12 марта, 16:03

Регулятивные органы Испании одобрили сделку о покупке Abertis Infraestructuras компанией Hochtief

Испанские регулятивные органы заявили об одобрении сделки о приобретении испанского оператора платных дорог Abertis Infraestructuras немецким застройщиком Hochtief. Стоит отметить, что около месяца назад сделка также получила одобрение Европейской Комиссии. Напомним, что сумма озвученного в октябре предложения Hochtief о приобретении Abertis составляет 18,6 млрд евро ($22,9 млрд). При этом стоит отметить, что итальянская компания Atlantia выдвинула альтернативное предложение на сумму 16,3 млрд евро.

12 марта, 15:54

Регулятивные органы Испании одобрили сделку о покупке Abertis Infraestructuras компанией Hochtief

Испанские регулятивные органы заявили об одобрении сделки о приобретении испанского оператора платных дорог Abertis Infraestructuras немецким застройщиком Hochtief. Стоит отметить, что около месяца назад сделка также получила одобрение Европейской Комиссии. Напомним, что сумма озвученного в октябре предложения Hochtief о приобретении Abertis составляет 18,6 млрд евро ($22,9 млрд). При этом стоит отметить, что итальянская компания Atlantia выдвинула альтернативное предложение на сумму 16,3 млрд евро.

Выбор редакции
07 февраля, 14:27

ЕК одобрила сделку о покупке Abertis Infraestructuras компанией Hochtief

Европейская комиссия заявила во вторник, 6 февраля, что она одобрила сделку о приобретении испанского оператора платных дорог Abertis Infraestructuras немецким застройщиком Hochtief. В пояснении к своему решению ведомство отметило, что по его оценке, после совершения данной сделки уровень конкуренции на рынке отрасли сохранится на должном уровне. Напомним, что сумма предложения Hochtief о приобретении Abertis составляет 18,6 млрд евро ($23,1 млрд). При этом стоит отметить, что итальянская компания Atlantia выдвинула альтернативное предложение на сумму 16,3 млрд евро.

Выбор редакции
07 февраля, 14:17

ЕК одобрила сделку о покупке Abertis Infraestructuras компанией Hochtief

Европейская комиссия заявила во вторник, 6 февраля, что она одобрила сделку о приобретении испанского оператора платных дорог Abertis Infraestructuras немецким застройщиком Hochtief. В пояснении к своему решению ведомство отметило, что по его оценке, после совершения данной сделки уровень конкуренции на рынке отрасли сохранится на должном уровне. Напомним, что сумма предложения Hochtief о приобретении Abertis составляет 18,6 млрд евро ($23,1 млрд). При этом стоит отметить, что итальянская компания Atlantia выдвинула альтернативное предложение на сумму 16,3 млрд евро.

07 февраля, 11:57

Еврокомиссия одобрила слияние Hochtief и Abertis за 18,6 млрд евро

Европейская комиссия, главный антимонопольный регулятор еврозоны, одобрила сделку, в рамках которой германская Hochtief AG намерена приобрести испанскую Abertis Infraestructuras SA, оператора платных автомобильных дорог, за 18,6 млрд евро.

07 февраля, 11:51

Еврокомиссия одобрила слияние Hochtief и Abertis за 18,6 млрд евро

Европейская комиссия, главный антимонопольный регулятор еврозоны, одобрила сделку, в рамках которой германская Hochtief AG намерена приобрести испанскую Abertis Infraestructuras SA, оператора платных автомобильных дорог, за 18,6 млрд евро.

Выбор редакции
11 декабря 2017, 00:21

Дело «Хохтиф» пропало из суда // Это может помешать уголовному преследованию Евгения Войтенкова

Как стало известно “Ъ”, том с материалами третейского дела, на основании которых петербургский бизнесмен Евгений Войтенков взыскал более €5 млн с российской дочерней структуры немецкого строительного концерна Hochtief, исчез из суда. В Hochtief утверждают, что пропавшие документы были сфальсифицированы в интересах господина Войтенкова, а их утрата воспрепятствует возбуждению в отношении него уголовного дела.

15 ноября 2017, 12:37

Atlantia signals plan to raise its €16.3bn bid for Abertis

Italian infrastructure group aims to thwart rival offer by Hochtief for Spanish company

26 сентября 2017, 09:28

Заголовки утра. 26 сентября

«Коммерсантъ» следит за выборами президента Российской академии наук, об этом в статье «Тогда считать мы стали РАН». «Самарская область отсменялась первой»: Николай Меркушкин открыл новый сезон губернаторских отставок. «Дело "Хохтиф" поднялось высоко»: власти ФРГ озабочены преследованием российской «дочки» строительной компании Hochtief. «Со счетом или на счете»: Северный Кавказ не расплатится за свет до 2024 года. РБК в статье «Внеплановая посадка» пишет, что СК возбудил дело в отношении руководства «ВИМ-Авиа». Чем займется новый глава Самарской области написано в статье «Дмитрий Азаров выходит на "Арену"». Как выгоднее рефинансировать кредит описывается в статье «Битва за процент». «Известия»: «Правительство разгрузит бизнес». Отмена устаревших требований позволит предпринимателям сэкономить до 6 млрд рублей в год. «Нарушителей ПДД накажут без протокола»: в правительстве одобрили разработку системы «Народный инспектор». «Tax free будет работать в режиме выплат день в день»: оперативно вернуть налог можно будет в аэропортах и на вокзалах. «Нефтяников предложили отправить на каникулы»: для поддержки рентабельности и модернизации НПЗ Минэнерго хочет снизить для них платежи в бюджет. «Газета.ru»: «"АМР" задавил инспектора ГИБДД». На Новом Арбате автомобиль с номерами АМР насмерть сбил сотрудника ГИБДД. «Порошенко запретил русский язык в школах»: президент Украины подписал закон «Об образовании». «"Вим-Авиа" прекращает полеты»: по данным экспертов уже проданы 80 тысяч билетов этой авиакомпании. The Economist: «Будущее Ирака. Референдум о независимости Курдистана чреват серьезными опасностями» (The future of Iraq: Kurdistan’s referendum on independence carries grave dangers). В этот раз под угрозой находятся отношения между курдами и арабами. «The Economist объясняет: почему так трудно улучшить санитарные условия в Индии?» (The Economist explains: Why it is so hard to fix India’s sanitation?). Из каждых десяти смертей в Индии одна происходит по причине низких гигиенических стандартов. Bloomberg: «Пиррова победа Меркель — плохая новость для Мэй и Brexit'а» (Merkel’s Hollow Win Is Bad News for May and Brexit). С переизбранием Ангелы Меркель на пост канцлера Германии у Британии пропала надежда на то, что новый лидер Германии поможет вывести из тупика переговоры об отделении от ЕС. «Немецкие националисты присоединились к клубу 13-процентников» (Germany's Nationalists Join the 13-Percent Club). На парламентских выборах в Германии ультраправая партия «Альтернатива для Германии» получила 12,6% голосов. Этот результат подытоживает важный политический период в Европе. The Wall Street Journal: «Рост популярности немецкой AfD бросает вызов мейнстриму» (Rise of Germany’s AfD Challenges Mainstream). Немецкая ультраправая партия «Альтернатива для Германии» (AfD) посягнула на традиционные бастионы партий истеблишмента. «Ирак и Турция угрожают нефтяному благоденствию Курдистана после противоречивого голосования» (Iraq, Turkey Threaten Kurdistan’s Oil Boom After Controversial Vote). Референдум о независимости в иракском Курдистане навел Турцию на мысль о том, чтобы угрожать Курдистану нефтяной изоляцией. Багдад также призвал бойкотировать курдскую нефть.

Выбор редакции
26 сентября 2017, 00:21

Дело «Хохтиф» поднялось высоко // Власти ФРГ озабочены преследованием российской «дочки» строительной компании Hochtief

Как стало известно “Ъ”, власти ФРГ в контактах с российской стороной на высоком уровне выразили озабоченность уголовным преследованием топ-менеджеров российской «дочки» германского строительного концерна Hochtief AG — «Хохтиф Девелопмент Руссланд» (ХДР). Сотрудники ХДР приговорены российским судом к двум годам лишения свободы, после того как многолетний арбитражный спор фирмы с инвестиционной компанией «Пулковская» крупного петербургского бизнесмена Евгения Войтенкова, в результате которого потерпевший должен выплатить ХДР по решению Стокгольмского арбитража €4 млн, переведен в уголовную плоскость. В Российско-Германской внешнеторговой палате убеждены, что дело «Хохтиф» может «отрицательно повлиять на инвестиционную привлекательность российской экономики».

22 декабря 2016, 14:40

НБУ оценил стоимость "Днепр-Арены " в "ноль" – экс-правление ПриватБанка

Национальный банк Украины (НБУ) признал стоимость стадиона "Днепр-Арена" (Днепр), находящегося в залоге ПриватБанка, в ноль гривень.

29 июня 2016, 15:20

Смерть опозоренной легенды. Украинский «Днепр» прекратит существование

Один из самых известных футбольных клубов постсоветского пространства, двукратный чемпион СССР «Днепр» (Днепропетровск) может прекратить своё существование.

Выбор редакции
26 мая 2016, 22:03

Бетонные шары на дне озера: Hochtief вместе с фрауэнхофским институтом исследуют новую технологию запасания энергии

forschung-energiespeicher.info/projektschau/gesamtliste/projekt-einzelansicht/95/Kugelpumpspeicher_unter_Wasser/ Как известно солнечная энергия и энергия ветра доступна только тогда когда солнце светит, а ветер дует, что неудобно для потребителей. Поэтому исследуются различные способы запасания энергии. Например закачивают из озера на подножии горы воду в озеро на верхушке горы, а когда энергия нужна — выпускают воду обратно через турбину. Также есть вариант с тяжелым поездом, который заезжает на гору, а когда энергия нужна — поезд съезжает обратно крутя генераторы. Оба вышеуказанных метода не всегда удобны, и нарушают естественный ландшафт. Поэтому сейчас компания Hochtief вместе с фрауэнхофским институтом взялись за новый способ — бетонные шары на дне Боденского озера, из шаров откачивают воду и воздух, и внутри образуется вакуум. Когда энергия снова нужна — в шары запускают воду, и вода крутит при этом турбины, вырабатывая электроэнергию. Сейчас пробуют модель шаров со стенками в 30 см.

03 марта 2016, 08:46

В ИГИЛ нашли способ разом уничтожить полмиллиона человек

В 40 километрах к северо-западу от Мосула находится «плотина Саддама», которую срочно необходимо чинить. Если этого не произойдет, Междуречье накроет катастрофа невиданных масштабов, и число жертв пойдет на миллионы. В свое время курды отбили эту дамбу у ИГИЛ, чьи боевики осознавали исходящую от нее опасность. Но теперь исламистам уже нечего терять.

02 марта 2016, 22:18

В мире: В ИГИЛ нашли способ разом уничтожить полмиллиона человек

В 40 километрах к северо-западу от Мосула находится «плотина Саддама», которую срочно необходимо чинить. Если этого не произойдет, Междуречье накроет катастрофа невиданных масштабов, и число жертв пойдет на миллионы. В свое время курды отбили эту дамбу у ИГИЛ, чьи боевики осознавали исходящую от нее опасность. Но теперь исламистам уже нечего терять. Правительство Ирака отдало приказ о срочной эвакуации деревень, находящихся в непосредственной близости от «плотины Саддама» –  самой большой дамбы страны. Приказ отдан в связи с опасностью ее разрушения, которое приведет к катастрофическим последствиям для всего населения Междуречья. В последние полгода дамба несколько раз переходила из рук в руки, в том числе от ИГИЛ к курдам, и ее физическое состояние можно оценить как чудовищное. А это, помимо всего прочего, еще и крупная гидроэлектростанция – важнейший источник электроэнергии для Ирака. Построена она на основе из селенита – природного гипса, что само по себе странно для водного сооружения, но это вопрос к строившим ее европейским инженерам. Селенит постепенно размывается, и под него просачивается вода. Чтобы пятидесятиметровая конструкция не рухнула ввиду уплывшего из-под нее грунта, необходимо проводить постоянные профилактические работы, например, закачивать в основание бетонные смеси. Если этого не делать, то 12 с половиной миллиардов тонн воды затопят все живое на протяжении сотен километров вдоль реки Тигр. Через два часа после катастрофы гребень волны высотой 110 метров подойдет к полутора миллионному Мосулу. По оценкам саперов, Мосул окажется на дне озера глубиной 18 метров, а уровень затопления в Багдаде составит в среднем 4,5 метра. Число погибших уже на первом этапе катастрофы может достигнуть полумиллиона человек. Вполне возможно, что эта трагедия может стать самой масштабной в истории человечества – из тех, что связаны с водой. По виртуальным оценкам, она побьет прямые физические потери человеческой расы от Всемирного потопа, как бы он ни назывался в мифах и преданиях народов мира, включая миф о Гильгамеше. Еще в ноябре прошлого года иракский директор дамбы утверждал, что она была серьезно повреждена в ходе военных действий. Он называет повреждения критическими, но к его словам надо относиться так же, как он называет повреждения. Исходящую от дамбы опасность осознают все, и потому контроль над ней всегда был одним из приоритетов воюющих сторон. Боевики ИГИЛ смогли удерживать контроль за дамбой всего 10 дней, после чего были выбиты курдами при поддержке американцев. Теоретически ИГИЛ могло взорвать дамбу за сутки, но тогда группировка еще не была заинтересована в людоедстве подобных масштабов. В августе прошлого года для этого квазигосударства и примкнувшим к нему боевиков все складывалось достаточно удачно, и они серьезно рассчитывали получить под свой контроль Ирак с людьми, а не разливное море. Теперь ситуация совсем иная, но похоже, что обстановка вокруг дамбы не связана уже с происками ИГИЛ. Это, скорее, вопрос имиджа США и их государственной ответственности за тот режим, который существует сейчас в Ираке. Ранее работа по закачиванию раствора в основание дамбы велась в круглосуточном режиме. В течение нескольких лет инженеры закачали туда более 50 000 тонн смеси из бентонита, цемента, воды и воздуха. В газете Washington Post сообщалось, что «двадцать четыре лязгающие машины работают 24 часа в сутки, но по мере того, как под всей этой структурой происходит растворение гипса, в плотине периодически возникают карстовые воронки». То есть технология, которую использовал американских Корпус военных инженеров, тянула скорее на косметический ремонт. Американцы возились с дамбой в каденцию президента Буша, поскольку тогда действительно считали себя ответственными за ее состояние – как и за все, что происходило в оккупированном ими Ираке. Была разработана даже целая концепция, условно называвшаяся «война как работа в сфере социальных проблем». Она подвергалась критике даже в самих Штатах, поскольку представлялась как оказание помощи побежденному врагу, а не как работа на интересы США. Свергли Хуссейна, провели «демократические выборы» – и ладно, молодцы, «а после нас – хоть потоп». Это ведь не «шурави» в Афганистане, строившие школы, детские садики и арыки, которые работают до сих пор. Если в СССР подобное воспринималось естественно – как «интернациональный долг», то в США даже профессиональные инженеры предлагали переложить всю ответственность за содержание дамбы на иракское правительство. Победы – это хорошо, но социальные и технологические проблемы, порожденные войной, вредили имиджу супердержавы. Так пропаганда вновь пошла впереди практики жизни. Еще в 2003 году был опубликован доклад, который обосновывал необходимость снять с США заботу о внутренних делах Ирака, включая «плотину Саддама». «Американцы оказываются под бременем нежелательной и ненужной потери жизней, финансовых обязательств и политических проблем. Что же касается жителей Ирака, то пример мосульской плотины показывает, что все сказанное поощряет безответственность с потенциально губительными последствиями», – так говорили образованные люди. То есть иракцы – безответственные, а те, кто их бомбил, – очень ответственны. Конечно, у арабов есть определенные перекосы в национальном характере, но они все-таки жить хотят, а не утонуть со всей своей цивилизацией. В частности, предлагалось переложить ответственность за дамбу на тех, кто ее построил. А построил ее германо-итальянский консорциум во главе с Hochtief-Aktiengesellschaft (тогда еще Западная Германия) в 1981–1984 годах за 1,5 млрд американских долларов. Преследовалась главным образом политическая цель – оказать содействие режиму Саддама Хуссейна во время ирано-иракской войны. В период этой бойни не обогатился только ленивый – это был «золотой век» торговцев оружием, авантюристов и строителей всех мастей и национальностей. Сейчас США исходят из того, что они не были причастны к постройке плотины ни финансово, ни организационно, ни политически, они даже мимо не проходили (они вообще Тегеран поддерживали по схеме «Иран-контрас»), а потому – какие к ним вопросы? Частично ответственность за плотину действительно удалось взвалить на европейцев. 16 декабря прошлого года 450 итальянских солдат из элитного корпуса берсальеров и горных стрелков высадились на дамбу и взяли ее под охрану, прогнав курдов, которые выбили оттуда ИГИЛ еще в августе. Возможно, аргументом стал контракт на 2 миллиарда долларов, который получила итальянская фирма Trevi на текущий ремонт. Теперь плотина формально продолжает находиться в ведении курдов, а охраняется итальянским батальоном. Но именно курды ведут переговоры о ее спасении с правительством Ирака, требуя 250–500 миллионов долларов, чтобы предотвратить разрушение дамбы и масштабную катастрофу. Цифру эту они взяли не совсем с потолка – просто помножили на десять те затраты, которые понесли США при закачивании бетона в период оккупации Ирака. Нормальный восточно-базарный вариант – дальше начинается торговля. В период оккупации существовала такая должность: специальный генеральный инспектор по реконструкции Ирака (Special Inspector General for Iraq Reconstruction), который утверждал, что реконструкция дамбы велась не должным образом, а деньги крали по привычной схеме: бетон не той марки, подрядчики-гастарбайтеры – все, как мы любим. То есть цена вопроса по-курдски действительно подлежит восточному обсуждению. Курды, как и независимые эксперты чуть ранее, предлагают не бороться с разрушением косметическими мерами, а искоренить проблему вовсе. Их вариант основан на постройке второй плотины – напротив, которая возьмет на себя часть гидравлического давления и таким образом на время устранит опасность затопления всего Междуречья. Но правительство в Багдаде настроено куда более решительно. Оно предлагает построить так называемую «дамбу в дамбе» – новую стену в грунте протяженностью 3,2 километра (сама дамба – 3,5 км). Стоимость проекта – 3 миллиарда долларов. Другой проект, тоже изобретенный в Багдаде, предусматривает полное осушение искусственного озера и последующий демонтаж дамбы. Это стоит еще больше, а долгоиграющие последствия такого решения проблемы вообще трудно подсчитать, поскольку Ирак лишится основного источника энергии, и как компенсировать потерю – не ясно. Багдад погрузится во тьму, но, как это ни удивительно, у проекта нашелся лоббист – Турция. Предполагается, что пока в Ираке не наладят собственное производство электроэнергии (кстати, как?), Турция по бартеру будет поставлять туда электричество в обмен на сырую нефть. Все-таки в Анкаре сидят удивительно хитроумные ребята. «Плотина Саддама» – реальная цивилизационная угроза. Только вот вокруг нее оказалось накручено столько противоречивых финансовых и политических интересов, что шансы на быстрое и эффективное решение вопроса очень малы. Отряды ИГИЛ постоянно, а в последнее время – в ежедневном режиме, проникают в окрестности дамбы и явно замышляют что-то недоброе. Время ускорилось, и по прошествии полугода террористы вполне готовы погрузить Междуречье в водный хаос, поставив весь мир на уши. Это та самая проблема, которую надо решать совместно, раз уж существуют политически мотивированные коалиции, борющие с теми силами, которые по природе своей склонны к людоедству. Только для начала придется что-то сделать с Турцией. Там слово «совместно» не понимают. Ни на каком языке.  Теги:  Ирак, война в Ираке, Турция, внешняя политика США, катастрофы, ИГИЛ, курды, ИГ, наводнения Закладки:

Выбор редакции
02 февраля 2016, 13:39

Hochtief admits insider trading in 2014 bid

German construction company says breach was ‘inadvertent’

09 сентября 2015, 19:15

Germany stocks higher at close of trade; DAX up 0.31%

Germany stocks were higher after the close on Wednesday, as gains in the Basic Resources, Construction and Media sectors led shares higher. At the close in Frankfurt, the DAX gained 0.31%, while the MDAX index added 1.17%, and the TecDAX index climbed 0.89%. The best performers of the session on the DAX were Bay.Motoren Werke AG ST (XETRA:BMWG), which rose 1.78% or 1.500 points to trade at 85.540 at the close. Meanwhile, Lanxess AG (XETRA:LXSG) added 1.71% or 0.750 points to end at 44.575 and Volkswagen AG VZO O.N. (XETRA:VOWG_p) was up 1.68% or 2.800 points to 169.750 in late trade. The worst performers of the session were RWE AG ST O.N. (XETRA:RWEG), which fell 1.88% or 0.250 points to trade at 13.035 at the close. Infineon Technologies AG NA O.N. (XETRA:IFXGn) declined 1.25% or 0.124 points to end at 9.823 and K&S AG NA O.N. (XETRA:SDFGn) was down 1.14% or 0.410 points to 35.700. The top performers on the MDAX were Hochtief AG (XETRA:HOTG) which rose 4.74% to 78.700, Gerry Weber Internat.O.N. (XETRA:GWIG) which was up 4.16% to settle at 19.765 and Elringklinger AG NA O.N. (XETRA:ZILGn) which gained 3.69% to close at 21.765. The worst performers were Fraport AG (XETRA:FRAG) which was down 1.80% to 52.410 in late trade, Tag Immobilien AG (XETRA:TEGG) which lost 0.53% to settle at 9.962 and Wincor Nixdorf O.N. (XETRA:WING) which was down 0.47% to 37.125 at the close. The top performers on the TecDAX were Aixtron SE NA O.N. (XETRA:AIXGn) which rose 5.69% to 6.533, Sartorius AG VZO O.N. (XETRA:SATG_p) which was up 3.21% to settle at 193.000 and Cancom SE O.N. (XETRA:COKG) which gained 3.00% to close at 31.750. The worst performers were LPKF Laser&Electronics (XETRA:LPKG) which was down 1.15% to 8.340 in late trade, QSC AG NA O.N. (XETRA:QSCG) which lost 0.82% to settle at 1.694 and Morphosys AG O.N. (XETRA:MORG) which was down 0.80% to 61.930 at the close. Rising stocks outnumbered declining ones on the Frankfurt Stock Exchange by 498 to 179 and 43 ended unchanged. The DAX volatility index, which measures the implied volatility of DAX options, was down 4.58% to 26.03. Gold for December delivery was down 1.48% or 16.60 to $1104.40 a troy ounce. Elsewhere in commodities trading, Crude oil for delivery in October fell 1.46% or 0.67 to hit $45.27 a barrel, while the October Brent oil contract fell 1.75% or 0.86 to trade at $48.66 a barrel. EUR/USD was down 0.41% to 1.1157, while EUR/GBP fell 0.20% to 0.7264. The US Dollar Index was up 0.45% at 96.27.

18 августа 2015, 19:15

Germany stocks mixed at close of trade; DAX down 0.22%

Germany stocks were mixed after the close on Tuesday, as gains in the Pharmaceuticals&Healthcare, Technology and Construction sectors led shares higher while losses in the Utilities, Consumer&Cyclical and Basic Resources sectors led shares lower. At the close in Frankfurt, the DAX lost 0.22% to hit a new 1-month low, while the MDAX index gained 0.11%, and the TecDAX index climbed 0.92%. The best performers of the session on the DAX were Merck KGAA O.N. (XETRA:MRCG), which rose 2.49% or 2.170 points to trade at 89.460 at the close. Meanwhile, Fresenius SE&Co KGAA O.N. (XETRA:FREG) added 1.43% or 0.940 points to end at 66.480 and Fresenius Medical Care KGAA ST (XETRA:FMEG) was up 1.30% or 0.950 points to 74.180 in late trade. The worst performers of the session were RWE AG ST O.N. (XETRA:RWEG), which fell 3.28% or 0.535 points to trade at 15.760 at the close. Thyssenkrupp AG O.N. (XETRA:TKAG) declined 2.49% or 0.550 points to end at 21.500 and K&S AG NA O.N. (XETRA:SDFGN) was down 1.54% or 0.570 points to 36.400. The top performers on the MDAX were Tui AG NA (XETRA:TUIGn) which rose 1.57% to 16.860, DMG Mori Seiki AG (XETRA:GILG) which was up 1.55% to settle at 33.835 and Hochtief AG (XETRA:HOTG) which gained 1.50% to close at 78.280. The worst performers were Duerr AG O.N. (XETRA:DUEG) which was down 1.69% to 75.070 in late trade, Evonik Industries AG (XETRA:EVKn) which lost 1.56% to settle at 35.105 and Elringklinger AG NA O.N. (XETRA:ZILGn) which was down 1.33% to 22.990 at the close. The top performers on the TecDAX were Wirecard AG (XETRA:WDIG) which rose 8.09% to 38.885, Evotec AG O.N. (XETRA:EVTG) which was up 2.45% to settle at 3.934 and Adva Optical Networking SE (XETRA:ADAG) which gained 1.60% to close at 9.979. The worst performers were LPKF Laser&Electronics (XETRA:LPKG) which was down 3.48% to 8.381 in late trade, Stratec Biomedical (XETRA:SBSG) which lost 2.91% to settle at 47.550 and PSI AG F.Pr.U.Sys. NA (XETRA:PSAGn) which was down 2.06% to 11.880 at the close. Falling stocks outnumbered advancing ones on the Frankfurt Stock Exchange by 373 to 363 and 43 ended unchanged. Shares in RWE AG ST O.N. (XETRA:RWEG) fell to all time lows; falling 3.28% or 0.535 to 15.760. Shares in Fresenius SE&Co KGAA O.N. (XETRA:FREG) rose to 3-years highs; rising 1.43% or 0.940 to 66.480. Shares in DMG Mori Seiki AG (XETRA:GILG) rose to all time highs; up 1.55% or 0.515 to 33.835. The DAX volatility index, which measures the implied volatility of DAX options, was up 0.33% to 21.25. Gold for December delivery was down 0.32% or 3.60 to $1114.80 a troy ounce. Elsewhere in commodities trading, Crude oil for delivery in October rose 0.73% or 0.31 to hit $42.72 a barrel, while the October Brent oil contract fell 0.22% or 0.10 to trade at $48.63 a barrel. EUR/USD was down 0.45% to 1.1028, while EUR/GBP fell 0.87% to 0.7046. The US Dollar Index was up 0.20% at 97.03.

Выбор редакции
18 августа 2015, 14:05

Greek Liquidation Sale Begins: German Company Wins Privatization Bid For 14 Greek Regional Airports

Submitted by Keep Talking Greece Greek Liquidation Sale Begins: German Company Wins Privatization Bid For 14 Greek Regional Airports Who would have thought. A German company, airport operator FRAPORT won the bid to operate and maintain 14 regional airports, considered to be top of the top in Greece. With an offer of 1.23 billion euro, the consortium of Fraport-Slentel (a unit of Greek energy group Copelouzos) won the bid to lease the regional airports for 40+10 years. Among the 14 regional airports are those on most popular tourist Greek islands like Mykonos, Rhodes, Kos, Santorini and Corfu. It is the first privatization deal under SYRIZA-ANEL coalition government and the biggest privatization deal in Greece since beginning of the crisis and the bailout programs in 2010. The Deal   Total €1.23 billion for the whole period of lease   Annual rent of €22.9 million per year    25% of the before tax, interest, revenues amortization and fees for Civil Aviation Authority   Pledge to invest €330 million to upgrade the airports in the first four years and a total of €1.4 billion for the next four decades. (source) Already in November 2014, Greece’s privatization company Hellenic Republic Asset Development Fund (HRADF) had declared Fraport-Slentel Consortium as the “preferred bidder” stating that its offer was “significantly higher” than the second best bid. The offers for the tender were submitted in October 2014. Bidders – Consortiums   1. Argentina’s holding company CASA (Corporation America) – Greece engineering company METKA (Mytilinaios) 2. Germany’s FRAPORT – Greek Slentel (Kopelouzos) 3. France’s VINCI – Greek ACTOR (Bobolas) According to HRADF statement, consultants for the tender were : “Citigroup Global Markets Limited and Eurobank EFG Equities Investment Firm S.A. as financial advisors, Your Legal Partners and  Drakopoulous & Vasalakis Law firm as legal advisors and Lufthansa consulting, Doksiadis Associates and Alanna Consulting Group, as technical advisors to assist with the privatisation.” What is highly interesting is that Lufthansa is also shareholder in Fraport at 8.45%. In Fraport official site, the shareholder structure is given as: State of Hesse 31.35 % Stadtwerke Frankfurt am Main Holding GmbH 20.02 % Deutsche Lufthansa AG 8.45 % RARE Infrastructure Limited 4.87 % (10/03/2015) Unknown 35.31 % On August 13th the deal was sealed by the Greek government, yesterday, Monday, the decision was published in Greece’s official Gazette. The 14 airports are divided into two groups: Group A: the airports in Thessaloniki, Corfu, Chania, Kefalonia, Zakynthos, Aktion and Kavala Group B: the airports on Rhodes, Kos, Samos, Lesvos, Mykonos, Santorini and Skiathos. The privatization deal will upgrade the airports in Greece’s most favorite tourist destinations improving the first image of the country to the million of tourists flocking each and every year. According to the UN World Tourism Organization (UNWTO), the number of international tourists visiting Greece grew by 17 percent in the first half of 2014.  This continues the strong performance of last year when Greece welcomed some 18 million international tourists. But just 330 million euro in investment for 14 airports in the next four years? This is €82,500,000 per year, and €5,892,857.1429 per airport each year. OK, jobs will be created and really miserable airports like the International Airport on Kos will improve their services and capacities. Now, some mean Greeks claim that the investment will be assisted with European Funds (ESPA) and some others – equally mean – wonder whether the new lessee will pay Value Added Tax to the Greek state and do not act like the German Hochtief that has been refusing to pay V.A.T. for handling Athens International Airport ‘Eleftherios Venizelos’ for more than 20 years. Some other Greeks realized that in all three consortium bidders were also the famous and powerful Greek businessmen, also known as "national contractors" for having secured contracts with the Greek state for building roads, bridges, and whatever Greece wanted to build and construct in order to modernize the country in the last decades, including energy, natural gas, sewage, just to name  additional few. PS if you’re an investor interested in Greek assets here are the running tenders of HRADF for ports, trains and whatever else your soul wishes. * * * For those curious who sits on the Fraport Supervisory and Advisory board, here is the answer:

17 августа 2015, 19:15

Germany stocks mixed at close of trade; DAX down 0.41%

Germany stocks were mixed after the close on Monday, as gains in the Basic Resources, Technology and Media sectors led shares higher while losses in the Food&Beverages, Consumer&Cyclical and Telecoms sectors led shares lower. At the close in Frankfurt, the DAX lost 0.41%, while the MDAX index lost 0.06%, and the TecDAX index added 0.17%. The best performers of the session on the DAX were Infineon Technologies AG NA O.N. (XETRA:IFXGn), which rose 1.08% or 0.103 points to trade at 9.618 at the close. Meanwhile, Bay.Motoren Werke AG ST (XETRA:BMWG) added 0.56% or 0.480 points to end at 86.630 and Heidelbergcement AG O.N. (XETRA:HEIG) was up 0.54% or 0.380 points to 70.560 in late trade. The worst performers of the session were Henkel AG&Co Kgaa Vzo (XETRA:HNKG_p), which fell 2.61% or 2.600 points to trade at 96.840 at the close. K&S AG NA O.N. (XETRA:SDFGN) declined 1.41% or 0.530 points to end at 36.970 and Deutsche Telekom AG Na (XETRA:DTEGn) was down 1.01% or 0.165 points to 16.250. The top performers on the MDAX were Salzgitter AG O.N. (XETRA:SZGG) which rose 2.63% to 31.745, Aurubis AG (XETRA:NAFG) which was up 2.28% to settle at 59.310 and Tui AG NA (XETRA:TUIGn) which gained 1.53% to close at 16.600. The worst performers were Hochtief AG (XETRA:HOTG) which was down 2.01% to 77.120 in late trade, Osram Licht (XETRA:OSRn) which lost 1.90% to settle at 50.899 and Suedzucker Mannheim Ochsenfurt AG (XETRA:SZUG) which was down 1.41% to 13.635 at the close. The top performers on the TecDAX were Xing AG (XETRA:OBCGn) which rose 4.42% to 192.600, Dialog Semiconductor (XETRA:DLGS) which was up 2.86% to settle at 42.500 and Sartorius AG VZO O.N. (XETRA:SATG_p) which gained 2.63% to close at 204.750. The worst performers were Drillisch AG O.N. (XETRA:DRIG) which was down 3.93% to 40.225 in late trade, Draegerwerk VZO O.N. (XETRA:DRWG_p) which lost 2.66% to settle at 90.340 and Nemetschek AG O.N. (XETRA:NEKG) which was down 2.36% to 31.440 at the close. Falling stocks outnumbered advancing ones on the Frankfurt Stock Exchange by 405 to 341 and 33 ended unchanged. Shares in Xing AG (XETRA:OBCGn) rose to all time highs; gaining 4.42% or 8.150 to 192.600. Shares in Sartorius AG VZO O.N. (XETRA:SATG_p) rose to all time highs; up 2.63% or 5.250 to 204.750. The DAX volatility index, which measures the implied volatility of DAX options, was up 2.02% to 21.18. Gold for December delivery was up 0.49% or 5.50 to $1118.20 a troy ounce. Elsewhere in commodities trading, Crude oil for delivery in October fell 0.32% or 0.14 to hit $42.97 a barrel, while the October Brent oil contract fell 0.09% or 0.04 to trade at $49.15 a barrel. EUR/USD was down 0.31% to 1.1077, while EUR/GBP fell 0.02% to 0.7106. The US Dollar Index was up 0.23% at 96.83.