• Теги
    • избранные теги
    • Страны / Регионы2200
      • Показать ещё
      Разное904
      • Показать ещё
      Компании324
      • Показать ещё
      Формат62
      Издания54
      • Показать ещё
      Международные организации88
      • Показать ещё
      Показатели13
      • Показать ещё
      Люди125
      • Показать ещё
      Сферы1
25 июня, 12:10

Рогозин расценил размещение американских ПРО в Европе как провокацию

Размещение американских ПРО на территории Европы, в том числе модернизацию системы в Гренландии, можно расценить исключительно как провокацию. Об этом заявил замглавы Правительства РФ Дмитрий Рогозин, отметив, что для сохранения стратегического баланса и безопасности в целом Россия также будет развивать системы противовоздушной и противоракетной обороны. — То, что они делают, — чистая провокация. Существует стратегический баланс, который на сегодняшний момент даёт точную гарантию того, что любой агрессор, если он нападёт на Россию, неважно откуда — с Тихого океана или Атлантического, будет физически немедленно уничтожен, — отметил вице-премьер в интервью РИА "Новости". Как подчеркнул Рогозин, РФ вкладывает большие средства в создание систем противовоздушной и противоракетной обороны, а в течение трёх лет в стране полностью закроют какую-либо потребность в отслеживании стартов враждебных для России баллистических и крылатых ракет. По словам замглавы правительства, размещение российских систем на Кубе, в Никарагуа или Сербии вызвало бы острый протест в Соединённых Штатах несмотря на наличие ПРО США в Польше, Румынии и Гренландии. — У нас после развала Советского Союза долгое время не вкладывались деньги в создание системы ПВО. На примере Югославии 1999 года мы увидели, что бывает со страной, которая не имеет серьёзной системы ПВО. Её расстреливают в упор, — заключил Рогозин. Ранее Лайф писал о шутке вице-премьера правительства по поводу строительства деревянных С-300 в Сербии.

25 июня, 11:20

Рогозин назвал расширение системы ПРО США в Европе «чистой провокацией»

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин расценил размещение систем ПРО США в Европе (в т.ч. модернизацию системы ПРО в Гренландии) как провокацию.

25 июня, 00:00

Мемория. Владимир Коккинаки

25 июня 1904 года родился знаменитый летчик Владимир Коккинаки.   Личное дело Владимир Константинович Коккинаки (1904 – 1985) родился в Новороссийске. Отец его был железнодорожным служащим. Закончив три класса начальной школы, Владимир пошел работать, чтобы помочь родителям растить четырех младших братьев. Трудился на табачных плантациях, на виноградниках, был грузчиком в порту и матросом. После работы самостоятельно учился и экстерном сдал экзамены за девятилетний школьный курс. В 1925 году Кокинакки ушел добровольцем в Красную Армию. Сначала служил в частях новороссийского гарнизона. В 1927 году был направлен в Ленинградскую теоретическую авиационную школу, а оттуда – в Борисоглебскую летную школу, которую и закончил в 1929 году. Служил в летных частях истребительной авиации, был преподавателем в Ленинградской теоретической авиационной школе. Вскоре Владимир Коккинаки стал летчиком-испытателем, сначала в Научно-испытательном институте Военно-воздушных сил РККА, а затем на авиационном заводе имени Менжинского. Уже с 1932 года Коккинаки начал специализироваться на высотных полетах. Долгие годы испытывал самолеты авиаконструктора Ильюшина. 21 ноября 1935 года на самолете И-15 достиг рекордной высоты 14 575 метров, а 17 июля 1936 – высоты 11458 метров с грузом в 500 кг. В 1936 году совершил скоростные перелеты: Москва – Ейск – Москва; Москва – Баку – Москва; Москва – Свердловск – Москва; Москва – Севастополь – Свердловск – Москва. Затем им были совершены беспосадочные перелеты: Москва – Дальний Восток и Москва – остров Мискоу (Северная Америка). В годы войны Коккинаки совмещал работу летчика-испытателя, начальника главной инспекции наркомата авиационной промышленности и начальника летно-испытательной службы авиационной промышленности. Среди испытанных им самолетов был знаменитые штурмовик Ил-2 и бомбардировщик Ил-4. После войны продолжал работу летчика-испытателя, установив 13 рекордов скорости и грузоподъемности на самолете Ил-18. 17 сентября 1957 году получил второе звание Героя Советского Союза. В возрасте 53 лет Коккинаки совершил на Ил-18 перелет по маршруту Москва - Иркутск - Петропавловск-Камчатский - бухта Тикси - станция СП-6 - бухта Тикси - Москва, преодолев за 27 часов 34 минут около 18000 километров. С 1964 года Коккинаки работал в ОКБ Ильюшина инженером-методистом, с 1968 года был ответственным представителем генерального конструктора в летно-доводочном комплексе. Умер Владимир Коккинаки в Москве 7 января 1985 года.   Чем знаменит Перелет Москва – Дальний Восток в 1938 году рассматривался как подготовка к трансатлантическому беспосадочному перелету. Владимир Коккинаки совершил его на самолете ЦКБ-3 (ДБ-3) «Москва», который он испытывал с самого первого его полета в 1935 году. В 1936 году Коккинаки установил на этом самолете пять мировых рекордов. Штурманом был Александр Бряндинский. Взлетел самолет с Щелковского аэродрома к северо-востоку от Москвы. Почти сразу после взлета из-за плохих погодных условий Коккинаки был вынужден снижать высоту полета сначала до 100, а потом до 50 и даже до 30 метров. В таких условиях Коккинаки и Бряндинский долетели до Кирова. Позднее погода улучшилась, и в районе Бодайбо ЦКБ-3 летел уже на высоте в семь километров. На подлете к Хабаровску летчики связались по радио с местным аэродромом и узнали, что в Хабаровске сильная многослойная облачность, вершины сопок скрыты облаками. Чтобы благополучно достичь Приморья, Коккинаки решил сделать крюк, обогнуть Хабаровск и выйти в район Владивостока над морем. Летчик прошел над Сахалином и Татарским проливом. В 9 часов 12 минут 28 июня 1938 года самолет совершил посадку возле города Спасск-Дальний в 243 километрах к северу от Владивостока, преодолев путь в 7580 километров (6850 километров по прямой). Полет продолжался 24 часа 36 минут. Средняя скорость составила 307 километров в час. Коккинаки и Бряндинский получили звания Героев Советского Союза.   О чем надо знать   Владимир Константинович Коккинаки После успешного перелета 1938 года Коккинаки должен был отправиться в трансатлантический полет. Ранее такие полеты совершили экипажи Чкалова и Громова. Чкалов, Байдуков и Беляков проделали путь через Северный полюс за 63 часов 18 минут. Громов, Юмашев и Данилин потратили на час и одну минуту меньше, причем их самолет пересек большую часть США, приземлившись вблизи границы с Мексикой. Перед Коккинаки стояла задача достичь Северной Америки за сутки. Штурманом в полете был Михаил Гордиенко. Летчики проложили маршрут: Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм — Исландия — мыс Фарвель (южная оконечность Гренландии) — Нью-Йорк. Точкой старта опять стал аэродром в Щелково. Самолет поднялся в воздух 28 апреля 1939 года в 4 часа 19 минут. Он успешно миновал Скандинавию и Атлантику, над Гренландией ему встретился циклон, чтобы миновать который Коккинаки поднял самолет на высоту семь тысяч километров, затем пришлось лететь уже на высоте в девять тысяч километров. Запасы кислорода заканчивались, Коккинаки приходилось преодолевая слабость, вызванную кислородным голоданием, вести самолет по приборам к Нью-Йорку. Из-за густой облачности аэропорт Нью-Йорка не мог принять самолет. В результате летчикам пришлось сесть на небольшой остров Мискоу. Он находится в заливе Святого Лаврентия и принадлежит Канаде. При посадке на болотистую почву острова был велик риск капотирования – опрокидывания самолета через нос, при этом максимальному риску подвергалась штурманская кабина Михаила Гордиенко. Поэтому Коккинаки принял решение садиться с убранными шасси. Самолет находился в полете всего лишь 22 часа 56 минут.   Прямая речь «Работа испытателя самолетов чрезвычайно увлекательна, но и очень кропотлива. Испытатель знакомится с машиной еще в чертежах. Но вот наступает день, когда машину выкатывают из ворот ангара на зеленое поле аэродрома. Пилот садится в кабину, запускает мотор и рулит по полю. На земле он пробует податливость, слаженность конструкции и определяет, сможет ли самолет вообще летать. Сейчас авиационная промышленность стоит на таком высоком уровне развития, что она уже не выпускает самолетов, которые не могут летать. Но было время, когда ни летчик, ни конструктор не могли поручиться за то, что новая машина оторвется от земли. Испытатель проводит первый полет, второй, третий, бесчисленное множество полетов. Мы стремимся полностью изучить самолет, чтобы после нас никто не мог что-нибудь добавить к его характеристике. Нашу работу нельзя выполнять формально, казенно. На испытателе лежит огромная ответственность. Подписывая акт о годности машины, мы тем самым берем на себя ответственность за жизнь летчиков, которые потом будут летать на этом самолете. Конечно, новая машина не всегда оказывается «отличной». Мне не раз приходилось попадать в воздухе в очень трудные положения. Однажды на взлете у самолета оторвалось одно колесо, и я вынужден был посадить машину в ненормальном положении. В другой раз над лесом сдали моторы, и пришлось садиться в чащу. Как-то в полете загорелся мотор. Бывали и другие неприятности. Но все это, так сказать, производственные издержки нашей профессии...», - Владимир Коккинаки. «В районе Владивостока красный самолет появился на горизонте в 9 часов 06 минут над городом Спасск; в 9 часов 09 минут на высоте 1000 метров сделал круг и произвел посадку в 9 часов 12 минут. Состав экипажа: Летчик — майор Коккинаки. Штурман — майор Бряндинский. Состояние самолета исправное, горючего осталось 500 килограммов. Барографы и пломбы на них в исправном состоянии, сняты с самолета и переданы в секретную часть. Самолет опломбирован. Экипаж принимает душ и завтракает. После завтрака будет отдыхать. По окончании отдыха экипажа сообщим дополнительные сведения о полете. Спортивные комиссары: майор Кислов, военинженер 2-го ранга Невинный». Официальный акт о перелете 1938 года   10 фактов о Владимире Коккинаки По происхождению Владимир Коккинаки был греком-понтийцем. Первый высотный рекорд, установленный Владимиром Коккинаки в 1934 году, не был официально зарегистрирован, так как СССР в тот момент еще не входил в Международную авиационную федерацию. После 1936 года летчик поставил более двух десятков уже официально признанных рекордов. С 1961 года Владимир Коккинаки был вице-президентом, а в 1967 – 1968 годах – президентом Международной авиационной федерации. В конце 30-х годов была сочинена песня со словами: «Если надо, Коккинаки долетит до Нагасаки». Летчиками были четверо братьев Владимира Коккинаки. Один из них, Константин Константинович, стал Героем Советского Союза. Коккинаки и Бряндинский привезли на Дальний Восток свежий номер газеты «Правда», которая обычно доходила туда за 10 дней. По воспоминаниям летчика, один «ответственный работник Приморского обкома» отказывался верить, что газета вышла всего сутки назад, и уверял, что летчики привезли прошлогодний номер с опечаткой в дате выпуска. Владимир Коккинаки планировал совершить трансатлантический перелет со своим штурманом Александром Бряндинским, вместе с которым они летали на Дальний Восток, но 4 октября 1938 года Бряндинский погиб в авиакатастрофе во время поисков самолета АНТ-37 «Родина» (В. Гризодубовой, П. Осипенко и М. Расковой), совершившего вынужденную посадку в тайге. Штаб перелета 1939 года, откуда поддерживалась радиосвязь с самолетом Коккинаки и Гордиенко, располагался в здании Центрального телеграфа в Москве. В 1965 году Международный комитет авиации и космонавтики (ICCA) наградил Владимира Коккинаки за трансатлантический перелет «Цепью пионера розы ветров». Небольшой учебный самолет У-2 Владимир Коккинаки прозвал ВВ, что означало «воздушная вошь».   Материалы о Владимире Коккинаки Статья о Владимире Коккинаки в русской Википедии Биография на сайте «Герои России» Документальный фильм о Владимире Коккинаки Книга Владимира Коккинаки «Курс на Восток» Григорьев Г. К. «Следы в небе» Бронтман М. Л. «Владимир Коккинаки»

23 июня, 15:00

Новые доказательства: появление динозавров обеспечили вулканы

Возможно, динозаврам стоит поблагодарить вулканы за свою господство на планете. По крайней мере согласно одной теории. Большинство ученых считают, что разразившаяся вулканическая активность 200 миллионов лет назад привела к массовому вымиранию, которое проложило путь расцвету динозавров. И вот ученые обнаружили новые свидетельства в пользу этой теории: глобальный геологический «отпечаток», указывающий на то, что вулканические газы […]

23 июня, 09:38

Цунами в Гренландии

По неофициальным данным, в настоящий момент ведутся поиски 23 человек, которые считаются пропавшими без вести. Из-за землетрясения пострадала инфраструктура - разрушены здания и жилые дома, на дорогах пролегли глубокие трещены, а в районе Нуугаатсиак в море смыло 11 домов...

Выбор редакции
22 июня, 09:00

Цунами в Гренландии (ФОТО)

Несколько дней назад на Гренландию обрушилось землетрясение, вслед за которым началось цунами. Больше всего пострадал населенный пункт Нуугаатсиак в северо-западной части острова. Из 84 жителей были эвакуированы 39 человек, другим пришлось уйти в горы и ждать помощи там.По неофициальным данным, в настоящий момент ведутся поиски 23 человек, которые считаются пропавшими без вести. Из-за землетрясения пострадала инфраструктура - разрушены здания и жилые дома, на дорогах пролегли глубокие трещены, а в районе Нуугаатсиак в море смыло 11 домов...Подписывайтесь на мой канал в YoutubeПодписывайтесь на обновления в ЖЖССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ

21 июня, 18:06

Greenland mourns 4 missing in tsunami

Greenland flags were flying at half-staff Wednesday across Denmark and in Greenland’s capital, Nuuk, to mourn four people who are presumed dead after a tsunami flooded a village on the Arctic island’s west coast.

21 июня, 08:51

База "Ледяной Червь" в Гренландии: Как деградация военной инфраструктуры США угрожает миру (фото, трафик) (brekotin)

Очень многие уверены, что в США просто рай на земле. Инфраструктура отличная, уровень жизни замечательный. Демократия, солнце и все такое. Не буду разбирать основные мифы, сегодня пройдусь по деградации инфраструктуры с конкретными примерами. Чем деградация инфраструктуры США грозит всему остальному миру. 23 комментария

21 июня, 08:30

Just chillin': welcome to Iceland’s wild, wild Westfjords

Iceland’s popularity with tourists doesn’t mean that solitude is hard to find. Head west to its fjords and splendid isolation and nature are close at handThere were no boats in the bay, no ships on the horizon. Underneath my feet was black sand that stretched a few hundred metres either side. The mountains of Deilir and Öskubakur were behind me and together we took in the sea view from Skálavík bay in Iceland’s Westfjords. The Denmark Strait was the water we watched and many miles north lay the east coast of Greenland.Skálavík’s population is zero, the last residents having admitted defeat in 1964 in the face of weather that demanded more than a snug fleece and a decent pair of boots. Even in its pomp, in the 1890s, only 100 people toughed it out trying to make a living from the sea and the land. Now there are just hiking trails, plus a smattering of summer holiday homes and static caravans that sustain against the elements, courtesy of fences that rise above window level. Swings, a pushchair and toys on a porch or in a garden provided an eerie touch: a sort of presence amid absence. Continue reading...

20 июня, 13:01

В Гренландии обнаружили череп древней гигантской амфибии неизвестной науке

Древнего земноводного крокодила из Гренландии, при жизни достигавшего 2,5 метров в длину, первоначально приняли за представителя другого уже хорошо изученного вида

Выбор редакции
20 июня, 11:39

Найденный в Гренландии череп древней амфибии-гиганта принадлежал неизвестному науке виду

Это земноводное обитало на территории Гренландии около 210 млн лет назад. Новый вид получил название Cyclotosaurus naraserluki

Выбор редакции
20 июня, 00:57

Программа "Мобильный репортер" от 20 июня 2017 года

На трассе в Карелии мотоциклист снял на камеру взрыв на трансформаторной подстанции. Разноцветный дым окутывает Златоуст. В Республике Коми Печора затопила десятки домов и построек. В регионе введен режим ЧС. Водная стихия атаковала побережье острова Гренландия. В Красноярске водители автобусов дерутся из-за пассажиров. В Екатеринбурге молодежь устроила заезды на капоте автомобиля.

Выбор редакции
19 июня, 20:30

Четверо жителей Гренландии пропали без вести после цунами

Девять человек получили травмы, двое находятся в тяжелом состоянии.

19 июня, 19:01

China Eastern Air sells stake in freight subsidiary

CHINA Eastern Air Holding has sold nearly half of its freight subsidiary to four companies to become the country’s first mixed-ownership reform deal in the aviation sector. CEA Holding, the parent company

Выбор редакции
19 июня, 09:09

В Гренландии цунами смыло в море дома: несколько человек пропало без вести

Минимум четверо человек считаются пропавшими без вести после цунами, которое вызвал сильное землетрясение в Гренландии. Об этом сообщает ТСН со ссылкой на Ekstra Bladet. «Землетрясение магнитудой 4 балла произошло вечером в субботу неподалеку от поселения […]

Выбор редакции
19 июня, 08:59

Four people missing after possible tsunami hits remote Greenland village

Danish media reports say small village of Nuugaatsiaq hit by waves which may have been caused by an earthquakeFour people are missing after large waves flooded a remote settlement in Greenland this weekend, Greenland officials said on Sunday. A Danish media report said the waves late on Saturday might have been caused by an earthquake creating a landslide into the sea, which in turn would have generated a swell. Continue reading...

Выбор редакции
19 июня, 08:00

Моё плавание с гренландскими китами в Арктике

Если бы вся гренландская экспедиция состояла из одного дня, такого как этот, я бы не раздумывая отправился на другую сторону планеты вновь. Это был один из самых удивительных и зрелищных дней — не только в этой поездке, но и, наверно, в моей жизни. Потому что именно тогда мне посчастливилось увидеть вблизи огромных гренландских китов и поплавать вместе с ними.Мои постоянные читатели помнят, как я пару раз обломался с посещением Маньпупунёра. Казалось, меня преследует злой рок. Однако всё в мире стремится к равновесию, и неудача в одном месте компенсируется редким шансом в другом. Так и вышло в этой экспедиции.Хоть киты и называются гренландскими, совсем не значит, что их тут как воробьев в Парке Горького. Момент, когда эти исполины появляются в бухте Диско и вольготно плавают на фоне гигантских айсбергов, случается крайне редко. Это была первая моя удача. Вторая заключалась в том, что погода стояла именно такая, какая надо: без резкого солнца, ветра и с мягким светом. Третья удача оказалась более меркантильной, однако не менее приятной: я смог продать фотографии китов и практически отбить весь круиз. Но своим читателям по традиции я показываю их совершенно бесплатно.А сейчас давайте обо всём по порядку...Для начала в качестве прелюдии несколько кадров бухты Диско:3. По всей бухте плавают гигантские айсберги. Они полностью состоят из пресной ледниковой воды и поэтому имеют такой неповторимый цвет:4. 5. Многие из них по большей части состоят из снега и могут рухнуть в любой момент и потопить всё, что поблизости. Подплывать к ним близко запрещено:6. 7. 8. 9. 10. Полдня мы катались на зодиаках, петляя между ледяными «островами»:11. Все зодиаки названы в честь полярных исследователей:12. Пассажиры на круизе делятся на два типа: туристы с профессиональной фототехникой и туристы с мобильными телефонами. Опытным путем доказано, что на выходе у тех и других получается примерно один и тот же результат, потому что для настоящей съемки недостаточно дорогой техники. Нужен опыт, знания, интуиция и долгое время, чтобы поймать момент. Ну и конечно, фотографическая удача:13. 14. 15. Вместе с зодиаками плавали каякеры — для тех, кто не хотел часами гулять по гренландским деревушкам, была организована такая возможность. Они спускались на воду и по два-три часа петляли вокруг льда и нашего «Сиспирита»:16. 17. И вот, наконец, показались киты:18. Чтобы вы понимали, на этом снимке кит плывет справа налево:19. Киты поднимаются на поверхность, чтобы сделать вздох. Как правило, после десятка таких подъемов кит уходит на глубину. И именно в этот момент из-за большого угла можно увидеть его хвост:20. Иногда киты плавают поодиночке, иногда по двое. Нам повезло: вместе с нами плавала парочка из самца и самки:21. Бывает так, что кит уходит вниз практически вертикально, в этот момент его хвост торчит из воды словно пальма:22. Время от времени киты проплывали совсем рядом с каякерами. Был даже момент, когда кит проплыл под лодкой в полуметре от ее дна. Это очень страшно, в такой момент не до созерцания красоты. Со мной такой случай был на Чукотке, поэтому я знаю, что говорю. Волей-неволей вспоминаются события «Моби Дика»:23. Фантастика!24. 25. 26. Я снимал китов с коптера на видео, смотрите ролик в конце поста:27. 28. 29. В общем, все были в реальном шоке от увиденного. Из-за эмоций и легкой паники почти никто толком не снял эту красоту, кроме меня:30. Когда мы вернулись на корабли и ребята увидели мои кадры, все начали просить меня продать им фотографии. Я сделал комплект снимков и начал принимать заказы от желающих. В итоге мне практически удалось отбить всю стоимость круиза:31. Ну и напоследок хочу повторить видео, которое снял в тот день:Stay Tuned!Подписывайтесь на мой канал в YoutubeПодписывайтесь на обновления в ЖЖССЫЛКИ НА МОИ СОЦСЕТИ

19 июня, 04:44

СМИ: Перед арестом Муратхана Токмади его жена устроила скандал в самолете

Жена арестованного бизнесмена Муратхана Токмади Джамиля Аимбетова и светская львица Диана Азимова устроили дебош на борту самолета, пишет газета "Время". фото со страниц Джамили АИМБЕТОВОЙ-ТОКМАДИ и Дианы АЗИМОВОЙ в соцсетях Инцидент произошел за неделю до ареста известного предпринимателя и спортсмена Муратхана Токмади. Его супруга Джамиля Аимбетова-Токмади, издатель модных журналов, гендиректор ТОО "Сезон", постоянный участник всевозможных рейтингов успешных женщин Казахстана, в пух и прах переругалась с другой пассажиркой рейса Астана - Алматы, не менее известной Дианой Азимовой, пишет газета. Женщины летели бизнес-классом и вели себя так вызывающе, что командир корабля был вынужден вызвать на борт сотрудников полиции, чтобы успокоить дебоширок. Как рассказывают другие пассажиры рейса, дамы летели вместе и, вполне вероятно, были слегка подшофе. Читайте также: Гренландию после землетрясения накрыло цунами (фото, видео)>> Какая кошка пробежала между ними, знают только Джамиля и Диана. Однако они сначала поругались между собой, затем переключились на бортпроводников, пытавшихся успокоить женщин. Как рассказал источник газеты в авиакомпании, обе они пообещали уволить всех стюардесс и пилотов, которые посмели им перечить. "Эйр Астана" по поводу случившегося сообщила, что экипаж заполнил рапорт о деструктивном поведении Аимбетовой и Азимовой и передал пассажиров по прилету в ЛОВД города Алматы. В итоге на супругу Муратхана Токмади полицейские наложили штраф в размере 6807 тенге. А вот поведение Дианы Азимовой было квалифицировано как мелкое хулиганство. Ее наказали штрафом в размере 10 МРП. Копирование и использование данной информации возможно только с разрешения ТОО "Издательство "Время".

19 июня, 04:30

Уехавшие на ПМЖ казахстанцы рассказали, почему вернулись обратно

После распада СССР многие сограждане стали перебираться в соседние страны в поисках лучшей доли. Поток эмигрантов не прекратился и позже, но однажды те, кто решил, что уже попрощался с родиной… стали возвращаться назад. ФОТО С САЙТА HTTP://ANOTHERCITIZENSHIP.COM По каким причинам не смогли пустить корни на своем новом месте жительства казахстанцы, почему решили вернуться и начать жизнь с нуля на когда-то насиженном месте, корреспонденту NUR.KZ рассказали несколько семей из Алматы. Купили дом на той же улице Ирина Сергеевна родилась и прожила в СССР почти всю жизнь. Ей было 50, когда семья приняла решение о переезде. «В 1994 году я поехала к родственникам в Адыгею, в деревушку Ушанск. Мне понравилось – улицы чистые, все покрашено, убрано. За две недели, что мы там пробыли, я влюбилась в это место. Приехав домой, собрала семейный совет, на котором и решили – надо переезжать», - рассказывает пенсионерка. Читайте также: Перед арестом Муратхана Токмади его жена устроила скандал в самолете>> Причина была еще одна – в Адыгее жили родственники, а в Казахстане оставалась только семья самой Ирины Сергеевны. Хотелось быть ближе к родне.  Дом здесь продали без каких-либо проблем, там приобрели недвижимость и стали жить. «Не сказать, чтобы к нам плохо относились, но было ощущение того, что мы – чужие. Люди показались мне замкнутыми; бывает, улыбнешься человеку, а он на тебя посмотрит и идет дальше. А ты стоишь и думаешь – что сделал не так?», - вспоминает женщина. АДЫГЕЯ. ФОТО С САЙТА HTTP://WWW.ADYGHEYA.RU Со временем тоска по родине настолько захлестнула семью, что разговоры о возвращении в Казахстан стали заводиться все чаще. Даже через три года после переезда семья чувствовала, что не приживется на новом месте. Брат Ирины Сергеевны просил потерпеть, уверял, что родные привыкнут, но женщина с мужем все же решились. Сейчас семья снова живет в Алматы. «Когда приехали, на сердце сразу теплее стало. Эти незабываемые виды, горы, воздух, климат – это не сравнится ни с чем. Кстати, домик в Алматы купили в том же поселке, где и жили, даже на той же улице», - говорит Ирина Сергеевна. Жили словно в тайге Семья Тимофеевых уехали в Россию в 2002 году, а старшая дочь с семьей осталась в Алматы. Тимофеевы приобрели участок в Подмосковье за смешную сумму – цена их удивила, но не насторожила. Переехав, семья начала строительство нового дома, а после его завершения начались проблемы. Читайте также:  Как костанайские красавицы работают автослесарями на автомобильном заводе (фото)>> «Как мы выяснили, это был поселок староверов, с ними никто не хотел жить. Они убегали от нас, прятались. Бывало, подойдешь к их калитке - все жильцы убегают в дом. Тронешь ручку – они ее тут же начинают вытирать тряпкой. На контакт не шли, никто с нами не общался, жили словно в тайге», - рассказывают Тимофеевы. ФОТО С САЙТА HTTP://STATIC.PANORAMIO.COM Однако трудности были не только в общении с соседями. Необходимых вещей и продуктов в магазине поселка купить было невозможно, за многим приходилось ездить в город. Нередко зимой отключали свет, а согреваться зачастую удавалось лишь теплыми одеялами. Тогда семья приняла решение возвращаться в Алматы, к старшей дочке. Правда, без младшей дочери, которая к тому времени вышла замуж и перебралась в столицу. Продать дом было непросто, многие отказывались от покупки, узнав о староверах. Тем не менее, сделка состоялась, хоть и с материальными потерями. Зато теперь Тимофеевы счастливы на родине – в Алматы. Читайте также: Гренландию после землетрясения накрыло цунами (фото, видео)>> «Все решили, что мы воруем» Иван Иванович Светличный вспоминает, что он и жена решили переехать в Харьков – на свою историческую родину, как тогда принято было говорить. Казалось, там лучше климат и более подходящая обстановка. Продав здесь недвижимость, в Украине семье удалось приобрести трехкомнатную квартиру. Первое время жизнь казалась почти раем. До тех пор, пока семья … не купила новую мебель и телевизор. «От уважения соседей и след простыл. Стали ходить сплетни, мол, они воруют, нечестным путем нажили добро.  А что нечестным-то? Я ветеринаром работал тогда, хорошие деньги зарабатывал. Жена учителем в школе работала, тоже неплохо получала. Стали избегать нас, даже презирать, рассказывали небылицы про нашу семью. Через год такой жизни мы не выдержали - надоело, и мы уехали в Казахстан», - вспоминает Иван Иванович. ХАРЬКОВ. ФОТО С САЙТА HTTP://WWW.SEGODNYA.UA Вернувшись в страну, Светличные купили участок и построили дом. «Здесь улыбнешься человеку – и он тебе в ответ. Переехал в дом новый жилец – все соседи идут к нему знакомиться, узнать, откуда он, кто он, стараются подружиться». Тем не менее, Иван Иванович уверен - все зависит от самого человека. Но родина – не историческая, а фактическая – теперь для него еще важнее.

10 ноября 2013, 08:30

Гренландия отменила 25-летний запрет на добычу урана

Парламент Гренландии проголосовал за отмену запрета на добычу радиоактивных полезных ископаемых, таких, как уран, сообщает The Copenhagen Post. На отмену закона уже отреагировали инвесторы из Австралии, Китая и других стран, которые готовы разрабатывать богатые ресурсами недра автономной территории Дании. Решение об отмене запрета на добычу ископаемых было принято большинством голосов после дебатов в парламенте, продолжавшихся в течение пяти часов, уточняет датская газета. В результате закон был принят с минимальным перевесом: 15 парламентариев проголосовали «за» отмену запрета, а 14 — «против». «Мы не можем жить в условиях безработицы и растущей стоимости жизни в то время, как гренландская экономика простаивает», - заявила премьер-министр автономной территории Алека Хаммонд. Эксперты называют это решение самым важным в истории страны, так как добыча и экспорт полезных ископаемых могут дать толчок развитию экономики региона и даже открыть путь к независимости самого большого в мире острова от Дании. Принятое решение позволяет начать добычу залежей не только урана, но также и редкоземельных элементов, используемых в высокотехнологичном производстве такой продукции, как ветряные турбины, автомобили с гибридным приводом и смартфоны. Проблема снятия запрета на добычу урана расколола политические силы страны и гренландское общество на два лагеря. Правительство во главе с премьером Алекой Хаммонд выступало за отмену запрета, рассчитывая таким образом получить средства, необходимые для развития экономики. Оппозиция во главе с прежним премьером Куупиком Клейстом высказывалась за сохранение запрета, утверждая, что слишком велик риск загрязнения окружающей среды. В последние дни на острове проходили непрерывные манифестации как сторонников, так и противников добычи урана. Австралийская компания Greenland Minerals and Energy заявила, что уже готова приступить к разработке крупнейшего месторождения редкоземельных металлов на юге Гренландии. По данным аналитиков, уже в ближайшее время в Гренландии могут закрепиться и китайские добывающие компании, также возможно участие европейских инвесторов в крупных проектах. http://russian.rt.com/article/17356