• Теги
    • избранные теги
    • Компании443
      • Показать ещё
      Страны / Регионы879
      • Показать ещё
      Люди286
      • Показать ещё
      Разное760
      • Показать ещё
      Формат31
      Издания50
      • Показать ещё
      Международные организации49
      • Показать ещё
      Показатели8
      Сферы2
Красный Октябрь
Выбор редакции
09 декабря, 13:35

Ювелир Владимир Маркин объявил о создании нового проекта

Лауреат премии Гохрана ювелир Владимир Маркин объявил на своей странице в Facebook о создании нового проекта. Он прекращает взаимодействие с именным шоурумом на «Красном октябре» и будет работать самостоятельно как независимый художник и ювелир, предлагая свои работы на официальном сайте.

Выбор редакции
07 декабря, 23:45

"Красный Октябрь" - цветы и фрукты

Оригинал взят у apdance1 в "Красный Октябрь" - цветы и фрукты"Суфле" и "Мимоза" - 1970-е... "Малиновые" - значительно раньше..

07 декабря, 08:42

Что Россия успела подарить Франции за 300 лет дипломатических отношений

Накануне года культурного туризма Россия-Франция и в честь юбилея дипломатических отношений между двумя странами Россия открыла в Париже храм Святой Троицы и Русский духовно-культурный центр на участке ценой в € 170 млн. Освященный в воскресенье патриархом Кириллом (это второй визит русского партриарха в Париж. Первым во французскую столицу в 2007 году приехал патриарх Алексий II ) храм Святой Троицы парижане уже прозвали Собором святого Владимира или Кремлем на Сене, — сообщает lci.fr.

Выбор редакции
07 декабря, 01:39

"Красный Октябрь" - карамельки

Оригинал взят у apdance1 в "Красный Октябрь" - карамельки"Клубника со сливками" - начало 1950-х................................."Снежок" - 1970-е

06 декабря, 11:16

Кто будет наказан? Рашкин поспорил с Шахназаровым об итогах революции 1917 года

Депутат Валерий Рашкин подготовил законопроект, который запрещает оспаривать результаты революции. Если документ будет принят Госдумой, за нарушение нормы будут наказывать тремя годами заключения или штрафом до 300 тысяч рублей. В интервью Лайфу автор законопроекта не смог ответить на вопросы журналиста Михаила Шахназарова, кто и как будет наказан за искажение результатов Красного Октября 1917 года. Спор Рашкина и Шахназарова слушайте в аудиофайле.

05 декабря, 18:01

Гений из кондитерской

Конструктор Т-34 не дожил до триумфа своего детища3 декабря 1898 года родился Михаил Кошкин, создавший лучший танк Второй мировой войны.Михаил КошкинУ этого человека была удивительная судьба. В юности он и не помышлял о том, что впоследствии стало главным делом его жизни. Кошкин прожил недолго, успев построить всего один танк, которому отдал все силы и саму жизнь. Его могила не сохранилась, а имя никогда не гремело по всему миру.Зато весь мир знает его танк. Т-34 — лучший танк Второй мировой войны, танк, название которого неотделимо от слова «Победа».Советский средний танк Т-34 (выпуск 1941 года). Сладкая жизньМихаил Ильич Кошкин родился 3 декабря 1898 года в крестьянской семье в селе Брынчаги Угличского уезда Ярославской губернии. Земли у семьи было немного, и отец Михаила, Илья Кошкин, занимался промыслами. Мише не было и семи, когда в 1905 году умер отец, надорвавшись на лесозаготовках. Мать осталась с тремя малолетними детьми на руках, и Михаилу пришлось помогать ей зарабатывать на кусок хлеба.В четырнадцать лет Миша Кошкин уехал на заработки в Москву, став подмастерьем в карамельном цехе кондитерской фабрики, ныне известной как «Красный Октябрь».«Сладкая жизнь» закончилась с началом Первой мировой войны, которая продолжилась гражданской. Бывший рядовой 58-го пехотного полка примкнул к красным, в рядах Красной Армии воевал под Царицыном, под Архангельском, сражался с армией Врангеля.Смелого, инициативного и решительного бойца сделали политработником. После нескольких ранений и перенесённого тифа отправили в Москву, в Коммунистический университет имени Свердлова. В Кошкине рассмотрели перспективного руководителя.В 1924 году выпускнику университета Кошкину поручили руководство… кондитерской фабрикой в Вятке. Там он проработал до 1929 года на различных постах, женился.Казалось бы, как в судьбе этого человека могли появиться танки?Михаил Кошкин (справа) в Крыму. Начало 1930-х годов.Родине нужны танки!Надо заметить, что до 1929 года в Советском Союзе танковая промышленность являла собой весьма жалкое зрелище. Вернее сказать, её просто не было. Трофейные машины, доставшиеся от Белой армии, незначительное собственное производство, отстававшее от лучших мировых образцов на целую вечность…В 1929 году правительство страны постановляет — ситуацию надо менять кардинальным образом. Без современных танков обеспечить безопасность страны нельзя.Кадры, как известно, решают всё. А при отсутствии таковых их нужно готовить. И партийного работника Михаила Кошкина, которому к тому времени уже за 30, отправляют в Ленинградский политехнический институт для обучения на кафедре «Автомобили и тракторы».Сложно осваивать новое дело практически с нуля, но у Кошкина упрямства и целеустремлённости хватило бы на двоих.Теория без практики мертва, и ещё студентом Кошкин работает в конструкторском бюро Ленинградского Кировского завода, изучая модели иностранных танков, закупленные за рубежом. Он вместе с коллегами не только ищет пути совершенствования имеющейся техники, но и вынашивает идеи принципиально нового танка.После окончания вуза Михаил Кошкин больше двух лет работает в Ленинграде, и его способности начинают раскрываться. Он стремительно проходит путь от рядового конструктора до заместителя начальника КБ. Кошкин участвовал в создании танка Т-29 и опытной модели среднего танка Т-111, за что был удостоен ордена Красной Звезды.Кошкин и другиеВ декабре 1936 года в жизни Михаила Кошкина случился новый крутой поворот — его отправляют в Харьков в качестве начальника танкового КБ завода № 183.Жена Кошкина уезжать из Ленинграда не хотела, но последовала за мужем.Назначение Кошкина на должность произошло при достаточно трагических обстоятельствах — прежний глава КБ Афанасий Фирсов и ещё ряд конструкторов попали под дело о вредительстве после того, как выпускаемые заводом танки БТ-7 стали массово выходить из строя.Фирсов успел передать дела Кошкину, и потом это обстоятельство станет поводом для очернения имени конструктора. Мол, Т-34 разработал именно Фирсов, а не Кошкин, который-де был «карьеристом и бездарностью».Михаилу Кошкину действительно приходилось нелегко. Кадровый состав КБ был слаб, а приходилось заниматься не только перспективными разработками, но и текущим серийным производством. Тем не менее под руководством Кошкина была проведена модернизация танка БТ-7, который был оснащён новым двигателем.Осенью 1937 года Автобронетанковое управление РККА выдаёт задание Харьковскому заводу на разработку нового колёсно-гусеничного танка. И вот здесь снова возникает конспирология: на заводе, помимо Кошкина, в этот момент работает Адольф Дик. По одной из версий, именно он разработал проект танка под названием А-20, который отвечал требованиям технического задания. Но проект был готов позже запланированных сроков, после чего Дик получил то же обвинение, что и Фирсов, и оказался в тюрьме. Правда, Адольф Яковлевич пережил и Фирсова, и Кошкина, дожив до 1978 года.Гусеничный проектБезусловно, Кошкин опирался и на работы Фирсова, и на работы Дика. Как, собственно, и на весь мировой опыт танкостроения. Однако у него было своё видение танка будущего.После ареста Дика на начальника КБ Кошкина легла дополнительная ответственность. Он понимал, что ошибки ему никто не простит. Но колёсно-гусеничный А-20 конструктора не устраивал. На его взгляд, стремление к колёсной технике, отлично показывающей себя на шоссе, не слишком оправданно в условиях реальной войны.Те же скоростные БТ-7, прекрасно летавшие через овраги, но обладавшие только противопульной бронёй, немцы ехидно называли «быстроходными самоварами».Нужна была машина скоростная, с высокой проходимостью, выдерживающая огонь артиллерии и сама обладающая значительной ударной мощью.Михаил Кошкин наряду с колёсно-гусеничной моделью А-20 разрабатывает гусеничную модель А-32. Вместе с Кошкиным работают его единомышленники, которые впоследствии продолжат его дело — Александр Морозов, Николай Кучеренко и конструктор двигателей Юрий Максарев.На Высшем военном Совете в Москве, где были представлены проекты и колёсно-гусеничного А-20, и гусеничного А-32, военные откровенно не в восторге от «самодеятельности» конструкторов. Но в разгар полемики вмешался Сталин — пусть Харьковский завод построит и испытает обе модели. Идеи Кошкина получили право на жизнь.Конструктор торопился, подгоняя других. Он видел — большая война уже на пороге, танк нужен как можно быстрее. Первые образцы танков были готовы и поступили на испытания осенью 1939 года, когда Вторая мировая уже началась. Эксперты признали: и А-20, и А-32 лучше всех моделей, ранее выпускавшихся в СССР. Но окончательного решения принято не было.Образцы испытывали и в реальных условиях — во время советско-финской войны 1939–1940 годов. И вот здесь гусеничный вариант Кошкина явно вырвался вперёд.С учётом замечаний танк доработали — нарастили броню до 45 мм, поставили 76-миллиметровую пушку.Довоенные танки производства завода № 183. Слева направо: БТ-7, А-20, Т-34-76 с пушкой Л-11, Т-34-76 с пушкой Ф-34ТанкопробегДва опытных образца гусеничного танка, получившего официальное название Т-34, были готовы в начале 1940 года. Михаил Кошкин безвылазно пропадал в цехах и на испытаниях. Нужно было как можно скорее добиться начала серийного производства Т-34.Окружающие удивлялись фанатизму Кошкина — у него дома жена, дочки, а он только о танке думает. А конструктор, боровшийся за каждый день, каждый час, сам того не зная, уже вёл войну с фашистами. Не прояви он упорства, рвения, самоотдачи, кто знает, как повернулась бы судьба нашей Родины?Войсковые испытания танка начались в феврале 1940 года. Но для того, чтобы танк отправили в серийное производство, опытные образцы должны пройти определённое количество километров.Михаил Кошкин принимает решение — Т-34 наберут эти километры, отправившись из Харькова в Москву своим ходом.В истории отечественного танкостроения этот пробег стал легендой. Накануне Кошкин сильно простудился, а танк — это не лучшее место для больного человека, тем более, в условиях зимы. Но отговорить его было невозможно — два танка просёлками и лесом отправились в столицу.Военные говорили: не дойдут, сломаются, придётся гордому Кошкину везти своё детище по железной дороге. 17 марта 1940 года оба танка Т-34 своим ходом прибыли в Москву, в Кремле представ перед глазами высшего советского руководства. Восхищённый Сталин назвал Т-34 «первой ласточкой наших бронетанковых сил».Кажется, всё, Т-34 получил признание, можно и заняться собственным здоровьем. Тем более что ему это настоятельно посоветовали в Кремле — кашель Кошкина звучал просто ужасно.Однако для серийного производства опытным моделям Т-34 не хватает ещё 3000 километров пробега. И больной конструктор снова лезет в машину, возглавляя колонну, идущую в Харьков.Скажите, способен на это карьерист, укравший и присвоивший чужие проекты, как говорят о Михаиле Кошкине недоброжелатели?Личный враг ГитлераПод Орлом один из танков съезжает в озеро, и конструктор помогает его вытаскивать, стоя в ледяной воде.Михаил Кошкин выполнил все требования, отделявшие Т-34 от серийного производства, и добился официального решения о запуске танка в «серию». Но по прибытии в Харьков он оказался в больнице — врачи диагностировали у него пневмонию.Возможно, болезнь отступила бы, но недолеченный Кошкин сбегал на завод, руководя доработкой танка и началом серийного производства.В итоге болезнь обострилась настолько, что спасать конструктора прибыли медики из Москвы. Ему пришлось удалить лёгкое, после чего Кошкина отправили на реабилитационный курс в санаторий. Но было уже поздно — 26 сентября 1940 года Михаила Ильича Кошкина не стало.Провожать 41-летнего конструктора в последний путь вышел весь завод.Но он успел запустить Т-34 в серийное производство. Пройдёт меньше года, и немецкие танкисты в ужасе будут сообщать о невиданном русском танке, сеющем панику в их рядах.Согласно легенде, конструктора танка Т-34 Адольф Гитлер объявил своим личным врагом посмертно. Могила конструктора не сохранилась — она была уничтожена гитлеровцами во время оккупации Харькова, причём есть основания считать, что намеренно. Впрочем, спасти их это уже не могло. Михаил Кошкин выиграл свой бой.Главная наградаСкептики любят сравнивать технические характеристики Т-34 с другими танками Второй мировой войны, доказывая, что детище Михаила Кошкина уступало многим из них. Но вот что сказал профессор Оксфордского университета Норман Дейвис, автор книги «Европа в войне. 1939–1945. Без простой победы»: «Кто в 1939 году мог подумать, что лучший танк Второй мировой будет производиться в СССР? Т-34 был лучшим танком не потому, что он был самым мощным или тяжёлым, немецкие танки в этом смысле его опережали. Но он был очень эффективным для той войны и позволял решать тактические задачи. Маневренные советские Т-34 «охотились стаями», как волки, что не давало шансов неповоротливым немецким «Тиграм». Американские и британские танки были не столь успешны в противостоянии немецкой технике».10 апреля 1942 года конструктору Михаилу Кошкину посмертно была присуждена Сталинская премия за разработку танка Т-34. Полвека спустя, в 1990 году, первый и последний президент СССР Михаил Горбачёв присвоил Михаилу Кошкину звание Героя Социалистического Труда.Но лучшей наградой для Кошкина стала Победа. Победа, символом которой стал его Т-34.[link]

05 декабря, 16:22

Что Россия успела подарить Франции за 300 лет дипломатических отношений

Накануне года культурного туризма Россия-Франция и в честь юбилея дипломатических отношений между двумя странами Россия открыла в Париже храм Святой Троицы и Русский духовно-культурный центр на участке ценой в € 170 млн. Освященный в воскресенье патриархом Кириллом (это второй визит русского партриарха в Париж. Первым...

Выбор редакции
02 декабря, 00:01

Герасименко: «Я готов возобновить финансирование «Красного Октября»

Владелец итальянского клуба «Канту», экс-президент «Красного Октября» Дмитрий Герасименко — об увольнении Римаса Куртинайтиса и перспективах возрождения профессионального баскетбола в Волгограде

30 ноября, 19:33

Под крылом у цирка. Какой теперь будет Блокадная подстанция?

8 декабря 1941 года регулярное трамвайное движение в осаждённом городе замерло. Изредка в течение месяца давали знать о себе ещё отдельные вагоны, двигавшиеся по улицам. Холода крепли, электроэнергии не хватало, а к январю её подача прекратилась вовсе. В самый разгар суровой зимы 1941—1942 годов движение электротранспорта в блокадном Ленинграде прекратилось полностью. 52 поезда так и остались на улицах на всю зиму. Город замер. В распорядок дня ленинградцам, и так испытывавшим немалые лишения, пришлось добавить два-три часа трудовых затрат сверху к остальным — на пешую прогулку до работы и обратно. Когда остановка трамвайного движения добавила к обычной ежедневной трудовой нагрузке ещё два-три часа пешеходного марша от места жительства к месту работы и обратно, это обусловливало дополнительное расходование калорий. Очень часто люди умирали от внезапной остановки сердца, потери сознания и замерзания в пути Д.С. Лихачёв На восстановление трамвайного движения город бросил все силы: своего часа ждала почти половина всей эксплуатируемой в то время контактной сети — примерно 150 километров. И вот наконец 8 марта 1942 года с ГЭС "Красный Октябрь" стало поступать долгожданное напряжение. Подстанция № 11, наряду с 15-й и 20-й, дала ток в сеть, обеспечив движение в центре осаждённого города и на Выборгской стороне грузового, а впоследствии и регулярного пассажирского трамвая. По расчищенному Невскому проспекту пошёл первый вагон трамвая. Люди бросили работу, смотрели, как дети на игрушку, на бежавший по рельсам вагон, и вдруг раздались аплодисменты десятков тысяч. Это ленинградцы овацией встречали первый воскресший вагон. А вожатая вела вагон и стряхивала слёзы, которые набегали на глаза. Но это были слёзы радости, и она вела вагон, и плакала, и не скрывала этих слёз Николай Тихонов, "Ленинградские рассказы" Помимо обычных пассажирских трамваев по городу пошли санитарные трамвайные поезда. На трамвай тогда легли все заботы по обеспечению разных районов осаждённого города всем необходимым. Грузовой электротранспорт доставлял предназначенное для эвакуации оборудование к станциям железных дорог, трамваи возили сырье и топливо для заводов и фабрик, песок и даже продукты. Сегодня о подвиге трамвайщиков напоминает скромная мемориальная табличка на стене той самой 11-й подстанции, за которой уже позже закрепилось название Блокадная. Скромное на вид здание, отстроенное в 30-х годах прошлого века в приёмах конструктивизма, вот уже более семи лет является камнем преткновения между чиновниками, представителями общественности и бизнес-структурами. Ещё несколько лет назад на престижном теперь месте по адресу Набережная реки Фонтанки, 3а собирались построить отель, а саму подстанцию снести. Апарт-отель против "Стены памяти" Решение о реконструкции здания блокадной подстанции под гостиницу компанией ООО "Ройял гарденс отель" было принято правительством Петербурга в 2009 году. Согласно инвестконтракту, компания должна была перечислить в бюджет города 15,5 млн рублей и перебазировать подстанцию. Первоначально работы планировалось завершить до 30 апреля 2013 года. Тогда же компанией "Арт-деко" была проведена историко-культурная экспертиза здания, которая признавала его не имеющим ценности. Помимо всего прочего, здание было признано аварийным (с 60%-м износом конструкций). Спустя пять лет — в 2014 году — эта информация была опровергнута на совещании у вице-губернатора Петербурга.Новость о появлении отеля на месте блокадной подстанции в штыки восприняли блокадники и многие жители города. Активисты предложили свой, альтернативный проект реконструкции здания. На этом месте они предлагали создать мемориал "Стена памяти", таким образом полностью закрепив за адресом его историческую составляющую. Параллельно активисты добивались исторического в прямом и переносном смысле решения — признать подстанцию памятником регионального значения.В итоге история растянулась на годы. ООО "Ройял гарденс отель" приобрела "Группа ЛСР", вместо предполагаемого проекта реконструкции появился проект сноса подстанции и строительства апарт-отеля. Казалось, что дело разрешится уже в 2014-м. Именно к этому времени "Группа ЛСР" получила все согласования для сноса подстанции, вплоть до разрешения на установку забора. Градозащитники пошли в атаку и подали в КГИОП экспертизу о признании здания памятником регионального значения. И в итоге отстояли подстанцию. В марте 2016 года Центральную тяговую подстанцию на Фонтанке официально признали памятником истории и культуры. Распоряжение подписал председатель Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Сергей Макаров. В ЛСР, в свою очередь, заявили, что компания собирается потребовать от городских властей компенсацию за вложенные в проект средства. Речь шла о сумме около 400 млн рублей, сообщал ранее первый замгендиректора холдинга Александр Вахмистров (бывший вице-губернатор Петербурга). По его словам, эти деньги были потрачены на кабельные сети. Вахмистров просил внести в городской бюджет поправки для компенсации затрат. А владелец ЛСР Андрей Молчанов в интервью изданию "Ведомости" называл ситуацию с подстанцией "примером вымогательства". — Если бы там было что-то историческое, я бы первым встал на защиту. А это одна из подстанций, которая к тому же была перестроена в 60-е. Там ничего от прежней подстанции, кроме стены из силикатного кирпича, не осталось, — сказал тогда Молчанов. На минувшей неделе стало известно, что власти всё же выплатят девелоперу около 430 млн рублей в качестве компенсации за несостоявшийся проект. Как рассказал "Ведомостям" представитель Комитета по транспорту, уже согласованы две суммы — 313,5 млн и 116 млн руб. Расчёт с ЛСР будет производить ГУП "Горэлектротранс", добавил представитель комитета. Хороший компромисс или повод бороться дальше? Решение о судьбе подстанции зависло ещё на какое-то время и в итоге сегодня, 30 ноября, стало известно о передаче Блокадной подстанции цирку на Фонтанке. Как сообщил председатель Городского комитета по культуре Константин Сухенко, после осмотра подстанции руководители других учреждений культуры от него отказались. В цирке, в свою очередь, отметили, что давно боролись за учреждение, с которым имеют общий двор. — Она (подстанция. — Прим. ред.) нам необходима, именно поэтому мы обращались к руководству города, чтобы они рассмотрели возможность передать её нам. Самое главное, что у нас есть общий двор с подстанцией, если бы она перешла кому-нибудь другому, то мы бы просто были заблокированы с точки зрения погрузки с заднего двора. Это бы парализовало нашу работу, — рассказал директор цирка Михаил Смородкин в комментарии Лайфу, добавив, что после реконструкции на площади в 3 тысячи квадратных метров "может расположиться прекрасный музей циркового искусства".Однако общественность восприняла известие неоднозначно: по мнению пользователей соцсетей и некоторых активистов, такая реорганизация как минимум неуместна и на блокадной подстанции лучше всего организовать именно музей, посвящённый Петербургу военных лет. К слову, соответствующие идеи высказывались неоднократно и уже были оформлены даже в депутатском запросе. Ранее парламентарий Алексей Ковалёв обратился к вице-губернатору Владимиру Кириллову с просьбой передать здание подстанции Музею обороны Ленинграда либо организовать там отдельный музей, посвящённый блокадной трагедии. Впрочем, тогда же стало известно, что Музей обороны хотя и не отказывался от новых площадей, но и не стремился получить именно подстанцию. В итоге права на здание, как подтвердил сегодня Сухенко, не стали заявлять и другие учреждения культуры города. С осторожностью перспективу передачи цирку оценивают пока и в градозащитном движении "Живой город". — Я пока осторожно отношусь к этой новости, потому что всё ещё зависит от того, какой инвест-договор будет заключён, какие обязательства будут цирку предписаны. Мы в ноябре проводили круглый стол, и руководство цирка говорило, что там будут созданы некие мемориальные зоны, будет говориться о блокадной роли этой подстанции, истории восстановления трамвайного движения, будет сказано о роли трамвайного движения в блокадном городе. Конечно, нам важно, чтобы эти предварительные договорённости, обещания перешли в проект, который будет создан и впоследствии реализован, — рассказала Лайфу координатор движения Юлия Минутина, при этом подчёркивая, что при соблюдении всех этих условий решение выглядит в целом победой градозащитников.Директор цирка Михаил Смородкин, в свою очередь, заявляет, что производить какие-либо изменения на подстанции руководство цирка имеет право только при соблюдении требований Комитета охраны памятников. — Ещё я был на встрече с общественными градозащитными организациями. Договорились, что часть помещений будет использована для проведения памятных выставок, посвящённых именно работе сотрудников Горэлектротранса в дни блокады, — добавляет он. В цирке обещают, что будут прислушиваться к мнению градозащитников, активисты и дальше намерены держать судьбу подстанции под контролем. В любом случае музей, об организации которого было заявлено сегодня, может появиться на территории подстанции не раньше, чем через год, — только после ремонта здания. На реставрацию цирк обещает потратить собственные средства.

30 ноября, 14:17

«Красному» — 118: традиции в чести

В пятницу вечером в вестибюле «Царицынской оперы» было как никогда многолюдно. Больше всего гостей собиралось возле трёх ярко-красных цифр, из которых складывалось внушительное число «118». Именно столько лет исполнилось комбинату «Красный Октябрь» — и именно по этому поводу в одном месте в одно время оказались многие сотрудники предприятия. Лучшие из лучших, заслуженные из заслуженных — то был их день.

Выбор редакции
25 ноября, 11:26

Неудачное десантирование военных на Кубани могло произойти из-за ошибки пилота

Продолжаются поиски пропавших военнослужащих, которые десантировались из военного самолёта ИЛ-76 с парашютами и приземлились в реку Кубань. По предварительной версии, причиной несчастного случая стала ошибка пилота, который высадил группу военных в неправильной точке. — Группа десантирующихся военнослужащих должна была приземлиться в хуторе Красный Октябрь Темрюкского района, однако этого не произошло, предположительно из-за ошибки пилота. В настоящий момент поиски военнослужащих продолжаются, — сообщил Лайфу источник в экстренных службах Краснодарского края. Как удалось выяснить Лайфу, при военнослужащих находилось три автомата АК-74М и три магазина без патронов. Нахождение боекомплекта пока остается неизвестным. Напомним, ЧП произошло в районе станицы Варениковская Крымского района. Во время прыжков с парашютом троих десантников унесло в сторону. Это сержанты Константин К. 1989 г.р. и Сергей К. 1992 г.р., рядовой Александр Ш. 1996 г.р.

23 ноября, 18:59

Подлодка из фильма "Охота за Красным Октябрём" вернулась из последнего плавания

  Подводную лодку "Даллас", на которой происходит действие фильма с участием Шона Коннери и Алека Болдуина, на самом деле в фильме не снимали. Её роль сыграла другая подлодка ВМС США типа Хьюстон, которую уже утилизировали в июле этого года.   Во время своего последнего плавания подлодка класса Лос-Анджелес преодолела 42 тысячи миль с заходами в порты Омана, Объединённых Арабских Эмиратов, Бахрейна, Шотландии и Франции. Подлодка-кинозвезда вошла в состав флота в 1981 году. Изначально её планировали списать в 2014-м, но командование ВМС приняло решение продлить срок службы.  Кинофильм "Охота за "Красным Октябрём" режиссёра Джона Мактирнэна вышел на экраны в 1990 году. Является экранизацией одноимённого романа Тома Клэнси. Лента получила премию "Оскар" за лучший звуковой монтаж.   Сюжет: 1984 год. Марко Рэмиус — командир новейшей советской стратегической подводной лодки под названием "Красный Октябрь", оборудованной экспериментальной малошумной двигательной системой "Гусеница". В начале фильма Рэмиус выводит подлодку в море на учения с другими кораблями Северного флота. Но у командира другие планы — повести подлодку к берегу США и сдаться американцам.

23 ноября, 12:53

Охотник за «Красным октябрем» встал на вечный прикол

Американская ударная подлодка «Даллас» вернулась в порт приписки и больше никогда не отправиться в море. Охотник за «Красным Октябрем» закончил свою службу.

22 ноября, 18:05

Было дело, часть 2

Василий Максимов получает по лицу от православного активиста, когда те блокировали выставку в галерее Гельмана. Выставка, кстати, очень крутая была.Недавно я вам показал большую подборку своих фотографий разных лет. Вроде интересно, судя по отзывам. Фотографий у меня много. Почти про каждую могу рассказать историю. Значит, буду иногда делать подборки из архива, выкладывать, что кажется интересным. Все фотографии идут в хронологическом порядке. Начнём с крыш! На дворе июль 2009 года, и я всё лето бегаю по крышам и ловлю закаты и рассветы. Тогда это казалось интересным. Как-то с Димой Чистопрудовым забрались на крышу "Красного Октября", и я сфотографировал знаменитую вывеску. Сейчас её уже нет. Тогда завод только съехал, и большинство помещений были заброшены. Можно было походить по бывшим цехам шоколадной фабрики. Сегодня на их месте модные офисы, рестораны и самые крутые клубы Москвы, а раньше здесь пахло шоколадом. Да, фотографию я отзеркалил, чтобы вывеска читалась ;)Август 2009 года, и я снимаю рассвет с крыши одной из башен комплекса "Город Столиц" в Москва-Сити. Они тогда не были сданы в эксплуатацию, и это была самая высокая из доступных для съёмки точек города. А закаты в августе были ничего так ;)Из воспоминаний. Снимали мы тогда втроем: я, Дима Чистопрудов и Витя Борисов. И вот однажды Витя нам с упоением рассказывал, что есть в ЖЖ какой-то олигарх, который не считает деньги на свои путешествия, ездит по миру, летает бизнес-классом, и ещё у его блога куча читателей. Мы с восторгом и завистью слушали его. У меня тогда не было и 1000 постоянных подписчиков, да и денег на постоянные путешествия тоже не было. Витя рассказывал про Сергея Долю.А в 2011 году мне удалось попасть на Шаболовскую башню. Там было не так высоко, как на других объектах, но мне почему-то эта съемка очень запомнилась. Наверное, энергетика у башни особая. Всё-таки, не просто какая-то конструкция, а чудо инженерной мысли.1 января 2010 года. Я проснулся в 10 утра и пошёл гулять по Москве. Город совершенно пустой! Нет ни людей, ни машин! Я несколько раз перехожу Тверскую пешком, потом Садовое! Такое впечатление, что Москва вымерла. В "Старлайте" на "Маяковской" грелся полицейский, похожий на Деда Мороза. Я тогда ещё подумал, что хорошая была бы история, если бы в новогоднюю ночь полицейские превращались в дедов морозов. В феврале 2010 года был страшный снегопад, а я снимал его последствия.А в марте 2010 года я уехал в Ирак. Хотел попасть в Багдад, но были проблемы с визой. Пришлось через Турцию и Курдистан въезжать. В Киркуке снял иракского военного.Киркук запомнился встречей с американскими солдатами. Солдаты оказались не такими дружелюбными, как в кино, они наотрез отказались фотографироваться. Ну, я решил, раз нельзя, но очень хочется, то можно снять без разрешения. Сейчас я бы так не поступил, но тогда я был относительно безрассуден. Мужик справа офигел от такой наглости. Солдаты начали выяснять, зачем я снимаю, куда пойдут фото, кто я такой и что тут делаю (хорошо ещё, они не спросили документы, а то пришлось бы отшучиваться, почему у меня визы нет). Вариант "я турист" их не очень устроил, но как-то удалось вывести их на позитив. У них, видимо, были какие-то дела, так что возиться со мной им не хотелось, и я поехал дальше.Курды очень красиво отмечают Навруз, праздник весны, для них он стал символом борьбы за независимость.Сейчас немного странно смотреть на эти фотографии. 7 лет назад Иракский Курдистан был относительно мирным, сегодня в тех местах, которые я снимал, идёт война. Интересно, скольких людей с этих фотографий уже нет в живых? Летом прямо напротив Кремля летали мотоциклисты. "Рэд Булл", конечно, очень крутые спортивные шоу делает.А на "Лужниках" играли "Спартак" и ЦСКА. Я пошёл снимать матч, но мне в последний момент запретили снимать игроков на поле. Там, оказывается, все права были проданы на съёмку, и вот так просто на профессиональную аппаратуру снимать нельзя. А мне и не нужно было снимать поле: фанаты на трибунах куда интереснее!31 октября, как и каждое 31-е число в те годы, на Триумфальной винтили несогласных. В ноябре 2011 года моей дочке исполнялся год, и мы поехали отмечать это событие на Шри-Ланку ) Было весело. К тому моменту дочка посетила уже 10 стран!Декабрь 11-го года, Манежка... Сняв бунт и его разгон наверху, я спустился в метро и хотел уже ехать домой... Я пошёл с толпой фанатов в метро, толпа, улюлюкая, перепрыгивала через турникеты и по эскалаторам бежала вниз. "Россия для русских! Ебать Кавказ, ебать! За это ответят ваши дети!" – кричали молодые ребята. Под звон осколков от разбитых плафонов на эскалаторе я спустился на платформу. Народ быстро занял всё свободное место и начал скандировать "Бей хачей!". Остановился первый поезд, его уже ждали. Около входа в каждый вагон выстроилась небольшая толпа. Как только открылись двери, молодые люди вбежали в вагон и выкинули из него несколько ребят неславянской внешности. Их начали сильно избивать, одного били головой о поезд. Три милиционера стояли и смотрели, ничего не делали. Били, пока человек не переставал сопротивляться. Так приходил поезд за поездом, каждый поезд встречали, забегали в вагон, выкидывали людей неславянской внешности и избивали. Одного парня раздели прямо в центре зала, милиции не было. Потом его куда-то унесли, а кроссовки и штаны так и остались лежать на платформе. Подошёл очередной поезд, из него выкинули парня, он увернулся и побежал, толпа побежала за ним. Я пошёл с толпой, в какой-то момент я заметил, как между колонн сидел старик, узбек лет 70-80. Его не били, он сидел на мраморном полу, трясся и плакал. В 10 метрах от него толпа добивала очередную жертву. "Не бойся, дед, тебя не тронем, ты сам скоро умрешь!" – похлопал его по плечу парень в спартаковском шарфе со следами крови.Было очень стыдно перед этим стариком. И никто ничего не мог сделать. Потом уже было много разговоров из разряда: "А вот я бы заступился, а я бы встал грудью и всех отогнал". Но когда ты находишься внутри толпы, в замкнутом пространстве метро, мысли совсем другие. Какая-то паника, мешающая адекватно реагировать на происходящее. Но особенно прибило бездействие ментов. Вот эти спокойно стоящие менты, которые даже не пытались вмешаться... До сих пор как-то не по себе. Аналогичная ситуация произошла несколькими часами ранее наверху, когда толпа хотела избить подростков, за них вступились. Силы были неравны, но тогда ОМОН, пресса и другие более адекватные участники отбили ребят. В общем, хреновая это история. Но старика помню очень хорошо до сих пор. Надеюсь, у него всё окей.На Новый год в 2011-м я уехал в Иорданию.Петра. Кадр с котиком ловил минут 20 )ОсликиА в марте я был в Португалии и снимал в Порту рассвет. Один из красивейших городов Европы. Очень рекомендую добраться туда, если не были ещё.Берлин. Знаменитый пропускной пункт "Чарли" с фотографией советского солдата. Интересно совпало с рекламой.9 мая у Большого театра. Раньше как-то душевнее День Победы отмечали. Не было такого пафоса и рюшечек. Сегодня светлый праздник приватизировала госпропаганда. Прошло 5 лет, и уже никто никого не ищет. Сегодня ветеранов остались единицы. Летом я уже был в Афганистане. Одна из самых интересных стран... Это афганская школа.А это кирпичная фабрика )Осенью мне удалось попасть на Кремль. Я погулял по стенам, забрался на башни, походил по дворцам, там, куда невозможно попасть обычному человеку. На согласование съёмки ушёл год!Жалею ли я о чём-то? Да, о том, что хреново снял тогда. Сегодня сделал бы всё гораздо лучше. Да и техники тогда не было хорошей. Интересно, пустят ли меня в Кремль сегодня? А это уже Пакистан, Карачи. Сюда с Темой Лебедевым приехали, в Пакистане я по пьяни поспорил с ним, что объеду весь мир, и проиграл в итоге.На следующий год мы с Кацем поехали в Алжир смотреть на трамвай!А это рынок скота в Буркина-Фасо. Тоже 2012 год.Май 2012 года, в Москве идут протесты...Винтят Вадима Коровина. Летом 2012 года я уехал в США. В Вашингтоне зашел в закусочную Ray's Hell Burger, где двумя годами ранее обедали Медведев с Обамой. Через год после этой фотографии закусочную закроют. Не знаю, кто виноват. Я, Обама, Медведев или Антонио?НепалОктябрь 2012, опять кого-то винтят. Вообще, 12-й год очень урожайным был на протесты. Сейчас такого нет.Как-то я летел из далеких тихоокеанских островов в Японию и увидел рассвет под облаками. Очень необычно выглядит с самолета. А это уже весна 2013-го, и я в Мьянме.Дети прыгают в одной из плавучих деревень в Камбодже.А это знаменитый храм в Камбодже... Есть люди, которые готовы ради фотографии на всё. Я с восхищением смотрю на людей, которые ищут удачные ракурсы, ловят часами правильный свет, используют в работе фильтры всякие, снимают на пленку и т.д. Я к фотографии отношусь намного проще. Фотография для меня – это способ донести до читателя какую-то информацию. Информационная составляющая фотографии для меня всегда приоритетнее, чем художественная. Конечно, я стараюсь, чтобы снимки получались хорошими, для этого я делаю всё, что в моих силах. Но идти на жертвы ради фотографии я не готов. Я не вожу с собой штатив, я не выбираю часами точки и не ловлю "правильный" свет, я не использую в работе какие-то особенные фильтры и ничего не понимаю в пленке. Я не называю себя профессиональным фотографом и никак не отношу себя к этому сообществу. Я профессиональный фотолюбитель. Я могу выжать из своей камеры всё, что нужно мне. Я доволен результатом и сейчас, считаю, что дальше идти мне некуда. Я лучший фотолюбитель в мире, я номер 1 среди любителей, и мне на этом месте удобно. Иногда всё же и меня начинает душить фотожаба, и хочется чего-то большего. Тогда я покупаю какую-нибудь особенную линзу или достаю из чулана штатив и иду с умным видом снимать закаты. Из этого обычно ничего не получается, но раз в несколько месяцев я срываюсь. В этот раз фотожаба напала на меня в Камбодже. Я вдруг решил, что мне нужно снять красивый рассвет над храмовым комплексом Ангкор-Ват. Делать нечего. Заводим будильник на 4:30 утра, собираем фоторюкзак и ложимся спать с мыслями, как завтра будем стоять и встречать рассвет над одним из чудес света... Я должен был увидеть эту великолепную картину. Ничто не предвещало беды... Но оказалось, что вместе со мной пришли встречать рассвет сотни туристов! Все начали делать одинаковые кадры, а я нашёл бутылку и сделал хоть что-то необычное.Март 13-го года, я уже в Сомали )Катаюсь с пиратом! )Потом полетел в Джибути и ужаснулся... В столице – она, как и страна, называется Джибути – нет дорог! Всё одинаково коричневое, и только припаркованные машины оживляют пейзаж.Котик способен оживить любую фотографию! Например, котик на фоне граффити с котиком из Касабланки.Это уже Москва, жара, июнь 2013 года! Раньше здесь был один из городских пляжей, но сегодня купаются только самые отчаянные.Народ вышел на Манежку отбивать посаженного Навального.Хотите верьте, хотите нет, но я не помню, где и при каких обстоятельствах я снял этого мальчика.А в ноябре на Красной площади поставили сундук! О, сколько было шума, помните? Одни ходили на его фоне фотографироваться, другие устраивали истерики и вопили, что сундук оскорбляет память ветеранов, уходивших с этой площади на фронт. Сундук скандала не выдержал, и его демонтировали. А зря.Лето 2014, Москву реконструируют.А на Майдане к лету 14-го уже начали потихоньку разбирать баррикады и наводить порядок. Случайно снял белку, которая пытается откусить голову застрявшей в телефоне девушке.Перенесемся в 2015 год...Осенью 15-го впервые побывал в Нижнем Тагиле. Изучая город, я, конечно, не мог не заглянуть на одно из градообразующих предприятий. Нижнетагильский металлургический комбинат, запущенный в 1940-м году, сменил на посту главного металлургического завода города устаревший Демидовский завод. НТМК – предприятие полного цикла: здесь производится и чугун, и сталь, и прокат. Завод в основном ориентируется на строительную и транспортную продукцию. Тут, например, производятся рельсы для наших железных дорог, а ещё колёса для вагонов поездов и вагоностроительные профили, которые в основном уезжают на "УралВагонЗавод".А потом сразу в Умань, к хасидам!В конце ноября 2015-го в Крыму погас свет. Несколько недель народ мучился без электричества, скупал свечи и генераторы. Еду готовили во дворе, на кострах. Странная картина для города.В Москве готовились к Новому году.В феврале 2016-го Собянин решил снести якобы незаконные постройки у метро. Казалось бы, хорошее дело с точки зрения рейтинга. Но что-то пошло не так. Оказалось, что с точки зрения закона не все так чисто. А потом Сергей Семенович произнес свое легендарное: "Не дадим прикрываться бумажками о собственности". Думаю, эта фраза к нему приклеится надолго, как к Медведеву "Денег нет, но вы держитесь...". Снова котик делает кадр ) На этот раз в Ялте.Любимый сюжет любого фотографа – целующаяся пара на фоне чего угодно. Закат летом этого года над МосквойЗакат в СевастополеЭтот кадр я не публиковал. Снял его в Африке, но в пост решил не ставить. А сейчас присмотрелся – и, вроде, ничего так ;) Маскировка!Закончить хочу Нью-Йорком, в котором был в 2016 году три раза. Было дело 10 самых известных моих фотографий

16 ноября, 13:45

«Красный Октябрь» на выставке металлов

С 8 по 11 ноября руководители и специалисты металлургического комбината «Красный Октябрь» принимали участие в международной промышленной выставке «Металл-Экспо`2016» в Москве. Стенд волгоградского предприятия стал одной из самых оживленных площадок для деловых переговоров и заключения новых партнерских соглашений.

08 ноября, 20:11

Республика Дагестан. Красный Октябрь в Махачкале

7 ноября 2016 года на Родопском бульваре возле Аварского театра состоялись праздничные мероприятия, посвященные 99-годовщине Великой Октябрьской Социалистической революции, организованные районными комитетами г.Махачкалы.Вступительным словом открыл официальную часть мероприятия первый секретарь Ленинского райкома, Председатель КРК КПРФ ...Читать дальше →

08 ноября, 17:37

Красный Октябрь в городе-герое Туле

Первый секретарь Тульского обкома КПРФ, депутат Госдумы Олег Лебедев возглавил тысячную колонну тульских коммунистов и жителей города на праздничной демонстрации, посвященной годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. 150 молодых коммунистов выехали в этот день в Москву, ...Читать дальше →

07 ноября, 22:43

Красный Октябрь в Северной Осетии

7 ноября в столице Северной Осетии - Владикавказе отметили 99-ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции. Праздничное шествие, митинг и концерт были организованны Северо-Осетинским республиканским отделением КПРФ. Во всех районных отделениях КПРФ прошли торжественные собрания, встречи, ...Читать дальше →

07 ноября, 17:51

Красный Октябрь в Вологде

7 ноября 2016 г. в Вологде в ознаменование 99-й годовщины Великой Октябрьской Социалистической Революции состоялись торжественное шествие и митинг. Колонна демонстрантов с флагом СССР, флагами КПРФ, партии «Рот-фронт», многочисленными транспарантами, портретами В.И. Ленина и И.В. ...Читать дальше →

27 октября 2015, 13:24

15 главных брендов Российской империи

Как то мы с вами обсуждали вот такую тему:  Братья Елисеевы. Как создать торговую империю из ящика апельсинов, давайте продолжим про предпринимательство Старой России В Российской империи был хороший бизнес-климат. Открыть здесь предприятие и сделать свой узнаваемый бренд могли и заграничные предприниматели, и русские купцы, и даже бывшие крепостные. Вот самые знаменитые на тот момент бренды России … 1. Смирновъ   «Смирновка» и сегодня является одним из самых узнаваемых водочных брендов, но в царской России Петр Арсеньевич Смирнов, основавший свой завод в 1862 году, был настоящим «водочным королем». Потребителям больше всего нравилось столовое вино «N 21″и настойка «нежинская рябина». Эти изделия помогли фирме приобрести право изображения Государственного герба и звание «Поставщик Двора Его Императорского Величества и Великого князя Сергея Александровича». Налог, который поступал в казну с предприятия Смирнова, равнялся половине довоенного бюджета российской армии. Cтоимость произведенной за год продукции достигала 17-20 млн. рублей.     2. Эйнем   Все хипстеры столицы точно знают, что такое «Эйнем», по той причине, что «Эйнемом» до 1922 года назывался кондитерский завод «Красный октябрь» на Барсеневской набережной. Основатель компании Теодор Фердинанд фон Эйнем в 1851 году открыл на Арбате кондитерскую мастерскую. Работали в ней всего четыре человека. Помогла подняться «сладкому бизнесу» Эйнема Крымская война. Он поставлял туда свою продукцию. Это помогло Эйнему расширить производство и перенести мастерскую на фабрику на Мясницкой. Предприятие выпускало около 20 видов продукции, особой популярностью пользовались «сладкие корзины» для невест. В 1913 году компания получила титул «Поставщик Двора Его Императорского Величества».     3. Шустов   «Коньячный король» Николай Леонтьевич Шустов был человеком неординарным. Он буквально перевернул сознание российского потребительского рынка XIX века. Для популяризации своего продукта он нанимал студентов. Они спрашивали в трактирах «только шустовскую водку». Когда её не оказывалось, устраивали дебош и оказывались в участке, откуда их потом выкупал сам Шустов. Впоследствии студенты ещё и получали процент от продаж в «окученной» точке. Ещё Шустов одним из первых догадался размещать рекламу на общественном транспорте. К концу XIX века ассортимент продукции стал отличаться разнообразием — зубровка, мандариновая наливка, кавказский горный травник, ликеры русских степных трав и крымский.     4. Руссо-балт   Кто считает, что в России всегда было не очень с автопромом, ошибаются. До революции все было на мировом уровне. Взять хотя бы автомобиль «Руссо-Балт», впервые выпущенный в 1909-м году. «Руссо-Балты» были машинами высокого класса. Об этом свидетельствуют, к примеру, победы на гонке Санкт-Петербург — Монако в 1912-м и 1913-м годах, а также тот факт, что «Руссо-Балт» стал первой машиной, покорившей Везувий. Вообще автомобиль оказался одним из самых надежных в мире.     5. Абрикосов и сыновья   Достаточно посмотреть на одну эту рекламу, чтобы понять, что «Абрикосов и сыновья» к вопросу маркетинга относились отвественно. В одном только 1891 году на нее было потрачено 300 тыс. рублей. Кондитер заполонил своими листовками весь город. История Абрикососовых началась в 1804 году, когда в Москву пприехал на заработки Степан Николаев по прозвищу Обрикосов, открывший здесь кондитерскую лавку. К началу XX века на фабрике Абрикосова трудились 1900 работников, они производили около 4000 тонн карамели, конфет, шоколада и бисквитов в год.     6. Буре   Часы «Буре» были в дореволюционной России синонимом качества и четкости. Поэтому сам русский император презентовал их отличившимся чиновникам, заслуженным людям и иностранным дипломатам. Компания «Буре» выпускала как эксклюзивную продукцию, так и часы для массового покупателя. Цены на часы начинались всего с 2 рублей и достигали нескольких тысяч. Россия была одной из первых стран, где часы стали общедоступным товаром. После 1917 года фирма продолжала работать в Швейцарии под маркой Paul Buhre.     7. Фаберже   Всего известно 71 яйцо Фаберже, из них 52 считаются императорскими. «Яйца Фаберже» — это роскошь, блеск и престиж Российской империи. Эти ювелирные изделия были подарками уровня премиум. Александр III, посодействовавший популярности фирмы Фаберже, подарил своей супруге яйцо на Пасху в 1887 году. Судьба этого подарка примечтаельна. В 1917 году он был конфискован большевиками, которые продали его на Запад. В 1964 году оно было продано за бесценок ($ 2450) на аукционе Parke Bernet. Где оно сейчас — неизвестно. Его стоимость приблизительно 20 миллионов фунтов.     8. Братья Дидерихс   «Братья Дидерихс» выпускали лучшие в Российской империи XIX века рояли и пианино. История фабрики началась в 1810 году. Через 10 с небольшим лет компания выставила свою продукцию на вставку и объявила о готовности продавать качественные пианино, не уступающие иностранным по цене в 3-8 раз меньшей. «Дидерихсы» старемительно развивались, работали над качеством продукции и расширяли линейку. На Всемирной промышленной выставке в Париже в 1900 году инструмент фабрики был удостоен Гран-при, а А.Ф. Дидерихс — награждён орденом. К 1917 году на фабрике работало только 27 человек, и из-за полного прекращения торговли оптом и в розницу, аннулирования ранее размещенных заказов и истощения денежных средств 06 апреля 1918 года фабрика «Дидерихс фререс» была закрыта.     9. Скороход   В дореволюционной России все знали: лучшая обувь — «Скороходы». Товарищество Санкт-Петербургского производства механической обуви появилось 11 сентября 1882 года. Через два года она начала производить популяр­ную обувь марки «Реформа» — лёгкие летние туфли на низком каблуке, ти­снённые на носке до подъёма узором «ёлочка». Их и прозвали «скороходами». В 1896 году на Нижегородской ярмарке Товарищество получило право на изо­бражение в фирменном знаке Государ­ственного герба. «Скороходы», конечно, пытались подделывать. С кустарями боролись в том числе и судебными методами. Обувь Товарищества неоднократно экспонировалась и на международных ярмарках — в Чика­го (1893), Амстердаме (1894), Париже (1900). В конце 1890-х она продавалась в Германии, выдерживая конкуренцию с моделями местных производителей. Только с 1910 года слово «Скороход» появилось в официальном названии фирмы, на вывесках фирменных ма­газинов Товарищества, на подошвах производимой им обуви в виде клей­ма.     10. Дукс   Раньше автомобили ездили по России не только на бензине и электричестве, но и на пару. Первым заводом, выпустившим паромобиль стал «Дукс». Автомобили эти пользовались у россиян большим доверием, так как считались самыми безопасными. Гоночная модель «Дукса» развивала скорость до 140 км/ч. Кроме паромобилей, которые также называли «локомобили», компания выпускала велосипеды, омнибусы, аэросани, мотоциклы. В 1910 году «Дукс» вышел на аэрорынок — стал выпускать самолеты и дирижабли. При этом выпуск другой продукции стал снижаться. В 1918 году завод был национализирован и переименован в «Государственный авиационный завод № 1».     11. Поляр   Не только столичный «Скороход» обувал Россию до революции. Был ещё «Поляр», появившийся в Казани в 1916 году. Сегодня эта компания известна под названием «Спартак». Так она была названа в 1922 году. Фабрика была открыта казанскими купцами и фабрикантами Шабановым, Зобниным и Жулиным. В Суконной слободе на улице Армянской (ныне ул. Спартаковская) они купили двухэтажное каменное складское помещение. Оснащение фабрики состояло из парового двигателя и машин для шитья верха обуви, которой выпускалось 2 вида. Обработка кож велась на открытом рядом с фабрикой кожевенном заводе. Раскройка, крепление подошв и другие операции производились вручную.     12. Анатра   Авиационный завод «Анатра» был основан в 1913 году Артуром Антоновичем Анатрой, коренным одесситом, миллионером и просто талантливым предпринимателем. Очень быстро завод стал третьим в стране по объему выпуска продукции. За период с 1914 по 1917 годы на нем было построено более тысячи машин. В годы Первой мировой войны авиазавод находился в 12 верстах от города. Для доставки рабочих за 1 млн 300 тысяч рублей была специално построена железнодорожная ветка Одесса — Завод аэропланов А. Анатра, приобретено два паровоза и нескольких пассажирских вагонов. В 1917 году на двух заводах фирмы «Анатра» работало более 330 служащих и около 2100 рабочих. Потенциальная мощность завода состоянию на осень 1917 года составляла 80 самолетов в месяц, из них 60 — на одесском заводе и 20 — на филиале в Симферополе.     13. Залесье Переславскую ткацкую фабрику основал купец Филлип Угримов по Указу Мануфактур-коллегии в 1758 году. Тогда там было установлено 100 ткацких станов, на которых вырабатывали тонкие голландские полотна, тик, фламские и парусные полотна. В 1816 году фабрика перешла во владение московского купца Константина Алексеевича Куманина, который с 1816 по 1847 год фабрику значительно расширил: работало уже 403 стана. Производство постоянно расширялось, причем деньги в дело вкладывали англичане. Они же в 1890-е годы работали на предприятиях «Залесья» мастерами.     14. Иван Дурдин История Ивана Дурдина — история мечты. В 20 лет крепостной крестьянин села Шестихино Мышкинского уезда Ярославской губернии Иван Алексеевич Дурдин приехал в Москву на заработки, через три года выкупился и устроился в магазин Московского общества пивоваров, потом был назначен приказчиком на пивоваренном заводе в столице. В 1836 году Дурдин сумел выкупить завод, на котором работал. Дурдин стал открывать лаборатории для производства новых сортов пива, фирменные магазины, новые пивоварни. Дурдинское пиво знала вся Россия. Сам император Александр II высоко ценил дурдинский «Портер», и в 1857 году Дурдин получил особую привилегию – право разливать продукцию в бутылки с изображением российского двуглавого орла.     15. Гаванера Русские сигары — сегодня это звучит немного странно, но до революции такое сочетание было в порядке вещей. Самым крупным предприятием в дореволюционном сигарном сегменте считалась «Гаванера». Полное его название тех времен — Сигарная и Табачная Фабрика Бельгийского Анонимного общества «Гаванера». Качество продукции фабрики «Гаванера» было отменным. В 1908 году она получила Большую золотую медаль на выставке в Ростове-на-Дону. В 1910 году «Гаванеру» отметили на Всемирной выставке в Брюсселе, удостоив ее высшей награды — Почетного диплома, а в 1911 го­ду — на промышленной выставке-ярмарке в Турине, где она также получила Почетный диплом. После революции сигарное производство на заводе почти сразу прекратилось. На бывшей фабрике «Гаванер», а теперь Государственной сигарной фабрике стали изготовлять трубочные табаки «Трубка мира» и «Флотский».   источники https://sites.google.com/site/krinitzki/stati-intervu/imperia http://russian7.ru/2015/10/15-glavnyh-brendov-rossijskoj-imperii/ http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6421000/6421609.stm   Скажите, что тут пропущено ?   А вот как раньше добывали БЕЛУГУ, а вот Устный счет в «безграмотной России» и Миф о русском пьянстве. Вспомните еще про Обязанности мальчиков в крестьянской семье и вот она Последняя стройка царской России Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=79608