные кроманьонцы с большим объемом мозга. А те самые неандертальцы плавно исчезли, как древние компьютеры 90-х. Однако наука не стоит на месте (Фоменко не даст соврать): открываются новые факты, проводятся археологические экспедиции, ведутся исследования. В том числе и с помощью тех самых компьютеров. Так вот, как выясняется — была проблема, была межвидовая война. Неандерталец и кроманьонец десятки тысяч лет существовали бок о бок, на одной территории. И это существование не было мирным.