• Теги
    • избранные теги
    • Международные организации1137
      • Показать ещё
      Страны / Регионы1083
      • Показать ещё
      Разное729
      • Показать ещё
      Издания23
      • Показать ещё
      Формат92
      Компании226
      • Показать ещё
      Люди91
      • Показать ещё
      Показатели25
      • Показать ещё
      Сферы2
Международная авиационная федерация
23 сентября, 16:53

Кто кого объедает (Смешинка)

Событие века. На самом деле два события. Первое: вышел доклад Продовольственной и сельскохозяйственной организации  Объединенных наций (ФАО) о числе людей в мире, страдающих от недоедания. Цифры говорят о том, что поставлен рекорд века. Но радоваться тут нечему. Потому что рекорд в плохом смысле. Доклад касается прошлого года: в 2016 году в мире насчитывалось 815 млн человек, которые голодают. Причем цифра эта увеличилась на 38 млн по сравнению с предыдущим годом. 33 комментария

22 сентября, 20:02

В Астрахани вай-фай будут раздавать скамейки

В Астрахани устанавливают скамью, оснащенную бесплатной вай-фай зоной и зарядкой для мобильных телефонов

22 сентября, 15:15

Что такое фата-моргана?

​АиФ.ru отвечает на популярные вопросы читателей.

22 сентября, 13:00

Столичное

Второй день перемещаюсь на московском метро и хочу сказать фи провайдеру, который провёл там свой интернет. МТС, как я понимаю. Так ненавидеть людей учат специально, наверное. Интернет неустойчивый и очень слабый. Вход в него через две рекламы занимает одну, а то и две станции. На платформах вай-фая, понятно, нет. В общем, чем так, то лучше бы и вообще никак. Очень недружелюбно.

22 сентября, 11:57

ФАО: 37 стран нуждаются в продовольственной помощи

  • 0

Войны и плохие погодные условия привели в 2017 г. к тому, что уже 37 стран нуждаются в срочной международной продовольственной помощи, сообщает Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (ФАО).

22 сентября, 11:57

ФАО: 37 стран нуждаются в продовольственной помощи

Войны и плохие погодные условия привели в 2017 г. к тому, что уже 37 стран нуждаются в срочной международной продовольственной помощи, сообщает Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (ФАО).

22 сентября, 07:48

Стало известно о критичной нехватке продовольствия в КНДР

Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН подготовила отчет, в котором говорится, что КНДР попала в список государств, которым требуется обеспечение продовольствием со стороны.

21 сентября, 13:52

Антоха МС: первый большой концерт на ТВ

Антоха MC — представитель андеграундного хип-хопа. Мультиинструменталист, предпочитающий трубу и эксперименты со звуком. Первый альбом записал в 2011 году и с тех пор продолжает покорять своим необычным образом и умелым сочетанием хип-хопа, джаза, фанка и регги. В День знаний Антоха MC стал гостем программы «Вечерний Ургант» на «Первом канале», а ранее принял участие в записи совместных композиций с Иваном Дорном.

21 сентября, 08:00

В международной продовольственной помощи остро нуждаются 37 стран, пострадавших от конфликтов и стихийных бедствий

Конфликты и экстремальные погодные условия привели в 2017 году к тому, что 37 стран мира нуждаются в срочной международной продовольственной помощи. Об этом говорится в новом докладе Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций (ФАО) «Прогноз на урожай и ситуация с продовольствием».

20 сентября, 08:00

ФАО выступила с инициативой по сокращению потерь продовольствия

Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (ФАО) выступила с инициативой по сокращению потерь продовольствия и продовольственных отходов, осуществление которой поможет накормить голодающих.

20 сентября, 08:00

ФАО выступила с инициативой по сокращению потерь продовольствия

Продовольственная и сельскохозяйственная организация ООН (ФАО) выступила с инициативой по сокращению потерь продовольствия и продовольственных отходов, осуществление которой поможет накормить голодающих.

19 сентября, 13:15

Российские ракетомоделисты успешно выступили на Этапе Кубка Мира FAI

В России прошел Этап Кубка Мира FAI по космическим моделям «Кубок Сибири». Более 30 сильнейших спортсменов из России (Республика Саха (Якутия), ХМАО — Югра, Мурманская, Свердловская и Челябинская области), Казахстана и Узбекистана состязались в городе Урай (ХМАО — Югра), который уже имеет большой опыт проведения крупных соревнований.

18 сентября, 20:17

SPLIT-PHONE &copy

.Тут народ страдает, что их через мобильный слушают, что пользуются сервисами в неправильных и нехороших целях, и т.д. Для борьбы предлагаю простейший способ: мобильник расщепляется на две части, выполненные в качестве развязанных по питаю устройств. Первая часть самый примитивный, "пустой телефон" лишенный всяких сервисов, включая микрофон. Единственное, что эта часть может - принять сигнал, загудеть и высветить номер. Всё. Вторая, "содержательная часть" содержащая сервисы в "покое" от питания отключена напрочь. Взаимодействие частей состоит исключительно в том, что по усмотрению хозяина телефона, нажатием специальной кнопки первой части включается в норме отключенное питание второй части. Всё.Отличие от обычной схемы очевидно: обычно сложные и уязвимые сервисы сидят на том же питании, что и минимально необходимая функция приема и оповещения о запросе. Во втором случае сложные сервисы в принципе в покое отключены от питания и использовать их невозможно. Систему можно сделать без проблем как в одном корпусе, так и в полностью расщепленном варианте, в двух корпусах с односторонней передачей сигнала "согласия" через, скажем, блютус или вай-фай и отдельным питанием для соответствующих связных устройств, управляющих реле произвольного устройства.Данный текст следует считать моей открытой публикацией с приоритетом от 18 сентября 2017 года и генерированном ЖЖ временем публикации в часовом поясе восточного побережья США.

18 сентября, 16:57

Истребитель пятого поколения — от ПАК ФА до Су-57

Второй лётный прототип Т-50-2 поднялся в воздух 3 марта 2011 года и уже 14 марта впервые преодолел звуковой барьер. К этому дню Т-50-1 и Т-50-2 совершили 40 испытательных полётов. Тесты проходили в штатном режиме, но в августе 2011 года на авиасалоне МАКС с прототипом Т-50-2 произошёл инцидент. Сергей Богдан должен был выполнить показательный полёт, но во время разбега по ВПП из сопла правого двигателя вырвалось пламя. Пилот был вынужден прервать взлёт. Причиной инцидента был назван помпаж двигателя — потеря устойчивого течения воздушного потока через турбину. Ремонт повреждённого самолёта удалось провести в короткие сроки, и он вернулся к программе испытаний.

18 сентября, 14:49

Гоголь Начало фильм 2017 продолжение отзывы информация о фильме. Последие сведения на 18.09.2017 г.

Амурский областной краеведческий музей приглашает на несколько мероприятий. Так в 11:00 и 14:00 здесь проведут занятия музейной изостудии «Новые имена» для детей 8-11 лет. В 12:00 начнется квест «В поисках музейных сокровищ». В 15:00 обзорная экскурсия по залам музея и … Читать далее →

17 сентября, 06:21

China approves projects worth over $1.65b

China's economic planner has approved 8 fixed-asset investment (FAI) projects with combined investment totaling 10.76 billion yuan (about $1.65 billion) in August.

16 сентября, 19:16

Гоголь Начало фильм 2017 продолжение отзывы информация о фильме. Новости к данному часу.

Как сообщили «Комсомольской правде на Северном Кавказе» в пресс-службе городской администрации, найти мероприятие по вкусу можно будет в любом районе Ставрополя. В парках и на площадках пройдут концерты, ярмарки, фестивали, маскарады, выставки и представления, а на стадионе «Динамо» — настоящие … Читать далее →

16 сентября, 12:07

Без заголовка

Число людей, испытывающих дефицит продуктов питания непрерывно увеличивается -- ФАО

16 сентября, 07:16

Виктор Зимин свежие новости на 16.09.2017 г. биография личная жизнь. Последние новости.

Кроме того, в настоящее время идет процедура определения подрядчика по реконструкции второго этапа второго пускового комплекса автомобильной дороги Аскиз – Бирикчуль – Вершина Теи на участке с 59 км по 67 км. Работы запланированы на 2017-2018 годы. Будет реконструировано 2,8 … Читать далее →

15 сентября, 15:22

ФАО: число голодающих достигло 815 млн человек

Количество голодающих увеличилось в мире до 815 млн человек, а миллионы детей могут оказаться в группе риска из-за отсутствия полноценного питания, сообщает Организация Объединенных Наций в докладе по мировой продовольственной безопасности и питанию (ФАО).

05 сентября 2016, 20:01

Российские авиаконструкторы достигли «вершины инженерной мысли»

Россия закончила реализацию еще одного важнейшего и уникального инженерного проекта. Объявлено о создании «в металле» так называемого двигателя второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50 (или ПАК ФА). Это, без преувеличения, настоящий прорыв – аналоги столь сложному изделию пока есть только в США. С помощью нового двигателя Т-50 обретет свою настоящую силу.О том, что двигатель (так называемое изделие 30) готов, сообщил на Восточном экономическом форуме генеральный директор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (филиала компании «Сухой») Александр Пекарш. «Двигатель второй очереди готов, работает. Испытания идут по плану», – цитирует его ТАСС. Речь идет, конечно, о наземных, стендовых испытаниях – планируется, что оснащенный новым двигателем истребитель поднимется в воздух только в следующем году. Однако сам тот факт, что двигатель уже готов, собран и испытывается, знаменателен.Именно отсутствие нового современного двигателя было одним из аргументов тех, кто отказывался называть истребитель Т-50 машиной пятого поколения. Теперь ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) способен стать воистину сверхманевренной многофункциональной боевой машиной, способной «прощать» погрешности пилотирования и летать на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа, атаковать противника в любых метеоусловиях.«Это давний проект, позволяющий выйти на новый уровень, в какой-то мере догнать Соединенные Штаты, которые тоже не стоят на месте и делают задел уже на шестое поколение, – рассказал газете ВЗГЛЯД профессор Академии военных наук Вадим Козюлин. – Но между тем государств, которые имеют самолеты пятого поколения, немного: это США и некоторые их союзники. Китай пытается также создать такой самолет. Одним словом, в современной неспокойной обстановке это очень важно».Действительно, у американцев имеется истребитель пятого поколения F-22, а также истребитель-бомбардировщик пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II. Однако США – единственная страна, имеющая целые эскадрильи истребителей пятого поколения. Первая из них появилась еще в 2005 году.Что касается России, то проект ПАК ФА, или Т-50, в целом реализован. Первый полет истребитель пятого поколения совершил еще в 2010 году. Широкой публике он был продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2011. Однако двигатель этого истребителя – так называемый двигатель первого этапа, известный в инженерных кругах как «изделие 117» – существенно уступал его американским аналогам. Двигатель первой очереди по существу является модернизированной версией двигателя АЛ-41Ф1С, который предназначен для истребителей Су-35С. А ведь эти боевые машины относятся к четвертому поколению. То есть ряд требований, которые предъявляются к Т-50, с «изделием 117» недостижимы в принципе. Речь, прежде всего, идет о маневренности в условиях боя на сверхзвуковых скоростях.Как ранее заявлял генеральный конструктор НПО «Сатурн» Юрий Шмотин, с новым двигателем, так называемым двигателем второй очереди, истребитель пятого поколения «станет более послушным и сможет быстрее реагировать на действия пилота». Всего же, как отмечал конструктор, новый двигатель будет отличаться от своих предшественников увеличенной удельной тягой, сниженным удельным расходом топлива, меньшим весом и будет относительно дешевым в обслуживании и эксплуатации. Чтобы построить такой двигатель, пришлось решить большое количество сложных инженерных задач – например, создание компрессора высокого давления с использованием новых материалов и технологий. В американской прессе его местный аналог именовался «вершиной инженерной мысли».В российском «изделии 30» есть много своих уникальных разработок. Среди них прежде всего выделяется лопатка турбины. Она сделана из уникальных жаропрочных никелевых сплавов и имеет крайне сложную конструкцию. Ничего похожего в двигателе первого этапа нет.Российский двигатель второго этапа разрабатывался в кооперации всех конструкторских бюро Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Главным же разработчиком является ОКБ имени А. М. Люльки. Об этом ранее сообщал РИА «Новости» глава ОДК Владислав Масалов. Он же назвал имя главного конструктора проекта – Евгений Марчуков.Серийное производство Т-50 начнется в конце 2017 года. А значит, в войска истребители пятого поколения с «изделием 30» поступят в 2018 году.Эксперты, отмечая важность достижения, не спешат говорить о том, что Россия создала лучшую в мире машину. В ответ на вопрос газеты ВЗГЛЯД, какая из машин, обновленный Т-50 или американский F-22, лучше, Козюлин отметил, что сейчас сравнение будет «в пользу того, кто сравнивает». «Пока обе эти машины не встретились в воздухе, бессмысленно об этом рассуждать, – считает он. – Каждый аналитик, считающий тот или иной самолет лучшим, найдет в них плюсы в свою пользу». Остается надеяться, что такой встречи никогда не произойдет. Ведь сойтись Т-50 и F-22, по крайней мере в нынешних международных условиях, могут, только если США и Россия вступят в прямой военный конфликт.Олег Москвин

30 августа 2016, 14:05

В России испытан первый в мире детонационный ракетный двигател

В НПО «Энергомаш» были проведены испытания первого в мире детонационного жидкостного ракетного двигателя. Лаборатория «Детонационные ЖРД» на базе НПО «Энергомаш» осуществила несколько пусков полноразмерного демонстратора детонационного жидкостного ракетного двигателя на топливной паре кислород - керосин, сообщает ТАСС.В обычном двигателе топливо и окислитель горят путём так называемой дефлаграции с дозвуковой скоростью. Горение топлива при помощи взрыва более эффективно, так как взрыв быстрее сжимает и нагревает горючую смесь практически без изменения объёма.Детонационные двигатели изучаются уже более семидесяти лет, но пока никому не удавалось создать рабочий образец, который мог быть использован в ракетостроении. Специалисты "Энергомаша" утверждают, что им удалось добиться работоспособности полноразмерных макетов двигателя в течение нескольких пусков. Правда, никаких технических деталей проведенных испытаний не приводится.Справка:Дефлаграция — процесс дозвукового горения, при котором образуется быстро перемещающаяся зона (фронт) химических превращений. Передача энергии от зоны реакции в направлении движения фронта происходит преимущественно за счет конвективной теплопередачи. Принципиально отличается от детонации, при которой зона превращений распространяется со сверхзвуковой скоростью и передача энергии происходит за счет разогрева от внутреннего трения в веществе при прохождении через него продольной волны (ударная волна в детонационном процессе).Первые подобные работы были начаты в Германии в 1940-х годах. Вернеру фон Брауну не удалось создать работающего прототипа детонационного двигателя, но под его руководством были разработаны пульсирующие воздушно-реактивные двигатели, которые ставились на ракеты «Фау-1».В пульсирующих воздушно-реактивных двигателях топливо сгорало с дозвуковой скоростью, то есть в режиме дефлаграции. Топливо и окислитель подавались в камеру сгорания небольшими порциями через равные промежутки времени.Коренное отличие «Фау-1» от испытанного энергомашевцами двигателя состоит в том, что двигатель ракеты фон Брауна был не жидкостным, а воздушно-реактивным. В отличие от ЖРД двигатель «Фау-1» не вез окислитель, а использовал кислород воздуха. Для случая массовых одноразовых ракет важны именно простота и легкость конструкции.Что же касается жидкостных ракетных двигателей, то в течение долгих десятков лет их создатели боролись с детонацией, даже ценой ухудшения параметров двигателя, использования ядовитых компонентов (например, гептила) и т.д. Это в какой-то степени очевидно, так как любые детонации, то есть взрывы, если и не разрушают, но неприемлемо изнашивают двигатель.Разработчики ракет вернулись к детонационным системам в силу того, что были исчерпаны практически все способы незатратного увеличения КПД их двигателей. Скажем, увеличение КПД ракетного двигателя на 3-4 процента повышает его стоимость на 30-40 процентов.Поэтому конструкторы стали исследовать двигатели, использующие термодинамический цикл детонационного горения, который гораздо эффективней циклов Брайтона (горение при постоянном давлении) и Хамфри (горение при постоянном объеме). А главным преимуществом импульсно-детонационного двигателя является конструктивная простота.Вопрос об использовании детонационного горения в энергетике и реактивных двигателях впервые был поставлен советским академиком Я. Зельдовичем еще в 1940 году. Он доказал, что прямоточные воздушно-реактивные двигатели, использующие детонационное сгорание топлива, должны иметь максимально возможную термодинамическую эффективность.Оценки Я.Зельдовича подтвердились - детонационный двигатель действительно один из лучших в плане термодинамики. Благодаря тому, что в нем сжигание топлива происходит в ударных волнах примерно в 100 раз быстрее, чем при обычном медленном горении, он имеет теоретически рекордную мощность с единицы объема камеры сгорания по сравнению со всеми другими типами тепловых двигателей.Следует отметить, что реализация термодинамического превосходства цикла детонационного горения требует увеличения частоты следования ударных волн или перехода от импульсного к непрерывному детонационному горению. Из чего следует, что конструкторы «Энергомаша» находятся пока что в самом начале своего творческого пути, так как на показанном Фондом перспективных исследований видеоролике видно, что промежутки между детонациями довольно велики и ни о каком непрерывном детонационном горении речь пока не идет.Работы по созданию детонационного двигателя ведутся и в США, но не НАСА, а Научно-исследовательской лабораторией ВМС. Американцы предполагают использовать их на надводных кораблях вместо газотурбинных двигателей.Независимо от предназначения разрабатываемых детонационных двигателей их конструкторам придется решать проблему гашения вибрации. В свое время Сергей Королев и Валентин Глушко нашли способы борьбы с колоссальной тряской двигателей космических кораблей. Представляется, что путь к решению этой проблемы лежит по большей части в использовании новых конструкционных материалов. Хотя и без оригинальных технологических решений не обойтись. Все это требует максимальной кооперации со множеством смежных КБ и НИИ (и не только российских), так как разработки такой сложности не под силу одиночному НПО, даже столь востребованному и авторитетному, как «Энергомаш». Если такую кооперацию удастся наладить, то полеты в дальний космос станут реальностью и отечественная космонавтика сделает большой шаг вперед, чего в постсоветские годы пока что не наблюдалось.Автор: Владимир Прохватилов, президент Фонда реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наукhttp://argumentiru.com/army/2016/08/437205