Красный котельщик
18 сентября, 17:41

"Красный котельщик" отгрузил для ТЭС во Вьетнаме уникальное оборудование

ОАО «Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик» (входит в состав компании «Силовые машины») отгрузило для ТЭС «Лонг Фу-1» во Вьетнаме уникальное оборудование.16 сентября завод отгрузил деаэратор длиной 32 метра, диаметром 5 метров и объемом 400 кубометров. Это оборудование для энергоблока ТЭС «Лонг Фу-1» мощностью 600 МВт. Деаэратор без деаэрационной колонки — первый в истории «Красного котельщика». Такая конструктивная особенность позволяет существенно уменьшить затраты на монтаж оборудования и прием его в эксплуатацию. Это — также первый опыт, когда отгрузка оборудования осуществлена в собранном виде: ранее предприятие изготавливало деаэраторы меньших размеров, которые поставлялись исключительно частями.

06 июля, 19:15

"Огромные деньги платятся на обслуживание иностранных турбин"

Россия нашла способ обойти западные санкции ради важнейшей государственной задачи - строительства крымских электростанций. Произведенные немецкой компанией "Сименс" турбины, необходимые для работы станций, доставлены на полуостров. Однако как получилось, что наша страна оказалась неспособна сама разрабатывать подобное оборудование?Россия поставила две из четырех газовых турбин в Крым для использования на Севастопольской электростанции, сообщило накануне агентство Reuters со ссылкой на источники. По их данным, в порт Севастополя были доставлены турбины модели SGT5-2000E немецкого концерна Siemens.Россия строит в Крыму две электростанции мощностью 940 мегаватт, и ранее поставки турбин Siemens на них были заморожены из-за западных санкций. Однако, судя по всему, выход был найден: эти турбины были поставлены некими сторонними компаниями, а не самой Siemens. Российские компании серийно производят только турбины для электростанций малой мощности. Например, мощность газовой турбины ГТЭ-25П составляет 25 МВт. Но современные электростанции достигают мощности 400-450 МВт (как и в Крыму) и им нужны более мощные турбины - 160-290 МВт. Поставленная Севастополь турбина имеет как раз нужную мощность 168 МВт. Россия вынуждена находить способы обойти западные санкции, чтобы выполнить программу по обеспечению энергетической безопасности крымского полуострова.Как же так получилось, что в России отсутствуют технологии и площадки про производству газовых турбин большой мощности?После распада СССР в 90-х и начале 2000-х российское энергетическое машиностроение оказалось на грани выживания. Но потом началась массовая программа строительства электростанций, то есть появился спрос на продукцию российских машиностроительных заводов. Но вместо создания собственного продукта в России был выбран другой путь - и, на первый взгляд, очень логичный. Зачем изобретать велосипед, тратить много времени и денег на разработку, исследования и производство, если можно купить уже современное и готовое за рубежом."У нас в 2000-х понастроили газотурбинных электростанций с турбинами GE и Siemens. Тем самым они подсадили нашу и без того небогатую энергетику на иглу западных компаний. Теперь огромные деньги платятся на обслуживание иностранных турбин. Час работы сервисного инженера "Сименса" стоит как месячная зарплата слесаря этой электростанции. В 2000-е надо было не газотурбинные электростанции строить, а модернизировать наши основные генерирующие мощности", - полагает гендиректор инженерной компании Powerz Максим Муратшин."Я занимаюсь производством, и мне всегда обидно было, когда раньше высшее руководство говорило, что все за границей купим, потому что наши ничего не умеют. Сейчас все очнулись, но время упущено. Уже и спроса такого нет, чтобы создавать новую турбину взамен сименсовской. Но на тот момент можно было создать собственную турбину большой мощности и продать ее на 30 газотурбинных электростанций. Так бы сделали немцы. А русские просто купили эти 30 турбин у иностранцев", - добавляет собеседник. Сейчас основная проблема в энергетическом машиностроении - износ машин и оборудования при отсутствии высокого спроса. Точнее, спрос есть со стороны электростанций, на которых надо срочно менять устаревшее оборудование. Однако денег у них на это нет."У электростанций не хватает денег на проведение масштабной модернизации в условиях жесткой тарифной политики, регулируемой государством. Электростанции не могут продавать электричество по такой цене, при которой смогли бы заработать на быструю модернизацию. У нас очень дешевое электричество по сравнению с западными странами", - говорит Муратшин.Поэтому ситуацию в энергетической промышленности нельзя назвать радужной. Например, в свое время крупнейший в Советском Союзе завод по производству котлов "Красный котельщик" (входит в "Силовые машины") на пике производил 40 котлов большой мощности в год, а сейчас - всего один-два в год. "Нет спроса и те мощности, которые были в Советском Союзе, утеряны. Но основные технологии у нас остались, поэтому в течение двух-трех лет наши заводы снова могут производить по 40-50 котлов в год. Это вопрос времени и денег. Но у нас же тянут до последнего, а потом за два дня хотят быстро все сделать", - переживает Муратшин.Со спросом на газовые турбины еще сложнее, потому что вырабатывать электроэнергию на газовых котлах - дорогое удовольствие. Никто в мире не строит свою энергетику только на этом виде генерации, как правило, есть основная генерирующая мощность, а газотурбинные электростанции ее дополняют. Плюс газотурбинных станций в том, что они быстро подключаются и дают энергию в сеть, что важно в пиковые периоды потребления (утром и вечером). Тогда как, например, паровые или угольные котлы требуется готовить несколько часов. "Кроме того, в Крыму нет угля, зато есть собственный газ, плюс тянут газопровод из российского материка", - объясняет Муратшин логику, согласно которой для Крыма была выбрана именно электростанция на газе.Но есть еще одна причина, почему Россия купила для строящихся в Крыму электростанций именно немецкие, а не отечественные турбины. Разработка отечественных аналогов уже ведется. Речь идет о газовой турбине ГТД-110М, которую модернизируют и дорабатывают в Объединенной двигателестроительной корпорации совместно с "Интер РАО" и Роснано. Эта турбина была разработана в 90-х и 2000-х, ее даже использовали на Ивановской ГРЭС и Рязанской ГРЭС в конце 2000-х. Однако продукт оказался со многими "детскими болезнями". Собственно, теперь НПО "Сатурн" и занимается их лечением.А поскольку проект крымских электростанций крайне важен с очень многих точек зрения, судя по всему, ради надежности было решено не использовать для него сырую отечественную турбину.Впрочем, если бы не санкции, то серьезных проблем с турбинами для Крыма не было бы. Более того, даже сименсовские турбины не чисто импортный продукт. Алексей Калачев из ИК "Финам" замечает, что турбины для крымских ТЭЦ можно было бы произвести в России, на питерском заводе "Сименс технологии газовых турбин"."Конечно, это дочернее предприятие Siemens, и наверняка какая-то часть комплектующих поставляется для сборки с европейских заводов. Но все же это совместное предприятие, и производство локализовано на российской территории и под российские потребности", - говорит Калачев". То есть Россия не просто закупает иностранные турбины, но и заставила иностранцев вложиться в производство на российской территории. По мнению Калачева, как раз создание СП в России с иностранными партнерами позволяет наиболее быстро и эффективно преодолевать технологическое отставание."Без участия зарубежных партнеров создание самостоятельных и полностью независимых технологий и технологических платформ теоретически возможно, но потребует значительного времени и средств", - поясняет эксперт. Причем, деньги нужны не только на модернизацию производства, но в подготовку кадров, НИОКР, в инженерные школы и т.д. К слову, на создание турбины SGT5-8000H у "Сименса" ушло целых 10 лет.Реальное же происхождение поставленных в Крым турбин оказалось вполне объяснимым. Как заявила компания "Технопромэкспорт", 4 комплекта турбин для энергообъектов в Крыму были закуплены на вторичном рынке. А он, как известно, под санкции не подпадает.(https://vz.ru/economy/201...)

06 июля, 18:50

Экономика: Почему в России не умеют делать турбины для крымских электростанций

Россия нашла способ обойти западные санкции ради важнейшей государственной задачи – строительства крымских электростанций. Произведенные немецкой компанией «Сименс» турбины, необходимые для работы станций, доставлены на полуостров. Однако как получилось, что наша страна оказалась неспособна сама разрабатывать подобное оборудование? Россия поставила две из четырех газовых турбин в Крым для использования на Севастопольской электростанции, сообщило накануне агентство Reuters со ссылкой на источники. По их данным, в порт Севастополя были доставлены турбины модели SGT5-2000E немецкого концерна Siemens. Россия строит в Крыму две электростанции мощностью 940 мегаватт, и ранее поставки турбин Siemens на них были заморожены из-за западных санкций. Однако, судя по всему, выход был найден: эти турбины были поставлены некими сторонними компаниями, а не самой Siemens. Российские компании серийно производят только турбины для электростанций малой мощности. Например, мощность газовой турбины ГТЭ-25П составляет 25 МВт. Но современные электростанции достигают мощности 400–450 МВт (как и в Крыму), и им нужны более мощные турбины – 160–290 МВт. Поставленная в Севастополь турбина имеет как раз нужную мощность 168 МВт. Россия вынуждена находить способы обойти западные санкции, чтобы выполнить программу по обеспечению энергетической безопасности Крымского полуострова. Как же так получилось, что в России отсутствуют технологии и площадки по производству газовых турбин большой мощности? После распада СССР в 90-х и начале 2000-х российское энергетическое машиностроение оказалось на грани выживания. Но потом началась массовая программа строительства электростанций, то есть появился спрос на продукцию российских машиностроительных заводов. Но вместо создания собственного продукта в России был выбран другой путь – и, на первый взгляд, очень логичный. Зачем изобретать велосипед, тратить много времени и денег на разработку, исследования и производство, если можно купить уже современное и готовое за рубежом. «У нас в 2000-х понастроили газотурбинных электростанций с турбинами GE и Siemens. Тем самым они подсадили нашу и без того небогатую энергетику на иглу западных компаний. Теперь огромные деньги платятся за обслуживание иностранных турбин. Час работы сервисного инженера Siemens стоит как месячная зарплата слесаря этой электростанции. В 2000-е надо было не газотурбинные электростанции строить, а модернизировать наши основные генерирующие мощности», – полагает гендиректор инженерной компании Powerz Максим Муратшин. «Я занимаюсь производством, и мне всегда обидно было, когда раньше высшее руководство говорило, что все за границей купим, потому что наши ничего не умеют. Сейчас все очнулись, но время упущено. Уже и спроса такого нет, чтобы создавать новую турбину взамен сименсовской. Но на тот момент можно было создать собственную турбину большой мощности и продать ее на 30 газотурбинных электростанций. Так бы сделали немцы. А русские просто купили эти 30 турбин у иностранцев», – добавляет собеседник. Сейчас основная проблема в энергетическом машиностроении – износ машин и оборудования при отсутствии высокого спроса. Точнее, спрос есть со стороны электростанций, на которых надо срочно менять устаревшее оборудование. Однако денег у них на это нет. «У электростанций не хватает денег на проведение масштабной модернизации в условиях жесткой тарифной политики, регулируемой государством. Электростанции не могут продавать электричество по такой цене, при которой смогли бы заработать на быструю модернизацию. У нас очень дешевое электричество по сравнению с западными странами», – говорит Муратшин.  Поэтому ситуацию в энергетической промышленности нельзя назвать радужной. Например, в свое время крупнейший в Советском Союзе завод по производству котлов «Красный котельщик» (входит в «Силовые машины») на пике производил 40 котлов большой мощности в год, а сейчас – всего один–два в год. «Нет спроса, и те мощности, которые были в Советском Союзе, утеряны. Но основные технологии у нас остались, поэтому в течение двух–трех лет наши заводы снова могут производить по 40–50 котлов в год. Это вопрос времени и денег. Но у нас же тянут до последнего, а потом за два дня хотят быстро все сделать», – переживает Муратшин. Со спросом на газовые турбины еще сложнее, потому что вырабатывать электроэнергию на газовых котлах – дорогое удовольствие. Никто в мире не строит свою энергетику только на этом виде генерации, как правило, есть основная генерирующая мощность, а газотурбинные электростанции ее дополняют. Плюс газотурбинных станций в том, что они быстро подключаются и дают энергию в сеть, что важно в пиковые периоды потребления (утром и вечером). Тогда как, например, паровые или угольные котлы требуется готовить несколько часов. «Кроме того, в Крыму нет угля, зато есть собственный газ, плюс тянут газопровод с российского материка», – объясняет Муратшин логику, согласно которой для Крыма была выбрана именно электростанция на газе. Но есть еще одна причина, почему Россия купила для строящихся в Крыму электростанций именно немецкие, а не отечественные турбины. Разработка отечественных аналогов уже ведется. Речь идет о газовой турбине ГТД-110М, которую модернизируют и дорабатывают в Объединенной двигателестроительной корпорации совместно с «Интер РАО» и Роснано. Эта турбина была разработана в 90-х и 2000-х, ее даже использовали на Ивановской ГРЭС и Рязанской ГРЭС в конце 2000-х. Однако продукт оказался со многими «детскими болезнями». Собственно, теперь НПО «Сатурн» и занимается их лечением. А поскольку проект крымских электростанций крайне важен с очень многих точек зрения, судя по всему, ради надежности было решено не использовать для него сырую отечественную турбину. В ОДК объясняли, что не успеют доработать свою турбину до момента начала строительства станций в Крыму. К концу этого года будет создан только опытно-промышленный образец модернизированной ГТД-110М. Тогда как запуск первых блоков двух тепловых электростанций в Симферополе и Севастополе обещают к началу 2018 года. Впрочем, если бы не санкции, то серьезных проблем с турбинами для Крыма не было бы. Более того, даже сименсовские турбины не чисто импортный продукт. Алексей Калачев из ИК «Финам» замечает, что турбины для крымских ТЭЦ можно было бы произвести в России, на питерском заводе «Сименс Технологии Газовых Турбин». «Конечно, это дочернее предприятие Siemens, и наверняка какая-то часть комплектующих поставляется для сборки с европейских заводов. Но все же это совместное предприятие, и производство локализовано на российской территории и под российские потребности», – говорит Калачев. То есть Россия не просто закупает иностранные турбины, но и заставила иностранцев вложиться в производство на российской территории. По мнению Калачева, как раз создание СП в России с иностранными партнерами позволяет наиболее быстро и эффективно преодолевать технологическое отставание. «Без участия зарубежных партнеров создание самостоятельных и полностью независимых технологий и технологических платформ теоретически возможно, но потребует значительного времени и средств», – поясняет эксперт. Причем деньги нужны не только на модернизацию производства, но и на подготовку кадров, НИОКР, инженерные школы и т. д. К слову, на создание турбины SGT5-8000H у Siemens ушло целых 10 лет. Реальное же происхождение поставленных в Крым турбин оказалось вполне объяснимым. Как заявила компания «Технопромэкспорт», четыре комплекта турбин для энергообъектов в Крыму были закуплены на вторичном рынке. А он, как известно, под санкции не подпадает. Теги:  машиностроение, Крым, электроэнергия

25 июня, 11:23

Инновационное оборудование ТКЗ успешно ввели в эксплуатацию

На кстовской площадке «СИБУРа» завершили гарантийные испытания и ввели в эксплуатацию самоопорный паровой котел паропроизводительностью 100 т/ч. Благодаря данному оборудованию компания расширила возможности собственной парогенерации в Нижегородской области. Котлоагрегат поставил Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик» (ТКЗ), который входит в состав ПАО «Силовые машины».

23 июня, 23:56

Инновационное оборудование Таганрогского котлостроительного завода успешно ввели в эксплуатацию

На кстовской площадке «СИБУРа» в Нижегородской области завершили гарантийные испытания и ввели в эксплуатацию самоопорный паровой котел паропроизводительностью 100 т/ч. Благодаря данному оборудованию компания расширила возможности собственной парогенерации в Нижегородской области. Котлоагрегат поставил Таганрогский котлостроительный завод «Красный котельщик» (ТКЗ), который входит в состав ПАО «Силовые машины».Испытания подтвердили, что фактические показатели работы котла для различных видов топлива соответствуют гарантийным значениям. В частности, эксплуатационный диапазон изменения нагрузки котлоагрегата составил заявленный показатель от 40 до 100%.Котел изготовили, смонтировали и испытали в короткие сроки: от даты контрактации до ввода в эксплуатацию прошло менее двух лет. Он имеет низкую металлоемкость, высокую маневренность и экологически ...

05 июня, 12:45

10 самых экологически чистых регионов России

Общероссийская общественная организация "Зеленый патруль" опубликовала очередной "Экологический рейтинг субъектов Российской Федерации" по итогам весны 2017 г. Рейтинг составляется с 2007 г., а с 2008 г. публикуется 4 раза в год.

23 апреля, 06:00

Что построил в стране Путин за годы свого правления?

В продолжении темы о построенных при Сталине за 2,5 года 540 заводах, фабриках, шахт и пр. Для сравнения по данным fritzmorgenа за 2000-2013 гг. в РФ было построено с нуля 40 новых крупных заводов.rusanalit в Торжественная порка Фрицморгена - 9. Всего 40 новых крупных заводов построено за 2000-2013гг. подробно и грамотно разбирает суть этого "достижения" и приходит к выводу, что у Путина временных и финансовых ресурсов на это было 14 лет и без малого 5 триллионов долларов. В тоже время совокупные инвестиции в 40 новых заводов составили (и составят при запуске строящихся вторых и третьих очередей):750 млрд. рублей + $ 12 млрд. + 3 млрд. евро = $42 млрд. или 1,7% экспортной выручки от продажи за рубеж нефти, газа и нефтепродуктов.То есть всего 1,7% имеющихся у Путина ресурсов было потрачено на 40 крупных проектов. Много или мало на фоне той же индустриализации? Это ничто! Напоминаю, что за первые две пятилетки в стране было построено 6 тыс. крупных проектов (заводов, комбинатов, ГЭС, каналов и пр.). 1,5 в первую пятилетку и 4,5 во вторую. То есть имеем 2,8 проекта в год при Путине и 600 проектов в год при Сталине до войны!Для иллюстрации своих слов приведу небольшой список ударных строек числом в 89 крупных проектов только тяжелой промышленности (кроме добывающих отраслей) СССР  и только за 1933 год: НЕФТЯНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. 3 маслоочистительных трубчаткисистемы АЛКО, Баку. 2 совет. крекинга на старой террит.,Грозный. Маслоочист. отд, 1 и 2 очереди, Баку. Газолиновый завод № 5, Грозный. Газовый завод им. Буденного, Баку. 3 сажевых завода, Майкоп. Крекинг. завод, Саратов. Крекинг. завод, Хабаровск. Завод нефтяного кокса, Грозный. ГОРНОРУДНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Серный завод. Шорсу. Узб. ССР. Серный завод. Гаурдак. Турк. ССР. ЧЕРНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ Магнитогорский завод. Камышбурунское строительство. Кузнецкий завод. Мариупольский трубный и листопрокатный завод им. Ильича. Запорожский завод. Макеевский завод им. Томского. Таганрогский трубный завод. Завод им. Дзержинского. Никопольский трубный завод. Завод "Электросталь". Криворожстрой. Златоустовский завод „Спецстали". Липецкстрой. Первоуральский трубный завод. Тулстрой. Челябинский эл.мет. комбинат. Ново-Московский жестекатальный завод. Завод „Красный Октябрь". Азовсталь. Либкнехтский трубный завод. ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ. „Казполиметалл". Тихвинский бокситовый комбинат. Среднеуральский комбинат. Новый цинковый завод г. Орджоникидзе Красноуральский комбинат. Уфалейский никелевый комбинат. Днепровский алюминиевый комбинат. Электродный завод г. Москва. Волховский алюминиевый 1-й очереди. МАШИНОСТРОЕНИЕ. Уралмашстрой. Уралвагонострой. Краммашстрой. Завод „Господшипник" №1 Челябинский тракторный завод. Завод „Красный котельщик" Автозавод им. Молотова. Завод авто-тракторного электромашиностроения (ЗАТЭМ) Луганский паровозный (новый) завод. Турбинстрой. Прожекторный завод. Дальпромстрой. Завод № 19. Приборстрой. ХИМИЯ. Березняковский комбинат. Калатанский комбинат. Бобриковский комбинат. Обогатительная фабрика г. Хибиногорск Горловский комбинат. КОКС. Магнитогорский завод. Углемойки. Запорожская фабрика. Енакневский коксовый завод. Макеевская фабрика. ОГНЕУПОРНАЯ. Магнезитовый завод, Сатка. Шамотный завод, Богдановичи. Динасовый завод, Гришино. Динасовый и шамотный завод, Красногоровка. Первоуральский динасовый завод. ЦЕМЕНТНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Новоспасский завод. АСБЕСТОВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Сортировочная № 3, Баженово. Завод асбоцементных труб, Сухой Лог. ЭЛЕКТРОСТРОИТЕЛЬСТВО. Бобриковская ГЭС. Челябинская ГЭС. ТЭЦ ВТИ. Закамская ГЭС. Свирьстрой. Чирчикская ГЭС. Дубровская ГЭС. Канакирская ГЭС. Краснозаводская ТЭЦ. Электросети Москвы, Ленинграда и Урала. Кизеловская ГЭС. Полную версию можете посмотреть тут.

03 февраля, 08:00

Почему бунтует Лукашенко

Еще каких то пару поколений назад страшным сном для партнеров и друзей был даже не состоящий из разнородных республик СССР, а именно возможность развития СЭВ, Варшавского договора, и тому подобных структур окончательно стирающих границы в вобщем то и так однородной среде. Особенно с учетом результатов атеистической политики - накрыли дерюжкой антиславянский кактолический проект, мусульманская - […]

Выбор редакции
19 января, 18:32

ТКЗ выполнил обязательства по поставке оборудования для компании «Маяк-Энергия»

Таганрогский котлостроительный завод (ТКЗ) «Красный котельщик», входящий в состав компании «Силовые машины», завершил проектирование, изготовление и поставку двух котлов-утилизаторов для строящейся газотурбинной электростанции установленной мощностью 15 МВт компании «Маяк-Энергия».Новое оборудование обеспечит тепловой энергией расширяющееся предприятие «Маяк» (г. Пенза), которое специализируется на производстве бумаги.Котлы-утилизаторы, вырабатывающие насыщенный пар для технологических нужд предприятия такой специализации, — первые в практике ТКЗ.Запуск котлов в эксплуатацию запланирован на 1 полугодие 2017 года. На сегодняшний день помимо поставки оборудования специалисты ТКЗ выполнили шеф-надзор за его монтажом и провели обучение эксплуатационного персонала заказчика. После окончания строительства здания котельной пройдет опрессовка, испытания...