• Теги
    • избранные теги
    • Компании459
      • Показать ещё
      Страны / Регионы381
      • Показать ещё
      Разное521
      • Показать ещё
      Международные организации75
      • Показать ещё
      Люди82
      • Показать ещё
      Издания10
      Формат14
      Показатели11
      Сферы2
17 января, 07:25

«Адмирал Макаров» перешел к стрельбам в рамках программы госиспытаний

Со слов представителя Балтийского флота капитана первого ранга Романа Мартова, начался заключительный этап государственных испытаний сторожевого корабля проекта 11356 «Адмирал Макаров», в рамках которого предусмотрены стрельбы на морских полигонах. После их окончания начнется процедура передачи корабля заказчику – Министерству обороны РФ. Планировалось, что фрегат будет передан ВМФ в конце 2016 года, но из-за плохих метеоусловий срок был сдвинут на конец первого квартала 2017 года.

17 января, 07:13

Победы русских инженеров

Экзоскелеты, луноходы, электроника, новые материалы — отечественная инженерная мысль продолжает генерировать передовые технологические новации. Для кого-то 2016-й стал годом «продолжения кризиса», несбывшихся желаний «роста потребительской активности» и дальнейшего падения интереса к спекулятивному бизнесу. Но если обратить внимание на российскую техносферу, мы увидим впечатляющий ряд примеров успешной реализации знаковых государственных и частно-государственных проектов. Давайте посмотрим, что у нас получилось в завершившемся году и каких разработок ожидать в 2017-м. Подводя итоги 2016 года, прежде всего нужно подчеркнуть эффективность политики импортозамещения. Процесс полезный и нужный, сколь бы скептически ни относились к нему иные наши экономисты, привыкшие рассчитывать на нефтедоллары и молиться на сырьевые цены. В 2016 году практика разработки отечественных аналогов различных зарубежных технологий и устройств продолжалась. Подчеркнем: именно продолжалась, так как это многолетние проекты, начатые пять или даже десять лет назад. Резко подорожавшее в 2014–2015 годах иностранное оборудование этот тренд только подстегнуло.

17 января, 05:04

«Адмирал Макаров» перешел к стрельбам в рамках программы госиспытаний

К концу первого квартала 2017 года ожидается передача ВМФ России сторожевого корабля проекта 11356 «Адмирал Макаров»

11 января, 20:19

Kулинарный соус из марихуаны

В американском штате Оклахома в руки правоохранителей попал острый кулинарный соус, сделанный из... марихуаны! Кроме соуса, упакованными и готовыми к продаже были найдены и другие продукты на основе каннабиса. из жизни Wed, 11 Jan 2017 23:21:02 +0600 gorvl 511667 Киев в бешенстве: Завод в Феодосии строит корабли на воздушной подушке для ВМФ России http://news2.ru/story/511666/ Знаменитый судостроительный завод "Море" в Феодосии приступил к строительству нового корабля на воздушной подушке. Одновременно здешние корабелы готовят к военной приемке ракетно-артиллерийский корабль "Шторм". Казалось бы, еще совсем недавно, весной 2016-го зампред правительства России Дмитрий Рогозин сравнивал состояние завода "Море" с последствиями бомбардировки. Ответственный за "оборонку" вице-премьер выложил в сеть фото, на которых полуразрушенные цеха, заброшенные постройки, груды строительного мусора и металлолома. "Такое впечатление, что Украина бомбила этот завод в Феодосии. Ладно, восстановим", - написал Рогозин в Фейсбук во время своего апрельского визита в Крым. Тогда он пообещал, что до осени пройдет первый этап модернизации - цеха будут очищены от "хлама". Имелись ввиду старые украинские заказы. Рогозин отметил, что для получения по-настоящему серьезных заказов, в том числе на производство ракетных кораблей, необходимо модернизировать заводскую инфраструктуру. Прежде всего, вдвое увеличить мощность 400-тонного слипа - наклонной береговой площадки для спуска судов со стапеля на воду. После этого верфь получит,. Прошло ровно девять месяцев. Достаточно, чтобы сделать ребеночка. Русские успели не только увеличить слип, но и "родить" реально модифицированную судостроительную верфь. По сути, из украинского металлолома сделали еще одну производственную площадку ВМФ РФ. Сейчас корабли завода "Море" монтируют стапель для закладки корпуса нового корабля на воздушной подушке. Кроме общей фразы "воздушная подушка баллонного типа", более подробные данные не сообщаются. "20 января должны произвести закладку судна, чтобы в 2017 году сдать три единицы", - поделилась информацией пресс-служба горсовета Феодосии. Как известно, "Море" специализируется на строительстве самых мощных в мире десантных кораблей на воздушной подушке (ДКВП) типа "Зубр". Крымчане немножко переживали, что у российского ВПК имеется альтернативная площадка для таких кораблей - Хабаровский судостроительный завод, где делают десантные катера на воздушной подушке "Мурена". Похоже, переживать не надо. Постройка третьего "Зубра" для Китая закончилась, идут швартовые испытания и в апреле планируется проведение ходовых испытаний. Одновременно с "китайцем" должны спустить на воду рейдовый водолазный катер, который ранее поступил на достройку. Наращивая производство, Феодосийский завод завершает ремонт основного цеха №10 и переходит к ремонту корпусов № 1 и 2. Территория предприятия закрыта по всему периметру, специальной техникой оборудована проходная. Теперь это настоящий оборонный завод Российской Федерации. Вот его первый рапорт по действующим заказам: "Корпус малого ракетно-артиллерийского корабля "Шторм", заложенный 10 мая 2016 г., практически построен и в январе ожидается его сдача военной приемке". Для возобновления отечественного корабельного производства Россия должна была решить очень непростую задачу. Газотурбинные двигатели для новых фрегатов и десантных "Зубров" приходилось покупать на Украине. Монополистом производства был Николаевский НПК "Зоря"-"Машпроект". Естественно, третий год украинские турбины не поставляют. Однако НПО "Сатурн" в Рыбинске полностью освоило данные изделия. Уже в 2017 году волжская продукция пройдет всесторонние испытания и будет направлена на верфи. - Первыми двигатели производства Рыбинска получат фрегаты проекта 22350, затем корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года они пойдут на фрегаты проекта 1135, - заявил по этому поводу глава "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов. Характерное уточнение. "Суда с динамическим принципом поддержания" - это и есть те самые корабли на воздушной подушке и подводных крыльях, которыми славится Феодосия. Кроме десантных "Зубров" в советские времена тут строились уникальные противолодочные корабли проекта "Сокол". Завод "Море" являлся крупнейшим производителем судов гражданского назначения на подводных крыльях "Циклон", "Комета", "Восход", "Олимпия". Им всем нужны турбины. К чести русских корабелов, они не надеялись на украинские милости и еще в середине 90-х годов убеждали руководство страны начать замещение корабельных турбин из Николаева своими, российскими. Увы, большие начальники до последнего ожидали, что на Украине все "само рассосется". Потому и затормозилась программа выпуска фрегатов проекта 11356. За минувший год из верфей судостроительного завода "Янтарь" в Калининграде удалось спустить только второй фрегат данного проекта - "Адмирал Эссен". Он ушел на Черноморский флот и составил компанию однотипному "Адмиралу Григоровичу", чьи ракеты успешно отстрелялись по целям в Сирии. Эти "просто адмиральские" фрегаты относительно небольшие - 4 035 тонн водоизмещения, но хорошо вооруженные: 8 ракет "Калибр-НК", два зенитных ракетно-артиллерийских модуля, ЗРК "Штиль", артиллерия, торпедные установки и вертолет. Как утверждают морские специалисты, именно ради таких "маленьких, но зубастых" было приостановлено строительство больших фрегатов океанической зоны, т.н. серия "Адмиралы флота Советского Союза". На данный момент в Санкт-Петербурге создаются два больших фрегата - "Адмирал флота Горшков" и "Адмирал флота Касатонов". Там уже по 16 ракет "Оникс" или "Калибр". Если раньше всю корабельную группу океанического проекта 22350 планировали ввести в состав ВМФ уже к 2018-му, то теперь называется куда более поздняя дата. В этом смысле нацистская диверсия против России удалась. Как бы там ни было, в нынешнем году готовые дизеля из Рыбинска мощностью в 27.500 лошадиных сил окончательно ставят на государственные межведомственные испытания. То есть, завершается невероятно трудный и длительный цикл работ по замещению николаевских турбин. 2017-й пройдет под эгидой испытаний. Вскоре ВМФ РФ рассчитывает массово получать дизель-газотурбиные силовые установки Рыбинска для оснащения российских боевых кораблей. Стало известно, что в настоящее время создается принципиально новый корабль на воздушной подушке. И хотя базой для него послужил советский "Зубр", создатели называют свое детище "судном нового поколения". По словам источников из Центрального морского конструкторского бюро (ЦМКБ) "Алмаз", новинка получит новую главную энергетическую установку Made in Russia. Феодосийский завод "Море" очень рассчитывает, что строить могучего "Зубра-NEXT" тоже будут на крымских берегах.(http://antifashist.com/it...)

11 января, 20:19

Киев в бешенстве: Завод в Феодосии строит корабли на воздушной подушке для ВМФ России

Знаменитый судостроительный завод "Море" в Феодосии приступил к строительству нового корабля на воздушной подушке. Одновременно здешние корабелы готовят к военной приемке ракетно-артиллерийский корабль "Шторм". Казалось бы, еще совсем недавно, весной 2016-го зампред правительства России Дмитрий Рогозин сравнивал состояние завода "Море" с последствиями бомбардировки. Ответственный за "оборонку" вице-премьер выложил в сеть фото, на которых полуразрушенные цеха, заброшенные постройки, груды строительного мусора и металлолома. "Такое впечатление, что Украина бомбила этот завод в Феодосии. Ладно, восстановим", - написал Рогозин в Фейсбук во время своего апрельского визита в Крым. Тогда он пообещал, что до осени пройдет первый этап модернизации - цеха будут очищены от "хлама". Имелись ввиду старые украинские заказы. Рогозин отметил, что для получения по-настоящему серьезных заказов, в том числе на производство ракетных кораблей, необходимо модернизировать заводскую инфраструктуру. Прежде всего, вдвое увеличить мощность 400-тонного слипа - наклонной береговой площадки для спуска судов со стапеля на воду. После этого верфь получит,. Прошло ровно девять месяцев. Достаточно, чтобы сделать ребеночка. Русские успели не только увеличить слип, но и "родить" реально модифицированную судостроительную верфь. По сути, из украинского металлолома сделали еще одну производственную площадку ВМФ РФ. Сейчас корабли завода "Море" монтируют стапель для закладки корпуса нового корабля на воздушной подушке. Кроме общей фразы "воздушная подушка баллонного типа", более подробные данные не сообщаются. "20 января должны произвести закладку судна, чтобы в 2017 году сдать три единицы", - поделилась информацией пресс-служба горсовета Феодосии. Как известно, "Море" специализируется на строительстве самых мощных в мире десантных кораблей на воздушной подушке (ДКВП) типа "Зубр". Крымчане немножко переживали, что у российского ВПК имеется альтернативная площадка для таких кораблей - Хабаровский судостроительный завод, где делают десантные катера на воздушной подушке "Мурена". Похоже, переживать не надо. Постройка третьего "Зубра" для Китая закончилась, идут швартовые испытания и в апреле планируется проведение ходовых испытаний. Одновременно с "китайцем" должны спустить на воду рейдовый водолазный катер, который ранее поступил на достройку. Наращивая производство, Феодосийский завод завершает ремонт основного цеха №10 и переходит к ремонту корпусов № 1 и 2. Территория предприятия закрыта по всему периметру, специальной техникой оборудована проходная. Теперь это настоящий оборонный завод Российской Федерации. Вот его первый рапорт по действующим заказам: "Корпус малого ракетно-артиллерийского корабля "Шторм", заложенный 10 мая 2016 г., практически построен и в январе ожидается его сдача военной приемке". Для возобновления отечественного корабельного производства Россия должна была решить очень непростую задачу. Газотурбинные двигатели для новых фрегатов и десантных "Зубров" приходилось покупать на Украине. Монополистом производства был Николаевский НПК "Зоря"-"Машпроект". Естественно, третий год украинские турбины не поставляют. Однако НПО "Сатурн" в Рыбинске полностью освоило данные изделия. Уже в 2017 году волжская продукция пройдет всесторонние испытания и будет направлена на верфи. - Первыми двигатели производства Рыбинска получат фрегаты проекта 22350, затем корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года они пойдут на фрегаты проекта 1135, - заявил по этому поводу глава "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов. Характерное уточнение. "Суда с динамическим принципом поддержания" - это и есть те самые корабли на воздушной подушке и подводных крыльях, которыми славится Феодосия. Кроме десантных "Зубров" в советские времена тут строились уникальные противолодочные корабли проекта "Сокол". Завод "Море" являлся крупнейшим производителем судов гражданского назначения на подводных крыльях "Циклон", "Комета", "Восход", "Олимпия". Им всем нужны турбины. К чести русских корабелов, они не надеялись на украинские милости и еще в середине 90-х годов убеждали руководство страны начать замещение корабельных турбин из Николаева своими, российскими. Увы, большие начальники до последнего ожидали, что на Украине все "само рассосется". Потому и затормозилась программа выпуска фрегатов проекта 11356. За минувший год из верфей судостроительного завода "Янтарь" в Калининграде удалось спустить только второй фрегат данного проекта - "Адмирал Эссен". Он ушел на Черноморский флот и составил компанию однотипному "Адмиралу Григоровичу", чьи ракеты успешно отстрелялись по целям в Сирии. Эти "просто адмиральские" фрегаты относительно небольшие - 4 035 тонн водоизмещения, но хорошо вооруженные: 8 ракет "Калибр-НК", два зенитных ракетно-артиллерийских модуля, ЗРК "Штиль", артиллерия, торпедные установки и вертолет. Как утверждают морские специалисты, именно ради таких "маленьких, но зубастых" было приостановлено строительство больших фрегатов океанической зоны, т.н. серия "Адмиралы флота Советского Союза". На данный момент в Санкт-Петербурге создаются два больших фрегата - "Адмирал флота Горшков" и "Адмирал флота Касатонов". Там уже по 16 ракет "Оникс" или "Калибр". Если раньше всю корабельную группу океанического проекта 22350 планировали ввести в состав ВМФ уже к 2018-му, то теперь называется куда более поздняя дата. В этом смысле нацистская диверсия против России удалась. Как бы там ни было, в нынешнем году готовые дизеля из Рыбинска мощностью в 27.500 лошадиных сил окончательно ставят на государственные межведомственные испытания. То есть, завершается невероятно трудный и длительный цикл работ по замещению николаевских турбин. 2017-й пройдет под эгидой испытаний. Вскоре ВМФ РФ рассчитывает массово получать дизель-газотурбиные силовые установки Рыбинска для оснащения российских боевых кораблей. Стало известно, что в настоящее время создается принципиально новый корабль на воздушной подушке. И хотя базой для него послужил советский "Зубр", создатели называют свое детище "судном нового поколения". По словам источников из Центрального морского конструкторского бюро (ЦМКБ) "Алмаз", новинка получит новую главную энергетическую установку Made in Russia. Феодосийский завод "Море" очень рассчитывает, что строить могучего "Зубра-NEXT" тоже будут на крымских берегах.(http://antifashist.com/it...)

01 января, 12:30

Альтернатива самолетостроению: ЭКИП Щукина

Оригинальные идеи Льва Щукина получили мировую огласку. Консорциум, объединяющий несколько европейских и российских исследовательских групп из университетов и промышленных предприятий, получил грант на проведение исследований течений, подобных обтеканию ЭКИПа. Этот проект называется «Вихревая ячейка-2050» (Vortex Cell 2050) и выполняется в рамках 6-й Европейской рамочной программы.

01 января, 06:00

«Постоянно изыскиваем резервы, чтобы выполнить майские указы»

Заместитель министра обороны Юрий Борисов рассказал в интервью «Газете.Ru» о предварительных итогах выполнения гособоронзаказа в 2016 году и экономии военного бюджета за счет внутренних резервов. Он объяснил, как будет замещаться украинская продукция, создаваться новые стратегические бомбардировщики, и поведал о планах по закупке танков на платформе «Армата», а также об особенностях рынка микроэлектроники для военной техники.

Выбор редакции
30 декабря 2016, 11:45

"Адмиральские" фрегаты первыми получат российские двигатели

Новейшие боевые корабли проектов 22350 и 11356 первыми получат российские газотурбинные двигатели производства НПО "Сатурн". Они разработаны для замены украинских аналогов

Выбор редакции
30 декабря 2016, 11:39

"Адмиральские" фрегаты первыми получат российские двигатели

Новейшие боевые корабли проектов 22350 и 11356 первыми получат российские газотурбинные двигатели производства НПО "Сатурн". Они разработаны для замены украинских аналогов

Выбор редакции
30 декабря 2016, 11:39

"Адмиральские" фрегаты первыми получат российские двигатели

Новейшие боевые корабли проектов 22350 и 11356 первыми получат российские газотурбинные двигатели производства НПО "Сатурн". Они разработаны для замены украинских аналогов

30 декабря 2016, 01:52

ФРЕГАТЫ 22350 ПЕРВЫМИ ПОЛУЧАТ РОССИЙСКИЕ ДВИГАТЕЛИ ВМЕСТО УКРАИНСКИХ

Новейшие фрегаты проекта 22350 первыми получат российские газотурбинные двигатели производства НПО "Сатурн", разработанные для замены украинских аналогов, сообщил РИА Новости в четверг президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.   Ранее Украина отказалась от поставки оплаченных Россией газотурбинных двигателей, которые предназначались для установки на фрегаты проекта 22350 и 11356. В результате сроки строительства части боевых кораблей были сдвинуты.   "По газотурбинным двигателям у нас работа идет в соответствии с планом, первыми двигатели производства НПО "Сатурн" получат фрегаты проекта 22350, затем корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года они пойдут на фрегаты проекта 1135", — сказал Рахманов.   Фрегаты проекта 22350 обладают водоизмещением в 4500 тонн, длиной в 135 метров и шириной в 15 метров. На вооружении фрегатов будут состоять корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130-мм, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и ЗРК "Полимент-Редут". Всего планируется к постройке восемь фрегатов проекта 22350.   Источник:  РИА новости 30.12.2016 Tweet декабрь 2016

29 декабря 2016, 17:02

ОСК: первыми отечественные газотурбинные двигатели получат корабли проекта 22350

Новые газотурбинные двигатели производства НПО «Сатурн», разработанные для замены украинских аналогов, первыми получат фрегаты проекта 22350.

29 декабря 2016, 16:34

Глава ОСК уточнил сроки поставки российских двигателей для новых кораблей

Первые газотурбинные двигатели производства НПО «Сатурн» будут размещены на новейших фрегатах проекта 22350. Об этом сообщил президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Российские силовые установки должны заменить украинские аналоги, от поставки которых Киев отказался после 2014 года.

29 декабря 2016, 14:50

Названы первые получатели российских корабельных газотурбинных двигателей

Российские газотурбинные двигатели производства НПО «Сатурн», разработанные для замены украинских аналогов, первыми получат новейшие фрегаты проекта 22350, затем – корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года – фрегаты проекта 1135, сообщил президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Как отметил Рахманов, работа идет в соответствии с планом, передает РИА «Новости». Напомним, в начале сентября начальник управления кораблестроения ВМФ России капитан 1-го ранга Владимир Тряпичников сообщал, что вопрос с проектированием и строительством газотурбинных двигателей для всех типов кораблей решен. Ранее Украина отказалась поставлять оплаченные Россией газотурбинные двигатели для фрегатов проекта 22350 и 11356.

Выбор редакции
29 декабря 2016, 11:15

Фрегаты проекта 22350 первыми получат российские двигатели вместо украинских

Новейшие фрегаты проекта 22350 первыми получат российские газотурбинные двигатели производства НПО «Сатурн», разработанные для замены украинских...

28 декабря 2016, 11:11

Можем сами: Россия создала альтернативу продукции Rolls-Royce

Президент «Объединенной судостроительной корпорации» Алексей Рахманов в интервью информационному агентству «Оружие России» рассказал об импортозамещении в российской промышленности. По его словам, одним из удачных примеров замещения иностранной продукции в отечественном судостроении является производство винторулевых колонок ДРК-1200.

25 декабря 2016, 06:00

«Новый курс» вместо «новой нормальности»

В своем ежегодном Послании президент Владимир Путин сослался на опыт экономического успеха последних лет, связанный с развитием агропромышленного и оборонно-промышленного комплексов. При всех отличиях между АПК и ОПК оба сектора экономики в последние годы стали зонами активной промышленной политики государства.

16 декабря 2016, 17:04

Сделаем сами: Россия без помощи Украины возродит черноморских «адмиралов»

Вторая тройка фрегатов проекта 11356, возведение которых было временно остановлено из-за отказа Киева поставлять России газотурбинные двигатели, могут быть оснащены российскими силовыми установками.

08 декабря 2016, 19:20

Заседание наблюдательного совета Агентства стратегических инициатив

Под председательством Владимира Путина состоялось заседание наблюдательного совета автономной некоммерческой организации «Агентство стратегических инициатив по продвижению новых проектов».

08 декабря 2016, 19:17

На «Пермских моторах» готовы к серийному производству ПД-14

Двигатель пятого поколения ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации, головным разработчиком является АО «Авиадвигатель», головным серийным производителем — АО «ОДК-Пермские моторы». В АО «ОДК-Пермские моторы» заканчивается подготовка производства перспективных двигателей. За 2015 и 2016 годы в механических цехах завода освоено более 300 деталей для ПД-14, организовано постоянное взаимодействие с поставщиками ДСЕ — жесткие требования, предъявляемые к их продукции, полностью соответствуют тем условиям, которые диктует «Пермским моторам» заказчик двигателей — корпорация «Иркут». В ноябре на заводе был проведен плановый аудит, в ходе которого представителями «Иркута» проверялось выполнение договора по Программе МС-21 применительно к двигательной установке ПД-14. По итогам оценки заказчик удовлетворен результатами работы предприятия. В течение 2016 года в условиях серийного производства на «Пермских моторах» собрано три новых двигателя, кроме того осуществлено две переборки. В настоящее время идет комплектовка двигателя ПД-14 с порядковым номером 12. В соответствии с графиком его сборка запланирована на начало 2017 года.

05 сентября 2016, 20:01

Российские авиаконструкторы достигли «вершины инженерной мысли»

Россия закончила реализацию еще одного важнейшего и уникального инженерного проекта. Объявлено о создании «в металле» так называемого двигателя второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50 (или ПАК ФА). Это, без преувеличения, настоящий прорыв – аналоги столь сложному изделию пока есть только в США. С помощью нового двигателя Т-50 обретет свою настоящую силу.О том, что двигатель (так называемое изделие 30) готов, сообщил на Восточном экономическом форуме генеральный директор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (филиала компании «Сухой») Александр Пекарш. «Двигатель второй очереди готов, работает. Испытания идут по плану», – цитирует его ТАСС. Речь идет, конечно, о наземных, стендовых испытаниях – планируется, что оснащенный новым двигателем истребитель поднимется в воздух только в следующем году. Однако сам тот факт, что двигатель уже готов, собран и испытывается, знаменателен.Именно отсутствие нового современного двигателя было одним из аргументов тех, кто отказывался называть истребитель Т-50 машиной пятого поколения. Теперь ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) способен стать воистину сверхманевренной многофункциональной боевой машиной, способной «прощать» погрешности пилотирования и летать на сверхзвуковых скоростях без использования форсажа, атаковать противника в любых метеоусловиях.«Это давний проект, позволяющий выйти на новый уровень, в какой-то мере догнать Соединенные Штаты, которые тоже не стоят на месте и делают задел уже на шестое поколение, – рассказал газете ВЗГЛЯД профессор Академии военных наук Вадим Козюлин. – Но между тем государств, которые имеют самолеты пятого поколения, немного: это США и некоторые их союзники. Китай пытается также создать такой самолет. Одним словом, в современной неспокойной обстановке это очень важно».Действительно, у американцев имеется истребитель пятого поколения F-22, а также истребитель-бомбардировщик пятого поколения Lockheed Martin F-35 Lightning II. Однако США – единственная страна, имеющая целые эскадрильи истребителей пятого поколения. Первая из них появилась еще в 2005 году.Что касается России, то проект ПАК ФА, или Т-50, в целом реализован. Первый полет истребитель пятого поколения совершил еще в 2010 году. Широкой публике он был продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2011. Однако двигатель этого истребителя – так называемый двигатель первого этапа, известный в инженерных кругах как «изделие 117» – существенно уступал его американским аналогам. Двигатель первой очереди по существу является модернизированной версией двигателя АЛ-41Ф1С, который предназначен для истребителей Су-35С. А ведь эти боевые машины относятся к четвертому поколению. То есть ряд требований, которые предъявляются к Т-50, с «изделием 117» недостижимы в принципе. Речь, прежде всего, идет о маневренности в условиях боя на сверхзвуковых скоростях.Как ранее заявлял генеральный конструктор НПО «Сатурн» Юрий Шмотин, с новым двигателем, так называемым двигателем второй очереди, истребитель пятого поколения «станет более послушным и сможет быстрее реагировать на действия пилота». Всего же, как отмечал конструктор, новый двигатель будет отличаться от своих предшественников увеличенной удельной тягой, сниженным удельным расходом топлива, меньшим весом и будет относительно дешевым в обслуживании и эксплуатации. Чтобы построить такой двигатель, пришлось решить большое количество сложных инженерных задач – например, создание компрессора высокого давления с использованием новых материалов и технологий. В американской прессе его местный аналог именовался «вершиной инженерной мысли».В российском «изделии 30» есть много своих уникальных разработок. Среди них прежде всего выделяется лопатка турбины. Она сделана из уникальных жаропрочных никелевых сплавов и имеет крайне сложную конструкцию. Ничего похожего в двигателе первого этапа нет.Российский двигатель второго этапа разрабатывался в кооперации всех конструкторских бюро Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Главным же разработчиком является ОКБ имени А. М. Люльки. Об этом ранее сообщал РИА «Новости» глава ОДК Владислав Масалов. Он же назвал имя главного конструктора проекта – Евгений Марчуков.Серийное производство Т-50 начнется в конце 2017 года. А значит, в войска истребители пятого поколения с «изделием 30» поступят в 2018 году.Эксперты, отмечая важность достижения, не спешат говорить о том, что Россия создала лучшую в мире машину. В ответ на вопрос газеты ВЗГЛЯД, какая из машин, обновленный Т-50 или американский F-22, лучше, Козюлин отметил, что сейчас сравнение будет «в пользу того, кто сравнивает». «Пока обе эти машины не встретились в воздухе, бессмысленно об этом рассуждать, – считает он. – Каждый аналитик, считающий тот или иной самолет лучшим, найдет в них плюсы в свою пользу». Остается надеяться, что такой встречи никогда не произойдет. Ведь сойтись Т-50 и F-22, по крайней мере в нынешних международных условиях, могут, только если США и Россия вступят в прямой военный конфликт.Олег Москвин