• Теги
    • избранные теги
    • Люди148
      • Показать ещё
      Компании116
      • Показать ещё
      Страны / Регионы166
      • Показать ещё
      Разное182
      • Показать ещё
      Издания8
      Формат4
      Сферы6
      Международные организации5
04 декабря, 10:17

В Россию вернулся «Прогресс»

Обернувшийся катастрофой запуск транспортного грузового корабля нового поколения «Прогресс МС-04» к Международной космической станции стал первым крупным провалом России в космосе за последние полтора года. За четыре дня до этого вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что Россия вырвалась «из пелены поражений, обидных аварий и катастроф». Что произошло с «Прогрессом» и чем это грозит, разбиралась «Лента.ру». Запуск «Союза» с «Прогрессом» состоялся на космодроме Байконур в 17:52 по московскому времени. Старт ракеты-носителя и отделение первых двух ступеней прошли успешно. Предполагалось, что корабль проведет в автономном полете двое суток. Стыковка с МКС планировалась на 19:43 по московскому времени 3 декабря.

04 декабря, 05:47

В Россию вернулся «Прогресс»

Обернувшийся катастрофой запуск транспортного грузового корабля нового поколения «Прогресс МС-04» к Международной космической станции стал первым крупным провалом России в космосе за последние полтора года. За четыре дня до этого вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что Россия вырвалась «из пелены поражений, обидных аварий и катастроф». Что произошло с «Прогрессом» и чем это грозит, разбиралась «Лента.ру».

03 декабря, 15:12

Итоги расследования аварии «Прогресса» огласят после 20 декабря

Комиссия по расследованию аварии ракеты-носителя «Союз-У» с космическим кораблем «Прогресс МС-04» будет работать до конца года, сообщает «Роскосмос». «В настоящее время работает Межведомственная аварийная комиссия, председателем которой стал Генеральный директор "Роскосмоса" Игорь Комаров; заместитель председателя комиссии — Александр Иванов. Подведение итогов работы комиссии планируется после 20 декабря 2016 года»,— заявили в организации.«Роскосмос» отметил, что пуск «Союза» был застрахован компанией «ВТБ Страхование» на 2,135 млрд руб. «Страховые выплаты будут получены после окончания работы комиссии по выяснению причин нештатной ситуации»,— добавили в организации.

03 декабря, 15:00

03.12.2016 15:00 : К крушению «Прогресса» могли привести технические проблемы на борту

Между тем расследование инцидента продолжается — сегодня стало известно, что комиссию возглавил лично глава Роскосмоса Игорь Комаров. Новые данные специалистов поставили под сомнение раннюю версию, согласно которой авария «Прогресса» произошла из-за проблем в работе двигателей третьей ступени ракеты-носителя. Об этом рассказал источник РИА Новости в космической отрасли. По его словам, теперь все говорит о том, что отделение ступени прошло, но затем на самом «Прогрессе» случилась нештатная ситуация, приведшая к падению. Точные причины катастрофы по-прежнему не ясны. В пресс-службе Роскосмоса пояснили, что комиссия по расследованию будет работать почти до конца года, а подведение итогов планируется после 20 декабря. Представители госкорпорации добавили, что корабль был застрахован на сумму свыше 2 миллиардов рублей. Выплаты начнутся после окончания расследования. Ранее сегодня стало известно, что специалистам удалось найти один из обломков «Прогресса» на территории республики Тува. Поможет ли его обнаружение установить причины аварии, неизвестно. «Прогресс», который должен был доставить на Международную космическую станцию больше 2 тонн различных грузов, потерпел аварию 1 декабря. Связь с ним была потеряна до выхода на орбиту, на высоте 190 километров.

Выбор редакции
03 декабря, 14:37

Глава Роскосмоса возглавил комиссию по выяснению причин инцидента на «Союзе-У»

Председателем комиссии по выяснению причин нештатной ситуации на ракете-носителе «Союз-У» с космическим кораблём «Прогресс МС-04» стал генеральный директор Роскосмоса Игорь Комаров. Читать далее

03 декабря, 14:14

Роскосмос назвал сумму страховых выплат за крушение «Прогресса»

Пуск ракеты-носителя «Союз-У» с грузовым кораблем «Прогресс МС-04», завершившийся крушением последнего, был застрахован на 2,135 млрд рублей.  

Выбор редакции
03 декабря, 14:02

03.12.2016 14:02 : Глава Роскосмоса возглавил комиссию по расследованию аварии ракеты-носителя с космическим кораблем «Прогресс»

Глава Роскосмоса Игорь Комаров возглавил комиссию по расследованию аварии ракеты-носителя с космическим кораблем «Прогресс». Как ожидается, выяснение обстоятельств аварии продлится до 20-го декабря. в Роскосмосе также отметили, что запуск с космодрома Байконур был застрахован на сумму более двух миллиардов рублей. После окончания работы комиссии будут получены страховые выплаты. Авария произошла в минувший четверг. Сегодня жители Тувы нашли один из обломков грузового космического корабля.

03 декабря, 13:56

Комиссия во главе с Комаровым расследует аварию "Союза" к концу декабря

Гендиректор Роскосмоса Игорь Комаров возглавил межведомственную комиссию по расследованию аварии ракеты-носителя "Союз-У" с космическим кораблем "Прогресс МС-04". Об этом сообщили в пресс-службе корпорации, отметив, что подведение итогов работы планируется после 20 декабря.

03 декабря, 13:53

Комиссия подведёт итоги следствия по крушению "Прогресса" после 20 декабря

Межведомственная аварийная комиссия, которая создана после крушения космического корабля "Прогресс МС-04", подведёт итоги своей работы после 20 декабря. Об этом сообщили в "Роскосмосе". — В настоящее время работает Межведомственная аварийная комиссия, председателем которой стал Генеральный директор Роскосмоса Игорь Комаров; заместитель председателя комиссии — Александр Иванов. Подведение итогов работы комиссии планируется после 20 декабря 2016 года, — отметили в космическом агентства. Там подтвердили, что пуск ракеты с грузовиком был застрахован компанией "ВТБ Страхование" на 2,135 млрд рублей. Напомним, "Прогресс", запущенный 1 декабря с космодрома Байконур, был потерян на высоте 190 км над Тувой. Уже найдены два его обломка.

03 декабря, 13:37

Роскосмос подтвердил: страховая выплата за упавший "Прогресс" — 2,1 млрд рублей

В федеральном космическом агентстве сообщили, что запуск ракеты-носителя "Союз-У" с транспортным грузовым кораблём "Прогресс МС-04", который состоялся 1 декабря с Байконура, был застрахован компанией "ВТБ-страхование". — Общая сумма страховых выплат составляет 2,135 млрд рублей, — говорится в сообщении Роскосмоса.  Падением космического грузовика занимается межведомственная аварийная комиссия, которую возглавил гендиректор Роскосмоса Игорь Комаров, его заместитель — Александр Иванов. Итоги работы планируется подвести 20 декабря. Страховые выплаты будут получены после того, как установят причины аварии с "Прогрессом". На территории Тувы обнаружили обломки космического грузовика. При его падении никто не пострадал. Фрагменты аппарата отправят на экспертизу.       

02 декабря, 22:56

В Россию вернулся «Прогресс»

Кто виноват в падении «Прогресса» и почему это — приговор космической отрасли.   Обернувшийся катастрофой запуск транспортного грузового корабля нового поколения «Прогресс МС-04» к Международной космической станции стал первым крупным провалом России в космосе за последние полтора года. За четыре дня до этого вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что Россия вырвалась «из пелены поражений, обидных аварий и катастроф». Что произошло с «Прогрессом» и чем это грозит, разбиралась «Лента.ру».   Запуск «Союза» с «Прогрессом» состоялся на космодроме Байконур в 17:52 по московскому времени. Старт ракеты-носителя и отделение первых двух ступеней прошли успешно. Предполагалось, что корабль проведет в автономном полете двое суток. Стыковка с МКС планировалась на 19:43 по московскому времени 3 декабря.   Спустя 383 секунды после старта в Роскосмосе отчитались о пропаже телеметрии, а штатные средства контроля не обнаружили корабль на расчетной орбите. Связь была потеряна, когда корабль находился на высоте около 190 километров над безлюдной гористой местностью Республики Тыва. «Прогресс МС-04» не смог выйти на расчетную орбиту из-за того, что ракета-носитель не набрала достаточную скорость. Корабль разрушился при вхождении в плотные слои атмосферы.   На борту корабля было около 2,5 тонн различных грузов для членов экипажа 50-й долгосрочной экспедиции МКС. Помимо еды, воды, воздуха, различных посылок и других средств обеспечения жизнедеятельности космонавтов и астронавтов, «Прогресс МС-04» должен был доставить топливо для космической станции. Кроме всего прочего, корабль перевозил оранжерею «Лада-2» для выращивания сладкого перца, пшеницы и салата в условиях невесомости, а также первый экземпляр скафандра нового поколения «Орлан-МКС».   По предварительным данным, ущерб для Роскосмоса от потери «Прогресса» может превысить четыре миллиарда рублей. Запуск осуществлялся на бюджетные средства, и страховка полностью ущерб не покроет. Некоторые эксперты поспешили найти в катастрофе украинский след — якобы была неисправность системы управления, произведенной, по предварительным данным, на харьковском ГНПП «Коммунар».   Источник в космической отрасли рассказал «Ленте.ру», что причиной произошедшего может быть отказ Роскосмоса от современных ракет-носителей «Союз-2.1а» в пользу устаревшей модификации «Союз-У».   «Такими темпами нам не на чем будет запускать наши "Прогрессы", и мы не обойдемся без помощи американцев: после потери грузового корабля в апреле 2015 года мы были вынуждены перейти с современного носителя "Союз-2.1а" на старый и проверенный "Союз-У". Теперь и с ним, кажется, проблемы», — уточнил источник. Он также отметил, что делать выводы и называть виновных преждевременно.   Источник «Ленты.ру» имел в виду аварию, произошедшую полтора года назад, утром 28 апреля 2015 года. Тогда с запущенного к МКС при помощи ракеты «Союз-2.1а» грузовика «Прогресс М-27М» в ЦУП тоже перестали поступать телеметрические данные. Роскосмос заявил, что переводит стыковку грузовика с МКС на двухсуточную схему. В течение суток в ведомстве не давали внятных комментариев. Между тем уже ближе к вечеру 28 апреля «Прогресс М-27М» вошел в неконтролируемое вращение, а на следующий день ВВС США зафиксировали на орбите рядом с грузовиком обломки неизвестного происхождения.   «Прогресс М-27М» начал неконтролируемый сход с орбиты, и 8 мая осколки грузовика (который, кстати, вроде бы должен был доставить на МКС Знамя Победы) упали в Тихий океан. Это произвело много шума в сети, и в космическом агентстве поспешили заявить, что Знамя Победы уже было доставлено на станцию. Причиной аварии эксперты назвали конструктивные особенности совместного использования ракеты и грузовика — проще говоря, по отдельности они были исправны, но их совместная работа не была согласована. В данном случае, вероятно, произошла разгерметизация топливных баков третьей ступени.   Эта неудача заставила Роскосмос отправлять грузовики не на современных ракетах «Союз-2.1а», а на носителях «Союз-У», которые считаются самыми надежными в мире. Однако используются они слишком давно, с 1973 года, поэтому в 2017-м был запланирован их последний полет. Причем даже усовершенствованные модификации грузовиков «Прогресс МС» запускались на тех же «Союз-У». Но и о «Союз-2.1а» не забыли — именно он, в адаптированном для новой стартовой площадки варианте, стартовал с космодрома Восточный ровно через год после катастрофы, 28 апреля 2016-го. Тогда тоже не обошлось без накладок — пуск, запланированный на 27 апреля, перенесли на сутки из-за неисправности в блоке системы управления ракетой.   Неисправность была вызвана халатностью при производстве кабеля, ведущего к топливному клапану. Генеральный директор екатеринбургского НПО автоматики Леонид Шалимов получил предупреждение о неполном служебном соответствии от президента Владимира Путина и подал в отставку. Глава государства назвал случившееся «примером идеального разгильдяйства». Глава Роскосмоса Игорь Комаров и вице-премьер Дмитрий Рогозин отделались выговором.   По иронии судьбы Рогозин четыре дня назад, 28 ноября 2016 года, успел заявить, что «российская космонавтика, вырвавшись из этой пелены поражений, обидных аварий и катастроф, стабилизировав вопросы качества, сделала качественный рывок дальше в создании новейших технологий».   Сегодняшняя ситуация почти в точности воспроизводит события 24 августа 2011 года, когда на участке работы третьей ступени ракеты «Союз-У» случилась авария с грузовиком «Прогресс М-12М». «Тогда на 325-й секунде произошло нарушение работы двигательной установки, приведшее к ее аварийному отключению. Обломки космического грузовика, не сгоревшие в плотных слоях атмосферы, упали в Горном Алтае. Жертв и разрушений на земле не было», — сообщил собеседник РИА Новости.   По его словам, все было штатно вплоть до участка работы третьей ступени, 309-й секунды полета. Через 16 секунд после запуска третьей ступени нарушилась работа двигателя РД-0110, и еще через 33 секунды он аварийно выключился. Третья ступень ракеты с неотсоединившимся от нее кораблем «Прогресс М-12М» по баллистической траектории вошла в атмосферу и разрушилась.   Причины нештатной ситуации стали ясны практически сразу — к нарушению условий работы и снижению параметров двигателя РД-0110 и его аварийному выключению привело уменьшение расхода горючего в газогенераторе вследствие засорения тракта его подачи. Комиссия признала выявленный производственный дефект случайным, то есть единичным случаем, который не повторится при следующих пусках «Союза-У».   В итоговом документе межведомственной комиссии по результатам расследования аварии 24 августа 2011 года говорится о необходимости «разработать и внедрить дополнительные меры контроля состояния агрегатов новых двигателей в процессе их разработки и изготовления, в том числе установить системы видеонаблюдения на рабочих местах в цехах окончательной сборки».   «Случайный производственный дефект обусловлен не нарушениями технологического цикла, а единичными факторами, которые, в общем-то, не должны быть, но могут встречаться в производстве. Задача грамотного хозяйственника — избежать таких случайных дефектов, им не место в отрасли. Если случайный дефект возник второй раз, он уже должен классифицироваться как производственный брак. Но повторюсь, выводы делать рано», — сообщил источник «Ленты.ру».   Сейчас доставлять грузы на МКС могут, кроме российского «Прогресса», частные американские грузовики Dragon (компании SpaceX) и Cygnus (компании Orbital ATK), а также японский HTV. Dragon — единственный на сегодняшний день космический грузовой корабль, способный возвращать грузы с орбиты на Землю. Остальные сгорают вместе с отходами в атмосфере планеты. Расследование причин случившегося наверняка займет некоторое время — спешить в этом вопросе было бы сумасшествием. Пока Россия может воспользоваться помощью партнеров по МКС.   Ближайший пуск к МКС должен состояться через неделю, 9 декабря. К станции в шестой раз отправится корабль HTV Японского космического агентства.   Источник:  Лента.RU,  Автор:  Андрей Борисов,   Влад Массино 02.12.2016 Tweet декабрь 2016

01 декабря, 19:50

За обвиняемого в хищении исполнительного директора «Роскосмоса» предлагают внести залог в 30 млн. рублей

Исполнительный директор «Роскосмоса» по контролю качества и надежности Владимир Евдокимов, который обвиняется в хищении имущества РСК «МиГ», попросил суд о домашнем аресте, предложив залог в размере 30 млн. рублей.

01 декабря, 17:53

Исполнительный директор «Роскосмоса» задержан по обвинению в мошенничестве

Исполнительный директор госкорпорации «Роскосмос» по обеспечению качества и надежности Владимир Евдокимов задержан по обвинению в мошенничестве. Об этом сообщает РИА «Новости».

30 ноября, 06:39

Ельфимову назначили первым замглавы Роскосмоса после перехода из Росатома

Глава Роскосмоса Игорь Комаров назначил своим первым замом Татьяну Ельфимову, перешедшую из Росатома, сообщает во вторник пресс-служба космической госкорпорации. Ранее источник в атомной отрасли сообщил РИА Новости, что статс-секретарь — заместитель гендиректора госкорпорации "Росатом" по обеспечению государственных полномочий и бюджетного процесса Татьяна Ельфимова покинет этот пост в связи с переходом...

29 ноября, 13:51

США и Китай впервые обойдут Россию по количеству космических запусков

Россия по итогам 2016 года впервые проведет меньше космических запусков, чем США и Китай. Об этом сообщил первый заместитель главы Роскосмоса Александр Иванов, передает РИА Новости. ...

29 ноября, 12:23

Татьяна Ельфимова перешла из «Росатома» в «Роскосмос»

Глава «Роскосмоса» Игорь Комаров назначил своим первым заместителем Татьяну Ельфимову, которая ранее занимала должность статс-секретаря — заместителя гендиректора «Росатома» по обеспечению государственных полномочий и бюджетного процесса. «Ельфимова будет курировать вопросы системы организации работы госкорпорации: бюджетирование, финансы, экономику, имущество и контрактно-договорные отношения. Уверен, что с учетом своего уникального опыта Татьяна Леонидовна справится с возложенными на нее задачами»,— заявил господин Комаров, слова которого приводятся в " target="_blank" rel="nofollow">пресс-релизе корпорации.

29 ноября, 12:02

Роскосмос оценил создание сверхтяжелой ракеты в 1,5 трлн рублей

Создание российской ракеты-носителя сверхтяжелого класса и стартового стола для нее будет стоить примерно 1,5 трлн рублей, сообщил сегодня первый замглавы госкорпорации «Роскосмос» Александр Иванов. «Сверхтяжелая ракета вместе со стартовым столом стоит 1,5 трлн рублей», – сказал Иванов на научной конференции «Космонавтика в XXI веке», передает ТАСС. «Мы не создаем сразу сверхтяжелый носитель, никому он сейчас сразу не нужен. Мы выбрали другой путь – поэтапный, создание ракеты среднего класса в рамках ОКР «Феникс», – напомнил представитель госкорпорации. «Феникс» должен стать первой ступенью сверхтяжелой ракеты, третьей – водородная ступень от ракеты «Ангара». Решение о второй ступени, по словам Иванова, пока не принято. Проект создания российской ракеты-носителя сверхтяжелого класса был одобрен осенью 2014 года, однако уже весной 2015 года глава госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров сообщил, что разработка нового носителя откладывается. Проект не вошел в принятую весной Федеральную космическую программу на 2016-2025 годы. При этом до 2025 года предполагается создать ракету «Феникс». Она должна будет выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезной нагрузки, в том числе по пилотируемой программе, а на геостационарную орбиту (с помощью разгонного блока) – до 2,5 тонны. Как заявил во вторник член-корреспондент РАН, директор НТЦ «Космонит» Григорий Чернявский, главной целью космической программы России должно стать создание новейшей ракеты-носителя сверхтяжелого класса, которая проложит дорогу в дальний космос. «Доминантой космической деятельности России должен стать амбициозный проект пилотируемого полета в дальний космос. Для этого нужна сверхтяжелая ракета, она необходима нам в XXI веке. Иначе мы можем потерять приоритет доступа к дальнему космосу», – сказал он. По мнению академика, разрабатываемая сейчас ракета «Ангара 5-В» не имеет перспектив в связи с применением в ее конструкции устаревших технологий 1990-х годов.

29 ноября, 10:47

Строительство старта для «Ангары» начнется через год-полтора

Строительство второго стартового стола на космодроме Восточный для запуска ракет-носителей «Ангара» начнется через год-полтора. Об этом сообщил в интервью ТАСС глава госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров

29 ноября, 09:10

Россия разработает ракету для создания научной станции на Луне

Россия приступает к разработке новой сверхтяжелой ракеты, которая позволить реализовать идею о создании научной станции на Луне, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, выступая в госкорпорации "Роскосмос".

24 ноября, 17:24

Жизнь — на Марс. В Роскосмосе пообещали долететь до Красной планеты к 2050 году

И. БУРЕНКОВ: Сейчас много лабуды звучит по поводу того, что прямо завтра на Марс полетим, побежим, засеем картофельные поля и при помощи какашек их вырастим. Звучит это всё здорово, но долететь до Марса могут пока только аппараты, живые существа не могут при сегодняшнем развитии техники, с точки зрения защиты. Одна из задач — найти способ этой защиты, наш прибор это делает. А второй прибор будет как раз изучать атмосферу Марса по поводу метана. Метан — это признак жизни. Сейчас есть данные, что метан на Марсе образуется, надо понять почему и в каких местах. Данные, которые наш аппарат даст, позволят посадить аппарат в области, где метан будет наиболее заметен, и дальше это изучать. Изучение защиты живых организмов постоянно идёт и на МКС, чтобы в конце концов эти дальние полёты стали возможны. Возможно также и то, что может какой-то прорыв случиться уникальный, неожиданно найдётся защита, и мы сможем раньше туда улететь. Или найдётся новый двигатель, фантастическая история, который вдруг за полчаса нас до Марса домчит. Исследования учёных идут постоянно в разных странах мира. Возможны такие открытия, только нужно быть к этому готовыми, потому что они могут принести разный результат. Поэтому надо понимать, что это может случиться. Но на сегодняшний день развитие техники говорит о том, что по большому счёту к Марсу мы сможем долететь, если всё останется как есть, в районе 2050 года. С. АНДРЕЕВСКАЯ: У нас в студии сегодня официальный представитель Роскосмоса Игорь Буренков. Игорь Юрьевич, здравствуйте. И. БУРЕНКОВ: Добрый вечер! С.А.: Долго мы вас ждали, наконец-то дождались. Сегодня у нас нет конкретной темы программы — просто космос и всё, что с ним связано. Про Роскосмос тоже будем говорить. В последнее время СМИ обвиняют в том, что мы обсуждаем не те темы: сплошные убийства, политика, коррупция — много можно перечислять. Я работаю в СМИ, и периодически в мой адрес звучит такое: "Что вы обсуждаете, сколько можно, грязь" и всё в таком духе. Но, так как я целыми днями нахожусь в информационном пространстве, я каждый день вижу новости про космос: про Марс, про Луну, про невероятное море, которое нашли в земле. И.Б.: Да, буквально сейчас нашли. С.А.: Почему люди этого не видят? И.Б.: Каждый видит то, что хочет видеть. Есть статистика, которая показывает, что даже из информации, которую человек слышит, он только 30% воспринимает. Из того, что 30% воспринимает, 10% только понимает. Я тоже очень часто слышу: "А где вы работаете? Ничего про космос не говорят, только одно плохое". Мне особенно важно такую оценку слышать, потому что именно работа моего подразделения в корпорации связана с продвижением космоса и с репутацией. Я считаю, что за последние два года мы достигли серьёзных успехов в этом вопросе, конечно, благодаря средствам массовой информации и Лайфу тоже Игорь Буренков У нас было несколько спецпроектов по космосу, другие телевизионные каналы очень серьёзный интерес проявляют. ВЦИОМ провёл опрос: 83% населения нашей страны готовы дальше с пониманием относиться к тратам на космос. Это в то время, какое сейчас происходит. Поэтому у человека, который это говорил, так устроено восприятие: он видит только то, что ему кажется существенным, он какие-то фильтры поставил. Мне кажется, надо шоры снять и увидеть, что при всём том, что он сказала, при пирамиде новостей, которая существует, конечно, есть много всего другого. Чего не хватает? Наверное, в большей степени желания людей воспринимать нормальную информацию, вычленять её, слышать её. Сегодня пришли сообщения: открыли на Марсе море под поверхностью. С.А.: Следы существования жизни — какой громкий заголовок, но он не прогремел! И.Б.: Новости начинают с происшествий, не очень приятных: где-то что-то случилось, взорвалось, сел самолёт. Это, получается, начальные строчки новостей, а большая новость про Марс уходит на второй план. Возможно, когда люди воспринимают первую часть, до второй не доходят, начинают думать об этом негативе. К сожалению, так устроены новости. Но это не нами придумано, это не специфически российская ситуация. Я разговаривал с Чарльзом Болденом, это администратор NASA, которого сейчас, скорее всего, поменяют, потому что администрация в Америке меняется, но мы с ним много раз обсуждали эту часть продвижения. Я занимаюсь этим всю свою жизнь, 25 лет, в разных вариантах, в космосе не так давно. Это связно с тем, что Игорь Комаров стал гендиректором госкорпорации, я с ним работаю в космической сфере. До этого тоже этим занимался. Так вот, Болден сказал, посмотрев на ситуацию по освещению космоса, будучи на Байконуре, что то количество информации про запуск, которое существует сейчас, он не понимает, как достичь на государственных, национальных каналах. У них есть NASA TV, но это кабельный канал, интернетное вещание. А здесь основные каналы так говорят. Для того чтобы у них так получилось, сказал он, я должен, наверное, сделать так, чтобы случилось что-то из ряда вон, плясать чечётку на ракете. С.А.: Нужно инопланетянина привезти в студию. И.Б.: А вы, говорит он, попадаете в новости. Он спросил, чего нам не хватает для освещения. Я ответил, что мне всего хватает, скорее всего, мне бы хотелось больше глобальных новостей, которые в прошлом веке звучали: первый раз в космосе человек, женщина в космосе, первый раз в космосе спутник — в следующем году будем 60 лет спутнику отмечать. В этом году 55 лет было выходу Гагарина в космос. Вехи огромные! Таких больших событий сейчас в космосе нет, несмотря на то, что информации очень много, мы системно её ведём, стараемся это делать. Наша программа "Подними голову" к 55-летию Гагарина всю страну охватила. Мне сказали люди, что мне было очень дорого, которые в космосе работают всю жизнь: "Игорь, в этом году нас неожиданно поздравили за долгие годы с праздником". Им стали звонить люди. Это значит, что интерес не просто в голове у нас с вами, а в голове у людей он тоже есть, просто нужно это замечать, нужно иногда составлять себе труд, если ты о чём-то говоришь, хотя бы проверить это. Потому что я согласен с вами, сплошь и рядом: ничего не делается, всё очень плохо, никаких достижений — это всё не так. С.А.: Ракета ломается, деньги тратятся на космодром Восточный, а где результат? И.Б.: У нас теперь есть в России собственный гражданский космодром, который уже функционирует — первый раз такое. В этом году был первый запуск, в следующем году планируется два запуска, будет по нарастающей это идти. Вот — результат. Да, не без сложностей, да, с проблемами. Скажите, стройки такого масштаба когда совершались без проблем? Более того, они не только в нашей стране с проблемами совершаются. Если внимательно посмотреть на другие страны, там тоже это бывает. Это не специфически российская проблема. Но проблема российская специфическая в том, что в месте, где строится космодром, летом температура +50, а зимой —50 Игорь Буренков Когда меня спрашивают: где подвиг? Подвиг там, когда строители его совершают, работают и строят. Это условия, приближенные к космическим. Первый раз, когда я там побывал, я вернулся и был в эфире одной радиостанции. Меня спросили: где? Не надо лететь в космос, чтобы совершить подвиг. Хотя каждый полёт в космос — это подвиг, но то, что делали строители и делают, — это тоже подвиг. Те, кто работает в таких условиях и возводит циклопические сооружения, а космодром построить — не в магазин за литрушечкой сходить, это разные вещи, это существенное понимание того, что происходит. Те молодые ребята, стройотряды, которые там это делают, и простые рабочие, и профессионально подготовленные инженеры, которые запуски готовят, — эти все люди делают очень серьёзные вещи, которые в конце концов сказываются на том, чтобы наша страна по-прежнему занимала лидирующие позиции в космосе. С.А.: А мы разве не занимаем? И.Б.: Безусловно, так и есть. Более того, это особенно прозвучит за границей. На любом международном конгрессе, посвящённом космосу, вы отлично поймёте место России — ни одного крупного проекта не делается без участия нашей страны. Мы безусловные лидеры в пилотируемой космонавтике. Ни у одной страны мира больше нет такого количества наработанных серьёзных методик, программ по обеспечению не просто жизни на орбите, в космосе, а ещё и работы людей в космосе. Это очень серьёзно: ты не только должен там выжить, но и выполнить задачи, которые перед тобой стоят. Любая космическая экспедиция — это десятки научных экспериментов, и это нужно делать космонавтам и астронавтам, если мы говорим о Международной космической станции. Также неоспоримо — это наши ракеты-носители. Статистически по количеству запусков, как есть у наших "Союзов", почти две тысячи запусков, ни у кого больше нет в мире. Новые американские ракеты исчисляются единичными полётами, а у нас — тысячами. Когда вы в коммерческом плане хотите продать запуск, вам любая страховая компания, как вы машину страхуете, ваша страховая история важна, у России она блестящая. Несмотря на сложности и трудности, которые были с теми же "Протонами", они всё равно имеют статистические данные лучше. С.А.: Из двух зол, получается, здесь выбирается? С "Протонами" очень много проблем было. И.Б.: Это конкуренция. Проблемы есть у каждой страны, которая занимается космическими исследованиями. Вы думаете, у наших партнёров нет трудностей? С.А.: Конечно. И.Б.: Или у них ракеты не падают? Падают. Другое дело, что к этому нужно нормально относиться. Если вы занимаетесь высокотехнологической деятельностью такого уровня, то надо понимать, что потери тоже неизбежны, но нужно знать, что это значит. Любая потеря, если ты правильно делаешь выводы из неё, тебе в плюс, потому что ты впоследствии избежишь этой ситуации. До недавнего времени это просто не решалось в космической сфере, поэтому и начата реформа, поэтому появилась госкорпорация, а не от хорошей жизни. Потребовались изменения, чтобы системный кризис, признанный на всех уровнях, преодолеть. Его ещё предстоит преодолеть. Мы как Алиса в Зазеркалье, которой Королева говорит: "Чтобы остаться на своём месте, надо очень быстро бежать". Мы ровно в том положении: чтобы сохранить свои лидирующие позиции, нужно очень быстро бежать Игорь Буренков Света, скажите мне, очень много у нас с вами высокотехнологической продукции, которую покупают за границу? С.А.: Нет, очень мало. И мы прекрасно знаем, что в этой отрасли никакие проблемы, ссоры между странами не повлияют. Мы про США сейчас. И.Б.: Наши двигатели американцы покупают. Какое место мы занимаем тогда, если наши космические двигатели покупает одна из ведущих держав в космосе? С.А.: Это тоже бизнес. Им будет дешевле купить у нас, чем свой разработать. А нам выгоднее продать, естественно. И.Б.: А мы на те деньги, которые получаем, и дальше будем эту компетенцию развивать и поддерживать. С.А.: Запрещать продавать никто не будет? И.Б.: Этот глупость несусветная — что-либо запрещать. Это не задача — что-либо запретить. Санкции и любые ограничения вводятся на время, а портят на очень долгое время жизнь гораздо больше. С.А.: Но уже санкции-то введены. И.Б.: И мы их ввели тоже. Я полагаю, рано или поздно это закончится, потому что так жизнь устроена, что изменения обычно эволюционно ведут к хорошему. Деградация тоже бывает, но так уже устроена жизнь, что она стремится найти лучший вариант, а не худший. С.А.: Сколько на будущий год заявок на наше? И.Б.: Заявок достаточное количество, у нас очень большой проект есть, связанный с организацией запусков проектов. Мы заключили контракт, там больше 20 пусков, может, ещё добавиться к нам, потому что там есть дополнительные договоры и соглашения. Есть хорошие перспективы у того же "Протона", несмотря на сложности, которые были, о которых мы с вами говорили. С.А.: США пока первые в списке по закупке наших двигателей? И.Б.: Мы продаём двигатели только американцам. С.А.: И всё? И.Б.: На сегодняшний момент — да. С.А.: Про двигатели всё понятно. Мы в перерыве выяснили, что другим экономически не выгодно это. И.Б.: Есть разговоры, другие страны тоже по этому поводу обращаются, но пока нет законченных решений или договоров, говорить об этом бессмысленно, переговоры постоянно ведутся. Я думаю, что было бы правильно говорить, когда что-то реальное появляется. С.А.: Слушатель пишет: "Протон", конечно, мы разработали, собираем и продаём технологии наши, только не так всё прекрасно. Оборудование для конструирования и монтажа как двигателя в целом, так и отдельных узлов — это импортное оборудование. А микросхемы для ГЛОНАСС американские, это для систем "Гироскоп". Правильно? И.Б.: Это новость какая-то, что ли? Так и есть. Когда вы 25 лет ничего не делаете, но при этом у вас есть определённые заделы, вы себя хорошо чувствуете до какого-то времени, особенно если вам не напоминают о том, что у вас ничего нет Игорь Буренков Санкции это быстро напомнили, что пора бы чем-то заняться. Это правильно, когда говорят, может, даже хорошо, что это случилось. Рано или поздно вдруг выяснилось, что вы не всё можете купить. Мы говорили, что у нас всё нормально, рынок открытый — а вдруг раз, и нет. К сведению слушателя, что касается станкостроения, сейчас тоже сделаны очень интересные шаги в этом направлении, появились высокоточные станки за долгое время в нашей стране. А что касается электронно-компонентной базы, да, мы здесь отстаём. Часто предпринимаются шаги, чтобы это сделать. Время — субстанция, как фарш, его назад не провернёшь. Чтобы у нас не было такого отставания, нужно было заняться такой работой лет 20 назад и тогда бы у нас таких проблем не возникало. Но 20 лет назад были другие приоритеты, по-другому представлялся мир, сейчас он показывает немного другую конфигурацию. В связи с этой конфигурацией нужно уметь на это отвечать. Отвечать нужно. "Протон" — это прекрасно, но это прошлое. Сейчас речь идёт о разработке новых ракетоносителей, в частности "Ангара", которая прошла уже успешно испытания, которые будут ещё проходить, нельзя сказать, что это законченный продукт. В периоде испытаний можно вводить и полезную нагрузку, была бы она нужна. Появляются заказчики, наши министерства, ведомства, и такие нагрузки могут вводиться при помощи "Ангары". Это не значит, что всё прекрасно и безоблачно — нет, поэтому ракета находится в испытаниях, и она два раза уже показала свою возможность, но должна ещё много раз показать, чтобы стала полноценным ракетоносителем. Разрабатывается ещё несколько перспективных ракетоносителей. У нас есть ракетоноситель "Феникс", который должен прийти на службу в нашу страну. Это значит, что наши конструкторские бюро функционируют нормально. Их достаточное количество, конструкторы там работают и думают. То же самое относится к производству. Недаром затеяна реформа именно оттого, что сегодня не так здорово, как правильно заметил наш радиослушатель, она и идёт. Полёты к Красной планете С.А.: Какими темпами? И.Б.: В космической отрасли всё делается очень не быстро, все затраты исчисляются триллионами рублей, а некоторые процессы — десятками лет Игорь Буренков Долететь до Марса — нужно полгода при сегодняшних технологиях. У нас аппарат "ЭкзоМарс" долетел. С.А.: И не долетел. И.Б.: Долетел. С.А.: Мы про "Скиапарелли" говорим. И.Б.: Его задача была сесть на Марс, а TGO, который другая часть аппарата, вокруг Марса, и оказалась на орбите и успешно функционирует. С.А.: От "Скиапарелли" мы получили, что хотели или нет? И.Б.: Это была чисто европейская разработка. Его задача была в том, чтобы отработать технологию посадки. Он некоторое время давал эти данные, потом не рассчитали итальянцы свои двигатели, и оказалось, что они включились не совсем вовремя, в результате он упал с более высокого расстояния, чем планировалось. Но эти данные тоже очень важны. Вся эта история, вся телеметрия, которая получена, даёт возможность учесть это в следующем запуске. А следующий запуск, который будет в 2020 году, как раз посадка — это будет зона ответственности российской стороны. У нас есть замечательные наработки, и целиком посадочный комплекс будет российский, будет платформа российская, которая опустится на Марс. С неё съедет марсоход европейский, поедет изучать Марс. А наша платформа останется и будет работать как лаборатория. Сейчас американцы умозрительно высчитали, что есть вода, а у этой платформы будет двухметровый бур, который сможет достать нам грунт, который находится совершенно в другом состоянии, нежели на поверхности Марса. И, наконец, получим ответ, что на такой глубине находится. На сегодняшний день мы имеем данные о земле Марсе, о её поверхностном слое очень маленькие, а глубокое бурение даст возможность получить другие результаты, увидеть, что там на самом деле происходит, и подтвердить существующие гипотезы о существовании или остатках жизни. Плюс к этому — что касается воздушного исследования. TGO, который сейчас запущен, появится возможность, изучение Марса будет происходить по одной программе сразу с нескольких позиций: внутреннюю часть будут изучать при помощи российского бура, внешнюю часть поверхности — европейский марсоход, и воздушную часть — TGO, который там уже находится, будет изучать состав атмосферы Марса. И эти комплексные исследования дадут очень интересный результат. Это очень важно, потому что именно совместная работа российских и европейских инженеров и механиков будет связана не только с доставкой туда оборудования, но и с изучением результатов. Заложено в программе "ЭкзоМарса", что все данные, которые будут в результате эмиссии получатся, будут общими, что тоже очень важно. С.А.: А TGO как передаёт информацию? Сейчас уже передаёт? И.Б.: Конечно. С.А.: Долго она доходит? И.Б.: Информация идёт с отставанием несколько минут, так как расстояние существует. Проверки показали, что все приборы работают нормально. Когда он долетел, ещё не разделившийся "ЭкзоМарс", технические параметры не включались наши. Там два наших аппарата: аппарат FREND, который изучал состояние радиации космической, он необходим для того, чтобы понять, как организмы живые могут до Марса долететь. Сейчас много лабуды звучит по поводу того, что прямо завтра на Марс полетим, побежим, засеем картофельные поля и при помощи какашек их вырастим. Звучит это всё здорово, но долететь до Марса могут пока только аппараты, живые существа не могут при сегодняшнем развитии техники, с точки зрения защиты. Одна из задач — найти способ этой защиты, наш прибор это делает. А второй прибор будет как раз изучать атмосферу Марса по поводу метана. Метан — это признак жизни. Сейчас есть данные, что метан на Марсе образуется, надо понять почему и в каких местах. Данные, которые наш аппарат даст, позволит посадить аппарат в области, где метан будет наиболее заметен и дальше это изучать. Изучение защиты живых организмов постоянно идут и на МКС, чтобы в конце концов эти дальние полёты стали возможны. Возможно также и то, что может какой-то прорыв случиться уникальный, неожиданно найдётся защита и мы сможем раньше туда улететь. Или найдётся новый двигатель, фантастическая история, который вдруг за полчаса нас до Марса домчит Игорь Буренков С.А.: Вы верите в это? И.Б.: Исследования учёных идут постоянно в разных странах мира. Возможны такие открытия, только нужно быть к этому готовыми, потому что они могут принести разный результат. Поэтому надо понимать, что это может случиться. Но на сегодняшний день развитие техники говорит о том, что по большому счёту к Марсу мы сможем долететь, если всё останется как есть, в районе 2050 года. С.А.: Так совсем недолго осталось! И.Б.: Да. Но стоит подождать немного. Сейчас у нас ещё 2016 год не закончился. С.А.: Слушатель спрашивает: "Сколько стоит слетать в космос?" Космический туризм: ближайшее будущее И.Б.: Если мы говорим о туристе, то в районе 60 миллионов долларов, может, чуть больше. С.А.: Тема с космическим туристом получит развитие, по-вашему? И.Б.: Изначально МКС создавалась как объект для научных исследований, что и делается. Наша новая экспедиция, которая на МКС находится, 44 эксперимента должны привезти наши космонавты. Продолжительность — 180 суток. Это серьёзная работа. Не только наш сегмент российский для туризма не рассчитывался, и американский, японский, европейский не рассчитывался — это другая история. Там нет никакой возможности находиться людям в качестве развлечения. Если говорить серьёзно, а не как у нас бывает, возьмите нас в поход туристами на МКС — это ерунда. Ни космонавты, ни астронавты туристам не рады, это лишняя обуза, они заняты делом и появляется человек, который говорит: "Чем вы тут, ребята, занимаетесь? А гитара у вас есть?" Игорь Буренков Когда и в простом походе такой персонаж появляется, это трудно. С.А.: Вы же понимаете, что от этого никуда не деться. И.Б.: Не деться, но нужно разумно к этому подойти. Это область частного предпринимательства. С.А.: В конце концов, денег на этом можно заработать. И.Б.: Вот частное предпринимательство пусть и зарабатывает. Для начала они вложатся в создание инфраструктуры специальной. Это значит, что нужно создать правильный корабль, который будет учитывать возможности рядового человека появиться на орбите. С.А.: Неподготовленного. И.Б.: Более-менее подготовленного, потому что готовить нужно. Космические туристы, которые были, готовились не менее полугода к полёту — так положено. Есть показания медицинские: хочешь не хочешь, с ними нужно считаться, не каждый может полететь в космос. Надо более комфортный корабль создать, место, куда они прилетают, предназначенное для туристических целей, а это большие вложения. Это игра в долгую. Предприниматели, которые об этом серьёзно думают, так и действуют. В нашей стране они тоже есть. Мы в Роскосмосе недавно дали лицензию нашему предприятию российскому, которое будет заниматься доставкой на суборбитальные полёты, они организуют сейчас свою инфраструктуру. Это место приложения частных денег, инвестиций, и, конечно, мы будем помогать. Мы помогаем, даём возможность, они проходят определённые процедуры, мы их проверяем, чтобы это всё было легально, безопасно. А дальше — флаг в руки, вперёд, организуйте. Это так должно быть. Впоследствии так и будет. Вполне возможно, на орбите Земли когда-то появится космическая станция, которая будет принимать космических туристов, там появится космический отель. Всё это может быть, но это нужно делать. Ожидать, что это сейчас получится, неправильно. С.А.: Одно дело — три-четыре года, это обозримое будущее, я жива буду, дай бог, а другое дело — 100—200 лет. Какой диапазон? И.Б.: Я думаю, это довольно быстро появится. В 30-е годы суборбитальный туризм уже будет вполне развит. Почему станция наша висит над Землёй на 400 километрах? Потому что это защита магнитного поля Земли как раз от космического излучения. Она не может быть выше. Это значит, что нужно чётко это рассчитывать, это серьёзные вещи. Но опять же это вложения, серьёзные капиталы. Предприниматели должны увидеть в этом рентабельность. Суборбитальные полёты дешевле, конечно.   С.А.: Все с чего-то начинали. Новое — всегда тяжело. И.Б.: Сейчас в нескольких странах мира ведутся такие работы, скорее всего, так и будет. Скорей всего, это будет всё равно не дешёвое путешествие, говорят, порядка 200 тысяч долларов, это всё-таки не 60 миллионов. Но всё равно это дело будущего. Полигон для освоения космоса: освоить Луну С.А.: Игорь Юрьевич, почему в 2030 году только мы начнём освоение Луны? И.Б.: Чтобы освоить Луну, сейчас нужно пройти необходимые шаги. Как в фигурном катании: есть школа, обязательная программа, потом произвольная. Школа пройдена. С.А.: Почему раньше не занимались этим? И.Б.: Не было на это средств. Наши лунные аппараты, которые полетят, это точно, они есть в Федеральной космической программе. Первый аппарат — "Луна-25". Мы продолжаем отсчёт тех аппаратов, которые у нас были ранее. "Луна-25" должна в 2019 году. Для чего это нужно? Иногда говорят: а что там? Ясно, все там были уже, американцы. Конечно, все были. Не стоит задача: прибежать, воткнуть туда флаг и убежать. Речь идёт об освоении Луны, а не о посещении. Учёные, пока это гипотеза, предполагают, что на Луне есть вода. С.А.: И полезные ископаемые какие-то. И.Б.: Наверняка есть, Луна состоит из чего-то твёрдого, как мы догадываемся. Но какие — предстоит понять. Те килограммы грунта, которые привезены с Луны, не очень дают ответ на вопрос, в каком состоянии находится почва. У нас есть возможность прилуниться на полюсах — раньше её не было, аппараты сажались около экватора, так строилась баллистика, технических возможностей не было. Приходилось и нашим, и иностранным аппаратам вокруг экватора скакать. Теперь есть возможность оказаться около полюсов, а под реголитом, грунтом, находится лёд. А если лёд, значит, это возможность жизнеобеспечения станции. Конечно, сначала будет жизнеобеспечение станции, которая будет временно посещаемой, потом постоянная станция, и дальше она должна разрастаться. Конечно, это будет международный проект. Но для того, чтобы это случилось, мы должны запустить несколько космических аппаратов нового поколения, которые нам позволят изучить Луну в этой части: выбрать оптимальное место для посадки в области полюса, отработать систему посадки там же. По расчётам, наша "Луна-28" появится в 2023—2024 годах, и она привезёт реголит в натуральном виде. Не как он раньше привозился: взяли и лопаточкой накидали, привезли, и тут смотрим, а в том виде, как он на Луне находится. Там будет создана камера, которая позволит грунт в том виде, как он на Луне, привезти на Землю. Это будет другой уровень изучения этого реголита. После этого, когда исследования завершатся, появится "Луна-29", после 2025 года, которая снова сделает луноход нового поколения, и где-то в районе 2030 года предполагается, что появятся возможности высадки на Луну. В районе 2025 года мы должны будем Луну облететь, как живые люди на новом корабле, который сейчас разрабатывает наша корпорация "Энергия Игорь Буренков С.А.: Денег на это всё хватит? И.Б.: Программа до 2025 года утверждена, финансирование на неё есть. С.А.: Оно как было, так и осталось? И.Б.: Я сейчас говорю о программе, которая уже претерпела некоторые изменения, сокращения. Космические аппараты, которые должны осваивать Луну по нашей новой лунной программе, там заложены. Все эти миссии международные, везде будет участие европейцев. К Луне огромный интерес со стороны американцев, европейцев, японцев, китайцев. Это всё неслучайно. Луна — это первая ступень к освоению дальнейшего пространства Солнечной системы. Не сможем мы перепрыгнуть. С.А.: А что в планах помимо Марса и Луны? И.Б.: Давайте сначала сделаем что-то вменяемое с Луной. С.А.: Представьте, что уже сделали. Что дальше? И.Б.: Луна — это полигон. Там должны быть все технологии, позволяющие людям нормально работать вне Земли. Космос — это враждебная среда, так же как и вода, между прочим, мы не можем там просто так жить. С.А.: А нас там ждут, интересно? И.Б.: Главное, чтобы мы ждали тех открытий, которые перед нами этот открывающийся мир, открывающая Вселенная ставит. Надо голову поднять наверх и посмотреть, как в нашем девизе, и станет всё легче. Под ногами всё не очень приятное, а наверху много чего хорошего есть. Это же горизонт, который всё время отодвигается. Луна, потом Марс, потом есть Юпитер с его Лунами, которые таят, как говорят, много разных тайн, которые мы сейчас понимаем при помощи нашего радиотелескопа "Спектр-РГ", который не видит Вселенную так, как видит её "Хаббл", — мы видим её буквально, смотрим красивые картинки. А "Спектр" видит совершенно в другом варианте, он видит это в радиоизлучении, и мы видим те вещи, которые нашему глазу незаметны. При помощи "Спектра" мы можем открыть удивительные вещи, которыми пользуется весь мир, гораздо более существенные в научном плане, которые нам какое-то время не представлялись. Это российский аппарат, он существует на орбите. Следующий, "Спектр-РГ", будет чуть позже туда запущен. Там есть, чем заняться. И понимание Вселенной в этом плане неимоверно важно для понимания осознания человеком себя как индивида и своего места во Вселенной, которое будет лучше видно. С.А.: Очень хорошо закончили. К сожалению, время тоже закончилось. Приходите к нам ещё! И.Б.: Спасибо!

28 мая, 06:03

Моисей Гельман о Рогозине

Моисей Гельман9 ч · В каких единицах вице-премьер Рогозин измеряет отставание России от Америки? В попугаях?Дмитрий Рогозин, курирующий ВПК и космос, заявил сегодня, что Россия в девять раз отстает от США в космической отрасли и никогда не сможет догнать американскую промышленность, передает "Интерфакс". Вчера по его же утверждению мы отставали только в семь раз, но за ночь во сне Рогозин отставание измерил, видимо, точнее. Вопрос: как и в каких единицах оно измерялось.Столь безграмотное заявление коррелируется с некомпетентным и неэтичным поведением Рогозина при недавнем запуске с космодрома «Восточный» ракеты-носителя «Союз-2.1а».Как известно, назначенный на 27 апреля запуск был отложен - в процессе предстартового автоматического контроля ракеты обнаружился неисправный узел. Дефект, однако, относительно быстро устранили, и спустя сутки ракета доставила «прицепленные» к ней спутники в околоземное пространство. Это говорит о высокой надежности космического комплекса в целом и его компьютерной системы управления в частности, которая позволяет предотвращать катастрофы космических летательных аппаратов и значительно снижать риски развития опасных ситуаций.Президент страны Владимир Путин, присутствовавший на космодроме при запуске ракеты, за обнаруженный в ней дефект и перенос старта объявил выговор вице-премьеру Дмитрию Рогозину и главе Роскосмоса Игорю Комарову. Одновременно он почему-то внес представление о неполном служебном соответствии занимаемой должности Леонида Шалимова, генерального директора екатеринбургского НПО автоматики, которое разрабатывало и изготавливало ракету-носитель. И тут же поспешно назначенный «стрелочник» распоряжением Рогозина был отстранен от должности до завершения расследования причин отказа запуска специально созданной комиссией. Однако Леонид Шалимов, оскорбленный не заслуженным им недоверием, дожидаться результатов проверки не стал и подал заявление об уходе, которое совет директоров предприятия 4 мая утвердил.Кадровое решение принималось скоропалительно, а значит – необъективно, так как принималось оно до начала работы комиссии, которой хватило всего два дня, чтобы 6 мая заявить о завершении расследования. Однако результаты держатся, почему-то, по сей день в секрете. Надо полагать, что-то Дмитрию Рогозину в выводах комиссии не понравилось.Следует заметить, что впервые запущенная с недостроенного космодрома ракета-носитель является новой, значительно усовершенствованной модификацией предшествующей модели. Таким образом, пуск новой ракеты, да еще с не сданного в эксплуатацию космодрома, фактически являлся экспериментальным, что несло в себе элементы риска. Неспроста к ракете «прицепили» три относительно недорогих спутника, содержавших исследовательскую аппаратуру двух ВУЗов. Как стало известно, один из спутников оказался дефектным.Но запуск даже давно апробированной ракеты-носителя тоже требует учета рисков возможных отказов. Поэтому ее предстартовый контроль при каждом запуске и вероятность обнаружения при этом сбоев, в том числе обусловленных ошибками при сборке ракеты на космодроме, является штатной ситуацией, предусмотренной соответствующим регламентом предстартовых работ. Их проведение позволяет предотвращать катастрофы, хотя и не всегда. К примеру, первый «Союз-2» на Байконуре запустили только с шестой попытки, много раз неудачно запускали «Булаву». Примеры с ракетами и другой техникой можно продолжить.Казалось бы, об этих специфических обстоятельствах, характерных при запуске любых сложных технических систем, должны были бы знать вице-премьер Дмитрий Рогозин и глава Роскосмоса Игорь Комаров. Они должны были объяснить Владимиру Путину, что отложенный старт ракеты-носителя, тем более новой, ситуация хотя и неприятная, но штатная. Однако, ни тот, ни другой никогда не занимались инженерными разработками вообще, и в космической отрасли, тем более.Дмитрий Рогозин, по образованию журналист, много лет увлекался политической деятельностью, а в декабре 2013 г. его почему-то назначили вице-премьером правительства и поручили надзирать за ВПК и космосом. Игорь Комаров, экономист по образованию, много лет работал в разных банках на руководящих должностях, несколько лет был президентом АВТОВАЗа, в марте 2014 года его назначили главой… объединенной ракетно-космической корпорации, а в январе 2015 года он уже возглавил госкорпорацию «Роскосмос». Хотя, как известно, ни банки, ни автомобили в космос пока не летают. Полагаю, они и предложили президенту страны приехать на «Восточный» поглядеть на первый пуск новой ракеты на еще не принятом в эксплуатацию космодроме. Предложили, возможно, чтобы похвастать отнюдь не собственными достижениями.Однако объявление им выговоров представляется нелогичным, так как нелогично было назначать этих людей кураторами ВПК и космической отрасли, при том, что их образование и вся предшествовавшая деятельность не соответствовали ныне занимаемым должностям.Замечу, во времена Королева руководители партии и правительства, чтобы не вносить дополнительную нервозность в и без того напряженную обстановку на космодроме при подготовке к запуску в космос того или иного объекта, наблюдали за происходившим по телевидению. Это было гораздо удобней и наглядней.Уволенный Леонид Шалимов, которому через несколько месяцев исполнится 70 лет, является крупнейшим специалистом в области разработок систем управления ракетных комплексов и космических аппаратов. Помимо инженерного, он получил еще и экономическое образование. Генеральным директором НПО автоматики его назначили в 1997 году. Это единственное место его работы, куда пришел он в 1970-м рядовым инженером и в отличие от своих кураторов прошел все ступени научно-производственной лестницы. Под его руководством разрабатывались системы управления баллистических ракет для подводных лодок, в том числе «Булавы», ракеты-носителя «Союз-2» всех модификаций, и систем управления ряда космических аппаратов. Мне доводилось бывать в этом НПО и принимать созданную там в 1970-х управляющую ЭВМ 5Э63, а потом работать на ней. Это был шедевр для того времени.Так как возможное обнаружение ошибки при предстартовом контроле узлов ракеты-носителя и перенос из-за этого ее запуска является ситуацией, предусмотренной соответствующим регламентом, то без выяснения всех обстоятельств происшедшего объявление о неполном служебном соответствии Леонида Шалимова занимаемой должности, выглядело, мягко говоря, тоже нелогичным. Следует учесть, что в разработке и изготовлении модифицированной ракеты-носителя «Союз-2.1а» участвовали и другие предприятия Роскосмоса.Перенос старта ракеты-носителя на одни сутки не нанес стране какого-либо ощутимого экономического ущерба. А неконтролируемые действия председателя Центробанка Эльвиры Набиуллиной привели страну к экономическому кризису. Но в отличие от гендиректора НПО автоматики, невзирая на колоссальную вину Эльвиры Набиуллиной в провале государственной денежно-кредитной политики и банкротстве почти четверти банков страны, Президент России почему-то не объявил о ее полном несоответствии занимаемой должности. Наоборот, он ее неоднократно хвалил.То, что Рогозин не вступился за без вины виноватого гендиректора НПО автоматики, а наоборот, помог "топить" его, говорит не только о некомпетентности вице-премьера, но и о его морали и этике.

19 мая 2015, 06:19

Авария ракеты-носителя «Протон-М»

16 мая очередной плановый запуск ракеты-носителя «Протон-М» с космическим аппаратом на борту завершился неудачей. Из-за неких, пока не установленных, проблем с работой некоторых агрегатов полезная нагрузка не была выведена на расчетную орбиту. Ракета с космическим аппаратом сгорела в плотных слоях атмосферы. Утверждалось, что некоторые обломки могли упасть в Забайкальском крае.

26 апреля 2015, 00:04

Многоходовки Вангард. Анализ открытых источников

Волонтёр проекта блогер Scofield проводит для нас с вами анализ открытых источников. Предлагаемая вниманию работа принадлежит ему. Свои соображения выскажу отдельно под общим заглавием «Пометки на полях». Сегодня прилагаю первую заметку цикла под заголовком «Пометки на полях. Касьянов».

10 апреля 2014, 18:20

Совещание по экономическим вопросам

Владимир Путин провел совещание по вопросу импортозамещения в связи с угрозой прекращения поставок с Украины продукции для ряда отраслей российской промышленности, в том числе оборонно-промышленного комплекса.