• Теги
    • избранные теги
    • Компании20
      • Показать ещё
      Разное11
      • Показать ещё
      Страны / Регионы6
      • Показать ещё
      Люди3
      Показатели1
Нижневартовскнефтегаз
13 мая, 20:39

Предпринимателям нужны свои силовики

Финансовой гвардии, за создание которой ратует бизнес-омбудсмен, фактически придется противостоять другим правоохранительным структурам, отстаивая интересы бизнесменов. Уж слишком пристрастно применяется к ним уголовное право

Выбор редакции
28 октября 2015, 10:04

На Кубани бывший нефтяной магнат, поссорившийся из-за аквапарка с "авторитетным" депутатом Зириновым, получил 13 лет колонии за вымогательство

Бывший гендиректор "Нижневартовскнефтегаза" Виктор Палий вымогал больше 300 миллионов рублей у владельца аквапарка "Тики-Так", зятем которого является арестованный за убийства депутат Сергей Зиринов.

03 сентября 2014, 12:00

"Нижневартовскнефтегаз" за I полугодие сократил размер чистого убытка по РСБУ на 27.13%

Москва, 3 сентября. /МФД-ИнфоЦентр, MFD.RU/ОАО "Нижневартовскнефтегаз" ("ННГ") за I полугодие 2014 года в сравнении с показателем за аналогичный период прошлого года сократило размер чистого убытка по РСБУ на 27.13% до 68.05 млн рублей. Об этом сообщает компания. Для справки: по...

28 апреля 2014, 21:54

Танкпром: в городе, на земле и под землей

Предприятия корпорации УВЗ успешно применяют свои военные технологии на благо гражданской промышленностиКазалось бы, что отрасль с грозным названием «Танкпром» может предложить мирному городскому хозяйству и горожанам? Какие из военных разработок могут быть использованы, например, при добыче нефти или угля? Однако и история, и сегодняшний день уверенно доказывают, что потенциал оборонных предприятий огромен,а применение военных технологий в мирных целях дает невероятный толчок к развитию промышленности и экономики в целом.Казалось бы, что отрасль с грозным названием «Танкпром» может предложить мирному городскому хозяйству и горожанам? Какие из военных разработок могут быть использованы, например, при добыче нефти или угля? Однако и история, и сегодняшний день уверенно доказывают, что потенциал оборонных предприятий огромен,а применение военных технологий в мирных целях дает невероятный толчок к развитию промышленности и экономики в целом.Примером вышесказанного может служить опыт работы предприятий научно-производственной корпорации «Уралвагонзавод» (УВЗ). Лишь о малой части этой деятельности мы расскажем в данной статье, подробнее – на выставке «Неизвестный Танкпром», которая пройдет в октябре 2014 года в Москве.УгольРеволюционные события 1917-го и Гражданская война привели к резкому сокращению добычи угля в России. И уже в 30–40-е годы наиважнейшей задачей развития угольной промышленности в СССР стало создание мощных индустриальных баз в восточных регионах страны, в том числе крупнейшего многоотраслевого Урало-Кузнецкого комбината. Началось формирование базы отечественного угольного машиностроения. Шла дальнейшая механизация угольных шахт, изобретались новые типы высокопроизводительных угольных машин. И уже к 1940-му добыча угля в 5,7 раза превысила показатель 1913 года.“ УВЗ не просто сохранил свою целостность: здесь сберегли уникальный технологический комплекс и основную часть коллектива ”Одним из ведущих поставщиков оборудования для предприятий по добыче угля и железной руды треста «Востокруда» начиная с 1934 года стал свердловский завод «Металлист» (ныне ОАО «Уралтрансмаш» – одно из предприятий корпорации УВЗ). Здесь был освоен выпуск продукции, которая до этого приобреталась за границей – буровые станки, сепараторы для мокрого магнитного обогащения железной руды и долотозаправочные машины.В годы войны основные угольные бассейны – Подмосковный и Донецкий были практически разрушены, но работали и развивались другие, на востоке страны – в Кузбассе, Печорском бассейне. Восстановление подавляющего числа шахт Подмосковного бассейна (68 из 72) и Донбасса (311 из 314) шло с использованием новой техники. Только с 1945 по 1955 год было разработано 200 типов угольных машин и механизмов, благодаря чему парк основных машин к середине 50-х в несколько раз превзошел довоенный уровень.Радикально изменилась и география угледобычи. Удельный вес восточных регионов в общесоюзной добыче угля составил в 1955 году 46,3 процента против 11,4 процента в 1913-м. В 1950 году по объемам добычи угля СССР вышел на второе место в мире.Столь грандиозные успехи угольной промышленности стали возможны благодаря участию предприятий Танкпрома. По постановлению ГКО № 9907с от 26 августа 1945 года «Об обеспечении угольной промышленности горно-шахтным, транспортным и обогатительным оборудованием, а также строительными механизмами…» заводам танковой промышленности и ряда других наркоматов устанавливался жесткий план выпуска продукции. О ходе его выполнения требовалось ежемесячно докладывать Берии.Коллаж Андрея СедыхУже знакомый нам завод № 50 (такое название в 40–60-х годах носил Уралтрансмаш) должен был освоить серийное производство углепогрузочных машин С-153 (до 900 штук) и породопогрузочных машин ПМЛ-5 (до 600 штук). Омскому оборонному заводу № 174 (ныне КБТМ, входит в состав корпорации УВЗ) был поручен выпуск угледобывающего комбайна системы Макарова.Угольный комбайн Макарова (ГКМ-1), созданный на базе врубовой машины ГТК-3М, получил имя автора идеи – главного механика Карагандинской шахты № 31 Семена Семеновича Макарова. В начале 1945-го экспериментальный образец комбайна спустили в шахту для испытания. После устранения ряда неполадок 8 мая 1945 года комбайн проехал 60 метров и добыл 125 тонн угля. Это была огромная победа под землей!Создание нового образца угольного комбайна, успешное его испытание стали крупным событием. Шахту посетил первый заместитель наркома угольной промышленности Абакумов. Он был знаком с довоенными образцами угольных комбайнов конструкции Бахмутского и Сердюка, сам являлся автором одной из машин и дал комбайну Макарова высокую оценку. Максимальная производительность комбайна ГКМ-1 составила 35 тонн в час. Конечно, современный аналог может добывать до тысячи и более тонн угля в час. Но ведь ГКМ-1 – один из первых в мире угольных комбайнов.Производство УКМ, а позже более совершенного комбайна ГКМ-4 продолжалось на Омском заводе № 174 до апреля 1948 года. Выпуск изделия решили сосредоточить в одном цехе, здание которого по площади и наличию подкрановых путей оказалось наиболее пригодным. Всего было изготовлено около 40 комбайнов, применявшихся на шахтах Караганды. Если к концу 1945-го работало три комбайна Макарова, то в 1950-м – уже 21.В 90-е годы большинство заводов и проектных институтов, занимавшихся проблематикой производства оборудования для обогащения каменного угля и механизацией подземных работ, оказалось за пределами РФ. Но уголь и сегодня остается одним из главных источников энергии, а механическое обогащение угля – эффективный метод экологической безопасности, что обеспечивает надежные гарантии в постоянном развитии процессов углеобогащения.Это направление было выбрано ОАО «УралНИТИ» (сегодня входит в состав корпорации УВЗ) в кризисные 90-е. Началом работы стало создание в 1993 году в Новокузнецке Угольной машиностроительной компании. Учредители – институт и ряд центральных обогатительных фабрик и шахт Кузбасса. В том же году специалисты института провели обследование ряда фабрик, определили потребность в оборудовании и запасных частях. Были заключены долгосрочные договоры с предприятиями Кузбасского и Воркутинского угольных бассейнов. Первыми заказчиками оборудования стали шахта имени С. М. Кирова города Ленинск-Кузнецка и шахта «Капитальная» города Осинники Кемеровской области.Институт разработал оборудование и запасные части с повышенными эксплуатационными характеристиками, с применением современных материалов, упрочняющих покрытий, с использованием новых конструктивных решений и достижений зарубежных фирм. Например, для вырезки отверстий в ковшах багер-элеваторов была применена передовая технология с использованием лазерной установки. Ряд конструкторских разработок имеет три патента на изобретение и пять свидетельств на полезную модель.С 1997 года здесь изготавливают элеваторы обезвоживающие, машины проборазделочные МП1 и МП2, ленты ковшовые и скребковые, сита грохотов и другую продукцию. Сегодня география поставок распространяется на все основные угольные бассейны страны: «Кузнецкий», «Печорский», бассейны Урала, Восточной Сибири и Дальнего Востока. Налажено сотрудничество с 18 угольно-обогатительными фабриками.НефтьВ 1920 году при ЦК РКП(б) создана комиссия по нефтяным вопросам, определившая основные направления развития нефтяной промышленности в период индустриализации: проведение коренной технической реконструкции, внедрение передовых методов добычи нефти, поиск новых месторождений. Преобладающими в разведке новых месторождений нефти стали восточные районы страны. С 1939 года проводились геологоразведочные работы и были открыты крупнейшие залежи нефти в Башкирии, Куйбышевской и Пермской областях, ставших основой создания мощного нефтяного комплекса – «второго Баку» на востоке.Коллаж Андрея СедыхКоренная реконструкция отрасли осуществлялась в области увеличения мощности оборудования: бурильных станков, насосов. Отечественные заводы начали производить оборудование взамен импортного. Со второй половины 20-х годов в отрасли стали широко применяться новые технологии добычи. В 1940-м нефтедобыча в СССР в 3,5 раза превысила уровень 1913 года.В успешном развитии нефтяной промышленности первых пятилеток весомый вклад принадлежит свердловскому заводу «Металлист». В 1936-м завод был переведен в ведение Главнефтемаша и поставлял оборудование для нефтедобывающих предприятий Поволжья, снабжая буровыми станками ударного и вращательного бурения для скважин глубиной до 500 метров, глубинными насосами для подъема нефти с одного километра, нефтекачалками, труболовками. Кроме того, для трестов «Прикамнефть», «Ишимбайнефть» и «Эльбанефть» в течение 1940 года поставлял буровые вышки высотой до 41 метра. В годы войны «Металлист» вошел в состав Уралмашзавода и выпускал самоходные артиллерийские установки.В послевоенные пятилетки продолжилось освоение новых месторождений нефти, но преимущественно в южных и восточных регионах страны. Появилась возможность добычи нефти на больших глубинах, например в Азербайджане под водами Каспийского моря. В рамках реализации этой программы Уралтрансмаш снабжал нефтепромыслы узлами для тяжелых нефтебуровых установок глубиной бурения до 2,5 километра. Первые образцы нефтебуровых машин были собраны в 1945 году, с января 1946-го началось их серийное производство. Всего выпущено 250 комплектов.В 1950 году добыча нефти в СССР превысила довоенный уровень на 22 процента.Следующий этап взаимодействия нефтяной отрасли и Танкпрома пришелся на 90-е годы. С распадом СССР институты, проектировавшие оборудование для нефтедобывающей промышленности, остались в Азербайджане, а потребность нефтяников России в новом оборудовании есть.На ОАО «Уралтрансмаш» была разработана перспективная конверсионная программа. Из 20 предложений выбрано оборудование для нефтедобывающей промышленности: приводы штанговых глубинных насосов (ПШГН). Раньше эта техника выпускалась в Баку или покупалась в США и Канаде. Первый ПШГН был создан по техническому заданию тюменского управления «Черногорнефть» совместно со Свердловским научно-исследовательским технологическим институтом (ОАО «УралНИТИ»). Серийное производство на Уралтрансмаше началось в июле 1992-го, к концу года выпущено 300 единиц приводов. Рекорд продаж в 2000-м составил 1070 единиц.В течение последующих десяти лет спроектировано 19 новых образцов грузоподъемностью от четырех до двенадцати тонн, в их числе специальный сибирский вариант. Приводы оснащались созданным на заводе пультом управления «Пуск». Совместно с московским институтом НАТИ был разработан станок-качалка с приводом от газосиловой установки, работающей на попутном газе скважин. Эта система оказалась незаменимой при добыче нефти в районах, удаленных от линий электропередачи.Сегодня ОАО «Уралтрансмаш» является одним из крупнейших производителей станков-качалок в России. С 1992 года выпущено более 10 тысяч изделий. Группа разработчиков ПШГН удостоена премии Правительства РФ. Системы производства нефтекачалок соответствуют международным стандартам качества, что подтверждает сертификат Американского института нефти.Свой вклад в современное развитие нефтегазовой отрасли вносит Омское КБТМ. С 1991 года здесь освоено производство задвижек стальных, клинковых, фланцевых с выдвижным шпинделем для нефте- и газопроводов пяти типоразмеров.Еще для одного предприятия корпорации – ОАО «УралНИТИ» (город Екатеринбург) сотрудничество с нефтяниками стало наиболее перспективным. Первый опыт состоялся с предприятием «Черногорнефть», добывающим нефть на знаменитом Самотлорском месторождении, по производству комплексно-механизированных цехов по ремонту и восстановлению нефтяных труб.Насосно-компрессорная труба (НКТ) – высокопрочная труба, по которой выкачивается нефть из скважины. Для «Черногорнефти» необходимы сотни тысяч труб в год. В процессе эксплуатации внутренняя поверхность насосно-компрессорных труб покрывается смолами, парафинами, отложениями солей и подвергается коррозии. Как показали расчеты, экономически выгоднее трубы ремонтировать, возвращая их в рабочее состояние, чем проводить замену на новые. Было решено создать комплексно-механизированное и автоматизированное технологическое оборудование по очистке НКТ на новом качественном уровне, максимально исключив участие человека. Такие комплексы дают экономию затрат за счет сокращения закупок новых труб, снижения аварийности на скважинах, сокращения их ремонтов, а в результате увеличивается объем добычи нефти. В 1999 году первый полномасштабный цех в составе участков – мойки и дефектоскопии, механической обработки и гидроиспытаний был создан на крупнейшем в то время объединении «Нижневартовскнефтегаз».Институт зарекомендовал себя как ведущий в России по разработке и внедрению комплексного оборудования для ремонта и восстановления НКТ, насосных штанг, линий неразрушающего контроля труб нефтяного сортамента. Для контроля нефтяных труб разработано пять поколений оборудования. Последнее – система комплексного контроля «Уран-3000», позволяющая определять дефекты любой ориентации.К технологиям и оборудованию для таких цехов проявляется большой интерес в РФ и за ее пределами. Не только нефтяники, но и трубная промышленность начинает внедрять отдельные виды оборудования, созданного институтом, взамен импортного. На сегодня спроектировано и построено около 30 цехов. Также в различных регионах России и Казахстана эксплуатируется 44 установки дефектоскопии с системами контроля «Уран». Институт сотрудничает с 21 нефтепредприятием.В рамках программы по созданию новых видов гражданской техники на предприятии УВЗ – ОАО «Спецмаш» (город Санкт-Петербург) были разработаны два образца мобильных буровых установок МБР-125 и МБР-160. Они предназначены для освоения нефтяных, газовых, газоконденсатных скважин глубиной до пяти километров, доработанных горизонтальными стволами. В России буровые установки с аналогичными характеристиками не выпускаются. Впервые они были представлены на выставке «Оборона и защита» в 2010 году. Производство начнется на предприятии корпорации «Витязь» (город Ишимбай, Башкирия).Городской танкпромРаспад Советского Союза и экономический кризис крайне тяжело отразились и на Уралвагонзаводе (город Нижний Тагил). Отсутствие крупных оборонных заказов на бронетехнику стал практически нулевым, а Министерство путей сообщения резко сократило закупку серийных грузовых вагонов. Чтобы как-то выбраться из кризиса, Уралвагонзавод приступил к конверсии производства. В рекордно короткие сроки завод освоил выпуск дорожно-строительной и коммунальной техники. Сделав ставку на экскаваторы и универсальные малогабаритные погрузчики, не ошибся – дорожно-строительная техника оказалась востребована рынком, поскольку в ее конструкцию удалось заложить те лучшие технические решения, которые были накоплены в области танкостроения. Основной задачей Уралвагонзавода стало приспособление имеющегося технологического потенциала к производству гражданской продукции. В результате удалось не только приостановить спад производства, но и увеличить его объемы.В течение переломных 90-х годов УВЗ не просто сохранил свою целостность: здесь сберегли уникальный технологический комплекс и основную часть коллектива, прежде всего конструкторов и технологов, имевших богатейший опыт оперативного проектирования и изготовления самых совершенных машин. Чтобы максимально использовать имеющийся опыт, технологии, оборудование, были задействованы те цехи, где прежде собирались спецмашины.Семейство ПУМов, малогабаритных универсальных погрузчиков, появилось благодаря обращению на УВЗ в 1990 году свердловского завода «Пневмостроймашина», который просил разработать лишь некоторые узлы для таких машин. Предложение было принято, но в существенно расширенном виде совместного выпуска погрузчика. Уже в третьей декаде сентября 1991-го собрали первый тагильский ПУМ-500, а всего до конца года на заводе выпустили шесть таких машин.Верткий, компактный и удобный для механизации трудоемких работ в дорожном и промышленном строительстве, сельском хозяйстве, погрузки в цехах и складских помещениях, для уборки снега, очистки дорог, погрузочно-разгрузочных работ в ограниченных пространствах, ПУМ-500 сразу завоевал покупателя. Он оснащен дизельным двигателем мощностью 21 киловатт и способен поднимать и перемещать со скоростью до девяти километров в час любые грузы весом до 500 килограммов. Для полного разворота машине требуется площадка диаметром всего около 4,5 метра.Участники и гости выставок вооружения в Нижнем Тагиле не раз могли видеть, как «танцуют» ПУМы, демонстрируя свою уникальную конструкцию, которая обеспечивает подвижность и великолепные технические возможности. Универсальное применение ПУМов обеспечивается широким набором навесного оборудования, в том числе такого сложного, как насосная, компрессорная и сварочная установки, бетоносмеситель, гидравлический бур, снегоочиститель, различные щетки. Кроме того, для ПУМов были разработаны опытные образцы навесного экскаватора, траншеекопателя, асфальтоукладчика и несколько видов прицепных тележек. Всего в течение 1992–2013 годов произведено 6948 ПУМов. В декабре 1999-го был собран и затем проходил испытания опытный образец более мощной машины – ПУМ-1000 грузоподъемностью 1000 килограммов. Позже в механосборочных цехах освоили выпуск и этой продукции.Производство гусеничного экскаватора начиналось похоже. В 1990 году ПО «Тяжэкс» (город Воронеж) обратилось на Уралвагонзавод с просьбой изготовить для экскаватора коробку передач. Конструирование этих узлов для УКБТМ (входит в состав корпорации УВЗ) было делом привычным и хорошо освоенным. В том же году первые коробки испытывались в Красноярске, в сложнейших сибирских условиях. Затем два производственных объединения договорились о совместной доработке нового гусеничного экскаватора типа ЭО-5126. Опытный образец был построен всего за 11 месяцев от начала конструкторской работы. 25 марта 1991 года первый тагильский экскаватор своим ходом вышел на площадь перед заводской проходной. Темпы освоения новой продукции, продемонстрированные УВЗ, просто поражали воображение. При постановке на конвейер гусеничных экскаваторов марки ЭО-5126 от чертежа до первого готового экскаватора прошел всего один год. Так наладилось разумное деловое сотрудничество. В первое время из Нижнего Тагила в Воронеж поступали коробки передач, а назад шли основные узлы экскаваторов. Позже почти все делалось тагильчанами.ЭО-5126 вобрал в себя весь опыт строительства подобных машин, накопленный воронежским заводом «Тяжэкс», и самые современные технологии, созданные в Нижнем Тагиле для производства танков. Его конструкция защищена десятью авторскими свидетельствами (патентами). Цементация и азотирование деталей позволили значительно уменьшить массу по сравнению с аналогичными машинами других отечественных заводов при более высокой надежности. Довольно быстро экскаваторы УВЗ обошли по качеству воронежские, о чем свидетельствует справка отдела маркетинга и сбыта: «В Новом Уренгое проходили испытания экскаваторов производства Японии, Воронежского завода и объединения «Уралвагонзавод». При 20 градусах мороза остановилась японская машина, до 30 градусов дотянуло воронежское изделие. Экскаватор с маркой УВЗ работал при 40 градусах мороза без поломок». Неудивительно, что экскаваторы УВЗ выпускались и находили покупателя даже в то время, когда специализированные экскаваторные заводы закрывали свои цехи. Тагильская продукция, будучи недоступной по сложности для мелких фабрик и мастерских, при более низкой цене качеством не уступала импортным западноевропейским товарам.Прошло несколько лет, и 14 августа 1996 года Уралвагонзавод отметил новую дату своего экскаваторостроения: был собран первый опытный образец колесного экскаватора типа ЭО-33211, предназначенного для производства землеройных, планировочных и погрузочных работ среднего объема, для разработки карьеров, рытья котлованов, траншей, каналов и других подобных сооружений. Эта машина, как и гусеничный экскаватор, разрабатывалась совместно с заводом «Тяжэкс». Всего за 1992–2013 годы Уралвагонзавод выпустил 4204 экскаватора. Основной их покупатель находится в странах бывшего Советского Союза и прежде всего это предприятия России. Тем не менее несколько машин было продано в Китай, Ирак, Вьетнам, ОАЭ и Австралию.Сегодня производство дорожно-строительной техники (ДСТ) с Уралвагонзавода передано на другое предприятие корпорации – ЧТЗ-УРАЛТРАК. Челябинский тракторный возглавляет дивизион ДСТ УВЗ.Ольга ГурскаяОльга Кий

30 декабря 2013, 10:12

На "Московской Бирже" с 30 декабря 2013 года прекращаются торги акциями "Нижневартовскнефтегаза"

На "Московской Бирже" с 30 декабря 2013 года прекращаются торги акциями "Нижневартовскнефтегаз", включенными в "Перечень внесписочных ценных бумаг". Об этом говорится в сообщении биржи. Решение принято в связи с введением в отношении эмитента ценных бумаг процедуры банкротства. Параметры выпуска: - тип ценных бумаг - акция обыкновенная; - государственный регистрационный номер выпуска - 1-02-00094-A от 16.08.1999 - торговый код - NZGZ; - ISIN код - RU0008959630.

19 декабря 2013, 16:29

"Московская Биржа" приостановит торги акциями "Нижневартовскнефтегаза" с 20 декабря 2013 года

"Московская Биржа" приостановит торги акциями "Нижневартовскнефтегаза" с 20 декабря 2013 года, говорится в сообщении биржи. Решение принято на основании решения Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа — Югры от 18.12.2013 по делу № А75 — 10804/2013 о признании ОАО "Нижневартовскнефтегаз" банкротом и введении в отношении него конкурсного производства.

Выбор редакции
18 декабря 2013, 12:10

Арбитражный суд ХМАО признал ОАО Нижневартовскнефтегаз банкротом

Сегодня арбитражный суд ХМАО удовлетворил заявление открытого акционерного общества Нижневартовскнефтегаз о признании его банкротом. Об этом агентству Самотлор-Экспресс сообщили сотрудники ведомства. Подробнее читайте на нашем сайте www.oilru.com

Выбор редакции
18 декабря 2013, 12:06

Арбитражный суд ХМАО признал ОАО "Нижневартовскнефтегаз" банкротом

Ханты-Мансийск. Сегодня арбитражный суд ХМАО удовлетворил заявление открытого акционерного общества «Нижневартовскнефтегаз» о признании его банкротом. Об этом агентству «Самотлор-Экспресс» сообщили сотрудники ведомства. Дело рассматривала судья Галина Максимова. Суд назначил арбитражного ...

06 декабря 2013, 18:41

"Нижневартовскнефтегаз" готовится стать банкротом с долгами в 3,7 миллиарда рублей

Арбитражный суд Югры зарегистрировал заявление председателя ликвидационной комиссии открытого акционерного общества "Нижневартовскнефтегаз" о признании его банкротом...

Выбор редакции
06 декабря 2013, 13:05

Компания Нижневартовскнефтегаз из-за долгов в размере 3,7 млрд руб. просит признать ее банкротом

Арбитражный суд ХМАО зарегистрировал заявление открытого акционерного общества Нижневартовскнефтегаз о признании его банкротом. Сообщение об этом размещено на сайте ведомства. Подробнее читайте на нашем сайте www.oilru.com

06 декабря 2013, 09:23

Нижневартовскнефтегаз из-за долгов в размере 3,7 млрд руб. просит признать ее банкротом

Нижневартовск. Арбитражный суд ХМАО зарегистрировал заявление открытого акционерного общества «Нижневартовскнефтегаз» о признании его банкротом. Сообщение об этом размещено на сайте ведомства.   В заявлении сказано,  что в связи с высоким уровнем внешнего долга, общее собрание акционеров от 11 ...

11 апреля 2013, 12:26

Информация о возможном назначении Дмитрия Мазепина в правительство Белоруссии оказалась ложной

В интервью белорусскому изданию tut.by российский бизнесмен, владелец компании «Уралхим» Дмитрий Мазепин назвал «не соответствующей действительности» информацию о своем возможном назначении в правительство Республики Беларусь, а также прокомментировал и другие вопросы о том, что связывает его с этой страной. Приводим материал белорусского СМИ полностью. С начала года известного российского бизнесмена Дмитрия Мазепина активно "связывают" с Беларусью. Сначала ему "прочили" пост вице-премьера страны, а затем и вовсе назвали "кошельком президента Лукашенко". Уроженец Минска, который через неделю отпразднует 45-летие, в последнее время не давал никаких интервью. Для TUT.BY председатель совета директоров ОАО "ОХК "УРАЛХИМ" Дмитрий Мазепин сделал небольшое исключение, передав ответы на вопросы через пресс-службу.- Есть ли у вас белорусское гражданство?- Я родился в Минске, по национальности являюсь белорусом и до 1986 года проживал в Беларуси. После окончания Минского суворовского училища переехал в Россию и с тех пор проживаю и работаю здесь. После распада Советского Союза получил гражданство Российской Федерации, гражданства никакой другой страны у меня нет и не было. В России также живет моя семья, мои дети.- Как часто вы бываете в Беларуси и по каким вопросам?- В Минске в настоящее время проживают мои родители. Поэтому я регулярно бываю в Беларуси по личным вопросам, которые никак не связаны с бизнесом.- Правда ли то, что пишут о возможном назначении вас в правительство Беларуси?- Информация о моем возможном назначении в правительство Беларуси не соответствует действительности. Я занимаюсь бизнесом и живу в России, и в будущем я не планирую менять ни род своих занятий, ни место проживания.- Как вы можете прокомментировать распространяемую информацию о том, что вы якобы являетесь формальным распорядителем большой части активов белорусской элиты на Кипре, лично близки к Лукашенко и сейчас пытаетесь перевести эти средства из Кипра в Латвию?- Я не знаком лично с Александром Григорьевичем Лукашенко. Вся эта информация абсолютно недостоверна и не соответствует действительности. По видимому, распространение этой информации явилось результатом целенаправленного "вброса" моих конкурентов по бизнесу, преследующих какие-то свои цели.Вместе с тем, я хотел бы подчеркнуть, что как белорус по национальности и как человек, связанный с Беларусью личными связями, я всегда был небезразличен к тому, что здесь происходит. Хотя я живу и работаю в России, я стараюсь по мере сил оказывать помощь некоторым белорусским проектам и инициативам. Я лично курирую реализуемые в Беларуси социальные проекты, которые поддерживает компания "УРАЛХИМ", в частности спортивные соревнования Белорусской федерации плавания. Дмитрий Мазепин родился 18 апреля 1968 года в Минске, в 1986 году окончил Минское суворовское военное училище. Позже учился на военного переводчика. В 1986-1988 годах прошел срочную службу в Афганистане, был переводчиком. Окончив в 1992 году экономический факультет МГИМО, работал в финансовой сфере России и Беларуси (филиал "Беларусбанка"). С середины 1990-х годов занимал высшие руководящие посты в государственных структурах и крупных компаниях: "Тюменская нефтяная компания", "Нижневартовскнефтегаз", "Угольная компания "Кузбассуголь", Российском фонде федерального имущества. С 2002-го по 2003 год - президент холдинга "Сибур". После ухода из "Сибура" Мазепин решил заняться бизнесом в химической отрасли. В 2004 году начал скупать акции российских химкомбинатов, в 2007 году объединил их в холдинг "УРАЛХИМ". С 2007 года - председатель совета директоров компании "УРАЛХИМ". Журнал Forbes (российская версия) оценил состояние Мазепина в 3,2 млрд долларов, что соответствует 56-му месту в списке богатейших бизнесменов России. Вместе с Олегом Дерипаской входит в Высший наблюдательный совет Всероссийской федерации плавания. 

24 марта 2013, 21:45

выкуп ТНК-BP за 56 млрд. долларов, приватизация - за 130 млн.

50 % акций «ТНК-BP» будут выкуплены Роснефтью за 28 млрд. долларов у британской компании British Petroleum (BP), за оставшиеся 50 % акций «ТНК-BP» Роснефть выкупит за 28 млрд. долларов у консорциума ААР (Альфа-групп – Access Industries — Ренова).Тюменская нефтяная компания была создана путем выделения из Роснефти (!) нефтедобывающих активов («Нижневартовскнефтегаз», «Тюменнефтегаз») и Рязанского НПЗ.В 1997-1999 году компания «ТНК» была приватизирована в 2 этапа.40 % акций «ТНК» были проданы государством в 1997 года на аукционе за 25 млн. долларов компании «Альфа-групп». Оставшиеся 49 % акций «Альфа-групп» выкупила за 90 млн. долларов на 2 аукционе в 1999 году за 90 млн. долларов.Перед вторым аукционом по продаже 49 % акций «ТНК» Государственная дума России обратилась к Володе Путину, занимавшему на тот момент пост председателя правительства России, с требованием соблюсти интересы государства и не допустить форсированную продажу акций «ТНК» по бросовой цене (Постановление Государственной Думы России от 1 декабря 1999 г. N 4726-II ГД и от 3 декабря 1999 г. N 4781-II ГД). Это был глас вопиющего в пустыне. АльфаХам не стал слушать парламентариев, ведь они всего лишь бандерлоги.По заключению Счетной Палаты России все приватизационные сделки (включая сделки по приватизации акций «ТНК») являются экономическими преступлениями, а с гражданско-правовой точки зрения – недействительными сделками.Владимир Путин выкупает ТНК-BP за 56 млрд. долларов, которую он приватизировал за 130 млн. долларов | Этнополитическое объединение Русскиевзято у alex_serdyuk в выкуп ТНК-BP за 56 млрд. долларов, приватизация - за 130 млн.

11 февраля 2013, 09:03

Акционеры Нижневартовскнефтегаза рассмотрят вопрос о ликвидации общества

Акционеры ОАО Нижневартовскнефтегаз (ОАО ННГ , дочернее общество ТНК-ВР) на внеочередном собрании 11 февраля 2013г. рассмотрят вопрос о ликвидации общества и назначат ликвидационную комиссию. Подробнее читайте на нашем сайте www.oilru.com

11 февраля 2013, 06:43

События отрасли - 11 февраля

Акционеры ОАО "Нижневартовскнефтегаз" (ОАО "ННГ", дочернее общество ТНК-ВР) на внеочередном собрании  рассмотрят вопрос о ликвидации общества и назначат ликвидационную комиссию. В Москве руководитель Роснеджр Александр Попов и его заместители примут т участие в заседании ...

08 февраля 2013, 21:03

События предстоящих дней: Медведев встретится с президентом Финляндии, состоится заседание совета ди

В понедельник, 11 февраля, Дмитрий Медведев встретится с президентом Финляндии Саули Ниинистё, который будет находиться в России с рабочим визитом. Они обсудят ключевые вопросы двустороннего сотрудничества в торгово-экономической, инвестиционной, инновационной и других сферах. Также в этот день состоится внеочередное общее собрание акционеров "Нижневартовскнефтегаза" . В повестке дня значатся вопросы о ликвидации компании и о назначении ликвидационной комиссии. Реестр для участия в ВОСА был закрыт 4 января 2013 года. Совет директоров "Дальневосточного морского пароходства" , в свою очередь, рассмотрит кандидатуры в СД, предложенные акционерами компании. Помимо этого будет решен вопрос о досрочном прекращении полномочий лиц, входящих в состав органов управления транспортной группы "ФЕСКО".

01 ноября 2012, 15:13

Запсибкомбанк открыл новые офисы в Тюмени и Сургуте

Запсибкомбанк открыл два новых отделения - дополнительный офис «На Московском тракте» в Тюмени (Московский тракт, д. 137/4) и ДО «На Комсомольском проспекте» в Сургуте (Комсомольский пр-т, д. 15). Как отмечается в сообщении банка, новые подразделения обслуживают физических и юридических лиц, в том числе индивидуальных предпринимателей. В частности, физицам предлагаются кредиты и вклады, возможность получить наличные по карте, пополнить картсчет, совершить перевод. Для юрлиц предусмотрены расчетно-кассовое обслуживание, зарплатные проекты, депозиты и другие услуги. Новый допофис в Тюмени работает с населением по будням с 9:00 до 20:00 без перерыва и в субботу до 18:00 с перерывом с 13:00 до 14:00. Юрлицам услуги предоставляются в понедельник - четверг с 9:00 до 16:00, в пятницу - до 15:00, перерыв - с 13:00 до 14:00. В Сургуте новое отделение открыто для частных клиентов в рабочие дни с 9:00 до 19:30, в субботу - до 16:00, а юрлица обслуживаются по будням с 9:00 до 16:00. ОАО «Акционерный Западно-Сибирский Коммерческий Банк» - достаточно крупный региональный банк, образованный в 1990 году на базе Тюменского отделения Промстройбанка СССР. Основные направления деятельности - розничный бизнес, кредитование и расчетно-депозитное обслуживание корпоративных клиентов. В настоящее время ключевыми владельцами Запсибкомбанка являются ПТ «Центр стратегического развития» (19,46%, бенефициары - Дмитрий Горицкий, Игорь Самкаев, супруги Наталья и Дмитрий Терехины), Максим Пархоменко (8,9%). Долей в 10,34% уставного капитала банка вместе с женой Ириной владеет Роман Палий - сын бывшего генерального директора «Нижневартовскнефтегаза» и бывшего вице-президента «Славнефти» Виктора Палия. Среди членов совета директоров - Олег Заруба (заместитель губернатора Тюменской области), пост президента банка занимает бывший замгубернатора области Дмитрий Горицкий. По данным Банки.ру, на 1 октября 2012 года нетто-активы банка - 76,24 млрд рублей (69-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) - 8,40 млрд, кредитный портфель - 57,98 млрд, обязательства перед населением - 30,13 млрд.

10 октября 2012, 12:32

Запсибкомбанк начинает выпуск бесконтактных карт MasterCard

Тюменский Запсибкомбанк в рамках совместного проекта с платежной системой MasterCard начинает эмиссию карт с технологией бесконтактных платежей MasterCard PayPass. Об этом говорится в сообщении MasterCard, распространенном в среду. Также банк установит терминалы для приема платежей по бесконтактной технологии в обслуживаемых им торговых точках. Как уточняется в релизе, уже в ноябре такими устройствами будут оборудованы автозаправки «Нефтегазстройсервис», работающие под брендом «ЛУКОЙЛ», а впоследствии к проекту будут подключены еще несколько сетей АЗС, сеть кафе самообслуживания, продуктовые магазины в Тюмени. Как напоминает MasterCard, технология PayPass позволяет проводить платежи по карте в одно касание, без передачи карты кассиру, а при сумме покупки не более 1 тыс. рублей не нужно даже введения ПИН-кода. Карта оснащена NFC-чипом с антенной, и обмен данными с терминалом происходит на очень малом расстоянии. Далее, как и в случае с обычным кассовым терминалом для приема карт, осуществляется обмен данными с банком для проведения трансакции. После завершения операции терминал отключается. Со списком пунктов приема карт с PayPass в России и мире можно ознакомиться на сайте MasterCard в разделе «Где оплачивать покупки картой MasterCard PayPass». ОАО «Акционерный Западно-Сибирский коммерческий Банк» - достаточно крупный региональный банк, образованный в 1990 году на базе Тюменского отделения Промстройбанка СССР. Основные направления деятельности - розничный бизнес, кредитование и расчетно-депозитное обслуживание корпоративных клиентов. В настоящее время ключевыми владельцами Запсибкомбанка являются ПТ «Центр стратегического развития» (19,46%, бенефициары - Дмитрий Горицкий, Игорь Самкаев, супруги Наталья и Дмитрий Терехины), Максим Пархоменко (8,9%). Долей в 10,34% уставного капитала банка вместе с женой Ириной владеет Роман Палий - сын бывшего генерального директора «Нижневартовскнефтегаза» и бывшего вице-президента «Славнефти» Виктора Палия. Среди членов совета директоров - Олег Заруба (заместитель губернатора Тюменской области), пост президента банка занимает бывший замгубернатора области Дмитрий Горицкий. По данным Банки.ру, на 1 сентября 2012 года нетто-активы банка - 74,57 млрд рублей (70-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) - 8,34 млрд, кредитный портфель - 57,20 млрд, обязательства перед населением - 29,88 млрд.