• Теги
    • избранные теги
    • Компании197
      • Показать ещё
      Страны / Регионы97
      • Показать ещё
      Разное109
      • Показать ещё
      Издания8
      Люди9
      • Показать ещё
      Формат4
      Показатели7
      • Показать ещё
      Международные организации7
      Сферы3
Выбор редакции
29 ноября, 02:13

Wanted: Japan digger group’s economic data trove

Clamour for Komatsu to share findings of system tracking 430,000 machines worldwide

Выбор редакции
17 ноября, 20:40

Японский БТР потерял колесо на демонтрационном показе. Видео

Машина не смогла без потерь преодолеть незначительную преграду.

Выбор редакции
17 ноября, 14:49

Видео: Японский бронетранспортер потерял колесо во время военного шоу

В социальных сетях появился видеоролик аварии японского бронетранспортера Komatsu Type 96 во время шоу, посвященного 59-й годовщине открытия военной базы Кусу. На кадрах видно, как бронемашина на скорости преодолевает противотанковый ров и теряет одно из колес

Выбор редакции
17 ноября, 14:48

Видео: Японский бронетранспортер потерял колесо во время военного шоу

В социальных сетях появился видеоролик аварии японского бронетранспортера Komatsu Type 96 во время шоу, посвященного 59-й годовщине открытия военной базы Кусу. На кадрах видно, как бронемашина на скорости преодолевает противотанковый ров и теряет одно из колес

Выбор редакции
17 ноября, 14:48

Видео: Японский бронетранспортер потерял колесо во время военного шоу

В социальных сетях появился видеоролик аварии японского бронетранспортера Komatsu Type 96 во время шоу, посвященного 59-й годовщине открытия военной базы Кусу. На кадрах видно, как бронемашина на скорости преодолевает противотанковый ров и теряет одно из колес

Выбор редакции
03 ноября, 00:58

Major Tech Trends Are Shaking Up the Construction Industry

When you think about tech-driven industries, construction likely isn't the first that comes to mind. The sector has a reputation for being slow to adopt tools from the digital age. But new technologies like the Internet of Things (IoT) are breaking ground, so to speak, to make construction more efficient. And data is the backhoe that helps constructors unearth operational insights that would otherwise have stayed buried. One business pioneering IoT tech in construction is EquipmentShare, a company connecting contractors to one another for equipment rentals. Data generated from machine-to-machine communication is the driving force behind EquipmentShare's efforts to streamline contractors' operations. Those impressed with Facebook's daily data production of 600 terabytes might be stunned to learn that connected machinery produces vastly more information. In just 12 hours, a single twin-engine aircraft can create 844 TB of data. So while most construction projects don't call for twin-engine aircrafts, the industry uses heavy machinery that can dig up similar data loads. Data isn't helpful in a vacuum, though. For EquipmentShare, big data's power is that it enables constant communication between site equipment. With machines able to exchange data with the cloud, contractors can connect their fleets to gain operational efficiencies, reduce time spent on-site, and benefit from decreased maintenance costs. EquipmentShare's president and co-founder, Willy Schlacks, believes these technologies are key for contractors to make better business decisions. With data insights from the IoT, contractors can use data to realize, for example, they should be tapping into the shared economy to increase asset utilization and boost their ROI and bottom line. In fact, the IoT is expected to grow the industry even further than it already has. By 2025, connected technology is expected to create $6.2 trillion in economic benefits for construction and other sectors. How High Tech Helps Construction IoT has officially entered the nation's construction sites, and two tech trends are already upending the industry's established practices: 1. Telematics: Telematics provide construction companies with in-depth information about their assets' operation data, health, maintenance records, and use. Unfortunately, most current telematics systems focus on location tracking, a minor issue at most for contractors. Until EquipmentShare developed its own platform, ES Track, few choices existed for contractor-specific telematics. With access to information like fluid levels, pressures, and other data points related to their machines' status, ES Track helps contractors see what's going on with a machine and predict problems before they arise, making maintenance more proactive. Maintenance costs can swell to 5 to 25 percent of a machine's value every year (while they should stay around 1 to 2 percent), so this data can drastically cut constructors' costs. 2. Peer-to-peer rental: Every piece of equipment on a construction site has a price tag. But with some estimates indicating contractors' equipment sits unused 70 percent of the time, construction companies aren't making the most of their assets. Telematics information can show whether a machine is underused, pointing out areas where a contractor could lower his cost of ownership and put the machine to greater use. But without knowing which assets are underused, contractors can't improve asset utilization. Peer-to-peer rental can effectively improve asset use, and EquipmentShare built its entire business on the data telematics generate. When contractors connect on ES Track, among other features, they can see which assets are being used and which have been sitting around. Organizations like EquipmentShare give contractors an easy way to reach one another and boost their machines' use. Tech's Effects on Tomorrow's Constructors Tech's place in the construction industry doesn't stop at generating telematics and enabling peer-to-peer rentals. In coming years, contractors can look forward to decreasing ownership costs and autonomous machines. As contractors connect with one another more easily, renting will become less expensive for those needing machines and more profitable for those renting them out. Machines should pay back about 25 percent of their purchase price annually, and tech-enabled rentals make this goal more achievable. Automation, too, has already begun to make its mark on construction. As companies struggle to find skilled hands, organizations like Komatsu have automated dozers, backhoes, and more to cut the need for manual labor and the time it takes to complete projects. With data improving equipment monitoring, use, and monetization, it looks like tech has found a fresh home in the construction industry. -- This feed and its contents are the property of The Huffington Post, and use is subject to our terms. It may be used for personal consumption, but may not be distributed on a website.

01 ноября, 18:31

Why Donald Trump is wrong about Caterpillar

Read full story for latest details.

01 октября, 22:59

Беспилотный самосвал

Японская компания Komatsu уже достаточно давно ведет разработку автоматических грузовых автомобилей-роботов и другой автоматизированной тяжелой строительной техники. Начиная с 2008 года, компания Komatsu, совместно с компанией Rio Tinto производит испытания автоматической транспортной системы Autonomous Haulage Systems (AHS). За все время этой опытной эксплуатации системы AHS грузовые автомобили-роботы перевезли сотни миллионов тонн материала на горных выработках в Чили и в Австралии. Однако, грузовики модели 930E, используемые компанией Rio Tinto, все еще похожи на обычные грузовики, они имеют водительскую кабину. А вот у этого самосвала нет кабины... Не так давно компания Komatsu представила вниманию общественности свой новый беспилотный самосвал массой целых 186 тонн. Новинка выделяется в первую очередь тем, что полностью лишена водительской кабины. Эта особенность позволила внести некоторые кардинальные изменения в его конструкцию и оптимизировать распределение веса груза. Кроме этого, новому автомобилю роботу абсолютно безразлична сторона, в которую ему необходимо двигаться. Впереди и сзади у него имеется весь необходимый набор датчиков, так что понятие переда и зада автомобиля в данном случае является весьма условным. Самосвал "Innovative Autonomous Haulage Vehicle" имеет длину 15 метров и ширину 8,5 метров. Каждое из колес получило независимую подвеску, собственный привод и управление, что обеспечивает автомобилю высокую маневренность и позволяет эффективнее перераспределять мощность между колесами, которые "обуты" в резину 59/80R63. Максимальная мощность, которую способны развить все двигатели, составляет 2 014 кВт (2 700 лошадиных сил). Грузовик в состоянии поднимать груз, весом 230 метрических тонн и двигаться с максимальной скоростью 65 километров в час. Этот грузовой автомобиль-монстр был впервые продемонстрирован на выставке Minexpo International в Лас-Вегасе. Komatsu рассчитывает поставить беспилотный самосвал на конвейер уже "в ближайшем будущем", после чего он станет доступен всем заинтересованным клиентам. Увы, данных о цене производитель не приводит. (https://naked-science.ru/...)

01 октября, 19:01

Беспилотный самосвал

Японская компания Komatsu уже достаточно давно ведет разработку автоматических грузовых автомобилей-роботов и другой автоматизированной тяжелой строительной техники. Начиная с 2008 года, компания Komatsu, совместно с компанией Rio Tinto производит испытания автоматической транспортной системы Autonomous Haulage Systems (AHS). За все время этой опытной эксплуатации системы AHS грузовые автомобили-роботы перевезли сотни миллионов тонн материала на горных выработках в Чили и в Австралии. Однако, грузовики модели 930E, используемые компанией Rio Tinto, все еще похожи на обычные грузовики, они имеют водительскую кабину.А вот у этого самосвала нет кабины ...Не так давно компания Komatsu представила вниманию общественности свой новый беспилотный самосвал массой целых 186 тонн. Новинка выделяется в первую очередь тем, что полностью лишена водительской кабины. Эта особенность позволила внести некоторые кардинальные изменения в его конструкцию и оптимизировать распределение веса груза. Кроме этого, новому автомобилю роботу абсолютно безразлична сторона, в которую ему необходимо двигаться. Впереди и сзади у него имеется весь необходимый набор датчиков, так что понятие переда и зада автомобиля в данном случае является весьма условным.Самосвал «Innovative Autonomous Haulage Vehicle» имеет длину 15 метров и ширину 8,5 метров. Каждое из колес получило независимую подвеску, собственный привод и управление, что обеспечивает автомобилю высокую маневренность и позволяет эффективнее перераспределять мощность между колесами, которые «обуты» в резину 59/80R63. Максимальная мощность, которую способны развить все двигатели, составляет 2 014 кВт (2 700 лошадиных сил). Грузовик в состоянии поднимать груз, весом 230 метрических тонн и двигаться с максимальной скоростью 65 километров в час.Этот грузовой автомобиль-монстр был впервые продемонстрирован на выставке Minexpo International в Лас-Вегасе. Komatsu рассчитывает поставить беспилотный самосвал на конвейер уже «в ближайшем будущем», после чего он станет доступен всем заинтересованным клиентам. Увы, данных о цене производитель не приводит.А вот несколько месяцев назад Немецкий автопроизводитель Daimler объявил о том, что из Штутгарта (земля Баден-Вюртемберг, Германия) в направлении Роттердама (Нидерланды) отправилась колонна из трёх самоуправляемых грузовиков Mercedes-Benz Actros.Система автопилотирования Daimler носит имя Highway Pilot. Комплекс полагается на многочисленные датчики, радары, камеры и активные регуляторы скорости. При плохой погоде или отсутствии дорожной разметки электроника звуковыми и световыми сигналами просит водителя взять управления на себя, а если тот не делает это, то машина останавливается автоматически.Для обеспечения движения в колонне задействована специально доработанная система автопилотирования — Highway Pilot Connect. Она позволяет идущим друг за другом грузовикам обмениваться данными о текущей ситуации посредством беспроводной связи. Вся система обеспечивает высокую эффективность и мгновенную реакцию, поскольку движущиеся сзади грузовики всегда осведомлены о состоянии и действиях головного длинномера.Daimler утверждает, что Highway Pilot Connect позволяет грузовикам двигаться на расстоянии всего в 15 метров друг от друга против 50 метров, обычно требующихся для фур, управляемых водителем. А это позволяет оптимизировать воздушный поток и, следовательно, снизить лобовое сопротивление для автомобилей, едущих за ведущим. Соответственно уменьшаются расход топлива и выбросы вредных газов в атмосферу.И даже «КамАЗ» рассчитывает начать серийное производство беспилотных грузовиков к 2025 году. Это сообщил генеральный директор компании Сергей Когогин на ПМЭФ-2016.По словам Когогина, основным рынком сбыта для грузовиков-беспилотников будет Россия. Он напомнил, что беспилотный автомобиль уже протестировали и представили. Его показали в октябре 2015 года.источникиИсточник: dailytechinfo и Komatsuhttps://naked-science.ru/article/concept/v-yaponii-predstavili-bespilotnyyhttp://www.3dnews.ru/931035Вспомним еще про Самый быстрый грузовик в мире и Самый большой самосвал в мире

01 октября, 06:04

Автономный мусоровоз Komatsu обходится вообще без кабины

Вопреки мечте о полностью автономном автомобиле, большинство из них все-же оснащены рулевым колесом, позволяющим пассажирам в случае необходимости брать на себя управление. Последняя модель мусоровоза Komatsu отличается от всех других – в ней вообще нет кабины, где мог-бы сидеть человек-оператор. Komatsu называет его «Innovative Autonomous Haulage Vehicle», инновационным автономным перевозочным средством. Этот автономный  мусоровоз с двигателем мощностью 2700 лошадиных сил предназначен для увеличения производительности труда за счет исключения из уравнения фигуры водителя. Вообще говоря, компания стремится полностью избавиться от элемента тройного поворота за счет разработки транспортного средства, у которого нет необходимости видеть, куда оно едет.

30 сентября, 20:30

Компания Komatsu представила беспилотный самосвал

Прямо сейчас в мире разрабатывается довольно много самоходных автомобилей, некоторые из тех, что уже ездят по дорогам, уже имеют автопилот. Но все эти машины объединяет одно: в их салонах до сих пор установлены все привычные элементы управления: руль, педали, рычаг переключения скоростей и многое другое. Это вполне резонно, ведь водитель, если что-то пошло не так, […]

30 сентября, 14:58

Автономный мусоровоз Komatsu обходится вообще без кабины

Этой машиной абсолютно невозможно управлять, как бы ни хотелось

Выбор редакции
28 сентября, 11:00

Беспилотный карьерный грузовик: будущее промышленного транспорта

Технология создания автономных транспортных средств все еще находится в зачаточном состоянии, поэтому для грамотного и безопасного вождения автомобилей одного автопилота может быть недостаточно. Тем не менее, Komatsu представила публике новый беспилотный самосвал, в котором отсутствие водителя превратилось в своеобразный плюс.

15 сентября, 00:12

Caterpillar (CAT) in a Rough Patch: Will It Turn Around?

On Sep 13, 2016, we issued an updated research report on the mining and equipment behemoth, Caterpillar Inc. (CAT).

01 сентября, 17:44

Joy Global (JOY) Misses Q3 Earnings & Revenue Estimates

Joy Global Inc. (JOY) reported adjusted earnings of 10 cents per share in the third quarter of fiscal 2016, lagging the Zacks Consensus Estimate of 12 cents by 16.7%.

01 сентября, 14:37

Joy Global (JOY) Misses Q3 Earnings, Backlog Increases

Joy Global???s (JOY) adjusted earnings per share came in at 10 cents, missing the Zacks Consensus Estimate of 12 cents by 16.7%.

29 августа, 15:39

Joy Global (JOY) Q3 Earnings: What's in Store for the Stock?

Joy Global Inc. (JOY) is scheduled to report fiscal third-quarter 2016 results on Sep 1, before the market opens.

24 августа, 21:56

Morgan Stanley And General Electric: There Is Hope For Coal

Events have been so bad in coal for so long that it is easy to lose hope on the sector. Most of the publicly traded coal companies have lost 95 percent of their market value. Events are so negative that the dominant mining equipment maker in the sector, Joy Global, has agreed to sell itself to Japanese construction equipment firm Komatsu at a price that is a fraction of what Joy’s stock fetched a few years ago. Against this backdrop, it is little wonder that investors are bearish on the industry. Yet in the last week there have been two separate…

15 августа, 16:39

Will Restructuring Reverse Caterpillar's (CAT) Dismal Trend?

On Aug 12, 2016, we issued an updated research report on Caterpillar Inc. (CAT) ??? the mining and equipment behemoth.

09 августа, 19:25

Ярославский губернатор посетил резидентов фармацевтического кластера

Во вторник врио губернатора Ярославской области Дмитрий Миронов оценил ход реализации программы импортозамещения на предприятиях ярославского фармацевтического кластера. Глава региона побывал на заводах компаний «Р-Фарм», «Тева» и «Такеда», - сообщает портал органов госвласти Ярославской области. «Задачи, которые поставил перед нами президент, – реализация программы импортозамещения, создание новых рабочих мест, повышение производительности труда, привлечение инвестиций в экономику региона – являются для нас приоритетными, – подчеркнул Дмитрий Миронов. – Сделано многое, однако для развития региона необходима дальнейшая работа в этих направлениях». Напомним, Миронов был назначен временно исполняющим обязанности губернатора 28 июля решением президента России Владимира Путина вместо ушедшего в отставку по собственному желанию Сергея Ястребова. Ранее депутат Анатолий Грешневиков, представляющий данный регион в Госдуме, заявил, что назначение Миронова врио губернатора Ярославской области стало правильным и остро необходимым решением. Также ранее в разговоре с газетой ВЗГЛЯД политолог Глеб Кузнецов назвал Миронова компетентным в «мирном строительстве»: занимался в министерстве вопросами инфраструктуры, взаимодействия с регионами, Госсоветом. «Это человек вполне разносторонний по своим навыкам, умениям и качествам», – отметил Кузнецов.  В ходе посещения фармацевтического кластера, временно исполняющий обязанности губернатора отметил, что фармацевтическая отрасль является достаточно новой для ярославской экономики, и правительство области будет продолжать ее поддерживать. «Предприятия, которые я посетил сегодня, успешно работают, осваивают производство новой фармакологической продукции и готовят кадры, что очень важно для дальнейшего движения вперед. Вместе с резидентами ярославского фармкластера мы будем делать все возможное, чтобы отечественные лекарства были качественными и доступными для населения», – сказал Дмитрий Миронов. С начала 2010 года на территории Ярославской области появилось шесть новых фармацевтических предприятий. В настоящее время здесь трудятся более 1,5 тысячи человек. Как сообщает ярославский региональный портал, завод по производству высокотехнологичных лекарственных средств «Р-Фарм» введен в эксплуатацию в 2011 году. Предприятие выпускает инъекционные формы лекарственных препаратов различных фармацевтических групп в соответствии с международными стандартами GMP, в том числе онкологических, гематологических, кардиологических, иммунологических, антибактериальных, противовирусных. Проектная производственная мощность – 5 миллионов упаковок в месяц. С начала 2016 года объем производства уже составил более 780 млн рублей. На предприятии ведется большая работа по подготовке кадров, созданы специальные лаборатории, где проходят занятия для старшеклассников и студентов. Большое внимание «Р-Фарм» уделяет собственным научным исследованиям и разработке новых лекарственных препаратов.  Завод по производству твердых и жидких лекарственных форм ООО «Такеда Фармасьютикалс» введен в эксплуатацию в августе 2012 года. Объем инвестиций в создание производства полного цикла составил более 75 млн евро. Это современное высокотехнологичное производство полностью отвечает международным стандартам GMP. Объем производственных мощностей предприятия составляет 60 миллионов ампул и более 2 миллиардов таблеток в год с возможностью роста объемов производства в два раза. Компания осуществляет несколько социально значимых проектов, одним из которых является Центр коллективного пользования  на базе химико-технологического техникума Ярославля. Компания «Тева» является ведущей компанией в мире по производству дженериков. Открытие площадки в Ярославской области состоялось в 2014 году. Дмитрий Миронов также посетил производство ООО «Комацу Мэнуфэкчуринг Рус», выпускающее карьерные самосвалы и гидравлические экскаваторы. Завод в ярославском индустриальном парке «Новоселки» функционирует с 2010 года. Он стал первым сборочным заводом «Komatsu» в России и самым крупным из 28 заводов компании в мире. Здесь выполняется полный цикл сборки техники, что является уникальным опытом для иностранного предприятия, ведущего деятельность в РФ. Годовая производственная мощность завода – 3000 единиц экскаваторов и 25 единиц карьерных самосвалов. Общий объем инвестиций в регион на данный момент составил более 4 млрд рублей. Закладки: