Кузнецкий Мост
22 октября, 09:20

20 век в цвете. Улицы мира 70 лет назад

У нас уже были серии про 1947 год в цвете и даже отдельно про СССР 1947 года в цвете.Поэтому теперь остаётся прогуляться по улицам мира, какими они были 70 лет назад. Посмотреть, на чём ездили и насколько городская инфраструктура отличалась от современной.Удивительно, что при широчайшем распространении цветной фотографии к тому времени, мне пока не удалось найти цветных уличных снимков 1947 года таких городов как Лондон, Париж, Берлин, Рим, Амстердам. Но материала и без них немало.Начнём с Москвы. В 1947-м город неоднократно снимали на цветную плёнку, но до нас пока дошли только печатные репродукции снимков.Здесь мы видим Манежную площадь 70 лет назад на фотографии американского репортёра Роберта Капы:Снимок очень ёмкий для нас. Здесь представлена центральная часть Москвы после довоенной "сталинской" реконструкции, в результате которой на месте старых торговых кварталов образовалось огромное асфальтовое поле, на фоне которого особенно заметна малочисленность автотранспорта. Весь автопарк СССР на тот момент составлял менее 200 тыс. легковушек, из которых более 60% были иномарками (в основном, трофейными).В 1947 году СССР выпустил 9,6 тыс. легковых автомобилей. Постановлением Совета Министров СССР от 16 мая 1947 г. в Москве и Ленинграде была разрешена продажа малолитражных автомобилей «Москвич» в индивидуальном порядке. В течение 1947 г. покупатели смогли приобрести 1350 этих машин. Это на всю страну с население в 170 млн.Помимо легковых "Москвичей" в Москве в 1947 появились первые экземпляры автобусов ЗИС-154, а также серийные троллейбусы МТБ-82.Один из них как раз присутствует на снимке Роберта Капы. Дизайн кузова заимствован у американского автобуса «Дженерал Моторс» 1940 года. Эти машины стали одним из символов советских 50-х, хотя последние из них покинули московские улицы только в 1975 году.Как видим, "синий троллейбус" из известной песни Окуджавы на самом деле был скорее жёлто-синим.Ещё одна примета времени в кадре — перевозка людей в открытом кузове грузовика.Одновременно с Капой снимок в том же ракурсе сделал и наш советский фотограф Доброницкий:Здесь в кадр наряду с тем же МТБ-82 попал ещё довоенный голубой автобус ЗИС-16.Кто-то сделал фотосравнение этого кадра с современным видом.В 1947 г. Москву в цвете снимал также известный мастер Иван Шагин. На его фото с Большим театром виден довоенный троллейбус Ятб-1 (или Ятб-2?), которые продержались в столице до 1950 года:Помимо редких цветных фотографий есть не менее редкие цветные кинокадры Москвы 1947 года.На этом кадре очень характерный вид московского траффика того времени: новенький МТБ-82, трамвай, БМВушка, грузовик с людьми в кузове:Да, в 1947-м трамвай всё ещё ходил по самому центру Москвы, через Театральный проезд!Траффик на ул. Горького, 1947:Ни на одном из московских кадров не видно каких-либо крупных рекламных конструкций, хотя огромные рекламные баннеры в американском стиле в столице были с довоенных лет. Просто их было очень мало.Совсем не видно мотоциклистов и ни одного из 180 тысяч имевшихся в СССР на тот момент мотоциклов.В послевоенной Москве большое внимание уделялось озеленению и благоустройству, созданию красивых и уютных общественных пространств.Новый сквер на Кузнецком мосту. В. Доброницкий, 1947 год:Этот сквер "организовали" фашистские лётчики в 1941 году, разрушившие часть квартала. Потом на его месте появятся последовательно два новых корпуса ЦУМа, один уродливее другого.Если в Москве следы военных действий были не очень заметны, то Варшава в 1947 году практически вся лежала в руинах.  Тем не менее, жизнь быстро возвращалась на её расчищенные от завалов улицы.Американец Henry Cobb сделал целую фотосессию с развалинами польской столицы.На этом снимке видно достаточно оживлённое уличное движение, которое отличает от московского наличие гужевого транспорта:Ввиду нехватки техники конные повозки играли большую роль в перевозке строительных материалов и прочих грузов:В Европе было несколько стран, которым полностью удалось избежать военных разрушений.Улица в Норрчёпинге, Швеция, 1947:Атмосфера северного благополучия, где климат не располагает к "жизни на улице". Странно, что в кадр не попал ни один велосипедист, которых в Швеции в те годы было досточно много.Настоящий расцвет велосипедизмав наблюдался в не менее благополучной, но более тёплой Швейцарии.Швейцарский город Тун, 1947:КРУПНООбратите внимание на специальную инфраструктуру в виде велосипедных стоек. В то же время до создания велодорожек ещё не додумались. Вообще эта улочка в небольшом городке демонстрирует концепцию "совместного уличного пространства", которая будет сформулирована только в 21 веке. Это когда машины, пешеходы и велосипедисты движутся вперемежку.Знаменитая улочка с часовой башней в Берне в 1947-м:И она же в наше время (Андрей Бабушкин. Sputnik):Трамвай прекрасно себя чувствует в очень стеснённой застройке средневекового города!За тысячи километров от Европы существовало ещё несколько очагов велосипедной культуры.Вот так сотрудники индийского парламента разъезжались после трудового дня в первый год независимости страны:Смотрится так, словно это происходит в Копенгагене 1947 или 2017 года! Невероятно круто и цивильно, хотя в старом Дели у улиц был совсем другой колорит.А нынешняя Джакарта в 1947 году была ещё колониальным городом и называлась Батавией.Увы, фото не цветное, но весьма колоритное:Трамвай в Джакарте закроют в 1962 году.Токио в 1947 году стремительно восстанавливался после американских ковровых бомбардировок напалмом. Сгорело дотла более 90% зданий. О прошлом напоминали только редкие многоэтажные здания, наиболее узнаваемым из которых является построенное в 1932 году здание универмага Вако (Wako store) с часами на башне на знаменитой торговой улице Гинза:На месте выжженных пустырей на скорую руку возведены небольшие торговые здания и лавчонки. Потом они уступят место офисным многоэтажкам из стекла, стали и бетона.Даже на этой центральной улице трафик ещё почти нулевой. Трамвайные пути с Гинзы уберут в 1967 году.Характерными чертами Токио периода оккупации являются американские военные на улицах и довольно больше число велосипедистов:Перенесёмся теперь за океан и сначала заглянем в Латинскую Америку.В 1947 году Гавана была трамвайным городом!Трамвай там играл важную роль и даже начали строить для него "воздушную" линию на эстакаде, но количество автомобилей в городе увеличивалось так быстро, что в 1952 году власти решили ликвидировать рельсовый транспорт. Кстати, это случилось в один год с ликвидацией лондонского трамвая. Докастровская Гавана следовала в тренде самых развитых городов Запада.Уличная сценка в Гаване 1947-го из архива журнала National geographic (фотограф Melville Grosvenor):Самым крутым мегаполисом Центральной Америки был всё же Мехико.КРУПНОПо уровню автомобилизации Мехико превосходил многие европейские столицы и мегаполисы того времени.В отличие от Гаваны, трамвай здесь спасли от полного уничтожения, а потом даже перестроили в скоростной метротрам.Забитая машинами центральная Avenida Juarez в Мехико выглядела как магистраль какого-нибудь крупного города США:При этом на других улицах мексиканской столицы царила типичная атмосфера "Третьего мира":Улицы, полные жизни, людей, и стихийной торговли:Веракрус. Типичная атмосфера на одной из центральных улиц мексиканского провинциального города:В Южной Америке самыми современными и высокоразвитыми мегаполисами того времени были бразильские.Город Порту-Алегри, 1947:Среди всех стран мира в 1947 году по уровню автомобилизации лидировали США, которые выпускала тогда гораздо больше автомобилей, чем все остальные государства вместе взятые.Американские автомобили были не похожи на европейские, отличаясь от последних по габаритам и дизайну, который менялся почти ежегодно.То, как выглядели американские автомобили в 47-м можно представить по этой фотографии, сделанной у аэропорта Лагуардия в Нью-Йорке:КРУПНОВ американских городах впервые пришли к идее физического разделения автотранспортного и пешеходного поток в связи с возросшей интенсивностью движения. Это был конец старых, классических улиц. Следующим шагом станет строительство автоэстакад и многоуровневых развязок внутри городов.Воздушный переход над Lake Shore Drive в Чикаго, 1947:Признак высокой автомобилизации – заставленные припаркованными автомобилями обочины.Vine Street, Hollywood, 1947:Одной из неизбежных жертв тотальной автомобилизации Америки стали трамвайные системы, которые начали сокращаться и закрываться, в т.ч. в результате прямого лоббизма со стороны автомобильных компаний.В Нью-Йорке в 1946 г. полностью закрыли трамвайное движение на Манхэттене, но в других районах города оно ещё сохранялось.Трамвай на Empire Boulevard в Бруклине, Нью-Йорк, 1947:В Лос-Анджелесе в 19 веке была самая крупная и разветвленная трамвайная сеть в мире, но с 1930-х гг. начался её упадок.Тем не менее, в 1947-м на многих улицах Города Ангелов автомобили также пока уживались с трамваями:Такой вид они имели в 1947-м:Последний трамвайный маршрут там закроют только в 1963 году.Ещё Лос-Анджелес в 1947-м «украшали» вот такие высоченные телеграфные столбы:Кажется, у светофоров в этом городе тогда было только две фазы:Одним из символов американских городов в 1940-е стало обилие светящейся неоновой рекламы, хотя она мало где достигала такой концентрации, как в Лас-Вегасе или на площади Times Square в Нью-Йорке, 1947:КРУПНОВ американском траффике 1947 года нет ни мотоциклов, ни велосипедов. За исключением редких автобусов, он состоит практически весь из легковых автомобилей. Даже грузовиков почему-то не видно.Broad Street в Филадельфии, 1947:Солт-Лейк-Сити, 1947:Все серии проекта "20 век в цвете":1901, 1902, 1903, 1904, 1905, 1906, 1907, 1908, 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1921, 1922, 1923, 1924, 1925, 1926, 1927, 1928, 1929, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934, 1935, 1936, 1937, 1938, 1939, 1940, 1941-война, 1942, 1943, 1944, 1945 война, 1945 мир, 1946, 1947/СССР-1947, 1948, 1949, 1950/СССР-1950, 1951, 1952/СССР-1952, 1953/СССР-1953/США-1953, 1954/СССР-1954, 1955/СССР-1955/1955-улицы, 1956/СССР-1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961/СССР-1961, 1962, 1963/СССР-1963, 1964, 1965/СССР-1965, 1966/СССР-1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973/СССР-1973, 1974, 1975, СССР-1975, 1976/СССР-1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981/СССР-1981, 1982, 1983, 1984/СССР-1984, 1985, 1986/СССР-1986, 1987, 1988, 1989/СССР-1989, 1990/СССР-1990, 1991/СССР-1991, 1992/СНГ-1992/1992-улицы, 1993, 1994/РФ-1994, 1995/РФ-1995, 1996/РФ-1996, 1997, 1998, 1999/РФ-1999.

22 октября, 00:09

«Мымра» на крыше «тучереза». Где и как снимали знаменитый «Служебный роман»

«Вы виляете бёдрами, как непристойная женщина», - заявляет секретарша начальнице - «синему чулку» в легендарном фильме «Служебный роман», которому исполняется 40 лет.

13 октября, 14:03

Кулебяки и шашлык из креветок. Что приготовить после похода на рыбный рынок

Участники фестиваля «Золотая осень» делятся своими рецептами.

11 октября, 18:24

Кемерово с высоты: неспешный уют и успешная индустрия

Город Кемерово родился почти одновременно с Советской властью и долго был одним из символов промышленной мощи растущей страны. Новые времена многое изменили, сегодня индустриальный характер уже перестал быть главной визитной карточкой города. Однако свой особый сибирский характер этот небольшой город, воспетый Борисом Гребенщиковым, всё же сохраняет. Кемерово не любит взглядов свысока. Зато с высоты — всегда пожалуйста.

10 октября, 21:14

Кемерово с высоты: портрет образцового советского города

Посты Гелио пропускать нельзя, потому что они реально эксклюзивны. Едва ли кто ещё может так красиво и обстоятельно показать город с высоты. Этот пост мне особенно понравился, я словно сам побывал в Кемерово.Оригинал взят у gelio в Кемерово с высоты: неспешный уют и успешная индустрияГород Кемерово родился почти одновременно с Советской властью и долго был одним из символов промышленной мощи растущей страны. Новые времена многое изменили, сегодня индустриальный характер уже перестал быть главной визитной карточкой города. Однако свой особый сибирский характер этот небольшой город, воспетый Борисом Гребенщиковым, всё же сохраняет. Кемерово не любит взглядов свысока. Зато с высоты — всегда пожалуйста.1. Кемерово расположен на берегах реки Томь, это правый приток Оби.2. Первые упоминания о населенных пунктах на месте современного города относятся к 20-м годам XVIII века. Официальный же год рождения Кемерова — 1918, он был образован из старых сёл Щеглово и Кемерова. До сих пор город Кемерово в шутку иногда называют «Щегловкой».3. Главная площадь города — площадь Советов. По её периметру компактно расположены органы власти (областной совет, администрация региона, администрация города, управление ФСБ и др.) На площади проходят главные торжества и массовые мероприятия.4. Администрация Кемеровской области.5. До 1991 года здание занимал областной комитет КПСС.6. Герб Российской Федерации на фасаде обладминистрации. После роспуска Советского Союза российский герб с орлами и короной был установлен поверх старого советского со снопами и серпом-молотом.7. Площадь Советов — довольно демократичное место. Летом здесь постоянно работает детский городок, а зимой на площади ставят большую ёлку и устраивают ледяные аттракционы.8. На площади Советов берет начало одна из главных магистралей города — Советский проспект.9. В Кемерове любят «цветочные инсталляции». На фото — клумба, высаженная к 70-летию праздника День шахтёра. Хотя в самом Кемерове действующих шахт и шахтёров уже давно нет, все местные угольные предприятия истощили запасы к концу XX века.10. Центр Кемерова строился в 40-50-х годах XX века по проектам архитектора Леонида Моисеенко. Застройку отличает ярко выраженный ансамблевый характер.11. Администрация города считается одним из самых красивых зданий Кемерова. Его начали строить в 1949 году для управления НКВД. По изначальному проекту, увенчанная шпилем башня должна была быть выполнена в кирпиче, с ней соседствовали скульптурные композиции. Однако во второй половине 1950-х годов проект «порезали» в эпоху борьбы с архитектурными излишествами. И башня из легких металлоконструкций (фактически — муляж с имитацией окон и витражей) появилась лишь через три десятка лет после окончания строительства самого здания.12. Город контрастов: буквально в нескольких километрах от уютных архитектурных красот центра — промышленный ландшафт большого коксохимического производства.13. Ещё одна жемчужина кемеровской площади Советов — здание Главпочтамта. Построено в 1952-56 годах. Башне над зданием также угрожал снос в разгаре борьбы с излишествами, но её чудом удалось отстоять. В башне расположены куранты, которые отбивают часы музыкальной фразой из песни на стихи местного поэта.14. Одна из укоренившихся легенд Кемерова гласит о том, что в башенке над почтамтом имелась жилая комната. Это неправда. В башне никто никогда не жил. В ней расположен лишь механизм часов.15. Советский проспект. В послевоенные годы активное участие в строительстве центра города Кемерова принимали пленные немецкие солдаты и офицеры.16. «Сталинский ампир-light». Жилой дом на театральной площади Кемерова (конец 1950-х) еще сохранил некоторые элементы украшательства, но уже носит явные следы упрощения и борьбы с излишествами.17. Кемеровский театр драмы имени А.Луначарского. Здание на 800 мест в стиле советского неоклассицизма построено в 1960 году.18. Одно из любимых мест отдыха и встреч горожан — фонтан на театральной площади. После реконструкции в 1997 году фонтан стал светомузыкальным и «танцующим».19. Население города Кемерово составляет около 550 тысяч человек.20. В 2012 году Кемерово занял 3-место во всероссийском конкурсе на звание самого благоустроенного города страны.21. Памятник А.С.Пушкину на одноименной площади в «тихом центре» Кемерова. Установлен в 1954 году. Скульптура кажется очень маленькой. Дело в том, что она выполнена в натуральный рост поэта (168 см). Фигуру изначально планировали установить в фойе Малого театра в Москве, но потом посчитали, что бронзовая статуя для театра будет дороговатой, материал заменили на гипс, а отлитого в металле Пушкина «отдали» городу Кемерово, где памятник поэту стал первым за Уралом.22.23. Музыкальный театр Кузбасса имени А.Боброва. Первых зрителей здание приняло 28 декабря 1963 года. Неофициальное народное название — театр оперетты.24.25. Популярное место отдыха кемеровчан — Притомская набережная. На ней расположены Вечный огонь и мемориал кузбассовцам, погибшим в Великую Отечественную. Чуть поодаль работает «городской сад» — пар культуры и развлечений. На фото слева — «Орбита», станция приёма спутникового телесигнала обеспечивала кемеровчан программа центрального телевидения.26. До 1920 года набережная называлась Тёмной — вероятно, из-за расположенной здесь густой рощи. Настоящая «светлая» набережная с парапетом и дорожками появилась в конце 1950-х годов.27. Напротив набережной расположен небольшой остров Кемеровский с пляжем, летом для купальщиков и загорающих устраивают понтонный мост.28. Мелеющая Томь с её каменистым дном и быстрым течением — не самый удобный водоём для купания, однако остров и мост не пустуют.29. Жилой комплекс «Томский причал».30. Площадь Пушкина.31. Девятиметровую скульптуру «Ангел» в центре Кемерова открыли ко Дню шахтёра в августе 2016 года. Надпись на постаменте гласит: «Ангел-хранитель — защитник и покровитель Кузбасса, символ невидимых небесных сил, олицетворяющий мир, добро и согласие».32. Самая красивая и уютная улица в центре Кемерова — Весенняя.33. Улица Арочная получила своё название из-за обилия сквозных проёмах в домах.34. Весенняя — одна из старейших улиц современного Кемерова, до 1952 года называлась Больничной. Одной из первых в 1956 году стала объектом масштабного озеленения (фактически Весенняя — это бульвар).35. Кемеровская ГРЭС.Первая в Кузбассе станция, возведённая по плану ГОЭРЛО. Строительство началось в 1930 году. Первый турбогенератор запущен в 1934-м. После реконструкции 2012 года переведена с дефицитного и уходящего на экспорт угля марки «СС» на сжигание более распространенного в Кузбассе и дешевого угля «Д», из-за чего снизилось количество выбросов в атмосферу окислов азота.36. Капитального моста в Кемерове не было до 1952 года, с берега на берег люди перемещались по понтонам летом и по льду зимой. Затем был построен коммунальный мост, он прослужил до начала XXI века. В 2006 году после 16-летнего строительства рядом был введен новый Кузнецкий мост с системой развязок. На фото он справа, а слева — не демонтированные по сей день опоры и пролеты старого моста.37. При строительстве Кузнецкого моста использовали новую технологию укладки трамвайного пути — без гравийной подушки и шпал. Новый мост один из самых широких в Сибири (40,5 метров).38. Железнодорожный вокзал станции Кемерово. Здание сдано 31 декабря 1964 года. В 2006 году перед вокзалом установили мемориальный «Паровоз Л-3238».39. Железнодорожный мост через Томь в Кемерове сдан в 1934 году. В народе получил название «Стальмост».40. Закат над Томью.41. Кузбасский («новый») мост был построен в 1981 году и стал второй капитальной переправой через Томь в Кемерове.42. Застройка Притомского проспекта. Растущий город наступает на земли бывшего частного сектора недалеко от берега Томи.43. Жилой комплекс «Кемерово-Сити».44.45. Кемерово стал одним из первых городов страны, где в 2007 году построили небольшой участок (3,8 км) настоящей железной дороги с локомотивом и несколькими вагонами специально для детей. В том числе, для профессиональной ориентации подрастающего поколения. На фото: Вокзал Детской железной дороги.46. Бизнес-центр «Притомский».47. Штаб-квартира угольной компании ОАО «Кузбассразрезуголь» — одного из «столпов» промышленности Кемеровской области.48. Кафедральный собор иконы Божией Матери Знамение. Освящён Патриархом Алексием II 26 мая 1996 года. В ходе строительства собора в качестве временной колокольни использовали бывшую опору ЛЭП.49. Кемеровская телевышка в тумане.50. Трёхзвёздная гостиница «Кристалл». Строительство большого отеля «Турист» в Кемерове начали в конце 1980-х годов, однако турбулентные 90-е превратили объект в многострадальный долгострой. Гостиницу достроили лишь в 2006 году.51. Площадь Советов.52. Памятник В.Ленину на площади Советов был открыт в апреле 1970 году к столетию со дня рождения Ильича. 8-метровая скульптура по проекту Льва Кербеля совершенно уникальна: по неизвестным причинам пальто Ленина застёгнуто на «женскую сторону», это единственный такой памятник в стране! В 1992 году группа молодых бизнесменов («новых русских») предприняла ночную попытку демонтажа скульптуры, однако снести 16-тонного Ленина им не удалось.53. Кемеровский областной музей изобразительных искусств на Советском проспекте. В здании постройки военных 1940-х годов до музея располагались различные организации, в том числе кемеровская ГАИ. Современная коллекция музея насчитывает более 4500 единиц хранения изобразительного и декоративно-прикладного искусства XVIII-XXI веков.54.55. ПАО «Кокс» — один из крупнейших в стране производителей и экспортеров кокса для металлургии. Мощность 3 миллиона тонн кокса в год. Продукцию кемеровского завода экспортируют в Индию, Казахстан, Сербию, Украину и другие страны.56. Человек покоряет Томь )57.Смотрите также:• Кузбасское отделение Западно-Сибирской железной дороги• Угольные разрезы Кузбасса ("Кузбассразрезуголь")

10 октября, 07:46

Мемория. Владимир Обручев

10 октября 1863 года родился геолог и писатель Владимир Обручев.   Личное дело Владимир Афанасьевич Обручев (1863 – 1956) родился в селе Клепенино Ржевского уезда Тверской губернии в семье офицера. Получил домашнее начальное образование. В детские годы Обручева семья много раз переезжала из-за изменения места службы отца. В Вильно Владимир поступил в реальное училище, которое окончил в 1881 году. Затем учился в Петербургском горном институте. Там на студента оказал большое влияние один из преподавателей – известный путешественник Иван Мушкетов. Благодаря ему Обручев решил посвятить себя геологическим исследованиям Центральной Азии, отказавшись от должности при горном заводе, которая ожидала его после окончания института. В результате по рекомендации Мушкетова в 1886 году Владимир Обручев и Карл Богданович были направлены в экспедицию в Туркмению, где начиналось строительство железной дороги через Каракумы. После этого Обручев совершил еще три экспедиции в Закаспийский край. Затем начался сибирский период в жизни ученого. Он отправился в Иркутск, где занял должность геолога при Горном управлении. Проводя геологические исследования в Сибири, Обручев публиковал статьи о полученных результатах и об итогах своих работ в Закаспийском крае. Исследования обратили на себя внимание, он получил за них несколько наград и был избран действительным членом Русского географического общества. В 1892 – 1894 годах в составе экспедиции Григория Потанина Обручев провел геологические исследования в Китае и южном Тибете, пройдя в общей сложности 13 625 километров. На основании результатов экспедиций Обручев разработал картину геологического строения исследованных районов. Также он собрал в ходе экспедиции коллекцию из семи тысяч образцов флоры, фауны и минералов, около 1200 отпечатков ископаемых животных и растений. В 1895 – 1898 годах Обручев занимался геологическими исследованиями для строительства будущей Транссибирской железной дороги. К 1901 году он стал уже авторитетным геологом и был избран на должность заведующего кафедрой геологии Томского технологического института (ныне – Томский технологический университет), где впоследствии стал первым деканом горного отделения. На средства института в 1905-1906 и 1909 годах совершил три поездки в Синьцзян. В Томске Обручев работал до 1912 года, после чего переехал с семьей в Москву, где занялся подготовкой к печати своих исследований. В короткий срок он опубликовал не только серию научных статей, но и множество научно-популярных очерков в журнале «Природа». В это же время Обручев начал работу над научно-фантастическими романами, которые увидели свет значительно позже. Также в 1912 – 1917 годах он совершил несколько экспедиций в Среднюю Азию и на Алтай. В 1918 года Обручев начал работу в отделе геологии Высшего Совета народного хозяйства ВСНХ и отправился проводить геологические изыскания в Донбассе. После наступление Деникина был отрезан от Москвы и сумел выбраться из зоны боевых действий в Крым. В 1919 – 1921 годах Обручев был профессором Таврического университета в Симферополе. В 1921 году стал профессором Московской горной академии и был избран членом-корреспондентом Академии наук. С 1923 по 1928 год проводил ежегодные геологические экспедиции на Кавказе. В 1929 году стал действительным членом АН СССР по отделению геолого-географических наук. В 1930 году возглавил созданный по его инициативе Геологический институт Академии наук, а также стал председателем комиссии по изучению вечной мерзлоты. С 1939 года и до конца жизни Владимир Обручев возглавлял Институт мерзлотоведения АН СССР. Последнюю экспедицию совершил на Алтай в 1936 году в возрасте 76 лет. В годы войны жил в эвакуации в Свердловске, где разработал план первоочередных геологических работ для нужд обороны. Умер Владимир Обручев 19 июня 1956 года в Звенигороде.   Чем знаменит   Владимир Обручев Какими бы значительными ни были научные достижения Владимира Обручева, самую широкую известность ему принесли научно-фантастические романы «Плутония» (1924) и «Земля Санникова» (1926). Стимулом к созданию «Плутонии» стал роман Жюля Верна «Путешествие к центру Земли», в котором Обручев обнаружил немало ошибок с точки зрения ученого. Сам Обручев не разделял гипотезу о полой Земле, но постарался представить ее в своем романе максимально корректно. А вот существование Земли Санникова к северу от Новосибирских островов ученый действительно считал вероятным. Первый литературный опыт Владимира Обручева был совершен еще в молодости. Его рассказ «Море шумит» был опубликован в газете «Сын отечества» в июне 1887 года. После этого он опубликовал еще несколько рассказов, но затем научная работа надолго отвлекла его от литературы. Помимо двух ставших известными романов Обручев написал фантастические повести «Путешествие в прошлое и будущее» и «Коралловый остров». Ему принадлежит также незаконченная повесть «Тепловая шахта», где рассказывается, как в начале XX века в «экстерриториальном» городе Безмятежном на границе России, Китая и Кореи, служащего приютом для «людей, ищущих спасения от политических бурь», идет работа по созданию шахты к горячим недрам Земли для получения источника дешевой энергии. Среди рукописей Обручева были найдены неопубликованные романы «Лик многогранный» и «Наташа», пьеса «Остров блаженных», написанная под влиянием Метерлинка, повесть «На Столбах» (опубликована в конце 1980-х), рассказы и черновики других художественных произведений.   О чем надо знать Владимир Обручев был выдающимся ученым. Ему принадлежат фундаментальные монографии «Центральная Азия, Северный Китай и Наньшань» в двух томах, «Геология Сибири» в трех томах, «История геологического исследования Сибири» в пяти томах, «Тунгусский угленосный бассейн» и другие. Также Обручев написал учебники «Полевая геология», «Рудные месторождения» и «Основы геологии». Он разработал общие вопросы тектоники и тектонического строения Сибири, обосновал значение вертикальных движений земной коры в неогеновый и четверичный периоды, предложил термин «неотектоника», заложил основы науки о вечной мерзлоте. Во время своих экспедиций Владимир Обручев открыл ряд хребтов в горах Наньшань, хребты Даурский и Борщовочный в Забайкалье.   Прямая речь Сам я в юности с увлечением читал о приключениях в далеких странах и с огромным интересом прислушивался к мыслям и советам много видавших, бывалых людей. Книги Купера, Майн Рида, а позже Жюля Верна в детстве производили на меня сильное впечатление. Мы с братьями мысленно одолевали льды Арктики, поднимались на высокие горы, опускались в глубины океанов, охотились на слонов, львов и тигров. Мы играли в путешествия, вырезая из бумаги людей и животных, клеили из картона лодки и устраивали охоту на диких зверей, войну белых с индейцами, кораблекрушения. Мне очень нравились охотники, моряки и жюльверновские ученые, иногда смешные и рассеянные, но великие знатоки природы. Мне тоже хотелось сделаться ученым, естествоиспытателем, путешественником. Одно огорчало меня: Америка была открыта без меня, без меня совершены кругосветные путешествия, нанесены на карту материки и острова. Белые пятна нелегко было найти в географическом атласе. Ливингстон уже проник в дебри Центральной Африки, Пржевальский - в пустыни Центральной Азии. Увы, я опоздал родиться. В. А. Обручев   Совет Томского Технологического института Императора Николая II, рассмотрев формулярный список, жизнеописание и отзывы о работах Обручева, пришел к единогласному заключению, что приглашение такого видного геолога, первого знатока Сибири и Азии вообще в геологическом и географическом отношениях, лица, благодаря трудам которого главным образом и изучена геология Сибири, не только желательно, но составляет положительное приобретение для Института. Труды Обручева, на основании отзыва члена-корреспондента Императорского Русского Географического общества, составляют не только ценный вклад в науку, но имеют ещё то достоинство, что написаны живым и увлекательным языком. Из ходатайства о назначении Обручева на должность заведующего кафедрой геологии (1901)   11 фактов о Владимире Обручеве В 1900-х годах Владимир Обручев публиковал фельетоны в томской газете под псевдонимом Ш. Ерш (от французского слова, означающего «ищи»). В 1906 году благодаря деятельному участию Обручева, исполнявшего в тот момент обязанности директора Томского технологического института, было направлено ходатайство к попечителю Западно-Сибирского учебного округа о разрешении приема в институт женщин на правах вольнослушательниц. В результате впервые в истории института 23 женщины стали вольнослушательницами. Название жителей Земли Санникова «онкилоны» происходит от чукотского слова ан’к’альыт, обозначающего легендарный народ, который якобы раньше жил на Чукотке, а потом переселился на острова Северного Ледовитого океана. Трое сыновей Обручева: Владимир, Сергей и Дмитрий – пошли по стопам отца, став геологами. Сергей Обручев прославился исследованиями Якутии, бассейнов Индигирки и Колымы, где открыл месторождения олова, стал членом-корреспондентом АН СССР. Дмитрий Обручев избрал в качестве специальности палеонтологию и стал известным специалистом по древним позвоночным. Обручев получал множество писем от школьников с просьбой взять их в следующие экспедиции на Землю Санникова и Плутонию. Владимир Обручев написал также несколько книг автобиографического характера: «От Кяхты до Кульджи» (1940), «Мои путешествия по Сибири» (1948), биографии выдающихся путешественников и геологов: Пржевальского, Черского, Мушкетова, Потанина, Кропоткина, Комарова. В честь ученого назван минерал обручевит. С 1946 года до конца жизни Владимир Обручев был членом редколлегии журнала «Вокруг света». В Москве Обручев жил по адресу Кузнецкий Мост, дом 6/3, стр. 2. В 1955 году в Израиле был издан роман Хаима Рабина «Потерянный материк», который, как выяснилось потом, был переводом на иврит книги Обручева «Земля Санникова». Французский художник и создатель компьютерных игр Бенуа Сокаль взял роман «Земля Санникова» в качестве основы сюжета второй части приключенческой компьютерной игры «Syberia».   Материалы о Владимире Обручеве Статья о Владимире Обручеве в русской Википедии Биография на сайте «Архив фантастики» Научные работы Владимира Обручева

03 октября, 20:28

Свита саудовского короля заняла все элитные номера в отелях у Кремля

Во время визита в Россию короля Саудовской Аравии Салмана бен Абдель Азиза Аль Сауда его свита займет все свободные номера пятизвездочных отелей вокруг Кремля и Красной площади, в том числе полностью один из отелей.

03 октября, 16:56

К приезду саудовского короля забронированы все элитные номера в отелях у Кремля

Саудовский монарх 5 октября впервые в истории королевства посетит Россию. В Москве Салмана Аль Сауда примет Владимир Путин. Свита короля займет все свободные номера пятизвездочных отелей вокруг Кремля и Красной площади.

03 октября, 16:09

Свита саудовского короля заняла все элитные номера в отелях у Кремля

Во время визита в Россию короля Саудовской Аравии Салмана бен Абдель Азиза Аль Сауда его свита займет все свободные номера пятизвездочных отелей вокруг Кремля и Красной площади, в том числе полностью один из отелей. Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на близкого к организаторам визита источника, во многих номерах обстановку поменяют на более привычную для гостей. Для нескольких членов делегации специально из Саудовской Аравии привезут их любимые ковры. В настоящее время, в отелях, расположенных в окрестностях Манежной площади, Лубянки и Кузнецкого моста (Four Seasons, St. Regis, «Националь»), нет свободных мест. В одном из отелей сообщили, что самое раннее бронирование доступно с 6 октября. Отмечается, что делегация из Саудовской Аравии будет состоять из порядка 1 тыс. человек. Значительную часть делегатов поселят в гостиницах, которые находятся в непосредственной близости к Кремлю. Один из таких отелей, насчитывающий около 200 номеров, будет занят полностью. Стоимость двухместного номера в одном из отелей начинается от 41 тыс. рублей за ночь. Номер с видом на Манежную площадь стоит 59 тыс., с видом на Кремль и Александровский сад – 137 тыс. Самые дорогие номера площадью около 500 квадратных метров стоят около 1 млн рублей в сутки. Сейчас на входе в один из отелей и вокруг него усилена охрана. Во вторник пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков рассказал, что Владимир Путин 5 октября обсудит с королем Саудовской Аравии ситуацию на Ближнем Востоке и в Африке с акцентом на урегулирование конфликтов в регионе. До этого Песков заявил, что отношения России и Саудовской Аравии самодостаточны. Накануне помощник президента России Юрий Ушаков сообщил, что визит саудовского короля Салмана бен Абдель Азиза Аль Сауда в Москву состоится 5 октября. Газета ВЗГЛЯД подробно разбирала значение визита короля Саудовской Аравии в Россию.

29 сентября, 15:00

Топ-10 станций метро с самой дорогой арендой квартир

Специалисты портала "Мир квартир" составили рейтинг станций московского метро по стоимости аренды квартир. За рамками исследования остался элитный сегмент.

27 сентября, 00:02

Островок старой брусчатки. Работы по программе «Моя улица» почти завершены

И снова о «Моей улице». Вернее, об итогах выполнения этой программы в завершающемся сезоне и продолжении её в следующем году.

26 сентября, 16:12

До конца года в Москве отремонтируют фасады 17 станций метро

По программе благоустройства «Моя улица» в Москве до конца года отремонтируют фасады 17 станций метро. Это сообщает «Интерфакс» со ссылкой на портал мэра города. Ремонт ждет станции «Курская» (Кольцевой и Арбатско-Покровской линий), «Краснопресненская», «Баррикадная», «Павелецкая» (Кольцевой линии), «Библиотека имени Ленина», «Автозаводская», «Театральная», «Таганская» (Кольцевой линии), «Арбатская» (Арбатско-Покровской линии), «Октябрьская» (Калужско-Рижской линии), «Добрынинская», «Алексеевская», «Сокол», «Кузнецкий Мост», «Рижская» и «Спортивная». Работы начнутся в октябре, вход на станции полностью перекрывать не будут.

25 сентября, 14:59

Чудеса в "Круге света": масштаб и разнообразие шоу превзошли все ожидания

  • 0

В Москве проходит фестиваль "Круг света". Грандиозные представления организованы сразу на шести площадках, включая самый центр столицы. Масштаб и разнообразие световых шоу в этом году превзошли все ожидания.

24 сентября, 11:50

Зачем Сталин устроил Большой террор и утопил страну в крови

«Революция, которая проводилась во имя уничтожения классов, — писал член ЦК Коммунистической партии Югославии Милован Джилас, — привела к неограниченной власти одного нового класса. Все остальное — маскировка и иллюзия». Зимой 1952-1953 годов сумасбродные планы Сталина, задумавшего новую ежовщину, вызвали законное беспокойство руководителей ЦК КПСС: Берии, Хрущева, Маленкова, Булганина и других. Я думаю, именно это и стало настоящей причиной его смерти — скорее всего, Сталин пал жертвой своего окружения. Убили ли его путем медикаментозного воздействия или вовремя не оказали ему медицинской помощи — это не так важно.

23 сентября, 07:29

Узник Владимирского централа

В книге Ильи Эренбурга «Люди. Годы. Жизнь» он проходил как генерал Котов, в Китае и Турции – как дипломат Наумов. В Западной Европе он представлялся коммивояжером по имени Пьер. Томом он был в США, Канаде, Мексике. Для него, аса нелегальной разведки, который за свою карьеру сменил множество псевдонимов, надевать чужую личину было такой же привычкой, как для человека более мирной профессии – ежедневно менять галстуки. Он многолик в одном лице – легендарный разведчик, генерал-майор госбезопасности Эйтингон Наум Исаакович. Начальство вешало на него собак и ордена одновременно, он благосклонно, как вердикт судьбы, принимал и то и другое…

Выбор редакции
23 сентября, 05:46

На десяти улицах Москвы ограничат движение из-за фестиваля «Круг света»

На время проведения VII Московского международного фестиваля «Круг света» 23–27 сентября на десяти улицах Москвы вводятся ограничения движения транспорта, передает «Интерфакс». Этот фестиваль открывается сегодня в Останкино и далее будет проходить на шести площадках (Останкино, Строгино, Царицыно, Театральная площадь, Digital October, концертный зал «Мир» на Цветном бульваре).23–27 сентября с 17:00 до 23:00 нельзя будет проехать по улице Петровка от Кузнецкого Моста до Театрального проезда. Новоцарицынское шоссе от Шипиловского проезда до 1-й Радиальной улицы будет закрыто в эти же дни.23–24 сентября с 15:00 до 23:00 будут закрыты для движения улица Академика Королева (от Ботанической до Аргуновской), Новомосковская улица (от 1-й Останкинской до улицы Академика Королева), 1-я Останкинская улица (от Ботанической улицы до проезда в районе Останкинского сквера), а также невозможен будет проезд со стороны Останкинского сквера (от 1-й Останкинской до улицы Академика Королева).23–24 сентября с 21:00 до 23:00…

22 сентября, 17:02

Планы на добро: пройти 3000 метров и сделать доброе дело

АиФ.ru и Добро Mail.Ru в еженедельной рубрике «Планы на добро» рассказывают о благотворительных проектах, в которых может принять участие каждый – в качестве волонтера или просто гостя.

20 сентября, 01:33

Новости Астрахань 20.09.2017 г. Эксклюзивная информация.

Пензенский офтальмолог созванивался с врачами больницы, где несколько дней назад он провел операцию. Ему сказали, что женщина чувствует себя хорошо. Не так давно были сообщения об эвакуации людей из 3-х гостиниц, районной администрации и 2-х торговых центров Астрахани из-за неизвестных знаков о заложенных … Читать далее →

20 сентября, 00:26

Из прошлого в будущее. Что и где обновили в Москве по программе «Моя улица»

В столице завершены основные работы по программе «Моя улица». Как изменилась городская среда за лето?

Выбор редакции
19 сентября, 10:56

Любимый бренд Рианны и Элтона Джона открыл магазин в Москве

Австрийский бренд очков и оправ Andy Wolf открыл бутик в московском концепт-сторе КМ20, сообщили представители компании корреспонденту «Ленты.ру». Кроме того, очки можно будет купить в онлайн-магазине КМ20. Сам концепт-стор находится в центре столицы на улице Кузнецкий мост.