• Теги
    • избранные теги
    • Компании1182
      • Показать ещё
      Страны / Регионы482
      • Показать ещё
      Разное455
      • Показать ещё
      Формат51
      Показатели55
      • Показать ещё
      Международные организации29
      • Показать ещё
      Люди126
      • Показать ещё
      Издания39
      • Показать ещё
      Сферы5
23 сентября, 19:30

Новый военный прокурор сил АТО не служил в армии и ездит на Harley

Новоназначенный руководитель Военной прокуратуры сил АТО Олег Цицак владеет домом площадью 480 кв. м, двумя автомобилями, квадроциклом и мотоциклом Harley-Davidson. Еще тремя транспортными средствами он пользуется по доверенности, передает bihus.info. Согласно декларации за 2016 год, Цицак владел спортивным автомобилем BMW M5 2009 года выпуска, Peugeot 307 2005 г...

23 сентября, 19:30

Новый военный прокурор сил АТО не служил в армии, - расследование

Новоназначенный руководитель Военной прокуратуры сил АТО Олег Цицак владеет домом площадью 480 кв. м, двумя автомобилями, квадроциклом и мотоциклом Harley-Davidson. Еще тремя транспортными средствами он пользуется по доверенности, передает bihus.info. Согласно декларации за 2016 год, Цицак владел спортивным автомобилем BMW M5 2009 года выпуска, Peugeot 307 2005 г...

20 сентября, 15:49

CarMax (KMX) to Report Q2 Earnings: Is a Beat in Store?

CarMax's (KMX) expansion strategy through store-openings and aggressive share buybacks are expected to drive its Q2 results.

20 сентября, 12:03

House GOP under pressure if Senate passes repeal

Republican leaders are eager to gut Obamacare, but they won’t be able to offer vulnerable lawmakers the sweeteners they used to pass the House’s bill.

20 сентября, 04:30

Куда сходить в Москве на выходные интересные места столицы на 20.09.2017 г. Недавние события.

«Самой молодой участнице концерта 63 года, самой старшей — 80. Они учились петь у своих родителей, дедов и бабушек. Они знают сотни песен. Основу репертуара составляют обрядовые песни, а также припевки, лирические, беседные. Этот концерт — большой эксклюзив, который сейчас … Читать далее →

20 сентября, 04:30

Куда сходить в Москве на выходные интересные места столицы на 20.09.2017 г. Недавние события.

«Самой молодой участнице концерта 63 года, самой старшей — 80. Они учились петь у своих родителей, дедов и бабушек. Они знают сотни песен. Основу репертуара составляют обрядовые песни, а также припевки, лирические, беседные. Этот концерт — большой эксклюзив, который сейчас … Читать далее →

19 сентября, 20:19

Бесплатная парковка в Москве по выходным 2017 последние новости. Последние события.

Вас будут ждать состязания лучших театров огня из Беларуси, России, Украины, Эстонии. Свое мастерство продемонстрируют специальные звездные гости из Франции и Италии. Хедлайнером фестиваля станет московская команда The BEST SHOW, артисты порадуют белорусского зрителя удивительным блестящим бродвейским мюзиклом «Гетсби». Инициативы … Читать далее →

Выбор редакции
19 сентября, 18:02

Speaker Ryan at Harley-Davidson: ‘Full throttle on tax reform’

On Monday, Speaker Ryan visited the Harley-Davidson factory in Menomonee Falls, Wisconsin to meet with workers and company leaders about the challenges they face with respect to the tax code. In case you missed it, here are some of the latest clips from the event: Journal Sentinel: ‘Speaker Paul Ryan talks taxes at Harley-Davidson’ Associated Press: ‘Paul Ryan discusses tax reform with Harley-Davidson leaders’ Washington Examiner: ‘Paul Ryan: Tax reform is needed to make American economy healthier’ After touring the facility, the speaker delivered brief remarks about how tax reform will increase our economic competitiveness and allow hardworking Americans to keep more of their paychecks. Tax reform will stop punishing companies for making things in America and sending them overseas. That is why we need to get this done. pic.twitter.com/X4iz9xJtSn— Paul Ryan (@SpeakerRyan) September 18, 2017 "We are taxing American manufacturers, American businesses, and American jobs at a much, much, much higher tax rate than what our foreign competitors are taxing theirs, and as a result American businesses and American jobs are being put at a big competitive disadvantage. Tax reform can fix that. Tax reform can stop punishing companies for making things in America and selling them overseas.” To learn more, visit speaker.gov and check out the links below: A Much-Needed Update (9/18/17) Massive Conservative Coalition Rallies for Tax Reform (9/15/17) Speaker Ryan Talks Next Steps on Tax Reform with AP (9/13/17) Americans Deserve a Tax Break (9/12/17) Made in America (9/12/17)

18 сентября, 22:51

Watch Live: Speaker Ryan Visits Harley-Davidson in Wisconsin

Later today, Speaker Ryan will be in Menomonee Falls, Wisconsin to tour Harley-Davidson’s facility and discuss issues impacting American manufacturing, including tax reform and free trade. Speaker Ryan will tour the facility—a 912,000 square-foot space where Harley-Davidson engines and transmissions are produced—participate in a roundtable discussion with company leadership, and take questions from the media. You can tune-in live at 6:15 p.m. ET / 5:15 p.m. CT at speaker.gov/live. The visit to Harley-Davidson comes amid a unified effort by House, Senate, and White House leaders to move forward with a plan to reform our broken tax code. To learn more, watch highlights from Speaker Ryan’s recent interviews with the AP, Fox News, and the New York Times, and check out the links below: A Much-Needed Update (9/18/17) Massive Conservative Coalition Rallies for Tax Reform (9/15/17) Speaker Ryan Talks Next Steps on Tax Reform with AP (9/13/17) Americans Deserve a Tax Break (9/12/17) Made in America (9/12/17) Another Busy Week for Tax Reform (9/8/17)

18 сентября, 17:21

Бесплатная парковка в Москве по выходным 2017 последние новости. Детальная информация.

Свое творчество представят народные умельцы из Гродненской, Минской областей и Минска. Уникальную экспозицию «Белорусы в составе Войска Польского» привезет Игорь Бабицкий, коллекцию денежных знаков и монет времен Речи Посполитой — Иосиф Судник. Также можно будет увидеть экспонаты Белорусского государственного музея … Читать далее →

17 сентября, 04:22

День города Курган 2017 последние новости. Подробные данные.

Город был оккупирован почти 3 года, многие жители в тот период боролись с оккупантами в партизанских отрядах. Окрестности Брянска знамениты партизанским движением, в отрядах насчитывалось более 60 тысяч человек. Брянску в сентябре исполняется 1032 года, но вместе с этой датой … Читать далее →

16 сентября, 14:58

Байк шоу в Свевостополе последние известия. Свежий материал на 16.09.2017 г.

Также гостей ждет рок-концерт с участием Президентского оркестра Республики Беларусь с программой Smoke on the water, а также Дяди Вани, Dj Realiza, групп Artefact, Eihelstraat, Inomarki, Alillion. Накануне праздника мотоциклисты посетят Мирский замок, «Линию Сталина» и Белорусский автомобильный завод. В субботу – день закрытия … Читать далее →

Выбор редакции
15 сентября, 19:03

MEDIA ADVISORY: Speaker Ryan to Tour Harley-Davidson Facility in Wisconsin

WASHINGTON—On Monday, September 18, House Speaker Paul Ryan (R-WI) will be in Menomonee Falls, Wisconsin, to tour Harley-Davidson’s facility and discuss issues impacting American manufacturing, including tax reform and free trade. Speaker Ryan will tour the facility—a 912,000 square-foot space where Harley-Davidson engines and transmissions are produced—participate in a roundtable with Harley-Davidson leadership, and hold a press conference. Credentialed members of the media are invited to cover a stop along the factory tour, the top of the roundtable, and the speaker’s press conference. DETAILS: Speaker Ryan to Tour Wisconsin Harley-Davidson Facility Monday, September 18, at 4:00 p.m. CT W156 N9000 Pilgrim Rd., Menomonee Falls, WI 53051 Media should use the East Entrance for check-in. 4:00 p.m. CT PHOTO SPRAY/B-ROLL of Harley-Davidson Facility Tour, Roundtable Members of the media are invited for a spray during Speaker Ryan’s facility tour and the roundtable. These opportunities will be limited to portable, off-the-shoulder cuts cameras only—no tripods. 5:20 p.m. CT Q&A: Speaker Ryan to Take Questions on Tax Reform Following the tour and roundtable, members of the media are invited to participate in a brief Q&A with the speaker. Due to space limitations, RSVPs will be accepted until at capacity. Media must RSVP to Molly Edwards at [email protected] by 7:00 p.m. CT/8:00 p.m. ET on Sunday, September 17. Confirmed attendees will receive a follow-up email with outstanding logistical information. Doors open for media at 2:30 p.m. CT. All media—with and without equipment—must arrive by 3:00 p.m. CT for the security sweep. Members of the media must show valid press credentials onsite to gain entry. NOTE: Fully enclosed closed-toed shoes are required. Heels are not permitted.

Выбор редакции
15 сентября, 16:14

В Воронеже Audi сбила байкера на Harley-Davidson, водитель скрылся

Сотрудники ГИБДД задержали водителя, сбившего 40-летнего мотоциклиста на ул

13 сентября, 20:42

Заму директора ФСИН грозят 10 лет тюрьмы

  • 0

Следственный комитет сообщил о задержании замдиректора Федеральной службы исполнения наказаний Олега Коршунова. Его подозревают в крупной растрате с использованием служебного положения. Задержали чиновника на яхте, что уже само по себе говорит о его немалых доходах. Впрочем, вопросов у следствия к нему тоже оказалось немало. За что замдиректора ФСИН может сам оказаться за решеткой, причем на 10 лет?

13 сентября, 15:38

У задержанного замглавы ФСИН обнаружился парк дорогих автомобилей

Выяснилось, что замдиректора Федеральной службы исполнения наказаний (ФСИН) Олег Коршунов, задержанный сегодня по уголовному делу о растрате 100 млн рублей при строительстве СИЗО «Кресты-2», владеет целым парком дорогих автомобилей.

Выбор редакции
29 июня, 12:04

Американца похоронят в коляске его мотоцикла

Жителя американского города Питтсбург, штат Пенсильвания, похоронят в коляске его мотоцикла. Перед смертью он отыскал мотоэнтузиастов, которые открыли похоронное бюро. Они согласились исполнить его план. Покойного отвезут на кладбище в мотокатафалке и погребут в коляске Harley-Davidson, на котором он ездил 27 лет.

28 июня, 11:00

История легендарной американской марки Indian

Американский мотоцикл. Какие ассоциации у вас возникают? Конечно, сияющий хромом “Харлей”! А еще прямые дороги, уходящие за горизонт, и бородатые байкеры в черной коже. Компания Harley-Davidson, используя мощные рычаги рекламы, убедила всех и вся, что на всем американском континенте нет других мотоциклов. И только немногие слышали про марку Indian. Которая, на секундочку, была первым мотопроизводителем в Штатах! С нее начиналась мотоциклетная Америка, на нее перед Второй мировой старался равняться еще малоизвестный Harley-Davidson, на нее же он старается не обращать внимания даже сей час, когда Indian, в который раз, возрождается.Несколько лет назад бренд Indian был приобретен холдингом Polaris, производящим квадрики и снегоходы. Новые владельцы постарались сохранить харизму марки и не забывать историю, что авто­матически приводит ее к противостоянию с “Харлеями”. Но при этом добавили в модельный ряд аппарат новой для “Индейцев” концепции. Речь о флагмане 2014 года – кастом-турере Chieftain.Но давайте по порядку. Сначала поговорим о печальной и много страдальческой истории бренда Indian. За более чем вековую историю слишком много банкротств, перехода прав собственности и остановки производства.Индиан (англ. Indian) — американская марка мотоциклов. Мотоциклы марки Indian начали выпускаться в 1901 году в Спрингфилде, штат Массачусетс, США, компанией Hendee Manufacturing Company. В 1928 году компания была переименована в Indian Motocycle Manufacturing Company. Компания неоднократно становилась банкротом, но затем производство мотоциклов под брендом Indian возобновлялось.Ранние годыВ 1897 году предприниматель и бывший велогонщик Джордж М. Хенди (George M. Hendee) основал компанию «Hendee Manufacturing Company», которая занималась производством велосипедов. Велосипеды выпускались под названиями «Silver King» и «Silver Queen», название «American Indian» (очень быстро становится просто «Indian») появилось в 1898 году и было принято для лучшей узнаваемости марки на экспортных рынках. В 1900 году инженер Карл Оскар Хедстрём (Carl Oscar Hedström) предложил Джорджу начать производство мотоцикла с одноцилиндровым двигателем объёмом 260 см3 мощностью 1,75 л.с.В 1901 году были успешно разработаны, построены и испытаны прототип и две опытные единицы Indian Single. Мотоцикл имел передовую для своего времени конструкцию. В частности, на нём впервые была установлена цепная передача от двигателя к заднему колесу. Первые Indian Single были представлены покупателям в 1902 году. В 1903 году Карл Оскар Хедстрём установил мировой рекорд скорости на мотоцикле (56 миль в час). В 1904 году компания начала красить мотоциклы в красный цвет, который станет визитной карточкой марки Indian. Производство мотоциклов Indian растет, превышая 500 мотоциклов в год и достигает пика в 32 000 шт. в 1913 году.В 1905 году Indian разработал свой первый двухцилиндровый гоночный двигатель V-Twin объёмом 1000 см3, благодаря чему заводская команда показала отличные результаты в гонках и смогла установить ряд рекордов. В 1907 году компания представила стилизованный под гоночный мотоцикл с «гражданской» версией V-Twin. Также этот мотоцикл можно было отличить от гоночного наличием поворотной ручки газа. Объём двигателя серийной модели был 633 см3.К сезону 1911 года Хедстрём построил усовершенствованную версию мотоцикла с четырёхклапанной головкой цилиндра. В 1911 году на гонке серии Tourist Trophy (Остров Мэн) гонщики команды Indian Оливер Годфри (Oliver Cyril Godfrey), Франклин (Franklin) и Мурехаус (Moorehouse) заняли весь пьедестал. Звезда гоночной команды Indian Джейк ДеРосси (Jake DeRosier) установил несколько рекордов скорости в Америке и в Англии, выиграв примерно 900 гонок. Позднее он покинул Indian и перешел в команду Excelsior, но в 1913 году, в возрасте 33, он скончался от травм, полученных в аварии с Чарльзом Бэлком (Charles Balke), который впоследствии стал основным гонщиком Indian. На время прохождения траурной процессии с гробом Де Росси все работы на производстве Indian были приостановлены.Мотоцикл Indian FourМодель Four в первые была выпущена в 1912 году под маркой Henderson, поздней была куплена Schwin, который производил мотоциклы Excelsior. После чего Уильям Хендерсон в 1920-м выпустил модель Ace, но из-за недостатка грамотности в финансовом вопросе продажи мотоцикла были убыточными, что очень часто встречалось в те годы. В итоге в 1924-м году проект Ace был свернут. Затем эта модель была куплена компанией Michigan Motors Corporation, после чего в 1924 году оказалась в распоряжении компании Indian. Сначала эта модель поставлялась на рынок с новым названием Collegiate Four, но по сути это был тот же Ace с рабочим объёмом двигателя 1265см3, но с другой эмблемой. В течение времени мотоцикл стал приобретать черты Indian, но двигатель оставался прежним, так до 1929-го когда коленчатый вал на трёх подшипниках был заменен на коленвал с пятью подшипниками. В 1032-м была заменена рама, в 1936-м старая конструкция газораспределения с расположением впускного клапана над выпускным была заменена на необычную схему, в которой выпускной клапан располагался над впускным. В 1938 году двигатель подвергся реконструкции для придания двигателю большей надежности, улучшению подверглась система охлаждения, смазки и возврат к старее системе расположения клапанов. В отношении эксплуатационной гибкости в работе двигателя не было равных модели 438, амплитуда передач, которая позволяла менять скорость от пешеходной до 161км/ч. Как и ожидалось при быстрой езде (выше 81км/ч) двигатель перегревался, всего было выпущено около 12 000 мотоциклов Four, их производство было прекращено в марте 1942-го года.Основные характеристики мотоцикла Indian FourДвигатель: 1265см3, расположение впускного клапана над выпускным, четырехцилиндровый рядный двигатель, 69.9х82.6мм, с воздушным охлаждениемМощность: ???Коробка передач: Трёхступенчатая с ручным переключениемГлавный привод: ЦепнойВес: 200кг (приблизительно)Максимальная скорость: 120км/ч.В 1914 году производство мотоциклов Indian достигло 25000 в год. Крупнейший производитель мотоциклов в мире.Свою самую передовую модель мотоцикла Indian Hendee Special выпустила в 1914 году. Мотоцикл имел двигатель 998 куб.см., позже уже в 1915 году – трехступенчатую коробку передач.Одним из самых известных гонщиков фирмы был Эрвин «Пушечное ядро» Бейкер (Erwin «Cannonball» Baker), который установил много различных рекордов. Так в 1914 году он смог проехать на Indian по всей Америке, от Сан-Диего до Нью-Йорка за рекордные по тому времени 11 дней, 12 часов и десять минут. Позднее Бейкер под руководством нового главного конструктора Чарльза Густафсона (Charles Gustafson) принял участие в проектировании V-образного двигателя Powerplus, который начал выпускаться в 1916 году. Его объём составлял 1000 см3, угол развала цилиндров — 42 градуса. Этот двигатель был мощнее (18 л.с.) и тише, чем предыдущий, обеспечивая максимальную скорость 60 миль в час (96 км/ч). Indian Powerplus был очень успешным, и как серийный двигатель, и как основа для гоночных мотоциклов. Он оставался в производстве с небольшими изменениями до 1924 года.Модель Indian Powerplus была выпущена в 1915 году и на тот момент считалась одной из самых быстрых машин того времени.Двигатель этой модели был с одной стороны шагом назад, из-за бокового расположения клапанов, с другой стороны этот двигатель ознаменовал большой скачок вперед. Он был намного мощнее предшествующей модели Big Tvin, но был более прост в обслуживании и стал основой для последующих двигателей Индиан. Картер на двигателе остался того же размера что и на предшествующей конструкции Hedstrom и монтировался в тех же рамах, тем не менее, у него была улучшена коробка передач, сцепление, а рамы могли быть либо упругими либо жесткими.Этим двигателем был оснащен мотоцикл Бакера (Baker Cannonball) во время гонки под названием «Три флага» в 1915 году на трасе от Ванкувера до Тихуаны общей протяженностью 2669 км, которые он преодолел за 3 дня 9 часов и 15 мин. С единственным за все время трех часовым отдыхом во Фресно. В итоге двигатель оказался не только мощнее предыдущих, но и вернул репутацию, утраченную в конкурентной борьбе с марками Harley-Davidson и Excelsior.Основные характеристики мотоцикла Indian PowerplusДвигатель: V-образный двухцилиндровый 998см3, с боковым расположением клапанов и воздушным охлаждениемМощность: 18л.сКоробка передач: Трёхступенчатая с ручным переключениемГлавный привод: ЦепнойВес: 186кгМаксимальная скорость: 105км/ч.В 1916 году компания начала производство лёгкого мотоцикла с двухтактным двигателем объёмом 220 см3 модель K «Featherweight». Модель оказалась неудачной и через год была заменена моделью O с двухцилиндровым оппозитным нижнеклапанным двигателем. Модель O производилась до 1919 года.Для расширения компании Хенди и Хедстрём пошли на расширенную эмиссию акций, что, однако, привело их к потере контроля над компанией. Оскар Хедстрём оставили Indian в 1913 году после разногласий с Советом директоров. Джордж Хенди ушел в отставку в 1916 году. После вступления США в Первую мировую войну большинство мотоциклов Indian Power Plus стали поставляться правительству США. Это привело к сокращению продаж мотоциклов через дилеров, в связи с чем Indian уступил первое место по продажам мотоциклов компании Harley-Davidson.Мотоцикл Indian ScoutВ 1919 году компания начала выпуск модели Scout (Скаут) c двухцилиндровым V-образным нижнеклапанным двигателем объёмом 606 см3 и мощностью 11 л.с. Scout имел легендарную надёжность и стал одной из самых популярных моделей Indian. Его производство продолжалось до 1949 г.Мотоцикл Indian Scout и его модификации являются, пожалуй, самыми известными моделями этой марки. С объёмом двигателя 606см3 (при рабочем объёме 596см3, 66.9х77.8мм), мощностью около 12л.с и максимальной скоростью 90км/ч появился в 1921 году. В 1928 появилась модификация с объёмом 750см3, но по пришествию некоторого времени спрос на мотоциклы с большим объёмом упал, модель уже не вошла в каталог 1931года.По мнению почитателей мотоциклов Индиан самой лучшей модификацией «Скаута» стала модель 101 1928 года, которая должна была конкурировать с выпущенным мотоциклом Excelsior. До появления новой рамы в 1931-м эта модель считалась по американским меркам легкой, удобной в управлении и мощной. Спустя несколько месяцев кто-то из конструкторов рассчитал, что если установить чуть сточенные маховики от двигателя модели Chif под размер картера Скаута, то на 25% можно будет увеличить длину хода поршня и увеличить объём двигателя до 935см3. С этими двигателями Indian Scout были приделом мечтаний американских мотоциклистов, а эксплуатационные качества мотоцикла заставили задуматься компанию Harley-Davidson.Другим вариантам была модель под названием Monoplane 1932-го года. Основанная на модели Scout 101 в раме от одноцилиндрового мотоцикла Prince, отличался системой смазки с сухим поддоном, улучшенным охлаждением за счет увеличения количества ребер на цилиндре, и более крупными карбюраторами для увеличения мощности. Следующей модификацией был Depression-Special Junior (Pony) Scout с 500 кубовым двигателем с уменьшенным до 63.3мм диаметром цилиндров.Основные характеристики мотоцикла Indian ScoutДвигатель: 750см3 V-образный, рядный, двухцилиндровый, 73х88.9мм, с развалом 45 градусов, с боковым расположением клапанов и воздушным охлаждениемМощность: около 21л.сКоробка передач: Трёхступенчатая с ручным переключениемГлавный привод: ЦепнойВес: не указанМаксимальная скорость: 121км/ч.В 1922 году началось производство модели Chief, которая представляла собой увеличенную версию Скаута с двигателем объёмом 998 см3. Chief также был очень популярен, его производство продолжалось до 1953 года. К концу 20-х годов XX века спрос на мотоциклы в США стал падать. Компания попыталась диверсифицировать производство, освоив изготовления запасных частей к автомобилям и даже холодильников. Однако это не спасло положения и во время Великой депрессии компания разорилась и была куплена представителем клана владельцев компании DuPont Полом Дюпоном (E. Paul DuPont). В 1940 году у мотоциклов Indian появились характерные крылья-юбки, охватывающие значительную часть колеса, и ставшие основой фирменного стиля компании.Вторая мировая войнаВ 1940 году компания начала производство армейской модели 741, представлявшей собой комбинацию двигателя объёмом 492 см3 с ходовой частью от модели Sport Scout. Американская армия предпочитала закупать мотоциклы Харлей-Дэвидсон, поэтому Indian в основном поставлялись по Ленд-лизу союзникам. В частности, в СССР их было поставлено более 5000 шт.1941 г. правительство США обратилось к Harley-Davidson и Indian с заказом на разработку специального мотоцикла для ведения боевых действий в Северной Африке. Harley-Davidson представил на суд военных свою модель XA. Создатель модели XA Джон Новак (John Nowak) практически полностью скопировал мотоцикл с немецкого BMW R71. Конструктивные особенности мотоциклов BMW как нельзя лучше подходили для войны в пустыне. Привод от вала способствовал лучшей проходимости, а оппозитное расположение цилиндров обеспечивало достаточное для жаркого климата охлаждение двигателя.Оппозитный мотор модели XA был почти точной копией BMW. В Indian также вняли идеям германских мотостроителей, но пошли другим путем, развернув «родной» V-образный двигатель поперек рамы. При этом Indian, подобно Harley-Davidson, оснастил свою версию мотоцикла для пустыни приводом от вала и подвеской обоих колес. В итоге Indian 841 постигла та же судьба, что и Harley-Davidson XA. Когда с конвейера сошли первые 1056 экземпляров, война в Африке закончилась.Мотоцикл, однако, оказался очень удачным. Несмотря на его массу (256 кг) и размеры, он был легок в управлении, и после войны был запланирован выпуск гражданской версии. Этим планам не суждено было сбыться. Ненужные больше военным мотоциклы были распроданы гражданскому населению.Основные характеристики мотоцикла Indian Military Model 841Двигатель: 745см3, с боковым расположением клапанов, поперечный V-образный двухцилиндровый, 73х89.9мм, с воздушным охлаждениемМощность: ???Коробка передач: Четырехступенчатая, с ножным переключениемГлавный привод: ВалВес: 256Максимальная скорость: 113км/ч.Послевоенный упадок и банкротствоПосле войны Дюпон утратил интерес к компании и в 1945 году продал её промышленнику Ральфу Роджерсу (Ralph B. Rogers). При Роджерсе Индиан остановил производство модели Scout и переключился на лёгкие мотоциклы 149 Arrow, the Super Scout 249, появившиеся в 1949, и 250 Warrior, появившийся в 1950. В 1947 году на переднем крыле Индианов появился габаритный огонь, известный, как "war bonnet". Производство классических Индианов было крайне ограниченным, и в 1949 году модель Chief была снята с производства. В 1953 году всё производство было остановлено.Попытки возрожденияИмпортные Роял Энфилды под брендом ИндианПосле банкротства в 1953 году права на марку были куплены фирмой Brockhouse Engineering. С 1955 по 1960 год они импортировали британские мотоциклы Роял Энфилд (Royal Enfield) и после лёгкого тюнинга продавали под маркой Индиан. Почти все модели Роял Энфилд имели соответствующих двойников на американском рынке. Были модели Indian Chief, Trailblazer, Apache (все три с двигателями 700 cc twin), Tomahawk (500 cc twin), Woodsman (500 cc одноцилиндровый), Westerner (500 cc одноцилиндровый), Hounds Arrow (250 cc одноцилиндровый), Fire Arrow (250 cc одноцилиндровый), Lance (150 cc 2-тактный) и 3-колёсный Patrol Car (350 cc одноцилиндровый).В 1960 году марка Индиан была куплена британской фирмой AMC. Роял Энфилд был их конкурентом, поэтому они резко свернули продажи всех моделей, кроме Chief. Планы были продавать мотоциклы Matchless и AJS под брендом Indian, но в 1962 году фирма AMC была ликвидирована.Импорт Флойда Клаймера и Алана Ньюмана, 1963-1977В середине 60-х годов XX века предприниматель Флойд Клаймер (Floyd Clymer) начал использовать бренд Indian, видимо, не покупая его у предыдущего владельца. Под этим брендом он начал продавать мотоциклы, закупаемые у итальянца Леопольдо Тартарини, владельца фирмы Italjet. Минибайки с 50-кубовым двигателем Minarelli продавались под маркой Indian Papoose. Они были успешны, и Клаймер поручил Тартарини построить полноразмернй мотоцикл на базе Italjet Griffon с 750-кубовым двигателем от Royal Enfield Interceptor.Дальнейшим развитием стал Indian Velo 500 с двигателем Velocette, итальянской коробкой передач, лёгкой рамой от Italjet, передней вилкой Marzocchi со ступицами Grimeca, алюминиевыми колёсными дисками Borrani и быстросъёмными сиденьем и баком, что облегчило мотоцикл на 20 кг. Однако смерть Клаймера в 1970 году прервала эту работу. 200 машин были отправлены в США, ещё 50 остались в Италии и были куплены лондонским дилером Velocette Джефом Додкиным (Geoff Dodkin). После теста британский журнал Motorcycle Sport описывал их, как "британская инженерия и итальянский дизайн в одном флаконе, предназначенный для рынка Америки", и что Додкин хотел бы оснастить эти мотоциклы либо стандартным двигателем Venom, либо более дорогим Thruxton.После смерти Клаймера в 1970, его вдова продала марку Индиан адвокату из Лос-Анжелеса Алану Ньюману, который продолжил импортировать мотоциклы Italjet, а позже построил сборочный завод на Тайване. Выпускалось несколько моделей с двигателями от 50 до 175 сс, преимущественно двухтактными фирм Italjet и Franco Morini.В 1974 году Ньюман решил возродить производство тяжёлых мотоциклов Indian-900 с 860-кубовым двигателем Ducatti и поручил Тартарини сделать прототип. Проект оказался неудачным. Дальше прототипа дело не пошло.К 1975 году продажи Ньюмана стали уменьшаться, а в январе 1977 года он обанкротился.Дальнейшие попытки, 1977-1999 После этого права на использование марки оказались в руках нескольких владельцев и стали предметом судебных исков в 1980-х. К 1992 году права на марку были переданы корпорации Indian Motocycle Manufacturing Co. Inc., возглавляемой Филиппом С. Занги (Philip S. Zanghi).В июне 1994 года в Альбукерке, штат Нью-Мексико, президент корпорации Indian Motocycle Manufacturing Уэйн Боуман (Wayne Baughman) представил и опробовал прототип Indian Century V-Twin Chief. После предыдущих заявлений Боумана о постройке мотоциклов это был первый ходовой экземпляр.Однако ни Занги, ни Боуман так и не начали серийный выпуск мотоциклов. В августе 1997 года, Занги был признан виновным в мошенничестве с ценными бумагами, уклонении от уплаты налогов и отмывании денег.В январе 1998 года право на марку Indian перешло к компании Эллер Индастриз (Eller Industries). Эллер Индастриз поручила Руш Индастриз (Roush Industries) разработать двигатель для мотоцикла и вела переговоры с индейским племенем Ампква (Umpqua) о постройке завода на их земле. Три изображения мотоциклов (круизер, спорт-круизер и спортбайк), сделанные дизайнером Джеймсом Паркером, были показаны прессе в феврале 1998 года.Эллер Индастриз наметила публичную презентацию прототипа круизера на ноябрь 1998 года, но показ был сорван получателем, обвинившим Эллер в невыполнении своих обязательств. Договор был расторгнут после того, как компания не уложилась в срок, и не смогла договориться с получателем о продлении срока. Другие условия, включая оплату административных расходов и презентацию рабочего прототипа, также не были выполнены Эллер Индастриз. Исходя из этого, Федеральный арбитражный суд в Денвере, штат Колорадо, постановил продать бренд фирме IMCOA Licensing America Inc. в декабре 1998 года.Indian Motorcycle Company of America (1999–2003)В 1999 году права на использование марки Indian Федеральным судом были переданы компании Indian Motorcycle Company of America, занимавшейся реставрацией мотоциклов Indian. В том же году было начато производство мотоциклов на мощностях бывшего завода CMC в городе Гилрой, Калифорния. Первой моделью стал Indian Chief с двигателем S&S объёмом 1442 см³, передачей на заднее колесо зубчатым ремнём и дизайном в стиле Indian 40-х годов. В 2001 появились модели Scout и Spirit. С 2002 года стали ставиться двигатели Powerplus объёмом 100 куб. дюймов (1600 см³). В 2003 году, компания обанкротилась.Indian Motorcycle Company (2006-2011)20 июля 2006 года в Кингс Маунтин был открыт новый завод по производству мотоциклов Indian, принадлежавший зарегистрированной в Лондоне компании Stellican Limited. На заводе производились ограниченными сериями мотоциклы Stellican Indian Chief с V-образным двигателем объёмом 1720 см³, основанные на конструкции модели 1999 г. В 2009 году Indian Chief получил модернизированный двигатель Powerplus объёмом 105 куб. дюймов (1720 см³) с электронным впрыском топлива.Приобретение фирмой Polaris (с 2011)В 2011 году Indian Motorcycles была приобретена компанией Polaris Industries. Производство было перенесено в Спирит Лэйк, штат Айова, и началось 5 августа 2011 года. В августе 2013 года увидели свет три новые модели мотоциклов, отличающиеся в основном дизайном: Indian Chief Classic, Indian Chief Vintage и Indian Chieftain.Марка Indian представила новый модельный ряд мотоциклов 2016 года. И если кто-то ожидал появления в ассортименте американского бренда эндуро или кафе-рейсера, то он просто недостаточно хорошо знаком с маркой Indian.Маркетологи концерна Polaris, который сейчас является владельцем марки Indian Motorcycle – очень прагматичные люди. Зачем убивать курицу, несущую золотые яйца? Если мотоцикл продаётся – добавляем, а на худой конец, меняем цвета и продаём его дальше. Если не продаётся – снимаем с производства. Немного утрировано, но похоже, что изменения в линейке мотоциклов Indian в этот раз происходили именно так.  Источники:http://motoexpert.ru/eto-uje-istoria/indian-istoriya-motociklov-indian-indian.htmlhttp://motos-of-war.ru/ru/motorcycles/indian-841/https://ru.wikipedia.org/wiki/Indianhttps://www.drive2.ru/b/2810278/https://topgearrussia.ru/news/18270_Moto_Indian_Chieftainhttp://indian-motorcycles.moscow/

27 июня, 19:35

Can Investors Measure a Company's Brand Value?

On a special edition of Shopping for Stocks, Editor Maddy Johnson is joined by Phil Bak, the CEO of Exponential ETFs, and Larry Medin, the founder and CEO of Brandometry, to discuss how investors can measure a company's brand value.

Выбор редакции
26 июня, 19:55

СМИ: Harley-Davidson ведет переговоры с VW о покупке Ducati

Harley-Davidson Inc. ведет переговоры о покупке Ducati Motor Holding SpA у немецкой Volkswagen AG. Сделка может объединить два самых известных бренда мотоциклов и положить начало дальнейшим продажам активов немецкого автопроизводителя.