• Теги
    • избранные теги
    • Компании374
      • Показать ещё
      Разное1402
      • Показать ещё
      Страны / Регионы766
      • Показать ещё
      Издания27
      • Показать ещё
      Люди236
      • Показать ещё
      Формат29
      Международные организации40
      • Показать ещё
      Показатели24
      • Показать ещё
Объединенная судостроительная корпорация
21 июня, 03:37

Россия готова к выпуску собственных «мистралей»

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) готова создать российский аналог французского вертолетоносца «Мистраль». Об этом в интервью телеканалу НТВ заявил президент ОСК Алексей Рахманов.

20 июня, 23:22

Убивать за убеждения допустимо?!! Алексиевич уничтожила свою репутацию

Как одно интервью сняло нобелевскую маску лицемерия и показало звериный русофобский оскал. Обзор блогосферы.   Скандал — вот что получается, когда грамотный и профессиональный журналист берет интервью у людей с нечистыми руками и грязной совестью. Особенно это сильно выглядит, когда...

19 июня, 07:30

Кудрин множит инициативы. Экс-министр создал двойника своего фонда

Экс-министр финансов Алексей Кудрин в мае зарегистрировал новую организацию — Фонд Кудрина по развитию гражданских инициатив. Это следует из данных базы СПАРК. При этом с 2012 года действует фонд с практически таким же названием — Фонд Кудрина по поддержке гражданских инициатив.  Адрес регистрации у обоих фондов совпадает — 1-й Троицкий переулок. Учредители тоже практически одни и те же. Учредитель старого фонда — компания "Стратегия". А её совладельцы — Алексей Кудрин (75%) и Ирина Карелина (25%). Учредители нового фонда — Алексей Кудрин, Ирина Карелина и Алексей Глаголев (доли не указаны в учредительных документах).  Как сказано в документации, основной вид деятельности у обоих фондов — "научные исследования и разработки в области общественных и гуманитарных наук".  Судя по комментарию Ирины Карелиной, задача нового фонда — найти себе задачи.  — В ближайших планах работы нового фонда — это определение его организационной структуры и приоритетных направлений деятельности, — сказала Ирина Карелина.  Также она отметила, что цель фонда понятна уже из его названия: "содействовать развитию проектов, имеющих важное значение для развития гражданского общества". При этом первый фонд, у которого такая же цель, продолжит работать.  — В настоящее время никаких решений о ликвидации Фонда Кудрина по поддержке гражданских инициатив правлением фонда не принималось, и он функционирует в прежнем режиме, выполняя стоящие перед ним задачи, — сказала Ирина Карелина.  Пресс-секретарь Кудрина Павел Кузнецов не добавил ясности. Он лишь отметил, что оба фонда работают и будут работать, что названия у них всё-таки разные и что слова "развитие" и "поддержка" не синонимы.  — Вероятно, новый фонд создали с целью работы с большим количеством проектов, например региональных. Это управленческое решение, и, скорее всего, оно правильное, — считает Кирилл Кабанов, председатель Национального антикоррупционного комитета и член Комитета гражданских инициатив (при котором и создан первый фонд). По словам независимых экспертов, фонды-дублёры нередко создаются для "развязывания договорных обязательств или финансовых потоков".  — Грубо говоря, один фонд может получать один поток денег, но не может получать другой — а хочется и то и то, — сказал Павел Гагарин, председатель совета директоров аудиторско-консалтинговой группы Gradient Alpha. — Возьмём отвлечённый пример. Допустим, организация участвует в закупочном тендере компании "Алмаз-Антей". В этом случае она уже не может участвовать в тендере ОСК (Объединённая судостроительная корпорация. — Прим. Лайфа). Таковы правила проведения тендеров: иначе может произойти какая-то утечка технологической информации, будет связь с конкурентами, может быть нарушена информационная безопасность. Со всеми дружить одному юрлицу не получится, а двум разным, пусть даже формально, — вполне может удаться. По его словам, возможно также, что фонд-дублёр создаётся с целью диверсификации (разделения) рисков. — Это история про "не складывать все яйца в одну корзину", — сказал Павел Гагарин. — Один фонд будет нести ответственность за одни задачи, другой за другие. Проще говоря, разделение ответственности. Кроме того, по мнению экспертов, оба фонда могут подавать заявки на одни и те же тендеры, тем самым создавая "видимость конкуренции".   Как сказано на сайте первого фонда Кудрина, "основные средства фонда составляют имущественные взносы и пожертвования российских физических и юридических лиц". Среди проектов, например, — национальная премия "Гражданская инициатива". Награждают "людей, которые помогают другим и меняют жизнь к лучшему". Также создан портал "Госзатраты" — там можно найти информацию о госзакупках в понятном для непрофессионала формате. Есть свой университет, где проводятся семинары и встречи-диалоги.

19 июня, 05:44

"Балтийский завод" заявил о готовности соорудить новые атомные ледоколы

ООО "Балтийский завод — судостроение" (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию") готово в полном объеме исполнить новые заказы на строительство атомных ледоколов, сообщила РИА Новости представитель предприятия. Президент России Владимир Путин в ходе "Прямой линии" в четверг выразил уверенность в том, что бюджетное финансирование строительства атомных ледоколов, в том числе и...

18 июня, 12:53

"Украинский" суперкар с 1000 «лошадьми» под капотом, который «взорвал» интернет

Недавно в интернет просочилась информация о новом суперкаре, который поразил даже специалистов. Машина создана украинскими инженерами и скоро появится в продаже. В ней поразительно все, но особенно – двигатель, который «заряжается» за 8 минут.

18 июня, 02:19

О русском варварстве и европейских ценностях

Оригинал взят у roman_n в «О русском варварстве и европейских ценностях» от 2017-06-16 15:21:00.Оригинал взят у roman_n в «О русском варварстве и европейских ценностях» от 2011-02-14 20:59:00.Оригинал взят у putnik1 в «In memoriam. Звериный оскал России» от 2011-02-13 18:39:00.  Русское варварство особенно ярко проявляется в столкновении с европейской цивилизацией. Это вам кто угодно подтвердит. А если кому хочется иллюстраций, так их есть у меня…Господа союзникиГенерал Иоганн Рейнгольд фон Паткуль, лифляндец на русской службе, командующий русским вспомогательным корпусом в Саксонии, крайне докучал курфюрсту Августу и его двору, регулярно информируя Петра I о нежелании саксонцев исполнять союзнические обязательства и, паче того, готовности их при первой возможности выйти из войны, а то и вступить в комплот с Карлом XII против России. Это вполне соответствовало истине, и в конце концов царь, веривший саксонцу, но всё же далеко не глупый, изучив ситуацию, приказал Паткулю вывести войска из Саксонии в Россию через Польшу, или, если это окажется невозможным, передать их временно на службу австрийскому императору. Дрезденский гофкригсрат это, однако, никак не устраивало: уход почти 7000 русских солдат лишал их важного козыря в сложных играх с Последним Викингом, а потому, после нескольких безуспешных попыток подкупить или запугать русского генерала, его, заманив в ловушку, арестовали и заключили в крепость Кёнигштайн, назначив командовать корпусом полковника Генриха фон дер Гольца, наёмника из Пруссии. Отношение к русским солдатам с этого момента стало откровенно скотским; «расходы на их содержание были урезаны вшестеро, из-за чего мундиры не только солдат, но и офицеров превратились в лохмотья, сапоги стали мечтой, единственное, что по русской привычке содержалось в полном порядке, — это оружие». Письма офицеров корпуса в царскую ставку перехватывались и уничтожались, их депутации было разъяснено, что «они командуют не союзниками, но рабами, почему любые жалобы будут считаться изменой и караться разжалованием, лишением чести и виселицей».Апофеоз войны305 лет назад, 1706-02-13, у Фрауштадта состоялось генеральное сражение, спустя 45 минут завершившееся переходом французских и швейцарских наёмных частей на сторону шведов и паническим бегством саксонцев. Удар драбантов Карла выдержал только левый — русский — фланг. Несмотря на то, что полковник фон дер Гольц, бросив своих солдат, бежал и сдался врагу в самом начале боя, под шквальным огнем недавно ещё саксонской артиллерии, развёрнутой против них шведами, русские войска во главе с полковником фон Ренцелем, принявшим командование на себя, сражались до самой ночи, дважды переходя в контрнаступление и разрывая кольцо окружения. Лишь с наступление темноты, когда стало ясно, что Август II, стоявший с двенадцатью тысячами отборных солдат совсем недалеко от поля битвы, не подойдёт (он к этому времени уже поспешно отступал на Краков), Самуил фон Ренцель приказал идти на прорыв. Вырваться из кольца удалось 1920 бойцам, чуть меньше трети, остальные, около 4000, в основном раненые, были взяты в плен и по приказу шведского командующего графа фон Рёншильда поголовно перебиты. «Швейцарцев и французов, — пишет современный шведский историк Питер Энглунд, — тотчас поставили на довольствие, велено было накормить и саксонских солдат, предложив им выбирать, расходиться ли по домам или записаться в шведскую армию, но русским не приходилось ждать никакой милости». В соответствии с приказом графа, солдаты генерала Карла Густава Рооса, назначенного ответственным за экзекуцию, окружили пленных. Затем, согласно воспоминаниям очевидца, «около 500 варваров тут же без всякой пощады были в этом кругу застрелены и заколоты, так что они падали друг на друга, как овцы на бойне, так что трупы лежали в три слоя». После прибытия на место самого Рёншильда, акция стала более упорядоченной: солдаты Рооса уже не стреляли и не кололи наобум, а укладывали обречённых на землю «сэндвичем» и прокалывали штыками по трое зараз. Только небольшая часть «объятых ужасом русских, укрывшись среди саксонцев, попытались избежать такой судьбы, выворачивая мундиры наизнанку, красной подкладкой наружу». Но их хитрость была разгадана, и, как рассказывает ещё один очевидец, «генерал велел вывести их перед строем и каждому прострелить голову; воистину жалостное зрелище!» Вместе с солдатами были убиты и офицеры, в том числе несколько немцев, в ответ на предложение Рёншильда отойти в сторону и перекусить ответивших по-немецки: «Нет, среди нас нет немцев, мы все — русские». Точное количество перебитых пленных неведомо, оценки исследователей колеблются на уровне 4000 ±, но известно, что шведские офицеры, съехавшиеся поглазеть, оживлённо комментировали происходящее, аплодируя особо удачным ударам. «Забыв о своём бедственном положении, — вспоминает Томас Аргайль, шотландский капитан, бившийся вместе с русскими и взятый в плен раненым, — я решился приблизиться к фельдмаршалу и именем Господа напомнить ему о человечности и законах войны. Снизойдя до ответа, сей рыцарь снегов объяснил мне, что ни человечность, ни законы войны не распространяются на животных, каковыми были, есть и останутся русские. Впрочем, добавил он, если на то есть моё желание, я могу разделить их участь. Признаюсь, малодушиё мое возобладало над совестью, и я предпочёл умолкнуть».О, эти русские…А потом было потом. Из тех солдат, которым посчастливилось уйти из-под Фрауштадта, был сформирован полк под началом Самуила фон Ренцеля (никому другому солдаты не подчинялись «даже и под угрозой порки и расстрела»). В августе 1706 года саксонская армия, так больше и не попытавшись драться, отступила в Австрию, где и была интернирована, однако русский полк отказался сложить оружие. После чего фельдмаршал фон Шуленбург «сложили с себя всякую ответственность за русских», а курфюрст Август заявил, что «русские должны быть переданы для удовольствия его величеству Карлу, коль скоро он того настойчиво требует». На офицерском совете было решено пробиваться в Россию, «хотя бы союзники и станут тому препятствовать». Этот поход длился шестнадцать месяцев, согласно рапорту, «через разные тракты через Бранденбургскую и Цесарскую землю того ради, что в Саксонии и в городы пускать не стали и провианту не дали вовсе». Позже за проявленную доблесть полковник фон Ренцель был произведен в генерал-майоры, а потом и в генерал-лейтенанты, затем отличился героизмом при Полтаве и принял участие во взятии Риги. Иоганн Рейнгольд фон Паткуль, более года просидев под арестом и наотрез отказавшись перейти на службу к Августу, был, согласно сепаратному Альтранштедтскому миру и вопреки многократным протестам Петра, передан шведам и по приказу Карла «как изменник Европе» колесован и четвертован. Фельдмаршал фон Рёншильд и генерал Роос за Фрауштадт были награждены по-королевски, затем оба попали в плен под Полтавой (причём генерал — о судьба! — пленён лично Самуилом фон Ренцелем). Оба прошли по улицам русской столицы во время триумфального шествия, устроенного Петром I в ознаменование победы, оба получили солидный пенсион «на проживание» и оба благополучно вернулись домой, — фельдмаршал в 1718-м, по «особой просьбе шведского правительства во имя человеколюбия», а генерал в 1721-м, после заключения Ништадтского мира. Правда, до родного Стокгольма Карлу Густаву Роосу добраться всё же не удалось: заболев по пути, он умер в Або, так и не повидав семью, но оставив заметки, вскоре изданные под названием «Воспоминания доброго и честного шведского солдата о храбрых сражениях, горестном пленении и ужасных муках, испытанных им, а также его друзьями, в стране жестоких диких варваров».

17 июня, 19:04

Россия возобновила производство судов на подводных крыльях

Недавно был в Казани и несколько раз проходил мимо речного техникума, во дворе которого стояла полноценная "Ракета". Подумалось тогда еще, вот же были времена ...А тут читаю, что судостроительный завод "Вымпел" (Рыбинск, Ярославская область) планирует в 2017 году спустить на воду морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160. Т.е можно сказать, что Россия возобновила производство скоростных морских пассажирских судов на подводных крыльях типа "Комета". Интерес к проекту уже проявляет Греция, готовы принять такие суда и на черноморском побережье России.Речь о новых "Кометах" шла на встрече сопредседателей российско-греческой смешанной комиссии по экономическому, промышленному и научно-техническому сотрудничеству на Крите. У главы российского Минтранса спросили, возобновились ли продажи "Комет" Греции, которая закупала их еще тридцать лет назад. На это Соколов ответил: "Продажи еще нет, а вот производство "Комет" возобновилось".Впрочем, теперь судно получило другое имя, уточнил министр транспорта Максим Соколов.Фото 2. "Мы ее даже назвали красивым именем "Чайка", потому что она закладывалась в Рыбинске в Ярославской области, где работает депутатом Валентина Владимировна Терешкова. Вы помните, что ее позывной во время полета в космос был "Чайка". Поэтому эта "Комета" получила название "Чайка". Сейчас она почти готова. Поэтому если греческие компании хотят ее приобрести, то контракт, по-моему, еще открыт", — рассказал Соколов. Что касается закупок "Комет" Грецией, то, по словам министра, он готов им содействовать."Мы будем рады. И хотя судостроение — это компетенция министерства промышленности, я, как министр транспорта и как сопредседатель смешанной комиссии, готов поддержать любые предложения со стороны Греции", — заявил глава Минтранса.Фото 3. Как стало известно РИА Новости, АО "Судоремонтный завод "Вымпел" в Рыбинске сотрудничает с греческой компанией "Аргонавтики плоес" по вопросу строительства и передачи "Комета 120М". Сейчас с потенциальным греческим заказчиком ведутся переговоры по вопросу о подписании соглашения о взаимопонимании, в котором отражены основные условия договора на строительство четырех таких судов. Стоимость каждого судна превышает шесть миллионов евро.Фото 4. К новым "Кометам" проявляют интерес не только в Греции, но и в самой России. В конце апреля рыбинский завод "Вымпел" посетил президент Владимир Путин. Во время встречи гендиректор предприятия, в частности, рассказал главе государства о проекте по запуску между Ялтой и Сочи корабля на подводных крыльях.Путин заметил, что это предложение не единственное, еще несколько судостроительных компаний в разных регионах предлагают подобные проекты."У министерства транспорта и министерства промышленности есть возможность провести квазиконкурсные или конкурсные процедуры и выбрать наилучшее предложение. Но само по себе предложение мне очень нравится", — сказал президент, отметив, что план может быть реализован при определенной поддержке со стороны государства в виде льгот по лизингу.Фото 5. При этом Путин добавил, что маршрут Сочи — Ялта сложен с точки зрения погодных условий, так как суда на подводных крыльях опасно использовать при сильном ветре. Но такие корабли можно пустить на другие маршруты на кавказском побережье или в Крыму, этот вид транспорта нужно развивать, он будет востребованным, заключил президент.Анапа готова принять "Кометы"На днях генеральный директор "Росморпорта" Андрей Тарасенко заявил, что уже идет подготовка к возобновлению рейсов "Комет" по Черноморскому побережью. По его словам, в Анапе уже создано предприятие, которое будет полностью отвечать за пассажирскую транспортировку."Раньше это было невыгодно, но вот поступили заявки, в частности от компании "Черноморские скоростные линии", что многим интересно с Анапы прийти в Сочи, многим хочется в Ялту прийти. Поэтому вопрос решаем. Не скажу точно, когда это будет. Сейчас компании получают лицензии, там большой комплект документов для получения оборудования", — сказал Тарасенко.Будет ли данное направление популярным и регулярным, покажет пассажиропоток, добавил он.Фото 6. Производство "Комет" на рыбинском заводе прерывалось почти на два десятилетия, однако в 2013 году на предприятии снова начали строить суда на подводных крыльях.Тогда Максим Соколов, выступая на церемонии закладки первой из обновленных "Комет", отметил, что суда будут строиться по совершенно новым технологиям. По его словам, реализация подобных разработок даст новые возможности по перевозке пассажиров не только по крупнейшим рекам России, но и в черноморском бассейне и в бассейне Балтийского моря.Фото 7. Скоростное судно на подводных крыльях "Комета 120М" предназначено для перевозок пассажиров в морской прибрежной зоне. Судно длиной около 35 метров и водоизмещением в 73 тонны сможет развивать скорость до 35 узлов и перевозить до 120 пассажиров: 22 — в салоне бизнес-класса, 98 — в салоне эконом-класса.Фото 8. Морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160 — справка Район эксплуатации — моря с морским тропическим климатом. Удаление от порта – убежища в открытых морях до 50 миль. Класс РС: КМ [2] Hydrofoil craft Passenger – A Длина габаритная, м - 35,2Ширина габаритная, м - 10,3Водоизмещение, т - 73,0Осадка габаритная на плаву, м - 3,5Скорость, узлов - 35Экипаж, человек - 5Пассажировместимость, человек: 120салон бизнес класса 22салон экономического класса 98Мощность двигателей, кВт - 2 х 820Часовой расход топлива, кг/час - 320Дальность хода в полном водоизмещении, миль - 200Автономность плавания, часов - 8Фото 9. Морское пассажирское судно на подводных крыльях «Комета 120М» — это однопалубное судно, оснащенное двухвальной дизель-редукторной энергетической установкой. Судно предназначено для осуществления скоростной перевозки пассажиров в светлое время суток в новых креслах авиационного типа. Сообщается, что данный проект морского судна был спроектирован на базе СПК, которые создавались в СССР по проектам «Комета», «Колхида» и «Катран». Основное предназначение данного корабля перевозка пассажиров в прибрежной морской зоне. Сообщается, что корабль сможет развивать скорость хода в 35 узлов. Основным его отличием от ранее строящихся в нашей стране СПК будет обеспечение высокого уровня комфорта для пассажиров. С этой целью на корабле должна будет появиться автоматическая система умерения качки и перегрузки. В конструкции корабля будут использованы современные вибропоглощающие материалы, что также должно положительным образом сказаться на комфорте пассажиров.Фото 10. Просторные салоны бизнес- и эконом-класса на новой «Комете» получат удобные пассажирские кресла авиационного типа, максимальное количество пассажиров — 120, предусмотрена установка в салонах системы кондиционирования воздуха. К особенностям корабля можно отнести размещение пассажиров в носовом и среднем салонах. В кормовом салоне будет расположен бар. Также в помещениях ходовой рубки и бара предусмотрено двойное остекление. Судно получит современные средства связи и навигации. Сократить объем расхода топлива планируется за счет установки современных двигателей 16V2000 M72 с электронным впрыском топлива, выпускаемых немецкой компанией MTU, и гребных винтов, обладающих увеличенным коэффициентом полезного действия.Фото 11. Также Сергей Итальянцев, занимающий пост руководитель дирекции программы «Суда река-море» в департаменте гражданского судостроения Объединенной судостроительной корпорации, рассказал журналистам, что в ОСК рассматривают вариант достройки, расположенных на Хабаровском судостроительном заводе двух корпусов морских пассажирских судов на подводных крыльях проекта «Олимпия». В перспективе эти достроенные суда можно было бы использовать для обеспечения перевозок пассажиров на Керченской переправе в Крыму. Также в случае достройки данные суда можно было бы использовать и на Дальнем Востоке. Именно на Черном море и на Дальнем Востоке сегодня имеются большие проблемы с обслуживанием пассажиропотока.Корабли проекта «Олимпия» в состоянии принять на борт до 232 пассажиров. Они предназначены для скоростных перевозок пассажиров по морям с тропическим и умеренным климатом с удалением от «портов-убежищ» до 50 миль. Всего было построено два таких судна, оба были проданы на экспорт. Степень готовности двух недостроенных судов составляет примерно 80%. В случае принятия решения и заключения договора на их достройку корабли могут быть достроены в течение 6-8 месяцев, отмечается на сайте ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева.Фото 12. Фото 13. Фото 14. источникиhttp://www.vz.ru/news/2015/5/19/746141.htmlhttp://ria.ru/economy/20150519/1065394853.htmlhttp://portnews.ru/news/166150http://www.vympel-rybinsk.ru (предприятие-изготовитель)http://www.ckbspk.ru (предприятие-проектировщик)http://sudostroenie.info/novosti/19319.htmlhttp://sudostroenie.info/novosti/13907.htmlhttps://ria.ru/economy/20170617/1496728715.htmlДля того, чтобы быть в курсе выходящих постов в этом блоге есть канал Telegram. Подписывайтесь, там будет интересная информация, которая не публикуется в блоге!вот еще интересный провалившийся проект - Корабль - паук и есть такая версия, что военный Экраноплан необходим нам … как покойнику калоши

17 июня, 13:54

Российские военные корабли и подлодки удивят мир

Глава Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов рассказал о насущных задачах в отрасли в эфире программы "Поздняков", пишет сайт НТВ.Ru.

17 июня, 10:10

Судно ледового класса «Фёдор Ушаков»

Многофункциональное судно ледового класса «Фёдор Ушаков» проекта Aker ARC 121, строящееся на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» для компании «Совкомфлот».Судно заложено в Хельсинки 15 июля 2016 года.В качестве бонуса — имянаречение судна ледового класса «Степан Макаров», 15 июня 2017:

16 июня, 20:00

Итоги дня: «Изборский клуб» штурмует Казань, Магдеев и Шагивалеев борются за металлургический завод, «АК БАРС» Банк порвал с Fitch Ratings

1. «АК БАРС» Банк разрывает отношения с Fitch Ratings из-за «необъективности оценок». Сегодня агентство объяснило понижение рейтинга банка выросшим «регуляторным контролем» в регионе. 2. Центробанк снизил ключевую ставку с 9,25 до 9% годовых. Бизнес-сообщество все же надеялось на более агрессивные действия регулятора — снижения на 0,5 пунктов. 3. «Изборский клуб» в лице мощного десанта — Александр Проханов и Николай Стариков — приехал в Казань открывать филиал в Татарстане. Завтра члены клуба, известные своей консервативной позицией, встретятся с Рустамом Миннихановым. Ожидается и участие советника президента РФ Сергея Глазьева.4. Суд обязал агрофирму «Зай» прекратить работу вблизи аэропорта Бегишево — стаи птиц все-таки мешают самолетам. 5. Исполнительным директором фонда поддержки обманутых дольщиков и вкладчиков стал Рустем Ибрагимов, гендиректор АО «Центральный Депозитарий РТ». 6. Дочь Сергея Шойгу вручила Минниханову Кубок столицы бега, который выиграла Казань. 7. Турецкий «Гемонт» планирует построить в Закамье металлургический комплекс за $ 450 млн., выбирая между челнинской ТОСЭР и ОЭЗ «Алабуга». Пока преимущество в виде преференций на стороне Наиля Магдеева. 8. Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов заявил об изношенных судах России (из 11 тыс. зарегистрированных — каждый третий старше 40 лет): «Мы очень боимся повторения случая с «Булгарией».9. Минниханов, встретившись с главой Росавтодора Романом Старовойтом, предложил ему изымать у «ленивых» регионов не потраченные на ремонт дорог деньги и отдавать их регионам, которые могут их освоить. 10. Минобороны РФ объявило о возможной гибели лидера ДАИШ (арабское название запрещенной в РФ группировки «ИГИЛ» — прим. ред.) в результате удара российской авиации.

16 июня, 13:46

Глава ОСК об изношенных судах России: «Мы очень боимся повторения случая с «Булгарией»

Из 11 тыс. зарегистрированных в российском регистре судов почти 3 тыс. — старше 40 лет. Об этом сообщил в интервью «Лента.Ру» президент объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

16 июня, 13:01

Президент России поручил госкорпорациям создать фонды для инвестирования в инновационные компании

Президент России Владимир Путин поручил госкорпорациям «Роскосмос», «Ростех», «Росатом», а также ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и «Объединенная судостроительная корпорация» создать в своих структурах специальные подразделения и венчурные фонды, которые будут инвестировать в малые инновационные компании. Поручение было дано по итогам ПМЭФ-2017, полный список требований опубликован на сайте Кремля. «Нужно создать...

15 июня, 19:03

Президент России поручил госкорпорациям создать фонды для инвестирования в инновационные компании

Президент России Владимир Путин поручил госкорпорациям «Роскосмос», «Ростех», «Росатом», а также ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и «Объединенная судостроительная корпорация» создать в своих структурах специальные подразделения и венчурные фонды, которые будут инвестировать в малые инновационные компании. Поручение было дано по итогам ПМЭФ-2017, полный список требований опубликован на сайте Кремля.«Нужно создать у себя подразделения, которые будут предметно работать со стартапами и малыми инновационными компаниями. Я прошу вас это сделать практически и как можно быстрее»,— сказал президент на форуме. Доклад об исполнении поручения должен быть представлен до 15 октября 2017 года.После ПМЭФ господин Путин поручил Кабмину до 1 июля 2017 года доработать и представить проект программы «Цифровая экономика» на рассмотрение Совета при президенте. Правительству предстоит представить предложения по развитию…

15 июня, 17:53

Президент ОСК рассказал о модернизации «Северной верфи» в Петербурге

«Северная верфь» получит новое корпусное производство, позволяющее собирать и перемещать блоки массой свыше тысячи тонн, сообщил «Ленте.ру» президент ОСК Алексей Рахманов. Новое оборудование позволит резко сократить сроки пребывания кораблей на верфи и повысить уровень их готовности к моменту спуска на воду.

15 июня, 17:43

Путин поручил госкорпорациям создать инвестфонды для инновационного бизнеса

Российский президент Владимир Путин поручил Роскосмосу, Ростеху, Росатому, ОАК и ОСК создать фонды для инвестирования в малые инновационные компании

15 июня, 17:19

Ремонтировавших флагман Балтфлота судостроителей подозревают в мошенничестве

33-й судоремонтный завод (33 СРЗ), занимавшийся ремонтом кораблей Балтийского флота, подозревается в мошенничестве. Сейчас решается вопрос о возбуждении уголовного дела по нескольким статьям. В 2013 году между Минобороны и 33 СРЗ был заключён контракт на обслуживание и ремонт судов Балтийского флота. По предварительным данным, ремонтники сообщили оборонному ведомству, что нескольким кораблям, в том числе и эсминцу "Настойчивый", являющимся флагманом Балтийского флота, требуется срочный ремонт, потому ждать тендера нет времени. Без конкурсных процедур была привлечена фирма "Элатив", а та привлекла другую фирму — "Морской сервис", Они, фактически, ничего не сделали, однако оплату — суммарно 145 млн рублей — получили. Работы, которые должны были выполнить данные фирмы в итоге сделали сами же сотрудники 33 СРЗ, поэтому вероятные мошеннические схемы на эсминце никак не отразились. Сомнительная сделка всплыла, когда завод подал документы в налоговую службу для возврата НДС. После проверки налоговой все сведения были переданы в прокуратуру и полицию. Сейчас решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье "Мошенничество" и "Злоупотребление полномочиями". Также правоохранителей разбираются, было ли это хищением всей суммы или просто попытка уйти от налогов. В свою очередь, в "Объединённой судостроительной корпорации", в состав которой и входит 33-й судоремонтный завод, не подтвердили данную информацию. — Все работы выполнены в полном объеме и приняты заказчиком и Министерством обороны РФ в установленном порядке с подписанием соответствующих документов, — сообщает руководитель пресс-службы ОСК Роман Черниговцев. — Работы выполнялись именно силами ООО "Элатив" на законных основаниях. В администрацию 33 СРЗ никаких запросов или уведомлений о проверках по исполнению заводом и его подрядчиком указанных работ не поступало.

15 июня, 15:52

«Балтийский завод» готов строить новые атомные ледоколы

ООО «Балтийский завод — судостроение» (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию») готово в полном объеме исполнить новые заказы на...

15 июня, 15:34

"Балтийский завод" готов построить новые ледоколы

ООО "Балтийский завод - судостроение", входящий в "Объединенную судостроительную корпорацию", в полном объеме готово выполнить новые заказы на строительство атомных ледоколов, сообщила РИА Новости представитель предприятия. Она добавила, что заводу не в первый раз оказывается государственная поддержка в виде перспективных заказов и пообещала оправдать ожидания.

15 июня, 14:56

Балтийский завод в Петербурге готов к увеличению заказов на атомные ледоколы

Балтийский завод - Судостроение (входит в ОСК) в Санкт-Петербурге готов к увеличению заказов на атомные ледоколы. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе завода. Ранее в четверг в ходе "Прямой линии" президент РФ Владимир Путин пообещал Балтийскому заводу новые заказы по строительству нового ледокольного флота. "Конечно, мы готовы к увеличению заказов...

15 июня, 14:40

Путин: Неуклюжие попытки приватизации Балтийского завода остались в прошлом

Президент России Владимир Путин во время прямой линии рассказал о развитии петербургского Балтийского завода.— Неуклюжие попытки приватизировать завод — они, слава богу, в прошлом. Именно неуклюжие, мошеннические попытки. Сегодня ОСК развивается — и судостроительная корпорация, и завод развивается и будет развиваться. Средства у нас предусмотрены в бюджетах. Таких атомных ледоколов (проекта 22 220. — Прим. ред.) в мире до сих пор нигде нет. А в России есть, потому что нам нужно осваивать Арктику, нужно там закрепляться. Мы будем это делать. В этом смысле работы хватит, и коллектив сохранится и будет развиваться, — сказал глава государства.