Гражданские самолеты Сухого
30 марта, 13:55

В новом SSJ100 станет больше отечественных деталей

При производстве новой версии 75-местного самолета Sukhoi Superjet 100 будет использоваться больше российских комплектующих, чем раньше, сообщил президент «Гражданских самолетов Сухого» Александр Рубцов. Новый самолет SSJ100 будет «производиться с максимальным использованием комплектующих российского производства», – сказал Александр Рубцов РИА Новости. Например, к таким комплектующим относятся вспомогательная силовая установка, колеса, тормоза, шасси. По словам Рубцова, импортными останутся системы, которые «невыгодно или нецелесообразно заменять, производство которых слишком долго и дорого локализовывать», при этом все требования заказчиков будут выполнены. О том, что ГСС начало разработку новой, 75-местной, версии SSJ100, Александр Рубцов рассказал в начале февраля 2018 года. Предполагается, что это будет самолет облегченной конструкции (на 10-15% легче), способный выполнять региональные перевозки на расстояние до 2 тыс. километров. Интерес к SSJ100 уже проявила S7 Group, которая направила в ГСС предварительную заявку на несколько десятков самолетов. По данным СМИ, 10 самолетов может заказать специальный летный отряд «Россия». В начале этой недели планы по разработке новой версии SSJ100 поддержал президент Владимир Путин.

30 марта, 13:52

Пару слов о новой модификации самолета SSJ100

Согласно публикации «Un petit SuperJet au gout de MC-21» в журнале «Air&Cosmos», в ходе авиационного салона в Сингапуре президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Александр Рубцов заявил о том, что компания работает над проектом самолета уменьшенных размеров, причем эти работы начались всего несколько недель назад. У этой модификации будет укороченный фюзеляж, 75 мест, и она будет предназначена для более коротких маршрутов – на дальность 1500-2000 км. Сегодняшний SuperJet имеет дальность полета 2960 км (4320 в варианте LR) И 98 кресел. Новый самолет должен выйти на рынок через четыре года. Проект нового SuperJet впитает в себе много из проекта МС-21-300 на 165 кресел, который летает с мая 2017 года. Поэтому предварительное наименование нового SuperJet – МС-21-75. Изменения в фюзеляже не будут касаться только его укорочения, вся эта часть самолета будет перепроектирована с целью снижения массы. Нынешний диаметр фюзеляжа, который позволяет разместить в ряду пять кресел, будет сохранен.

27 марта, 18:07

Powerjet ждет от «Сухого» запрос на производство двигателей для новой версии Ssj100

Производитель двигателей для самолета SSJ100 — СП французской Safran Aircraft Engines и «ОДК—Сатурн» — PowerJet в течение лета планирует получить от «Гражданских самолетов Сухого» «детализированную спецификацию» новой версии самолета. Об этом рассказал “Ъ” представитель PowerJet. Как раннее сообщал “Ъ” президент Владимир Путин поддержал идею Минпромторга о разработке новой версии SSJ100, согласившись с выделением проекту около 85 млрд руб. Новый самолет предполагает меньшее количество кресел, и максимальный отказ от импортных комплектующих, включая возможную замену двигателя. Представитель PowerJet отметил, что компания уже установила долгосрочное сотрудничество с российским авиапромом, и «с удовольствием проанализирует запрос заказчика». В российской «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) ранее заверили “Ъ”, что имеют «задел как для создания новой силовой установки, так и для модернизации существующей».Подробнее — в публикации “Ъ” «85 миллиардов ставят на крыло».

27 марта, 10:45

SSJ100 сбросит западную «начинку»

Рассматривается и вопрос замены силовой установки. Двигатель SaM146, который производится российским «ОДК-Сатурн» и французской Safran Aircraft Engines, и ставится на SSJ100, планируется заменить на новый отечественный ПД-10 тягой в 9 тонн. Модернизированный SSJ100 окончательно закроет проект Ту-334, который разрабатывался с конца 1980-х годов, но до серийного производства не дошел

27 марта, 08:29

SSJ100 сбросит западную «начинку»

Модернизация лайнера под отечественные комплектующие обойдется в 85 млрд. рублей

26 марта, 19:47

На новую версию SSJ-100 потратят 85 млрд рублей

Президент России Владимир Путин поддержал идею Минпромторга о разработке новой версии SSJ-100 меньшей вместимости, согласившись с выделением проекту около 85 млрд рублей.

26 марта, 16:00

Маленький «Суперджет» за большие деньги

Президент Владимир Путин одобрил предложение выделить 85 млрд рублей на создание новой версии Sukhoi SuperJet (SSJ-100). Об этом в понедельник пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиаотрасли и собеседников в аппарате правительства и администрации президента. Владимир Путин, по словам источников, наложил положительную резолюцию на письмо, которое было направлен ему министром промышленности и торговли и, по совместительству, председателем совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации Денисом Мантуровым.   Владимир Путин на встрече с Министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым kremlin.ru Новая версия самолета будет укороченной по сравнению с той моделью, что выпускается сейчас. Кроме того, как пишет Мантуров, в ней должно быть минимальное количество импортных комплектующих, включая замену двигателей. «Коммерсантъ» отмечает, что благодаря увеличению доли отечественных деталей, новый самолет сможет закупать специальный летный отряд «Россия» и Минобороны, которые нуждаются в обновлении устаревшего авиапарка. В базовой модели SSJ-100 предусмотрена установка 98 кресел, в «урезанном» варианте будет только 75 кресел, также будут внесены изменения в крыло, фюзеляж и бортовой комплекс авионики. Десять уменьшенных SSJ-100 с новыми двигателями может заказать специальный летный отряд «Россия» (шесть в варианте «салон» и четыре со специальным бортовым узлом связи) на сумму 35 млрд рублей, пишет издание. Заказ еще около 30 таких машин рассматривает Минобороны. В феврале газета «Ведомости» сообщила, что авиакомпания S7 подала предварительную заявку на покупку 100 самолетов SSJ100 — причем речь в статье шла именно об укороченной версии. Такие самолеты компания сможет эффективно использовать на региональных маршрутах внутри России, поясняли источники издания.   Кабина пилотов Сухого Суперджет-100 SuperJet International/Wikimedia Commons Источник «Коммерсанта» в аппарате правительства объяснил, что этот проект должен создать новый сегмент рынка и расширить линейку самолетов. Для этого нужен «мощный стартовый заказ примерно на 100 самолетов». «Если S7 поможет, то внакладе не останется», — заверил собеседник газеты. Отметим, что изначально SSJ100 создавался как рыночный продукт, который смог бы конкурировать с самолетам других производителей не только в России, но и за границей. Все последнее время SSJ был самым «живым» проектом в отечественном авиастроении, с 2008 года было произведено 155 самолетов, а поставлено авиакомпаниям — 122 штуки. Правда, эксплуатируется только 112 самолетов. В 2017 году был установлен рекорд, произведено 33 самолета (больше, чем когда-либо), а поставлено 25 самолетов (больше, 27, было только в 2014 году). Но есть и проблемы — и, судя по всему, переориентация проекта на государственного заказчика может их решить, хотя и похоронит саму идею конкурентоспособного российского самолета. Например, у Гражданских самолетов Сухого достаточно много неликвидной техники: стоит без движков первый серийный самолет, который был возвращен из разорившейся «Арм Авиа». Также стоят «на приколе» 5 из 10 самолетов, которые были возвращены «Аэрофлотом» в обмен на машины с более современными компоновками. Также простаивают три самолета, возвращенные из обанкротившейся индонезийской компании Sky Aviation.   Сухой Суперджет-100 компании "Аэрофлот" в аэропорту Пулково RussianTrooper/Wikimedia Commons Но и авиакомпании, которые продолжают использовать SSJ100, делают это не очень активно. У того же «Аэрофлота», у которого сейчас 42 самолета этой марки, редко когда можно видеть, чтобы один SSJ100 за день совершал несколько перелетов — то есть выполнял стандарт, доступный для других моделей. Не стоит забывать и о конкурентах: похожие по характеристикам самолеты выпускает бразильский Embraer (ERJ), канадский Bombardier (CRJ) и, наконец, японская компания Mitsubishi (MRJ). Конкурировать с ними сложно — если, конечно, не начинать массовую поставку самолетов российским правительственным структурам.

26 марта, 13:27

Эксперт рассказал, почему новая версия SSJ 100 заинтересует министерство обороны

Президент России Владимир Путин решил поддержать проект Минпромторга о разработке укороченной версии самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Глава государства согласился выделить проекту около 85 миллиардов рублей.

26 марта, 09:34

СМИ узнали о выделении 85 млрд рублей на «укорачивание» SSJ-100

Президент РФ Владимир Путин одобрил идею выделить 85 млрд рублей на разработку новой версии самолета Sukhoi SuperJet (SSJ-100) — укороченной по сравнению с основным вариантом, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на осведомленные источники. Они сообщили, что глава государства поставил положительную резолюцию на письме, которое 1 марта направил в Кремль министр промышленности и торговли РФ, глава совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации Денис Мантуров. По оценкам разных источников, новая версия может появиться на рынке в начале 2023 года или даже в конце 2022 года (самая оптимистичная версия), но не исключено, что разработка документации и строительство опытных образцов займут по меньшей мере восемь лет. Укороченный SSJ-100 рассчитан на максимальный отказ от использования импортных деталей, включая вероятную замену двигателя на ПД-10 тягой в 9 тонн. Кроме того, в этой версии «Сухого» будет меньше кресел — 75. Планируется также внести изменения конструкцию крыла, фюзеляж и бортовой комплекс авионики. К новой версии Sukhoi SuperJet уже проявили интерес министерство обороны, заявившее о готовности заказать «примерно 30 самолетов», специальный летный отряд «Россия» (готов заказать 10 укороченных SSJ-100 на 35 млрд рублей) и частные заказчики — например, авиакомпания S7: по словам источников «Ъ», ее совладелец Владислав Филев ведет переговоры о приобретении 75 самолетов. Источник газеты в аппарате правительства пояснил, что проект укороченного SSJ-100 призван создать новый сегмент рынка за счет расширения линейки «Гражданских самолетов Сухого», но для его реализации необходим «мощный стартовый заказ» примерно на сотню бортов. «Если S7 поможет, то внакладе не останется», — заверил источник.

26 марта, 07:55

На новую версию SSJ-100 потратят 85 млрд рублей

Президент России Владимир Путин поддержал идею Минпромторга о разработке новой версии SSJ-100 меньшей вместимости, согласившись с выделением проекту около 85 млрд рублей. Как пишут СМИ, новый самолет будет иметь меньшее количество пассажирских кресел, а при его производстве максимально откажутся от импортных комплектующих, в том числе и от импортного двигателя. По данным СМИ, 10 самолетов готов заказать специальный летный отряд «Россия», перевозящий первых лиц государства, заказ на 75 самолетов может разместить S7. Новая версия SSJ-100 вызывает интерес и у Минобороны, которому нужно заменить устаревшие Ту-134. Таким образом, новый проект окончательно закрывает проект Ту-334, который продвигали власти Татарстана. В начале февраля 2018 года президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Александр Рубцов рассказал, что ГСС начали работы по разработке 75-местной версии Sukhoi Superjet 100. Напомним, 19 февраля источники, близкие к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, в нее входит производитель SSJ-100 «Гражданские самолеты Сухого», ГСС) сообщили, что предварительную заявку на 100 самолетов SSJ-100 вместимостью 75 кресел разместила S7 Group.

26 марта, 07:05

«Ъ»: Путин одобрил выделение 85 млрд рублей на разработку новой версии SSJ100, который «закроет» проект Ту-334

Президент России Владимир Путин поддержал идею разработки новой, уменьшенной версии самолета SSJ100 и дал согласие на выделение проекту порядка 85 млрд рублей, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиаотрасли. Новый проект окончательно «закроет» проект Ту-334, который разрабатывался в Татарстане.

26 марта, 04:57

SSJ 100 c законцовками начали испытывать на больших углах атаки (видео)

 © www.ato.ruВ подмосковном Жуковском продолжаются испытания самолета Sukhoi Superjet 100 с бортовым номером 97006, на котором установлены горизонтальные законцовки крыла. Гражданские самолеты Сухого (ГСС) начали новый этап испытаний, в задачи которого входит определение характеристик самолета на больших углах атаки.©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/1ZYA7P0fMxwДля получения более точных показаний, минимизируя влияние «возмущенного» потока от обтекания самолета", опытную машину оснастили «дополнительной нештатной системой воздушных сигналов с вынесенными на штанге приемниками полного и статического давления и датчиками углов атаки и скольжения». Полученные результаты будут использованы для более точного расчета скоростей с...

19 марта, 17:58

Британцы в Ирландии провели нелепую акцию против самолетов Sukhoi SuperJet 100

Несколько британских общественников провели акцию протеста, в ходе которой призвали ирландскую авиакомпанию CityJet отказаться от российских авиалайнеров Sukhoi SuperJet 100.

05 марта, 11:58

Лавров: многие российские компании заинтересованы в налаживании бизнеса в Анголе

В числе таких компаний - "КамАЗ", "Роснефть", "Зарубежнефть", "Газпромнефть", "Гражданские самолеты Сухого", "Росатом" и "Технопромэкспорт"

23 февраля, 03:28

Российские компании проявляют значительный интерес к инвестиционному сотрудничеству с Таиландом

Заместитель министра экономического развития РФ Алексей Груздев возглавил деловую миссию в Королевство Таиланд – крупнейший Российско-Таиландский бизнес-форум с участием около 60 российских компаний и организаций: АО "Вертолеты России", АО "Гражданские самолеты Сухого", госкорпорации "Ростех", "Росатом", ОАО "Российские железные дороги", ООО "РусАйтиЭкспорт" и другие российские предприятия. Состоялись переговоры с руководством профильных министерств Королевства Таиланд: министерством промышленности, министерством торговли, Совета по инвестициям.  Официальная делегация была принята вице-премьером Правительства Королевства Таиланд С.Чатусипитаком. В российско-таиландском экономическом форуме приняло участие более 250 представителей деловых кругов двух стран. В центре внимания были цифровая экономика, информационные технологии и кибербезопасноть, инновации, транспорт, энергетика, промышленная кооперация. Таиландская сторона представила программу ускоренного развития инфраструктуры региона, расположенного вдоль побережья Сиамского залива и обозначаемого как "Восточный экономический коридор" (ВЭК). «Многие российские компании проявляют значительный интерес к инвестиционному сотрудничеству с таиландскими партнерами, в том числе в рамках программы "Восточного экономического коридора», -  сообщил Алексей Груздев в ходе бизнес-миссии. По его словам, это мегапроект для страны и Юго-Восточной Азии в целом. Создается целый ряд кластеров– электроника и информационные технологии, робототехника, биотехнологии, инновации, в том числе будет развиваться сопутствующая инфраструктура. «В рамках этого проекта наши компании проявляют интерес к строительству железных дорог, линий, которые соединят ВЭК с Бангкоком, к развитию инфраструктуры морских портов, хорошо известного россиянам аэродрома "Утапао", к планам создания отдельного кластера по обслуживанию авиационной техники», — добавил он.  Заместитель министра отметил также, что отдельные российские компании предлагают работать комплексно – не только предлагать готовый продукт или локализацию на территории Таиланда, но и готовить специалистов, которые в дальнейшем смогут руководить предприятиями и организовывать реализацию готовой продукции. Алексей Груздев отметил интерес российского бизнеса и к взаимодействию в развитии гражданского судостроения. «Что касается портовой инфраструктуры: порт Лемчабанг будет развиваться, не исключено создание совместных транспортных путей с Владивостоком, представители логистической компании FESCO ведут здесь переговоры на эту тему", — отметил он. Еще одной темой, которая поднималась в рамках мероприятия, стала возможность экспорта российского зерна на рынок Таиланда. Отгрузки российского зерна сейчас практически нулевые - 0,17 тыс. тонн, однако российские производители рассматривают этот рынок как перспективный. Также они заинтересованы в экспорте мясной и молочной продукции в Таиланд. По словам Алексея Груздева, оценить емкость этого рынка пока сложно, поставки важны в рамках комплексного продвижения российской сельхозпродукции в Азию. Россия заинтересована в инвестициях из Таиланда в рамках строительства сельхозпредприятий в российских регионах. Сейчас таиландская CP Group ведет переговоры с собственниками молокозавода в Рязанской области. «Таких проектов должно быть больше», - добавил заместитель министра. Алексей Груздев сообщил, что достигнута договорённость о формировании механизма сопряжения экономических инициатив России и Таиланда для существенной активизации инвестиционного сотрудничества и привлечения тайских инвесторов, в том числе в особые экономические зоны и территории опережающего развития. "Ожидаем ответную бизнес-миссию деловых кругов Таиланда в Россию в мае этого года", - отметил он. В делегацию, которую планирует возглавить вице-премьер Таиланда Сомкит Чатусипитак, войдут также руководители ключевых экономических ведомств Таиланда.

23 февраля, 03:28

Российские компании проявляют значительный интерес к инвестиционному сотрудничеству с Таиландом

Заместитель министра экономического развития РФ Алексей Груздев возглавил деловую миссию в Королевство Таиланд с участием около 50 российских компаний и организаций: АО "Вертолеты России", АО "Гражданские самолеты Сухого", госкорпорации "Ростех", "Росатом", ОАО "Российские железные дороги", ООО "РусАйтиЭкспорт" и другие российские предприятия. Состоялись переговоры с руководством профильных министерств Королевства Таиланд: министерством промышленности, министерством торговли, Совета по инвестициям.  Официальная делегация была принята вице-премьером Королевства Таиланд Сомкитом Чатусипитаком. В российско-таиландском экономическом форуме приняло участие более 250 представителей деловых кругов двух стран. В центре внимания были цифровая экономика, информационные технологии и кибербезопасноть, инновации, транспорт, энергетика, промышленная кооперация. Таиландская сторона представила программу ускоренного развития инфраструктуры региона, расположенного вдоль побережья Сиамского залива и обозначаемого как "Восточный экономический коридор" (ВЭК). «Многие российские компании проявляют значительный интерес к инвестиционному сотрудничеству с таиландскими партнерами, в том числе в рамках программы "Восточного экономического коридора», -  сообщил Алексей Груздев в ходе бизнес-миссии. По его словам, это мегапроект для страны и Юго-Восточной Азии в целом. Создается целый ряд кластеров– электроника и информационные технологии, робототехника, биотехнологии, инновации, в том числе будет развиваться сопутствующая инфраструктура. «В рамках этого проекта наши компании проявляют интерес к строительству железных дорог, линий, которые соединят ВЭК с Бангкоком, к развитию инфраструктуры морских портов, хорошо известного россиянам аэродрома "Утапао", к планам создания отдельного кластера по обслуживанию авиационной техники», — добавил он.  Заместитель министра отметил также, что отдельные российские компании предлагают работать комплексно – не только предлагать готовый продукт или локализацию на территории Таиланда, но и готовить специалистов, которые в дальнейшем смогут руководить предприятиями и организовывать реализацию готовой продукции. Алексей Груздев отметил интерес российского бизнеса и к взаимодействию в развитии гражданского судостроения. «Что касается портовой инфраструктуры: порт Лемчабанг будет развиваться, не исключено создание совместных транспортных путей с Владивостоком, представители логистической компании FESCO ведут здесь переговоры на эту тему", — отметил он. Еще одной темой, которая поднималась в рамках мероприятия, стала возможность экспорта российского зерна на рынок Таиланда. Отгрузки российского зерна сейчас практически нулевые - 0,17 тыс. тонн, однако российские производители рассматривают этот рынок как перспективный. Также они заинтересованы в экспорте мясной и молочной продукции в Таиланд. По словам Алексея Груздева, оценить емкость этого рынка пока сложно, поставки важны в рамках комплексного продвижения российской сельхозпродукции в Азию. Россия заинтересована в инвестициях из Таиланда в рамках строительства сельхозпредприятий в российских регионах. Сейчас таиландская CP Group ведет переговоры с собственниками молокозавода в Рязанской области. «Таких проектов должно быть больше», - добавил заместитель министра. Алексей Груздев сообщил, что достигнута договорённость о формировании механизма сопряжения экономических инициатив России и Таиланда для существенной активизации инвестиционного сотрудничества и привлечения тайских инвесторов, в том числе в особые экономические зоны и территории опережающего развития. "Ожидаем ответную бизнес-миссию деловых кругов Таиланда в Россию в мае этого года", - отметил он. В делегацию, которую планирует возглавить вице-премьер Таиланда Сомкит Чатусипитак, войдут также руководители ключевых экономических ведомств Таиланда.

19 февраля, 13:32

СМИ: авиакомпания S7 купит 100 самолетов SSJ-100

Авиакомпания S7 разместила предварительную заявку на покупку 100 самолетов SSJ-100 вместимостью 75 кресел каждый, сообщает газета "Ведомости". Стороны ведут переговоры об обязывающих соглашениях.

19 февраля, 13:32

СМИ: авиакомпания S7 купит 100 самолетов SSJ-100

Авиакомпания S7 разместила предварительную заявку на покупку 100 самолетов SSJ-100 вместимостью 75 кресел каждый, сообщает газета "Ведомости". Стороны ведут переговоры об обязывающих соглашениях.

19 февраля, 12:52

S7 планирует пополнить региональный парк сотней Superjet

Специально под нужды авиакомпании «Гражданские самолеты Сухого» создают укороченную версию самолета на 75 кресел вместо 98

19 февраля, 11:31

Обледеневшие датчики дезориентировали пилотов

Первый датчик показывал скорость на 30 км в час больше, чем третий (показатели второго самописец не регистрирует), и цифры продолжали расти. Но еще через 50 секунд полета ситуация изменилась: после отключения автопилота показатели первого ППД упали практически до нуля, а данные третьего показывали скорость 540 км/ч. Наконец, на высоте 1,7 км начали интенсивно падать и показатели третьего прибора — до 240 км/ч. В кабине началась ругань, самолет был переведен в интенсивное снижение с углами тангажа на пикирование в 35 градусов. При этом прямо перед столкновением с землей третий прибор показывал скорость около 800 км/ч.

15 января 2015, 21:12

Авиапром поставлен на крыло

Авиапром поставлен на крыло  Авиакомпания "Аэрофлот" и "Гражданские самолеты Сухого" подписали соглашение о поставке 20 самолетов Sukhoi... From: Экономика ТВ Views: 19 2 ratingsTime: 02:57 More in News & Politics