Northrop Grumman
Northrop Grumman
Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) — американская военно-промышленная компания, работающая в области электроники и информационных технологий, авиакосмической отрасли, судостроении. Образована в 1994 г. в результате слияния компаний «Northrop Corporation» и «Grumman ...

Northrop Grumman Corporation (NYSE: NOC) — американская военно-промышленная компания, работающая в области электроники и информационных технологий, авиакосмической отрасли, судостроении. Образована в 1994 г. в результате слияния компаний «Northrop Corporation» и «Grumman Corporation».

Деятельность компании сведена в основные бизнес группы:

  • Information & Services, с производственными секторами:
    • Информационные технологии
    • Mission Systems
    • Technical Services
  • Электроника
  • Авиация и космос
  • Судостроение

Вики

Акционеры:

Freefloat 74,00
The Vanguard Group 5,00
State Street Bank and Trust Company 11,00
BlackRock, Inc. 10,00

http://www.finanz.ru/balans/Northrop_Grumman

http://www.northropgrumman.com/

Развернуть описание Свернуть описание
23 ноября, 15:42

Lockheed Martin (LMT) Secures $23M Contract From U.S. Navy

Lockheed Martin (LMT) has recently secured a modification contract, valued at $22.7 million, to support the U.S. Navy.

23 ноября, 05:32

Чистка контрактов

  • 0

Несмотря на традиционную антиизраильскую риторику, монархии Персидского залива сотрудничают с еврейским государством, опасаясь Ирана (или из практических соображений, связанных с укреплением экономики). Переходя от уверений во взаимопомощи и арабском единстве к жесткой конфронтации, соперничают в Магрибе, Машрике, государствах Сахары, Сахеля или субсахарской Черной Африки. Заигрывают с США и плетут сложные интриги со странами ЕС. Конкурируют не только с Ираном, но и с расширяющей свою зону влияния Турцией. И все больше боятся России, показавшей в Сирии свою дееспособность.

22 ноября, 15:32

Lockheed Martin Wins $81M Deal From Missile Defense Agency

As part of the Ballistic Missile Defense System (BMDS), Lockheed Martin (LMT) conducts target practices to test the efficiency of its ballistic missiles and in turn keeps one ready in situations of adversities.

21 ноября, 17:41

Lockheed Martin (LMT) Unit Wins $122M Deal From U.S. Navy

Lockheed Martin's (LMT) unit, Rotary and Mission Systems has recently secured a modification contract to support the U.S. Navy.

20 ноября, 17:07

Zacks Industry Outlook Highlights: Northrop Grumman, Raytheon, Huntington Ingalls, General Dynamics and Lockheed Martin

Zacks Industry Outlook Highlights: Northrop Grumman, Raytheon, Huntington Ingalls, General Dynamics and Lockheed Martin

18 ноября, 00:54

Is U.S.-North Korea Tiff Driving the U.S. Defense Industry?

Is U.S.-North Korea Tiff Driving the U.S. Defense Industry?

17 ноября, 17:40

Флот США все-таки купит палубные беспилотники

Военно-морские силы США решили приобрести 72 палубных беспилотника. На создание нового дрона собираются выделить более 2 миллиардов долларов. Использовать робота планируют на авианосцах в качестве летающего танкера, чтобы многоцелевые истребители вроде F\A-18 не тратили время и силы на заправку других самолетов.

Выбор редакции
15 ноября, 18:10

Lockheed Martin's Sikorsky Wins $49M Contract for Spare Parts

Lockheed Martin's (LMT) business unit, Sikorsky Aircraft, secured a $49 million modification contract to offer spare parts.

15 ноября, 16:02

Илон Маск запускает сверхсекретную космическую миссию «Зума»

  • 0

16 ноября 2017 года компания SpaceX планирует запустить на орбиту Земли таинственный груз, вся информация о котором засекречена. Операция получила название «Зума».11 ноября аэрокосмическая корпорация провела испытания ракеты Falcon 9 с намерением дать старт миссии 15 ноября. Позже дата была перенесена на один день по неизвестным причинам и может быть отложена снова, однако «Зума» должна быть запущена не позднее 30 ноября. Почему запуск необходимо произвести именно до этой даты — остается загадкой, как и все остальное, что касается миссии. Известно, что ракета-носитель Falcon 9 доставит на орбиту полезную нагрузку, которая была заказана компанией по защите технологий Northrop Grumman для правительства США. Когда журналисты попытались выяснить, что представляет собой груз, им было сказано, что эта информация засекречена. Впрочем, компания Маска уже не первый раз занимается выполнением сверхсекретных космических миссий, включая запуск спутника-шпиона для Национального разведывательного управления и вывод на орбиту полезной нагрузки для Министерства обороны США. Однако на этот раз ни одно из правительственных учреждений страны не признало свою связь с таинственной «Зумой».

14 ноября, 16:09

Lockheed (LMT) Wins $60M-AEGIS Weapons System Support Deal

Lockheed Martin's (LMT) AEGIS Weapons System is the world's premier naval air defense system and the sea-based element of the United States' Ballistic Missile Defense System.

13 ноября, 16:22

Кто лоббирует военную агрессию США: 20 компаний

Lockheed Martin, Boeing и Northrop Grumman не так давно получили контракты на разработку лазерного оружия для американских истребителей. Эти три военных компании также пожертвовали больше денег на предвыборную компанию, чем другие компании в этом секторе.

13 ноября, 16:22

Кто лоббирует военную агрессию США: 20 компаний

Lockheed Martin, Boeing, и Northrop Grumman не так давно получили контракты на разработку лазерного оружия для американских истребителей. Эти три военных компании также пожертвовали больше денег на предвыборную компанию, чем другие компании в этом секторе.

Выбор редакции
13 ноября, 11:37

Первый «Тритон» поступил в ВМС США

Компания Northrop Grumman передала ВМС США первый серийный образец дрона MQ-4C Triton, сообщает Warspot со ссылкой на портал defenseworld.net.

13 ноября, 07:06

Компания XCOR Aerospace подала на банкротство

Одной частной компанией и оператором суборбитального туризма стало меньше - 8 ноября XCOR Aerospace, проработавшая в космической отрасли почти 20 лет, подала на банкротство по главе 7, подразумевающей ликвидацию компании.Сотрудники XCOR AEROSPACE и губернатор Техаса Рик Перри, источникВзлет и падениеУвы, нельзя сказать, что это стало трагической неожиданностью, новости о проблемах компании шли уже достаточно долго. В 2015 году сменился CEO, а трое из основателей ушли, создав новую аэрокосмическую компанию Agile Aero. В 2016 году штат сократили примерно наполовину, главным образом уволив людей, занимавшихся суборбитальным космопланом Lynx, с целью сфокусироваться на создании водородного двигателя для разрабатывающейся верхней ступени ACES по контракту с United Launch Alliance. В 2017 году проработавшего всего два года нового CEO Дональд Трамп пригласил в Министерство обороны, а неделю спустя сократили весь остававшийся персонал. Последний из остававшихся основателей летом 2017 года ушел в Deep Space Industries. Несколько месяцев компания висела на волоске в надежде найти новых инвесторов, но этого не произошло. Судебные документы говорят, что у XCOR осталось активов на $1-10 миллионов, долгов от 10 до 50 миллионов и от 100 до 199 кредиторов.Компания XCOR Aerospace была основана в 1999 году инженерами, вышедшими из обанкротившейся частной космической компании Rotary Rocket. Почти сразу появились заметные результаты - в 2000 году начали испытания собственного ракетного двигателя, а в 2001 полетел первый частный ракетный самолет EZ-Rocket.EZ-Rocket в полете, фото Corkeyandpals/http://aircraft.wikia.comАппарат установил несколько рекордов - первый уход на второй круг с касанием ВПП для ракетного самолета, перелет на 16 км, первый официально доставивший почту пилотируемый ракетный самолет.С 2003 года началась разработка суборбитального космоплана для космического туризма. Самолет с ракетным двигателем должен был стартовать с взлетно-посадочной полосы, подниматься до высоты 100 км и затем планировать обратно. В идеале за один день аппарат мог совершить несколько рейсов. До 2007 года проект шел под названием Xerus, затем его переименовали в Lynx.Lynx, изображение XCOR AerospaceДля использования в качестве технологического демонстратора ракетный двигатель поставили вместо поршневого на самолет Velocity SE, получившийся аппарат под названием Rocket Racer показывали на авиашоу и даже хотели организовать гонки ракетных самолетов, для чего создали Лигу ракетных гонок. В 2008 году Rocket Racer красиво полетал на авиашоу в Ошкоше.XCOR успели посотрудничать с NASA, разрабатывая ракетный двигатель для взлетной ступени лунного модуля по программе Constellation (остановленной в 2009). В 2011 году компания объявила о начале совместной с ULA разработки кислородно-водородного двигателя тягой 11-13 тонн, первое испытание провели в 2013 году, и оно было успешным. В 2015 году было объявлено, что на разрабатываемую перспективную ступень ACES могут быть установлены двигатели от XCOR Aerospace, Blue Origin BE-3 или уже давно существующий RL-10.Почему?Основатели XCOR Aerospace, слева направо Дуг Джонс, Алета Джексон (умерла в 2016), Джефф Грисон, Ден Делонг, фото Lands’ EndЗа прошедшие несколько дней уже успели появиться материалы, рассказывающие о причинах краха компании. Генри Вандербильт, бывший сотрудник и акционер XCOR Aerospace, пишет, что причиной был менеджмент. Якобы, дело в том, что инженеры-основатели компании не смогли справиться со своими управленческими задачами. По словам Генри, крах XCOR Aerospace был "длительным, болезненным и сильно запутанным "cиндромом основателя"" - ситуацией, когда основатели стартапа, технари, не могут справиться с ростом своих управленческих задач при росте фирмы.Вне зависимости от того, прав Генри или нет, эта печальная история является еще одним напоминанием о сложности попыток заработать на космосе. Даже если компания производит новые, уникальные и замечательно работающие образцы техники, у нее не всегда получается дожить до того момента, когда они начнут приносить прибыль. Вообще, по опыту других компаний, возникает ощущение, что частной космической фирме крайне полезны постоянные источники дохода в других или смежных сферах. Новостей об инвестициях, которые еще недавно публиковала XCOR Aerospace, и информации, что ее оценили в $140 миллионов, увы, не хватило. Безос может продать акций Amazon на 1,1 миллиарда долларов, чтобы поддержать свой космический проект Blue Origin, а вот отказавшаяся от военных контрактов Rocket Lab не имеет подушки безопасности, которая бы смогла ей помочь в период трудностей.НаследиеПоршневой насос ракетного двигателя, чертеж XCOR AerospaceОсновной идеей двигателей XCOR Aerospace было использование поршневых насосов вместо турбин. Небольшая потеря в эффективности с лихвой компенсировалась простотой конструкции, в результате чего двигатели проектировались и создавались быстро, а за свою не очень долгую жизнь компания сумела испытать несколько моделей. Прислушайтесь, как запускают двигатель, треск перед включением, наверняка, работа насоса.XR-8H21 - кислородно-водородный двигатель с отличными показателями - тягой 11 тонн и удельным импульсом 460 секунд. Высокие характеристики двигателя означают, что его могут купить ULA или Orbital ATK (недавно куплена компанией Northrop Grumman). Даже SpaceX мог бы пригодиться такой двигатель - своих кислородно-водородных у них нет, а у кислородно-керосиновых меньше удельный импульс, что неприятно на верхних ступенях.Двигатель XR-5K18, фото XCOR AerospaceXR-5K18 - кислородно-керосиновый двигатель, пригодный для многократного включения, потенциально может пригодиться многим ракетным стартапам - он прост, может использоваться многократно и испытывался с 2008 года, что обещает его высокую надежность.Сборка носовой части Lynx, фото XCOR AerospaceКосмоплан Lynx готов примерно на 2/3, весь профиль полета подробно исследован в аэродинамической трубе, и аппарат не имеет никаких теоретических препятствий для полета. Он может заинтересовать и космические стартапы, мечтающие о суборбитальном космическом туризме, и большие компании вроде Boeing или Lockheed Martin, которые смогут на его базе, например, попробовать создать сверхлегкий носитель воздушного старта с многоразовой первой ступенью.ЗаключениеКак бы ни было печально банкротство XCOR Aerospace, результаты их работы вполне могут быть куплены и использованы кем-нибудь другим. Если знания, необычный подход к созданию ракетного двигателя и потенциально перспективные разработки сохранятся, для прогресса человечества XCOR Aerospace останется живой.Я в социальных сетях:Вконтакте, Facebook, Twitter, Instagram, YouTube

10 ноября, 22:22

Defense Stock Roundup: LDOS, HII, OA Earnings Beat, LMT Wins Big

In the broader Aerospace sector, 90% of the companies have released their results as of Nov 8, with 77.8% delivering an earnings beat and 33.3% surpassing revenue estimates.

Выбор редакции
10 ноября, 16:34

5 Things Northrop Grumman Wants You to Know

Thing No. 1: Northrop won't be building the Navy's new carrier drone, but it will be building ... rocketships.

10 ноября, 15:37

Air War: America's B-1 Bomber vs. Russia's Tu-160 (Who Wins?)

Dave Majumdar Security, Bomber battle.  The Tu-160--while it looks similar to the B-1B--is a very different aircraft. The Soviet Union designed the Blackjack primarily as a means to deliver a nuclear strike during World War Three. However, the Soviets designed the jet mainly as a means to deliver nuclear-tipped cruise missiles--though the aircraft retained the ability to do low-level penetration. As such, the Tu-160 is much larger and much faster than the B-1B--with a maximum takeoff weight of over 606,000lbs and top speed greater than Mach 2.05. By contrast, the B-1B weighs in at 477,000lbs. The Rockwell International B-1B Lancer strategic bomber and the Russian Tu-160 Blackjack look visually similar and even share some overlap in their mission sets, however, the two aircraft are quite different. Recommended: Is It Time to Bring Back the Battleships? The B-1A was originally designed as a high-altitude supersonic penetrator before the Carter administration cancelled the program in 1977 after it became apparent that the new bomber would not be able to survive against new Soviet air defenses. Instead, the Carter Adminstration emphasized ballistic missiles and authorized the development of what would eventually become the Northrop Grumman B-2A Spirit stealth bomber. However, the development of the stealth bomber was not made public and would remain classified for years to come. Recommended:  5 Ultimate Battleships President Ronald Reagan resurrected the supersonic bomber as the B-1B. Instead of penetrating at high altitude, the new B-1B would be optimized for low altitude penetration using a combination of speed, terrain masking and reduced radar cross section. However, the tradeoff was that the B-1B sacrificed high-altitude, high speed performance as a result. While the B-1A had a top speed of over Mach 2.0, but the B-1B can barely manage Mach 1.25 as a result of its many structural changes and fixed geometry inlets. Read full article

09 ноября, 15:41

This Is How the U.S. Military Plans to Kill North Korea's Nuclear Missiles

Kris Osborn Security, New missile defense technology.  Given the North Korea threat, missile defense upgrades are progressing at a crucial time for the Pentagon’s Ground-Based midcourse defense. Following the completion of  current Pentagon review of nuclear weapons, policy and defenses, there is a distinct possibility that funding for missile defense technology will continue to climb. The Pentagon’s next intercept test will incorporate new missile defense technology engineered to improve the likelihood that a Ground-Base Interceptor can succeed in destroying an approaching ICBM nuclear weapons attack. Northrop Grumman is working with the Missile Defense Agency to refine new command and control systems able to exchange time-sensitive information with an interceptor kill vehicle to improve its ability to guide toward an attacking enemy ICBM. The technology, which involves the integration of new components into data terminals and communications networks, is designed to increase reliability of the Pentagon’s Ground-Based Midcourse Defense (GMD) system and expedite the process through which sensors and data locate ICBM targets, Mark Thornton, Director of Missile Defense Systems Operating Unit, Northrop Grumman, told Scout Warrior in an interview.  Recommended: North Korea has Thousands of Tons of Chemical Weapons While a Ground-Based Interceptor (GBI) travels into space to discern and destroy an ICBM, sensors and communications technology are needed to connect with the interceptor prior to engagement. While many of the details, sensors or RF technologies involved are, not surprisingly, unavailable for public discussion, there are a number of substantial cutting-edge improvements emerging quickly.   “We are replacing the GMD coms network with upgrades and a compressed footprint. We are making changes rapidly to put new devices into the network,” Thornton explained. Recommended: Why the Korean War May Have Never Really Ended Command and control upgrades to missile defense technology continue to emerge as a key priority in budget and spending deliberations, according to many senior Pentagon leaders. Read full article

Выбор редакции
08 ноября, 20:39

Истребители F-15 собрались оснастить лазерными пушками

Компания Lockheed Martin выиграла контракт на сумму 23,6 млн долларов, по которому она должна спроектировать лазерную пушку для истребителей F-15 и F-16; сделка является частью программы ВВС США по созданию противоракетных лазеров. Над программой SHIELD ВВС США работают компании Northrop Grumman, которая разрабатывает технологию нацеливания лазера, Boeing, которая создает несущий элемент с охлаждающим элементом для лазера, и Lockheed, которая создает сам лазер. Технология будет готова к 2021 году, сообщает Popular Mechanic. Отмечается, что современные лазеры за счет своих небольших размеров подходят для военного применения. В данном случае речь идет о лазере, который защитит американские самолеты от зенитных ракет и ракет «воздух – воздух». Лазер должен не обманывать ракеты, а физически их уничтожать. Самыми вероятными кандидатами на получение лазера являются наименее защищенные самолеты – F-15C, F-15E и F-16. Кроме того, лазером могут оснастить транспортник C-130 Hercules, старые бомбардировщики B-52. При этом на новые самолеты с технологией «стелс» лазер устанавливать не собираются – они не появятся ни на B-2 Spirit, ни на F-22 Raptor, ни на F-35 Joint Strike Fighter. Лазерный модуль SHIELD сделает эти самолеты более заметными для радаров. В то же время будущие самолеты США могут технологию получить. В июле впервые стационарная лазерная пушка, установленная на американском корабле, поразила мишень на глазах у прессы. Газета ВЗГЛЯД подробно анализировала это событие, отмечая недостатки в лазерных военных технологиях.

19 мая 2016, 18:43

В США испытали мобильный боевой лазер

На военной базе «Форт-Силл» в Оклахоме (США) проведено испытаниебоевого лазера HELMTT (High Energy Laser Mobile Test Truck ),предназначенного для обнаружения и уничтожения малых беспилотников, артиллерийских снарядов и мин.Эти испытания проводились с 11 по 19 апреля, но сообщили о них только сейчас, после анализа результатов. Мощность лазера была довольно небольшой - 10 киловатт. В следующем году будет проведено испытание лазера HEL-MD мощностью 50 киловатт. К 2020 году мощность мобильной установки будет увеличена в случае успеха до ста киловатт. Разработчик мобильной лазерной установки - корпорация Boeing.Испытания лазера HELMTT были проведены в ходе учений, что свидетельствует о практически полной готовности разрабатываемой мобильной установки. 10-киловаттный лазер достаточно мощен, чтобы сбивать беспилотники и уничтожать мины. В 2013 году был испытан боевой лазер (High Energy Laser Mobile Demonstrator, HEL MD) мощностью 10 киловатт, который  «уничтожил более 90 минометных снарядов и несколько беспилотников».У корпорации Boeing есть также проект лазерной пушки, с помощью которой самолеты смогут поражать цели на расстоянии 35 километров и более.Американские разработчики (Textron и Northrop Grumman) боевых лазеров сегодня делают ставку на твердотельные (т/т) лазерные системы с полупроводниковой накачкой, которые заменить громоздкие и экологически небезопасные химические лазеры. У химических лазеров есть определенное преимущество - не нужна мощная энергетическая установка, так как энергию дает химическая реакция. Но т/т лазеры гораздо надежнее, легче и компактней. Они проще в обслуживании и безопаснее в эксплуатации. Лазерные диоды, используемые для накачки лазера, легко совместимы с низковольтной энергетической установкой и не требуют трансформации напряжения.Сегодня в разработке находятся лазеры с мощностью до 500 киловатт. Дальнейшее увеличение мощности вряд ли возможно, так как все эти лазеры представляют из себя многомодульные конструкции - чем больше модулей, тем больше мощность. Для мобильных лазеров это неприемлемо.Кроме того, при повышении мощности лазерного луча на поверхности объекта-цели возникает слой плазмы, который затрудняет дальнейшее проникновение луча. Все нынешние американские лазеры работают в доплазменном режиме. Чтобы успешно работать в плазменном режиме, нужно использовать так называемый импульсно- периодический режим, при котором каждая следующая «порция» изучения успевает проскочить в тот момент, когда плазменный слой от предыдущей растаял.Во всех этих проектах речь идет о силовых лазерах, которые пробивают отверстия в бензобаках цели, отрезают крылья летательных аппаратах и т.д.Такие лазеры могут применяться только на небольших расстояниях, не более десятков километров. Для того, чтобы сбивать баллистические ракеты, как это, например, предполагалось в рамках проекта «Стратегической оборонной инициативы», нужны мощности на уровне 25 мегаватт, что недостижимо по крайней мере в ближайшие 10 лет, как считают российские эксперты.Другой класс лазеров - так называемые «умные» лазеры. Они не разрушают объект, а выводят из строя электронику или ослепляют операторов и пилотов. Тут не требуется большой мощности, что резко увеличивает дальность воздействия.Иным путем идет американская компания «Raytheon», сделавшая ставку на волоконные лазерные системы. В них используется кварцевые волокна с редкоземельными металлами: неодимом, эрбием, иттербием, туллием, празеодимом. Испытан 100-киловаттный волоконный лазер, интегрированный с зенитным артиллерийским комплексом. Он эффективно сбивает беспилотники на расстоянии 1,5–2 км (В порядке военно-полевого юмора можно вспомнить, как командир эскадрильи беспилотников Новороссии ополченец Гудвин сбивал вражеские БПЛА из охотничьего ружья, летая на мотодельтаплане).В США созданы химические лазеры для применения в космическом пространстве, где экологические последствия не имеют значения.Компания «Northrop Grumman» создала боевой комплекс YAL-1на базе кислородно-йодного лазера. Этот комплекс установлен на самолете Боинг 747 и занимает практически весь объем этого громадного лайнера.Существуют и другие типы лазеров, которые периодически демонстрируются журналистам, причем подчас устраиваются инсценировки с использованием, например, динамита для создания большего эффекта.Поэтому не всем сообщениям об успешных испытаниях новых лазерных систем в США можно верить. Например, комплекс YAL-1 первоначально задумывался как стратегический для дальности в 600 километров, а на деле смог обеспечить эффективную «работу» на расстоянии не более 130 км.Однако, в прошлогоднем докладе агентства ДАРПА говорится о том, что у боевых лазеров огромные перспективы и что в скором времени оружие направленной энергии «превратит традиционные символы военной мощи в устаревший хлам на уровне пушечных ядер и кавалерии».Для России разработка боевых лазеров является самым эффективным ассиметричным ответом на высокоточное оружие НАТО. Лазер легко сожжет дорогостоящую высокоточную боеголовку, причем соотношение цена/качество  будет в пользу обороняющейся стороны. Лазерные системы могут защитить страну и от приближающихся к нашим границам ракетных комплексов потенциального противника.+Лазерные комплексы, способные бороться с ракетным нападением создают и другие страны, например, Франция, Германия, Англия, Израиль, Япония, Южная Корея, Китай.Первопроходцами в разработке боевых лазеров были советские ученые, но эти исследования были «зарезаны» в 90-е годы. О сегодняшнем состоянии подобных разработок в РФ судить довольно трудно из-за вполне понятного режима секретности. Некоторым утешением может служить тот факт, что эффективность любого лазера падает практически до нуля в пасмурную погоду или во время дождя и тумана. Именно поэтому испытания лазеров проводятся в таких регионах, как солнечная Калифорния или Персидский залив. Впрочем, у любого оружия есть свои достоинства и недостатки. Кроме того, главной ареной будущих противоборств ведущих военных держав станет космос, где не бывает, как известно, ни туманов, ни дождей.Автор: Владимир Прохватилов, Президент Фонда реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наукhttp://argumentiru.com/society/2016/05/429214

19 февраля 2016, 06:15

Пентагон борется с монополистами: нам стоит поучиться

Счетная палата США отклонила протест корпораций «Боинг» и «Локхид Мартин» на решение ВВС США отдать контракт на разработку дальнего ударного бомбардировщика (LongRangeStrikeBomber (LRS-B)) нового поколения корпорации «Грумман Нортроп». Об этом пишет редактор военного отдела «TheNationalInterest» Дэйв Маджумдар.Счетная палата рассмотрела проблематику решения, оспариваемого Boeing и «не нашла никаких оснований для поддержания или отстаивания протеста», пишет Ральф Уайт, помощник главного юрисконсульта СП США по вопросам госзакупок - «Отклоняя протест «Боинга», СП руководствовалась тем, что, что техническая оценка и оценка стоимости была разумной в соответствии с условиями ходатайства и в соответствии с законами и правилами госзакупок».В подробности рассмотрения иска СП не вдается, так как программа разработки сверхдальнего бомбардировщика, способного нести ядерные боеприпасы, сверхсекретна.«Боинг» не намерен сдаваться и рассматривает возможность подачи иска в систему Федеральных судов США (U.S. federal court system).Если «Грумман Нортроп» удержит за собой этот контракт, пишет Дэйв Маджумдар, то эта корпорация «сумеет выжить как независимый генподрядчик». Но в этом случае военно-космический бизнес «Боинга» придет в окончательный упадок (If Boeing loses, its military aerospace business may enter into a potentially terminal decline), а производственные линии ряда проектов, в том числе и самолета РЭБ EF - 18 G (Growler) могут быть закрыты.По большому счету российским производителям аэрокосмической техники   неопределенность в выборе генподрядчика по разработке сверхдальнего ударного ядерного бомбардировщика на руку, это бесспорно.Но с другой стороны, Пентагон, отдав предпочтение «Грумман Нортроп» перед могучими монополистами «Боингом» и «Локхид Мартин», руководствовался не в последнюю очередь идеей создания конкуренции среди американских оборонных корпораций. И в этом плане нам стоит поучиться у американских военных. Практически абсолютная монополия корпорации «Сухой» не может не привести к негативным последствиям для отечественного авиапрома.Автор: Владимир Прохватилов, президент Академии реальной политики (Realpolitik), эксперт Академии военных наукhttp://argumentiru.com/world/2016/02/421452

14 февраля 2016, 06:05

Истребитель нового поколения создается под лазерное оружие

Американские корпорации приступают к первым работам по созданию истребителя следующего, шестого, поколения. Предполагается, что он должен заменить все прочие существующие американские истребители (кроме F-35) и сможет гарантированно уничтожать сверхманевренные российские боевые самолеты. Ставка сделана на лазерное оружие. Мировые СМИ уже неоднократно сообщали о многочисленных проблемах нового американского многоцелевого истребителя F-35. Главные из них – это недостаток маневренности в двух из трех вариантов самолета, а также недостаточно эффективное вооружение, которое по идее должно было обеспечить F-35 победу над потенциальным противником до начала маневренного боя с ним. Неспособность F-35 противостоять в «собачьей свалке» новейшим российским Су и МиГ, а также китайским истребителям, с них скопированным, стала причиной того, что Пентагон стал рассматривать возобновление производства модернизированных вариантов истребителей F-15 и F-16. Это дешевле, чем снова запускать конвейер, с которого сходили значительно более современные и дорогие самолеты F-22, предназначенные в основном для воздушного боя. Их выпуск был прекращен в 2011 году.