• Теги
    • избранные теги
    • Компании12
      • Показать ещё
      Страны / Регионы6
      Разное7
      • Показать ещё
      Сферы2
      Люди1
      Международные организации1
      Показатели1
Morgan Motor Company
Morgan Motor Company
Morgan Motor Company — небольшая английская фирма по производству лимитированных спортивных автомобилей класса люкс. Основана в 1909 году. Основатель — Генри Фредерик Стенли Морган, который до того как стать автомобильным конструктором, был владельцем магазина по продаже мотоциклов и легковых машин. ...
Morgan Motor Company — небольшая английская фирма по производству лимитированных спортивных автомобилей класса люкс. Основана в 1909 году. Основатель — Генри Фредерик Стенли Морган, который до того как стать автомобильным конструктором, был владельцем магазина по продаже мотоциклов и легковых машин. Завод Morgan Motor Company находится в городе Малверн в центральной Англии. Все автомобили Morgan имеют классический или стилизованный под классический дизайн спорткаров 30-х и 40-х годов и собираются вручную. Основным материалом для сборки всех моделей Morgan являются такие сорта деревьев как ясень, дуб, осина, клен, и высокопрочная сталь а также "крылатый" метал (алюминий). В отделке интерьера используются дорогие Виндзорская коровья кожа и сатинированный алюминий, по желанию заказчика на автомобиль ставят вставки из ценных сортов деревьев и золота. Первый двухместный трёхколесный автомобиль получил название Morgan Runabout и имел двигатель Peugeot мощностью 7 лошадиных сил. В 1915 году Морганом специально для своей семьи была сконструирована 4-местная версия Morgan Runabout. Для своего времени Morgan Runabout считался спортивным автомобилем. В 1936 году был сконструирован первый четырехколесный автомобиль Morgan 4/4. Первые серийные автомобили Morgan в 1910 году снабжались 2-цилиндровым двигателем мотоциклетного типа, установленным спереди и не закрытым каким-либо кожухом. Одиночное заднее колесо приводилось двумя цепными передачами, а роль сцепления играла кулачковая муфта. В 1919 г. произошло долгожданное событие – у Генри появился сын, Питер (до этого было четыре дочери). Получив соответствующее образование, он стал главным конструктором компании (и одновременно инженером-испытателем). После смерти Генри Моргана в 1959 г. семейное дело перешло к сыну, а теперь компанией руководит внук основателя. В 1919 году была создана более привлекательная трехколесная модель марки Aero. Через год он был модернизирован - лобовое стекло сделали клиновидным, а заднюю часть - заостренной. Уменьшили массу машины - до 985 кг. Генри Фредерик Стенли Морган (Henry Frederick Stanley Morgan) Генри Морган родился в 1881 году в семье священника в городе Херефорд (центральная Англия). После окончания учебы в местной школе Генри отправляется в Лондон, где поступает в инженерный колледж Crystal Palace. Получив инженерное образование, Генри Морган некоторое время проработал на Западной железной дороге. В конце 1904 года он возвращается в родные края и поселяется в городке Малверн Линк, недалеко от Херефорда. Здесь вместе со своим другом Лесли Бэконом открывает в собственном гараже продажу и обслуживание двигателей внутреннего сгорания. Через год, в 1906 году Г. Морган налаживает автобусное сообщение между Малверн Линк и Большим Малверном, а затем и Глостером. В качестве автобусов он использует 15-местные автомобили Wolseley мощностью 10 л.с. Заработав на своем деле достаточное количество денег, Генри Морган решает приобрести собственный автомобиль. Он покупает трехколесный автомобиль Eagle T&em, и после экспериментов со своей машиной молодой инженер заинтересовался автомобилестроением. Вместе со своим другом У. П. Стефенсоном он конструирует трехколесный автомобиль на двух человек. Трицикл получил название Morgan Runabout, он имел шасси с трубчатой рамой и передней осью с управляемыми колесами. Заднее колесо было ведущим. Ко всему прочему автомобиль получил переднюю независимую пружинную свечную подвеску, которая применяется и по сей день. Создатель этой подвески Генри Морган получил патент на изобретение и вошел в историю автомобилестроения. На первых машинах Г. Моргана устанавливался 2-х цилиндровый двигатель Peugeot мощностью в 7 л.с. Благодаря малому весу двухместный Morgan Runabout разгонялся так же быстро, как самые резвые автомобили того времени. Несмотря на то, что создание Morgan Runabout было не более чем увлечение Генри Моргана, в 1910 году он все же решил продемонстрировать свое изобретение на Лондонском автосалоне – Olympia Motor Show. После показа, Г. Морган неожиданно получил несколько заказов, в результате чего, при финансовой поддержке своего отца, в 1912 году он открыл свою фирму – Morgan Motor Company. В этом же 1912 году Генри Морган женился. У них с супругой подряд родились четыре дочери. И вот в 1919 году в семью Морганов пришла большая радость – у них родился сын Питер. В последствие он пойдет по стопам своего знаменитого отца. Дела у фирмы Morgan Motor шли прекрасно, и семейство Морганов в 1925 году переехало в большое имение Fern Lodge, а глава семьи в состоянии был купить богатый автомобиль Rolls-Royce. С самого начала автомобили фирмы Morgan, благодаря своим скоростным качествам, принимали участие в разнообразных спортивных соревнованиях и во многих из них одерживали победы. Интересно отметить один исторический факт. В 1920-х годах для спортивных машин Morgan ввели специальные правила, по которым они стартовали на круг позади четырехколесных машин того же класса. В 1930-е годы Генри Морган оснащал свои трехколесные автомобили более мощными моторами от компании Ford, а в 1936 году конструктор представил публике первую четырехколесную машину Morgan Four Four, что означало 4 колеса и 4 цилиндра. Конструкция обеспечивала автомобилю высокую устойчивость, а применение алюминиевых деталей – малый вес необходимый для спортивных автомобилей. Однако производство трехколесных автомобилей продолжалось вплоть до 1952 года, когда последний трицикл Morgan сошел с конвейера. Основатель компании Генри Морган скончался в 1959 году, а место у руля фирмы занял его сын – Питер Морган, под руководством которого гоночная команда Morgan выиграла 24-х часовую гонку Ле Мана в 1962 году. В настоящее время (с 2006 года) компанией руководит внук Генри Моргана – Чарльз Морган. В гонках классических автомобилей «Planai Classic 2005», проводимых на заснеженных горных трассах Австрии, принимали участие более пятидесяти ретро автомобилей. Среди них были такие титулованные марки, как Alfa Romeo Giulia GT, Porsche 911 Carrera RS 2,8, Jaguar XK 140 OTS, Mercedes Benz 220 SE и другие. Тем не менее, трехколесный Morgan MX4, управляемый австрийцем Гернотом Швабом и его сыном, одержал уверенную победу в своем классе «Автомобилей 1-й эпохи» (Cars of the Epoche 1). И в этом достижении есть огромная заслуга конструктора спортивных автомобилей Генри Ф.С. Моргана.
Развернуть описание Свернуть описание
Выбор редакции
07 октября, 12:00

Morgan Motor и другие потрясающие снимки месяца

В каждом номере журнала «Популярная механика» есть рубрика «Слайд-шоу». В ней мы рассказываем не просто о самых интересных, но о самых красивых и эффектных в визуальном плане технических новинках и событиях. Фотографии рубрики «Слайд-шоу» на нашем сайте даны в высоком разрешении, чтобы при желании их можно было скачать и распечатать без потери качества. Они этого стоят!

Выбор редакции
05 апреля, 15:00

Хот-роды Morgan оказались первоапрельской шуткой

Британский производитель классических спорткаров Morgan Motor Company недавно презентовал в своём Твиттере новую модель MOGrod, которая вызвала нешуточный интерес публики.

30 марта, 09:56

Как собирают автомобиль Morgan Aero 8

Компания Morgan Motor Company из Великобритании не меняется в меняющемся мире. В этом году компания празднует  106-летие. Большая и славная история и неизменная ручная сборка автомобилей с рамой из дерева.

Выбор редакции
03 марта, 22:00

The Morgan EV3: A Steampunk Approach to Electric Cars

What's old becomes new, and in the case of the all-electric Morgan EV3 reverse trike, defining the future by channeling the past changes everything.

21 января, 15:03

Morgan 4/4: After 80 Years, Still the World’s Purest Sports Car

For 80 years, the purest sports car on the planet has come from a tiny workshop in central England. Say hello to the Morgan 4/4.

Выбор редакции
20 января, 08:21

Morgan вложит €8 млн в создание электрокаров и гибридов

Компания Morgan Motor Company выделит €7,9 млн на разработку моделей с электрическими и гибридными силовыми установками, о чем изданию Autoblog рассказал управляющий директор производителя спорткаров Стив Моррис.

27 мая 2015, 16:37

ДЕРЕВЯННЫЕ АВТОМОБИЛИ

Оригинал взят у potapov_m в ДЕРЕВЯННЫЕ АВТОМОБИЛИСобственно, в первых моделях автомобилей использовались деревянные детали. И уже тогда было понятно, что из дерева можно сделать такой автомобиль, который будет настоящим шедевром. До Первой мировой войны концерн Hispano-Suiza производил вместительные автомобили класса люкс. В 1924 году в качестве «исключения» испанские конструкторы создали гоночную модель Tulipwood Torpedo. Благодаря цельнодеревянному корпусу двухместных спорткар смотрится не «беднее» прогулочных крузеров.Деревянный автомобиль Tulipwood Torpedo от Hispano-Suiza.Клиенты Morgan Motors садятся за руль одноименного автомобиля только через год после оформления заказа. Столь долгий по современным меркам период ожидания и цена от $44,000 вполне оправданы. Абсолютно все детали машины, включая деревянный каркас, инженеры британской компании собирают вручную. Годовой выпуск «хэнд-мейд-транспорта» не превышает 600 «единиц», зато и качество не в пример конвейерному. Деревянный автомобиль 1938 года выпуска функционирует до сих пор.Деревянный автомобиль ручной работы от Morgan Motors.В 1939 году британские инженеры из Bentley спроектировали и собрали деревянный автомобиль Lagonda Rapide Tulipwood Tourer. В 2007-м он был продан с аукциона за $450,000.Долговечный деревянный автомобиль Lagonda Rapide Tulipwood Tourer от BentleyВ 1941 году был выпущен деревянный автомобиль Chrysler Town & Country. Во многом благодаря стильному дизайну, он быстро превратился в неоспоримый символ роскоши. Первый «тираж» составил менее тысячи машин, рассчитанных либо на шесть, либо на девять пассажиров.Роскошный деревянный автомобиль Chrysler Town & Country.Результат совместной работы Фрэнка Костина и Роджера Натана куда больше похож на современные болиды. Легкая, но мощная модель Costin Nathan Protos «показала себя в деле» в 1966 году."Дедушка" современного болида — Costin Nathan ProtosДеревянный гоночный автомобиль Marcos GT Xylon также известен как «Гадкий утенок» . Не отличающееся внешним изяществом «детище» британского дизайнера Фрэнка Костина увидело свет в 1969 году. «Карьера» Marcos GT Xylon не ограничилась участием в гонках 750 Motor Club. «Гадкий утенок» принес победу Джеки Стюарту, Джему Маршу и другим известным пилотам.Деревянный гоночный автомобиль Marcos GT Xylon.Немецкий скульптор-плотник Friend Wood в 1989 году создал трехколесный Tryane II из лакированного красного дерева. «Производство» заняло около двух тысяч часов.Tryane II от Friend WoodТрехколесные микромобили Fulda (Fuldamobil) уступают стандартным «легковушкам» размерами, но не прочностью. С 1950 года «скелет» немецких Fuldamobils изготавливают из древесины прочных пород.В 2005 году внимание коренных венецианцев и туристов привлек рассекающий волны деревянный автомобиль Ferrari F50. Эко-копия именитого спорткара оказалась мастерски «замаскированной» лодкой местного плотника Ливио Де МарчиЛодка в виде Ferrari F50 от Livio De MarchiВ качестве аспирантского проекта начинающий дизайнер Джо Хермон разработал и реализовал концепт деревянного «суперкара». Первая серия Splinter была выпущена в 2008 году. Джо Хермон сразу заявил, что массовое производство деревянного автомобиля не входит в его планы.Суперкар Splinter от Joe Harmon.Спасибо

25 марта 2015, 15:36

5 Cars That Would Make the Best Limos

Tired of the same drab Lincoln, Cadillac, or Hummer limos? We decided to give the limo biz a much needed boost with a few creative limo options of our own.

19 января 2015, 18:00

Люди и машинки. Катрин Денев.

 Катя за рулем спортивного кабриолета Morgan Roadster.  Британская компания Morgan Motor Company была основана в 1909 году Генри Морганом для производства спортивных автомобилей класса "люкс". Завод компании Morgan находится по сей день в Малверне, центральная Англия. До сих пор все машины производства Morgan стилизуют под спорткары 30-х и 40-х годов и собираются исключительно вручную. Для салона используются ценные породы дерева, для кузова - прочная сталь и алюминий. Интерьер автомобиля также включает сидения, отделанные телячьей кожей, а, по желанию заказчика, ещё и золотые и серебряные украшения. Рама кузова автомобиля изготовлена из ясеня, остальной кузов выколачивается на болванках вручную из листов металла. Morgan Roadster делают только на заказ, срок ожидания — примерно один год. Фото кликабельны.     

19 января 2015, 18:00

Люди и машинки. Катрин Денев.

 Катя за рулем спортивного кабриолета Morgan Roadster.  Британская компания Morgan Motor Company была основана в 1909 году Генри Морганом для производства спортивных автомобилей класса "люкс". Завод компании Morgan находится по сей день в Малверне, центральная Англия. До сих пор все машины производства Morgan стилизуют под спорткары 30-х и 40-х годов и собираются исключительно вручную. Для салона используются ценные породы дерева, для кузова - прочная сталь и алюминий. Интерьер автомобиля также включает сидения, отделанные телячьей кожей, а, по желанию заказчика, ещё и золотые и серебряные украшения. Рама кузова автомобиля изготовлена из ясеня, остальной кузов выколачивается на болванках вручную из листов металла. Morgan Roadster делают только на заказ, срок ожидания — примерно один год. Фото кликабельны.